在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法一

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記;建立日常工作、年度計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃，五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺帳。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實(shí)行了工長責(zé)任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。

工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作?，F(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足，新型機(jī)車的引進(jìn)，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實(shí)現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，

合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運(yùn)輸，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。

在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項(xiàng)。

1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時兩個半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。

3.加強(qiáng)對線路行車安全整治，我們針對港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項(xiàng)工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。

20xx年xx月xx日

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法二

20__—20__年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照“強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善、健全各項(xiàng)管理制度，狠抓制度的落實(shí)，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲

兩年來，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個代表”重要思想和十六大報告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí)，細(xì)心體會，對當(dāng)前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

二、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作

1、健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)

新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》。兩個《細(xì)則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動性。

順利完成20__年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元。

3、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應(yīng)急體系平臺

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項(xiàng)，獲獎?wù)n題2項(xiàng)?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險地點(diǎn)現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測報警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣。《膨脹土路基分布、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(武鐵總函[2006]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj200604-03)。

經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測、報警等技術(shù)難題，在2007年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)隨時隨地掌控、科學(xué)決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。

4、抓好重點(diǎn)工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。

加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，2005年7月21日降雨200.8mm，一小時降雨量59.7mm，2006年8月3日一小時降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，2007年京九線首次取消了防洪危險地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗(yàn)。

⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作。

在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進(jìn)行。

5、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成

路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn)，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn)，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。

6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機(jī)，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個，路基工157人，每年投入維修費(fèi)用500萬元左右，三級驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí)，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

兩年來，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法三

41、鐵路安全高于一切，護(hù)路責(zé)任重于泰山。

42、加強(qiáng)鐵路綜合治理，確保千里鐵運(yùn)安全。

43、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。

44、手握焊把，心系安全。

45、堅(jiān)持嚴(yán)打方針，整治鐵路治安。

46、工作一干完，必須切電源。

47、禮貌待客樹新風(fēng)，運(yùn)輸安全傳捷報。

48、構(gòu)建護(hù)路基層網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定。

49、停電不檢電，等于不停電;檢電不封線，生命有危險。

50、執(zhí)標(biāo)不走樣，安全有保障;上班不違章，下班吃飯香。

51、搞好護(hù)路聯(lián)防，保障鐵路暢通。

52、加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防，維護(hù)社會治安穩(wěn)定。

53、安全在心中，兩紀(jì)不能松;車輪一滾動，思想要集中。

54、安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

55、平時勤，忙時清;平時懶，忙時亂。

56、調(diào)車超速最致命，防溜不做釀禍根。

57、上班不要想其他，事故專找馬大哈。

58、事故隱患猛似虎，安全生產(chǎn)大如天。

59、一日安全一日新，天天安全值萬金。

60、把握正確停送電，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)保安全。

61、幸福無價寶，安全里面找。

62、安全行車千萬里，重在把握每一米。

63、家庭幸福心里裝，不踩紅線不違章。

64、登高檢修制動機(jī)，先要檢查扶手梯。

65、一處隱患釀成事故，一次違章葬送幸福。

66、處理故障先斷電，保證安全掛地線。

67、安全必是一絲不茍，事故皆因疏忽大意。

68、電化區(qū)段回流高，兩橫一縱要記牢。

69、夯實(shí)綜合治理基礎(chǔ)，確保鐵路安全暢通。

70、大事化小，后患不少;小事化了，教訓(xùn)難找。

71、道口如刀口，責(zé)任重泰山。

72、愚者以流血作為教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血。

73、車頂作業(yè)，腳下留神。

74、制度不全，事故難免。

75、維護(hù)鐵路治安秩序，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)繁榮。

76、求快不求好，事故常來找。

77、提高鐵路安全意識，爭做文明出行市民。

78、隱患不除等于給自己設(shè)陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。

79、舉手投足要謹(jǐn)慎，生死常在一步間。

80、猛頂猛拉是大忌，專人指揮與了望。

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法四

班組安全管理

摘 要：本文主要講述了自控型班組的安全管理制度建設(shè)和自控型班組的安全管理工作的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：班組管理；安全制度；

在生產(chǎn)力布局調(diào)整、鐵路局直接管理站段體制改革后帶來的管理戰(zhàn)線延長、管理難度增大，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，不斷提高班組的自控、互控、他控能力，實(shí)現(xiàn)班組自我管理、自我控制、自我完善，應(yīng)對危機(jī)，迎接挑戰(zhàn)，促進(jìn)發(fā)展顯得很有實(shí)際意義。

班組是鐵路單位企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的第一線，具有保證生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的作用，打個比方：班組是細(xì)胞，企業(yè)是軀體。只有每個細(xì)胞都健康了，才能保證企業(yè)的健康。要想讓企業(yè)安全，就應(yīng)從班組的安全管理抓起。

班組安全管理的重點(diǎn)：

1．建立班組的各項(xiàng)管理制度。

2．工長掌握科學(xué)的管理方法并落實(shí)好各項(xiàng)安全管理制度。

凡上級頒發(fā)的與本班組有關(guān)的各項(xiàng)安全規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、設(shè)備操作規(guī)程、崗位安全措施、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、危險預(yù)知以及其他各項(xiàng)安全規(guī)章制度、文件及各類操作證、票、表、安全學(xué)習(xí)資料等，在班組內(nèi)必須齊全，并妥善保管，經(jīng)常組織學(xué)習(xí)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

班前會是班組長安排布置生產(chǎn)任務(wù)、凝聚人心的大好時機(jī)，在每天的班前會上，班組長應(yīng)該進(jìn)行安全講話，提醒班組成員注意安全生產(chǎn)，避免各類事故的發(fā)生，真正做到安全生產(chǎn)“五同時”。安全講話的主要內(nèi)容應(yīng)包括以下幾個方面：

①當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)的特點(diǎn)。

②生產(chǎn)中可能發(fā)生的危險與預(yù)防措施。

③上一班曾發(fā)生的違章行為與糾正處理方法。 ④提醒班組成員應(yīng)注意的安全事項(xiàng)。

[鍵入文字]

