2023年鐵路形勢心得體會和感想(大全20篇)

寫心得體會可以培養(yǎng)我們的思維能力和寫作能力，提高我們的語言表達和思維邏輯能力。在總結(jié)的寫作中，我們可以運用一些方法和技巧，例如SWOT分析、情景再現(xiàn)等。以下是小編為大家準備的一些心得體會范文，供大家參考。這些范文包含了不同領域的心得體會，希望能夠幫助大家豐富自己的思考和寫作能力。大家可以從中找到一些靈感和觸發(fā)點，寫出自己的心得體會來。

鐵路形勢心得體會和感想篇一

近年來，中國鐵路發(fā)展迅猛，成為我國現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡的重要組成部分。作為員工，我們應不斷提升自身素養(yǎng)和專業(yè)知識，了解和熟悉鐵路形勢，以更好地適應和應對各種挑戰(zhàn)。最近，我參加了一次鐵路形勢宣講會，并從中獲得了很多收獲和啟示。以下將以五段式來展開我的心得體會。

首先，在宣講會上，我了解到了當前中國鐵路的總體形勢。我了解到，中國鐵路建設進入了全面高質(zhì)量發(fā)展的新階段，土地鐵路等相繼建成并通車，全國各地的鐵路密度也得到了較大的提高，為我國經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的出行提供了更加便利和便捷的出行方式。此外，宣講會還強調(diào)了在新的形勢下，鐵路建設要注重綠色可持續(xù)發(fā)展，加強環(huán)境保護和生態(tài)建設。這些信息讓我深刻意識到鐵路發(fā)展對于國家的重要性，也讓我對中國鐵路的未來充滿了信心。

其次，鐵路形勢宣講會對我加深了對鐵路安全管理的理解。在宣講會上，我聽到了許多鐵路事故的案例和原因，深感安全管理的重要性。宣講會特別強調(diào)了“安全第一”的原則，強調(diào)了每一個員工都要以安全為前提，全面落實安全責任，確保列車運行的安全。從宣講會中，我進一步了解到，安全管理是一項細致入微的工作，需要我們始終保持高度的警惕性和責任感，時刻注意安全隱患并及時排除。

第三，宣講會還介紹了鐵路服務質(zhì)量的重要性。鐵路客運量日益增長，旅客對服務質(zhì)量的要求也越來越高。在宣講會上，我們學習了鐵路服務標準和服務理念，了解了如何做好服務工作。宣講會要求我們要以客戶為中心，提升服務意識，從點滴之處做好服務工作。只有通過優(yōu)質(zhì)的服務，我們才能獲取客戶的滿意和信任，才能在市場競爭中立于不敗之地。

第四，宣講會還重點強調(diào)了發(fā)展高鐵的重要性和當前高鐵的基本情況。高鐵作為我國鐵路發(fā)展的標志性成果，不僅提高了鐵路的運行速度和效率，也提升了旅客的出行體驗。宣講會中，我們了解到了當前中國高鐵的修建和運營情況，包括高鐵線路的建設、運營模式、技術(shù)水平等。通過宣講會，我對中國高鐵的發(fā)展狀況有了更加全面和深入的了解，也對我國鐵路體系的綜合實力和競爭力有了更深的認識。

最后，宣講會還教育我們要堅定為人民服務的宗旨。鐵路作為國家重要的交通運輸工具，我們每一個鐵路員工都要牢記為人民服務的初心，時刻追求優(yōu)質(zhì)、高效、安全的服務。宣講會中，我對作為一名鐵路員工的責任感有了更加深入的認識，同時也增強了我對鐵路事業(yè)的使命感，要努力為鐵路發(fā)展貢獻自己的力量。

總之，鐵路形勢宣講會給我?guī)砹撕芏嘈碌恼J知和思考。通過這次宣講會，我更加明確了自己在鐵路事業(yè)中的角色和責任，也對中國鐵路的未來充滿了信心。我將不斷學習和提升自己，為推動中國鐵路發(fā)展做出積極貢獻。我相信，在全體員工的共同努力下，中國鐵路定能成為世界一流的鐵路網(wǎng)絡，為國家的發(fā)展做出更大的貢獻。

鐵路形勢心得體會和感想篇二

在這次參加了鐵路學習之后，我們務必要嚴以修身，剔除心中的貪念，始終保持頭腦清醒，清廉自守，弘揚正氣，抵制歪風，坦坦蕩蕩做事，堂堂正正做人，清清白白為官，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心。下面小編為大家收集整理的鐵路學習工作。

感想，歡迎大家閱讀。

2月12日下午2時，鐵路工務部門迎來了豬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記著重講了黨的群眾路線教育實踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進性和純潔性，以為民、務實、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時副書記向與會黨員匯報了20xx年社區(qū)的工作思路，進一步明確了貫徹落實好局黨委第二批黨的群眾路線教育實踐活動的總體部署，高標準、高質(zhì)量的開展段教育實踐活動，廣泛宣傳是基礎。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機短信平臺、電視電話會議，辦簡報、做專刊，保包宣講，活化宣傳形式，走實群眾路線教育實踐活動。

會議最后進入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設盡自己的一份力量。

由于智能手機的普及，移動網(wǎng)絡、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當前的重點工作、開展的活動進行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。

鐵路工務部門，由于工作性質(zhì)，點多線長，人員分散，用微博、微信來進行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時、住宿職工的工余飯后，都可以用手機來了解一下當前段里工作重點、開展的活動非常方便及時。路局開展的第二批群眾路線教育實踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時間，但能清楚明白的讓職工認識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個段認真走實群眾路線的決心和信心。讓職工及時了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實踐活動的開展落到實處。段通過開展“聽真話、摸實情、找問題、查‘四風’”自選動作，落實活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風”方面存在的突出問題。

有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時進行解答。同時可以直接對話職工，收集職工對教育實踐活動的意見建議，促進群眾路線教育實踐活動走實走好。讓職工切切實實的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎。

科學發(fā)展觀是對以胡的黨中央一系列重要思想和理論觀點的高度概括;科學發(fā)展觀是xx大精神的靈魂，是關(guān)于發(fā)展的本質(zhì)、目的、內(nèi)涵和要求的總體看法和根本觀點。有什么樣的發(fā)展觀，就會有什么樣的發(fā)展道路、發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略，就會對發(fā)展的實踐產(chǎn)生根本性、全局性的重大影響;科學發(fā)展觀吸收和借鑒了一系列新思想、新觀點、新論斷，科學系統(tǒng)地揭示了社會主義發(fā)展的客觀規(guī)律。科學發(fā)展觀所蘊涵的基本思想和發(fā)展規(guī)律，體現(xiàn)了構(gòu)建和諧物價的目標要求，進而促進了新形勢下價格工作不斷深入發(fā)展的必然結(jié)果。

通過學習我深刻體會到：以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀，是對20多年改革開放實踐的經(jīng)驗總結(jié)，是對發(fā)展規(guī)律的理論升華，是今后我們不斷提升發(fā)展層面所要遵循的基本原則，是全面建設小康社會和實現(xiàn)現(xiàn)代化的根本指針。當前，鐵路正處于重要發(fā)展時期，學習實踐科學發(fā)展觀活動正是深化和諧鐵路建設、推進鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機遇。實踐證明，科學發(fā)展觀是實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化必須長期堅持的重要指導思想。建設和諧鐵路是鐵路的發(fā)展戰(zhàn)略，也是鐵路貫徹落實科學發(fā)展觀的具體實踐;服務人民群眾是鐵路工作的宗旨，也是貫徹落實科學發(fā)展觀的根本目的和學習實踐活動的出發(fā)點和落腳點。我作為一名普通黨員干部，學習科學發(fā)展觀，更要結(jié)合自身實際情況，要認真貫徹執(zhí)行提出的：發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措。必須堅定不移地站在時代潮流的前列，這是歷史和時代賦予我們每個黨員的莊嚴使命。深入學習踐行科學發(fā)展觀活動，對我來講：就是要與自已本職崗位結(jié)合起來學，與當前貫徹落實新的“三個”安全質(zhì)量考核辦法結(jié)合起來學，與確保安全及職工隊伍穩(wěn)定結(jié)合起來學。因此，為提升自已的工作水平和業(yè)務素質(zhì)，就應該做到以下四個方面：

一要提高學習能力，進一步增強自身素質(zhì)。因為學習是工作之基、能力之本、水平之源。對我來說，要把學習應當成為一種追求、一種生活方式，不僅要從書本中、從媒介上獲取知識和信息，而且要向?qū)嵺`學習、向廣大的職工群眾學習，從職工群眾豐富鮮活的實踐中獲取營養(yǎng)，把學習的體會和成果轉(zhuǎn)化為全面建設小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會的能力，轉(zhuǎn)化為推動黨的執(zhí)政能力建設和先進性建設的能力，轉(zhuǎn)化為保證安全生產(chǎn)和隊伍穩(wěn)定的能力。在學習中，要有目的，有方向，要進行系統(tǒng)思考、系統(tǒng)安排。我們不管學什么，都要與推動本職工作結(jié)合起來，在實踐中善加利用，解決學習不夠重視，功底不夠扎實，工作成績不明顯的問題。一定要有一種學習的危機感、緊迫感，把學習知識、提高素質(zhì)作為生存和發(fā)展的緊迫任務，把學習當作一種工作和追求，牢固樹立終身學習的觀念，要通過學習，不斷提高理論水平，提高知識層次，增強做好本職工作的能力。

二要提高工作能力，進一步增強服務群眾的本領。要牢固樹立職工利益無小事的群眾觀點，始終堅持黨的群眾路線，時刻擺正自己和職工群眾的位置，在思想感情上貼近職工，做好關(guān)心困難職工生產(chǎn)生活的工作，為民謀利。按照段黨委提出的：“堅定信念，對黨忠心;愛路愛段，榮辱關(guān)心”二十條管理人員行為準則，規(guī)范自已的言行。在新形勢下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根據(jù)事物的發(fā)展趨勢，預測未來可能出現(xiàn)的問題，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主動權(quán)。

三要提高創(chuàng)新能力，進一步增強工作的實在性。隨著鐵路改革的不斷發(fā)展和深入，新問題將會越來越多，工作任務也將會越來越繁重。為了工作上新臺階，要求我們必須提高創(chuàng)新能力。如何結(jié)合建設社會主義新的要求，順應形勢進行不斷總結(jié)、鞏固、升華，是值得我們認真思考的問題。要講發(fā)展，不斷開拓工作新局面，要以良好的精神狀態(tài)面對全新的工作。要發(fā)揚艱苦奮斗、埋頭苦干、自覺奉獻的優(yōu)良作風，堅持說實話、辦實事、鼓實勁、求實效，勤于政事，苦干實干，把心思用在工作和事業(yè)上。

四要提高自律能力，樹立良好的黨員干部形象。自已雖然是一名干部黨員，但一言一行，不僅代表著個人，而且代表著一名共產(chǎn)黨員的形象。我們一定要珍惜黨的政治聲譽，堂堂正正做人，走好人生之路。要著力規(guī)范服務行為，強化崗位責任、嚴格遵守各項紀律。要正確認識自我，培養(yǎng)高尚的人格。做人要謙虛，始終保持謙虛謹慎、戒驕戒躁的良好作風。

總之，自已不僅要進一步增強學習能力，同時要不斷提高工作水平，并還要有一定的創(chuàng)新能力。要不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的教育和改造，為和諧鐵路的創(chuàng)新發(fā)展盡到自已的責任。

在全國兩會上提出的“三嚴三實”重要論述，無疑為全面推進廉政清風建設注入一股清泉。古往今來，諸如包拯、海瑞、焦裕祿等官員皆因清正為民而備受百姓愛戴，而類似和紳、雷政富、谷俊山等貪官污吏的倒臺則是大快人心，百姓舉手稱贊。不難看出，無論歷史如何變遷、時代怎樣發(fā)展，清正廉潔是人民對為官掌政者始終不變的期待。習的三嚴三實，高屋建瓴，恰如其分地豎起了打造過硬工作作風的重要標桿。“嚴以修身、嚴以用權(quán)、嚴以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實?！弊肿种榄^，寓意深遠。酣然品讀之余，對自己以后的人生有了更多的思考。

一要鞏固宗旨，堅定信念，守護清正廉潔的決心。身為一名公安干警，肩負維護社會穩(wěn)定和公平正義的重任。更應時刻牢記:全心全意為人民服務宗旨;時刻不忘把廉潔從政作為主線，提升自己身為人民警察的核心價值觀，切實把廉潔為民融入到公安工作全過程。要不斷地深入學習各類警示教育活動，以先進典型事跡鼓舞士氣、弘揚正氣，不斷堅定自己的理想信念，激發(fā)自己不竭的工作熱情;以反腐警示錄里的典型案例筑牢防線、守住底線，堅決消除不良思想，約束自己的行為，積極營造風清氣正、廉榮貪恥的濃厚氛圍。不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識，使拒絕腐敗的決心成為一種本能。

