報(bào)告在傳達(dá)信息、分析問題和提出建議方面發(fā)揮著重要作用。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢?報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢?以下是我為大家搜集的報(bào)告范文,僅供參考,一起來看看吧
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一
1、基本情況:
我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,貨物倉儲(chǔ),物流配送,貨運(yùn)配載,信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,交通便利。
2、主要設(shè)施:
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,長(zhǎng)車,叉車等。
3、倉庫類型:
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米,可利用空間高度為4米,該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
其它庫房1500平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程。
作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),還有就是跟車押運(yùn)。
1、通過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的'運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二
隨著電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展,物流業(yè)已成為推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易往來的重要力量。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流從業(yè)人員的需求,物流專業(yè)課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加。我在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中,深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性,并從實(shí)踐中獲得了許多啟迪和啟示,現(xiàn)在我將分享我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第一段:實(shí)訓(xùn)過程。
在實(shí)訓(xùn)過程中,我主要學(xué)習(xí)了物流管理、倉儲(chǔ)管理、質(zhì)量控制、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,結(jié)合課堂學(xué)習(xí),更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性。在倉庫實(shí)訓(xùn)中,我通過物料調(diào)配,庫存盤點(diǎn)、上下架等環(huán)節(jié),學(xué)會(huì)了倉儲(chǔ)基本技能。在運(yùn)輸管理實(shí)踐中,我跟隨老師的指導(dǎo),完成了貨物運(yùn)輸定價(jià)、運(yùn)輸保險(xiǎn)、運(yùn)輸方式的選擇、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作。同時(shí),經(jīng)過實(shí)際操作,我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細(xì)節(jié)、人員管控、安全監(jiān)管等方面的問題。
第二段:實(shí)踐意義。
在實(shí)踐中,我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識(shí),對(duì)物流專業(yè)的論題有了更深入的理解,這對(duì)于我未來的發(fā)展以及對(duì)未來物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)劃有了很大的幫助。通過實(shí)際操作,我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程、各個(gè)環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,對(duì)于我進(jìn)入物流企業(yè)后的工作展開,提升了我對(duì)物流的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí),也意識(shí)到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性。
第三段:認(rèn)識(shí)不足的發(fā)現(xiàn)。
在實(shí)踐過程中,也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足:如對(duì)于物流創(chuàng)新理念、信息化等的認(rèn)識(shí)不足;在操作中對(duì)裝卸規(guī)范、人員安全等問題有所疏忽等。這些都讓我意識(shí)到自己所存在的問題之處,也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴(kuò)充自己的知識(shí)深度和廣度。
第四段:提高專業(yè)素質(zhì)。
為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì),我也清楚地意識(shí)到,掌握一定的外語水平和信息技術(shù)運(yùn)用能力是必須的。為此,我會(huì)注重學(xué)習(xí)英語,通過閱讀專業(yè)書籍、英語資料,大大提高自己的外語水平和閱讀理解能力。個(gè)人認(rèn)為,對(duì)于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識(shí),學(xué)會(huì)熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實(shí)際應(yīng)用,也非常關(guān)鍵。因此,我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識(shí),以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢(shì)。
第五段:結(jié)語。
在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過程中,我經(jīng)歷了自己對(duì)物流專業(yè)的初步認(rèn)識(shí)、了解、實(shí)踐和提高。我自己清晰地意識(shí)到了自己目前所存在的局限,同時(shí)也為自己的未來物流從業(yè)生涯明確了方向。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn),也在此平臺(tái)作為一個(gè)交流的方面進(jìn)行分享,讓我在了解物流的同時(shí)更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性。我相信,在日益發(fā)展的物流業(yè)中,通過不斷地自我學(xué)習(xí)、鉆研,提高自身素質(zhì),必將大有作為。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三
15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開始何總就給我們說帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說的一樣,我們?cè)谶@15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。
調(diào)查的對(duì)象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,以及公司的吞吐量,公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。
早上,按著昨天的計(jì)劃,并沒有想到會(huì)遇到的困難,乘公交六合線,早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,就沒有了剛開始的欣喜,因?yàn)轱L(fēng)很大,揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),各有5成員,并不急于進(jìn)入課題,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,看到很少有廠房,就著手做,我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),在剛開始你推我,我推你,就是不愿開始與保安人員的交談,最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。
后來,我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,那個(gè)保安大叔人很好,在這么冷的天,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應(yīng)我們進(jìn)去,并打電話給部門經(jīng)理,把我們的問題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗(yàn),第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來打算再去一家廠子去看看,沒想到他們的狗就在門口,下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點(diǎn),看到另一隊(duì)已經(jīng)回來,我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。
下午,我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不知?jiǎng)e人是如何的感受,但我確實(shí)從中學(xué)到了東西:
一從團(tuán)隊(duì)上說,有人說團(tuán)結(jié)就是力量,我認(rèn)為不假,如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。
二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!
三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機(jī)會(huì),不嘗試,你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功!不要在困難面前畏首畏尾!
四,有付出就有收獲,誰也不可能會(huì)勞而無獲。誰也不會(huì)無勞而有功!不要抱有僥幸心理。
五,競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!
