總結和總結心得體會讓我們更有目的地去反思我們的實踐過程和認識發(fā)展，不能僅滿足于表面的記憶和經驗。如何使心得體會更具針對性和實用性，讓讀者獲益更多呢？希望大家能從下面這篇心得體會范文中汲取到一些有益的經驗和智慧。

車間節(jié)能心得體會報告篇一

燒結車間是鋼鐵生產過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，也是能源消耗最為巨大的部分之一。為了減少能源的消耗，提高能源利用效率，燒結車間實施了一系列的節(jié)能降耗措施，在此過程中，我們深刻體會到了節(jié)能降耗的意義和重要性。以下是我在燒結車間節(jié)能降耗措施實施過程中的心得體會。

第一段：節(jié)能降耗的重要性。

隨著能源消耗的日益增多，環(huán)境問題的日益嚴重化，節(jié)能降耗已成為各個領域普遍關注的焦點。而在燒結車間，由于能源消耗量相當巨大，因此，節(jié)能降耗不僅可以減輕環(huán)境壓力，減少能源浪費，更可以實現資源的有效利用。在燒結車間實施節(jié)能降耗措施，不僅可以減少生產成本，提高企業(yè)的競爭力，還可以延長設備的使用壽命，促進生產效益的提高。因此，燒結車間中的節(jié)能降耗工作非常重要，需要付出努力。

第二段：設備優(yōu)化的途徑。

為了降低燒結車間的能源消耗，我們首先對設備進行了優(yōu)化。通過改進設備的設計和結構，減少能量損失的同時，也提高了設備的效率。例如，我們對設備進行了改良，提高了燃燒效率，減少了燃料的消耗量。同時，我們還對設備的運行方式進行了優(yōu)化，利用節(jié)能型設備，減少了能耗，提高了生產效率。設備優(yōu)化是節(jié)能降耗的基礎，也是實施其他節(jié)能措施的前提。

第三段：工藝改進的有效措施。

在設備優(yōu)化的基礎上，我們還進行了工藝改進，以減少能源的消耗。通過對工藝流程進行優(yōu)化，合理安排生產計劃，避免低效率運行和短時長運行等問題，提高了生產效率，降低了能源消耗。此外，我們還引進了新的工藝裝備，將廢熱回收利用，減少了能源的浪費。工藝改進的措施不僅可以提高能源的利用效率，還可以減少環(huán)境污染，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

第四段：管理創(chuàng)新的優(yōu)化。

在燒結車間節(jié)能降耗過程中，管理創(chuàng)新起到了關鍵的作用。我們優(yōu)化了生產管理流程，建立了嚴格的能源管理制度，強調了員工的能源意識培養(yǎng)。通過對能源消耗進行監(jiān)測和評估，定期組織能源消耗的分析研討，及時解決問題，提高能源利用率。在管理創(chuàng)新方面，我們還注重培訓和技術改進，提高員工的專業(yè)素質，提高燒結車間節(jié)能降耗的效果。

第五段：節(jié)能降耗的經濟效益。

通過實施一系列的節(jié)能降耗措施，我們取得了顯著的經濟效益。一方面，節(jié)能降耗減少了能源的消耗，降低了生產成本，提高了企業(yè)的競爭力。另一方面，通過減少廢氣和廢水的排放，降低了環(huán)境污染，提升了企業(yè)的社會形象。同時，對于設備的維護保養(yǎng)也得到了加強，延長設備的使用壽命，降低了設備的維修成本。因此，節(jié)能降耗不僅有助于實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還對促進經濟增長起到積極的推動作用。

通過實施節(jié)能降耗措施，燒結車間取得了巨大的經濟和環(huán)境效益。我們深刻體會到，節(jié)能降耗是一項長期的任務，需要全體員工的共同努力和不斷的創(chuàng)新。只有不斷改進工藝，優(yōu)化設備，并建立科學的管理制度，才能不斷提高能源利用效率，達到可持續(xù)發(fā)展的目標。

