心得體會不僅是一種總結經(jīng)驗的方式，更是一種自我反思和成長的過程。寫心得體會時要注意結合自己的特點和經(jīng)歷，展現(xiàn)個人獨特性和價值。以下是一些關于心得體會的范文，供您參考和學習。

乘務播音心得體會精選篇一

乘務員是鐵路運輸系統(tǒng)中的關鍵人物，他們的工作不僅是負責列車上的安全，還需要關注乘客的需求并協(xié)助他們。此外，還需要與其他乘務員緊密合作以確保列車的順利運行。在這篇文章中，我將分享我的乘務組心得體會，這些體會是我在工作中所獲得的。

第二段：對工作的熱愛。

作為一名乘務員，我非常熱愛我的工作。盡管還有很多壓力和不確定性，但為乘客提供服務并保證他們的安全仍然是我最想做的事情。經(jīng)常與乘客互動，感受著他們的欣喜和滿意，就是我的最大的滿足。通過認真聆聽乘客的需求并盡力滿足他們的需求，這也能夠贏得他們的信任和尊重。

第三段：與其他乘務員的協(xié)作。

成功的乘務組不可能由單獨一個人組成，他需要所有成員之間的協(xié)作和默契。通過長期的合作和共同工作，我意識到了互相理解、信任和支持對于一個協(xié)作的團隊是多么重要。在我參與的每個任務中，我都會嘗試了解其他成員的角色和需求，并積極扮演我的角色，以確保我們的乘務團隊順利運作。

第四段：處理緊急事件的能力。

在乘務組的工作中，經(jīng)常需要迅速反應和處理患難。在緊急情況下，如果沒有正確的決策和行動，我們的乘客和品牌形象都可能受到損害。但是，隨著經(jīng)驗和培訓的積累，我已經(jīng)發(fā)展出了冷靜、果斷和有效地處理緊急事件的能力。在這些時候，我知道如何快速采取必要的措施以保護我們的乘客和旅行計劃。

第五段：結論。

總之，乘務員是內(nèi)在的服務人員，需要優(yōu)秀的溝通、決策和處理能力。對我而言，他們也是鐵路運輸系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，我會與我的團隊成員一起繼續(xù)努力，提供最好的服務和保障列車的安全順利運行。雖然我們會遇到很多挑戰(zhàn)，但憑借我們的熱情和對于工作的熱愛，我們一定能夠發(fā)揮出更好的表現(xiàn)。

乘務播音心得體會精選篇二

第一段：反思乘務播音在飛機上的重要性和影響力（引入段）。

乘務播音是指乘務員在飛行過程中通過廣播設備向乘客傳達必要的信息，起到指引、安撫和通知的作用。作為乘務員的一項重要工作，乘務播音在航班的順利進行中起著關鍵的作用。在我擔任乘務員期間，通過播音我深刻地意識到了這項工作的重要性和影響力。

第二段：技巧和要點（主體段1）。

在實際工作中，乘務播音需要掌握一些技巧和要點。首先，語言要簡潔明了。乘客們大多數(shù)是在旅途中，對于許多繁復的信息難以全面理解，因此我們要在簡短的時間內(nèi)傳達盡可能多的信息。其次，要注意口音和語速。不同地區(qū)的乘客來自不同的文化背景，他們的語言理解能力和口音接受程度也不盡相同，因此我們要盡量避免帶有濃重地方口音的播音，并且保持適中的語速。最后，要融入情感因素。播音不僅僅是為了傳達信息，也是為了安撫和感染乘客的情緒，所以一定要在播音中注入一些積極向上的情感。

第三段：實踐中的收獲和困難（主體段2）。

在實踐中，我認識到乘務播音并非易事，充滿挑戰(zhàn)性。首先，聲音的適度掌握是一個難點。有時候因為環(huán)境噪音大，乘客們可能難以聽清我們的聲音，這就需要我們控制好音量，既要保證足夠大，又不能太吵。其次，語氣的掌握也是個難題。播音中過于平淡的語氣容易使人感到疲乏，過于夸張則可能引起乘客的反感。要在播音中對不同事態(tài)有不同的語氣處理，給乘客以不同的感受，是一個需要不斷摸索和磨練的過程。

