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2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)一

上海社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所今天（27）公布的20xx年“上海民生民意”共享單車(chē)專題調(diào)查報(bào)告顯示，大多數(shù)市民肯定共享單車(chē)的便捷與環(huán)保，但對(duì)共享單車(chē)無(wú)序發(fā)展、不文明使用等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題表示擔(dān)憂。

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)市民（62.1%）對(duì)共享單車(chē)帶來(lái)的便捷性、環(huán)保性給予了充分肯定，但也有42.5%的市民對(duì)部分使用者素質(zhì)較低、有益損壞或據(jù)為己有感到擔(dān)憂，還有29.3%的市民認(rèn)為“共享單車(chē)違規(guī)停車(chē)，擾亂正常秩序”；此外，23.0%的市民認(rèn)為“單車(chē)增多，占用有限社會(huì)資源”，20.7%的市民認(rèn)為“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)，降低用戶體驗(yàn)”，還有14.7%的市民認(rèn)為“單車(chē)發(fā)展不夠，數(shù)量不足”，另有6.9%的市民認(rèn)為“要使用時(shí)尋找空閑單車(chē)不方便”。

從總體上看，市民對(duì)共享單車(chē)所帶來(lái)的便捷、環(huán)保的特性基本認(rèn)同，但也對(duì)其發(fā)展過(guò)程中存在著的種種問(wèn)題表示了擔(dān)憂。

男性在共享單車(chē)的利與弊的認(rèn)知上略高于女性，男性更注重共享單車(chē)對(duì)出行方式、市場(chǎng)及社會(huì)影響，女性更注重其資源利用的合理性。

有研究發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)的使用者中，男性略高于女性。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，男性在對(duì)共享單車(chē)“環(huán)保有效”、“違規(guī)停車(chē)擾亂秩序”以及“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)”等方面的比例均高于女性3-4個(gè)百分點(diǎn)；而女性在對(duì)共享單車(chē)“占用有限資源”方面的認(rèn)知比例則高于男性。

主要使用者——青年對(duì)共享單車(chē)的積極評(píng)價(jià)不如老年市民，對(duì)共享單車(chē)的使用與認(rèn)知呈“倒掛”趨勢(shì)，中老年市民對(duì)共享單車(chē)的利與弊有著更為清晰的認(rèn)知。

作為一種新生事物，共享單車(chē)的使用者也基本以年輕人為主，有研究發(fā)現(xiàn)，25—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)共享單車(chē)的認(rèn)知與其使用呈現(xiàn)“倒掛”趨勢(shì)。隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)于共享單車(chē)“環(huán)保有效”的認(rèn)知比例越高，最高為60歲以上人群，其比例為80.3%，30歲以下人群也達(dá)到了59.7%；在針對(duì)“違規(guī)停車(chē)擾亂秩序”的認(rèn)識(shí)上，年齡越大，對(duì)這一問(wèn)題的認(rèn)知比例也越高，60歲以上人群為39.3%，30歲以下僅為21.6%。這也反映出年輕人更關(guān)注共享單車(chē)本身的意義和價(jià)值，而中老年人更關(guān)注由共享單車(chē)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)影響。

2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)二

??在培養(yǎng)模式方面，車(chē)間從學(xué)習(xí)理念、環(huán)境、機(jī)制、方法等方面進(jìn)行積極探索，形成“1+2+3+4”后備人才培養(yǎng)模式，即：“樹(shù)立一種理念，營(yíng)造兩種環(huán)境，建立三種機(jī)制，運(yùn)用四種方法”。

??(一)樹(shù)立一種理念，轉(zhuǎn)變思維方式

??面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)，車(chē)間對(duì)員工進(jìn)行合理引導(dǎo)，教育員工要終身學(xué)習(xí)，并在車(chē)間內(nèi)部樹(shù)立“學(xué)習(xí)工作化工作學(xué)習(xí)化”的理念，把工作的過(guò)程看作學(xué)習(xí)的過(guò)程，把學(xué)習(xí)看作工作的一部分，使工作和學(xué)習(xí)緊密地結(jié)合在一起，從思想上轉(zhuǎn)變員工思維定勢(shì)。

