在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文一

2. 放心、順心、舒心、動(dòng)心。

3. 提高群眾凈空意識(shí)，確保航空飛行安全。

4. 此時(shí)的煙花璀璨，彼時(shí)的生命黯淡。

5. 飛機(jī)常常坐，凈空時(shí)時(shí)防。

6. 提高機(jī)場(chǎng)凈空安全意識(shí)，營(yíng)造機(jī)場(chǎng)凈空良好氛圍。

7. 做力所能及之事，保機(jī)場(chǎng)凈空之安。

8. 多看一眼，安全保險(xiǎn)。多防一步，少出事故。

9. 安全不離口，規(guī)章不離手。安不可忘危，治不可忘亂。

10. 安全法規(guī)血寫(xiě)成，違章害己害親人。

11. 安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。

12. 安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

13. 遵守規(guī)則，歡笑的親人。違章行車(chē)，獰笑的是死神。

14. 隱患事故源于麻痹大意，機(jī)場(chǎng)凈空安全你我牢記。

15. 事故出于麻痹，安全來(lái)于警惕。

16. 機(jī)場(chǎng)凈空軍民共建，飛行安全人人受益。

17. 保護(hù)凈空安全，創(chuàng)造美好家園。

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文二

1. 關(guān)注機(jī)場(chǎng)凈空，關(guān)愛(ài)生命安全。

2. 機(jī)場(chǎng)凈空人人有責(zé)，藍(lán)天暢行放飛夢(mèng)想。

3. 護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空，享飛行安全。

4. 凈空法規(guī)人人知曉，安全護(hù)航天天牢記。

5. 機(jī)場(chǎng)凈空攜手做，親人安全把家歸。

6. 安全是生命的基石，安全是歡樂(lè)的階梯。

7. 驕傲自滿(mǎn)是事故的導(dǎo)火索，謙虛謹(jǐn)慎是安全的鋪路石。

8. 安全編織幸福的花環(huán)，違章釀成悔恨的苦酒。

9. 車(chē)輪一轉(zhuǎn)想責(zé)任，油門(mén)緊連行人命。

10. 安全警句千條萬(wàn)條，安全生產(chǎn)第一條。千計(jì)萬(wàn)計(jì)，安全教育第一計(jì)。

11. 安全人人抓，幸福千萬(wàn)家。安全兩天敵，違章和麻痹。

12. 安全來(lái)于警惕，事故處于麻痹。巧干帶來(lái)安全，蠻干招來(lái)禍端。

13. 防火須不放過(guò)一點(diǎn)火種，防事故須勿存半點(diǎn)僥幸。

14. 安全措施訂得細(xì)，事故預(yù)防有保證，寧為安全操碎心，不讓事故害人民。

15. 時(shí)時(shí)注意安全，處處預(yù)防事故。

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文三

1、起飛規(guī)則

僅有當(dāng)骰子擲出5或者6時(shí)，飛機(jī)才能從停機(jī)坪飛出。

2、跳躍規(guī)則

當(dāng)飛機(jī)主動(dòng)飛至和自我同色的方塊上時(shí)，會(huì)跳躍飛行到下一個(gè)同色方塊上，如果下一個(gè)同色方塊聯(lián)之后快速通道，則直接飛過(guò)快速通道。

3、撞機(jī)規(guī)則

飛機(jī)在行進(jìn)過(guò)程中走至一格時(shí)，若已有敵方飛機(jī)停留，可將敵方的飛機(jī)撞回基地。

4、迭機(jī)規(guī)則

2架或者多架飛機(jī)走在同一格內(nèi)，疊在一齊時(shí)稱(chēng)為迭機(jī)。

相同顏色的飛機(jī)，或者組隊(duì)時(shí)同隊(duì)玩家的飛機(jī)，走在同一格時(shí)也能夠迭機(jī)。

若前方有敵方的飛機(jī)迭機(jī)，可出現(xiàn)以下3種情景：

(a)我方飛機(jī)正好停留在迭機(jī)上方時(shí)，發(fā)生撞機(jī)，所有飛機(jī)都回到停機(jī)坪。

(b)若我方所擲點(diǎn)數(shù)是6，且自我飛機(jī)與前方迭機(jī)的距離小于6時(shí)，我方的飛機(jī)將停在迭機(jī)上頭。下次投出骰子后將自動(dòng)走這架停在迭機(jī)上的飛機(jī)。

(c)若我方所擲點(diǎn)數(shù)不是6點(diǎn)，并且自我飛機(jī)與前方迭機(jī)的距離小于6時(shí)，那么我方的飛機(jī)不能在迭機(jī)上頭飛過(guò);需要倒退剩余的步數(shù)。

飛行棋詳細(xì)規(guī)則介紹：

起飛

僅有在擲得6點(diǎn)后，方可將一枚棋子由“基地”起飛至起飛點(diǎn)，并能夠再擲骰子一次，確定棋子的前提高數(shù)。

連投獎(jiǎng)勵(lì)

