體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。那么心得體會怎么寫才恰當呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

有關(guān)車管所杜絕黃牛心得體會實用一

1、聽取有關(guān)我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。

2、對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，我部門對停車場標準化建設(shè)也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。

3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設(shè)管理以及道路暢通方面，對設(shè)置不合理的停車場予以取消。

4、通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現(xiàn)象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設(shè)置了鐵障阻車設(shè)施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。

5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關(guān)注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現(xiàn)的問題及時進行解決。

6、我部門所管理的停車場，經(jīng)過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應(yīng)能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產(chǎn)生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經(jīng)驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。

1、我市的停車場數(shù)量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。

2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設(shè)置的阻車設(shè)施，這種現(xiàn)象十分嚴重，我們已向公安機關(guān)報警，但仍無有效手段解決。

3、去年行政大廳收費停車場在市領(lǐng)導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經(jīng)向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。

4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，但在實際建設(shè)中并未得到實施。

5、同規(guī)劃等有關(guān)部門在工作中還存在脫節(jié)問題。

1、同規(guī)劃部門共同制定中遠期的停車規(guī)劃，積極參城市建設(shè)、舊城區(qū)改造過程中有關(guān)停車場的規(guī)劃及建設(shè)。

2、參加相關(guān)部門對停車場建設(shè)工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設(shè)提供參考依據(jù)。

3、繼續(xù)完善公共停車場建設(shè)，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。

4、結(jié)合現(xiàn)有道路交通狀況合理增設(shè)停車設(shè)施，繼續(xù)同有條件的單位聯(lián)辦停車場。

5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。

6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質(zhì)，來緩解我市停車壓力。

7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設(shè)。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務(wù)。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設(shè)，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設(shè)工作中的一處亮點。

有關(guān)車管所杜絕黃牛心得體會實用二

為進一步加強和規(guī)范我市城市客運管理工作，促進客運行業(yè)健康有序發(fā)展，方便廣大市民提供優(yōu)質(zhì)的公共交通環(huán)境，積極推進醴陵的文明城市建設(shè)，最近我工商三組全體委員對我市交通局及城市客運及出租車管理中心進行詳細調(diào)查研究，如何規(guī)范醴陵摩托車與出租車管理具體情況作出介紹：

目前我市出租車市場比較混亂，出租車公司管理較松散，管理部門執(zhí)法力度薄弱，出租車從業(yè)人員職業(yè)道德差，服務(wù)質(zhì)量低，不打表，亂喊價，損害乘客，行業(yè)嚴重違章，違規(guī)現(xiàn)象普遍存在，雖然政府近年打擊非法營運做了很多工作，但非法營運“黑車”400～500臺，有經(jīng)營權(quán)出租車400臺，城區(qū)從事摩托車出租20xx～3000臺，嚴重侵害合法經(jīng)營者切身利益，形成交通隱患，廣大乘客的利益無法得到保障;擾亂運輸市場正常秩序。

加速推進規(guī)范摩托車與出租車的士管理刻不容緩，為此特提出以下建議：

建議一、出租的士恢復打表計程，調(diào)整起步價格4元+1元，確保出租車業(yè)主及乘客的利益，堅決取締“黑車”非法營運，以及充當“黑車”保護傘等違法違紀行為，應(yīng)建立專項整治行動，隨時檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴厲查收、打擊等。

建議二、加大打擊摩托車營運力度，及其專項部門管制，對瓷城路、青云南北路及主要街口禁止摩托車停駐待客。城管部門應(yīng)組織其

它部門聯(lián)合執(zhí)法，確保城市文明窗口形象。

建議三、科學規(guī)劃公交路線，以便市民出行。

目前城市擴容加速，急需增加公交路線，調(diào)整不合理路線及延伸擴展的路線，建議規(guī)劃1、2、5路進行延伸調(diào)整，3、4路應(yīng)增加更多的公交車路線，確保市民方便需要。