⑤傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)的工作指示。

⑥根據(jù)每一時期的思想傾向和季節(jié)變化，講解安全注意事項(xiàng)。傳達(dá)企業(yè)內(nèi)外近期發(fā)生的傷亡事故教訓(xùn)及本班組預(yù)防類似事故的對策。

⑦要求全組人員正確穿戴和使用勞動保護(hù)用品和用具。

班前會過后，應(yīng)將班前會的內(nèi)容及時進(jìn)行記錄，以備發(fā)生事故時查閱，達(dá)到查清原因、分清責(zé)任的目的。

通過召開班前會，大家一起討論出現(xiàn)的問題，使每個人都關(guān)注安全，起到互相提醒、互相監(jiān)督的作用。別人今天的失誤，可能就是你明天的事故，班前會上互相交流安全信息對大家都非常有益

。

①班組必實(shí)行安全互保（聯(lián)保）制，即每兩人（或三人）之間結(jié)成互保（聯(lián)保）對子，班組人員變動時要及時調(diào)整。

②結(jié)成互保（聯(lián)保）對子應(yīng)遵循以下原則：a.能力互補(bǔ)（師傅與徒弟、技術(shù)水平高的人與技術(shù)水平低的人、老工人與新工人等）。b.性格互補(bǔ)(粗心人與細(xì)心人\\\\膽大人與膽小人、魯莽人與謹(jǐn)慎人搭配)。c.與崗位作業(yè)內(nèi)容密切聯(lián)系。 ③工作前，班組長應(yīng)根據(jù)出勤情況和人員變動情況明確當(dāng)天的互保對象，不利遺漏。

④在每一攤工作中，工作人員形成事實(shí)上的互保（聯(lián)保），應(yīng)認(rèn)真履行互保、聯(lián)保職責(zé)。

⑤工作中互保（聯(lián)保）對子之間要對對方人員的安全負(fù)責(zé)，做到四個互相：a 互相提醒：發(fā)現(xiàn)對方有不安全行為與不安全因素，可能發(fā)生意外情況時，要及時提醒糾正，工作中要呼喚應(yīng)答。b互相照顧：工作中要根據(jù)工作任務(wù)、操作對象合理分工，互相關(guān)心，互創(chuàng)條件。c互相監(jiān)督：工作中要互相監(jiān)督、互相檢查，嚴(yán)格執(zhí)行勞動保護(hù)穿戴標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和安全規(guī)章制度，共同做到遵章守紀(jì)。d互相保證：保證對方安全生產(chǎn)作業(yè)，不發(fā)生各類大小事故。

⑥班組各互保對象之間，班組與班組之間，在作業(yè)過程中要實(shí)行聯(lián)保。聯(lián)保的主要內(nèi)容：a在工作中發(fā)現(xiàn)互保對象以外的人員不安全行為與不安全因素，可能發(fā)生意外情況時，要及時提醒糾正，工作中呼喚應(yīng)答。b在工作中對互保對象以外的人員要互相照顧、互相關(guān)心、互創(chuàng)條件。c 在工作中與互保對象外的人員要互相監(jiān)督，共同嚴(yán)格執(zhí)行勞動保護(hù)用品穿戴標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和有關(guān)制度。

①安全技術(shù)知識教育

- 1

[鍵入文字]

( 1 )檢查職工是否樹立“安全第一”的思想，安全責(zé)任心是否強(qiáng)，是否掌握安全操作技能和自覺遵守安全技術(shù)操作規(guī)程以及各種安全生產(chǎn)制度，對于不安全的行為是否敢于糾正和制止，是否嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，是否做到安全文明生產(chǎn)，是否正確、合理穿戴和使用個人防護(hù)用品、用具。

( 2 )檢查本班組是否貫徹了有關(guān)安全生產(chǎn)方針政策和法規(guī)制度，對安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識是否正確，是否建立和執(zhí)行了班組安全生產(chǎn)責(zé)任制，是否貫徹執(zhí)行了安全生產(chǎn)“五同時”（ 班長在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時要計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作），對傷亡事故是否堅(jiān)持做到了不放過， 特種作業(yè)人員是否經(jīng)過培訓(xùn)、考核、憑證操作，班組的各項(xiàng)安全規(guī)章制度是否建立與健全，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。

( 3 )檢查生產(chǎn)現(xiàn)場是否存在物的不安全狀態(tài)。檢查設(shè)備的安全防護(hù)裝置是否良好。防護(hù)罩、防護(hù)欄(網(wǎng))、保險裝置、聯(lián)鎖裝置、指示報警裝置等是否齊全靈敏有效，接地(接零)是否完好；檢查設(shè)備、設(shè)施、工具、附件是否有缺陷。制動裝置是否有效，安全間距是否合乎要求，機(jī)械強(qiáng)度、電氣線路 是否老化、破損、超重吊具與繩索是否符合安全規(guī)范要求，設(shè)備是否帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查易燃易爆物品和劇毒物品的貯存、運(yùn)輸、發(fā)放和使用情況，是否嚴(yán)格執(zhí)行了制度，通風(fēng)、照明、防火等是否符合安全要求；檢查生產(chǎn)作業(yè)場所和施工現(xiàn)場有哪些不安全因素。有無安全出口，登高扶梯、平臺是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品的堆放、工具的擺放、設(shè)備的安全距離、操作者安全活動范圍、電氣線路的走向和距離是否符合安全要求，危險區(qū)域是 否有護(hù)欄和明顯標(biāo)志等。

( 4 )檢查職工在生產(chǎn)過程中是否存在不安全行為和不安全的操作

① 檢查有無忽視安全技術(shù)操作規(guī)程的現(xiàn)象。比如：操作無依據(jù)、沒有安全指令、人為的損壞安全裝置或棄之不用，冒險進(jìn)入危險場所，對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械裝置進(jìn)行注油、檢查、修理、焊接和清掃等。

② 檢查有無違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象。比如：在作業(yè)場所工作時間開玩笑、打鬧、精神不集中、脫崗、睡崗、串崗；濫用機(jī)械設(shè)備或車輛等。

