總結(jié)是對一段時(shí)間內(nèi)工作、學(xué)習(xí)和生活表現(xiàn)的一種評估和總結(jié)。完美的總結(jié)需要有一個(gè)明確的目標(biāo)和規(guī)劃，確保思路清晰、主題鮮明。某學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)總結(jié)了一項(xiàng)重要研究項(xiàng)目的成果，供同行們參考學(xué)習(xí)。

公交公司安全報(bào)道篇一

一、目標(biāo)：

實(shí)現(xiàn)無死亡、無重傷、無重大生產(chǎn)設(shè)備事故，無重大險(xiǎn)肇事股，無重大事故隱患，工傷事故發(fā)生率低于廠規(guī)定指標(biāo)。

二、指導(dǎo)思想：

以公司對安全工作指示為指導(dǎo)，以廠部安全工作治理制度為標(biāo)準(zhǔn)，以安全工作總方針“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為原則，以班組安全治理為基礎(chǔ)，以預(yù)防轉(zhuǎn)爐重大事故為重點(diǎn)，以糾正崗位違章操作和工人勞保品穿戴為突破口，落實(shí)各項(xiàng)制度，開展安全親情教育，開創(chuàng)安全工作新局面，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)根本好轉(zhuǎn)。

三、安全防護(hù)重點(diǎn)及部位：

轉(zhuǎn)爐爆炸事故、噴火事故、鋼包車漏鋼事故、行車吊運(yùn)鐵水罐的避障、合金烘烤煤氣中毒、道軌檢修和lf爐檢修砸傷事故。

四、主要工作措施和安排：

1、開展多種形式對職工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，在安全教育的基礎(chǔ)上，增設(shè)安全知識競賽，安全謎語，安全演講，班前提問等活動，同時(shí)抓好新員工的安全教育。

2、加強(qiáng)易出事故崗位工聯(lián)?；ケ＜奥毠さ呢?zé)任感，重點(diǎn)是操槍、搖爐、合金工、爐前工等，不定時(shí)檢驗(yàn)對突發(fā)事故的處理方法。

3、對檢修區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)，設(shè)立危險(xiǎn)區(qū)域警示標(biāo)志，有人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場，掛牌上鎖提示檢修、檢修人員注重安全，教育工人不在危險(xiǎn)物下站立，不隨便向平臺下仍東西。

4、加強(qiáng)安全治理，控制事故發(fā)生，真正將安全重心下移到基層小組，確保全年做到安全生產(chǎn)，努力實(shí)現(xiàn)全年事故“0”的目標(biāo)。

5、把握各非常時(shí)期員工的思想動向，重點(diǎn)是各節(jié)日期間的喝酒上崗，員工的疲憊上崗，青年員工的婚期上崗和受處分工人的帶情緒上崗。

6、建立健全安全防護(hù)組織，對個(gè)大組、各爐座、各負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行指標(biāo)掛鉤考核，要求跟班、技術(shù)員、值班長，對生產(chǎn)、安全、環(huán)境衛(wèi)生實(shí)行三位一體全面治理。

7、解決職工具體生活問題，及時(shí)聯(lián)絡(luò)各崗位空調(diào)修繕，夏季增設(shè)冰糕、綠豆湯解決防暑降溫問題，積極向上級反映除塵問題，希望得到解決。

8、對應(yīng)急預(yù)案不斷進(jìn)行演練，至少每半年組織一次。

9、認(rèn)真抓好班組檢查，不斷抽查班組安全檢查表，班組臺帳記錄，獎優(yōu)罰劣。

轉(zhuǎn)爐二車間（甲班）。

20xx年10月19日。

公交公司安全報(bào)道篇二

按照市安全監(jiān)督管理局、市交通運(yùn)輸局關(guān)于認(rèn)真開展2018年“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，不斷增強(qiáng)全體員工的安全責(zé)任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責(zé)的濃厚氛圍，預(yù)防和減少事故發(fā)生，集團(tuán)公司認(rèn)真開展了以“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動。

5月21日13點(diǎn)30分，由孫劍峰副總經(jīng)理組織安全保衛(wèi)部全體成員、各基層單位安全副經(jīng)理、安全科長等60余名安全管理人員在第三分公司西崗灣車場二樓會議室召開了“安全生產(chǎn)月”動員大會。下發(fā)了《吉林市城市公共交通集團(tuán)有限公司2018年“安全生產(chǎn)月”活動方案》。并由安保部李部長對安全生產(chǎn)月活動內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項(xiàng)目、燃?xì)廛囕v駕駛員遇有突發(fā)事件應(yīng)急處置程序，并要求各基層單位在下一步工作中對相關(guān)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使安全生產(chǎn)月活動取得實(shí)效。

為了提高安全生產(chǎn)管理人員綜合素質(zhì)，集團(tuán)公司結(jié)合工作實(shí)際，召開了安全管理人員培訓(xùn)會，邀請了技術(shù)部人員對安全管理人員進(jìn)行了車輛技術(shù)知識實(shí)地觀摩、講解培訓(xùn)，主要詳解了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統(tǒng)故障判斷等相關(guān)知識，通過培訓(xùn)彌補(bǔ)了安全管理人員技術(shù)知識欠缺的短板，進(jìn)一步提高了安全管理人員的綜合素質(zhì)。另外安保部統(tǒng)一制定了車輛燈光檢查標(biāo)準(zhǔn)手勢，并組織全體安全管理人員學(xué)習(xí)，統(tǒng)一并推廣全公司執(zhí)行。

活動月期間集團(tuán)公司采取了內(nèi)容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《吉林市安全生產(chǎn)條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規(guī)，并積極參加了全市有關(guān)部門在北山舉辦的“安全生產(chǎn)月”宣傳活動，制作展出了“共創(chuàng)交通文明，共享安全和諧”、“道路交通安全知識”兩塊展板，發(fā)放“公交乘車指南”2000份，成功的宣傳了公交品牌戰(zhàn)略。

安全生產(chǎn)月活動期間，集團(tuán)公司結(jié)合工作實(shí)際在全公司范圍內(nèi)開展了消防、疏散逃生、駕駛員例保3個(gè)科目的綜合演練25次，共計(jì)參演人員500多人，一線員工參演率80%。演練中所有基層單位都非常重視此次演練活動，都由一把手親自主持參加，主持人、講解人準(zhǔn)備充分，演練程序正規(guī)有序，參演人員積極認(rèn)真，演練取得了良好實(shí)效。

安全生產(chǎn)月活動期間，集團(tuán)公司結(jié)合夏季攻堅(jiān)專項(xiàng)整治活動，加強(qiáng)場區(qū)消防安全檢查、運(yùn)營安全檢查、技術(shù)安全檢查、安全內(nèi)業(yè)資料檢查，共計(jì)檢查單位16個(gè)，檢查車輛臺次，發(fā)現(xiàn)問題項(xiàng)，全部整改完畢。

第四分公司消防隊(duì)栓水帶有斷裂現(xiàn)象，第三分公司消防栓鐵箱有6個(gè)腐蝕。第二分公司水帶有漏點(diǎn)現(xiàn)象。

公交公司安全報(bào)道篇三

第一條為了發(fā)展、改善城市公共交通，規(guī)范城市公共交通活動，維護(hù)乘客、經(jīng)營者和從業(yè)人員的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我省實(shí)際，制定本條例。

第二條本省行政區(qū)域內(nèi)城市公共交通規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營和管理適用本條例。

本條例所稱城市公共交通，包括城市中供公眾乘用的公共汽車(含大、中、微型公共汽車)、出租汽車、軌道交通等交通方式。

第三條城市公共交通屬市政公用事業(yè)，是城市交通的主體，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展。城市公共交通發(fā)展應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，并與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等相適應(yīng)。

城市公共交通推行公司化、規(guī)?；?jīng)營，逐步形成以公共汽車為主體，出租汽車等其他交通方式為補(bǔ)充的城市公共交通體系。

第四條城市公共交通發(fā)展應(yīng)當(dāng)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃?？h級以上人民政府應(yīng)當(dāng)確保城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，在規(guī)劃、建設(shè)、管理和資金投入等方面建立保障體系，并優(yōu)先扶持發(fā)展公共汽車，建立合理的運(yùn)行機(jī)制和價(jià)格機(jī)制。

鼓勵社會資金進(jìn)入城市公共交通領(lǐng)域，促進(jìn)投資主體多元化。

第五條省人民政府建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)全省城市公共交通監(jiān)督管理，其所屬城市公共交通管理部門負(fù)責(zé)相關(guān)具體工作。

市、州人民政府和地區(qū)行政公署、縣級人民政府建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)城市公共交通監(jiān)督管理，其所屬城市公共交通管理部門負(fù)責(zé)相關(guān)具體工作。

縣級以上人民政府有關(guān)行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好城市公共交通管理工作。

第六條城市公共交通實(shí)行特許經(jīng)營制度。

從事城市公共交通經(jīng)營應(yīng)當(dāng)依法取得經(jīng)營權(quán)。

從事城市公共交通運(yùn)營的經(jīng)營權(quán)人應(yīng)當(dāng)與車輛所有權(quán)人相一致。

第七條鼓勵利用高新技術(shù)和科學(xué)管理方式，推進(jìn)智能公共交通系統(tǒng)建設(shè)。

第二章規(guī)劃和建設(shè)

第八條城市綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃由縣級以上人民政府組織規(guī)劃、建設(shè)、公安和交通等部門編制，經(jīng)省建設(shè)行政主管部門組織專家評審?fù)ㄟ^后，按照國家規(guī)定批準(zhǔn)并納入城市總體規(guī)劃。

第九條城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)當(dāng)明確城市公共交通發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略，確定城市公共交通在城市綜合交通體系中的定位、比例和規(guī)模、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的措施、線網(wǎng)布局、城市交通與區(qū)域交通的銜接方式優(yōu)化方案等。

城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括：各種城市公共交通方式的構(gòu)成比例和規(guī)模、城市公共交通設(shè)施的用地范圍、樞紐和場站、線網(wǎng)布局、設(shè)施配置以及公共汽車專用道等。

第十條城市綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃所涉及的用地應(yīng)當(dāng)符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，其所確定的城市公共交通樞紐、停車場、保養(yǎng)場、線路首末站、調(diào)度中心等設(shè)施用地，符合《劃撥用地目錄》的，應(yīng)當(dāng)采取劃撥方式供地。

任何單位或者個(gè)人不得非法侵占城市公共交通設(shè)施用地或者變更其用途。

第十一條城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同公安、規(guī)劃等相關(guān)部門，按照城市綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)置城市公共交通樞紐、線路、站點(diǎn)、調(diào)度中心等。

新建、改建、擴(kuò)建城市道路、機(jī)場、火車站、長途汽車站、大型居住區(qū)和其他客流集散地等工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)城市公共交通樞紐、站點(diǎn)等設(shè)施，有條件的路段應(yīng)當(dāng)規(guī)劃設(shè)置港灣式?？空?、公共汽車專用道和公共汽車優(yōu)先通行的信號裝置、標(biāo)志等。

城市公共交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)和主體工程同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步交付使用。城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)參與城市公共交通設(shè)施工程的驗(yàn)收。

第十二條社會投資建設(shè)的城市公共交通設(shè)施實(shí)行誰投資誰受益的原則，并向城市公共交通行業(yè)開放，不得擅自停止使用或者改作他用。

政府投資建設(shè)的站場和出租汽車?？空静坏檬杖≠M(fèi)用。

第十三條未經(jīng)城市公共交通管理部門批準(zhǔn)，不得擅自設(shè)置、遷移、拆除、占用或者關(guān)閉城市公共交通設(shè)施。

因城市建設(shè)確需拆除、占用或者關(guān)閉城市公共交通設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)建；不能補(bǔ)建的，應(yīng)當(dāng)采取補(bǔ)救措施，并按照有關(guān)規(guī)定給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

未經(jīng)城市公共交通管理部門同意，不得在城市公共交通設(shè)施上懸掛、架設(shè)宣傳標(biāo)語及其他物品。

不得污損、涂改、覆蓋、毀壞城市公共交通設(shè)施。

禁止在城市公共交通站點(diǎn)擺攤設(shè)點(diǎn)及其他妨礙城市公共交通站點(diǎn)使用的行為。

第十四條設(shè)置城市公共交通線路應(yīng)當(dāng)遵循出行便捷、換乘方便的原則，并符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)爻鞘芯C合交通體系規(guī)劃、城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃。

公共汽車?？空竞统鲎馄嚺R時(shí)停靠站的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)由城市公共交通管理部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門共同按照有關(guān)規(guī)定，結(jié)合乘客需要，在條件允許的路段合理設(shè)置，并不得影響行人通行。

未經(jīng)城市公共交通管理部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得變更公共汽車?？空竞统鲎馄嚺R時(shí)?？空?。

第十五條經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門同意，符合條件的單行道可以允許公共汽車雙向通行；符合條件的主要道口，可以設(shè)置公共汽車優(yōu)先通行標(biāo)志、信號裝置。

第十六條公共汽車站牌應(yīng)當(dāng)標(biāo)明線路編號、首末班車發(fā)車時(shí)間、所在站點(diǎn)和沿途?？空军c(diǎn)的名稱、行駛方向等內(nèi)容，并保持清晰、完好。

第十七條城市公共交通站點(diǎn)以地名、街道名、歷史文化景點(diǎn)和公共服務(wù)機(jī)構(gòu)名稱命名，由城市公共交通管理部門確定。

不同線路的同一站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)使用同一站名。

第十八條城市公共交通納入公共財(cái)政體系。城市人民政府應(yīng)當(dāng)對城市公共交通樞紐、場站建設(shè)、車輛和設(shè)施裝備的配置、更新給予必要的資金和政策支持。城市公用事業(yè)附加費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)等政府性基金應(yīng)當(dāng)向城市公共交通傾斜。

