同事是我們工作中的得力助手，他們的團(tuán)結(jié)與合作是我們前進(jìn)的動(dòng)力。總結(jié)是一種簡(jiǎn)明扼要地概括，所以要避免過多的描述和廢話?？偨Y(jié)范文的價(jià)值并不在于照搬和模仿，而是通過學(xué)習(xí)其中的寫作思路和邏輯，來啟發(fā)和指導(dǎo)我們自己的寫作過程。

地鐵安檢員檢討書篇一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個(gè)時(shí)候向公司提出辭職報(bào)告。

我到地鐵安檢旅檢已經(jīng)工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會(huì)了忍讓的面對(duì)事物，細(xì)致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對(duì)我無微不至關(guān)懷的同事。

但是平時(shí)工作嚴(yán)重的超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對(duì)自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對(duì)法律對(duì)單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時(shí)候，更多的只是無奈。走出校園步入社會(huì)，面對(duì)日益高漲的物價(jià)而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對(duì)我的信任，感謝身邊同事對(duì)我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)將成為我一生寶貴的財(cái)富。

此致

敬禮

xxx。

日期

地鐵安檢員檢討書篇二

我今年8月份起擔(dān)任站內(nèi)勤工作，在站領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心和幫助下，對(duì)新的工作由陌生到認(rèn)識(shí)再到逐漸熟悉，努力做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的每項(xiàng)工作，各方面都取得了一定的進(jìn)步。但與其他同志相比仍感到自己在知識(shí)、能力和工作作風(fēng)上有很大差距。圍繞這次作風(fēng)整頓，針對(duì)自己平時(shí)的工作情況，認(rèn)真查找自己在思想、業(yè)務(wù)和作風(fēng)方面存在的問題，并進(jìn)行認(rèn)真的剖析，以便能提高自己的能力和素養(yǎng)，更好的開展以后的工作。我認(rèn)為前階段的工作不足之處很多，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)，未盡之處還請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們多指點(diǎn)。

一、是在業(yè)務(wù)能力上離工作要求還有很大差距，仍需不斷提高。雖然參加了安檢站工作手冊(cè)的編寫、補(bǔ)充，但自己認(rèn)為工作做的不多，雖然起草了許多安檢站內(nèi)部文件，但自己認(rèn)為工作做的不細(xì)，反思自己在工作中的表現(xiàn)，感覺在工作當(dāng)中還不夠細(xì)心，在文字的校對(duì)、行文的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等方面不時(shí)有疏漏之處。在今后的工作中一定要加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，對(duì)交辦到手中的工作，要做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保不出紕漏，不給工作帶來任何不利影響。

二、是在主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高自身理論修養(yǎng)和綜合知識(shí)水平方面還有差距。平時(shí)對(duì)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話沒有仔細(xì)的研究，不能透徹理解領(lǐng)會(huì)文章的實(shí)質(zhì)和指導(dǎo)思想。沒有仔細(xì)的研究，就沒有學(xué)到文章的精華，也就談不上工作能力的提高了。

三、是工作作風(fēng)不夠踏實(shí)。在平時(shí)工作中，工作主動(dòng)性還不強(qiáng)，遇到問題總是等領(lǐng)導(dǎo)指示，不積極通過提高自身能力來解決問題，一定程度上還存在依賴思想；缺乏敬業(yè)精神，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交待的工作，只滿足于一般的完成，只求過得去，不求過得硬，沒有動(dòng)腦想辦法怎樣將其做的更好。

四、專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)掌握得不深、不全，工作能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

1、雖然自己取得了中級(jí)安檢員資格，但真正離開機(jī)員的要求還差很遠(yuǎn)。雖然有時(shí)候也學(xué)習(xí)了專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)，但有些實(shí)用主義的思想，急用先學(xué)，存在時(shí)緊時(shí)松的現(xiàn)象，造成學(xué)習(xí)的內(nèi)容不系統(tǒng)，不全面，不廣泛，不深刻。

2、在工作中缺乏新思維，對(duì)工作中遇到的困難和矛盾，有時(shí)把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住問題的實(shí)質(zhì)和根本。說明自己在鉆研業(yè)務(wù)上有惰性，還缺乏“擠”和“鉆”的刻苦精神，缺乏深學(xué)苦讀的恒心忍勁，缺乏把鉆研業(yè)務(wù)當(dāng)作一種責(zé)任、一種境界的自覺行動(dòng)，存在一種滿足于現(xiàn)有水平的思想。

五、今后的整改措施

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身的素質(zhì)。學(xué)習(xí)是終身的事情，任何時(shí)候都不能放松。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的綜合素質(zhì)。在以后的工作中，要充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，提高對(duì)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)，遇到問題多看、多問、多想，多向老安檢請(qǐng)教；在工作中不斷的自我加壓，從每一件小事做起，從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，以更高的標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)的要求，更踏實(shí)的工作作風(fēng)要求自己，切實(shí)做好站內(nèi)勤的工作。

2、積極開拓進(jìn)取，提高工作水平。要不斷加強(qiáng)應(yīng)用文的寫作能力，使自己寫出的應(yīng)用文達(dá)到有預(yù)見性、針對(duì)性和可操作性的要求，同時(shí)努力提高自己處理實(shí)際問題的能力，在工作中注意講究方法，注重實(shí)際，加強(qiáng)自己工作能力和修養(yǎng)，把內(nèi)勤工作提高到一個(gè)新的水平。

