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精選鄉(xiāng)村道路修橋申請(qǐng)書(shū)一
為了確保x鄉(xiāng) x村通村道路建設(shè)工程順利實(shí)施,按期保質(zhì)保量完成工程項(xiàng)目,根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本工程的特點(diǎn),經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商,特定立本合同:
一、工程施工項(xiàng)目、內(nèi)容
按照本工程建設(shè)內(nèi)容以及工程建設(shè)方案,工程路段總長(zhǎng)度為 公里,路寬度4米,厚20厘米砂石路面。
二、工程造價(jià)及承包方式
工程造價(jià)按照設(shè)計(jì) 公里,工程造價(jià)元,承包給乙方實(shí)施。結(jié)算時(shí)按實(shí)際完成的工程量進(jìn)行。
三、工程質(zhì)量要求及鋪筑工藝
1、乙方要嚴(yán)格按砂石路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程施工技術(shù)規(guī)范組織施工,對(duì)承建的工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任,必須達(dá)到合格工程。按《砂石路質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收。
2、乙方必須接收甲方和交通部門的監(jiān)督管理,若有違反者,視為違約,由此引起的不良后果和責(zé)任,由乙方全部承擔(dān)。
3、乙方必須嚴(yán)格按照施工的工程程序進(jìn)行規(guī)范施工,最終工程完工后由建設(shè)單位和區(qū)減負(fù)辦;區(qū)稅改辦及相關(guān)部門聯(lián)合驗(yàn)收。
四、施工期限
本工程工期從20x年6月18日至20x年07月18日完工,工程竣工后由區(qū)減負(fù)辦;區(qū)稅改辦及建設(shè)單位組織驗(yàn)收合格為準(zhǔn)。
五、雙方的權(quán)利和義務(wù)
1、甲乙雙方有權(quán)相互監(jiān)督本合同第一條款的履行情況。
2、甲方有權(quán)對(duì)乙方的施工進(jìn)行全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督,乙方須聽(tīng)從指揮,接受監(jiān)督和檢查。
3、質(zhì)檢人員對(duì)工程要認(rèn)真負(fù)責(zé),堅(jiān)守崗位,堅(jiān)持原則,隨時(shí)協(xié)商解決施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。
4、甲方根據(jù)工程需要為施工提供必要的便利條件。
5、甲方的義務(wù)
①甲方有義務(wù)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)問(wèn)題。
②按合同履行支付工程價(jià)款(工程款在減負(fù)辦撥付后撥付乙方)。
6、乙方的義務(wù)
①全面負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量、工期、施工等工作,做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)??⒐ず?,乙方提供竣工資料并提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)。
②必須嚴(yán)格按照工程規(guī)范的程序進(jìn)行施工,不得偷工減料、降低工程標(biāo)準(zhǔn),否則甲方有權(quán)要求乙方返工、停工。
③乙方全權(quán)負(fù)責(zé)施工安全,做到安全文明施工,采取各種安全措施,教育施工人員杜絕各種安全事故發(fā)生;若發(fā)生事故,一切責(zé)任由乙方承擔(dān)。
六、合同的變更與解除
1、合同的變更
因工程的需要,確需增加或減少工程量,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商需要變更合同的方可變更,單方不得變更合同。
2、合同的解除
①開(kāi)工通知書(shū)發(fā)出三日內(nèi)乙方遲遲不動(dòng)工的;
②乙方在修建過(guò)程中不按合同和質(zhì)量要求施工的; ③乙方在施工過(guò)程中,因質(zhì)量問(wèn)題甲方責(zé)令限期整改,而沒(méi)有整改的;
④工程完工后,超過(guò)保修期和付清工程款后合同自行解除。有上述情形之一的甲方有權(quán)要求解除合同。
七、本合同未盡事宜,雙方協(xié)商解決,可簽訂附加合同,簽訂的附加合同與本合同有同等的法律效力。
八、本合同一式兩份,甲、乙雙方各執(zhí)一份,從甲、乙雙方蓋章、簽字之日起生效。
建設(shè)單位:(蓋章) 法人代表:
施工單位:(蓋章) 法人代表:
合同簽定日期: 年 月 日
標(biāo)準(zhǔn)版鄉(xiāng)村道路施工合同四
甲方:
乙方:
為了搞好農(nóng)村公路基礎(chǔ)建設(shè),改善農(nóng)村農(nóng)民生活條件,經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn),決定為透山村水泥路面實(shí)施硬化工程,資金缺口部分由透山村補(bǔ)貼自籌,為確保道路硬化工程質(zhì)量,并按期完成硬化任務(wù),經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商,簽訂本施工合同,條款如下:
一、工程名稱:透山村道路硬化工程
二、工程地點(diǎn):朱陽(yáng)鎮(zhèn)透山村
三、工程數(shù)量:1.3km
四、工程質(zhì)量要求:嚴(yán)格按照《公路水泥砼路面施工技術(shù)》規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。
五、施工期限:本工程從簽訂合同之日起,工程為30天竣工。
六、工程款的計(jì)算________元/m計(jì)價(jià),以實(shí)際修筑路面為準(zhǔn),硬化多少面積按多少面積計(jì)算。
七、工程款的結(jié)算:交通計(jì)劃資金由交通部門實(shí)施,交通資金每公里15萬(wàn)元,其余缺口資金由透山村自籌解決。
八、付款方式:工程計(jì)劃資金按上級(jí)部門撥付給甲方的實(shí)際情況及時(shí)撥付給乙方,自籌資金在工程開(kāi)工時(shí),付5萬(wàn)元生活、機(jī)械設(shè)備費(fèi)用,工程完成1000米時(shí),付10萬(wàn)元,等全部硬化完工后,甲乙雙方自驗(yàn)合格,余款部分一次性付清。
九、甲、乙雙方的責(zé)任
(一)甲方責(zé)任
1、乙方在施工期間如有群眾干擾或發(fā)生糾紛,甲方必須及時(shí)處理,所需用經(jīng)費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。
2、乙方在施工期間如有違章作業(yè),甲方有權(quán)讓其整改。
3、甲方對(duì)工程主要材料、規(guī)格及配比要求,進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。
4、配合乙方做好施工安全工作。
5、甲方負(fù)責(zé)乙方施工場(chǎng)地及用水、用電的聯(lián)系,不能影響乙方機(jī)械設(shè)備的正常用電。
6、工程完工后,合同乙方對(duì)全部工程進(jìn)行自檢,并積極配合上級(jí)部門做好峻工驗(yàn)收工作。
(二)乙方責(zé)任
1、乙方在施工中所需要的設(shè)備由乙方自己籌備。
2、乙方在施工中一定要服從管理,嚴(yán)格施工,聽(tīng)從交通主管部門安排。
3、乙方按合同施工,確保質(zhì)量,主動(dòng)接受甲方監(jiān)督,必須安全操作。
4、在施工期間,一切安全由乙方負(fù)責(zé),與甲方無(wú)關(guān)。
5、積極配合甲方和上級(jí)部門做好工程的自驗(yàn)和竣工驗(yàn)收工作。
