心得體會是對自己在某個領域的學習、工作或生活中的體驗和感悟進行總結和反思的一種方式。在寫心得體會時，先要明確寫作的目的和主題，以保持文章的邏輯性和連貫性。想要了解心得體會的寫作技巧和注意事項嗎？不妨參考一下小編為大家收集的范文和建議。

汽車安全生產的心得體會篇一

《未發(fā)出的信》。大家聽到這個題目，可能會稍有疑惑，這不是以“安全”為主題的演講會嗎，你怎么要給大家講一封未發(fā)出的信呢？大家別著急，先聽聽這封信再說。

這是一名中學生寫給她爸爸的信，信的原文大致是這樣的：親愛的爸爸你知道嗎？每當夜深人靜時，我就會想起從前，從前那個溫暖幸福的家：你常用有力的臂膀把我高高地舉起，媽媽呵護的目光中透著笑意，爺爺奶奶笑聲朗朗可是這一切都因你的一次違章作業(yè)后化為烏有。當您工亡的噩耗傳來，奶奶急昏了過去，一連幾天不能下床，媽媽雙眼哭腫，每天只是望著你的照片呆呆地發(fā)傻。

各位同事，朋友，信還沒給大家講完，只是我的心情已經不能自抑。這是一封無法發(fā)出的信，這是一封催人淚下的信，可這又是一封令人發(fā)醒、令人深思的信。這是一個孩子發(fā)出的哀求，是對所有正在違章，已習慣于違章的人們發(fā)出的哀求：趕緊停止你的違章行為吧，要不這世上又會多一個可憐的孩子，多一個形單影只的妻子，多一幕白發(fā)人送黑發(fā)人的凄慘場面。

“安全第一，預防為主”的理念還沒有真正扎根到我們員工的思想深處，是因為部分員工還存在僥幸心理，是因為人們安全技能的欠缺，安全意識的淡薄??！就在我參加本次安全演講的準備過程中，又接連聽到包頭空-難、銅川礦難等重大安全事故，這些事故猶如一塊塊重石壓在我的心頭，一百多條鮮活的生命，就這樣悄然離去，就這樣化為烏有。一起安全事故，對于一個國家來說，可能微不足道；對于一個企業(yè)來說，可能損失一時；可對于一個家庭來說，則是一世的災難??！難道你愿意愧對那日夜翹首盼你平安歸來的老父老母？難道你能忍心撇下那愛你、疼你、想你的妻兒撒手西去，令自己死而有憾嗎？ 生命是珍貴的，可生命又是脆弱的，我們沒有理由不好好珍愛它，不好好呵護它啊！ 朋友們，安全生產，人人有責，讓我們珍惜生命，遠離事故，再也不要讓我們看到孩子含淚寫下的卻無法發(fā)出的信，再也不要看到孩子失去父母后那無助的雙眼。 我相信，只要我們人人愛崗敬業(yè)，忠于職守，真正地把“安全第一、預防為主”的方針理念扎根于我們的思想深處，所有的事故都會為我們讓步。

最后衷心祝愿每一個家庭都充溢著幸福和安康，每一個生命都伴隨著笑聲和快樂！

尊敬的各位領導、各位評委、同事們：

大家好！

很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講會。我叫王元，是生技處保全工段的的一名員工，生產一線上的一名新兵。我的演講題目是“安全以人為本，重在落實執(zhí)行”。

.在對新《安全生產法》的學習中第三條這樣寫到：新法明確提出安全生產工作應當以人為本，將堅持安全發(fā)展寫入了總則。對于堅守紅線意識，進一步加強安全生產工作，實現(xiàn)安全生產形勢根本性好轉的奮斗目標具有重要意義。將安全生產工作方針完善為“安全第一、預防為主、綜合治理”，進一步明確了安全生產的重要地位、主體任務和實現(xiàn)安全生產的根本途徑。要建立生產經營單位負責、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會監(jiān)督的工作機制，進一步明確了各方安全職責。

可想而知，安全這個詞已經融入到了我們日常生活、生產、和工作中的方方面面，它的存在不僅體現(xiàn)在我們日常生活需要注意的安全意識和安全行為，而且更重要的是在我們企業(yè)日常的生產當中，安全已經是企業(yè)組成結構中不可缺少的部分了。

生活中我們不缺乏這樣的聲音“孩子，繞過前面的石子?！边@是母親在我們蹣跚學步時的指點?！爱斝穆飞系钠嚢?！”這是父親在我們飛車上學時身后的叮嚀?！斑^馬路時看好紅綠燈，等車都等下來時再走”。這是在我們過馬路時經常聽到的一句話?！半[患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”這是現(xiàn)在我每天上班時恪守的信念，并落實執(zhí)行。在人生的旅途上，我們一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。

并落實執(zhí)行。

不講安全，哪怕是輕輕的一碰就能使“高溫高壓、易燃易爆”的煉油裝置,怒火爆發(fā)；不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中斷供電系統(tǒng)的正常運行；不要安全，哪怕只是小小的一個意念,就能讓操作中的生命處于危險。

在這里，我們不妨給每個事故做個假設：假設你當時多走幾步，假設你當時嚴格執(zhí)行安全措施的'檢查，假設你在操作時在系統(tǒng)畫面前多看3秒鐘，假設你到達現(xiàn)場在設備面前多看3秒鐘設備標示牌，假設你當時認真穿戴好勞動保護用品，假設你在現(xiàn)場操作前回想一下“四不傷害”和“本崗位安全操作規(guī)程”，假設你工作的過程中回想一下這樣操作是否符合“四不傷害”和“本崗位安全操作規(guī)程”。假設......等等，或許事故就不會發(fā)生?？梢?，實現(xiàn)安全生產并不難，關鍵在于有沒有責任心，有沒有真正落實執(zhí)行安全操作。其實，我們可以杜絕習慣性違章，只要每個人多留點心，我們可以避免誤操作事故，只要對工作有個認真負責的態(tài)度，安全就會時刻伴隨著你。

“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事水泥行業(yè)的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的可能，而且還是失職，是對企業(yè)和員工的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們企業(yè)保證國家整體發(fā)展、人民生活水平不斷提高的最集中的體現(xiàn)，這也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務,最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚；不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚；不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福。你無論身居何職，只要保持高度的責任心和強烈的使命感，安全生產就永遠不是夢。處處抓安全、人人保安全。讓我們攜手筑起一道堅不可催的安全長城，在各自的崗位上，保質、保量、保時地完成自己份內的工作；讓我們時刻用安全來規(guī)范自己的行為，平安度過每一天。

那么，為創(chuàng)造蚌埠海螺的輝煌，讓我們?yōu)槟阋黄鹱袷兀?/p>

視安全為生命，重安全如泰山；

嚴肅勞動紀律，遵守操作規(guī)程；

在崗必盡職， 盡職必盡責。

落實四不傷害，遵守崗位職能。

讓我們一起記住：安全以人為本，重在落實執(zhí)行 我的演講完了，謝謝大家！

汽車安全生產的心得體會篇二

一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施， 壓力容器及儀表等應嚴格 按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能 可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。

汽車修理工安全操作規(guī)程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求 放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺 放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集， 不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、座位以及地毯， 并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)， 然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn) 固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。

七、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運 轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。

八、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、 根據檔案的內容、 性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、 存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時 備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室 按規(guī)定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單， 竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

汽車進廠檢驗制度

一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

二、業(yè)務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。

三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。

四、 得到托修方確認后， 與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。 隨車使用的工具和備用品， 不屬于汽車附件范圍的應由托修方自 行保管。

五、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

汽車維修竣工檢驗制度

一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤 檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

四、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

六、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。

汽車維修質量承諾制度

一、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

二、 開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。

三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現(xiàn)象。

汽車配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料， 領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗制度

一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

四、經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前 臺向車主做好解釋工作。

六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修設備管理及維護制度

一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。

三、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

四、 操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。

五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

六、 設備管-理-員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的.保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

七、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管-理-員驗收。

八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管-理-員做好維修記錄。

九、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管-理-員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經理批準。

十一、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車維修人員培訓制度

一、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。

五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。

汽車修理各工種安全操作規(guī)程

一、電工（空調）安全操作規(guī)程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態(tài)是否良好。

2、在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯 及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如 無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭， 以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打 開，電解液溫度不得超過45。c。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中 要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢， 防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚， 將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲 放在通風干燥的庫房中。

二、鈑金工安全操作規(guī)程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并 認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無 異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電 流及焊條。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油 箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢 查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

三、烤漆工安全操作規(guī)程

（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業(yè)時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調節(jié)器設定在80。c以 上。

（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。

車體矯正架安全操作規(guī)程

1、用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性 能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有 效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應 進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保 安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。