第三章經(jīng)營管理

第十九條公共汽車線路經(jīng)營權(quán)獲得者應(yīng)當(dāng)在取得經(jīng)營權(quán)并辦理完相關(guān)手續(xù)后30日內(nèi)開始運(yùn)營。

出租汽車經(jīng)營權(quán)獲得者應(yīng)當(dāng)在取得經(jīng)營權(quán)并辦理完相關(guān)手續(xù)后15日內(nèi)開始運(yùn)營。

第二十條城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)社會公益性服務(wù)和政府指令性任務(wù)。

承擔(dān)社會公益性服務(wù)的支出，由城市人民政府核實(shí)后進(jìn)行補(bǔ)貼。

完成政府指令性任務(wù)的支出，城市人民政府應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以補(bǔ)償。

政府指令性任務(wù)應(yīng)當(dāng)按照國家法律、法規(guī)和城市人民政府制定的應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案有關(guān)規(guī)定確定。

第二十一條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法與從業(yè)人員簽訂勞動合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

經(jīng)營者以承包方式經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)與承包人簽訂承包合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，并按照承包合同加強(qiáng)對承包人的監(jiān)督管理，依法對其生產(chǎn)經(jīng)營過程中的違法行為承擔(dān)責(zé)任。

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國勞動法》和相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定安排從業(yè)人員的工作和休息。

第二十二條城市公共交通從業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)年滿18周歲，不超過法定退休年齡；

(二)無職業(yè)禁忌癥；

(三)經(jīng)城市公共交通管理部門考核合格。

從事城市公共交通車輛駕駛的，還應(yīng)當(dāng)持有公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的與準(zhǔn)駕車型相符合的機(jī)動車駕駛證，3年內(nèi)未發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任或者全部責(zé)任的重、特大交通事故。

第二十三條從事城市公共交通經(jīng)營的企業(yè)應(yīng)當(dāng)取得經(jīng)營資格證。

出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)依法取得城市出租汽車駕駛員客運(yùn)資格證；城市公共汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)持有服務(wù)上崗證。

城市公共交通經(jīng)營者投入運(yùn)營的車輛應(yīng)當(dāng)?shù)匠鞘泄步煌ü芾聿块T辦理車輛運(yùn)營證，實(shí)行一車一證。

經(jīng)營資格證、客運(yùn)資格證和車輛運(yùn)營證由城市公共交通管理部門核發(fā)。

第二十四條城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，對經(jīng)營者及其從業(yè)人員進(jìn)行法律法規(guī)、安全保障、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范等培訓(xùn)。培訓(xùn)不得收取費(fèi)用，所需資金由城市人民政府保障。

第二十五條道路、地下管線等城市基礎(chǔ)設(shè)施施工或者其他原因影響運(yùn)營安全及暢通，確需調(diào)整線路的，城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同市政管理、公安機(jī)關(guān)交通管理等部門對運(yùn)營線路進(jìn)行調(diào)整，并于實(shí)施前15日向社會公告。公告期滿后，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照調(diào)整的線路運(yùn)營。

第二十六條城市公共交通特許經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)遵守《貴州省城市公共客運(yùn)交通特許經(jīng)營權(quán)管理?xiàng)l例》的規(guī)定。

取得經(jīng)營權(quán)未滿2年或者經(jīng)營權(quán)期限剩余不足2年的，不得轉(zhuǎn)讓。

整體出讓的經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓的，應(yīng)當(dāng)整體轉(zhuǎn)讓。

違反前三款規(guī)定轉(zhuǎn)讓的，轉(zhuǎn)讓無效。

第二十七條設(shè)區(qū)的市和縣、市、特區(qū)城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)每年對經(jīng)營者的運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)行等情況進(jìn)行1次綜合考核，考核結(jié)果應(yīng)當(dāng)向社會公布，接受社會監(jiān)督。

第二十八條城市公共交通車輛應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的車型及技術(shù)條件。更新車輛的，應(yīng)當(dāng)報(bào)省城市公共交通管理部門核準(zhǔn)。

非城市公共交通車輛禁止使用城市公共交通頂燈、專用識別色等標(biāo)志、標(biāo)識。

第二十九條利用城市公共交通設(shè)施和運(yùn)營車輛設(shè)置廣告，應(yīng)當(dāng)經(jīng)當(dāng)?shù)爻鞘泄步煌ü芾聿块T批準(zhǔn)，并依法辦理相關(guān)手續(xù)。

廣告的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合城市公共交通設(shè)施管理規(guī)范，不得影響交通安全。

第四章運(yùn)營服務(wù)

第三十條城市公共交通經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(一)加強(qiáng)對運(yùn)營車輛的檢查、保養(yǎng)和維修，保證運(yùn)營車輛技術(shù)性能良好；

(七)遵守城市公共交通的其他服務(wù)規(guī)范。

第三十一條城市公共交通從業(yè)人員運(yùn)營服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

(二)按照核準(zhǔn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；

(三)向乘客提供有效的發(fā)票；

(四)執(zhí)行有關(guān)免費(fèi)乘車的規(guī)定；

(七)隨車攜帶運(yùn)營證，按照規(guī)定放置或者佩戴客運(yùn)資格證、服務(wù)上崗證等有關(guān)證件；

(八)出租汽車駕駛員空車待客時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示空車標(biāo)志，夜間亮化空車標(biāo)志燈和頂燈；

(十)城市公共交通調(diào)度員應(yīng)當(dāng)按序按需調(diào)度、及時(shí)疏散乘客；

(十一)遵守城市公共交通的其他服務(wù)規(guī)范。

第三十二條城市公共交通從業(yè)人員不得有下列行為：

(一)敲詐、勒索或者刁難乘客；

(二)欺行霸市、強(qiáng)拉強(qiáng)運(yùn)或者以其他方式擾亂城市公共交通秩序；

(三)故意利用城市公共交通車輛堵塞交通；

(四)聚眾滋事影響社會公共秩序。

第三十三條出租汽車駕駛員在運(yùn)營服務(wù)中不得有下列行為：

(一)開啟空車標(biāo)志接受乘客招停后，拒絕乘客合理運(yùn)送要求；

(二)空車時(shí)，關(guān)閉空車標(biāo)志接受乘客招?；蛘咄＼嚁埧?；

(三)載客運(yùn)營途中無正當(dāng)理由中斷服務(wù)；

(四)無正當(dāng)理由，未按照預(yù)約租車要求在規(guī)定的時(shí)間到指定地點(diǎn)載客；

(五)出租汽車駕駛員未選擇捷徑路線送乘客到達(dá)目的地或者未經(jīng)乘客允許繞道行駛；

(六)計(jì)程、計(jì)時(shí)收費(fèi)的出租汽車，駕駛員招攬他人合乘；

(七)私自拆卸、調(diào)整出租汽車計(jì)價(jià)器。

第三十四條公共汽車運(yùn)營中發(fā)生故障不能正常行駛時(shí)，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)及時(shí)協(xié)調(diào)、組織乘客無需二次購票乘坐同線路同方向的車輛，同線路同方向車輛的駕駛員、乘務(wù)員不得拒絕。

第三十五條乘客有下列情形之一的，駕駛員、乘務(wù)員有權(quán)拒絕提供服務(wù)：

(一)攜帶易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品或者影響公共乘車環(huán)境物品乘車的；

(二)不能辨認(rèn)自己行為的醉酒者，無人陪同乘車的；

(三)攜帶貓、狗等動物乘坐公共汽車的；

(五)不承擔(dān)規(guī)定的出租汽車租車費(fèi)和路、橋通行費(fèi)的；

(六)在禁止停車或者下客的路段要求下車的。

第三十六條乘客應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

(一)遵守乘車秩序；

(二)按照規(guī)定支付車費(fèi)，出示月票或者免費(fèi)乘車證件；

(三)不得在城市公共交通車輛內(nèi)吸煙、隨地吐痰或者亂扔雜物；

(四)不得有妨礙他人正常乘車或者影響他人人身安全、健康的行為。

第三十七條有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車費(fèi)：

(一)不按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的；

(二)不提供有效發(fā)票的；

(三)使用乘車卡乘坐城市公共交通車輛時(shí)，驗(yàn)卡設(shè)施發(fā)生故障的；

(四)出租汽車計(jì)價(jià)器發(fā)生故障，不能正常使用的。

第五章監(jiān)督和投訴

第三十八條各級城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對城市公共交通管理工作的`監(jiān)督檢查。上級城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)對下級城市公共交通管理部門的管理活動進(jìn)行監(jiān)督檢查。

省城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)制定城市公共交通安全行車、服務(wù)質(zhì)量、車容車貌等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

第三十九條城市公共交通管理部門和相關(guān)管理部門及其工作人員不得有下列行為：

(一)不依法核發(fā)資格證、車輛運(yùn)營證等證件；

(二)利用職務(wù)之便索取、收受他人財(cái)物或者牟取其他利益；

(三)參與非法運(yùn)營活動或者為非法運(yùn)營提供保護(hù)；

(四)對根據(jù)乘客需要跨區(qū)域合法運(yùn)營的出租汽車罰款、扣車；

(五)損害城市公共交通經(jīng)營者和從業(yè)人員合法權(quán)益的其他行為。

第四十條城市公共交通管理人員執(zhí)法時(shí)，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識、著裝整齊、使用執(zhí)法專用的示警燈。對城市公共交通運(yùn)營活動進(jìn)行檢查時(shí)，執(zhí)法人員不得少于兩人，并向當(dāng)事人出示行政執(zhí)法證件。

城市公共交通管理部門執(zhí)法時(shí)應(yīng)當(dāng)使用省建設(shè)行政主管部門統(tǒng)一格式的執(zhí)法文書。

城市公共交通管理部門執(zhí)法時(shí)，執(zhí)法人員與當(dāng)事人有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。

城市公共交通執(zhí)法人員駕駛執(zhí)法車輛在城市道路上執(zhí)法檢查時(shí)，不得影響其他車輛的正常通行。

第四十一條城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立舉報(bào)、投訴制度，公開舉報(bào)、投訴電話、通信地址、電子郵箱，接受社會監(jiān)督。

城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)自受理舉報(bào)、投訴之日起15日內(nèi)調(diào)查處理完畢；情況復(fù)雜的，經(jīng)受理單位主要負(fù)責(zé)人同意，可以延長15日。對實(shí)名舉報(bào)、投訴的，調(diào)查、處理結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)反饋舉報(bào)人、投訴人，并對舉報(bào)人、投訴人信息保密。

舉報(bào)人、投訴人應(yīng)當(dāng)提供車輛牌照號碼或者車票等有關(guān)證據(jù)。

第四十二條城市公共交通管理部門應(yīng)當(dāng)制定并按照規(guī)定啟動城市公共交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

第六章法律責(zé)任

第四十三條違反本條例規(guī)定的，由城市公共交通管理部門或者其他有關(guān)部門依法處罰。

第四十四條違反本條例第十二條第一款規(guī)定的，責(zé)令改正；拒不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓。

第四十五條違反本條例第十三條第一款規(guī)定的，責(zé)令改正，恢復(fù)原狀，可以視情節(jié)輕重處以500元以上1000元以下罰款。

違反本條例第十三條第三款、第四款規(guī)定的，責(zé)令改正，恢復(fù)原狀，可以視情節(jié)輕重處以50元以上100元以下罰款。

第四十六條違反本條例第十九條規(guī)定的，責(zé)令限期運(yùn)營；逾期不運(yùn)營的，終止其經(jīng)營權(quán)。

第四十七條違反本條例第二十一條第二款規(guī)定，未簽訂承包合同的，責(zé)令15日內(nèi)進(jìn)行整改；逾期未整改的，責(zé)令停業(yè)整頓。

第四十八條根據(jù)本條例第二十七條的規(guī)定，經(jīng)營者綜合考核不合格的，責(zé)令限期整改，拒不整改或者連續(xù)2年考核不合格的，終止其經(jīng)營權(quán)。

第四十九條違反本條例第二十八條第二款規(guī)定的，沒收頂燈等專用標(biāo)志物品，責(zé)令改正，并處以50元罰款。

第五十條違反本條例第三十條第一項(xiàng)或者第六項(xiàng)規(guī)定的，責(zé)令限期整改。

違反本條例第三十條第二項(xiàng)、第三項(xiàng)、第四項(xiàng)或者第五項(xiàng)規(guī)定的，責(zé)令限期整改，處以50元罰款。

第五十一條違反本條例第三十一條第一項(xiàng)、第七項(xiàng)或者第八項(xiàng)規(guī)定的，責(zé)令改正，處以50元罰款。

違反本條例第三十一條第四項(xiàng)規(guī)定的，責(zé)令退還車費(fèi)，處以50元罰款。

違反本條例第三十一條第六項(xiàng)規(guī)定的，處以50元以上200元以下罰款。

違反本條例第三十一條第九項(xiàng)規(guī)定的，處以100元以上200元以下罰款。

第五十二條違反本條例第三十二條規(guī)定的，可以暫扣客運(yùn)資格證、服務(wù)上崗證1至3個(gè)月；情節(jié)嚴(yán)重的，暫扣半年至1年；情節(jié)極其嚴(yán)重的，吊銷客運(yùn)資格證、服務(wù)上崗證。

