隨著法治精神地不斷發(fā)揚(yáng)，人們愈發(fā)重視合同，越來(lái)越多的人通過(guò)合同來(lái)調(diào)和民事關(guān)系，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力，嚴(yán)格履行義務(wù)。擬定合同的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫嗎？下面是小編為大家整理的合同范本，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

有關(guān)道路綠化植樹合同協(xié)議書如何寫一

乙方：工程有限公司

為進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路開挖（臨時(shí)占用）的管理，完善城市道路挖掘?qū)徟芾砉ぷ?。按照“誰(shuí)申請(qǐng)開挖、誰(shuí)負(fù)責(zé)修復(fù)保養(yǎng)”的原則，根據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，由申請(qǐng)單位與建設(shè)主管單位共同簽訂施工安全責(zé)任書。

城市道路開挖（臨時(shí)占用）審批由執(zhí)法部門審核，城管辦負(fù)責(zé)道路開挖（臨時(shí)占用）前置審批。施工方案提交建設(shè)主管單位審定，原則上可以頂管的盡量要求頂管，主車道6米（含6米）以上砼路面不準(zhǔn)開挖。經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)施工的，應(yīng)遵循便民、暢通、安全的原則，必須遵守下列規(guī)定：

一、乙方按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工。

對(duì)路面的修復(fù)和綠化的修復(fù)必須按以下要求完成：

（一）、開挖標(biāo)準(zhǔn)：行車道的開挖寬度不能小于1米，行人道的開挖寬度不能小于0.5米。回填土應(yīng)分層夯實(shí)（每層不得超過(guò)0.3米），密實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上。

（二）、行車道的修復(fù)要求：

①安裝管道后必須用砂回填至路基墊層高度并灌水沖實(shí)。

②路基墊層：20cm厚碎石墊層，壓實(shí)（夯實(shí)）。

③穩(wěn)定層：20cm厚6%水泥石粉層，碾壓。

④砼路面：22cm厚砼面層(抗折強(qiáng)度≥4.5mpa)。

⑤砼面層需要安裝ф[emailprotected]，原砼面層兩邊鉆孔縱向用ф12鋼筋連接。

（三）、行人道的修復(fù)要求：

①安裝通信管后必須用砂回填至墊層高度并灌水沖實(shí)。

②穩(wěn)定層：5cm厚素石粉層。

③砼路面：12cm厚c25砼面層。

（四）、綠化的修復(fù)要求：

①綠化植物必須按原品種和規(guī)格補(bǔ)植并負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)恢復(fù)原貌。

②乙方必須向倫教市政管理處交納修復(fù)位置（按實(shí)際開挖面積計(jì)算）的綠化保養(yǎng)費(fèi)（元/平方米年）1年。（該點(diǎn)需征求環(huán)衛(wèi)綠化科意見(jiàn)）

位置由起經(jīng)至止。面積平方米。期限年月日至年月日止。用于。

二、乙方按規(guī)定設(shè)置安全護(hù)欄、交通導(dǎo)向標(biāo)志及路障警示燈、并進(jìn)行圍蔽作業(yè)。

三、乙方施工作業(yè)不得壓占檢查井、消防栓、雨污水井等設(shè)施。

四、乙方應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專職安全文明施工管理員、質(zhì)監(jiān)員，主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理、質(zhì)量監(jiān)管，接受甲方的監(jiān)督檢查。

五、施工現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)置明顯標(biāo)志和安全防圍設(shè)施，圍檔外嚴(yán)禁擺放施工機(jī)具或堆放施工材料。凡是橫挖街、巷、通道或單位車輛出入口，必須設(shè)置跨槽通道，力求做到方便行人和車輛的通行。挖掘溝槽的泥土必須向圍欄內(nèi)側(cè)堆放，余土必須及時(shí)清運(yùn)，不得影響市容衛(wèi)生。

六、涉及設(shè)計(jì)測(cè)量標(biāo)志、地下管線、文物保護(hù)標(biāo)志等設(shè)施時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取保護(hù)措施，不得移位損壞。