以上是道路硬化施工合同,望甲乙雙方互守信用, 本合同一式三份,甲乙雙方各持一份,存檔一份。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
精選鄉(xiāng)村道路修橋申請(qǐng)書(shū)二
道路是提供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路。按功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路,一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
常言道:“要想富,先修路?!比祟惿鐣?huì)生活的基本內(nèi)容衣食住行都離不開(kāi)道路,離不開(kāi)交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消耗的紐帶,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行官。與鐵路、水路、航空以及管道運(yùn)輸?shù)缺容^而言道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,分布廣,對(duì)于客貨運(yùn)輸,特別是短途運(yùn)輸有著顯著的效益。
道路建設(shè)是物質(zhì)生產(chǎn),因而它必然具有物質(zhì)生產(chǎn)的基本屬性,但作為一種特殊的物質(zhì)產(chǎn)品它還具有一些本身特有的屬性和特點(diǎn):公益性、商品性、靈活性、超前性、儲(chǔ)備性、系統(tǒng)性;專業(yè)性強(qiáng)、生產(chǎn)周期和使用周期長(zhǎng)、不具有商品形式。綜上所述,根據(jù)道路的屬性和特征,道路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中主要有如下功能:
(1)主要承擔(dān)中、短途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),
(2)補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式,擔(dān)任大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)募⑦\(yùn)輸任務(wù),
(3)在特殊條件下也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。
隨著我過(guò)現(xiàn)代化城市的建設(shè)和發(fā)展,人們的活動(dòng)半徑越來(lái)越大,對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高。由于道路運(yùn)輸有著靈活機(jī)動(dòng),運(yùn)送速度快,運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)簡(jiǎn)單,投資回收快的特點(diǎn),公路運(yùn)輸也最受到歡迎。目前我國(guó)道路客運(yùn)設(shè)施尚未得到根本改善的條件下,道路年客運(yùn)運(yùn)輸量占了全國(guó)總年客運(yùn)量的70%以上,有的省則高達(dá)90%。世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史證明,道路運(yùn)輸是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化劑。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家,其交通運(yùn)輸特別是道路運(yùn)輸必定很發(fā)達(dá)。因此,道路運(yùn)輸發(fā)展水平作為衡量和反映一個(gè)國(guó)家和一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的主要 指標(biāo)之一,高速公路是本世紀(jì)20年代興起的一種安全、快速、通過(guò)能力大的新型交通手段。我國(guó)大陸從70年代初就開(kāi)始了高速公路修建的前期準(zhǔn)備工作,其中包括高速公路的技術(shù)資料翻譯、科學(xué)考察、可行性研究以及測(cè)設(shè)工作。1981年交通部制訂的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中列入了高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)高速公路建設(shè)起步雖較晚,但發(fā)展很迅速。1988年首條滬嘉(上海浦桃工業(yè)區(qū)——嘉定縣)高速公路建成通車。到1996年底,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)3422km,位居美國(guó)、加拿大、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本之后,列世界第七。 1988年到1996年平均每年建設(shè)高速公路324km,這個(gè)速度僅次于美國(guó),居世界第二。到1997年底高速公路達(dá)4735km,建設(shè)速度更快,一年建成1313km。到20xx年末我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)16 000多km,躍居世界第三位。高速公路的建設(shè)不僅改善了公路交通運(yùn)輸狀況,而且產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,帶來(lái)了人們觀念上的巨大變革。
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,是經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施,它的進(jìn)步與變革直接關(guān)系到生產(chǎn)力的發(fā)展與變化。因此,公路運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)速度應(yīng)略高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。在未來(lái)幾十年中,我國(guó)的汽車擁有量將繼續(xù)以較快的速度增長(zhǎng)。1980年民有汽車僅164.9萬(wàn)輛,1994年已增加到約950萬(wàn)輛,平均年遞增12%以上。按此推算,到20xx年可達(dá)6000萬(wàn)輛。
為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的需要,交通部制定了我國(guó)公路建設(shè)的二十四字方針:“全面規(guī)劃,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),積極改善,重點(diǎn)發(fā)展,科學(xué)管理,保障通暢”。根據(jù)這一方針,到20xx年末,我國(guó)已建成高速公路里程1.6萬(wàn)公里,躍居世界第三位。根據(jù)交通部“十五”規(guī)劃和 20xx年遠(yuǎn)景規(guī)劃,預(yù)計(jì)“十五”期間我國(guó)將新增高速公路超過(guò)2.5萬(wàn)公里,京沈、京滬高速公路全線貫通,在我國(guó)東北、華北、華東地區(qū)之間形成了一條公路快速運(yùn)輸大通道。隨著路段的不斷延伸,我國(guó)高速公路網(wǎng)的基本框架可望在二十一世紀(jì)初初步形成。它的形成和發(fā)展,必將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其是沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,起到推動(dòng)作用。根據(jù)公路主骨架國(guó)道主干線建設(shè)發(fā)展計(jì)劃,用30年的時(shí)間建設(shè)“五縱七橫”12條國(guó)道主干線系統(tǒng),總長(zhǎng)3.5萬(wàn)km。全國(guó)的重要城市、工業(yè)中心、交通樞紐、對(duì)外口岸將由高等級(jí)的國(guó)道主干線連接,一個(gè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng),與其它運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的快速、安全的國(guó)家干線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將形成。