通過這次的思想作風(fēng)整頓活動(dòng)，查找自身不足，首先我體會(huì)到無論作什么工作，都要端正工作態(tài)度，要加強(qiáng)學(xué)習(xí)各方面的知識(shí)來開拓眼界，不斷的提高自身的思想道德修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。

其次，認(rèn)識(shí)到“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”在安全檢查工作中的重要性，認(rèn)識(shí)到自己以后在工作中要不斷思考、不斷總結(jié)、不斷創(chuàng)新，充分發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，提高自己的工作能力和工作質(zhì)量。

檢討人：

時(shí)間：xx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇三

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我叫冉懷更，是鄭新雙鑫煤礦一名瓦檢工，x年x月xx日x點(diǎn)在我當(dāng)班時(shí)，11回風(fēng)上山探巷迎頭瓦斯檢查牌未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查。

今天，我懷著愧疚和懊悔的心情給您寫下這份檢討書，以向您表示我未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查不良行為的深刻認(rèn)識(shí)和改正錯(cuò)誤的決心。

作為一名瓦檢員，本應(yīng)該遵守紀(jì)律，我非常羞愧，平時(shí)對(duì)這種事情的認(rèn)識(shí)不深，導(dǎo)致這種事情的發(fā)生，在寫這份檢討的同時(shí)，我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯(cuò)誤，違犯了安全生產(chǎn)管理規(guī)定，再次，我這種行為還在同事之間造成了極壞的影響，破壞了鄭新雙鑫（新密）煤業(yè)有限公司的形象。做為一名瓦檢員，應(yīng)該遵守公司規(guī)定，服從組織，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個(gè)壞頭，不利于公司的安全管理，領(lǐng)導(dǎo)是多么重視信用和紀(jì)律。而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱，添麻煩，所以我今后要遵守公司規(guī)定，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，充分領(lǐng)會(huì)理解領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求，并保證不會(huì)（有類似）的事情發(fā)生。望領(lǐng)導(dǎo)給我改過自新的機(jī)會(huì)。通過這件事情我深刻的感受到我這種錯(cuò)誤行為，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我這次深刻的教育。

望領(lǐng)導(dǎo)能念在我是初犯，給我改過自新的機(jī)會(huì)，我保證以后不再有類似的情況發(fā)生，我真誠(chéng)地接受批評(píng)，并愿意接受處理。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤！

此致

敬禮！

檢討日期：xxxx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇四

首先最好在地鐵沿線找個(gè)賓館住下來。關(guān)心一下地鐵換乘圖，很多玩的地方都在地鐵沿線的，又方便，又不容易迷路，最實(shí)惠了。

地鐵1號(hào)線和2號(hào)線都有renmin廣場(chǎng)這一站，你們可以在這里玩一下，renmin廣場(chǎng)也算是地標(biāo)性地區(qū)了，南京路步行街也在這里，地鐵renmin廣場(chǎng)站有個(gè)出口就是南京東路出口，出來就是了。

然后沿著南京路步行街朝東走，也就是從步行街的這一頭一直走到那一頭(這里也有一站地鐵：2號(hào)線的南京東路站)，然后再繼續(xù)往下走沒多少路，就到外灘了，來上海玩，這里是一定要到的。

地鐵10號(hào)線豫園站就是城隍廟，上海旅游必到。

東方明珠在地鐵2號(hào)線陸家嘴站，還有中國(guó)館，在地鐵7號(hào)、8號(hào)線的耀華路站，不過那里據(jù)說天天在排隊(duì).....

新天地在1號(hào)線黃陂南路站。

要逛淮海路可以在1號(hào)線陜西南路站下。

外灘要傍晚去，亮燈才漂亮，新天地我到不覺得要晚上去，雖然那里是著名的酒吧區(qū)，實(shí)際上白天去也是別有風(fēng)味的。

兩天時(shí)間不多，也去不了幾個(gè)地方，就標(biāo)志性的地方逛一下吧。祝玩的愉快。

文檔為doc格式。

地鐵安檢員檢討書篇五

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！自入職以來，我一直都很喜歡這份工作，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任、栽培及包容，也感謝各位同事給予的幫助和關(guān)心。在過去的的時(shí)間里，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實(shí)了自己，并增加自己的一些知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

我對(duì)于公司的照顧表示真心的感謝！當(dāng)然，我也自認(rèn)為自己在這幾年的工作中做出了自己的最大努力。但因?yàn)槟承﹤€(gè)人的理由，我最終選擇了向公司提出辭職申請(qǐng)，并希望能于今年10月正式離職。希望領(lǐng)導(dǎo)能早日找到合適的人手接替我的工作，我會(huì)盡力配合做好交接工作，保證業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作，對(duì)公司、對(duì)客戶盡好最后的責(zé)任。希望公司對(duì)我的申請(qǐng)予以考慮并批準(zhǔn)。

此致

敬禮！

xx。

20xx年x月x日。

地鐵安檢員檢討書篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我已深深的認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤。