第五十三條違反本條例第三十三條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第三項(xiàng)或者第四項(xiàng)規(guī)定的，處以200元罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處以500元罰款，暫扣客運(yùn)資格證3至5天；情節(jié)極其嚴(yán)重的，暫扣客運(yùn)資格證1至3個(gè)月，暫扣車輛運(yùn)營證，停業(yè)整頓2至5日。

違反本條例第三十三條第五項(xiàng)規(guī)定的，責(zé)令退還乘客車費(fèi)，處以100元以上200元以下罰款。

違反本條例第三十三條第六項(xiàng)規(guī)定的，處以50元以上200元以下罰款。

第五十四條未取得客運(yùn)資格證、服務(wù)上崗證的人員從事城市公共交通運(yùn)營服務(wù)的，責(zé)令停止服務(wù)，對經(jīng)營者處以200元以上500元以下罰款。

第五十五條經(jīng)營者被處以停業(yè)整頓，其車輛在處罰期間運(yùn)營的，延長停業(yè)整頓期限2至3倍，并責(zé)令其車輛在指定地點(diǎn)停放。

第五十六條在公共汽車站點(diǎn)沿道路前后30米內(nèi)路段停放其他車輛的，予以警告，責(zé)令其改正。

第五十七條經(jīng)營者有下列行為之一的，城市公共交通管理部門可以終止其經(jīng)營權(quán)：

(三)未經(jīng)城市公共交通管理部門批準(zhǔn)，停止運(yùn)營并拒不整改的。

第五十八條未取得城市公共交通經(jīng)營權(quán)從事城市公共交通運(yùn)營的，沒收違法所得，暫扣車輛，并處以1萬元以上10萬元以下罰款。

依法扣留未取得城市公共交通經(jīng)營權(quán)從事城市公共交通運(yùn)營的車輛，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人開具違法通知書、暫扣憑證。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)到城市公共交通管理部門接受處理。

被暫扣的車輛，應(yīng)當(dāng)妥善保管。暫扣的車輛在規(guī)定期限內(nèi)因非自然原因造成的損壞，由城市公共交通管理部門負(fù)責(zé)賠償。

自車輛暫扣之日起超過15日，并且經(jīng)公告3個(gè)月當(dāng)事人不到城市公共交通管理部門接受處理的，城市公共交通管理部門可以申請人民法院強(qiáng)制處理暫扣的車輛。

第五十九條城市公共交通管理部門和相關(guān)管理部門及其工作人員違反本條例規(guī)定的，由上級行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對直接負(fù)責(zé)的主管人員及其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分。

第七章附則

第六十條本條例下列用語的含義是：

城市公共交通設(shè)施，是指城市公共交通停車場、保養(yǎng)場、調(diào)度室、樞紐、起止站、?？空尽⒊鲎馄嚺R時(shí)?？空?、站牌、公共汽車專用道、公共汽車優(yōu)先通行信號裝置、標(biāo)志等。

經(jīng)營權(quán)，是指城市公共交通特許經(jīng)營權(quán)。

城市公共交通從業(yè)人員，是指從事城市公共交通運(yùn)營、為乘客提供服務(wù)的駕駛員、乘務(wù)員和調(diào)度員。

第六十一條城市軌道交通管理辦法另行制定。

第一章 總 則

第一條 為了維護(hù)城市道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，提高城市道路通行效率，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條 在本市中心城區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與城市道路交通活動有關(guān)的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本條例。

第三條 市人民政府應(yīng)當(dāng)建立、健全城市道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織發(fā)展改革、公安、規(guī)劃、交通、建設(shè)、市政、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)部門對城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評價(jià)，制定城市道路發(fā)展規(guī)劃和道路交通安全管理規(guī)劃，納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中長期規(guī)劃及年度計(jì)劃。

第四條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本市城市道路交通安全管理工作。

發(fā)展改革、規(guī)劃、交通、建設(shè)、市政、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、工商行政、安全生產(chǎn)監(jiān)督等有關(guān)部門和區(qū)人民政府應(yīng)在各自職責(zé)范圍內(nèi)，共同做好城市道路交通安全管理工作。

第五條 根據(jù)城市道路交通安全管理工作需要聘用的道路交通安全協(xié)管員，負(fù)責(zé)協(xié)助交通警-察維護(hù)城市道路交通秩序，對城市道路交通安全違法行為進(jìn)行勸阻。

道路交通安全協(xié)管員應(yīng)當(dāng)經(jīng)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門培訓(xùn)合格后，方能上崗。

第六條 機(jī)關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體、社區(qū)及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位人員進(jìn)行道路交通安全教育，建立并落實(shí)交通安全制度。

教育行政主管部門和學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。

新聞出版、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)對社會公眾進(jìn)行道路交通安全宣傳教育，普及交通安全知識，發(fā)布道路交通安全公益廣告。

第七條 從事道路營運(yùn)的單位和個(gè)人，必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)及有關(guān)安全規(guī)定，在市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指導(dǎo)下開展交通安全學(xué)習(xí)和宣傳教育活動，預(yù)防道路交通安全事故發(fā)生。

第二章 車輛和駕駛?cè)斯芾?/p>

第八條 機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)依法申請辦理機(jī)動車登記手續(xù)。未列入國家機(jī)動車產(chǎn)品公告和未經(jīng)許可進(jìn)口的機(jī)動車，不予登記。

第九條 機(jī)動車號牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前后規(guī)定位置，保持清晰、完整，不得故意倒置、折疊、重疊、遮擋、涂改、污損或有其他影響號牌識別的行為。

機(jī)動車臨時(shí)號牌應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動車前窗玻璃內(nèi)側(cè)右上角。

第十條 專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車，應(yīng)當(dāng)在駕駛室兩側(cè)噴涂核載人數(shù)，在車身前后明顯位置噴涂校車字樣，并保持安全技術(shù)狀況良好，專車專用。

專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有三年以上與準(zhǔn)駕車型相符的安全駕駛經(jīng)歷。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對幼兒園及中小學(xué)校專門用于接送幼兒園兒童及中小學(xué)生的客車數(shù)量、駕駛?cè)饲闆r進(jìn)行登記。

第十一條 對電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車實(shí)行登記制度，具體辦法由市人民政府制定。

第十二條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)記錄并無償提供機(jī)動車、機(jī)動車駕駛?cè)说慕煌ò踩`法行為記錄、累積記分和發(fā)生交通事故情況等信息。

機(jī)動車所有人、管理人或者駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)經(jīng)常查詢車輛及其本人的交通安全記錄。聘用機(jī)動車駕駛?cè)说?，?yīng)當(dāng)要求被聘用人提供交通安全記錄。

第三章 道路通行條件

第十三條 城市道路應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號燈等交通信號，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路交通安全暢通的需要，及時(shí)增設(shè)、調(diào)換、更新交通信號。

任何單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、移動、占用、損毀、涂改交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號燈。

第十四條 有關(guān)行政管理部門審批新開或調(diào)整城市公共汽車、長途汽車、旅游汽車線路、站（點(diǎn)）或者出租車上下客的臨時(shí)?？空荆c(diǎn)），應(yīng)當(dāng)征求市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見。妨礙交通安全暢通的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)市公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見及時(shí)調(diào)整。

第十五條 占用城市道路施工作業(yè)，有下列情形之一的，市政行政主管部門在辦理有關(guān)許可手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)征得市公安機(jī)關(guān)交通管理部門同意：

（一）在交叉路口、單行道、學(xué)校周邊道路上施工作業(yè)的；

（二）在高架路、城市快速路或者立交橋封閉的機(jī)動車道上施工作業(yè)的；

（三）在交通流量高峰期施工作業(yè)的；

（四）需要中斷交通施工作業(yè)的；

（五）其他影響道路交通安全的情形。

因緊急搶修地下設(shè)施影響道路交通的，施工單位應(yīng)當(dāng)在搶修的同時(shí)報(bào)告市公安機(jī)關(guān)交通管理部門和市政工程管理機(jī)構(gòu)。

第十六條 經(jīng)批準(zhǔn)占用城市道路施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)提前向社會公示，并遵守下列規(guī)定：

（一）在批準(zhǔn)的路段和限定的時(shí)間內(nèi)施工、完工；

（四）作業(yè)人員按照規(guī)定穿戴反光服飾；

（五）施工車輛開啟黃色標(biāo)志燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；

（六）作業(yè)完畢，及時(shí)修復(fù)損毀路面，并清除現(xiàn)場遺留物。

第十七條 大型文化、體育、商貿(mào)等活動的組織單位或者舉辦單位，應(yīng)當(dāng)將活動方案、參加人數(shù)、車輛數(shù)量等事項(xiàng)提前告知市公安機(jī)關(guān)交通管理部門。需要采取限制交通措施或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定的，市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提前向社會公告。

第四章 道路通行規(guī)定

第十八條 機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈表示：

（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（二）黃燈亮?xí)r，車輛應(yīng)依次停在停止線以外，但已越過停止線的可以繼續(xù)通行；

（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

第十九條 機(jī)動車進(jìn)出或者穿越道路的，應(yīng)當(dāng)讓在道路內(nèi)正常行駛的車輛、行人優(yōu)先通行。

在設(shè)有主路、輔路的道路上，進(jìn)主路的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)讓在主路上行駛的和出主路的機(jī)動車先行，輔路上行駛的機(jī)動車應(yīng)當(dāng)讓出主路的機(jī)動車先行。

第二十條 駕駛自行車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車等非機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車車道內(nèi)行駛；在沒有劃設(shè)非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

第二十一條 不得擅自拆除、改裝電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車限速裝置或者實(shí)施其他影響限速行為。

第二十二條 駕駛自行車、人力三輪車必須年滿十二周歲；駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿十六周歲。

殘疾人機(jī)動輪椅車只供殘疾人單人代步使用，不得用于營運(yùn)。駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車的人員，應(yīng)當(dāng)是下肢殘疾、身體其他部位正常，并持有殘疾證。

成年人駕駛自行車、電動自行車，在確保安全的前提下，在城市道路上可以載一名十二周歲以下的未成年人。

第二十三條 行人不得在車行道上推銷商品、散發(fā)宣傳品及其他物品，不得實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。

第二十四條 載貨汽車車廂不得載客；在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員一至五人。

乘坐載貨汽車時(shí)，不得站立或者坐在車廂欄板上；載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人。

第二十五條 生產(chǎn)時(shí)已裝備安全帶的機(jī)動車在行駛時(shí)，駕駛?cè)撕统塑嚾藨?yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶。

第二十六條 禁止非機(jī)動車在高架路和立交橋上通行。

禁止拖拉機(jī)、摩托車（依法執(zhí)行公務(wù)的除外）、低速載貨汽車、三輪汽車、輪式自行機(jī)械車、人力架子車、畜力車在城市建成區(qū)道路上通行。

限制長途營運(yùn)載客汽車、載貨汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車、牽引車、人力三輪車（老年人代步三輪車除外）在城市建成區(qū)道路上通行。確需通行的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)，辦理通行證件，并按照指定的時(shí)間和路線行駛。

第二十七條 禁止偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓或者使用偽造、變造、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、作廢的由公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的通行證件。

第二十八條 在城市禁鳴區(qū)內(nèi)禁止機(jī)動車鳴喇叭。禁鳴區(qū)由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告并設(shè)置禁鳴標(biāo)志。

第二十九條 駕駛機(jī)動車不得在道路上競逐或者故意圍堵正常行駛的車輛。

第五章 停車場建設(shè)和車輛停放管理

第三十條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同規(guī)劃、市政、交通、建設(shè)等部門編制本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的停車場建設(shè)規(guī)劃，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后公布實(shí)施。

經(jīng)批準(zhǔn)的停車場建設(shè)規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行，不得擅自變更。確需變更的，應(yīng)當(dāng)按照原批準(zhǔn)程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)。

第三十一條 新建、改建、擴(kuò)建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)停車場。停車場建設(shè)應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

現(xiàn)有的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑未按照規(guī)定配建停車場或配建的停車場達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)限期補(bǔ)建或者與其他單位聯(lián)建。

已建成投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。

第三十二條 按規(guī)劃建設(shè)的公共停車場和向社會開放的停車場應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）停車場的出入口、停車帶、通行道等符合設(shè)計(jì)要求；

（二）停車場的照明、通訊、消防等設(shè)施齊全；

（三）有健全的管理制度和安全防范措施；

（四）有與停車場規(guī)模相適應(yīng)的管理人員；

（五）按規(guī)定設(shè)置安全指示標(biāo)志；

（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

第三十三條 市人民政府應(yīng)當(dāng)制定土地、資金補(bǔ)助等方面的優(yōu)惠政策，鼓勵單位或個(gè)人投資建設(shè)立體、地下停車場等公共停車場。

住宅小區(qū)、單位的停車場，在滿足本小區(qū)、單位停車需要的情況下，可以向社會開放，并可收取合理的服務(wù)費(fèi)用。

第三十四條 設(shè)立臨時(shí)停車場應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向市公安機(jī)關(guān)提出申請。市公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起十個(gè)工作日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予許可的決定。

第三十五條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同規(guī)劃、市政、建設(shè)等部門根據(jù)道路狀況、交通流量、停車需求等情況制定城市道路停車泊位施劃規(guī)劃，并將施劃規(guī)劃草案向社會公布，廣泛征求公眾意見。

單行道、寬度超過十一米且機(jī)動車道與非機(jī)動車道之間未設(shè)置隔離設(shè)施的道路、有條件的住宅小區(qū)周邊區(qū)域，應(yīng)當(dāng)納入城市道路停車泊位施劃規(guī)劃。