第四段：效果和感悟（主體段3）。

經(jīng)過一段時間的努力和學習，我逐漸找到了適合自己的播音風格。在實踐中，我注重以真誠和親切的語氣與乘客進行溝通，努力營造出融洽的氛圍。我發(fā)現(xiàn)，只要融入情感因素，合理掌握語氣、音量和節(jié)奏，乘客們對我的播音會給予積極的反饋，從而提升整體服務質量。同時，通過播音我也收獲了很多。在與乘客互動的過程中，我感受到了他們的喜怒哀樂，學會了更好地理解和照顧他們的需求，增強了自己的溝通能力和情緒管理能力。

第五段：總結和展望（結尾段）。

通過乘務播音的實踐，我更加深入地理解了乘務工作的復雜性和艱辛。合理掌握播音技巧和要點，及時調整語氣和節(jié)奏，能夠有效提高乘客的安全感和旅行體驗。我將繼續(xù)在這方面努力，不斷提升自己的播音能力，為航空旅客提供更高質量的服務。

注：以上僅為參考文案，實際文章內(nèi)容可能有所不同。

乘務播音心得體會精選篇三

關于學習播音主持專業(yè)，是在三年前才對這個專業(yè)有了開端的知道。其實能夠說是一門學識吧！在這個色彩斑斕了國際里，咱們不得不緊跟年代腳步，學會吸納一切的有用信息。來充分自個，這就包含聽、說、讀、寫。而恰恰這些全都包含在這個專業(yè)里。

在這里邊“說”是最基本而且最為重要的！作為將來的播音員，首要基本功要過硬，不光要有規(guī)范的吐字發(fā)音，要在談吐言行間表現(xiàn)這一專業(yè)的一同魅力，要能招引眾多人的眼球和耳朵。讓咱們來必定自個的言辭。當然播音，既具有天然特征（如動態(tài)的傳達、形象樹立的物理、生理特征，以及電子傳達的特性等），又具有社會特征，這里就包含很多了，作為主持人自個不能有徹底的言辭自由，當自個的節(jié)目觸及黨性原則、民族、宗教、年代、階層、社會等要素就有必要慎重的做出正確的區(qū)別。由于自個的社會地位不一樣，代表的社會性質天可是然就不一樣，而受眾也就不一樣，若是引起了民族疑問或是國際疑問那可不單單是要下崗的疑問了。

其次，作為將來的播音工作者，要有活絡的思想才調，在播音主持思想速度上，力求反響敏銳便利，活絡查詢、區(qū)別、知道，捉住播音創(chuàng)造的中心。避免迷糊和違背播出意圖。在思想深度上力求精確有序，能深化實質，有全部的知道，避免浮于外表亂七八糟。要讓受眾在直觀的知道實習，知道實習。

再次，那就屬情感了。老話說播音便是以情帶聲、聲情并茂。

播音的動態(tài)辦法有必要浸透播音主持員的創(chuàng)造熱心及詳細的心境豪情。聲情并茂的播音，有助于招引受眾的收聽由無意注意轉為有意注意，由被逼承受為自動承受：聲情并茂的言語，給人以美感，能充分發(fā)揚有聲言語的優(yōu)勢，生動逼真地傳達播送和電視節(jié)意圖內(nèi)容。

綜上所述，播音是一個一應俱全的學科，它跟著年代的翻開而翻開。這種翻開一方面是外部條件的不斷改動，一方面是播音本身的敵視運動。它能夠簡略的以為：變與不變、變中有不變、不變中有變。咱們要自動習氣改動條件，科學的掌握各種竅門，讓播音這門綜合性較強的學科得以提煉。

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乘務播音心得體會精選篇四

出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室里望著窗外的風景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。

在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉變。

對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。

在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。

乘務播音心得體會精選篇五

空中服務員又稱空乘，最早的空中服務員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑。

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乘務播音心得體會精選篇六

作為一名乘務員，我有幸見證了無數(shù)乘客的故事和需求，在乘務工作中不斷積累了寶貴的經(jīng)驗和心得。在此，我愿意分享一些我在工作中學到的乘務心得體會，希望能幫助到其他乘務員提升服務質量，為乘客帶來更好的體驗。

