在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想一

1、 協(xié)助完成公司戰(zhàn)略渠道開拓工作;

2、 參與公司重點區(qū)域優(yōu)質(zhì)代理商的開發(fā)和維護;

3、 行業(yè)渠道建設(shè)，渠道管理和渠道關(guān)系維護等工作;

4、 對地區(qū)市場狀況競爭品牌的信息進行調(diào)研反饋;

5、 按照公司整體規(guī)劃要求能夠及時做出調(diào)整，執(zhí)行力強;

6、 完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。

任職要求：

1、 至少兩年以上渠道拓展、市場或銷售類工作經(jīng)驗，本科及以上學(xué)歷;

2、 具有教育信息化、教育裝備行業(yè)銷售經(jīng)驗;

3、 具備招投標項目經(jīng)驗;

4、 良好的代理商、經(jīng)銷商管理能力及溝通能力，能有效執(zhí)行公司下達的各項任務(wù);

5、 具備快速的學(xué)習(xí)能力，強烈的市場競爭意識;

6、 具備一定的團隊管理能力，能承受較大的工作壓力，愿意接受挑戰(zhàn);

7、 具備獨立解決問題能力，較強的工作責任心，能適應(yīng)彈性工作制及出差要求;

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想二

今年以來，按照中支公司黨委、總經(jīng)理室的工作分工，我主要負責____營銷部的業(yè)務(wù)推動及公司內(nèi)外部協(xié)調(diào)工作。這期間，在上級公司黨委、總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)和____中心支公司總經(jīng)理室各位成員及相關(guān)部門的大力支持下，我認真履行職責，積極加強管理與引導(dǎo)，努力協(xié)調(diào)分管各項工作的健康發(fā)展，取得一定成績。截止到2012年11月18日，完成保費__萬元，完成全年計劃的__%，超額完成__萬元，并計劃截止到2012年12月31日完成保費__萬元，計劃超額__萬元。

今天，按照____中支年度班子考核的統(tǒng)一部署和要求，我就自己今年以來的履職情況向領(lǐng)導(dǎo)們做以下總結(jié)，不當之處，請批評指正。

(一)積極學(xué)習(xí)，不斷提升，做個合格的保險管理者。

分公司上半年組織全省四級機構(gòu)負責人專業(yè)知識培訓(xùn)，本人踴躍報名，積極參加。學(xué)習(xí)期間積極配合，善于溝通、尊重他人、關(guān)心他人，并在學(xué)習(xí)結(jié)束后獲得優(yōu)秀組員。十月下旬參加山東省保險行業(yè)協(xié)會組織的全省四級機構(gòu)高管人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)過程中一如既往的刻苦努力、虛心好學(xué)，并在培訓(xùn)結(jié)束后獲得優(yōu)秀學(xué)員證書。通過這幾次學(xué)習(xí)，使我對保險學(xué)科的基礎(chǔ)理論、保險學(xué)的基礎(chǔ)知識、保險基本業(yè)務(wù)以及保險市場基本運行方式有較全面的認識和了解;學(xué)習(xí)培訓(xùn)后，我對保險業(yè)在市場經(jīng)濟、金融經(jīng)濟中的特殊作用有宏觀上的認識，對各種具體的保險業(yè)務(wù)的具體業(yè)務(wù)程序、市場操作等也要有較為系統(tǒng)的了解和把握。

(二)積極主動的做好全面業(yè)務(wù)的推動工作。

按照公司黨委、總經(jīng)理室各成員的工作分工，我積極圍繞公司年初工作會議確定的中心任務(wù)，針對公司各險種業(yè)務(wù)面臨的發(fā)展環(huán)境和市場形勢，重點做了以下幾方面的工作：

一是緊抓續(xù)保業(yè)務(wù)。由于受大市場環(huán)境影響，2012年經(jīng)濟繼續(xù)呈疲軟狀態(tài)，新增業(yè)務(wù)的發(fā)展較為緩慢，故在整體業(yè)務(wù)增長點中，續(xù)保存量成為一大亮點。我部門依據(jù)上年度保險續(xù)保情況進行統(tǒng)計分析，并逐筆分類，提前兩個月分揀好并下達到每個業(yè)務(wù)人員手中，使其達到每筆業(yè)務(wù)都心中有數(shù)，每筆業(yè)務(wù)都能提前通知續(xù)保。此舉自推動后使續(xù)保率得到大幅度提升，效果比較理想。

二是大力開展渠道業(yè)務(wù)建設(shè)。針對公司提出的渠道業(yè)務(wù)的扶助政策，我于上半年與____鵬華汽貿(mào)友好合作，簽訂協(xié)議，自此____營銷部有了第一家車商渠道隊伍?，F(xiàn)如今，車商渠道每月有十萬左右業(yè)務(wù)產(chǎn)出，為我司業(yè)務(wù)發(fā)展做出杰出貢獻。現(xiàn)階段，我正積極與北京現(xiàn)代____店和中國一汽森雅佳寶等汽車經(jīng)銷商進行走訪，增進交流，加強聯(lián)系，對今年及下年的合作事宜進行商討，基本達成了共識，預(yù)計不久會有業(yè)務(wù)產(chǎn)出。

