藝術是人類靈魂的表達，我們應該重視和推廣藝術教育?？偨Y中如何平衡事實陳述與情感表達？以下是小編為大家整理的閱讀技巧，供大家參考學習。

交通事故復議受害人申請書通用篇一

公安機關交通管理部門對交通當事人作出處罰決定后，如果當事人不服，可以申請行政復議。

申請行政復議，可以書面申請，也可以口頭申請，書面申請的，應當提交《行政復議申請書》，載明以下內(nèi)容：

(二)被申請人的名稱、地址、法定代表人的姓名;。

(四)申請行政復議的事實和理由;。

(五)申請行政復議的日期。

《行政復議申請書》應當由申請人簽名或者捺手印。

口頭申請的，公安行政復議機構應當當場記錄申請人的基本情況、行政復議請求、申請行政復議的主要事實、理由和時間，經(jīng)申請人核對或者向申請人宣讀并確認無誤后，由申請人簽名或者捺手印。

交通事故復議受害人申請書通用篇二

申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號，身份證號碼：聯(lián)系電話：

被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話:。

復核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》。

事實與理由：

一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxb某某號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個路口相距約五百米。

南門路口是個十字路口，設有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。

發(fā)生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。

龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。

在東門丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車停靠，每天都有數(shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。

該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!

二、20xx年3月某日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

被申請人徐某某在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應承擔事故責任。

綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現(xiàn)特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。

此致

深圳市公安局交通警察局。

申請人：xxx。

20xx年x月x日。

交通事故復議受害人申請書通用篇三

申請人不服xx縣公安局交通警察大隊平利公交認字（0000）第000號道路交通事故認定書，現(xiàn)依據(jù)法律規(guī)定提取復議申請。

1、請求上級公安機關依據(jù)事實和法律規(guī)定撤銷xx縣公安局交通警察大隊平公交認字（0000）第000號道路交通事故認定書。

2、依據(jù)現(xiàn)場勘測圖，照片及法律規(guī)定，重新對事故做出新的認定。

側靠近路基，而被申請人的摩托車在申請人車輛的前方位置，這些均證實了申請人是依據(jù)《交通安全法》靠右側通行的，是被申請人違法占道行駛且無證駕駛機動車，依據(jù)相關法律規(guī)定應對本次事故承擔全部責任，故請上級公安機關依據(jù)事實和法律規(guī)定對xx縣公安局交通警察大隊平公交認字（0000）第000號道路交通事故認定書予以撤銷并對本次事故重新做認定。

此致

安康市交通警察大隊。

申請人：

20xx年12月31日。

交通事故復議受害人申請書通用篇四

申請人：趙xx,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市xxxx小區(qū)，身份證號53220xxxxxxxxx，準駕車型“b1”類機動車，檔案號530300xxxxxx，系“云d-xxxxx”轎車駕駛人。

被申請人：楊xx，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州xx局職工，身份證號53332xxxxxxx，準駕車型“b,2”類機動車，系“云qxxxxx”小型三菱越野車駕駛人。

申請事項：

1、請求撤消“云公交事認字()第00xxx號”交通事故認定書;。

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人無責任。

事實和理由：

申請人認為：“云公交事認字()第00xxx號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云qxxxxx車駕駛人員楊xx未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊xx中隊經(jīng)過調查后，于年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書，認定楊xx(云qxxxxx)違反超車規(guī)定，負第一次事故主要責任，認定趙xx(云d-xxxxx)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊xx(云q-xxxxx)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，后車應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。

二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道。

內(nèi)按照安全車速正常行進，“云公交事認字()第xxxxx號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。

三、該事故認定書認定申請人超速行駛證據(jù)不足。

該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速?！痹摲蓷l文明確規(guī)定的“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志。

1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路s-228(瓦貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處(0-k30+00米)事故路段進行核查，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”。根據(jù)《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志，據(jù)以認定申請人超速的依據(jù)不明。

2、申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，依據(jù)相關法規(guī)不能認定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度?！霸跊]有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度”。(1)沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。(2)“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里?！?/p>

