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推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想一

駕駛員聘用合同樣本一

甲方：#####巴士股份責(zé)任有限*司

乙方：______________

簽訂日期：______年___月____日

乙方姓名: ___________性別: ______文化程度: ______ 出生日期: ____________

住址: __________________居民身份證號碼: ______

家庭電話: ____________手機(jī)號碼: ____________ 所屬街道辦事處: ________________________

身體狀況：____________________________________駕駛員聘用合同根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條 本合同期限為_____年合同。本合同自______年______月______日至______年____月____日終止。

第二條 乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事湖*龍鑲巴士汽車駕駛員崗位工作。乙方應(yīng)按照營運(yùn)任務(wù)的租車合同以及管理公司指派，按時(shí)完成規(guī)定的營運(yùn)任務(wù)。

第三條 甲方為乙方提供符合湖南省交通主管部門行政

許可具有客運(yùn)營運(yùn)資質(zhì)，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。

第四條 甲方錄用乙方，乙方須具備的條件

1.須依法持有相應(yīng)機(jī)動車駕駛證和道路交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的客運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證;

2.經(jīng)交通管理部門職業(yè)道德、服務(wù)意識培訓(xùn)合格;

3.上崗前須熟知管理公司的管理規(guī)定;

4.儀容儀表端正，文明禮貌，身體健康;

5.具有一定的維修經(jīng)驗(yàn)，能夠獨(dú)立排除一般故障;

6.在工作期間無飲酒、賭博等不良行為;

7.無重大責(zé)任交通事故及服務(wù)質(zhì)量投訴。

第五條 甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn)。按國家和湖南省的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進(jìn)行健康檢查。

第六條 乙方應(yīng)遵守公司規(guī)章制度，乙方違反規(guī)定的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并接受管理公司的處理，直至解除本合同。

第七條 乙方作息時(shí)間按不定時(shí)工作制。

第八條 甲方實(shí)行績效工資制。不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。乙方工資由公司按時(shí)發(fā)放。

第九條 甲方應(yīng)按規(guī)定為乙方繳納各項(xiàng)社會保險(xiǎn)。

第十條 乙方因工負(fù)傷的工資和醫(yī)療保險(xiǎn)待遇按國家和湖南省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十一條 若甲方擔(dān)負(fù)外事、搶險(xiǎn)、主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車

及其它指定性任務(wù)，乙方應(yīng)服從甲方工作安排并完成任務(wù)。

第十二條 訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。

第十三條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。 第十四條 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.被證實(shí)不符合錄用條件的;

2.嚴(yán)重違反公司規(guī)章制度的;

3.嚴(yán)重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;

4.被有關(guān)部門吊銷《機(jī)動車駕駛證》、《客運(yùn)駕駛從業(yè)資格證》的;

5.被依法追究刑事責(zé)任的。

第十五條 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事駕駛汽車工作的;

2.乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)，仍不能勝任工作的;

3.符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的。

第十六條甲方瀕臨破產(chǎn)進(jìn)行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前三十日向駕駛員說明情況，聽取管理公司意見，并向勞動行政部門報(bào)

告后，可以解除本合同。

第十七條乙方解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知甲方。乙方給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。

第十八條有下列情形之一的，乙方可以隨時(shí)通知甲方解除勞動合同：

1.甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動的;

2.甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報(bào)酬的。

第十九條 本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。

第二十條 甲乙雙方任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家和湖南省有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十一條 因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人可以向本地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，應(yīng)當(dāng)自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向湖南省勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當(dāng)事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲

裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。

第二十二條 本合同未盡事宜，或與國家、湖南省有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家、湖南省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十三條 本合同一式貳份，甲、乙雙方各持一份。

甲方(蓋章)

簽訂日期

年 月 乙方(簽章) 日

駕駛員聘用合同樣本二

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國勞動合同法》等法律、法規(guī)之規(guī)定，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，訂立本聘用合同，共同遵守：

一、甲方聘用乙方擔(dān)任本單位的司機(jī)，聘用期限為三個(gè)月，自20__年11月25日起，至20__年11月25日止。試用期內(nèi)，乙方不勝任駕駛員崗位的，甲方提前三日以口頭方式通知乙方，可以解除本合同，如被甲方認(rèn)可，試用期計(jì)入正式聘用合同期限，并續(xù)簽正式聘用合同。

二、乙方應(yīng)當(dāng)保證自己所提供的個(gè)人信息資料和各類資格證書(駕駛執(zhí)照等)真實(shí)有效。

三、乙方必須嚴(yán)格遵守甲方依法制定的各項(xiàng)內(nèi)部規(guī)章制度，正常工作日內(nèi)按時(shí)上下班，否則，甲方可以依照內(nèi)部規(guī)定進(jìn)行處罰。

四、駕駛員不得私自出車或私自將車轉(zhuǎn)交他人駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責(zé)任(包括個(gè)人安全、經(jīng)濟(jì)損失、違章罰款)由司機(jī)個(gè)人承擔(dān)，若造成直接經(jīng)濟(jì)損失在萬元以上的，賠償損失并解除聘用合同。

