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心得體會是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢?以下是小編幫大家整理的心得體會范文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)一
乙方:有限公司
經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,按照中華人民共和國民法典等相關(guān)法律規(guī)定達(dá)成如下協(xié)議:
一. 乙方代理運(yùn)輸甲方貨物:品名:--------(危險(xiǎn)品),件數(shù):-------重量(毛重)-------- 體積------- 價(jià)值(人民幣)----------
二. 運(yùn)輸方式:
三. 收貨人:
四. 收貨人名稱:
五. 收貨人地址:
六. 承運(yùn)時(shí)間:
七. 到貨時(shí)間:
八. 運(yùn)輸費(fèi)用:
九. 運(yùn)費(fèi)支付方式:.
a、乙方的責(zé)任
1.只有在甲方的損失是由于乙方本人的過錯(cuò)(過失或故意)所直接導(dǎo)致的,乙方才可能對甲方的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。尤其是,乙方不對任何第三人的原因(包括但不限于獨(dú)立合同人)給甲方造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.乙方所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍僅限于甲方因乙方的過錯(cuò)所導(dǎo)致的貨物直接損失,即所運(yùn)貨物的滅失或損壞;該直接損失在任何情況下都不包括甲方所遭受的間接損失,如商譽(yù)損失、期得利益損失等。
3.在任何情況下,乙方所應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額,都不應(yīng)超出《中華人民共和國海商法》
第四章規(guī)定的承運(yùn)人所享有的賠償責(zé)任限制;同時(shí),該章下承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人所能享有的各種免責(zé)與其他抗辯理由,乙方也同樣可以享有。
4.乙方負(fù)責(zé)在甲方要求的裝貨時(shí)間要求內(nèi)備好危險(xiǎn)品專用車輛,到工場裝貨,并由此承擔(dān)貨物備妥無車的責(zé)任。
5.乙方運(yùn)輸路線 :
6.裝貨工廠裝貨期限為---天。
7.卸貨工廠卸貨期為---天
b甲方的責(zé)任:
1 在出運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí),甲方應(yīng)根據(jù)國際危規(guī)和我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的相關(guān)規(guī)定,妥善包裝,作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽,并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知乙方,以及提供其他相關(guān)文件或證明
2.甲方要按照合同約定裝貨時(shí)間,備好貨物,一旦貨物落空,甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)約定運(yùn)費(fèi)的百分之三十的費(fèi)用
c:本合同在收貨人收到貨物后協(xié)議終止,本協(xié)議一式兩份,雙方各執(zhí)一份,雙方簽字蓋章后生效,傳真件具有同等法律效力。
d; 協(xié)議糾紛解決方式:友好協(xié)商,若協(xié)商不成,在乙方所在地的人民法院起訴
e: 本協(xié)議任何人修改無效。
甲方; 乙方:
簽字 簽字
日期 日期
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)二
做為一名客運(yùn)駕駛員,保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件??墒侨绾伪WC安全駕駛,的確是一件說來簡單做來不易的事情。就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止,與許多教師傅比起來,我還只是一名小學(xué)生,不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會,在那里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),那里談到的學(xué)習(xí),不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì),并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,明確自我的權(quán)利和義務(wù),在自我的工作中,才能活學(xué)活用。
這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身,更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身,還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如,我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到,在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,追尾肯定是后車的全責(zé),也就是轎車的職責(zé)。
可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問,但節(jié)目中卻明確指出前車,也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé),因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán),即使不發(fā)生事故,農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見,“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識,所以說一名真正合格的駕駛員,必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合,忽視了這一點(diǎn),也不是一名合格的駕駛員。