車間節(jié)能心得體會報告篇二

工廠車間實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。下面是本站帶來的工廠車間。

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歡迎欣賞。

20xx年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環(huán)境工程的與熱力搭不搭調?其實，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“takeitasitcomes.(既來之，則安之)”現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊?!我算是真正開始體驗實習工作的生活了。

我所實習的熱力車間，隸屬于攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統(tǒng)。其中，空壓系統(tǒng)設有四個空壓站，蒸汽系統(tǒng)設有兩個鍋爐房及一中央空調班。

在實習期間，我依次對空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規(guī)律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇?；仡檶嵙暽?，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。

首先，我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環(huán)境工程專業(yè)的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實際工作。多少讓我對于今后的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構造及管網分布。

在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩(wěn)定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的plc操作系統(tǒng)。無疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。

當然，空壓系統(tǒng)是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鉆研的了。就在我打開。

說明書。

打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時候我接到了車間的一個任務那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜更多的是茫然有些不知所措了。為了能下筆我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人我有些退后了?，F在看來其實那會兒我就是怕羞丟不下大學生的臭架子。無奈為了抓住這個能更好了解空壓系統(tǒng)好機會我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中我一一向各個班組長討教。頓時我覺得我有點不像我了那虛心勁兒、那臉皮厚啊仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎!有了這次的經驗此后編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。

對于各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度;對各類設備都建立設備卡片;做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。

另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房里的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。

最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?？粗麄儼岩豢諌簷C大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出于新鮮，更出于咱也融入到這個團隊當中了。除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，并加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業(yè)文化。

半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。

通過實習，我發(fā)現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發(fā)展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成后起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發(fā)，貫徹并執(zhí)行“以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環(huán)，持續(xù)改進，和諧發(fā)展”32字方針，不斷學習，不斷創(chuàng)新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。

一共十二天的金工實習結束了，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法，總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質。

金工實習是一次我們學習、鍛煉的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。

在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。在金工實習中，安全是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑，又是我們工科類大學生非常重要的也特別有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹的環(huán)境，感受到車間的氣氛，親手掌握知識的機會。

1、鑄造實習第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕松的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更復雜的鑄型打下了良好的基礎?？雌饋硗谏拌T造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉后的上砂型應按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。

2、了解機械設備第二天實習老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

3、鉗工實習鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器制造和設備維修中的地位和重要作用。我們在實習中，已經熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據簡單零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要根據圖紙的尺寸不能有太大的誤差。

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發(fā)現我們似乎在做一項偉大的事業(yè)，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節(jié)，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很小。手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們?yōu)榱俗鎳拿魈?，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的?/p>

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨啊。也不知道是誰發(fā)明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續(xù)使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發(fā)現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業(yè)的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們?yōu)槲覀儾シ攀找魴C使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發(fā)展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業(yè)實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

在實習過程中，工人師傅還拿出制作好的成品為我們一一講解原理，并為我們解釋一些不懂的疑問。我相信這些東西使我們課本中永遠無法學到的東西。

在實習的過程中，我不僅從企業(yè)員工那里學到了知識和技能，更使我學會了企業(yè)中科學的管理方式和感受到他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正零距離的接觸社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，更使我們對未來充滿了信心，能以良好的心態(tài)去面對社會。與此同時，我們也體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后參加工作奠定良好的基礎。

本次實習我相信是我們每個人的美好開始，它讓我們認識到實踐出真知這句話的重要性。相信這將使我們以后學習和生活中不可多得的財富。

車間節(jié)能心得體會報告篇三

時光荏苒，歲月穿梭。__車間也圓滿完成了2__年各項任務指標和輔助指標。回顧一年里，我看到了公司干群思想統(tǒng)一、認識統(tǒng)一、團結協(xié)作、凝心聚力，為實現共同目標奮力拼搏。一年來，在公司領導班子正能量指引下，我看到了公司領導在未來發(fā)展愿景上的高瞻遠矚。