電焊機安全操作規(guī)程

一、電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

二、每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

三、移動電焊機時應切斷電源。

四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。

五、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內不得有雨水浸入。

六、作業(yè)完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

輪胎拆裝機、平衡機操作規(guī)程

一、輪胎拆裝機操作規(guī)程：

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保 拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以 免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

二、輪胎平衡機操作規(guī)程：

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心 軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋 上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及 測量頭至輪胎內側距離。

5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔。

空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程

1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中 塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否 正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

四輪定位儀操作規(guī)程

定位前車輛檢查：

1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。

2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合 乎規(guī)定。

3、車輛裝備為全裝置重量。

定位要求：

1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心 與舉升器和轉盤中心重合。

2、檢查、必要時更改車輛規(guī)格。

3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要 求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

4、各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車 型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應進行調整 （原車不能調整的除外）。

5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。

6、定位結果應予以保存和打印。

舉升機安全操作規(guī)程

一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。

二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

三、非使用人員未經允許不得操作本設備。

四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。

五、應將車輛較重部件置于短托臂上。

六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作。

七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

制冷劑回收充注設備安全操作規(guī)程

一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑， 與制冷劑接觸可能引起凍傷， 拆下軟管時須特別小心。

三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規(guī)格應不小于14awg,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。

五、必須由專業(yè)人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

七、嚴禁不同制冷劑混合。

作業(yè)環(huán)境保護條例

一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保 護方針，遵守國家《環(huán)境保護-法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通 風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（i／m制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程 中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

1、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內。

2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

3、廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

4、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

6、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。

7、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。

8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

汽車安全生產的心得體會篇三

為認真貫徹落實開展20xx年x月份以“防風險、除隱患、遏事故”為主題的“安全生產月”活動要求，以管理提升活動為契機，提高xx安全生產管理水平，進一步落實xx各級安全生產責任，我xx積極開展了各項“安全生產月”專項活動。本次活動明確了活動組織機構，制定了詳細的活動方案，在xx班子的領導和支持下取得了圓滿成功。現(xiàn)將本xx開展的“安全生產月”活動總結如下：

xx成立了“安全生產月”活動領導小組，負責開展此次安全生產月活動，具體成員如下：

組長：xx。

副組長：xx、xx。

成員：xx、xx、xx。

領導小組負責領導開展此次“安全生產月”活動的動員、部署和總結，組織有關人員參加“安全生產月”活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督。

20xx年x月1日，我xxx成功舉辦xxx工程20xx年“安全生產月”活動啟動儀式，通過活動的開展掀起廣泛開展安全生產月活動的序幕，使參與人員牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的理念，進一步強化紅線意識，堅守安全底線，落實安全責任，普及安全知識，提高安全技能，從而全面提升xx安全生產管理水平，為建設安全優(yōu)質軌道交通工程奠定堅實基礎。

2、利用標語、宣傳欄等宣傳工具開展安全宣傳活動。

為在xx范圍內營造“安全生產月”活動的良好氛圍，我xx特定制并懸掛了“安全生產月”主題條幅，在xx部宣傳欄安放了“安全生產月”專題展板，并利用led顯示屏24小時滾動播放活動標語，大力宣傳安全生產方針政策法律法規(guī)知識、消防及職業(yè)衛(wèi)生等常識，通過宣傳使廣大職工充分認識到了安全生產的重要意義，提高了自覺參加活動的積極性，真正達到了以活動推動安全工作的目的。

3、開展安全質量宣誓活動。

xx在20xx年x月xx日上午9時由xxx安全總監(jiān)組織全體管理人員進行安全質量宣誓活動。安全宣誓，莊重承諾，錚錚誓詞，撼動人心。宣誓活動警示著xx每一位職工時刻以安全規(guī)章制度規(guī)范自己工作中的行為，嚴格把控安全質量關，時刻緊繃安全生產弦，激勵著每一位職工嚴格要求自己，牢記安全誓言，堅定安全生產的信心和決心，促進企業(yè)安全發(fā)展，構建過硬的安全防范網絡。宣誓詞字字從職工的嘴中宣出、代表著在場宣誓的每一位職工將安全生產誓詞牢牢的銘記在心，在自己的工作崗位上捍衛(wèi)安全質量、確保本xx在平安中創(chuàng)造效益、在平安中締造幸福。

4、組織進行安全簽字活動。

xx通過“簽字承諾”來強化職工的安全責任，糾正日常工作中的不安全行為，創(chuàng)造安全的工作環(huán)境，廣大職工在主題條幅上鄭重簽下了自己的承諾，簡單的一個簽名不僅簽下了一份責任，同時也簽下了對企業(yè)安全發(fā)展的一個承諾，通過承擔安全責任，齊心協(xié)力、共同保證安全生產，促進“安全生產月”活動的深入開展。參加簽名活動的員工們紛紛表示：今后將以實際行動，履行崗位安全職責，增強安全意識，提高安全技能，確保安全生產。

5、進行“安全生產月”專項安全教育。

為切實加強xx生產安全，確保人員生命和財產安全，預防和控制事故發(fā)生，xx組織全體職工進行安全生產月專項安全教育，通過教育培訓，要求職工在施工中要做到四不傷害，從自己做起，做好本職工作，保護自己和他人的施工安全，從而保證施工的順利進行。通過對施工現(xiàn)場中存在的重大危險源，以及現(xiàn)場臨電設施、臨邊洞口、消防等易發(fā)生的安全問題，對如何辨識現(xiàn)場危險源的講解，提高了職工在工作中的安全意識，使得做到時刻心中謹記安全，時刻注意身邊危險，時刻保護自己安全。通過專項安全教育，使廣大職工對安全生產有了更加深刻的認識，更加明確了安全生產的重要性，促進廣大員工安全要從我做起，從根源上消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生，落實“生產月”各項活動，共筑安全文明工地。

x、組織參加應急和安全知識競賽活動。

xx組織全體職工參加由國家安全生產月組織委員會組織的應急和安全知識競賽活動，通過本次安全生產知識競賽活動，進一步使安全生產知識培訓和宣傳工作落到了實處，收到了實效，真正提高了全體職工安全生產應急意識，提升廣大職工安全素質，切實推動安全文化有效傳播，引導和激發(fā)廣大職工對安全知識的進一步掌握，促進安全標準化工作的有效運行，營造人人學習安全知識的氛圍，從而提高xx安全管理水平。

7、組織參加安全生產月安全宣傳咨詢日活動。

20xx年x月x日，我xx積極參加安監(jiān)局組織的安全生產月安全宣傳咨詢日活動，通過采取懸掛“安全生產月”活動主題橫幅、展出安全生產宣傳牌板、發(fā)放宣傳資料和現(xiàn)場解答等多種形式，向職工群眾和社會公眾傳播安全生產理念、思路、措施和行為規(guī)范，宣傳安全生產政策法規(guī)、安全科普常識、職業(yè)健康知識、應急處置、自救互救方法，并對群眾提出的安全生產方面的有關問題進行解答。通過活動的開展，廣泛宣傳黨和國家的安全生產方針、政策和法律、法規(guī)，普及全新的安全文化知識，引導廣大職工高度重視安全生產，自覺遵章守紀，有效預防各類事故，在xx形成“層層抓安全人人保安全”的良好氛圍，為順利實現(xiàn)xx安全目標再做新貢獻。

8、開展了事故警示教育活動。

xx結合““防風險、除隱患、遏事故””主題，圍繞“防思想麻痹、防工作松懈、防事故反彈”這一主線，選取近年來建筑施工安全生產領域發(fā)生的典型事故案例，通過觀看事故警示教育片，切實用事故案例教育職工、用事故案例警示職工、用事故案例提升職工。通過開展事故警示教育，進一步深刻汲取近年來全國建筑施工行業(yè)發(fā)生的生產安全事故教訓，切實增強廣大職工應急意識，提升職工安全素質，提高防災減災救災能力，促使xx從業(yè)人員真正從思想上高度重視安全生產、在崗位上嚴格規(guī)范操作行為，促進xx安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，有效防范和遏制各類事故的發(fā)生。

9、開展“安全生產月”專項安全檢查活動。

x月x日，xxx安全領導小組組織開展了一次生活區(qū)安全隱患大檢查，重點對消防設施、生活區(qū)的臨時用電、生活區(qū)防盜等方面進行了專項檢查。xx生活區(qū)、辦公區(qū)、協(xié)作隊伍生活區(qū)，消防器材的設置滿足相關規(guī)范的要求。生活辦公區(qū)臨時用電線路均按照三級配電要求進行設置，室內所有用電線路均明敷，配電箱和變壓器均做好防護，宿舍和辦公區(qū)安裝了應急照明燈，辦公區(qū)每個辦公室均單獨安裝了漏電保護器，生活區(qū)盥洗室、洗浴間、食堂操作間均安裝防爆燈具，確保用電安全。本次安全自查自糾活動，未發(fā)現(xiàn)較大安全隱患，xx安全管理受控。

