我們在一些事情上受到啟發(fā)后,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢?以下是小編幫大家整理的心得體會范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
貨代心得體會篇一
第一段:引言(字數(shù):120字)
在參加了一門名為“貨代課”的課程后,我深感這門課為我?guī)砹朔浅6嗟膯l(fā)和收獲。貨代課的學(xué)習(xí)使我對貨物運輸和物流管理的知識有了更深刻的了解,也為我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。在這篇文章中,我將分享我在貨代課學(xué)習(xí)中的心得體會。
第二段:對貨代課的課程安排的評價(字數(shù):240字)
貨代課的課程安排非常合理,每個環(huán)節(jié)都與實際工作相結(jié)合,使我們能夠更好地理解和掌握知識。通過老師的講解和案例分析,我深入了解了貨物的運輸方式、國際貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)以及物流管理的基本原理。此外,課程還包括了實地考察和模擬操作,讓我們親身體驗了貨物的發(fā)運和清關(guān)流程。這種綜合性的學(xué)習(xí)方式不僅提高了我對知識的理解程度,也培養(yǎng)了我解決實際問題的能力。
第三段:對貨代課的教學(xué)方法的評價(字數(shù):240字)
貨代課采用了靈活多樣的教學(xué)方法,讓我們能夠更好地掌握知識。老師采用互動式教學(xué),引導(dǎo)我們自主學(xué)習(xí)和思考,而不是簡單地灌輸知識。通過討論和小組活動,我們與同學(xué)們分享了自己的觀點和想法,提高了我們的學(xué)習(xí)效果。此外,老師還組織了一些實用操作的訓(xùn)練,如貨物打包和拆箱、報關(guān)文件的填寫等,使我們在實踐中掌握知識,增強了我們的應(yīng)用能力。
第四段:對貨代課的實際應(yīng)用的評價(字數(shù):240字)
貨代課學(xué)習(xí)結(jié)束后,我發(fā)現(xiàn)所學(xué)的知識在實際工作中起到了很大的幫助。我在找工作時,發(fā)現(xiàn)很多物流企業(yè)對貨代課的學(xué)生有很高的需求,因為他們知道我們具備了一定的物流知識和操作能力。參加貨代課的經(jīng)歷也讓我在面試中回答問題更有底氣,更能體現(xiàn)自己對貨物運輸和物流管理的理解和掌握程度。此外,我還在實習(xí)中運用所學(xué)的知識,成功解決了一些物流問題,得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可。
第五段:對貨代課的總結(jié)和感悟(字數(shù):360字)
通過參加貨代課的學(xué)習(xí),我不僅深入了解了貨物運輸和物流管理的知識,還提高了自己的實踐能力和應(yīng)用能力。貨代課的課程安排合理,教學(xué)方法靈活多樣,能夠更好地幫助我們掌握知識。所學(xué)的知識在實際應(yīng)用中發(fā)揮了巨大的價值,幫助我在求職和實習(xí)中取得了成功。我相信,在未來的工作中,貨代課所教授的知識將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用,幫助我更好地為企業(yè)和客戶服務(wù)。
總結(jié):通過參加貨代課的學(xué)習(xí),我對貨物運輸和物流管理有了更深刻的了解,也提高了自己的實踐能力和應(yīng)用能力。貨代課的課程安排和教學(xué)方法都非常出色,對我以后的職業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。我相信,所學(xué)的知識將在未來的工作中發(fā)揮重要的作用,使我能夠更好地為企業(yè)和客戶服務(wù)。
貨代心得體會篇二
隨著中國對外經(jīng)濟與貿(mào)易的迅速發(fā)展,國際貨運代理業(yè)務(wù)的地位愈來愈重要。,隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和進出口貿(mào)易的快速增長,我國國際貨運代理業(yè)蓬勃發(fā)展,同時市場的有序性和規(guī)范性也逐步加強,成為促進我國對外貿(mào)易發(fā)展,繁榮運輸經(jīng)濟,滿足進出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學(xué)期在吳少艾老師的的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)了《國際貨運代理實務(wù)》這門課,通過課程的學(xué)習(xí),讓我收益匪淺,下面就讓我來淺談一下國際多式聯(lián)運實訓(xùn)的心得與感受吧。
(1)熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。
(2)培養(yǎng)學(xué)生搜集信息的能力。
(3)培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與團隊精神。
國際多式聯(lián)運(internationalmultimodaltransport)簡稱多式聯(lián)運,是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的,是指按照國際多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿(mào)易中,由于85%~90%的貨物是通過海運完成的,故海運在國際多式聯(lián)運中占據(jù)主導(dǎo)地位。在國際多式聯(lián)運中我們知道了國際多式聯(lián)運的主要業(yè)務(wù):1、接受托運申請并、訂立多式聯(lián)運合同2、提取空箱到指定地點裝貨3、出口報關(guān)4、貨物裝箱并接收貨物5、訂艙并安排貨物的運送6、辦理保險7、簽發(fā)多式聯(lián)運提單8、通關(guān)9、貨物交付10、貨物事故處理。
由內(nèi)地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出托運申請,由多式聯(lián)運經(jīng)營人結(jié)合自己
的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況,決定是否接受申請,一旦接受申請,立刻簽訂多式聯(lián)運合同。
在實際操作中,除貨主自備集裝箱外,大多由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供,因此,多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況,確定提箱方式及地點并及時通知托運人,確定提取集裝箱的方式有:如在集裝箱轉(zhuǎn)運點備有空箱并在裝箱點進行貨物的裝箱,則通知倉庫備箱;如在集裝箱裝運點裝貨,但裝箱點無箱,則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點;如在其他地方裝貨,則需要由多式聯(lián)運經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱,提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜,以便貨主裝箱。但貨主必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的費用。
如果多式聯(lián)運是從內(nèi)陸地區(qū)開始,應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報關(guān),如果是從港口開始,則在相應(yīng)的港口報關(guān),出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理(這種情況下加收報關(guān)手續(xù)費,并由發(fā)貨人負責(zé)海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費用)。
(此流程和海運有很大不同,它是先報關(guān),然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱)
(1)如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱,則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報關(guān)后,在海關(guān)派員到裝箱地點監(jiān)督下進行裝貨,并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨,還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物,多式聯(lián)運經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點接收貨物即可。
