報告的撰寫要注重實用性和可操作性，提供具體的建議和解決方案。在報告中，我們可以借助圖表、表格和圖片等形式來展示數(shù)據(jù)和結(jié)果，增加可讀性和直觀性。范文中的案例和數(shù)據(jù)展示可以幫助我們更好地理解報告的目的和意義。%20

貨代實踐報告篇一

經(jīng)過縝密的思考，我選擇了位于xxxxxxxx的廣州市鉅通國際貨運代理有限公司作為我的實習地點，從事行政部秘書一職。兩個月過去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對的值得我的付出，因為這段經(jīng)歷不但讓我將大學所學的知識找到根基——實踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。

在這兩個月里，我基本上接觸了作為一家公司應(yīng)有的所有的行政和人事工作，能夠深層次了解公司架構(gòu)、人員職責以及構(gòu)成、公司與政府的關(guān)系、領(lǐng)導力對公司的影響、公司的發(fā)展狀態(tài)分析，人事招聘、薪酬、績效、培訓等等基本知識。

并沒有完善，公司員工的福利不健全，業(yè)務(wù)量大但是實現(xiàn)的凈利潤并沒有很大，根本原因在于公司業(yè)務(wù)基本上是老客戶的業(yè)務(wù)，在公司營運成本逐年上升的情況下，鑒于行業(yè)壓力，服務(wù)價格并沒有相應(yīng)提高，從而壓縮了公司的利潤。另外，公司的組織架構(gòu)不夠明朗，處于發(fā)現(xiàn)了問題就解決的短行動階段，缺乏長遠眼光，因此，公司經(jīng)常出現(xiàn)緊急狀況。而由于總經(jīng)理集大權(quán)于一身，公司員工的提升空間狹少，員工滿意率相當?shù)停魇矢?。因此，總?jīng)理放權(quán)建立合理的組織架構(gòu)和組織制度，靠制度治人，給員工實現(xiàn)良好的職業(yè)規(guī)劃，是公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本之策。

關(guān)于管理學：學校里學的管理學對我分析和理解組織架構(gòu)有相當大的幫助，對于管理，我在實踐中理解到就算一個人沒有下屬，但是能夠合理做好自己職責中的工作，也是管理能力的一種體現(xiàn)。公司的內(nèi)部管理和公司的戰(zhàn)略管理要緊緊結(jié)合在一起，這樣公司才不會停滯不前。

關(guān)于領(lǐng)導藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權(quán)型領(lǐng)導人物，總經(jīng)理特別勞心勞力，下屬不敢自做決定，導致下屬成就感不強，歸屬感也不強。

關(guān)于財務(wù)：我根據(jù)公司的資產(chǎn)負債表和利潤表分析了公司的財務(wù)狀況，發(fā)現(xiàn)公司對成本的掌控不夠，沒有人專門對公司成本的壓縮進行監(jiān)督。如果沒有在學校里學到很多關(guān)于財務(wù)、報表分析等知識，我不可能擁有分析公司財務(wù)狀況的能力。

關(guān)于員工的需求、對公司的滿意度和對員工的激勵：在大學里學到的組織行為學，管理學等知識讓我更能理解員工需求，在解決員工與公司的矛盾時能夠游刃有余，同時也深深認識到員工的認可對一家公司發(fā)展的重要性。

關(guān)于物流、國際經(jīng)濟與貿(mào)易知識、國際法：這些專業(yè)知識讓我對我公司流程、業(yè)務(wù)的理解有特別大的幫助。

關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績效管理、員工培訓等，我需要根據(jù)自己所學知識，根據(jù)公司實際情況，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度。

關(guān)于論文書寫：在大學里每個學期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的水平，讓我在起草總經(jīng)理演說稿，做會議總結(jié)，與政府部門的書信對話、部門間溝通等方面表現(xiàn)出色。

關(guān)于做事：工作是讓我們體現(xiàn)社會價值的，我們也應(yīng)該在工作中讓自己好好表現(xiàn)。工作中的人應(yīng)該干練，不拖拉，有魄力，這是一種對工作方式的執(zhí)著追求。做事就是要把事情做好，無需因為和你溝通的是位置比你高的人，要對所做的事情表現(xiàn)高度的熱忱，勇敢面對因為完成某項任務(wù)而需打交道的人。

關(guān)于做人：溝通是第一步，說話要有條理，帶著點快樂的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人誤解要心胸寬廣。別人交代的事情要盡心做好，并及時告知他人自己工作過程中遇到的困難以及自己的解決方法。還有，要不怕承擔責任，勇于承擔錯誤，并總結(jié)得失。

關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心、不嫉妒、誠懇、有良心是體現(xiàn)一個人素質(zhì)的表現(xiàn)，高學歷不代表高素質(zhì)，但因為往往高學歷的人理解能力較強一點，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺素質(zhì)比較高。無論學歷高與否，我們要保持高素質(zhì)，因為這決定一個人是否走的長久。

關(guān)于學習：學無止境，保持空杯心態(tài)相當重要，要通過考證、上、老員工教導、工作實踐中不斷積累學識和見識，提高自己的做事能力和資本。

貨代實踐報告篇二

經(jīng)過縝密的思考，我選擇了位于xx的廣州市鉅通國際貨運代理有限公司作為我的實習地點，從事行政部秘書一職。兩個月過去了，回想起這段日子，真是酸甜苦辣皆備，但是相對的值得我的付出，因為這段經(jīng)歷不但讓我將大學所學的知識找到根基實踐，更是讓我的做事能力和思維能力得到飛速的提升。