??車(chē)間黨支部開(kāi)展“四個(gè)一”讀書(shū)活動(dòng)，發(fā)放《沒(méi)有任何借口》、《你在為誰(shuí)工作》等針對(duì)性很強(qiáng)讀物，使員工觀念有了根本轉(zhuǎn)變。同時(shí)為發(fā)揮榜樣帶動(dòng)作用，車(chē)間多次組織先進(jìn)技師、優(yōu)秀青工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流，通過(guò)優(yōu)秀員工先進(jìn)示范作用，激勵(lì)人，帶動(dòng)人，為全體員工提供仿效的榜樣。

??(二)營(yíng)造兩種環(huán)境，豐富學(xué)習(xí)載體

??為給員工學(xué)習(xí)與交流提供平臺(tái)，車(chē)間先后從硬件和軟件兩方面入手，有效營(yíng)造兩種學(xué)習(xí)環(huán)境。

??1.在硬件環(huán)境建設(shè)方面，車(chē)間先后為專業(yè)維修人員，建立學(xué)習(xí)室和信息化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。學(xué)習(xí)室包含學(xué)習(xí)區(qū)、資料區(qū)和討論區(qū)，資料區(qū)設(shè)在電修室和設(shè)備室，可方便員工自由查閱技術(shù)圖書(shū)資料;討論區(qū)則成為“創(chuàng)新活動(dòng)專區(qū)”，可方便員工交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展創(chuàng)新活動(dòng);另外，車(chē)間還與鄭州輕工業(yè)學(xué)院聯(lián)合組建河南省信息化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，建立煙草生產(chǎn)過(guò)程工業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，并印制該平臺(tái)《試驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)》等學(xué)習(xí)資料，豐富了電氣專業(yè)人員對(duì)監(jiān)控畫(huà)面制作、plc在線編程、網(wǎng)絡(luò)組建等方面學(xué)習(xí)內(nèi)容，該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目在全國(guó)煙草企業(yè)中尚屬首家使用，該項(xiàng)目也于08年順利通過(guò)河南省科技廳的成果鑒定。

??2.在軟件環(huán)境建設(shè)方面，車(chē)間以“知識(shí)共享”立足點(diǎn)，組織專業(yè)維修人員收集設(shè)備相關(guān)資料，建立設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)庫(kù);車(chē)間還組織牽頭，結(jié)合職工興趣愛(ài)好，開(kāi)展各種學(xué)習(xí)論壇與讀書(shū)活動(dòng)，以此拓寬職工知識(shí)面。如成立新聞寫(xiě)作團(tuán)隊(duì)、電腦愛(ài)好者協(xié)會(huì)、工藝攻關(guān)小組等。通過(guò)廣泛交流使員工對(duì)如何學(xué)習(xí)有了全新認(rèn)識(shí)，營(yíng)造出共同進(jìn)步的新局面。

??(三)建立三種機(jī)制，規(guī)范考核流程

??1.為適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，車(chē)間不斷提升人才培養(yǎng)模式，對(duì)員工競(jìng)爭(zhēng)上崗、學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況、工作創(chuàng)新等多方面內(nèi)容進(jìn)行明確規(guī)定。先后制定《人員競(jìng)爭(zhēng)上崗管理辦法》、《學(xué)習(xí)培訓(xùn)管理辦法》、《制絲車(chē)間績(jī)效考核方案》三種機(jī)制，車(chē)間還以維修工段為試點(diǎn)，推行維修工分級(jí)管理，把考核成績(jī)以百分制形式進(jìn)行月度匯總，并與員工全年的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行掛鉤，以此對(duì)員工進(jìn)行分級(jí)管理(級(jí)別從a+檔到f檔)，為“復(fù)合型”人才培養(yǎng)模式提供制度保障。

??2.為規(guī)范人才考核流程，車(chē)間還以三種機(jī)制為保障，不斷創(chuàng)新管理形式，加大員工績(jī)效考核力度。為每位員工建立“制絲員工學(xué)習(xí)檔案”，設(shè)計(jì)員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)分冊(cè)，對(duì)員工全年參加培訓(xùn)次數(shù)和情況進(jìn)行考核統(tǒng)計(jì)，針對(duì)員工學(xué)習(xí)工作情況進(jìn)一步挖掘崗位的后備人才。