(2)如果是拼裝貨物,發(fā)貨人應(yīng)負責(zé)將貨物運至指定的集裝箱貨運站,國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物,驗收貨物后,代表多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求裝箱。
(3)在國際多式聯(lián)運中,裝箱工作無論由誰負責(zé),裝箱人均需要制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝與加封事宜。
經(jīng)營人在合同訂立之后,便根據(jù)托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路,運輸方式等運輸計劃內(nèi)容,并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人簽訂分運合同,分運合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)或代表人與分運承運人簽訂,也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并安排運輸,同時,多式聯(lián)運經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運輸?shù)你暯訒r間和地點。
(可以是全程保險,也可以分段保險)
在國際多式聯(lián)運中,由于采用多種運輸方式共同完成運輸,且運輸距離比較長,風(fēng)險比較大,所以應(yīng)對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。在托運貨物方面,應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運輸險,也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人幫助辦理并承擔(dān)相應(yīng)的費用,對貨物的運輸保險投保,可以進行全程投保,也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運經(jīng)營人而言,由于其對運輸全程負責(zé)并提供集裝箱,故應(yīng)辦理貨物責(zé)任險及集裝箱保險。
多式聯(lián)運經(jīng)營人在收取托運人的貨物后,應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單,提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容,證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物,并開始對貨物負責(zé)。同時根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營人在簽發(fā)提單后,及時組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運人進行貨物的運輸,銜接工作,并及時處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),文件等信息。
在國際多式聯(lián)運的全程運輸中,貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進口國的通關(guān)手續(xù),進口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運過程中還需要通過第三國,則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),由于在運輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān),一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理,也可以由多式聯(lián)運經(jīng)營人委托各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表進行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口,則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進行;如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū),則貨物在進入該國口岸時在當(dāng)?shù)乜诎掇k理保稅運輸手續(xù),由當(dāng)?shù)睾jP(guān)加封后繼續(xù)運輸至內(nèi)陸交貨地,并在內(nèi)陸交貨地當(dāng)?shù)睾jP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。
貨物在運抵目的地后,由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在當(dāng)?shù)氐姆种C構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,收貨人在規(guī)定的時間內(nèi)憑多式聯(lián)運提單到指定地點提貨,同時,多式聯(lián)運經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費用,并收回多式聯(lián)運提單,簽發(fā)提貨單,提貨單的簽發(fā),證明了持單人的提貨權(quán),提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責(zé)將集裝箱運回指定堆場,此時,整個多式聯(lián)運合同完成。
如果貨物在多式聯(lián)運的全程運輸中,發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時,無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段,發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運經(jīng)營人提出索賠,由多式聯(lián)運承運人根據(jù)雙方合同以及多式聯(lián)運提單條款確定責(zé)任形式并進行處理和賠償,如果貨物也已經(jīng)向保險公司投保,則需要由受損人和多式聯(lián)運經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險公司進行索賠,要求保險公司進行賠償。
國際貨運代理實務(wù)的實訓(xùn)不僅豐富了我們的知識,更開闊了我們的眼界。當(dāng)然這門課程的實訓(xùn)在這里我就不一一枚舉了,因為舉一漏萬這些實訓(xùn),是一筆珍貴的財富,它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中,以為正是貨代實訓(xùn)為將來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
貨代心得體會篇三
貨代課是一門涉及國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)課程。通過學(xué)習(xí)貨代課,我深刻了解到貨代行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。在這個全球化的時代,貨代在國際貿(mào)易中起著舉足輕重的作用。在此書寫我的貨代課心得,以此與大家分享。
第二段:認識貨代行業(yè)
對于多數(shù)人來說,貨代這個行業(yè)可能相對陌生,但實際上,貨代在國際貿(mào)易中起到非常重要的連接作用。他們負責(zé)貨物的運輸、保險、報關(guān)、倉儲等工作,為進出口商提供全面、高效的國際物流服務(wù)。貨代必須具備專業(yè)化知識和技能,了解貿(mào)易法規(guī)、海關(guān)規(guī)定以及國際運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。在貨代課程的學(xué)習(xí)中,我們進行了大量的實踐學(xué)習(xí),了解貨代行業(yè)的各種操作流程,例如代理運輸、配送、跟蹤等。通過課程,我初步領(lǐng)悟到貨代在國際貿(mào)易中所扮演的不可替代的角色。