七、可能對(duì)其他管線和設(shè)施的安全和維修產(chǎn)生影響的施工，乙方須通知有關(guān)管線單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

八、需要限制車輛通行或?qū)嵭信R時(shí)交通管制的應(yīng)當(dāng)事先報(bào)請(qǐng)公安交警部門批準(zhǔn)。

九、道路挖掘施工要嚴(yán)格控制作業(yè)長(zhǎng)度，可采取逐段挖掘，逐段恢復(fù)的方法依次前移，要保證圍檔的實(shí)際效果。否則，甲方立刻中止乙方施工待整改達(dá)到要求后方可施工。

十、在人流量較大的道路進(jìn)行施工的，上下班等高峰期間應(yīng)停止施工，并采取有效措施恢復(fù)通行；在擁擠的道路挖掘修復(fù)施工的，應(yīng)組織施工方案，盡可能利用休息天和非重要節(jié)日時(shí)間施工。

十一、在臨近居民區(qū)挖掘道路的，夜間22時(shí)至凌晨6時(shí)不得進(jìn)行有噪音污

染的施工活動(dòng)。

十二、挖掘?yàn)r青、混凝土路以及水泥人行道時(shí)應(yīng)采用切割機(jī)進(jìn)行路面面層切割，必須切割整齊，不得損壞開挖范圍外的路面。

十三、嚴(yán)禁在主要車、人行道上攪拌水泥砂漿等拌合物，使用商品混凝土確有困難的，經(jīng)甲方批準(zhǔn)，可在施工現(xiàn)場(chǎng)附近占用部分道路或場(chǎng)地作為堆放材料和攪拌的場(chǎng)所。

十四、乙方在溝槽回填時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?；靥钔翍?yīng)分層夯實(shí)（每層不得超過(guò)0.3米），密實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上。回填夯實(shí)后，必須通知甲方，待甲方代表檢查回填合符質(zhì)量要求后，方可進(jìn)行鋪裝行道板、瀝青、混凝土路面（人行道），否則乙方需返工，待甲方確認(rèn)加填合符質(zhì)量為止。完工后由甲方組織有關(guān)人員驗(yàn)收，不合格的限期整改。

十五、乙方須按審批時(shí)間、地點(diǎn)、范圍和要求施工。如需延長(zhǎng)施工時(shí)間、擴(kuò)大施工范圍，應(yīng)先到甲方申請(qǐng)補(bǔ)辦手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)同意后方可施工。

十六、沿途管道如涉及城市橋梁架設(shè)的，必須獨(dú)立辦理審批手續(xù)。十七、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守上述管理規(guī)定，自覺(jué)接受相關(guān)部門的管理和監(jiān)督，違反上述規(guī)定，甲方提請(qǐng)執(zhí)法部門將按照《城市道路管理?xiàng)l例》的相關(guān)條款進(jìn)行處罰。

因施工損壞道路附屬設(shè)施、地下管線設(shè)施的，以及在施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故和因安全防范措施不當(dāng)而造成責(zé)任事故的，應(yīng)當(dāng)由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。(面試網(wǎng))

甲方（蓋章）分局代表：

乙方（蓋章）工程有限公司代表：

年月日

有關(guān)道路綠化植樹合同協(xié)議書如何寫二

編 號(hào)：議第25號(hào)

代表姓名：涂軍峰、范 薇、吳建新、鄒玉鳳、趙曉梅、董新明

王翠紅、尹為國(guó)、涂 君、朱玉忠、段曙明、馮永春

類 型：工交財(cái)貿(mào)

