在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

2022高速超速心得體會和感想一

承包方：(以下簡稱乙方)

為做好養(yǎng)護工作，使養(yǎng)護管理工作專業(yè)化、規(guī)范化，提高高速公路養(yǎng)護質(zhì)量，改善高速公路的通行服務水平，根據(jù)《中華人民共和國公路法》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，雙方就維修保養(yǎng)工作委托給乙方承包事宜，經(jīng)過友好協(xié)商達成如下協(xié)議。

一、維修保養(yǎng)范圍

甲方所管轄的項目資產(chǎn)范圍，即征地紅線圖以內(nèi)主線*公里(起點，終點)，收費廣場及匝道的車道折合里程*公里，維修保養(yǎng)總里程*公里，統(tǒng)一委托乙方維修保養(yǎng)。

二、維修保養(yǎng)內(nèi)容

維修保養(yǎng)內(nèi)容包括：日常保潔及小修保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下：

1、日常保潔：指高速公路經(jīng)常性的清掃、清理、清洗和清疏等日常性養(yǎng)護和日常巡查工作。

路基、路面保潔工作內(nèi)容：路面清掃;清撿路面、路基、中央分隔帶、邊坡、隔離柵等的垃圾;清除路面積水;交通事故現(xiàn)場清潔，小面積油污處理，以及有關(guān)廢棄物的處理工作。

清理、清疏工作內(nèi)容：橋梁、涵洞構(gòu)造物(包含泄水孔、伸縮縫、橋墩、橋臺)異物清理;墩臺雜物清理;排水系統(tǒng)(包含排水溝、邊溝、急流槽、截水溝、涵洞、通道、集水井)以及廢棄物的處理工作。

日常巡查工作內(nèi)容：包括路基坍塌、沖刷;路面坑槽、裂縫、積水、

唧泥等病害;橋梁、涵洞的水毀、伸縮縫及排水系統(tǒng);沿線交通設施的完好狀況;以及綠化的病蟲害、管養(yǎng)情況等。

2.小修保養(yǎng)：是指高速公路及配套設施的各種輕微病害的處理工作，是主要以人工消耗為主的維修保養(yǎng)工作。

路基：排水設施及路肩、錐坡和邊坡工程的局部恢復維修與加固工作。 路面：包含水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面恢復維修和保養(yǎng)工程。 中央分隔帶：路緣石、方磚等的更換維修工程，單點維修在1m范圍內(nèi)。

橋梁：橋梁支座保養(yǎng)、墩、臺清理;伸縮縫兩側(cè)剛性帶鋼筋混凝土維修;橋梁梁板輕微裂縫封閉。

生活管理區(qū)：綠化、道路及垃圾堆放點的定期清理。

綠化：包含收費站等站區(qū)、中央分隔帶及沿線的灌喬木和花草等綠化工程的保養(yǎng)，主要工作為修剪、除雜草、松土、澆水、施肥、除蟲、喬木的支撐和扶正、刷白、補植。

三、維修保養(yǎng)工程質(zhì)量

乙方應嚴格按照公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(jtj 073.1-20xx)、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(jtg h11-20xx)、公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(jtg h12-20xx)、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(jtg h30-20xx)的要求進行高速公路的養(yǎng)護作業(yè)，及時完成路基、路面、結(jié)構(gòu)物及其沿線附屬設施的修復，確保高速公路及附屬設施的運營處于良好的狀態(tài)。維持良好的路容、路況、路貌，保證行車的“安全、快速、舒適、暢通”，使養(yǎng)護工作達到優(yōu)良水平的要求。

四、維修保養(yǎng)工程承包期限

承包期限為一年，從20xx年1月1日至20xx年12月31日。

五、維修保養(yǎng)工程承包方式及承包費用

20xx年維修保養(yǎng)工程采用總額包干的方式。

20xx年維修保養(yǎng)的承包單價為65000元/km，總承包金額為人民幣壹佰柒拾萬陸仟捌佰叁拾伍圓整(￥1706835.00元)。承包費用中包括承包范圍內(nèi)的一切費用，但不包括：(1)由于自然災害而造成的公路水毀、大面積邊坡塌方等工程搶險費用。(2)路面嚴重病害及路面大面積罩面等處理費用。(3)由甲方指令乙方進行本應由其它承包人負責修復的工程缺陷或其它專項工程施工所需費用。(4)非乙方原因如一些容易被損壞被盜的交通安全設施等項目維修養(yǎng)護好后還未驗收又被破壞或被盜而須重新修復的費用，但乙方須提供相關(guān)充分證據(jù)。