第三段:知識與技能的學(xué)習(xí)
貨代課程的學(xué)習(xí)并不僅僅是理論知識的掌握,還包含了大量的實踐操作。我們學(xué)習(xí)了貨代常見的文件,例如提單、換單等,并且實際操作了貨物跟蹤系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、報關(guān)系統(tǒng)等。通過這些實操,我們不僅能夠更好地理解理論知識,還能夠提高自己的操作技能。此外,我還通過貨代課程提供的實習(xí)機會,在實際工作環(huán)境中得到了鍛煉。這些實踐的經(jīng)歷讓我對貨代工作有了更深刻的理解,也增加了我自己的實踐能力。
第四段:團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)
在貨代行業(yè)中,團隊合作和良好的溝通能力是非常重要的。在貨代課程中,我們經(jīng)常以小組形式進行課堂討論和案例分析,提高了我們的團隊協(xié)作能力。同時,我們也學(xué)會了如何與供應(yīng)商、貨代公司和客戶進行有效地溝通,學(xué)習(xí)了解決問題和協(xié)調(diào)各方的能力。這些能力的培養(yǎng)不僅在貨代行業(yè)中有用,在我們今后的工作和生活中都非常重要。
第五段:對貨代行業(yè)的展望
學(xué)習(xí)貨代課程讓我深深地意識到貨代行業(yè)的巨大潛力。隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,貨代行業(yè)將持續(xù)展示出廣闊的市場前景。學(xué)習(xí)貨代不僅為我提供了一項專業(yè)技能,還讓我了解到了國際貿(mào)易的全局。我希望能夠?qū)⑺鶎W(xué)到的知識和技能應(yīng)用到實際工作中,并為推動國際貿(mào)易的發(fā)展做出自己的貢獻。
結(jié)語:
貨代課程的學(xué)習(xí)讓我對貨代行業(yè)有了更深入的了解,并提高了我在國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域的專業(yè)素養(yǎng)。貨代課程的重要性在我心里樹立起來,我意識到自己有責(zé)任學(xué)以致用,為國際貿(mào)易和貨代行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。通過學(xué)習(xí)貨代課程,我相信我將能夠在未來的工作中發(fā)揮更大的作用,為國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域貢獻自己的力量。貨代課程的學(xué)習(xí),將是我人生中寶貴的經(jīng)歷。
貨代心得體會篇四
在8。13歡送實習(xí)生party的激情洋溢中,我們結(jié)束了長達5周的實習(xí)生活,這5周,我們在wks公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下,在5個不同的崗位,“打了”一場關(guān)于海運代理行業(yè)鏈的“流水仗”,它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報關(guān)行、堆場、集運(拖車),五個崗位,五種體會,五種生活,五種見識,五種成長。
此次實習(xí),并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識,因為時間的關(guān)系,但是我們學(xué)到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事,感慨頗多,以下是我的心得體會,現(xiàn)總結(jié)如下:
無論何時,當(dāng)你進入一個新的環(huán)境中時,你首先要調(diào)整好心態(tài),因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言,甚至是不削的態(tài)度,記住,這些都是很正常的,因為每個人對陌生人都有抵觸心理,而這種心理大多來自不了解彼此,所以千萬別放在心里,也別覺得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時間的問題。
進入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會主動的付出,才能贏得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會有別樣的收獲。
嘴甜,指在對別人的稱呼上,千萬別吝嗇張口叫人,有時候一聲“姐”“哥”,就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米,讓人感到親切,相比那些沒有禮貌的,人家會更愿意教你幫你。心要細,別人讓你幫忙做的事,一定要認真記在心里,不懂要問,但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人,做自己,不要為了迎合別人,改變了自己原本的樣子,那樣會顯得做作,讓人缺少信任感,要相信,別人要是喜歡你,就是喜歡真實的你。
別因為別人的無動于衷,而也使自己也變得冷漠。
來到新的公司,首先我們要明確的是,學(xué)校的理論與社會實踐是有很大區(qū)別的,在學(xué)校成績再怎么優(yōu)異,出了社會一切從0開始,所以一定要戒驕戒躁,多問多記,同時,也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過什么團支書、部長之類的職務(wù),就自抬身價,應(yīng)該把當(dāng)時學(xué)到的處事經(jīng)驗運用上來才是關(guān)鍵,多觀察,多積累,多反思。
快樂是可以傳染的,當(dāng)你快樂的面對工作的同時,無形中,你也把快樂帶給了周圍,試
問,在一個快樂的氛圍中工作,何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個快樂的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實習(xí)期間是無所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。
世界上除了父母,沒有誰對你的好是應(yīng)該的,不要把別人對你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會感恩,也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么,但是我們可以把別人的恩情記在心里,有朝一日能幫上忙的時候,就是最好的報答。
在這,我要感謝學(xué)校,感謝系部,感謝老師提供這樣一個平臺讓我們?nèi)フ故?,感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對我們的重視和關(guān)心,謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排,謝謝沃克斯的每一位成員,帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,我們能做的最好的回報就是好好的表現(xiàn),做好每一份手頭上的工作,作為代表學(xué)校感謝公司的方式,同時也代表自己感謝公司的方式。在wks,這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方,我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容,從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,她們(他們)的親切,平等相待,讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào),實在,親和,他們真誠,可愛,尊重他人,毫無高人一等的氣勢,以至于公司的工作氛圍那么融洽,很慶幸在這里實習(xí)過,體會過,很是知足。
今年暑假,我們比別人多了一份體驗,因為我們在實習(xí);我們比別人多了一份榮幸,因為我們遇見了沃克斯那群情意融融,又責(zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長,因為我們嘗試了“五谷雜糧”,有了對比,有了目標(biāo)。
這個暑假,不單一,這個暑假,不尋常!
貨代心得體會篇五
在8.13歡送實習(xí)生party的激情洋溢中,我們結(jié)束了長達5周的實習(xí)生活,這5周,我們在沃克斯公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與重視下,在5個不同的崗位,“打了”一場關(guān)于海運代理行業(yè)鏈的“流水仗”,它們分別是業(yè)務(wù)部、操作部、報關(guān)行、堆場、集運(拖車),五個崗位,五種體會,五種生活,五種見識,五種成長。