(三)理順業(yè)務(wù)發(fā)展思路，為明年業(yè)務(wù)全面啟動打好基礎(chǔ)。

一方面加強內(nèi)部建設(shè)，積極研究出臺相應(yīng)的內(nèi)部管理政策和工作措施，在嚴肅工作紀律的同時人性化管理。對每位業(yè)務(wù)人員做到每天溝通，遇到業(yè)務(wù)發(fā)展阻礙積極幫助他們協(xié)調(diào)溝通;每逢他們的生日，集體慶祝的同時，為他們送上一份鮮花和祝福。

第二方面是積極協(xié)調(diào)，全面啟動與本地各大型停車場、運輸公司、汽車經(jīng)銷商進行多層次的溝通與聯(lián)系，主動協(xié)調(diào)各業(yè)務(wù)人員與他們的業(yè)務(wù)合作，積極穩(wěn)妥的開展車險業(yè)務(wù)，同時也在意外險開拓上做到穩(wěn)發(fā)展。

第三方面是加大公司宣傳力度。依靠總分公司現(xiàn)有的宣傳力度遠遠不夠，我部門計劃于明年與本地廣告公司進行接洽，加深我司品牌在當?shù)氐挠绊懀赺___縣人民心中樹立起美好的大地保險形象。

(四)存在的問題和不足。

工作千頭萬緒，加上份管業(yè)務(wù)較多，有時難免忙中出錯。例如有時服務(wù)不及時，統(tǒng)計資料出現(xiàn)偏差等。有時工作有急躁情緒，有時工作急于求成，反而影響了工作的進度和品質(zhì);處理一些工作關(guān)系時還不能得心應(yīng)手。

總之，在一年來的摸爬滾打中，我不敢說自己真正勝任了現(xiàn)在的這份工作，但我的確是一直在朝這個方向努力著。在這個新的舞臺上，雖然我現(xiàn)在還做不到長袖善舞，游刃有余，但我堅信伴隨著部門的成長，我自己終究也會逐漸成熟起來。在此，我有信心和部門成員一道，、把握機遇、開拓創(chuàng)新、奮力拼搏，為第一營銷服務(wù)部2008年的穩(wěn)定和發(fā)展做出更大的貢獻。

個人總結(jié)難免片面，懇請大家對我多提意見和建議。

謝謝!

述職人：______

20____年____月____日

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想三

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1.1編制目的

為健全完善道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系，規(guī)范和加強道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，有效應(yīng)對道路運輸突發(fā)事件，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，恢復(fù)道路運輸正常運行，制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運輸應(yīng)急保障車隊建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定。

1.3事件分級

本預(yù)案所稱道路運輸突發(fā)事件，是指由于自然災(zāi)害、道路運輸生產(chǎn)事故等原因引發(fā)，造成或者可能造成重要客運樞紐1運行中斷、嚴重人員傷亡、大量人員需要疏散、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經(jīng)濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張，需要交通運輸部門提供應(yīng)急運輸保障的緊急事件。

道路運輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。

1.3.1ⅰ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅰ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷

造成或可能造成運行中斷48小時以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨省組織。

（2）特別重大道路運輸安全事故

客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故，造成30人以上2死亡或失蹤，或100人以上重傷的事故。

（3）重要物資道路運輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價格大幅波動等原因可能嚴重影響全國或者大片區(qū)經(jīng)濟整體運行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域省級交通運輸主管部門運力組織能力，需要跨省、跨部門協(xié)調(diào)。

（4）需要由交通運輸部提供道路運輸應(yīng)急保障的邊境口岸撤僑等其他突發(fā)事件。

以上四種情形，事發(fā)區(qū)域省級交通運輸主管部門難以獨立處置，需要協(xié)調(diào)相關(guān)省份、相關(guān)部門調(diào)動運力疏解，提出跨省域道路運輸應(yīng)急保障請求。

1.3.2ⅱ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅱ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷

造成或可能造成運行中斷24小時以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨市組織。

（2）重大道路運輸安全事故

客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失蹤，或50人及以上、100人以下重傷的事故。

（3）重要物資道路運輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價格大幅波動等原因可能嚴重影響省域內(nèi)經(jīng)濟整體運行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域市級交通運輸主管部門運力組織能力，需要跨市、跨部門協(xié)調(diào)。

（4）需要由省級交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.3.3ⅲ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅲ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷，造成或可能造成大量旅客滯留，事發(fā)區(qū)域縣級交通運輸主管部門提出跨縣域道路運輸應(yīng)急保障請求的。

（2）客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失蹤，或10人及以上、50人以下重傷的事故。

（3）發(fā)生因重要物資缺乏、價格大幅波動等原因可能嚴重影響市域內(nèi)經(jīng)濟整體運行和人民正常生活，需要緊急安排跨縣域道路運輸保障的。

（4）需要由市級交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.3.4ⅳ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅳ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）一般客運樞紐運行中斷，造成或可能造成旅客滯留。

