學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

關(guān)于鐵路定置化管理心得體會實(shí)用一

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這是一篇略讀課文，但文章篇幅較長，語句拗口難懂。另外，文中出現(xiàn)的一些專業(yè)術(shù)語學(xué)生也很難理解。對了解文章所要表達(dá)的思想感情增加了不少難度。培養(yǎng)學(xué)生良好的閱讀習(xí)慣。在課前我指導(dǎo)學(xué)生收集了有關(guān)西藏及青藏鐵路的資料，讓他們對文章的背景有一個(gè)大概的了解。在教學(xué)時(shí)，我先設(shè)計(jì)了一個(gè)激情、詩意的導(dǎo)語。讓學(xué)生補(bǔ)充有關(guān)西藏的資料：西藏是人們心中的一塊圣土，它美麗、圣潔、純凈，尤其是它的雪域圣城——拉薩，更是無數(shù)人向往的圣地、佛地?？墒?，因?yàn)槔_地處偏遠(yuǎn)，交通閉塞，是全國唯一一座未通火車的城市，給政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流帶來了重重困難，所以人們一直都覺得“出國易，入藏難”。為了造福廣大人民，促進(jìn)各民族共同繁榮發(fā)展，20xx年，黨中央作出了重要指示：把鐵路修到拉薩去。這樣，在理解文本前先通過圖片展示和我的解說來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

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在教學(xué)的過程中，我指導(dǎo)學(xué)生按閱讀提示的要求，自讀自悟，然后交流討論。讓學(xué)生在共同的學(xué)習(xí)中把握文章的重點(diǎn)，知道青藏鐵路到底是一條怎樣的鐵路，建設(shè)者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，又是怎樣克服困難把鐵路修到拉薩去的!在交流反饋的時(shí)候，我先出示青藏鐵路示意圖，講解青藏鐵路途經(jīng)的地方，讓學(xué)生對青藏鐵路有一個(gè)直觀地了解。然后讓學(xué)生說說課文哪些地方體現(xiàn)了把鐵路修到拉薩去的不簡單，不容易。這些困難，建設(shè)者們又是怎樣克服的呢？學(xué)生在默讀課文的過程中已經(jīng)找到了相應(yīng)的答案，回答很踴躍，但讓學(xué)生理解建設(shè)者們不怕困難，樂于奉獻(xiàn)的精神還是有一定的難度。在教學(xué)這個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)，我重點(diǎn)抓了“把鐵路修到拉薩去！”這句話。這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時(shí)國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達(dá)目的不罷休的執(zhí)著精神。我讓學(xué)生找出這句話，在創(chuàng)設(shè)的語境中讓學(xué)生反復(fù)朗讀，使他們充分感受到建設(shè)者們“把鐵路修到拉薩去！”的信心和決心。學(xué)生在讀這個(gè)簡短有力的句子時(shí)，鏗鏘有力，擲地有聲，它既是筑路大軍的誓詞，也是同學(xué)們對建設(shè)者們的贊嘆。

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在課外拓展環(huán)節(jié)，給學(xué)生布置了三個(gè)任務(wù)：交流課外搜集資料；為鐵路建設(shè)者立一塊豐碑；出一期手抄報(bào)。豐富和完善能促進(jìn)閱讀能力提高的情感激勵(lì)體系，培養(yǎng)學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)興趣和課外閱讀興趣。溝通了語文課程與其他課程，溝通了課內(nèi)課外，溝通了校內(nèi)校外，溝通了書本學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使語文課程從封閉的課堂，走向了生活和家庭，走向了自然和社會，拓展了語文學(xué)習(xí)的空間。開展語文綜合性學(xué)習(xí)的研究能更好引導(dǎo)學(xué)生綜合運(yùn)用語文知識去分析問題解決問題，有利于學(xué)生知識能力與情感態(tài)度、價(jià)值觀的協(xié)調(diào)發(fā)展。綜合性學(xué)習(xí)大多以“問題解決”和“活動探究”為載體，更注重學(xué)生的參與和體驗(yàn)。