??(四)運(yùn)用四種方法，注重培養(yǎng)實(shí)效

??1.扎實(shí)開(kāi)展員工‘內(nèi)培外訓(xùn)’。員工培訓(xùn)內(nèi)容更趨多樣化，在內(nèi)部培養(yǎng)方面，為了不影響企業(yè)生產(chǎn)工作，車(chē)間敢于借助專家‘外腦’，聘請(qǐng)美國(guó)ab公司、西門(mén)子公司等技術(shù)人員、鄭州輕工業(yè)學(xué)院教授來(lái)車(chē)間定期集中授課，講述前沿技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用;另外，在外出培訓(xùn)方面，企業(yè)組織開(kāi)展針對(duì)性強(qiáng)的外出培訓(xùn)，參加外出培訓(xùn)后歸來(lái)的員工，必須把所學(xué)內(nèi)容再進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)授課，由此使更多員工充分受益。車(chē)間定期開(kāi)展“每周一課”，如變頻技術(shù)、網(wǎng)路技術(shù)、plc應(yīng)用技術(shù)、機(jī)械制造等專門(mén)培訓(xùn)。

??2.有效開(kāi)展操作人員‘訂單式’培訓(xùn)。所謂‘定單式’培訓(xùn)，就是結(jié)合生產(chǎn)需要，車(chē)間有針對(duì)性地對(duì)生產(chǎn)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)授課，主要采取“機(jī)旁示教”和“兼職培訓(xùn)員”兩種形式。在“機(jī)旁示教”中，車(chē)間挑選關(guān)鍵崗位分包維修工通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)集中授課方式，講解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理和操作基本技巧，使崗位操作工對(duì)關(guān)鍵維修技術(shù)都有所了解。另則，車(chē)間還指定設(shè)備管理人員、技術(shù)骨干擔(dān)任兼職培訓(xùn)員，對(duì)參訓(xùn)員工學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全面考評(píng)，這種“以點(diǎn)帶面”的學(xué)習(xí)方式，有效豐富了現(xiàn)場(chǎng)操作人理論知識(shí)和操作技能。

??3.開(kāi)展維修工“ab角結(jié)對(duì)子”活動(dòng)，即兩名維修工一組結(jié)成對(duì)子，并制定詳細(xì)學(xué)習(xí)計(jì)劃書(shū)，師徒之間必須掌握對(duì)方所承包設(shè)備維修技術(shù)，通過(guò)師徒優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步，逐步形成了“老、中、青”三層梯隊(duì)技術(shù)力量，防止專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍斷檔。

??4.建立現(xiàn)場(chǎng)操作人員輪崗機(jī)制，即“橫向到邊、縱向到底”上下工序交叉人才培養(yǎng)方式。在橫向培養(yǎng)中，車(chē)間要求葉段、烘絲段、梗絲段、四摻加香段中控工相互學(xué)習(xí)交流，中控工必須熟練掌握各工藝段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培養(yǎng)1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人員必須熟練掌握該崗位中控操作;在備用工中挑選兩名素質(zhì)較高的培養(yǎng)對(duì)象，使其在實(shí)際中掌握關(guān)鍵崗位(切絲機(jī)操作，烘絲機(jī)本地操作，香料廚房操作、膨化電控)的操作技術(shù)。

2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)三

目前，新冠肺炎疫情防控工作仍在持續(xù)，長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)，但因投放過(guò)量、管理粗放，造成停放秩序混亂，加劇了人行道交通擁堵。為有效解決共享單車(chē)隨意停放影響市容市貌，妨礙交通秩序的現(xiàn)狀，近日，麒麟城管采取有效措施讓市民騎行放心，出行安心。

一是建立應(yīng)急機(jī)制

組織轄區(qū)共享單車(chē)企業(yè)圍繞應(yīng)急工作流程、疫情分級(jí)防控、路面運(yùn)營(yíng)等內(nèi)容進(jìn)行約談制定了復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的防疫應(yīng)急預(yù)案，明確分工，責(zé)任到人，督促企業(yè)切實(shí)履行管理責(zé)任。

二是嚴(yán)控運(yùn)營(yíng)單車(chē)消毒管理

各共享單車(chē)企業(yè)每日對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛至少進(jìn)行一次酒精擦拭或噴灑消毒;對(duì)火車(chē)站、醫(yī)院、超市、公交站、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等人員密集度大的重點(diǎn)區(qū)域每日不少于兩次消毒;所有積壓車(chē)輛在清理轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)要全面消毒。

三是做好車(chē)輛運(yùn)維保障工作

根據(jù)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段車(chē)輛需求，組織共享單車(chē)企業(yè)加大運(yùn)維力量，增大調(diào)運(yùn)頻次，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)積壓車(chē)輛。