此次實習(xí),并沒有真正實際上的記住很具體或是很詳細的實際操作與知識,因為時間的關(guān)系,但是我們學(xué)到了很多比那些更有實際價值的事——做人處事,感慨頗多,以下是我的心得體會,現(xiàn)總結(jié)如下:
1人與人之間,人與新環(huán)境之間需要一個適應(yīng)期
無論何時,當(dāng)你進入一個新的環(huán)境中時,你首先要調(diào)整好心態(tài),因為你可能會遭遇冷漠的眼神、語言,甚至是不削的態(tài)度,記住,這些都是很正常的,因為每個人對陌生人都有抵觸心理,而這種心理大多來自不了解彼此,所以千萬別放在心里,也別覺得有什么委屈,這就像,喝咖啡不加糖,是苦,那么正常。要相信,這只是時間的問題。
2學(xué)會付出,主動交流
進入一家公司,首先應(yīng)該要做的是和公司的人員打好關(guān)系,我們要放下在家那種養(yǎng)優(yōu)處尊的姿態(tài),學(xué)會主動的付出,才能贏得別人的好感與幫助,不需要刻意的表現(xiàn),幫忙倒下水,收拾下桌面,或是幫忙發(fā)傳真,復(fù)印等這些小舉動足以表示你的誠心。自然的把自己融入進新的環(huán)境,把自己看作是那里的一份子,與人相處、交流,像是老朋友那樣,會有別樣的收獲。
3嘴要甜,心要細,以誠待人
嘴甜,指在對別人的稱呼上,千萬別吝嗇張口叫人,有時候一聲“姐”“哥”,就可以把原本陌生的距離從10米拉到了5米,讓人感到親切,相比那些沒有禮貌的,人家會更愿意教你幫你。心要細,別人讓你幫忙做的事,一定要認真記在心里,不懂要問,但一定別選在別人很忙碌的時候;以誠待人,做自己,不要為了迎合別人,改變了自己原本的樣子,那樣會顯得做作,讓人缺少信任感,要相信,別人要是喜歡你,就是喜歡真實的你。
4.別人不主動與你微笑,你可以主動與別人微笑,別因為別人的無動于衷,而也使自己也變得冷漠。
5.放低身姿,謙虛好問
來到新的公司,首先我們要明確的是,學(xué)校的理論與社會實踐是有很大區(qū)別的,在學(xué)校成績再怎么優(yōu)異,出了社會一切從0開始,所以一定要戒驕戒躁,多問多記,同時,也不要以為自己在學(xué)校擔(dān)任過什么團支書、部長之類的職務(wù),就自抬身價,應(yīng)該把當(dāng)時學(xué)到的處事經(jīng)驗運用上來才是關(guān)鍵,多觀察,多積累,多反思。
6.快樂工作,微笑生活
快樂是可以傳染的,當(dāng)你快樂的面對工作的同時,無形中,你也把快樂帶給了周圍,試問,在一個快樂的氛圍中工作,何樂不為?特別是在壓力較大的業(yè)務(wù)部和程序復(fù)雜的操作部。做一個快樂的工作者,少抱怨,少挑剔,哪怕在實習(xí)期間是無所事事,你同樣的也可以把微笑當(dāng)做你的禮物送給他們。
7.學(xué)會感恩
世界上除了父母,沒有誰對你的好是應(yīng)該的,不要把別人對你的好都視為理所當(dāng)然。學(xué)會感恩,也許一時我們并不能用什么很實際的行動去做些什么,但是我們可以把別人的恩情記在心里,有朝一日能幫上忙的時候,就是最好的報答。
在這,我要感謝學(xué)校,感謝系部,感謝老師提供這樣一個平臺讓我們?nèi)フ故?,感謝沃克斯公司領(lǐng)導(dǎo)們對我們的重視和關(guān)心,謝謝她們不辭辛苦的培訓(xùn)、總結(jié)、安排,謝謝沃克斯的每一位成員,帶給我們輕松愉悅的工作環(huán)境,我們能做的最好的回報就是好好的表現(xiàn),做好每一份手頭上的工作,作為代表學(xué)校感謝公司的方式,同時也代表自己感謝公司的方式。
在沃克斯,這個擁有溫暖氛圍的工作場所的地方,我們不僅了解到了貨代工作的性質(zhì)和內(nèi)容,從領(lǐng)導(dǎo)人員的身上我們也學(xué)到了很多做人處事的道理,她們(他們)的親切,平等相待,讓我深感他們的素質(zhì)之高和做人處事成功之所在。他們低調(diào),實在,親和,他們真誠,可愛,尊重他人,毫無高人一等的氣勢,以至于公司的工作氛圍那么融洽,很慶幸在這里實習(xí)過,體會過,很是知足。
今年暑假,我們比別人多了一份體驗,因為我們在實習(xí);我們比別人多了一份榮幸,因為我們遇見了沃克斯那群情意融融,又責(zé)任深似海的貴人;我們比別人多了一份見長,因為我們嘗試了“五谷雜糧”,有了對比,有了目標(biāo)。
這個暑假,不單一,這個暑假,不尋常!
貨代心得體會篇六
第一段:引言(150字)
空運貨代是一個非常重要的職業(yè),他們負責(zé)管理和組織貨物的運輸,確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時地到達目的地。長期以來,我一直在這個行業(yè)從事工作,并積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。在這篇文章中,我將分享一些我對空運貨代工作的心得體會。
第二段:組織能力的重要性(250字)
作為一名空運貨代,組織能力是非常重要的。我們需要準(zhǔn)確地安排貨物的裝貨和卸貨時間,協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的運輸流程,確保貨物能夠按時準(zhǔn)確地到達目的地。由于航空運輸具有嚴格的時間要求,我們必須做好充分的準(zhǔn)備,避免任何延誤和失誤。同時,我們還要與供應(yīng)商、物流公司和海關(guān)等各個環(huán)節(jié)進行有效的溝通和協(xié)調(diào),確保整個運輸過程的順利進行。
第三段:細致入微的精神(250字)
對待工作,我一直保持著細致入微的精神。每一步的操作都要做到盡善盡美,確保貨物的安全和完整性。為了達到這樣的要求,我經(jīng)常會進行詳細的貨物檢查和整理,確保每一件貨物都符合運輸要求。此外,我還會仔細研究航空公司的運輸政策和規(guī)定,確保我能夠根據(jù)這些要求進行準(zhǔn)確的操作。通過細致入微的精神,我能夠提供高質(zhì)量的服務(wù),并得到客戶的信任和贊揚。
第四段:處理突發(fā)事件的能力(250字)
在空運貨代工作中,突發(fā)事件是不可避免的??赡軙霈F(xiàn)航班延誤、天氣惡劣、交通擁堵等各種情況,這些都會對貨物的運輸造成影響。作為一名經(jīng)驗豐富的空運貨代,我學(xué)會了如何處理這些突發(fā)事件,并盡力減少對貨物的影響。當(dāng)航班延誤時,我會與航空公司和客戶保持密切聯(lián)系,及時調(diào)整運輸計劃,找到最佳的解決方案。我還會與其他貨代進行緊密合作,共同應(yīng)對突發(fā)事件,確保貨物順利運輸。
第五段:總結(jié)與展望(300字)
通過多年的從業(yè)經(jīng)驗,我深切體會到了空運貨代工作的重要性和復(fù)雜性。組織能力、細致入微的精神和處理突發(fā)事件的能力是我取得成功的關(guān)鍵。隨著全球化的不斷推進,空運貨代的工作將越來越重要。作為一名空運貨代,我將繼續(xù)不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力,為客戶提供更好的服務(wù)。我相信,通過我的努力和不懈追求,我能夠在這個行業(yè)中取得更大的成就。
總而言之,空運貨代是一個具有挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,我對空運貨代工作有了更深的理解和體會。我相信,只有不斷提高自己的工作能力,才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
貨代心得體會篇七
在從事的貨代工作中,業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運價轉(zhuǎn),運價好的時貨量就多,運價一差,貨量就沒了;業(yè)務(wù)員應(yīng)很有一套唬住客戶的本領(lǐng),這技藝應(yīng)很好練練。下面是本站小編為大家收集整理的貨代工作心得體會,歡迎大家閱讀。
在貨代公司工作已經(jīng)半個多月了,這是我的幾點體會。
一、考試是死的,工作是活的
工作前我幻想著我的工作熱情與魅力,打算用自己所學(xué)到的或者所擁有的智慧盡情服務(wù)于我的工作。第一天開始,一根筆一本筆記本一張凳子,就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術(shù)語,不至于看不懂所有的東西。edward拿給我工作操作手冊,我瀏覽了一遍又一遍,遺憾的是還是記不住。如果是考試資料,一天之內(nèi)我早就把它印在腦海里了,可是這簡簡單單的幾頁紙令我混亂--不可思議。
在此,我總結(jié)了一下,原因是考試是死的,工作是活的。工作猶如生活,講究藝術(shù)。因為他有很多意想不到的突發(fā)狀況,這時候,你要做的就是相信自己長久以來積累的知識與智慧,提高信心去做。不怕出錯(當(dāng)然要小心謹慎,關(guān)鍵的數(shù)據(jù)是不能馬虎的。)敢于嘗試!
