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交通影響評價論文篇一

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關規(guī)定，為明確雙方職責，分工協(xié)作，互相促進，優(yōu)質(zhì)、高效，按期完成本工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽定本合同，以資共同遵守。

1、工程名稱：

2、工程地點：

乙方承包該項工程的施工并提供該項工程所需的材料及設備。(低壓電纜除外)。

1.本工程合同總工期為15天;。

2.本工程開工日期_____年_____月______日

竣工日期為_____年_____月______日

本工程合同價為人民幣。

1、甲方。

(1)負責提供供電部門所需的相關資料，并且合法有效。

(2)負責對本工程進度、施工質(zhì)量進行監(jiān)督驗收，并對施工中的問題進行協(xié)調(diào)。

(3)甲方向乙方承諾按照合同約定的期限和方式支付工程價款。

2、乙方。

(1)按照設計圖紙編制工程預算，組織人員根據(jù)方案圖紙進行實地勘察，制定施工組織措施及安全措施。

(2)向甲方提供相關的資質(zhì)證明，并合法有效。

(3)由甲方提供的資料，乙方配合向供電部門報送且辦理。

(4)負責協(xié)助甲方辦理相關的供電局用電手續(xù)費用，此費用在總費用中包含。

(5)乙方全方位的進行施工跟蹤，施工中嚴格按照供電驗收標準加強自檢安全責任到位，做到文明施工，加強技術規(guī)范，確保工程質(zhì)量和進度，按時完成。

(6)乙方向甲方承諾按照合同約定進行施工，并終生承擔工程質(zhì)量保修責任。

1.工程所需的電器材料設備，由乙方負責采購，材料及規(guī)格符合甲方要求(見材料明細表)，并且必須具備供電部門的入網(wǎng)許可證，并具備相應的資質(zhì)生產(chǎn)廠家，保證質(zhì)量，保證安全且信譽度高的'供貨商。

2.乙方負責進行運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。

3.所有設備都具有相應的出廠報告等技術參數(shù)。

4.開工前檢查材料、設備是否齊全、完整。

工程簽訂本合同后開工前預付合同總價的%預付款。工程竣工驗收后送電前，支付合同總價的35%工程款，預留合同總價的質(zhì)保金，質(zhì)保期為三個月，質(zhì)保期到后一周內(nèi)一次性付清。

1.未盡事宜，雙方應根據(jù)有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合工程實際，本著誠實信用，公平合理的原則，由雙方協(xié)調(diào)解決。

2.本合同一式兩份，雙方各持一份。自雙方簽字蓋章后生效。

甲方：(蓋章)。

乙方：(蓋章)。

甲方代表：

乙方代表：

__年__月__日。

交通影響評價論文篇二

在____注冊成立的____公司(以下簡稱甲方)和中國____公司(以下簡稱乙方)、于____年____月____日簽訂本技術服務合同：

第一條。

2.在____(甲方國名)，受甲方邀請的乙方中國技術服務人員應有準備，并且愿意同____甲方的____公司共同工作。

第二條。

乙方人員在____(甲方國名)期間，應服從甲方國家的法律，受甲方的管理規(guī)章制度約束。

第三條。

1.(1)甲方負責向乙方人員支付乙方提出的每人每月____(幣別)的免稅技術服務費。

(2)上述免稅技術服務費的____%應以美元(或英鎊)支付。

(3)本條(1)款提及的技術服務費自乙方人員到達____(甲方國名)之日起開始計算。

2.(1)在甲方服務期間，乙方人員在工作或業(yè)余的全部時間內(nèi)，應保證行為端正。

(2)甲方對乙方人員在甲方服務期間的犯罪行為不承擔責任。

第四條。

甲方負擔乙方人員往返中國和____(甲方國名)的國際旅費和每人不超過20公斤的超重行李費，并負責安排機票。

第五條。

1.第三條1(1)款中所提的技術服務費的____%應以____幣(即甲方的國幣)支付給在____的中國服務組，其余____%應由甲方按銀行當日公布的兌率折成美元(或英鎊)。

2.所折成的美元(或英鎊)應電匯____(如倫敦)中國銀行轉(zhuǎn)匯北京(或其它中國城市)中國銀行營業(yè)部____公司(即乙方公司)____號帳戶。