第三十六條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會同市政行政主管部門按照規(guī)劃施劃停車泊位，設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線；并設(shè)置明顯的停車標(biāo)志，明示停車泊位的使用時(shí)間。其他單位和個(gè)人不得擅自設(shè)置、占用、撤銷道路停車泊位，或者在停車泊位內(nèi)設(shè)置停車障礙。

行政機(jī)關(guān)辦事大廳、行政服務(wù)中心門前應(yīng)當(dāng)施劃免費(fèi)停車泊位。

第三十七條 機(jī)動車應(yīng)當(dāng)停放在停車場和施劃的停車泊位內(nèi)。

禁止在下列范圍內(nèi)停放機(jī)動車：

（一）設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段和區(qū)域；

（二）機(jī)動車道和非機(jī)動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段；

（三）人行道（按規(guī)定施劃的停車泊位除外）；

（四）人行橫道和施工地段（施工車輛除外）；

（七）法律、法規(guī)規(guī)定禁停的其他路段和區(qū)域。

裝有易燃、易爆等危險(xiǎn)物品的車輛，應(yīng)當(dāng)停放在規(guī)定地點(diǎn)，不得停放在公共停車場和住宅小區(qū)、單位向社會開放的停車場。

第三十八條 機(jī)動車停放應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在道路停車泊位內(nèi)，按順行方向依次停放，車身不得超出停車泊位；

（二）借道進(jìn)出停車場或者道路停車泊位的，不得妨礙其他車輛或者行人正常通行；

（三）不得在城市公共汽車站（點(diǎn)）、出租車上下客的臨時(shí)?？空荆c(diǎn)）及其前后三十米以內(nèi)的路段停放。

第三十九條 機(jī)動車在道路上臨時(shí)停車時(shí)，駕駛?cè)瞬坏秒x車，并應(yīng)當(dāng)按順行方向，車身右側(cè)距道路邊緣三十厘米內(nèi)停放；夜間或者遇風(fēng)、雨、雪、霧等低能見度氣象條件時(shí)，同時(shí)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈、后尾燈。

第四十條 公共電車、公共汽車進(jìn)出?？空緫?yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）在停靠站一側(cè)單排靠邊停車；

（二）暫時(shí)不能進(jìn)入?？空镜?，在最右側(cè)機(jī)動車道單排等候進(jìn)站；

（三）不得在?？空疽酝獾牡攸c(diǎn)停車上下乘客；

（四）駛離?？空緯r(shí)，依次單排順序行駛。

第四十一條 機(jī)動車在經(jīng)營性停車場或者停車泊位停放的，經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)發(fā)給停放憑證，并履行車輛看管義務(wù)。

機(jī)動車停車收費(fèi)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格行政主管部門核定的標(biāo)準(zhǔn)，并使用稅務(wù)部門統(tǒng)一監(jiān)制的發(fā)票。

第四十二條 占用市政公用設(shè)施或由政府投資建設(shè)的機(jī)動車停車場或停車泊位，收取的停車費(fèi)實(shí)行收支兩條線管理。任何單位或個(gè)人不得侵占、截留、挪用。

第四十三條 非機(jī)動車在城市道路上停放，應(yīng)當(dāng)停放在規(guī)定地點(diǎn)。城市道路上未施劃停放地點(diǎn)的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六章 交通事故處理

第四十四條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報(bào)警，應(yīng)當(dāng)立即派交通警-察趕赴現(xiàn)場。有人員傷亡的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知急救、醫(yī)療、消防等有關(guān)部門。發(fā)生特大或者其他有重大影響的交通事故，應(yīng)當(dāng)向上級公安機(jī)關(guān)交通管理部門和市人民政府報(bào)告；涉及營運(yùn)車輛的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)通知市人民政府有關(guān)行政管理部門。

第四十五條 市公安機(jī)關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場的交通事故，應(yīng)當(dāng)根據(jù)事故成因以及當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用，確定當(dāng)事人的責(zé)任，并自勘查現(xiàn)場之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，送達(dá)當(dāng)事人。

第四十六條 發(fā)生交通事故，不屬于依法應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警的情形，同時(shí)符合下列條件的，雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即撤離現(xiàn)場，恢復(fù)道路交通，并可自行協(xié)商處理損害賠償事宜：

（一）機(jī)動車兩方之間發(fā)生的不涉及第三方的；

（二）機(jī)動車能夠駕駛行走的；

（三）機(jī)動車均在河南省內(nèi)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；

（四）沒有人員傷亡，且基本事實(shí)清楚，任何一方財(cái)產(chǎn)損失在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)的。

第四十七條 當(dāng)事人自行協(xié)商處理損害賠償事宜的，應(yīng)當(dāng)在事故現(xiàn)場相互交換駕駛證、車輛行駛證及交強(qiáng)險(xiǎn)憑證等有關(guān)信息，向各自的保險(xiǎn)公司報(bào)案，并可以使用攝像、拍照等方式記錄事故現(xiàn)場。

當(dāng)事人對事故事實(shí)、成因無爭議的，應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫《鄭州市機(jī)動車交通事故快速處理記錄書》，并共同簽名確認(rèn)。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)于事故發(fā)生的二十四小時(shí)內(nèi)持《鄭州市機(jī)動車交通事故快速處理記錄書》、駕駛證、行駛證及機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)保單等資料，共同到交通事故保險(xiǎn)理賠服務(wù)中心辦理定損、理賠手續(xù)。

第四十八條 非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與行人之間發(fā)生交通事故的損害賠償責(zé)任，依各方當(dāng)事人的過錯程度承擔(dān)。無法確認(rèn)各方當(dāng)事人的過錯的，由各方當(dāng)事人共同承擔(dān)。

第四十九條 交通事故損害賠償爭議，當(dāng)事人可以自行協(xié)商解決，也可以共同請求市公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行調(diào)解，或者向人民法院提起民事訴訟。

第七章 法律責(zé)任

第五十條 違反本條例規(guī)定的行為，《中華人民共和國道路交通安全法》、《河南省道路交通安全條例》已規(guī)定處罰的，從其規(guī)定；未作規(guī)定的，按本條例規(guī)定予以處罰。

第五十一條 違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，并按下列規(guī)定進(jìn)行處罰：

（五）駕駛機(jī)動車違反交通信號燈指示的,處以二百元罰款；

（七）機(jī)動車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，處以五十元罰款；

（十）偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓或者使用偽造、變造、轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓、作廢的由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的通行證件的，收繳證件，并處以五百元罰款。

第五十二條 違反本條例第二十六條規(guī)定的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，對機(jī)動車駕駛?cè)颂幰远僭P款；對非機(jī)動車駕駛?cè)颂幰远P款。

第五十三條 機(jī)動車駕駛?cè)嗽诔鞘薪Q區(qū)內(nèi)鳴喇叭的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予警告或者五十元罰款。

第五十四條 違反本條例規(guī)定，有下列行為之一，影響道路交通安全的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令停止違法行為，恢復(fù)交通；拒不執(zhí)行的，可以暫扣其施工工具和設(shè)備，并移送有關(guān)部門依法給予處罰：

（一）未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自占用道路施工的；

（二）超越批準(zhǔn)的路段或時(shí)間占用道路施工的；

（三）道路施工未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志或者采取防護(hù)措施的；

（四）道路施工有其他影響道路交通安全的行為的。

施工單位拒不停止違法行為、恢復(fù)交通的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織恢復(fù)交通，所需費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。

第五十五條 新建、改建、擴(kuò)建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑，未按照規(guī)劃要求和標(biāo)準(zhǔn)配建、增建停車場的，由城市規(guī)劃行政主管部門責(zé)令改正，并依法給予處罰。

第五十六條 未經(jīng)許可擅自設(shè)立臨時(shí)停車場的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正；逾期不改正的，可處以二千元罰款。

第五十七條 擅自停用公共停車場或者改變公共停車場用途的，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令限期恢復(fù)，逾期不恢復(fù)的，從停用或者改變用途之日起按每日每平方米三元處以罰款。

第五十八條 交通警-察有下列行為之一的，由其所在單位或有管理權(quán)限的部門依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）為不符合條件的機(jī)動車發(fā)放登記證書、行駛證、號牌、檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；

（二）舉辦或者參與舉辦收費(fèi)停車場等經(jīng)營活動的；

（三）違法扣留車輛及其行駛證、號牌或機(jī)動車駕駛證的；

（四）使用依法扣留的車輛的；

（五）違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的車輛的；

（六）徇私舞弊，不公正處理交通事故的；

（七）利用職務(wù)上的便利收受他人財(cái)物或者謀取其他利益的；

（八）當(dāng)場收取罰款不開具罰款收據(jù)或者不如實(shí)填寫罰款額的；

（十）擅自改變處罰的種類和幅度的；

（十一）不履行法定職責(zé)的。

市公安機(jī)關(guān)交通管理部門有前款所列行為之一的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予相應(yīng)的行政處分。

第八章 附 則

第五十九條 市人民政府確定的城際公路的交通安全管理，向社會公告后，按照城市道路管理。

公交公司安全報(bào)道篇四

管理人員安全例會 日（特殊情況視實(shí)際而定）召開一次管

一、公司每月

理人員安全例會（安全工作會議） 。?

三、要求全部管理人員必須準(zhǔn)時(shí)參加，無故遲到或者不到， 第一次警告,寫出書面檢查，罰款 100 元；第二次罰款 300 元并 在次月的安全例會上通報(bào)批評； 第三次停職培訓(xùn)并罰款 500 元； 第四次調(diào)離工作崗位。 第二條 公司安委會不定期召開安委會例會。

會議分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢和公司安全生產(chǎn)狀況，解決公 司存在的問題，總結(jié)安排公司工作。 要求全體安委會成員必須準(zhǔn)時(shí)參加，無故遲到或者不到， 第一次警告,寫出書面檢查，罰款 200 元；第二次罰款 400 元并 通報(bào)批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款 600 元；第四次調(diào)離工作崗 位。

第二條

司乘人員安全教育培訓(xùn)例會

一、年初制定年度培訓(xùn)教育計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn) 時(shí)間。?

三、全體司乘人員必須按時(shí)參加，若遲到、早退、無故不參 加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款 100 元并在次月 的安全培訓(xùn)會上通報(bào)批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款 200 元；第 四次調(diào)離工作崗位。

五、安全會議要做到有準(zhǔn)備、有目的、有內(nèi)容、有效果、有記錄，嚴(yán)防流于形式走過場。?

九、安全會議制度作為安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，納入

本制度自下發(fā)之日起實(shí)行。

公交公司安全報(bào)道篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!首先感謝南區(qū)供電公司給了我這次競聘的機(jī)會!下面我就我得情況向大家做一下匯報(bào)：

在工作方面，作為一名基層管理人員，我首先嚴(yán)格要求自己，全面熟悉本隊(duì)生產(chǎn)運(yùn)行情況及本崗位的職責(zé)。根據(jù)自己的理論知識和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，解決生產(chǎn)中遇到問題。全方位制定控制措施，并運(yùn)用到實(shí)際工作中。確保了本隊(duì)安全運(yùn)行。在培訓(xùn)方面，根據(jù)運(yùn)行隊(duì)的特點(diǎn)創(chuàng)新培訓(xùn)，制定切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃，堅(jiān)持“學(xué)做結(jié)合，方式靈活”，堅(jiān)持理論與實(shí)踐、崗位練兵與實(shí)際操作相結(jié)合。08年的管理局技術(shù)比賽中，許紅燕獲得第一名的成績，真正將技術(shù)培訓(xùn)落到現(xiàn)代了實(shí)處。在生產(chǎn)實(shí)際中，我時(shí)刻注重自己的言行，臟活累活搶著干，時(shí)時(shí)起模范帶頭作用。在每年的電網(wǎng)檢修前期，結(jié)合實(shí)際，協(xié)助各變電站制定出設(shè)備檢修、消缺、清掃、防腐、標(biāo)相的計(jì)劃、組織開展《標(biāo)準(zhǔn)化倒閘操作技能大賽》、召開《檢修工作經(jīng)驗(yàn)交流》。為徹底杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生，把好檢修質(zhì)量關(guān)，制定了變電站《春檢安全措施》、《檢修期間特別管理規(guī)定》等，使大家在思想上高度重視，在工作中能夠認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度。當(dāng)變電站發(fā)生事故時(shí)，我總是及時(shí)的趕到站上，協(xié)助處理事故。檢修期間幫助職工審核兩票、監(jiān)護(hù)倒閘操作、設(shè)置安全措施，全面負(fù)責(zé)檢修中的安全工作。在質(zhì)量驗(yàn)收過程中，我時(shí)刻盯在檢修現(xiàn)場，嚴(yán)格監(jiān)督修試人員的檢修質(zhì)量，本著應(yīng)修必修修好的原則，對檢修過的設(shè)備從設(shè)備到資料填寫逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收，使我隊(duì)變電站未發(fā)生過一起檢修責(zé)任事故，設(shè)備缺陷的消除率達(dá)100%，設(shè)備完好率達(dá)100%。

在基層創(chuàng)建工作中，我積極協(xié)調(diào)做好基層隊(duì)“創(chuàng)優(yōu)、爭強(qiáng)、奪牌”的各項(xiàng)工作，取得了驕人的成績，2007年調(diào)入運(yùn)行七隊(duì)后，與隊(duì)部人員團(tuán)結(jié)相處，奮力拼搏。2008年由局級優(yōu)秀基層隊(duì)跨入管理局“行業(yè)一強(qiáng)隊(duì)”。