10、組織參加建設系統(tǒng)安全綜合應急演練活動。

x月x日，按照xx要求，我xx積極組織參加建設系統(tǒng)安全綜合應急演練，通過參與現(xiàn)場觀摩和實際演練，使參演人員在生動的演練中清晰的了解了應急救援處置程序，掌握了現(xiàn)場發(fā)生事故的應急處置原則，增強了事故應急急救知識，鍛煉了應急隊伍的快速反應機制，進一步提高了應急救援隊的綜合應急搶險救援水平，提升了第一時間將隱患損失控制到最低范圍內的能力，應急隊伍的組織能力、指揮能力和應急應變能力也得到了鍛煉，對今后應對突發(fā)事件有了很大的幫助。

通過本年度“安全生產月”系列活動，充分調動了職工的安全生產積極性，增強了各級員工的安全意識，為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎，xxx將以這次“安全生產月”活動為契機，實現(xiàn)以月促年，確保今年的安全目標能夠順利實現(xiàn)。安全無小事，在今后的安全管理工作中我xxx還將會繼續(xù)加大安全管理力度，努力抓好安全生產各項工作，不斷強化規(guī)范現(xiàn)場安全管理，確保xxx安全生產工作順利進行。

11、開展應急演練活動。

20xx年x月x日，開展公司事故應急演練活動，相關參與人員進行桌面推演和細節(jié)完善工作，確保應急演練活動按照方案有序進行。

12、組織開展隱患自查及安全生產大檢查。

20xx年x月x日至x月x日，在全公司范圍內深入開展“安全隱患自查”活動，要求全員參與，發(fā)現(xiàn)隱患，解決隱患，提高每位員工隱患排查能力，排查到的隱患及整改情況，發(fā)現(xiàn)的隱患及整改匯總形成記錄。

汽車安全生產的心得體會篇四

在建筑行業(yè)中，安全生產尤其重要，要保證生產安全，就必須加強安全生產管理的學習，增強安全理念。

安全生產性命關天，做好安全生產工作，不僅關系到群眾的`生命和財產安全，而且關系到國家經濟發(fā)展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建筑施工行業(yè)廣大干部、職員來說是責無旁貸。在建筑工程施工管理過程中施工企業(yè)不能存有片面追球經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置群眾的生命、國家財產安全于不顧。違章指揮、冒險蠻干，至使安全生產事故不斷發(fā)生，在施工管理過程中管理人員在尊章守法，及時勸止少許安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為。安全生產制度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要全部有關人員共同落實在行動上的作為建筑施工企業(yè)靈導的，安全生產工作一定要深入，不能只是"蜻蜓點水"的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點子上，要安排妍究安全生產的時間，要保證安全投入的貲金，要健全安全機構充實人員。建筑企業(yè)的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不只是哪些分管靈導或門的事，要知道增強安全意識靠的是培育，抓好安全靠的是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。有了如此的企業(yè)靈導，企業(yè)的生產安全事故必然減少。

要明確學習建筑企業(yè)的安全生產管理，正是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題。安全生產管理是對、的規(guī)定進一步細化和具工作的落實。捅過學習"兩法"，可以加深對建筑企業(yè)安全生產管理內函的理解。建筑企業(yè)的安全生產管理涵蓋范圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強，處罰力度要大。加強企業(yè)職員全體深入地學習安全生產，研讀令會法規(guī)原文，把握其基本原則，掌握其中規(guī)定的各項制度，是更好貫徹落實建筑企業(yè)安全生產的基本保證，也是從源頭上銷除事故隱患，遏止建筑施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。

1）杜絕顧此失彼，不能抓質量進忘了安全，抓進度進不顧安全。

2）不把安全生產當做永恒的主題，認為是陳舊見解，思想麻痹，往往亊故就會鉆了思想空子。

3）杜絕，熱衷于上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢察不及時，措施不得力。4）杜絕弄虛做假，出了事故隱螨不報，不源因，不追疚責任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。

5）杜絕金錢至上，有的企業(yè)只為賺錢，不顧職員的身體健康和生命安全，該添置、配備的安全設施不配備，該發(fā)放的勞保用品也不發(fā)，有些已經老化的電線了還更換，這就給事故留下隱患。

6）杜絕有法不依，國家相關安全生產的法律、法規(guī)、條例、規(guī)范，都是安全生產中必須執(zhí)行的，也是做好安全生產的保障，我們要任真學習，熟練掌握，知法懂法，依法進行施工生產，絕不能敷衍應付。

建筑企業(yè)安全生產管理要進一步明確施工企業(yè)的六項安全生產制度，即安全生產責任制度、安全生產培育培訓制度、專項施工方案專家論證審查制度、施工現(xiàn)場消防安全責任制度、意外傷害保險制度和生產安全事故應急援救制度。貫徹執(zhí)行這些制度，就能確保企業(yè)的安全生產，有了制度的約束，就能使企業(yè)的管理工作健康有序的發(fā)展。建立及健全安全生產制度，反映了一個企業(yè)的整體素質的高低和員工的技術水泙。

（一）在建設工程現(xiàn)場，監(jiān)理單位能購發(fā)揮安全監(jiān)理的作用。我們知道，安全生產是一項系統(tǒng)工程，涉及的茵素很多，工程建設參建各方的安全行為都應當符合法律、法規(guī)、規(guī)章和柿場準則。要做到這一點，單單依靠自律機制是遠遠不夠的，工程監(jiān)理單位由于直接參入了安全生產的全過程，因而，只怕在建設工程安全生產實施過程中對參建各方的安全生產行為進行約束。特別是，工程監(jiān)理企業(yè)可以依劇委托監(jiān)理合同和相關建設工程合同對承建單位的安全生產行為進行監(jiān)督管理，由于這種約束機制貫穿于工程建設的全過程，可以采用事前、事中和事后控制相結合的方式，因此，可以有用地規(guī)范各承建單位的安全生產行為。最大限度地避免安全事的發(fā)生，即使出現(xiàn)承建單位拒不整改的情況，工程監(jiān)理單位必須依照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施監(jiān)理，并及時向相關主管部門報告，由部門采取強制措施，避免重大事故的發(fā)生。

（二）客觀條件要求監(jiān)理單位、必須發(fā)揮安全監(jiān)理的作用。建設行政主管部門是安全生產的監(jiān)督管理機構，他們在安全生產管理中的作用是任何單位都不能取代的安全監(jiān)督管理，這是最基本的約束，也是的主要職能之一。但是，由于客觀條件所限，的安全監(jiān)督管理不也許深入到每一項建設工程的生產過程之中。這就要充分發(fā)揮監(jiān)理單位從業(yè)監(jiān)理人員的監(jiān)理職責，嚴格審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。對安全技術措施，必須逐條審查，一絲不苛。對威險性較大的分部分項工程，比如；模板工程；起重吊裝工程；腳手架工程；拆除工程等，應當審查其專項施工方案和安全驗算最后。而充分發(fā)揮監(jiān)理單位注冊監(jiān)理執(zhí)業(yè)人員在安全生產中作用就顯得尤為重要。

（三）現(xiàn)實中對安全管理法規(guī)執(zhí)行不力的近況，要求監(jiān)理單位必須發(fā)揮作用。由于有的建設單位對建設工程法律、法規(guī)以及強制性標準的認識模糊。這就要求工程監(jiān)理單位在實施監(jiān)理過程中必須善于發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時終止施工，并及時報告建設單位，施工單位拒不整改或者不終止施工的，工程監(jiān)理單位應當及時向相關主管部門報告。另一方面，有的建設單位為追球利潤最大化，而頻頻出現(xiàn)不顧安全的行為等等，這些都要求監(jiān)理單位應當及時向建設單位題出建義，這對規(guī)范建設單位的安全行為也可起到一定的作用。

建設工程的施工現(xiàn)場，存在有許多威險茵素，高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械和起重傷害都是對建筑施工企業(yè)職員的嚴重威協(xié)，在制定安全生產的制度措施時，我們一定要本著對群眾高度負責的精神，樹立尊眾人、關心人、愛護人的觀念，要從維護社會發(fā)展和穩(wěn)訂大局出發(fā)，任真貫徹黨、決策、對查出的重大隱患要盯住不放，一抓到底，鼓勵職員對本企業(yè)的安全工作題出批評建義，職員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)，各級管理人員為工人的安全生產創(chuàng)造良好的環(huán)境，建筑施工企業(yè)的安全生產事故多發(fā)的勢頭就會得到有用的遏制。

汽車安全生產的心得體會篇五

一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施， 壓力容器及儀表等應嚴格 按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能 可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。

汽車修理工安全操作規(guī)程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求 放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺 放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集， 不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、座位以及地毯， 并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)， 然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn) 固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。