我市城市客運管理工作是長期艱巨的工作，需要各部門齊抓共管，社會人人參與管理，集思廣益，優(yōu)化思維，科學決策，規(guī)范摩托車及出租車的管理有序進行，相信市委、政府盡快落實我們意愿。

政協(xié)工商三組集體提案

20xx年7月20日

有關(guān)車管所杜絕黃牛心得體會實用三

一、目的：

1.1. 加強叉車的規(guī)范化管理，提高叉車的完好率和使用效率。

1.2. 確保叉車的安全運行，避免公司財產(chǎn)和人員受到損失和傷害。

二、范圍：

公司所有叉車和涉及的管理、駕駛和使用部門和人員。

二、職責：

3.1.設(shè)備管理部：

3.1.負責叉車的申購、報廢、叉車駕駛員的委外培訓等工作。

3.2，負責設(shè)備臺賬中叉車的登記、管理卡、維修記錄的登記。

3.3. 負責叉車年檢、大修的對外聯(lián)絡(luò)。

3.2.叉車維保、管理人員(公司指派的叉車維保管理人員)：

3.1.1.負責叉車的日常點檢、維護和保養(yǎng)。

3.1.2. 負責叉車用配件、燃油的控制和申購。

3.1.3.負責叉車年檢、大修的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。

3.1.4. 負責叉車各車間、部門使用外的日常協(xié)調(diào)和調(diào)度。

3.1.5. 負責叉車駕駛員作業(yè)過程的安全作業(yè)的指導和監(jiān)督。

3.2.叉車使用部門(車間、倉庫等)：

3.2.1.負責所屬叉車工的工作分配和考勤。

3.2.2.負責所屬叉車工的薪資核算。

3.3.叉車工：

3.3.1.服從專屬使用部門的工作安排。

3.3.2.在使用專屬使用部門使用外，服從叉車管理人員的統(tǒng)一調(diào)度。

3.3.3.嚴格按本規(guī)定的要求進行作業(yè)和日常保養(yǎng)。

3.4.監(jiān)察部：

3.4.1.按本規(guī)定的要求，對叉車管理和作業(yè)過程中的違規(guī)、違紀現(xiàn)象進行檢查和處理。

四、具體的管理、作業(yè)規(guī)定：

4.1.叉車管理：

4.1.1.在用、新增及改裝的叉車由設(shè)備管理部到所在地區(qū)勞動行政部門辦理登記，建立叉車檔案，經(jīng)勞動行政部門對車輛進行安全技術(shù)檢驗合格，核發(fā)牌照后方可使用。

4.1.2. 叉車定期檢驗周期為一年，由設(shè)備管理部負責車車的定期檢驗。定期檢驗不合格或者政府部門頒發(fā)的安全檢驗合格標志超過有效期的不得使用。

4.1.3. 設(shè)備辦理不應(yīng)建立健全每輛叉車的安全技術(shù)管理檔案，內(nèi)容包括：

1)、出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;

2)、使用、維護、修理和自檢記錄;

3)、安全技術(shù)檢驗報告;

4)、車輛事故記錄。

4.2 駕駛?cè)藛T管理：

4.2.1所有駕駛叉車人員必須市、區(qū)級以上勞動行政部門組織考核、發(fā)證，獲得合格證書后方可上崗。

4.2.2操作人員必須按規(guī)定時間進行復審，復審不合格者取消操作資格。

4.2.3無證、無效及過期證件的人員，不得從事叉車操作。

4.2.4非工作期間叉車司機不準操作叉車玩戲或擅自教別人駕駛叉車。

4.2.5嚴禁酒后駕駛，行駛中不得飲食和閑談。

4.2.6.叉車駕駛員須服從使用部門的安排，使用部門使用間歇期間，經(jīng)叉車維保管理人員與各使用部門協(xié)調(diào)后的統(tǒng)一調(diào)度。