公路在我們現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)占據(jù)著非常重要的地位,尤其是高速公路。高速公路的修建能更好的促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源的開(kāi)發(fā),加速了物質(zhì)生產(chǎn)和產(chǎn)品流通,直接和間接的推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展。
結(jié)合本路段的實(shí)際地形地貌,堅(jiān)持設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相結(jié)合原則進(jìn)行道路設(shè)計(jì)。由于道路是一種帶裝的三維的空間結(jié)構(gòu)物,包括路面、路基、橋涵等工程實(shí)體。故本次設(shè)計(jì)是從幾何和結(jié)構(gòu)以及環(huán)境三個(gè)方面均衡考慮的。
在結(jié)構(gòu)方面,對(duì)上述路面、路基、橋涵這些工程設(shè)計(jì)總的要求是:用最小的投資,盡可能少的外來(lái)材料以及合理的養(yǎng)護(hù)力量,使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產(chǎn)生的各種力的作用下,在設(shè)計(jì)年限內(nèi)保持使用質(zhì)量。
對(duì)于設(shè)計(jì)的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個(gè)幾何元素的關(guān)系,以保證在設(shè)計(jì)速度,預(yù)計(jì)交通量以及地形和其他自然條件下,行駛安全、經(jīng)濟(jì)、旅客舒適以及道路美觀,因此,實(shí)際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關(guān)系。駕駛者的心理汽車運(yùn)行的軌跡、動(dòng)力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設(shè)計(jì)有著直接的關(guān)系。
此外,道路修建和汽車交通對(duì)于環(huán)境的影響也必須加以注意,特別是在修建時(shí)期,一定要注意對(duì)于周邊環(huán)境的保護(hù),盡可能的減少對(duì)地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。
本次設(shè)計(jì)是湖南某微丘區(qū)一級(jí)公路k0+000到k2+816.716路段,總共2816.716米。
1. 平面設(shè)計(jì)
本路段前面地勢(shì)較平坦,可以設(shè)計(jì)大半徑曲線或者直線,后面遇到高山處,應(yīng)選擇兩山之間埡口過(guò)去,應(yīng)盡量避免過(guò)大的填方或挖方,避免修隧道等,小池塘處根據(jù)實(shí)際情況可以填掉,適當(dāng)設(shè)置涵洞。由于是一級(jí)公路,故只設(shè)計(jì)兩個(gè)交點(diǎn)即可。采用設(shè)超高的緩和曲線長(zhǎng)度與圓曲線半徑。
2.縱斷面設(shè)計(jì)
根據(jù)平曲線的基本完成,然后按20米的里程樁讀出每個(gè)樁號(hào)的高程,其中包括百米樁,加樁,以及各主點(diǎn)里程樁,初步繪出路段的縱斷面圖,然后對(duì)本路段的縱坡做出初步的安排,在設(shè)計(jì)縱坡時(shí)盡可能的使縱斷面上填挖平衡,凸形豎曲線考慮視距問(wèn)題,凹形豎曲線考慮離心力問(wèn)題。豎曲線應(yīng)盡量在平曲線內(nèi),做到平縱配合。
3.橫斷面設(shè)計(jì)
結(jié)合平、縱斷面路段和實(shí)際地形圖,路基橫斷面的結(jié)構(gòu)形式和尺寸根據(jù)公路等級(jí)、土壤地質(zhì)、任務(wù)書(shū)中規(guī)定的的指標(biāo)和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸,對(duì)于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設(shè)計(jì)。本路段一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。
4.路基設(shè)計(jì)
由于填挖情況的不同,路基橫斷面一般有路堤、路塹和填挖結(jié)合三種形式。但應(yīng)做到基本填挖平衡,并且路基應(yīng)有足夠的壓實(shí)度,因?yàn)槁坊堑缆返闹饕兄刂黧w。
5.路面設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)擬定了水泥混凝土路面。路面是公路的重要組成部分,路面的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì),并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養(yǎng)護(hù)條件,遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,作出符合使用并以環(huán)境條件相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)合理的路面設(shè)計(jì)。
6.路基路面排水設(shè)計(jì)
路基路面排水作為一個(gè)綜合排水系統(tǒng)總體考慮。路基排水設(shè)計(jì)的原則應(yīng)當(dāng)因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件和道路等級(jí)情況,就地取材、以防為主。
7.擋土墻的布置
為保證坡角穩(wěn)定,并盡可能節(jié)約用地,有些路段在坡角處設(shè)置擋土墻。擋土墻一般設(shè)計(jì)為重力式,底部設(shè)墻趾臺(tái)階,增加路基的穩(wěn)定性,并且設(shè)置沉降縫及瀉水孔。
8.涵洞的設(shè)計(jì)
在排水處設(shè)計(jì)涵洞,應(yīng)考慮涵洞的截面尺寸,涵洞坡度,涵洞混凝土材料的強(qiáng)度,以保證具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。涵洞的布置位置及孔徑大小等。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以采用改渠或者倒虹吸等方法。
9.道路交叉口設(shè)計(jì)
由于原地形圖就存在一條公路,在后面地形處會(huì)有交叉口的存在,采用立體交叉的形式,以一座高架橋橫跨原公路而過(guò),需要控制好標(biāo)高,建筑高度等指標(biāo)。
10.路基土石方調(diào)配
為了達(dá)到填方有所“取”,挖方有所“用”,避免不必要的路外借土和棄土,以減少占用耕地和降低公路造價(jià)進(jìn)行土石方合理調(diào)配。并采用:橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方=填方;橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方;挖方+借方=填方+棄方,進(jìn)行復(fù)核檢查。
20xx.12.15-20xx.1.10 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告
20xx.2.21-20xx.3.12 路線設(shè)計(jì)(方案確定、平縱線形設(shè)計(jì))
20xx.3.13-20xx.4.4 路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)與擋墻設(shè)計(jì)
20xx.4.5-20xx.4.25 路面工程設(shè)計(jì)計(jì)算
20xx.4.26-20xx.5.10 道路施工方案