（2）客運車輛、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故，造成3人以下死亡或失蹤，或10人以下重傷的事故。

（3）需要由縣級交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于ⅰ級道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)對處置工作。

本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運輸主管部門對道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)對工作。

已有國家專項應(yīng)急預(yù)案明確的危險品道路運輸事故應(yīng)對處置工作，適用其規(guī)定。

1.5工作原則

（1）以人民為中心，安全第一

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對的預(yù)警、預(yù)測，以及道路運輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅持以人民為中心，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事件應(yīng)對準備，把事故損失降到最低限度。

（2）依法應(yīng)對，預(yù)防為主

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對應(yīng)按國家相關(guān)法律法規(guī)要求，不斷提高應(yīng)急科技水平，增強預(yù)警預(yù)防、應(yīng)急處置與保障能力，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，以及有效應(yīng)對道路運輸突發(fā)事件的各項保障工作。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在各級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照事件等級和法定職責，分工合作，共同做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。由交通運輸主管部門牽頭，結(jié)合各地道路運輸管理體制，充分發(fā)揮道路運輸管理機構(gòu)的作用，建立健全責任明確、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合、保障有力的應(yīng)急管理體系。

（4）規(guī)范有序，協(xié)調(diào)聯(lián)動

建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作響應(yīng)程序，加強與其他相關(guān)部門的協(xié)作，形成資源共享、互聯(lián)互動的道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置機制，實現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、高效化。

1.6應(yīng)急預(yù)案體系

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及道路運輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（1）國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

交通運輸部負責制定、發(fā)布國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（2）地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

省級、市級、縣級交通運輸主管部門按照交通運輸部制定的國家道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，在本級人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級交通運輸主管部門的指導(dǎo)下，負責編制、發(fā)布地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報本級人民政府和上級交通運輸主管部門備案。

（3）道路運輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

道路運輸企業(yè)根據(jù)國家及地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實際，負責編制并實施企業(yè)道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報所屬地交通運輸主管部門備案。

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道路運輸應(yīng)急組織體系由國家、省、市和縣四級組成。

2.1國家應(yīng)急組織機構(gòu)

交通運輸部協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全國道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

2.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

交通運輸部在啟動ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)時，同步成立交通運輸部應(yīng)對xx事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組是ⅰ級道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急指揮機構(gòu)，由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔任組長，部安全總監(jiān)及部辦公廳、部政策研究室、部運輸服務(wù)司、部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡稱安質(zhì)司）、部應(yīng)急辦等部門主要負責人擔任副組長（部長擔任組長時，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔任副組長），相關(guān)單位負責人為成員。

領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責如下：

（1）組織協(xié)調(diào)ⅰ級（特別重大）道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

（2）根據(jù)國務(wù)院要求，或根據(jù)應(yīng)急處置需要，成立現(xiàn)場工作組，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作。

（3）根據(jù)需要，會同國務(wù)院有關(guān)部門，制定應(yīng)對突發(fā)事件的聯(lián)合行動方案。

（4）當突發(fā)事件由國務(wù)院統(tǒng)一指揮時，按照國務(wù)院的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動。

（5）其他相關(guān)重大事項。

2.1.2應(yīng)急工作組

應(yīng)急工作組由交通運輸部相關(guān)司局和單位組成，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開展工作，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時宣布取消。應(yīng)急工作組成員由各應(yīng)急工作組組長根據(jù)應(yīng)急工作需要提出，報領(lǐng)導(dǎo)小組批準。

（1）綜合協(xié)調(diào)組。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負責人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負責與各應(yīng)急協(xié)作部門的溝通聯(lián)系；保持與各應(yīng)急工作組的信息溝通及工作協(xié)調(diào)；搜集、分析和匯總應(yīng)急工作情況，跟蹤應(yīng)急處置工作進展情況；定時向中辦信息綜合室、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門報送信息；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組落實黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志以及部領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（2）應(yīng)急指揮組。由部運輸服務(wù)司負責人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負責參加國務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)查；組織協(xié)調(diào)跨省應(yīng)急隊伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員、重要物資的應(yīng)急運輸保障工作；協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作；擬定應(yīng)急運輸征用補償資金補助方案；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（3）通信保障組。由部通信信息中心負責人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負責應(yīng)急響應(yīng)過程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻、通信等保障工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（4）新聞宣傳組。由部政策研究室負責人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負責對外發(fā)布應(yīng)急信息；負責突發(fā)事件的新聞宣傳工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（5）現(xiàn)場工作組。由部運輸服務(wù)司、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局人員及相關(guān)專家組成，必要時由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊。按照統(tǒng)一部署，在突發(fā)事件現(xiàn)場協(xié)助開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告現(xiàn)場有關(guān)情況。

（6）專家組。由道路運輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管理、法律等方面專家組成。負責對應(yīng)急準備以及應(yīng)急行動方案提供專業(yè)咨詢和建議，根據(jù)需要參加道路運輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

2.1.3日常機構(gòu)