第二段：細致入微的服務。

乘務員的工作職責之一就是服務乘客，而優(yōu)秀的乘務員往往能將服務做到細致入微。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)與乘客建立良好的溝通和互動非常重要。通過主動詢問乘客的需求，關心他們的感受，我們能夠更好地理解并滿足他們的需求。一個微笑、一個親切的問候，甚至是在細小的細節(jié)上為乘客著想，都能讓乘客感受到舒適和關懷，從而提升整個航程的體驗。

第三段：溝通與協(xié)調。

乘務員的工作必然涉及到與其他同事的溝通和協(xié)調。一個默契的團隊是成功的基石。在日常工作中，我發(fā)現(xiàn)主動與同事建立良好的關系和溝通是非常必要的，通過相互之間的了解和配合，能夠有效地解決問題、提高工作效率。當然，在遇到矛盾和糾紛時，善于溝通和妥協(xié)是非常關鍵的，只有通過合理的溝通和妥善的協(xié)調，才能更好地化解矛盾，保持團隊的和諧。

第四段：危機處理的能力。

在乘務工作中，危機處理能力是必不可少的。正如常言道：“不出事就是幸福的”，但在飛行中，難免會遇到一些突發(fā)狀況。因此，作為乘務員，我們要有冷靜、果斷和靈活的應對能力。通過預案演練和不斷的學習，我們能夠在突發(fā)狀況下保持冷靜，迅速做出決策，并采取相應的措施來保障乘客的安全和舒適。同時，我深感團隊合作在危機處理中的重要性，只有通過相互之間的配合和協(xié)作，才能更好地應對各種突發(fā)情況。

第五段：不斷學習的態(tài)度。

乘務員這項工作需要我們不斷學習和提升自己。航空業(yè)發(fā)展迅速，新的服務標準和技術都在不斷出現(xiàn)。因此，我們要時刻保持積極的學習態(tài)度，通過學習新知識、了解新技術，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作效能。同時，我們也要善于總結和反思，總結成功的經(jīng)驗，吸取教訓，不斷進取，不斷完善自己的工作。

結尾段。

作為一名乘務員，我深知這份工作的特殊和重要，也非常感激每一次為乘客提供服務的機會。通過自己多年的乘務經(jīng)驗，我深刻體會到細致入微的服務、良好的溝通與協(xié)調、危機處理的能力和不斷學習的態(tài)度對乘務員來說是至關重要的。我相信，只有通過不斷提升自己，不斷學習和積累經(jīng)驗，我們才能為乘客帶來更好的航空體驗，為整個行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

乘務播音心得體會精選篇七

第一，要把文化課學好，做一個素質全面的優(yōu)秀學生。

大多數(shù)學藝術的學生文化課本來就不好，學了藝術又容易走入考藝術不需要多少文化分數(shù)的認識誤區(qū)?；谶@幾年的經(jīng)驗教訓，我提醒大家一定要切實重視文化課的學習。這里有兩個原因：一是專業(yè)學習中的許多項目你的文化課學得越棒，書讀得越多，學起來越容易上路，學得就越優(yōu)秀。其實播音主持專業(yè)對學生的最基本的素質要求，就有思維判斷能力，反映能力和口語表達能力。需要指出的是這里的"口語"絕不是我們通常意義的"擺龍門陣"，而是經(jīng)過提煉的比較精美的口語。而這些方面，學生的文化課學得越棒，書讀得越多，學得就越優(yōu)秀。教過一些學生有的普通話素質挺高，有的舞臺感覺很棒，平時閑聊八面威風，但一到即興說話時就有些遲鈍。究其原因就是書讀得太少。其實，央視的許多播音員、主持人上大學時文化課是本省狀元。

那么，作為藝術生應怎樣學習文化課呢?依我看，有兩點特別重要：一是廣聞博識，日積月累，廣泛地占有材料和信息。這要下功夫，下常功夫。二是思索。對知識的思考，對各類信息的思考。