③ 檢查日常生產(chǎn)中有無誤操作、誤處理的現(xiàn)象。比如：在運(yùn)輸、起重、修理等作業(yè)時信號不清、警報不鳴；對重物、高溫、高壓、易燃、易爆物品等作了錯誤處理；使用了有缺陷的工具、器具、起重設(shè)備、車輛等。 ④ 檢查個人勞動防護(hù)用品的穿戴和使用情況。比如：進(jìn)入工作現(xiàn)場是否正確穿戴防護(hù)服、帽、鞋、面具、眼鏡、手套、口罩、安全帶等；電工、電焊工等電氣操作者是否穿戴超期絕緣防護(hù)用品、使用超期防毒面具等。

⑤ 及時發(fā)現(xiàn)并積極推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。安全生產(chǎn)檢查不僅要查出問題，消除隱患，而且還要發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的好典型，并進(jìn)行宣傳、推廣，掀起學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的熱潮，進(jìn)一步推動安全生產(chǎn)工作。

結(jié)束語：

班組安全管理是企業(yè)管理的一個重要組成部分。管理是一種無形資產(chǎn)、無形財富，作為一個自控型班組，應(yīng)該做到管得好、理得順、

- 3

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法五

鐵路局勞動合同模板

一、雙方同意按以下第種方式確定試用期期限(試用期包括在合同期內(nèi))：

1、無試用期。

2、試用期從年月日起至年月日止。(合同期限_個月以上不滿_年的，試用期不得超過_個月;合同期限在一年以上不滿_年的，試用期不得超過_個月;_年以上固定期限和無固定期限的合同，試用期不得超過——個月。以完成一定工作任務(wù)為期限的合同或合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。

二、工作內(nèi)容和工作地點(diǎn)(一)乙方的工作內(nèi)容：。

(二)乙方工作內(nèi)容確定為(填“是”)：管理和專業(yè)技術(shù)類/工人類。

(三)甲方因生產(chǎn)經(jīng)營需要調(diào)整乙方的工作內(nèi)容，應(yīng)協(xié)商一致，按變更本合同辦理，雙方簽字或蓋章確認(rèn)的協(xié)議書或依法變更通知書作為本合同的附件。

(四)乙方工作地點(diǎn)：

(五)除臨時性工作或者短期學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，如甲方需要乙方到本合同約定以外的地點(diǎn)或單位工作和學(xué)習(xí)培訓(xùn)，應(yīng)按本合同第七條處理。

三、工作時間和休息休假(一)甲、乙雙方同意按以下第種方式確定乙方的工作時間：

1、標(biāo)準(zhǔn)工時制，即每日工作小時，每周工作天，每周正常工作不超過? 小時，并至少休息? ?天。

2、不定時工作制，即經(jīng)勞動行政部門審批，乙方所在崗位實(shí)行不定時工作制。

3、綜合計(jì)算工時工作制，即經(jīng)勞動行政部門審批，乙方所在崗位實(shí)行以(填“是”)：年、半年、季或月為周期的綜合計(jì)算工時工作制。

(二)甲方因生產(chǎn)(工作)需要，經(jīng)與工會和乙方協(xié)商后可以延長工作時間。除《勞動法》第四十二條規(guī)定的情形外，一般每日不得超過一小時，因特殊原因最長每日不得超過三小時，每月不得超過三十六小時。

(三)甲方執(zhí)行法定的及企業(yè)依法自行補(bǔ)充的有關(guān)工作、休息、休假制度，按規(guī)定給予乙方享受節(jié)日假、年休假、婚假、喪假等帶薪假期，并按本合同約定的正常工作時間工資及有關(guān)政策法規(guī)規(guī)定的計(jì)算方法支付工資。

四、勞動報酬(一)乙方正常工作時間工資標(biāo)準(zhǔn)(計(jì)算加班工資基數(shù))，按下列第種形式執(zhí)行，并不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)及本單位集體合同約定的標(biāo)準(zhǔn)。

1、計(jì)時工資：元/月(元/周);

2、計(jì)件工資：(_%以上職工在正常工作時間內(nèi)可以完成的，本項(xiàng)約定方為成立);

3、其他形式：。

(二)乙方試用期工資為元/月(不得低于第

(一)款約定工資的_%或單位同一崗位最低檔工資的_%，并不得低于本市最低工資標(biāo)準(zhǔn))。

(三)甲方依法安排乙方加班的，應(yīng)按《勞動法》第四十四條的規(guī)定支付加班工資。(四)工資必須以法定貨幣支付，不得以實(shí)物或其他有價證券等形式替代貨幣支付。

(五)甲方與乙方可以依法根據(jù)本單位的經(jīng)營狀況、物價指數(shù)情況，經(jīng)過雙方協(xié)商或者通過集體協(xié)商，確定工資正常增長的具體辦法。

(六)甲方給乙方發(fā)放工資的時間為：每月日(或周)。如遇節(jié)假日或休息日，應(yīng)提前到最近的工作日支付。

五、社會保險

(一)甲、乙雙方按照國家和省、市有關(guān)規(guī)定，參加社會保險，繳納社會保險費(fèi)，乙方依法享受相應(yīng)的社會保險待遇。

(二)乙方患病或非因工負(fù)傷，甲方應(yīng)按國家和地方的規(guī)定給予乙方醫(yī)療期和享受醫(yī)療待遇，并在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)支付病假工資或疾病救濟(jì)費(fèi)。

(三)乙方患職業(yè)病、因工負(fù)傷或者因工死亡的，甲方應(yīng)按國家和省市的工傷保險法律法規(guī)的規(guī)定辦理。

(四)乙方的生育待遇，甲方應(yīng)按國家和省市的女職工保護(hù)的規(guī)定辦理。

六、勞動保護(hù)、勞動條件和職業(yè)危害防護(hù)

(一)甲方按國家和省、市有關(guān)勞動保護(hù)規(guī)定為乙方提供符合國家勞動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動作業(yè)場所，切實(shí)保護(hù)乙方在生產(chǎn)工作中的安全和健康。如乙方工作過程中可能產(chǎn)生職業(yè)病危害，甲方應(yīng)如實(shí)告知乙方，并應(yīng)切實(shí)按《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，保護(hù)乙方的健康及其相關(guān)權(quán)益。

