在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)道路補償申請書范文如何寫一

老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業(yè)有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業(yè)課的積極性。

20xx年11月27日

濱河大道（第一段）

大橋

河大橋

濱河大道（第一段）

濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。

大道第一段現(xiàn)在正在進行修復之中，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又?，墊層或路基之上?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水(地下水、毛細水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內(nèi)工作。

濱河大道修復段路面基層

2.x大橋

x大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是xxx的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“a”型、倒“y”型、“h”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

3.p河大橋

p河大橋全長520米,主橋?qū)?4米,引橋?qū)?0米,雙向六車道。p河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結(jié)構(gòu)主橋為五跨異形拱連續(xù)梁橋，引橋為30m簡支t梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設(shè)非機動車道和人行道。設(shè)計核載為城市－a級，設(shè)計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺及v型橋墩。工程總造價約7000萬元。

蒙山大道p河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支t形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。

在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

梁式橋

以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構(gòu)造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用，石板橋也只用作小跨人行橋。

拱式橋

用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。

1.拱的受力特點，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。

3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

懸索橋

懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。

斜拉橋

作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋

主要承重構(gòu)件采用兩種獨立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)?？梢允菬o推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是p河大橋，p河大橋為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實習時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在p河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進行及時的清理。

認識實習道路橋梁工程讓我學到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識，這對于以后學習專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學習專業(yè)知識的信心。通過老師的指導和自己上網(wǎng)查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，，了解到一些橋梁設(shè)計的方法。這對于以后我們學習知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑物高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省材料的優(yōu)點。

有關(guān)道路補償申請書范文如何寫二

赤水市丙安鄉(xiāng)衛(wèi)生院：

你單位報來的《赤水市丙安鄉(xiāng)衛(wèi)生院業(yè)務綜合樓建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》(以下簡稱《報告表》)收悉。依據(jù)國家環(huán)境保護法律法規(guī)，結(jié)合項目工程環(huán)境特征，經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：

一、赤水市丙安鄉(xiāng)衛(wèi)生院位于赤水市丙安鄉(xiāng)丙安村老鷹壩，鄉(xiāng)政府中心道路南側(cè)，用地面積1738.00㎡，一層主要設(shè)置入口大廳，內(nèi)科，外科、中醫(yī)科，兒科、清創(chuàng)室，注射室，輸液大廳，醫(yī)護辦公室。二層主要設(shè)置：病房，手術(shù)室，配藥室，醫(yī)護辦公室，檢查室，待產(chǎn)室，產(chǎn)房。三層主要設(shè)置：行政辦公室，資料房，保管室，會議室。

二、《報告表》指導思想明確，評價標準、保護目標設(shè)置適宜，提出的各種環(huán)境保護措施，經(jīng)濟合理，切實可行，該《報告表》可以作為日后項目建設(shè)和運營過程中環(huán)境管理的依據(jù)。

三、原則同意《報告表》的環(huán)境影響結(jié)論和建議，同意該項目在擬選址建設(shè)，《報告表》提出的環(huán)境保護措施要求在項目實施中予以落實。

(一) 加強項目建設(shè)期間環(huán)境管理，把對環(huán)境的不利影響減至最小。

1、加強施工期水環(huán)境保護措施。項目施工階段主要為施工廢水及生活污水，施工廢水通過沉淀、過濾、隔油隔渣處理后回用至工地用水工序，不得外排。生活污水經(jīng)化糞池處理后進入生活污水處理系統(tǒng)處理達標后排放。

2、加強施工期固體廢物處置措施，施工期固體廢物主要為建筑施工中產(chǎn)生的建筑垃圾、生活垃圾。本項目施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾，按建筑垃圾有關(guān)規(guī)定及時清運出場。避免在行車高峰時運輸建筑垃圾，必須及時將建筑垃圾運往建筑垃圾處理場集中處置。本項目施工期過程中產(chǎn)生的生活垃圾收集后及時清運到附近垃圾中轉(zhuǎn)站，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運到生活垃圾處理場處理。施工機械設(shè)備產(chǎn)生的廢機油，以及裝修階段產(chǎn)生的含油漆等化學材料的內(nèi)包裝材料、廢抹布等危險廢物，建設(shè)單位應分類收集后，委托有危險廢物處理資質(zhì)單位處理。