六、維修保養(yǎng)工程費用的計量支付及結(jié)算方式

1.甲方每月月底根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路技術(shù)狀況評定標準》對乙方本月完成的工作進行驗收及考評。

2.維修保養(yǎng)工程費用每季度支付，每季末按照每月考核評分及驗收結(jié)果結(jié)算，每次支付完成維修保養(yǎng)工程款的95%，余款年終結(jié)算

七、安全生產(chǎn)

為在維修保養(yǎng)工程合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，現(xiàn)明確雙方安全職責：

甲方職責：

1.嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。

2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3.重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。

4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，及時傳達中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。

乙方職責：

1.嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(jtg h30-20xx)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。

2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全主任人員，有組織有領(lǐng)導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3.建立健全安全生產(chǎn)責任制。從派往項目實施的項目負責人到生產(chǎn)工作(包括臨時雇請的民工)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊，人人有責。項目負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人。現(xiàn)場設置的安全機構(gòu)，應按施工人員的1%~3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。

4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)定，定期進行安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作用、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，項目負責人必須承擔管理責任。

6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設施，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

8.所有施工機具設備和高空作用的設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。

9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術(shù)措施，施工同時必須具有相關(guān)的安全標志牌。

10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時上報有關(guān)部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關(guān)責任人。

11.若因乙方原因發(fā)生安全事故，乙方需承擔全部經(jīng)濟責任和法律責任。

八、雙方責任

甲方責任：

1.甲方指導乙方做好每一階段維修保養(yǎng)施工方案，核發(fā)乙方上路施工許可證，指導乙方搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作及交通疏導工作。

2.檢查和監(jiān)督乙方施工的工程質(zhì)量及進度，及時驗收計量已完工的項目，以便交付使用。

3.為乙方提供承包范圍內(nèi)有關(guān)工程技術(shù)資料。

4.按合同規(guī)定支付養(yǎng)護承包費給乙方。

5.協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)單位的工作關(guān)系。

6.提供養(yǎng)護生產(chǎn)基地。

乙方責任：

1.負責編制每一階段或每一項目的養(yǎng)護施工計劃、方案報甲方備案審查，并根據(jù)甲方審查意見作出調(diào)整，確保施工安全和行車交通安全，承擔養(yǎng)護期間的安全責任。

2.保證養(yǎng)護施工質(zhì)量符合合同要求，營造流暢、安全、舒適、優(yōu)美的交通環(huán)境。

3.根據(jù)甲方要求做好工程搶險工作以及交通安全設施的搶修工作。

4.服從甲方對養(yǎng)護工作的指示，接受甲方的檢查、指導，教育好養(yǎng)護工人按規(guī)程上路及進行作業(yè)。

5.做好養(yǎng)護工作資料的收集、整理，并報甲方歸檔。

6.養(yǎng)護作業(yè)如需占用行車道，一般只占用一條車道(特殊情況經(jīng)甲方及交警批準除外)，并做好交通疏導工作。

7.做好日常路況調(diào)查及維修數(shù)據(jù)的整理，并及時提交甲方，為路面及橋梁管理系統(tǒng)的建立提供數(shù)據(jù)。

九、違約責任

1.雙方必須嚴格執(zhí)行本合同之約定，一旦違約，則由違約方承擔由此引起的所有直接和間接責任。

2.若因甲方原因引起延時付款，從延時的第十五天起按銀行貸款利息計息;若因乙方原因引起延時付款超過十五天，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰。

3.當出現(xiàn)以下情況時，視乙方違約：

①未嚴格遵守和執(zhí)行國家及有關(guān)部門的政策與法規(guī)。

②不能按甲方的質(zhì)量要求完成養(yǎng)護作業(yè)。

4.如乙方違約，甲方有權(quán)終止合同，另選養(yǎng)護隊伍。由此發(fā)生的一切費用由乙方承擔。

十、其他事項

1.由于水毀、地震、風暴等自然災害或交通事故或其他人為因素造成的公路及其設施的重大損毀的搶修和修復工程，在同等條件下，乙方具有優(yōu)先施工承包權(quán)。

2.大中修工程：甲方所轄高速公路的大、中修工程根據(jù)現(xiàn)行基建程序進行招標選擇施工單位，但在同等條件下，優(yōu)先委托乙方承包實施，雙方另行協(xié)商簽訂合同。

3.本合同一式六份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)兩份，合同在雙方簽字蓋章后生效，在完成承包合同期限內(nèi)的養(yǎng)護工程并結(jié)算完后自行終止。