部運輸服務(wù)司，作為國家道路運輸應(yīng)急日常機構(gòu)，在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，承擔有關(guān)道路運輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理工作。主要包括：

（1）做好道路運輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理有關(guān)工作。

（2）接收、搜集、整理、分析道路運輸突發(fā)事件相關(guān)信息及預(yù)警信息，向部應(yīng)急辦報送道路運輸應(yīng)急信息。

（3）組織開展ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作。

（4）負責組織制修訂道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（5）指導(dǎo)地方道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。

（6）承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作。

2.2地方應(yīng)急組織機構(gòu)

省級、市級、縣級交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。

省級、市級、縣級交通運輸主管部門可參照國家級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急組織機構(gòu)組建模式，根據(jù)本地區(qū)實際情況成立應(yīng)急組織機構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責分工。

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各級交通運輸主管部門應(yīng)結(jié)合《交通運輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事件的預(yù)防預(yù)警工作，重點做好對氣象、國土等部門的預(yù)警信息以及道路運輸突發(fā)事件相關(guān)信息的搜集、接收、整理和風險分析工作，完善預(yù)測預(yù)警聯(lián)動機制，指導(dǎo)地方交通運輸主管部門做好相應(yīng)的應(yīng)急準備。

預(yù)警信息來源包括：

（1）氣象、地震、國土資源、水利、公安、安監(jiān)、商務(wù)、外交等有關(guān)部門的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警信息，以及國家重點或者緊急物資道路運輸保障需求信息。

（2）各級交通運輸主管部門及相關(guān)管理機構(gòu)有關(guān)道路運輸延誤、中斷等監(jiān)測信息。

（3）其他需要交通運輸主管部門提供道路運輸應(yīng)急保障的緊急事件信息。

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4.1分級響應(yīng)

道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為國家、省、市、縣四級部門響應(yīng)。每級部門應(yīng)急響應(yīng)一般可分為ⅰ級、ⅱ級、ⅲ級和ⅳ級四個等級。

4.1.1ⅰ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅰ級道路運輸突發(fā)事件時，由交通運輸部啟動并實施國家級部門應(yīng)急響應(yīng)，事發(fā)區(qū)域省、市、縣級交通運輸主管部門分別啟動并實施本級部門ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。

4.1.2ⅱ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅱ級道路運輸突發(fā)事件時，由事發(fā)區(qū)域省級交通運輸主管部門啟動并實施省級部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市級、縣級交通運輸主管部門分別啟動并實施本級部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級別不應(yīng)低于上級部門應(yīng)急響應(yīng)級別。

4.1.3ⅲ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅲ級道路運輸突發(fā)事件時，由事發(fā)區(qū)域市級交通運輸主管部門啟動并實施市級部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域縣級交通運輸主管部門啟動并實施縣級部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級別不應(yīng)低于市級部門應(yīng)急響應(yīng)級別。

4.1.4ⅳ級道路運輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅳ級道路運輸突發(fā)事件時，由事發(fā)區(qū)域縣級交通運輸主管部門啟動并實施縣級部門應(yīng)急響應(yīng)。

4.2響應(yīng)程序

4.2.1國家級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動程序

（1）發(fā)生ⅰ級道路運輸突發(fā)事件或者接到國務(wù)院責成處理的道路運輸突發(fā)事件，部運輸服務(wù)司及時核實有關(guān)情況，并進行分析研究，第一時間向分管部領(lǐng)導(dǎo)報告有關(guān)情況，提出啟動ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議。

（2）經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后，報請部長核準。由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動交通運輸部應(yīng)對xx事件ⅰ級響應(yīng)。

（3）同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長明確應(yīng)急工作組構(gòu)成；各應(yīng)急工作組按照職責開展應(yīng)急工作，并將啟動ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)有關(guān)信息按規(guī)定報中辦信息綜合室、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門，抄送應(yīng)急協(xié)作部門，通知相關(guān)省級交通運輸主管部門。

ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的具體流程如下圖所示。

4.2.2省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動程序

省級、市級、縣級交通運輸主管部門可以參照本預(yù)案，根據(jù)本地區(qū)實際情況，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)級別及程序。

各級交通運輸主管部門在啟動實施本級應(yīng)急響應(yīng)的同時，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)情況報送上一級交通運輸主管部門。各級交通運輸主管部門在處理超出本級范圍的突發(fā)事件，需要上一級交通運輸主管部門協(xié)調(diào)處置時，應(yīng)及時提出請求，并按照前款規(guī)定及時啟動上一級別應(yīng)急響應(yīng)。

4.3信息報告與處理

交通運輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室、國務(wù)院總值班室及時報送突發(fā)事件信息。

交通運輸部和應(yīng)急協(xié)作部門建立部際信息快速通報與聯(lián)動響應(yīng)機制，明確各相關(guān)部門的應(yīng)急日常管理機構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報部門，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類信息的通報與反饋時限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機制。

交通運輸部和省級交通運輸主管部門建立完善部省道路運輸應(yīng)急信息報送與聯(lián)動機制，部運輸服務(wù)司匯總上報的道路運輸突發(fā)事件信息，及時向可能受影響的?。▍^(qū)、市）通報。