二、干哪行,愛哪行
前些日子,我純粹把自己定位在剛?cè)腴T的零基礎(chǔ)的一在校實習(xí)生??墒钱?dāng)我看了tdh一個關(guān)于"為什么領(lǐng)導(dǎo)女性很少"的講座后,我被震驚了。這半個月看似很勤快,早到晚歸,但是,我現(xiàn)在想說的是,我在懶惰階段。我的自我提升意思,自我學(xué)習(xí)意識,自我控制意識遠遠不能滿足我匱乏知識的需求。
我想,該是改變的時候了。如果我純粹只是操作,例如訂艙,安排拖車,收發(fā)補料,寄提單...即使我操作熟練,但是我還是失敗的。因為我沒有理論的支撐,猶如人類沒有靈魂一樣,缺失思考的能力。不僅僅知道流程,我應(yīng)該多看看這個行業(yè)里的論文、動態(tài)、名人的心路歷程...應(yīng)該熟悉這個行業(yè)的核心與業(yè)務(wù)。
三、人不多,但溫暖
初來公司的第一天中午,edward想專程帶我出去買飯吃,估計他知道我對這個地方不熟悉。不久,有位同事mefee說剛定了飯,但是要出去,所以送給我吃。在冰凍的空調(diào)房了,肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜,這就是被愛的感動。
上班的第一天剛下班,媽媽弟弟就給我打來電話,問我要不要回家吃飯。聽著電話那頭媽媽口述,弟弟轉(zhuǎn)達的話音,我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒什么必要,如今我覺得我錯了。關(guān)心一個人,時刻關(guān)心她的動態(tài),爸爸媽媽弟弟時刻身體力行教我如何去愛人,如何去關(guān)心人。無論家人、朋友如果你真的想珍惜他們,那就學(xué)會關(guān)注他們,給他們你愛的信號!
一、做貨運是*朋友,做廣交天下朋友、善待同事
做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的準(zhǔn)則;
但新時代的“上帝”總是照顧老實人;
我做此行不長,但一般的基本客戶,均會成為我朋友;
船公司的主管們,很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;
所以我生活很充實;
在幾年中,也確實是他們對我?guī)兔芏? 。。。。。。
在此,我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們,是您們無私奉獻,我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘,才會有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿信心,因為有您!很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
二、做貨運要有好心態(tài)
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng),讓客人感覺到交貨給您放心;讓船公司的人放價給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時很有信心;此時您不成功也難矣!
此修煉很重要,我想幾方面注意:
三、要不斷學(xué)習(xí);做足計劃;創(chuàng)造機遇;堅定信念
我覺得就業(yè)務(wù),一輩子均有得學(xué),知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;
你有了豐富的知識,您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般,您的腦子就是奔騰8以上了;
這種人才能有機會談成功;
我們要看見機遇,更要是要認真創(chuàng)造機遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個例子:
此外,此次機會,將我?guī)нM了迷人的貨支世界,帶給我很多機遇,我也創(chuàng)造了很多機遇; 。。。。。。
有時,傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);
第二天,其定了10個gp上海出運;大家關(guān)系過一步; 。。。。。。
我又創(chuàng)造了小小的機遇;
其實每個人均可以創(chuàng)造機遇的,只要您肯去把握,您把公司的事當(dāng)作您自己的事來做;
有信念的人才有信心 ,內(nèi)分泌才平衡,人才顯示有精神,才富創(chuàng)造力;
您若沒信念。您將是患得患失,做事效率不高,并且越想不出錯,您將失去工作機會;
。。。。。。我的信念永遠是:我行,我肯定行。
我接到詢價者的第一件事,就必須問明白貨出哪個國家。產(chǎn)品的質(zhì)量要求大至上我會根據(jù)出給哪國,與詢價者共同商量、探討產(chǎn)品的檔次及質(zhì)量要求,并通過各種對話探明詢價者的身份,然后把握此客人的情況,并查實一下客人以往進貨的慣例及包裝要求。其實一個不起眼的包裝你還別小看,有時足可以讓你接不了訂單。所以:并不需要馬上說出價格,重要環(huán)節(jié)是查實客人的情況,越細越好!知己知彼才能百勝不怠。
搞清楚詢價者的情況再報價。大多數(shù)銷售員無論是電話詢價還是網(wǎng)上詢價,都會輕易的報價。結(jié)果,許多詢價者石沉大海再沒有消息,有的由于報價太輕率給對方留下不規(guī)范的印象。實際上,真正的客戶會先了解你的產(chǎn)品的各項指標(biāo)和規(guī)格后才會詢價。
基礎(chǔ)一定要牢固,不論lcl/fcl,還是空運或特種柜車此所說的基礎(chǔ)是講您一定要知道如:
船公司的船期、競爭運價;
拖車價/時間;
報關(guān)行規(guī)定/報關(guān)所需要、資料/報關(guān)費/報關(guān)時間;
碼頭情況/截關(guān)時間/開航時間;
核銷退稅的退還時間及前提;
中東航線對船齡/船籍的要求;
日本、澳洲航線目的港碼頭費特點,為何可返回費用;收多少返回多少;
商檢、熏蒸、植檢、衛(wèi)檢的做法,種類,相關(guān)費用;
。。。。。。
lcl的特殊性,運費構(gòu)成,非美國基本港的重貨/拋貨運費算法;
計算方法為;4噸=4x1000kgd/363=11rt;是重量大,重貨;
o/f=噸數(shù)及立方數(shù)在者x(運價+ddc)+rt與立方數(shù)大者 x中轉(zhuǎn)費;
=10cbmx(15+28。1)+4x1000x27/363;
=usd728。5;
此注意,閃綴是運到la費用,用大船運,那個大測算那個;
其已不用再算ddc了;
如果是拋貨,則是體積大,后綴則杉體積來x中轉(zhuǎn)費;
chicago中轉(zhuǎn)費為usd32;大家算算如何,而客戶是只是比la多少錢,其不知道中轉(zhuǎn)費差別。
h、 遇到危險品/冷凍柜怎辦?