作為一名普通黨員，我有信心、有決心，帶領彩印車間全體員工，本著對企業(yè)的無限忠誠，對崗位的真摯熱愛和對工作的高度負責，努力學習，恪盡職守，常懷進取之心，正確處理崗位與價值的關系，團結奮斗，凝心聚力，對自我嚴格要求，始終堅持昂揚的精神狀態(tài)，在以后時間里，干出一流工作成績，在平凡崗位上進取踐行著一名共產黨員的先進本色。

一、警鐘長鳴，抓好安全工作。

一年來，在公司正確指導下，車間始終把安全工作作為重中之重，全年安全事故為。車間始終堅持以人為本，以樹立安全生產職責意識，以強化落實提高班組安全生產，結合實際情景提出一些與安全生產密切相關的要求:。

1、樹立安全生產職責意識，把安全工作放在首位;。

2、采取日常檢查、綜合檢查以及全員工排查相結合對生產設備運行情景尤其是安全監(jiān)控點運行情景，加大檢查力度，及時發(fā)現異常情景，采取措施消除隱患，排除隱患，防止事故發(fā)生;徹底整頓車間勞動紀律，規(guī)范員工行為，統(tǒng)一著裝，改善員工隊伍作風建設，加大宣貫力度等......

3、定時對設備運行維護保養(yǎng)，隨時檢查設備運行。真正做到了管理到位、檢查到位、整改到位、落實到位，生產現場消防器具齊全，始終將不安全因素控制在萌芽狀態(tài)，確保安全生產。

二、狠抓質量管理，確保降耗增效。

一年來，在公司領導重視和qc小組指導下，車間彩箱色差不合格率由原先3.4%下降至.73%，產品損耗率也逐月下降，基本控制在3%到4%之間，都優(yōu)于目標值。同時車間認真執(zhí)行落實各項質量制度和質量過程控制程序，堅持質量第一的方針，正確處理好進度與質量關系，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質量問題負領導職責。

三、向管理創(chuàng)新要效益，確保完成全年生產目標。

一年來，在公司領導、各部門大力支持幫忙下，經過車間不懈努力，在質量、安全、生產管理等方面都有了很大的改觀。元月份至今完成各類彩箱18816個，品種29個，產品平均合格率達99.4%以上，估計到12月底完成215萬左右，基本與去年持平。

2、車間發(fā)揮團結協(xié)作的精神，加強理論和技術方面的學習，利用淡季對車間員工進行專業(yè)知識和操作規(guī)程培訓，努力提高員工自身技能，同時，車間還加強學習型班組的創(chuàng)立把開展班組管理工作同學習實踐科學發(fā)展觀結合起來，建立上下結合，有效溝通機制，完善考核與獎懲制度，在加強班組考核現場管理、提高質量、安全管理方面取得新的進展。此刻車間無論從橫向再到縱向已交織成全方位立體式的管理模式。

四、未來工作設想、計劃。

2、繼續(xù)加強車間安全管理工作，向管理創(chuàng)新要效益;。

3、繼續(xù)狠抓落實過程質量控制，加大質量力度，提高成品合格率;。

4、繼續(xù)抓好節(jié)能降耗，成本核算和設備檢查保養(yǎng)工作;。

5、繼續(xù)加大加強員工思想教育、安全教育、安全操作規(guī)程工作;。

回首過去，我們無怨無悔，展望未來，機遇和挑戰(zhàn)猶存，信心與勇氣同在。我們要以時代為己任，以飽滿的熱情投身于汾酒事業(yè)，與企業(yè)共命運，用于承擔職責，有任務不推諉，有困難不避讓，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將汾酒事業(yè)超百億激動心境和_大提出的宏偉構想轉化為拳拳之心，認認真真學習，踏踏實實工作，以實際行動，在平凡崗位上踐行著對黨對汾酒事業(yè)的忠誠!