4.本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方：

代表：

乙方： 代表： 開戶行： 銀行賬號：

年 月 簽訂日期： 日

2022高速超速心得體會和感想二

(發(fā)包人名稱)：_________________(以下簡稱甲方)

(承包人名稱)：_________________(以下簡稱乙方)

___________高速公路建設管理處(發(fā)包人名稱，以下簡稱發(fā)包人)為實施(項目名稱)，已接受河南省___________工程有限公司(承包人名稱，以下簡稱承包人)對該項目第三標段施工的投標。發(fā)包人和承包人共同達成如下協(xié)議。

1.第標段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風系統(tǒng)工程，(文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道)。

2.下列文件應視為構(gòu)成合同文件的組成部分：

(1)本協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料);

(2)中標通知書;

(3)補遺書;

(4)投標函及投標函附錄;

(5)項目專用合同條款;

(6)山西省公路行業(yè)標準專用合同條款;

(7)公路工程專用合同條款;

(8)通用合同條款;

(9)技術(shù)規(guī)范;

(10)圖紙;

(11)已標價工程量清單;

(12)投標人信用承諾書及目標承諾書、承包人有關(guān)人員、設備投入的承諾;

(13)根據(jù)承諾提供的詳細人員、設備清單;

(14)施工組織設計安排;

(15)農(nóng)民工工資支付承諾書;

(16)其他合同文件。

3.上述文件互相補充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準。

4.根據(jù)工程量清單所列的預計數(shù)量和單價或總額價計算的簽約合同價：_________________人民幣(大寫)叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分(小寫)(35275416.34元)。

5.承包人項目經(jīng)理：_________________。承包人項目總工：_________________。

6.工程質(zhì)量符合合格標準。

7.承包人承諾按合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。

8.發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。

9.承包人應按照監(jiān)理人指示開工，工期為225日歷天。

10.本協(xié)議書在承包人提供履約擔保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗收合格、缺陷責任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責任終止證書及保修期終止證書后失效。

11.本協(xié)議書正本二份、副本陸份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本叁份，當正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準。

12.合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議是合同的組成部分。

甲方(公章)：_________________乙方(公章)：_________________

法定代表人(簽字)：_________________法定代表人(簽字)：_________________

_____________年__________月__________日_____________年__________月__________日

2022高速超速心得體會和感想三

為維護本市范圍內(nèi)的高速公路(含海灣大橋，下同)正常的建設和運營秩序，保證高速公路完好暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，特通告如下：

一、高速公路路產(chǎn)受法律保護，任何單位和個人均不得侵占和破壞。

二、在高速公路界樁范圍內(nèi)，嚴禁任何單位和個人從事搭建、擺攤設點、堆放物料、放養(yǎng)牲畜家禽等活動。

三、高速公路建設期間，一切單位和個人均不得以任何借口阻撓工程建設，不得以任何非法手段向建設施工單位敲詐勒索。

四、嚴禁任何單位和個人侵占、挪用、盜竊、搶奪、破壞高速公路建設工程的建筑材料和各種管線、通訊、標志、隔離柵、界樁等工程設施。

五、在未開放通車的路段上，嚴禁一切非建設、施工車輛上路行駛。

六、嚴禁行人、非機動車輛及設計最大時速低于七十公里的機動車進入高速公路通車路段。車輛進入高速公路行駛，駕駛員應嚴格執(zhí)行高速公路交通管理的有關(guān)規(guī)定。

七、凡進入高速公路通車路段的車輛，均應按規(guī)定繳納車輛通行費。

八、高速公路運營單位要加強規(guī)范化、科學化管理，保障行車安全和道路暢通。

九、高速公路沿線的各級人民政府、各機關(guān)、企事業(yè)單位、學校、村(居)民委員會要負責配合高速公路建設施工單位和營運單位，向群眾宣傳高速公路建設的重要意義，宣傳高速公路交通管理以及保護高速公路路產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，讓全社會共同維護高速公路的正常運營。

十、對違反本通告，抗拒繳納車輛通行費、強行沖關(guān)的，由路政管理部門依法予以處理，并可按規(guī)定處以罰款;違犯交通安全管理的，由公安交警部門依法處理。對聚眾尋釁、擾亂高速公路工程建設和營運秩序，以及盜竊、搶奪工程材料，侵占、破壞工程及道路設施，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》及有關(guān)法律、法規(guī)予以處理;情節(jié)嚴重、構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。