4.3 叉車鑰匙管理：

4.3.1叉車鑰匙由使用部門指派專人保管，并做好上下班的交接，由當班負責人收發(fā)。

4.3.2操作人員離開車輛，必須拔下鑰匙，做到“人離鑰匙離”。

4.3.3 使用結(jié)束后，鑰匙需及時交還到當班負責人處。

4.4 使用前點檢：

4.4.1.叉車駕駛員在駕車前須做好叉車的自我點檢。

4.4.2.按照《叉車點檢表》(如附件1)對叉車各個部位和系統(tǒng)進行仔細檢查

4.4.3.點檢完成，對叉車車況進行判別，車況良好投入運行，發(fā)現(xiàn)異常即停止運行并及時報告叉車維保和管理人員，及時進行維修和維護。由叉車維保、管理人員判別，達到良好狀態(tài)，方可投入運行。

4.5. 行駛過程安全注意事項：

4.5.1.叉車起步時要由慢而快，應(yīng)先對制動器和轉(zhuǎn)向功能進行驗證，要看清周圍有無人員和障礙物方可起步。

4.5.2.前后換向時，應(yīng)使叉車完全停止后方可進行。

4.5.3.轉(zhuǎn)彎時必須慢速行駛，倒車是須注意車后的人和物品。

4.5.4.叉車行駛速度不得超過5km/hr。

4.5.5.叉車不得載人行駛，除司機室外，其它部位嚴禁乘人。叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。

4.5.6.叉車行駛過程中須時刻注意行駛路徑上的物品，防止物品損壞。

4.5.7廠內(nèi)叉車行駛時貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400毫米，門架須后傾。不得作劇烈的剎車和急轉(zhuǎn)彎。

4.6. 叉運貨品和裝卸過程的安全原則及注意事項：

4.6.1.在未發(fā)動前必須注意車輛周圍環(huán)境等各方面因素，確保運載的安全。

4.6.2.在叉起物品是須注意周圍其他物品的位置，防止貨叉叉壞和傾覆其他貨品。

4.6.3.貨叉在規(guī)定的負載中心，最大負載不超過額定起重量。如貨物重心改變，其起重能力應(yīng)按車上起重量規(guī)定執(zhí)行。

4.6.4根據(jù)貨物大小調(diào)整叉間距離，注意貨品的平衡，使貨物重量均勻地分配兩叉之間。

4.6.4貨叉插入貨堆時貨叉架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后貨叉架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，然后才可行駛。

4.6.5升降貨叉時，一般應(yīng)在垂直位置下進行。

4.6.6在進行裝卸時必須使用手制動，使叉車穩(wěn)定。并絕對禁止叉架下有人。

4.6.7車輛不得超載使用，鏟工件時，鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3 。

4.6.8貨叉架前后傾至極限位置或升至最大高度，必須迅速地操縱手柄置于中間靜止位置。在操縱一個手柄時，注意不得使另一個手柄移動。

4.6.9當搬動貨物時，貨物擋住駕駛員的視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。正常情況嚴禁倒車行駛。

4.6.10嚴禁用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業(yè)，禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物，禁止用制動慣性溜放圓形或易滾物品，禁止用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。禁止高速叉取物品。

4.7.叉車的停放和應(yīng)注意事項：

4.7.1.叉車在停止使用時，應(yīng)按定置管理規(guī)定，在定置地點停放，隨用隨開，用后及時歸位。

4.7.2.停車后，拉緊手制動桿，換檔手柄置于“空”速檔。

4.7.3.工作完畢，貨叉應(yīng)置于地面，不得懸空，將車剎穩(wěn)。

4.7.4. 清洗車內(nèi)外的污物，檢查各部緊固件連接有無松動或滲漏。

4.8 事故報告、調(diào)查和處置：

4.8.1.叉車在行駛和叉運、裝卸過程中損壞公司設(shè)施、物品和叉車本身，或因疏于點檢和維護造成叉車非正常故障等均屬于叉車事故。

4.8.2.叉車發(fā)生事故時，應(yīng)馬上報告叉車維保管理人員。叉車維保管理人員須在一個工作日內(nèi)根據(jù)事故的內(nèi)容和性質(zhì)報告給使用部門的主管和設(shè)備管理部門。

