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車輛事故檢討書(實用12篇)
  • 時間:2023-11-12 03:10:12
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車輛事故檢討書(實用12篇)
2023-11-12 03:10:12    小編:zdfb

文言文是中華傳統(tǒng)文化的精髓,我們應該認真學習和理解其中的意義。在寫總結之前,先進行充分的準備和資料收集,才能更好地表達自己的思想和觀點。以下是小編為大家整理的一些勵志故事,希望能給大家?guī)矸e極的能量和信心。

車輛事故檢討書篇一

您好!

xx月xx日中午x時,我駕駛單位車輛(牌號xxxx),因操作不慎,造成xx事故,發(fā)生車輛事故后,不但給本人及同事帶來痛苦,而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失,干擾了單位正常工作,同時也影響了xxx的良好形象,在此我做出深刻的檢討。

一、事故經過。

(此處省略20xx字)。

二、事故結果。

(主要是造成了多少損失,雙方協(xié)商解決問題的結果,此處省略500字)。

三、造成事故的原因。

通過這次事故,我重新反思了自己,認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題:

在平時工作、生活的過程中,對別人行車違規(guī)行為,指責得多、批評得多、教育得多,但是自身卻缺乏對交通安全的自我學習和警示教育,沒有充分認識到行車安全的重要性,更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果,作為xxx,這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強,而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

在平時開車的過程中,經常淡忘“安全”二字,由于自身在性格方面較為急躁,所以,開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動,脾氣急躁,開快車、開賭氣車的現(xiàn)象,從而發(fā)生車輛安全事故。

我于xx取得駕駛執(zhí)照,駕齡不長,自身駕駛技術并不是很過硬,在平時行車過程中,處理車輛安全突發(fā)狀況時,由于駕駛經驗有限,導致行動遲鈍、反應慢,遇到險情心慌意亂,不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

自古就有“防為上、救為次、戒為下”的'明訓,而車輛安全是我們作為xx開展工作的重要組成部分,關乎人人、事事、時時,尤其是關乎到xxx在人民群眾心目中的形象,我將深刻汲取此次事故教訓,在今后的行車工作中決心做到以下幾點:

一是加強自身行車安全教育。

在平時的學習過程中,我將進一步加強作風紀律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內容的學習,切實吸取事故案件的慘痛教訓,從小事做起,從我做起,使事故“止之于始萌”,以“我的安全我負責,他人安全我有責,單位安全我盡責,出了問題嚴查責”的工作作風,牢固樹立車輛安全意識,提高自身在安全行車過程中的敏銳性,打牢遵章守紀的思想基礎。

二是加強自身行車安全規(guī)范。

在日常xx過程中,加強思想、技術、行車狀況的自我剖析,嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)制度,增強自身安全行車的自我約束力,牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時,履行好xxx的職責,增強自身職業(yè)道德觀念,提高依法行車、安全行車的意識,維護xxx良好的形象。

三是加強自身行車安全管理。

“工欲善其事必先利其器”,xx是我們開展日常工作的重要工具,除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外,我還將嚴把車輛性能關,充分利用早晚之機,堅持每天對車輛的性能進行檢查,認真做到出車前有檢查,歸隊后有保養(yǎng)的習慣。同時,加強駕駛技術培訓,對于日常開車過程中不好的行車習慣堅決摒棄,逐步積累駕駛經驗,提高駕駛業(yè)務水平,做到防范于未然。

四是加強自身行車安全監(jiān)督。

沒有監(jiān)督就沒有制約,我將牢記此次事故教訓,加強對行車安全的自我監(jiān)督管理,同時,將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈,對同車、同事之間相互進行監(jiān)督,凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為,我會做到和同事之間的相互提醒或者制止,避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對于此次事故我深刻的認識到了自己的錯誤,也希望同事們能引以為戒,吸取我的教訓,加強行車安全。同時,身為一名xx,要從自身做起,下一步,我將嚴格遵守交通法、道路安全法,牢固樹立安全意識、憂患意識、責任意識,時刻牢記“安全來自警惕,事故源于麻痹大意”的經驗教訓,通過經常不斷的安全教育,強化安全意識,達到“警鐘常鳴”,增強自身對安全行車的責任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。

此致

敬禮!