3、加強施工期環(huán)境空氣保護，施工場地和道路揚塵、施工機械柴油燃燒廢氣、運輸車輛尾氣以及裝修廢氣等。在建設(shè)期應對附近道路及時清掃和灑水，同時必須采用封閉車輛運輸，以減少道路揚塵。加強施工管理，配置工地細目滯塵防護網(wǎng)，最大程度減少揚塵對周圍環(huán)境空氣的影響。應盡量選用防火、低毒、低輻射環(huán)保型室內(nèi)裝修材料，盡量不要使用含有笨類、醛類、鹵代烴溶劑或者芳香族化合物等一些對人體影響很大、會造成人體健康損害的污染物。裝修完成后加強室內(nèi)通風換氣。盡可能地將對環(huán)境空氣的影響降到最低。

4、加強對施工噪聲的管理，施工期的噪聲主要為機械噪聲、施工作業(yè)噪聲。建設(shè)單位應選用低噪聲的施工機械，設(shè)置隔聲屏障、合理安排施工時間、合理布局施工現(xiàn)場、采用低噪聲設(shè)備等治理及控制措施，避免在同一時間集中使用大量的動力機械設(shè)備，除必須連續(xù)作業(yè)的工序外，晚上不得施工。如必須施工則需報赤水市環(huán)境保護局同意并公示后方可進行，日常必須加強對施工人員的管理，施工噪聲須達到《建筑施工場界噪聲排放標準》(gb12523—20xx)的規(guī)定。

(二) 加強營運期環(huán)境管理。

1、加強營運期廢氣管理。項目運營期主要廢氣為機動車尾氣、污水處理站惡臭、垃圾收集點和污泥堆放點惡臭。通過加強交通管理，加強項目區(qū)內(nèi)綠化、合理安排汽車進出時間等措施來控制汽車尾氣;對污水處理后外排，并且達到《醫(yī)療機構(gòu)水污染物排放標準》(gb18466-20xx) 中表3要求。對垃圾收集點和污泥堆放點惡臭，應保持收集堆放點內(nèi)外的清潔衛(wèi)生，定期消毒，及時交具備資質(zhì)單位清運。

四、加強項目規(guī)范化管理。項目設(shè)置專門的環(huán)保管理工作機構(gòu)，配備專職管理人員，制定各項環(huán)保規(guī)章制度，將環(huán)保納入日常生產(chǎn)生活中，最大限度地減少資源浪費和環(huán)境污染。加強風險管理，完善項目風險防范制度和措施。加強對醫(yī)療廢物和廢水危害的宣傳教育，污染物排放口(源)設(shè)立環(huán)保警示標志。

五、該項目cod、nh3-n等排放總量從生活污水處理系統(tǒng)中統(tǒng)一核算，不單獨分配總量。

六、項目建設(shè)必須嚴格執(zhí)行環(huán)境保護設(shè)施及措施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的環(huán)境保護“三同時”制度。項目竣工后委托有竣工驗收監(jiān)測資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測站進行環(huán)境保護驗收監(jiān)測工作，該項目業(yè)主應在項目試運行前到赤水市環(huán)境保護局進行備案。

七、該《報告表》批準后，建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、地點或采用的污染防治措施發(fā)生變化的，建設(shè)單位應重新向我局報批《報告表》;《報告表》自批準之日起滿5年，建設(shè)項目方開工建設(shè)的，該《報告表》應報我局重新審核。

八、該項目涉及醫(yī)療用放射性設(shè)備、用劑、廢物等內(nèi)容不在此次批復內(nèi)容之內(nèi)，請按相關(guān)規(guī)定報環(huán)境保護部門進行另行審批。

九、該項目建設(shè)及運營期間其他環(huán)境保護要求以該項目環(huán)評影響評價文本作為依據(jù)。

十、該項目日常監(jiān)督管理工作由赤水市環(huán)境監(jiān)察大隊負責。

赤水市環(huán)境保護局

20xx年10月24日

有關(guān)道路補償申請書范文如何寫三

發(fā)包人（以下簡稱甲方）：

承包人（以下簡稱乙方）：

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就混凝土道路及練車場地硬化工程施工事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條工程概況

