在這段時間里，我經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難。- 寫心得體會時可以借鑒一些優(yōu)秀的范文和寫作技巧。以下是小編為大家收集的幾篇心得體會范文，供大家參考。希望這些范文可以給大家提供一些寫作思路和參考，幫助大家寫出更好的心得體會。大家不妨一起來看看這些范文，學習一下優(yōu)秀的寫作技巧和表達方式，提升自己的寫作水平。

汽車培訓心得體會簡短篇一

在我參加了一次關于汽車駕駛培訓的課程后，我深感這是一次非常寶貴的經(jīng)歷。在這次培訓中，我學到了許多關于駕駛技巧和汽車知識的東西。學習駕駛汽車是一個復雜而細致的過程，需要從掌握基本駕駛技能開始，逐漸提升到處理復雜交通環(huán)境和應對各種突發(fā)情況。在這個過程中，我體會到了安全駕駛的重要性以及正確處理各種交通場景的技巧。

第二段：駕駛技能的重要性。

學習汽車駕駛技能是每個人都應該掌握的基本技能。駕駛技能的掌握程度直接影響到駕駛者的安全以及周圍其他人的安全。通過培訓，我明白了合理運用剎車、油門和方向盤的重要性。平穩(wěn)的加速和剎車、準確的方向控制等是駕駛技能的表現(xiàn)，不僅可以提高駕駛的安全性，也能增強駕駛的舒適性。同時，學會觀察和判斷路況，根據(jù)實際情況采取相應的行駛策略也是駕駛技能的一部分。只有掌握了這些技能，才能在日常駕駛中更加自如地應對各種路況和交通情況。

第三段：駕駛技能的運用。

在培訓中，我學到的駕駛技能使我的駕駛更加放心和從容。通過剎車、油門和方向盤的合理操控，我可以更加準確地掌握車輛的行駛速度和方向，從而使駕駛更加平穩(wěn)。我也學會了運用雨刮器、燈光和變道指示器等設備，提高行車的安全性。在遇到突發(fā)情況時，我能夠很快做出正確的反應，從而避免了潛在的危險。通過培訓，我對駕駛技能的理解更加深入，也更加自信地面對日常的駕駛問題。

第四段：駕駛技能對駕駛者的影響。

學習汽車駕駛技能不僅可以提高駕駛者的安全意識和技術水平，還能對駕駛者個人產(chǎn)生積極的影響。通過培訓，我掌握了駕駛技能，更加從容和自信地面對駕駛，這也增強了我的自信心和獨立性。冷靜、細心、耐心是培訓中要求我們做到的，而這些品質(zhì)也必然會滲透到我們?nèi)粘Ｉ钪?。通過培訓，我也意識到了駕駛責任的重要性，這對我的人生觀和價值觀的形成都有積極的影響。

第五段：總結(jié)。

學習汽車駕駛技能需要時間和耐心，但這樣的投入是值得的。通過培訓，我掌握了駕駛技能，提高了自己的安全意識和駕駛水平，同時也對自己個人產(chǎn)生了積極的影響。我相信，只有通過不斷地學習和實踐，才能成為一名真正的合格駕駛者。因此，我會繼續(xù)努力，不斷完善和提高自己的駕駛技能，為安全駕駛貢獻自己的一份力量。

汽車培訓心得體會簡短篇二

近年來，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，對于汽車維修技術的需求也越來越大。為了滿足市場對于高水平汽車維修技術人才的需求，我報名參加了一期汽車班培訓課程。經(jīng)過一段時間的學習和實踐，我收獲頗豐。在此我將分享我的汽車班培訓心得體會。

首先，通過汽車班培訓，我深刻了解到汽車維修的重要性。事實上，汽車是現(xiàn)代社會交通的重要組成部分，而保持汽車良好運行狀態(tài)是保證交通暢通的關鍵。汽車班培訓課程不僅教我如何正確維修汽車的各個部件，還學習了如何判斷和解決汽車故障。這些知識和技能對于維修行業(yè)而言至關重要，因為只有掌握了這些技能，才能及時準確地診斷和解決各種故障。

其次，在汽車班培訓中，我體會到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們完成了一系列的團隊作業(yè)，如維修現(xiàn)場的模擬操練、車輛故障診斷等。通過這些活動，我領悟到只有團隊成員之間相互合作，才能更好地完成任務。在處理汽車故障時，每個成員都發(fā)揮自己的專長，形成互補的優(yōu)勢，共同解決問題。這使我更加認識到，團隊合作實際上是一種資源互補的力量，只有充分發(fā)揮團隊的綜合能力，才能提高工作效率，取得更好的成績。