在這兩個月里，我基本上接觸了作為一家公司應(yīng)有的所有的行政和人事工作，能夠深層次了解公司架構(gòu)、人員職責以及構(gòu)成、公司與政府的關(guān)系、領(lǐng)導力對公司的影響、公司的發(fā)展狀態(tài)分析，人事招聘、薪酬、績效、培訓等等基本知識。

xx是廣東一家匯集倉儲貨運、國際貨代、海運訂艙、海陸聯(lián)運、拼箱裝卸、流通加工、危險品運輸?shù)榷囗棙I(yè)務(wù)為一體的集團化專業(yè)物流公司，發(fā)展了十幾年。鉅通集團至今擁有五家公司xx國際貨運代理有限公司，注冊資本550萬元人民幣，主要從事國際貨代、海運訂艙、報關(guān)報檢。xxx代理有限公司，注冊資本50萬元人民幣，主要從事內(nèi)貿(mào)海陸聯(lián)運、拼箱裝卸、碼頭操作；xxx物流有限公司注冊資本200萬元人民幣，主要從事貨物倉儲、大件運輸；廣東江門大金（危險品）運輸有限公司，注冊資本200萬元人民幣，主要從事危險品貨物運輸，xx物流有限公司，注冊資金100萬元人民幣，主要從事保稅業(yè)務(wù)，如保稅倉儲，自理報關(guān)、報檢，保稅區(qū)裝卸。四個公司既各有物流業(yè)務(wù)的側(cè)重點，又彼此間互融貫通，這種網(wǎng)狀格局使xx集團具備強勢出擊，優(yōu)勢互補的能力。共擁有數(shù)萬平方米的室內(nèi)倉庫和數(shù)千平方米的室外堆場，自有大小運輸車輛多達45多臺，其中包括各種重型平板車、低板車、集裝箱運輸車、箱式貨車、各類型危險品運輸車。同時還擁有簽約物流供應(yīng)商達二十家之多，可利用的社會資源車輛多達百臺以上，運輸及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及廣東省內(nèi)和全國各省市地區(qū)。公司現(xiàn)有辦公室職員30多人，其他員工80多人。年實現(xiàn)收入四千多萬元。

實際上，xx因為發(fā)展速度較快，而且是家族企業(yè)，因此相應(yīng)的組織制度。

并沒有完善，公司員工的福利不健全，業(yè)務(wù)量大但是實現(xiàn)的凈利潤并沒有很大，根本原因在于公司業(yè)務(wù)基本上是老客戶的業(yè)務(wù)，在公司營運成本逐年上升的情況下，鑒于行業(yè)壓力，服務(wù)價格并沒有相應(yīng)提高，從而壓縮了公司的利潤。另外，公司的組織架構(gòu)不夠明朗，處于發(fā)現(xiàn)了問題就解決的短行動階段，缺乏長遠眼光，因此，公司經(jīng)常出現(xiàn)緊急狀況。而由于總經(jīng)理集大權(quán)于一身，公司員工的提升空間狹少，員工滿意率相當?shù)?，流失率高。因此，總?jīng)理放權(quán)建立合理的組織架構(gòu)和組織制度，靠制度治人，給員工實現(xiàn)良好的職業(yè)規(guī)劃，是公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本之策。

關(guān)于管理學：學校里學的管理學對我分析和理解組織架構(gòu)有相當大的幫助，對于管理，我在實踐中理解到就算一個人沒有下屬，但是能夠合理做好自己職責中的工作，也是管理能力的一種體現(xiàn)。公司的內(nèi)部管理和公司的戰(zhàn)略管理要緊緊結(jié)合在一起，這樣公司才不會停滯不前。

關(guān)于領(lǐng)導藝術(shù)：我們總經(jīng)理屬于集權(quán)型領(lǐng)導人物，總經(jīng)理特別勞心勞力，下屬不敢自做決定，導致下屬成就感不強，歸屬感也不強。

關(guān)于財務(wù)：我根據(jù)公司的資產(chǎn)負債表和利潤表分析了公司的財務(wù)狀況，發(fā)現(xiàn)公司對成本的掌控不夠，沒有人專門對公司成本的壓縮進行監(jiān)督。如果沒有在學校里學到很多關(guān)于財務(wù)、報表分析等知識，我不可能擁有分析公司財務(wù)狀況的`能力。

關(guān)于員工的需求、對公司的滿意度和對員工的激勵：在大學里學到的組織行為學，管理學等知識讓我更能理解員工需求，在解決員工與公司的矛盾時能夠游刃有余，同時也深深認識到員工的認可對一家公司發(fā)展的重要性。

關(guān)于物流、國際經(jīng)濟與貿(mào)易知識、國際法：這些專業(yè)知識讓我對我公司流程、業(yè)務(wù)的理解有特別大的幫助。

關(guān)于人力資源管理：這是我的工作中接觸最多的一塊知識，主要是職位描述，人員招聘、甄選，薪酬管理、績效管理、員工培訓等，我需要根據(jù)自己所學知識，根據(jù)公司實際情況，在公司建立起關(guān)于人力資源的相關(guān)模塊和制度。

關(guān)于論文書寫：在大學里每個學期最少一次的論文書寫讓我鍛煉了我寫文書的水平，讓我在起草總經(jīng)理演說稿，做會議總結(jié)，與政府部門的書信對話、部門間溝通等方面表現(xiàn)出色。

關(guān)于做事：工作是讓我們體現(xiàn)社會價值的，我們也應(yīng)該在工作中讓自己好好表現(xiàn)。工作中的人應(yīng)該干練，不拖拉，有魄力，這是一種對工作方式的執(zhí)著追求。

做事就是要把事情做好，無需因為和你溝通的是位置比你高的人，要對所做的事情表現(xiàn)高度的熱忱，勇敢面對因為完成某項任務(wù)而需打交道的人。

關(guān)于做人：溝通是第一步，說話要有條理，帶著點快樂的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人誤解要心胸寬廣。別人交代的事情要盡心做好，并及時告知他人自己工作過程中遇到的困難以及自己的解決方法。還有，要不怕承擔責任，勇于承擔錯誤，并總結(jié)得失。

關(guān)于素質(zhì)：正直、不貪心、不嫉妒、誠懇、有良心是體現(xiàn)一個人素質(zhì)的表現(xiàn)，高學歷不代表高素質(zhì)，但因為往往高學歷的人理解能力較強一點，所以做事比較有一套，容易讓人信服，讓人感覺素質(zhì)比較高。無論學歷高與否，我們要保持高素質(zhì)，因為這決定一個人是否走的長久。

關(guān)于學習：學無止境，保持空杯心態(tài)相當重要，要通過考證、網(wǎng)上、老員工教導、工作實踐中不斷積累學識和見識，提高自己的做事能力和資本。