十一、本通告自公布之日起施行。

汕頭市人民政府

十月十三日

2022高速超速心得體會和感想四

一位禪師說：平常心是道。

這句話的意思是說，為人要踏踏實實，舍棄急功近利的思想平靜地去做每一件事，這就是道。

我認為這句話很有哲理。佛門之人推崇此道，世間眾人也應如此理解才是。

當年諸葛孔明滿腹經(jīng)綸，胸納天下之事，卻不求聞達于諸侯而躲耕隆中，草堂之上羽扇綸巾何其悠然!后遇劉備三顧茅廬才出山。舌戰(zhàn)群儒，火燒赤壁，智取蜀中，東聯(lián)孫吳，北抗曹魏，七擒孟獲，平定南方。他治下的蜀漢夜不閉戶路不拾遺，可謂功績顯赫。試想當初若諸葛浮躁，不選時機，迫不及待地亂投庸主以求聞達，或許現(xiàn)在史書上就難尋武候的英名了。

古今中外，如是的人極多，他們以其平常心鑄就了人生的豐碑。

生活中，常有許多人怨嘆自己懷才不遇，生不逢時。于時下這個人才競爭十分激烈的社會里，社會的高速發(fā)展和各種人才短缺的矛盾總是存在，真正有才干的人終不致被長期埋沒。自以為懷才不遇，問題的癥結(jié)或許在孤芳自賞、夜郎自大。有的人不注意提高自己的能力和水平，一味地編織關(guān)系網(wǎng)逐取名利，這就是人們笑談中的爬蟲型人物，或許他們能通過這種方式改變自己在社會中所處的地位，但他們在事業(yè)上終究不會有所建樹。以上兩種人缺乏的都是“天生我材必有用”的平常心。

保持平常心，作為生活之哲理，并不提倡如庸人那樣虛度年華，碌碌無為，聽天由命的思想。齊白石大器晚成，是建立在他長期努力和進取基礎(chǔ)上的頓悟。其實這正是白石老人有一顆可貴的平常心的結(jié)果!賈島的“十年磨一劍”之喻，不也正包含著詩人的進取和對這種充滿智慧之光平常心的理解嗎?因此，無論你是哪個階層的人士，從事哪種工作，都不要怨天尤人。腳踏實地干好本職工作，即使不能轟轟烈烈，你的內(nèi)心也會感到充實，因為畢竟你已盡心盡責。

平常心是一種境界。人之一生能平靜地面對一切，做到浮沉不亂，榮辱不驚，坦然接受社會對自己的評價，這是一種極高的生活境界;反之，好高鶩遠地作不切實際的空想或者追名逐利只能使人勞心傷神，疲憊不堪。保持一份平常心，成功的機會將永遠伴隨自己。

2022高速超速心得體會和感想五

2017年春節(jié)假期

2017年春節(jié)假期高速免費時間為2017年1月27日0點（除夕）——2017年2月2日24點

2017年清明節(jié)假期

2017年清明節(jié)假期高速免費時間為2017年4月2日0點——2017年4月4日24點

2017年勞動節(jié)假期

2017年勞動節(jié)假期高速免費時間為2017年5月1日0點——2017年5月7日24點

2017年國慶節(jié)假期

2017年國慶節(jié)假期高速免費時間為2017年10月1日0點——2017年10月7日24點

2022高速超速心得體會和感想六

尊敬的領(lǐng)導：

我是————司機。2011年x月x日在正常上班時間xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx為了爭取一點時間而沒有做太大的減速慢行，嚴重的犯了一次錯誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應該懂得這些交通準則的，更應該以身作則的去遵守它！起一個最起碼的帶頭作用！受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實是為了爭取一點時間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點錢確實是很不容易，如果真是因為為了爭取時間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實是個很嚴重的后果！所以我應該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。

以后絕不會再次出現(xiàn)超速現(xiàn)象！因為這次自我反省已經(jīng)使我懂得了很多，認識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓，都讓我從此銘刻在心！要對自己負責、對家人負責、對大眾負責，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護人民的切身利益，保證人民的健康安全！對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時間學習交通知識，因為這絕不是兒戲！要為自己的生命和乘客生命的安全負責，超速是違法的行為，這嚴重危害人們的生命健康，這不利于社會的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個多么嚴重的錯誤，我向領(lǐng)導保證，向大家保證，這件事絕對不會再發(fā)生！

請領(lǐng)導相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負責，更要為社會負責！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認真學習新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及北京市交管部門頒布的各項規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個好的帶頭作用，讓危險遠離我們，愿平安伴隨我們！為建設美麗和諧、幸福安康的城市貢獻自己行業(yè)的一份微薄之力！檢討人 2011年—月—日星期日篇二：交通安全檢討書

