在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。我們如何才能寫得一篇優(yōu)質的心得體會呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

關于液體混合裝置控制心得體會和方法一

承運單位：（以下簡稱乙方）

根據《中華人民共和國合同法》等現行法律法規(guī)，本著自愿、平等互利、誠實守信的原則，雙方協商一致，簽訂本合同。

第一條：運輸方式：汽車運輸液體化工產品——苯酚。

第二條：運輸車輛：由乙方負責提供并保證運輸車輛符合危險品運輸的有關規(guī)定。

第三條：運輸要求：乙方車輛必須年檢合格，相關司乘人員必須具有國家規(guī)定的危險化學品運輸資格，必須遵守國家有關危險品運輸安全的各項法規(guī)，依照甲方要求自帶簽封和軟管。

第四條：乙方有義務在合同簽訂前向甲方提供具有化學危險品運輸資質的有關證件，有義務向甲方反饋運輸信息。

第五條：乙方必須按照甲方通知的時間、數量將貨物及時、安全運輸至目的地，并對運輸途中發(fā)生的一切貨損、貨差、污染雨淋及貨物滅失等情況承擔賠償責任或由乙方用現金直接賠償。

第六條：結算方式：按實際運量甲方驗收合格乙方卸貨完畢后，憑收貨人出具的接卸證明或過磅單結算運費。乙方憑以上單據開具運輸發(fā)票后，甲方結清運費。

第七條：本協議有效期為 年 月 日至 年 月 日。

第八條：本合同一式兩份，甲、乙雙方合執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后生效，傳真件具有同等法律效力。

第九條：如發(fā)生糾紛，雙方在平等自愿基礎上協商處理，協商不成的，提交龍口市人民法院解決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關于液體混合裝置控制心得體會和方法二

甲方：

乙方： (車牌號： )

甲方因生產經營之需經常自沿海港口運輸液體硫磺至淄博。為方便運作，甲方欲將該業(yè)務委托乙方承擔運輸事宜，為此，甲乙雙方友好協商共同簽訂本協議：

一、運輸產品：液體硫磺

二、運輸區(qū)間：自甲方指定港口運至淄博或其他指定地點。

三、運輸費用：自萊州港運至淄博每噸捌拾捌元。

四、結算方式：每月運輸費用在次月20日前結算。

五、運輸保證金：為保證所運貨物的數量、質量和按期到達等事宜，乙方每臺車向甲方交納運輸保證金壹拾萬元整。

六、雙方責任：

1.甲方責任：

按本合同之約定及時向乙方結算運輸費用。

2.乙方責任：

(1)按甲方指定的起運和卸貨地點，在規(guī)定時間內完成運輸任務。

(2)保證甲方貨物在運輸中的數量、質量和安全，因車禍等各種原因致使貨物損失，應全額賠償。

(3)自行承擔各種法律法規(guī)規(guī)定的車輛運營、危險品運輸等全部手續(xù)的辦理。

(4)必須在每次運輸中與車隊同行，不得單獨行動。

七、違約處罰：

1.乙方不在規(guī)定時間內完成運輸任務，每車次罰款500元。

2.乙方在運輸過程中弄虛作假，影響承運貨物準確計量，除按甲方損失額照價賠償外，每車次罰款500元。

3.在車隊運輸中單獨行動，不按統一時間和路線保持一致，每車次罰款500元。

八、本合同各項違約處罰，均自乙方交納的運輸保證金中一次扣除。因損失較大，乙方交納的運輸保證金不足以補償甲方損失的，甲方可從乙方的運費中扣除。

九、本合同未盡事宜，甲乙雙方隨時協商解決，協商不成，可向桓臺縣人民法院起訴。

十、本協議一式貳份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關于液體混合裝置控制心得體會和方法三

一、產生裂縫的原因

1.不同材料交接處的裂縫

這種是建筑中最常見的裂縫，一個建筑總是需要很多種材料才能建成，在不同材料的交接處，因為每種材料的膨脹系數不一樣，從而使各種材料在溫度的升降變化下引起來的伸縮變形不一致，進一步導致了建筑工程墻體不同部位的變形不同，當氣溫升降引起的變形應力大于墻體中的拉應力時，墻體就會產生裂縫。這種裂縫在框架結構中出現的特別多?？蚣芙Y構的建筑在框架梁、框架柱與填充墻之間經常出現這種裂縫，裂縫通常呈現水平裂縫和垂直裂縫兩種，裂縫寬度較寬且深度較深，當梁寬超出其下墻體的寬度時，有時會在梁底出現空鼓，有的還會進一步引起梁下抹灰的脫落?？傊?，這種裂縫是很難完全杜絕的，最常用的方法就是在兩種材料交接處，在做飾面前加釘金屬網或在施工中加貼耐堿玻璃絲網格布300寬，加鋪一層網格布后再抹灰。