在游戲進(jìn)行過(guò)程中，擲得6點(diǎn)的游戲者能夠連續(xù)投擲骰子，直至顯示點(diǎn)數(shù)不是6點(diǎn)；

改善規(guī)則中，如果連續(xù)三次擲得6點(diǎn)，則己方所有棋子回到停機(jī)坪（包括已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)的棋子），且不得再次投擲骰子。

迭子

己方的棋子走至同一格內(nèi)，可迭在一齊，這類(lèi)情景稱(chēng)為“迭子”。

敵方的棋子不能在迭子上頭飛過(guò)；當(dāng)敵方的棋子正好停留在“迭子”上方時(shí)，敵方棋子與2架迭子棋子同時(shí)回到停機(jī)坪。

跳子

棋子在地圖行走時(shí)，如果停留在和自我顏色相同格子，能夠向前一個(gè)相同顏色格子作跳躍。

撞子

棋子在行進(jìn)過(guò)程中走至一格時(shí)，若已有敵方棋子停留，可將敵方的棋子逐回基地。

飛棋

棋子若行進(jìn)到顏色相同而有虛線(xiàn)連接的一格，可照虛線(xiàn)箭頭指示的路線(xiàn)，經(jīng)過(guò)虛線(xiàn)到前方顏色相同的的一格后，再跳至下一個(gè)與棋子顏色相同的格內(nèi)；若棋子是由上一個(gè)顏色相同的格子跳至顏色相同而有虛線(xiàn)連接的一格內(nèi)，則棋子照虛線(xiàn)箭頭指示的路線(xiàn)，經(jīng)過(guò)虛線(xiàn)到前方顏色相同的的一格后，棋子就不再移動(dòng)

終點(diǎn)

“終點(diǎn)”就是游戲棋子的目的地。當(dāng)玩家有棋子到達(dá)本格時(shí)候，表示到達(dá)終點(diǎn)，不能再控制該棋子。傳統(tǒng)飛行棋規(guī)則里，玩家要?jiǎng)偤米叩浇K點(diǎn)處才能算“到達(dá)”，如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處，多出來(lái)的點(diǎn)數(shù)，棋子將往回走。

關(guān)于終點(diǎn)，還有以下幾種改善規(guī)則：

如骰子點(diǎn)數(shù)多過(guò)于到終點(diǎn)的格數(shù)，也不需要后退，能夠直接勝利回到。

如果棋子不能剛好抵達(dá)終點(diǎn)，則喪失本次移動(dòng)機(jī)會(huì)或交由其他棋子代行（如騎士飛行棋）。

如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處，多出來(lái)的點(diǎn)數(shù)，棋子將按照順時(shí)針的方向在終點(diǎn)區(qū)域兜圈，直到到達(dá)己方終點(diǎn)；在終點(diǎn)區(qū)域能夠迭子和撞子；在己方終點(diǎn)處撞子后，必須至少再兜一圈才能夠到達(dá)終點(diǎn)（比如在己方終點(diǎn)撞子后擲得4點(diǎn)，就能到達(dá)終點(diǎn)）

飛行棋技巧總匯

飛行棋飛法

1，徒步飛行的方法。也就是說(shuō)，回為主打的時(shí)代，而不是故意敵軍首頁(yè)，不是故意撞敵人在家，很少回來(lái)了。這種方法，當(dāng)我飛在提議的長(zhǎng)處。

2，穩(wěn)定的飛行方法，或同步飛行方法。是要收回一點(diǎn)點(diǎn)，一會(huì)兒玩，然后我的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，家庭中處于不利地位的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，而我?guī)兔Φ膬?yōu)勢(shì)擴(kuò)大。

飛行棋抽象的理論

1，飛行棋決定輸贏的概率。也就是說(shuō)，當(dāng)你在局中的1，2，3，4，5，6仍然是大于在家的敵人，仍然是在局的1，2，3，4，5，6，那么你的獲獎(jiǎng)將高于在家的敵人局;反之則相反。

2，飛行棋大局觀。

（1）根據(jù)準(zhǔn)確的飛行過(guò)程中的一盤(pán)棋的情景下，雙方確定的優(yōu)勢(shì)或劣勢(shì)。

（2）基于家庭和家人的實(shí)力以及敵人和敵人的家庭回家的習(xí)慣法，采取適當(dāng)措施，改變飛行方法。

（3）靈活。靈活的多玩家與所有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，這是飛行棋的本質(zhì)，能夠做難言

3，心理狀態(tài)。一名優(yōu)秀的球員，首先是冷靜，果斷的人，合作伙伴必須具有良好的信任，理解，寬容。

飛行棋的具體飛行棋理論

1，飛行棋具有良好的6，利用6。這是飛行棋新手老手的主要區(qū)別?？傊?，6，或買(mǎi)不起？從幾幀？轉(zhuǎn)到第一個(gè)新人？啟動(dòng)后的第一次去？需謹(jǐn)慎！根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)在最關(guān)鍵的6。兩步恢復(fù)，三步恢復(fù)，生活中的體現(xiàn)，為家庭節(jié)省等。