我的錯(cuò)誤來源于意識(shí)上的淡薄和思想上的麻痹，確切的說還是自己不夠認(rèn)真，才會(huì)導(dǎo)致這件事情的發(fā)生！

這絕不是一件小事，相反，這是一件可能引起公司信譽(yù)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面的重大損失！由于我深表歉意，通過這件事情我真正領(lǐng)悟到了自己的缺陷和不足，因?yàn)樽鍪虏徽J(rèn)真，自己嘗到了自己種下的苦果還連累到公司，使公司在經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)上受到嚴(yán)重的損壞，這是用金錢賠償不來的，但是事因我起，我愿承擔(dān)責(zé)任，憑我一人的力量不能給公司帶來明顯的受益，但是在這個(gè)集體中每個(gè)人都起到重要的作用，我現(xiàn)在明白了，一個(gè)人的力量的渺小的，但是一個(gè)人因?yàn)椴徽J(rèn)真導(dǎo)致的事故，是重大的`，因?yàn)橐郧耙庾R(shí)不夠，做事馬虎，今后我會(huì)認(rèn)認(rèn)真真做好工作上的每一件事，盡到我自己應(yīng)有的責(zé)任，為公司貢獻(xiàn)我的力量。

通過這件事讓我深刻的理解到“安全來自警惕、事故處于麻痹”的含義，我深刻的檢討自己，這件事雖然不是安全上的事故，卻也是自己麻痹造成的;這件事由我造成的我愿接受領(lǐng)導(dǎo)的處罰!同時(shí)我深表決心會(huì)更加的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真熱愛、立足本職崗位、愛崗敬業(yè)為公司美好的明天做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

20xx年xx月xx日。

地鐵安檢員檢討書篇七

作為___地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送___名安檢員后，x月___日由___新主任領(lǐng)隊(duì)，我、___幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往___地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對(duì)于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個(gè)之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。___名學(xué)生相當(dāng)于九個(gè)班級(jí)的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這___名學(xué)生中除了來自我校不同級(jí)部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在___歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴___地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對(duì)面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

x月___日中午x點(diǎn)，在顛簸了近x個(gè)小時(shí)后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——___前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號(hào)走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉(cāng)庫(kù)里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時(shí)后，___x個(gè)男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時(shí)間才將住宿安排好?？磥恚忠惠喌妮^量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，x月___日-x月___日這段時(shí)間我們要在駐地繼續(xù)強(qiáng)化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡(jiǎn)單卻又枯燥而繁重。早上x點(diǎn)___分準(zhǔn)時(shí)集合出早操，之后短暫的早飯時(shí)間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對(duì)待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時(shí)一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會(huì)都要等到晚上___點(diǎn)半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們?cè)诳偨Y(jié)得失，我們?cè)谟懻搯栴}，我們?cè)谟?jì)劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個(gè)月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個(gè)個(gè)精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。x月___日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個(gè)班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。

我們隨時(shí)了解學(xué)生的工作情況，及時(shí)幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點(diǎn)非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點(diǎn)就要起床，到蘋果園坐地鐵，由x號(hào)線再換x號(hào)線，這樣光是上班路上耗時(shí)就需要x個(gè)小時(shí)。

地鐵安檢員檢討書篇八

在增強(qiáng)技術(shù)管理的同時(shí)，我們顯然已經(jīng)陷入了技術(shù)依附癥，以技術(shù)來取代人的管理，在管理思惟和人們的精神狀況上，沒有適應(yīng)現(xiàn)代化的要求，建立人本思維、民-主管理思想等;在管理的方法辦法上沒有適應(yīng)大出產(chǎn)發(fā)展的需要，采用各種科學(xué)的管理方式和管理手腕;在組織機(jī)構(gòu)方面，沒有采取合乎生產(chǎn)發(fā)展要求的組織情勢(shì)。這反應(yīng)了中國(guó)在現(xiàn)代化的進(jìn)程中，種種不盡如人意之處。像上面所講的經(jīng)濟(jì)和管理壟斷，專業(yè)精神和職業(yè)操守的缺席，決議的隨便和不迷信、不民-主等，就是中國(guó)邁向現(xiàn)代化的一大軟肋，即便在被喻為中國(guó)最現(xiàn)代化的城市上海也不例外。上海一貫以精明取勝，貿(mào)易文化發(fā)達(dá)，規(guī)則意識(shí)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)化和古代化水平在全國(guó)來說最高，但從上海最近兩三年發(fā)生的多少起大的事故包括靜安大火來看，只管有鮮亮的現(xiàn)代化城市表面，但一個(gè)高度現(xiàn)代化城市所存在的內(nèi)核仍是很缺少。

問題是，雖然從生產(chǎn)力以及人均收入看，中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，但人們對(duì)安全的要求卻超越了發(fā)展中國(guó)家的大眾水平，向發(fā)達(dá)國(guó)家比肩看齊，這無疑對(duì)對(duì)政府的行政能力和管理水平提出了挑釁。所以，不要沾沾自喜于我們已經(jīng)獲得的現(xiàn)代化水平，上海地鐵安全事故提示我們，全部中國(guó)間隔現(xiàn)代化實(shí)在還相稱遙遠(yuǎn)。

對(duì)此次地鐵安全事故，官方給出的最新解釋是，起因于當(dāng)天設(shè)備失電，以致運(yùn)營(yíng)信號(hào)中斷，地鐵10號(hào)線行車功課人員即采用人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。但從這個(gè)解釋中，我們能夠看出諸多問題。