ⅰ級道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動后，事發(fā)區(qū)域省級道路運輸主管部門應(yīng)當將應(yīng)急處置工作進展情況及時報部運輸服務(wù)司，并按照“零報告”制度，形成定時情況簡報，直到應(yīng)急響應(yīng)終止；部運輸服務(wù)司應(yīng)及時將進展信息匯總形成每日道路運輸突發(fā)事件情況簡報，上報領(lǐng)導(dǎo)小組，并抄送部應(yīng)急辦。信息報告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時間、地點、發(fā)生原因、影響范圍和程度、發(fā)生勢態(tài)、受損情況、已采取的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等。

4.4分類處置

啟動ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)事件的不同類別，有效組織采取不同處置措施：

（1）應(yīng)對重要客運樞紐運行中斷、重要物資道路運輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件，應(yīng)按照《關(guān)于道路運輸應(yīng)急保障車隊建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交運發(fā)〔20xx〕682號）的規(guī)定，指揮調(diào)動國家應(yīng)急保障車隊，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近省份應(yīng)急隊伍，協(xié)調(diào)與其他運輸方式的聯(lián)運工作，事發(fā)區(qū)域地方應(yīng)急組織機構(gòu)及相關(guān)省份應(yīng)急隊伍應(yīng)積極配合，完成人員的疏散及重要物資的運輸保障。

（2）應(yīng)對特別重大道路運輸安全事故，在做好上述運力組織保障的基礎(chǔ)上，還應(yīng)按照《交通運輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》（交應(yīng)急發(fā)〔20xx〕238號）的規(guī)定，派現(xiàn)場工作組趕赴事故第一現(xiàn)場，指導(dǎo)地方交通運輸主管部門配合其他相關(guān)部門開展事故救援工作，同時組織選派相關(guān)人員和專家參與事故調(diào)查及處理工作。

4.5響應(yīng)終止

4.5.1國家級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

（1）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會商評估，認為突發(fā)事件的威脅和危害得到控制或者消除，或國務(wù)院有關(guān)單位發(fā)出宣布突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止或降級的指令時，由部運輸服務(wù)司商部應(yīng)急辦提出終止ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級建議，報領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準。

（2）經(jīng)報請領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準后，終止交通運輸部應(yīng)對xx事件ⅰ級響應(yīng)，或降級為ⅱ級響應(yīng)，同時取消ⅰ級響應(yīng)期間成立的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組。

4.5.2省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

省級、市級、縣級交通運輸主管部門根據(jù)本地區(qū)實際情況，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序。

4.6后期處置

4.6.1善后處置

事發(fā)地交通運輸主管部門配合屬地人民政府，對因參與應(yīng)急處理工作致病、致殘、死亡的人員，給予相應(yīng)的補助和撫恤；對因突發(fā)事件造成生活困難需要社會救助的人員，按國家有關(guān)規(guī)定負責救助。

事發(fā)地交通運輸主管部門配合民政部門及時組織救災(zāi)物資、生活必需品和社會捐贈物品的運送，保障群眾基本生活。

4.6.2總結(jié)評估

交通運輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后，部運輸服務(wù)司及時組織參與開展總結(jié)評估工作，客觀評估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進措施，并報分管部領(lǐng)導(dǎo)。

省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運輸主管部門應(yīng)當按照有關(guān)要求，及時開展事后總結(jié)評估工作，客觀評估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進措施，并按規(guī)定向本級人民政府和上級交通運輸主管部門上報總結(jié)評估材料。

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5.1隊伍保障

各級交通運輸主管部門按照“統(tǒng)一指揮、分級負責，平急結(jié)合、軍民融合”的原則，通過平急轉(zhuǎn)換機制，將道路運輸日常生產(chǎn)經(jīng)營與應(yīng)急運輸相結(jié)合，建立道路運輸應(yīng)急保障車隊及應(yīng)急隊伍。按照軍民融合式發(fā)展思路，將道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機結(jié)合。

5.2通信保障

在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運輸應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保道路運輸突發(fā)事件應(yīng)對工作的通信暢通。

5.3資金保障

各級交通運輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級財政部門，落實道路運輸應(yīng)急保障所需的各項經(jīng)費；同時，積極爭取各級政府設(shè)立應(yīng)急保障專項基金，并確保?？顚Ｓ?。

鼓勵自然人、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進行捐贈和援助。

各級交通運輸主管部門應(yīng)當建立有效的監(jiān)管和評估體系，對道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進行監(jiān)管和評估。

5.4應(yīng)急演練

部運輸服務(wù)司會同部應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期或不定期的桌面應(yīng)急演練，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動機構(gòu)廣泛參與。

地方交通運輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有計劃、有重點地組織應(yīng)急演練。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當及時組織演練評估。鼓勵委托第三方進行演練評估。

5.5應(yīng)急培訓(xùn)

各級交通運輸主管部門應(yīng)當將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，并定期開展應(yīng)急培訓(xùn)。