第三，通過汽車班培訓，我認識到不斷學習的重要性。汽車技術在不斷發(fā)展和進步，新技術、新材料不斷涌現(xiàn)。因此，作為一名汽車維修技術人員，不斷提高自身的維修水平至關重要。汽車班培訓提供了一個良好的學習平臺，讓我接觸到了一些最新的汽車技術，并學習到了一些高級的維修方法。除了班級上的學習，我還通過參加一些專業(yè)講座和培訓課程，不斷提升自己的理論水平和實踐能力。我深信，只有不斷學習，才能保持對于汽車行業(yè)的競爭力。

第四，汽車班培訓也讓我意識到了安全意識的重要性。在汽車維修過程中，安全問題尤為重要。錯誤的操作和不注意安全可能給自己和他人帶來嚴重的傷害。汽車班培訓中，我們始終強調(diào)安全意識，嚴格遵守操作規(guī)程和安全操作要求。同時，也學習了一些常見的安全應急措施，以便在意外發(fā)生時能及時應對。通過這些學習，我愈發(fā)認識到在汽車維修工作中，安全始終是第一位的。

最后，通過汽車班培訓，我不僅掌握了汽車維修技術，還培養(yǎng)了自己解決問題的能力。在維修工作中，時常會遇到一些難以解決的問題，需要我們進行深入的分析和思考。正是通過這個過程，我逐漸培養(yǎng)了自己解決問題的能力。無論是面對客戶提出的要求，還是面對汽車故障，我都能夠冷靜分析、迅速反應，并給出合理有效的解決方案。這種能力頗受老師和同學們的認可，并在實際工作中收到了良好的成果。

綜上所述，通過汽車班培訓，我不僅獲得了豐富的汽車維修知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作精神、終身學習的意識、安全意識以及解決問題的能力。這讓我對未來在汽車維修行業(yè)的發(fā)展充滿信心。我相信，只要努力學習，不斷提升自己，我將能夠成為一名優(yōu)秀的汽車維修技術人員。

汽車培訓心得體會簡短篇三

前幾天我參加了公司為我們安排的銷售技巧的培訓，通過這三天的學習，我可以說是受益匪淺，讓我感受到要想成為一名優(yōu)秀的汽車銷售員不是一件容易的事，不單單是只靠一張嘴就可以賣好車的。

人們都說銷售只要嘴皮子利索，能把客戶說到心動，這是一種很片面的看法，也可以說是一種誤區(qū)，其實要成為一名專業(yè)的汽車銷售人員，除了能說會道以外，還必須擁有正確的態(tài)度，豐富嫻熟的銷售經(jīng)驗，對市場的洞察能力，以及把握客戶心理和需求的意識，這樣才能走向成功。

在汽車銷售界，銷售人員至少必須具備兩個條件，一個是業(yè)務能力，另外一個就是是個人素質(zhì)。關于業(yè)務能力，銷售人員必須要有以客戶為中心的營銷理念，然后以適當?shù)姆椒ê图记蓙頋M足客戶的需要；關于個人素質(zhì)，說的是銷售人員必須具備端莊的儀表和良好的心理素質(zhì)。

一是銷售準備，良好的開端等于成功的一半；

二是接近客戶，好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭；

六是展示的技巧，充分運用展示技巧的訣竅，能夠縮短銷售的過程，達成銷售的目標；

七是締結(jié)，與客戶簽約締結(jié)，是銷售過程中最重要的了，除了最后的締結(jié)外，您也必須專精于銷售時每一個銷售過程的締結(jié)。每一個銷售過程的締結(jié)都是引導向最終的締結(jié)。

汽車培訓心得體會簡短篇四

來東風汽車學校學習汽車維修鈑金，有一段時間了，在老師的教導和自己的努力下，有了很大的收獲。

說起汽車維修鈑金這門手藝，我是很喜歡，還有老師的教導方式很好，教得很認真，因為在我們每一節(jié)課學習時老師會給我們講得清清楚楚，我記得剛來時，我的反應比別的同學慢點，寫作業(yè)方面也不怎么會寫，現(xiàn)在在老師的幫助和指導下，我覺得比以前進步了很多。