五、車輛晚上應(yīng)停放在指定車庫內(nèi)，車鑰匙放在指定地點(diǎn)，特殊情況停不到車庫時(shí)，也應(yīng)停放在有人看管的停車場內(nèi)，否則一切責(zé)任由司機(jī)承擔(dān)。

六、試用期間的工資報(bào)酬和待遇：

甲方每月按時(shí)足額支付乙方工資報(bào)酬600.00元(大寫人民幣陸佰元整)。

七、乙方有下列情形之一的，甲方可以隨時(shí)解除本合同：

1、嚴(yán)重違反甲方內(nèi)部規(guī)章管理制度，給甲方利益造成重大損失的;

2、身體條件發(fā)生重大變化，不能勝任駕駛員崗位的;

3、違反國家法律、法規(guī)，被依法勞動教養(yǎng)、追究刑事責(zé)任的。

八、試用合同期滿，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以續(xù)聘;否則，此合同終止。

九、違約責(zé)任：

1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、乙方在聘用期限內(nèi)無正當(dāng)理由，未經(jīng)甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責(zé)任。

3、乙方在工作中因個(gè)人原因造成甲方和個(gè)人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。

十、因發(fā)生不可抗力或情勢變更導(dǎo)致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔(dān)法律責(zé)任。

十一、本合同未盡事宜，由甲、乙雙方協(xié)商解決。根據(jù)需要可以簽署補(bǔ)充合同，補(bǔ)充合同與本合同具有同等法律效力。

十二、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。

駕駛員聘用合同樣本三

編號：

甲方：(旅游車輛經(jīng)營者)

乙方：(駕駛員)______

簽訂日期：______年___月____日

甲方姓名：_________性別：______文化程度：______ 出生日期：______________住址：__________________ 居民身份證號碼：______________________________ 家庭電話: 手機(jī)號碼:

所屬街道辦事處:

乙方姓名: ___________性別: ______文化程度: ______ 出生日期: ____________

住址: __________________居民身份證號碼: ______駕駛員聘用合同家庭電話: ____________手機(jī)號碼: ____________ 所屬街道辦事處: ________________________

身體狀況：____________________________________

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

第一條 本合同期限類型為______期限合同。本合同生效

日期______年______月______日。其中試用期______個(gè)月，本合同____年 月 日終止。

第二條 乙方同意根據(jù)甲方工作需要從事海南旅游汽車駕駛員崗位工作。乙方應(yīng)按照營運(yùn)任務(wù)的租車合同以及管理公司指派，按時(shí)完成規(guī)定的營運(yùn)任務(wù)。

第三條 甲方為乙方提供符合海南省交通主管部門行政許可具有旅游營運(yùn)資質(zhì)，為旅游團(tuán)隊(duì)(者)提供旅游交通服務(wù)的營業(yè)性乘用客車，建立健全駕駛員服務(wù)規(guī)程、勞動安全等有關(guān)規(guī)章制度。

第四條 甲方錄用乙方，乙方須具備的條件

1.須依法持有相應(yīng)機(jī)動車駕駛證和道路交通運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的客運(yùn)駕駛員從業(yè)資格證;

2.經(jīng)交通管理部門職業(yè)道德、服務(wù)意識培訓(xùn)合格;

3.上崗前須熟知管理公司的管理規(guī)定;

4.儀容儀表端正，文明禮貌，身體健康;

5.具有一定的維修經(jīng)驗(yàn)，能夠獨(dú)立排除一般故障;

6.在接團(tuán)期間無飲酒、賭博等不良行為;

7.無重大責(zé)任交通事故及服務(wù)質(zhì)量投訴。

第五條 甲方負(fù)責(zé)對乙方進(jìn)行政治思想、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)、業(yè)務(wù)技術(shù)、勞動安全及有關(guān)規(guī)章制度的教育和培訓(xùn)。按國家和海南省的有關(guān)規(guī)定組織安排乙方進(jìn)行健康檢查。

第六條 乙方應(yīng)遵守《海南旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量投訴和違反調(diào)度結(jié)算的處理規(guī)定》及《海南

省旅游車駕駛員管理辦法》等規(guī)章制度，乙方違反以上規(guī)定的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并接受管理公司的處理，直至解除本合同。

第七條 乙方作息時(shí)間按不定時(shí)工作制。

第八條 甲方實(shí)行計(jì)時(shí)工資制，工資標(biāo)準(zhǔn)為____ 元/出團(tuán)日;其中試用期內(nèi)工資按______元。但不得低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)。乙方工資由甲方委托管理公司按時(shí)發(fā)放。

第九條 甲方應(yīng)按規(guī)定為乙方繳納各項(xiàng)社會保險(xiǎn)。

第十條 乙方因工負(fù)傷的工資和醫(yī)療保險(xiǎn)待遇按國家和海南省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十一條 若甲方擔(dān)負(fù)外事、搶險(xiǎn)、主要客運(yùn)集散點(diǎn)供車及其它指定性任務(wù)，乙方應(yīng)服從甲方工作安排并完成任務(wù)。