3.甲方應以書面形式將匯票情況通知中國駐甲方國大使館經(jīng)參處。

第六條。

甲、乙雙方執(zhí)行合同期間，甲方同意：

1.為乙方技術服務組人員免費提供設備齊全的住宿;。

2.為乙方技術服務組人員免費提供交通工具;。

3.免費提供乙方必要和充分的勞保用品;。

4.為乙方技術人員免費提供人壽保險;。

5.為乙方技術服務人員免費提供足夠的辦公設施和用品;。

6.在指定的醫(yī)院或診所為技術服務組人員提供免費醫(yī)療，但，不包括鑲牙、配鏡和性病的治療。

7.乙方技術服務組人員因公出差，應按照甲方人員待遇，發(fā)給出差補助費，以____幣(甲方國幣)支付給乙方技術服務組。

第七條。

合同期間，乙方技術人員享受中、____(甲方國名)兩國的全部公共假日。

第八條。

1.乙方人員每年享受三十天的休假，工資照發(fā)(從開始工作之日算起工作十一個月，第十二個月為休假)。休假間工資應全部以美元(或英鎊)支付。

2.乙方技術人員每年應得____元(甲方國幣)的獎金，獎金的____%以美元(或英鎊)支付。

3.在甲方服務期間，甲方為乙方技術人員回國休假提供往返經(jīng)濟艙機票。

第九條。

甲方還同意為乙方人員辦理移民手續(xù)，其中包括：

1.辦理出入境簽證;。

2.為乙方人員辦理合同規(guī)定雇用期間的長期居住許可;。

3.承擔本條1和2款所產(chǎn)生的.費用。

第十條。

在合同期間內(nèi)，乙方技術人員由于家庭不幸和/或其它原因，可請緊急事假十天。

1.準予乙方人員事假時，甲方不負責：

(1)乙方事假人員旅費;。

(2)本合同第三條1(1)款中所規(guī)定的技術服務費;。

(3)因乙方人員事假期滿后不能返回____(甲方國名)而換人時所需費用。

2.乙方應負責：

(1)從國內(nèi)另行換人，替換不能返回甲方服務的技術人員;。

(2)承擔換人所需的全部費用。

(3)因乙方人員事假期滿后不能返回____(甲方國名)而換人時所產(chǎn)生的費用。

(2)因甲方原因終止合同、甲方違反合同或阻撓合同履行時，甲方同意：

a.按合同規(guī)定費用，向乙方人員支付三個月的技術服務費(見第三條1(1)款);。

b.執(zhí)行本合同第四條的規(guī)定。

第十一條。

1.乙方技術人員因身體不好或工傷，在兩個月內(nèi)不能痊愈時，乙方同意：

(1)從中國另行派人替換上述人員;。

(2)承擔替換人員從中國到____(甲方國名)的旅費。

(3)甲方同意承擔因病或工傷返回中國人員的旅費。

2.在合同期間內(nèi)，技術服務組人員因工傷致殘或死亡，甲方同意：

(1)處理事故、工傷或死亡的一切善后事宜;。

(2)負擔所產(chǎn)生的費用;。

(3)按____(甲方國名)現(xiàn)行的工人補償法向死者傷殘者支付撫恤金和/或補償費。

第十二條。

本合同未盡事宜，由雙方通過友好協(xié)商解決。

雙方對本合同的解釋如有不同意見，發(fā)生分歧和爭執(zhí)，或由本合同產(chǎn)生或與本合同有關的其它事項，應根據(jù)____(甲方國名)的現(xiàn)行法律，提交雙方均能接受的唯一仲裁人解決。

第十三條。

本合同的執(zhí)行從____年____月____日開始，有效期限共____年，此為第一階段。

____年合同期滿后，雙方應進一步商定延續(xù)合同期限和與之有關的條件。

第十四條。

本合同共兩份，分別用中、____文寫成，雙方各執(zhí)一份。兩種文本具有同等效力，并對雙方均有約束力。

甲乙雙方于上述日期簽字蓋章為證。

甲方簽字人：____。

甲方公司名稱：____。

見證人姓名：____。

地址：____。

職務：____。

簽名：____。

____年____月____日。

乙方簽字人：____。

乙方公司名稱：____。

見證人姓名：____。

地址：____。

職務：____。

簽名：____。

____年____月____日。

交通影響評價論文篇三

甲方：地址：乙方：地址：依據(jù)《民法典》及相關法律法規(guī)，雙方本著平等、自愿、誠實、信用的原則，通過友好協(xié)商，就乙方向甲方提供網(wǎng)站運行服務及維護事宜達成一致，簽訂本合同。

一、合同內(nèi)容公司網(wǎng)站的運行維護及域名、空間、程序、版面的技術支持。

1.乙方為甲方網(wǎng)站提供域名和足夠用的服務器空間，保證甲方網(wǎng)站在服務期內(nèi)正常運行，及時解決出現(xiàn)的問題。

2.乙方應根據(jù)甲方提出的要求，完成網(wǎng)站程序和網(wǎng)站頁面的更改，更改結(jié)果符合甲方的要求。

3.乙方應對甲方網(wǎng)站進行程序優(yōu)化和宣傳方面的信息發(fā)布，使其能在網(wǎng)絡媒體上更多更好的被搜索到。

4.乙方應保證提供給甲方的網(wǎng)站后臺管理系統(tǒng)正常運行，教會甲方網(wǎng)站管理員正確有效的上傳信息。當甲方有要求時，乙方應對甲方相關人員進行網(wǎng)站后臺管理知識培訓。

5.乙方應采取相應的技術性措施或其他保障措施，嚴格保證甲方網(wǎng)站不受惡意攻擊和網(wǎng)絡信息安全。

6.乙方應遵守甲方有關網(wǎng)站的規(guī)定，積極配合甲方的網(wǎng)站管理工作，及時就網(wǎng)站運行過程中的事宜進行協(xié)調(diào)溝通。

三、費用及付款方式。

1.網(wǎng)站服務費（域名費400元年，空間費為800元年）1200.00元（大寫：壹仟貳佰元整）。

2.每年____月至___月，甲方以現(xiàn)金支付或支票支付的方式一次性交納服務費和網(wǎng)站改版費。

四、甲方的權利和義務。

1.網(wǎng)站在運行過程中，出現(xiàn)不能正常訪問、頁面失效、載入速度過慢等訪問故障，甲方有權向乙方拒付相應的服務費。

2.若因乙方管理或維護不當，造成網(wǎng)站上登載的企業(yè)信息泄露，致使甲方利益受到損害，甲方有權向乙方索賠。

3.甲方若有網(wǎng)站更改需求，應提前告知乙方，并提供書面的更改要求和相應的資料。

4.甲方應按照合同要求，每年向乙方支付網(wǎng)站的域名和空間費用（服務費），費用標準以國家調(diào)控價為標準。

5.甲方應確保乙方所提供的`網(wǎng)絡平臺的應用不違反國家法律法規(guī)的規(guī)定，且不會侵害任何第三方的權利。

五、乙方的權利和義務。

1.若甲方提出的網(wǎng)站更改要求涉及功能性和結(jié)構性的更改，乙方將視具體工作量收取一定的更改費用。

2.乙方應保證提供給甲方的域名、空間和其他技術服務有效，并且符合相關法律法規(guī)的規(guī)定。

3.若甲方提出的要求不能實現(xiàn)或不能完成時，乙方應及時向甲方說明情況，并得到甲方的確認。

4.合同執(zhí)行過程中，若沒有國家或行業(yè)的強制性要求，乙方不得向甲方收取服務費和改版費以外的任何費用。

5.乙方應在甲方要求的時間內(nèi)，完成網(wǎng)站的更改及其他服務工作，逾期未完成，視為違約。

六、保密條款。

1.乙方在服務提供過程中所獲知的甲方的企業(yè)法人信息、生產(chǎn)經(jīng)營信息、技術質(zhì)量信息、人員身份信息和與甲方有關的其他信息負有保密義務。未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得將信息泄露給第三方，否則承擔違約責任并賠償損失。

2.合同終止后，乙方仍需遵守本合同的保密條款，履行約定義務，直至甲方書面同意解除此項義務。

3.合同終止后，乙方不得利用已獲知的甲方的信息從事任何商業(yè)活動和有損于甲方利益的活動，否則，甲方有權向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