客觀來說，目前咱們良多硬件設(shè)施都超出于中國(guó)的發(fā)展中國(guó)家身份，從技巧設(shè)備的先進(jìn)來看，甚至多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)度都比不外中國(guó)。但在進(jìn)步的硬件設(shè)施的背地，卻是管理水同等軟件的滯后。例如，地鐵管理就波及到設(shè)備、運(yùn)營(yíng)、保險(xiǎn)以及事故后的處理等許多方面。因而，治理不單單是個(gè)軌制問題，更是對(duì)制度對(duì)規(guī)矩的自發(fā)遵照和履行，是基于職業(yè)操守的高度的專業(yè)精力，是協(xié)協(xié)調(diào)處置事故的反映與才能。當(dāng)初技術(shù)有時(shí)候并不需要龐雜的操作，只有發(fā)出指令，機(jī)器自會(huì)操作，這就尤其須要專業(yè)管理職員高度的義務(wù)心。而以中國(guó)廣泛存在的渙散和毛糙的管理文明和管理程度，是不適應(yīng)這種高度主動(dòng)化的技術(shù)請(qǐng)求的。因此，一旦管理忽視，其造成的迫-害可能越大。

另外，將是次地鐵相撞事故放在中國(guó)地鐵建設(shè)大躍進(jìn)的背景下來審閱，會(huì)發(fā)明，這并非一起孤破的事件。近10年來，處所政府為尋求城市化效應(yīng)，拉動(dòng)房?jī)r(jià)，以及樹立政績(jī)工程需要，在地鐵建設(shè)中盲目攀比。尤其是金融危機(jī)當(dāng)前，借擴(kuò)內(nèi)需保增加的名義，很多城市提出了大建地鐵的計(jì)劃，基本不考慮是否合乎城市的財(cái)力、地質(zhì)前提和客觀需要，從而在短短幾年時(shí)光里，使中國(guó)建造的地鐵規(guī)模比很多西方國(guó)家?guī)资晟踔辽习倌甑竭_(dá)的范圍還要大。盡管在地鐵建設(shè)中也會(huì)強(qiáng)調(diào)安全的重要性，但地鐵拍腦袋決策，主座意志的一個(gè)成果，就是導(dǎo)致在趕工期中安全被客觀疏忽，從而造成事故頻發(fā)。這些年，少有在建地鐵城市，未發(fā)生過這樣或那樣的安全事故。

首先，上海方面把信號(hào)中止歸罪于設(shè)備失電，但并未告知人們是什么設(shè)備失電，為什么失電。在不更多有效信息開釋出來前，仿佛有為信號(hào)經(jīng)營(yíng)商開脫之嫌。在7月28日“開錯(cuò)方向”的事故中，當(dāng)時(shí)也是信號(hào)燈失靈，但人們看到，地鐵公司隨后的說明卻是在信號(hào)進(jìn)級(jí)的調(diào)試中產(chǎn)生信息梗阻故障所致。將這兩起事故聯(lián)合起來看，起因當(dāng)然可不一樣，但為何信號(hào)失靈卻都偏偏發(fā)生在10號(hào)線上，用偶合恐怕不能服眾。斟酌到包含溫甬動(dòng)車事變等近年發(fā)生的多起信號(hào)失靈事故中，信號(hào)設(shè)備提供商都是一家公司所為，而該家公司又是鐵道部下屬的第一家中外合資的信號(hào)跟調(diào)度體系裝備供給商，壟斷著全國(guó)鐵路系統(tǒng)大局部信號(hào)設(shè)備生意，很難不讓人信任信號(hào)燈的頻繁故障不與設(shè)備自身制作的品質(zhì)有關(guān)。當(dāng)然，終極要證明這一點(diǎn)有賴于確實(shí)的考察和數(shù)據(jù)，然而，官商合一的壟斷體系不能不令人生疑。

近年來，中國(guó)的平安局勢(shì)堪憂。食物安全、地質(zhì)安全、煤礦安全、交通安全等問題和事故頻出。安全問題固然有天然的、技術(shù)的因素，但就多數(shù)安全事故而言，實(shí)質(zhì)是管理問題，是管理落伍所致?，F(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)復(fù)雜的有機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)代化過程中會(huì)呈現(xiàn)各種意想不到的危險(xiǎn)因素，這客觀上提出了加強(qiáng)管理、進(jìn)步管理水平的要求，從而使技術(shù)在管理中的主要性也日益凸顯。

地鐵安檢員檢討書篇九

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我叫冉懷更，是鄭新雙鑫煤礦一名瓦檢工，20xx年xx月xx日x點(diǎn)在我當(dāng)班時(shí)，11回風(fēng)上山探巷迎頭瓦斯檢查牌未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查（三次版牌一次填寫完畢）。

今天，我懷著愧疚和懊悔的心情給您寫下這份檢討書，以向您表示我未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查不良行為的深刻認(rèn)識(shí)和改正錯(cuò)誤的決心。