在公司里，我經(jīng)常被老員工把我和其他同樣本科畢業(yè)的大學生比較，贊嘆我工作有魄力，理解能力強，溝通能力強，協(xié)調(diào)能力強，非常有團隊精神，為公司著想的同時又懂得滿足員工需求，比其他同類大學生強很多。我不會因受到贊嘆而驕傲自滿，但這說明了我的母?！獂xxxxxx學院真的是培養(yǎng)能快速適應(yīng)社會的人，出能做事情的人。我衷心感謝我的母校對我的教育和歷練：課堂上我們能夠積極交談自己的想法，在圖書管里安靜地淌洋在書的海洋里，在幽美的校園里談笑風雨，在各社團里大展拳腳，在自習室里對知識的深入研究，老師們的諄諄教誨，課余時間豐富的兼職經(jīng)歷等等讓我成長為一名名副其實的本科大學生。感謝母校，祝從母校里出來的莘莘學子都能出人頭地，在社會中實現(xiàn)個人價值。同時，在以后的日子里，我會不斷努力，開創(chuàng)美好人生，為母校增光。

貨代實踐報告篇三

根據(jù)學校物流管理學院的安排，為我們國貿(mào)專業(yè)三個班級開設(shè)了國際貨運代理的實驗操作。實驗的主要任務(wù)就是填寫相關(guān)基礎(chǔ)資料，了解貨代公司，船公司的基本流程。

二、實訓目的。

通過對貨運代理代模擬系統(tǒng)的操作練習，了解國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟悉相關(guān)的基本概念。目的是通過模擬系統(tǒng)的操作使我們能夠了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。并且通過實驗，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習上的不足，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為自己將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

三、實訓的流程。

貨代的流程比較復雜，首先我們要選定一項業(yè)務(wù)，它包含了貨物相關(guān)信息、客戶相關(guān)信息、地點相關(guān)信息以及其他相關(guān)信息。雖然只要根據(jù)提示填寫就可以，但它需要細心和耐心來完成，因為它關(guān)系到整個系統(tǒng)的操作。接著是裝箱的環(huán)節(jié)，包括裝箱單，聯(lián)系船公司。再來將貨物運至碼頭，在這里需要填寫一系列單據(jù)包括堆場計劃，收箱計劃，貨物裝箱單管理，進閘確認，閘口進出作業(yè)確認，出閘的確認等等。其次是報關(guān)的環(huán)節(jié)，這是國際貿(mào)易所必須的一個環(huán)節(jié)。最后則是結(jié)算，經(jīng)過這一步一筆貿(mào)易就算是完成了。

2、船公司。

相比較于進口業(yè)務(wù)的步驟多，船公司則要少得多，只需要根據(jù)貨代公司簽發(fā)到貨通知單、制作提貨單就可以了。

四、實訓感想及心得體會。

總不停地遇到這類、那類的問題，我們通過自己的努力來解決這些問題，同時也去請教專業(yè)課的老師，最終我們順利完成了這回的實驗操作。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，了解到了其中的艱辛，但是也明白了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對國際貨代的模擬操作，我們在這次試驗中所接觸的國際貨代的軟件教學系統(tǒng)，將我們?nèi)粘W習的專業(yè)相關(guān)知識與實踐操作緊密地接合了起來，這讓我們深刻明白了學習是一個環(huán)環(huán)相扣的過程。于此同時，在這次實驗中我進一步了解、鞏固和深化了我已經(jīng)學過的理論知識以及其運作方式，將我所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，提高了我的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強我對所學專業(yè)的認識，提高自己學習專業(yè)知識的興趣，使我在模擬操作中可以充分發(fā)揮自身的主觀能動性，這樣才能真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓中，我受益匪淺。

貨代實踐報告篇四

剛進去什么都不懂，可以說是新手入行。經(jīng)過了簡單的培訓，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開始慢慢做文件了。文件其實比較簡單的工作，但是比較煩瑣。剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

因為有時候是shipper自己拖車，自己報關(guān)的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來，然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認。有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。

然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。

終于弄完了，這樣還不行，要隨時注意貨物什么時候到港，一般財務(wù)在船到港前幾天才安排付款的，財務(wù)付款以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。

做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。

一般而言，貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約，說明了我們所謂的latestshippmentdate。我們要在這個時間之前安排好船，一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨)，看具體情況，看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位)，大部分是用代理的約，因為指定貨的利潤很低，沒有必要浪費公司自己的合約價，最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect)，我們和代理平分利潤。然后我們就申請艙位，一般會比較順利，然后把s/o給到工廠那邊，他們把柜做好，然后就安排運輸了。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系，如果有必要的話，電話聯(lián)系。當然一切順利的話，這個過程很簡單，但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的。有時候工廠無法及時準備好貨物，或是因為出口報關(guān)delay了船，就非常麻煩，經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來幾個國外的貿(mào)易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計心理承受不了又做了幾個月，另外一個市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。

關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對發(fā)了)，有的時候很多同行和你訂，但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當高的)。這個時候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過去，有時候也看人情了，比如這個同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時候也要靠靠他們出貨。其實船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時候艙位就意味著高利潤)所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時候還要刺探同行的報價等等，同時也要調(diào)整自己的報價，保證價格有競爭性同時實現(xiàn)利潤的最大化就是目標(說起來容易，做起來挺難的)理開發(fā)和維護，現(xiàn)在指定貨fob是國際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話，利潤還是相當客觀的。此職位3500-4500不等。都是深圳的行情價，其他地區(qū)不是很清楚了?；臼秦洿那闆r，船公司具體沒有接觸，無法了解詳細情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也不知道有不有用，不過有總比沒有好。

下面談?wù)勎覍@行總體的看法2.是那種客戶服務(wù)有男有女，各個公司不同，這個職位對英文有一定要求，基本要和國外代理e-mail聯(lián)系那種，做這個至少比文件強，薪水也高一些。一直做下去，發(fā)展機會是有的。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯，而且很有發(fā)展前景。比如maersk的客戶服務(wù)，以后可以有機會做sales那種(船公司的sales職位還是不錯的)。至少深圳是這樣的情況了。這個職位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司實力了。3.業(yè)務(wù)員就不用說了，有能力就高薪，無能力就低薪，高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.4.還有一種職位有的公司有，有的公司沒有，就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā))，這個職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高，主要負責國外代。深圳這個地方考試一定要參加培訓，大概一起1500-1800左右，發(fā)點書本，周末上幾次課講講。我沒有參加培訓，不過買了幾本書看，感覺上面理論的東西比較多，實際的少點點，當然多學是有好處的，我只做過海運，對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都不懂，深圳這個地方不比上海，這個地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高，對這個也不是很重視，大家在乎的是經(jīng)驗。這行對學歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣，這個是基本拉，很多公司最起碼的要求。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有，其實老實說實際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。英語好是個優(yōu)勢，積累了經(jīng)驗以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級這樣了，對口語也是有要求的。