關(guān)于鐵路定置化管理心得體會實(shí)用二

通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

xx年x月x日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：

1、安全第一，要處處注意安全；

2、嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；

3、一切行動聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動；

4、在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類。現(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。鐵路的發(fā)展趨勢：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1、根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營支出。

3、與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。

關(guān)于鐵路定置化管理心得體會實(shí)用三

敬愛的黨組織：

我于20xx年x月x日被黨組織批準(zhǔn)為中共預(yù)備黨員，至今，我的預(yù)備期已滿一年，根據(jù)《黨章》第一章第七條的規(guī)定，我今天特向鐵路局黨組織申請轉(zhuǎn)為中共正式黨員。

這一年里，作為預(yù)備黨員，我在黨組織嚴(yán)格要求下，在支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學(xué)習(xí)和黨內(nèi)活動，我的政治、思想水平都有了很大的提高，增強(qiáng)了黨性，我進(jìn)一步認(rèn)識到做一名合格的共產(chǎn)黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的是思想上入黨。下面，我向黨組織匯報(bào)一年來我的思想、工作、生活情況。

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1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)、提高理論修養(yǎng)。堅(jiān)持學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想，不斷提高政治理論水平，以科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)工作和學(xué)習(xí)，不斷拓展自己的知識結(jié)構(gòu)，永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，并能夠把學(xué)到的知識負(fù)于實(shí)踐中去檢驗(yàn)，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)新的經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng)，注重改造世界觀、人生觀，樹立正確的價(jià)值觀和權(quán)力觀。政治立場堅(jiān)定，始終旗幟鮮明地與黨中央保持高度一致。不論是在上班時(shí)間，還是八小時(shí)以外，均能夠嚴(yán)格要求，自覺遵守國家的法律、法規(guī)，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺抵制不良習(xí)氣，努力做到清正廉潔。

3、為人謙虛真誠，處事公道正派。心胸寬容大度，不計(jì)較個(gè)人得失。待人誠懇、友善，在不同的工作崗位，都尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，能以大局為重，較好的處理與領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)系。對乘客，熱情周到、積極服務(wù)。

4、樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。全心全意為人民服務(wù)是我們黨一切活動的基本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，也是每個(gè)黨員干部應(yīng)盡的義務(wù)和根本的人生價(jià)值取向，是貫徹“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名鐵路工作人員，應(yīng)該把為鐵路工作、為乘客服務(wù)放在首位，只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)的思想。

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平時(shí)注重學(xué)習(xí)，提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，對不懂的事情能通過學(xué)習(xí)、向別人請教等方法盡快的掌握。對本職工作，我力求嚴(yán)格按規(guī)章制度、按程序辦事，努力提高辦事效率和質(zhì)量，爭取較好地完成任務(wù)。為做好鐵路的安全乘運(yùn)工作，我經(jīng)常加班加點(diǎn)，這一年來，我每周兩天的正常休息時(shí)間大多是在火車加班度過的，但我從沒叫苦叫累，因?yàn)樽龅氖亲约合矚g做的事情，并且我有著盡自己最大的力量為黨的事業(yè)多做一些工作的強(qiáng)烈愿望。

在工作中，我時(shí)刻注意理論聯(lián)系實(shí)際，“與時(shí)俱進(jìn)”，用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)自己的工作學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業(yè)分配到某鐵路局工作，先后做過乘務(wù)員、列車員等工作。20xx年參加列車長競聘。被任命為列車長。每到一個(gè)新的工作崗位，都能愛崗敬業(yè)、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷，拓寬了我的視野，豐富了經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了我的工作能力。

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在日常生活中，我也一直以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，主動幫助其他同志干一些力所能及的事，保持積極進(jìn)取的心態(tài)?！皥F(tuán)結(jié)就是力量”，在日常工作和生活中，我注意積極團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，充分體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