說到禮貌駕駛,這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題,更關(guān)系到整個(gè)社會的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多,有車讓人,車讓車。車讓人很好理解,機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車,因?yàn)楹笳呤侨跽摺O鄬Χ?,機(jī)動車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。
在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí),更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進(jìn)程,體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車,又是就很難讓人理解,都是機(jī)動車,無所謂誰強(qiáng)誰弱,誰占道誰占理,本無可厚非。
可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通,遵章車避讓違章車,不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性,更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到,但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí),許多的不愉快就都煙消云散了。在禮貌駕駛中,我十分想提的一句是,駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中,經(jīng)常會看到有
的車輛左右并線,在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),不斷的變更車道,并且十分順利,并沒有發(fā)生事故,我們會很佩服他們,實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說,作為駕駛員,他們也許是無可挑剔的,駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的,可是作為一個(gè)社會人來說,他們是不成熟的,在自我方便的時(shí)候,忽視了別人,給他人帶來了不便,這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候,就應(yīng)做到,在沒有特殊狀況時(shí),減少變更車道的次數(shù)。這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn),更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),我也很想談一點(diǎn)自我的體會。作為一名司機(jī)員來講,就應(yīng)說有必須的駕駛技能,但我想強(qiáng)調(diào)的是,并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,我們所說的技能技術(shù),不僅僅僅是把車開動,而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng),時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生,在緊急狀況下,是否能夠控制住自我駕駛的車輛,也就是說人要支配車,而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。
這需要良好的駕駛技能,最高的境界就是“人車合一”,這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前,提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要,以往的教訓(xùn)告訴我們,許多事故是僥幸麻痹造成的。
尤其是在行駛條件良好的狀況下,最容易放松和怠慢。所以,“預(yù)見性”是最高的境界,也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),對于一名駕駛員來講,也是受益匪淺的。在那里,我很想談一談,我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,每一天下班后,在放松的同時(shí),把自我一天的經(jīng)歷回想一下,是十分有必要的。
我嘗試著做了,發(fā)現(xiàn)果然很見效,每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,看有什么狀況時(shí)能夠避免的,有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么,細(xì)細(xì)的梳理一下,真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自我的技術(shù),更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持,從中收獲不小,幾年來,我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會做一些記錄,不時(shí)的看一看,回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見,教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多,無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié),談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得,說來與大家分享,如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),只想把自我的本職工作做好,也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)三