后來我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。
總的來講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四
作為物流專業(yè)的學(xué)生,實(shí)習(xí)是我們?cè)谛F陂g必不可少的一門課程。通過實(shí)踐,我們能夠更加深入地了解物流行業(yè)的運(yùn)行和管理,同時(shí)也能提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì)。為了更好地完成實(shí)踐任務(wù),我們一直在課堂上學(xué)習(xí)和實(shí)踐,在此次實(shí)習(xí)當(dāng)中,我收獲頗豐,想通過這篇文章將我的心得和體會(huì)分享給大家。
第二段:實(shí)習(xí)的過程。
這次實(shí)習(xí)的時(shí)間為兩個(gè)月,我們?cè)谖锪鞴具M(jìn)行了實(shí)踐,了解并學(xué)習(xí)了貨物運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、物流信息化系統(tǒng)等方面的知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,我們分為不同的小組分別負(fù)責(zé)不同的任務(wù),例如貨物的出入庫管理、運(yùn)輸跟蹤等。在完成任務(wù)的過程中,我們一遍遍的跟進(jìn),加班加點(diǎn),雖然辛苦但也不失為一次寶貴的經(jīng)歷。
第三段:實(shí)習(xí)的收獲。
通過這次實(shí)習(xí),我收獲頗豐。首先,我對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)行有了更加全面深入的了解。在實(shí)際操作中,我學(xué)到了很多不同的方法和技巧,例如在物流配送方面,我發(fā)現(xiàn)快遞員對(duì)貨物進(jìn)行分揀時(shí)采用的各種技巧和標(biāo)記,讓我對(duì)物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。其次,在團(tuán)隊(duì)合作方面,我也得到了很大的鍛煉。在實(shí)踐中,我深刻感受到團(tuán)隊(duì)配合的重要性,只有真正的合作才能完成任務(wù),也讓我清楚地認(rèn)識(shí)到個(gè)人能力只是團(tuán)隊(duì)的一部分,更加注重團(tuán)隊(duì)合作。
第四段:實(shí)習(xí)的反思。
在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中,我發(fā)現(xiàn)自己還有許多需要改進(jìn)的地方。首先是溝通能力,我發(fā)現(xiàn)在不同團(tuán)隊(duì)成員之間需要耐心溝通才能順利完成任務(wù)。另外是工作效率,我覺得我在分配任務(wù)之后有時(shí)候不能高效地完成任務(wù)。通過意識(shí)到自己的不足,我會(huì)在日后的工作中加以改進(jìn)。同時(shí),在復(fù)盤這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷時(shí),我還反思了自己的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),感覺有不足之處,需要在今后的學(xué)習(xí)過程中加強(qiáng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的深化。
第五段:總結(jié)。
通過這次實(shí)習(xí),我更加深入地了解了物流行業(yè)的運(yùn)作,收獲了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),也感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。同時(shí),也讓我對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)和工作能力進(jìn)行了反思和認(rèn)識(shí)到不足之處。在今后的工作和學(xué)習(xí)中,我會(huì)根據(jù)自己的反思認(rèn)識(shí),努力提升自身素質(zhì),不斷年學(xué)習(xí)自我提升,為物流行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五
第1—5周。
一機(jī)房、四機(jī)房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個(gè)倉庫,每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層,每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如:010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng):每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2、客戶管理。
(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中,包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面,填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面,單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2、(1)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積—、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后,會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè),會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯,單擊提交后即完成。
3、配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶,分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商,再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
(2)入倉管理進(jìn)入頁面,單擊新增,編輯入倉單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),點(diǎn)擊提交,然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格,點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,再點(diǎn)擊確認(rèn),頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色,就完成了此步;再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號(hào)、車牌號(hào),點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān),進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉卸車頁面,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點(diǎn)擊確認(rèn),最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
(3)出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,選中一個(gè)入倉貨物清單,頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
(4)出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào),提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個(gè)頁面,單擊確認(rèn),頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車頁面,輸入車牌號(hào),然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁面,選擇合適的貨幣和匯率,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉卸車頁面,確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認(rèn),核對(duì)信息無誤后,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
(5)修改倉位進(jìn)入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認(rèn)即可。
(6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班、其他),在選擇一個(gè)客戶,單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,輸入單號(hào),供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。
4、倉儲(chǔ)管理。
整個(gè)模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗(yàn)過程。
5、調(diào)度處理。
(1)訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,單擊明細(xì),在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認(rèn),再返回訂車處理的首頁,點(diǎn)擊確認(rèn)。
(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄,頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面,選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位,依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
(3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認(rèn)即可。
(4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對(duì)賬(7)承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6、費(fèi)用產(chǎn)生。
(1)倉租計(jì)算選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點(diǎn)擊計(jì)算即可。
(2)費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng),依次選擇客戶,點(diǎn)擊查詢,將查詢的記錄提交確認(rèn)。
(3)取消查詢(4)取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7、統(tǒng)計(jì)查詢8、客戶分析9、退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,不在贅述。
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí),讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,于是,對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),出感覺到了其優(yōu)越性。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六
一機(jī)房、四機(jī)房,安裝中海20xx物流教學(xué)軟件,能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn),使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲(chǔ)管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,填寫倉庫編號(hào)、倉位編號(hào)、總數(shù)量、備注等內(nèi)容,具體要求是:建立3個(gè)倉庫,每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層,每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如:010101代表1號(hào)倉庫1號(hào)樓1號(hào)倉位。注意事項(xiàng):每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料建立基本的客戶資料。其中,包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶,3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕,會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁面,填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交,在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式,再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面,單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.(1)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括:開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后,會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?,選中一個(gè),會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁面,按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號(hào)、車架號(hào)的編輯,單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下:選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的`客戶,分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商,再編輯部件編號(hào)、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