就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規(guī)定，限速為每小時70公里。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于安全車速，不應該認定為超速。

綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊xx在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過70公里)行駛，強行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認字()第xxxxx號”交通事故認定書，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任。

此呈。

大理州公安局交警支隊。

申請人：趙xx。

年03月25日。

交通事故復議受害人申請書通用篇五

申請人：_________，男，_______年____月____日出生，漢族，農(nóng)民，住___縣___鎮(zhèn)___村。

被申請人：_________縣公安交通警察大隊。

申請事項：

1.依法撤銷被申請人作出的第______號《道路交通事故責任認定書》;。

2.依法認定_________承擔本次道路交通事故的全部責任;。

3.責令被申請人轉送_________縣公安局對肇事人_________依法進行行政拘留和罰款。

事實與理由：

申請人不服被申請人______年____月____日作出的第______號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

一、_________應負本次事故的全部責任。

1.根據(jù)責任認定書的認定，肇事人_________屬于無駕駛證駕駛機動車輛，并且在經(jīng)過路口時未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。

2.___未經(jīng)過培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動車的資格，不具備駕駛機動車的技術，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個人上路駕駛機動車輛，是一個典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守無證不得上路駕駛的規(guī)定，此次事故根本就不會發(fā)生!因此_________應負該事故的全部責任。

3.如果_________熟知交通規(guī)則，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時減速行駛，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定，其起源還在于_________未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致!

4.在交通肇事后，_________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請人責任認定應當參考的情節(jié)!

二、申請人在本次事故中無責任。

被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由，就認定申請應負事故的同等責任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任”的規(guī)定。按照申請人前述分析，_________應當承擔本次事故的全部責任!

如果肇事人___嚴格遵守法律規(guī)定，不強行無證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無因果關系，依法不應負交通事故責任!

三、未正確認定車輛所有人和駕駛員責任。

交通事故復議受害人申請書通用篇六

公安機關交通管理部門對交通當事人作出處罰決定后，如果當事人不服，可以申請行政復議。一份好的交通事故復議。

申請書。

申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號，身份證號碼：聯(lián)系電話：

被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話:。

復核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》。

事實與理由：

一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxb某某號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個路口相距約五百米。

南門路口是個十字路口，設有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。

發(fā)生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。

龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。

在東門丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車?？浚刻於加袛?shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。

該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!

二、20xx年3月某日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

被申請人徐某某在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應承擔事故責任。

綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現(xiàn)特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。

此致

深圳市公安局交通警察局。

申請人：賈某某。

20xx年3月28日。

申請人：趙xx,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市xxxx小區(qū)，身份證號53220xxxxxxxxx，準駕車型“b1”類機動車，檔案號530300xxxxxx，系“云d-xxxxx”轎車駕駛人。

被申請人：楊xx，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州xx局職工，身份證號53332xxxxxxx，準駕車型“b,2”類機動車，系“云qxxxxx”小型三菱越野車駕駛人。

申請事項：

1、請求撤消“云公交事認字(20xx)第00xxx號”交通事故認定書;。

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人無責任。

事實和理由：

申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00xxx號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云qxxxxx車駕駛人員楊xx未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊xx中隊經(jīng)過調查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書，認定楊xx(云qxxxxx)違反超車規(guī)定，負第一次事故主要責任，認定趙xx(云d-xxxxx)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊xx(云q-xxxxx)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，后車應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。

二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道。

內(nèi)按照安全車速正常行進，“云公交事認字(20xx)第xxxxx號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。

該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速?！痹摲蓷l文明確規(guī)定的“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志。

1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路s-228(瓦貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處(0-k30+00米)事故路段進行核查，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”。根據(jù)《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志，據(jù)以認定申請人超速的依據(jù)不明。

2、申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，依據(jù)相關法規(guī)不能認定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。“在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度”。(1)沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。(2)“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里?！?/p>

就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規(guī)定，限速為每小時70公里。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于安全車速，不應該認定為超速。

綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊xx在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過70公里)行駛，強行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認字(20xx)第xxxxx號”交通事故認定書，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任。