七、服務期限自________年____月____日起至________年____月____日止。

八、合同的生效、終止及違約責任。

1.本合同自合同雙方簽字并蓋章之日起生效，合同中服務期限到期時，合同自然終止。

2.合同期內(nèi)，任何一方違反本合同的約定，導致合同不能履行或不能完全履行，另一方有權終止合同，產(chǎn)生費用由違約方成承擔。

3.合同期內(nèi)，任何一方違約給對方造成損失的，另一方有權終止合同，違約方應承擔因其違約給守約方造成的全部損失。

九、爭議解決合同履行過程中發(fā)生的任何爭議，雙方應通過友好協(xié)商的方式加以解決。不能協(xié)商解決的，向甲方所在地的人民法院提起訴訟，依法解決爭議糾紛。

十、其他。

1.本合同未盡事宜，雙方應本著友好協(xié)商的原則另行約定，并應以附件或補充協(xié)議等形式體現(xiàn)。

2.本合同一式兩份，具有同等法律效力。甲方一份，乙方一份。

甲方授權代表簽字：

乙方授權代表簽字：

蓋章：

蓋章：

日期：__年__月__日

日期：__年__月__日

交通影響評價論文篇四

尊敬的各位領導、老師、同學們：

大家好！今天我在國旗下講話的主題是珍惜生命，注意交通安全。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故也已經(jīng)成為青少年意外傷害的主要危險。據(jù)統(tǒng)計，每年全世界約有120萬人死于道路交通傷害，每天車禍死亡3000多人，受作5000多人，道路交通安全是10%的速度遞增，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千講的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一部分原因就是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知道得少，自我防范意識較差，缺乏自我保護意識而造成的。

交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要有一點點的疏忽，它就有可能將你吞噬。因此，每個人都要增強交通安全意識。車禍是可怕的，常言道：“馬路如虎口”，這句話便是提醒我們行走要當心，不逞一時之快，如因一時疏忽釀成終身的遺憾，想后悔就已經(jīng)來不及了。

同學們，為了你和家人的幸福，避免交通事故的發(fā)生，希望大家務必提高交能安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學校的情況我給大家提幾點意見：

1、各們同學要自覺學習和遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識，提高自我保護能力。

2、對于自己騎車上學的同學，在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路，靠右走。主動避讓機動車輛。不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛，轉(zhuǎn)彎要打手勢。進出校門自覺下車推行，不碰撞，不擁擠，守秩序。

3、對于乘坐校車的同學，在乘車站點應自覺排隊，不擁擠。乘坐過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。下車后應等校車離開再穿越馬路。

4、由家長接送的同學，要告訴家長和司機盡量不要因停車而影響同學們的出行，應服從學校的安排，保證學校門前通順暢。

5、每天下午放學后不要在校門口因等人或買零食而導致交通堵塞，過馬路要注意力集中，密切注視機動車的行駛情況，預防交通事故的發(fā)生。

同學們，交通安全是關系到我們每一個人的生命財產(chǎn)安全的大事，因此我們不能有絲毫的疏乎大意。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通安全知識，提高自我保護能力，愿我們每天高高興興上學，平平安安回家。

我的國旗下講話到此結(jié)束，謝謝大家！

交通影響評價論文篇五

需方：

簽訂地點：

簽訂時間：年月日。

一、產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量、單價、供貨時間及數(shù)量。

(注：空格如不夠用，可以另接)。

二、質(zhì)量要求、技術標準、供方對質(zhì)量負責的條件和期限：。

三、交提貨地點：需方庫房。

四、運輸費用負擔：運輸費用由供方承擔。

五、包裝物的供應與回收：不回收。

六、驗收標準及方法：按第二條標準驗收。

七、結(jié)算方式及期限：產(chǎn)品驗收合格后，憑增值稅發(fā)票，通過銀行承辦。

八、產(chǎn)品價格隨行就市。

產(chǎn)品價格如發(fā)生變動時按(調(diào)價協(xié)議)執(zhí)行；

十、本合同如需變動或補充，另行簽訂補充協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章方能生效；

十一、違約責任：按《中華人民共和國民法典》執(zhí)行。

十二、解決合同糾紛的方式：雙方協(xié)商解決。

協(xié)商不成時，由需方所在地內(nèi)江仲裁委員會仲裁。

十三、其它約定事項：

十四、本合同需雙方簽字蓋章生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，

需方：

有效期自年月日至年月日止。

交通影響評價論文篇六

為了保證春節(jié)期間城區(qū)的交通安全與暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定，xx縣公安局交通管理大隊決定x年2月13日至2月18日，對城區(qū)部分路段采取下列交通管制措施：

一、9時至18時20分，十字大街——水利局路段禁止機動車通行。

二、9時至18時20分，衛(wèi)生路縣醫(yī)院——北關口路段適時禁止機動車通行。

三、9時至18時20分，人民路通行到文化路(城關派出所路段)的車輛適時禁止機動車通行。

請廣大市民提前選擇出行路線，自覺遵照執(zhí)行。

特此通告。

xx縣公安局交通管理大隊。

二〇xx年二月十三日。

交通影響評價論文篇七

委托人：______________。

(以下簡稱“甲方”)受托人：

(以下簡稱“乙方”)。

甲方委托乙方________就__________相關數(shù)據(jù)庫進行專項運行維護服務，雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎上，根據(jù)《民法典》的規(guī)定，達成如下協(xié)議，并由雙方共同遵守。

1.合同標的和合同價格服務項目收費金額備注數(shù)據(jù)庫運行維護合同總金額(大寫)：人民幣(：)。

2.服務方式：幫助中心支持、現(xiàn)場維護、培訓、________等________種方式?，F(xiàn)場服務電話：___________________。8小時外應用系統(tǒng)應急服務熱線：__________。

4.付款方式與條件甲方向乙方支付服務費及支付方式。

4.1服務費總額為：__________;。

4.2服務費由甲方分期支付乙方，具體支付方式和時間如下：

(3)________年____月____日前，支付__________。

5.質(zhì)量保證乙方負責對數(shù)據(jù)庫進行專項運行維護服務，具體服務實施前，乙方應提交詳細的項目工作計劃表、項目工作進度表報甲方確認。乙方提供全天候維護服務，在接到甲方維護服務通知后，必須在小時內(nèi)派專業(yè)技術人員提供咨詢、現(xiàn)場維護等服務。乙方要及時填寫維護報告(包括維護原因、處理情況及甲方意見等)報甲方備案。服務期內(nèi)乙方有責任每周不少于一次對數(shù)據(jù)庫運行作檢查維護。