四是加強(qiáng)督導(dǎo)管理力度

各片區(qū)大隊(duì)安排專人對(duì)亂停亂放、造成人行道擁堵的共享單車(chē)，規(guī)范停放在指定的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)，停放不下的統(tǒng)一進(jìn)行拖運(yùn)清理。

截止目前，共規(guī)范共享單車(chē)13200余輛、收繳亂停亂放共享單車(chē)5600輛。同時(shí)，區(qū)城管局呼吁廣大市民規(guī)范使用共享單車(chē)，做到文明停車(chē)，讓共享單車(chē)方便更多的人，讓麒麟市容市貌更加文明、有序。

2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)四

presently, in big cities like shanghai and guangzhou, bicycle-sharing system has become increasinglypopular. a large number of shared bikes can be found and rented at a low price. moreover, you can park the bike almost anywhere you like. urban transportation has thus been made much more convenient and even revolutionized.

however, along withits rapid development, bicycle-sharing system also brings some problems, including random parking, vandalism and possession of shared bikes, etc.

to solve these problems, there are some measures forthe authorities to take. firstly, the government could implement more strict laws and rules to regulatethe operation and management of bicycle-sharing ly, the public should raise their awarenessof using shared bike reasonably. lastly, urban transportation system should be upgraded and improved to accommodate automobiles, bikes and pedestrians.

to conclude, a sensible attitude should be held toward bicycle-sharing program. with effective and efficient measures taken, and efforts made by those involved, it can be expected that bicycle-sharing system will play a contributive and constructive role in urban public transportation.

目前，在上海和廣州這樣的大城市，自行車(chē)共享系統(tǒng)已經(jīng)越來(lái)越普及。大量的共享自行車(chē)可以找到并出租低廉的價(jià)格。此外，你可以把自行車(chē)停放在你喜歡的任何地方。城市交通因此變得更加便利，甚至革命化。

然而，隨著它的快速發(fā)展，自行車(chē)共享系統(tǒng)也帶來(lái)了一些問(wèn)題，包括亂停車(chē)、破壞和共享自行車(chē)的占有，等等。

為了解決這些問(wèn)題，當(dāng)局采取了一些措施。首先，政府可以實(shí)施更嚴(yán)格的法律和規(guī)則來(lái)規(guī)范自行車(chē)共享系統(tǒng)的操作和管理。其次，市民應(yīng)合理使用共享自行車(chē)提高他們的意識(shí)。最后，城市交通系統(tǒng)應(yīng)升級(jí)改造，以適應(yīng)汽車(chē)、自行車(chē)和行人。

最后，應(yīng)該對(duì)自行車(chē)共享計(jì)劃采取明智的態(tài)度。通過(guò)采取有效、有效的措施和相關(guān)人員的努力，可以預(yù)期自行車(chē)共享系統(tǒng)將在城市公共交通中發(fā)揮積極的建設(shè)性作用。

2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)五

甲方、乙方共同申請(qǐng)________________項(xiàng)目，對(duì)將來(lái)項(xiàng)目開(kāi)展可能取得的工作成果與知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)商以下知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務(wù)分工，在雙方的工作范圍內(nèi)獨(dú)立完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸各方獨(dú)自所有。一方轉(zhuǎn)讓其專利申請(qǐng)權(quán)時(shí)，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。

2.在課題執(zhí)行過(guò)程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸雙方共有。一方轉(zhuǎn)讓其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權(quán)利。一方聲明放棄其共有的專利申請(qǐng)權(quán)的，可以由另一方單獨(dú)申請(qǐng)或者由雙方共同申請(qǐng)。合作雙方中有一方不同意申請(qǐng)專利的，另一方不得申請(qǐng)專利。

3.由雙方共同完成的技術(shù)秘密成果，各方均有獨(dú)自使用的權(quán)利。未經(jīng)雙方同意，任何一方不得向第三方轉(zhuǎn)讓技術(shù)秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎(jiǎng)勵(lì)，榮譽(yù)稱號(hào)和獎(jiǎng)金等歸雙方共有。

5.雙方對(duì)共有科技成果實(shí)施許可、轉(zhuǎn)讓專利技術(shù)、非專利技術(shù)而獲得的經(jīng)濟(jì)收益由雙方共享。收益共享方式應(yīng)在行為實(shí)施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關(guān)系的，應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：__________________

_________年________月_______日

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2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)六