20xx.5.10-20xx.5.20 畢業(yè)設(shè)計(jì)成果打印與審核
20xx.6.13 畢業(yè)答辯
其中中間空閑時(shí)進(jìn)行兩周畢業(yè)實(shí)習(xí)
五、主要參考文獻(xiàn)
[1] 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtg b01—20xx).人民交通出版社,20xx
[2] 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d20-20xx).人民交通出版社,20xx
[3] 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d30—20xx).人民交通出版社,20xx
[4] 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d40—20xx).人民交通出版社,20xx
[5] 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtg d50—20xx).人民交通出版社,20xx
[6] 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(jtg d60—20xx).人民交通出版社,20xx
[7] 《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(gbj50162—92).人民交通出版社,1992
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[9] 鄧學(xué)鈞.路基路面工程.人民交通出版社,20xx.2
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精選鄉(xiāng)村道路修橋申請(qǐng)書(shū)三
深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神,堅(jiān)持農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)并重的原則,以“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路為總目標(biāo),落實(shí)管理責(zé)任,強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督,嚴(yán)格管護(hù)、綜合治理考核為主要任務(wù),在全鄉(xiāng)全面推行“路長(zhǎng)制”,促進(jìn)農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。
根據(jù)我鄉(xiāng)公路管理體系,按“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管,村道村管”的原則,加強(qiáng)對(duì)全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營(yíng)。按照“健全機(jī)制、明確目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)督、嚴(yán)格管護(hù)、綜合治理”的要求,建立制度化、精細(xì)化、常態(tài)化得公路“路長(zhǎng)制”管理機(jī)制,形成政府主導(dǎo)、部門配合、全民參與的聯(lián)動(dòng)管理模式,將公路管養(yǎng)由單一的部門管理轉(zhuǎn)變?yōu)橛陕烽L(zhǎng)負(fù)責(zé)的綜合管理。
(一)鄉(xiāng)、村兩級(jí)路長(zhǎng)。我鄉(xiāng)設(shè)立鄉(xiāng)鄉(xiāng)路長(zhǎng),由鄉(xiāng)政府主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任;各行政村設(shè)立村路長(zhǎng),由村民委員會(huì)主任擔(dān)任。
(二)組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。設(shè)立鄉(xiāng)路長(zhǎng)辦公室,與鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)合署辦公。
(三)鄉(xiāng)、村道專管員。鄉(xiāng)人民政府為鄉(xiāng)村道專管員使用管理責(zé)任主體,負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道專管員聘用和管理。
(一)鄉(xiāng)政府職責(zé)
鄉(xiāng)政府履行屬地管理職責(zé),負(fù)責(zé)開(kāi)展轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路綜合整治工作,負(fù)責(zé)開(kāi)展路長(zhǎng)制各項(xiàng)工作
(二)路長(zhǎng)職責(zé)
1.鄉(xiāng)路長(zhǎng):轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路路域環(huán)境整治和鄉(xiāng)道建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理的第一責(zé)任人,由鄉(xiāng)人民政府主要負(fù)責(zé)人任。
主要職責(zé):負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道路線沿線的征遷、建設(shè)用地及養(yǎng)護(hù)管理、應(yīng)急處置的協(xié)調(diào)處理;在縣級(jí)執(zhí)法部門配合下,負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路路域環(huán)境整治工作;負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路路域環(huán)境整治工作;協(xié)助開(kāi)展路產(chǎn)路權(quán)保護(hù);督導(dǎo)、考評(píng)村道專管員;協(xié)助交通部門及管養(yǎng)部門對(duì)縣道的養(yǎng)護(hù);負(fù)責(zé)村路長(zhǎng)履職考核。
2.村路長(zhǎng):轄區(qū)內(nèi)村道建設(shè)護(hù)管理責(zé)任人,由行政村村民委員會(huì)主任擔(dān)任。
主要職責(zé):負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理轄區(qū)內(nèi)村道養(yǎng)護(hù)管理、應(yīng)急處置、路域環(huán)境整治工作,協(xié)助上級(jí)路長(zhǎng)開(kāi)展征遷、建設(shè)用地和鄉(xiāng)道路域環(huán)境整治、路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)等工作。
(三)路長(zhǎng)辦公室職責(zé)
鄉(xiāng)路長(zhǎng)辦公室:每季度組織召開(kāi)一次路長(zhǎng)辦公會(huì)議,聽(tīng)取各級(jí)路長(zhǎng)和相關(guān)部門工作情況匯報(bào),安排部署工作,指導(dǎo)、監(jiān)督落實(shí)到位.負(fù)責(zé)制定鄉(xiāng)村專管員管理制度和考核辦法,負(fù)責(zé)督促落實(shí)鄉(xiāng)村專管員的工作部署和問(wèn)題處置,以及督導(dǎo)、考核具體工作,強(qiáng)化激勵(lì)問(wèn)責(zé);負(fù)責(zé)制定鄉(xiāng)村道專管員考核管理辦法,負(fù)責(zé)對(duì)鄉(xiāng)村道專管員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo),并對(duì)鄉(xiāng)村道專管員履職情況進(jìn)行檢查。
鄉(xiāng)政府設(shè)立路長(zhǎng)辦公室與鄉(xiāng)公路管理機(jī)構(gòu)合署辦公。
(四)鄉(xiāng)村道專管員職責(zé)