6.知識產(chǎn)權在數(shù)據(jù)庫維護期間，因乙方提供的維護服務導致甲方受到第三方關于侵犯其專利權、商標權或工業(yè)設計權等知識產(chǎn)權的指控，由乙方負責與第三方交涉并承擔一切法律責任與因此產(chǎn)生的所有費用。甲方因此而遭致?lián)p失的，乙方應全額賠償。

7.違約責任。

7.1除不可抗力因素外，由于乙方自身原因未在工作計劃或工作進度規(guī)定期限內(nèi)完成服務，乙方應承擔服務費總額____%日違約金。

7.2由于甲方無正當理由不能按約付款，延期超過____日后，乙方有權要求甲方支付每天____%日的滯納金。

8.合同的解除因乙方未能按時完成合同要求(不可抗力除外)，在甲方發(fā)出催辦通知書之日起____日內(nèi)，乙方仍未能完成的，甲方有權解除合同，由此產(chǎn)生的一切損失由乙方自行承擔。

9.其他約定。

9.1本服務合同未盡事宜的處理，由雙方協(xié)商，并以補充協(xié)議或會議記錄經(jīng)雙方簽字確認同意后，方能生效。雙方在更換全權代表時，須在______________在____個工作日內(nèi)以正式書面形式通知對方。

(1)提交__________仲裁委員會仲裁;。

(2)依法向人民法院提起訴訟。

9.3在仲裁或訴訟期間雙方應繼續(xù)履行服務中不屬于糾紛范圍的義務。

10.協(xié)議生效。

10.1本合同由雙方代表于________年____月____日簽字生效。

10.2本合同用中文制成一式四份，甲方、乙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。

10.3本合同的所有附件及工作過程中形成的文件、會議紀要等均為本合同不可分割的部分，并與本合同具有同等法律效力。如合同附件中的條款與協(xié)議條款的相關內(nèi)容相沖突時，以本協(xié)議條款為準。

甲方：______________。

乙方：______________。

單位地址：__________。

單位地址：__________。

法定代表人：________。

法定代表人：________。

委托代理人：________。

委托代理人：________。

電話：______________。

電話：______________。

開戶銀行：__________。

開戶銀行：__________。

賬號：______________。

賬號：______________。

交通影響評價論文篇八

委托方(甲方)：

住所地：

法定代表人：

項目聯(lián)系人：

聯(lián)系方式：

通訊地址：

電話：

電子信箱：

受托方(乙方)：

住所地：

法定代表人：

項目聯(lián)系人：

聯(lián)系方式：

通訊地址：

電話：

電子信箱：

本合同甲方委托乙方就______________項目進行____________的專項技術服務，并支付相應的技術服務報酬。雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎上，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定，達成如下協(xié)議，并由雙方共同恪守。

甲方委托乙方進行技術服務的內(nèi)容如下：

1、技術服務的目標：

乙方應按下列要求完成技術服務工作：

4、技術服務質(zhì)量要求：

5、技術服務質(zhì)量期限要求：

第三條為保證乙方有效進行技術服務工作，甲方應當向乙方提供下列工作條件和協(xié)作事項：

1、提供技術資料：

(1);。

(2);。

(3);。

(4)。

2、提供工作條件：

(1);。

(2)。

3、其他：。

4、甲方提供上述工作條件和協(xié)作事項的時間及方式：

民法典。

第四條甲方向乙方支付技術服務報酬及支付方式為：

1、技術服務費總額為：;。

2、技術服務費由甲方______________(一次或分期)地付乙方。

具體支付方式和時間如下：

(1);。

(2);。

(3)。

乙方開戶銀行名稱、地址和帳號為：

開戶銀行：

地址：

帳號：

第五條雙方確定因履行本合同應遵守的保密義務如下：

甲方：

1、保密內(nèi)容(包括技術信息和經(jīng)營信息)：。

2、涉密人員范圍：。

3、保密期限：。

4、泄密責任：。

乙方：

1、保密內(nèi)容(包括技術信息和經(jīng)營信息)：。

2、涉密人員范圍：。

3、保密期限：。

4、泄密責任：。

本合同的變更必須由雙方協(xié)商一致，并以書面形式確定。

但有下列情形之一的，一方可以向另一方提出變更合同權利與義務的請求，另一方應當在15日內(nèi)予以答復;逾期未予答復的，視為同意：

1、;。

2、;。

3、。

第七條雙方確定以下列標準和方式對乙方的技術服務工作成果進行驗收：

1、乙方完成技術服務工作的形式：

2、技術服務工作成果的驗收標準：

3、技術服務工作成果的驗收方法：

4、驗收的時間和地點：

第八條雙方確定：

1、在本合同有效期內(nèi)，甲方利用乙方提交的技術服務工作成果所完成的新的技術成果，歸甲________(甲、雙)方所有。

2、在本合同有效期內(nèi)，乙方利用甲方提供的技術資料和工作條件所完成的新的技術成果，歸雙________(乙、雙)方所有。

第九條雙方確定，按以下約定承擔各自的違約責任：

1、________方違反本合同第________條約定，應當________(支付違約金或損失賠償額的計算方法)。

2、________方違反本合同第________條約定，應當________(支付違約金或損失賠償額的計算方法)。

3、________方違反本合同第________條約定，應當________(支付違約金或損失賠償額的計算方法)。

雙方確定，在本合同有效期內(nèi)，甲方指定________為甲方項目聯(lián)系人，乙方指定________為乙方項目聯(lián)系人。項目聯(lián)系人承擔以下責任：

1、;。

2、;。

3、。

一方變更項目聯(lián)系人的，應當及時以書面形式通知另一方。未及時通知并影響本合同履行或造成損失的，應承擔相應的.責任。

第十一條雙方確定，出現(xiàn)下列情形，致使本合同的履行成為不必要或不可能的，可以解除本合同：

1、發(fā)生不可抗力;。

2、;。

3、。

第十二條雙方因履行本合同而發(fā)生的爭議，應協(xié)商、調(diào)解解決。

協(xié)商、調(diào)解不成的，確定按以下第_________種方式處理：

1、提交__________仲裁委員會仲裁;。

2、依法向人民法院起訴。

第十三條雙方確定：本合同及相關附件中所涉及的有關名詞和技術術語，其定義和解釋如下：

1、;。

2、。

第十四條與履行本合同有關的下列技術文件，經(jīng)雙方以_______方式確認后，為本合同的組成部分：

1、技術背景資料：

2、可行性論證報告：

3、技術評價報告：

4、技術標準和規(guī)范：

5、原始設計和工藝文件：

6、其他：

第十五條雙方約定本合同其他相關事項為：

第十六條本合同一式________份，具有同等法律效力。

第十七條本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

甲方(蓋章)：

法定代表人/委托代理人(簽名)：

____年____月____日。

乙方(蓋章)：

法定代表人/委托代理人(簽訂)：

____年____月____日。

交通影響評價論文篇九

交通影響評價（TransportationImpactAssessment，簡稱TIA）是為了評估交通項目對周邊環(huán)境和社區(qū)的潛在影響而進行的一項重要工作。本文將簡要介紹TIA的背景和目的，并分享本人在實踐中的心得體會。