此呈。

大理州公安局交警支隊。

申請人：趙xx。

20xx年03月25日。

申請人：_________，男，_______年____月____日出生，漢族，農(nóng)民，住___縣___鎮(zhèn)___村。

被申請人：_________縣公安交通警察大隊。

申請事項：

1.依法撤銷被申請人作出的第______號《道路交通事故責任認定書》;。

2.依法認定_________承擔本次道路交通事故的全部責任;。

3.責令被申請人轉送_________縣公安局對肇事人_________依法進行行政拘留和罰款。

事實與理由：

申請人不服被申請人______年____月____日作出的第______號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實與理由如下：

一、_________應負本次事故的全部責任。

1.根據(jù)責任認定書的認定，肇事人_________屬于無駕駛證駕駛機動車輛，并且在經(jīng)過路口時未按規(guī)定減速行駛，這是造成本次事故的全部原因。

2.___未經(jīng)過培訓從而未取得駕駛證，因而不具有駕駛機動車的資格，不具備駕駛機動車的技術，不熟悉道路交通規(guī)則，這樣一個人上路駕駛機動車輛，是一個典型的“公路殺手”!違反法律規(guī)定強行上路行駛，是發(fā)生本次事故的根源;如果_________遵守無證不得上路駕駛的規(guī)定，此次事故根本就不會發(fā)生!因此_________應負該事故的全部責任。

3.如果_________熟知交通規(guī)則，嚴格按照《道路交通管理條例》第42條的規(guī)定在行經(jīng)路口時減速行駛，事故也可以完全避免的!違反此條規(guī)定，其起源還在于_________未取得駕駛資格，不熟悉交通規(guī)則所致!

4.在交通肇事后，_________不是積極提供費用治療受害者，而是避而不見，致使事故中受傷的申請人之妻、之女以及鄰居因經(jīng)濟困難，繼續(xù)治療難以維持!這也是被申請人責任認定應當參考的情節(jié)!

二、申請人在本次事故中無責任。

被申請人僅以申請人違反《道路交通管理條例》第四十三條第一項為由，就認定申請應負事故的同等責任，不符合《道路交通事故處理辦法》第十七條“當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任”的規(guī)定。按照申請人前述分析，_________應當承擔本次事故的全部責任!

如果肇事人___嚴格遵守法律規(guī)定，不強行無證上路行駛，即使申請人有前述違章行為，也不可能造成此次事故。因此，即使申請人違章，也不是造成事故的原因，與此次事故無因果關系，依法不應負交通事故責任!

三、未正確認定車輛所有人和駕駛員責任。

交通事故復議受害人申請書通用篇七

申請人：

請求撤銷被申請人作出的揚江人社工認字(20xx)第663號《工傷認定決定書》，重新作出工傷認定結論，依法認定在20xx年1月12日的死亡為非因公死亡、不屬于工傷。

事實及理由：

申請人因對被申請人于20xx年6月19日作出的揚江人社工認字(20xx)第663號《工傷認定決定書》處理決定不服，現(xiàn)依法向貴府申請行政復議。

上述《工傷認定決定書》僅僅只用寥寥幾個字“經(jīng)審定”就當然得出“于20xx年1月12日發(fā)生交通事故，經(jīng)搶救無效死亡，認定為工傷”之結論，顯然不能成立。被申請人作出的《工傷認定決定書》既未載明死者工亡認定申請所依據(jù)的事實及相關證據(jù)，更未列明其調查核實的經(jīng)過和依據(jù)，顯而易見，被申請人所作《工傷認定決定書》違反人力資源和社會保障部公布、自20xx年1月1日起施行的《工傷認定辦法》第十九條關于“工傷認定決定應當載明下列事項：(三)受傷害部位、事故時間和診治時間或職業(yè)病名稱、受傷害經(jīng)過和核實情況、醫(yī)療救治的基本情況和診斷結論”之規(guī)定，屬于認定事實不清，程序違法。