七、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運 轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。

八、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、 根據檔案的內容、 性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、 存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時 備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室 按規(guī)定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單， 竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

汽車進廠檢驗制度

一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

二、業(yè)務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。

三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。

四、 得到托修方確認后， 與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。 隨車使用的工具和備用品， 不屬于汽車附件范圍的應由托修方自 行保管。

五、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

汽車維修竣工檢驗制度

一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤 檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

四、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的'車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

六、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。

汽車維修質量承諾制度

一、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

二、 開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。

三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現(xiàn)象。

汽車配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料， 領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗制度

一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

四、經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前 臺向車主做好解釋工作。

六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修設備管理及維護制度

一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。

三、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

四、 操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。

五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

六、 設備管-理-員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

七、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管-理-員驗收。

八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管-理-員做好維修記錄。

九、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管-理-員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經理批準。

十一、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車維修人員培訓制度

一、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。

五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。

汽車修理各工種安全操作規(guī)程

一、電工（空調）安全操作規(guī)程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態(tài)是否良好。

2、在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯 及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如 無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭， 以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打 開，電解液溫度不得超過45。c。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中 要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢， 防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚， 將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲 放在通風干燥的庫房中。

二、鈑金工安全操作規(guī)程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并 認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無 異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電 流及焊條。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油 箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢 查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

三、烤漆工安全操作規(guī)程

（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業(yè)時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調節(jié)器設定在80。c以 上。

（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。

車體矯正架安全操作規(guī)程

1、用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性 能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有 效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應 進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保 安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。

電焊機安全操作規(guī)程

一、電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

二、每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

三、移動電焊機時應切斷電源。

四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。

五、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內不得有雨水浸入。

六、作業(yè)完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

輪胎拆裝機、平衡機操作規(guī)程

一、輪胎拆裝機操作規(guī)程：

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保 拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以 免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

二、輪胎平衡機操作規(guī)程：

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心 軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋 上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及 測量頭至輪胎內側距離。

5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔。

空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程

1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中 塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否 正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

四輪定位儀操作規(guī)程

定位前車輛檢查：

1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。

2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合 乎規(guī)定。

3、車輛裝備為全裝置重量。

定位要求：

1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心 與舉升器和轉盤中心重合。

2、檢查、必要時更改車輛規(guī)格。

3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要 求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

4、各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車 型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應進行調整 （原車不能調整的除外）。

5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。

6、定位結果應予以保存和打印。

舉升機安全操作規(guī)程

一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。

二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

三、非使用人員未經允許不得操作本設備。

四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。

五、應將車輛較重部件置于短托臂上。

六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作。

七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

制冷劑回收充注設備安全操作規(guī)程

一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑， 與制冷劑接觸可能引起凍傷， 拆下軟管時須特別小心。

三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規(guī)格應不小于14awg,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。

五、必須由專業(yè)人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

七、嚴禁不同制冷劑混合。

作業(yè)環(huán)境保護條例

一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保 護方針，遵守國家《環(huán)境保護-法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通 風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（i／m制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程 中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制，并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電流及焊條。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

汽車安全生產的心得體會篇六

x年xx月xx日，我公司x部組織學習了公司安全條例。并通過對各類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。

有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發(fā)蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統(tǒng)計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。

安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現(xiàn)在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現(xiàn)。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神則是實現(xiàn)這個飛躍的必備前提。

作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規(guī)，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規(guī)定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。

“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

汽車安全生產的心得體會篇七

安全是義務現(xiàn)代的大工業(yè)生產是龐大的系統(tǒng)工程，每個從事工作的人，都是這個系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)的失效，就可能造成系統(tǒng)的崩潰，也就是發(fā)生事故。電力系統(tǒng)，是國民經濟的動力之源，事故帶來的損害和災難是觸目驚心的。企業(yè)的規(guī)章制度、安全規(guī)程和各種操作規(guī)程是指令性的，是為員工的安全、身體健康和生產系統(tǒng)的安全穩(wěn)定而制訂的，甚至可以說是用生命換來的經驗和教訓。漠視安全規(guī)章制度，就是漠視生命，就會受到事故和災難的懲罰。在以人為本，構建和諧社會、和諧企業(yè)的今天，遵守安全規(guī)章制度是我們每個從業(yè)者必須盡的義務，遵章守紀就是尊重自己，尊重他人，尊重客觀規(guī)律。

安全是生命活著，是生命的一種形式。一切生產、生活都源于生命的存在，生命對于每個人只有一次，如果失去了生命，其他一切都將無從談起。因此，安全已成為人們最重要和最基本的需求，是人們身心健康和生命安全的基本保障。珍惜才是對生命最有價值的詮釋。珍惜自己，你就要珍惜生命，珍惜自然;珍惜自己，就要擔負起自己的責任，關注安全、關注生命、關注健康。一剎那的失誤，也許就成為一種永遠的懊悔。生命屬于自己，但生命也賦予了我們不可推卸的責任。保證生命安全就必須樹立牢固的安全意識。

安全意識始于我們對生命價值的重視和對生命脆弱的認識，這種安全意識是確保我們每天安全作業(yè)的出發(fā)點。有了這種安全意識，我們才能做到不傷害自己;不傷害他人;不被他人傷害，才能達到安全作業(yè)的目的。

每天的重復工作容易使人產生對危險的麻痹，從而產生忽視安全的心理。要養(yǎng)成良好的工作習慣，就必須時時刻刻遵守安全工作規(guī)程，這就是珍惜生命的具體體現(xiàn)。

汽車安全生產的心得體會篇八

今年六月份，是我國第xx安全生產活動月，xx縣委、縣政府非常重視安全生產工作，在全生產活動月期間，開展了輿論宣傳、講座、專欄、文藝演出等一系列活動，6月xx日，專門邀請了省安監(jiān)局xx副局長來我縣就題為“強化紅線意識，關注安全生產”進行專題輔導講座，陳局長對我國我省的安全形勢、安全狀況以及當前存在的安全問題、矛盾、隱患等從紅線、體系、責任、創(chuàng)新、長效、擔當等六個方面進行了闡述剖析，我們聽后深受教育和警醒，安全形勢不容樂觀，安全責任重于泰山。

xx郵政承擔通信服務工作，同時還代理金融業(yè)務，安全生產非常重要，資金安全、郵件安全、網絡安全、車輛安全及人身安全等都是安全生產領域的重要內容，安全生產月活動只是個形式，安全生產工作真正做到常抓不懈、長效管理還要從細處從實處抓起：

要牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，牢固樹立“管行業(yè)必須管安全、管生產必須管安全、管業(yè)務必須管安全”的理念。始終堅持單位領導一崗雙責，明確主要領導對安全生產負總責，分管領導抓安全生產是主要職責，層層落實責任。落實生產經營單位安全生產主體責任，縣局與各生產經營單位要簽訂安全生產責任狀，把安全生產責任落實到每個單位、每個層面，每個環(huán)節(jié)，每個崗位，明確了考核目標和考核制度。

扎實推進“安全生產專項治

理活動”順利開展。健全企業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循，針對企業(yè)的類型和特點，以定職、定崗、定類為重點，抓好安全防范制度的落實，抓好各項措施的落實。

認真組織學習貫徹安全生產法律法規(guī)、方針政策及上級有關文件和安全生產會議精神，在教育培訓中，把安全生產作為培訓重要內容，有計劃有重點采取多種形式組織培訓，不斷強化員工安全生產技能，不斷提高員工安全防范意識。

對資金、郵件、網絡及車輛等重要領域重要環(huán)節(jié)實行制度化、常態(tài)化安全檢查，對易出現(xiàn)問題的崗位或環(huán)節(jié)采取經常性或不預告專項治理，檢查中要全方位全覆蓋，不能蜻蜓點水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對易發(fā)生問題要制訂有效措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬無一失。

汽車安全生產的心得體會篇九

安全是我們煤礦工作的重中之重。沒有安全，就無從談起生產。安全是廣大職員的最大福利，僅有確保了安全生產，我們職員的辛勤勞動才能切真實實、真真正正的對其自身生活產生較為積極的意義。

如今之下，盡管科學發(fā)展與日俱進，全國范圍內安全形勢也有了一定的好轉，可少許大的事故還時有發(fā)生。雖然，我礦在礦黨政班子的正確靈導和全面干部職員的同心協(xié)力下，20xx年度在安全生產、開掘進尺、原煤產量上取得了可喜成績?？蓪π碌?0xx年度，我們仍要心存憂患。因為憂患是我們的朋友，榮譽和花環(huán)最易形成致命的毒藥。對于煤礦而言，僅有抓住了安全，其它諸如旨標、效益、產量之類的東西才有只怕實現(xiàn)。如果把煤礦的生產經營比做一座大廈的話，實現(xiàn)了安全生產，就可以說它有了一個較為穩(wěn)顧的根基。