作為一名瓦檢員，本應(yīng)該遵守紀(jì)律，我非常羞愧，平時(shí)對(duì)這種事情的認(rèn)識(shí)不深，導(dǎo)致這種事情的發(fā)生，在寫這份檢討的同時(shí)，我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯(cuò)誤，違犯了安全生產(chǎn)管理規(guī)定，再次，我這種行為還在同事之間造成了極壞的影響，破壞了鄭新雙鑫（新密）煤業(yè)有限公司的形象。做為一名瓦檢員，應(yīng)該遵守公司規(guī)定，服從組織，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個(gè)壞頭，不利于公司的安全管理，領(lǐng)導(dǎo)是多么重視信用和紀(jì)律。而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱，添麻煩，所以我今后要遵守公司規(guī)定，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，充分領(lǐng)會(huì)理解領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求，并保證不會(huì)有類似的事情發(fā)生。望領(lǐng)導(dǎo)給我改過自新的機(jī)會(huì)。通過這件事情我深刻的感受到我這種錯(cuò)誤行為，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我這次深刻的教育。

望領(lǐng)導(dǎo)能念在我是初犯，給我改過自新的機(jī)會(huì)，我保證以后不再有類似的情況發(fā)生，我真誠(chéng)地接受批評(píng)，并愿意接受處理。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤！

檢討人：

時(shí)間：xx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇十

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

自從20xx年來到公司，領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我都很照顧，我非常感謝大家。能夠?yàn)楣拘Яκ俏业臉s幸，在段時(shí)間我學(xué)到了很多知識(shí)，很抱歉我現(xiàn)在提出辭呈。

有很多優(yōu)秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進(jìn)步，但因?yàn)樘煨杂掴g，無法有力執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，對(duì)此我自感慚愧。所以我現(xiàn)在提出辭職。

我很遺憾在這個(gè)時(shí)候向公司提出辭職。我參加了上海市xx考試，努力爭(zhēng)取后終于得到較好的成績(jī)，現(xiàn)擬定被上海xx錄取，職位為xx，目前正處于招錄程序的最后階段。

考慮到個(gè)人職業(yè)規(guī)劃和未來的發(fā)展，我決定提出了辭職申請(qǐng)，由此給公司帶來了不便，我深感抱歉，還望理解！同時(shí)希望公司考慮到我的`實(shí)際情況，準(zhǔn)予我于8月21日離職！

對(duì)于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬禮！

辭職人：xx。

20xx年x月x日。

地鐵安檢員檢討書篇十一

首先最好在地鐵沿線找個(gè)賓館住下來。關(guān)心一下地鐵換乘圖，很多玩的地方都在地鐵沿線的，又方便，又不容易迷路，最實(shí)惠了。

地鐵1號(hào)線和2號(hào)線都有renmin廣場(chǎng)這一站，你們可以在這里玩一下，renmin廣場(chǎng)也算是地標(biāo)性地區(qū)了，南京路步行街也在這里，地鐵renmin廣場(chǎng)站有個(gè)出口就是南京東路出口，出來就是了。

然后沿著南京路步行街朝東走，也就是從步行街的這一頭一直走到那一頭(這里也有一站地鐵：2號(hào)線的南京東路站)，然后再繼續(xù)往下走沒多少路，就到外灘了，來上海玩，這里是一定要到的。

地鐵10號(hào)線豫園站就是城隍廟，上海旅游必到。

東方明珠在地鐵2號(hào)線陸家嘴站，還有中國(guó)館，在地鐵7號(hào)、8號(hào)線的耀華路站，不過那里據(jù)說天天在排隊(duì).....

新天地在1號(hào)線黃陂南路站。

要逛淮海路可以在1號(hào)線陜西南路站下。

外灘要傍晚去，亮燈才漂亮，新天地我到不覺得要晚上去，雖然那里是著名的酒吧區(qū)，實(shí)際上白天去也是別有風(fēng)味的。

兩天時(shí)間不多，也去不了幾個(gè)地方，就標(biāo)志性的地方逛一下吧。祝玩的愉快。

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地鐵安檢員檢討書篇十二

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):。

您好!

我叫冉懷更，是鄭新雙鑫煤礦一名瓦檢工，20xx年x月xx日x點(diǎn)在我當(dāng)班時(shí)，11回風(fēng)上山探巷迎頭瓦斯檢查牌未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查，（三次版牌一次填寫完畢）。

今天,我懷著愧疚和懊悔的心情給您寫下這份檢討書,以向您表示我未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查不良行為的深刻認(rèn)識(shí)和改正錯(cuò)誤的決心.

作為一名瓦檢員,本應(yīng)該遵守紀(jì)律,我非常羞愧,平時(shí)對(duì)這種事情的認(rèn)識(shí)不深,導(dǎo)致這種事情的發(fā)生,在寫這份檢討的同時(shí),我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯(cuò)誤,違犯了安全生產(chǎn)管理規(guī)定,再次，我這種行為還在同事之間造成了極壞的影響，破壞了鄭新雙鑫（新密）煤業(yè)有限公司的形象。做為一名瓦檢員，應(yīng)該遵守公司規(guī)定,服從組織，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個(gè)壞頭，不利于公司的安全管理，領(lǐng)導(dǎo)是多么重視信用和紀(jì)律.而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱,添麻煩,所以我今后要遵守公司規(guī)定,聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，充分領(lǐng)會(huì)理解領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的要求，并保證不會(huì)(有類似)的事情發(fā)生．望領(lǐng)導(dǎo)給我改過自新的機(jī)會(huì).通過這件事情我深刻的感受到我這種錯(cuò)誤行為，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我這次深刻的教育。

望領(lǐng)導(dǎo)能念在我是初犯,給我改過自新的機(jī)會(huì)，我保證以后不再有類似的情況發(fā)生,我真誠(chéng)地接受批評(píng)，并愿意接受處理。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤!