第二，舞臺感覺，藝術氣質的挖掘和培養(yǎng)。

有人習慣上認為學播音主持的學生應該很帥，很漂亮。其實，播音員不是演員，對播音員的要求就是端莊，大方，周正。我想播音員主持人應該像大眾情人吧，應該有人見人愛的藝術氣質。我想我們的學生更重要的也應該是舞臺感覺和藝術氣質。在大庭廣眾面前不拘謹，大方;放松，微笑，有親和力。這對于這個專業(yè)來說非常重要，對于我們這些農(nóng)村中學的孩子更為重要。

不卑不亢，面對老師、考官，大眾、鏡頭，要養(yǎng)成有禮，親切、微笑;要自然、放松。我們在訓練的時候，我一面給學生講，我們農(nóng)村學生學這個專業(yè)將來要面對大城市的專家教授的評判，我們有天生的劣勢，我們接觸這樣的場面的機會太少了，可能我們會產(chǎn)生一種叫做卑怯的東西。其實，大城市怎么了?就是大了點吧。城市再大，周圍再陌生，你鞋底下的那方寸你要站住了。我的地盤我做主，平靜下來，按自己的`設計為你面前的老師、考官、大眾做好節(jié)目。另一方面，我們把訓練的許多作業(yè)，讓學生以節(jié)目的形式去做，來匯報。有時我們還特意到操場、街道等公共場合去訓練。這有力的磨練、提高了同學們的藝術感覺和氣質。

同時，我們還特別注意根據(jù)不同學生的氣質特點安排他們分別偏向播音和主持兩個不同的方向發(fā)展，既督促他們反向訓練，不斷彌補自己的短板，又讓他們在不同的方面發(fā)展特長。

在這里，我還想向大家推薦世博會訓練禮儀的方法練習姿態(tài)：頭頂書本，口銜筷子，腿夾書本。堅持強化訓練，定有效果。

第三，嗓音和普通話的練習。

關于嗓音，如果男生嗓音天生能渾厚有磁性，女生能甜美悅耳的話，那當然很好。如果不理想，只要不是很差，就能堅持科學的訓練，就可以解決問題。

關于普通話，一是消除方言腔調，二最重要的是堅持一直用普通話說話交流。否則，第一條實現(xiàn)不了，普通話也說不溜。

乘務播音心得體會精選篇八

孩子的年齡雖然小，也是一個“社會人”，需要和人交流溝通。當孩子展示自己的時候，給人的第一印象不會是唱歌，也不會是彈琴，而是語言。那么，語言的重要性不必多言。學習播音主持，體會通過朗誦、故事、主持詞等形式，學習韻律、節(jié)奏、語音、語氣變化來表現(xiàn)不同情緒。并加入適當?shù)闹w語言做輔助表演。鍛煉學員在公眾場合自我展示的信心和表現(xiàn)力，提高其語言表達能力。

1、糾正不良發(fā)音。

2、改善孩子膽小，靦腆，不自信，見生人不敢說話。

3、提高口頭表達能力，使孩子喜歡說話，大膽表達。

4、讓孩子表情豐富的朗誦和表演。

5、讓有語言天賦的孩子能得到更好的發(fā)揮和提高。

學習少兒主持人對孩子一生的影響。

1、更加自信：從膽怯害怕到充滿信心大膽展示。

2、開口說話：從不敢說話到輕松與他人溝通交流。

3、展示自我：從不會表現(xiàn)自己到樂于表現(xiàn)自己的特長。

4、懂得禮儀：從不知如何接待客人到會運用禮貌用語，接人待物有禮有節(jié)。

5、學會才藝：從不會表演節(jié)目到活靈活現(xiàn)表演繞口令、快板、相聲、講故事、主持節(jié)目等。

6、發(fā)音標準：從滿口方言到逐步學會標準的普通話，享受標準發(fā)音美感。

7、應變能力：從處事比較遲鈍到遇到問題可積極地應變及處理。

8、語言組織：從語無倫次到說話語句完整。

9、培養(yǎng)氣質：從沒有獨特的氣質到培養(yǎng)優(yōu)雅、大方、自然、灑脫的氣質。

10、舉止高雅：從談吐不加動作到說話舉止有度，風度翩翩，舉止高雅。

11、領導能力：從小教會組織、管理，學會領導才能。

乘務播音心得體會精選篇九

這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現(xiàn)緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