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6.1預(yù)案管理與更新

當出現(xiàn)下列情形之一時，交通運輸部將組織修改完善本預(yù)案，更新后報國務(wù)院：

（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；

（2）道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的；

（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

（4）在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；

（5）預(yù)案制定單位認為應(yīng)當修訂的其他情況。

6.2預(yù)案制定與解釋

本預(yù)案由交通運輸部負責制定、組織實施和解釋。

6.3預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想四

第一條 為了建立科學(xué)規(guī)范的公司各類人才選拔制度，形成富

有生機與活力、有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的選人用人機制，為公司 發(fā)展提供一支梯次合理、素質(zhì)優(yōu)良、新老銜接、充分滿足公司發(fā)展 需要的人才隊伍，根據(jù)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和中共 中央辦公廳 《黨政領(lǐng)導(dǎo)班子后備干部工作規(guī)定》 精神， 制定本規(guī)定。

第二條 后備干部的選拔，必須堅持以下原則：

(一) 黨管干部、黨管人才的原則;

(二) 德才兼?zhèn)?、任人唯賢的原則;

(三) 民主集中制的原則;

(四) 群眾公認、注重實績的原則;

(五) 公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則;

(六) 注重發(fā)展?jié)摿?、重視培養(yǎng)提高的原則;

(七) 備用結(jié)合、動態(tài)管理的原則;

(八) 服從工作大局、統(tǒng)一調(diào)配使用的原則;

(九) 依法辦事原則。

第三條 本規(guī)定適用于選拔任用公司中層、分支機構(gòu)中層正職 領(lǐng)導(dǎo)人員和技術(shù)專家等各類人才。

第四條 后備干部的選拔、培養(yǎng)、管理的任用工作，按照干部 管理權(quán)限，由黨委、政工部及人力資源部負責。

第五條 后備干部應(yīng)當具備《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔勝任用工作條例》規(guī)定的黨政領(lǐng)導(dǎo)干部的基本條件。

第六條 后備干部應(yīng)當具備以下資格：

(一)公司中層后備干部，一般應(yīng)是分支機構(gòu)中層正職。特別 優(yōu)秀、發(fā)展?jié)摿Υ蟮姆种C構(gòu)中層，也可列為公司中層后備干部;

(二)機構(gòu)中層正職后備干部，一般應(yīng)是同級中層副職、技術(shù) 專家，特別優(yōu)秀、發(fā)展?jié)摿Υ蟮牟块T助理、具有中級以上職稱的各 類管理人員也可列為分支機構(gòu)中層正職后備干部;

(三)一般應(yīng)當具有大學(xué)?？埔陨衔幕潭然蚴蔷哂兄屑壱陨?職稱;

(四)身體健康。

第七條 后備干部隊伍建設(shè)應(yīng)當兼顧公司在建項目的需要堅 持數(shù)量和質(zhì)量的統(tǒng)一，努力充實數(shù)量、提高質(zhì)量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強活力。

(一)公司中層后備干部一般按公司中層職數(shù) 1：1 的數(shù)量確 定， 分支機構(gòu)中層正職后備干部一般按分支機構(gòu)中層正職職數(shù)的 1： 1 的數(shù)量確定。

(二)后備干部隊伍應(yīng)努力在宏觀上形成合理結(jié)構(gòu)： 公司中層、分支機構(gòu)中層正職后備干部一般應(yīng)以 45 歲以下的干部 為主，35 歲左右的干部要有相應(yīng)的數(shù)量。

(三)后備干部隊伍中，比較成熟，近期可提拔使用的人選， 一般不少于同級后備干部總數(shù)的三分之一。

(四)各級后備干部隊伍中的女干部，應(yīng)有一定的比例，各級 后備干部中，應(yīng)有適當數(shù)量的非中共黨員干部。

(五)后備干部隊伍應(yīng)形成合理的專業(yè)和知識結(jié)構(gòu)。

第八條 后備干部的選拔應(yīng)充分發(fā)揚民主，擴大黨員和群眾對后備干部選拔的知情權(quán)、參與權(quán)、選擇權(quán)和監(jiān)督權(quán)，努力形成廣 納群賢、人盡其才、能上能下、充滿活力的選拔機制，把那些德才 兼?zhèn)?、實績突出和群眾公認的優(yōu)秀人才及時選拔到后備干部隊伍中來。

(一)選拔后備干部，應(yīng)廣開推薦渠道，擴大選人視野，積極 營造各方面優(yōu)秀人才脫穎而出的良好環(huán)境。不僅要從管理型人才中 挑選，還要從技術(shù)型人才中挑選，更要從復(fù)合型人才中挑選。

(二)選拔后備干部的程序是：民主推薦、確定考察對象;政 工部、人力資源部門考察;黨組討論提出建議人選名單并在一定范 圍內(nèi)公示;報公司政工部、人力資源部考察認定。

(三)選拔后備干部必須按照規(guī)定的條件和資格嚴格把關(guān)，特 別要把好政治關(guān)。要全面考察人選的德、能、勤、績、廉，注重考 察工作實績、發(fā)展?jié)摿?，注意了解其熟悉領(lǐng)域和主要專長。