20xx年xx月xx日。

地鐵安檢員檢討書篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我已深深的認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤。

我的錯(cuò)誤來源于意識(shí)上的淡薄和思想上的麻痹，確切的說還是自己不夠認(rèn)真，才會(huì)導(dǎo)致這件事情的發(fā)生！

這絕不是一件小事，相反，這是一件可能引起公司信譽(yù)、經(jīng)濟(jì)、安全等方面的重大損失！由于我深表歉意，通過這件事情我真正領(lǐng)悟到了自己的缺陷和不足，因?yàn)樽鍪虏徽J(rèn)真，自己嘗到了自己種下的.苦果還連累到公司，使公司在經(jīng)濟(jì)和名譽(yù)上受到嚴(yán)重的損壞，這是用金錢賠償不來的，但是事因我起，我愿承擔(dān)責(zé)任，憑我一人的力量不能給公司帶來明顯的受益，但是在這個(gè)集體中每個(gè)人都起到重要的作用，我現(xiàn)在明白了，一個(gè)人的力量的渺小的，但是一個(gè)人因?yàn)椴徽J(rèn)真導(dǎo)致的事故，是重大的，因?yàn)橐郧耙庾R(shí)不夠，做事馬虎，今后我會(huì)認(rèn)認(rèn)真真做好工作上的每一件事，盡到我自己應(yīng)有的責(zé)任，為公司貢獻(xiàn)我的力量。

通過這件事讓我深刻的理解到“安全來自警惕、事故處于麻痹”的含義，我深刻的檢討自己，這件事雖然不是安全上的事故，卻也是自己麻痹造成的；這件事由我造成的我愿接受領(lǐng)導(dǎo)的處罰！同時(shí)我深表決心會(huì)更加的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真熱愛、立足本職崗位、愛崗敬業(yè)為公司美好的明天做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)??！

此致

敬禮！

檢討日期：xxxx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇十四

新加坡是火災(zāi)較少的國(guó)家，其運(yùn)營(yíng)的地鐵也是世界上最安全的地鐵之一。新加坡地鐵建于1983年，現(xiàn)在地鐵系統(tǒng)有64個(gè)站，地鐵線路全長(zhǎng)163公里，有3個(gè)車廠。它擁有三條干線，一條是從巴西立站至樟宜機(jī)場(chǎng)站的東西線，一條是從濱海灣站至裕廊東站經(jīng)過兀蘭站的南北線，另一條是從東北榜鵝通至南部世界貿(mào)易中心的地鐵東北線，是一條絕大部分地下穿行的地鐵線路。地鐵列車靠電力驅(qū)動(dòng)，每列擁有六節(jié)空調(diào)車廂，經(jīng)營(yíng)地鐵服務(wù)的是新加坡地鐵公司。新加坡地鐵的運(yùn)行時(shí)間為早5點(diǎn)30分至晚12點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)效率很高，繁忙時(shí)每3分鐘便有一班，是最快捷的交通工具。

新加坡地鐵每個(gè)車站都安裝有屏蔽門系統(tǒng)，把站臺(tái)區(qū)域與列車區(qū)域互相隔開。它的主要功能是防止乘客跌落軌道產(chǎn)生意外事故;降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，減少列車運(yùn)行嗓音和活塞風(fēng)壓對(duì)乘客的影響，同時(shí)也是防火防煙分隔屏障。假如列車在隧道內(nèi)著火，由于設(shè)有這兩道屏蔽門，可以防止煙霧和毒氣進(jìn)人車站。同樣，如果上行線列車在車站失火，也不會(huì)殃及下行線列車。按照運(yùn)行秩序，只要列車尚未進(jìn)站，屏蔽門總是關(guān)閉著的，旅客安全有充分的保障。

新加坡地鐵安裝有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、自動(dòng)排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)和應(yīng)急廣播系統(tǒng)。地鐵隧道內(nèi)每50米就有一座消火栓和相應(yīng)的水龍帶、水槍等滅火設(shè)備，每節(jié)列車上也設(shè)置有滅火器。

在新加坡乘坐地鐵任何違章行為都要被罰款，最高罰款是5000新元。例如在列車內(nèi)、站內(nèi)禁止吸煙。如果吸煙將被罰款500至1000新元。新元同人民幣的比價(jià)是100：475，就是說在地鐵內(nèi)吸煙最低要被罰款2375元人民幣。

新加坡地鐵不允許旅客在車站內(nèi)逗留，因此月臺(tái)上不設(shè)置為旅客休息歇腳的坐椅。旅客進(jìn)站時(shí)必須前往自動(dòng)檢票口檢票，然后再進(jìn)入站臺(tái)，因此不要忘記從檢票口取走車票，因?yàn)樵诔稣緯r(shí)還要在自動(dòng)檢票處再檢查一次票后并被回收。還要注意的一點(diǎn)就是車票的有效時(shí)限，一般在站臺(tái)上只許停留半個(gè)小時(shí)。旅客除在列車上的乘車時(shí)間之外，只允許在進(jìn)站和出站的站臺(tái)上總共停留不超過30分鐘。如果出站時(shí)自動(dòng)檢票機(jī)上發(fā)現(xiàn)旅客在站內(nèi)停留時(shí)間超過時(shí)限，則要繳納罰金。這樣做的目的是防止旅客在車站內(nèi)或列車上逗留。