其次，是在20xx年1月12日凌晨5時左右騎電動車發(fā)生的交通事故，時值冬日，凌晨5點天還未亮，五點鐘就去上班，時間也有點太早了。根據(jù)《工傷保險條例》第十四條規(guī)定之“上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故”，才屬于應當認定工傷的情形。對“上下班途中”的理解，應作“合理時間”和“合理路線”的限定。本案中，發(fā)生交通事故的時間是在凌晨5時，并不是在上班途中的合理時間，所以申請人認為被申請人的《工傷認定決定書》明顯適用法律錯誤。

綜上所述，被申請人揚江人社工認字(20xx)第663號《工傷認定決定書》事實不清，適用法律錯誤，程序違法，嚴重侵犯了申請人的合法權益。特向貴府申請行政復議，依法撤銷被申請人揚江人社工認字(20xx)第663號《工傷認定決定書》，重新作出工傷認定結論，還申請人以公道。

此致

揚州市江都區(qū)人民政府。

申請人:。

交通事故復議受害人申請書通用篇八

申請人：栗玉貴，男，1959年5月29日，漢族。

韓二女、女，1961年2月4日，漢族。

住址：山西省繁峙縣神堂堡鄉(xiāng)口泉村048號。

申請事項。

2.依法認定王盤珍承擔本次道路交通事故的全部責任。

事實與理由。

申請人不服被申請人于20xx年10月16日作出的.“（神）公交認字第2015002號”《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實和理由如下：

20xx年9月26日10時許，王盤珍駕駛的晉hw7786吉利牌小型轎車，由東向西行駛至繁峙縣神堂堡鄉(xiāng)口泉村往西路段時，在鄉(xiāng)村公路單行線的危險路段與由西向東栗玉貴騎乘的王牌電動自行車正面相撞，造成栗玉貴和乘坐人韓二女不同程度重傷，韓二女腿骨骨折自今無人過問。申請人認為王盤珍當時車速太快，在危險路段不鳴笛，不減速，由于王盤珍慌神突然向左猛打方向，緊接著又向右拐，左右搖晃，造成栗玉貴騎乘的電動車無路可走被逼停，同時正面被王盤珍所駕駛的晉hw7786吉利牌小型轎車撞飛出去。當時二人受傷嚴重，意識不大清醒，下午3點多在砂河二醫(yī)院，由其受害人子女在繁峙報警。十幾天后才由栗玉貴帶交警隊勘查現(xiàn)場。據(jù)此申請人認為由王盤珍負該起事故的全部責任。

由于對方為逃避責任在交警隊請客吃飯，利用特殊關系不以事實的認定電動車負同等責任的錯誤認定。

為保護申請人的合法權益，維護正常安全的交通秩序，依法嚴懲肇事人員，特提出重新認定申請，依法支持申請人的合理請求！

此致

忻州市公安交通警察支隊。

申請人：栗玉貴韓二女。

20xx年10月26日。

交通事故復議受害人申請書通用篇九

申請人：趙xx,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市xxxx小區(qū)，身份證號53220xxxx，準駕車型“b1”類機動車，檔案號530300xxxx，系“云d-xxxxx”轎車駕駛人。

被申請人：楊xx，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州xx局職工，身份證號53332xx，準駕車型“b,2”類機動車，系“云qxxxx”小型三菱越野車駕駛人。

申請事項：

1、請求撤消“云公交事認字（xx）第00xxx號”交通事故認定書；

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人無責任。

事實和理由：

申請人認為：“云公交事認字（xx）第00xxx號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云qxxxx車駕駛人員楊xx未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊xx中隊經(jīng)過調查后，于xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書，認定楊xx（云qxxxxx）違反超車規(guī)定，負第一次事故主要責任，認定趙xx（云d-xxxx）負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊xx（云q-xxxx）違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，后車應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。

二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，“云公交事認字（xx）第xxxxx號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。

三、該事故認定書認定申請人超速行駛證據(jù)不足。

該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。”該法律條文明確規(guī)定的“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的.唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志。

1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路s-228（瓦貢）線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處（0-k30+00米）事故路段進行核查，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”。根據(jù)《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志，據(jù)以認定申請人超速的依據(jù)不明。