時間如流水，轉瞬即逝，2010年已接近尾聲。我到公。

指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：

一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導?，F(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

1、負責對旅客的服務。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳耍巳藶槲?，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。

2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學春運兼職列車乘務員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運了！

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進入乘務員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領導有方，組長的盡職盡責，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。

將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴重超員。

早已聽老乘務員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷?！罢埓蠹铱春米约旱男欣??！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去，只是看著不遠處就有乘警走來，才佒佒地走開了。

深夜靜思乘務員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學求學也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀差不多，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質樸卻又意味深長的字眼：責任、吃苦、實踐、感悟。

乘務播音心得體會精選篇十

在廣州中大播音培訓中心的學習這學期，我們接觸到了節(jié)目主持藝術這門課程。在當今社會，隨著廣播電視行業(yè)的發(fā)展逐漸成熟，電視節(jié)目的內(nèi)容信息逐漸增多，電視節(jié)目主持人變得越來越重要。從根本上來說，電視節(jié)目主持人是一個被電視節(jié)目觀眾所需要，所期待而形成的新興職業(yè)。而學習播音與主持藝術專業(yè)的我，在節(jié)目主持藝術這門課上的學習中有著非常多的思考，可以說，在這門課上，我對節(jié)目主持有了具體可感的了解。

通過這一學期的課程學習與上鏡實踐，我發(fā)現(xiàn)一個好的電視節(jié)目主持人所掌握的能力，不僅僅是簡單的播讀新聞稿件那么簡單，而且是要顧及許多方方面面的東西。例如對不同類型稿件的語速把握，情感比重分量，時刻注意與觀眾的交流感，心中要保持著強烈的播講欲望，還有動作表情等副語言的控制等等?？梢哉f播音主持是一門藝術，是文稿的再創(chuàng)作;主持人是一個藝術家，他能將稿件通過自己的理解，改造，美化，通過播讀朗誦再創(chuàng)造出屬于自己的風格的稿件，這就是藝術。

那么怎么樣才能做一個讓觀眾喜歡的主持人呢?在廣州中大播音培訓中心的學習，結合長江老師的授課，以及最近我在學校聽的殷亞敏老師的講座，我認為節(jié)目主持人是個極度需要與人交流的職業(yè)，無論主持節(jié)目的時候是否有觀眾，一個觀眾或者是多個觀眾，給觀眾感覺最重要的一點就是對象感。我們要知道什么樣的對象感才是強烈的，這樣才能保持著昂揚積極的狀態(tài)和播講欲望不斷地吸引聽眾、觀眾。在做沒有觀眾的電視節(jié)目時，就要讓自己充滿想象力，也許我們可以將攝像機或者是攝像師當做觀眾，力求讓所講述的內(nèi)容以自己的方式說給對方聽，讓觀眾感到親切易懂。而主持一個或幾個嘉賓訪談類的節(jié)目，我們則需要掌握與人交流的技巧，循序漸進，深入淺出，不矯揉造作，不跑題。善于傾聽是建立良好人際關系的一種手段，是索取更多談話內(nèi)容的一種方式，是集中智慧的一條途徑。善于傾聽，才能捕捉住對方談話中的真實意圖和目的。而這些技巧更多的是通過平時與朋友間交流的方式訓練自己，所以，一個好的節(jié)目主持人一定是你最好的朋友。而大多數(shù)情況，主持人主持節(jié)目的時候面對的是大場面，許多的觀眾坐在臺下自己一個人在舞臺主持節(jié)目，想想都覺得可怕，但同樣的，大型舞臺主持也是最好掌握一種，首先，作為一個主持人一定要淡定，開場上臺，不要急著說話，站在臺上等4、5秒，觀眾會慢慢安靜下來，讓后再從左到中再到右平視自己面對的觀眾，這樣的做法是保證自己照顧到每一個觀眾，再開始說話。在主持節(jié)目的同時不要忘記環(huán)顧自己的觀眾，但不要死盯著一個觀眾，不然觀眾會覺得主持人偏心沒有看自己。而大型的節(jié)目為什么好主持呢，因為觀眾在人多的`時候會有一種羊群效應，主持人非常容易控制現(xiàn)場氣氛，只要主持人稍微使用技巧便能控制住現(xiàn)場的氣氛，帶入自己的節(jié)奏。