我們的新莊煤礦要在詹新的20xx年甚至更遠的將來持續(xù)實現(xiàn)安全生產、高產高效，這需要全面新莊人立足本職，努厲實現(xiàn)本制安全。功堅克難，拼搏進取，大干苦干。

立足本職，一些員工的理解是，做好本崗位的生產工作，其它一槪不問。秉承李斯的"老鼠哲學"，不在其位，不謀其政?？蓪τ谖覀儚氖绿厥嫘袠I(yè)的煤礦工人而言。立足本職不只是做好生產工作而已。最初，還要時刻不忘自身所處的工作環(huán)境對人身的危害性，內心牢固樹立一種威險意識，并時刻知曉自己是一煤礦工人，在對安全的肽度上，不但要按章作業(yè)，努厲抵制三違，自我保安，而且還要做到互保聯(lián)保，在拷慮到自身的安全的情況下還要拷慮到他人的安全。這是優(yōu)秀職工的底線，也是做人的美德。另外還要有一種團隊意識，或者說集體意識。對于在井下工作的員工而言，因為所受培育和家庭背景的不同，個人素質上難免參差不齊，出現(xiàn)某個人懷著刻毒的心里損壞機械設備或電氣元件，作為該集體一員的任何人從立足本職出發(fā)都有義務勸止其行為。立足本職更多的體現(xiàn)的是一種責任心，一種做工作的其碼的職業(yè)道德規(guī)范。

任何先進的企業(yè)，不在機械或生產工藝的先進，而在于人的思想的先進，也正是說一個優(yōu)秀的企業(yè)的存在，最初要為之存在一批優(yōu)秀的職員。以人為本，最初是以人的生命為本，以尊眾人的先進的意識和思想為本。隊內圍繞著開展生活會，組織工人參于隊務管理，來積極吸取員工對于安全生產的有益意見和可實施辦法。在做到管理的同時，又使各項工作有條不紊，扎實開展。對于做隊務管理工作的隊靈導來說這也是在立足本職。努厲工作，生產搞上去，做出好的成績，這也是立足本職。立足本職包含著方方面面。只要我們每位員工，從自身出發(fā)，牢固樹立安全第一，質量第二，生產第三的思想，遵規(guī)循章，抵制三違，迎難而上，奮力拼搏，以飽滿的熱情，高度的責任心去做工作，就可以促進我們自身的本制安全，甚至我們煤礦的本制安全。

汽車安全生產的心得體會篇十

汽車售后服務管理制度售后服務，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務的重要組成部分。做好售后服務，不僅關系到本公司產品的質量、完整性，更關系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。為此，制定本制度。

（一）售后服務工作由服務站負責完成。

（二）售后服務工作的內容。

1、 整理客戶資料、建立客戶檔案

記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。

2、 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求

業(yè)務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

3、與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務

業(yè)務人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務：

（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見；

（2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞；

（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；

（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容；

（6）咨詢服務；

（7）走訪客戶

售 后 服 務 管 理 制 度

（三）售后服務工作規(guī)定

1、售后服務工作由業(yè)務部主管指定專門業(yè)務人員——跟蹤業(yè)務員負責完成。

2、跟蹤業(yè)務員在客戶車輛送修進場手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業(yè)務完后，兩日內建立相應的客戶檔案。客戶檔案內容見本規(guī)定第二條第一款。

3、跟蹤業(yè)務員在建立客戶檔案的同時，研究客戶的潛在需求，設計擬定“下一次”服務的針對性通話內容、通信時間。

4、跟蹤業(yè)務員在客戶接車出廠或業(yè)務訪談、咨詢后三天至一周內，應主動電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時、業(yè)務員要主動詢問曾到我公司保養(yǎng)維修的客戶車輛運用情況，并征求客戶對本公司服務的意見，以示本公司對客戶的真誠關心，與在服務上追求盡善盡美的態(tài)度。對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時予以處理。能當面或當時答復的應盡量答復；不能當面或當時答復的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內報告業(yè)務主管，請示解決辦法。并在得到解決辦法的當日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復。

5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內，業(yè)務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯(lián)系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為準，內容避免重復，要有針對性，仍要體現(xiàn)本公司對客戶的真誠關心。

6、在公司決定開展客戶聯(lián)誼活動、優(yōu)惠服務活動、免費服務活動后，業(yè)務跟蹤員應提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然后于兩日內視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經辦業(yè)務員都要做好電話記錄，登記入表（附后），并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、每次發(fā)出的跟蹤服務信函，包括通知、邀請函、答復函都要登記入表（附后），并歸檔保存。

（四）指定跟蹤業(yè)務員不在崗時，由業(yè)務主管臨時指派本部其他人員暫時代理工作。

（五）業(yè)務主管負責監(jiān)督檢查售后服務工作；并于每月對服務站售后服務工作進行一次小結，每年末進行一次總結；小結、總結均以服務站工作會形式進行，由業(yè)務主管提出小結或總結書面報告；并存檔保存。

（六）本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務電話記錄表”、“跟蹤服務電話登記表”、“跟蹤服務信函登記表”。

業(yè) 務 接 待 工 作 制 度

業(yè)務接待工作是業(yè)務工作的一個重要組成部分，它包括業(yè)務接待工作程序，內容解說，工作內容與要求，（即工作內容規(guī)定）。

（一）業(yè)務接待工作程序

業(yè)務接待工作從內容上分為兩個部分：迎接客戶送修程序與恭送客戶離廠程序（詳見業(yè)務接待工作程序圖）。工作程序具體內容如下：

1、接待室接待前來公司送修的客戶。

2、受理業(yè)務：詢問客戶來意與要求；技術診斷；報價，決定是否進廠，或預約維修或診斷報價；送客戶離廠。

3、將接修車清送入車間，辦理交車手續(xù)。

4、維修期間，維修增項意見征詢與處理：征詢客戶意見、與車間交換工作意見。

5、將竣工車從車間接出：檢查車輛外觀技術狀況及有關隨車物品。

6、通知客戶接車，準備客戶接車資料。

7、業(yè)務廳接待前來公司取車的客戶，引導客戶視檢竣工車，匯報情況，辦理結算手續(xù)、恭送客戶離廠。

8、對客戶跟蹤服務。

（二）業(yè)務接待工作內容規(guī)定

1、接待前來公司送修或咨詢業(yè)務的客戶

工作內容：

（1）見到客戶駕車駛進公司大門，立即起身，帶上工作用具（筆與接修單）走到客戶車輛駕駛室邊門一側向客戶致意（微笑點頭）：當客戶走出車門或放下車窗后，應先主動向客戶問好，表示歡迎（一般講“歡迎光臨！”）。同時作簡短自我介紹。

（2）如客戶車輛未停在本公司規(guī)定的接待車位，應禮貌引導客戶把車停放到位。

（3）簡短問明來意，如屬簡單咨詢，可當場答復，然后禮貌地送客戶出門并致意（一般講“請走好”、“歡迎再來”）‘如屬需診斷、報價或進廠維修的應征得客戶同意后進接待廳從空商洽；或讓客戶先到接待廳休息，我方工作人員檢測診斷后，再與客戶商洽。情況簡單的或客戶要求當場真寫維修單或預約單的，應按客戶要求辦理手續(xù)。

問明情況與要求，填寫“維修單預約單”，并呈交客戶；同時禮貌告之客戶：請記住預約時間。工作要求：接待人員要文明禮貌，儀表大方整潔、主動熱情，要讓客戶有“賓至如歸”的第一印象?？蛻粼诳蛷d坐下等候時，應主動倒茶，并示意“請用茶”，以表示我待客禮貌誠忱。

2、業(yè)務答詢與診斷

工作內容：在客戶提出維修養(yǎng)護方面訴求時，我方接待人員應細心專注聆聽，然后以專業(yè)人員的態(tài)度通俗的語言回答客戶的問題。在客戶車輛需作技術診斷才能作維修決定時，應先征得客房同意，然后我方人員開始技術診斷。接待人員對技術問題有疑難時，應立即通知技術部專職技術員迅速到接待車位予以協(xié)助，以盡快完成技術診斷。技術診斷完成后應立即打印或填寫診斷書，應明確車輛故障或問題所在然后把診斷情況和維修建議告訴客戶，同時，把檢測診斷單呈交客戶，讓客戶進一步了解自己的車況。

工作要求：在這一環(huán)節(jié)，我方接待人員要態(tài)度認真細致，善于傾聽，善于專業(yè)引導：在檢測診斷時，動作要熟練，診斷要明確，要顯示我公司技術上的優(yōu)越性、權威性。