二要減少應酬，凈化“三圈”，堅定廉潔奉公的信心。身為執(zhí)法人員，自身形象不再是個人形象，一言一行一舉一動，都關(guān)乎整個公安隊伍的公信力。我們務必要嚴以律己，慎用手中的權(quán)利。明白權(quán)為民所賦、利為民而謀。身為公安干警，要率先垂范、以身作則。在減少交際、應酬上帶頭做表率，自覺凈化“生活圈、社交圈、娛樂圈”，積極倡導健康向上的生活情趣。同時，加強對親屬的監(jiān)管，申明底線和劃清界線，在家庭會議上強調(diào)中央八項規(guī)定和各大項禁令，堅決不把個人群帶關(guān)系和私利摻和到工作中去，防止后院起火。

三要摒除貪念，修身務實，維護一心為民的恒心。當今社會，物欲橫流，我們手中的權(quán)利成為居心叵測者眼中發(fā)財致富的鑰匙。金錢、美色，時刻誘惑著我們。我們務必要嚴以修身，剔除心中的貪念，始終保持頭腦清醒，清廉自守，弘揚正氣，抵制歪風，坦坦蕩蕩做事，堂堂正正做人，清清白白為官，常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律己之心。日常工作要經(jīng)常深入群眾、融入社會，了解群眾疾苦，體會百姓不易，消除不滿足、攀比、從眾、僥幸等偏拗心理，求真務實，堅持執(zhí)政為民、執(zhí)法為民不動搖。

黨中央正以刮骨療傷、猛藥去疴的決心和勇氣大力推進作風建設，力求營造干部清正、政府清廉、政治清明的和諧社會。這是中央和民意的共振!身為公職人員，借此整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當時。

鐵路形勢心得體會和感想篇三

和平與發(fā)展是當今世界的主題，也是全世界人民的共同愿望。冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界由兩極爭霸向多極化發(fā)展，和平的力量有力地制約了戰(zhàn)爭的因素。鄧小平同志曾經(jīng)指出，世界大戰(zhàn)一時打不起來。但是，我們還應清醒地看到，戰(zhàn)爭的根源依然存在，特別是在國際力量對比嚴重失衡的情況下，以美國為首的霸權(quán)主義和與此相伴隨的強權(quán)政治，構(gòu)成了對世界和平的嚴重威脅。

(一)帝國主義稱霸野心日益膨脹。隨著蘇聯(lián)解體和東歐巨變，一些西方大國把冷戰(zhàn)后國際力量嚴重失衡，視為其擴張霸權(quán)的大好時機，特別是美國，作為世界上唯一的超級大國，憑借其軍事實力，科技水平和經(jīng)濟優(yōu)勢，霸氣上升，加緊推行稱霸全球戰(zhàn)略，常常打著人權(quán)、和平的幌子，到處插手熱點問題，謀求自己的政治、經(jīng)濟和軍事利益。他們?yōu)榱巳〉弥袞|地區(qū)石油資源的控制權(quán)，在近十年的時間里，反復對伊拉克進行制裁和武力打擊；為了肢解南聯(lián)盟，加強對北約和歐洲的控制，擠壓俄羅斯的戰(zhàn)略空間，染指有著21世紀能源基地之稱的里海沿岸國家，以美國為首的北約再次策動了野蠻的科索沃戰(zhàn)爭。近年來，美國為了保持自己的“霸主”地位，正著力建設一支全球進攻性的軍事力量，謀求保持其絕對軍事優(yōu)勢。他們不斷增加對軍隊建設的投入。其1999年的軍費開支就高達2879億美元，相當于歐盟、俄、中、日軍費總和的近兩倍，占世界軍費總額的三分之一。他們還加快發(fā)展戰(zhàn)區(qū)導彈防御系統(tǒng)(tmd)和國家導彈防御系統(tǒng)(nmd)等高技術(shù)武器，構(gòu)制空間防御盾牌。此外，美國至今還在世界各地保持著數(shù)百個軍事基地，扼守著全球海域的16個咽喉要道。為了加緊推行其稱霸全球的新戰(zhàn)略，美國還企圖把北約變成了自己的戰(zhàn)略工具，目前已完成了在歐洲的首輪東擴，接納了波蘭、匈牙利、捷克等新成員，使北約成為一個擁有19個成員國、25個“和平伙伴關(guān)系國”的龐大軍事組織。南聯(lián)盟戰(zhàn)爭就是其推行稱霸全球新戰(zhàn)略的一次嘗試和預演。這些都給世界和平蒙上了厚重的陰影。

(二)局部戰(zhàn)爭和武裝沖突不斷加劇。由于霸權(quán)主義的本性沒有改變，戰(zhàn)爭的根源沒有消除，地區(qū)沖突和局部戰(zhàn)爭從來沒有停止過，而且愈演愈烈。據(jù)軍事學家統(tǒng)計，冷戰(zhàn)期間，蘇美長期對峙，世界共發(fā)生過182場局部戰(zhàn)爭和武裝沖突，年均4場；冷戰(zhàn)結(jié)束后，從1991年今，世界共發(fā)生局部戰(zhàn)爭和武裝沖突92場，年均近10場，比冷戰(zhàn)期間高出2倍多。尤其是以美國為首的西方國家，為了達到稱霸世界的目的，常常打著“人道主義干預”的旗號，采取戰(zhàn)爭威懾與實戰(zhàn)相結(jié)合的手段，恣意侵犯別國主權(quán)，粗暴干涉別國內(nèi)政，隨心所欲地對小國、弱國、無核國家發(fā)動戰(zhàn)爭。自90年代以來，美國先后對外出兵就多達60余次，平均每年6次，也就是說，冷戰(zhàn)后的武裝沖突和戰(zhàn)爭，有60%是美國參與和挑起的，大大超過了其在冷戰(zhàn)時期對外用兵年均2、8的紀錄?；钌氖聦嵄砻?，霸權(quán)主義者使用武力和以武力相威脅的傾向在不斷發(fā)展，戰(zhàn)爭的危險時刻存在。

(三)美國對華遏制變本加厲。蘇聯(lián)作為最大的社會主義國家解體后，美國企圖構(gòu)建單極世界，而且，直接把矛頭轉(zhuǎn)向了當今世界最大的社會主義國家一一中國。他們在1997年的四年防務評估報告中稱，到2020年前后，中國可能成為與美國勢均力敵的全球性對手。對此，有專家估計，21世紀的頭10年，美國將會采取打壓和遏制政策，把防止中國經(jīng)濟、軍事強大作為主要目標，與中國進行全面對抗。從近10年來的情況看，可以講，美國在我周邊國家和地區(qū)下了很大功夫，企圖構(gòu)建起新的反華包圍圈。在東邊，美國加強了與日本的防務合作，經(jīng)常進行針對中國的軍事演習；在南面，美國和菲律賓、越南建立了軍事、經(jīng)濟同盟，租借了軍事基地，特別是在我南海爭議地區(qū)搞合作和共同開發(fā)，其目的就是為了使南海問題國際化；在北邊，美國突破性地與蒙古建立了軍事聯(lián)系和合作關(guān)系；在西面和西南面，美明里暗里支持民族分裂勢力，放縱印度進行軍事擴張。這些情況都使得我國周邊安全形勢變得更加嚴峻起來。所以我們必須認識到，雖然和平與發(fā)展是世界的主流，雖然世界大戰(zhàn)在短期內(nèi)打不起來，但作為戰(zhàn)爭根源的霸權(quán)主義和帝國主義一天不退出歷史舞臺，世界就不會安寧，戰(zhàn)爭的危險就依然存在，我們必須居安思危，時刻提高警惕。

一個國家的安全狀況，與周邊的安全環(huán)境有著直接關(guān)系。就周邊環(huán)境來說，我國的情況是比較復雜的，僅與我國直接接壤的國家就有15個，屬于我國周邊范疇的國家在30個以上。我國與大約10個鄰國曾經(jīng)有過或目前仍然存在陸地邊界和海域劃界方面的主權(quán)爭端，加之一些西方大國插手我國陸海疆域的某些爭端，在一定條件下有可能造成矛盾的局部激化。多年來，由于我們堅定不移地執(zhí)行獨立自主的和平外交政策，積極發(fā)展對外關(guān)系，周邊安全環(huán)境較之以前有了很大改善。目前我國安全環(huán)境處在建國以來最好的時期，除不丹外，我國已同所有鄰國建交，睦鄰友好合作關(guān)系全面發(fā)展，外部強敵對我國發(fā)動大規(guī)模軍事入侵的可能性不大。但是，我們要清醒地認識到，我國周邊還存在著許多不穩(wěn)定、不安全因素，主要有三個方面：

一是領土和海洋權(quán)益的爭端依然存在。舊中國是一個任人宰割的半殖民地、半封建國家，由于西方列強推行殖民主義政策，造成我國與周邊大多數(shù)國家存在著邊境領土糾紛。新中國成立后，我們同周邊大部分鄰國通過友好協(xié)商，解決了歷史遺留下來的邊界問題。但有些邊界問題到目前還未完全解決。一方面，從陸地邊界現(xiàn)狀看，我國的陸地邊界約有22000公里，現(xiàn)在與印度、錫金、不丹等國還有近4000公里的邊界尚未劃定。我國與印度之間陸地邊界的爭議領土達12多萬平方公里，其面積不僅是我國本身，而且是世界上國家與國家之間面積最大的陸地爭議地區(qū)。雖然雙方同意保持實際控制線地區(qū)的和平與安寧，但尚未在邊界問題上進入具體的實質(zhì)性談判。這就給我國的邊境安全埋下了隱患。另一方面，從海洋邊界狀況看，近年來，隨著海洋開發(fā)利用價值的提高，使過去局部的或基本不存在的海洋爭端日益變的突出起來。南中國海海域和南沙群島的爭端，現(xiàn)在已成為東南亞地區(qū)引人注目的熱點問題。我國的南海島嶼及其海域正在被瓜分，30多個島礁被外國非法侵占，使我國海洋權(quán)益受到了嚴重損害。特別是美國等西方大國已經(jīng)露骨地插手了南海爭端，妄稱應將南海問題納入多邊范疇，企圖引導南海問題趨向國際化。這些爭端在一定條件下可能發(fā)生局部激化。

二是地區(qū)性軍備競賽仍在持續(xù)升溫。我國所處的亞太地區(qū)，以往就有軍事強國多、擁有核武器的國家多、購買先進武器裝備的國家和地區(qū)多、軍費增長絕對值多的“四多”特點?，F(xiàn)在，這種情況非但沒有改變，反而變本加厲更加突出了。在這方面比較突出的有三個國家和地區(qū)；一個是日本，近年來，日本軍國主義有所抬頭，他們已不滿足僅僅作一個經(jīng)濟大國，急欲依靠自己強大的經(jīng)濟實力，成為政治大國和軍事強國。他們不斷提高軍費、擴軍備戰(zhàn)，其軍費開支已由1990年的不到300億美元，猛增到1997年的近500億美元，僅次于美國，居世界第二位。目前已建立起了一支超出本土防衛(wèi)范圍的武裝力量。近年來，他們還不斷向外派兵，執(zhí)行“維和”任務，企圖走出國門，擴大影響，恢復昔日軍事強國的地位。另一個是印度，印度一直懷有稱霸南亞、爭當世界大國的野心，并且對我存有“報復”心理，雖然其經(jīng)濟實力較弱，但其軍費增長較快，目前，已由1995年的79億美元增加到了160億美元。其軍隊裝備了航空母艦、潛艇、第三代作戰(zhàn)飛機和先進的作戰(zhàn)坦克等。此外，他們還加緊了對核武器和導彈的研究，并多次進行核試驗和導彈試射。在軍事上公開與我國“叫板”，謀求與我對等的核威懾。再一個是東盟各國，近年來，他們的擴軍備戰(zhàn)勢頭也有所增強，九十年代前半期，其軍費年均增長率一直高達7%，也是我周邊一個重要的不穩(wěn)定因素。此外，值得關(guān)注的還有俄羅斯，雖然解體后其經(jīng)濟實力、軍事實力大不如前，但他仍擁有僅次于美國的軍事力量，并正在致力于“全面提高軍事能力”。上面講的這些新的軍備競賽，不僅加劇了地區(qū)局勢的動蕩，而且也對我國安全構(gòu)成了嚴重威脅，所以我們必須時刻提高警惕。