所以我覺得在廣州中大播音培訓中心的學習，在節(jié)目主持藝術課上的實踐學習真的讓我知道了自己的不足在那里，讓我知道自己還有很多要學習的地方。對于一個主持來說，實踐真非常重要，而我們接下來將要進行中期實習，我想，我會帶著在節(jié)目主持藝術課上學習到的東西在實踐中好好地運用，希望在未來，能夠好好地體會到播音與主持的藝術，成為一個好的新聞人。

孩子的年齡雖然小，也是一個“社會人”，需要和人交流溝通。當孩子展示自己的時候，給人的第一印象不會是唱歌，也不會是彈琴，而是語言。那么，語言的重要性不必多言。學習播音主持，體會通過朗誦、故事、主持詞等形式，學習韻律、節(jié)奏、語音、語氣變化來表現(xiàn)不同情緒。并加入適當?shù)闹w語言做輔助表演。鍛煉學員在公眾場合自我展示的信心和表現(xiàn)力，提高其語言表達能力。

1、糾正不良發(fā)音。

2、改善孩子膽小，靦腆，不自信，見生人不敢說話。

3、提高口頭表達能力，使孩子喜歡說話，大膽表達。

4、讓孩子表情豐富的朗誦和表演。

5、讓有語言天賦的孩子能得到更好的發(fā)揮和提高。

學習少兒主持人對孩子一生的影響。

1、更加自信：從膽怯害怕到充滿信心大膽展示。

2、開口說話：從不敢說話到輕松與他人溝通交流。

3、展示自我：從不會表現(xiàn)自己到樂于表現(xiàn)自己的特長。

4、懂得禮儀：從不知如何接待客人到會運用禮貌用語，接人待物有禮有節(jié)。

5、學會才藝：從不會表演節(jié)目到活靈活現(xiàn)表演繞口令、快板、相聲、講故事、主持節(jié)目等。

6、發(fā)音標準：從滿口方言到逐步學會標準的普通話，享受標準發(fā)音美感。

7、應變能力：從處事比較遲鈍到遇到問題可積極地應變及處理。

8、語言組織：從語無倫次到說話語句完整。

9、培養(yǎng)氣質：從沒有獨特的氣質到培養(yǎng)優(yōu)雅、大方、自然、灑脫的氣質。

10、舉止高雅：從談吐不加動作到說話舉止有度，風度翩翩，舉止高雅。

11、領導能力：從小教會組織、管理，學會領導才能。

乘務播音心得體會精選篇十一

時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校dd中國民航大學進入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學生到實習乘務員，角色的轉換讓我離人生目標更近了一步。

我的母校是一個風光秀美、書香濃郁的大學。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經(jīng)的美好時光。每天的跑操、內(nèi)務、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎。大學期間，同學之間比學趕幫，隊長的關心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！

回想當初，懷著緊張的心情，一關一關的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經(jīng)常光顧機場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓，讓我更深入全面的了解國航，學習和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細致入微的服務，讓我懂得乘務員的責任，更加熱愛這個職業(yè)。

如果說在培訓部學習期間還沒有很好的完成自己角色的轉換，而來到客艙部，成為“員工服務中心”的一員才真切的.體會到成為一名職員的應有責任。在員工服務中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。

待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！

很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務員的工作。看到一張張青澀的笑臉，仿佛看到當初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。

終于，我飛上了藍天。當我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負著使命的乘務員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質的服務，用微笑送走每一位旅客。

作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產(chǎn)生共鳴！

骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務員！”

乘務播音心得體會精選篇十二

在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。

因為我宿舍有兩位同學去年已經(jīng)做過列車乘務員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學的時候就聽到我們學校有乘務員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓，培訓的時候又浪費了我大量的復習時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。

回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運的恐怖。明白乘務員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。

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