辦法是:婆媳過招,見招拆招。
但您必須知道基本常識及風(fēng)險所在;
危險品,目前我們不想做的是:煙花/爆竹/乒乓球/打火機(有氣、火石)/火柴/磷粉/硫磺等較麻煩貨品及危產(chǎn)品;另外到美國的危品也不要做;(上海地區(qū)曾因乒乓球柜而炸掉一個碼頭)
我們一般作的是半危,3、4、5類為主;歐洲/東南亞為多;
危品還要注意的是:港監(jiān)手續(xù)(危報證),相關(guān)商檢;
冷凍楊:我們做得較少,但每次均很成功;
注意的是:拖柜時間/開船時間/溫度/開風(fēng)口/蘋果柜/直接上大船;
要看冷藏機起動是否正常情況;
溫度,一定要準(zhǔn)確是正還是負,是恒溫還是在一個范圍;華氏/攝氏;
故ref柜利潤一般要在usd150/柜以上才可以做,風(fēng)險太大;
頭程船一般是沒有電源插座,故一般頭程船是不接此柜,尤其是廣州港。
貨代心得體會篇八
第一段:介紹空運貨代的工作和重要性(150字)
空運貨代是指負責(zé)組織和管理空運貨物運輸?shù)膶I(yè)人員。他們扮演著橋梁和紐帶的角色,將貨主和空運公司連接在一起,為貨物順利運輸提供全方位的服務(wù)。空運貨代的工作涉及到貨物的接收、檢查、裝運、報關(guān)、保險和跟蹤等方面,是保證貨物按時到達目的地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個日益全球化和國際化的時代,空運貨代的工作顯得尤為重要。
第二段:空運貨代所需的專業(yè)知識和技能(250字)
空運貨代工作的復(fù)雜性和多樣性決定了從業(yè)人員需要掌握豐富的專業(yè)知識和技能。首先,他們需要了解國際貨運貿(mào)易的法律法規(guī)和相關(guān)政策,以便正確操作和報關(guān)。其次,他們需要熟悉各種貨運文件的編制,如提單、裝箱單和報關(guān)單等。此外,他們還需要掌握航空運輸?shù)膶I(yè)術(shù)語和操作流程,以便與航空公司協(xié)調(diào)和溝通。最重要的是,他們需要具備良好的組織、溝通和協(xié)調(diào)能力,以應(yīng)對各種突發(fā)情況和解決問題。
第三段:從業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)和態(tài)度(250字)
空運貨代是一個需長時間保持高強度工作的職業(yè),因此從業(yè)人員需要具備一定的心理素質(zhì)和態(tài)度。首先,他們應(yīng)具備抗壓能力和應(yīng)變能力,能夠在高強度的工作環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定。其次,他們應(yīng)具備責(zé)任心和細致精益的工作態(tài)度,對每個細節(jié)做到嚴謹和準(zhǔn)確。此外,他們還需要具備良好的團隊合作精神和服務(wù)意識,與團隊成員和各方合作伙伴能夠和諧相處,共同為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
第四段:空運貨代工作中面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對方法(300字)
空運貨代工作面臨著各種挑戰(zhàn),包括航班延誤、海關(guān)限制和貨物損壞等。在面對這些挑戰(zhàn)時,從業(yè)人員需要保持積極的應(yīng)對態(tài)度和靈活的解決方案。他們可以通過與航空公司和海關(guān)的及時溝通,了解最新的動態(tài),從而減少延誤的影響。同時,他們可以與客戶保持溝通,及時提供相關(guān)信息和解決方案,以減少不確定性和增加信任度。此外,他們還需要建立良好的應(yīng)急機制和緊急聯(lián)系渠道,以便在突發(fā)情況下快速應(yīng)對和解決問題。
第五段:空運貨代工作的發(fā)展前景和個人感悟(250字)
隨著全球貿(mào)易的快速發(fā)展,空運貨代的工作前景廣闊。然而,從業(yè)人員需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)素養(yǎng),緊跟市場的發(fā)展趨勢和變化。對我個人而言,從事空運貨代工作讓我深刻體會到了全球化時代的機遇和挑戰(zhàn)。我意識到,只有具備廣泛的知識和技能,并且保持積極的心態(tài)和良好的工作態(tài)度,才能在這個競爭激烈的行業(yè)中立足并取得成功。
結(jié)尾:空運貨代是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè),它要求從業(yè)人員具備豐富的專業(yè)知識和技能,以及良好的心理素質(zhì)和工作態(tài)度。只有不斷提升自己,適應(yīng)市場的變化,才能在這個行業(yè)中獲得一席之地。我相信,通過我的不懈努力和持續(xù)學(xué)習(xí),我能夠在空運貨代行業(yè)取得更大的成就。
貨代心得體會篇九
我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實習(xí)報告,內(nèi)容非常豐富,實際上是一個朋友的貨代實習(xí)經(jīng)理。希望對大家有用。
剛進去什么都不懂,可以說是新手入行。
經(jīng)過了簡單的培訓(xùn),明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了。
文件其實比較簡單的工作,但是比較煩瑣。
剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等。
因為有時候是shipper自己拖車,自己報關(guān)的呢,這個時候就打電話聯(lián)系那些人了,叫他把提單補料傳過來,然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的,會主動傳過來,他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的,沒有辦法啊,你要催他們要啊,這樣有時候要打好幾個電話。
然后就是錄入系統(tǒng)了,把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時候要修改會回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過去。
接著就把資料船個船公司了,他們出個船東單的copy給你,然后你仔細看,和你和客人對的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個電話,一天沒接通過,真是急死人。有時候客人要求出船東單的話,幾乎要崩潰掉,客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊,但是船公司不鳥你,所以容易拖著。
終于弄完了,這樣還不行,要隨時注意貨物什么時候到港,一般財務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的,把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了,如果搞不好,那邊的柜租和倉租就多了,都是usd啊~~我賠不起。做文件要很小心,如果出錯,很容易出大事情的。而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費,哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單。有時候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的,實習(xí)了2個月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了,我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進口商付o/f的,這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。一般而言,貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船,一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的,就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因為指定貨的利潤很低,沒有必要浪費公司自己的合約價,最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位,一般會比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好,和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系。
當(dāng)然一切順利的話,這個過程很簡單,但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的。有時候工廠無法及時準(zhǔn)備好貨物,或是因為出口報關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天。還要解釋原因。有的時候涉及那種3角貿(mào)易的,更加是麻煩,中間又來幾個國外的貿(mào)易公司,問題一層層傳過去,很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒有極大耐心的話,估計心理承受不了又做了幾個月,另外一個市場部門好象缺人,把我頂了過去,然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負責(zé)的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報價格,維護價格。談價格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。一般和船公司都有合約,運費多少等等,價格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了。一般的情況下是有任務(wù)的,比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢。還有就是價格也是有期限的。我做的事情一般就是把價格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考。熟悉各個船公司的船期,截關(guān)日期啊,熟悉一些經(jīng)常問到的問題,比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等。對整個市場也要熟悉,特別是競爭對手,每天要向經(jīng)理報告市場變化,做個匯報。其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線,報給同行的話要根據(jù)市場的價格報,這樣賺取利潤。利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了,如果你在旺季而且價格又好的話,一個t賺150-200美金是比較多了。每個月有任務(wù)的,大概是3000美金的利潤,你要完成這個利潤才能夠拿底薪,多出的按一個百分比提成,不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因為同行多過直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。
文檔為doc格式
貨代心得體會篇十
做事者先做人,要交朋友先心,此是作好人的準(zhǔn)則;
但新時代的“上帝”總是照顧老實人;
我做此行不長,但一般的基本客戶,均會成為我朋友;
船公司的主管們,很多也是無話不談的朋友;同行更不例外;
所以我生活很充實;
在幾年中,也確實是他們對我?guī)兔芏? 。。。。。。
在此,我也應(yīng)該謝謝您們——公司的同事們,是您們無私奉獻,我才能夠?qū)W到很多東西;是您默默耕耘,才會有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿信心,因為有您!很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友!