二、簡要談?wù)剬Π踩ぷ鞯恼J(rèn)識。

安全工作在生產(chǎn)和生活中具有舉足輕重的地位，一名負(fù)責(zé)任、有能力的安全員可以有效帶動身邊的職工提高自我保護(hù)，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不受傷害。提升職工整體的業(yè)務(wù)素質(zhì)，實(shí)際操作水平，處理事故的能力。每天深入現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。制止違章作業(yè)，檢查落實(shí)用火安全措施，確保用火安全等工作，成為公司領(lǐng)導(dǎo)的好助手，從而為實(shí)現(xiàn)“安全供電，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行”提供技術(shù)保障。

由于安全員責(zé)任重要，很多人都不愿意干，其實(shí)責(zé)任無大小之分，每一份責(zé)任都是沉甸甸的，以為安全大于天，安全重于泰山，人們心里對安全的渴望越大，對他的擔(dān)心也就越大，總公司領(lǐng)導(dǎo)曾說過這樣的話，干好一項(xiàng)工作，團(tuán)隊(duì)70%的人付出就夠了，但安全必須需要全體人員100%的努力和付出，所以安全一定要有人去管，要用心去管。要為各基層隊(duì)服好務(wù)，要以人為本。只要你用心去做，當(dāng)你看到公司每一項(xiàng)工作安全圓滿完成時(shí)，職工平安歸來時(shí)，那種欣喜是無法表達(dá)的，這分神圣的使命我愿意接受。

幾年的技術(shù)管理工作，讓我深深體會到，要想做好安全工作，首先要有愛崗敬業(yè)的精神，有做出一番成績的信心和決心;其次是廣泛的學(xué)習(xí)吸收本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)理論知識與多年以上的現(xiàn)場實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使自己具備發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力;最后要有踏踏實(shí)實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，經(jīng)常深入一線，及時(shí)掌握第一手資料，參加事故調(diào)查分析，落實(shí)防范措施，及時(shí)準(zhǔn)確的處理生產(chǎn)中的復(fù)雜和疑難問題。

四、安全管理精細(xì)深入，安全措施細(xì)控落實(shí)。

安全管理在于常抓細(xì)致，不放過任何細(xì)節(jié)，不遺漏任何節(jié)點(diǎn)。工作中，在抓好安全監(jiān)督檢查、安全教育、安評整改的同時(shí)，把安全管理向縱深和精細(xì)化領(lǐng)域延伸，向細(xì)節(jié)要安全，要實(shí)現(xiàn)全面、全員、全過程、全方位的“四全”管理過程。加強(qiáng)對重點(diǎn)危險(xiǎn)源的分析、監(jiān)控和排查，切實(shí)推進(jìn)檢修現(xiàn)場控制差錯和反違章，堅(jiān)決防止人身傷害和誤操作事故的發(fā)生。

一是全面落實(shí)安全責(zé)任制。結(jié)合“我要安全”、“全員安全承諾”等活動，檢修中，要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”，“誰簽批、誰負(fù)責(zé)”、“抓工作首先要抓安全”的原則，明確責(zé)任主體，建立完善安全部門綜合監(jiān)管與職能部門專項(xiàng)監(jiān)管相結(jié)合，合理分工、相互協(xié)調(diào)的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，層層分解安全責(zé)任，落實(shí)各級安全管理人員的職責(zé)，形成總公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)監(jiān)管、單位具體負(fù)責(zé)、崗位遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)格局，推進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任的全面落實(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。

二是加強(qiáng)電網(wǎng)檢修的安全監(jiān)督管理。要以檢修現(xiàn)場生產(chǎn)崗位為核心，建立健全安全標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、規(guī)章制度和防范措施，強(qiáng)化制度規(guī)范的執(zhí)行，加大監(jiān)督檢查的深度、廣度和密度，督導(dǎo)落實(shí)《安全生產(chǎn)禁令》，堅(jiān)決杜絕違章指揮、違章作業(yè)等不安全行為，確保安全制度的有效實(shí)施。要進(jìn)一步增強(qiáng)全體職工安全責(zé)任意識，增強(qiáng)全體職工遵章守紀(jì)的自覺性，并健全、完善各種制度措施和監(jiān)督約束機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范檢修工作流程，不折不扣地強(qiáng)化規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，做到標(biāo)準(zhǔn)化操作、標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工。

三是全面推進(jìn)落實(shí)hse管理。要切實(shí)提高職工的風(fēng)險(xiǎn)辨識能力和控制能力，從源頭上遏制不安全行為。各單位要結(jié)合電網(wǎng)檢修工作，有針對性地開展各項(xiàng)安全培訓(xùn)活動，提高職工的安全意識和安全技能。對檢修中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)要提前進(jìn)行分析、判斷和預(yù)測，重新審視危險(xiǎn)辨識和危險(xiǎn)點(diǎn)源控制措施，使每一位職工都能熟知本崗位的危險(xiǎn)因素、危害程度，熟練掌握應(yīng)急措施和控制手段，通過評審和持續(xù)改進(jìn)，達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。各級安全檢查人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅(jiān)持安全管理重心下移、關(guān)口前移的工作方法，加強(qiáng)安全監(jiān)督，切實(shí)負(fù)起責(zé)來，保證人身、電網(wǎng)和主設(shè)備的安全。從專業(yè)技術(shù)角度切實(shí)把好安全關(guān)，工作許可人與工作負(fù)責(zé)人要對安全措施及檢修設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查、核對;開好檢修安全會，真正做到工作任務(wù)、停電范圍、安全措施、危險(xiǎn)點(diǎn)源、注意事項(xiàng)“五清楚”;工作負(fù)責(zé)人、工作許可人是現(xiàn)場第一責(zé)任人，任何人都不得越過其進(jìn)行指揮。加強(qiáng)檢修現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，做到工作內(nèi)容明確、責(zé)任明確、安全注意事項(xiàng)明確、安全監(jiān)督人明確(四明確)，真正達(dá)到安全措施落實(shí)、安全責(zé)任落實(shí)、安全監(jiān)督檢查落實(shí)(三落實(shí))。停送電操作必須認(rèn)真執(zhí)行工作票、操作票制度，執(zhí)行工作許可、終結(jié)、監(jiān)護(hù)制度以及停電驗(yàn)電、掛接地線、設(shè)標(biāo)示牌制度;現(xiàn)場操作要穿戴安全服，并有專人監(jiān)護(hù);檢修工作結(jié)束后，要把設(shè)備恢復(fù)到原來的狀態(tài)，清點(diǎn)人員、工具和接地設(shè)施，及時(shí)匯報(bào)。堅(jiān)決扭轉(zhuǎn)檢修現(xiàn)場責(zé)任不明、管理粗放、控制不嚴(yán)、執(zhí)行不力等問題。

如果我競聘成功，將協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全思想、安全技術(shù)教育等工作，為領(lǐng)導(dǎo)分憂，做好班組安全活動，定期組織緊急事故預(yù)案演練等活動。加強(qiáng)電力生產(chǎn)現(xiàn)場管理，規(guī)范各類工作人員的行為，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備安全。由于電力設(shè)備老化嚴(yán)重，也會導(dǎo)致安全系數(shù)下降，隱患增多，而且現(xiàn)在變電站一直未進(jìn)新人，人員年齡偏大，導(dǎo)致一部分人員憑經(jīng)驗(yàn)工作，缺少學(xué)習(xí)的激情，特別是對新《電力安全工作規(guī)程》的學(xué)習(xí)不夠扎實(shí)。今后要在實(shí)際工作中繼續(xù)開展狠反習(xí)慣性違章?，F(xiàn)今首先要把電力工器具臺帳建好，加強(qiáng)對電工器具的管理和使用。對職工不定期的進(jìn)行安全教育，深入現(xiàn)場查找安全隱患等，當(dāng)然，我也有很多不足之處，需要通過不斷學(xué)習(xí)，來增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平。

今后的工作設(shè)想：

1、要經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅(jiān)持安全管理重心下移、關(guān)口前移的工作方法，加強(qiáng)安全監(jiān)督，切實(shí)負(fù)起責(zé)來，保證人身、電網(wǎng)和設(shè)備的安全。

2、認(rèn)真負(fù)責(zé)本單位的安全技術(shù)工作，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的指示、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度等，并檢查督促執(zhí)行。對班組安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。堅(jiān)持抓好職工安全培訓(xùn)與考核工作。

3、及時(shí)掌握人員及設(shè)備健康狀況，根據(jù)實(shí)際情況提出合理建議并執(zhí)行到底。

4、安全管理在于常抓細(xì)致，不放過任何細(xì)節(jié)，不遺漏任何節(jié)點(diǎn)。根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際需要，開展安全知識競賽、標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場等工作的開展。

5、全面推進(jìn)落實(shí)hse管理。切實(shí)提高職工的風(fēng)險(xiǎn)辨識能力和控制能力，從源頭上遏制不安全行為。結(jié)合“我要安全”、“全員安全承諾”等活動，檢修中，嚴(yán)格按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則。

6、個(gè)人素質(zhì)提升上，要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新知識儲備，為公司職工做好安全指導(dǎo)和服務(wù)。

如果競聘不成功，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)，在本職崗位上不斷積累經(jīng)驗(yàn)和做法，為今后工作有序開展奠定基礎(chǔ)。

今后，我將加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，及時(shí)掌握現(xiàn)場實(shí)際狀況，解決疑難問題，參加事故調(diào)查分析，落實(shí)防范措施，繼續(xù)本著嚴(yán)謹(jǐn)、高效的工作作風(fēng)，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度，勤勤懇懇的做好各項(xiàng)工作。

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公交公司安全報(bào)道篇六

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：家好！我是公交第四客運(yùn)公司第三車隊(duì)駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團(tuán)公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅(jiān)戰(zhàn)。這一年我們第四客運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”?！傲隳繕?biāo)”的實(shí)現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光……做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，因?yàn)榘踩?zé)任，重于泰山。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。

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二：?

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公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)駕駛員的自覺行動。我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因?yàn)榘踩珟淼氖切β?，帶來的是平安與祝福。我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨?！鞍踩辈恢皇且痪淇斩吹目谔?，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊(yùn)含著我對生命的無限尊重。篇四：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。

春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它--安全。我時(shí)常感嘆：“安全”多么沉重的兩個(gè)字，卻承運(yùn)著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個(gè)字，卻包含了幾許悲歡。作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個(gè)人的`幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機(jī)為廣大人民群眾服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點(diǎn)滴做起，并做好“三檢“工作，認(rèn)真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)努力提高駕駛技能，結(jié)合客運(yùn)公司下發(fā)的交接-班記錄本，認(rèn)真落實(shí)，強(qiáng)化”

”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報(bào)，遵章守紀(jì)，換取平安。生活雖然浪漫多彩，但有時(shí)也是殘酷無情的，不要認(rèn)為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風(fēng)風(fēng)雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當(dāng)一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機(jī)難道不該為安全做點(diǎn)什么嗎？生命給予每個(gè)人的只有一次，遵章守紀(jì)，就是尊重生命，這是我們應(yīng)盡的職責(zé)。生命是美好的，應(yīng)該是幸福的，但前提是必須有安全呵護(hù)。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護(hù)神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命--讓安全與我們同行！與生命同行！安全為天、生命至尊！

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：家好！我是公交第四客運(yùn)公司第三車隊(duì)駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團(tuán)公司的“安全年”，并以安全為主線，樹立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅(jiān)戰(zhàn)。這一年我們第四客運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”?！傲隳繕?biāo)”的實(shí)現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，因?yàn)榘踩?zé)任，重于泰山。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，爭強(qiáng)好勝，強(qiáng)超強(qiáng)會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細(xì)想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費(fèi)。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)楦咚刭|(zhì)的人才資源價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個(gè)師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個(gè)新的突破。謝謝大家！（）之二尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友、同事們：大家好！我是公交第四客運(yùn)公司三車隊(duì)50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。我認(rèn)為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當(dāng)心過往的車輛“，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。我認(rèn)為安全對于我是最重要的，對于每個(gè)人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因?yàn)榘踩a(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進(jìn)步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責(zé)任重于泰山”安全工作是有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運(yùn)生產(chǎn)就無法想象，就是對整個(gè)社會的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù)的最基本要求。生命對于我們每個(gè)人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，所以當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，當(dāng)看到抱著丈夫尸體的妻子時(shí)，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。

的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時(shí)?；仨懺诙叺奶柦?，是對一個(gè)駕駛員的基本要求。我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。

公交公司安全報(bào)道篇七

xx年春運(yùn)工作已結(jié)束，今年我司春運(yùn)期間的整體旅客運(yùn)輸工作，是根據(jù)“xx年春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作安排”對公交線路的運(yùn)力安排做出的周密部署。春運(yùn)期間完成營運(yùn)班次18萬余班次。確保了春運(yùn)期間旅客走得安全、走得及時(shí)、走得有序、走得滿意。

一、運(yùn)輸情況。

xx年春運(yùn)期間，春運(yùn)期間投入營運(yùn)的公交車共計(jì)350輛，安全輸送旅客1__萬人次，同比增長9.6%；完成營運(yùn)班次18萬余班次。

春運(yùn)期間，客流量大，惡劣天氣較多。我們充分認(rèn)識了春運(yùn)安全面臨的嚴(yán)峻形勢，把安全生產(chǎn)作為春運(yùn)工作的重中之中，把安全穩(wěn)定工作作為客運(yùn)工作的重中之重，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)做好安全預(yù)防工作，有效地避免了重特大安全事故的發(fā)生。