車間節(jié)能心得體會報告篇四

節(jié)能工作是當前社會發(fā)展的重要方向之一，也是保護環(huán)境的責任所在。近日，我參加了臨滄市舉行的節(jié)能工作報告會，并從中獲得了一些深刻的體會。通過此次報告會，我認識到了節(jié)能工作的重要性，了解到了臨滄市在節(jié)能工作方面所做出的努力和取得的成績，同時也對自身在日常生活中的節(jié)能行為有了更多的思考。

首先，臨滄市在節(jié)能工作方面取得了顯著的成績。根據報告中的數據顯示，近年來，臨滄市著力發(fā)展清潔能源，加強能源設施建設，全面推行綠色建筑。在電力使用方面，臨滄市加大了電網升級改造力度，推廣了高效節(jié)能燈具，并加強了電力監(jiān)管，有效降低了用電量。在交通方面，臨滄市加快了公共交通發(fā)展，推廣了新能源汽車，大力發(fā)展非機動交通，并組織了多次節(jié)能減排宣傳活動，在廣大市民中形成了節(jié)約能源、低碳出行的良好氛圍。

其次，節(jié)能工作不僅關乎城市發(fā)展，更是每個人應盡的責任。在報告會上，我了解到臨滄市政府制定了一系列的節(jié)能政策，并通過多種方式向市民宣傳和普及。這讓我深感節(jié)能不再是一種簡單的口號，而是需要每個人行動的生活方式。我明白了自己在日常生活中，應當以節(jié)能為目標，減少不必要的浪費，如關燈、關電腦、關閉不需要的電器等小舉措。同時，我也會更加鼓勵身邊的人積極參與到節(jié)能工作中，相信每個人的微小改變都會讓整個社會節(jié)能意識更加濃厚。

再次，節(jié)能工作的發(fā)展充滿挑戰(zhàn)，需要各方齊心協(xié)力。從報告中可知，臨滄市在節(jié)能工作中不斷推動技術創(chuàng)新，加大了科學研究力度，并通過政府、企業(yè)、社會組織等多方合作，實現了資源共享、信息共享，推動了節(jié)能工作的全面發(fā)展。然而，面對資源的緊缺和環(huán)境的惡化，節(jié)能工作依然任重而道遠。我們需要不斷加強技術創(chuàng)新，引入更多的高效節(jié)能設備和技術，發(fā)展更多的清潔能源，同時還需要政府、企業(yè)和大眾攜手合作，形成全社會共同參與的格局。

最后，我體會到了節(jié)能工作的意義和價值。盡管節(jié)能工作在一定程度上需要付出一些成本，但其帶來的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益是不可忽視的。正如報告中提到的，臨滄市通過推進節(jié)能工作，實現了經濟發(fā)展和資源利用的雙贏。這讓我明白，節(jié)能工作不僅是一種對環(huán)境的保護，更是對經濟可持續(xù)發(fā)展的負責，是實現綠色生活的必由之路。只有通過節(jié)能工作，才能讓我們留給后代更美好的家園。

通過參加臨滄市舉行的節(jié)能工作報告會，我對節(jié)能工作有了更深入的了解。臨滄市在節(jié)能工作方面所做出的努力和取得的成績令人欽佩，同時也讓我意識到，每個人都有責任參與節(jié)能工作。節(jié)能工作面臨著諸多挑戰(zhàn)，但只要大家齊心協(xié)力，通過技術創(chuàng)新和多方合作，相信節(jié)能工作一定會取得更大的成就。最重要的是，我們要明白節(jié)能工作的意義和價值，實踐節(jié)能理念，積極參與到節(jié)能行動中。只有這樣，我們才能真正為社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。

車間節(jié)能心得體會報告篇五

白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著鐐銬跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間節(jié)能心得體會報告篇六

近年來，隨著工業(yè)發(fā)展的加快和環(huán)境問題的日益凸顯，車間節(jié)能成為各企業(yè)的重要任務。在實施車間節(jié)能工作的過程中，不少企業(yè)積累了一些寶貴的經驗和體會。本文將就車間節(jié)能心得體會進行探討，以期為更多企業(yè)提供參考和借鑒。