(2)入倉管理進(jìn)入頁面,單擊新增,編輯入倉單號(hào)、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號(hào),點(diǎn)擊提交,然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面,點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào)、部件名稱、海關(guān)編號(hào)、部件規(guī)格,點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面,再點(diǎn)擊確認(rèn),頁面上方的入倉資料字樣會(huì)變成黃色,就完成了此步;再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車,輸入柜號(hào)、車牌號(hào),點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān),進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉卸車頁面,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨,點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉位,選中入倉部件,選擇倉位,點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入相應(yīng)的工作量,點(diǎn)擊確認(rèn),最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面,單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
(3)出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面,單擊新增,選擇合同客戶名稱和購買商名稱,單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單,點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,選中一個(gè)入倉貨物清單,頁面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量,提交并返回出倉選貨的頁面,單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
(4)出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增,選擇合適的合同客戶和購買商,并填入出倉件數(shù)和edi單號(hào),提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面,直接提交選貨貨物清單,返回上一個(gè)頁面,單擊確認(rèn),頁面上方的出倉資料字樣會(huì)變成黃色的,這就完成了出倉資料這一步;再進(jìn)入出倉配車頁面,輸入車牌號(hào),然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁面,選擇合適的貨幣和匯率,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉卸車頁面,確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn),選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),輸入工作量,提交完成;最后一步出倉確認(rèn),核對(duì)信息無誤后,點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
(5)修改倉位進(jìn)入此頁面后,選擇需要修改的入倉清單,再分配合適的倉位,確認(rèn)即可。
(6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型(處理、加班、其他),在選擇一個(gè)客戶,單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面,輸入合適的工作量,提交完成,然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉查詢(9)選貨查詢(10)出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能,輸入單號(hào),供應(yīng)商,購買商,即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲(chǔ)管理。
整個(gè)模塊包括11小部分,其沒有具體的操作程序,只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理。
(1)訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,單擊明細(xì),在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù),提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面,在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù),提交確認(rèn),再返回訂車處理的首頁,點(diǎn)擊確認(rèn)。
(2)調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄,頁面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面,選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào)、噸位,依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
(3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄,運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面,輸入合適的數(shù)據(jù),提交確認(rèn)即可。
(4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對(duì)賬(7)承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生。
(1)倉租計(jì)算選擇客戶,輸入結(jié)算日期,點(diǎn)擊計(jì)算即可。
(2)費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng),依次選擇客戶,點(diǎn)擊查詢,將查詢的記錄提交確認(rèn)。
(3)取消查詢(4)取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟,不在贅述。
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
通過這次實(shí)習(xí),讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,于是,對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來越重要了,這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),出感覺到了其優(yōu)越性。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七
xx物流位于xx鎮(zhèn),這家公司位于環(huán)城路,交通方便,是個(gè)天時(shí)地利人和的地方,雖是個(gè)小型的物流公司,人員不多,但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好,密不可分。
1實(shí)習(xí)崗位:貨物看管員。
2實(shí)習(xí)過程:
(1)透過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題。
倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)。
市內(nèi)、國(guó)內(nèi)配送,單品、綜合配送,各有各式的車型,承運(yùn)商品包括:百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送,帶給到門服務(wù),確保商品安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)物流,對(duì)于零擔(dān)配送,公司,貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列,對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲(chǔ),高層、堆垛貨架存儲(chǔ)。
存貨及時(shí)控制,有效地貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量,確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件,確保庫房?jī)?nèi)溫,溫度不超標(biāo)。加工調(diào)整,帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。訂單處理,對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效。
退貨處理,全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),并填寫好單據(jù),及時(shí)反饋貨主公司,一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做來源理。
(2)信息系統(tǒng)服務(wù)。
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),分析客戶物流流程,帶給物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢,依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn),進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)化,個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),針對(duì)不同配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng),以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分,要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤(rùn)下降。
透過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,我不僅僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,這對(duì)于我來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充,對(duì)于我們今后是有很大的幫忙的。
在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,剛?cè)ツ堑臅r(shí)候,我也覺得很拘束,不喜歡和別人主動(dòng)打交道,個(gè)性是應(yīng)對(duì)客戶,十分的緊張,但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地,這都是他們成功不可缺少的,也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。
此刻有些年輕人做事不踏實(shí),喜歡換工作,換來換去也許就丟掉了最好的工作,有時(shí)候不必須開始就做得很好,但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí),就會(huì)有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門,這樣,在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能立于不敗之地。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八
在暑假剛開始時(shí),我們班就與老師一起去xx實(shí)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。以前的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差別,我們應(yīng)該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保,所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變水平的人員,而管理層人才需求也較多。所以,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有協(xié)助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。
自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提升自己的水平,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適合國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,在大學(xué)期間的這個(gè)個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),使用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要持續(xù)從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),持續(xù)地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已.