在這一年的預(yù)備期內(nèi)，我的思想政治水平有了很大提高，在工作和生活上發(fā)揮了一個(gè)黨員的作用。但是，我離一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和要求還有一定距離，還存在一些缺點(diǎn)需要克服，主要缺點(diǎn)是組織能力有待加強(qiáng)，在思想認(rèn)識上還有待進(jìn)一步提高。我相信，在以后的工作學(xué)習(xí)中，我一定會在黨組織的關(guān)懷下，在各位黨組成員及同事的幫助下，通過自己的努力、采取有效措施克服缺點(diǎn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)、增強(qiáng)工作能力，使自己真正成為一個(gè)能經(jīng)受任何考驗(yàn)的真正的共產(chǎn)黨員。

今天，我雖然向黨組織遞交了轉(zhuǎn)正申請書，但我愿意接受黨組織的長期考驗(yàn)。

此致

敬禮！

申請人：xx

xx年xx月xx日

關(guān)于鐵路定置化管理心得體會實(shí)用四

20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年，是我段三段合一的第一年，設(shè)備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀(jì)和不良反映，保證了設(shè)備使用。為段的總體方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保證，下面從以下幾個(gè)方面對全年的工作做以概括總結(jié)。

設(shè)備車間現(xiàn)有職工127人，其中維修29人、電力18人、暖房32人、車庫14人、微機(jī)11人、革新9人、車間辦14人（其中包括干部3人）。共有14個(gè)工種分布在各個(gè)班組的各個(gè)崗位上，負(fù)責(zé)段內(nèi)齊地區(qū)386臺機(jī)械動力設(shè)備的檢修工作。xx年設(shè)備車間全面完成生產(chǎn)任務(wù)，小修設(shè)備共402臺，項(xiàng)修設(shè)備11臺，車間紅旗設(shè)備8臺，臨時(shí)工作共189項(xiàng)，小改小革、技術(shù)攻關(guān)32項(xiàng)，加班加點(diǎn)342次，2萬余小時(shí)/人次。安全生產(chǎn)上無人身重大傷害事故，無設(shè)備一般事故，信訪無越級上訪人員，“3.18”車間班子調(diào)整后平穩(wěn)過渡，車間管理制度化，民主管理深入人心，車間內(nèi)堅(jiān)持召開民管會，真正做到了賬物公開。黨員素質(zhì)明顯提高，榜樣作用不斷增強(qiáng)，黨員隊(duì)伍建設(shè)逐步發(fā)展，團(tuán)青工作活躍，朝氣蓬勃，突出表現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)突擊，組織職工技術(shù)表演賽等活動。

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鐵路的跨越式發(fā)展正在如火如荼的進(jìn)行，我們設(shè)備車間也發(fā)生了較大的變化，3月21日設(shè)備車間主任、書記進(jìn)行調(diào)整，新領(lǐng)導(dǎo)班子成員重點(diǎn)對班組管理、檢修質(zhì)量、支部建設(shè)、隊(duì)伍穩(wěn)定、安全控制等工作做好控制，與此同時(shí)做好了以下三項(xiàng)工作；

一是明確思想導(dǎo)向。鑒于車間班子換屆，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任、書記及各職能人員，在班子調(diào)整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮，并告訴大家“雖然車間班子調(diào)整了，但是我們?nèi)匀皇且粋€(gè)優(yōu)秀的整體，是一個(gè)戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的隊(duì)伍，我們的心緊緊貼在了一起，每個(gè)職工都是設(shè)備大家庭的一員”。與此同時(shí)，車間主任、書記就車間當(dāng)前和今后的形勢與職工進(jìn)行了深入交流，對職工在工作做出的貢獻(xiàn)及成績給予了高度肯定，并為今后的道路指出了明確的方向，從思想上保證了下步工作的有利開局。