三是霸權(quán)主義干涉我國內(nèi)政、插手我國周邊紛爭。美國和一些西方國家出自其稱霸世界的需要，歷來把亞太地區(qū)視為利益攸關(guān)的地區(qū)，從自身利益角度出發(fā)，他們不愿看到一個強大的社會主義中國崛起。冷戰(zhàn)結(jié)束后，美國及其盟國就把遏制的矛頭指向了中國，以中國為主對手的“接觸與遏制”政策逐步確立；90年代末，以北約東擴、日美防衛(wèi)合作協(xié)定重新修訂及日美戰(zhàn)區(qū)導彈防御系統(tǒng)研制啟動為標志，已形成了對俄羅斯和我國呈兩翼合圍態(tài)勢的戰(zhàn)略布局。此外，在亞太地區(qū)，美軍一直保持著10萬兵力，經(jīng)常有2至3個航母編隊在西太平洋水域游弋，并在從日本到南中國海，形成了意在封鎖中國、降低我制海權(quán)的“島嶼鎖鏈”。在這種格局下，雖然還不存在外部強敵對我發(fā)動大規(guī)模軍事入侵的危險，但仍有可能發(fā)生有西方大國暗中插手或直接介入的局部戰(zhàn)爭。特別是美國，可以說只要是與我國有爭議、爭端的地方，總有美國的插手。美國為了自己的戰(zhàn)略利益，一直把臺灣視為“不沉的航空母艦”，明里暗里支持臺灣，利用臺灣問題對我進行牽制和遏制。為了使我國失去最接近馬六甲海峽的戰(zhàn)略基地，從而進一步失去對由馬六甲海峽進入印度洋這一戰(zhàn)略要地的控制力，美國千方百計地插手我南海爭端，暗中或公開支持我國周邊國家對南海提出的主權(quán)要求，企圖動搖我國對南沙群島的主權(quán)地位。

(一)中華民族歷來是喜愛和平的民族。從中國的歷史看，我們國家統(tǒng)一始終是主流，統(tǒng)一的時間遠遠長于分裂的時間，各族人民都為國家的發(fā)展和進步作出了巨大的貢獻?，F(xiàn)在，可以說“統(tǒng)一”也仍然是我們各民族人民的共同愿望，但由于歷史的原因，特別是西方敵對勢力的干涉和破壞，我國的統(tǒng)一大業(yè)至今仍未完成；少數(shù)民族分裂分子分裂祖國的破壞活動更加獗，有時這些矛盾還有可能發(fā)生激化，我們必須始終保持高度警惕。

(二)臺灣問題日益成為國家安全的最大內(nèi)患。解決臺灣問題，既關(guān)系到祖國的統(tǒng)一，也關(guān)系到我國的整個安全。近年來，隨著國際“大氣候”與臺灣島內(nèi)“小氣候”的變化，臺灣當局在分裂祖國的道路上越走越遠。他們在加緊推行“臺獨”政策的同時，大力整建軍隊，擴充軍備，以作為抗拒統(tǒng)一的籌碼和實力。為維持其與祖國大陸抗衡的軍事實力，臺灣的軍費開支多年來一直高居不下。1999年高達120億美元，現(xiàn)已成為世界上第二大武器進口地區(qū)。臺軍現(xiàn)已裝備了第三代作戰(zhàn)飛機約300多架，先進的作戰(zhàn)艦艇約460艘，還有“愛國者”防空導彈和預警飛機等。臺灣當局在完成守島作戰(zhàn)兵力部署的同時，還提出了所謂攻勢作戰(zhàn)的軍事戰(zhàn)略，大力發(fā)展制空、制海和抗登陸力量，加強聯(lián)合作戰(zhàn)訓練，企圖武力拒統(tǒng)。種種跡象表明，臺灣問題非軍事手段難以解決。同時，我們還應該看到，臺海戰(zhàn)爭一旦發(fā)生，印度和東盟國家必然會有所動作，國內(nèi)民族分裂勢力和極端宗教勢力也可能會乘機作亂，這必將置我于十分不利的境地，這些都需要我們做好充分的思想和軍事準備。

(三)民族分裂勢力和極端宗教勢力的威脅不容忽視。我國是一個有著56個民族的多民族國家，由于舊社會反動統(tǒng)治階級實行民族壓迫政策，造成了各民族之間地位的不平等，猜疑、隔閡和不信任感嚴重存在。新中國成立后，黨和國家實行了正確的民族政策，各民族之間的關(guān)系越來越融洽。但是，我們也要看到，近年來，在以美國為首的西方敵對勢力的慫恿下，極端宗教勢力與“臺獨”“藏獨”、“蒙獨”和民運分子相互勾結(jié)，活動十分猖獗。尤其是在多民族聚居和民族宗教問題比較敏感的西北地區(qū)，境內(nèi)外分裂勢力積極籌組武裝力量，大搞顛覆、分裂宣傳和非法宗教滲透，在組織上趨向聯(lián)合化，在對抗上趨向武裝化，在手段上趨向多樣化，形式上趨向暴力化。在一些地方，民族分裂分子的暴力犯罪升級，被他們所傷害的不僅僅是漢族群眾，還有維吾爾族、回族等少數(shù)民族同胞。有時甚至把爆炸、兇殺矛頭專門指向少數(shù)民族愛國宗教人士和基層干部，以破壞黨同各族人民群眾的關(guān)系。這些情況表明，西北民族地區(qū)社會穩(wěn)定的形勢依然很嚴峻，“化劍為犁”的時代還遠未到來。作為駐西北地區(qū)的官兵，不僅要把反侵略擴張作為根本職能，而且還必須把反對民族分裂作為重要責任。作為新時期的民兵，我們一定要看到，現(xiàn)在的和平是相對的和平，是武力對峙下的和平，是包含和孕育著戰(zhàn)爭因素的和平。在相對和平的環(huán)境中，我們更要冷靜觀察，透過復雜多變的國際風云，正確分析認識國際國內(nèi)形勢，真正做到居安思危，常備不懈。只有這樣，才能夠確保關(guān)鍵時刻，軍委一聲令下，高標準、高質(zhì)量地完成好黨和人民賦予我們的各項任務。

鐵路形勢心得體會和感想篇四

隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的加快，鐵路運輸在物流體系中的地位日益重要。近日，我有幸參與了一次關(guān)于鐵路形勢的宣講會，并從中獲得了很多收獲。在這次宣講會中，我深刻認識到了鐵路對于國家發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、社會穩(wěn)定等方面的重要意義，也對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用。

首先，宣講會讓我深入了解了當前中國鐵路運輸?shù)男蝿莺桶l(fā)展趨勢。在講解中，我了解到中國鐵路已經(jīng)成為世界上最長、運量最大的鐵路網(wǎng)，高速鐵路的里程也位列全球之首。這些數(shù)據(jù)讓我感到自豪，也讓我更加堅定了對鐵路事業(yè)的信心。同時，宣講會介紹了國際鐵路合作的情況，尤其是“一帶一路”倡議下的鐵路交通互聯(lián)互通。這使我認識到鐵路運輸對于國家交流和合作的重要性，也讓我看到了我將來的職業(yè)發(fā)展空間。

其次，宣講會強調(diào)了鐵路對于國家發(fā)展的重要作用。在報告中，宣講人員詳細介紹了鐵路對于經(jīng)濟發(fā)展、人口流動、資源配置等方面的積極影響。我了解到，鐵路作為一種高效、環(huán)保、安全的交通方式，能夠大大提高貨物和人員的運輸效率，降低物流成本。這對于推動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展、改善民眾生活水平起到了重要作用。我深感到，身為一名鐵路從業(yè)人員，我能夠為國家和社會作出貢獻，這一點讓我倍感振奮。

再次，宣講會強調(diào)了鐵路對于生態(tài)環(huán)境的保護和改善的積極作用。在宣講中，我了解到中國鐵路運輸實行了一系列環(huán)保措施，例如加大了對綠色運輸方式的優(yōu)先支持力度，推廣了電力牽引，實施了節(jié)能減排等措施。這些措施有力地減少了鐵路運輸對空氣和土地的污染，并起到了重要的生態(tài)保護作用。作為一名新時代的鐵路從業(yè)者，我將秉承綠色發(fā)展理念，努力做好環(huán)保工作，為建設美麗中國貢獻自己的力量。

最后，宣講會還提供了一種良好學習和成長的機會。在宣講會上，我有幸能夠向鐵路從業(yè)專家學習，聽取他們的經(jīng)驗和故事。這些寶貴的學習經(jīng)歷對于我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要。同時，宣講會也為我們提供了分享和交流的機會。通過與其他與會者的交流，我加深了對鐵路運輸行業(yè)的認識，也拓寬了自己的眼界。我相信這種交流與分享的精神將激發(fā)出更多的智慧和創(chuàng)新，進一步推動鐵路事業(yè)的發(fā)展和進步。

總之，通過參加這次鐵路形勢宣講會，我對鐵路運輸?shù)闹匾饬x以及我個人在其中的價值認識有了更深刻的理解。鐵路不僅是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，也是環(huán)保和社會穩(wěn)定的重要力量。作為一名鐵路從業(yè)者，我將以更加飽滿的熱情和責任感，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，在國家和社會的大力支持下，中國鐵路將邁向更加輝煌的未來。

鐵路形勢心得體會和感想篇五

鐵路培訓是一個提高個人知識技能和團隊合作精神的機會。在培訓期間，我們通過課堂學習和實踐操作，進一步了解鐵路常識和安全操作規(guī)程，切實提高了我們的業(yè)務素質(zhì)和責任心。下面，我將分享我的感想和體會，以表彰這段有意義的經(jīng)歷。

第二段：知識技能體會。

在鐵路培訓期間，我們深入了解了鐵路安全管理體系、電力系統(tǒng)和信號系統(tǒng)等相關(guān)知識，通過實踐操作，通過模擬實現(xiàn)了列車進路設置、故障排除等技能操作。這些知識和技能對于我們未來的工作非常重要，因為鐵路行業(yè)的安全成為一個極其嚴格的標準。我們通過持續(xù)不斷的學習和訓練，增強了自己的技能，珍惜了自己的責任。

第三段：團隊合作體會。

在鐵路培訓中，我們的工作是團隊合作的，任何一名工作人員都必須與其他成員密切合作，完成所有的業(yè)務流程。我們的團隊必須完成多項任務，每個任務必須嚴格按照規(guī)定完成。通過這個過程，我們學會了如何與其他成員配合，通過共同的力量，將團隊合作精神發(fā)揮到最大，進一步提高了我們的團隊凝聚力和協(xié)作精神。

第四段：責任心體會。

鐵路的工作特別強調(diào)責任心，因為安全事故造成的后果非常嚴重。通過培訓，我進一步認識到在鐵路工作中的重要性，以及在崗位上需要不斷提高自己的素質(zhì)和技能，才能保證鐵路運營的安全和順暢。鐵路在親情上承擔了太多的責任，作為鐵路從業(yè)人，必須時刻保持責任心，前后100年的安全鐵路。”

第五段：總結(jié)。

在鐵路培訓期間，我們不僅學到了更多的專業(yè)知識和技能，還學會了團隊合作和強烈的責任感，鐵路行業(yè)的成熟和完善離不開我們每一個人的努力。通過更高效的工作方式，發(fā)掘每個人的優(yōu)勢，我們可以更好的為人民服務。因此，我們必須在實踐中不斷學習和提高自己的業(yè)務素質(zhì)，不斷竭盡所能，為鐵路和人民的發(fā)展做出更大的貢獻。

鐵路形勢心得體會和感想篇六

近年來，鐵路事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)造成了巨大損失，也給社會帶來了深刻的反思。我想以此為題，就鐵路事故的原因、危害以及如何避免再次發(fā)生進行探討，并總結(jié)出一些感想和體會，以期引起大家對鐵路安全問題的重視。

第一段：事故原因的探討。

鐵路事故的發(fā)生原因千差萬別，但可以從行車安全和設備維護兩個大方向來分析。首先，行車安全方面存在問題。司機駕駛技術(shù)不過關(guān)，操作不當或超速行駛，一些旅客橫穿鐵路等也是導致事故的常見原因。其次，設備維護不力。鐵軌老化、信號設備故障、道口管理不善等都可能引發(fā)事故。另外，一些違規(guī)行為，如乘客趴窗、占用禁用座位等也增加了發(fā)生事故的風險。

鐵路事故的危害不言而喻，首先是對人身安全的威脅。一旦發(fā)生事故，乘客可能受傷甚至死亡，給家庭帶來不可磨滅的痛苦。其次是對經(jīng)濟的大量損失。鐵路是國家交通運輸重要的組成部分，事故發(fā)生后，除了鐵路損失，還會對國家的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)造成一定的影響。同時，鐵路事故還會引發(fā)社會的不穩(wěn)定和對安全的恐慌，破壞社會的和諧與穩(wěn)定。