是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬變。如今有很多學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短??晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不但僅限于本部門,還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,那工作起來的結(jié)果才高,人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng),而且能夠?qū)W到很多工作以外的事情,即使很多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的`目的了。
此次,我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,別人還是看我誠(chéng)實(shí),才暫時(shí)用我。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了很多次,只有這個(gè)家才接待我。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,地處的xx停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn),右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用。在這開貨運(yùn)部的人們能夠免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間,大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費(fèi)洗澡,是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住,所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,門也沒有,只有幾張布擋住門,大家一起洗澡。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人,才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),能夠說是屬于豆腐工程,因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧?,并且常年沒陽光,很陰冷的,且它的墻不是水泥混凝,而是摻土,所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,差點(diǎn)感冒,身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門,主發(fā)線路:東北,西北,山東,山西,江蘇,浙江,云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,打開xx順流的信息網(wǎng),然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,不然司機(jī)來了,就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,趕緊看信息,哪里有貨要車的,打電話過去詢問物主:什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后,趕緊寫在小黑板上,掛在門口,等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車,趕緊打電話給司機(jī),問他去不去,拉不拉貨,把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門,我的老板會(huì)招待他,問他:什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他,或我打電話詢問物主,商談中,我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,要是同意,我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng),并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,等待物主聯(lián)系我。忙的話,門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,是怕貨物丟失,損壞,這樣有合同了,以后有事與物主無關(guān),能夠找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的,主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二,貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作的賺取差價(jià),有兩種方式:我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源,我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,那么只要貨主需要車源,我們就能夠聯(lián)系貨主,讓貨主提升價(jià)格,只要拿捏得當(dāng),我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主,那我們能夠自己發(fā)布信息,壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說起來簡(jiǎn)單,真正操作起來很是不方面。能夠說是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了很多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了準(zhǔn)確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來直面不公很有協(xié)助.總之,這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九
1、基本情況:
我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,貨物倉儲(chǔ),物流配送,貨運(yùn)配載,信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,交通便利。
2、主要設(shè)施:
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,長(zhǎng)車,叉車等。
3、倉庫類型:
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米,可利用空間高度為4米,該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
其它庫房1500平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
4、作業(yè)流程。
作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對(duì)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),還有就是跟車押運(yùn)。
1、通過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí)。
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:
該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲(chǔ)企業(yè),分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。
1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計(jì)劃員、入庫理貨員、單證員)。
2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計(jì)劃員、出庫理貨員、單證員)。
3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)。
4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員)。
5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī))。
6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)。
7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員)。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)。
2、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員)。
3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)。
4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機(jī))。
5、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)。
6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員)。
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,設(shè)置x個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)。
2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)。
3、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)。
4、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)。
5、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)。
6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置21個(gè)崗位。
1、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)。
2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)。
3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心(設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員、堆場(chǎng)管理員)。
4、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員)。
5、中控(設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)。
6、edi中心(設(shè)置edi管理員)。
7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)。
總而言之,通過本次在北侖職高的見習(xí),使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十
按照慶陽電大物流專科集中實(shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)施意見的要求,我聯(lián)系了慶陽市環(huán)球快運(yùn)有限公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。4月1日我來到了市府西峰區(qū),西峰區(qū)是在改革開放春風(fēng)沐浴下發(fā)展成長(zhǎng)的新興城市。近年來,經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,號(hào)稱隴上明珠。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步,處于初創(chuàng)發(fā)展階段。
在開始工作之前,我先用三天時(shí)間熟悉了公司的管理情況。慶陽市環(huán)球快運(yùn)有限公司位于西峰區(qū)長(zhǎng)慶南路129號(hào)。公司成立于2006年6月1日,是一家專業(yè)從事全球速遞、國(guó)內(nèi)快運(yùn)、綜合物流、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)。現(xiàn)擁有36名熟悉國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空、公路快運(yùn)業(yè)務(wù)流程專業(yè)化員工隊(duì)伍,大小車輛6臺(tái)。建有平?jīng)鍪蟹止尽⑻焖蟹止?、蘭州市分公司,隴東學(xué)院營(yíng)業(yè)廳、慶化酒店?duì)I業(yè)廳,慶陽、平?jīng)?、天水各縣均設(shè)有受理點(diǎn)。公司秉承“安全、準(zhǔn)確、親切、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營(yíng)理念,為慶陽、平?jīng)觥⑻焖袕V大客戶、廠家、商家提供更為優(yōu)質(zhì)、快捷的門到門、全球一體化物流快運(yùn)服務(wù)。公司代理:ems、ups、dhl、fedex聯(lián)邦、tnt快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、進(jìn)出口、報(bào)關(guān)、核銷單、單證、快件、貨運(yùn)服務(wù)的上門派送、攬件業(yè)務(wù)。公司利用宅急送快運(yùn)公司的全球網(wǎng)絡(luò)和航空物流平臺(tái)、先進(jìn)的電子網(wǎng)絡(luò)查詢、跟蹤、處理工具及管理系統(tǒng),為客戶提供門到門、門到港貨物運(yùn)輸。公司突出以國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送。在慶陽環(huán)球快運(yùn)的實(shí)訓(xùn),使我對(duì)物流的概念、物流業(yè)的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個(gè)比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。
物流是一個(gè)外來詞,二十世紀(jì)七、八十年代從國(guó)外引入國(guó)內(nèi)至今。引進(jìn)之后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),由于國(guó)內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營(yíng)為主,物流的實(shí)踐極其緩慢,物流的功能并沒有完全顯露出來,直到二十世紀(jì)九十年代中后期,隨著我國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益凸現(xiàn)出來,這才引起了業(yè)界的普遍重視。目前,我國(guó)在物流基礎(chǔ)理論研究、物流管理信息技術(shù)、物流運(yùn)營(yíng)管理等方面還比較落后,物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對(duì)滯后,具有現(xiàn)代物流理念和知識(shí),熟悉物流業(yè)務(wù)流程,能夠進(jìn)行物流管理、規(guī)劃的實(shí)用高等專業(yè)人才尤為缺乏。物流業(yè),作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),它充滿了生機(jī),充滿了活力,充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。二十世紀(jì)九十年代以來,物流業(yè)已迅速上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一?,F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率,提高企業(yè)、地區(qū)、乃至國(guó)家的整體競(jìng)爭(zhēng)能力,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變,有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)物流業(yè)起步晚,發(fā)展水平普遍不高,要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),可謂任重道遠(yuǎn)。
由于我一直在事業(yè)單位工作,在環(huán)球快運(yùn)有限公司雖然不是我走入社會(huì)的第一次,但卻是我在私企工作的第一次,感覺工作有競(jìng)爭(zhēng),有挑戰(zhàn),體會(huì)很多??偟母惺茏鳛橐幻狡髥T工,成績(jī)是要干出來的,公司是無時(shí)無刻不在看著你的,所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,才能得到公司的認(rèn)可。
目前,物流管理正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,這是物流管理上的一個(gè)新的特點(diǎn),它給倉儲(chǔ)管理帶來了許多困難。環(huán)球快運(yùn)公司安排我負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)管理這一環(huán)節(jié)的工作,倉儲(chǔ)是儲(chǔ)存的一種正式形態(tài),需要一套完整的基礎(chǔ)設(shè)施。環(huán)球快運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施雖然是比較完善的,但在實(shí)際操作中,我覺得還存在的一些問題,在此先談?wù)剮c(diǎn)自己在倉儲(chǔ)管理上的想法。
1、在倉儲(chǔ)管理上,要注意進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺,應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放臵在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
綜合我的整個(gè)實(shí)訓(xùn)我給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提幾點(diǎn)建議。
1、物流企業(yè)要注重形象建設(shè)。形象對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,企業(yè)要發(fā)展壯大,首先要給客戶樹立良好的形象。因此每個(gè)企業(yè)都應(yīng)十分注重自己的企業(yè)形象,在硬件設(shè)施上要有足夠的投資,在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,使企業(yè)自身的形象得以提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來選擇接受你的服務(wù)。
2、要注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),實(shí)現(xiàn)工廠,銷售信息和運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)信息的共享,從而為客戶提供快速、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。由于物流業(yè)的快速發(fā)展,伴隨而來的是對(duì)高級(jí)物流人才的大量需求,為此,要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識(shí),熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,熟悉現(xiàn)代流通方式,熟悉現(xiàn)代流通管理,熟悉現(xiàn)代流通技術(shù),具備良好的溝通技巧,良好的客服精神的專業(yè)人才。
4、要多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)策略,使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前,國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,這三塊之間的關(guān)系上,很欠缺,還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高企業(yè)效益。
一個(gè)月的時(shí)間是很短的,轉(zhuǎn)眼間,在環(huán)球?qū)嵱?xùn)結(jié)束了。從中我學(xué)到了很多在書本里學(xué)不到的東西,或者是在書本中有,但經(jīng)過實(shí)踐才能夠真正體會(huì)的東西。做任何事情,都要有認(rèn)真的態(tài)度,都要有謙虛的品性。通過這次實(shí)訓(xùn),我對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深了,我對(duì)物流業(yè)的未來充滿了信心,我要努力學(xué)好專業(yè)知識(shí),學(xué)以致用,為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十一
xx年xx月xx日至xx月xx日。
一、實(shí)習(xí)目的。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)習(xí)要求。
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習(xí)感想。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十二
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:
該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲(chǔ)企業(yè),分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。
1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計(jì)劃員、入庫理貨員、單證員)。
2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計(jì)劃員、出庫理貨員、單證員)。
3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)。
4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員)。
5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī))。
6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)。
7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員)。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置xx個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)。
2、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員)。
3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)。
4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機(jī))。
5、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)。
6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員)。