內(nèi) 容：

城市公交和農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施作為直接為群眾服務(wù)、涉及千家萬(wàn)戶的公共產(chǎn)品，是改善和提升人民群眾生產(chǎn)、生活的根本保障。市委、市政府[20xx]1號(hào)文《關(guān)于進(jìn)一步保障和改善民生的工作意見(jiàn)》提出，要“大力提高基本服務(wù)能力和水平，大力提升人民群眾的生活質(zhì)量”，20xx年全市115件為民辦實(shí)事項(xiàng)目中，涉及到此方面的就有兩項(xiàng)，同時(shí)，程希書記在我市基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的調(diào)研報(bào)告中也指出，“到20xx年，城鎮(zhèn)居民公共交通出行分擔(dān)率預(yù)計(jì)為15%(分擔(dān)率=乘坐出行總?cè)舜巍鲁鲂锌側(cè)舜巍?00%)，這不僅需要政府加大城市公共交通投入，切實(shí)改善道路狀況，增加公交數(shù)量，還要積極引導(dǎo)居民選擇公共交通工具出行”。這充分表明市委、市政府的重視程度和決心。但不可否認(rèn)的是，我市對(duì)城市公交的年財(cái)政預(yù)算額僅200萬(wàn)元(從20xx年起)，縣鄉(xiāng)道路大中修改造資金尚未列入財(cái)政預(yù)算，這給實(shí)事項(xiàng)目的順利實(shí)施帶來(lái)很大難度，而人民群眾的呼聲又很高，迫切要求增加城市公交的運(yùn)營(yíng)頻次和質(zhì)量，進(jìn)一步提高縣鄉(xiāng)道路的完好率，確保安全暢通。

就城區(qū)公交而言，目前在營(yíng)的8條線路41輛公交車大多數(shù)執(zhí)行的是1元票價(jià)，而運(yùn)營(yíng)成本卻節(jié)節(jié)攀升，造成運(yùn)營(yíng)線路和運(yùn)營(yíng)班次越多虧損就越多，且公交車的使用年限(8年或50萬(wàn)公里)和尾氣排放(pm2.5即產(chǎn)生的可吸入顆粒)也有硬性要求，這對(duì)于企業(yè)而言也確實(shí)不堪重負(fù)，從而使服務(wù)質(zhì)量和檔次有所下降，形成群眾不滿意，企業(yè)有怨言，最終必然導(dǎo)致城市公共交通的發(fā)展緩慢甚至停滯。

就縣鄉(xiāng)道路而言，我市現(xiàn)有的787.24公里農(nóng)村公路(其中縣道217.24公里、鄉(xiāng)道570公里)，自20xx年相繼建成使用以來(lái)，已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入大中修階段，群眾以各種方式反映的洪謝線、青長(zhǎng)線、劉陳線等59公里縣道和寧通公路南北輔道等60公里鄉(xiāng)道破損尤為嚴(yán)重，社會(huì)反響較大，如若不加緊修復(fù)，國(guó)家投入巨資建成的公路，必將在短期內(nèi)毀于一旦。而據(jù)向有關(guān)部門了解，實(shí)施對(duì)縣鄉(xiāng)道路的路面大中修，經(jīng)費(fèi)是困擾他們的首要問(wèn)題，迫切需要解決。

為此，從改善民生、服務(wù)發(fā)展的大局出發(fā)，我們建議：

1、適當(dāng)增加城市公交的財(cái)政補(bǔ)貼額，從今年起每年至少增加20輛公交車，新增公交線路兩條，并能在今年優(yōu)先解決新增20輛公交車的資金缺口(新型、低排放的公交車市場(chǎng)價(jià)在40萬(wàn)元左右)，同時(shí)，參照周邊城市的通行做法，能予建立正常的財(cái)政預(yù)算補(bǔ)貼機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制，并能夠在在今年調(diào)增公交補(bǔ)貼預(yù)算并逐年增長(zhǎng)20%以上，以有利于城市公交的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步滿足群眾的出行需求，圓滿實(shí)現(xiàn)上級(jí)考核我市到20xx年基本現(xiàn)代化的“公共交通服務(wù)水平”硬性指標(biāo)。

2、對(duì)縣鄉(xiāng)道路大中修，按照“先急后緩、先計(jì)劃內(nèi)后計(jì)劃外”每年合理安排一定的財(cái)政經(jīng)費(fèi)，實(shí)行預(yù)算管理，?？顚Ｓ茫⒍嘈问焦膭?lì)社會(huì)各界援助、援建，以確保已建成的縣鄉(xiāng)道路不至于因較少的維修資金不到位，而花巨資重建或者改建，造成國(guó)家資產(chǎn)的浪費(fèi)。