2、申請人在沒有限速標志的路段以58公里／小時的安全車速行駛，依據(jù)相關法規(guī)不能認定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。“在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度”。

（1）沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。

（2）“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里?！?/p>

就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第（2）項之規(guī)定，限速為每小時70公里。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于安全車速，不應該認定為超速。

綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊xx在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速（超過70公里）行駛，強行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標志的路段以58公里／小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認字（xx）第xxxxx號”交通事故認定書，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任。

此呈。

大理州公安局交警支隊。

申請人：趙xx。

xx年03月25日。

交通事故復議受害人申請書通用篇十

道路交通事故認定是確定當事人的民事責任、刑事責任等的重要環(huán)節(jié),但是目前我國對道路交通事故認定的性質和救濟途徑存在很大分歧。那你對于道路交通事故復議。

申請書。

申請人：趙xx,男,1965年01月03日生，云南省曲靖市人，現(xiàn)住云南省曲靖市xxxx小區(qū)，身份證號53220xxxxxxxxx，準駕車型“b1”類機動車，檔案號530300xxxxxx，系“云d-xxxxx”轎車駕駛人。

被申請人：楊xx，男，1983年5月05日生，云南省怒江州瀘水縣人，系怒江州xx局職工，身份證號53332xxxxxxx，準駕車型“b,2”類機動車，系“云qxxxxx”小型三菱越野車駕駛人。

申請事項：

1、請求撤消“云公交事認字(20xx)第00xxx號”交通事故認定書;。

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定申請人無責任。

事實和理由：

申請人認為：“云公交事認字(20xx)第00xxx號”交通事故認定書認定此次交通事故形成的原因錯誤，劃分責任錯誤，應依法予以撤銷。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，完全是因為云qxxxxx車駕駛人員楊xx未按安全速度行駛，在無安全距離視線盲區(qū)內(nèi)占用我方道路強行超車造成的。云龍縣交警大隊xx中隊經(jīng)過調查后，于20xx年11月3日下發(fā)道路交通事故認定書，認定楊xx(云qxxxxx)違反超車規(guī)定，負第一次事故主要責任，認定趙xx(云d-xxxxx)負第一次事故的次要責任。申請人認為，此次事故責任完全在于楊xx(云q-xxxxx)違反《道路交通安全法》第四十三條第二款，《道路交通安全法實施條例》第四十五條第二款第四十七條：機動車超車時，后車應當確認有充足的安全距離，應認定楊曉偉負本次事故的全部責任。

二、申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道。

內(nèi)按照安全車速正常行進，“云公交事認字(20xx)第xxxxx號”交通事故認定書認定申請人超速行駛與事實不符。

三、該事故認定書認定申請人超速行駛證據(jù)不足。

該事故認定書裁明“該路段限速標志為40公里/小時”，并且引用《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條第一款之規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速?！痹摲蓷l文明確規(guī)定的“限速標志標明的最高時速”是界定超速與否的唯一依據(jù)，而該事故發(fā)生路段在事故發(fā)生前，道路右側邊緣或者上空、地面均未見設置有限速40公里/小時的交通標志。

1、事故發(fā)生后，申請人再次認真對該路段，省道二級路s-228(瓦貢)線、瓦窯鎮(zhèn)零公里開始至30公里處(0-k30+00米)事故路段進行核查，均未見設置有限速40公里/小時的“交通標志”。根據(jù)《道路交通安全法》“道路通行條件”第二十五條第一款：全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。第二款：交通信號包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。第三款：交通信號燈、交通標志、交通標線的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準，并保持清晰、醒目、準確完好。因此，由于該事故發(fā)生路段沒有明顯的限速標志，據(jù)以認定申請人超速的依據(jù)不明。

2、申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，依據(jù)相關法規(guī)不能認定為超速行駛。

根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。“在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度”。(1)沒有道路中心線的道路、城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里。(2)“同方向只有1條機動車道的道路、城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里?！?/p>

就此次交通事故而言，該事發(fā)路段應該屬于上述第(2)項之規(guī)定，限速為每小時70公里。據(jù)此申請人每小時58公里的車速應該屬于安全車速，不應該認定為超速。