全市各單位、各行業(yè)，廣大市民朋友們：

共享單車(chē)作為共享經(jīng)濟(jì)的新興事物，不僅幫助解決了很多市民“最后一公里”出行的問(wèn)題，更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，直接改變了很多人的出行方式，受到廣大用戶青睞，越來(lái)越多的人選擇加入了綠色、環(huán)保的騎行大軍。但是在享受便利低碳出行的同時(shí)，一些不文明現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)：禁行路段任意騎行、馬路變成停車(chē)場(chǎng)、車(chē)身傷痕累累……種種亂象擾亂了城市秩序，也在無(wú)形中抹黑了城市形象……

為進(jìn)一步倡導(dǎo)低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進(jìn)一步提升城市文明形象，展現(xiàn)市民文明風(fēng)采，在此，我們34家全國(guó)文明單位(含培育對(duì)象)向全市各行各業(yè)、廣大市民發(fā)出如下倡議：

倡導(dǎo)綠色出行，自覺(jué)增強(qiáng)文明意識(shí)，從細(xì)微做起，帶頭遵守社會(huì)公德。愛(ài)護(hù)單車(chē)，不亂貼亂畫(huà)、不惡意損壞、不將共享單車(chē)占為私有。遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機(jī)動(dòng)車(chē)道、不追逐打鬧、不亂停放。

要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落。

提醒人們愛(ài)護(hù)公共設(shè)施，見(jiàn)到亂停放的共享單車(chē)自覺(jué)扶起并停放好，及時(shí)勸阻、制止破壞共享單車(chē)的不良行為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為。

同時(shí)，主動(dòng)提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車(chē)，以免造成意外傷害。

共享單車(chē)，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來(lái)，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車(chē)，同心共鑄文明城市，全心呵護(hù)美麗廈門(mén)!

廈門(mén)公交集團(tuán)

廈門(mén)市司法局

廈門(mén)雙十中學(xué)

20xx年2月18日

2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)七

泛珠三角區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作協(xié)議

為貫徹落實(shí)《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》，福建、江西、湖南、廣東、廣西、海南、四川、貴州、云南九個(gè)?。▍^(qū)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和管理部門(mén)決定加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)泛珠三角區(qū)域全面合作與發(fā)展，為增強(qiáng)區(qū)域整體實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)。現(xiàn)經(jīng)各方知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和管理部門(mén)協(xié)商一致，制訂本協(xié)議。

第一條?合作宗旨

按照《泛珠三角區(qū)域合作框架協(xié)議》確定的宗旨，充分發(fā)揮各方的優(yōu)勢(shì)和特色，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域加強(qiáng)交流與合作，提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護(hù)、管理和運(yùn)用的水平，打破地區(qū)保護(hù)，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，加快產(chǎn)業(yè)及技術(shù)轉(zhuǎn)移，增進(jìn)地區(qū)間投資增長(zhǎng)，促進(jìn)泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。

第二條?合作原則

（一）自愿參與。各方自愿合作，參與本協(xié)議全部或部分合作項(xiàng)目。

（二）開(kāi)放公平。各方在合作框架中享有發(fā)展的平等地位和權(quán)利，堅(jiān)持非排他性和非歧視性，打破地區(qū)封鎖，促進(jìn)區(qū)域開(kāi)放。

（三）互動(dòng)互補(bǔ)。充分發(fā)揮各方的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，促進(jìn)資源共享，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)集成與互補(bǔ)。

（四）依法行政。堅(jiān)持_____方針和依法行政原則，努力營(yíng)造規(guī)范、有序的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)環(huán)境。

第三條?合作要求

（一）各方應(yīng)主動(dòng)創(chuàng)造合作條件，落實(shí)合作措施，拓寬合作領(lǐng)域，提高合作效益和水平。

（二）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)商解決相互關(guān)聯(lián)的重大知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。

（三）充分發(fā)揮政府的推動(dòng)作用，動(dòng)員和組織社會(huì)各界力量，共同推動(dòng)泛珠三角區(qū)域提升整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平。

第四條?合作內(nèi)容

（一）政策研討。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源和_____優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)調(diào)研及學(xué)術(shù)交流與合作，實(shí)時(shí)研究政府知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作面臨的共性問(wèn)題、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題及戰(zhàn)略性問(wèn)題，探索有效的解決渠道和措施，提高政府知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理水平。

（二）宣傳與培訓(xùn)。加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)宣傳培訓(xùn)力度，加強(qiáng)培訓(xùn)課程和教材等方面資源和信息的共享，培養(yǎng)滿足區(qū)域發(fā)展要求的知識(shí)產(chǎn)權(quán)_____，提高區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)。