2，飛行棋控制領(lǐng)域。用來(lái)控制更多的市場(chǎng)早期是沒(méi)有敵機(jī)的房子，具體是擺在自我的飛機(jī)，以防止敵人的家門(mén)口，威脅著家庭的目標(biāo)敵機(jī)。良好的控制是不能夠擊中敵人的領(lǐng)域，而敵人是能消耗很多小點(diǎn)在家發(fā)揮在家的敵人的步伐緩慢，贏得了為自我和家人在一齊的時(shí)間和空間的目的。

3，飛行棋車(chē)站。簡(jiǎn)直是站在一個(gè)平面上，以他對(duì)旁邊的敵人斗爭(zhēng)，或幫忙敵人打你的下一個(gè)地方是不容易的，站好或壞取決于你的觀點(diǎn)的預(yù)測(cè)和把握戰(zhàn)場(chǎng)的發(fā)展方向。

1）給自我一個(gè)緩沖點(diǎn)，一個(gè)簡(jiǎn)單的例子是6第一波到之后，當(dāng)他的門(mén)是一個(gè)威脅，第二次或第三次開(kāi)出66。當(dāng)然，那里的緩沖點(diǎn)的應(yīng)用程序是不是唯一的，不累。關(guān)鍵是不能去，不要放置在一個(gè)位本身，有點(diǎn)害怕去點(diǎn)。

2）盡量站在自我的家或下玩點(diǎn)，或點(diǎn)與點(diǎn)家里的顏色自我。

4，測(cè)點(diǎn)。主要用來(lái)對(duì)付敵人的飛機(jī)和人壽保險(xiǎn)，在實(shí)踐中有沒(méi)有具體的站是6點(diǎn)生命;站不站在一個(gè)新的焦點(diǎn)（焦點(diǎn)是指在家敵人仍然是上步點(diǎn)）。由于兩起案件導(dǎo)致的測(cè)量點(diǎn)的概念，不必須的情景下移動(dòng)，或更準(zhǔn)確的測(cè)量點(diǎn)，經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)的感覺(jué)，但點(diǎn)一向關(guān)注敵人的家，是促進(jìn)習(xí)慣的需要。

5，變點(diǎn)。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，以自我為家庭犧牲一個(gè)或兩個(gè)敵機(jī)一個(gè)或兩個(gè)時(shí)，飛行棋飛機(jī)的費(fèi)用，飛行棋具體選擇打或不打，當(dāng)個(gè)人使用主張的弱點(diǎn)，強(qiáng)項(xiàng)不使用大點(diǎn)小點(diǎn)，大點(diǎn)的點(diǎn)不會(huì)改變（這是指只指出一個(gè)小飛機(jī)，大點(diǎn)是指飛機(jī)很快回家）。

6，飛行棋使用范圍的其他問(wèn)題。同步飛行法，當(dāng)他們家中的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)如何滿(mǎn)足，蓋為家;如何控制家庭對(duì)家庭的敵人;如何減緩敵人家庭的速度。家里幾架飛機(jī)和其他個(gè)人債權(quán)第二個(gè)三，一流的兩個(gè)，零等之一，而不是死等的特殊津貼。作為看門(mén)人堅(jiān)持飛行，堅(jiān)持飛行齒輪飛行。

7，飛行棋守門(mén)。指直系親屬，需要兩個(gè)或兩個(gè)以上的飛機(jī)回家，如何有效地控制飛機(jī)回家，在此介紹以下法律下家，

（1）飛機(jī)不動(dòng)，這將有助于防止隔壁的房子6，5，4，3跳過(guò)他的家，追求家庭的時(shí)間和機(jī)會(huì)，飛行棋以贏得未來(lái)的房子，但記下來(lái)，在家里或在最小6誠(chéng)惶誠(chéng)恐點(diǎn)。

（2）飛機(jī)的'那一刻6，5，4，3跳過(guò)以外的家他的家，走出去，恢復(fù)必須的風(fēng)險(xiǎn)，追或不追？飛行棋當(dāng)個(gè)人對(duì)威脅到自我的家的立場(chǎng)，當(dāng)追飛機(jī)，飛機(jī)威脅到自我的直系親屬，他們從飛機(jī)上沒(méi)有6不追。

（3）兩架飛機(jī)，當(dāng)我們的家園都處于劣勢(shì)，或需要回到到追逐下一班飛機(jī)回家時(shí)，可用。

飛行棋技能（塊，并保留橋）

1，塊，顧名思義，出的方式。然而，以冒很大的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)整體使用。

（1）釘，固定站的道路了幾步，以消耗家里很多你的背部上的點(diǎn)的敵人，使敵人的家數(shù)架飛行棋飛機(jī)的立場(chǎng)仍然直到你擊中弱點(diǎn)或我們的飛機(jī)多達(dá)后的敵人正在繼續(xù)進(jìn)行。