交通安全檢討書

尊敬的領(lǐng)導同志： 從2015年4月到6月我公司發(fā)生三起嚴重交通違章事件，連續(xù)被分公司通報批評。4月17日晉lkl002在臨汾市堯都區(qū)g309國道超速行駛，實際行駛速度88.99km/h、超速11%。5月1日臨汾公司晉lkl002在山西s232省道臨汾段超速行駛，實際行駛速度88.992km/h、超速11.24%。6月3日臨汾公司晉l55033在臨汾堯都區(qū)南羊村附近超速行駛，實際行駛速度為112.96km/h、超速41.21%。連續(xù)三個月我公司發(fā)生三次交通違章事件，充分暴露出了公司部分人員安全意識淡薄，對交通安全的不重視，更折射出我作為安全總監(jiān)在交通安全管理工作上的疏忽和失職。這三次違章事件使單位安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，對公司形象造成了嚴重破壞。

一直以來我公司全面建設的到了各級領(lǐng)導的關(guān)心和支持，特別是安全管理工作有序推進?？墒怯捎谖覀児ぷ鞯氖毠钾摿祟I(lǐng)導對我們的信任，也破壞了單位安全發(fā)展額定大好形勢。捫心自問確實是由于我們工作的失職，駕駛員安全意識的淡薄，才導致交通違章事件的發(fā)生。

今年以來我公司工作繁重，工作任務艱巨而富有挑戰(zhàn)。公司各級領(lǐng)導為保障公司進一步良好發(fā)展投入了更多的精力，而此次的交通安全超速事件分散領(lǐng)導的工作精力，更對公司積極向上良好發(fā)展的形象造成了嚴重破壞。6月安全生產(chǎn)月昆侖燃氣著重抓安全生產(chǎn)工作。我公司響應組織號召深入開展了各項安全教育活動（包括交通安全教育），并迎接了昆侖燃氣檢查組的安全大檢查?？墒俏覀儾糠止ぷ髁饔谛问?，并沒有真正的深入員工，沒有引起車輛駕駛員及車輛管理部門的足夠重視。這正是我們工作的疏忽，我們只是做到了安全教育的表面工作并沒有認識到安全教育本身的重要性及真正的意義。

經(jīng)過深刻的剖析，我公司在安全管理上存在的問題主要有：

1、安全工作不深不細，沒有把握住關(guān)鍵問題

連續(xù)發(fā)生多次違章超速行為，表明我們的安全工作不深入不細致，沒有把握工作的重點。一是思想不到位，沒有認識各類安全教育、問題整改的重要作用。教育工作只注重形式?jīng)]有收到應有的效果，雖然按照昆侖燃氣指示和計劃落實了各項教育和管理，但是對車輛的主要駕駛員的教育不到位，認為他們駕駛技術(shù)好弱化了對車輛駕駛員的跟蹤管理。二是工作作風不夠扎實。對車輛安全管理工作滿足于表面，并沒有深入了解實際情況，沒有針對性的強化管理。三是安全風險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。車輛駕駛員以及車輛管理部門在具體工作中并沒有深刻的認識到車輛超速所帶來的安全隱患，沒有對車輛安全風險進行有效評估。我們對交通安全風險評估還停留在比較低層次，不夠細致和深入。

2、駕駛員安全觀念樹立不夠

在這三次超速事件中，駕駛員沒能按照道路交通相關(guān)規(guī)定行駛。駕駛員是道路交通安全的責任主體，駕駛員安全觀念樹立不牢，很有可能發(fā)生更嚴重的交通事故。涉及超速駕駛的駕駛員應該做出深刻檢討認真反思，其他的車輛駕駛員更應該引以為戒。我們深知車輛交通安全的重要性，更應該加強我們對交通安全的管理只有從細節(jié)著手，管控好細節(jié)才能真正的做好安全工作。我們必須從此次超速事件吸取經(jīng)驗，重新審視我們自己在安全方面的工作，重新對自身工作上、思想上、心理上的確定進行自查互查。通過這次事件對照我們自己，找準自身存在的問題，使我們錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。加大開展交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》，加強車輛安全管理嚴格派車制度，做好節(jié)假日的“三交一封”、出車前的安全教育、填寫行車記錄等。以此為契機，找準我們車輛管理工作的薄弱環(huán)節(jié)，做好針對性的工作。

在一連串的交通超速事件的教訓下，我們深刻的認識到安全工作的良好局面是多么來之

不易。多一份認真，多一份細心，少一份失望，少一份疏忽。從現(xiàn)在嚴格抓好車輛交通安全管理工作，堅決杜絕一切交通違章行為。讓我們時刻以清醒的頭腦把握好手中安全工作的“方向盤”，使安全工作扎實有序的推進。篇三：司機超速檢討書