總硬化面積約一萬四千㎡，現(xiàn)對硬化工混凝土道路及練車場地的施工進行發(fā)包。

第二條工程承包范圍

2。1、混凝土道路及練車場地硬化工程的施工，詳細做法及工程量見圖紙及變更。

2。2、承包范圍發(fā)生變更或調(diào)整的，雙方應另行簽訂補充協(xié)議約定。

第三條承包方式

3。1、包工【包施工、包工期、包質(zhì)量、包安全、包驗收】

3。2、不包含施工中涉及的所有混凝土及水、電費用。

第四條合同工期

4。1、進入現(xiàn)場后天。

第五條工程質(zhì)量標準

5。1、合格工程；

5。2、同時施工質(zhì)量嚴格按照施工圖紙、變更、及國家相關(guān)施工驗收規(guī)范進行施工。

第六條合同價款、結(jié)算辦法及支付方式

6。1、合同價款

6。1。1本合同為單價合同，合同綜合單價為，陸元肆角人民幣（大寫）每平方米。綜合單價已包括混凝土路、防滑紋、伸縮縫、所有道路工作內(nèi)容的人工費、管理費、其它風險等所有費用；該綜合單價為包死價，合同履行期間不予調(diào)整。

6。2、結(jié)算辦法

6。2。1、合同綜合單價包死，工程量據(jù)實結(jié)算；

6。2。3、結(jié)算及支付所使用的貨幣為：人民幣。

6。3、支付方式

6。3。1、無預付款，經(jīng)監(jiān)理及甲方相關(guān)部門審核后付已完工程量的50%；甲乙雙方辦理正式竣工驗收和結(jié)算手續(xù)后15個工作日內(nèi)付至合同結(jié)算總價款的95%；余款5%作為保修金，若乙方無違約行為，甲方在保修期滿15個工作日內(nèi)向乙方無息退還。

6。3。3、每筆付款前，乙方向甲方發(fā)出驗收通知，經(jīng)甲方審核確認后付款。

第七條工程驗收

7。1、驗收標準：

7。1。1、工程竣工驗收，應以招標文件、投標文件、甲方確認的工程施工圖紙、國家頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗標準為依據(jù)。

7。2、工程具備竣工驗收條件，乙方按同類工程竣工驗收有關(guān)規(guī)定，向甲方提供完整竣工驗收申請；甲方收到竣工驗收申請后組織有關(guān)單位驗收，并在驗收后給予認可或提出修改意見。乙方按要求修改，并承擔由自身原因造成修改的費用。

7。3、甲方收到乙方送交的竣工驗收報告后不組織驗收，或驗收后不提出修改意見，視為竣工驗收報告已被認可。

第八條質(zhì)保期及維保

8。1、本工程的免費質(zhì)量保修期為壹月，質(zhì)量保修期自本工程竣工驗收合格之日起計算。如出現(xiàn)下列質(zhì)量問題按雙方責任劃分，

8。2、甲方責任：1、路基不合格造成的質(zhì)量問題由甲方負責，與乙方無關(guān)：2、由于甲方提供的一切原料出現(xiàn)的質(zhì)量問題由甲方承擔。乙方責任：1、由于乙方振動、模板、配料施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方承擔，并做出相應補償；2、乙方在道路施工中出現(xiàn)的安全問題由乙方負責，與甲方無關(guān)；由于天氣自然災害出現(xiàn)造成的質(zhì)量問題與乙方無關(guān)。

第十條雙方的權(quán)利和義務

11。1、甲方的權(quán)利和義務第八條

11。1。1、甲方派駐的現(xiàn)場代表為，職權(quán)：負責項目實施的全面管理和協(xié)調(diào)工作，監(jiān)督乙方施工，涉及到費用的現(xiàn)場簽證，須經(jīng)過甲方內(nèi)部審批后方可生效；

11。1。2、監(jiān)督乙方的施工質(zhì)量、進度、安全文明施工等；

11。1。3、對乙方施工過程質(zhì)量、工程竣工等的驗收；

11。1。4、對乙方進場材料、施工半成品進行檢查時發(fā)現(xiàn)達不到標準要求的，乙方不得使用，同時甲方有權(quán)責令乙方調(diào)換、退場或返工；

11。1。7、為乙方提供必要的施工材料堆放場地和施工作業(yè)環(huán)境及各參建方的關(guān)系；

11。1。8、施工前甲方將提供施工所需的水源、電源接駁點，施工中乙方自行負責安裝及水、電表的安裝，經(jīng)甲方檢驗確認合格后進行使用。

11。1。9、甲方應按合同約定及時支付工程款。

10。2、乙方的權(quán)利和義務

11。2。1、乙方派駐本工程的項目經(jīng)理為，職權(quán)：負責項目實施過程中全面工程施工和現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，接受甲方的工程監(jiān)督；