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,設(shè)置x個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)。
2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)。
3、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)。
4、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)。
5、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)。
6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置21個(gè)崗位。
1、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)。
2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)。
3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心(設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員、堆場(chǎng)管理員)。
4、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員)。
5、中控(設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)。
6、edi中心(設(shè)置edi管理員)。
7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)。
總而言之,通過本次在北侖職高的見習(xí),使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十三
我實(shí)習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,河南,湖南,青海等幾個(gè)地方的小物流公司,公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號(hào)。緊鄰312國(guó)道,四周交通發(fā)達(dá)。公司有三個(gè)各500平米的倉庫,員工20多人。公司以實(shí)惠,快捷,安全為服務(wù)宗旨,贏得了良好的信譽(yù)。公司雖然不大,生意做得很紅火。
實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé):對(duì)倉庫貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。
在南京xx物流有限公司,我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過來。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心,和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過自己的不斷努力和對(duì)倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感。
雖然技術(shù)含量不高,但是想做好也并不容易,一托盤的貨物看起來容易,但是數(shù)起來并不容易,規(guī)則的貨物還好,每一層都是一樣的,有的小件的如果藏在了里面,一不小心就會(huì)數(shù)錯(cuò)。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,那就要把那些礙視線的拿掉,一個(gè)個(gè)的檢查,這樣不僅需要耐心,還需要體力,對(duì)一個(gè)沒有怎么勞動(dòng)過的大學(xué)生來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,因?yàn)楹枚嘭浉緵]有見過,根本就叫不上名來,再想去分類難度可想而知,還有的就是由于工作人員的疏忽,沒有寫清或是寫對(duì)貨物的名稱,單號(hào),也就無從下手了,這個(gè)時(shí)候就就要不厭其煩的請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)了??傊@個(gè)工作是個(gè)很需要耐心,細(xì)心的工作,對(duì)一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
在實(shí)習(xí)中,能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來,我工作認(rèn)真,態(tài)度誠(chéng)懇,勤勞勇敢,嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗,親和力強(qiáng),知錯(cuò)就改,能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨,具有良好的團(tuán)結(jié)精神,獲得同事們的歡迎和喜愛,業(yè)績(jī)突出,受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,贏得顧客的喜歡和幫助。
實(shí)習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識(shí)。
1、學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng),“嚴(yán)于律己,寬以待人。”他教會(huì)我處理好人際關(guān)系,他幫我建立了友誼的橋梁,他幫我建立事業(yè)的根基。
2、實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己,就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個(gè)很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實(shí)中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人比的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道。
3、實(shí)習(xí)鍛煉了我,鍛煉我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛煉我的口才和為人處事,鍛煉我的靈活性和智商等等。
在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來說受益匪淺。
作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野,增長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì),顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
3個(gè)月,好比是一個(gè)過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段?;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對(duì)此我思考過,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?,F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,應(yīng)該還算是及時(shí)吧,因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來的日子里,我會(huì)朝這個(gè)方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,我從中受益匪淺。不要怕困難,做了也許沒機(jī)會(huì),但沒做肯定沒機(jī)會(huì)。“曾經(jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生,但也要對(duì)得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。
1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動(dòng)比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。
5、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無法開展工作。
經(jīng)驗(yàn)不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥。在工作中有時(shí)會(huì)短路,能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,做事方面都比較老實(shí)化,技巧不熟練等??诓挪缓茫苍S在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等。
經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短。確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí),比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí)。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論,而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會(huì)從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家,行行出狀元,總有一個(gè)屬于我。
總的來說:我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,而知識(shí)主要來源于校園;有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí)。我體驗(yàn)到了你如何待人,他人也會(huì)如是回報(bào)??傊?,在實(shí)習(xí)的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十四
我學(xué)的是物流管理專業(yè),對(duì)于這個(gè)專業(yè)我個(gè)人還是比較有信心的,也是我非常實(shí)習(xí)的一個(gè)專業(yè),最近的實(shí)訓(xùn)工作我進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)。下面小編給大家?guī)黻P(guān)于物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5篇,希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,我們來到__進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。__的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng)。其功能模塊有:
(一)倉儲(chǔ)配送模塊:該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲(chǔ)企業(yè),分為x個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置__個(gè)崗位。
1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計(jì)劃員、入庫理貨員、單證員)。
2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計(jì)劃員、出庫理貨員、單證員)。
3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)。
4、倉庫盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員、盤點(diǎn)員)。
5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī))。
6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)。
7、計(jì)費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員、合同管理員、會(huì)計(jì)員)。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
(二)運(yùn)輸管理模塊:該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置__個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)。
2、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員、派車員)。
3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)。
4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機(jī))。
5、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)。
6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員、會(huì)計(jì)員)。
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
(三)國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊:國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,設(shè)置x個(gè)崗位。
1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)。
2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)。
3、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)。
4、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)。
5、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)。
6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理)。
通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
(四)集裝箱碼頭管理模塊:集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來進(jìn)行實(shí)際模擬,設(shè)置21個(gè)崗位。
1、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)。
2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)。
3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心(設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員、堆場(chǎng)管理員)。
4、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員)。
5、中控(設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)。
6、edi中心(設(shè)置edi管理員)。
7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員)。
8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)。
總而言之,通過本次在北侖職高的見習(xí),使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期__天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
一、實(shí)習(xí)要求。
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
二、實(shí)習(xí)感想。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
三、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)。
通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的。
初步認(rèn)識(shí)社會(huì),進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來,從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)。
1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng)新,善于思考。
2、紙上得來終須淺,絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,切勿感情意氣用事。
5、要注意安全,做工作要認(rèn)真。
三、實(shí)習(xí)過程。
(一)業(yè)務(wù)熟悉。
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動(dòng),期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,問清楚客戶是什么產(chǎn)品,規(guī)格怎樣,價(jià)格如何,數(shù)量多少,注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶,說清楚下級(jí)客戶的要求,若能夠滿足就簽合同。或者進(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,風(fēng)險(xiǎn)是無處不在,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅(jiān)持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作。
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是通過實(shí)踐,自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡(jiǎn)單的介紹一下其過程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系。
我們主要是通過到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,會(huì)提前給我們打電話,我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)。
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同。
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有:合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn),責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等事宜,還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨。
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,返回到貨通知,同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
(三)出差洽談業(yè)務(wù)。
提到出差,對(duì)于很多不經(jīng)常或沒有出過遠(yuǎn)門的人來說,出差是一種很美好的事情,但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費(fèi)旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,算是一件新鮮事,也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久,我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,做好會(huì)談紀(jì)要,要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,三句話不能離開老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,不能讓對(duì)方的問題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復(fù),即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務(wù)著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì),用眼去觀察,用耳去聆聽,用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理。
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系,等到結(jié)婚生孩子后,你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,又要面對(duì)妻子兒女,其實(shí)在此過程中,你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等??傊P(guān)系無處不在,只要你在社會(huì)上生存,你就無法逃避,只能慢慢去適應(yīng)它,處理好了這將是一筆財(cái)富,你的前程將是一片光明,否則,你將會(huì)被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系。
能否建立良好的同事關(guān)系,是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然,我們不能說一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,但我們可以肯定的是,一個(gè)道德品質(zhì)低下,人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說:物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人,誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,當(dāng)然,還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先,必須確立一個(gè)觀念:和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單,更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,還必須記住一句話:“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次,必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中,自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度,因此,你若想獲取他人的好感和尊重,必須首先尊重他人。要做到尊重同事,就必須自覺保守同事的秘密??傊?,一句話,就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”,在公司,這種人際關(guān)系圈子里面,這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上,時(shí)刻警醒自己!