第三段：如何避免鐵路事故。

要避免鐵路事故，重要的是采取一系列措施，包括技術(shù)升級、設備維修、加強司機培訓和安全宣傳等。首先，加強對鐵路基礎設施的維護和升級，及時檢修老化的鐵軌和信號設備。其次，提高車輛運維水平，確保列車的正常運行和安全。再次，加強對鐵路從業(yè)人員的培訓和管理，提高他們的安全意識和技能。最后，在社會上加強安全宣傳，誘導乘客遵守規(guī)章制度，避免違規(guī)行為的發(fā)生。

鐵路事故頻發(fā)讓我深感痛心和憂慮。作為一個乘客，我們應該提高警惕，遵守規(guī)章制度，杜絕危險行為。更重要的是，我們應該關(guān)注鐵路安全問題，爭取社會的廣泛重視和參與。鐵路事故不僅僅是政府和相關(guān)部門的責任，每個人都應該為鐵路安全貢獻力量。只有人人都關(guān)注鐵路安全，共同努力，才能真正避免事故的發(fā)生。

第五段：從鐵路事故中汲取的教訓。

鐵路事故給我們上了一堂寶貴的安全教育課。我們應該認識到安全和生命的珍貴，增強安全意識，從小事做起，為自己和他人的安全負責。同時，事故還告訴我們，任何事情都不能掉以輕心，只有從過去的事故中吸取教訓，不斷改進和完善安全措施，才能減少事故的發(fā)生。讓我們共同努力，讓鐵路成為人們安全出行的保障。

總結(jié)：

鐵路事故是一個嚴重的社會問題，給我們帶來了巨大的傷害和損失。我們必須深入探討事故的原因和危害，積極采取措施預防事故的發(fā)生，并從事故中汲取教訓，提高安全意識。只有全社會共同努力，加強鐵路安全，才能真正保障人們的生命財產(chǎn)安全。讓我們一起行動起來，讓鐵路成為安全可靠的出行方式。

鐵路形勢心得體會和感想篇七

近年來，隨著交通工具的快速發(fā)展，鐵路事故頻繁發(fā)生，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。對此，我們不能坐視不理，而是要從鐵路事故中吸取教訓，深刻反思，引起足夠的重視。下面，我將從加強安全防范、提高緊急救援能力、加強安全意識培養(yǎng)、構(gòu)建安全保障體系、推動鐵路服務升級五個方面談談我對鐵路事故的感想心得體會。

加強安全防范是防止鐵路事故發(fā)生的基礎。近年來，鐵路部門在安全防范方面做得還不夠到位，導致了一系列的鐵路事故。我們不能因為一時的馬虎而松懈了對安全防范的重視。要堅持從源頭上杜絕事故的發(fā)生，加強對鐵路設備設施的檢查和維護，確保鐵路的安全運行。同時，還應加強對鐵路人員的安全教育和培訓，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)和安全意識。只有加強安全防范，才能使鐵路事故的發(fā)生得到有效的遏制。

提高緊急救援能力是事故發(fā)生后的關(guān)鍵。一旦發(fā)生鐵路事故，及時高效地進行緊急救援是保障受傷旅客的生命安全的重要環(huán)節(jié)。鐵路部門應加強與相關(guān)救援部門的合作，提高應急救援能力。同時，鐵路部門也應建立健全緊急救援人員培訓機制，提高其應對各種緊急情況的技能和能力。只有在事故發(fā)生后，能迅速展開救援，才能最大程度地減少人員的傷亡和財產(chǎn)損失。

加強安全意識培養(yǎng)是每個鐵路從業(yè)人員的責任和義務?？v觀鐵路事故，很多都是由于人員疏忽大意造成的。因此，加強安全意識培養(yǎng)，提高每個鐵路從業(yè)人員的安全意識是非常必要的?？梢酝ㄟ^組織安全培訓講座、開展安全教育活動等方式，將安全意識融入到每位鐵路工作者的骨子里。只有每個人時刻保持高度的警惕性，才能做到事故無法滋生。

構(gòu)建安全保障體系是鐵路部門責無旁貸的任務。鐵路是人們出行的重要交通工具，對于鐵路事故的發(fā)生，人們會由衷地質(zhì)疑鐵路部門的安全保障能力。因此，鐵路部門應構(gòu)建完善的安全保障體系，包括制定更為嚴格的安全標準和規(guī)范，加強對鐵路設備設施的監(jiān)管和管理，以確保鐵路運行的安全有效。同時，加強與其他交通部門的合作，共同保障鐵路的安全。

推動鐵路服務升級是提高乘客滿意度的重要環(huán)節(jié)。鐵路部門應針對鐵路事故帶來的不良影響，推動鐵路服務升級，提高乘客的滿意度?？梢酝ㄟ^改善車廂設施、加強列車維護、提供更高品質(zhì)的服務等方式，吸引更多的乘客選擇鐵路出行，同時也提高了他們的安全意識，減少了事故的可能性。只有不斷提高服務質(zhì)量，才能在競爭激烈的交通市場中立于不敗之地。

鐵路事故頻發(fā)，應引起我們對安全的高度重視。加強安全防范，提高緊急救援能力，加強安全意識培養(yǎng)，構(gòu)建安全保障體系，推動鐵路服務升級，是防止鐵路事故發(fā)生的關(guān)鍵所在。只有從這些方面入手，才能有效地遏制鐵路事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。未來的鐵路運輸事業(yè)任重道遠，讓我們共同努力，為打造一個安全、舒適、高效的鐵路出行環(huán)境而不懈奮斗。

鐵路形勢心得體會和感想篇八

鐵路巡檢是保障鐵路安全的重要環(huán)節(jié)之一，它的工作內(nèi)容主要包括車站設備、信號設備、電力設備等方面的檢查和維護，以及巡視鐵路線路，查找和排除隱患。在鐵路行業(yè)中，巡檢工作是非常重要的工作，它關(guān)系到鐵路行業(yè)的安全和穩(wěn)定發(fā)展，也關(guān)系到老百姓的出行安全和利益。

第二段：談談巡檢過程中的體會和感悟。

在鐵路巡檢工作中，我深刻體會到了巡檢工作的辛苦和細致，更重要的是，我意識到了巡檢工作需要極大的耐心和細心，需要不斷琢磨、研究和探索。這個工作需要高度的專業(yè)素養(yǎng)，需要嚴格的程序和流程，需要仔細的記錄和匯報，需要對鐵路行業(yè)的規(guī)章制度和安全要求有深入的了解和把握。

第三段：談談巡檢工作中的困難和挑戰(zhàn)。

在巡檢工作中，我遇到了許多問題和困難，例如，惡劣的環(huán)境和天氣條件，繁瑣的手續(xù)和程序，復雜的設備和工具使用等。在這些困難和挑戰(zhàn)面前，我必須保持冷靜、沉著，牢記工作的任務和目標，保證工作的有序進行，不斷提高自己的工作技能和水平，不斷完善自己的工作方法和流程。

第四段：談談巡檢工作的收獲和成就。

在巡檢工作中，我不僅體會到了巡檢工作的重要性和復雜性，更意識到了個人工作能力的提升和職業(yè)素養(yǎng)的提高。在這個過程中，我積累了寶貴的工作經(jīng)驗，錘煉了腳踏實地的工作作風，讓自己真正成為一名能夠勝任鐵路巡檢工作的專業(yè)技術(shù)人才。

第五段：總結(jié)巡檢工作的意義和價值。

鐵路巡檢工作不僅關(guān)乎鐵路行業(yè)的安全和穩(wěn)定發(fā)展，更關(guān)系到老百姓的出行安全和利益。作為一名鐵路工作者，我們必須清醒認識到自己的使命和責任，奮發(fā)圖強，不斷提高自己的工作能力和素質(zhì)，堅持不懈地開展巡檢工作，讓鐵路行業(yè)更加安全、更加暢通、更加方便、更加舒適。

鐵路形勢心得體會和感想篇九

鐵路巡檢是一個非常重要的職位，在鐵路行業(yè)中，這個職位的意義非常大。作為一名鐵路巡檢員，我深刻地意識到了自己的責任重任。在工作中，我始終保持著高度的警惕性，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行巡檢任務，力求保障鐵路行業(yè)的安全運行。在這篇文章中，我想和大家分享一下我作為一名鐵路巡檢員的感想和體會。

第二段：認識到責任。

鐵路巡檢是一個需要非常嚴格認真的工作，因為錯誤的小細節(jié)都有可能引起嚴重的安全事故。在進行巡檢時，我們需要關(guān)注很多細節(jié)，比如線路、鋼軌、道岔、信號設備等等，只有確保這些細節(jié)都沒有問題，列車才能安全通行。如果出現(xiàn)任何一點的差錯，都會對鐵路運輸造成巨大的危害。作為一名鐵路巡檢員，我們需要時刻提醒自己，保持高度的責任感，嚴格執(zhí)行巡檢任務，為鐵路行業(yè)的平安運行做出自己的貢獻。

第三段：體驗到壓力。

鐵路巡檢是一項需要經(jīng)常出差的工作，經(jīng)常需要在列車行駛的情況下進行巡檢，這對我們來說非常考驗技能。除了需要關(guān)注很多細節(jié)，還需要時刻保持高度警惕，隨時準備對各種突發(fā)事件進行應對。在進行這項工作的時候，我們需要時刻保持內(nèi)心的平靜，盡量準確地掌握每一個細節(jié)，以確保巡檢的安全和準確。這段時間的工作雖然壓力大，但是也鍛煉了我們應對工作壓力的能力。

第四段：深刻了解行業(yè)。

通過鐵路巡檢，我不僅提升了自身的能力，同時也深刻了解了鐵路行業(yè)的重要性。鐵路運輸是我國的主要運輸方式之一，不僅能夠方便人民的出行，同時也對國家的經(jīng)濟增長起到了積極的推動作用。作為鐵路巡檢員，我們不僅要時刻關(guān)注鐵路安全，同時也需要清楚地認識到鐵路行業(yè)在國家的發(fā)展進程中發(fā)揮的作用。只有認真維護鐵路安全，才能夠更好地推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。

第五段：總結(jié)。

作為一名鐵路巡檢員，我認真地工作，提升了自己的能力。鐵路巡檢雖然工作壓力比較大，但是考驗了我們的能力。這項工作也讓我充分了解到鐵路行業(yè)對我們的國家經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的重要性。只有始終保持安全的環(huán)境、積極地投入到鐵路行業(yè)中，才能夠更好地推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，從而為國家經(jīng)濟增長做出貢獻。

鐵路形勢心得體會和感想篇十

鐵路運輸是現(xiàn)代社會重要的交通工具之一，為了更好地發(fā)揮它的作用，鐵路運輸人員的培訓顯得尤為重要。近期，我參與了一次鐵路培訓，從中收獲頗豐，積累了許多寶貴的經(jīng)驗。本文就分享一下我的感想和體會。

第二段：培訓內(nèi)容與收獲。

在本次培訓中，我們學習了很多有關(guān)鐵路運輸?shù)幕A知識和技術(shù)，例如列車調(diào)度、安全管理、機車設備、溝通協(xié)調(diào)等等。而最令我受益匪淺的恰恰是這些看似世俗的“底層”知識，因為它們除了能夠幫助我們更好地完成工作任務外，還能讓我們更加深刻地理解鐵路運輸領域的本質(zhì)。同時，我們還有機會了解到了最新的鐵路技術(shù)，包括高速鐵路、智慧鐵路等等，這些信息對于我們未來的工作和學習都有很大的指導作用。

第三段：思想認識的提升。

除了實際的知識技能外，這次培訓還讓我在思想認識上受益匪淺。我們學習了鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展歷程以及它與國家發(fā)展、人民生活等方面的聯(lián)系，這讓我們進一步認識到鐵路運輸行業(yè)的重要性和使命感。同時，我們還深入探討了鐵路行業(yè)發(fā)展中存在的問題和挑戰(zhàn)，與其他參與者就行業(yè)未來的趨勢、方向等展開了多次討論。這些思想性的問題和討論，大大拓展了我的視野，讓我對行業(yè)的發(fā)展有了更深的認識。

第四段：合作交流的重要性。

在培訓過程中，我們還進行了多次小組合作，參與了模擬操作、角色扮演和討論交流等活動。這些活動中，我們不僅需要展示自己的個人能力，更重要的是需要與他人溝通協(xié)作，集體完成任務。通過這些活動，我逐漸認識到了合作交流的重要性，特別在團隊中相互支持、相互鼓勵的背景下，團隊的合作能力有很大的提高。