第二段：TIA中的各項評估內(nèi)容。

TIA的目的是為了評估交通項目對道路、交通流量和出行條件的影響，為決策者提供科學依據(jù)。在實際工作中，我們通常需要進行多項評估，包括道路容量分析、交通模擬、交通流量預測、交通安全評估和環(huán)境影響評價等。這些評估內(nèi)容各自關注不同的方面，但整合起來可以全面反映交通項目對周邊環(huán)境的影響。

第三段：實踐體會一：綜合分析的重要性。

在進行TIA評估時，綜合分析是十分重要的。不同的評估內(nèi)容可能有不同的預測結(jié)果，但只有將其綜合考慮，才能更準確地評估項目的影響。例如，道路容量分析可能顯示交通流量會超出道路容量限制，但交通模擬結(jié)果卻可能顯示交叉口的行車能力可以得到提升，從而減少交通擁堵。這時候，決策者必須權衡各種因素，并做出綜合判斷。

第四段：實踐體會二：環(huán)境與社區(qū)因素的考慮。

除了直接的交通影響，TIA還要考慮到項目對環(huán)境和社區(qū)的潛在影響。交通項目可能會造成噪音污染、空氣污染和土地占用等問題，對居民的生活質(zhì)量造成一定的影響。此外，交通項目還可能對社區(qū)的可達性產(chǎn)生影響，改變居民的出行方式和行為。因此，在進行TIA時，必須將環(huán)境因素和社區(qū)因素納入考量，并尋找可行的措施來減輕不利影響，保障周邊環(huán)境和社區(qū)的良好狀態(tài)。

第五段：總結(jié)回顧并展望。

通過參與TIA評估工作，我深刻認識到這一工作對決策過程的重要性?？茖W準確的評估結(jié)果可以為決策者提供決策依據(jù)，避免可能的負面影響。同時，我也體會到綜合分析和綜合決策的重要性，涉及的領域眾多，需在考慮各種因素的基礎上做出決策。未來，我將繼續(xù)努力提升自己的專業(yè)能力，為TIA評估工作做出更大的貢獻。

（總字數(shù)：240字）。

交通影響評價論文篇十

[摘要]霧霾天氣，是自然環(huán)境無法承受人類過度開發(fā)和利用所帶來的環(huán)境崩潰。城市環(huán)境的優(yōu)化和保持，不僅需要城市管理者科學制定規(guī)劃綱要，對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)和重點進行有效控制，同時也需要城市居民自覺參與，倡導綠色、低碳和友好的生活和出行習慣，從細節(jié)上做好綠色環(huán)保。

自然與人類是相互依存的，對自然的過度索取，必然會導致自然的無情懲戒。2012年秋冬季以來，發(fā)生在華北和中東部地區(qū)城市中的霧霾天氣，就是自然環(huán)境無法承受人類過度開發(fā)和利用所帶來的環(huán)境崩潰，尤其是北京的霧霾狀況，引起了大眾和媒體的廣泛關注。自然界已再次向人類發(fā)出了臨界預警，這必須引起我們的高度關切和警醒。

霧霾天氣形成的主要原因是空氣中pm2.5值含量過高。pm2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細的1/20。雖然pm2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，pm2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長，輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。pm2.5降低可見度的能力是非常強的，加上空氣中的水蒸氣小冰晶一類的東西構成了氣溶膠。

1.北京的地理因素。

從地形地貌來看，北京市位于華北大平原西北端，縱觀北京地形，依山臨海，三面環(huán)山。這一地理形勢，極像一個半封閉的海灣，所以歷來被稱作“北京灣”。按地理位置來說，南接大平原，西臨黃土高原，北接內(nèi)蒙高原，正處于三級地勢階梯交接處。北京灣內(nèi)地形西北高東南低，灣內(nèi)平原占三分之一，山地占三分之二。這一獨特地形，不適合大氣對流和互換，也不利于大氣的自我凈化。

2.周邊重工業(yè)城市多。

北京西北部、東北部都被重工業(yè)發(fā)達城市所環(huán)繞，隨著氣溫下降，周邊城市空氣中的粉塵等污染顆粒極易隨著冷熱氣流的對流而進入北京的區(qū)域，而受到海灣地貌的局限，又很難擴散出去，因而空氣污染到大氣層，大氣層之間產(chǎn)生化學反應，從而形成霧霾。

3.北京人口超多和機動車保有量超大。

北京作為世界著名的超特大城市，其本身污染物的排放量和大氣層自我凈化能力的落差也是北京極易形成霧霾的重要原因。北京市的人口增長速度和增長量十分驚人，截止2011年末，北京常住人口已突破2000萬人，北京也從人口排名世界第十的城市一躍進入第四。人口的巨大增長，人類活動所帶來的巨大污染本身就對這座處在海灣地貌之內(nèi)的城市空氣自我凈化、自我消化的能力形成了不能承載的挑戰(zhàn)。2012年2月，北京的機動車保有量突破了500萬大關，總數(shù)達到501.7萬輛。其中，私人機動車所占比重也越來越高，截至2011年底，私人車輛已占到機動車總量的七成以上。據(jù)有關部門統(tǒng)計，北京霧霾的形成，由機動車帶來的路面揚塵、尾氣排放占20%-30%，工業(yè)的燃煤排放等占30%-40%，干洗、餐飲油煙等占30%-40%。而有關人士分析北京冬季供暖鍋爐脫硫設施帶出水蒸氣與煙氣的混合物排放量也大，是冬季霧霾天氣的主要推手之一。