3、業(yè)務洽談

工作內容：(1)與客房商定或提出維修項目，確定維修內容，收費定價、交車時間，確定客戶有無其它要求，將以上內容一一填入“進廠維修單”、請客戶過目并決定是否進廠。（2）客戶審閱“進廠維修單”后，同意進廠維修的，應禮貌地請其在客戶簽字欄簽字確認；如不同意或預約進廠維修的，接待人員應主動告訴并引導客戶到收銀處辦理出廠手續(xù)——領“出廠通知單”，如有我方診斷或估價的，還應通知客戶交納診斷費或估價費；辦完手續(xù)后應禮貌送客戶出廠，并致意“請走好，歡迎再來”。

工作要求：與客戶洽談時，要誠懇、自信、為客戶著想，不卑不亢、寬容、靈活、要堅持“顧客總是對的”的觀念。對不在廠維修的客戶，不能表示不滿，要保持一貫的友好態(tài)度。

4、業(yè)務洽談中的維修估價

工作內容：與客戶確定維修估價時，一般采用“系統(tǒng)估價”即按排除故障所涉及的系統(tǒng)進行維修收費；對一時難以找準故障所涉及系統(tǒng)的，也可以采用“現(xiàn)象估價”，即按排除故障現(xiàn)象為目標進行維修收費，這種方式風險大，我方人員定價時應考慮風險價值。針對維修內容技術會含量不高，或市場有相應行價的、或客戶指定維修的，可以用“項目定價”，即按實際維修工作量收費，這種方式有時并不能保證質量，應事先向客戶作必要的說明。維修估價洽談中，應明確維修配件是由我方還是由客方供應，用正廠件還是副廠件；并應向客戶說明：凡客戶自購配件，或堅持要求關鍵部位用副廠件的，我方應表示在技術質量不作擔保，并在“進廠維修單”上說明。

工作要求：這一環(huán)節(jié)中，我業(yè)務接待人應以專業(yè)人員的姿態(tài)與客戶洽談，語氣要沉穩(wěn)平和，靈活選用不同方式的估價，要讓客戶對我公司有信任感。應盡可能說明本公司價格合理性。

5、業(yè)務洽談中的承諾維修質量與交車時間

工作內容：業(yè)務洽談中，要向客戶明確承諾質量保證，應向客戶介紹我公司承諾質量保證的具體定。要在掌握公司現(xiàn)時生產情況下承諾交車時間，并留有一定的余地。特別要考慮汽車配件供應的情況。工作要求：要有信心，同時要嚴肅，特別要注意公司的實際生產能力，不可有失信于用戶的心態(tài)與行為。

6、辦理交車手續(xù)

工作內容：客戶在簽訂維修合同（即維修單）后，接待人員應盡快與客戶辦理交車手續(xù)；接收客戶隨車證件（特別是二保、年審車）并審驗其證件有效性、完整性、完好性，如有差異應當時與客戶說明，并作相應處理，請客戶簽字確認差異。接收送修車時，應對所接車的外觀、內飾表層、儀表座椅等作一次視檢，以確認有無異常、如有異常，應在“進廠維修單”上注明；對隨車的工具和物品應清點登記，并請客戶在“隨車物品清單”上簽字（詳見“隨車物品清單”），同時把工具與物品裝入為該車用戶專門提供的存物箱內。接車時，對車鑰匙（總開關鑰匙）要登記、編號并放在統(tǒng)一規(guī)定的車鑰匙柜內。對當時油表、里程表標示的數字登記入表。如即時送車于車間修理的，車交入車間時，車間接車人要辦理接車簽字手續(xù)。

工作要求：視檢、查點、登記要仔細，不可忘記禮貌地請客戶在進廠維修單上簽名。

7、禮貌送客戶

工作內容：客戶辦完一切送修手續(xù)后，接待員應禮貌告知客戶手續(xù)全部辦完，禮貌暗示可以離去。如客戶離去，接待員應起身致意送客，或送客戶至業(yè)務廳門口，致意：“請走好，恕不遠送”。

工作要求：熱情主動、親切友好、注意不可虎頭蛇尾。

8、為送修車辦理進車間手續(xù)

工作內容：（1）客戶離去后，迅速清理“進廠維修單”，（這時通過電腦，一些車輛統(tǒng)計報表也同時登記），如屬單組作業(yè)的，直接由業(yè)務部填列承修作業(yè)組；如屬多組作業(yè)的，應將“進廠維修單”交車間主管處理。（2）由業(yè)務接待員通知清洗車輛，然后將送修車送入車間，交車間主管或調度，并同時交隨車的“進廠維修單”，并請接車人在“進廠維修單”指定欄簽名、并寫明接車時間，時間要精確到十分鐘。

工作要求：認真對待、不可忽視工作細節(jié)，更不可省略應辦手續(xù)。清潔工作人員洗完車后，應立即將該車交業(yè)務員處理。

9、追加維修項目處理

工作內容：接到車間關于追加維修項目的信息后，應立即與客戶進行電話聯(lián)系，征求對方對增項維修的意見。同時，應告之客戶由增項引起的工期延期。得到客戶明確答復后，立即轉達到車間。如客戶不同意追加維修項目，業(yè)務接待員即可口頭通知車間并記錄通知時間和車間受話人；如同意追加，即開具“進廠維修單”填列追加維修項目內容，立即交車間主管或調度，并記錄交單時間。

工作要求：咨詢客戶時，要禮貌，說明追加項目時，要從技術上作好解釋工作，事關安全時要特別強調利害關系；要冷靜對待此時客戶的抱怨，不可強求客戶，應當尊重客戶選擇。

10、查詢工作進度

工作內容：根據生產進展定時向車間詢問維修任務完成情況，詢問時間一般定在維修預計工期進行到70%至80%的時候。詢問完工時間、維修有無異常。如有異常應立即采取應急措施，盡可能不拖延工期。

工作要求：要準時詢問，以免影響準時交車。

11、通知客戶接車

工作內容：（1）作好相應交車準備：車間交出竣工驗收車輛后，業(yè)務人員要對車做最后一次清理；清洗、清理車廂內部，查看外觀是否正常，清點隨車工作和物品，并放入車上。結算員應將該車全部單據匯總核算，此前要通知、收繳車間與配件部有關單據。（2）通知客戶接車：一切準備工作之后，即提前一小時（工期在兩天之內），或提前四小時（工期在兩天以上包括兩天）通知客戶準時來接車，并致意：“謝謝合作！”；如不能按期交車，也要按上述時間或更早些時間通知客戶，說明延誤原因，爭取客戶諒解，并表示道歉。

工作要求：通知前，交車準備要認真；向客戶致意、道歉要真誠，不得遺漏。

12、對取車客戶的接待

工作內容：（1）主動起身迎候取車的客戶，簡要介紹客戶車輛維修情況，指示或引領客戶辦理結算手續(xù)。（2）結算：客戶來到結算臺時，結算員應主動禮貌向客戶打招呼，示意臺前座位落坐，以示尊重；同時迅速拿出結算單呈交客戶；當客戶同意辦理結算手續(xù)時，應迅速辦理，當客戶要求打折或其他要求時，結算員可引領客戶找業(yè)務主管處理。（3）結算完畢，應即刻開具該車的“出廠通知單”，連同該車的維修單，結算單，質量保證書，隨車證件和車鑰匙一并交給客戶手中，然后由業(yè)務員引領客戶到車場作隨車工具與物品的清點和外形視檢，如無異議，則請客戶在“進廠維修單”上簽名。（4）客戶辦完接車手續(xù)，接待員送客戶出廠，并致意思：“xx先生（小姐）請走好?！薄白Ｒ宦菲桨?！歡迎下次光臨！”

工作要求：整個結算交車過程、動作、用語要簡練，不讓客戶覺得拖拉繁瑣。清點、交車后客戶接收簽名不可遺漏。送客要至誠。

13、客戶檔案的管理

工作內容：客戶進廠后業(yè)務接待人員當日要為其建立業(yè)務檔案，一般情況，一車一檔。檔案內容有客戶有關資料、客戶車輛有關資料、維修項目、修理保養(yǎng)情況、結算情況、投訴情況，一般以該車“進廠維修單”內容為主。老客戶的檔案資料表填好后，仍存入原檔案袋。

工作要求：建立檔案要細心，不可遺失檔案規(guī)定的資料，不可隨意亂放，應放置在規(guī)定的車輛檔案柜內，由專人保管。

14、客戶的咨詢解答與投訴處理

工作內容：客戶電話或來業(yè)務廳咨詢有關維修業(yè)務問題，業(yè)務接待人員必須先聽后答，聽要細心，不可隨意打斷客戶；回答要明確、簡明、耐心。答詢中要善于正確引導客戶對維修的認識、引導對我公司實力和服務的認識與信任；并留意記下客戶的工作地址、單位、聯(lián)系電話，以利今后聯(lián)系。客戶投訴無論電話或上門，業(yè)務接待員都要熱情禮貌接待；認真傾聽客戶意見，并做好登記、記錄。傾聽完意見后，接待員應立即給予答復。如不能立即處理的，應先向客戶致意：表示歉意并明確表示下次答復時間。處理投訴時，不能憑主觀臆斷，不能與客戶辯駁爭吵，要冷靜而合乎情理。投訴對話結束時，要致意：“xx先生（小姐），感謝您的信任，一定給您滿意答復”。