4.8.3. 使用部門的主管和設(shè)備管理部門，須在2個工作日內(nèi)對事故進行調(diào)查。查明事故原因，，以書面形式對相關(guān)責任人作出處理經(jīng)生產(chǎn)運營執(zhí)行審批后，報監(jiān)察部門備案。

4.8.4.由叉車維保管理人員、設(shè)備管理部和叉車使用部門須在規(guī)定時間內(nèi)跟蹤預防措施的執(zhí)行和落實。

4.9.叉車管理和安全使用的獎懲規(guī)定：

4.9.1.對違反本規(guī)定4.2“駕駛?cè)藛T管理”相關(guān)條款的，第一次發(fā)現(xiàn)，對相關(guān)責任人處罰100元，第二次發(fā)現(xiàn)扣發(fā)200元，三次以上，扣發(fā)500元。

4.9.2.對違反本規(guī)定4.4，“使用前點檢” 按照《叉車檢查表》中的項目在上車前對車況進行檢查，或是存在不檢、漏檢及不及時上報檢查結(jié)果的情況。凡是由下一位檢查出的前一位未報告的問題，由前一位員工承擔責任。第一次扣罰50元。第二次扣發(fā)100元，三次以上扣發(fā)200元。

4.9.3.對違法本規(guī)定5.5“行駛過程安全注意事項”，和4.6“叉運貨品和裝卸過程的安全原則及注意事項”造成公司設(shè)施、物品和貨品損壞的，每發(fā)生一次除了按造成的損失的30%作出賠償外，第一次追加扣發(fā)150元。第二次追加扣發(fā)200元。三次以上追加扣發(fā)500元。

4.9.4.對違反第4.7,”叉車的停放和應(yīng)注意事項”的，除4.7.1按《車間定置管理規(guī)定》進行處罰外，對違反其他條款的，每次處罰50元。

4.9.5.對違反4.8“事故報告、調(diào)查和處置”的規(guī)定，發(fā)生安全事故上報和處置者，每次處罰200元。

五、附則：

5.1.本規(guī)定的解釋權(quán)歸生產(chǎn)運營中心和公司監(jiān)察部。

5.2.本規(guī)定自20xx年8月1日前實行。

有關(guān)車管所杜絕黃牛心得體會實用四

為了學校校車管理有條不紊、規(guī)范、強化職能，特制定校車管理制度。

一、 加強領(lǐng)導，強化責任意識。

首先學校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置，切實加強領(lǐng)導將校車管理工作納入到重要議事日程。

(一)成立校車安全工作領(lǐng)導小組，形成學校、車主、家長“三位一體”的責任網(wǎng)絡(luò)和帶班領(lǐng)導、值班教師、學生家長“三位一體的乘車學生管理網(wǎng)絡(luò)。

(二)把責任逐一分解落實到崗，到人，最大限度的保障廣大學生安全。

二、履行職能，建立長效機制。

(一)建立校車、駕駛員檔案，詳細掌握本校乘車學生情況以及轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量，車輛所有人、駕駛?cè)恕⑦\行時間，行駛路線、每個站點乘車人員等基本情況。

(二)負責清點乘車人數(shù)，組織學生上下車，維護乘車秩序與安全。

(三)(鎮(zhèn))政府、行政村有專人負責組織本轄區(qū)乘車學生按時，有序上、下車，確保不漏一車，不漏一人。

(四)學校與鎮(zhèn)政府部門密切配合，與全社會形成合力，共同為學生的健康成長提供一個安全、穩(wěn)定、和諧的環(huán)境。

三、注意宣傳，提高安全意識。

做好交通安全的宣傳教育工作，提高廣大師生的安全意識。

(一)充分利用校園廣播站、宣傳廚窗、板報、安全教育課等多種形式，廣泛、深入地開展交通安全教育活動。

(二)教育家長和小學生、兒童不乘坐超員車、報廢車、拼裝車、貨力、農(nóng)用車(拖拉機、三輪車)等各類非法營運車輛。

四、強化監(jiān)管，確保安全運行。

學校將組織相關(guān)人員對校車運營情況進行監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題，及時上報政府及相關(guān)部門，及時消除隱患，避免各類安全事故發(fā)生，做到防患于未然。