二、做貨運要有好心態(tài)
業(yè)務(wù)員一定要修煉好自己的修養(yǎng),讓客人感覺到交貨給您放心;讓船公司的人放價給您很安心;讓同事們?yōu)槟呢浄?wù)時很有信心;此時您不成功也難矣!
此修煉很重要,我想幾方面注意:
三、要不斷學(xué)習(xí);做足計劃;創(chuàng)造機遇;堅定信念
我覺得就業(yè)務(wù),一輩子均有得學(xué),知訓(xùn)是學(xué)不完的;天天碰到的事都是新鮮的;
你有了豐富的知識,您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般,您的腦子就是奔騰8以上了;
這種人才能有機會談成功;
我們要看見機遇,更要是要認真創(chuàng)造機遇;在此特地講我親身經(jīng)歷的兩個例子:
此外,此次機會,將我?guī)нM了迷人的貨支世界,帶給我很多機遇,我也創(chuàng)造了很多機遇; 。。。。。。
有時,傻人有傻福;——此是傻人哲學(xué);
第二天,其定了10個gp上海出運;大家關(guān)系過一步; 。。。。。。
我又創(chuàng)造了小小的機遇;
其實每個人均可以創(chuàng)造機遇的,只要您肯去把握,您把公司的事當(dāng)作您自己的事來做;
有信念的人才有信心 ,內(nèi)分泌才平衡,人才顯示有精神,才富創(chuàng)造力;
您若沒信念。您將是患得患失,做事效率不高,并且越想不出錯,您將失去工作機會;
。。。。。。我的信念永遠是:我行,我肯定行。
貨代心得體會篇十一
近年來,隨著經(jīng)濟全球化的不斷推進,物流行業(yè)變得越來越重要。作為物流行業(yè)中的重要一環(huán),貨代物流在國際貿(mào)易中扮演著舉足輕重的角色。作為一名從業(yè)多年的貨代物流從業(yè)人員,我對貨代物流有著自己的心得和體會。
首先,作為一名貨代物流人員,良好的溝通能力是必備的條件。貨代物流涉及到眾多環(huán)節(jié),需要與客戶、供應(yīng)商、海關(guān)、倉庫等各方進行緊密的溝通和協(xié)調(diào)。只有通過充分的溝通,及時掌握到各方的需求和信息,才能更好地規(guī)劃和執(zhí)行物流方案,確保貨物順利運輸。
其次,貨代物流人員需要具備一定的專業(yè)知識和技能。從貨物的包裝、裝箱到文件的準(zhǔn)備和報關(guān),每一個環(huán)節(jié)都需要嚴謹?shù)牟僮骱蛯I(yè)的知識。尤其是在國際貿(mào)易中,涉及到不同國家的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),對于貨代物流人員的專業(yè)素養(yǎng)要求更高。只有通過深入學(xué)習(xí)和實際操作,不斷提升自己的專業(yè)能力,才能更好地勝任工作。
再次,貨代物流人員需要具備快速反應(yīng)和解決問題的能力。物流行業(yè)的特點是變數(shù)多、環(huán)節(jié)復(fù)雜,隨時可能出現(xiàn)意外情況。在貨代物流的日常工作中,經(jīng)常會遇到貨物延遲、報關(guān)出錯、物流配送不到位等問題,需要及時反應(yīng),并采取有效措施解決。只有具備快速反應(yīng)和解決問題的能力,才能在緊急情況下保證貨物的安全和順利運輸。
此外,與人為善也是貨代物流人員不可或缺的品質(zhì)。物流行業(yè)是一個人際交往頻繁的行業(yè),與客戶、供應(yīng)商、同事等各方進行良好的合作至關(guān)重要。在日常工作中,如果不具備良好的溝通能力和團隊合作精神,很難順利完成工作任務(wù)。因此,貨代物流人員需要倡導(dǎo)和踐行與人為善的原則,與各方建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,共同推動物流行業(yè)的發(fā)展。
最后,作為貨代物流人員,要持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化是非常重要的。物流行業(yè)的發(fā)展速度很快,新技術(shù)、新政策和新模式層出不窮。只有不斷學(xué)習(xí)和追求進步,才能跟上時代的步伐,適應(yīng)行業(yè)的變化。在學(xué)習(xí)過程中,貨代物流人員可以通過參加行業(yè)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)書籍和資料等方式來提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。
總而言之,貨代物流作為物流行業(yè)中的重要一環(huán),對從業(yè)人員的要求也特別高。作為一名貨代物流人員,要具備良好的溝通能力、專業(yè)知識和技能,同時要持有快速反應(yīng)和解決問題的能力,與人為善,持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)變化。只有不斷提升自己的能力和素養(yǎng),才能在激烈的市場競爭中立足并不斷發(fā)展。希望通過我這些年的工作經(jīng)驗和心得體會,能為貨代物流行業(yè)的發(fā)展和從業(yè)人員的成長做出一些貢獻。
貨代心得體會篇十二
在貨代公司工作已經(jīng)半個多月了,這是我的幾點體會。
一、考試是死的,工作是活的
工作前我幻想著我的工作熱情與魅力,打算用自己所學(xué)到的或者所擁有的智慧盡情服務(wù)于我的工作。第一天開始,一根筆一本筆記本一張凳子,就這樣屁顛屁顛地跟在操作的身邊。幸好工作的前一天有可以去背誦物流術(shù)語,不至于看不懂所有的東西。edward拿給我工作操作手冊,我瀏覽了一遍又一遍,遺憾的是還是記不住。如果是考試資料,一天之內(nèi)我早就把它印在腦海里了,可是這簡簡單單的幾頁紙令我混亂--不可思議。
在此,我總結(jié)了一下,原因是考試是死的,工作是活的。工作猶如生活,講究藝術(shù)。因為他有很多意想不到的突發(fā)狀況,這時候,你要做的就是相信自己長久以來積累的知識與智慧,提高信心去做。不怕出錯(當(dāng)然要小心謹慎,關(guān)鍵的數(shù)據(jù)是不能馬虎的。)敢于嘗試!