(四)選拔后備干部的工作可以單獨進行，也可以結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)班 子調(diào)整工作一并進行。在競聘上崗中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)秀年輕干部，一時不能提拔使用的，如符合后備干部條件，可以按規(guī)定程序列入后備干部名單。

第九條 堅持多形式、多渠道培養(yǎng)后備干部，著重幫助他們加強黨性修養(yǎng)、理論學(xué)習(xí)和實踐鍛煉，全面提高自身素質(zhì)。

(一)后備干部選定后，要確定培養(yǎng)方向，制定培養(yǎng)計劃，落 實培養(yǎng)措施。尤其要做好公司中層和比較成熟、近期可提拔使用的 后備干部的培養(yǎng)工作。

(二)培養(yǎng)后備干部要立足當前，著眼長遠。把提高思想政治 素質(zhì)擺在首位的原則，著力提高后備干部的思想素質(zhì)、能力素質(zhì)和 作風素質(zhì)，使他們增強黨性，提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政能力，培養(yǎng)世界 眼光，提高戰(zhàn)略思維能力和理論素養(yǎng)。

(三)應(yīng)當根據(jù)不同類別、不同層次后備干部的特點和本人的 實際情況，有計劃、有針對性地進行培訓(xùn);可以讓他們列席參加經(jīng) 理辦公會、中心組學(xué)習(xí)會、調(diào)度會等會議;組織他們對公司改革、 發(fā)展和穩(wěn)定中的重要問題進行調(diào)查研究或理論研討等。

(四)必須加強后備干部的實踐鍛煉。可根據(jù)實際情況，有意 識地選派優(yōu)秀年輕干部到條件艱苦的公司各基層單位、重點在建項 目任職、掛職，明確交待工作中的目標責任，在實踐中壓擔子;要鼓勵年輕干部到艱苦地區(qū)、困難崗位的地方去鍛煉，在困難和矛盾 的磨練中增長才干，經(jīng)受考驗，增強黨性;要有計劃、有目的、有步驟地推進公司內(nèi)部干部交流、內(nèi)部崗位輪換制度;兩廠還可通過 設(shè)置多名廠長助理，加強后備干部的跟班鍛煉，培養(yǎng)復(fù)合型的人才。

第十條 對后備干部要加強管理，做到嚴格管理、嚴格監(jiān)督，改進管理方法，做到動態(tài)管理、規(guī)范化管理。

(一) 后備干部的管理包括對后備干部的考察、 調(diào)整、培養(yǎng)、 檔案管理等內(nèi)容。

(二) 對后備干部要定期考察。 注重在公司改革和發(fā)展的實 踐中考察和識別干部，考察的主要內(nèi)容包括：思想品德、政治立 場、執(zhí)政能力、工作表現(xiàn)、工作業(yè)績和廉潔自律情況;法律和相 關(guān)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)情況;

理論政策水平和組織領(lǐng)導(dǎo)能力的提高情 況;與培養(yǎng)目標的距離以及原有缺點、不足的改正等。要全面考 察后備干部， 不僅要了解他們工作思想方面的情況， 而且要了解 他們生活、社交等方面的有關(guān)情況。要特別注意考察后備干部的 思想政治素質(zhì)、工作業(yè)績、廉政情況和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(三) 在定期考察的同時，應(yīng)做好經(jīng)常性的考察了解工作。 并將考察結(jié)果作為后備干部培養(yǎng)、使用、調(diào)整的依據(jù)。

(四) 對后備干部要實行動態(tài)管理。在考察的基礎(chǔ)上，應(yīng)適時調(diào)整充實后備干部隊伍，使后備干部隊伍始終保持充足數(shù)量、較高素質(zhì)和合理的結(jié)構(gòu)。

(五) 后備干部凡有下列情形之一的，應(yīng)調(diào)整出后備干部名單：

1、政治思想、道德品質(zhì)、廉潔自律等方面發(fā)現(xiàn)問題;

2、工作實績不突出，發(fā)展?jié)摿Σ淮?

3、工作失職，造成較大損失或不良影響;

4、作風不實，群眾意見大，威信不高;

5、由于健康原因，不能擔負繁重工作任務(wù);

6、因其他原因，不適宜作為后備干部。

兩廠黨委要及時上報后備干部的考核、職務(wù)變動以及獎懲等情 況。擬對后備干部名單進行調(diào)整充實的，要及時向公司政工部(人 力資源部)報告。公司政工部(人力資源部)要及時考察認定。

(六) 建立后備干部檔案。 后備干部檔案的主要內(nèi)容包括： 后備干部簡要情況登記表、 考察材料及培養(yǎng)方案、 民主推薦情況、 民主評議情況、考核情況、培養(yǎng)情況和獎懲情況等。要按照干部 管理權(quán)限，對后備干部檔案實行統(tǒng)一管理。