學校與校車簽訂校車安全教育責任狀，學校與車主簽訂責任狀。

(一)建立校車及乘車學生檔案。

(二)運營校車，必須有座位險，有消防等安全設(shè)施，有接送學生記錄。

(三)有帶班領(lǐng)導、值班教師、學生乘車家長、乘車日記。做到定車、定人、定時、定站點、定線路。

(四)車主及駕駛員嚴格遵守交通規(guī)則，不酒后及疲勞駕車，嚴格按照校定載客人數(shù)載客，保證營運車安全，技術(shù)狀況等合國家標準。

(五)建立完善校車管理制度，落實相關(guān)人員責任，有專人對校車運營情況進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)違法規(guī)現(xiàn)象，要及時制止、糾正，并及時上報有關(guān)領(lǐng)導及部門。

(六)制止車主及駕駛員不準載學生進入加油站，裝載易燃易爆等危險品或其他人員。

(七)對校車管理一定要做好做實，切實把校車管理工作抓實、抓好、抓出成效。

20xx年3月

有關(guān)車管所杜絕黃牛心得體會實用五

一、為規(guī)范居住小區(qū)停車秩序，保障居住小區(qū)停車管理雙方的合法權(quán)益，根據(jù)國家和本市有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

二、居住小區(qū)內(nèi)機動車停車管理服務(wù)(包括地面停車場、路邊劃線停車位、地下停車庫、立體停車庫的機動車停車服務(wù)等)統(tǒng)一由物業(yè)管理企業(yè)負責提供或由物業(yè)管理企業(yè)委托專業(yè)停車管理單位負責;未實行物業(yè)管理的居住小區(qū)，由房屋管理單位或委托專業(yè)停車管理單位負責。

三、停車管理單位按照政府規(guī)定的價格收取停車費的，應(yīng)達到以下要求：

1.遵守本市停車行業(yè)經(jīng)營管理服務(wù)的有關(guān)政策規(guī)定和業(yè)主大會的決議、物業(yè)管理服務(wù)合同及業(yè)主(臨時)公約等;

2.應(yīng)制定切實可行的停車管理方案，方案應(yīng)包括停車管理方的職責、停車位的.管理分配方案、發(fā)生緊急情況的處置預案等;

3.有專人對進出停車場的車輛進行登記，進門發(fā)放停車憑證，出門查驗停車憑證后放行;

4.維護小區(qū)停車秩序，指定停車區(qū)域，保證車輛停放整齊，行使通暢;

5.24小時專人看管停車場或采用電子監(jiān)控手段進行不間斷監(jiān)視，勸阻、制止損害停放車輛的行為，采取防范措施，防止車輛丟失;

6.保證交通設(shè)施處于正常使用狀態(tài)。

四、對臨時進出小區(qū)的車輛管理制度，由業(yè)主大會和物業(yè)管理企業(yè)協(xié)商議定。

投遞郵件的郵政車輛需要進入小區(qū)的，停車管理單位不得拒絕其入內(nèi)，進入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度。

對臨時進出車輛實行收費的，停車管理單位應(yīng)在車輛進門時發(fā)放臨時停車憑證，出門時驗證收費放行。

禁止停車管理單位在機動車進門時預收停車費用。

五、居住小區(qū)內(nèi)機動車停放人應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1.遵守業(yè)主大會決議、業(yè)主(臨時)公約和居住小區(qū)機動車停車管理制度，服從停車管理人員的指揮;