(二)甲方按國家有關(guān)規(guī)定，發(fā)給乙方必要的勞動保護(hù)用品，并按勞動保護(hù)規(guī)定每(年/季/月)免費(fèi)安排乙方進(jìn)行體檢。

(三)甲方按國家和地方有關(guān)規(guī)定，做好女職工和未成年工的勞動保護(hù)工作。

(四)如甲方違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)危及人身安全的，乙方有權(quán)拒絕，并可以隨時解除本勞動合同。對甲方及其管理人員漠視乙方安全和健康的行為，乙方有權(quán)要求改正并向有關(guān)部門檢舉、控告。

七、勞動合同的變更、解除、終止

(一)符合《民法典》規(guī)定的條件或者經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可以變更勞動合同的相關(guān)內(nèi)容或者解除固定期限合同、無固定期限合同和以完成一定工作為期限合同。

(二)除因乙方不勝任工作，甲方可以依法適當(dāng)調(diào)整其工作內(nèi)容外，變更勞動合同，雙方應(yīng)當(dāng)簽訂《變更勞動合同協(xié)議書》

(三)《民法典》規(guī)定的終止條件出現(xiàn)，終止本勞動合同。

(四)甲方應(yīng)當(dāng)在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，并在十五日內(nèi)為乙方辦理檔案和社會保險關(guān)系轉(zhuǎn)移手續(xù);乙方應(yīng)當(dāng)按照雙方約定，辦理工作交接。

八、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、醫(yī)療補(bǔ)助費(fèi)的發(fā)放解除或者終止本合同，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金、醫(yī)療補(bǔ)助費(fèi)等發(fā)放按《民法典》和國家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

九、通知和送達(dá)甲乙雙方在本合同履行過程中相互發(fā)出或者提供的所有通知、文件、文書、資料等，均可以當(dāng)面交付或以本合同所列明的通訊地址履行送達(dá)義務(wù)。一方如果遷址或變更電話，應(yīng)當(dāng)及時書面通知另一方。

十、因履行本合同發(fā)生糾紛的解決辦法乙方認(rèn)為甲方侵害自己合法權(quán)益的，可以先向甲方提出，或者向甲方工會反映，尋求解決。無法解決的，可以向就近的勞動行政部門投訴。屬雙方因履行本合同發(fā)生爭議，應(yīng)當(dāng)先協(xié)商解決;協(xié)商不成的，可自爭議發(fā)生之日起30日內(nèi)向甲方勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，或者依法向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁

十一、本合同的條款與國家、省、市的新頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章不符的，按新的法律、法規(guī)、規(guī)章執(zhí)行。

十二、雙方需要約定的其他事項(xiàng)

甲方：_____________乙方：_____________

___年___月___日

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法六

實(shí)習(xí)時間:

實(shí)習(xí)地點(diǎn):新開鋪附近的鐵路

實(shí)習(xí)目的:

1、了解鐵道工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識及其設(shè)計(jì)、施工過程

2、通過實(shí)際觀察加深對鐵道工程的理解

實(shí)習(xí)體會:

通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時才會做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:作為新生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。

__年x月__日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn):

1安全第一，要處處注意安全;

2嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;

3一切行動聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動;

4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘述:

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路:1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路:1964年10月1日投入運(yùn)營的日本東海道新干線，時速達(dá)210公里。

鐵路的發(fā)展趨勢:客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2、鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù):

1)根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運(yùn)營支出。

3)與其他個體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級:(一)線路基本概念:線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級，如下圖:

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物:包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。

1)軌道:軌道的作用:引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成:一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌:鋼軌的作用:直接和車輪接觸，并提供運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號:根據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43、軌鋼軌的標(biāo)志:在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件:接頭連接零件:聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能:接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作。

4)聯(lián)接零件-中間連接零件:中間連接零件:聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能:鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

5)軌枕:軌枕的功能:支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類:按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為ⅰ、ⅱ、ⅲ型。

6)軌枕-木枕:木枕斷面一般為矩形。普通木枕、道岔木枕及橋梁木枕的斷面形狀和尺寸如圖所示:

7)道床:功能:承受來自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應(yīng)力集度。構(gòu)造:道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。

8)道岔:道岔是使機(jī)車車輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線路設(shè)備，它的基本功能是實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉。線路連接和交叉設(shè)備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習(xí)慣稱為道岔?，F(xiàn)介紹鐵路工程上最常用的單開道岔，單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉與護(hù)軌、連接部分以及岔枕組成，如圖:

9)轉(zhuǎn)轍器:轉(zhuǎn)轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種聯(lián)結(jié)零件組成。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護(hù)軌、可動心軌轍叉、護(hù)軌、連接部分等等。

10)路基:路基是為滿足軌道鋪設(shè)和運(yùn)營條件而修建的土工構(gòu)筑物。路基必須保證軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護(hù)工程和支擋工程四項(xiàng)主要工程。

11)橋梁:橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)組成，上部結(jié)構(gòu)為橋跨，下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。軌道傳來的力，通過橋跨、墩臺及基礎(chǔ)，逐次傳遞至基底面上。

12)隧道:隧道是鐵路穿越山嶺所開鑿的地下孔道，其底部承托著軌道，其四周承受著圍巖的壓力的地下工程結(jié)構(gòu)。

13)車站:主要介紹車站的分類，如圖:

4、軌道鋪設(shè)與施工資料

軌道鋪設(shè)是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設(shè)于道床上。整個鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。

5、無碴軌道

無碴軌道是一種少維修的軌道結(jié)構(gòu)，它利用成型的組合材料代替道碴，將輪軌力分布并傳遞到路基基礎(chǔ)上。無碴軌道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。無碴軌道可分為:板式無碴軌道、長枕埋入式無碴軌道、彈性支承塊式無碴軌道等等。

6、高速鐵路

根據(jù)uic的定義，高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時200公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到速度一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。