檢討人:xxx。

20xx年xx月xx日。

車輛事故檢討書篇二

尊敬的領導:

您好!

o月x日中午x時,我駕駛單位車輛(牌號xxxx),因操作不慎,造成xx事故, 發(fā)生車輛事故后,不但給本人及同事帶來痛苦,而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失,干擾了單位正常工作,同時也影響了xxx的良好形象,在此我做出深刻的檢討。

(此處省略20xx字)

(主要是造成了多少損失,雙方協(xié)商解決問題的結果,此處省略500字)

通過這次事故,我重新反思了自己,認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題:

一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中,對別人行車違規(guī)行為,指責得多、批評得多、教育得多,但是自身卻缺乏對交通安全的自我學習和警示教育,沒有充分認識到行車安全的重要性,更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果,作為xxx,這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強,而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中,經常淡忘“安全”二字,由于自身在性格方面較為急躁,所以,開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動,脾氣急躁,開快車、開賭氣車的現(xiàn)象,從而發(fā)生車輛安全事故。

三、能力上駕駛水平有限。我于xx取得駕駛執(zhí)照,駕齡不長,自身駕駛技術并不是很過硬,在平時行車過程中,處理車輛安全突發(fā)狀況時,由于駕駛經驗有限,導致行動遲鈍、反應慢,遇到險情心慌意亂,不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓,而車輛安全是我們作為xx開展工作的重要組成部分,關乎人人、事事、時時,尤其是關乎到xxx在人民群眾心目中的形象,我將深刻汲取此次事故教訓,在今后的行車工作中決心做到以下幾點:

一是加強自身行車安全教育。在平時的學習過程中,我將進一步加強作風紀律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內容的學習,切實吸取事故案件的慘痛教訓,從小事做起,從我做起,使事故“止之于始萌”,以“我的安全我負責,他人安全我有責,單位安全我盡責,出了問題嚴查責”的工作作風,牢固樹立車輛安全意識,提高自身在安全行車過程中的敏銳性,打牢遵章守紀的思想基礎。

二是加強自身行車安全規(guī)范。在日常xx過程中,加強思想、技術、行車狀況的自我剖析,嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)制度,增強自身安全行車的自我約束力,牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時,履行好xxx的職責,增強自身職業(yè)道德觀念,提高依法行車、安全行車的意識,維護xxx良好的形象。

三是加強自身行車安全管理。“工欲善其事必先利其器”,xx是我們開展日常工作的重要工具,除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外,我還將嚴把車輛性能關,充分利用早晚之機,堅持每天對車輛的性能進行檢查,認真做到出車前有檢查,歸隊后有保養(yǎng)的習慣。同時,加強駕駛技術培訓,對于日常開車過程中不好的行車習慣堅決摒棄,逐步積累駕駛經驗,提高駕駛業(yè)務水平,做到防范于未然。

四是加強自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約,我將牢記此次事故教訓,加強對行車安全的自我監(jiān)督管理,同時,將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈,對同車、同事之間相互進行監(jiān)督,凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為,我會做到和同事之間的相互提醒或者制止,避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對于此次事故我深刻的認識到了自己的錯誤,也希望同事們能引以為戒,吸取我的教訓,加強行車安全。同時,身為一名xx,要從自身做起,下一步,我將嚴格遵守交通法、道路安全法,牢固樹立安全意識、憂患意識、責任意識,時刻牢記“安全來自警惕,事故源于麻痹大意”的經驗教訓,通過經常不斷的安全教育,強化安全意識,達到“警鐘常鳴”,增強自身對安全行車的責任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。

車輛事故檢討書篇三

尊敬的領導:

您好!

o月x日中午x時,我駕駛單位車輛(牌號xxxx),因操作不慎,造成xx事故,發(fā)生車輛事故后,不但給本人及同事帶來痛苦,而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失,干擾了單位正常工作,同時也影響了xxx的良好形象,在此我做出深刻的檢討。

一、事故經過

(此處省略20xx字)

二、事故結果

(主要是造成了多少損失,雙方協(xié)商解決問題的結果,此處省略500字)

三、造成事故的原因

通過這次事故,我重新反思了自己,認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題:

一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中,對別人行車違規(guī)行為,指責得多、批評得多、教育得多,但是自身卻缺乏對交通安全的自我學習和警示教育,沒有充分認識到行車安全的重要性,更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果,作為xxx,這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強,而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中,經常淡忘“安全”二字,由于自身在性格方面較為急躁,所以,開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動,脾氣急躁,開快車、開賭氣車的現(xiàn)象,從而發(fā)生車輛安全事故。

三、能力上駕駛水平有限。我于xx取得駕駛執(zhí)照,駕齡不長,自身駕駛技術并不是很過硬,在平時行車過程中,處理車輛安全突發(fā)狀況時,由于駕駛經驗有限,導致行動遲鈍、反應慢,遇到險情心慌意亂,不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

四、今后改進措施

自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓,而車輛安全是我們作為xx開展工作的重要組成部分,關乎人人、事事、時時,尤其是關乎到xxx在人民群眾心目中的形象,我將深刻汲取此次事故教訓,在今后的行車工作中決心做到以下幾點:

一是加強自身行車安全教育。在平時的學習過程中,我將進一步加強作風紀律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內容的學習,切實吸取事故案件的慘痛教訓,從小事做起,從我做起,使事故“止之于始萌”,以“我的安全我負責,他人安全我有責,單位安全我盡責,出了問題嚴查責”的工作作風,牢固樹立車輛安全意識,提高自身在安全行車過程中的敏銳性,打牢遵章守紀的思想基礎。

二是加強自身行車安全規(guī)范。在日常xx過程中,加強思想、技術、行車狀況的自我剖析,嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)制度,增強自身安全行車的自我約束力,牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時,履行好xxx的職責,增強自身職業(yè)道德觀念,提高依法行車、安全行車的意識,維護xxx良好的形象。

三是加強自身行車安全管理?!肮び破涫卤叵壤淦鳌保瑇x是我們開展日常工作的重要工具,除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外,我還將嚴把車輛性能關,充分利用早晚之機,堅持每天對車輛的性能進行檢查,認真做到出車前有檢查,歸隊后有保養(yǎng)的習慣。同時,加強駕駛技術培訓,對于日常開車過程中不好的行車習慣堅決摒棄,逐步積累駕駛經驗,提高駕駛業(yè)務水平,做到防范于未然。

四是加強自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約,我將牢記此次事故教訓,加強對行車安全的自我監(jiān)督管理,同時,將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈,對同車、同事之間相互進行監(jiān)督,凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為,我會做到和同事之間的相互提醒或者制止,避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對于此次事故我深刻的認識到了自己的錯誤,也希望同事們能引以為戒,吸取我的教訓,加強行車安全。同時,身為一名xx,要從自身做起,下一步,我將嚴格遵守交通法、道路安全法,牢固樹立安全意識、憂患意識、責任意識,時刻牢記“安全來自警惕,事故源于麻痹大意”的經驗教訓,通過經常不斷的安全教育,強化安全意識,達到“警鐘常鳴”,增強自身對安全行車的責任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。

車輛事故檢討書篇四

尊敬的領導:

7月19日,在工作中,由于我的工作態(tài)度不認真,導致發(fā)生一起交通事故。幾天來,我認真反思,深刻自剖,為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,在此,我謹向各位領導做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下:

通過這件事,我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,但同時也是長期以來對自己放松要求,工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思,我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候,我對自己的要求還是比較高的,時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度,從而努力完成工作。但近幾個星期來,由于工作逐漸走上了軌道,尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時,也慢慢開始放松了對自己的要求,反而認為自己已經做得很好了。因此,這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,更為重要的是我感到對不起領導對我的信任,愧對領導的關心。

同時,在這件事中,我還感到,自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明,我從思想上沒有把工作重視起來,這也說明,我對自己的工作沒有足夠的責任心,也沒有把自己的工作做得更好,也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,仍就存在得過且過,混日子的應付思想?,F(xiàn)在,我深深感到,這是一個非常危險的傾向,也是一個極其不好的苗頭,要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展,那么,后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此,通過這件事,在深感痛心的同時,我也感到了幸運,感到了自己覺醒的及時,這在我今后的人生成長道路上,無疑是一次關鍵的轉折。所以,在此,我在向領導做出深刻的檢討。

此外,我也看到了這件事的惡劣影響,如果在工作中,大家都像我一樣自由散漫,漫不經心,那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時,如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,不良風氣不文明表現(xiàn),我們工作的提高將無從談起。因此,這件事的后果是嚴重的,影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,無論領導怎樣從嚴從重處分我,我都不會有任何意見。同時,我請求領導再給我一次機會,使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒,以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻,請領導相信我。

xxx

20xx年xx月xx日

車輛事故檢討書篇五

尊敬的各位領導:

您們好!