司機超速檢討書

1、駕駛員超速檢討書

尊敬的領(lǐng)導：

我是xxx司機。20xx年x月x日在正常上班時間xx為了爭取一點時間而沒有做太大的減速慢行，嚴重的犯了一次錯誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應該懂得這些交通準則的，更應該以身作則的去遵守它！起一個最起碼的帶頭作用！

受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實是為了爭取一點時間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點錢確實是很不容易，如果真是因為為了爭取時間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不是錢能解決的了的問題，這確實是個很嚴重的后果！所以我應該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。

以后絕不會再次出現(xiàn)超速現(xiàn)象！因為這次自我反省已經(jīng)使我懂得了很多，認識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓，都讓我從此銘刻在心！要對自己負責、對家人負責、對大眾負責，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護人民的切身利益，保證人民的健康安全！對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時間學習交通知識，因為這絕不是兒戲！要為自己的生命和乘客生命的安全負責，超速是違法的行為，這嚴重危害人們的生命健康，這不利于社會的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個多么嚴重的錯誤，我向領(lǐng)導保證，向大家保證，這件事絕對不會再發(fā)生！

請領(lǐng)導相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負責，更要為社會負責！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認真學習新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及北京市交管部門頒布的各項規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個好的帶頭作用，讓危險遠離我們，愿平安伴隨我們！為建設美麗和諧、幸福安康的城市貢獻自己行業(yè)的一份微薄之力！檢討人：xx 20xx年x月x日星期日

2、駕駛超速檢討書

敬愛的學校各位領(lǐng)導、各位同仁：

我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實習教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。

首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領(lǐng)導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領(lǐng)導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領(lǐng)導對我的任何處罰。對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

二是超速行車，措施不力。“十次事故九次快”這一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：

1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦”“聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開“迷糊車”，謙虛謹慎不開“英雄車”，遵紀守法不開“違章車”。自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸裕踩珌碜灾斏?。

5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有效的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守教練員的工作紀律。關(guān)心愛護每一位學員，耐心訓練每一位學員，嚴格要求每一位，扎實練好基本功，努力提高學員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請各位領(lǐng)導和同仁，批評指正。為全面完成學校交給我的任務，盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量，做一名合格的教練員。檢討人：某某某

二0xx年0月0日

3、超速駕車的檢討書 尊敬的單位領(lǐng)導同志：

您好，在此我懷著無比愧疚的心情向你們遞交這份巡查工作中違規(guī)超速駕車的檢討書，首先我對自己在巡查工作中散漫自由，無視紀律而多次超速駕駛的行為給單位造成了很多負面影響，向領(lǐng)導同志表示深深地歉意。

并鄭重地向您說一句：對不起，我錯了!關(guān)于我此次的巡查工作中違規(guī)超速的行為，是我工作這么長時間以來犯下較為嚴重的錯誤。其中犯錯的原因很多，但在此我并不想說說出種種緣由來掩蓋我的錯誤。此次我這般巡查工作中超速駕車的違規(guī)違紀行為，雖然存在一些客觀方面的人情世故，加上夜間路況較好，讓自己有些大意，可歸根結(jié)底還是我主觀方面的輕率犯下的嚴重錯誤。

在這里，我有必要在反省此次我犯錯行為之前，對我的錯誤經(jīng)過做一次深刻的回顧和認識。20xx年5月這段時間，我的巡邏工作大多安排在夜間，半夜里，有些收費站亭急需更換零錢，有時候常常發(fā)現(xiàn)一些意外狀況急需我開車前去，加上有時候要接送一些人有時候有事故了，我一時心急就會加快車速，不覺上個月超速了20余次，但我深知作為一名路產(chǎn)巡查工作者，工作中駕車更要遵守交通規(guī)則，為此我深感自己工作的不細心和不嚴謹。

此致

4、超速檢討書

尊敬的交警同志：

我真的知道錯了，我犯了道路交通安全條例，給您工作帶來困擾與麻煩，給街區(qū)群眾生

命財產(chǎn)安全造成威脅，我真是不應該啊。

此次道路飆車，我以120公里時速在道路飆車，造成了護欄損壞的嚴重后果。我實實在在犯了大錯，我悔不當初。

現(xiàn)如今，我遭到交警同志的查扣與拘留，我表示愿意徹底地反省錯誤，認清錯誤危害，嚴肅警示自己，今后決心再不道路飆車了。

第一，我愿意接受交警同志按照法律法規(guī)列出的相關(guān)懲罰，坦誠地受罰。第二，我愿意接受由于我此次道路飆車造成的所有公共交通財務的損失。第三，我愿意好好反省，接受這些天的拘留，接受扣留駕駛證的處罰。