為了改善北京的空氣質(zhì)量，還藍天白云于首都，北京曾經(jīng)一度出臺過大手筆，措施之大，代價之高，的確讓人深省。2012年3月，北京市制定了2012—2020年大氣污染治理措施，明確提出了治理目標：以實現(xiàn)空氣質(zhì)量改善為目標，以控制細顆粒物(pm2.5)污染為重點，著力深化結(jié)構調(diào)整，著力強化污染治理，著力實施生態(tài)建設，舉全市之力，以更大的決心、更高的標準、更強有力的措施，加大污染物總量減排力度，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

北京市的治污具體目標是：到2015年，空氣中細顆粒物(pm2.5)、可吸入顆粒物(pm10)、總懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均濃度均比2010年下降15%。其中二氧化硫穩(wěn)定達標，總懸浮顆粒物基本達標，可吸入顆粒物(pm10)達到每立方米100微克左右，細顆粒物(pm2.5)達到每立方米60微克左右，二氧化氮達到每立方米50微克左右。

到2020年，空氣中細顆粒物(pm2.5)、可吸入顆粒物(pm10)、總懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均濃度均比2010年下降30%。其中二氧化硫達到每立方米20微克以下，總懸浮顆粒物穩(wěn)定達標，二氧化氮基本達標(達到每立方米40微克左右)，可吸入顆粒物(pm10)達到每立方米80微克左右，細顆粒物(pm2.5)達到每立方米50微克左右。臭氧超標小時數(shù)比2010年減少30%，全年控制在200小時左右。

目標中的指數(shù)與現(xiàn)實中的指數(shù)存在著巨大的反差，要實現(xiàn)這些目標指數(shù)，必須要采取措施著眼大局注重細節(jié)，才能達到雙管齊下功效倍增的效果。

1.下大力氣加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整力度，加快推進工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。

近幾年，北京市在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構、推動產(chǎn)業(yè)升級換代方面采取了很多措施，一些能耗大的企業(yè)如首鋼、首化等企業(yè)已搬出了北京市區(qū)。居民冬季取暖設備也從燃煤大幅度改為燃氣，而且北京市還加大了對機動車總量的控制。

盡管如此，為什么霧霾仍然頻繁現(xiàn)身?這就需要我們必須強化另一個環(huán)節(jié)：從細節(jié)入手，從減少城市居民的pm2.5排放入手。

政府應采取措施鼓勵市民乘坐公共交通工具或騎自行車出行。城市管理者必須從人性化的角度進一步優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡建設，通過增加公共交通網(wǎng)絡的密度和班次，提高公共交通的效率和便捷度，通過公共交通的方便快捷等優(yōu)勢使之成為市民出行的首選。同時要加快有利于自行車出行的城市道路、停車場等基礎設施建設。目前，北京的城市道路交通設計規(guī)劃偏重于機動車，因此，城市道路網(wǎng)線設計均忽視了自行車車道的設計，城市高架不僅坡度大，而且也未給自行車留有空間，讓自行車無路可走。不僅如此，紅綠燈等交通指揮設施也忽視了自行車的通行權，這些在城市交通網(wǎng)設計中的缺陷也給自行車的出行設置了極大的障礙。不僅如此，北京的地鐵口、居民區(qū)仍至超市等與居民生活密切相關的場所均沒有自行車保管設備，許多自行車被迫流落路邊，自行車丟失被盜等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，這也是自行車出行者面臨的最大難題。同樣是大都市的深圳在這方面的做法值得借鑒。“地鐵+自行車”是深圳提倡的一種出行模式，根據(jù)規(guī)劃，“深圳地鐵3公里內(nèi)將有自行車道”。截止2012年，深圳已建成遍布全市的135公里自行車綠道，這些車道不僅著眼自行車行走的人性化設計，比如說坡度較緩、彎道減少等，而且還完全與機動車道隔離，既安全又便利，避免了自行車要不與機動車擠道，要不占人行道的頑疾，同時該市還建成了1800多個自行車停放點和保管棚。同時該市還加大了對自行車租賃產(chǎn)業(yè)的扶持，全市已有600多個自行車租賃驛站，分布在地鐵口、公共汽車站、社區(qū)、超市等地，極大方便了居民騎自行車出行。據(jù)了解，深圳的交通規(guī)劃中，已明確到2015年要建成500公里的自行車專用道。深圳的做法已帶來十分可喜的成效，深圳市民選擇采取自行車出行的方式比例已近18%，對城市空氣質(zhì)量的貢獻功不可沒。

在對城市居民出行方式進行有利于環(huán)保和節(jié)能的引導和鼓勵的同時，城市管理者還應加強對城市居民用餐習慣的引導。其實餐飲業(yè)的pm2.5排放量已占到整體排放量的很大份額。首先要對餐飲業(yè)本身進行引導，燒烤等烹任方式對空氣和環(huán)境的污染相當大，從營養(yǎng)學的角度而言也不夠科學，容易破壞食物中的營養(yǎng)結(jié)構，極易致胖，造成大量不易吸收的脂肪，作為城市管理者有責任也有義務長期對居民的餐食取向進行引導，宣傳科學合理和健康的餐食習慣，引導居民盡量減少食用燒烤的食品。

與此同時，要加強用餐文明的宣傳，推行按量就餐的飲食方式，盡可能減少不必要的餐桌浪費，這不僅是對勞動的尊重，更是對全世界1.8億饑餓人口的幫助。

總之，城市環(huán)保的文章既要從大處著眼，通過推動產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展、提升產(chǎn)業(yè)效能、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構入手，但同時也要從細節(jié)入手，從城市居民密切相關的學習、生活等日常行為方式落筆，吸引更多的城市居民自覺加入到城市環(huán)保隊伍中來。只有這樣，城市環(huán)保的文章才更有內(nèi)涵，也更加精彩，城市的天空才會更藍，城市的明天才更加美好!