鄉(xiāng)村道專管員在鄉(xiāng)路長(zhǎng)的指導(dǎo)監(jiān)督下,具體負(fù)責(zé)落實(shí)農(nóng)村公路管理各項(xiàng)制度、執(zhí)行日常管養(yǎng)監(jiān)督巡查和考核,督促日常保養(yǎng)開(kāi)展和問(wèn)題整改落實(shí),負(fù)責(zé)病害、隱患排查、災(zāi)毀信息上報(bào)及申報(bào)保險(xiǎn)理賠,監(jiān)督工程實(shí)施,及時(shí)制止并報(bào)告侵害路產(chǎn)路權(quán)行為,協(xié)助交通執(zhí)法部門現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和涉路糾紛調(diào)處等工作。
“路長(zhǎng)制”實(shí)行巡查→處置→督查→通報(bào)管理流程
1.巡查:路長(zhǎng)、路長(zhǎng)辦公室安排相關(guān)人員進(jìn)行定期巡查,在汛期、惡劣天氣、重大活動(dòng)、重要節(jié)假日時(shí)加大巡查力度,對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理或進(jìn)行交辦。
2.處置:對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,以及路長(zhǎng)、路長(zhǎng)辦公室交辦的事項(xiàng),及時(shí)有效的處置,并做好記錄。需要協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng),由路長(zhǎng)辦公室統(tǒng)一收集,統(tǒng)一轉(zhuǎn)辦至相關(guān)責(zé)任單位。
3.督查:路長(zhǎng)辦公室對(duì)交辦至各責(zé)任單位的各問(wèn)題辦理情況適時(shí)開(kāi)展督查,對(duì)處置不力的,責(zé)令限期整改;對(duì)造成重大影響的,追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任。
4.通報(bào):路長(zhǎng)辦公室對(duì)問(wèn)題處置和督查情況進(jìn)行書(shū)面通報(bào)并作為考核依據(jù)。
1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),狠抓責(zé)任落實(shí),確保路長(zhǎng)制各項(xiàng)工作有效開(kāi)展。落實(shí)目標(biāo)責(zé)任,確保各項(xiàng)指標(biāo)、治理任務(wù)到崗到人;落實(shí)工作責(zé)任,鄉(xiāng)對(duì)村,簽訂農(nóng)村公路管理保護(hù)工作責(zé)任書(shū),形成抓落實(shí)的責(zé)任體系。
2.加強(qiáng)督查考核。嚴(yán)格督查督辦和考核,對(duì)鄉(xiāng)村專管員的工作情況進(jìn)行檢查和考核。
3.加強(qiáng)公告宣傳。在主要公路顯眼位置設(shè)立路長(zhǎng)公示牌,明確路長(zhǎng)職責(zé)、公路概況、管理保護(hù)目標(biāo)、監(jiān)督電話等內(nèi)容接受社會(huì)監(jiān)督。
精選鄉(xiāng)村道路修橋申請(qǐng)書(shū)四
甲方: 法定代表人:
乙方: 法定代表人:
為了切實(shí)加強(qiáng)我縣20_年村級(jí)道路硬化項(xiàng)目工程建設(shè)管理,確保工程質(zhì)量,資金使用效率及施工安全,保證20_年村級(jí)道路硬化工程保質(zhì)保量按期完工,縣公路工程養(yǎng)護(hù)隊(duì)受縣交通局委托,對(duì) 鄉(xiāng)(鎮(zhèn)) 村 社村級(jí)道路硬化工程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。為了進(jìn)一步明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù),依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及其他法律法規(guī)的規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,簽訂本合同, 以資共同遵守。
一、工程項(xiàng)目:鄉(xiāng)(鎮(zhèn)村社村級(jí)道路硬化工程。
二、主要工程量:該工程全長(zhǎng),其中:村道主線長(zhǎng),支線長(zhǎng)。
三、工程技術(shù)要求:該工程按《青海省村級(jí)道路硬化工程技術(shù)及施工要點(diǎn)》規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及20_年村級(jí)道路硬化施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行修建。村道主線砼路面寬度采用3.8-4.5米,砼板厚采用20cm,拓寬有困難的路段允許采用寬度3.5米,村道支線砼路面寬度采用3米,砼板厚采用16cm,拓寬有困難的路段允許采用寬度2.5米。砼路面所 用水泥必須為p32.5#;砼配合比為:水泥300kg:碎石0.87m3。:砂0.3 m3:;或l350型攪拌機(jī)每1桶水泥2袋、碎石448kg、砂227kg。水灰比為0.48;砼強(qiáng)度主線為c30,支線c20。主線基層(墊層)厚度為20cm,支線為15cm,路基填料中應(yīng)選用碎(礫)石、天然砂礫等這水性、強(qiáng)度和穩(wěn)定性較好的材料,不得使用淤泥、生活垃圾、腐質(zhì)土和草皮填 筑,路基材料中不應(yīng)含有樹(shù)根、雜草和垃圾等雜物。路面橫向坡度采用1%~2%,路面橫向縮縫間距4米,接縫應(yīng)與兩側(cè)模板垂直,縫寬5~10mm。村道主線設(shè)置必要的鋼筋混凝土蓋板涵,孔徑不小于1m,圓管涵不小于ф50㎝,工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。
四、施工日期:
五、工程資金結(jié)算方式:
該工程總價(jià)款(大寫(xiě) (小寫(xiě)?:,主線每公里補(bǔ)助定額15萬(wàn)元,支線每公里補(bǔ)助ll萬(wàn)元,簽訂本合同時(shí),乙方必須向甲方交付總工程款的5%作為履約金,工程總價(jià)款按實(shí)際建設(shè)里程和每公里補(bǔ)助定額核算。工程補(bǔ)助資金按上級(jí)部門撥付給甲方的實(shí)際情況,由甲方嚴(yán)格按照工程備料情 況及工程進(jìn)度和質(zhì)量撥付給乙方,在該工程完工前撥付補(bǔ)助資金總額的80%,待工程竣工驗(yàn)收合格后,甲方付清20%及5%履約金??酃こ炭畹?0%作為質(zhì)保金,質(zhì)保期為1年。
六、甲乙雙方的責(zé)任:
(一)甲方責(zé)任:
1、負(fù)責(zé)提供工程施工及竣工驗(yàn)收的所有相關(guān)技術(shù)資料。
2、指派工程技術(shù)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)工程施工全過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和工程質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的工程責(zé)令乙方及時(shí)采取補(bǔ)助措施或返工。
3、對(duì)工程主要材料進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)及驗(yàn)收。
4、按工程資金結(jié)算方式及時(shí)撥付工程補(bǔ)助資金。
5、配合乙方做好施工安全工作。
6、工程完工后,會(huì)同乙方對(duì)全部工程進(jìn)行自檢,并積極配合上級(jí)部門做好竣工驗(yàn)收工作。
(二)乙方責(zé)任:
1、在甲方驗(yàn)收路基施工合格后,乙方及時(shí)組織勞力備好施工材料,備料必須達(dá)到工程用料的2/3,并做到砂、石料分開(kāi)堆放,保證所用材料的質(zhì)量,主要材料經(jīng)甲方技術(shù)人員檢測(cè),驗(yàn)收合格后,甲方和乙方簽訂合同,隨即方可進(jìn)行工程施工,在技術(shù)人員指導(dǎo)下,做好砼試塊,并到省公路局指定的試驗(yàn)點(diǎn)作抗拉、抗壓等試驗(yàn)。