我剛學習了仿制件的制作，老師安排我去實踐操作時，在做到車門挖補焊接時，看到別的同學做好了，也看得很明白，到自己做時，對自己定下的修理方案很有信心，別人的建議包括老師的建議都沒有采納，在用到氣焊時，我的方法是一直焊接過去的，焊到最后時整個平面陷下去了，都不成形了，用撬棍撬起、用錘子敲、再用介子機拉，還是修不到所需的形狀，盡管是比較著急，但是沒轍了，就請教了老師。在老師的講解和指導下，我才明白了過來，我的整個過程不夠正確，首先做出來的制件線條和位置要準確，在焊接時一定要平整進行點焊，再進行分段焊接，采用中性火焰(因為是用風焊焊接的)，速度要快，看到焊接變形較大時，馬上用鐵錘敲擊一遍，這樣可以減少焊接變形，課后經(jīng)過自我反省，才知道我實在是太以為自是了，我要改正這個缺點，用心向老師同學學習，學好這門技術。做一個出色的鈑金技師。

汽車培訓心得體會簡短篇五

德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；abs理論；abs實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應用型、技術人才。其課程設計、教學內(nèi)容以職業(yè)崗位能力為本，辦學體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔著高等職業(yè)院校的培訓工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位、培訓中心、跨企業(yè)培訓中心進行的。

同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學、科研合作的經(jīng)費即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費來源。從某種意義上說，當公立高職院校的學生和企業(yè)簽訂實習合同、以企業(yè)“準員工”的身份接受企業(yè)培訓（實習）后，企業(yè)就要支付學生每月約300歐元~500歐元的培訓津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。

“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學徒。受訓者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓合同中，明確規(guī)定了其在培訓期間所應履行學徒的權利和義務。而在職業(yè)學校，他們是學生，繼續(xù)接受義務教育中最后三年教育。企業(yè)內(nèi)的實習場地又分為專為培訓設置的實習車間和實際的生產(chǎn)車間。受訓者在企業(yè)接受培訓的時間約占整個培訓時間的70％左右。

企業(yè)培訓主要是使受訓者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學設備的實習車間和代表現(xiàn)代技術水平的真實的生產(chǎn)環(huán)境中進行培訓，與企業(yè)一起成長，克服了學校實習場地常因經(jīng)濟原因使設備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓者掌握較全面的職業(yè)技能，學會處理實際問題的本領，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀律和安全規(guī)程的習慣，樹立起自學的質(zhì)量意識?！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現(xiàn)在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩(wěn)定的技術工人資源，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎。

對德國職教的教學方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學五階段法或稱行為導向教學法特別適用專業(yè)實踐教學，一切以學生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應學生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的`教學過程解決一個特定的問題，學生收獲較大。

德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學生練習冊、教師指導書、考核習題冊、學習任務指導書，教學媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內(nèi)容實用，注重吸收新標準、新規(guī)范、不按學科體系編寫；結(jié)構(gòu)合理，按照教學目的說明，問題引入，內(nèi)容陳述，總結(jié)概括，作業(yè)練習等順序展開；體例新穎，大量采用結(jié)構(gòu)圖、實物圖、工程圖、數(shù)據(jù)表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應接受過普通中小學教育（13年），實習（12個月，可穿插在大學學習專業(yè)中），大學教育（平均10學期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學教育與職業(yè)教育、工長培訓班教育考核（即職業(yè)學校畢業(yè)工作3—5年后再到工長學校培訓1年半左右）、職業(yè)教育學培訓考核，這樣的實踐課教師經(jīng)驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴格的，各類行業(yè)協(xié)會負責組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓學校無關?？荚囉兄虚g考試和結(jié)業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結(jié)業(yè)考試要考三天。

通過本次培訓學習到汽車制動技術新技術底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內(nèi)將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內(nèi)的一個電子控制系統(tǒng)。

電子穩(wěn)定程序?qū)儆谲囕v的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。不論名稱怎么變化它的控制的實質(zhì)還是一個防滑系統(tǒng)！esp能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個esp系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：

1）、asr—驅(qū)動防滑功能，通過對驅(qū)動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉(zhuǎn)。

2）、ebv———電子制動壓力調(diào)節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。

3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉(zhuǎn)向性能。

4）、msr—發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，msr會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導致的驅(qū)動車輪的抱死。

5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅(qū)動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉(zhuǎn)的車輪施加制動力來實現(xiàn)車輛的起步行駛。

通過這次培訓學習到汽車底盤制動新技術與德國制教學模式?！半p元制”有力的保證了學生的就業(yè)出口問題，因此學生學習有明確的目標，有動力。我認為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經(jīng)濟初級階段要認真學習的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學校的各位領導在這次學習培訓中對我的關心與支持。