貨代實踐報告篇五

1.鍛煉自己社會適應(yīng)能力，體驗社會生活。

2.挑戰(zhàn)自我，突破自我，錘煉堅強意志。

3.通過工作經(jīng)歷學習人際交往技能，為以后的發(fā)展打下堅實的交流技能。

二、實習單位及崗位介紹

1、公司介紹

浙江永泰國際貨運代理有限公司成立于1998年,是經(jīng)中華人民共和國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部批準的,集海運,空運,陸運于一體的綜合性一級專業(yè)國際貨運代理企業(yè)。

永泰總部位于中國東部的重要出口口岸寧波, 并在上海,杭州,青島,北京設(shè)立了分支機構(gòu)，未來將在其他主要口岸設(shè)立分支機構(gòu)。永泰具有完善的服務(wù)系統(tǒng)和完善的全球代理網(wǎng)絡(luò)，力求實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，提供客戶需求的綜合物流服務(wù)。

永泰提供以下服務(wù)：

海運整箱（fcl），拼箱（lcl）進出口貨運代理

空運進出口貨運代理及門到門服務(wù)

集裝箱內(nèi)陸運輸及門到門服務(wù)

國際快件服務(wù)

報關(guān)、報檢、代辦保險

專業(yè)的危險品運輸操作。

永泰擁有專業(yè)、經(jīng)驗豐富的團隊，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠信，安全，優(yōu)質(zhì)，高效的服務(wù)宗旨，始終堅持客戶第一，雙贏互利的價值觀，向著成為最專業(yè)的物流服務(wù)公司的目標愿景不斷進步，贏取了廣泛的市場和客戶的信任和支持，為公司的進一步發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

我們將不斷完善服務(wù)，降低成本，爭取得到更多客戶的支持，也為中國物流業(yè)的發(fā)展添上自己的一筆！

2、崗位介紹

1、電話銷售

2、同行拜訪

3、直客拜訪

4、客戶資料整理

5、客戶回訪

三、實習內(nèi)容

1．初期培訓：先期經(jīng)理給我們培訓了貨代操作的全部流程，從開始的基本港口了解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最后完成接單。關(guān)于世界各國重要港口的培訓，哪個港口屬于什么航線上的，比如歐洲基本港有菲利克斯托、勒阿弗爾、安特衛(wèi)普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識，也是從事貨代行業(yè)必須了解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹：

階梯性的變化。在電話銷售中我們常常會遇到殘忍的拒絕和由此帶來內(nèi)心極大的壓力，但是也是鍛煉了我堅強的心里承受能力，為后來的客戶開放打下了堅實的基礎(chǔ)。

3．同行拜訪：每個公司的優(yōu)勢都是有限的，同行業(yè)公司之間的良好的合作關(guān)系非常重要，對雙方是互利共贏的，價格信息的比對公司代理的船公司出貨有個價格申請的目標，同時雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶出貨時有更多的選擇，更加讓客戶堅信了他的合作方是個有實力負責人的代理公司，與更多的貨代公司的銷售合作就會有更多的雙贏機會，能使自己擁有更廣闊的價格平臺，從而開發(fā)客戶的可能性會大大的增加。

4．直客拜訪：跟客戶見面，要充分體現(xiàn)出誠意，真心誠意與客戶交流，說話要自然，建立信任關(guān)系。加強自身的功底，對船公司的詳細了解，一邊給客戶提供最好的航線參考，在推薦時至少提供兩家，一家快船，價格高的，一家慢船，價格低的，讓客戶自己有個了解，對大客戶以及潛在客戶所在的行業(yè)情況有足夠的認識，這樣才會讓客戶覺得你很專業(yè)，才會放心把貨交與你來出運。每次對客戶的回答，都要經(jīng)過思考，一諾千金，要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定，許下承諾。另外做好拜訪客戶的記錄，詳細記錄下客戶的情況與需求，及時回答在拜訪時客戶提出的沒能解答的問題，記下給客戶的承諾，在約定的時間，準時給客戶回復，介紹客戶與公司內(nèi)部合作，以便加強客戶與公司的了解，建立更近一步的聯(lián)系，不斷提升自身的專業(yè)知識，給予客戶更好的服務(wù)。

四、實習總結(jié)

在這個經(jīng)濟和知識迅猛發(fā)展的時代， 一個人應(yīng)該樹立正確的工作態(tài)度，憑著勇于挑戰(zhàn)，注重技巧，求真務(wù)實的態(tài)度來負責任的做好每一份工作，同時也要不段的加強學習，注重細節(jié)，開拓創(chuàng)新。作為公司的一員來說，要有著來公司就是為公司創(chuàng)造利潤的想法，努力積極的做好自己的本分工作，只有這樣才能使自己得到長足的發(fā)展，才有機會在公司取得晉升的機會，也會給客戶留下踏實的感覺，讓客戶更放心的跟你合作。因此，一個業(yè)務(wù)員的長足發(fā)展不緊要考慮到職業(yè)的選擇，更加要注重職業(yè)的堅持。

貨代實踐報告篇六

xx物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì)，通過了iso9001：20xx和iso14001：2xxx認證。

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號，占地面積11010。2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米，綜合辦公用房2000平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設(shè)有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準)、巡更系統(tǒng)。

目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經(jīng)成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務(wù)提供商，采用vmi業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務(wù);也可以利用b2b技術(shù)，與客戶的erp系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫存服務(wù)。公司同時具有國際貨運代理資質(zhì)，可全面代理進口報關(guān)、保稅運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。

目前，無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺，全力支持該項業(yè)務(wù)的開展。目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用vmi、jit、分送集報、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。

公司作為中國外運的分支機構(gòu)，依托中國外運的強大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，?？者\、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務(wù)。

我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運集團建設(shè)成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。

貨代實踐報告篇七

我的貨代經(jīng)歷今天為大家找了篇貨代實習報告，內(nèi)容非常豐富，實際上是一個朋友的貨代實習經(jīng)理。希望對大家有用。

剛進去什么都不懂,可以說是新手入行.