再次,要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,有些是背地里的,有些是公開的,有些是隱蔽的,種種的不愉快交織在一起,便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,仍然可以來往。同事之間有了矛盾并不可怕,只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí),積極采取措施去化解矛盾,同事之間仍會(huì)和好如初,甚至比以前的關(guān)系更好。
最后,要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人,都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里,總有些人是不易打交道的,比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強(qiáng)的人等等。所以,你必須因人而宜,采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué),我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,沒有一次爭(zhēng)論和不滿,工作上大家協(xié)調(diào),沒有去想誰做的多誰做的少,我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里,我發(fā)覺我的同事們都很好,這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,大家之間沒有那種猜疑和利益之爭(zhēng),讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活,為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。
2、上下級(jí)關(guān)系。
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下,人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí),表現(xiàn)比較正常,行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是,在與比自己地位高的人交往時(shí),就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí),就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信,甚至過于隨意。
上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從,管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力,激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,我都會(huì)以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外,在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過自己的觀察學(xué)習(xí),我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型,如:113、122、123橋的車,各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車,一拖二的半掛車,一拖三的半掛車,前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí),讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,懂得也很多貨代方面的知識(shí),也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),主要表現(xiàn)在下列幾方面:
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)。
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)。
貨代企業(yè)作為貨主的代理,根據(jù)我國(guó)民法通則精神,代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中,如無自身過失,不承擔(dān)任何責(zé)任,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無限的風(fēng)險(xiǎn),而獲極微薄的利潤(rùn)。另外,由于某些貨主單位中個(gè)別人的過分要求,致使貨代企業(yè)盲目奔波,無效勞動(dòng),有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,貨代企業(yè)如有怠慢,將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)。
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,明知有些做法(如接受非法辦事處的、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,也不符合行業(yè)規(guī)范,但出于自身利益考慮,認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,與其讓別人做,還不如我自己做”,形成了惡性循環(huán),互相殘殺,敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題,既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,我提出以下建議:
1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī),完善法制建設(shè);。
2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),明確行業(yè)分工;。
3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;。
5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì),協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;。
6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;。
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題。
四、實(shí)習(xí)心得。
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對(duì)__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式:
采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間:20__年__月__日—__月__日。
實(shí)習(xí)地點(diǎn):__市__縣。
實(shí)習(xí)步驟:
一、前期準(zhǔn)備工作。
1、__月x日下午2:00在__物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10:00在__物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。
1、__月x日,走訪__縣物流行業(yè)。
2、x月x日,參觀、調(diào)查申通物流公司。
3、x月x日,走訪__縣圓通物流部門。
三、后期總結(jié)工作。
__月__日—__日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作。
__月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門。
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去??傊?,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
(三)實(shí)地調(diào)查情況。
x月x日上午8:45分,我來到了__申通物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。__縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在__這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位??h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)__的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出__縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)??h領(lǐng)導(dǎo)還提出:在國(guó)家“__”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,__將投資發(fā)展物流業(yè),其中__縣就占了一個(gè)較重的地位,可見政策的傾斜和對(duì)__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,__物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,發(fā)展?jié)摿χ?,就業(yè)前景之闊。
在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,我參加了頂崗實(shí)習(xí),轉(zhuǎn)眼之間,實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束,現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況報(bào)告如下:
一、實(shí)習(xí)目的。
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,對(duì)__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的與外延。
二、實(shí)習(xí)方式。
采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間。
20__年x月x日—x月x日。
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
__物流有限公司。
五、實(shí)習(xí)步驟。
(1)前期準(zhǔn)備工作。
1、x月x日上午9:00到__物流公司報(bào)道。
2、x月x日上午10:00在__物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象。
3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
(2)開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。
1、x月x日,走訪__縣物流行業(yè)。
2、x月x日,參觀、調(diào)查__物流公司。
3、x月x日,走訪__物流部門。
4、x月__—x月__日,開展具體物流管理工作。
(3)后期總結(jié)工作。
x月x日—x日收集并整理資料,對(duì)物流情況分析并定稿。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容。
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作。
x月x日下午2:00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門。
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,可是總也打不進(jìn)去??傊?,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì)。
(三)實(shí)地調(diào)查情況。
x月x日上午8:45分,我來到了__物流部門,這是我本次實(shí)習(xí)的第一站。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,越來越受到人們的關(guān)注。__縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無限的商機(jī),縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)__的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,他指出__縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè)。
x月x日上午,我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9:00中,我來到__小區(qū)__號(hào),這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況:該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下,配合__縣整合__物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
七、實(shí)習(xí)體會(huì)。
6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實(shí)習(xí)生活,我在實(shí)習(xí)的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí),加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解,豐富了我的物流管理知識(shí),使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí),由于時(shí)間短暫,感到有一些遺憾。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。
通過實(shí)習(xí),我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作,既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí),更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè),它所提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù),物流管理是一種全方位、多功能的管理,同時(shí)也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。
同時(shí),通過這次實(shí)習(xí),我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。
八、致謝。
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,但我任非常感謝__物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的x個(gè)月,是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十五
綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí),進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù);物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力,國(guó)際物流、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。
綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應(yīng)用。
這次的實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容有:1國(guó)際物流模塊2供應(yīng)鏈模塊3硬件操作實(shí)訓(xùn)。國(guó)際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入,而硬件操作實(shí)訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單,通過物流設(shè)施與設(shè)備,對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)、入庫和出庫。
國(guó)際物流模塊主要有6個(gè)部分組成,1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭(含堆場(chǎng))業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程。以下是詳細(xì)介紹:1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入。
供應(yīng)鏈模塊主要有5個(gè)部分組成,1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作。以下是詳細(xì)介紹:
1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單。
軟件操作過程中會(huì)出現(xiàn)一些小問題,比如,有時(shí)候訂單下了,可是在下一流程中沒有出現(xiàn),這就說明前一步肯定哪里做錯(cuò)了,這時(shí)就要回到上一步去檢查,該確定的要確定,該保存的要保存。如果實(shí)在不行,那就要重新做一次訂單了。
當(dāng)然,物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處,比如說,系統(tǒng)很容易出錯(cuò)。硬件操作實(shí)訓(xùn)主要是五人一組,模擬在物理配送中心工作。各個(gè)人員負(fù)責(zé)各自的工作,先是配送中心所訂的貨已到倉庫,并已經(jīng)過驗(yàn)收,現(xiàn)在需要進(jìn)行入庫作業(yè)。然后,該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單,我們要對(duì)他們所定的貨物進(jìn)行出庫操作。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架、托盤、叉車、地牛等。我們要通過設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn)。通過兩個(gè)星期的物流綜合實(shí)訓(xùn),接觸了深圳華軟國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備,通過對(duì)這些設(shè)備的學(xué)習(xí),將所學(xué)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐操作相結(jié)合,加深了對(duì)物流的理解。學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識(shí),掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,同時(shí)加深了對(duì)物流的理解,深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用??梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流,因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí);并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過物流綜合實(shí)訓(xùn),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下,我們應(yīng)該思考,什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,并結(jié)合學(xué)過的知識(shí),學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng)。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求。
經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。
這次實(shí)訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解,是我們更加接近了實(shí)際,為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十六
二、情況回顧。
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(倉儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),對(duì)倉儲(chǔ)的定義,基本功能,各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn),以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)。
成品、出口品在出入庫時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,特別在出口方面。還有出口時(shí),裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,為了做到先進(jìn)先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,并記錄余數(shù)。按照老師的要求,我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候,我們要選好公司,確定收貨數(shù)量,記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫.老師還跟我們說了,貨架上一定要擺放貨物多的商品,貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào)。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,雖然沒有什么體力勞動(dòng),但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號(hào)用了兩頁紙,貨物種類實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,消耗了我們一上午的時(shí)間。
四.利用高科技。
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),所以核對(duì)貨物是必需做的,這一步工作還挺快,不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來完成了。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁紙,一頁是貨架上所有的商品編號(hào),另一頁是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào)。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,只是敲幾下鍵盤而已,但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng),敲數(shù)字的時(shí)候,小鍵盤比較密,打錯(cuò)了還得刪除,非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),讓我們熟悉作業(yè)過程,以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實(shí)際。
貨物編號(hào)完成以后,緊接著該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦,把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦,每個(gè)人都做以便出庫作業(yè),對(duì)出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫記錄進(jìn)行編制,對(duì)商品保管帳的錄入,又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫,他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,然后去去貨,接下來去找檢查員檢查,檢查無誤以后,拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,最后我們把出庫但同意收拾給組長(zhǎng),簽好字后就進(jìn)行輸入工作,在輸入過程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去,即一共十張單子,輸入完以后,出庫作業(yè)即告完成,接下來是入庫作業(yè),首先去提貨,一名同學(xué)做復(fù)核員,一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作,一名同學(xué)進(jìn)行消卡,最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包。
在學(xué)會(huì)把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).