2、必須在甲方技術(shù)人員的指導(dǎo)下,嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)和工程技術(shù)要求組織施工。施工過(guò)程中,每一道工序必須經(jīng)甲方技術(shù)人員驗(yàn)收合格后,才能進(jìn)行下一道工序的施工。
3、在工程施工過(guò)程中,經(jīng)甲方檢驗(yàn)不符合設(shè)計(jì)要求的工程,乙方必須及時(shí)采取補(bǔ)救措施,該返工的必須全面返工。
4、在施工過(guò)程中,不得擅自調(diào)整工程建設(shè)內(nèi)容,不得擅自增加或減少工程量。
5、工程完工后,乙方必須用砂石土回填、壓實(shí)兩側(cè)路肩。
6、乙方在施工中必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,提高警惕,注意安全,做到文明施工,對(duì)于施工中所發(fā)生的各種機(jī)械事故、交通事故、其他意外事故及各類糾紛,甲方不予承擔(dān)任何責(zé)任,因此造成的重傷、死亡或經(jīng)濟(jì)損失的,甲方不承擔(dān)任伺費(fèi)用,一切責(zé)任由乙方自行承擔(dān)并解決。
7、工程補(bǔ)助資金必須專款專用,專戶專儲(chǔ),單獨(dú)建帳。
8、積極配合甲方和上級(jí)部門做好工程自驗(yàn)和竣工驗(yàn)收工作
9、乙方在施工過(guò)程中,必須按時(shí)足額發(fā)放農(nóng)民工工資,不得私自扣除。工程完工后,必須將工資今額撥付完,如不能全額撥付,甲方對(duì)該工程不予驗(yàn)收,并從工程款中扣除資金抵扣農(nóng)民工工資。
10、乙方在承包此工程時(shí),應(yīng)承擔(dān)不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn),如地震、洪水等不可抵抗的自然災(zāi)害一切責(zé)任和損失由乙方自行承擔(dān)。
七、違約責(zé)任:
i、甲力指派的技術(shù)人員經(jīng)常不進(jìn)駐工地,對(duì)工程施工技術(shù)指導(dǎo)不到位,影響工程施工的,按有關(guān)規(guī)定直接追究甲方主領(lǐng)導(dǎo)和直接責(zé)任人的行政責(zé)任。
2、未經(jīng)甲方技術(shù)人員許可,乙方擅自施工,因此造成的損失由乙方全部承擔(dān),甲方不予追加工程補(bǔ)助資金。
3、未經(jīng)甲方技術(shù)人員檢測(cè)、驗(yàn)收,將不合格材料用于工程施工,因此造成的一切損失由乙方全部承擔(dān),甲方不予追加工程補(bǔ)助資金。
4、經(jīng)甲方檢驗(yàn)不符合設(shè)計(jì)要求而進(jìn)行補(bǔ)救或返工的工程其一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
5、未經(jīng)甲方許可,乙方擅自調(diào)整工程建設(shè)內(nèi)容,擅自增加或減少工程量及資金規(guī)模,因此造成的一切后果由乙方自行承擔(dān)。
6、未經(jīng)甲力許可,乙辦中途停工,不能按期完工或完工后驗(yàn)收不合格,甲方不結(jié)算工程補(bǔ)助資金,同時(shí)按有關(guān)規(guī)定追究乙方責(zé)任人的行政責(zé)任。
7、未經(jīng)甲片許可,乙方不得私門將工程轉(zhuǎn)包、分包給第三方,如違約甲方有權(quán)收回該工程的施工任務(wù),此合同終止,由此造成的一切損失,由乙方自行承擔(dān),包括5%的履約金不予退還。
8、合同簽訂之日起,甲乙雙方必須履行各自職責(zé),必須對(duì)所簽合同負(fù)法律責(zé)任。
9、乙方必選按施工日期按時(shí)完工,否則,甲方將扣除總工程款的10%作為違約金。
八、本合同有效期為甲乙雙方簽字之日起至工程竣工驗(yàn)收后止。
九、本合同未盡事宜,由甲乙雙方協(xié)商解決。
十、本合同一式三份,甲乙雙方各執(zhí)一份,縣交通局一份。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
甲方:(以下簡(jiǎn)稱甲方)
乙方: (以下簡(jiǎn)稱乙方)
為加強(qiáng)工程建設(shè)管理,確保工程質(zhì)量,提高投資效益,甲方將本合同建設(shè)項(xiàng)目確定由 乙方承擔(dān)施工。現(xiàn)就有關(guān)建設(shè)施工事宜,甲、乙雙方依照《中華人民共和國(guó)合同法》及其他法律法規(guī)并結(jié)合本工程項(xiàng)目實(shí)際情況,經(jīng)協(xié)商一致,簽訂合同條款如下:
一、 工程概況
工程名稱: 涉外花園二期 工程地點(diǎn): 涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院內(nèi) 工程內(nèi)容: 臨時(shí)道路工程
二、 工程承包范圍
承包范圍:山棗鋪組范圍內(nèi),按甲方提供設(shè)計(jì)圖紙施工(詳見(jiàn)施工圖)
三、 工程施工方式、數(shù)量、單價(jià)及包含的內(nèi)容
(一) 按照本工程的規(guī)定,本工程以包工包料的方式進(jìn)行。
(二) 工程數(shù)量及單價(jià):
本工程經(jīng)雙方確認(rèn),含稅綜合包干單價(jià)為:大寫(xiě):人民幣壹佰壹拾陸元整每平方米 小寫(xiě): ¥116元∕m2包括但不限于:土方平整、鋪設(shè)墊層、c30混凝土澆筑、鋼模、留縫、澆油等施工內(nèi)容;包括人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、措施費(fèi)、材料費(fèi)、加班趕班費(fèi)、管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅金以及乙方上繳村上費(fèi)用等一切費(fèi)用。乙方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作和全部費(fèi)用,甲方不再另承擔(dān)費(fèi)用。工程預(yù)計(jì)為800㎡,所完成的工程量按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完成面積計(jì)算,總價(jià)約為人民幣九萬(wàn)貳仟捌佰元整(¥92,800元整)。
四、 工期
根據(jù)國(guó)家工期定額和使用需要,商定總工期如下:合同總工期為 2 天,開(kāi)工日期為 年 月 日,完工日期為20_年 月 日(如遇雨天經(jīng)甲方同意工期順延)。
五、 標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量
1、 工程質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)圖紙(含變更設(shè)計(jì))的技術(shù)要求。
2、 乙方應(yīng)按國(guó)家規(guī)定的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工,工程質(zhì)量必須符合驗(yàn)收要求。
3、 乙方在施工中必須無(wú)條件接受甲方委派的現(xiàn)場(chǎng)施工人員的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
六、 組成合同的文件
組成合同的文件包括:
1、本合同協(xié)議書(shū)
2、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件
3、施工圖
4、工程核價(jià)單
雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書(shū)面協(xié)議或文件視為本合同組成部分。
七、 竣工驗(yàn)收
工程竣工經(jīng)自查合格后由乙方向甲方提出申請(qǐng),由甲方按照竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織相關(guān)單位進(jìn)行初驗(yàn),乙方按初驗(yàn)中提出的問(wèn)題整改后再提出正式竣工驗(yàn)收申請(qǐng)。
八、 工程款支付款方式