二是夯實(shí)安全基礎(chǔ)。車間各職能人員及班組工長真正在生產(chǎn)一線靠前指揮，并無時(shí)無刻不在強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個(gè)，確保車間全面工作的安全有序、確保車間職工隊(duì)伍的安全穩(wěn)定。車間不失時(shí)機(jī)的將路局關(guān)于安全事故的電報(bào)向職工進(jìn)行傳達(dá)，并認(rèn)真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié)，舉一反三認(rèn)真吸取教育，使大家感知壓力、明確責(zé)任。同時(shí)，車間檢測組經(jīng)常對各處設(shè)備的作業(yè)情況，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，將發(fā)現(xiàn)的不良隱患及時(shí)反饋班組，或在交班會上予以通報(bào)，能當(dāng)場解決的要求職工立即解決，遺留的問題，車間管理人員劃分職責(zé)，精心研究方案，逐一解決。截止目前，發(fā)現(xiàn)的問題已全部都處理完畢，為段的安全生產(chǎn)提供了保障。

三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保，細(xì)化考核項(xiàng)點(diǎn)，量化考核指標(biāo)，每月定期、定量到現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。各帳項(xiàng)在車間統(tǒng)一管理下，已經(jīng)逐步走向規(guī)范。在車間新班子領(lǐng)導(dǎo)下，車間規(guī)范了各班組的留存料，對于留存料登記上帳，規(guī)范管理。杜絕了材料浪費(fèi)現(xiàn)在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現(xiàn)象。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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在20xx年工作中，設(shè)備車間按照段的總體要求，認(rèn)真開展了安全大檢查、安全管理年、安全專項(xiàng)整治、大檢查大反思等活動，在各項(xiàng)活動中車間都能按照活動的要求做到廣泛宣傳、細(xì)化落實(shí)、全面整改。與此同時(shí)車間也能夠針對班組職工各個(gè)時(shí)期在工作中暴露出的職工責(zé)任心不強(qiáng)，巡檢、檢修質(zhì)量不高，技術(shù)業(yè)務(wù)平庸的現(xiàn)象。車間不失時(shí)機(jī)的借助活動的契機(jī)開展了巡檢、定檢質(zhì)量攻關(guān)活動，扭轉(zhuǎn)了在以往工作中職工經(jīng)常在設(shè)備出現(xiàn)了故障才去處理、被動推著干的局面，現(xiàn)在職工積極主動地查找故障、發(fā)現(xiàn)故障、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中。職工的巡檢、定檢以及設(shè)備質(zhì)量有了很大地提高，同時(shí)也提升了職工為現(xiàn)場服務(wù)的意識。特別是在今冬的`工作準(zhǔn)備工作中，自7月下旬開始車間就進(jìn)入了準(zhǔn)備階段，如：對各蒸汽管路檢修、鍋爐及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修。與此同時(shí)車間組織班組骨干力量對特種設(shè)備、叉車、電瓶車、客車磨合機(jī)（原震動力大，危險(xiǎn)性高，目前達(dá)到良好狀態(tài)）進(jìn)行檢修，對吊車軌道進(jìn)行檢修、安裝輪檢風(fēng)泵等工作十余項(xiàng)。

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在20xx年工作中車間將勞動安全、特種設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備的定檢檢修、重點(diǎn)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點(diǎn)部位，在班組工長做好自控的同時(shí)，車間各職能人員隨時(shí)抽查各班組的工作。在日常工作中設(shè)備車間做到了“四加強(qiáng)”。

一是加強(qiáng)設(shè)備巡檢、檢修質(zhì)量。我們齊設(shè)備車間突出了重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)管，一般設(shè)備隨機(jī)管的管理方式。加強(qiáng)了對重點(diǎn)設(shè)備的管理，對易發(fā)生故障的設(shè)備真正做到重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。全面調(diào)動和促進(jìn)職工為生產(chǎn)一線服務(wù)的意識。對于一般設(shè)備我們要求職工要充分利用一切時(shí)間，對隱患及故障進(jìn)行全面的檢修。由于今年夏季段內(nèi)沒有放假做設(shè)備整修，對此車間里用7月末段內(nèi)缺少輪對放假時(shí)間較多的時(shí)機(jī)，做好各種設(shè)備的檢修工作，在此期間車間對23臺設(shè)備的51處隱患故障進(jìn)行檢修。通過加班加點(diǎn)的檢修，有效的保證了設(shè)備使用率。同時(shí)也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現(xiàn)象。