（2）停止飛行，使他們?cè)跀橙说娘w機(jī)停止飛行點(diǎn)，以防止敵人的飛行，為保護(hù)重要的飛機(jī)極為不利，或當(dāng)。

2，已經(jīng)討論過(guò)相關(guān)，這是唯一的，并分點(diǎn)，根據(jù)具體情景，靈活應(yīng)用。

3，橋梁，橋，簡(jiǎn)稱(chēng)為誘餌戰(zhàn)術(shù)。例如，如1，5或2，6位置的主站飛時(shí)，四架飛機(jī)，當(dāng)在家中或下家，你打非6，偉大的飛行家和報(bào)復(fù)的可能性或1，2。要使用的橋梁和點(diǎn)，看門(mén)人，控制領(lǐng)域，應(yīng)用靈活。

4，護(hù)，覆蓋。舉一個(gè)例子，當(dāng)追求的敵人在家回家的飛機(jī)時(shí)，絕大多數(shù)蓋能夠追溯到蓋，能夠覆蓋。重點(diǎn)說(shuō)塊蓋6時(shí)敵人時(shí)能夠加點(diǎn)的命中，在回家的飛機(jī)，6分塊應(yīng)在非敵人點(diǎn)打，介于兩者之間;當(dāng)敵人1。5，2，6點(diǎn)發(fā)揮在飛機(jī)上的家，坐落在敵人點(diǎn)2塊，從而減少家庭的概率被擊中。

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文四

起飛

只有在擲得6點(diǎn)后，方可將一枚棋子由“基地”起飛至起飛點(diǎn)，并可以再擲骰子一次，確定棋子的前進(jìn)步數(shù)；在改進(jìn)的規(guī)則中，只要擲得5點(diǎn)以上的點(diǎn)數(shù)就可以起飛（擲得5點(diǎn)時(shí)不能再擲）。

連投獎(jiǎng)勵(lì)

在游戲進(jìn)行過(guò)程中，擲得6點(diǎn)的游戲者可以連續(xù)投擲骰子，直至顯示點(diǎn)數(shù)不是6點(diǎn)或游戲結(jié)束；

改進(jìn)規(guī)則中，如果連續(xù)三次擲得6點(diǎn)，則己方所有棋子返回停機(jī)坪（包括已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)的棋子），且不得再次投擲骰子。

迭子

己方的棋子走至同一格內(nèi)，可迭在一起，這類(lèi)情況稱(chēng)為“迭子”。敵方的棋子不能在迭子上面飛過(guò)； 當(dāng)敵方的棋子正好停留在“迭子”上方時(shí)，敵方棋子與2架迭子棋子同時(shí)返回停機(jī)坪。若其它游戲者所擲點(diǎn)數(shù)大于他的棋子與迭子的相差步數(shù)，則多余格數(shù)為由迭子處返回的格數(shù)；但當(dāng)其它游戲者所擲點(diǎn)數(shù)是6而且大于他得棋子與迭子的相差步數(shù)時(shí)，那么其它游戲者的棋子可以停于迭子上面，但是當(dāng)該游戲者依照規(guī)則自動(dòng)再擲點(diǎn)的時(shí)候，服務(wù)器自動(dòng)走剛才停于迭子上面的棋子。如果棋子在準(zhǔn)備通過(guò)虛線(xiàn)時(shí)有其他棋子停留在虛線(xiàn)和通往終點(diǎn)線(xiàn)路的交叉點(diǎn)時(shí)：

a、如果對(duì)方是一個(gè)棋子，則將該棋子逐回基地，本方棋子繼續(xù)行進(jìn)到對(duì)岸；

b、如果對(duì)方是兩個(gè)棋子重疊則該棋子不能穿越虛線(xiàn)、必須繞行。

改進(jìn)規(guī)則中，敵方棋子可以飛越迭子；當(dāng)敵方棋子正好停留在迭子上方，則該格迭子全部返回停機(jī)坪而敵方棋子不需返回，面對(duì)虛線(xiàn)上的迭子同理。

撞子

棋子在行進(jìn)過(guò)程中走至一格時(shí)，若已有敵方棋子停留，可將敵方的棋子逐回基地。

跳子

棋子在地圖行走時(shí)，如果停留在和自己顏色相同格子，可以向前一個(gè)相同顏色格子作跳躍。

飛棋

棋子若行進(jìn)到顏色相同而有虛線(xiàn)連接的一格，可照虛線(xiàn)箭頭指示的路線(xiàn)，通過(guò)虛線(xiàn)到前方顏色相同的的一格后，再跳至下一個(gè)與棋子顏色相同的格內(nèi)；若棋子是由上一個(gè)顏色相同的格子跳至顏色相同而有虛線(xiàn)連接的一格內(nèi)，則棋子照虛線(xiàn)箭頭指示的路線(xiàn)，通過(guò)虛線(xiàn)到前方顏色相同的的一格后，棋子就不再移動(dòng)。

終點(diǎn)