7月19日,在工作中,由于我的工作態(tài)度不認真,導致發(fā)生一起交通事故。幾天來,我認真反思,深刻自剖,為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,在此,我謹向各位領導做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下:

通過這件事,我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,但同時也是長期以來對自己放松要求,工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思,我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候,我對自己的要求還是比較高的,時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度,從而努力完成工作。但近幾個星期來,由于工作逐漸走上了軌道,尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時,也慢慢開始放松了對自己的要求,反而認為自己已經做得很好了。因此,這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,更為重要的是我感到對不起領導對我的信任,愧對領導的關心。

同時,在這件事中,我還感到,自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明,我從思想上沒有把工作重視起來,這也說明,我對自己的工作沒有足夠的責任心,也沒有把自己的工作做得更好,也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,仍就存在得過且過,混日子的應付思想?,F(xiàn)在,我深深感到,這是一個非常危險的傾向,也是一個極其不好的苗頭,要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展,那么,后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此,通過這件事,在深感痛心的同時,我也感到了幸運,感到了自己覺醒的及時,這在我今后的人生成長道路上,無疑是一次關鍵的轉折。所以,在此,我在向領導做出深刻的檢討。

此外,我也看到了這件事的惡劣影響,如果在工作中,大家都像我一樣自由散漫,漫不經心,那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時,如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,不良風氣不文明表現(xiàn),我們工作的提高將無從談起。因此,這件事的后果是嚴重的,影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,無論領導怎樣從嚴從重處分我,我都不會有任何意見。同時,我請求領導再給我一次機會,使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒,以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻,請領導相信我。

此致

敬禮!

檢討人:xxx

20xx年xx月xx日

車輛事故檢討書篇六

尊敬的單位領導:

7月19日,在工作中,由于我的工作態(tài)度不認真,導致發(fā)生一起交通事故。幾天來,我認真反思,深刻自剖,為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,在此,我謹向各位領導做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下:

通過這件事,我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,但同時也是長期以來對自己放松要求,工作作風渙散的必然結果。經過幾天的反思,我對自己這幾個月的工作經歷進行了詳細回憶和分析。記得剛上班的時候,我對自己的要求還是比較高的,時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度,從而努力完成工作。但近幾個星期來,由于工作逐漸走上了軌道,尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時,也慢慢開始放松了對自己的要求,反而認為自己已經做得很好了。因此,這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,更為重要的是我感到對不起領導對我的信任,愧對領導的關心。

同時,在這件事中,我還感到,自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明,我從思想上沒有把工作重視起來,這也說明,我對自己的工作沒有足夠的責任心,也沒有把自己的工作做得更好,也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,仍就存在得過且過,混日子的應付思想?,F(xiàn)在,我深深感到,這是一個非常危險的傾向,也是一個極其不好的苗頭,要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展,那么,后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的`工作失誤。因此,通過這件事,在深感痛心的同時,我也感到了幸運,感到了自己覺醒的及時,這在我今后的人生成長道路上,無疑是一次關鍵的轉折。所以,在此,我在向領導做出深刻的檢討。

此外,我也看到了這件事的惡劣影響,如果在工作中,大家都像我一樣自由散漫,漫不經心,那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時,如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,不良風氣不文明表現(xiàn),我們工作的提高將無從談起。因此,這件事的后果是嚴重的,影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后,我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,無論領導怎樣從嚴從重處分我,我都不會有任何意見。同時,我請求領導再給我一次機會,使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒,以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻,請領導相信我。

檢討人:xxx。

日期:xx年xx月xx日

車輛事故檢討書篇七

尊敬的xxx:

我懷著無比愧疚的心情,為xxx車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

xx不辭勞累出差攬貨源,xxx發(fā)展建設乘勢大上,在公司跨越大發(fā)展的重要而關鍵時刻,發(fā)生這起事故,非常不應該,嚴重干擾了公司領導的工作,極大的分散了精力。今年以來,xxx一再強調xx搬倒務必在確保安全的前提下開展,明確指出車輛交通安全工作是搬倒工作中的重中之重,來不得半點馬虎,絕不能有半點差錯。但是由于我工作的失職,導致xxx不能全力投入到指導公司全面建設中去,嚴重分散了您的工作精力。

今年以來,公司所有車輛單位都在大抓員工素質提升,抓員工培訓和技術大比武,抓安全教育和安全行車意識,嚴密組織駕駛員作風整頓,狠抓違章違紀交通運行秩序。截至事故發(fā)生前,xxx還進行了道路交通法規(guī)的教育和危害因素辨識培訓。由于我工作的失職,沒有讓職工做到入耳入腦,導致此次事故的發(fā)生。是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢頭,給公司的建設抹了黑。對方年輕的xxx生命的隕逝,不但給其家庭帶來了巨大的痛苦,而且損壞了xxx在社會中的良好形象。

這次事故的發(fā)生表明xx存在安全防范工作不深不細,沒有把握住重點。一是思想認識不到位。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多,只注重形式沒有收到應有的效果。雖然按照長效機制和計劃落實了各項教育和管理,但是對駕駛人員的管理和教育還不到位,認為他們經常出車,駕駛技能比較好,弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效,沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平,導致這次事故的發(fā)生。二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了,沒有深入的去了解職工對交通法規(guī)的掌握和落實情況。沒有有針對性的搞好分類,分層次教育管理,對安全防事故的重點內容和重點法規(guī)沒有進行強調,抓反復力度不強,考核檢查不嚴。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié)。xx對擔任xx以上管理人員,存在過于相信其綜合素質,只滿足于提要求,控制車速,但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是道路條件好,容易被輕視的地方,提醒不夠。這說明我們的交通安全風險評估還停留在比較低層次,不深不細,沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié)。

事故發(fā)生的地點是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口,屬于比較安全、不容易發(fā)生事故的地點。往往越是安全越容易麻痹大意,對非專業(yè)人員來說,有可能不知道減速慢行,但對于我們專業(yè)搬倒隊伍來說更應引起注意,大港班班長等管理人員不能對駕駛員做出提前給予提醒,事發(fā)前沒有詳細查看路況現(xiàn)狀,說明xxx管理人員存在思想麻痹大意的問題,對危險的預見性不夠。原本可以避免的一起事故,原本不應該發(fā)生的事故,由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果,非常痛心,萬分的不應該??吹绞鹿实暮蠊?,后悔莫及,深深自責,沒有牢記xxx諄諄教誨,沒有履行好職責,愧對各級xxx的信任。

在事故中,駕駛員xxx沒能完全按照道路交通中關于規(guī)避的原則處理,一定程度上違反了道路交通安全法的有關規(guī)定。雖然不是負全責,但足可以說明,其在行駛過程中安全觀念樹得不牢,在處理情況時有安全觀念淡化,“四不傷害”意識淡薄,在經過路口時,思想麻痹,觀察不周,沒能做到主動避讓,盲目自信,自認為車速慢,安全有把握,對方車會采取措施,能夠過去,不會有事,不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,直接導致了事故的發(fā)生。