乘坐新加坡地鐵的旅客不能攜帶易燃易爆物品進(jìn)站，也不許攜帶超過25公斤或直徑大于35厘米的行李和提包，同時(shí)禁止旅客在地鐵內(nèi)吃東西、喝飲料，旨在防止殘余食物招至老鼠，因?yàn)槭箢愐щ娋€是地鐵內(nèi)最常見的火災(zāi)原因之一。不許喝飲料旨在防止有人以飲料容器充裝易燃液體招惹麻煩。

新加坡地鐵月臺(tái)上不設(shè)垃圾箱，禁止旅客在地鐵內(nèi)扔垃圾，同時(shí)禁止在列車內(nèi)、站臺(tái)內(nèi)經(jīng)商和張貼各種宣傳品。列車內(nèi)、站臺(tái)內(nèi)只張貼公益廣告，提示人們禁止損壞地鐵內(nèi)的各種裝置。

地鐵安檢員檢討書篇十五

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個(gè)時(shí)候向公司提出辭職報(bào)告。

去的盡管去了，來的盡管來著；去來的中間，又怎樣地匆匆呢？我到機(jī)場(chǎng)安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會(huì)了忍讓的面對(duì)事物，細(xì)致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對(duì)我無微不至關(guān)懷的同事。

但，嚴(yán)重的超時(shí)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對(duì)自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對(duì)法律對(duì)單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時(shí)候，更多的只是無奈。走出校園步入社會(huì)，面對(duì)日益高漲的物價(jià)而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對(duì)我的信任，感謝身邊同事對(duì)我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)將成為我一生寶貴的財(cái)富。

此致

敬禮

xxx。

日期

地鐵安檢員檢討書篇十六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)同志：

古人常說，“行有不得，反求諸己”，但一開始，我并未能及時(shí)地進(jìn)行自我反剩古人又說，“君子務(wù)本、本立而道生”，因此，在自我反省的過程中，一定要把犯錯(cuò)誤的根本原因找出來，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事無補(bǔ)，將來還會(huì)犯更多更嚴(yán)重的錯(cuò)誤?；谖蚝?，歸結(jié)原因如下：

1、責(zé)任心不強(qiáng)，工作作風(fēng)不深入，不踏實(shí)。作為一名安檢人員，不論有多少理由，都應(yīng)全面準(zhǔn)確地掌握案件情況，確保事實(shí)無誤、程序無誤;對(duì)同事提出的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實(shí)、查對(duì)。同時(shí)，更是要增強(qiáng)自身的法律意識(shí)，切忌工作上的隨意性。有一句法的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。

2、事發(fā)后，不能心平氣和地面對(duì)錯(cuò)誤，有逃避的心理。一開始，就想著把很多問題推給別人，而不能立刻想著先從自己身上找原因。為什么不能心平氣和呢，因?yàn)槭恰褒}齪的面子”在作怪：覺得自己讀了那么多年書，起碼也是個(gè)正宗本科學(xué)歷，心理上建立了一種“本科生是不允許犯錯(cuò)誤的”的觀念，一旦犯錯(cuò)誤就是對(duì)自己的否定，本科生這張招牌掛起來就不那么光彩了。因此，一開始，還不能接受領(lǐng)導(dǎo)的“棒喝”法門，把問題東推西推，想牽強(qiáng)附會(huì)到別人身上，還強(qiáng)裝出一副“此事與己無干”的樣子，對(duì)事情展開一番“與己無干”的耍賴分析!每每想起當(dāng)時(shí)的嘴臉，心中甚是羞愧。

通過這件事，我重新反思了自己讀書學(xué)習(xí)、做人、做事的態(tài)度，感悟到：

1、“一個(gè)人一生最重要的是做事做人的能力。做人要專注，做事也要專注。做事不專心，一定無法把事情做得圓滿，無法清楚地掌握細(xì)節(jié)。學(xué)習(xí)就在做人、做事的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中。經(jīng)典絕不是在書本里，而是在做人、做事的點(diǎn)滴中。“學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退”，讀了那么多的書，假如不融會(huì)貫通，不與生活結(jié)合，就很難有喜悅，就是古人所講的「學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦樂乎。”

2、“學(xué)習(xí)最重要的境界是體悟。如果學(xué)習(xí)中不能體悟，那只是“記問之學(xué)”，就好像人吃了東西沒有消化，對(duì)身體當(dāng)然就沒有幫助，甚至還有害處?！弊罱牭揭粋€(gè)講座，講座里舉了一個(gè)例子，說某人畢業(yè)于某個(gè)研究所，有一天，母親叫他處理點(diǎn)家事，他做完以后，母親檢查后覺得他做得不是很好，就說：“兒子，你怎么連這點(diǎn)小事也做不好?你怎么這么笨?！蹦侨寺牶?，馬上臉孔變得非常兇惡，然后接著母親說了一句話：“我都念到研究所了，你還罵我笨!研究所給了他什么?有沒有給他人生的智慧，待人、處世、接物的智慧?只是給了他傲慢，給了他不受教。這點(diǎn)小事沒辦好，恰恰是學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，但他并沒有把握這個(gè)機(jī)會(huì)，反而對(duì)母親的指責(zé)和批評(píng)很不能接受。事物都有一體兩面，不往好處發(fā)展，就會(huì)自然地向壞處發(fā)展聽完講座，再想想自己，也甚是慚愧!