(七) 后備干部因組織需要調(diào)動工作時， 如管理主體發(fā)生變化，原負責管理的政工部(人力資源部)應(yīng)當將后備干部檔案與 其干部檔案一起轉(zhuǎn)交新的管理部門，可否列為調(diào)入單位的后備干 部，按干部管理權(quán)限和后備干部選拔程序重新研究確定。

第十一條 后備干部的任用， 要堅持備用結(jié)合的原則。 對德才兼?zhèn)洹嵖兺怀?、群眾公認的后備干部，根據(jù)工作需要，適時 任用。

(一) 公司各級黨委應(yīng)根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的需要，對后備 干部統(tǒng)一調(diào)配使用。

(二) 各級黨政領(lǐng)導(dǎo)班子成員一般應(yīng)當從后備干部中選拔。

(三) 鼓勵和支持后備干部參與公開選拔公司各級領(lǐng)導(dǎo)干 部和競聘上崗等活動。

第十二條 加強對后備干部工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

(一)后備干部的選拔、培養(yǎng)、管理和任用工作，按照干部 管理權(quán)限，由公司黨委、兩廠黨委及政工部、人力資源部負責。

(二) 建立后備干部工作責任制。 黨政領(lǐng)導(dǎo)班子主要領(lǐng)導(dǎo)干 部對后備干部工作負有主要責任， 領(lǐng)導(dǎo)班子的其他成員負有相應(yīng) 責任。 各級黨委要把后備干部工作列入重要議事日程， 黨委要定 期聽取后備干部工作的匯報，研究解決后備干部工作中的問題。

(三) 選拔后備干部必須嚴格執(zhí)行 《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔作用 工作條例》第六十三條的紀律規(guī)定。

第十三條 后備干部工作的綜合管理和督促檢查由政工部、人力資源部具體負責。

第十四條 要嚴格控制后備干部名單及有關(guān)材料的知情、 參與范圍，做好保密工作。 第十五條 各級黨委及政工部、人力資源部要嚴格執(zhí)行本規(guī)定，對違反本規(guī)定的行為，堅決予以制止和糾正。

第十六條 分支機構(gòu)中層副職等各類人才的選拔任用， 兩廠黨委參照本規(guī)定執(zhí)行。

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想五

職責：

1、完成公司月、季、年度營銷目標以及其他任務(wù)，對營銷思想進行定位;

2、有獨立的銷售渠道和客戶源，具有良好的市場拓展能力;

3、新產(chǎn)品市場推廣方案的制定;

4、成熟項目的營銷組織、協(xié)調(diào)和銷售績效管理;

5、銷售隊伍的建設(shè)與培養(yǎng)等。

任職資格：

1、具有大客戶開發(fā)、服務(wù)和管理能力;

2、良好的計劃能力，執(zhí)行能力和團隊建設(shè)能力;

3、熟悉藍牙、藍牙耳機產(chǎn)品

4、具有耳機或藍牙耳機銷售經(jīng)驗

5、積極樂觀向上、充滿正能量，抗壓能力強

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想六

職責：

1、全面尋找、收集、匯總開發(fā)新的合作渠道和資源，確立合作意向，建立戰(zhàn)略合作;

2、根據(jù)公司市場營銷戰(zhàn)略，提升渠道價值，控制成本，擴大產(chǎn)品在行業(yè)市場的品牌影響力，

3、熟悉線上線下各類渠道，搜集有關(guān)行業(yè)渠道信息，維護和保持渠道活性及有效性;

4、能夠根據(jù)產(chǎn)品的特點制定投放推廣創(chuàng)意，根據(jù)上級要求制定推廣目標，推廣計劃，完成市場推廣工作;

5、跟蹤推廣效果，分析數(shù)據(jù)并建立更加有效的運營推廣手段。

6、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

任職要求：

1、1年以上工作經(jīng)驗，有一定新媒體渠道相關(guān)投放經(jīng)驗

2、具備良好的人際交往、社會活動能力及公關(guān)談判能力;有渠道資源的優(yōu)先，做過渠道拓展運營、市場推廣、商務(wù)異業(yè)合作;了解cpa、cps、cpm、roi等項目;

3、具備良好的團隊協(xié)作能力，服從安排;

4、思維敏銳，極富創(chuàng)新精神，環(huán)境適應(yīng)能力強，抗壓力能力強

2022渠道管理作業(yè)心得體會和感想七

職責：

1、負責公司產(chǎn)品的全渠道招商工作;

2、根據(jù)市場營銷計劃，完成所屬區(qū)域招商指標;

3、開所屬市場，發(fā)展新客戶，負責區(qū)域客戶資源的統(tǒng)計梳理工作;

4、執(zhí)行區(qū)域招商方案，完成公司制定的招商任務(wù)

任職要求：

1、3年以上快消品銷售行業(yè)工作經(jīng)驗，有區(qū)域客戶資源;

2、反應(yīng)敏捷，表達能力強，具有較強的溝通能力及交際技巧，具有親和力;

3、 具備一定的市場分析及判斷能力，良好的客戶服務(wù)意識;

4、有責任心，能承擔較大工作壓力

5、有團隊協(xié)助精神，善于挑戰(zhàn)高薪。