七.檢查工作。
一、核對(duì)貨品:貨物復(fù)位,并且貼上貨卡;
三、盤點(diǎn)單互換,將他們登陸到自己組的盈虧分析表;
八.改善提案。
第五天沒有什么具體的操作工作,每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告,對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議,以及改善以后的結(jié)果如何。這張表就是對(duì)倉儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。
九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束。
五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,雖然有點(diǎn)累,但是過的很充實(shí),實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),如果將來在面食的時(shí)候,有人問是否經(jīng)歷過倉儲(chǔ)的工作,我們便有了依據(jù),可以說經(jīng)歷過。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,若想出人頭地的話,最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,就會(huì)得到多少回報(bào)!
這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題,也就是說問題特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。
第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中都存在的一個(gè)問題,因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,以至在實(shí)訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前,耽誤了很多時(shí)間,甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事。
第二個(gè)問題就是對(duì)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(ccxt),因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過程。
十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。
經(jīng)過這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖?,大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來鍛煉這方面的能力。
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物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十七
本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況,包括使用,并進(jìn)行了一系列實(shí)踐,對(duì)于物流倉庫有了很好的認(rèn)識(shí),整個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)主要分為以下幾個(gè)模塊:
1)叉車。
認(rèn)識(shí)了該設(shè)備的類別、功能和一般使用情況。叉車,我們也叫地牛,屬于裝卸搬運(yùn)設(shè)備,在物流實(shí)訓(xùn)室有高架叉車、地牛兩種,在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用,節(jié)省了很多人力。
2)打包機(jī)。
了解了該機(jī)械的組成、種類、功能和一般使用情況。我們主要認(rèn)識(shí)了兩類打包機(jī)分別是自動(dòng)打包機(jī)與手動(dòng)打包機(jī)兩種,并進(jìn)行了操作。具體流程是:打包物體基本處于打包機(jī)中間,首先右頂體上升,壓緊帶的前端,把帶子收緊捆在物體上,隨后左頂體上升,壓緊下層帶子的適當(dāng)位置,加熱片伸進(jìn)兩帶子中間,中頂?shù)渡仙?,切斷帶子,最后把下一捆扎帶子送到位,完成一個(gè)工作循環(huán)。使用比較方面,快速,大大縮短了包裝時(shí)間。
3)盤點(diǎn)。
盤點(diǎn)方式通常有兩種:一種是定期盤點(diǎn),即倉庫的全面盤點(diǎn),是指在一定時(shí)間內(nèi),一般是每季度、每半年或年終財(cái)務(wù)結(jié)算前進(jìn)行一次全面的盤點(diǎn)。二是臨時(shí)盤點(diǎn),即當(dāng)倉庫發(fā)生貨物損失事故,或保管員更換,或倉庫與貨主認(rèn)為有必要盤點(diǎn)對(duì)賬時(shí),組織一次局部性或全面的盤點(diǎn)。
在老師的帶領(lǐng)下,我們對(duì)物流實(shí)訓(xùn)室貨架上的商品進(jìn)行了盤點(diǎn),一一的實(shí)踐。
4)分揀。
訂單式揀取是指訂單別揀取是針對(duì)每一份訂單,分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量,將商品從儲(chǔ)存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來,然后集中在一起的揀貨方式。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批,按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨,然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。
在物流實(shí)訓(xùn)室我們主要采用了兩種分揀方式,即訂單式揀取和批量揀取。老師用三張訂單讓我們分揀,進(jìn)行了考核,大家很好的完成了分工。
1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分。
電子商務(wù)概念剛剛提出的時(shí)候,美國(guó)的物流管理技術(shù)通過利用各種機(jī)械化、自動(dòng)化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,已經(jīng)日趨完善。同時(shí)美國(guó)作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家,其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求,即通過需求來拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡(jiǎn)化煩瑣、耗時(shí)的訂單處理過程,以加快物流速度。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對(duì)現(xiàn)代化物流過程的延緩,進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。
2).物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。
由此可見,物流是電子商務(wù)重要的組成部分。必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化,而忽視物流電子化”的觀念,大力發(fā)展現(xiàn)代化物流,以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。
3).物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)。
電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀(jì)的商務(wù)工具,而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點(diǎn)。一方面,物流能力可以成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流系統(tǒng)的價(jià)值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認(rèn)識(shí),至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價(jià)值發(fā)現(xiàn),并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義。
另一方面,現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生。可以用“成也配送,敗也配送”來形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系。當(dāng)我們實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付的同時(shí),也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來看,電子商務(wù)是信息傳送的保證,物流是執(zhí)行的保證。沒有物流,電子商務(wù)只能是空頭支票。
4).物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點(diǎn)。
在b2b電子商務(wù)交易模式中,如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流,物流費(fèi)用將會(huì)大大增加。在b2b電子商務(wù)交易模式中,物流成本在商品交易成本中占很大的比重,尤其是在跨國(guó)交易中,沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù),這種成本增加的幅度會(huì)更大。因此,最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送。
3.心得體會(huì)。
通過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí),我們的學(xué)習(xí)主要集中在倉儲(chǔ),是我了解到倉儲(chǔ)在物流中的作用是不可忽視的。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié);能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用;是保證社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件;是加快商品流通,節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段;能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備。