第五段：總結(jié)。

參加這次鐵路培訓，無論是從專業(yè)技能還是思想認識和個人發(fā)展方面，都讓我有了很多新的收獲。同時，也讓我認識到，學習并不是一件孤獨的事情，而是需要在和他人的互動和交流中不斷提高。所以我決定，未來在工作和學習中，會更多地與他人交流、分享和合作，在互動中成長，共同進步。

鐵路形勢心得體會和感想篇十一

從嚴治黨“嚴”字當頭?！皣馈本褪菄拦芾?，嚴落實。做好警示教育工作，補精神上的“鈣”，除“四風”之害。嚴格管理，重在從嚴管理黨員干部隊伍，切實把黨員干部管緊、管嚴、管好。嚴厲懲處，筑牢反“四風”和反腐敗的高壓線，形成威懾力，讓黨員干部常懷敬畏之心。嚴格規(guī)范，對照先進典型找差距，對照黨紀國法而自省，常思不足之處，常改不良之風。嚴明責任，增強角色意識和政治擔當，積極開創(chuàng)聚精會神抓黨建的新局面。

習說過：“管黨治黨，必須嚴字當頭，做到真管真嚴、敢管敢嚴、長管長嚴?！睆膰乐吸h，不嚴不足以懲腐，不嚴不足以治亂，不嚴不足以風清氣正，不嚴不足以長治久安。全面從嚴治黨效果如何，一個“嚴”字見分曉。

立“嚴規(guī)”。國有國法，黨有黨規(guī)，沒有規(guī)矩難成方圓。從嚴治黨就得立規(guī)矩、講規(guī)矩、守規(guī)矩，不守規(guī)矩，就會亂了方寸。新出臺的《準則》和《條例》堅持以黨章為統(tǒng)領，堅持問題導向，堅持紀嚴于法、紀在法前，把從嚴治黨的實踐成果轉(zhuǎn)化為紀律和道德要求，開列了負面清單，劃出了不可觸摸的底線，樹立了看得見摸得著的是非標準，管黨治黨從“寬松軟”走向“嚴緊硬”。

定“嚴則”。沒有規(guī)矩，不成方圓。多次強調(diào)：全面從嚴治黨，必須全方位扎緊制度的“籠子”。所以“把權(quán)力關(guān)進制度的籠子里”是從嚴治黨的關(guān)鍵?？恐贫裙茳h，靠制度管人，靠制度管“關(guān)鍵少數(shù)”，才靠得住。編織好“制度的籠子”，是從嚴治黨的前提。建章立制就是防，防患于未然。什么該做，什么不該做;什么能做，什么不能做，制度在先，招呼在前，靠制度切實筑起不想腐、不能腐、不敢腐的“防火墻”。要敬畏、堅守制度的剛性，始終堅持制度面前人人平等、執(zhí)行制度沒有例外，不留“暗門”、不開“天窗”、不因人因事一會兒緊一會兒松，堅決維護制度的嚴肅性和權(quán)威性。

抓“嚴實”?！皣馈弊之旑^，從嚴從實。把紀律建設作為從嚴治黨的治本之策，就要不折不扣抓好制度落實。制度的生命力在于執(zhí)行，黨紀黨規(guī)不能掛在墻上、說在嘴上，更要內(nèi)化于心、外化于行。抓落實要嚴，就是踏石有印、抓鐵有痕。從嚴就必須始終保持懲腐的高壓態(tài)勢，從嚴就必須堅持對腐敗現(xiàn)象的“零容忍”，從嚴就必須堅持“老虎蒼蠅”一齊打。

嚴“律己”?！皬膰乐吸h，關(guān)鍵管好自己”“管得嚴更要自身嚴”。從嚴治黨貴在從嚴“律己”，老百姓常常用身邊黨員的質(zhì)量來衡量整個組織的形象。從嚴治黨是組織管理、外在制約，從嚴律己是自我約束、內(nèi)在自覺。離開從嚴治黨，從嚴律己就會缺少外力推動，成為無源之水;沒有從嚴律己，從嚴治黨就缺少內(nèi)在支撐，變?yōu)闊o本之木。從嚴治黨誰也不是局外人，尤其是當領導的，既有“律人”的任務，更有“律己”的責任，嚴于律己，以上率下，身教常常勝過言教。

鐵路形勢心得體會和感想篇十二

“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是“合作”與“共贏”的新型國際關(guān)系，是依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的，行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動的發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信，經(jīng)濟融合，文化包容的利益共同體，命運共同體和責任共同體。那么，為什么要提出這一計劃?我認為有幾點原因，如下：1.它符合中國當今的經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)在需求。中國改革開放30年來，國內(nèi)經(jīng)濟迅速發(fā)展，由于政府的一些優(yōu)惠政策，引來了蜂擁而上的投資，之后由于人們投資過于集中，主要在基礎建設上，光伏、核電上(此方面技術(shù)也以成熟形成產(chǎn)業(yè)化)，經(jīng)濟高速發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)過剩。2.它符合中國有經(jīng)濟大國向經(jīng)濟強國邁進。經(jīng)濟繁榮，外匯儲備豐厚，國內(nèi)產(chǎn)能過剩，更應該迫切的走出去，正如二戰(zhàn)后的美國推出了馬切爾計劃，美國對受戰(zhàn)爭破壞的西歐各國進行經(jīng)濟援助和協(xié)助重建。使得歐洲經(jīng)濟迅速發(fā)展，形成歐洲一體化，也為美國開拓了新的市場，促進了國內(nèi)的發(fā)展，形成了以美元為中心的國際貨幣體系。3.可以推動中國經(jīng)濟及其與全球經(jīng)濟的融合。wto是針對的貨物貿(mào)易，致力于推進各國降低關(guān)稅水平和非關(guān)稅壁壘。目前發(fā)達國家由于在wto下獲得的利益越來越少，就把推進wto升級進程一放再放。其中，中國及其發(fā)展中國家對世界經(jīng)濟的貢獻比重遠遠超過之前制定規(guī)則的發(fā)達國家，其規(guī)則以不適應當今的經(jīng)濟發(fā)展形勢，而且包括平中國在內(nèi)的發(fā)展中國家也處于劣勢，所以面對國際政治、經(jīng)濟局勢的變化，中國必須調(diào)整戰(zhàn)略來迎接變化的挑戰(zhàn)，才能不被邊緣化，才能在未來國際經(jīng)濟規(guī)則的制定和新格局中把握主動，贏得先機。4.歐美國家力圖跨越wto的規(guī)則，來通過區(qū)域間的自由貿(mào)易，或者經(jīng)濟發(fā)展水平相近的經(jīng)濟體之間更廣泛的經(jīng)濟一體化，于是他們制定出ttp以及ttip來壓制中國----這的出口和制造霸權(quán)大國，使得中國生產(chǎn)成本提高，人民幣貶值，再加上歐美國家對中國的反傾銷和中國的人口紅利漸漸消失，不再具有優(yōu)勢。所以，考慮到中國及發(fā)展中國家的權(quán)益，保護多變貿(mào)易體制的成果，同時又順應國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，更應該積極參與國際經(jīng)濟新秩序的建設，迎接挑戰(zhàn)，承擔更多的責任。作為發(fā)展中國家的學習模范，我們更應該要帶動周圍相鄰的國家經(jīng)濟發(fā)展，更應該給予周圍國家更多的幫助。

所以，“一帶一路”是中國積極參與國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定、爭取全球經(jīng)濟治理制度性權(quán)利的重要平臺。我們不可以當旁觀者，要做引領者、參與者?！耙粠б宦贰笔且粋€宏大的工程，建設一定是沿線國家共同努力推進經(jīng)濟發(fā)展、相互合作、共同商議、符合沿線國家的反戰(zhàn)戰(zhàn)略，成果共享，患難與共，這樣才能從中獲得最大利益，獲得自身最大的發(fā)展，共同促進全球經(jīng)濟多元化、權(quán)益平等化。我們也要相互包容，集八方智慧和努力，促進互利，互贏的美好未來。“一帶一路”有望刺激中國的經(jīng)濟增長，鞏固大國地位，化解周邊矛盾，是中國持續(xù)發(fā)展的源源動力。

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，秉承開放包容的絲路精神，不限國別范圍，不是一個實體，不再另起爐灶，不搞封閉排外機制，不以控制他國經(jīng)濟命脈、改變他國政治制度為目的，有意愿的國家和經(jīng)濟體均可參與。通過“一帶一路”，世界見識到一個負責任大國的氣度和胸襟?！耙粠б宦贰辈粌H是中國自身的戰(zhàn)略構(gòu)想，更是沿線各國的共同事業(yè)——契合沿線國家的共同需求，為其互補互利互惠開啟新的機遇之窗。

“一帶一路”(onebeltoneroad,簡稱obor)是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱?！耙粠б宦贰必灤W亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應對危機、加快調(diào)整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，“一帶一路”是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺?！耙粠б宦贰钡慕ㄔO不僅不會與上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產(chǎn)生重疊或競爭，還會為這些機制注入新的內(nèi)涵和活力。“一帶一路”打破原有點狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式。無論是早期的經(jīng)濟特區(qū)、還是去年成立的自貿(mào)區(qū)，都是以單一區(qū)域為發(fā)展突破口?！耙粠б宦贰睆氐赘淖冎包c狀、塊狀的發(fā)展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，更多強調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，有利于我國加快我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。“一帶一路”作為一項重要的中長期國家發(fā)展戰(zhàn)略，其要解決中國過剩產(chǎn)能的市場、資源的獲取、戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化及貿(mào)易主導這幾個重要的戰(zhàn)略問題。在產(chǎn)能方面，過剩產(chǎn)能對經(jīng)濟的運行造成了很大的問題，中國傳統(tǒng)的出口國較為單一和狹窄，美歐日占據(jù)出口的核心國位置，但這些傳統(tǒng)的出口市場已經(jīng)開拓得較為充分，增量空間已經(jīng)不大，國內(nèi)的過剩產(chǎn)能很難通過他們進行消化，在國內(nèi)消費加速啟動難以推進的情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場是很好的抓手。中國不僅有過剩產(chǎn)能還有過剩外匯資產(chǎn);而新興市場國家和欠發(fā)達國家的基礎設施建設仍然欠缺，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產(chǎn)能。在資源方面，中國的油氣資源、礦產(chǎn)資源對國外的依存度較高，這些資源主要通過沿海海路進入中國，渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入，經(jīng)貿(mào)合作也未廣泛有效的展開，使得資源方面的合作不穩(wěn)定和牢固。“一帶一路”新增了大量有效的陸路資源進入通道，對于資源獲取的多樣化十分重要。我國的資源進入主要現(xiàn)還主要是通過沿海海路，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰(zhàn)時極為脆弱。我國的工業(yè)和基礎設施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個中國會瞬時失去核心設施。在戰(zhàn)略縱深更高的中部和西部地區(qū)，特別是西部地區(qū)，地廣人稀工業(yè)少，還有很大的工業(yè)和基礎設施發(fā)展?jié)摿?，在?zhàn)時受到的威脅也少，通過“一帶一路”加大對西部的開發(fā)，將有利于戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強化。一帶一路戰(zhàn)略對中國而言，不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進tpp(跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議)、ttip(跨大西洋貿(mào)易伙伴談判)，還能有機會在一帶一路經(jīng)貿(mào)中搶占全球貿(mào)易新規(guī)則制定權(quán)。如21世紀海上絲綢之路將以國內(nèi)外的港口為支點建設，推動各種規(guī)格的自貿(mào)協(xié)定談判，在國內(nèi)，特別是一旦上海自貿(mào)區(qū)試驗成功后，就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉(zhuǎn)港，真正帶動建設國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運中心，掌控國際貿(mào)易主導權(quán)，定價權(quán)和資源配置權(quán)。中國主動加速主導區(qū)域經(jīng)濟整合，提升自己的區(qū)域經(jīng)濟影響能力。“一帶一路”直擊了中國的三個重要的戰(zhàn)略問題，而通路、通航和通商則是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的發(fā)力點?；仡櫄v史，兩千多年前，各國人民就通過海陸兩條絲綢之路開展商貿(mào)往來。從2100多年前張騫出使西域到600前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了各國人民的贊譽和喜愛。

中國有實力、有能力左右世界，這是事實。只要我們能靜下心來一件件解決問題，未來一切都有可能。所謂外交無非是各國在世界范圍內(nèi)追求國家權(quán)利的最大化，即國家利益。國際關(guān)系格局的演化是各國外交不斷“博弈”的過程。這一切都是以國家實力為基礎的。中國不能樂觀，但也無須悲觀。