“終點(diǎn)”就是游戲棋子的目的地。當(dāng)玩家有棋子到達(dá)本格時(shí)候，表示到達(dá)終點(diǎn)，不能再控制該棋子。傳統(tǒng)飛行棋規(guī)則里，玩家要?jiǎng)偤米叩浇K點(diǎn)處才能算“到達(dá)”，如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處，多出來(lái)的點(diǎn)數(shù)，棋子將往回走。

關(guān)于終點(diǎn)，還有以下幾種改進(jìn)規(guī)則：

如骰子點(diǎn)數(shù)多過(guò)于到終點(diǎn)的格數(shù)，也不需要后退，可以直接勝利返回。

如果棋子不能剛好抵達(dá)終點(diǎn)，則喪失本次移動(dòng)機(jī)會(huì)或交由其他棋子代行（如騎士飛行棋）。

如果玩家扔出的骰子點(diǎn)數(shù)無(wú)法剛好走到終點(diǎn)處，多出來(lái)的點(diǎn)數(shù)，棋子將按照順時(shí)針的方向在終點(diǎn)區(qū)域兜圈，直到到達(dá)己方終點(diǎn)；在終點(diǎn)區(qū)域可以迭子和撞子；在己方終點(diǎn)處撞子后，必須至少再兜一圈才可以到達(dá)終點(diǎn)（比如在己方終點(diǎn)撞子后擲得4點(diǎn)，就能到達(dá)終點(diǎn)）

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文五

合同編號(hào)：_________

甲方：_________法定代表人：_________甲方地址：_________

乙方：_________身份證號(hào)碼：_________通訊地址：_________郵編：_________永久聯(lián)系方式：_________

一、序言甲方是經(jīng)國(guó)家工商總局，中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航總局”)共同批準(zhǔn)設(shè)立的，具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專(zhuān)業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)(機(jī)構(gòu))。乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿，擬參加甲方組織的培訓(xùn)。為此，甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn)：

1.飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為：甲方以獲得的中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù)，設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃，并由乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。

2.飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是：航空專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn);私用駕駛員執(zhí)照課程;儀表等級(jí)課程;商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)課程;20(二十)小時(shí)高級(jí)飛行培訓(xùn);執(zhí)照理論考試專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。

培訓(xùn)費(fèi)用的豁免：

1.簽訂本合同后，如乙方通過(guò)了甲方組織的國(guó)內(nèi)航空公司的面試，政治審察，并與后者簽訂了正式勞動(dòng)合同，乙方將獲準(zhǔn)獲得免費(fèi)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)(接受學(xué)員的航空公司向泛美支付學(xué)員學(xué)費(fèi))以及獲得在航空公司從是職業(yè)飛行的工作機(jī)會(huì)(擔(dān)任飛行員)。

2.在此過(guò)程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助，以便乙方通過(guò)航空公司的面試，政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。

3.所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用，以及以下其它費(fèi)用：教學(xué)課本，資料：乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料。

制服：甲方將為乙方提供3套制服，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

保險(xiǎn)：甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故保險(xiǎn)，最高保額為人民幣20(二十)萬(wàn)元，保險(xiǎn)受益人由乙方確定，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

乙方通過(guò)航空公司面試，政治審查，并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后，乙方的人事關(guān)系，檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。

乙方在培訓(xùn)期間享受甲方提供的免費(fèi)食宿。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)乙方“適飛階段”：甲方將在乙方開(kāi)始正式的飛行培訓(xùn)的前30(三十)個(gè)小時(shí)(小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更)課程完成后，對(duì)其是否適合飛行做出判斷。

如果其被確定為不適合飛行，將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。

教學(xué)輔導(dǎo)：甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。

如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容，將及時(shí)通知乙方。

學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單：甲方將為乙方保留檔案，飛行經(jīng)歷記錄及各類(lèi)執(zhí)照。

培訓(xùn)延誤：甲方將不對(duì)任何非人為能控制的情況(包括但不局限于自然災(zāi)害，訓(xùn)練場(chǎng)地或器材的喪失，騷亂，火災(zāi)，惡劣氣象條件，沒(méi)收，征用，罷工，暴動(dòng)，戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。

如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

乙方每星期休息兩天。

但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響，甲方將保留一周上課六天的權(quán)利，以保證教學(xué)進(jìn)度。

甲方將提供乙方參加民航總局組織各類(lèi)考試所需的場(chǎng)地和器材。

乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因甲方故意，造成乙方死亡、傷殘等損害，甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因乙方故意，造成訓(xùn)練器材損壞，乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

四、違約責(zé)任乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn)，或在培訓(xùn)過(guò)程中無(wú)甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn)，需向甲方支付_________(_________)元整違約金。

自甲乙雙方簽字或蓋章本合同，乙方通過(guò)甲方面試，且取得民航總局頒發(fā)的類(lèi)身體合格證之日起，如甲方在一個(gè)日歷年內(nèi)無(wú)法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn)，乙方有權(quán)向甲方收取違約金_________(_________)元整。

五、爭(zhēng)議解決因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。

如雙方通過(guò)協(xié)商不能達(dá)成合同時(shí)，則應(yīng)提交北京仲裁委員會(huì)按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。

仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

六、其它說(shuō)明本合同生效條件(缺一不可)：

1.甲乙雙方簽字或蓋章;

2.乙方通過(guò)甲方和航空公司面試;

3.乙方取得民航主管部門(mén)頒發(fā)的類(lèi)身體合格證;

4.乙方通過(guò)航空公司政治審查。

本合同一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，均具有同等的法律效力，自乙方向甲方正式報(bào)到，接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。

甲方(蓋章)：_________

乙方(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_____________

_____年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文六

飛行培訓(xùn)及雇傭意向合同書(shū)

合同編號(hào)：_________

甲方：_________

法定代表人：_________

甲方地址：_________

乙方：_________

身份證號(hào)碼：_________

通訊地址：_________

郵編：_________

永久聯(lián)系方式：_________

一、序言

甲方是經(jīng)國(guó)家工商總局，中國(guó)民用航空總局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航總局”)共同批準(zhǔn)設(shè)立的，具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專(zhuān)業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)(機(jī)構(gòu))。

乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿，擬參加甲方組織的培訓(xùn)。

為此，甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn)：

1.飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為：甲方以獲得的中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù)，設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃，并由乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。

2.飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是：航空專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn);私用駕駛員執(zhí)照課程;儀表等級(jí)課程;商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)課程;20(二十)小時(shí)高級(jí)飛行培訓(xùn);atpl執(zhí)照理論考試專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。

培訓(xùn)費(fèi)用的豁免：

1.簽訂本合同后，如乙方通過(guò)了甲方組織的國(guó)內(nèi)航空公司的面試，政治審察，并與后者簽訂了正式勞動(dòng)合同，乙方將獲準(zhǔn)獲得免費(fèi)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)(接受學(xué)員的航空公司向泛美支付學(xué)員學(xué)費(fèi))以及獲得在航空公司從是職業(yè)飛行的工作機(jī)會(huì)(擔(dān)任飛行員)。

2.在此過(guò)程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助，以便乙方通過(guò)航空公司的面試，政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。

3.所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用，以及以下其它費(fèi)用：教學(xué)課本，資料：乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料。制服：甲方將為乙方提供3(三)套制服，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。保險(xiǎn)：甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故保險(xiǎn)，最高保額為人民幣20(二十)萬(wàn)元，保險(xiǎn)受益人由乙方確定，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

乙方通過(guò)航空公司面試，政治審查，并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后，乙方的人事關(guān)系，檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。

乙方在培訓(xùn)期間享受甲方提供的免費(fèi)食宿。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)

乙方“適飛階段”：甲方將在乙方開(kāi)始正式的飛行培訓(xùn)的前30(三十)個(gè)小時(shí)(小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更)課程完成后，對(duì)其是否適合飛行做出判斷。如果其被確定為不適合飛行，將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。

教學(xué)輔導(dǎo)：甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容，將及時(shí)通知乙方。

學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單：甲方將為乙方保留檔案，飛行經(jīng)歷記錄及各類(lèi)執(zhí)照。

培訓(xùn)延誤：甲方將不對(duì)任何非人為能控制的情況(包括但不局限于自然災(zāi)害，訓(xùn)練場(chǎng)地或器材的喪失，騷亂，火災(zāi)，惡劣氣象條件，沒(méi)收，征用，罷工，暴動(dòng)，戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

乙方每星期休息兩天。但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響，甲方將保留一周上課六天的權(quán)利，以保證教學(xué)進(jìn)度。

甲方將提供乙方參加民航總局組織各類(lèi)考試所需的場(chǎng)地和器材。

乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因甲方故意，造成乙方死亡，傷殘等損害，甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因乙方故意，造成訓(xùn)練器材損壞，乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

四、違約責(zé)任

乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn)，或在培訓(xùn)過(guò)程中無(wú)甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn)，需向甲方支付_________(_________)圓整違約金。

自甲乙雙方簽字或蓋章本合同，乙方通過(guò)甲方面試，且取得民航總局頒發(fā)的i類(lèi)身體合格證之日起，如甲方在一個(gè)日歷年內(nèi)無(wú)法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn)，乙方有權(quán)向甲方收取違約金_________(_________)元整。

五、爭(zhēng)議解決

因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。

如雙方通過(guò)協(xié)商不能達(dá)成合同時(shí)，則應(yīng)提交北京仲裁委員會(huì)按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

六、其它說(shuō)明

本合同生效條件(缺一不可)：

1.甲乙雙方簽字或蓋章;

2.乙方通過(guò)甲方和航空公司面試;

3.乙方取得民航主管部門(mén)頒發(fā)的i類(lèi)身體合格證;

4.乙方通過(guò)航空公司政治審查。

本合同一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，均具有同等的法律效力，自乙方向甲方正式報(bào)到，接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。