年月日

有關(guān)道路綠化植樹合同協(xié)議書如何寫三

為強(qiáng)化安全管理，公司堅(jiān)持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點(diǎn)，制定本安全工作計(jì)劃。

堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

1、堅(jiān)決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

2、道路交通安全行車事故不超過(guò)22萬(wàn)公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任亡人事故不超過(guò)2200萬(wàn)公里/次。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、gps綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

1、加強(qiáng)組織建設(shè)

以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實(shí)”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級(jí)組織，分級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每半年對(duì)各單位（部門）負(fù)責(zé)人是否履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實(shí)。

2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

1）崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級(jí)文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前“三級(jí)”教育培訓(xùn)（主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見(jiàn)的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能、自救互救急救的方法、個(gè)人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等）。

2）日常教育和培訓(xùn)。各單位（部門）每月至少對(duì)職工進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時(shí)間不少于2學(xué)時(shí)；做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全知識(shí)學(xué)習(xí)工作。

3、加強(qiáng)安全會(huì)議及節(jié)假日值班制度

1）安全例會(huì)。按照安全生產(chǎn)列會(huì)制度，認(rèn)真落實(shí)安全例會(huì)制度。

2）節(jié)前會(huì)議。根據(jù)國(guó)家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)上級(jí)文件。

3）加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報(bào)節(jié)日期間的工作動(dòng)態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

4、加強(qiáng)安全隱患排查

1）對(duì)于每次檢查出的安全隱患，需立即對(duì)隱患采取可控措施，減少隱患帶來(lái)的危害，同時(shí)將填寫完整的整改措施，做好臺(tái)帳管理和備案工作。確保各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位正常運(yùn)作。對(duì)查出的安全隱患，整改率需達(dá)100%。

2）各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位每月開展安全生產(chǎn)自檢自查工作，嚴(yán)格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛、消防器材和特種設(shè)備安全檢查，并將檢查結(jié)果記錄備查。

3）開展2-4次應(yīng)急演練，組織好應(yīng)急預(yù)案演練，完善綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案等，儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急所需的救援物資和器材。

5、開展好檢查、督查工作

對(duì)執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、報(bào)送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1）各單位（部門）做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；

2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時(shí)綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查工作；

3）充分利用gps監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛運(yùn)行中動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)糾正駕乘人員違章行為，針對(duì)天氣變化及時(shí)發(fā)送信息提醒，確保行車安全。

6、提高車輛管理力度

1）認(rèn)真落實(shí)車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作，認(rèn)真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅(jiān)持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實(shí)處。禁止帶病車上路行駛，及時(shí)保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營(yíng)運(yùn)。每月按要求對(duì)車輛年檢、二級(jí)維護(hù)到期的車輛做出計(jì)劃，并做到月頭計(jì)劃通知、月中提醒、月底落實(shí)的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。

2）凡上路運(yùn)行的車輛，必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備（滅火器）和有效證件。

3）認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司制定的安全管理辦法和措施，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，對(duì)“三危物品”檢查工作嚴(yán)查嚴(yán)堵。

7、做好駕駛員資質(zhì)審查

1）嚴(yán)把駕駛員入門關(guān)。根據(jù)集團(tuán)公司《營(yíng)運(yùn)車駕駛員招用管理規(guī)定》，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，提高新招駕駛員的準(zhǔn)入門檻，從源頭上控制風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)操作不當(dāng)，技術(shù)生疏的駕駛員，拒絕準(zhǔn)入。

2）嚴(yán)格復(fù)審駕乘人員資質(zhì)。凡不再具備資格的駕駛員，堅(jiān)決取消其從業(yè)資格。對(duì)安全意識(shí)薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。

8、足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境

根據(jù)上一年工作情況，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。配備相應(yīng)的安全生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備和應(yīng)急救援器材，并做好安全生產(chǎn)投入的落實(shí)驗(yàn)收工作。

9、突出獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行目標(biāo)考核機(jī)制

為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，并對(duì)獎(jiǎng)懲情況及時(shí)公布。