建筑工程重大危險(xiǎn)源管理制度
施工現(xiàn)場為創(chuàng)新建筑工程安全管理,有效實(shí)施對施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控,加強(qiáng)事故的預(yù)警預(yù)防預(yù)控工作,降低事故率,保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)的正常程序,現(xiàn)就我縣加強(qiáng)建筑工程重大危險(xiǎn)源安全管理做如下規(guī)定:
一、重大危險(xiǎn)源的認(rèn)定
(一)施工現(xiàn)場有下列狀況之一的,可認(rèn)定為重大危險(xiǎn)源1、違反國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范及強(qiáng)制性條文規(guī)定的;2、依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj59-99)的規(guī)定檢查,分項(xiàng)檢查中保證項(xiàng)目得分不足40分或保證項(xiàng)目中有一項(xiàng)得分為0分的。
(二)存在重大施工危險(xiǎn)的分部分項(xiàng)工程,主要包括:1、施工現(xiàn)場開挖深度超過5m(含5m)或地下室三層以上(含三層)或深度雖未超過5m(含5m),但地質(zhì)條件中和周圍環(huán)境及地下管線極其復(fù)雜的基坑,溝(槽)工程;2、地下暗挖工程;3、水平混凝土構(gòu)件橫板支撐系統(tǒng)高度超過8m,或跨度超過18m,施工總荷載大于10kn/m2,或集中荷載大于15kn/m的高大模板工程以及各類工具式模板工程,包括滑模,爬模,大模板等;4、30m及以上高空作業(yè);5、建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝拆卸;6、起重吊裝工程;7、懸挑式腳手架,高度超過24m的落地式鋼管腳手架,附著式升降腳手架,吊籃腳手架;8、其他專業(yè)性強(qiáng),工藝復(fù)雜,危險(xiǎn)性大,交叉等易發(fā)生重大事故的施工部位及作業(yè)活動。
二、重大危險(xiǎn)源的控制管理
(一)施工單位應(yīng)加強(qiáng)對重大危險(xiǎn)源的控制與管理,制定重大危險(xiǎn)源的管理制度,建立施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源的辨識、登記、公示、控制管理體系,明確具體職責(zé),認(rèn)真組織實(shí)施。
(二)對存在重大危險(xiǎn)源的分部分項(xiàng)工程,施工單位在施工前務(wù)必編制專項(xiàng)施工方案,專項(xiàng)施工方案除應(yīng)有切實(shí)可行的安全技術(shù)措施外,還應(yīng)當(dāng)包括監(jiān)控措施,應(yīng)急預(yù)案以及緊急救護(hù)措施等資料。
(三)專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)部門的專業(yè)技術(shù)人員及監(jiān)理單位安全專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核,由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人,監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽字,凡屬建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》中規(guī)定的危險(xiǎn)性較大工程,建筑施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織專家對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查論證。
(四)對存在重大危險(xiǎn)部位的施工,施工單位應(yīng)按專項(xiàng)施工方案,由工程技術(shù)人員嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底,并有書面記錄和簽字,確保作業(yè)人員清楚掌握施工方案的技術(shù)要領(lǐng)。重大危險(xiǎn)部位的施工應(yīng)按方案實(shí)施,凡涉及驗(yàn)收項(xiàng)目,方案編制人員應(yīng)參加驗(yàn)收,并及時(shí)構(gòu)成驗(yàn)收記錄。
(五)施工單位應(yīng)對從事重大危險(xiǎn)部位施工作業(yè)的施工隊(duì)伍,特種作業(yè)人員進(jìn)行登記造冊,掌握作業(yè)隊(duì)伍,采取有效措施,在作業(yè)活動中對作業(yè)人員進(jìn)行管理,控制并及時(shí)分析存在的不安全行為。
(六)施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工范圍,對施工過程進(jìn)行安全分析,對分部分項(xiàng)各道工序,各個(gè)環(huán)節(jié)可能發(fā)生的危險(xiǎn)因素及構(gòu)件的不安全狀態(tài)進(jìn)行辨識,登記,匯總重大危險(xiǎn)源明細(xì),制定相關(guān)控制措施,對施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源部位進(jìn)行環(huán)節(jié)控制,并公示控制的項(xiàng)目,部位,環(huán)節(jié)及資料等,以及可能發(fā)生事故的類別,對危險(xiǎn)源采取的防護(hù)設(shè)施狀況及防護(hù)設(shè)施的狀態(tài),職責(zé)落實(shí)到人。
(七)施工單位項(xiàng)目工程部應(yīng)將重大危險(xiǎn)源公示項(xiàng)目作為每一天施工前對施工人員安全交底資料,提高作業(yè)人員防范潛力,規(guī)范安全行為。(八)監(jiān)理單位應(yīng)對重大危險(xiǎn)源專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審核,對施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源的辨識、登記、公示、控制狀況進(jìn)行監(jiān)督管理,對重大危險(xiǎn)部位作業(yè)進(jìn)行旁站監(jiān)理,對旁站過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)開具監(jiān)理通知單,問題嚴(yán)重的有權(quán)停止施工,對整改不力或拒絕整改的,應(yīng)及時(shí)將有關(guān)狀況報(bào)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或建設(shè)工程安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)。