7、重載鐵路

重載鐵路是指用于運(yùn)載大宗散貨的總重大、軸重大的列車、貨車行駛或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路。一般火車單列運(yùn)輸量約為2000-3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上?？傊卮罂蛇_(dá)1-2萬噸，軸重大可達(dá)30噸，行車密度大可達(dá)1萬噸千米/千米。重載列車需著重研究的問題是運(yùn)行管理、軌道的適應(yīng)性，以及大宗散貨的裝卸等。

8、城市軌道交通

由于城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時性、速達(dá)性、舒適性和安全性，能充分利用地下空間、節(jié)省城市用地，并具有良好的環(huán)保效益，一直處于世界發(fā)達(dá)國家主要城市公共交通系統(tǒng)的主導(dǎo)地位。目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟(jì)、特別是大城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。北京、上海等11個城市在建城市軌道交通線路達(dá)1000km。

9、我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展

我國路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，裝備水平低，與世界發(fā)達(dá)國家鐵路之間存在不小的差距。我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777、9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯，分別是日本、美國、法國、德國的2、0倍、2、9倍、8、6倍和8、9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問題，盡快適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

第二天，我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏鐵路是目前世界上海拔的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。鐵路穿越海拔4000米以上的地段為960公里，其中翻越唐古拉山點(diǎn)海拔達(dá)到5072米。為了青藏鐵路早日開通運(yùn)營，青藏鐵路全線上萬名建設(shè)者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設(shè)奔波忙碌著。青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。

繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過去了，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)日志。

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法七

他，瘦瘦的，矮矮的，說起話來滔滔不絕，好象什么事都懂，大家都叫他百事通。

他叫，今年36歲，先后參加了蘭新線、南疆線、內(nèi)昆線、渝懷線、襄渝二線鐵路的物資供應(yīng)工作，現(xiàn)擔(dān)任業(yè)務(wù)主任，在外奔波多年，直到去年才終于了卻了自己的婚姻大事。

他謙虛好學(xué)，積極上進(jìn)。愛看書、學(xué)習(xí)在站上是出了名的，在他的辦公桌上，時常擺著關(guān)于業(yè)務(wù)知識的各方面書籍和資料。有工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊，現(xiàn)代物流等，在床頭，還雜七雜八地有關(guān)于政治、軍事、方面的書刊和各類小說、雜志。工作十多年，積攢了不少書籍，每換一個工地，他總是不忘帶上它們。他說，“不管哪方面知識，懂得多了，總會用得上的。”去年，公司組織報考中級物流師資格證，經(jīng)過刻苦自學(xué)，他一次性就通過了全部課程。

他為人熱情、誠懇，善與人交往。在物資供應(yīng)工作中除了要嫻熟的掌握業(yè)務(wù)知識外，最重要的還是要多與人溝通，了解各種信息。為此，每隔一兩周他都要去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看工程的進(jìn)展情況，和工地的物資人員聊天，詢問物資的使用情況以及計(jì)劃，看其他方面有沒有什么困難和需要幫助的事情。平時掛在他嘴頭最常說的一句話就是：“有事您說話?！痹谂c供應(yīng)廠家交往的過程中，由于懂的多，從物資市場行情到談天說地，道古論今，廠家的人都特別喜歡他，在說的過程中不知不覺中和廠家建立起良好的友誼關(guān)系，所以每次去都能或多或少的得到些實(shí)惠，比如貨款延期，價格上比其它用戶優(yōu)惠等等。

20xx年12月，各大水泥廠家水泥資源緊張，保證不了工地施工用量，看到這種情況，他連夜趕到生產(chǎn)廠家，不顧勞頓，直接找到銷售經(jīng)理，現(xiàn)場了解水泥的生產(chǎn)情況，當(dāng)時其他單位也因?yàn)樗嗑o張來到了水泥廠，為了能多爭取到一些供應(yīng)份額，他白天就在銷售經(jīng)理的辦公室，晚上就到經(jīng)理的家里面，展開聊天說地的功夫，誠心誠意的說出自身的實(shí)際困難，希望廠家能給予大力支持，經(jīng)過幾天軟磨硬蹭，擺事實(shí)，講道理，終于拿到了比其他單位多一倍的水泥份額，立即緩解了施工水泥用量緊張的局面。

他處事干練，工作盡心盡責(zé)。一次在渝懷線，他突然接到立即趕往鄭州，為鄭鐵集團(tuán)工程公司供料的通知，他二話沒說，立即收拾行裝趕往鄭州，坐了一天一夜火車的他顧不上休息吃飯，立即和施工單位聯(lián)系，當(dāng)聽到三天內(nèi)必須將第一批料送到工地的要求時，他只說了一句“沒問題”，便開始投入到了市場調(diào)查工作中去，剛到鄭州，人生地不熟，為了摸清行情，他跑遍了整個鄭州的鋼材市場，對多家供應(yīng)商進(jìn)行摸底、篩選，利用自己豐富的物資采購經(jīng)驗(yàn)和平時掌握的價格行情，耐心細(xì)致地和供應(yīng)商談判，最終以合適的價格購到了材料。為了使材料順利的送到工地，他又親自押車，使第一批材料在對方指定的時間內(nèi)送到了工地。對此，施工單位給予了高度的評價，說：你們搞物資的專業(yè)隊(duì)伍辦事效率就是不一樣。這個時候他才長舒了一口氣，開始尋找住的地方。

他愛崗敬業(yè)，關(guān)鍵時候以身表率。20xx年9月，襄渝二線鐵路施工進(jìn)入高潮時期，他的腎結(jié)石病突然發(fā)作，疼的臉色蒼白，直不起腰，醫(yī)生直接要求住院治療，但當(dāng)時各施工單位庫存物資都已告急，工地不斷地打來電話催要材料，他說：“工地等著用料，我怎么能呆在這兒呢?！彼活檮e人的勸阻，讓醫(yī)生打了一針止痛針，開了些藥，就又開始投入到工作的忙碌之中。領(lǐng)導(dǎo)出差回來知道這事后，心痛地批評他“你不要命了”，他只是會心的笑著說，“事情太多，我躺不住”。

投身工作十幾年來，對事業(yè)他始終保持著極大的熱情和毅力，在不起眼的崗位上默默的奉獻(xiàn)著，表現(xiàn)出一個共產(chǎn)黨員的良好風(fēng)范，20xx年榮獲了公司授予的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。這給了他極大的鼓舞，他說：“后面的路還很長，我得更加努力工作、學(xué)習(xí)，要對得起所獲得的這項(xiàng)榮譽(yù)”。

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法八

通過4.28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識和和改正。

（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。

(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：

（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

對于鐵路封鎖清理雜物心得體會和方法九

采購合同是企業(yè)(供方)與分供方，經(jīng)過雙方談判協(xié)商一致同意而簽訂的供需關(guān)系的法律性文件，合同雙方都應(yīng)遵守和履行，并且是雙方聯(lián)系的共同語言基礎(chǔ)。以下是小編整理的防水材料采購合同范本五篇，歡迎閱讀參考!