經(jīng)過了簡單的培訓,明白了集裝箱柜型(不要笑我啊),提單的概念,截關(guān),碼頭操作的一些基本以后呢,開始慢慢做文件了.

文件其實比較簡單的工作,但是比較煩瑣.

剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東,上面寫了shipper,聯(lián)系人,聯(lián)系電話,及船名和航次等等.

因為有時候是shipper自己拖車,自己報關(guān)的呢,這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來,r有時候很積極的,會主動傳過來,他們急著你出提單給他們確認.有的則是不著急的，沒有辦法啊，你要催他們要啊,這樣有時候要打好幾個電話.

然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng).然后出個提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時候要修改會回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過去.

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你,然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊,不一致的話要改啊.其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接.我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人.有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著。

終于弄完了，這樣還不行,要隨時注意貨物什么時候到港,一般財務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee.有時候如果忘記做電放,那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起.做文件要很小心,如果出錯,很容易出大事情的.而且文件又多,經(jīng)常加班(沒有加班費,哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單.有時候從上班忙到下班,沒有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~還好,我不是來做文件的，實習了2個月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨.國外的代理就理所當然的找到我們.一般而言,貿(mào)易雙方會有l(wèi)/c的合約,說明了我們所謂的latestshippmentdate.我們要在這個時間之前安排好船,一般都是國外進口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價還是用我們自己公司的約價(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因為指定貨的利潤很低,沒有必要浪費公司自己的合約價,最重要的是海運費是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤.然后我們就申請艙位,一般會比較順利,然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運輸了.中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當然一切順利的話,這個過程很簡單,但是事實上出現(xiàn)的問題是很多的.

有時候工廠無法及時準備好貨物,或是因為出口報關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問題搞過來搞過去,折騰半天.還要解釋原因.有的時候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩,中間又來幾個國外的貿(mào)易公司,問題一層層傳過去,很拖延時間.有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣.有時候收到一大堆的e-mail,都是在催.沒有極大耐心的話,估計心理承受不了又做了幾個月,另外一個市場部門好象缺人,把我頂了過去,然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作.主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意.我也可以叫做是市場代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報價格,維護價格.談價格是公司經(jīng)理和市場部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的.一般和船公司都有合約,運費多少等等,價格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了.一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個月完成多少t量才能夠給這樣的價錢.還有就是價格也是有期限的.我做的事情一般就是把價格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個船公司的船期,截關(guān)日期啊，熟悉一些經(jīng)常問到的問題，比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等.對整個市場也要熟悉,特別是競爭對手,每天要向經(jīng)理報告市場變化,做個匯報.其實每個貨代都有自己的優(yōu)勢航線,報給同行的話要根據(jù)市場的價格報,這樣賺取利潤.利潤好壞看你能夠拿到的底價和市場變化情況了，如果你在旺季而且價格又好的話，一個t賺150-200美金是比較多了.每個月有任務(wù)的，大概是3000美金的利潤,你要完成這個利潤才能夠拿底薪,多出的按一個百分比提成,不過比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因為同行多過直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨.

下面談?wù)勎覍@行總體的看法:。

1.那種做文件的大部分是mm了，還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒有男的做,也許男的沒有耐心做那種事情,而且做這個對學歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗,同時要具備很強的忍耐力,還要細心.而且這個大都沒有什么前途(個人意見),做個3-5年升個主管什么的,錢也不多.男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個不錯的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識還操作步驟.薪水范圍大概-2999(不同公司不同)。

2.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個公司不同,這個職位對英文有一定要求,基本要和國外代理e-mail聯(lián)系那種,做這個至少比文件強,薪水也高一些.一直做下去,發(fā)展機會是有的.有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高,薪水也不錯,而且很有發(fā)展前景.比如maersk的客戶服務(wù),以后可以有機會做sales那種(船公司的sales職位還是不錯的).至少深圳是這樣的情況了.這個職位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司實力了.

3.業(yè)務(wù)員就不用說了，有能力就高薪,無能力就低薪,高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力.

4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒有,就是海外發(fā)展(或叫海外開發(fā)),這個職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高,主要負責國外代.深圳這個地方考試一定要參加培訓,大概一起1500-1800左右，發(fā)點書本,周末上幾次課講講.我沒有參加培訓,不過買了幾本書看,感覺上面理論的東西比較多,實際的少點點,當然多學是有好處的，我只做過海運,對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都不懂,深圳這個地方不比上海,這個地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒有上海那邊高,對這個也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗.這行對學歷的要求大部分是大專就可以了的，英語4級這樣,這個是基本拉,很多公司最起碼的要求.有能力固然是好，但是敲門磚還是要有,其實老實說實際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了.英語好是個優(yōu)勢,積累了經(jīng)驗以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級這樣了，對口語也是有要求的.大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對之處,還請指正,其實我也是新手一個.

貨代實踐報告篇八

漫長的假期，每個人會有走進社會實現(xiàn)自己價值的欲望，這樣可以不用過著簡單而重復的校園生活，可以沒有學習上的壓力。可并非如此，現(xiàn)實社會總比想象的殘酷，社會壓力比學習壓力更強大。

暑假期間，我不但學會了許多書本沒有的專業(yè)知識，通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態(tài)度。

由于上學的原因，不經(jīng)常查看自家網(wǎng)站商品信息，對商品的價格還知甚少，所以還要接受他們的培訓。幾天后，對商品的價格已有所了解。但是通過幾天的實踐我發(fā)現(xiàn)我在通話和與顧客網(wǎng)聊方面還有所欠缺，同樣是賣東西，他們在時銷售量就高，在此我總結(jié)出幾點：