3月28日，《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(以下簡稱“一帶一路”愿景與行動)正式在博鰲亞洲論壇上發(fā)布。至此“一帶一路”愿景與行動文件終于揭開了神秘的面紗。

主席20xx年九、十月份出訪中亞和東南亞期間提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”兩大倡議，之后正式寫入xx屆三中全會的《全面深化改革若干重大問題的決定》當中。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟帶重點暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。

一帶一路覆蓋全球超過64%的人口、全球30%的gdp，為務實推進“一帶一路”的基礎設施建設和互聯(lián)互通，中國還倡導成立了金磚銀行、絲路基金和亞投行?！耙粠б宦贰痹妇芭c行動文件醞釀已久，在博鰲論壇上推出正當其時。

“一帶一路”愿景與行動提出了具體的行動計劃和合作機制與合作重點，具體而明確，希望與沿線國家抓緊啟動和實施一批早期收獲項目，讓相關(guān)國家人民盡早受益。“一帶一路”是一條互尊互信之路，一條合作共贏之路，一條文明互鑒之路。只要沿線各國和衷共濟、相向而行，就一定能夠譜寫建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的新篇章，讓沿線各國人民共享“一帶一路”共建成果。

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鐵路形勢心得體會和感想篇十三

近期，我參加了一場稱為“鐵路服務外語培訓”的學習課程，這是一項旨在促進我國鐵路服務專業(yè)人才的語言能力培訓，全程歷時兩個月，共計180個學時，除了傳授英語、法語、西班牙語基礎知識外，還包括日常用英語水平、業(yè)務英語、跨文化交際等多種課程。培訓內(nèi)容豐富，層次分明，是我在職業(yè)生涯中得到的一筆巨大財富。

第二段：談及培訓帶來的收益。

這次鐵路培訓對我?guī)砗艽蟮氖找?，首先，通過學習，我更加明確自己的職業(yè)定位和職業(yè)發(fā)展方向。其次，提高了我的外語水平，同時還增強了跨文化溝通能力和團隊協(xié)作能力，這些能力將為我今后的工作和生活提供有力的支撐。最后，通過課堂學習、團隊合作、情境訓練等多種方式，我感受到了集體榮譽感、責任感和歸屬感的重要性。

第三段：闡述培訓過程中遇到的困難及克服方法。

在培訓過程中，我遇到了很多困難，比如語言障礙、知識儲備不夠豐富等。然而，針對這些困難，我我們及時組織了小組討論，定期進行學習筆記交流，深度開展“分享計劃”等活動。有時候，我因為理解不到位，需要向老師請教問題，遇到疑難問題可以口頭或者書面反饋給老師，老師會耐心指導和糾正。通過各種手段，我成功克服了一個又一個的困難，達到了自我提升的目的。

第四段：談及培訓中的收獲及應用。

談及培訓收獲，靠譜的教學體系和做足準備的師資力量是其中重要因素之一。這次培訓看似短促，但結(jié)合個人現(xiàn)有的語言水平和學習態(tài)度,充分利用授課時間進行課堂學習、學習筆記整理和語言實戰(zhàn)操作，并反其道而行之，堅持每晚聽英文歌曲，聽力訓練5—10min。最終，我成功掌握了基礎口語和聽力，還可以在英文場合下進行運用和溝通。

回顧這次鐵路培訓，我深刻認識到語言能力是提升自身競爭力所必備的核心能力之一，更加深刻認識到努力是必要的，也是值得的。在未來的學習和工作中，我將更加珍惜機會，不斷地提升自我，爭取實現(xiàn)自己更高更遠的目標。此外，還將繼續(xù)加強和自身相關(guān)的能力培養(yǎng)，努力實現(xiàn)自己的課程目標。最后，感謝鐵路相關(guān)培訓領域同行的厚愛指導，對我人生途徑的引領，讓我不斷地涵養(yǎng)著與工作長期的和睦關(guān)系。

鐵路形勢心得體會和感想篇十四

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡逐漸完善，火車已成為旅客和貨物重要的交通工具。然而，在鐵路運輸中，安全問題一直備受關(guān)注。為了確保鐵路運輸?shù)陌踩?，鐵路巡檢成為必不可少的環(huán)節(jié)。我有幸參加了鐵路巡檢，深刻體會到了鐵路巡檢的重要性，在這里，我想分享我的體會與感悟。

一、鐵路巡檢是重要的保障環(huán)節(jié)。

作為鐵路交通的基礎，鐵路路基、路面、橋梁等工程設施的完好與否是鐵路安全的重要因素。而這些設施的保養(yǎng)維修便需要鐵路巡檢的不斷檢測。在巡檢過程中，巡檢人員需要仔細觀察，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題，對保障鐵路運輸?shù)陌踩陵P(guān)重要。

二、細致的巡查落實生產(chǎn)安全。

在進行巡檢時，巡檢人員需要仔細觀察鐵路交通基礎設施的各個角落。他們會觀察軌道與路基的情況，檢查連接路枕的緊固情況，以及查看橋梁、隧道、山澗等地形地貌的變化情況，進而判斷是否需要進行維護保養(yǎng)。通過細致的巡查，巡檢人員能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，做好防范措施，進而避免交通事故的發(fā)生。

三、鐵路巡檢需要堅持持之以恒。

鐵路工程設施因為環(huán)境的原因，很容易受到腐蝕、磨損、老化等情況的干擾。因此，鐵路巡檢不是一項一勞永逸的任務，而需要持之以恒地進行。在不斷的巡查中，巡檢人員需要保持身體健康，挑燈夜戰(zhàn)，用心記錄每個細節(jié)。只有對工程設施的不斷追蹤，才能保證鐵路運輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。

在巡檢過程中，不同級別的巡查人員需要緊密合作。一方面，高級別巡檢人員定義巡檢的方向和重點；另一方面，低級別巡檢人員需要仔細地觀察、記錄和上報。這種密切的合作關(guān)系可以讓整個巡檢流程高效地開展，及時地發(fā)現(xiàn)并更正工程設施中存在的問題。

鐵路巡檢是一項體力活，巡檢人員需要長時間不斷地走動、站立、爬升和彎腰等操作。在這種工作強度下，身體難免疲憊和不適，巡檢人員需要具備耐心與毅力，才能完成這項工作。只有具備了這樣的特質(zhì)，巡檢人員才能把巡檢工作做好。

總之，鐵路巡檢是保證鐵路運輸安全的必不可少的環(huán)節(jié)。巡檢過程中需要的耐心、毅力和專注，體現(xiàn)了一份專業(yè)精神和責任擔當。保障鐵路交通安全，需要巡檢人員付出更多的心血和汗水。鐵路交通的規(guī)范有賴于巡檢的認真執(zhí)行，值得高度重視和推崇。

鐵路形勢心得體會和感想篇十五

在鐵路事故頻發(fā)的今天，我們不禁要思考鐵路安全問題。作為普通乘客，有必要對鐵路事故表示關(guān)注并思考：事故的原因是什么？如何預防類似事件的發(fā)生？每一次事故，都應該成為我們思考和行動的契機。

首先，我們需要認識到鐵路事故的危害。鐵路事故不僅給列車相關(guān)人員帶來傷亡，更是給乘客和旁人帶來了巨大的威脅。事故一旦發(fā)生，往往伴隨著人員傷亡、火災、物質(zhì)損失等連鎖反應。特別是在高鐵時代，由于速度快、載客量大，事故后果更加嚴重。因此，我們要充分認識到鐵路事故的危害，引起足夠的警惕。

其次，我們應該關(guān)注鐵路事故的導火索。鐵路事故的導火索往往是多方面的，例如車輛故障、信號異常、天氣惡劣等。其中最突出的問題是人員疏忽和管理失誤。列車上的乘務員、工程師和相關(guān)管理人員應該具備高度的責任心和職業(yè)素養(yǎng)，時刻保持高度警覺。同時，相關(guān)部門和監(jiān)管機構(gòu)也要加強對鐵路運營的監(jiān)管和管理，加大對安全隱患的排查力度，及時消除各種潛在風險。

此外，加強鐵路安全的支付有賴于科技的發(fā)展。科技始終是社會進步的推動力量。利用先進的技術(shù)手段，如智能監(jiān)控、無人駕駛等，可以極大地提高鐵路運營的安全性和效率。例如，通過高精度的定位系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測列車的運行狀態(tài)；通過智能感知技術(shù)，可以及時發(fā)現(xiàn)和處理各類故障?？萍嫉陌l(fā)展為鐵路事故的預防提供了廣闊的空間。

最后，加強公眾的鐵路安全意識也是鐵路事故的預防的重要手段。乘客作為直接受益和直接影響的人群，應該時刻保持警覺。首先，要自覺遵守規(guī)定，不躲在站臺線路邊隨意穿行，不在車廂內(nèi)拋撒、亂扔物品；其次，要觀察車輛情況，如果發(fā)現(xiàn)任何異常，及時報告相關(guān)工作人員，并配合工作人員進行疏導；再次，要積極參與宣傳活動，提高公眾對鐵路事故的認識和防范能力。

總之，鐵路安全事故牽動著每一個人的心。只有增強安全意識，積極開展鐵路安全培訓，加大監(jiān)管力度，引入先進的科技手段，才能不斷提高鐵路運營的安全性，最大限度地保障乘客的出行安全。鐵路事故的發(fā)生不僅需要相關(guān)部門的重視和努力，更需要每個人的共同參與和配合。讓我們共同努力，為鐵路事故預防做出貢獻！

鐵路形勢心得體會和感想篇十六

最近，我參加了一次鐵路形勢宣講會，此次宣講的內(nèi)容豐富，對我產(chǎn)生了深刻的影響。在宣講會上，我對中國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀、當前形勢與未來規(guī)劃有了更加全面深入的了解。

二、了解發(fā)展現(xiàn)狀。

鐵路宣講會首先介紹了中國鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀。近年來，我國鐵路事業(yè)取得了長足發(fā)展。高鐵網(wǎng)絡迅速鋪開，大大提升了人們出行效率。中國高鐵的造福群眾不僅體現(xiàn)在行動上，更體現(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展上。而傳統(tǒng)鐵路也在鞏固班次的同時，對線路的維護與改進做出了很多努力。了解這些信息后，我對我國鐵路發(fā)展的宏偉藍圖和巨大成就感到十分自豪。

三、深入了解當前形勢。

除了介紹鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀，宣講會還特別強調(diào)了當前鐵路事業(yè)所面臨的形勢。隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民對安全、快捷的出行需求也越來越高。同時，與城市化進程的不斷加快，鐵路交通的容量與效能也進一步提升。因此，鐵路部門必須不斷創(chuàng)新，持續(xù)提升服務質(zhì)量，更好地滿足大眾出行需求。宣講會讓我意識到，鐵路部門不僅要關(guān)注市場需求，更要跟上時代的步伐，積極推動科技進步與現(xiàn)代化管理。

四、展望未來規(guī)劃。

在宣講會的最后階段，關(guān)于未來發(fā)展規(guī)劃的介紹讓人感到振奮。沿海地區(qū)的高鐵網(wǎng)將繼續(xù)擴大覆蓋范圍，同時內(nèi)陸地區(qū)的高鐵線路也將逐漸完善。不僅如此，在城市軌道交通、城際鐵路以及公路與鐵路聯(lián)運等方面都提出了新的規(guī)劃和目標。這些規(guī)劃不僅將進一步提高交通效能，也將推動區(qū)域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。聽到這些規(guī)劃后，我深深感到我國鐵路事業(yè)的未來前景一片光明。

五、結(jié)語。

通過這次鐵路形勢宣講會，我對我國鐵路事業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展規(guī)劃有了更深入的了解。鐵路事業(yè)在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用，正如宣講會中所介紹的一樣，鐵路事業(yè)是國家發(fā)展的“動脈”和“命脈”。作為一名普通公民，我將積極關(guān)注和支持鐵路事業(yè)的發(fā)展，同時也會自覺遵守相關(guān)規(guī)定，共同維護鐵路的安全與順暢運行，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的一份力量。

這次宣講會不僅讓我了解到鐵路事業(yè)的重要性，還讓我更加深入地了解了鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀、當前形勢與未來規(guī)劃。我相信，在未來的日子里，我國鐵路事業(yè)將迎來更加美好的明天。

鐵路形勢心得體會和感想篇十七

形勢政策教育是對大學生宣傳黨和國家重大方針政策，講解國內(nèi)外形勢的重要課程。是對大學生進行思想政治教育的重要途徑。通過形勢政策課的教學，使大學生及時了解我國改革的大好形勢和現(xiàn)代世界的發(fā)展情況，正確理解黨和國家現(xiàn)行路線方針政策的必要性和正確性。通過這兩年的學習使我對國內(nèi)外的形勢與政策有了更深刻、更全面、更真實的了解。雖然每學期的課不多，但卻使我受益匪淺，感觸良多。