工程竣工并經(jīng)驗(yàn)收合格待工程結(jié)算完畢后,由乙方提供全額稅務(wù)發(fā)票,甲方于20_年 月付清。
九、 雙方權(quán)利和義務(wù)
甲方:
1、 指派志為甲方代表,指派志為建設(shè)方代表,負(fù)責(zé)施工過(guò)程中各種設(shè)計(jì)變更、增補(bǔ)工程簽證、質(zhì)量鑒定等工作。
2、 在甲、乙雙方組織的內(nèi)部竣工初驗(yàn)合格后,甲方收到乙方提交的書(shū)面竣工報(bào)告和全部竣工圖及資料5天內(nèi),甲方應(yīng)組織進(jìn)行驗(yàn)收交接。
乙方:
1、乙方指派擔(dān)任本工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理,必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和施工方法采取有效的安全措施,確保安全生產(chǎn)和文明施工。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)需保護(hù)的管線路面、樹(shù)木等設(shè)施在施工中應(yīng)及時(shí)采取有效措施,必要時(shí)需移開(kāi),費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé),配合管線預(yù)埋。杜絕一切事故發(fā)生。在合同實(shí)施過(guò)程中,由于乙方原因在施工過(guò)程中所發(fā)生的一切法律責(zé)任,由乙方負(fù)責(zé)。甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
2、在合同實(shí)施過(guò)程中,由于乙方原因在施工過(guò)程中所發(fā)生的一切安全事故、交通事故等的法律責(zé)任,全部由乙方負(fù)責(zé),甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
3、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)做好與當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)調(diào)工作,如因施工原因,造成與村民糾紛,由乙方自負(fù)。
4、乙方服從甲方的管理。
十、 違約責(zé)任
1、 因乙方原因工程質(zhì)量未達(dá)到合同規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)時(shí),乙方負(fù)責(zé)無(wú)償返工,直至達(dá)到合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2、 本工程按合同工期不能按時(shí)完成時(shí),工期每拖延一天,乙方向甲方支付¥20_元/天(大寫(xiě):人民幣貳仟元整/天)的違約金。
3、 合同簽訂后,乙方不能如期開(kāi)工,甲方有權(quán)終止合同,并另行安排施工隊(duì)伍。如乙方未經(jīng)甲方同意無(wú)故中途停工,前期施工不結(jié)算工程款,甲方有權(quán)清退乙方并另行安排施工隊(duì)伍。
4、 本工程乙方不得以任何形式轉(zhuǎn)包給第三方,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)甲方有權(quán)終止合同,由此造成的雙方各種損失由乙方全部負(fù)責(zé)。
十一、 附則
1、本合同有效期為合同簽訂之日起至辦完結(jié)算并付完全部工程款止。
2、本合同正本貳份,由甲乙雙方各執(zhí)壹份,副本各執(zhí)叁份。
3、如施工過(guò)程中由于情況變化而增補(bǔ)合同條款,雙方可另行協(xié)商擬定,與本合同具有同等法律效力。經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章生效。
十二、 爭(zhēng)議解決:
甲乙雙方因合同發(fā)生爭(zhēng)議,應(yīng)首先協(xié)商解決,協(xié)商不成,任何一方均有權(quán)依法向長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)人民法院提起訴訟,通過(guò)訴訟方式解決。
甲方(公章):_________乙方(公章):_________
法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):_________
_________年____月____日_________年____月____日
精選鄉(xiāng)村道路修橋申請(qǐng)書(shū)五
近年來(lái),隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快,農(nóng)村道路得到了較大改善,但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作,保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全,增強(qiáng)安全感和幸福感,構(gòu)建和諧社會(huì)。目前,全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建設(shè)快但安全設(shè)施少、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識(shí)差,農(nóng)村道路的交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻,根據(jù)縣“大調(diào)研”、“大排查”、“大整治”文件要求,我鄉(xiāng)組織相關(guān)安全責(zé)任部門開(kāi)展大調(diào)研、大排查?,F(xiàn)將有關(guān)調(diào)研、排查情況報(bào)告如下:
一、基本狀況
我鄉(xiāng)境內(nèi)交通發(fā)達(dá),目前通車公路總里程達(dá)367.5公里,其中縣道25.5公里,村道140.5公里,組道201.5公里;全鄉(xiāng)共有機(jī)動(dòng)車駕駛員112名,機(jī)動(dòng)車75輛。近年來(lái),在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各職能部門和社會(huì)各界的共同努力下,圍繞“保暢通、保安全”的總體目標(biāo),按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé)、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全社會(huì)化工作機(jī)制,我鄉(xiāng)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道,工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展,特別是近年來(lái)隨著“村村通工程”建設(shè)的深入開(kāi)展,農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。
二、主要問(wèn)題
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻
我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起,無(wú)人員死亡,雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故,但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢(shì)管理難度非常大,主要是摩托車無(wú)牌無(wú)照,非法營(yíng)運(yùn)十分嚴(yán)重,經(jīng)統(tǒng)計(jì),摩托車2750輛,其中無(wú)牌無(wú)照22047輛,非法營(yíng)運(yùn)16輛。嚴(yán)重存在著交通安全隱患。