(一)深刻反省,吸取教訓,提高認識,筑牢思想的根基。通過深刻反省,認識到由于我們工作管理的失誤,造成了安全管理方式粗放,相關安全制度落實不實,操作規(guī)程執(zhí)行不細,督促檢查力度不夠,特別是在外界條件較好的情況下缺乏應有的警覺,最終引發(fā)了這起交通事故。給公司安全生產工作造成了極其惡劣的影響,也釀成了人間悲劇,給遇難者家屬莫大的痛苦,對此,我愧疚萬分,深深悔責。面對著無可挽回的生命,我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中,每當我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀,我就感到心如刀割,無地自容。面對血的教訓,我充分認識到忽視安全生產工作是導致事故的必然結果,安全生產工作是公司經濟工作的生命線,不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠;面對痛苦的回憶,我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產教育,提高職工安全生產素質,是防止事故的得力措施;強化安全生產工作的組織領導是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價,我充分認識到安全生產是企業(yè)的主題,是企業(yè)一切工作的中心,是企業(yè)經濟工作的基礎,是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產工作任重道遠,只有不斷強化安全生產工作,不折不扣地貫徹落實《安全生產法》,不遺余力地抓實安全生產工作,xx才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產。血的教訓猶如當頭棒喝,使我猛醒。我感到:必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術難題及時報告,堅決杜絕憑作業(yè)經驗,僥幸心理擅自處理,安全生產工作必須天天講、時時講,講深講透,講的深入人心,讓職工入耳入腦,樹立牢固的安全生產觀念,落實安全生產制度,遵守相關安全生產法規(guī),及時排除隱患,才能夠實現(xiàn)安全生產和經濟效益的雙豐收。面對事故我深知,任何道歉也不能帶回已經逝去的生命,任何懺悔在血的教訓面前也顯得格外的蒼白無力。在此,我只能說,我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔責任,也愿意接受公司對我批評處理,以此為鑒,遠離事故,警示后人。

(二)牢記車輛交通事故教訓,強化交通安全防范工作,筑牢車輛交通安全防線。一是通過此次交通事故,給全體的職工敲醒了警鐘,使大家從盲目樂觀的安全建設形勢的誤區(qū)中走出來,正視存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),切實吸取經驗教訓,為下步安全工作順利開展打好基礎。二是進行深刻剖析此次事故的教訓,責任連帶人員人人作出深刻檢查,開展事故原因分析。全隊職工開展車輛交通安全知識和技能的自評和互評,重新對自身存在的思想上的,心理上的,知識和技能上的缺點和不足進行自查互查,從這次事故的發(fā)生對照自己,找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀,盲目自信的思想剎住車。三是引導職工正確看待事故的發(fā)生,使全體職工在思想上不為此次事故背上包袱,加強交強交通安全事故教育,加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī),深入開展“安全工作大家談”活動。以此為契機,找準職工在法規(guī)掌握和落實方面的薄弱環(huán)節(jié),搞好有針對性的教育。

(三)嚴密細致科學安排車輛搬倒工作,確保放心人開放心車xx將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車,明確各類事故多發(fā)路段,和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課,講授xx經常出車路線中的危險路段及其處理辦法,特別是以前容易被輕視的路段和路口,使管理人員和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備和綜合素質的提升,加強車輛的管理和維護保養(yǎng),保持良好的車輛技術性能,嚴格派車制度,根據(jù)天氣情況、搬倒的任務和駕駛員的特點派遣車輛,確保放心人開方心車。

在“”交通事故慘痛的教訓下,我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真,多一份細心,就會少一份災難,少一份失望。從現(xiàn)在做起,為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地傷害任何人員。我們一定克服麻痹思想,認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍,嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下飛旋的車輪,守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰,如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,更為重要的是我感到對不起xx多年對我的培養(yǎng)與信任,愧對領導的關心,請求公司給我嚴肅處理。

xxx。

xx年xx月xx日。

車輛事故檢討書篇八

各位領導、同事們:

車輛事故交通檢討書車輛事故交通檢討書我懷著無比愧疚的心情,為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災難,也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期,同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞,危害極其嚴重,影響了沙運司的正規(guī)化建設,也給沙運司領導的工作添了亂。

幾天來,我認真反思,深刻自剖,在此,我謹向各位領導和同事們做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下:

雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講,但只注重教育時間和內容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講,缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育,針對性不強。二是教育內容上只側重于學習各種安全規(guī)章制度,不能結合單位實際任務進行說教,總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生,忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少,但收效并不是很大,大部分人缺乏對經常性安全工作的認識,總認為經常性安全工作瑣碎,婆婆媽媽,事無巨細,缺乏持之以恒的經常性安全工作的耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞,斷斷續(xù)續(xù),開會要求了就注意一陣兒,領導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒,平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工,認為駕駛經驗豐富,安全意識強,不會發(fā)生問題,只注重完成任務,輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識不強,自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多,但落實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定,但落實起來很困難,主要是因為油服司是一個搶險性質的單位,需要24小時待命處理生產中的突發(fā)情況,隨機性任務比較多,按出車審批程序層層請示、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度,影響任務的完成;因此出車基本上是以領導的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調度的管理上缺乏正規(guī)性,由于每天執(zhí)行的任務多,隨意性強,每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多,因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多,執(zhí)行的少。油服司平時任務多,隨機性強,因為任務多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,不能嚴格執(zhí)行一日生活制度,這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關系密切,人情多、交往多,存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理,酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。