檢討人：xx篇四：車輛超速違章檢討書

車輛超速違章檢討書

1、車輛超速違章檢討書

敬愛的交警同志：

懷著深深的自責與內(nèi)疚，向您遞交我的這份由檢討。此次我的車輛超速行駛，嚴重地違法了相關(guān)的道路交通安全法規(guī)，對于道路安全造成了一定程度上的危險，給過往車輛產(chǎn)生了不利影響。我在此表示深深的歉意，并向因我錯誤造成影響的司機表示抱歉。

回顧我的錯誤，因為我車齡不過一年，駕車技術(shù)不好，卻尋求刺激，在國道線把車速開到180公里每小時。我這樣的行為，絲毫沒有將可能導致的交通隱患放在心上，是一種極其不負責任的行為。我深知，這條國道線限速是在80-120公里每小時?？墒俏覠o視限速標注，超速行駛，這是典型的無視法規(guī)行為。

敬愛的交警同志，經(jīng)過此次深刻檢討，以及聽取您對我的教育，我十分深切地認識到自身行為的嚴重性。我表示愿意接受交警部門的處罰，并且如果可以，在今后我恢復駕駛資格之后，我將決不超速行駛。

敬愛的交警同志，我真的知錯了，我堅決會改正錯誤。xxx

2、車輛超速違章檢討書

尊敬的xx：

寫這份駕車時超速的檢討書的起由是因為鄙人開車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國道線上，不好也能開個百八十碼的。出于人性化考慮，在危險地段或者人群集中地方前都會限制一定的速度。今天我錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。

本人驅(qū)車前往溫州。樂清國道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動測速的!一個人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時速限制在60的地段當做80，可也奇怪，從未把時速限制在80的地段當60。(我現(xiàn)在還在深思??)不過，話又說回來，時速限制的差異，自有它的理由。我總是在無視紅色時速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個10，最多也20。我很郁悶，今天碰到2個流動測速，警車藏的很好，一般開過去也都能發(fā)現(xiàn)，不過你發(fā)現(xiàn)的時候，車已經(jīng)與測速儀成平行狀態(tài)了。一個多小時就到了公司，她聽后覺得不能讓我再這樣縱容下去了。那是拿自己的安全開玩笑。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強你的記憶。

檢討總結(jié)：我不應該在駕車時超速，應該以紅色交通警示牌為準，按規(guī)定駕車，我真的錯了。xxx

3、車輛超速違章檢討書

尊敬的xxx：

我是司機。20xx年xx月xx日在正常上班時間拉乘客從縣城至二道橋途中，輪胎被扎破，不得不耽誤時間修補輪胎。因此而誤了很長的跑班時間，也為此被扣了幾分并罰了款。在拉乘客返回的途中路經(jīng)八鄉(xiāng)一個十字路口時，為了爭取一點時間而沒有做太大的減速慢行，嚴重的犯了一次錯誤！作為一名駕齡大的老駕駛員應該懂得這些交通準則的，更應該以身作則的去遵守它！起一個最起碼的帶頭作用！

受到了公司的批評和教育，還有自己對這次原因的反省，自己確實是為了爭取一點時間，不被公司罰款而產(chǎn)生的僥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑車上班，掙一點錢確實是很不容易，如果真是因為為了爭取時間不被罰款而發(fā)生了事故，這也絕不

是錢能解決的了的問題，這確實是個很嚴重的后果！所以我應該對這次沒有發(fā)生任何事故而感到慶幸，對于我的問題，本人誠心接受處罰并決心整改。以后絕不會再因為耽誤跑班時間而怕被罰款再次出現(xiàn)超速現(xiàn)象！因為這次自我反省已經(jīng)使我懂得了很多，認識了很多，從而也想到了很多。那些一次次的交通違規(guī)事故、一件件慘不忍睹的血的教訓，都讓我從此銘刻在心！要對自己負責、對家人負責、對大眾負責，做一名合格的人民群眾駕駛員，維護人民的切身利益，保證人民的健康安全！對此，在以后的跑車生涯中，一定要加倍注意遵守交通法規(guī)、法則，并多多抽出時間學習交通知識，因為這絕不是兒戲！要為自己的生命和乘客生命的安全負責，超速是違法的行為，這嚴重危害人們的生命健康，這不利于社會的安定和諧，我很慶幸這件事被發(fā)現(xiàn)了，讓我明白自己犯了一個多么嚴重的錯誤，我向領(lǐng)導保證，向大家保證，這件事絕對不會再發(fā)生！