(九)建設(shè)單位要保證用于重大危險(xiǎn)源防護(hù)措施所需的費(fèi)用及時(shí)劃撥。施工單位要將施工現(xiàn)場重大危險(xiǎn)源的安全防護(hù)、禮貌施工措施費(fèi)單獨(dú)列支,保證??顚S?。
(十)施工單位應(yīng)對施工項(xiàng)目建立重大危險(xiǎn)源施工檔案,每周組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行安全檢查,并做好施工安全檢查記錄,保證工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)。
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)四
為了做到遵章駕駛,杜絕交通事故,確保行車安全,營造安全和諧的生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)境,以實(shí)際行動確保20xx年行車安全,我保證做到以下內(nèi)容:
一、嚴(yán)格遵守道路交通管理法規(guī)、規(guī)章,遵守社會公德和城市文明交通“三讓”規(guī)定,不爭道搶行、不闖紅燈、不違反標(biāo)志、標(biāo)線。
二、嚴(yán)格遵守公司安全行車、車輛維保管理規(guī)定,認(rèn)真做好愛車?yán)5裙ぷ?,保證所駕駛車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、滅火器、安全錘等設(shè)施合格有效。
三、嚴(yán)禁超速行駛、嚴(yán)禁疲勞駕駛、嚴(yán)禁帶病車上路、嚴(yán)禁危險(xiǎn)品上車、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁違章操作,嚴(yán)禁開車時(shí)吸煙、閑談、接打手機(jī)等違章行為,規(guī)范使用燈光,規(guī)范進(jìn)出站。
四、按時(shí)參加駕駛員安全會議和教育培訓(xùn),認(rèn)真做好學(xué)習(xí)筆記,嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)安全活動要求。
五、安全行車、文明駕駛,做到人有問題不上車,車有問題不上路,保障公司安全生產(chǎn)。
在20xx年安全行車等工作中完全遵守以上要求,如有違反,愿意停班學(xué)習(xí),接受處理,造成重大惡劣影響的,接受解除合同的處罰,并由本人承擔(dān)由此造成的一切損失。
所屬單位:(章)xxx保證人:xxx車號:
負(fù)責(zé)人:xxx 駕駛員:xxxx
20xx年x月x日
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)五
甲方: 合同編號:
乙方:
根據(jù)有關(guān)規(guī)定,雙方在互惠互利、互相信任、公平合理的基礎(chǔ)上,就乙方為甲方運(yùn)輸貨物事宜,達(dá)成如下條款,以便共同遵守:
一、貨物名稱及地點(diǎn):
1、貨物名稱: 。
2、起至地: 院內(nèi)。
二、運(yùn)輸時(shí)間:20xx年 月 日至20xx年 月 日
三、運(yùn)費(fèi): 元/噸(含稅)。此運(yùn)費(fèi)為乙方按甲方要求將所承運(yùn)之貨物安全、及時(shí)、完好的全部運(yùn)至甲方收貨地址并履行合同所有義務(wù)后的運(yùn)費(fèi)單價(jià),不受任何因素的影響而改變。最終總價(jià)款以甲方過磅數(shù)量乘以單價(jià)為準(zhǔn)。
四、付款方式:甲乙雙方每季度結(jié)算一次運(yùn)費(fèi),乙方開具運(yùn)輸發(fā)票后,甲方支付給乙方全部運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)以承兌匯票方式支付。危險(xiǎn)品運(yùn)輸合同范本五、內(nèi)容及細(xì)則:
1、承運(yùn)車輛到起運(yùn)地點(diǎn)后,甲方負(fù)責(zé)裝車,乙方車輛須服從甲方人員調(diào)配。
2、乙方必須保證甲方正常生產(chǎn)用量,若影響甲方生產(chǎn),每次罰款5000元。
3、乙方車輛進(jìn)廠后,乙方必須遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)定。
4、附則及約定事項(xiàng):
(1)運(yùn)費(fèi)指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用;
(2)若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失;
(3)危險(xiǎn)品專用車輛技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(gb536-88)規(guī)定的一級技術(shù)等級。
(4)在承運(yùn)甲方貨物整個(gè)過程中,除駕駛?cè)藛T外,專用車輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員,其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證,并對運(yùn)輸全過程進(jìn)行監(jiān)管。
六、該合同一式四份,甲乙雙方簽字蓋章生效。如有異議,雙方可協(xié)商處理。協(xié)商無效,由合同簽訂地人民法院依法裁決。
甲方(章): 乙方(章):
代表人(簽字): 代表人(簽字):
簽訂日期:
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)六
甲方:
乙方:
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和有關(guān)的勞動政策、法規(guī)、規(guī)章,以及甲方的規(guī)章、制度,經(jīng)雙方平等自愿,協(xié)商一致,簽訂本合同。