2.地基沉降引起的裂縫

通常我們都認為地基土層在自重的作用下壓縮已經穩(wěn)定，因此，地基沉降的外因主要是建筑物本身的自重荷載在地基中產生的附加應力引起的。更進一步的原因是土壤本身由固體、氣體、液體三相組成，它在建筑物的附加應力作用下，土壤本身原本的孔隙率會發(fā)生很大改變，從而引起地基沉降。所有建筑在建成后，由于本身自重引起的沉降都會產生。但如果建筑物各部位的沉降不一樣，必然會導致沉降大的部位和沉降小的部位之間會發(fā)生相對的位移，而伴隨著這種位移就會有剪應力和拉應力的產生，當所產生的剪應力和拉應力超過砌塊之間的抗拉強度、抗剪強度時，砌體就會發(fā)生破壞，產生裂縫，并且這些裂縫會隨著不均勻沉降的逐漸增大而增大。這種裂縫通常成斜裂縫，并且經常在建筑物下部墻體處出現，由下向上逐漸發(fā)展。當長條形建筑物過長時，建筑物自重本身引起的不均勻沉降更為顯著，為了盡量避免這種裂縫的產生，通常會用設置沉降縫的辦法來處理。另外也可以用增大基礎圈梁剛度的辦法來解決這一問題。這種沉降有時還會引起底層窗臺左右下角處墻體產生斜裂縫，相應的處理辦法是采用鋼筋混凝土窗臺板，窗臺板每端嵌入墻內不小于600mm，也可以采用在底層窗臺下墻體灰縫內設置3道焊接的鋼筋網片，每端伸入墻內不小于600mm。

3.設計原因造成的裂縫

有時在設計過程中，設計人員粗心大意，收集的荷載有遺漏，或是計算時采用的參數不合理，也會導致建筑物各部位裂縫的產生。房屋因為設計存在問題產生的裂縫，主要有以下幾種情形：（1）設計中結構的梁柱的斷面突然變化過大而產生的應力集中所產生的裂縫；（2）設計中對結構構件施加的預應力過大或偏心，造成構件的裂縫；（3）設計中板、墻等處需要配置構造鋼筋時，配置過少或過粗的鋼筋引起的裂縫；（4）設計中未充分考慮混凝土構件的收縮變形而引起的裂縫；（5）設計中采用的混凝土等級過高，造成用灰量過大，對收縮不利而引起的裂縫；（6）水泥等級或品種選用不當而引起的裂縫。對于這些原因造成的裂縫，需要設計人員積累經驗，認真對待每一個建筑工程，就能在以后的建筑工程中避免產生這種裂縫。

4.施工原因造成的裂縫

（1）隨著抗震要求的逐漸提高，在現在的各種建筑工程中，框架結構占據了十分大的比重，又因為節(jié)能墻體的廣泛采用，建筑工程中圍護結構的外墻都采用了當前各式各樣的空心砌體，而由于這些空心砌體都是薄壁的，中間過多的大孔洞來實現保溫隔熱，大的空心率使砌體在施工及運輸的過程中很容易產生破損，因而砌體缺棱掉角的問題常常發(fā)生。為了控制施工成本，這些問題砌體也大多用在了建筑工程中。另外，有時砌筑完成了，發(fā)現需要暗裝的設備管道孔洞沒有預留，這時就需要對已經砌筑好的墻體進行砸、鑿，從而造成墻體破損。上面兩種情況都很容易在墻體上形成裂縫，而一旦外墻有了裂縫，在雨雪天氣，就會有水從外墻裂縫處滲入外墻砌體內，而內部中空的空心砌體又會形成水的集匯及流淌通道，讓人們找不到真正的滲水處，所以一旦發(fā)生滲漏，后期維修起來會特別困難，很難根除。（2）在施工中，工人沒有嚴格按照砌體規(guī)范進行施工操作，在砌體中起拉結作用的砂漿不飽滿就會產生裂縫。另外，在砌體砌筑前沒有淋濕，也沒有加大砂漿中的水的比例，從而使砂漿中的水份在砌筑時被砌體吸收，而造成砂漿強度下降，就會在灰縫處產生裂縫。（3）墻體抹灰一次性抹太厚，而沒有分層抹灰，有時基層墻體砌筑不平整，從而使局部抹灰過厚，而在厚抹灰處又沒有采取任何的加強措施，就會產生裂縫，不過這種裂縫深度僅限于抹灰厚度。對于這些原因造成的裂縫，需要施工人員認真按國家規(guī)程施工，是完全能夠避免的。

二、產生滲漏的原因

（1）以上各種原因造成的外墻墻體裂縫，從而使雨、雪水直接從裂縫處滲入外墻內或室內，是造成滲水的最重要原因一。（2）在屋面與女兒墻交接處的防水層做的弧度太小、泛水高度不夠、沒有加設卷材附加層、卷材收頭不嚴密，這些都會發(fā)生屋面的漏水問題。（3）屋面的排水坡度過小，而使屋面上的排水不暢，因而產生屋面積水、滲水問題。（4）在北方，屋面卷材反復凍融，從而加快了卷材的老化，而又沒有及時更新，也經常會造成屋面的滲漏問題。在分析了房屋建筑裂縫、滲漏原因的基礎上，讓我們找到更適合預防控制裂縫、滲漏應采取的防治辦法，力求建成更加完善的住宅建筑。