油服司車輛主要任務是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產和搶險等出車任務;因此每天行車隨意性強、任務重,一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生,有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領導的其它任務,往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務多、出車時間過長,容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。

此致

敬禮

檢討人:xxx。

20xx年x月x日。

車輛事故檢討書篇九

您好!

今天中午,因為我的一時大意,駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞,導致雙方車輛相當程度的損壞,給單位造成了嚴重的損失。在此,我就自己給單位帶來了麻煩以及給您造成的`困擾,向您表示深深的悔意。

深刻反思當時的事故原因,我也已經跟交警陳述過了,我沒有任何的飲酒行為。僅僅是因為經過一上午的工作,精神有些疲倦,在拐彎路段沒有降速,造成的本次事故部隊部隊。雖然事故對方貨車司機有超重嫌疑,但是主要原因是我的車速快了。

發(fā)生車禍后,我追悔莫及。這起事故發(fā)生以后,我痛恨自己的不謹慎、不小心。我想這起事故,肯定會在今后很長時間里給帶來了陰影,是一快疤痕,讓我糾結痛苦?,F(xiàn)在,我深刻地意識到錯了,并且表示愿意接受單位上的批評與處罰。

最后,我只請求領導能夠給我一個改過自新的機會,我會在今后加倍努力工作,以彌補我的過錯部隊文章部隊。

檢討書感言:疲勞駕駛危險,望大家開車謹慎!

檢討人:xx。

車輛事故檢討書篇十

各位領導、同事們:

車輛事故交通檢討書車輛事故交通檢討書我懷著無比愧疚的心情,為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當事人家庭帶來巨大的災難,也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期,同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣,極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞,危害極其嚴重,影響了沙運司的正規(guī)化建設,也給沙運司領導的工作添了亂。

幾天來,我認真反思,深刻自剖,在此,我謹向各位領導和同事們做出深刻檢討,并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y果向領導匯報如下:

一、安全教育針對性不強,車勤人員安全意識淡薄,忽略了安全預防事故工作的經常性。雖然單位的安全預防事故教育是逢會必講,但只注重教育時間和內容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講,缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機性教育,針對性不強。二是教育內容上只側重于學習各種安全規(guī)章制度,不能結合單位實際任務進行說教,總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生,忽略了教育的實效性。盡管教育進行的不少,但收效并不是很大,大部分人缺乏對經常性安全工作的認識,總認為經常性安全工作瑣碎,婆婆媽媽,事無巨細,缺乏持之以恒的經常性安全工作的耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞,斷斷續(xù)續(xù),開會要求了就注意一陣兒,領導發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒,平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工,認為駕駛經驗豐富,安全意識強,不會發(fā)生問題,只注重完成任務,輕視了安全。人員的遵章守紀、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識不強,自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

二、任務多,隨機性強,制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多,但落實到具體事務上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定,但落實起來很困難,主要是因為油服司是一個搶險性質的單位,需要24小時待命處理生產中的突發(fā)情況,隨機性任務比較多,按出車審批程序層層請示、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度,影響任務的完成;因此出車基本上是以領導的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在(范文天下)車場調度的管理上缺乏正規(guī)性,由于每天執(zhí)行的任務多,隨意性強,每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多,因此不能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多,執(zhí)行的少。油服司平時任務多,隨機性強,因為任務多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象,不能嚴格執(zhí)行一日生活制度,這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關系密切,人情多、交往多,存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強的正規(guī)化管理,酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。

三、行車任務重,隨意性強,車輛管理存在漏洞。油服司車輛主要任務是擔負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產和搶險等出車任務;因此每天行車隨意性強、任務重,一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生,有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領導的其它任務,往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務多、出車時間過長,容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。