春運(yùn)前，我司設(shè)備科配合修理廠按規(guī)定對參加春運(yùn)的350輛公交車進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，確保了參營車輛的技術(shù)狀況良好。春運(yùn)期間監(jiān)控中心加強(qiáng)了gps的動態(tài)監(jiān)管工作，強(qiáng)化對重點(diǎn)線路和車輛安全狀況及運(yùn)行情況的監(jiān)督和控制。各路隊(duì)加強(qiáng)了易燃、易爆、危險(xiǎn)品的檢查工作，對旅客隨身行李的.檢查，嚴(yán)禁了易燃、易爆、危險(xiǎn)品上車。

三、優(yōu)化運(yùn)力組織、確保運(yùn)輸有序。

根據(jù)“xx年春運(yùn)旅客運(yùn)輸工作安排”的計(jì)劃，對火車站春運(yùn)運(yùn)力安排、客運(yùn)站春運(yùn)運(yùn)力安排、城郊春運(yùn)運(yùn)力的安排部署，根據(jù)各個(gè)時(shí)期的客流流向、流量做出了及時(shí)的調(diào)整和安排，確保了春運(yùn)旅客運(yùn)輸?shù)陌踩行颉?/p>

四、嚴(yán)格執(zhí)行了物價(jià)和行業(yè)管理部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

落實(shí)優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)要求，春運(yùn)期間乘客投訴和質(zhì)量事故降至最低。春運(yùn)期間總計(jì)受理乘客投訴38起，其中30起為無責(zé)投訴；好人好事登記21起，駕駛員上交乘客遺失物品20件、現(xiàn)金1617元，其中貴重物品均已認(rèn)領(lǐng)，現(xiàn)金已認(rèn)領(lǐng)1302元。

五、加強(qiáng)節(jié)假日值班，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備性。

節(jié)日期間，客運(yùn)科堅(jiān)持24小時(shí)值班，針對各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)進(jìn)行全面分析和統(tǒng)計(jì)，確保了統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

公交公司安全報(bào)道篇八

一年來，__市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神和江澤民同志“三個(gè)代表”重要思想，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時(shí)俱進(jìn)，按照市局“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，各項(xiàng)工作要有新舉措”的工作要求，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強(qiáng)企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，向管理要效益，向服務(wù)要市場，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)、精神文明建設(shè)和思想政治工作，較好的完成了各項(xiàng)任務(wù)，營運(yùn)里程達(dá)1100多萬公里，客運(yùn)量達(dá)1256萬人次，事故責(zé)任死亡率在0.3人/百萬公里以下，車廂服務(wù)合格率達(dá)98，正點(diǎn)率達(dá)97，乘客滿意率達(dá)98以上。為發(fā)揚(yáng)成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不足，現(xiàn)把今年的生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)發(fā)展情況匯報(bào)如下：

一、具體工作情況。

(一)、加強(qiáng)黨建及思想政治工作，促進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)。

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)。堅(jiān)持了黨委中心組、基層班子學(xué)習(xí)日和中層以上干部集中學(xué)習(xí)制度，以學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想和十六大精神為重點(diǎn)，進(jìn)一步提高了兩級班子和干部隊(duì)伍的政治素質(zhì)和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創(chuàng)業(yè)，加快發(fā)展”的大討論，使廣大干部轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發(fā)展的意識，促進(jìn)了公司的健康發(fā)展。同時(shí)選拔優(yōu)秀人才，調(diào)整、配備、充實(shí)部分基層領(lǐng)導(dǎo)班子，使基層班子的力量得到了加強(qiáng)。通過下發(fā)落實(shí)有關(guān)廉政建設(shè)文件和規(guī)定，進(jìn)行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強(qiáng)化了干部的廉潔自律意識，促進(jìn)了公司的黨風(fēng)廉政建設(shè)。

落實(shí)黨建工作目標(biāo)，促進(jìn)了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標(biāo)，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)市委工作會議有關(guān)文件和決定，制定下發(fā)了貫徹落實(shí)意見，激發(fā)了干部職工解放思想、干事創(chuàng)業(yè)、加快發(fā)展的熱情。堅(jiān)持落實(shí)“三會一課”制度，加強(qiáng)黨員先進(jìn)性教育，通過聽取道路運(yùn)輸系統(tǒng)勞模先進(jìn)事跡報(bào)告會，學(xué)習(xí)青島港口徐振超同志的先進(jìn)事跡，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大黨員的黨性觀念。繼續(xù)開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發(fā)揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發(fā)展中作出了積極的貢獻(xiàn)，加大紀(jì)檢和獎懲力度，一年來新發(fā)展黨員6名，并對優(yōu)秀黨員進(jìn)行了表彰。

(二)強(qiáng)化運(yùn)營管理，增進(jìn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

進(jìn)入20__年，公司從建立健全制度規(guī)范管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平，重視安全管理等方面入手，響應(yīng)市委、市政府號召，站在突破__的高度，使管理再上一個(gè)新臺階，優(yōu)質(zhì)服務(wù)再上一個(gè)新水平。各線路運(yùn)營收入進(jìn)一步增加，截止目前安全運(yùn)營里程達(dá)1200多萬公里，為市民的出行提供了優(yōu)越的出行條件，為牡丹花會和林交會創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)環(huán)境。

一是建立健全管理制度，規(guī)范管理人員工作制度，為搞好生產(chǎn)理工作提高生產(chǎn)管理水平，提高管理人員整體素質(zhì)，打造一支過硬的公交管理隊(duì)伍，公司特制定了生產(chǎn)管理人員管理崗位制度和公司獎懲規(guī)定，監(jiān)督管理線路正常運(yùn)營，持證上崗，文明管理，嚴(yán)格執(zhí)法，不循私情，加大處罰力度，對累計(jì)三次違反同樣規(guī)定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責(zé)任心積極性大大提高，管理更加規(guī)范化。

二是突出安全管理，真正把安全運(yùn)營提高到重要議事日程，從法規(guī)教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產(chǎn)宣傳力度，層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運(yùn)輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進(jìn)行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養(yǎng)了剎車燈光等設(shè)備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運(yùn)辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運(yùn)整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運(yùn)營。今年以來，沒有發(fā)生一起重大事故，為創(chuàng)建平安__貢獻(xiàn)了一份力量。

三是加強(qiáng)調(diào)度管理，根據(jù)早中晚客流量不同，制定不同的班次運(yùn)營間隔時(shí)間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時(shí)對各種突發(fā)事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項(xiàng)應(yīng)急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設(shè)機(jī)動車，即方便乘客乘車，又能及時(shí)更替線路故障車，確保了班次的正點(diǎn)率。

四是加大票務(wù)和服務(wù)管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責(zé)任心，公司對部分線路服務(wù)質(zhì)量和票務(wù)進(jìn)行了稽查，嚴(yán)格按照公司獎懲規(guī)定和稽查運(yùn)營管理暫行規(guī)定對服務(wù)質(zhì)量差、有損公交形象的司乘人員嚴(yán)厲處罰。經(jīng)過整頓，司乘人員的責(zé)任心和職業(yè)道德大大提高，都能自覺做到從維護(hù)公司形象出發(fā)，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴(yán)格的檢查制度，制定了車輛技術(shù)狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標(biāo)準(zhǔn)。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點(diǎn)查車況、糾違章，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患，不但規(guī)范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

(三)努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象。

我們始終把運(yùn)營服務(wù)做為中心工作，以不斷深化社會服務(wù)承諾制度為重點(diǎn)，強(qiáng)化管理，堅(jiān)持不懈地抓形象工程，使企業(yè)的兩個(gè)效益明顯提高。一是把一線運(yùn)營生產(chǎn)的管理做為實(shí)行全面目標(biāo)管理的重點(diǎn)，先后制定了《駕乘人員營運(yùn)管理考核辦法》、《稽查工作條例》等規(guī)范性文件;二是重視干部、職工的培訓(xùn)，特別是新上崗人員、違規(guī)違紀(jì)人員的培訓(xùn)工作，共舉辦培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班十余期，培訓(xùn)率達(dá)100;三是堅(jiān)持服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)行了乘務(wù)員等級制，駕駛員職稱考評制，設(shè)立優(yōu)秀乘務(wù)員的明星示范崗。在此基礎(chǔ)上，公司在全線路推行線路標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐年達(dá)標(biāo)，逐年考核，在抽查中不達(dá)標(biāo)線路被宣布取消達(dá)標(biāo)線路資格;四是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化公司稽查大隊(duì)的工作力度，堅(jiān)持內(nèi)外結(jié)合、明暗結(jié)合、專群結(jié)合的方法，搞好安全服務(wù)的檢查監(jiān)督;五是廣泛開展“創(chuàng)、樹形象”、“安全生產(chǎn)月”等活動，參與省交通文明行業(yè)創(chuàng)建活動，舉辦各類崗位練兵、技能比賽，召開交流座談會、技能研討會，促進(jìn)管理人員素質(zhì)和水平的提高;六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學(xué)習(xí)的方法，取長補(bǔ)短，共同促進(jìn)行風(fēng)建設(shè)和服務(wù)質(zhì)量的提高。

(四)采取多種措施，滿足乘客需求。

現(xiàn)在的環(huán)境是市場競爭環(huán)境，競爭是不可避免的，只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運(yùn)期間，公司從提高服務(wù)質(zhì)量，樹立__公交形象出發(fā)，把衛(wèi)生安全和服務(wù)做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛(wèi)生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務(wù)。今年6月份，公司還為了規(guī)范服務(wù)與市交通局客運(yùn)辦聯(lián)合治理不文明服務(wù)，對亂停亂放，不按站點(diǎn)上下，車證不符，服務(wù)不規(guī)范等違紀(jì)行為提出嚴(yán)重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運(yùn)證和停運(yùn)學(xué)習(xí)一個(gè)月的處罰。上半年城市改建及環(huán)城公園的建設(shè)迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運(yùn)營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設(shè)立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運(yùn)行情況，繞行路線。在尊老敬老活動中繼續(xù)為老年人辦理老年優(yōu)待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優(yōu)待乘車證4000余張，并在車廂內(nèi)設(shè)立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為100多名雙目失明的盲人辦理了免費(fèi)乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚(yáng)。在站點(diǎn)和站牌建設(shè)方面，公司的發(fā)展越來越快，乘客對公交服務(wù)的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴(yán)重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標(biāo)志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設(shè)施設(shè)置方案，并獲得了有關(guān)部門的批準(zhǔn)，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發(fā)展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學(xué)習(xí)，選定了統(tǒng)一樣式，美觀的標(biāo)準(zhǔn)化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計(jì)投入206.5萬元，于20__年元月對中華路站亭改造建設(shè)，總計(jì)建造候車亭32處，現(xiàn)已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。中華路站亭站牌的改建已成為__的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經(jīng)驗(yàn)。20__年9月，為了給中國林交會提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，為__增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進(jìn)行了改建，對人民路站牌站亭進(jìn)行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規(guī)劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財(cái)務(wù)進(jìn)行維護(hù)，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點(diǎn)名稱，對損壞嚴(yán)重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環(huán)境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護(hù)復(fù)新站牌400多處。提高了公交形象，增強(qiáng)了公交競爭力，得到了乘客的認(rèn)可。

(五)積極開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。今年公司根據(jù)省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內(nèi)開展創(chuàng)建文明行業(yè)達(dá)標(biāo)活動。作為參評單位，公司認(rèn)真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創(chuàng)建力度，爭取建成“山東省交通系統(tǒng)文明行業(yè)”。為加強(qiáng)對達(dá)標(biāo)活動的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立了達(dá)標(biāo)活動領(lǐng)導(dǎo)小組。由王雁民經(jīng)理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)達(dá)標(biāo)活動辦公室，并按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，制定創(chuàng)建文明行業(yè)達(dá)標(biāo)活動方案，落實(shí)有關(guān)責(zé)任，層層動員，建立有效的創(chuàng)建文明行業(yè)達(dá)標(biāo)運(yùn)行機(jī)制，開展宣傳教育，不斷增強(qiáng)創(chuàng)建工作的責(zé)任感、自覺性，求真務(wù)實(shí)，樹立形象。同時(shí)加大創(chuàng)建文明行業(yè)的工作力度。不斷健全運(yùn)行機(jī)制，找準(zhǔn)載體，要把創(chuàng)建文明行業(yè)與創(chuàng)文明單位、文明示范車線(窗口)有機(jī)結(jié)合起來，從解決群眾反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務(wù)水平有了很大的提高，服務(wù)熱情周到了，工作態(tài)度認(rèn)真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規(guī)范服務(wù)的過程中，時(shí)時(shí)把服務(wù)當(dāng)作自己的天職，把乘客當(dāng)作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了__公交人的良好形象。

(六)南站的建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。經(jīng)過緊張的籌劃準(zhǔn)備工作，公司原駐地已清理完畢，各項(xiàng)預(yù)備工作基本完成，現(xiàn)在，南站的建設(shè)開始進(jìn)入了實(shí)質(zhì)建設(shè)階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經(jīng)理分工協(xié)作，辦理各項(xiàng)建設(shè)證件和動工前準(zhǔn)備的各項(xiàng)工作。預(yù)計(jì)下半年南站將建成投入運(yùn)營，屆時(shí)，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標(biāo)準(zhǔn)二級站。

(七)各科室、各部門都較好地完成了各自的任務(wù)。

1、辦公室，圓滿完成了公司領(lǐng)導(dǎo)委派的各項(xiàng)任務(wù)，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協(xié)調(diào)工作。對業(yè)務(wù)部門和客戶的來訪，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)熱情接待，嚴(yán)格遵守接待制度，有效節(jié)約了執(zhí)行費(fèi)用。