首先，車間節(jié)能不能僅僅停留在政策上，更需要將其內化于企業(yè)文化中。在我們企業(yè)的實踐中，發(fā)現只有通過公司內部的全體員工的共同努力，節(jié)能才能真正落地生根。因此，我們公司從企業(yè)文化和團隊建設的角度出發(fā)，提出了“節(jié)能創(chuàng)新、共建美好家園”的口號，并廣泛開展了豐富多樣的節(jié)能活動。通過宣傳、培訓等多種方式，使全體員工真正認識到節(jié)能的重要性，從而形成了大家共同參與、共同推動的良好氛圍。

其次，要在細節(jié)中尋找節(jié)能的突破口。在我們企業(yè)車間的實踐中，發(fā)現一些微小的改進和優(yōu)化可以帶來意想不到的節(jié)能效果。例如，在生產設備的使用中，我們通過科學計算和合理規(guī)劃，將機器的運轉時間、速度等參數進行了精確的調整。除此之外，我們還嘗試使用更節(jié)能的設備，如LED節(jié)能燈等。這些看似細微的改變，卻可以在長期的使用中累積節(jié)約大量的能源，從而實現節(jié)能的目的。

同時，要充分發(fā)揮技術創(chuàng)新的作用。在當前信息化的大背景下，新的科技成果不斷涌現，為企業(yè)的節(jié)能提供了新的機遇。我們企業(yè)通過密切關注各種技術的發(fā)展趨勢，積極尋求新的技術應用，在生產過程中逐步引進了一系列高效節(jié)能的設備。同時，我們也鼓勵員工參與研發(fā)創(chuàng)新，不斷提出改進建議。在不斷引進和創(chuàng)新的過程中，我們有效地提高了生產效率，實現了節(jié)能和效益的雙贏。

另外，要加強能源管理和數據監(jiān)測。要想真正實現節(jié)能，相關部門和工作人員應對能源管理和數據監(jiān)測給予足夠的重視。我們企業(yè)建立了完善的能源管理制度，明確了責任和權利。每個部門都設立了節(jié)能崗位，負責日常的能源數據統(tǒng)計和監(jiān)測。通過對數據的分析和比對，我們能夠找出源頭，找出節(jié)能的空間，并采取相應的措施。通過這樣的方式，我們有效地掌握了能源的使用情況，實現了合理配置，進一步提高了節(jié)能的效果。

最后，要加大宣傳和培訓力度，提高員工的節(jié)能意識。在車間節(jié)能工作中，員工的參與是至關重要的。只有增強員工的節(jié)能意識，才能夠形成積極的節(jié)能態(tài)勢。因此，我們企業(yè)在宣傳和培訓方面下了很大的功夫。我們組織了節(jié)能知識競賽、節(jié)能經驗交流會等活動，讓員工感受到節(jié)能帶來的實實在在的好處，激發(fā)他們參與節(jié)能行動的積極性。同時，我們還注重對員工的培訓，對節(jié)能技術和方法進行系統(tǒng)講解，提高他們的節(jié)能技能水平。

總之，車間節(jié)能是一個長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要全體員工的共同努力和不斷探索。在實踐中，我們通過將節(jié)能內化于企業(yè)文化、從細節(jié)中尋找突破口、技術創(chuàng)新、加強能源管理和數據監(jiān)測、加大宣傳和培訓力度等方面進行了探索和實踐，并取得了一定的效果。希望這些心得體會能夠為更多企業(yè)提供參考和借鑒，推動我國車間節(jié)能工作向更高水平邁進。

車間節(jié)能心得體會報告篇七

車間個人述職報告是一種全面反映員工工作表現和工作成果的形式，每位員工在得到機會后通過述職報告向領導和同事交代自己一年以來的工作計劃、工作成果和學習成長情況等內容。這項工作除了能夠看清統(tǒng)計數據外，更能夠了解每個員工的實際工作情況，對完善員工的個人表現和車間整體的發(fā)展狀況有著重要意義。