此致

敬禮!

xxx。

20xx年xx月xx日。

車輛事故檢討書篇十一

我懷著愧疚、難過的心情向大家宣讀我的這篇檢討,以深刻反省我駕車追尾事故的錯誤。在此,我就自身錯誤,因我錯誤給部隊車輛蒙受的損失,以及讓領導為此困擾等諸多不良后果,向大家表示深深的歉意。

細致回顧我之錯誤經過:我于1月16日早上8點30分駕駛單位物資車于滬寧高速路,由于當時車輛周圍有一定的突發(fā)狀況,更是因為我自身駕駛操作經驗缺乏,導致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。

錯誤發(fā)生以后,領導非常重視,您嚴肅地批評了我,讓我有所覺醒,我也意識到如此追尾事故的錯誤,豈能是一名部隊人員所犯,這其中暴露的問題甚為嚴重??墒沁@些天來,我始終沒有達到足夠深刻的認識,在軍人大會上做的上次檢討令您不滿意。對此,我又加深思考與反省,又進一步深入地分析總結我的錯誤:這次錯誤充分暴露出我的勤務工作經驗相當不足,處理突發(fā)事件能力欠缺,危機預判覺悟相當匱乏,環(huán)境觀察力,警覺性不高等諸多問題。

尊敬的單位領導:您好!今天中午,因為我的一時大意,駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞,導致雙方車輛相當程度的損壞,給單位造成了嚴重的損失。在此,我就自己給單位帶來了麻煩以及給您造成的困擾,向您表示深深的悔意。

發(fā)生車禍后,我追悔莫及。這起事故發(fā)生以后,我痛恨自己的不謹慎、不小心。我想這起事故,肯定會在今后很長時間里給帶來了陰影,是一快疤痕,讓我糾結痛苦?,F(xiàn)在,我深刻地意識到錯了,并且表示愿意接受單位上的批評與處罰。

最后,我只請求領導能夠給我一個改過自新的機會,我會在今后加倍努力工作,以彌補我的過錯。

車輛事故檢討書篇十二

各位同仁:

委、

領導。

和同仁們道一聲:“對不起!”是我辜負了學校。

領導。

和同志們對我的信任和重托,沒有始終把安全工作放在第一位,給學校。

領導。

的臉上抹了黑,壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此,我必須向學校。

委、

領導。

和同仁們作出深刻檢討,必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校。

領導。

對我的任何處罰。對這次事敀,我進行了深刻的反思,導致這次事敀主要有以下幾個方面的原因:

一是。

思想。

麻痹,安全意識差。常常認為自己開了多年的車,道路駕駛經驗豐富,輕車熟路,這種認識使自己產生了麻痹。

思想。

學校的安全制度規(guī)定流于形式停留在文件上、口頭上幵沒有真正在心中留下深刻的烙印為自己發(fā)生交通事敀埋下了禍根。二是超速行車措施不力?!笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語我自己早已背熟經常也可以脫口而出。

但是,自己幵沒有在。

思想。

上引起足夠的重視,沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上,就導致了高速行車。這次事敀事發(fā)前,我急于想到迅速回家,對前方轉彎處,迎面突如其來而占道的摩托車讓道,措施不力,疏忽大意,終于釀成了大禍。今后,我將認真吸取這次深刻的教訓,一定做到以下幾點:

將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)盡最大努力杜絕交通事敀的發(fā)生。

2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術,努力提高駕駛技術水平,充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用,盡可能彌補自己給學校聲譽和經濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到:一心一意維護安全,一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全,一彎一坡確保安全。疲勞了不開“迷糊車”,有故障不開“湊合車”,受委屈不開“賭氣車”,謙虛謹慎不開“英雄車”,遵章守紀不開“違章車”,自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮,自覺遵守交通法規(guī),不酒后駕車,不開英雄車,不超速超載,主動接受公安交警以及學校的安全教育活動,努力做一個遵紀守法的帶頭人。

4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度,保證自己所駕駛的車輛經常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸裕踩珌碜灾斏?。

和同仁及時批評指正。為全面完成學校交給我的任務,盡到自己的職責、貢獻自己應盡的力量,做一名合格的教練員。

檢討人:某某某。

二0xx年x月x日。

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