2、財(cái)務(wù)科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴(yán)格按國家財(cái)務(wù)制度的規(guī)定收支，對違反財(cái)務(wù)制度的一概不予受理，嚴(yán)把每項(xiàng)收支關(guān)，較好的維護(hù)了公司的利益不受損失和國有資產(chǎn)不流失。為公司的發(fā)展和經(jīng)營管理提供了系統(tǒng)資料。

3、生產(chǎn)科，加強(qiáng)了線路的管理力度，強(qiáng)化駕乘人員服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，全體同志戰(zhàn)酷暑、斗嚴(yán)寒，兢兢業(yè)業(yè)刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規(guī)范運(yùn)營，效益不斷提高，安全生產(chǎn)無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運(yùn)服務(wù)。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，組織司乘人員崗位培訓(xùn)，并繼續(xù)為符合條件的老年人辦理優(yōu)待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結(jié)、報(bào)告等近40萬余字。在工作中積極為公司領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，當(dāng)好企業(yè)參謀為公司下一步發(fā)展制定切實(shí)可行的發(fā)展計(jì)劃和目標(biāo)。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發(fā)，上半年對所有公交站亭和站牌進(jìn)行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽(yù)。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關(guān)心的焦點(diǎn)難點(diǎn)問題，積極想方設(shè)法解決，由于措施得力，方法得當(dāng)，職工養(yǎng)老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計(jì)劃生育嚴(yán)格執(zhí)行國家各項(xiàng)政策規(guī)定，以防為主，制約有力，檔案管理認(rèn)真，各項(xiàng)計(jì)生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領(lǐng)證率、節(jié)育措施率均達(dá)到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續(xù)訪貧問苦給予困難職工生活補(bǔ)貼，執(zhí)行婚喪嫁娶給予補(bǔ)助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團(tuán)支部工作也積極有效，組織團(tuán)員青年學(xué)習(xí)黨的綱領(lǐng)和基本路線，并組織團(tuán)員青年多次參加學(xué)雷鋒活動，涌現(xiàn)出一批拾金不昧、扶老攜幼等優(yōu)秀團(tuán)員青年，為全體干部職工樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，多次收到群眾的表揚(yáng)信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛(wèi)科在公司原駐地拆遷改建階段，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，增強(qiáng)防患意識，使公司無重大火災(zāi)事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財(cái)產(chǎn)沒有流失。

二、公司存在的問題。

1、服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，加強(qiáng)線路規(guī)范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點(diǎn)。

2、個(gè)體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點(diǎn)招攬乘客，擾亂了公交車運(yùn)營秩序。

3、公交站點(diǎn)秩序混亂，非公交車輛在公交站點(diǎn)亂停亂靠，嚴(yán)重影響了公交車的正常運(yùn)營。

4、很多關(guān)于公交優(yōu)先的發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>

三、20__年工作計(jì)劃。

1、加強(qiáng)司乘人員培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，嚴(yán)把司乘人員的上崗關(guān)。

2、強(qiáng)化公司各項(xiàng)管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標(biāo)。

3、搞好南站的建設(shè)和南站運(yùn)營前的準(zhǔn)備工作，確保南站成為優(yōu)質(zhì)的國家二級車站。

4、抓住有利時(shí)機(jī)，積極開展公交二期規(guī)劃的實(shí)施工作，并完善一期公交線網(wǎng)。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發(fā)展和變化靠的是有一個(gè)團(tuán)結(jié)向上、開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)創(chuàng)業(yè)的公司領(lǐng)導(dǎo)班子，靠的是有一支腳踏實(shí)地、百折不撓、真抓實(shí)干的干部隊(duì)伍，靠的是有一支兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、顧全大局的員工隊(duì)伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機(jī)遇、抓發(fā)展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

公交公司安全報(bào)道篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委與會的同志們：

大家好！20xx年初夏，我曾站在競聘西站站長的演講臺上，得到了大家的支持。八年后的今天，我又懷著無比激動的心情站在了公司副經(jīng)理的競聘演講臺上，我首先感謝組織，感謝大家再一次給了我鍛煉、學(xué)習(xí)的機(jī)會。

我今年35歲，黨員，本科學(xué)歷，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級職稱。xx年參加工作，先后在運(yùn)輸公司擔(dān)任過汽車配件部營業(yè)員，收款員，加油站會計(jì)，20xx年擔(dān)任西站站長，20xx年任公司經(jīng)理助理，副經(jīng)理，負(fù)責(zé)西站，公交公司，南站具體工作，分管公司員工培訓(xùn)，質(zhì)量認(rèn)證，女工，團(tuán)支部工作，協(xié)助客運(yùn)科工作。我競聘副經(jīng)理的優(yōu)勢和條件：首先是發(fā)自內(nèi)心對交通運(yùn)輸事業(yè)的熱愛。“熱愛工作才能成功”我的父親曾是一名汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運(yùn)輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目睹了公司，為了尋求發(fā)展從國營運(yùn)輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目睹了公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項(xiàng)目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，兼并，拖管等多種方式，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年年都跨越了新的高度。作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人，我們有責(zé)任也有義務(wù)為了運(yùn)輸事業(yè)的繁榮強(qiáng)大，盡一份自已微薄的力量。正因?yàn)橛兄鴮\(yùn)輸事業(yè)執(zhí)著的熱愛，有著強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心，擔(dān)任西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實(shí)有效的基礎(chǔ)管理，不斷地學(xué)習(xí)創(chuàng)新成為全市客運(yùn)行業(yè)一顆耀眼的“新星”。獲得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運(yùn)站”等多項(xiàng)殊榮。我個(gè)人也先后獲得了省、市、縣多項(xiàng)榮譽(yù)稱號。當(dāng)然，成績和榮譽(yù)只屬于過去，而我今天選擇的又是一條崎嶇而艱難的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇去付出，去努力?！岸嗌偈拢瑥膩砑?，天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我雖然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們年輕人去干事，去創(chuàng)業(yè)；建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)，促使著我們?nèi)ハ蚋叩哪繕?biāo)攀登，只要腳踏實(shí)地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超越自我，就一定會成功。其次是勤于學(xué)習(xí)，勤于鉆研，善于總結(jié)是我的特點(diǎn)。作為一名女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強(qiáng)的運(yùn)輸企業(yè)的管理人員就更難了?！扒谀苎a(bǔ)拙”我只好用勤奮學(xué)習(xí)，努力工作彌補(bǔ)自身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風(fēng)風(fēng)火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認(rèn)真地學(xué)習(xí)。

請領(lǐng)導(dǎo)同意，謝謝。

公交公司安全報(bào)道篇十

通過觀看，參加人員受到了深刻的教育，對安全生產(chǎn)工作加強(qiáng)了重視。為進(jìn)一步完善我單位的安全生產(chǎn)管理工作提供了切實(shí)可靠的保障和依據(jù)。歡迎欣賞2017公交公司安全生產(chǎn)月總結(jié)!

根據(jù)集團(tuán)公司《20xx年集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)月”活動方案》的通知精神，客運(yùn)公司結(jié)合實(shí)際，緊緊圍繞“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、推動安全發(fā)展”的活動主題，研究制定了可行的活動方案，精心組織、全面部署、認(rèn)真落實(shí)、注重實(shí)效，以宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、公司安全生產(chǎn)管理制度，增強(qiáng)全體員工的安全意識和防范事故的能力為重點(diǎn)。積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了全員對安全工作重要性的認(rèn)識，完善了安全管理機(jī)制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，及時(shí)有效的消除了安全隱患，取得了顯著成效，保證了安全生產(chǎn)。

現(xiàn)將我單位“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，分工負(fù)責(zé)，分口把關(guān)，在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)下，與汽車站等兄弟單位密切配合，狠抓落實(shí)。

結(jié)合我單位實(shí)際，制訂了《20xx年客運(yùn)分公司“安全生產(chǎn)月”活動實(shí)施方案》，明確了活動的主題和具體要求，要求我單位各部門要把“安全生產(chǎn)月”活動列入重要議事日程，精心組織、務(wù)求實(shí)效，明確目標(biāo)，明確責(zé)任，明確任務(wù)，活動要講求實(shí)際，注重實(shí)效，真抓實(shí)干，抓出成效，嚴(yán)禁形式主義，嚴(yán)禁走過場。

在活動開展中，客運(yùn)公司成立了以陳勝軍經(jīng)理為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組親自抓，做到一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)。抓點(diǎn)帶面，抓兩頭帶中間，保證安全月活動開展的富有成效。通過活動，進(jìn)一步促進(jìn)我單位安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的落實(shí)。

為了加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動宣傳效果，我單位在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，6月9日上午,在xx汽車站門前成功舉行了“安全月宣傳展覽暨交通事故警示圖展”活動，取得了不錯的效果。

二、大力宣傳、營造氛圍、提高安全工作意識，熱真組織開展警示教育活動。

安全生產(chǎn)工作宣傳是安全生產(chǎn)月的重要內(nèi)容之一。我單位通過制作，懸掛安全生產(chǎn)月宣傳橫幅，發(fā)放宣傳資料等活動形式，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。

20xx年6月10日、6月20日、6月29日分三次在安全培訓(xùn)例會上針對公司所有員工播放安全生產(chǎn)事故警示系列片、《交通集團(tuán)安全月專題之十大違法案例》等影響資料，突出了典型，加強(qiáng)了效果。

通過觀看，參加人員受到了深刻的教育，對安全生產(chǎn)工作加強(qiáng)了重視。為進(jìn)一步完善我單位的安全生產(chǎn)管理工作提供了切實(shí)可靠的保障和依據(jù)。

四、積極配合上級主管部門向社會進(jìn)行廣泛宣傳。

充分發(fā)揮汽車站、出入庫等地的宣傳陣地作用，向駕乘人員進(jìn)行宣傳的同時(shí)，對乘車旅客發(fā)放乘車基本常識、播放宣傳告知視頻。通過活動進(jìn)一步加強(qiáng)了我單位安全管理人員、駕乘人員、安檢人員、乘車旅客的安全生產(chǎn)責(zé)任意識、安全乘車意識，促進(jìn)全社會的交通參與者對安全行車和安全乘車的重視。

通過活動受到教育的乘車旅客近千人，取得了良好的社會宣傳效應(yīng)，營造了較為濃厚的安全生產(chǎn)月氛圍的同時(shí)宣傳了企業(yè)形象。

五、開展管理人員培訓(xùn)、增強(qiáng)素質(zhì)、提高安全管理水平。

為進(jìn)一步提我單位所有管理人員的安全生產(chǎn)管理水平，針對當(dāng)前安全生產(chǎn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)我司在活動期間，要求各科室結(jié)合本科室實(shí)際精心準(zhǔn)備培訓(xùn)內(nèi)容，認(rèn)真組織實(shí)施，從而通過培訓(xùn)切實(shí)提高全體管理人員的安全生產(chǎn)知識和安全管理水平。同時(shí)要求各科室在活動期間進(jìn)行安全自查自糾，領(lǐng)導(dǎo)小組則進(jìn)行安全大檢查，找漏洞、挖細(xì)節(jié)，保障此次活動的質(zhì)量和效果。

六、保質(zhì)保量開展20xx年駕乘人員培訓(xùn)、管理人員培訓(xùn)，簽訂安全責(zé)任狀。

客運(yùn)公司對駕乘人員進(jìn)行了安全月專項(xiàng)考試、打非治違專項(xiàng)考試，要求每位駕駛員認(rèn)真答題，培訓(xùn)結(jié)束考核合格后才可上崗，不合格者進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。

通過簽訂安全責(zé)任狀的形式，加強(qiáng)駕乘人員的安全意識，提高安全責(zé)任心，確保將安全落在實(shí)處。

七、舉行車輛技術(shù)狀況專項(xiàng)檢查和生產(chǎn)隱患排查活動。

我單位結(jié)合20xx年以來的道路客運(yùn)安全工作實(shí)際情況，為了進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大安全隱患排查治理力度，增強(qiáng)安全意識，提高全員安全管理水平，促進(jìn)駕乘人員遵章守法，遏制各類生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障我司道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定有序，按照安排和部署于6月14日進(jìn)行了夏季安全生產(chǎn)暨安全月專項(xiàng)檢查活動。本次活動從宣傳動員、自檢自查、集中整改、分項(xiàng)排查、檢查驗(yàn)收到總結(jié)，共計(jì)3天。共計(jì)排查車輛150余臺，檢查辦公室20余間、機(jī)務(wù)車間4間、變電室1所，檢查出車輛隱患1起，安全生產(chǎn)隱患1起，均進(jìn)行了專人督促整改。

公交公司安全報(bào)道篇十一

公司自xxx年成立以來，嚴(yán)格按照市建委、交通局、交警等各上級部門要求和指示精神嚴(yán)于律己，做到有錯既改，消除隱患于萌芽狀態(tài)，為更好地服務(wù)廣大乘客，提供安全、便利、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公司每月每日都在自查自糾，努力提高員工素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，并得到廣大乘客的一致好評。

一、公司的車輛、人員狀況。

xxx公司于xxxx成立城鄉(xiāng)公交，現(xiàn)在16輛營運(yùn)車，xxxx年6月新購大型公交車輛，車上設(shè)備都按城內(nèi)公交的配置，公司的24名駕駛員均為大客駕駛員，且經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬，同時(shí)，為了更好服務(wù)旅客，公司還為每輛車配備了一各乘務(wù)員，并專門聘請2位有經(jīng)驗(yàn)的維修人員負(fù)責(zé)車輛的日常維修保養(yǎng)工作，為公司的安全運(yùn)作打下了良好的基礎(chǔ)。