做為一個網(wǎng)絡(luò)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。

創(chuàng)新是個比較流行的詞語，特別是網(wǎng)絡(luò)交流更是如此，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)商不明思議同樣需要創(chuàng)新。根據(jù)不同層次的消費者需求提供不同的商品。每一時期，網(wǎng)絡(luò)上都會熱銷一些產(chǎn)品。比如說暑期，天氣炎熱，最適合減肥，網(wǎng)絡(luò)各處都會出現(xiàn)減肥藥的廣告，所以一定要順著這場減肥風暴做好減肥藥的廣告，要求呢？此藥物必須是正品，對服用者不會造成傷害，同時這個產(chǎn)品的知名度一定要高，定價要合理。在交流時，可以放心的說是電臺的主打廣告。

網(wǎng)絡(luò)購物本是充滿風險的，顧客都希望能夠貨到付款，而賣家都支持支付寶，沒有支付寶是要通過銀行付款后發(fā)貨的。而對于沒有開通支付寶的客戶呢？我們則會通過先付一半貨款，貨到后再付完的方式進行交易。這樣一來顧客也不會擔心金錢全部被騙去，還能拿到心儀的商品。當然，我們是絕對不會做對不起客戶事，他們都可以進入我們的網(wǎng)站查看賣家信用，經(jīng)營時間，買家的評價以及良好的服務(wù)態(tài)度就能得到顧客的信任。

雖然每天來咨詢以及下訂單的客戶都很多，但是為了增加自己產(chǎn)品的知名度、加大網(wǎng)絡(luò)搜索引擎，每天依然要做好宣傳工作。在閑暇之余，查找各種推廣營銷的方法，并第一時間實踐，具體有以下幾種。

1、免費或者付費建立專門的產(chǎn)品網(wǎng)站或者博客，登載相關(guān)資料，優(yōu)化數(shù)據(jù)，利用搜索引擎的抓取特點增大曝光率。

2、到百度、谷歌等等搜索引擎上做關(guān)鍵字廣告。

3、在新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站上做廣告推廣。

4、混跡于商業(yè)性的論壇，比如阿里論壇、淘寶論壇等等，用科學合理的方法作展示推廣，多參加論壇活動，多寫原創(chuàng)話題，多回帖，賺的是名氣和信譽。

通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多交流的方法，也使我更清楚地認識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學好自己的專業(yè)技能。

貨代實踐報告篇九

我的貨代記憶今天為大伙兒尋了篇貨代實習報告，內(nèi)容特別豐富，實際上是一具朋友的貨代實習經(jīng)理。希翼對大伙兒實用。

剛到里面去什么都疑惑，能夠說是新手入行。

經(jīng)過了簡單的培訓，知道了集裝箱柜型（別要笑我啊），提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本未來呢，開始漸漸做文件了。

文件事實上比較簡單的工作，但是比較煩瑣。

剛開始是接到一具所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

因為有時候是shipper自己拖車，自己報關(guān)的呢，那個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補料傳過來，然后我好出提單和他們確認啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認。有的則是別著急的，沒有方法啊，你要催他們要啊，如此有時候要打好幾個電話。

然后算是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些物資描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人（貨代提單），客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，向來到客人和你confirm未來呢，如此就能夠出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

繼續(xù)就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你認真看，和你和客人對的是別是一致啊，別一致的話要改啊。事實上船公司那邊的人聯(lián)系起來都煩惱，他們要么是打別通電話，要么算是別接。我曾經(jīng)打過一具電話，一天沒接經(jīng)過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人別斷催你要提單，你別斷催船公司那邊，但是船公司別鳥你，因此容易拖著。

下面談?wù)勎覍@行總體的看法：1。那種做文件的大部分是mm了，還有算是做op的那種，我們公司清一色的mm，基本沒有男的做，也許男的沒有耐心做那種情況，而且做那個對學歷要求比較低，要緊是靠經(jīng)驗，并且要具備很強的忍耐力，還要細心。而且那個大都沒有什么前途（個人意見），做個3—5年升個主管什么的，鈔票也別多。男的就別要思考如此的職位了，只是新手入門的話做那個別錯的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識還操作步驟。薪水范圍似乎xx—2999（別同公司別同）2。是那種客戶服務(wù)有男有女，各個公司別同，那個職位對英文有一定要求，基本要和國外代理e—mail聯(lián)系那種，做那個至少比文件強，薪水也高一些。向來做下去，進展機會是有的有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也別錯，而且很有進展前景。比如maersk的客戶服務(wù)，未來能夠有機會做sales那種（船公司的sales職位依然別錯的）。至少深圳是如此的事情了。那個職位的薪水似乎（2500—3500左右），看你公司實力了。3。業(yè)務(wù)員就別用說了，有能力就高薪，無能力就低薪，高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力。4。還有一種職位有的公司有，有的公司沒有，算是海外進展（或叫海外開辟），那個職位對英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識要求也高，要緊負責國外代。深圳這里考試一定要參加培訓，似乎一起1500—1800左右，發(fā)點書本，周末上幾次課說說。我沒有參加培訓，只是買了幾本書看，感受上面理論的東西比較多，實際的少點點，固然多學是有好處的，我只做過海運，對空運還有什么多聯(lián)拭運輸是一點都疑惑，深圳這里別比上海，這里貨代從業(yè)人員的素養(yǎng)普遍沒有上海那邊高，對那個也別是很重視，大伙兒在乎的是經(jīng)驗。這行對學歷的要求大部分是大專就能夠了的，英語4級如此，那個是基本拉，不少公司最起碼的要求。有能力當然是好，但是敲門磚依然要有，事實上老實說實際上用別了這么多，但是如今就業(yè)人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。英語好是個優(yōu)勢，積存了經(jīng)驗未來，未來升職跳槽就有資本了，好職位普通要求6級如此了，對口語也是有要求的似乎寫到這個地方了，我的目的無非是想讓大伙兒了解這行的似乎事情，以及將來努力方向。有別對之處，還請指正，事實上我也是新手一具。