（三）中介與信息服務(wù)。消除地區(qū)障礙，加強(qiáng)規(guī)范和管理，統(tǒng)一知識(shí)產(chǎn)權(quán)中介服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)紀(jì)律，提高從業(yè)人員職業(yè)道德水平及服務(wù)質(zhì)量；加強(qiáng)中介_(kāi)____交流與合作，促進(jìn)中介市場(chǎng)規(guī)范和繁榮發(fā)展；開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息公眾服務(wù)領(lǐng)域的合作，促進(jìn)信息資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，切實(shí)提高信息服務(wù)和公眾信息利用水平。

（四）企事業(yè)單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理。建立定期交流與考察學(xué)習(xí)機(jī)制，及時(shí)交流企事業(yè)單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理成功經(jīng)驗(yàn)，提高企事業(yè)單位運(yùn)用知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度的能力和水平，增強(qiáng)區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新水平。

（五）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。九?。▍^(qū)）間打破地方保護(hù)，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)執(zhí)法部門(mén)間的溝通與協(xié)調(diào)，形成統(tǒng)一、有效、規(guī)范的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)秩序，整體提高區(qū)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平。

（六）專利技術(shù)轉(zhuǎn)移與產(chǎn)業(yè)化。建立區(qū)域?qū)＠夹g(shù)轉(zhuǎn)移促進(jìn)機(jī)制，推動(dòng)專利技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及區(qū)域間的合作與轉(zhuǎn)移，充分發(fā)展各方的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，提高泛珠三角產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。

第五條?合作機(jī)制

為保證有效開(kāi)展合作，各方同意建立以下合作機(jī)制。

（一）建立聯(lián)席會(huì)議制度。會(huì)議成員由協(xié)議各方?。▍^(qū)）級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)及相關(guān)專利、_____、版權(quán)管理部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。會(huì)議每年舉行一次，研究決定合作重大事宜，必要時(shí)可召開(kāi)臨時(shí)聯(lián)席會(huì)議。會(huì)議由協(xié)議各方輪流召集和主持，每屆會(huì)議確定下屆會(huì)議的主辦方、時(shí)間和地點(diǎn)。會(huì)議設(shè)會(huì)議_____，由當(dāng)年主持會(huì)議的省（區(qū)）知識(shí)產(chǎn)權(quán)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

（二）建立聯(lián)絡(luò)員制度。各?。▍^(qū)）確定一名聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、溝通和協(xié)調(diào)工作。聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)跟蹤、落實(shí)和情況反饋，暢通各成員單位信息交流渠道，提高工作效率，確保各項(xiàng)合作項(xiàng)目的順利完成。

（三）建立專題工作小組制度。根據(jù)每年聯(lián)席會(huì)議確定的合作項(xiàng)目，成立相應(yīng)的專題工作小組，開(kāi)展具體的專項(xiàng)合作工作。專題工作小組成員由協(xié)議各方指定，對(duì)具體合作項(xiàng)目及相關(guān)事宜制訂合作計(jì)劃，提出工作措施，落實(shí)合作事項(xiàng)，并定期向聯(lián)席會(huì)議報(bào)告合作項(xiàng)目落實(shí)情況。

第六條?聯(lián)席會(huì)議視合作情況，經(jīng)三分之二以上成員同意，可對(duì)本協(xié)議進(jìn)行修訂。

第七條?本協(xié)議一式九份，簽署各方各執(zhí)一份，_____年_____月_____日在廣州簽署，自簽署之日起生效。

第八條?各成員方代表簽字。?

____年_____月_____日

2023年共享單車(chē)協(xié)會(huì)申請(qǐng)書(shū)(推薦)八

共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車(chē)就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí)，就需要支付更多的租車(chē)費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。同時(shí)，享有共享單車(chē)便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車(chē)，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車(chē)亂停的問(wèn)題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車(chē)停放區(qū)域、用車(chē)秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門(mén)、城管部門(mén)等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車(chē)的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門(mén)各方共治、合力共推，用新思路解決新問(wèn)題。

相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。

共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對(duì)部分人對(duì)這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國(guó)民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。

共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。

我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序；而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因?yàn)閲?guó)民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟(jì)形式。

故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認(rèn)為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢？

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對(duì)陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個(gè)人堅(jiān)守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。