一、本勞動合同期限為年。
自 年 月 日起甲方招收乙方從事汽車駕駛員工作至 年 月 日止;其中試用期個(gè)月。
二、工作任務(wù)
1、 負(fù)責(zé)牌號為: 的汽車駕駛工作。
2、乙方應(yīng)愛惜公司的車輛,注意車輛的平時(shí)保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每周實(shí)施定期檢查及保養(yǎng),以維護(hù)機(jī)件的壽命,確保行車安全。
3、乙方應(yīng)每天清理所駕車輛,以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)
4、出車前,要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其它部件的性能是否正常;發(fā)現(xiàn)不正常時(shí),要立即加補(bǔ)或維修。出車回來,要檢查存油量,發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí),應(yīng)立即加油。
5、乙方發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí),要立即檢修;不能自行檢修的,應(yīng)立即報(bào)告后勤主管,提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)
6、乙方對所駕車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時(shí)一定保證證件齊全。
三、工作時(shí)間
因工作性質(zhì)特殊,乙方需機(jī)動作業(yè)。經(jīng)甲方報(bào)勞動行政部門批準(zhǔn)后,乙方實(shí)行不定時(shí)工作制。
四、勞動報(bào)酬
甲方按月以貨幣形式支付乙方工資,月工資為 元。其中試用期間工資為 元。
五、保險(xiǎn)福利待遇
1、甲、乙雙方按照國家及省、市有關(guān)規(guī)定,繳納基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)和工傷保險(xiǎn)等社會勞動保險(xiǎn)基金。甲方定期向乙方通告繳納社會勞動保險(xiǎn)基金情況。
2、甲方按國家、省、市有關(guān)規(guī)定,給予女工孕期、產(chǎn)假期、哺乳期的勞保福利待遇。
3、乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷醫(yī)療期間的保險(xiǎn)福利待遇,甲方按市有關(guān)社會工傷保險(xiǎn)規(guī)定執(zhí)行。
4、乙方在合同期內(nèi)患病或非因工負(fù)傷,其病假工資,疾病救濟(jì)費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)等按國家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5、乙方因工或非因工死亡的喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)直系親屬一次性工亡補(bǔ)助金或救濟(jì)費(fèi)、供養(yǎng)直系親屬的撫恤金或定期生活補(bǔ)助費(fèi)等,按國家及市有關(guān)規(guī)定計(jì)發(fā)。
6、乙方其他福利待遇,按甲方依法制定的制度執(zhí)行。
六、勞動紀(jì)律及獎(jiǎng)懲
1、 全年安全行車,未出交通事故的,給予乙方獎(jiǎng)勵(lì)200元。
2、不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。
3、未經(jīng)批準(zhǔn),不許私自將車輛送廠維修。
4、 出車在外或出車歸來停放車輛,一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置,不能在“不準(zhǔn)停車的路段”或“危險(xiǎn)地段”停車。司機(jī)離開車輛時(shí),要鎖好保險(xiǎn)鎖,防止車輛被盜。
5、乙方在晚間要注意休息,不準(zhǔn)開疲勞車。嚴(yán)禁酒后駕車。
6、乙方駕車一定要遵守交通規(guī)則,文明開車,不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(包括超速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)
7、乙方因違章或證件不全被罰款的,費(fèi)用不予報(bào)銷;如屬用車人執(zhí)意所為,則同司機(jī)和用車人共同負(fù)擔(dān)。
因乙方違章導(dǎo)致的賠償費(fèi)用超過保險(xiǎn)公司理賠金額的部分,由肇事司機(jī)自行承擔(dān)。因違章造成的其它后果概由司機(jī)自行負(fù)責(zé)。
8、上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)未被派出車的,應(yīng)在公司隨時(shí)等候出車,不得擅自外出;出車回來,應(yīng)立即向后勤主管報(bào)到。
9、乙方必須身帶手機(jī),隨時(shí)與甲方保持聯(lián)絡(luò)。
10、下班后,應(yīng)將車輛停放適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)保管,不準(zhǔn)私自用車。
11、乙方未經(jīng)甲方領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不得將所駕車輛交給他人駕駛或練習(xí)駕駛;嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛。任何人不得利用公司車輛學(xué)開車。
七、本合同經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致可以解除。
八、有下列情形之一的,甲方可與乙方提前解除本勞動合同:
1、在試用期間,乙方被證明不符合錄用條件的;
2、乙方被開除、除名、勞動教養(yǎng)或被依法追究刑事責(zé)任的;
3、乙方不履行甲方規(guī)定義務(wù)的;
4、本勞動合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化,致使本勞動合同無法履行,經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的;