《形勢與政策》課是高校思想政治理論課的重要組成部分，是對我們學生進行形勢政策教育的主要渠道、主要陣地，是我每個大學生的必修課程，在我大學生的思想政治教育中擔負了重要的使命，具有不可替代的重要作用，更好地貫徹落實了中央的有關(guān)精神，是我們當代大學生關(guān)注的熱點問題，幫助我們掌握正確分析形勢的立場，觀點和方法。

形勢與政策課是一門以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以高校培養(yǎng)目標為依據(jù)，緊密結(jié)合國內(nèi)外形勢，緊密結(jié)合大學生的思想實際，對大學生進行比較系統(tǒng)的黨的路線、方針和政策教育的思想政治教育課程。學習形勢政策課讓我對現(xiàn)在所面臨的形勢有了更深入的了解，這門課作為大學教育的一部分，充分發(fā)揮了它的作用，使我們在大學階段能對自己所處的環(huán)境有了更深刻的認識，讓我們對國際當前形勢有個初步的了解，同時也讓我們能夠早一步做出自己在這個社會上的發(fā)展方向。形勢政策可是一個很重要的課，作為當代大學生，我們要肩負起振興中華的重任，在今后的學習和生活中，我們應該加強對形勢政策的學習，能做到與時俱進，能夠全面發(fā)展自己，更全面的適應這個社會，能為祖國的發(fā)展做出自己的貢獻，為建設社會主義社會做出貢獻。形勢政策是與我們的生活息息相關(guān)的，所以學習形勢政策是很有必要的，這是我在這幾年的形勢政策的學習中最深刻的心得體會。

我們必須吃透政策的原意，懂得靈活變通，具備創(chuàng)新能力。與此同時，我們還應順應形勢與政策，發(fā)展自我：找準自己的發(fā)展目標，結(jié)合自己的優(yōu)勢，定位自己的方向及發(fā)展地位；依據(jù)個人目標，制定切實可行的方案，努力奮斗，構(gòu)建知識結(jié)構(gòu)體系，拓展素質(zhì)，不斷提高個人能力，打造出“誠、勤、信、行”的品牌大學生；利用形勢與政策，為我所用，形成對形勢與政策的敏銳的洞察力和深刻的理解力，培養(yǎng)超前的把握形勢與政策的膽識，“藝高人膽大，膽大藝更高”，利用形勢與政策，實現(xiàn)自我大發(fā)展。樹立一個遠大理想，做一個成功人士！關(guān)注世界。

當今世界飛速發(fā)展，“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的時代過去了。地球村里的變化日新月異。生在當代，作為大學生的我們，豈能做那四角的書柜？拋掉陳舊的觀念，擁抱外面精彩的世界，才是我們應該做的。其次，青年是推動社會和歷史前進的一支重要力量。無論是人類社會發(fā)展的歷程中，還是中華民族發(fā)展的歷程中，青年都發(fā)揮了重要作用。而大學生是青年中，知識層次較高，最具潛力，最有創(chuàng)造性的群體，因此，當代大學生的精神面貌和人生價值取向，將直接關(guān)系到國家的未來，事關(guān)中華民族偉大歷史復興的全局。再者，當今國內(nèi)外形勢風云變幻，進入21世紀的中國正面臨著難得的機遇和巨大的挑戰(zhàn)，當代大學生也面臨著深刻的國內(nèi)外環(huán)境，所以，在高校大學生中廣泛開展形勢政策教育，對當代大學生如何在紛繁復雜的國內(nèi)外形勢下，正視我國面臨的機遇與挑戰(zhàn)，堅定信念，振奮精神，努力學習，報效祖國，具有重大的現(xiàn)實價值，與深遠的歷史意義。綜上所述，作為21世紀的大學生，我們更應該把握住自己，努力學好專業(yè)知識，為祖國明天的建設添磚加瓦。

當今國際體系轉(zhuǎn)型為我國提升國際地位提供了良好的機遇，和平轉(zhuǎn)型的國際體系，有利于中國漸進式地成為世界主要大國。在全球事務中各方對中國的借重和需求顯著上升。廣大發(fā)展中國家整體實力和影響上升，是中國實現(xiàn)和平發(fā)展道路不可或缺的戰(zhàn)略依托。中國和諧世界的理念已經(jīng)形成，使世界各國對中國威脅的看法和擔憂有所減弱，對中國的信任、肯定和信心有所增強。我國在不斷提升國際地位的同時也面臨著障礙與挑戰(zhàn)。這些障礙和挑戰(zhàn)是我們今后20xx年中影響我們地位變化，甚至會導致我們上升過程中斷。對此我們要有充分的認識。百年不遇的國際金融危機造成全球經(jīng)濟衰退，中國外部發(fā)展環(huán)境空前嚴峻，國際和地區(qū)熱點問題此起彼伏，周邊亂象從生，中國外部安全環(huán)境風險和隱患增多，意識形態(tài)因素對國際關(guān)系的影響上升，中國外部輿論環(huán)境中仍存在壓力和挑戰(zhàn)，中國發(fā)展面臨諸多內(nèi)部困難。中國的國際地位不是單一的，靜態(tài)的，而是復合的，動態(tài)的。一方面，中國的國際地位內(nèi)在蘊含著大和小、強和弱的對立統(tǒng)一，具有明顯的矛盾、復雜性；另一方面，中國的國際地位還具有快速多變的特性，正處在從大而弱的國家走向大而強、從地區(qū)大國走向世界大國的歷史進程之中。作為當代青年，我們要培養(yǎng)一種理性的、平和的心態(tài)，冷靜面對現(xiàn)實，為中國和平崛起創(chuàng)造一個比較有利的國內(nèi)、國際輿論環(huán)境。

一個生命的誕生，意味著一種無限的喜悅，同時也有著一份無法抵擋的痛苦，人們不失常說“自己出生的那一刻，正是母親最痛苦的一刻”嗎？為那來之不易的生命，為了母親那份疼痛，我們就要以一顆感恩的心，去重視自己的生命，珍愛生命，在需要我們關(guān)注的生命里，我們也需要清楚的認識到，生命是一個完整的過程，是一個連載，無論是成功還是失敗，它都不會在你的背后留下空白，生命也不失一次彩排，走得不好還可以重來，它絕不會給你第二次機會，走過去就無法回頭，因此要做最好的自己。

經(jīng)濟全球化大大提高了各國在經(jīng)濟上的相互依存度，特別是大國之間的相互依存。同時，軍事科技長足發(fā)展，大國之間的相互摧毀能力大大提高，大大制約了大國走向沖突的可能性。因為大國之間的任何沖突和戰(zhàn)爭都只能導致兩敗俱傷，不會有絕對的贏家。中國的軍事實力一定會隨著綜合國力的提升，變得更強大。

首先，張老師上課非常生動，同學們都非常喜歡聽，而老師的思維更是睿智敏捷，素材也豐富多彩，以及別有風趣的講演，無不為我們展示了一位大學教師所具備的良好素質(zhì)和出眾能力，在這里，我們不僅享受著知識的積淀所帶來得無限快樂，更被其無窮的講演魅力所陶醉。我們用自己年輕、活躍、開放、包含的個性來聆聽哲人的教誨，固然會受益匪淺、澤被至深。

我認識到，形勢與政策左右我們的發(fā)展，對我們具有重要意義。史有“識時務者為俊杰”，今應為“適時務者為俊杰”。社會歷史的大發(fā)展已決定了個人發(fā)展的最大環(huán)境、最大上限，制約著可選擇度，決定著大學生成功的機率，影響很具體，也很深遠。因此，我們應學會認識和把握形勢與政策。形勢是制定政策的依據(jù)，政策影響形勢的發(fā)展。我們必須吃透政策的原意，懂得靈活變通，具備創(chuàng)新能力。與此同時，我們還應順應形勢與政策，發(fā)展自我：找準自己的發(fā)展目標，結(jié)合自己的優(yōu)勢，定位自己的方向及發(fā)展地位；依據(jù)個人目標，制定切實可行的方案，努力奮斗，構(gòu)建知識結(jié)構(gòu)體系，拓展素質(zhì)，不斷提高個人能力，打造出“誠、勤、信、行”的品牌大學生；利用形勢與政策，為我所用，形成對形勢與政策的敏銳的洞察力和深刻的理解力，培養(yǎng)超前的把握形勢與政策的膽識，“藝高人膽大，膽大藝更高”，利用形勢與政策，實現(xiàn)自我大發(fā)展。樹立一個遠大理想，做一個成功人士！

綜上所述，作為21世紀的大學生，為了更好的把握住自己，必須在努力學好專業(yè)知識的同時應該學習好《形勢與政策》課，這樣在我們才能更好的為祖國明天的建設添磚加瓦。

最后，我想說，學校開設的《形勢與政策》課非常有必要。因為，高等學校的形勢與政策教育是高校大學生思想政治教育的重要內(nèi)容，是提高大學生綜合素質(zhì)、開闊胸懷視野、增強責任感和大局觀十分重要的方面，它使我們更深刻地認識了中國，了解了世界，認識了我們與世界的差距，以及我們自身的不足，使我在思想上邁進了一大步，也為我們走出學校進入社會提前上了一課，讓我們感受到社會的形勢和國家政策，好讓我們更有準備的為人民服務，為國家做出應有的貢獻。

鐵路形勢心得體會和感想篇十八

黨內(nèi)政治生活是黨組織教育管理黨員和黨員進行黨性鍛煉的主要平臺。有什么樣的政治生活，就會有什么樣的黨組織，也就會有什么樣作風的黨員，黨要管黨、從嚴治黨必須從黨內(nèi)政治生活嚴起抓起。

9月27日中共中央政治局召開會議，研究全面從嚴治黨重大問題。會議聽取了《關(guān)于新形勢下黨內(nèi)政治生活的若干準則》，再一次釋放了黨中央抓好“嚴肅黨內(nèi)政治生活、凈化黨內(nèi)政治生態(tài)”的決心和魄力。做事要牽頭抓總，善抓主要矛盾。我們不妨堅持“四維”齊抓共管機制，抓牢嚴肅黨內(nèi)政治生活的“總開關(guān)”。

健全黨內(nèi)民主的制度體系。民主集中制是我國的根本組織原則，優(yōu)勢就在于既匯集全黨智慧，又保證權(quán)利在正常軌道上合理運行。抓好“關(guān)鍵少數(shù)”的政治生活，必須依靠黨內(nèi)民主。班子成員依據(jù)黨章法規(guī)，大膽建言獻策、表達意愿、行使權(quán)力、相互牽制，形成黨內(nèi)監(jiān)督合力，更有助于形成和諧融洽的黨內(nèi)政治生活氛圍。

加強深入骨髓的黨性教育。玉不琢、不成器，人不學、不知道。要保持共產(chǎn)黨人的先進性和純潔性必須依靠黨性教育。要利用好各類干部學院的優(yōu)質(zhì)教學資源，將堅定理想信念，踐行黨的宗旨，培育高尚道德情操，塑造廉政自覺，作為領導干部這個“關(guān)鍵少數(shù)”黨性修養(yǎng)和黨性教育的必備課程。并加強正反面典型教育的警示作用，在充分發(fā)揮先進典型示范引領作用的同時，時常敲敲邊鼓、扯扯袖子、紅紅臉、出出汗，從細微處加強黨性修養(yǎng)，筑牢廉潔奉公的思想防線。

用好監(jiān)督問責的治黨“利器”。上有所指，下必有所應。沒有監(jiān)督就會讓權(quán)力尋租游走在法紀的邊緣，沒有嚴肅問責就會滋生貪腐的土壤。用好《中國共產(chǎn)黨問責條例》這一從嚴治黨“利器”，以問責為抓手，督促“關(guān)鍵少數(shù)”切實肩負起全面從嚴治黨的主體責任、監(jiān)督責任和領導責任。著力解決黨內(nèi)政治生活不嚴不實、組織渙散、紀律松弛、不擔當、不負責等突出問題。

發(fā)揮輿論監(jiān)督的社會力量。網(wǎng)絡時代，人人面前都是麥克風，人人都是新聞發(fā)言人，人人都有話語權(quán)，人人都是新聞記者。一張圖片、一個視頻、一個鏡頭，隨時都能讓領導干部工作、生活中的一些失規(guī)行為成為輿論熱點。很大程度上對領導干部的道德品行、執(zhí)政能力、思想境界提出了更高的要求。故而，要建立方便群眾和廣大黨員監(jiān)督、舉報、發(fā)表言論的網(wǎng)絡平臺，鼓勵群眾參與到管黨治黨、從嚴管理干部、整治不正之風、遏制腐敗行動中來，形成全民齊抓共管的監(jiān)督體系和輿論氛圍。