個人述職報告是一項及時有效的工作反饋活動，可以促進企業(yè)員工的自我認識和自我評價。通過這樣的交流和反饋，讓員工可以更客觀地了解自己的工作表現，從而更好地認知和定位問題，及時改進和優(yōu)化本職工作。另外，個人述職報告也是激勵個人工作積極性、鼓勵工作創(chuàng)新的重要動力，能夠讓員工更有動力，更積極地面對工作挑戰(zhàn)。

就我自己的情況而言，通過個人述職報告的過程，不僅對公司的管理機制、團隊協(xié)作、工作計劃等有了更全面的認識，更重要的是，在聽取同事和領導的真實反饋后，我對自己職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和定位有了更扎實的基礎和更精準的方向。另外，我的述職報告內容不僅有自己工作的細節(jié)介紹，還涉及了團隊協(xié)作和集體經驗結晶、多方位信息交流等內容，從而使得自己的個人表現得到了更高程度的認可和肯定。

第四段：總結。

個人述職報告是一項從多個方面全面檢驗員工綜合能力的有效手段，是你展示自己的同時幫助公司做出人才管理決策的重要方式。作為職業(yè)生涯規(guī)劃和智慧管理的一部分，有不斷細化和改進的空間。在整個過程中，我們要學會客觀自評、傾聽他人真實反饋，更依據自己的實際工作細節(jié)和家庭經歷表達自己，才能更好地確立自身的職業(yè)發(fā)展方向和刻意練習本領。

第五段：展望未來。

在未來的工作生涯中，將個人述職報告視為一個重要的溝通節(jié)點，注重積極反思和自我評估，更注重關注公司團隊向上發(fā)展趨勢，努力推進個人專業(yè)領域的深度和廣度發(fā)展，并以大局為先，統(tǒng)領自己的協(xié)作團隊，共同推動公司發(fā)展進程，打造更美好的人力資源管理模式和企業(yè)文化氛圍。

車間節(jié)能心得體會報告篇八

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二.實習任務。

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。

三.實習基本要求：

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。

四.實習內容。

(一)安全教育。

一.安全教育學習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預防：1.事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發(fā)生事故的認為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全責任(素質)差。

三.入廠主要安全注意事項1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。

四.設備內作業(yè)須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換4.應采取措施，保持設備內空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

四.實習過程。

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動。

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六.實習感悟。

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發(fā)現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。

不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

車間節(jié)能心得體會報告篇九

近年來，隨著能源問題的日益緊迫，環(huán)境污染的加劇，節(jié)能工作被越來越多地關注和重視。為了更好地控制和降低能源消耗，臨滄市積極開展了節(jié)能工作，并于近日召開了一次節(jié)能工作報告會。在這次會議上，我收獲了很多關于節(jié)能工作的新觀念、新理念，也深刻體會到了節(jié)能工作的重要性和緊迫性。下面我將就這次節(jié)能工作報告會的心得體會進行總結和分析。

首先，在節(jié)能工作報告中，強調了能源消耗的巨大壓力和環(huán)境問題的產生。報告明確指出，能源消耗與環(huán)境污染是緊密相連的，大量的能源消耗不僅帶來了環(huán)境污染，也加劇了能源儲備的消耗。而隨著經濟的不斷發(fā)展，臨滄市的能源消耗量也在不斷增加，為了保護環(huán)境和提高能源使用效率，必須加強節(jié)能工作。通過這次報告，我認識到了節(jié)能工作的緊迫性，只有通過減少能源消耗，才能夠緩解環(huán)境問題，保護生態(tài)環(huán)境。

其次，在節(jié)能工作報告中，也提出了節(jié)能工作的一些新觀念和新理念。報告強調了科技創(chuàng)新與節(jié)能工作的緊密聯(lián)系，指出科技創(chuàng)新是提高能源使用效率的重要手段之一。在我看來，科技創(chuàng)新可以帶來更加高效的能源利用技術和裝備，進一步提升能源使用效率，減少能源的浪費。而在實施節(jié)能工作中，還需要注重政策配套的引導和市場監(jiān)管的有效。這些觀點給我啟發(fā)深遠，對于促進節(jié)能工作的進一步深入開展具有重要的意義。