汽車培訓心得體會簡短篇六

近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始購買汽車。然而，對于很多人來說，開車只是為了滿足生活、工作上的需求，并沒有將駕駛技巧及安全意識放在第一位。因此，為了提高駕駛水平和安全意識，我參加了一次培訓汽車的課程。在這次課程中，我學到了許多有關駕駛技巧和安全知識的重要性，并且深刻體會到了這些知識的實用性和必要性。

在課程的第一部分，我們學習了基本駕駛技巧。教練詳細地介紹了各種車輛控制技術，包括啟動、剎車、轉(zhuǎn)向和換擋等。通過動手實踐，我逐漸掌握了這些技巧，并且意識到技巧嫻熟的駕駛者能更好地應對復雜的道路狀況，提高行駛的舒適度和安全性。

除了基本技巧，安全意識也是駕駛過程中不可忽視的重要因素。在培訓的第二部分中，教練向我們詳細介紹了各種交通規(guī)則和行車安全常識。他強調(diào)了駕駛者應該專心致志，時刻保持警覺，不與其他車輛發(fā)生碰撞，并且合理使用安全裝備。在實踐中，我們通過模擬行車場景的練習，深刻體會并理解安全意識對于駕駛的重要性。在一個模擬的緊急情況中，我們學會了怎樣正確躲避意外情況和避免激怒其他駕駛者，這對提高安全性至關重要。

除了駕駛技巧和安全意識，維護汽車的常識也是我們在培訓課程中的重點學習。在課程的第三部分，教練向我們展示了汽車的基本構(gòu)造和工作原理，并詳細講解了汽車的保養(yǎng)和維修。我們了解到了定期保養(yǎng)的必要性和正確的保養(yǎng)步驟，學會了如何檢查發(fā)動機油、剎車液、輪胎氣壓等。通過這些常識的學習，不僅能夠延長汽車的使用壽命，降低維修的成本，還能提高駕駛的安全性。

在學習了駕駛技巧、安全意識和汽車維護的基礎上，我們進入了最后一個階段：模擬實踐。在一個模擬的駕駛場地上，我們駕駛著汽車進行各種駕駛技巧和應急處理的實驗。這讓我們能夠真實地感受到駕駛過程中各種情況的處理方法，并且學會了如何正確地應對。

通過參加培訓汽車的課程，我不僅學到了許多有關駕駛技巧和安全知識，也深刻體會到了這些知識的實用性和必要性。駕駛技巧的熟練和安全意識的提高能夠保證駕駛時的安全和舒適，而對汽車的維護和保養(yǎng)能夠延長汽車的使用壽命。通過模擬實踐的訓練，我們能夠更好地應對各種復雜的交通狀況和緊急情況。

總結(jié)來說，培訓汽車課程為我提供了豐富而全面的知識和技能，不僅幫助我提高了駕駛水平，更讓我認識到駕駛安全的重要性。在未來的駕駛中，我將繼續(xù)堅持和實踐培訓課程中所學到的駕駛技巧、安全意識和維護常識，并將其應用到我日常的駕駛中。只有這樣，我們才能更好地保證自己和他人的安全，享受到開車帶來的便利和樂趣。

汽車培訓心得體會簡短篇七

日前，大眾汽車學院第三期公開課在北京751園區(qū)內(nèi)的大眾汽車學院培訓中心成功舉行，培訓中心總建筑面積超過16000平方米，共有22個培訓教室，包含7個理論與實操一體化的技術培訓教室14個理論教室和1個it教室高大上的學習環(huán)境，充滿藝術感的園區(qū)，每走一步都是一幅畫卷。

本期公開課上，大眾汽車學院院長申筱潔教授與學院的資深講師通過趣味化游戲情景模擬角色扮演等新穎的混合式教學方式，讓參與者全程體驗了汽車銷售售后和維修的服務流程培訓，科學嚴謹人性化的混合式教育方式讓我們感受到了大眾汽車學院特色教學，令人印象深刻。

以客戶為主的銷售理念是銷售培訓的主導，依據(jù)測試分組，根據(jù)測試結(jié)果來制定不同的銷售策略，我想這種銷售依靠的不僅僅是口才。

五顏六色的顏料瓶混合出的精彩令在場嘉賓燃起了極高的興趣，它的神奇在于固體的纖維狀相互混合可以變出新的顏色擋風玻璃的修復需要費些心思，卻又令人興致勃勃車身小坑的修復也是機智的用到了反光板找位置，沒有遇到過這種情況的我看到這些，還真有點打開眼界伴隨著講師們專業(yè)的授課講解，現(xiàn)場更多地通過小游戲以及多媒體的展示，讓我們能夠全程零距離參與其中，在實操中受益匪淺。