交通影響評價論文篇十一

劉長卿，中國唐代詩人。字文房。因官至隨州刺史，亦稱劉隨州。

《中國歷代人名大辭典》：(劉長卿)工詩，長于五言，自稱“五言長城”。

《唐詩大辭典.修訂本》：劉長卿年輩與杜甫相若，早年工詩，然以詩名家，則在肅、代以后。與錢起并稱錢劉，為大歷詩風之主要代表。平生致力于近體，尤工五律，自稱“五言長城”，時人許之。詩中多身世之嘆，于國計民瘼，亦時有涉及。其詩詞旨朗雋，情韻相生。故方回云：“長卿詩細淡而不顯煥，觀者當緩緩味之?！?《瀛奎律髓》卷四二)方東樹云：“文房詩多興在象外，專以此求之，則成句皆有余味不盡之妙矣。”(《昭昧詹言》卷一八)唐人評長卿詩，尚多微辭。如高仲武云：“(劉)詩體雖不新奇，甚能鏈飾。大抵十首已上，語意稍同，于落句尤甚，思銳才窄也?！?《中興間氣集》)其后則評價日高。陳繹曾至謂：“劉長卿最得騷人之興，專主情景?！?《唐音癸簽》卷七引《吟譜》)王士禛則云：“七律宜讀王右丞、李東川。尤宜熟玩劉文房諸作。”(見何世璂《然鐙記聞》)。

《中興間氣集》：長卿有吏干，剛而犯上，兩遭遷謫，皆自取之。詩體雖不新奇，甚能煉飾，大抵十首以上，語意稍同，于落句尤甚，思銳才窄也。如“草色加湖綠，松聲小雪寒”;又“沙鷗驚小吏，湖色上高枝”;又“細雨濕衣看不見，閑花落地聽無聲”。裁長補短，蓋絲之颣歟!其“得罪風霜苦，全生天地仁”，可謂傷而不怨，亦足以發(fā)揮風雅矣。

《瀛奎律髓》：長卿詩細淡而不顯煥，當緩緩味之，不可造次一觀而已。劉長卿號“五言長城”，細味其詩，思致幽緩，不及賈島之深峭，又不似張籍之明白，蓋頗欠骨力而有委曲之意耳。

《麓堂詩話》：《劉長卿集》凄婉清切，盡羈人怨士之思，蓋其情性固然，非但以遷謫故，譬之琴有商調(diào)，自成一格?！杜c唐音》：劉公雅暢清夷，中唐獨步。表曰“五言長城”，允矣無愧。

《批點唐詩正聲》：劉長卿七、五言稍覺不協(xié)，以李、杜大家及盛唐諸公在前，故難為繼耳。唐諸公七言古詩當以李、杜為祖，故諸詩難看。

《藝苑卮言》：錢，劉并稱故耳，錢似不及劉。錢意揚，劉意沉;錢調(diào)輕，劉調(diào)重。如“輕寒不入宮中樹，佳氣常浮仗外峰”，是錢最得意句，然上句秀而過巧，下句寬而不稱。劉結(jié)語“匹馬翩翩春草綠，昭陵西去獵平原”，何等風調(diào)!“家散萬金酬士死，身留一劍答君恩”，自是壯語。

《唐詩歸》：鐘云：中、晚之異于初、盛、以其俊耳，劉文房猶從樸入。然盛唐俊處皆樸，中、晚人樸處皆俊。文房氣有極厚者，語有極真者。真到極快透處，便不免妨其厚。

《全唐風雅》：黃紹夫云：劉文房登第于開元，正當玄宗盛時，與錢、郎頡頏。詩格調(diào)清峭而詞氣深厚，“五言長城”語不虛也，不知者列之中唐，誤矣。

《詩源辨體》：錢、劉五言古，平韻者多忌“上尾”，仄韻者多忌“鶴膝”。劉句多偶麗，故平韻亦間雜律體，然才實勝錢。七言古，劉似沖淡而格實卑，調(diào)又不純;錢格若稍勝而才不及，故短篇多郁而不暢，蓋欲鋪敘而不能耳。又：五，七言律、劉體盡流暢，語半清空，而句意多相類。又：中唐五、七言絕，錢、劉而下皆與律詩相類，化機自在，而氣象風格亦衰矣。

拓展閱讀：劉長卿資料。

劉長卿是由盛唐向中唐過渡時期的一位杰出詩人。關于劉長卿的生平一直沒有確考，《舊唐書》和《新唐書》都沒有他的傳記，聞一多先生認為其生年為公元7，傅璇琮先生認為是7左右或725年左右，還有其它的說法。卒年一般認為是在789至791年之間;也就是說，劉長卿經(jīng)歷了玄宗、肅宗、代宗和德宗四朝。

劉長卿因官至隨州刺史，也稱劉隨州。宣城(今屬安徽)人，郡望河間(今屬河北)。唐玄宗天寶進士。肅宗至德間任監(jiān)察御史、長洲縣尉，貶嶺南南巴尉，后返，旅居江浙。代宗時歷任轉(zhuǎn)運使判官，知淮西、鄂岳轉(zhuǎn)運留后，被誣再貶睦州司馬。德宗建中二年(781)，任隨州(今屬湖北)刺史，世稱劉隨州。

交通影響評價論文篇十二

委托方(甲方)：

受托方(乙方)：

一、總則。

根據(jù)等現(xiàn)行法律法規(guī)，本著自愿、平等、誠實信用的原則，雙方就__________技術服務項目事宜，協(xié)商一致，簽訂本合同。

二、服務內(nèi)容及方式。

(一)、服務內(nèi)容:______________________。

(二)、服務方式:1、現(xiàn)場技術支持;2、電話技術支持、電子郵件技術支持;3、網(wǎng)絡遠程技術支持;4、系統(tǒng)運行驗收合格之日起_____年內(nèi)軟件免費升級。

(三)、技術服務達到的技術要求及考核驗收指標/標準：按甲乙雙方確認的_____________為依據(jù)驗收。

三、服務期限、地點及進度安排。

四、資料的提供。

甲方應向乙方提供的技術資料、數(shù)據(jù)：組織機構圖、人員名單、工作表格及工作流程、工作規(guī)范管理文檔等。

乙方應向甲方提供的資料：__________。

五、驗收時間、地點和方式。

甲方在乙方服務時間內(nèi)安裝調(diào)試結(jié)束后，經(jīng)過一個月的試運行(雙方無修改意見后)，_____個工作日內(nèi)在甲方中心機房進行驗收項目成果，驗收根據(jù)按甲乙雙方確認的_______為依據(jù)驗收。