防水材料采購合同范本

(一)

(以下簡稱買方)和(以下簡稱賣方)就使用在高速鐵路(動車組)的聚氨脂防水涂料采購事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，同意按下列條款之規(guī)定簽訂合同。

第一條 供貨范圍及價格、主要技術(shù)參數(shù)

1.1賣方為買方提供的貨物及服務(wù)名稱、規(guī)格型號及價格如下：

1.2直接用于作防水層的聚氨酯防水涂料物理力學(xué)性指標(biāo)：

注：試樣膜厚

2.00.1

第二條 付款方式

2.1 買方所訂購貨物不會一次到貨，買方根據(jù)施工進(jìn)度向賣方發(fā)出單次發(fā)貨通知，注明發(fā)貨數(shù)量，并向賣方支付該單次發(fā)貨數(shù)量足額之貨款(買方的發(fā)貨通知列出的每次需求數(shù)量乘以本合同約定的單價 )，賣方收到貨款后根據(jù)買方的供貨通知發(fā)貨。

2.2 賣方將合同約定的所有貨物按合同交貨期運(yùn)到本合同約定的交貨地，并向買方提交下列單據(jù)及資料，買方按合同驗(yàn)收。

a. 開給買方的稅務(wù)局聯(lián)網(wǎng)的全額增值稅發(fā)票;

b. 由制造商提供的產(chǎn)品說明書、質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報告正本各二份，以及收發(fā)貨單一套.

第三條 交貨期、交貨地點(diǎn)及交貨方式

3.1 交貨時間：買方需提前7天將發(fā)貨通知傳真于賣方(如果單批次發(fā)貨數(shù)量超過10噸則需提前10天將發(fā)貨通知傳真于賣方)，收到買方發(fā)貨通知后賣方必須按合同將買方所訂購貨物發(fā)出。

3.2 交貨地點(diǎn)：。

3.3 交貨方式：由買方、監(jiān)理工程師共同清點(diǎn)驗(yàn)收。

3.4 交貨費(fèi)用：賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至上述交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用。

第四條、技術(shù)資料

賣方應(yīng)按涂料的技術(shù)要求提供材料的有關(guān)技術(shù)資料，郵寄到買方辦公室：。

第五條 包裝、運(yùn)輸及保險

5.1 裝運(yùn)通知：賣方應(yīng)在貨物啟運(yùn)日期之前2天內(nèi)以電傳或傳真形式將合同號、貨物名稱、數(shù)量和備妥待運(yùn)的日期通知買方及收貨單位，同時賣方應(yīng)用快遞或傳真把詳細(xì)的貨物清單一式2份，包括合同號、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、總價、備妥待運(yùn)日期通知買方,買方傳真號為: ， 賣方傳真號為：

5.2 運(yùn)輸、保險及費(fèi)用：賣方辦理運(yùn)輸和保險并承擔(dān)運(yùn)輸和保險費(fèi)。如賣方未辦理貨物運(yùn)輸保險，而發(fā)生貨物損傷、丟失等后果，其責(zé)任由賣方自己承擔(dān)。

第六條 監(jiān)造、檢驗(yàn)、測試與驗(yàn)收

6.1買方或其代表有權(quán)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)和測試，以確認(rèn)貨物能符合合同要求。

6.2檢驗(yàn)和測試在交貨地點(diǎn)(最終用戶的駐地)。如果任何被檢查或測試的貨物不能滿足規(guī)格的要求，買方可以拒絕接受該貨物，賣方應(yīng)更換被拒絕的貨物，或者進(jìn)行必要的修改以滿足規(guī)格的要求。在交貨前，賣方應(yīng)對其涂料按合同規(guī)定遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)，并出具一份證明貨物符合合同規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)報告，質(zhì)量檢驗(yàn)報告是驗(yàn)收時提交文件的一個組成部分，但不能作為有關(guān)質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量或重量的最終檢驗(yàn)。制造廠家或國家相關(guān)部門檢驗(yàn)的結(jié)果和細(xì)節(jié)應(yīng)附在質(zhì)量檢驗(yàn)證書后面。

6.3涂料到達(dá)現(xiàn)場后，買方按合同進(jìn)行接收檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，由買方在賣方的收發(fā)貨單上簽收。

第七條 安裝、運(yùn)行、調(diào)試及培訓(xùn)

7.1 如賣方提供的涂料在使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，賣方負(fù)責(zé)在2天內(nèi)派出具有兩年以上實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在項(xiàng)目現(xiàn)場配合安裝公司就所供貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，以查清問題，并對操作人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)及培訓(xùn)，來員費(fèi)用自理。

第八條 保證、索賠及罰款

8.1 賣方應(yīng)保證按合同附件一中所述的要求提供合格的貨物，是專門為高速鐵路生 的。賣方進(jìn)一步保證，合同項(xiàng)下提供的全部貨物沒有設(shè)計(jì)、材料或工藝上的缺陷，或者 沒有因賣方的行動疏忽而產(chǎn)生的缺陷。如因賣方產(chǎn)品質(zhì)量造成的損失，由賣方負(fù)責(zé)。

8.2 賣方應(yīng)保證按時供貨，每延遲一天按遲交貨物交貨價款或未提供服務(wù)的服務(wù)費(fèi)用千分之一向買方支付違約金，直至交貨或提供服務(wù)為止。買方有權(quán)從合同價款中扣除上述違約金，當(dāng)賣方累計(jì)支付違約金額達(dá)合同總價50%時(除賠償外)，買方有權(quán)解除本合同。