貨代實踐報告篇十

家具是每個家庭必備的。而買家具的市場，品牌也有很多，大家有印象的有曲美qm、聯(lián)邦、全友、紅蘋果。而我將在全友家私實習銷售。

一名銷售首先是對于這個品牌的了解，全友家私是中國品牌，一家大型民用家具企業(yè)。全友家私有限公司創(chuàng)建于1986年，經(jīng)過二十余年的勵精圖治，已發(fā)展成為中國研、產(chǎn)、銷一體化大型民用家具龍頭企業(yè)。全友家私作為中國規(guī)模最大的家具制造企業(yè)，公司擁有共計占地數(shù)千余畝的超大工業(yè)園區(qū)，30多個專業(yè)分廠、20多個駐外銷售服務(wù)機構(gòu)、3000多家專賣店。公司打造了一支由中、意、德、丹麥等國200多名頂尖設(shè)計師組成的跨國研發(fā)團隊，在中國成都、深圳、意大利米蘭設(shè)立了3個研發(fā)中心，主要研發(fā)、生產(chǎn)板式套房家具、沙發(fā)、餐桌椅、床墊、軟床等系列產(chǎn)品，涵蓋50多個系列、6000多個產(chǎn)品款式，其中，板式、沙發(fā)兩種產(chǎn)品被授予“中國名牌產(chǎn)品”稱號，是中國家具行業(yè)榮獲兩個名牌稱號的家具企業(yè)，是中國家具制造業(yè)為顧客提供“一站式家居服務(wù)”的典范，贏得了“綠色全友，應(yīng)有盡有”的美譽，為顧客實現(xiàn)溫馨家居夢想提供了最大化的滿足。公司產(chǎn)品連續(xù)多年暢銷全國，并遠銷歐美、東南亞多個國家和地區(qū)，產(chǎn)品銷量在全國同行業(yè)中連續(xù)多年遙遙領(lǐng)先。全友以“成為世界級家居用品開發(fā)制造商與服務(wù)提供商”為企業(yè)愿景、以“提供優(yōu)質(zhì)家居產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造美好家居生活”為企業(yè)使命、貫徹“客戶是水，全友是魚；員工是水，全友是魚；社會是水，全友是魚”的企業(yè)文化，通過持續(xù)的制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以國際化視野，竭誠為廣大客戶提供高品質(zhì)、多樣化的家居產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)舒適、環(huán)保、健康的家居生活方式。

剛來到全友家私家具專賣店實習時，我很緊張和興奮，畢竟是剛踏入社會什么都不懂，對社會上的一切都充滿著好奇?？墒强吹狡渌聜兌际且晕⑿次业臅r候，我也就不緊張了。剛開始時，領(lǐng)班是讓我對這些家具進行了解，看著一張張介紹書我的頭都大了，可是沒有辦法，如果不記下這些家具的好處，那拿什么來向顧客介紹呢？我就在旁邊一件件家具進行對比和記憶。一直連記了兩天，之后才開始銷售，開始就和另外一位同事搭檔，有顧客上門了，她就一一向顧客介紹，而我就在旁邊學習，有什么不懂的就虛心向她請教。在工作時少說話多做事，經(jīng)常做衛(wèi)生，那個同事需要幫助，都樂于幫助他人，與同事們打好關(guān)系。慢慢的和同事之間混熟了，對家具的了解也更家深厚了，自己也已經(jīng)能夠獨自進行銷售了，對家具的講解，對于顧客的提問也能應(yīng)付自如了。

貨代實踐報告篇十一

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然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一直到客人和你confirm以后呢，這樣就可以出本公司的正本給他了，隨帶把帳單給他發(fā)過去。

接著就把資料船個船公司了，他們出個船東單的copy給你，然后你仔細看，和你和客人對的是不是一致啊，不一致的話要改啊。其實船公司那邊的人聯(lián)系起來都麻煩，他們要么是打不通電話，要么就是不接。我曾經(jīng)打過一個電話，一天沒接通過，真是急死人。有時候客人要求出船東單的話，幾乎要崩潰掉，客人不斷催你要提單，你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你，所以容易拖著。

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以后呢，基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理，再由代理放貨給consignee。有時候如果忘記做電放，那邊的代理就來催了，如果搞不好，那邊的柜租和倉租就多了，都是usd啊~~我賠不起。

做文件要很小心，如果出錯，很容易出大事情的。而且文件又多，經(jīng)常加班(沒有加班費哭)，接客人電話，催客人的電話，忙得手都不停，一單完了又一單。有時候從上班忙到下班，沒有空去廁所，而且工作死板，真的是很佩服那些文件的mm，我苦~~~還好，我不是來做文件的，實習了2個月左右，公司幫我調(diào)了職位，去做指定貨的cus了，我們叫客戶服務(wù)的一般是國外的進口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國外的代理去handle這票貨。國外的代理就理所當然的找到我們。

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是和代理那邊踢皮球一樣，問題搞過來搞過去，折騰半天。還要解釋原因。有的時候涉及那種3角貿(mào)易的，更加是麻煩，中間又來幾個國外的貿(mào)易公司，問題一層層傳過去，很拖延時間。有時候整天就為了一個t的貨(利潤只有幾十美金而已)不斷的受到折磨。很是受氣。有時候收到一大堆的e-mail，都是在催。沒有極大耐心的話，估計心理承受不了又做了幾個月，另外一個市場部門好象缺人，把我頂了過去，然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負責的是整個公司海運費的日常維護和市場開發(fā)貨代的市場部門主要是做同行生意的，業(yè)務(wù)的sales做的是工廠，貿(mào)易公司的生意。我也可以叫做是市場代表吧。

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務(wù)員要少很多(因為同行多過直接客戶，而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的)，業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。

關(guān)鍵是用心去做，但是貨代的艙位是有限的，不能夠無限做(那樣的話我絕對發(fā)了)，有的時候很多同行和你訂，但是你沒有那么多艙位給他們(利潤都是相當高的)。這個時候就看你怎么選擇了，一般是按利潤大小安排，然后根據(jù)先后順序訂過去，有時候也看人情了，比如這個同行是老客戶，經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了，畢竟是大客戶嘛，淡季的時候也要靠靠他們出貨。其實船公司和貨代的關(guān)系也是這樣，淡季的時候貨代多幫船公司出貨，到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時候艙位就意味著高利潤)所做的事情不是很多，天天就和電話打交道，有時候還要刺探同行的報價等等，同時也要調(diào)整自己的報價，保證價格有競爭性同時實現(xiàn)利潤的最大化就是目標(說起來容易，做起來挺難的)理開發(fā)和維護，現(xiàn)在指定貨fob是國際貿(mào)易的主流了，所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了。多開發(fā)國外代理，這樣攬到的貨也多，雖然利潤少，但是量有保證的話，利潤還是相當客觀的。此職位3500-4500不等。都是深圳的行情價，其他地區(qū)不是很清楚了。基本是貨代的情況，船公司具體沒有接觸，無法了解詳細情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些。要求也高些。貨代證書我也不知道有不有用，不過有總比沒有好。