工作要求：受理投訴人員要有公司大局觀，要有“客戶第一”的觀念，投訴處理要善終，不可輕慢客戶?？蛻魧ξ曳酱饛褪欠駶M意要作記錄。

15、跟蹤服務

工作內容：根據檔案資料，業(yè)務人員定期向客戶進行電話跟蹤服務。跟蹤服務的第一次時間一般選定在客戶車輛出廠二天至一周之內。跟蹤服務內容有：詢問客戶車輛使用情況，對我公司服務的.評價，告之對方有關駕駛與保養(yǎng)的知識，或針對性地提出合理使用的建議，提醒下次保養(yǎng)時間，歡迎保持聯(lián)系，介紹公司新近服務的新內容、新設備、新技術，告之公司免費優(yōu)惠客戶的服務活動。做好跟蹤服務的紀錄和統(tǒng)計。通話結束前，要致意：“非常感謝合作！”

工作要求：跟蹤電話時，要文明禮貌，尊重客戶，在客戶方便時與之通話，不可強求；跟蹤電話要有一定準備，要有針對性，不能漫無主題，用語要簡明扼要，語調應親切自然。要善于在交談中了解相關市場信息，發(fā)現(xiàn)潛在維修服務消費需求。并及時向業(yè)務主管匯報。

16、預約維修服務

工作內容：受理客戶提出預約維修請求，或我公司根據生產情況向客戶建議預約維修，經客戶同意后，辦理預約手續(xù)。業(yè)務員要根據客戶與我公司達成意見，填定預約單，并請客戶簽名確認。預約時間要寫明確，需要準備價值較高的配件量，就請示客戶預交定金（按規(guī)定不少于原價的二分之一）。預約決定后，要填寫“預約統(tǒng)計表”；要于當日內通知車間主管，以利到時留出工位。預約時間臨近時，應提前半天或一天，通知客戶預約時間，以免遺忘。

17、業(yè)務統(tǒng)計報表填制、報送

工作內容：周、月維修車的數量、類型、維修類別、營業(yè)收入與欠收的登記、統(tǒng)計及月統(tǒng)計分析報告結算人員完成，并按時提供財務部、分管經理、站長以便經營管理層的分析決策。工作要求：按規(guī)定時間完成報表填報，日報表當日下班前完成，周報表周六下班前完成，月報表月末一天下班前完成。統(tǒng)計要準確、完整，不得估計、漏項。

18、本制度使用以下十七種表格：

（1）進廠維修單? （10）跟蹤服務電話登記表

（2）維修追加項目單? （11）跟蹤服務信函登記表

（3）維修估價單? （12）維修預約登記表

（4）維修預約單? （13）客戶檔案資料表

（5）維修結算單? （14） 隨車物品清單

（6）業(yè)務統(tǒng)計表（周、月）

（7）出廠通知單? （15）行業(yè)相關市場情況報告表

（8）公司業(yè)務狀況分析報告表

（9）跟蹤服務客戶電話記錄表

車 間 調 度 管 理 制 度

為了保障生產有序、高效進行，制定本制度：

一、生產高度工作的主要任務：以生產作業(yè)的維修單為依據，合理組織企業(yè)的日常生產活動，經常檢查維修作業(yè)過程情況，及時、有效地調整和處理生產過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產任務。

二、每日開班前，應檢查生產準備情況，包括班組人員到位情況，設備工具準備情況，配件供應或修復待裝情況，督促和協(xié)助有關部門、班組按時做好多項生產準備工作。

三、根據當日應安排的作業(yè)“維修單”，及時，均衡地安排班組進行作業(yè)。調度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調度有意見，必須先執(zhí)行指令。下班后再提意見，必要時可向經理報告。

四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調。一般情況下，每班次（4小時）車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。

五、根據生產需要，合理組織，調劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當班組作業(yè)完成時，及時通知技術檢驗員迅速到工位檢驗。

六、經常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應到車間班組。

七、出現(xiàn)維修增加項目情況時，應立即與客戶取得聯(lián)系。在接到用戶同意增項處理意見時，應及時通知班組進行增項作業(yè)。

八、檢查督促車間合理使用和維護設備。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設備帶病運行；三是督促和檢查有關單位和班組嚴格執(zhí)行設備維修規(guī)定。

九、做好車間生產作業(yè)安排的記錄，統(tǒng)計和分析，及時總結生產過程中的問題與經驗，并負責完成該工作報告。

十、督促車間文明環(huán)境建設、每日檢查生產現(xiàn)場，經常引導教育員工文明施工，愛護環(huán)境、愛護設備、愛護車輛，遵守安全生產規(guī)定，保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。

十一、組織好生產調度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓；對工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調度人員在調度會前安排好準備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強。

安全生產管理制度

一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。

二、按照《安全生產法》的要求設置安全生產管理領導機構，生產部門和班組應配備專（兼）職安全生產管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

三、定期進行安全生產教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。

五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施， 壓力容器及儀表等應嚴格 按有關部門要求定期校驗。

七、根據季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能 可靠，使用移動電具應有安全防護措施。

八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。

汽車修理工安全操作規(guī)程

一、工作前應檢查所使用工具是否完好。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應將工具清點檢查并擦干凈，按要求 放入工具車或工具箱內。

二、拆裝零部件時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺 放整齊，不得隨地堆放。

三、廢油應倒入指定廢油桶收集， 不得隨地倒流或倒入排水溝內，防止廢油污染。

四、修理作業(yè)時應注意保護汽車漆面光澤、 裝飾、座位以及地毯， 并保持修理車輛的整潔。車間內不準吸煙。

五、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)， 然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn) 固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

六、修配過程中應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按修理技術規(guī)范精心進行作業(yè)和檢查調試。

七、修竣發(fā)動機起動前，應先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運 轉。嚴禁車底有人時發(fā)動車輛。

八、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。

九、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物。

車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。

三、 根據檔案的內容、 性質和時間等待征，對檔案進行分類整理、 存放、歸檔，并按內容和性質確定其保存期限，電子檔案要及時 備份。

四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經到保管期限的文件資料，由辦公室 按規(guī)定處理。

六、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單， 竣工出廠合格證副頁、結算憑證。 七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、整潔負責，未經許可不得擅自轉借、復印。

汽車進廠檢驗制度

一、車輛送修時，應具有保修內容及相關技術檔案資料。

二、業(yè)務接待人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。

三、車輛預檢時，根據駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內容，并告知托修方。

四、 得到托修方確認后， 與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。 隨車使用的工具和備用品， 不屬于汽車附件范圍的應由托修方自 行保管。

五、調度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。

汽車維修竣工檢驗制度

一、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。

二、汽車維修竣工檢驗內容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。

三、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565-2001）要求進行。首先進行整車外觀和底盤 檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。

四、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內容外，還必須經計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。

五、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。

六、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質量保證期制度。

汽車維修質量承諾制度

一、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。

二、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。

三、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件

一、合格證由專人負責視生產情況定期到管理部門領取，專人負責開具。

二、 開具合格證必須根據本廠質量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質量檢驗結果進行。

三、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。

四、嚴禁虛開合格證和轉借、倒賣合格證現(xiàn)象。

汽車配件材料管理制度

一、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

二、及時做好供方的選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單，計劃單經領導簽字同意后即按單就近采購。

三、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

四、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。

五、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。

六、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

七、庫管員根據前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料， 領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。

八、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。

九、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。

十、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

汽車維修作業(yè)各環(huán)節(jié)檢驗制度

一、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的”三檢”制度。

二、檢驗內容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調試檢驗。

三、各檢驗人員根據分工，嚴格依據檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。

四、經檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。

五、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前 臺向車主做好解釋工作。

六、對于新購總成件，必須依據標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。

汽車維修設備管理及維護制度

一、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。

二、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。

三、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經常保持良好的潤滑與清潔。

四、 操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。

五、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。

六、 設備管-理-員應根據設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。

七、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管-理-員驗收。

八、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管-理-員做好維修記錄。

九、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管-理-員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。

十、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經理批準。

十一、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。

汽車維修人員培訓制度

一、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。

二、每年初制定培訓計劃，確定培訓內容和培訓形式。

三、根據培訓內容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。

四、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。

五、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下年度培訓目標。

汽車修理各工種安全操作規(guī)程

一、電工（空調）安全操作規(guī)程

1、工作前應備齊工具并檢查是否完好，技術狀態(tài)是否良好。

2、在車上進行電工作業(yè)應注意保護汽車漆面光澤、裝飾、地毯 及座位，并保持車輛的整潔。

3、在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如 無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭， 以防意外損壞電子元件。