倉儲(chǔ)的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化,現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)管理做支撐,信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。
因此,物流倉儲(chǔ)設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐,充分利用信息系統(tǒng),一體化倉庫的普及指日可待。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇十八
在管理系市場(chǎng)營(yíng)銷教研室老師們的組織和指導(dǎo)下,我們市場(chǎng)營(yíng)銷xx級(jí)的所有學(xué)生于20xx-7月9日到7月20日進(jìn)行了為期2個(gè)星期的物流管理實(shí)習(xí)。
這次物流實(shí)習(xí)分為2個(gè)階段進(jìn)行,第一階段是模擬訓(xùn)練,第二階段是參觀考察。第一周的實(shí)習(xí)在管理系的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,主要是利用第三方物流軟件,模擬物流公司的運(yùn)營(yíng),以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的程序和細(xì)節(jié);第二個(gè)星期是在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運(yùn)股份有限公司哈爾濱分公司,哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司以及東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),實(shí)地了解物流公司的操作過程與方法,了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作。
通過2個(gè)星期的實(shí)習(xí)我的收獲頗豐,不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,也學(xué)習(xí)到了許多專業(yè)的,實(shí)用的物流知識(shí),豐富了生活閱歷,這將是我們走向社會(huì)的一筆最為寶貴的財(cái)富。以下是我就本次實(shí)習(xí)的總結(jié)。
20xx年7月9日—20xx年7月20日。
(1)管理系綜合實(shí)驗(yàn)室。
管理系綜合實(shí)驗(yàn)室是本系各專業(yè)學(xué)生及教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐,科研活動(dòng)的基地,現(xiàn)有面積520平方米,資產(chǎn)總值142萬元,由商務(wù)實(shí)驗(yàn)室,管理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,會(huì)計(jì)實(shí)驗(yàn)室,管理決策分析實(shí)驗(yàn)室組成。綜合實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)會(huì)計(jì)學(xué),市場(chǎng)營(yíng)銷,旅游,財(cái)務(wù)管理,國(guó)際貿(mào)易等本科專業(yè)和管理系各專科專業(yè)的各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)任務(wù);為教師開展科研活動(dòng)提供基礎(chǔ)條件,讓教師利用綜合實(shí)驗(yàn)室對(duì)相關(guān)行業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行研究,進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造,提高模擬實(shí)驗(yàn)的仿真程度;培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)師資力量,使實(shí)踐教學(xué)教師達(dá)到相應(yīng)行業(yè)高層管理人員水平;建立各行業(yè)案例庫,為教學(xué),科研,項(xiàng)目個(gè)案研究提供參觀,交流,實(shí)踐基地;利用綜合實(shí)驗(yàn)室,積極開展政府管理人員,企業(yè)管理人員,當(dāng)?shù)卦盒熧Y培訓(xùn),并承擔(dān)工商企業(yè)高層管理人員,外校學(xué)生培訓(xùn)和教學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)等。
(2)宅急送快運(yùn)股份有限公司。
宅急送快運(yùn)股份有限公司成立于xx年,xx年,宅急送在上海,廣州成立了子公司,20xx年,全資分支機(jī)構(gòu)增加到30余家,包括哈爾濱的分公司。到xx年,宅急送總公司成立,并且在全國(guó)范圍內(nèi)按區(qū)域完成7大子公司建立。在20xx年,公司建立了電子商務(wù)平臺(tái),之后在北京,上海,廣州三地建立了物流基地,實(shí)現(xiàn)了全國(guó)信息互聯(lián)共享,京滬,京沈,京廣,滬漢物流班車開通。xx年,公司實(shí)行三級(jí)城市發(fā)展戰(zhàn)略,網(wǎng)絡(luò)發(fā)展到地級(jí)城市,并且成立了航空處,上海分公司實(shí)行了飛機(jī)包艙運(yùn)輸,拉開了宅急送包機(jī)上天的序幕。20xx年10月30日,宅急送國(guó)內(nèi)快遞,綜合物流,國(guó)際業(yè)務(wù)3大事業(yè)部發(fā)展模式拉開序幕,宅急送從單一國(guó)內(nèi)快遞向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)型,開通全國(guó)統(tǒng)一客服熱線,總公司正式更名為“北京宅急送快運(yùn)股份有限公司”。
(3)哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司。
哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠,1954年建廠,1994年10月經(jīng)企業(yè)股份制改制,是在香港發(fā)行h種股票并上市的哈爾濱動(dòng)力設(shè)備股份有限公司的核心成員,是中國(guó)最大的電站鍋爐制造企業(yè),首批國(guó)家一級(jí)企業(yè),目前經(jīng)營(yíng)并批量生產(chǎn)600mw,300mw,200mw,125mw,100mw,50mw機(jī)組電站鍋爐,工業(yè)鍋爐及余熱鍋爐,配套輔機(jī)和高中壓閥門,大型石化容器,核能設(shè)備等產(chǎn)品,部分產(chǎn)品出口朝鮮,巴基斯坦,菲律賓等二十二個(gè)國(guó)家。
在新的發(fā)展時(shí)期,哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司開了發(fā)超臨界直流鍋爐,大容量清潔煤燃燒鍋爐,核電承壓設(shè)備等新產(chǎn)品,拓展生產(chǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,并多方位與國(guó)外著名廠商和公司進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流與合作,向各用戶提供一流的產(chǎn)品和周到的服務(wù),滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)電力設(shè)備的不同需求。
(4)東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室。
東北林業(yè)大學(xué)物流實(shí)驗(yàn)室總投資近200萬元(不包括房屋建設(shè)費(fèi)),包括物流工程實(shí)驗(yàn)室和物流裝備實(shí)驗(yàn)室。物流工程實(shí)驗(yàn)室使用面積260平方米,物流裝備實(shí)驗(yàn)室使用面積300平方米。實(shí)驗(yàn)室的建立之初,林大組織老師到北京,上海等地考察,進(jìn)行兩輪招投標(biāo),最后完成了實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。經(jīng)過一年時(shí)間,完成了物流工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè),相繼購進(jìn)了一些物流設(shè)備,包括叉車,托盤,平板車,拖車,牽引車等等,使林大物流實(shí)驗(yàn)室具有了相當(dāng)大的規(guī)模。
本次實(shí)習(xí)分2個(gè)階段進(jìn)行,第一階段是物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí),第二階段是物流參觀實(shí)習(xí)。
物流管理課程設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)是在管理系綜合實(shí)驗(yàn)室之一的商務(wù)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的,主要是根據(jù)指導(dǎo)老師提供的第三方物流教學(xué)模擬平臺(tái)這個(gè)軟件進(jìn)行第三方物流公司的模擬運(yùn)營(yíng)。在正式操作運(yùn)營(yíng)之前,我們需要在系統(tǒng)中注冊(cè)1個(gè)物流公司,并且設(shè)定好模擬公司的管理中心,調(diào)度中心,運(yùn)輸中心,倉儲(chǔ)中心等幾個(gè)主要部門的角色,在我的模擬公司里,我選擇了自己1個(gè)人承擔(dān)了所有的角色。公司注冊(cè)完畢后,即可進(jìn)行模擬運(yùn)營(yíng)了,在這個(gè)模擬的公司里,管理中心,調(diào)度中心,運(yùn)輸中心,倉儲(chǔ)中心這4個(gè)部門是需要我們管理和協(xié)調(diào)的,管理中心主要是接受訂單和資源管理,調(diào)度中心是對(duì)貨物的分揀和調(diào)度,運(yùn)輸中心要對(duì)車輛進(jìn)行管理并對(duì)按調(diào)度中心的貨單調(diào)派車隊(duì)運(yùn)輸,倉儲(chǔ)中心主要是負(fù)責(zé)貨物的進(jìn)出倉管理和倉儲(chǔ)貨物的安全管理。我們通過在物流市場(chǎng)購買資源,承接定單,管理貨物進(jìn)出倉,調(diào)度運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸,從而實(shí)現(xiàn)贏利的目的。
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