鐵路形勢心得體會和感想篇十九

今天我自覺學習了《黨內(nèi)政治生活的若干準則》中關(guān)于堅持黨的政治路線和思想路線、堅持黨的政治路線和思想路線、要講真話，言行一致和發(fā)揚黨內(nèi)民主，正確對待不同意見的內(nèi)容。

堅持黨的政治路線和思想路線、堅持黨的政治路線和思想路線，是黨內(nèi)政治生活準則中最根本的一條。黨中央所提出的政治路線，其基本內(nèi)容是，團結(jié)全國各族人民，調(diào)動一切積極因素，同心同德，鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設現(xiàn)代化的社會主義強國。這是一條反映全國人民最高利益的馬克思列寧主義的路線，全黨同志必須堅決貫徹執(zhí)行。思想路線是黨制定和執(zhí)行政治路線的基礎。黨的思想路線要求堅持社會主義道路，堅持無產(chǎn)階級專政，堅持黨的領導，堅持馬列主義、毛澤東思想。我們黨一貫倡導的辯證唯物主義的思想方法和工作方法，其根本點就是一切從實際出發(fā)，理論聯(lián)系實際，實事求是。堅持正確的政治路線和思想路線，必須反對兩種錯誤的思想傾向。一是要反對思想僵化，反對一切從本本出發(fā)?！《且磳团蟹穸ㄉ鐣髁x道路，否定無產(chǎn)階級專政，否定黨的領導，否定馬列主義、毛澤東思想的錯誤觀點和修正主義思潮。

要講真話，言行一致。忠于黨和人民的事業(yè)，說老實話，做老實事，當老實人，光明磊落，表里如一，是共產(chǎn)黨人應有的品質(zhì)。全黨同志一定要努力肅清林彪、“_”橫行時期造成的假話盛行的歪風邪氣，恢復和發(fā)揚黨一貫倡導的講真話，不講假話，言行一致的優(yōu)良作風。共產(chǎn)黨員要忠誠坦白，對黨組織不隱瞞自己的錯誤和自己的思想、觀點。對人對事要開誠布公，有什么意見，有什么批評，擺在桌面上。不要會上不說，會下亂說；不要當面一套，背面一套；不要口是心非，陽奉陰違。要堅決反對拉拉扯扯，吹吹拍拍，看領導眼色說話辦事，拿原則做交易，投機鉆營，向黨伸手要名譽地位的官僚政客作風和市儈行為。不準以任何理由和任何名義縱容、暗示、誘使、命令或強迫下級說假話。凡是弄虛作假給黨和人民的利益造成重大損失的；凡是說假話騙取了榮譽地位的；凡是用說假話來掩飾嚴重過失或達到其他個人目的的；凡是縱容或誘迫下級說假話的，都必須繩以黨紀。對于那些不怕打擊報復，敢于為保衛(wèi)黨和人民的利益說真話的人，應該給以表揚。

發(fā)揚黨內(nèi)民主，正確對待不同意見。發(fā)揚黨內(nèi)民主，首先要允許黨員發(fā)表不同的意見，對問題進行充分的討論，真正做到知無不言，言無不盡。只要不反對黨的基本政治立場，不搞陰謀詭計，不在群眾中進行派性分裂活動，不在群眾中散布違反黨的路線、方針、政策的言論，不泄漏黨和國家的秘密，由于認識錯誤而講錯了話或者寫了有錯誤的文章，不得認為是違反了黨紀而給予處分。要糾正一部分領導干部中缺乏民主精神，聽不得批評意見，甚至壓制批評的家長作風。對于任何黨員提出的批評和意見，只要是正確的，都應該采納和接受。如果確有錯誤，只能實事求是地指出來，不允許追查所謂動機和背景。領導干部利用職權(quán)對同志挾嫌報復、打擊陷害，用“穿小鞋”、“裝材料”的辦法和任意加上“反黨”、“反領導”、“惡毒攻擊”、“犯路線錯誤”等罪名整人，是違反黨內(nèi)民主制度和違反革命道德品質(zhì)的行為。對敢于堅持真理的同志妄加反革命的罪名，亂用專政手段，進行殘酷迫害，這是嚴重違法的罪行，必須受到黨紀國法的嚴懲。

通過這次學習，讓我深入地了解了黨內(nèi)政治生活的相關(guān)準則，作為一預備黨員，在以后的學習生活中，無論在思想還是生活作風上，我都要一黨員的紀律嚴格要求自己，保持思想上和行動上的先進性。從今天開始，我會把黨的紀律深深地烙印在我的腦海里，不論自己走到哪里，不論自己做些什么，都會以它為指導，爭取做的每一件事都無愧于心，無愧于黨。對于自己存在的不足，在今后我會以黨員的標準來嚴格要求自己，改正缺點，我會以行動來證明自己，同時也希望黨組織加強對自己的培養(yǎng)和教育。

鐵路形勢心得體會和感想篇二十

“一帶一路”順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。這一戰(zhàn)略略旨在推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略符合國際社會的根本利益，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。

“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內(nèi)容包括道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等，具有重大意義[2]。

一是探尋經(jīng)濟增長之道。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發(fā)展紅利及發(fā)展的經(jīng)驗和教訓，是中國將自身的產(chǎn)能優(yōu)勢、技術(shù)與資金優(yōu)勢、經(jīng)驗與模式優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場與合作優(yōu)勢，實行全方位開放的一大創(chuàng)新。中國將著力推動沿線國家間實現(xiàn)合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發(fā)展伙伴關(guān)系，夯實世界經(jīng)濟長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎。

二是實現(xiàn)全球化再平衡。傳統(tǒng)全球化由海而起，沿海地區(qū)、海洋國家先發(fā)展起來，陸上國家、內(nèi)地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統(tǒng)全球化由歐洲開辟，由美國發(fā)揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農(nóng)村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應?！耙粠б宦贰闭谕苿尤蛟倨胶?，鼓勵向西開放，帶動西部開發(fā)以及中亞、蒙古等內(nèi)陸國家和地區(qū)的開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念;同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能和比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿(mào)易、文化交流的過道而成為發(fā)展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創(chuàng)的全球化造成的貧富差距、地區(qū)發(fā)展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。

三是開創(chuàng)地區(qū)新型合作?！耙粠б宦贰弊鳛槿轿粚ν忾_放戰(zhàn)略，強調(diào)共商、共建、共享原則，超越了對外援助以及走出去戰(zhàn)略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。

2.“一帶一路”是中國改革開放新階段的戰(zhàn)略抉擇。

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想是我國綜合國力大幅提升、經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)、改革開放進入新階段條件下的戰(zhàn)略抉擇。

中國新一輪的改革開放舉措有利于通過共建“一路一帶”絲綢之路形成對外開放新的增長點?！耙粠б宦贰鄙婕凹s65個國家(含中國)，總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別占全球的62.5%和28.6%。20xx年，我國與沿線國家貿(mào)易額1.04萬億美元，占我國對外貿(mào)易總額的四分之一?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實施，將根本性扭轉(zhuǎn)我國只能是現(xiàn)有國際經(jīng)濟秩序被動接受者的尷尬局面，實現(xiàn)向區(qū)域性國際經(jīng)濟新秩序主導者的身份轉(zhuǎn)變。

一是拓展國家發(fā)展空間，在30多年的改革開放進程中，我國對外經(jīng)貿(mào)往來的體量越來越大，傳統(tǒng)國際市場的承受能力越來越有限，進軍發(fā)展中國家、開拓新興市場成為我們開拓國家發(fā)展空間的必然選擇;二是應對國際戰(zhàn)略擠壓;三是開發(fā)我國中西部地區(qū)，推動我國經(jīng)濟的梯度轉(zhuǎn)移與均衡化發(fā)展，促進我國形成互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經(jīng)濟體系;四是平衡國際力量，通過全方位推進與沿線國家務實合作，打造利益共同體、命運共同體和責任共同體，平衡國際政治經(jīng)濟格局，逐步夯實我國全球大國地位，展示負責任大國形象，提升在全球治理結(jié)構(gòu)中的話語權(quán)和影響力;五是維護世界和平，通過與沿線國家特別是周邊國家的政治互信和睦鄰友好，維護我國邊疆穩(wěn)定和國家安全，捍衛(wèi)世界和平。

總之，推進“一帶一路”建設是我國統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局作出的重大決策，對開創(chuàng)我國全方位對外開放新格局、促進地區(qū)及世界和平發(fā)展具有重大意義。

當前，世界經(jīng)濟復蘇乏力、結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出，經(jīng)濟全球化走到了十字路口。應該看到，經(jīng)濟全球化促進了國際分工、傳播了先進技術(shù)、提高了勞動生產(chǎn)率，是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求和科技進步的必然結(jié)果。雖然其過程可能遭遇波折，但這一歷史潮流不會發(fā)生根本改變。同志指出：“20xx年爆發(fā)的國際金融危機啟示我們，引導經(jīng)濟全球化健康發(fā)展，需要加強協(xié)調(diào)、完善治理，推動建設一個開放、包容、普惠、平衡、共贏的經(jīng)濟全球化，既要做大蛋糕，更要分好蛋糕，著力解決公平公正問題?！弊鳛橐环N新型國際經(jīng)濟合作機制，“一帶一路”建設堅持共商、共建、共享的原則，在引領經(jīng)濟全球化健康發(fā)展方面發(fā)揮著巨大作用。

堅持互利共贏、共建共享，合作理念更加包容。在過去較長一段時間，經(jīng)濟全球化主要是由少數(shù)發(fā)達國家主導的。這些國家掌握了國際規(guī)則制定權(quán)和話語權(quán)，其主導構(gòu)建的全球治理體系在歷史上雖然發(fā)揮了一定的積極作用，但不盡合理。如今，世界經(jīng)濟格局已發(fā)生重大變化，新興市場國家和發(fā)展中國家正在其中扮演更加重要的角色，同時呼喚建立更加公正、平等、健康的國際經(jīng)濟秩序。“一帶一路”建設從各國發(fā)展的實際出發(fā)，致力于打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。它植根于“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，契合世界各國人民追求和平與發(fā)展的共同愿望。它提出政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”實施路徑，適用于世界各個國家和地區(qū)，有利于各國開展務實合作，實現(xiàn)聯(lián)動增長;有利于消解經(jīng)濟全球化的負面影響，促進國際貿(mào)易和投資自由化、便利化，有利于完善全球經(jīng)濟治理體系，讓世界各國更平等地分享經(jīng)濟全球化的成果。

立足于亞歐非、面向世界各國，合作范圍更加廣闊。“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，中間是潛力巨大的腹地國家。“一帶一路”建設面向所有國家開放，無論是沿線國家還是域外國家均可參與。其合作范圍也不限于政府間合作，各國地方政府、金融機構(gòu)、跨國公司、國際組織、非政府組織等都可以參與。目前，已有100多個國家和國際組織積極響應，40多個國家和國際組織同我國簽署了合作協(xié)議和行動計劃，其中既有發(fā)展中國家也有發(fā)達國家。例如，英國不久前開通了倫敦至中國浙江省義烏市的中歐貨運班列，新西蘭近日也與我國正式簽署了加強“一帶一路”倡議合作的文件協(xié)議?！耙粠б宦贰苯ㄔO推動打造世界經(jīng)濟增長、合作、治理、發(fā)展新模式。

符合各國發(fā)展需求，合作內(nèi)容更加務實?！耙粠б宦贰苯ㄔO把解決廣大發(fā)展中國家的發(fā)展問題作為核心目標，推動經(jīng)濟全球化進程更有活力、更加包容、更可持續(xù)。針對參與國眾多、差異性較大的特點，“一帶一路”建設努力同沿線各國自身的發(fā)展規(guī)劃相銜接，把基礎設施互聯(lián)互通作為優(yōu)先領域，同時積極開展技術(shù)和產(chǎn)能合作、園區(qū)建設等，實實在在地推進共同發(fā)展。在“一帶一路”的合作框架內(nèi)，不僅發(fā)展中國家可以借助中國的資金、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢加快基礎設施建設、推進工業(yè)化進程，搭乘中國發(fā)展的“便車”;發(fā)達國家也能在其中找到屬于自己的“角色”，開展平等互利的合作。“一帶一路”建設將不斷豐富國際合作的內(nèi)容和形式，整合國際創(chuàng)新要素，推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，為世界經(jīng)濟增長持續(xù)注入新動力。

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