此外，報告還提到了加強能源管理與能源評估的重要性。借鑒國際先進的評估方法和經驗，可以更準確地衡量能源使用效率，從而有針對性地提出節(jié)能改造的方案和措施。我認為，加強能源管理和評估對于節(jié)能工作的推進具有重要的作用，只有通過嚴格的指標和評估體系，才能促使各方面全力以赴，真正發(fā)揮節(jié)能工作的效能。

最后，在報告中，還提及了加強公眾參與的重要性。只有將節(jié)能觀念融入到公眾的日常生活中，才能形成人人皆積極參與的節(jié)能氛圍。報告中也提出了加強節(jié)能宣傳和教育的措施，以提高公眾對于節(jié)能工作的認知度和重視程度。我個人認為，這一點至關重要，只有全社會一起努力，才能夠實現更加低耗能量的生活方式，為地球環(huán)境做出更大的貢獻。

總而言之，通過參加臨滄市節(jié)能工作報告會，我深刻認識到節(jié)能工作的迫切性和重要性。報告中提出的新觀念、新理念，給我以啟發(fā)和思考。我相信，在全社會的共同努力下，臨滄市的節(jié)能工作一定能夠取得更加顯著的成果，為保護環(huán)境、改善生態(tài)、營造節(jié)能的社會氛圍做出應有的貢獻。讓我們攜手共進，為節(jié)能工作而努力。

車間節(jié)能心得體會報告篇十

如今，隨著工業(yè)化進程的不斷加快，各行各業(yè)對能源消耗和環(huán)境保護問題的關注日益增加。作為一個生產車間的主管，我對于車間節(jié)能問題也有了深刻的認識和體會。在過去的一段時間里，我和我的團隊積極探索，不斷改進，總結出了一些有效的節(jié)能方法和經驗，值得與大家分享。

第二段：設備優(yōu)化。

作為一個車間的主管，要保證生產效率的同時，也需要關注設備的能源消耗情況。我們首先對車間的設備進行了一次全面的能源測算。通過分析數據，我們發(fā)現有些設備存在能源浪費和不合理的使用問題。于是，我們對這些設備進行了優(yōu)化改造，將節(jié)能和環(huán)保的要求融入到設備的設計和使用過程中。結果顯示，設備的能源消耗明顯下降，不僅降低了生產成本，還大大減少了能源的浪費。

第三段：員工培訓。

車間的節(jié)能工作不能僅僅依靠設備的優(yōu)化改造，還需要員工的共同參與和努力。為了提高員工的節(jié)能意識，我們開展了一系列的培訓和宣傳活動。首先，我們組織了節(jié)能知識的講座和培訓，使員工了解到節(jié)能對于企業(yè)和社會的重要性。其次，我們將節(jié)能作為一個重要的評價指標，納入到員工的崗位職責中。通過獎懲機制的設置，激勵員工主動參與到節(jié)能工作中。這些措施有效地提高了員工的節(jié)能意識，形成了一個良好的節(jié)能氛圍。

第四段：生產調度。

在車間的生產調度中，我們也采取了一些措施來降低能源消耗。首先，我們合理安排生產計劃，避免過度生產和物料過剩的情況發(fā)生。其次，我們優(yōu)化了生產工藝和流程，減少了不必要的能源消耗。最后，我們建立了一個監(jiān)控系統(tǒng)，及時對能源的消耗情況進行監(jiān)測和分析。通過這些調度措施，我們成功地實現了能源消耗的最小化，提高了生產效率和產品質量。

第五段：總結與展望。

通過一段時間的努力，我們在車間節(jié)能工作中積累了一些寶貴的經驗和心得。我們認識到，節(jié)能不僅是一種節(jié)約，更是一種“節(jié)儉”的生產理念和生活方式。只有將節(jié)能的理念貫徹到企業(yè)的方方面面，才能真正實現可持續(xù)發(fā)展的目標。未來，我們將繼續(xù)加大力度，不斷探索新的節(jié)能途徑和方法，努力推動車間節(jié)能工作再上新臺階，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻。