甲方(蓋章)：_________乙方(簽字)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文七

合同編號(hào)：______________

甲方：________________________________

法定代表人：__________________________

甲方地址：____________________________

乙方：________________________________

身份證號(hào)碼：__________________________

通訊地址：____________________________

郵編：________________________________

永久聯(lián)系方式：________________________

一、序言

甲方是經(jīng)國(guó)家工商總局，中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航總局”）共同批準(zhǔn)設(shè)立的，具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專(zhuān)業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)（機(jī)構(gòu)）。

乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿，擬參加甲方組織的培訓(xùn)。

為此，甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn)：

1.飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為：甲方以獲得的中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù)，設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃，并由乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。

2.飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是：航空專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)；私用駕駛員執(zhí)照課程；儀表等級(jí)課程；商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)課程；20（二十）小時(shí)高級(jí)飛行培訓(xùn)；atpl執(zhí)照理論考試專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。

培訓(xùn)費(fèi)用的豁免：

2.在此過(guò)程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助，以便乙方通過(guò)航空公司的面試，政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。

3.所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用，以及以下其它費(fèi)用：教學(xué)課本，資料：乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料。制服：甲方將為乙方提供3（三）套制服，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。_____：甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故_____，最高保額為人民幣20（二十）萬(wàn)元，_____受益人由乙方確定，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

乙方通過(guò)航空公司面試，政治審查，并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后，乙方的人事關(guān)系，檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)

乙方“適飛階段”：甲方將在乙方開(kāi)始正式的飛行培訓(xùn)的前30（三十）個(gè)小時(shí)（小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更）課程完成后，對(duì)其是否適合飛行做出判斷。如果其被確定為不適合飛行，將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。

教學(xué)輔導(dǎo)：甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容，將及時(shí)通知乙方。

學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單：甲方將為乙方保留檔案，飛行經(jīng)歷記錄及各類(lèi)執(zhí)照。

培訓(xùn)延誤：甲方將不對(duì)任何非人為能控制的情況（包括但不局限于自然災(zāi)害，訓(xùn)練場(chǎng)地或器材的喪失，_____，火災(zāi)，惡劣氣象條件，沒(méi)收，征用，_____，_____，戰(zhàn)爭(zhēng)等）所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

乙方每星期休息兩天。但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響，甲方將保留一周上課六天的權(quán)利，以保證教學(xué)進(jìn)度。

甲方將提供乙方參加民航總局組織各類(lèi)考試所需的場(chǎng)地和器材。

乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因甲方故意，造成乙方死亡，傷殘等損害，甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因乙方故意，造成訓(xùn)練器材損壞，乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

四、違約責(zé)任

乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn)，或在培訓(xùn)過(guò)程中無(wú)甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn)，需向甲方支付_______圓整違約金。

自甲乙雙方簽字或蓋章本合同，乙方通過(guò)甲方面試，且取得民航總局頒發(fā)的i類(lèi)身體合格證之日起，如甲方在一個(gè)日歷年內(nèi)無(wú)法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn)，乙方有權(quán)向甲方收取違約金_________（_________）元整。

五、爭(zhēng)議解決

因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。

如雙方通過(guò)協(xié)商不能達(dá)成合同時(shí)，則應(yīng)提交北京_____委員會(huì)按照申請(qǐng)_____時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的_____規(guī)則進(jìn)行_____。_____裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

六、其它說(shuō)明

本合同生效條件（缺一不可）：

1.甲乙雙方簽字或蓋章；

2.乙方通過(guò)甲方和航空公司面試；

3.乙方取得民航主管部門(mén)頒發(fā)的i類(lèi)身體合格證；

4.乙方通過(guò)航空公司政治審查。

本合同一式______份，甲乙雙方各執(zhí)______份，均具有同等的法律效力，自乙方向甲方正式報(bào)到，接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：_________________

法定代表人（簽字）：___________

乙方（簽字）：_________________

_________年________月________日

簽訂地點(diǎn)：_____________________

飛行器動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)職業(yè)規(guī)劃書(shū)范文八

飛行培訓(xùn)及雇傭意向合同

合同編號(hào)：_________

甲方：_________

法定代表人：_________

甲方地址：_________

乙方：_________

身份證號(hào)碼：_________

通訊地址：_________

郵編：_________

永久聯(lián)系方式：_________

一、序言

甲方是經(jīng)國(guó)家工商總局，中國(guó)民用航空總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“民航總局”）共同批準(zhǔn)設(shè)立的，具有民用航空器商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)資格的專(zhuān)業(yè)航空培訓(xùn)企業(yè)（機(jī)構(gòu)）。

乙方由于職業(yè)規(guī)劃及個(gè)人意愿，擬參加甲方組織的培訓(xùn)。

為此，甲乙雙方在平等協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同，用以解釋和規(guī)范甲方擬向乙方提供的培訓(xùn)的各項(xiàng)相關(guān)事宜。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

獲準(zhǔn)參加甲方提供的飛行培訓(xùn)：

1.飛行培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)為：甲方以獲得的中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)的課程大綱為依據(jù)，設(shè)置培訓(xùn)課程和培訓(xùn)計(jì)劃，并由乙方提供培訓(xùn)服務(wù)。