甲方驗收后出具驗收報告，作為驗收結(jié)果的書面材料。

本合同服務項目的保證期為______年，自項目通過終驗收之日起計算。

保證期間如發(fā)現(xiàn)服務質(zhì)量有缺陷的，乙方應負責無償修正、返工。

六、費用及支付。

本項目技術服務費為：_______萬元人民幣，大寫：________整。

本項目技術服務費由甲方承擔，依本合同約定支付給乙方。

合同簽訂后，甲方一次性支付給乙方軟件預付款(合同總款的___%)，即________萬元(大寫：________整)。

項目實施完成，通過甲方驗收后，甲方支付乙方合同全款的____%，即________萬元(大寫：________整)。

驗收后滿一年質(zhì)保期軟件運行穩(wěn)定，甲方支付給乙方合同余款________萬元(大寫：________整)。

七、權利和義務。

除本合同其他條款約定的權利、義務外，雙方約定如下：

(一)、甲方權利。

1、有權要求乙方按照本合同約定提交技術服務成果;。

2、有權隨時對乙方的服務進行監(jiān)督檢查;。

3、有權要求乙方對其服務過程中存在的問題進行整改;。

4、有權要求乙方提供相關的技術資料和必要的技術指導;。

(二)、甲方義務。

4、按約定向乙方支付報酬;。

5、按約定驗收項目成果。

(三)、乙方權利。

1、接受甲方提供的技術資料、數(shù)據(jù)材料;。

2、交付符合本合同要求的工作成果后獲得報酬;。

3、發(fā)現(xiàn)甲方提供的技術資料、數(shù)據(jù)材料或工作條件不符合合同約定時，有權在接到上述資料或開始工作的一天內(nèi)，通知甲方改進或者更換。

超過上述期限不提出改進或更換要求的，視為甲方提供的資料和工作條件已符合合同約定。

(四)、乙方的義務。

2、乙方在進入甲方工作場所時，須遵守甲方廠規(guī)廠紀，如因違反甲方廠規(guī)廠紀造成乙方損失，責任由乙方自行承擔。

3、項目驗收后，向甲方提供相關的技術資料和必要的技術指導。

八、不可抗力。

由于不可抗力事件致使一方當事人不能履行本合同的，受不可抗力影響方應立即通知另一方當事人，采取積極措施減少不可抗力造成的損失，并在不可抗力發(fā)生后十五日內(nèi)向另一方當事人提供發(fā)生不可抗力的證明。

由于不可抗拒的原因，致使合同無法按期履行或不能履行的，所造成的損失由雙方各自承擔。

受不可抗力影響一方未履行通知義務，或任一方未積極采取減損措施，致使損失擴大的，該方應就擴大的損失向另一方承擔賠償責任。

不可抗力事件結(jié)束或其影響消除后，如本合同目的仍可實現(xiàn)，雙方應立即繼續(xù)履行合同義務，合同有效期或合同有關執(zhí)行期間應相應延長。

九、違約責任。

(一)、甲方違約責任：

1、甲方未按合同約定提供有關技術資料、數(shù)據(jù)、樣品和工作條件，導致乙方無法按約定標準完成服務項目的，應當承擔合同金額___%的違約金。

2、甲方遲延支付項目報酬的超過_____個工作日的`，每逾期一日按銀行同期存款利息向乙方支付滯納金。

3、其他約定：

(二)、乙方違約責任。

3、乙方未按約定標準完成服務項目的，乙方應負責按合同約定標準整改。

如合同履行期已到期，甲方可視情況給予乙方一定期限作為補救期。

在補救期內(nèi)，乙方有義務繼續(xù)履行合同直至工作成果符合約定標準。

乙方如在約定的補救期到期后仍未能按標準完成服務，或甲方不同意給予乙方補救期的，甲方有權在補救期到期后或合同履行期到期后，單方解除合同，乙方應返還甲方已支付的服務費用。

雖經(jīng)乙方補救完成工作，但已構成逾期交付的，乙方應按支付逾期違約金。

十、爭議的解決。

在本合同履行過程中發(fā)生爭議時，甲乙雙方應及時協(xié)商解決。

如協(xié)商不成，可依法向甲方人民法院提起訴訟。

十一、其它約定。

本合同未盡事項，由甲乙雙方根據(jù)國家法律、法規(guī)及有關規(guī)定協(xié)商另行訂立補充協(xié)議，雙方共同遵照執(zhí)行。

本合同正本一式四份，甲方執(zhí)兩份，乙方執(zhí)兩份。

執(zhí)行本合同所需要的通知、報告及其一些通訊信件，均以書面形式有效并以書面形式傳送到甲乙方指定的地址。

甲方(簽章)：

乙方(簽章)：

日期：__年__月__日

交通影響評價論文篇十三

2、處罰違章不留情，看似無情最深情。

3、道路連著千萬家，安全連著你我他。

4、以人為本，關愛生命。

5、同為行車人，相見禮為先。

6、行路慎為本，開車禮當先。

7、千里之行，慎于足下。

8、文明行路路暢通，平安回家家溫馨。

9、一人出車全家念，一人平安全家福。

10、走過春夏秋冬，安全永駐心中。

11、安全是生命之本，違章是事故之源。

12、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。

13、遵守交通法規(guī)，關隘生命旅程。

14、走遍東西南北中，安全二字記心中。

15、安全與守法同在，事故與違法相隨。

16、高速公路，行駛適速。

17、遵守交通法規(guī)，平安與你同在。

18、大家小家是一家，交通安全靠大家。

19、彼此讓一讓，路寬心舒暢。

20、交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福。

21、紅燈，綠燈，燈燈是令；彎道，直道，道道小心。

22、心無交規(guī)，路有坎坷。

23、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生。

24、享受通行權利，應盡安全義務。

25、道路連者你和他，安全系著千萬家。

交通影響評價論文篇十四

交通影響分析是在開發(fā)項目的立項或?qū)徟A段,定量分析城市土地開發(fā)項目或土地利用變更對交通的影響效果,并確定相應的交通改善措施,以減少開發(fā)方案對周邊交通負荷的影響.其目的是評價和分析建設項目建成投入使用后,新增加的交通需求對周圍交通產(chǎn)生影響的.范圍和程度,進而在保持一定服務水平的條件下提出緩解對策或改善方案,實施補償政策,以減少項目所帶來的負面影響,緩解項目開發(fā)引發(fā)的交通量對周圍道路交通的壓力.交通影響分析是一項實踐性極強的工作,同時又是一項細致性、微觀性的工作,城市中的微觀交通供需矛盾如果處理不好,勢必將影響到宏觀的交通運行狀況.

作者：蓋春英作者單位：北京市城市規(guī)劃設計研究院刊名：北京規(guī)劃建設英文刊名：beijingplanningreview年，卷(期)：2009“”(3)分類號：u4關鍵詞：