總結：

車間節(jié)能工作是當前的重要課題之一，它關乎企業(yè)的發(fā)展和國家的可持續(xù)發(fā)展。作為車間的主管，我們對車間節(jié)能問題進行了深入研究和改革。通過設備優(yōu)化、員工培訓和生產調度等一系列措施，我們取得了顯著的成效。但是，節(jié)能工作永遠是一個長期的任務，我們需要保持警惕，不斷創(chuàng)新，不斷完善，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多的力量。希望通過我們的努力和探索，能夠為其他車間的節(jié)能工作提供一些啟示和借鑒，為促進工業(yè)化和經濟的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。

車間節(jié)能心得體會報告篇十一

第一段：引言（200字）。

在臨滄節(jié)能工作報告中，我們看到了臨滄市在節(jié)能工作方面所做的努力和取得的成績。報告中提到，臨滄市在近年來逐步建立了一套科學可行的節(jié)能工作機制，并通過嚴格的監(jiān)督和管理，積極推動全市各個行業(yè)的節(jié)能工作。這一系列措施的實施有效地提高了節(jié)能工作的水平，極大地促進了臨滄市的可持續(xù)發(fā)展。

第二段：節(jié)能工作的推進（200字）。

臨滄市對節(jié)能工作的推進秉持著科學、嚴謹的態(tài)度。報告中提到，臨滄市成立了專門的節(jié)能工作領導小組，對全市的節(jié)能任務負責。同時，臨滄市還在各個單位設立了節(jié)能工作組，負責組織、協(xié)調和推進節(jié)能工作。這一嚴密的組織架構有效地確保了節(jié)能工作的順利推進和落地。同時，臨滄市還積極推廣先進的節(jié)能技術和設備，提高能源利用效率，減少能源浪費。

第三段：節(jié)能成果的亮點（200字）。

臨滄市在節(jié)能工作方面取得了令人矚目的成果。報告中提到，通過全市居民的共同努力，臨滄市實施了以垃圾分類為核心的節(jié)能減排工作，取得了明顯的成效。同時，臨滄市還加強了對能源供應和利用的管理，提高了能源的利用效率。臨滄市還積極推廣了新能源的利用，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴。這些舉措使得臨滄市在節(jié)能減排方面取得了巨大的突破，成為了全省乃至全國的典范。

第四段：面臨的挑戰(zhàn)和解決途徑（200字）。

盡管臨滄市在節(jié)能工作方面取得了優(yōu)異的成績，但仍然面臨著一些挑戰(zhàn)。報告中提到，由于臨滄市經濟的快速發(fā)展，能源需求不斷增加，給節(jié)能工作帶來了一定的壓力。為了應對這一挑戰(zhàn)，臨滄市要進一步完善節(jié)能政策，加大對節(jié)能科技的投入，提高能源利用效率，減少能源的浪費。同時，臨滄市還要加強對居民的宣傳教育，培養(yǎng)居民的節(jié)能意識，推動節(jié)能減排工作的深入開展。

第五段：總結和建議（200字）。

通過閱讀臨滄節(jié)能工作報告，我們深切感受到了臨滄市政府及全體市民對節(jié)能工作的重視和努力。臨滄市在落實中央節(jié)能政策和各項措施的同時，也加強了對節(jié)能工作的監(jiān)督和評估，切實推動了節(jié)能工作的落地實施。在今后的節(jié)能工作中，我建議臨滄市政府繼續(xù)加大對節(jié)能科技的支持和投入，推動節(jié)能技術的創(chuàng)新和應用。同時，還要加強對居民的教育和培訓，提高居民的節(jié)能意識和能力，全面推動節(jié)能減排工作的深入發(fā)展。相信在臨滄市政府的領導下，臨滄市的節(jié)能工作一定會取得更加輝煌的成就。