2.飛行培訓(xùn)的基本內(nèi)容是：航空專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)；私用駕駛員執(zhí)照課程；儀表等級(jí)課程；商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)課程；20（二十）小時(shí)高級(jí)飛行培訓(xùn)；atpl執(zhí)照理論考試專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。

培訓(xùn)費(fèi)用的豁免：

2.在此過(guò)程中甲方將給予乙方足夠的組織和協(xié)助，以便乙方通過(guò)航空公司的面試，政治審查以及與航空公司勞動(dòng)合同的簽訂。

3.所豁免培訓(xùn)費(fèi)用涵蓋具體培訓(xùn)內(nèi)容所涉費(fèi)用，以及以下其它費(fèi)用：教學(xué)課本，資料：乙方在甲方培訓(xùn)期間所需教學(xué)課本及資料。制服：甲方將為乙方提供3（三）套制服，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。_____：甲方將為乙方在甲方培訓(xùn)期間提供人身意外傷亡事故_____，最高保額為人民幣20（二十）萬(wàn)元，_____受益人由乙方確定，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

乙方通過(guò)航空公司面試，政治審查，并與航空公司簽署勞動(dòng)合同后，乙方的人事關(guān)系，檔案將轉(zhuǎn)入相應(yīng)的航空公司。

三、甲方的權(quán)利與義務(wù)

乙方“適飛階段”：甲方將在乙方開(kāi)始正式的飛行培訓(xùn)的前30（三十）個(gè)小時(shí)（小時(shí)數(shù)有可能應(yīng)航空公司要求而發(fā)生變更）課程完成后，對(duì)其是否適合飛行做出判斷。如果其被確定為不適合飛行，將取消其培訓(xùn)資格。被取消培訓(xùn)資格飛行學(xué)員實(shí)際已產(chǎn)生的各項(xiàng)培訓(xùn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，同時(shí)協(xié)助安排乙方轉(zhuǎn)入其它地面工作。

教學(xué)輔導(dǎo)：甲方將為乙方提供有價(jià)值的教學(xué)輔導(dǎo)。如果甲方確信其很困難或不可能完成飛行訓(xùn)練內(nèi)容，將及時(shí)通知乙方。

學(xué)員培訓(xùn)進(jìn)度報(bào)告單：甲方將為乙方保留檔案，飛行經(jīng)歷記錄及各類(lèi)執(zhí)照。

培訓(xùn)延誤：甲方將不對(duì)任何非人為能控制的情況（包括但不局限于自然災(zāi)害，訓(xùn)練場(chǎng)地或器材的喪失，_____，火災(zāi)，惡劣氣象條件，沒(méi)收，征用，_____，_____，戰(zhàn)爭(zhēng)等）所造成的培訓(xùn)進(jìn)度延誤承擔(dān)責(zé)任。如果由此導(dǎo)致培訓(xùn)計(jì)劃發(fā)生變更，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方。

乙方每星期休息兩天。但是由于惡劣天氣和其他不可抗力的影響，甲方將保留一周上課六天的權(quán)利，以保證教學(xué)進(jìn)度。

甲方將提供乙方參加民航總局組織各類(lèi)考試所需的場(chǎng)地和器材。

乙方學(xué)員必須遵守甲方的“學(xué)員個(gè)人行為準(zhǔn)則”。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因甲方故意，造成乙方死亡，傷殘等損害，甲方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

在飛行培訓(xùn)過(guò)程中，非因乙方故意，造成訓(xùn)練器材損壞，乙方不承擔(dān)任何刑事和經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

四、違約責(zé)任

乙方簽署合同后如不能按照甲方要求如期參加培訓(xùn)，或在培訓(xùn)過(guò)程中無(wú)甲方接受的正當(dāng)理由而自行中斷培訓(xùn)，需向甲方支付_________（_________）圓整違約金。

自甲乙雙方簽字或蓋章本合同，乙方通過(guò)甲方面試，且取得民航總局頒發(fā)的i類(lèi)身體合格證之日起，如甲方在一個(gè)日歷年內(nèi)無(wú)法向乙方提供相應(yīng)培訓(xùn)，乙方有權(quán)向甲方收取違約金_________（_________）元整。

五、爭(zhēng)議解決

因履行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。

如雙方通過(guò)協(xié)商不能達(dá)成合同時(shí)，則應(yīng)提交北京_____委員會(huì)按照申請(qǐng)_____時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的_____規(guī)則進(jìn)行_____。_____裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

六、其它說(shuō)明

本合同生效條件（缺一不可）：

1.甲乙雙方簽字或蓋章；

2.乙方通過(guò)甲方和航空公司面試；

3.乙方取得民航主管部門(mén)頒發(fā)的i類(lèi)身體合格證；

4.乙方通過(guò)航空公司政治審查。

本合同一式_________份，甲乙雙方各執(zhí)_________份，均具有同等的法律效力，自乙方向甲方正式報(bào)到，接受培訓(xùn)之日起執(zhí)行。

甲方（蓋章）：_________乙方（簽字）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________