在此次公開課上，申筱潔教授也對大眾汽車學院的發(fā)展和前景做了展望，她表示20xx年是業(yè)務拓展和培訓質(zhì)量進一步提升極為關鍵的一年，必須要不斷完善和提高服務據(jù)了解，目前大眾汽車學院提供了12個課程模塊，200多個培訓課程，包括3000多份課件自20xx年成立以來，累計培訓人天超過200萬，累計認證培訓師超過1000人，始終保持100%的培訓師認證率并將繼續(xù)為學員及員工提供最前瞻的技術最先進的教學設備及最嚴謹?shù)呐嘤柗阵w系，為大眾汽車集團(中國)的發(fā)展輸入源源不斷的動力。

立足當前，著眼未來20xx年以來，國內(nèi)市場的汽車銷售和存量都大幅增加，汽車產(chǎn)業(yè)的擴容使得對于專業(yè)類人才的需求上升大眾汽車學院旨在依照大眾集團全球領先的培訓標準，通過對員工提供完善高質(zhì)的培訓課程，儲備優(yōu)秀的人才資源，打造一流的培訓師及服務團隊，提升品牌價值提高客戶滿意度及忠誠度，進一步鞏固大眾汽車在中國以及亞太地區(qū)的領導地位同時，大眾汽車學院將國際先進體系與中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，不斷尋求人才培養(yǎng)領域的創(chuàng)新技術及理念，力爭成為國內(nèi)乃至世界首屈一指的汽車行業(yè)培訓機構(gòu)。

汽車培訓心得體會簡短篇八

經(jīng)過公司舉行的這次培訓，讓我們體驗到了軍事生活，也進一步了解到公司的企業(yè)文化，發(fā)展目標，和規(guī)劃等，同時也學習到作為銷售人員所必備的產(chǎn)品知識，在培訓老師講的幾個細節(jié)，以及列舉的案例，對我們幫助很大，使我受益匪淺所以，我要求自己在工作中努力學習，在實踐中慢慢成長。

首先公司為我們按排了兩天的軍訓，體現(xiàn)了公司對員工素質(zhì)培訓的注重，以及團隊建設理念的注重，在 這兩天里，我體驗了做為一名軍人的榮耀，從站軍姿，行軍禮，到跑步，每一個動作都要做到位，做到統(tǒng)一規(guī)范，隊列整齊，口號響亮，特別是大集合時，每一名隊員都要以最快迅速到位，案經(jīng)過這兩的訓練，我們能明顯的感受到自己的進步，做事有組織性，不單獨行動，也培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，同時也磨練了堅強的意志力和執(zhí)行力，在軍訓期間教官組織我們唱歌，做游戲，不僅增加我們同事之間的團結(jié)友愛，也更明白了團隊的力量是最大的，只有我們團一致才能更好的完成任務。

其次公司安排了四天的企業(yè)文化培訓，以及時間管理，工商法律相關知識，潤華之歌的學習，更重要的是董事長座談，讓我深深體會到企業(yè)對我們新員工的重視，在培訓期間我更加了解企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，發(fā)展史以及公司未來也就是第三次創(chuàng)業(yè)的總體目標，讓我們更明確了在潤華發(fā)展的奮斗目標，做好個人定位，在欒總座談會上給我更多的是感動和意外，感動的是欒總在百忙之中抽出時間參加這次座談，并且在每回答一個問題都會站起來，問一句“我這樣回答你們是否滿意”意外的是欒總是那么的有激情，那么的和謁可親，一點也沒有那種和成功人士在一起的壓迫感，在這期間欒總給我們談公司的創(chuàng)業(yè)經(jīng)厲及以后的發(fā)展方向，回答了我們提出了一些問題，讓我們對公司的企業(yè)文化以及第三次創(chuàng)業(yè)有了更深的認識，最后在欒總離開時，我們體人員為欒總演唱潤華之歌，雖然只學了不到兩天，但我們都努力做到最好，功夫不負有心人，我們得到了欒總的認可。

最后四天我們學習了產(chǎn)品知識。我是做銷售的，在這次培訓中，產(chǎn)品知識的培訓是非常

豐富的，從汽車基本知識，到展廳接待需求分析，以及裝具的相