2、安全設(shè)施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農(nóng)村建設(shè)的開(kāi)展,鄉(xiāng)村道路建設(shè)迅猛,但安全設(shè)施普遍缺少。全鄉(xiāng)白聚油路18公里,甘寶油路7.5公里,通村公路18條、140.5公里,通組公路120余條、201.5公里,普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現(xiàn)象,并且缺乏護(hù)欄、檔墻、防撞墻、警示標(biāo)牌139處,另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路,基本沒(méi)有安全設(shè)施。同時(shí),農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多,嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人的視線,由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當(dāng)前在農(nóng)村硬化道路和機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)、交通安全設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾安全意識(shí)欠缺的情況下,農(nóng)村道路迫切需要規(guī)范化、制度化管理,我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警,安監(jiān)站3名工作人員,既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、安全,又要做好農(nóng)村大范圍、長(zhǎng)里程的道路交通安全管理,同時(shí)還要抓好我鄉(xiāng)其它工作,管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。
三、主要原因
產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面:
1、法制和自我保護(hù)意識(shí)較差
農(nóng)村群眾文化水平相對(duì)較低,而且接受交通安全教育的面比較狹窄,法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)都較差,特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習(xí)慣,隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多;幼兒更是沒(méi)有自我保護(hù)意識(shí);外來(lái)人員交通法制意識(shí)和安全意識(shí)都不強(qiáng);許多青壯年村民法制意識(shí)淡薄,無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車、報(bào)廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì)影響農(nóng)村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái),我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車量迅速增加,基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員,加重了農(nóng)村道路的交通壓力;農(nóng)村中從事非法運(yùn)營(yíng)的面包車較多,而且駕駛報(bào)廢車、無(wú)牌無(wú)證摩托車等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn),尤其是在農(nóng)村主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上,各種車輛混雜,交通擁擠,交通安全問(wèn)題非常突出,我鄉(xiāng)的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急,在很多地方無(wú)安全標(biāo)示牌,防護(hù)欄和檔墻等安全設(shè)施。這些都加劇了農(nóng)村道路的交通壓力,也成為造成交通事故的隱患。
四、對(duì)策建議
為加強(qiáng)和改善農(nóng)村道路交通安全工作,防范事故的發(fā)生,建議如下:
1、提高思想認(rèn)識(shí),進(jìn)一步重視交通安全
農(nóng)村道路交通安全事關(guān)廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生,最大限度減少人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失,是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。深刻認(rèn)識(shí)做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性,高度重視農(nóng)村道路交通安全工作,切實(shí)履行職責(zé),大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責(zé),進(jìn)一步完善工作機(jī)制
農(nóng)村道路及安全設(shè)施要象城市道路和國(guó)省道一樣,明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級(jí)各部門職責(zé),特別是要明確村道交通安全設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理職責(zé),防止出現(xiàn)“有人建、無(wú)人管”和“人人管,人人又不管”的情況。二要認(rèn)真履行職責(zé)。各部門之間要加強(qiáng)配合和協(xié)作,切實(shí)履行相應(yīng)職責(zé)。同時(shí)對(duì)今后新建的道路,要嚴(yán)格把關(guān),確保農(nóng)村道路交通安全設(shè)施和道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收。
3、加大宣傳力度,進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育工作,顯得尤為重要。派出所,安監(jiān)站,交管站等部門要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng),加大對(duì)道路安全工作的宣傳和報(bào)道。二要強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者,他們?cè)谳^大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓(xùn)納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程,通過(guò)強(qiáng)化教育,提高村民的法律知識(shí)和安全意識(shí),提高村民素質(zhì)。三要增強(qiáng)弱勢(shì)群體的自我保護(hù)意識(shí)。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢(shì)群體,要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育,增加他們的交通常識(shí),提高他們的自我保護(hù)能力。
4、加大投入力度,進(jìn)一步改善安全設(shè)施
完善道路交通安全設(shè)施既是法律法規(guī)的要求,也是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對(duì)農(nóng)村道路交通安全的投入,特別是要加大安全設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的經(jīng)費(fèi)投入,最大限度地解決安全隱患的存在,盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
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