8.3 買方保證按合同規(guī)定的時間向賣方支付各筆款項(xiàng)。買方每延遲一天按應(yīng)支付款項(xiàng)千分之一向賣方支付違約金，直至買方支付結(jié)束止。當(dāng)買方累計(jì)支付違約金額達(dá)合同總價50%時(除賠償外)，賣方有權(quán)解除本合同。

8.4 賣方對其制造提供涂料的質(zhì)量保證期應(yīng)為貨物驗(yàn)收合格后12個月。

8.5 貨物質(zhì)量保證期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)因賣方責(zé)任所造成的產(chǎn)品質(zhì)量問題，賣方應(yīng)在48小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行處理，根據(jù)情況予以更換、無償進(jìn)行修理、更換有質(zhì)量問題的涂料，并承擔(dān)由此發(fā)生的一切費(fèi)用。

第九條 違約、爭議及仲裁

9.1 甲、乙雙方若違約，按《民法典》執(zhí)行。

9.2 如合同發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由人民法院裁決。

第十條 合同生效及其它

10.1 本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，經(jīng)雙方代表簽字蓋章后正式生效。

10.2本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行協(xié)商，簽署正式書面文件。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日

防水材料采購合同范本

(二)

出賣人：____市xx公司 合同編號：

買受人：

簽訂地點(diǎn)：

簽訂時間：________年____月____日

第一條 標(biāo)的、數(shù)量、價款及交(提)貨時間

標(biāo) 的 名 稱

牌 號商 標(biāo)

規(guī) 格型 號

生 產(chǎn)廠 家

計(jì) 量單 位

數(shù) 量

單 價

金額

交(提)貨時間及數(shù)量

合計(jì)

合計(jì)人民幣金額(大寫)

第二條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合 標(biāo)準(zhǔn)。

第三條 出賣人對質(zhì)量負(fù)責(zé)的條件及期限：交付產(chǎn)品按 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，有異議在____日提出有效。

第四條 包裝物的供應(yīng)與回收：包裝物由出賣人提供，不回收。

第五條 隨機(jī)的必備品及供應(yīng)辦法：

第六條 合理損耗標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算方法：

第七條 標(biāo)的物所有權(quán)自標(biāo)的物交付 時起轉(zhuǎn)移，但買受人未履行支付價款義務(wù)的，標(biāo)的物屬于出賣人所有。

第八條 交(提)貨方式、地點(diǎn)：

第九條 運(yùn)輸方式及到達(dá)站(港)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：

第十條 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法、地點(diǎn)及期限：按 標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。

第十一條成套設(shè)備的安裝與調(diào)試：

第十二條結(jié)算方式、時間及地點(diǎn)：

第十三條擔(dān)保方式(也可另立擔(dān)保合同)：

第十四條本合同解除的條件：

第十五條違約責(zé)任：

第十六條合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決;也可以由當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T調(diào)解，協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第 種方式解決，

(一) 提交由當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ夯蛑俨梦瘑T會仲裁

(二) 依法向人民法院起訴。

第十七條本合同自 依法成立時生效。

第十八條其他約定事項(xiàng)： 。

出賣人

出賣人(章)：____市xx公司

住 所：____市西安路十八號

法定代表人：邢

居民身份證代碼：

委托代管人：

電 話：051x3117

開戶銀行：350

賬戶：

編碼：223001

買受人

買受人(章)：

住 所：

法定代表人：

居民身份證代碼：

委托代管人：

電 話：

開戶銀行：

帳 號：

編碼：

鑒(公)證意見：

簽(公)證機(jī)關(guān)(章)

經(jīng)辦人：

________年____月____日

有效日期：________年____月____日 至________年____月____日

防水材料采購合同范本

(三)

需方：____省長城建筑工程總公司

第十六項(xiàng)目部 (以下簡稱甲方) 供方：蘭州xx公司 (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國民法典》，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，就甲方長城家園34高層住宅樓基礎(chǔ)地板采用乙方提供的f101砂漿防水劑、f102砼防水密實(shí)劑事宜，為了明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條 工程名稱：長城家園34住宅樓

工程地點(diǎn)：____市定西路518號

供貨地點(diǎn)：蘭州xx公司商砼攪拌站

第二條 材料質(zhì)量及驗(yàn)收辦法：防水材料應(yīng)符合《砂漿、砼防水劑》c474-1999、

130-、 131-、甘071 技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方應(yīng)提供產(chǎn)品合格證及檢測報告，甲方在貨到4小時內(nèi)按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，材料質(zhì)量必須達(dá)到合格。

防水材料采購合同范本

(四)

買方(甲方)：

賣方(乙方)：

買方(甲方)： 賣方(乙方)：

依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就建筑工程防水材料(以下簡稱為貨物)采購事宜協(xié)商訂立本合同。

第一條 本合同簽訂后甲方增加采購量的，雙方應(yīng)當(dāng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議;未簽訂補(bǔ)充協(xié)議的，以甲方實(shí)際簽收確認(rèn)的貨物數(shù)量為準(zhǔn)，并按照本條約定的單價執(zhí)行。

第二條 質(zhì)量和包裝要求

1.貨物質(zhì)量執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)。

2.貨物性能的其他技術(shù)要求是：

3.乙方應(yīng)當(dāng)在包裝物上注明生產(chǎn)日期。

第三條 付款方式

1.雙方約定按以下第 方式付款：

(1)按月付款：甲方于本合同簽訂之日起____日內(nèi)支付合同總價款 %計(jì) 元的預(yù)付款，每月____日前支付上月供貨貨款的 %，本合同約定的貨物全部供應(yīng)完畢后____日內(nèi)甲方支付剩余貨款的 %，余款于________年____月____日前付清。

(2)按供貨量付款：

3.包裝標(biāo)準(zhǔn)： 。

甲方于本合同簽訂之日起____日內(nèi)支付合同總價款 %計(jì) 元的預(yù)付款，乙方每供貨達(dá)到 后____日內(nèi)，甲方支付該批貨物價款的 %，本合同約定的貨物全部供應(yīng)完畢后____日內(nèi)，甲方支付剩余貨款的 %，余款于________年____月____日前付清。