11。2。2、配合甲方對進場材料的驗收、施工過程質(zhì)量驗收、竣工驗收等工作，服從甲方人員的現(xiàn)場管理；

11。2。3、按照合同工期和合同要求質(zhì)量、驗收標準進行施工；

11。2。4、嚴格實行工序開工前向甲方或監(jiān)理報驗制度，施工中因乙方責任造成的停工、返工、材料損失等均由乙方承擔；

11。2。5、施工期間至工程交付時，由乙方產(chǎn)生的施工垃圾應由乙方負責清運出場，由此產(chǎn)生的所有費用均由乙方承擔；

11。2。6、本工程未正式移交甲方之前，乙方負責本工程的成品、半成品保護，所有的人為或非人為原因造成的破壞均由乙方負責；

17。2。7、工程經(jīng)驗收不合格的，乙方應當無償在甲方指定的合理期限內(nèi)返工至合格，由此造成的損失由乙方承擔。因返工造成乙方?jīng)]有在合同約定的時間內(nèi)完工的，視為乙方工期超期，乙方應當按照上述工程超期的約定承擔逾期違約金；乙方不得將該工程轉(zhuǎn)包或分包，否則甲方可以不予支付乙方所發(fā)生的任何費用；

11。2。8、乙方進場施工時應自覺遵守施工現(xiàn)場管理制度，服從甲方的有關(guān)指令，對現(xiàn)場所有其它的建筑及建筑裝修、設(shè)備、器具、綠化苗木不得破壞，施工時如損壞甲方、乙方、第三方的財產(chǎn)或造成人身傷亡的，乙方應負責賠償并承擔由此產(chǎn)生的法律責任。還應做到文明施工，工完料凈、場清；

11。2。9、乙方負責與自己的勞務工人簽訂合同，并購買保險，甲方在此對乙方責任進行告知，出現(xiàn)問題由乙方承擔完全責任，乙方務工人員無與甲方單獨結(jié)算權(quán)利，出現(xiàn)一次，乙方承擔10000元違約金。

第十一條安全文明施工

12。1、乙方應遵守國家和地方現(xiàn)行關(guān)于安全文明施工規(guī)范的要求，乙方在施工過程中，凡因乙方原因違反以上規(guī)范而導致發(fā)生的安全事故，乙方應承擔全部責任及由此造成的一切損失。

第十三條違約責任

13。1、質(zhì)量責任及其它責任

13。1。1乙方應嚴格按照本合同約定的質(zhì)量標準進行施工，并按照本合同相關(guān)條款的約定履行本合同，否則甲方視情況有權(quán)進行處罰，罰款將從應付工程款中直接扣除，情節(jié)嚴重的有權(quán)解除合同。

13。1。2由于乙方違約造成本合同不能履行或不能完全履行，如甲方認為本合同已無必要繼續(xù)履行或乙方在收到甲方要求其糾正違約的通知后仍不糾正其違約行為，則甲方有權(quán)向乙方發(fā)出解除本合同的書面通知，該通知自送達乙方時生效，乙方除承擔本合同約定的違約責任外，另須按合同總價款的20%向甲方支付違約金，甲方有權(quán)直接在甲方應付未付款中扣除，違約金不足以彌補甲方損失的，甲方可繼續(xù)向乙方追償；

13。2、工期責任

乙方如果不能在合同約定的工期內(nèi)竣工，根據(jù)工期節(jié)點每延遲一天，扣除工程總價款3‰的違約金，若由于不可抗力或甲方的原因致使工期延誤，由甲方現(xiàn)場工程負責人認可簽證后方可順延工期。