請領(lǐng)導相信，請大家放心！作為一名老駕駛員，一定要為自己和家人負責，更要為社會負責！在以后的行車期間，一定注意并加以改正！并認真學習新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及xx市交管部門頒布的各項規(guī)章制度，以此來提高自己的交通安全意識、安全駕駛理念和技能，為同行的新駕駛員起一個好的帶頭作用，讓危險遠離我們，愿平安伴隨我們！為建設美麗和諧、幸福安康的察布查爾貢獻自己行業(yè)的一份微薄之力！檢討人： 20xx年xx月xx日

4、車輛超速違章檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導同志：

您好，在此我懷著無比愧疚的心情向你們遞交這份巡查工作中違規(guī)超速駕車的檢討書，首先我對自己在巡查工作中散漫自由，無視紀律而多次超速駕駛的行為給單位造成了很多負面影響，向領(lǐng)導同志表示深深地歉意。

并鄭重地向您說一句：對不起，我錯了!關(guān)于我此次的巡查工作中違規(guī)超速的行為，是我工作這么長時間以來犯下較為嚴重的錯誤。其中犯錯的原因很多，但在此我并不想說說出種種緣由來掩蓋我的錯誤。此次我這般巡查工作中超速駕車的違規(guī)違紀行為，雖然存在一些客觀方面的人情世故，加上夜間路況較好，讓自己有些大意，可歸根結(jié)底還是我主觀方面的輕率犯下的嚴重錯誤。

在這里，我有必要在反省此次我犯錯行為之前，對我的錯誤經(jīng)過做一次深刻的回顧和認識。20xx年xx月這段時間，我的巡邏工作大多安排在夜間，半夜里，有些收費站亭急需更換零錢，有時候常常發(fā)現(xiàn)一些意外狀況急需我開車前去，加上有時候要接送一些人有時候有事故了，我一時心急就會加快車速，不覺上個月超速了20余次，但我深知作為一名路產(chǎn)巡查工作者，工作中駕車更要遵守交通規(guī)則，為此我深感自己工作的不細心和不嚴謹。

此致：

非常抱歉!篇五：1000個字的交通超速檢討書 1000個字的交通超速檢討書

好久沒在日志本上敲打鍵盤了，再次回來，沒想到的是為了寫一份檢討書。寫之前需要聲明，內(nèi)容是檢討書“實屬無奈”，受zhm威脅，鄙人以此為界面，將心中檢討寫于此以表“今后不再”之決心。檢討起由是因為鄙人開車技術(shù)不好，不好歸不好，可在現(xiàn)在的國道線上，不好也能開個百八十碼的。政府出于人性化考慮，在危險地段或者人群集中地方前都會限制一定的速度。今天8月5日zhm的錢包在幾天前落在我的包里，由于辦事急需一些證件。本人驅(qū)車前往溫州。樂清國道線這一段的電子監(jiān)控我一般都比較熟悉，但俗話說的好，你防，但怎么也不防不住那些流動測速的啊!一個人坐在車上沒有什么壓力，所以開車比較放松，比較能發(fā)揮自己的水平。我很喜歡在最快的時間掛檔。然后再盡可能的情況下全速前進。但此種狀態(tài)下是在安全的前提下進行的。我不知道其他省市是什么樣的，樂清給我的感覺就是時速在60-80km/h之間變來變?nèi)サ念l率太高了，我總是被玩耍，弄不清東西南北。經(jīng)常把時速限制在60的地段當做80，可也奇怪，從未把時速限制在80的地段當60。(我現(xiàn)在還在深思??)不過，話又說回來，時速限制的差異，自有它的理由。我總是在無視紅色時速警示牌的警示，說好不超又超了，每次都超個10，最多也20。我很郁悶??今天碰到2個流動測速，警車藏的很好，一般開過去也都能發(fā)現(xiàn)，不過你發(fā)現(xiàn)的時候，車已經(jīng)與測速儀成平行狀態(tài)了。一個多小時就到了公司那，見了a mi,她聽后覺得不能讓我再這樣縱容下去了。那是拿自己的安全開玩笑。嚴厲并嚴肅地告訴我：“檢討書”。晚上的電話就是來催檢討書的，1000個字的檢討書。她還說，字多是為了深刻，是為了加強你的記憶。有了深刻，有了記憶，你下次才會牢記，才不容犯錯誤。對政府，對家人，對自己，對我都是負責，這不，我ing?? 檢討內(nèi)容：我不應該在駕車時超速，應該以紅色交通警示牌為準，按規(guī)定駕車。