(3)其他方式： 。

2.甲方無正當(dāng)理由超過約定的交(提)貨最后時限____日仍未通知乙方交付剩余貨物的，應(yīng)當(dāng)在____日內(nèi)按實(shí)際簽收確認(rèn)的貨物總量辦理結(jié)算支付貨款。

第四條 交(提)貨方式、時間和地點(diǎn)

1.交(提)貨方式： 。

2.交(提)貨時間： 。

3.運(yùn)輸方式： 。

4.運(yùn)輸費(fèi)用： 。

5.貨物交接地點(diǎn)： 。

6.收貨人： 。

第五條 雙方其他義務(wù)

1.甲方義務(wù)

(1)甲方應(yīng)當(dāng)提前____日就送貨的具體時間、地點(diǎn)及收貨人等情況與乙方進(jìn)行確認(rèn)，并提供必要的協(xié)助。

(2)甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定辦理貨款結(jié)算并支付貨款。

(3)甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提示的方法，對貨物妥善保管、搬運(yùn)、使用。因甲方原因?qū)е仑浳飺p毀的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方義務(wù)

(1)乙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定保質(zhì)保量按時供貨。

(2)乙方應(yīng)當(dāng)對貨物的保管及使用方法進(jìn)行技術(shù)交底。

(3)乙方應(yīng)當(dāng)明確告知配套使用產(chǎn)品的保質(zhì)期限或有效期限。

第六條 違約責(zé)任

1.甲方違約責(zé)任

8.其他約定：

(1)甲方逾期付款的，應(yīng)當(dāng)每日按逾期付款的千分之 向乙方支付違約金，且乙方有權(quán)暫停供貨;逾期付款達(dá)到應(yīng)付貨款的 %以上并超過____日的，乙方有權(quán)解除合同。

(2)甲方無正當(dāng)理由拒絕收(提)貨的，應(yīng)當(dāng)比照乙方逾期交貨承擔(dān)違約責(zé)任。

(3)由于甲方原因?qū)е仑浳锝唤拥攸c(diǎn)或收貨人錯誤的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的損失，交貨期限順延。

(4)甲方未按合同約定履行其他義務(wù)給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

2.乙方違約責(zé)任

(1)乙方逾期交貨的，應(yīng)當(dāng)每日按逾期交貨價款的千分之 向甲方支付違約金;逾期交貨超過____日的，甲方有權(quán)解除合同。

(2)乙方交貨后被甲方依合同約定拒收或退貨的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)逾期交貨的違約責(zé)任。

(3)乙方未按合同約定履行其他義務(wù)給甲方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第七條 合同的解除

1.經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以解除本合同。

2.依法律規(guī)定或合同約定請求解除合同的一方，應(yīng)當(dāng)自解除事由發(fā)生之日起____日內(nèi)，以快遞簽收、公證送達(dá)等方式通知對方，否則喪失解除權(quán)。

第八條 爭議解決方式

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭議，雙方可以協(xié)商解決;協(xié)商不成的，按照下列第 種方式解決：

1.向 人民法院提起訴訟;

2.向 仲裁委員會申請仲裁。

第九條 其他約定

1.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，具有同等法律效力。

2.未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.雙方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時出示各自的營業(yè)執(zhí)照副本，并將復(fù)印件交付對方備案。如果合同簽約人不是法定代表人，應(yīng)當(dāng)提交授權(quán)委托書。

4.雙方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)當(dāng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男泻贤睦碛?，并在____日內(nèi)提供書面證明。

5.其他事項(xiàng)：

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日

防水材料采購合同范本

(五)

買方(甲方)：

賣方(乙方)：

依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就建筑工程防水材料(以下簡稱為貨物)采購事宜協(xié)商訂立本合同。

第一條 質(zhì)量和包裝要求

1.貨物質(zhì)量執(zhí)行a; a; 標(biāo)準(zhǔn)。

2.乙方應(yīng)當(dāng)在包裝物上注明生產(chǎn)日期。

第二條 付款方式

按供貨量付款：

甲方于本合同簽訂之日起 當(dāng)____日內(nèi)支付合同總價款 90 %計(jì) 76萬 元的預(yù)付款，乙方每供貨達(dá)到 指定點(diǎn) 后 當(dāng)____日內(nèi)，甲方支付該批貨物價款的 10 %。

第三條 交(提)貨方式、時間和地點(diǎn)

1.交(提)貨方式： 送貨 。

2.交(提)貨時間： 合同日10天內(nèi) 。

3.運(yùn)輸方式： 。

4.運(yùn)輸費(fèi)用： 歸乙方支付 。

5.貨物交接地點(diǎn)： 乙方指定地點(diǎn) 。

6.收貨人： 。

7.甲方指定的貨物簽收人：

第四條 雙方其他義務(wù)

1.甲方義務(wù)

(1)甲方應(yīng)當(dāng)提前 3____日就送貨的具體時間、地點(diǎn)及收貨人等情況與乙方進(jìn)行確認(rèn)，并提供必要的協(xié)助。

(2)甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定辦理貨款結(jié)算并支付貨款。

(3)甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提示的方法，對貨物妥善保管、搬運(yùn)、使用。因甲方原因?qū)е仑浳飺p毀的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方義務(wù)

(1)乙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定保質(zhì)保量按時供貨。

(2)乙方應(yīng)當(dāng)對貨物的保管及使用方法進(jìn)行技術(shù)交底。

(3)乙方應(yīng)當(dāng)明確告知配套使用產(chǎn)品的保質(zhì)期限或有效期限。

第五條 其他約定

1.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，具有同等法律效力。

2.未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.雙方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時出示各自的營業(yè)執(zhí)照副本，并將復(fù)印件交付對方備案。如果合同簽約人不是法定代表人，應(yīng)當(dāng)提交授權(quán)委托書。

4.雙方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)當(dāng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男泻贤睦碛桑⒃?3____日內(nèi)提供書面證明。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

________年____月____日 ________年____月____日