13。3、延期付款責任

甲方不按合同的約定撥付款，甲方承擔違約責任。

13。4本合同其它條款約定的違約情況，按照其相應約定執(zhí)行。

第十四條合同的終止或解除

14。1、有下列情形之一的，合同終止或解除：

14。1。1、本合同因已按約定履行完畢的；

14。1。2、本合同經(jīng)各方協(xié)商一致終止或解除的；

14。1。3、本合同因一方違約或因一方有不正當競爭行為或因一方擅自轉(zhuǎn)讓本合同項下權(quán)利義務的；

14。1。4、本合同其他條款及法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第十七條其它約定

17。1、本合同如有未盡事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，另簽補充協(xié)議。

17。2、本合同一式兩份，甲方，乙方各一分，雙方簽字后生效。

甲方代表人：乙方代表人：

委托簽約人：委托簽約人：

電話：電話：

簽約日期：年月日

有關(guān)道路補償申請書范文如何寫四

廣州白云國際會議中心周邊市政道路工程是市重點建設(shè)項目，擬于20xx年10月底建成并投入使用。工程包括會議中心北側(cè)西延線道路，該道路東起機場東路，西至廣花五路，全長約1.7公里?，F(xiàn)就有關(guān)事項通告如下：

一、白云國際會議中心周邊市政道路工程建設(shè)范圍按規(guī)劃部門核發(fā)的有關(guān)建設(shè)用地規(guī)劃許可文件確定。

二、本工程用地涉及的征地拆遷安置工作，由市道路擴建工程辦公室和白云區(qū)政府依照國家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、本工程涉及的單位、個人，應當顧全大局，積極支持和配合城市重點工程建設(shè)，不得阻撓工程建設(shè)的測量、鉆探、征地拆遷和施工工作。

四、任何單位或個人刁難、圍攻國家工作人員依法執(zhí)行職。務，或者造謠惑眾、煽動鬧事、結(jié)伙斗毆、尋釁滋事的，由公安部門依法處理;觸犯刑律的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責任。

五、本通告自發(fā)布之日起施行。

xx市人民政府

xx年四月二十八日

有關(guān)道路補償申請書范文如何寫五

甲方：

乙方：

經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，甲方將 一批鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件委托乙方進行運輸，并就具體事項達成如下協(xié)議：

一、貨物名稱：鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，具體見附表;

二、起止地點：起運地為 ;止地為 內(nèi);甲方不規(guī)定乙方運輸路線，由乙方自行決定。

三、運價：見附件表;

四、付款：在起運后首次付款預留 元保證金，后期運輸按 支付。

五、義務責任：

1、甲方義務責任：

①甲方在發(fā)運構(gòu)件前兩天通知乙方何時派車，并告訴乙方此次運輸何種構(gòu)件，便于乙方安排相應運輸?shù)能囕v。

②甲方應組織人員和吊車積極協(xié)助乙方并按乙方要求裝車和到目的地后的卸車，裝車后的構(gòu)件捆扎由乙方自己負責。

③按約定支付乙方的運費。

④甲方提供乙方辦理超限所需圖紙資料。

⑤乙方不按合同約定履行甲方可中止運輸合同。

2、乙方義務責任：

①乙方所派車輛應為合法、合規(guī)車輛，并提供本單位有效工商執(zhí)照及道路運輸許可證復印件。乙方對車輛進行保養(yǎng)，保證車輛運輸狀態(tài)良好、順暢，確保運輸途中自身及構(gòu)件的安全。

②乙方在接到甲方派車通知后(電話、短信)，應在規(guī)定時間內(nèi)派相應車輛到禹城裝貨地點。

③乙方應帶足墊木、鋼絲繩、葫蘆等捆扎鎖緊器具，乙方指揮甲方構(gòu)件的吊放位置，確保從禹城金鼎鋼結(jié)構(gòu)廠到濟陽光大環(huán)保垃圾發(fā)電廠工地的運輸過程中構(gòu)件安全，甲方只在電廠工地驗收卸車，一旦造成運載的構(gòu)件變形、損毀乙方應承擔該構(gòu)件直接材料及生產(chǎn)所需費用并扣除運費 元

④乙方在運輸過程中的過路、過橋費，違章罰款及車輛的各種消耗費用均由乙方自己承擔。

⑤乙方自己負責在公安、公路管理部門辦理超限準運證明，所需一切費用由乙方自己承擔，若因乙方車輛故障、通行證件原因造成構(gòu)件被扣留等情況給甲方造成轉(zhuǎn)運及其它費用均由乙方負責賠償。

⑥甲乙雙方簽訂合同后，乙方不履行約定，應賠償甲方 元

本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，構(gòu)件運輸完畢付清運費后失效。發(fā)生爭議可協(xié)商解決，解決不成可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V解決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日