下面談?wù)勎覍@行總體的看法。

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個大都沒有什么前途(個人意見)，做個3-5年升個主管什么的，錢也不多。男的就不要考慮這樣的職位了，不過新手入門的話做這個不錯的，至少熟悉業(yè)務(wù)知識還操作步驟。薪水范圍大概2000-2999。

2.是那種客戶服務(wù)有男有女，各個公司不同，這個職位對英文有一定要求，基本要和國外代理e-mail聯(lián)系那種，做這個至少比文件強，薪水也高一些。一直做下去，發(fā)展機會是有的。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高，薪水也不錯，而且很有發(fā)展前景。比如maersk的客戶服務(wù)，以后可以有機會做sales那種(船公司的sales職位還是不錯的)。至少深圳是這樣的情況了。這個職位的薪水大概(2500-3500左右)，看你公司實力了。

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人員那么多，公司同等條件下一定是要有證書的那些人了。英語好是個優(yōu)勢，積累了經(jīng)驗以后，以后升職跳槽就有資本了，好職位一般要求6級這樣了，對口語也是有要求的。

大概寫到這里了，我的目的無非是想讓大家了解這行的大概情況，以及今后努力方向。有不對之處，還請指正，其實我也是新手一個。

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貨代實踐報告篇十二

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技術(shù)含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

貨代實踐報告篇十三

一個禮拜實訓下來，收獲很多。每個學期都會有一次實訓，同樣每個學期都是在電腦上操作系統(tǒng)，物流是一個整體，所有的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。所以，在以前實訓的基礎(chǔ)上，這次貨代實訓比較順利。大家都不再像第一次使用時那般的無知加無奈。不過這次實訓總體上大問題沒有，小問題偶爾還是會刁難一下大家。

整個軟件的設(shè)計基本沒有問題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應(yīng)能力少有欠缺。軟件很卡，每點擊一個步驟就要等待系統(tǒng)反應(yīng)?？梢哉f到了做的時間比等待的時間還要長。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會不會有這種情況出現(xiàn)，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會造成工作混亂。工作時間工作效率也會大大降低。

每次在操作過程中，時不時的會出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰重新登錄的情況。有時候是填制單證錯誤，有時候就是沒有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動。這樣就造成了部分數(shù)據(jù)的丟失，必須重做，甚至有時候系統(tǒng)崩潰會連續(xù)出現(xiàn)或者說根本就無法繼續(xù)使用那種功能。我想作為一個貨代的工作人員的話，任何人都不能容忍軟件時不時的“發(fā)小脾氣”。我覺得，整個系統(tǒng)可以稍作改進，填制錯誤的時候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應(yīng)該系統(tǒng)改進，避免不必要的時間、精力浪費。

所有的系統(tǒng)都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會出現(xiàn)下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統(tǒng)中，是先進口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進口卻總是會造成集裝箱不在堆場無法錄入資料的情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進口才弄好整個操作。

本次實訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結(jié)合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過于信賴，沒有想過那個是古老的數(shù)據(jù)，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現(xiàn)了一些錯誤之后才反應(yīng)過來。

這次實訓，繼續(xù)鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。每一次的實訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是每個學期實訓的共同點輸入很多很多的資料，一開始把你輸暈了再做流程，結(jié)果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著暈忽忽的頭腦難免會出錯的，所以，實訓總是鍛煉我們的細心能力。

面對那么多繁瑣的數(shù)據(jù)以及反應(yīng)遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎(chǔ)資料，我們的耐心再一次在實訓中得到了提升。面對緩慢的軟件，帶著混亂的.思路，以及簡單的實訓資料，一激動就落掉一個環(huán)節(jié)，一激動就丟掉了一個數(shù)據(jù)。

上了一個學期的國際貨運代理課程，學習了一本很大的書，填寫了很多的單證，如今，現(xiàn)身模擬系統(tǒng)，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時也感謝科技的發(fā)達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。

整個實訓結(jié)束了，我有幾點意見想提出，以下也純屬個人意見不妥之處請見諒。希望以后的實訓中，使用的軟件不要那么卡，反應(yīng)速度可以快一點，系統(tǒng)錯誤盡量沒有。希望可以使用完善的軟件。最后，感謝老師們在實訓過程中的指導和講解！謝謝老師！

貨代實踐報告篇十四

海運集裝箱整箱貨出口。

20××-3-3。

1.學生了解海運集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的基本流程，了解流程步驟以及步驟相關(guān)的角色。

2.學生掌握報檢單，商業(yè)發(fā)票，裝箱單，出口貨物報關(guān)單，場站收據(jù)，海運提單等單證的填制。

3.學生了解海運托運委托書，訂艙單，配艙回單，集裝箱發(fā)放單，報檢委托書，裝船計劃，裝船通知，貨運合同等單證的基本內(nèi)容。

電腦，世格軟件。

1.鍵入網(wǎng)址http://服務(wù)器名稱/simiff3進入貨代實訓系統(tǒng)登錄界面，并用自己的登錄名和密碼登錄。

2.在信息中心頁面點擊業(yè)務(wù)維護，設(shè)置海運集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)為當前業(yè)務(wù)。

3.在信息中心頁面點擊業(yè)務(wù)要求，認真閱讀海運集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的具體要求。

4.在信息中心頁面點擊進入實訓，進入海運集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的操作頁面。

5.在實訓操作界面，查看業(yè)務(wù)進度提示，選擇不同的`角色和與之交互的角色，完成集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)的各個流程步驟，并在流程進行過程中，按照業(yè)務(wù)要求填寫相關(guān)需要填寫的單證。

6.業(yè)務(wù)完成后，回到信息中心頁面，提交集裝箱班輪整箱貨出口業(yè)務(wù)。