綜上所述，申請人認為:在該次交通事故中，被申請人楊xx在道路路面潮濕的情況下，在無充足安全距離視線盲區(qū)內(nèi)，超速(超過70公里)行駛，強行超車，并且超過該路段最高行駛速度70公里/小時，達到每小時78公里，是造成該次事故的唯一原因。申請人在沒有限速標志的路段以58公里/小時的安全車速行駛，不存在超速行駛的情形。為維護當事人的合法權利，本人特向公安機關有關部門提出申請，請求上級公安機關依據(jù)相關案件事實及法律規(guī)定，撤銷“云公交事認字(20xx)第xxxxx號”交通事故認定書，依據(jù)事實及相關法律規(guī)定認定被申請人承擔全部責任，認定申請人無責任。

此呈。

大理州公安局交警支隊。

申請人：趙xx。

20xx年03月25日。

申請人賈某某，男，某歲，住址：湖南省某某縣景港某鎮(zhèn)某某街某號，身份證號碼：聯(lián)系電話：

被申請人徐某某，男，某歲，住址：重慶市某縣某某鎮(zhèn)某某村某組，身份證號碼：聯(lián)系電話:。

復核請求：請求依法撤銷深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》。

事實與理由：

一、深圳市公安局交通警察局某某大隊于20xx年3月25日作出的第20xxb某某號《交通事故認定書》認定的事實錯誤。

龍華東環(huán)二路富士康廠區(qū)有東門路口和南門路口，兩個路口相距約五百米。

南門路口是個十字路口，設有交通信號燈和一個“門”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。

發(fā)生事故的富士康東門路口是個“丁”字路口。此路口既沒有過街設施，也沒有交通標志、標線，更沒有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹立有兩根引導人們謹慎橫道的橫道指引樁。

龍華東環(huán)二路富士康東門路口與南門路口是兩個不同的路口，不能混為一談。東門路口沒有人行過街設施，只是在路口南端樹有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時就是遵從橫道指引樁指示、對著指引樁由東住西橫道時被被申請人疾駛而來的小車撞傷的。

在東門丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車、“藍牌”車和多條線路的公交車?？?，每天都有數(shù)以千計的人在申請人橫道處橫過道路到對面搭車。

該《交通事故認定書》認定“賈偉在有人行橫道和人行過街設施的道路上，不按規(guī)定橫過道路……”與客觀事實不符，是完全錯誤的!

二、20xx年3月某日9時40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐某某。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定：機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

被申請人徐某某在駕車通過交叉路口時，不僅沒有“保持安全車速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續(xù)高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規(guī)定路線過馬路，沒有違反交通安全法的規(guī)定，不應承擔事故責任。

綜上所述，深圳市公安局交通警察局某某大隊作出的第20xx某某號《交通事故認定書》認定責任錯誤，現(xiàn)特申請貴局復核，以維護申請人的合法權益。

此致

深圳市公安局交通警察局。

申請人：賈某某。

20xx年3月28日。

申請人：姓名年齡性別住址。(法人或者其他組織名稱住址法定代表人或者主要負責人姓名)。

委托代理人：姓名住址。

被申請人：名稱住址。

第三人：姓名住址。

委托代理人：姓名住址。

申請人不服被申請人的(具體行政行為)，于年月日提起行政復議申請，本機關依法已予受理。

申請人請求：

申請人稱：

被申請人稱：

經(jīng)查。

本機關認為：(具體行政行為認定事實是否清楚，證據(jù)是否確鑿，適用法律依據(jù)是否正確，程序是否合法，內(nèi)容是否適當)。根據(jù)《中華人民共和國行政復議法》第二十八條規(guī)定，本機關決定如下：。

(符合行政訴訟受案范圍的，寫明：對本決定不服，可以自接到本決定之日起15日內(nèi)向人民法院提起行政訴訟。)。

(法律規(guī)定行政復議決定為最終裁決的，寫明：本決定為最終裁決，申請人、被申請人或者第三人應于年月日前履行。)。