4、電瓶充電作業(yè)時，要保持室內通風良好。充電時把電瓶蓋打 開，電解液溫度不得超過45。c。

5、新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術規(guī)程。在充電過程中 要取出電瓶應先將電源關閉，以免損壞充電機及電瓶。

6、進行空調系統(tǒng)作業(yè)時，應在通風良好處。排除氟時應緩慢， 防止冷凍機油一起沖出，同時不能與明火及炙熱金屬接觸。

7、添加處理氟操作時要戴護目鏡，謹防氟濺入眼內或濺到皮膚， 將皮膚凍傷。

8、裝氟鋼瓶搬運時嚴防振動、撞擊、避免日光暴曬，同時應儲 放在通風干燥的庫房中。

二、鈑金工安全操作規(guī)程

1、工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并 認真檢查所用的工具、機具技術狀況是否良好，連接是否牢固。

2、進行校正作業(yè)或適用車身校正臺時應正確夾持、固定、牽制， 并使用適合的頂桿、拉具及站立位置，謹防物件彈跳傷人。

3、使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認無 異常情況后，方可按啟動程序開動使用。

4、電焊條要干燥、防潮，工作時應根據工作大小選擇適當的電 流及焊條。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。

5、焊補油箱時，必須放凈燃油，徹底清洗確認無殘油，敞開油 箱蓋謹慎施焊。

6、氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢 查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。

7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。

8、進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應迅速卡緊膠管，先關乙炔氣閥再關氧氣閥。

三、烤漆工安全操作規(guī)程

（1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需器具。

（2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴禁在噴漆房內清除灰塵。

（3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產生的化學纖維質料的衣服。

（4）嚴禁在噴漆間內點火吸煙。

（5）在噴漆間內作業(yè)時不得打開噴漆間門。

（6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調節(jié)器設定在80。c以 上。

（7）經常清潔進氣濾網，以防止阻塞。

（8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。

車體矯正架安全操作規(guī)程

1、用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能， 確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性 能，保證各部件性能完好。

2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。

3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有 效地頂在固定齒條上。

4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。

5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應 進行檢查。

6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。

7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。

8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。

9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保 安全。

10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。

電焊機安全操作規(guī)程

一、電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內要清除一切易燃易爆物品。

二、每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。

三、移動電焊機時應切斷電源。

四、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。

五、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內不得有雨水浸入。

六、作業(yè)完畢后應將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。

輪胎拆裝機、平衡機操作規(guī)程

一、輪胎拆裝機操作規(guī)程：

1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應保持在6—8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保 拆裝器轉動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以 免斷裂輪邊。

6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

二、輪胎平衡機操作規(guī)程：

1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心 軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。

2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋 上護罩，方可啟動。

4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及 測量頭至輪胎內側距離。

5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔。

空氣壓縮機安全使用操作規(guī)程

1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。

2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中 塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。

3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經常注意檢查機油油位是否 正常，要定期更換機油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。

5、每日工作結束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。

6、空壓機運轉時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。

四輪定位儀操作規(guī)程

定位前車輛檢查：

1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。

2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合 乎規(guī)定。

3、車輛裝備為全裝置重量。

定位要求：

1、將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應倒入舉入器。車輛中心 與舉升器和轉盤中心重合。

2、檢查、必要時更改車輛規(guī)格。

3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作，不允許省略。如應按要 求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。

4、各輪定位參數（前束、外傾角）的調整應符合各車 型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應進行調整 （原車不能調整的除外）。

5、各定位參數的調整方法應符合各車型“維修手冊”的要求。

6、定位結果應予以保存和打印。

舉升機安全操作規(guī)程

一、舉升的車輛不得超過該產品的額定舉升重理。

二、舉升過程中嚴禁車下和車內有人。

三、非使用人員未經允許不得操作本設備。

四、當舉升機長期停止使用或下班后，應將控制盒電源切斷。

五、應將車輛較重部件置于短托臂上。

六、舉升車輛時，將托臂放到被托汽車合適位置后，再分別轉動四只橡膠托盤，使四只托盤距車身位置相等，再按上升按鈕，當車離地面10cm左右時，應檢查托盤位置，并晃動一下車輛，檢查是否安全，確信安全后，方可繼續(xù)工作。

七、液壓舉升上升后，其安全保險鎖止手柄必須朝上。

制冷劑回收充注設備安全操作規(guī)程

一、不使用未經特別認證的工作罐，不把制冷劑收到非重注制冷劑罐中。

二、移動本設備要小心，在有壓條件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑， 與制冷劑接觸可能引起凍傷， 拆下軟管時須特別小心。

三、操作板內有高壓電，在維修設備前一定要切斷電源，以避免電擊的危險。

四、為減少火災危險，應避免使用過長的電源線，如需使用長導線，導線規(guī)格應不小于14awg,并盡量短。在有溢出汽油、敞開汽油桶或其他可燃物的環(huán)境中不能使用本設備，要在能提供至少每小時換氣四次的機械通風處使用本設備，或將設備置于高出地面18英寸處。在使用設備之前，要確認所有安全裝置處于良好狀態(tài)。

五、必須由專業(yè)人員進行操作，操作者必須熟悉空調系統(tǒng)，并了解制冷劑和有壓部件的危險性。

六、當溫度超過49℃時，兩次回收工作應間隔10分鐘。

七、嚴禁不同制冷劑混合。

作業(yè)環(huán)境保護條例

一、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結合、綜合治理”的環(huán)境保 護方針，遵守國家《環(huán)境保護-法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通 風、吸塵、凈化、消聲等設施。

三、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。

四、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（i／m制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程 中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。

五、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。

六、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。

汽車安全生產的心得體會篇十一

20xx年"安全生產月"的主題是"平安交通，人人有責"，把"平安交通"提到首位，可見其重要性。反觀各類發(fā)生的安全事故，絕大多數是因為安全措施執(zhí)行不到位、人員意識不到位、領導責任不到位而造成的。累累血的歷史，無不向人們詮釋同樣的道理--平安交通，人人有責。

安全是我們的永恒"生命線"，強調安全生產，可謂"重中之重，壓倒一切"，故"平安交通，人人有責"的意義重大。如何才能做好落實工作，筆者認為應該從四個方面入手。

--責任到位。領導作為安全生產的第一責任人，對安全生產的防范措施和規(guī)章制度的制定要親自把關。各部門要高度重視，切實加強領導，層層落實責任。所有的安全生產工作，歸根結底都和我們的意識有關，安全意識的意義重大，起著決定性的作用。

--宣傳到位。我們要開展好安全月各項活動，就要充分利用宣傳欄、安全條幅等媒介作為手段進行宣傳。通過典型案例進行分析報道，使員工明白遵章守紀的意義重大，在單位上下營造一種"人人要安全、安全要人人"的氛圍。

安全文化是我們在長期的生產過程中經驗的積累和知識的沉淀。各企業(yè)日常管理中要努力培育具有自身特色的安全文化，為員工提供舒暢的安全生產環(huán)境，引導員工樹立正確人生觀和價值觀，倡導員工認真對待本職工作，落實企業(yè)各項安全生產規(guī)章制度。

--措施到位。安全生產"零事故"是我們追求安全的根本目標，這是一項長期艱巨的攻堅戰(zhàn)。做好此項工作的重點首先就是安全措施到位，從細處著手、小處著眼。千里之堤毀于蟻穴，任何一些小失誤、小疏忽，都有可能導致安全事故發(fā)生。尤其對于交通運輸來說，各項工作都必須把安全措施考慮進去，不能因小失大，因此在落實安全措施時，要體現(xiàn)"嚴、細、實"的工作作風。對于交通運輸行業(yè)而言，各生產部門要對相關安全責任人進行安全管理培訓，使其時刻樹立起"安全大于天"的意識，平時工作做到嚴格遵守，同時，要在班組中扎實推進，有效防止因措施不到位而發(fā)生事故。

--落實到位。今年的安全月把"平安交通，人人有責"作為主題，可見落實對于安全工作得重要性。我們要堅定不移地落實各項規(guī)章制度，形成以制度增安全、以規(guī)程促安全、以技術保安全的氛圍。

我們應制定好各項活動措施，并堅定不移地監(jiān)督各班組執(zhí)行下去。不能只是下發(fā)文件，把任務布置給其他部門就以為萬事大吉，不管不問了，要堅持深入，大力開展反違章行動。各責任部門則應教育員工樹立起安全生產、人人有責的意識，深入開展自我檢查，從員工思想著手，重點檢查安全措施是否落實到位，保證生產調度無差錯、現(xiàn)場操作無差錯、人員行為無差錯。