總之，我的行為給單位帶來了不好的影響，做出這樣的行為，我的心情非常沉重和羞愧?！叭朔鞘ベt，孰能無過”，我也會(huì)努力成長(zhǎng)為一個(gè)理智的人，一個(gè)理得心安的人，從過去的錯(cuò)誤中學(xué)到智慧，不再單純地懊悔。“經(jīng)師易得，人師難求”，我真心感謝領(lǐng)導(dǎo)的教誨，希望在今后的成長(zhǎng)過程中，能從你們身上學(xué)得到更多的“智慧”，能得到你們的教誨和幫助，我倍感幸運(yùn)和不勝感激!

地鐵安檢員檢討書篇十七

7月5號(hào)上午9點(diǎn)36分，北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站電扶梯發(fā)生溜梯故障，導(dǎo)致正在搭乘電梯的乘客摔倒擠壓。事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)地鐵四號(hào)線的京港地鐵公司在第一時(shí)間停運(yùn)了全線所有事故品牌電梯。

逆行事故扶梯約30米長(zhǎng)，距地10余米高。左側(cè)扶梯為上行梯，上行過程中突然逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大量乘客摔倒。

造成地鐵4號(hào)線電梯故障的直接原因是電梯的固定零件損壞，但事發(fā)時(shí)，自動(dòng)扶梯防止電梯反向下滑的保護(hù)裝置并未發(fā)生作用，建議相關(guān)部門對(duì)奧的斯扶梯設(shè)計(jì)、制造中可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心介紹，造成地鐵4號(hào)線電梯故障的直接原因是電梯的固定零件損壞，扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移，造成主驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，導(dǎo)致扶梯下滑。同時(shí)，扶梯中設(shè)計(jì)有防止電梯反向下滑的保護(hù)裝置，但在該扶梯的故障代碼顯示中未顯示保護(hù)裝置的代碼信息，即保護(hù)裝置當(dāng)時(shí)并沒有發(fā)生作用。

北京市交通委表示，事故電梯為奧的斯公司生產(chǎn)，建議北京市質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門對(duì)事故具體原因繼續(xù)調(diào)查，并對(duì)奧的斯扶梯設(shè)計(jì)、制造中可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)應(yīng)啟動(dòng)召回制度。在調(diào)查處理期間，北京市軌道交通建設(shè)單位將暫停采購(gòu)?qiáng)W的斯品牌電梯。

5日發(fā)生的北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站電梯故障，造成1名男童死亡，30人受傷。據(jù)北京京港地鐵公司介紹，截至目前，經(jīng)過緊急治療，事故中24名輕傷者已經(jīng)出院，6名乘客繼續(xù)接受治療，均無生命危險(xiǎn)。

事故發(fā)生后，北京市質(zhì)監(jiān)局立即組織在全市開展自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安全大檢查。截至6日5時(shí)，北京市已經(jīng)對(duì)地鐵線路內(nèi)的全部扶梯進(jìn)行了排查。

近幾年，北京地鐵曾數(shù)次發(fā)生安全事故，引發(fā)公眾對(duì)地鐵公共安全的質(zhì)疑。20__年3月4日和20__年12月8日，北京地鐵兩次發(fā)生電動(dòng)扶梯故障，造成多名乘客受傷。今年7月4日，北京地鐵四號(hào)線安河橋北站至北宮門站隧道一側(cè)的電纜突然脫落，造成區(qū)間軌道停電，該路段無法正常通行，百余名乘客在中關(guān)村站被統(tǒng)一要求下車。

地鐵扶梯悲劇，敲響多重警鐘，地鐵扶梯使用頻繁，安全檢查絕不能走過場(chǎng)。據(jù)報(bào)道，北京地鐵4號(hào)線這臺(tái)發(fā)生事故的扶梯曾出現(xiàn)過“扶手過熱”現(xiàn)象，廠家也多次修理過，但未將問題根除。

據(jù)專家介紹，電梯承載能力一般是有標(biāo)準(zhǔn)的，如果長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，必然容易發(fā)生事故。然而，從目前相關(guān)信息看，除了檢查、保養(yǎng)，有關(guān)方面并未關(guān)注到超載問題。

據(jù)稱，地鐵扶梯都是招標(biāo)采購(gòu)而來。然而在北京西直門一個(gè)地鐵站，竟有9部電梯品牌混雜。這樣的招標(biāo)采購(gòu)是否規(guī)范，令人狐疑。同時(shí)，地鐵扶梯一建永“逸”問題也值得關(guān)注。對(duì)電梯使用壽命，我國(guó)尚無硬性規(guī)定，一般認(rèn)為是15年左右，地鐵扶梯在這方面更鮮見具體規(guī)定。

目前，我國(guó)一些城市正在大量上馬地鐵建設(shè)項(xiàng)目，此次事故提醒我們，安全問題稍有放松，就會(huì)留下重大隱患。盡管扶梯事故概率較小，但如不給予足夠重視，重蹈覆轍就肯定會(huì)成為可能。