二、自查自糾情況。

通過近兩年的運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)各種情況，都一一作了回應(yīng)與解決，針對一些典型事例，公司都作出了相應(yīng)的'解決，給各級部門和乘客得到了個(gè)滿意的答復(fù)。

1、每月定時(shí)召開全體職工安全大會，并邀請交警民警現(xiàn)身說法，做到安全永在心中，并且召開交法競賽，提高全體人員安全意識。

2、每日對車輛進(jìn)行出車前檢查，收車后檢查，排除一切安全隱患，并且每月對所有車輛進(jìn)行強(qiáng)保，不合格車輛嚴(yán)禁上路行駛，4月份所有車輛剎車系統(tǒng)都進(jìn)行了更新。

3、嚴(yán)格檢查車內(nèi)安全設(shè)施，添配了多套救生錘，滅火器等各配套設(shè)施定期檢驗(yàn)，并確?？烧Ｊ褂?。

4、服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)投訴、處罰當(dāng)事人，提高所有從業(yè)人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，并且召開標(biāo)兵競賽，給予一定獎勵，細(xì)節(jié)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，樹立良好形象。

3、行車安全做到專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)控駕駛員超速、超載等違章行為的發(fā)生，嚴(yán)厲處罰違章行為，給所有人天天敲警鐘，切實(shí)做到安全第一。

三、通過實(shí)踐和摸索，公司一定會在上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本公司實(shí)際，盡快完善各項(xiàng)管理制度，做到以人為本，更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)廣大乘客。

不妥之處，敬請上級領(lǐng)導(dǎo)提出批評意見。

公交公司安全報(bào)道篇十二

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

家好！我是公交第四客運(yùn)公司第三車隊(duì)駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。

做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。

安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時(shí)間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，因?yàn)榘踩?zé)任，重于泰山。

我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。 做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，爭強(qiáng)好勝，強(qiáng)超強(qiáng)會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細(xì)想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費(fèi)。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)楦咚刭|(zhì)的人才資源價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日?！叭龣z”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。

雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個(gè)師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個(gè)新的突破。

謝謝大家！

定了演講的成功與失敗。

演講稿像議論文一樣論點(diǎn)鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。

演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因?yàn)檠葜v稿至少有兩個(gè)方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。

演講稿特點(diǎn)

主要區(qū)別

演講和表演、作文有很大的區(qū)別。

見的一種社會活動。

其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個(gè)特點(diǎn)：

主要特點(diǎn)

第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實(shí)的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競賽場合，寫作時(shí)要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計(jì)不同的演講內(nèi)容。

第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時(shí)必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。

第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點(diǎn)，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨(dú)到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。

第四、整體性演講稿并不能獨(dú)立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個(gè)文字依據(jù)，是整個(gè)演講活動的一個(gè)組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時(shí)空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時(shí)，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個(gè)方面：

首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。

其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨(dú)到、深刻的觀點(diǎn)和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運(yùn)用進(jìn)行設(shè)計(jì)并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。

另外，還要考慮演講的時(shí)間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場效果。

第五、口語性

口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：

把長句改成適聽的短句;

把倒裝句改為常規(guī)句;

把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;

把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;

把生僻的詞換成常用的詞;

把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。

這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。

第六、臨場性

演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時(shí)作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時(shí)，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時(shí)可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策。總之，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。

主要功能

第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的`演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點(diǎn)是知識性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。

第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點(diǎn)是觀點(diǎn)獨(dú)到、正確，論據(jù)翔實(shí)、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。

第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運(yùn)動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個(gè)“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。

第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點(diǎn)是鼓動性強(qiáng)，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。

第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點(diǎn)是材料幽默，語言詼諧。

公交公司安全報(bào)道篇十三

為進(jìn)一步提升公司全員對突發(fā)事件、反恐防暴事件和火災(zāi)的反應(yīng)和應(yīng)急處置能力，近日，昆明公交集團(tuán)第二公司特邀昆明公交分局警官，在二公司巫家壩車場舉行了2022年一季度反恐處突消防應(yīng)急演練活動，二公司所屬5個(gè)車隊(duì)干部及部分員工代表，保衛(wèi)科全體干部員工參加了演練活動。

運(yùn)營過程中“三品”上車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客攜帶“危險(xiǎn)物品”上車并拒絕下車，該怎么辦？發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有可疑遺留物品該怎么辦？行駛中遇乘客搶奪方向盤情況又該怎么辦？昆明公交分局警官指導(dǎo)了公司員工如何有效應(yīng)對工作中可能出現(xiàn)的事故，讓大家在面對突發(fā)事件時(shí)能夠更好地保護(hù)自己。同時(shí)，還進(jìn)行了警力展示、對抗性演練，詳細(xì)介紹了防暴裝備及其使用方法。

消防安全應(yīng)急演練中，公司員工了解了滅火器的使用方法及應(yīng)急逃生知識，實(shí)踐操作了干粉滅火器、消防水帶等消防設(shè)施。此外，二公司還面向員工開展了《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國反恐怖主義法》、昆明公交集團(tuán)《突發(fā)事件應(yīng)知應(yīng)會》及突發(fā)事件應(yīng)急處置培訓(xùn)。

此次反恐處突消防應(yīng)急演練綜合活動，讓全司員工接受了一次直觀的安全教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)了公司處置突發(fā)事件能力，也增強(qiáng)了公司員工的反恐意識和消防安全意識，取得了預(yù)期效果。在今后工作中公司將繼續(xù)加大培訓(xùn)與演練力度，不斷提高大家的反恐處突意識、消防安全意識及火災(zāi)處置能力，確保公司安全穩(wěn)定運(yùn)行，保障乘客安全。

公交公司安全報(bào)道篇十四

尊敬的董事長、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位職工：

大家好！

前，我以一名職工家屬的身份加入了公司，成為一名公交駕駛員。開始只是想賺錢養(yǎng)家糊口，只是找到一個(gè)工作，沒有真正去用心思考一些問題。每天都是簡單的工作重復(fù)做——把乘客拉出來，再送回去，日復(fù)一日、年復(fù)一年的做著一件簡單的事情，這就是我最初的想法。直到公司組織學(xué)習(xí)省級勞模隋崗?fù)镜南冗M(jìn)事跡歸來，我才明白：簡單不等于容易，把簡單的事情重復(fù)做到極致，同樣也是一種光榮。我開始重新去思考。

在這個(gè)工作崗位上，我得到的還有工作中同甘共苦、同舟共濟(jì)的同事。我在單位工作這么多年，在日常工作中得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助，生活中也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)照————當(dāng)我運(yùn)行中途拋錨時(shí)，是他們及時(shí)去救援；當(dāng)我被乘客刁難落淚時(shí)，是他們挺身而出，化解糾紛；每到我生日時(shí)，車隊(duì)為我送上祝福的短信和生日蛋糕。這一切，讓我真切的感受到了團(tuán)隊(duì)的溫暖。我感恩這份工作，感恩身邊的每一位同事，感恩我生活在如此和諧的環(huán)境中，我們在這里相互扶攜，攜手共進(jìn)，走過人生的`美好時(shí)光。

10年來，我親眼目睹著公司不斷壯大，員工隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，人員素質(zhì)逐年提高，管理制度逐年完善的過程，親身體會到我們公司的蒸蒸日上，我驕傲我是東營公交的一員！我感謝公司——給了我深重的使命感，讓我開啟自己的人生旅程，讓我知道我的事業(yè)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)；感謝公司——給了我神圣的崗位，激發(fā)了我無窮的工作熱情和靈感；感謝廣大乘客——給了我高度的責(zé)任感，讓我學(xué)會用寬厚的心包容所有的人和事；感謝所有同事——給了我工作的快樂，讓我由衷的發(fā)出對工作更深層次的熱愛。

回首二十年，我需要感謝的人很多—————而這種感謝是無需用語言表達(dá)的，只有更加發(fā)奮工作，優(yōu)異的工作成績才是最好的感謝。作為一名公交駕駛員，我一定要以“只有不周到的服務(wù)，沒有不對的乘客”的服務(wù)理念為宗旨，面對每一位乘客都做到“您字當(dāng)先，請字當(dāng)前，微笑不斷”，委屈服務(wù)做到“忍”、微笑服務(wù)做到“甜”、文明服務(wù)做到“響”、熱情服務(wù)做到“誠”，讓乘客滿意讓領(lǐng)導(dǎo)放心。同志們，讓我們常懷寬容感恩敬業(yè)之心，同心協(xié)力，攜手共進(jìn)，構(gòu)建和諧公交，共建東營公交美好明天。

公交公司安全報(bào)道篇十五

一晃201x年即將結(jié)束?；仡欉^去的一年里，二公司在集團(tuán)公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標(biāo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全法律、法規(guī)，不斷強(qiáng)化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將全年安全工作情況匯報(bào)：

一、全年運(yùn)營情況與事故通報(bào)。

分公司日投入運(yùn)營車輛總數(shù)為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務(wù)員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。

201x年分公司上報(bào)事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責(zé)任2起，次要責(zé)任2起，同等責(zé)任2起，全責(zé)17起，對方責(zé)任4起，無責(zé)7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認(rèn)定為次要，當(dāng)事人經(jīng)搶救無效死亡。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴(yán)峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。

二、管理崗位負(fù)責(zé)制。

車隊(duì)隊(duì)長1名，安全員1名。車隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)。安全員協(xié)助隊(duì)長工作，分管車輛、車輛技術(shù)檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。

三、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍建設(shè)。

公交安全工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時(shí)我們十分注重駕駛?cè)藛T的'思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好聘用司乘的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時(shí)刻不忘對駕駛員進(jìn)行安全教育及管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎懲。

四、堅(jiān)持安全例會，檢查整改隱患。

公司堅(jiān)持每月召開四次安全例會，車隊(duì)每月堅(jiān)持召開二次安全教育培訓(xùn)會議，對安全的工作進(jìn)行講評，并適時(shí)提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。

公司堅(jiān)持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設(shè)施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強(qiáng)險(xiǎn)、環(huán)保標(biāo)志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)督促車隊(duì)負(fù)責(zé)人，按要求、按時(shí)間、迅速整改、不留死角。

五、存在問題。

1、安全工作需要進(jìn)一步提高，一是安全內(nèi)業(yè)資料需要進(jìn)一步完善，二是安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。

2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。

3、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀(jì)教育還有待加強(qiáng)。

4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。

1.繼續(xù)發(fā)揚(yáng)201x年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標(biāo)，精心組織開展安全工作。

2.吸取在201x年中已發(fā)生的事故教訓(xùn)，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預(yù)防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務(wù)的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，盡崗盡責(zé)。

3.檢查車隊(duì)在安全教育工作中的落實(shí)情況。

4.組織學(xué)習(xí)落實(shí)公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達(dá)重要文件。

5.201x年1月30日對現(xiàn)有53臺運(yùn)營車輛進(jìn)行安全設(shè)施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運(yùn)營。

6.201x年4月、8月組織一次安全演練。

7.公司與車隊(duì)簽訂了安全責(zé)任書，一級抓一級，層層抓落實(shí)，真正做到人員到位，措施到位，責(zé)任到位。

管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上，安全管理工作是一項(xiàng)長期管理工作，安全工作無時(shí)無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責(zé)任重大。“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于公交行業(yè)，務(wù)必堅(jiān)持這個(gè)基本方針不動搖，扎實(shí)工作，為構(gòu)建和諧公交、平安公交而繼續(xù)努力。

公交公司安全報(bào)道篇十六

為切實(shí)做好城市公交消防安全工作，增強(qiáng)員工在突發(fā)事件中的應(yīng)急處置能力，4月13日，市公交公司組織開展消防安全綜合應(yīng)急演練活動。

此次活動首先對滅火器的日常檢查維護(hù)，滅火器的使用方法及到期后干粉如何填充進(jìn)行了詳細(xì)介紹。隨后，組織大家分批進(jìn)行消防滅火演練，及時(shí)矯正不規(guī)范操作。最后，針對公交車廂特點(diǎn)，對車廂內(nèi)安全設(shè)施檢查維護(hù)、車廂事故預(yù)防、應(yīng)急逃生等項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)。

此次培訓(xùn)演練，向廣大公交職工進(jìn)一步宣傳了應(yīng)急突發(fā)事件的預(yù)防、避險(xiǎn)等常識，增強(qiáng)了職工的安全意識、責(zé)任意識和自救互救能力，有效提高了應(yīng)對火災(zāi)隱患事故的能力，為全面做好消防安全工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

公交公司安全報(bào)道篇十七

光陰似箭，日月如梭，20__年即將過去，在即將_的歲月交替之際又要迎來新的一年。一年來，在領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。

一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想水平。

積極參加單位組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會精神，堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐和推動工作，通過學(xué)習(xí)，使自己的政治思想水平得到提高，增強(qiáng)了工作的積極性、主動性和責(zé)任感。

二、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。

做為一名公交車駕駛員，為人民群眾服務(wù)，促進(jìn)著各項(xiàng)工作的正常開展，有著重要作用。

1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。對于駕駛員來說，每天頻繁的進(jìn)出站，重復(fù)起步，停車，在車水馬龍中穿行使之磨練出了自己的耐性，耐心的疏導(dǎo)乘客，更加增加了我的愛心和關(guān)愛生命，認(rèn)真貫徹公交公司及車隊(duì)的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。

2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，在這一年里能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守《駕駛員管理制度》，文明駕駛、禮讓三先，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。

4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。

三、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作。

回顧一年的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。