2.按照規(guī)定或約定交納停車管理服務(wù)費用;

3.禁止占用、堵塞消防通道和消防設(shè)施等。

六、除臨時進出小區(qū)停放車輛外，其他機動車停放人應(yīng)與停車管理單位簽訂停車管理服務(wù)協(xié)議，協(xié)議一般應(yīng)包括雙方當事人、機動車基本情況、雙方的權(quán)利義務(wù)、收費價格、管理責任、管理期限以及違約責任等內(nèi)容。

七、凡利用業(yè)主共用場地施劃的停車位，任何單位和個人不得出售。建設(shè)單位擁有車場、車庫所有權(quán)的，應(yīng)優(yōu)先出售或出租給業(yè)主;建設(shè)單位、停車管理單位在未滿足本居住小區(qū)內(nèi)業(yè)主停車需求前，不得將車位出售、出租給其他單位或個人。小區(qū)車位難以滿足業(yè)主停車需要的，停車管理單位應(yīng)當結(jié)合實際情況，采取措施提高現(xiàn)有車位利用率。

八、停車管理單位在小區(qū)內(nèi)部道路上施劃停車位，應(yīng)當符合交通設(shè)施國家安全標準的規(guī)定，不得占用消防通道設(shè)置停車位，妨礙行人和其他車輛通行。

九、停車管理單位應(yīng)及時對居住小區(qū)內(nèi)道路、停車場地及設(shè)施設(shè)備進行維修養(yǎng)護，保障正常使用。

十、對不按規(guī)定停放的車輛，影響小區(qū)道路通暢或影響小區(qū)公共安全的，物業(yè)管理企業(yè)有權(quán)按照停車管理服務(wù)協(xié)議、業(yè)主(臨時)公約或業(yè)主大會決議處理，由此產(chǎn)生的費用由停放人承擔。

十一、各級國土房管部門應(yīng)加強對居住小區(qū)停車管理服務(wù)的指導和監(jiān)督，及時處理停車管理糾紛。

十二、本辦法自2004年7月1日起執(zhí)行，原《關(guān)于加強北京市居住小區(qū)機動車停放管理的通知》(京國土房管物[2002]973號)同時廢止。

有關(guān)車管所杜絕黃牛心得體會實用六

自從管理處主任安排我做停車場管理員，已經(jīng)半年了，我將針對這半年的工作做一份停車管理員半年工作總結(jié)，來向領(lǐng)導匯報我的工作。

1.根據(jù)上級領(lǐng)導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現(xiàn)象進行調(diào)研。針對目前游泳館車輛停放情況，經(jīng)多方商議最終拿出切實可行的方案上報建委機關(guān)。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理方案。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。

2.人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關(guān)注。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。

3.我部門所管理的停車場，經(jīng)過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產(chǎn)生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經(jīng)驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現(xiàn)的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。

4. 規(guī)范、完善停車場管理。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了遼寧省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設(shè)也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器。

5.通過日常巡視，發(fā)現(xiàn)市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。

6. 從城市建設(shè)管理以及道路暢通方面，對設(shè)置不合理的停車場予以取消。 我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。

7.我市公共停車場內(nèi)有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對擅自施劃停車泊位線及未經(jīng)批準私自占道停車現(xiàn)象。我部門已經(jīng)將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關(guān)，請市綜合執(zhí)法機關(guān)予以處罰。

樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。在具體工作中，一是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務(wù);二是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;三是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想;四是做好與同事的團結(jié)，大事講原則，小事講風格。

經(jīng)過了半年的停車管理員半年工作總結(jié)，知道了要做好停車管理工作絕不可以用“輕松”來形容，絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個無足輕重的崗位，接下來我將掌握熟練高超的業(yè)務(wù)技能，嚴謹細致的工作作風。

4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。

5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術(shù)裝備水平，推動行業(yè)的技術(shù)進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備，我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家，對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審推薦活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。