5、甲方按國家法律規(guī)定宣布破產(chǎn)、瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難,無法安排乙方工作的。
九、有下列情形之一的,甲方不得與乙方提前解除本勞動合同:
1、本合同期限未滿,又不符合本合同第九條規(guī)定的;
2、因工負(fù)傷并經(jīng)確定為喪失或部分喪失勞動能力的;
3、乙方患病或非因工負(fù)傷在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;
4、女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;
5、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。
十、有下列情形之一的,乙方隨時(shí)可以與甲方提前解除本勞動合同:
1、在試用期內(nèi);
2、甲方以暴力、威脅、非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動的;
3、經(jīng)國家有關(guān)部門確認(rèn),甲方的勞動安全、衛(wèi)生條件惡劣,嚴(yán)重危害乙方身體健康的;
4、甲方不能按本合同約定為乙方提供生產(chǎn)條件的。
十一、本合同期滿,甲、乙雙方即終止勞動關(guān)系,辦理有關(guān)手續(xù)。當(dāng)事人愿意續(xù)訂合同的,經(jīng)雙方協(xié)商同意,在本合同期滿前辦理續(xù)訂手續(xù)。
十二、本合同生效后,甲、乙雙方必須全面履行本合同約定的義務(wù)。當(dāng)事人擅自解除勞動合同,給對方造成經(jīng)濟(jì)損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任。
十三、因履行合同發(fā)生勞動爭議,當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在勞動爭議發(fā)生之日起十六天內(nèi),以書面形式向×××勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。
十四、本合同一式兩份,甲、乙雙方各執(zhí)一份。
十五、本合同自 年 月 日起生效。
甲方:(簽名蓋章) 乙方: (簽名蓋章)
有關(guān)危險(xiǎn)駕駛紀(jì)錄片心得體會總結(jié)七
委托方:_________(以下簡稱"甲方")
受托方:_________(以下簡稱"乙方")
甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商,根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定,訂立貨物運(yùn)輸合同,條款如下:
一、貨物運(yùn)輸期限從年月日起到年日為止。
二、甲方支付乙方運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為:每公里 元。每月10日結(jié)清上月運(yùn)費(fèi)。若甲方未能按時(shí)交付運(yùn)費(fèi),乙方有權(quán)按照 %收取滯納金。
三、貨物運(yùn)輸期限內(nèi),甲方委托乙方運(yùn)輸貨物,具體貨物、收貨人、收貨地址等事項(xiàng),由甲、乙雙方另簽貨物調(diào)撥單確定,所簽調(diào)撥單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。
四、甲方須按照貨物買賣合同約定的標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝,如若因甲方包裝問題導(dǎo)致貨物受損的,乙方不負(fù)任何責(zé)任。
五、甲方交付乙方的貨物中不得夾帶危險(xiǎn)品、嚴(yán)禁品等,如若因夾帶上述物品給乙方造成損失的,甲方應(yīng)予以全額賠償。甲方在交付貨物時(shí),應(yīng)將物品保質(zhì)期、儲存條件等具體情況告知乙方,若因甲方告知不明導(dǎo)致物品受損的,乙方不負(fù)責(zé)任。
六、乙方須按照貨物調(diào)撥單要求,在約定期限內(nèi),將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn),交給甲方指定的收貨人,并要求甲方收貨人簽字確認(rèn)。
七、乙方在將貨物交給收貨人時(shí),同時(shí)應(yīng)協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運(yùn)輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人,應(yīng)及時(shí)通知甲方,甲方有責(zé)任協(xié)助乙方及時(shí)通知收貨人提貨。若乙方已盡通知義務(wù),但甲方收貨人仍未及時(shí)接收貨物導(dǎo)致貨物受損的,乙方不負(fù)責(zé)任。
八、甲方交付乙方承運(yùn)的貨物乙方對此應(yīng)予以高度重視,避免暴曬、雨淋等有可能導(dǎo)致貨物受損的情況,確保包裝及內(nèi)容物均完好按期運(yùn)達(dá)指定地。運(yùn)輸過程中如因乙方原因?qū)е仑浳餃缡А⒍躺佟p壞、變質(zhì)、污染等問題,乙方應(yīng)確認(rèn)數(shù)量并按照甲方成本價(jià)或賣出時(shí)價(jià)格全額賠償。
九、因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí),乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方,以便甲方與客戶協(xié)調(diào);非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按時(shí)到達(dá),乙方須在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)至甲方指定的收貨地點(diǎn)并交給收貨人。
十、如有未盡事宜可簽訂補(bǔ)充協(xié)議,補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
十一、本協(xié)議一式兩份,雙方各持一份,雙方簽字蓋章后生效。
甲方: 乙方:
年 月 日 年 月 日
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