二、干哪行,愛哪行
前些日子,我純粹把自己定位在剛?cè)腴T的零基礎(chǔ)的一在校實習(xí)生??墒钱?dāng)我看了tdh一個關(guān)于"為什么領(lǐng)導(dǎo)女性很少"的講座后,我被震驚了。這半個月看似很勤快,早到晚歸,但是,我現(xiàn)在想說的是,我在懶惰階段。我的自我提升意思,自我學(xué)習(xí)意識,自我控制意識遠遠不能滿足我匱乏知識的需求。
我想,該是改變的時候了。如果我純粹只是操作,例如訂艙,安排拖車,收發(fā)補料,寄提單...即使我操作熟練,但是我還是失敗的。因為我沒有理論的支撐,猶如人類沒有靈魂一樣,缺失思考的能力。不僅僅知道流程,我應(yīng)該多看看這個行業(yè)里的論文、動態(tài)、名人的心路歷程...應(yīng)該熟悉這個行業(yè)的核心與業(yè)務(wù)。
三、人不多,但溫暖
初來公司的第一天中午,edward想專程帶我出去買飯吃,估計他知道我對這個地方不熟悉。不久,有位同事mefee說剛定了飯,但是要出去,所以送給我吃。在冰凍的空調(diào)房了,肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜,這就是被愛的感動。
上班的第一天剛下班,媽媽弟弟就給我打來電話,問我要不要回家吃飯。聽著電話那頭媽媽口述,弟弟轉(zhuǎn)達的話音,我恨不得飛奔回去投入你們的懷抱。以前我以為這些沒什么必要,如今我覺得我錯了。關(guān)心一個人,時刻關(guān)心她的動態(tài),爸爸媽媽弟弟時刻身體力行教我如何去愛人,如何去關(guān)心人。無論家人、朋友如果你真的想珍惜他們,那就學(xué)會關(guān)注他們,給他們你愛的信號!
貨代心得體會篇十三
空運貨代作為一種國際運輸服務(wù),廣泛應(yīng)用于全球貿(mào)易中。作為一名從業(yè)多年的空運貨代,我深刻體會到了這個行業(yè)的特點和挑戰(zhàn)。在這篇文章中,我將從空運貨代的工作流程、團隊合作、客戶管理、問題解決和行業(yè)發(fā)展幾個方面,與讀者分享我的心得體會。
第一段:工作流程
空運貨代的工作流程一般包括報價、訂艙、拖車、報關(guān)、安全檢查、裝箱和出運等環(huán)節(jié)。每個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守規(guī)章制度,確保貨物的安全和順利運輸。在報價環(huán)節(jié)中,我們需要根據(jù)客戶需求、貨物尺寸、重量和運輸時限等因素制定報價方案。在訂艙環(huán)節(jié)中,需要與航空公司或代理商進行聯(lián)系,并確認合適的航班,確保貨物及時運抵目的地。在后續(xù)的環(huán)節(jié)中,我們需要與報關(guān)員、倉庫和貨代司機等工作人員緊密合作,以確保貨物順利出運。
第二段:團隊合作
作為一名空運貨代,團隊合作是非常重要的。在工作中,我發(fā)現(xiàn)只有與團隊成員緊密協(xié)作,才能高效地完成工作。我們要定期開展例會,分享經(jīng)驗和提供建議,以提升整個團隊的工作水平。同時,我們要相互幫助,共同克服遇到的問題。只有通過良好的團隊合作,我們才能為客戶提供更好的服務(wù)。
第三段:客戶管理
客戶管理是空運貨代工作中的重要一環(huán)。我們要建立和維護與客戶的良好關(guān)系。首先,我們要為客戶提供準(zhǔn)確的報價和運輸方案,以滿足他們的需求。在運輸過程中,我們要保持與客戶的溝通,及時更新貨物的運輸狀態(tài)。同時,我們要及時解決客戶遇到的問題和困難,確保客戶對我們的服務(wù)滿意??蛻魸M意度的提升不僅可以帶來長期合作關(guān)系,也有利于公司的口碑和發(fā)展。
第四段:問題解決
作為一名空運貨代,我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題。例如,航班延誤、貨物損壞或遺失、海關(guān)檢查等。在解決問題的過程中,我們要冷靜應(yīng)對,找出問題的原因,并采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右越鉀Q。有時候,我們需要與航空公司或海關(guān)進行溝通,以獲得更好的解決方案。在解決問題的過程中,我們要保持良好的溝通和協(xié)作,以確保問題快速解決,減少不必要的損失。
第五段:行業(yè)發(fā)展
隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展,空運貨代行業(yè)也面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和技術(shù)的進步,許多傳統(tǒng)的貨代公司都開始采用在線平臺進行業(yè)務(wù)管理和交流。這為空運貨代行業(yè)帶來了更多的便利和發(fā)展機會。同時,全球貿(mào)易中的政策和法規(guī)也在不斷調(diào)整和變化。作為一名空運貨代,我們要密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展動態(tài),及時調(diào)整和適應(yīng)新的形勢和要求。
總結(jié):
作為一名空運貨代,我深刻體會到了這個行業(yè)的獨特之處和挑戰(zhàn)。通過良好的團隊合作、嚴格的工作流程、高質(zhì)量的客戶管理和問題解決能力的提升,我們可以更好地為客戶提供服務(wù)。同時,我們也要與時俱進,密切關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢,不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)。相信在未來的發(fā)展中,空運貨代行業(yè)將迎來更加美好的前景。
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