第十二條 訂立本合同所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動合同無法履行的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，可以變更本合同相關(guān)內(nèi)容。

第十三條 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。 第十四條 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

1.在試用期內(nèi)，被證實(shí)不符合錄用條件的;

2.嚴(yán)重違反《海南旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量投訴和違反調(diào)度結(jié)算的處理規(guī)定》及《海南省旅游車駕駛員管理辦法》等規(guī)章制度的;

3.嚴(yán)重失職、營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;

4.被有關(guān)部門吊銷《機(jī)動車駕駛證》、《客運(yùn)駕駛從業(yè)資格證》及中心取消其旅游車駕駛資格的;

5.被依法追究刑事責(zé)任的。

第十五條 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知乙方：

1.乙方患病或者非因工負(fù)傷，醫(yī)療期滿后，不能從事駕駛旅游車工作的;

2.乙方不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)，仍不能勝任工作的;

3.符合本合同第十三條規(guī)定，雙方不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的。

第十六條甲方瀕臨破產(chǎn)進(jìn)行法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，確需裁減人員的，應(yīng)當(dāng)提前三十日向中心、駕駛員說明情況，聽取管理公司意見，并向勞動行政部門報(bào)告后，可以解除本合同。

第十七條乙方解除勞動合同，應(yīng)當(dāng)提前三十日以書面形式通知甲方。乙方給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失尚未處理完畢或因其他問題正在被審查或處理期間，乙方不得依據(jù)第一款解除勞動合同。

第十八條有下列情形之一的，乙方可以隨時(shí)通知甲方解除勞動合同：

1.在試用期內(nèi)的;

2.甲方以暴力、威脅、監(jiān)禁或者非法限制人身自由的手

段強(qiáng)迫勞動的;

3.甲方不能按照本合同規(guī)定提供勞動條件或者支付勞動報(bào)酬的。

第十九條 本合同期限屆滿，勞動合同即終止。在本合同工期滿前三十日甲方向乙方表明終止或續(xù)訂意向，經(jīng)雙方協(xié)商同意續(xù)訂勞動合同。

第二十條 甲乙雙方當(dāng)事人任何一方違反勞動合同規(guī)定，給對方造成損失或損害的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家和海南省有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十一條 當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容：

第二十二條 因履行本合同發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人可以向本地勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解，調(diào)解不成，當(dāng)事人一方要求仲裁的，應(yīng)當(dāng)自勞動爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向_____勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。當(dāng)事人一方也可直接向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。對仲裁不服的，可以自收到仲裁裁決書之日起十五日內(nèi)，向人民法院提起訴訟。

第二十三條 海南省旅游汽車駕駛員營運(yùn)任務(wù)的租車合同及《海南旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量投訴和違反調(diào)度結(jié)算的處理規(guī)定》及《海南省旅游車駕駛員管

理辦法》等規(guī)章制度______作為本合同附件。

第二十四條 本合同未盡事宜，或與國家、海南省有關(guān)規(guī)定相悖的，按國家、海南省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十五條 本合同一式叁份，甲、乙、管理公司各持一份。

甲方(蓋章) 乙方(簽章)

簽訂日期 年 月 日

使用說明：

一、本合同書可做為海南省旅游車經(jīng)營者與駕駛員簽訂勞動合同時(shí)使用。

二、本合同格式及合同中有關(guān)主體資格認(rèn)定;勞動合同期限;工作內(nèi)容;勞動保護(hù)和勞動條件;勞動報(bào)酬;保險(xiǎn)福利待遇;勞

動紀(jì)律;勞動合同的變更、解除、終止、續(xù)訂;經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償與賠償;勞動爭議處理的內(nèi)容，不得任意變動。

三、本合同中凡劃線的地方，要由雙方當(dāng)事人協(xié)商一致后填寫。

四、本合同設(shè)定的條款不適用的，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致后，在本合同書第二十一條當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容中寫明：下列條款雙方協(xié)商一致同意取消，列出某某條款即可。經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商需增加的條款，也在該條中寫明經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商一致同意增加以下條款，并在下面逐條寫清。

五、本合同中甲應(yīng)簽名;法定代表人或委托代理人及駕駛員本人應(yīng)簽字或蓋章;甲乙方姓名、出生日期應(yīng)同居民身份證一致。

六、本合同用鋼筆填寫，字跡清楚，文字簡練、準(zhǔn)確。本合同一經(jīng)簽訂，不得涂改。

七、當(dāng)事人約定的其他內(nèi)容、勞動合同變更書及續(xù)訂書在本合同內(nèi)填寫不下時(shí)，可另附紙。

八、本合同書一式叁份，管理公司、甲、乙各持一份，交乙方的不得由甲方代為保管。

九、管理公司指海南省旅游客運(yùn)管理服*有限公司。

推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想二

第一章 總則

第1條：為了加強(qiáng)我局機(jī)動車和駕駛員的管理，貫徹車輛使用、維修、安全管理責(zé)任制，提高車輛使用率，使全局的車輛能更好地服務(wù)于生產(chǎn)工作，滿足生產(chǎn)第一線的需要，確保安全供電和行車安全。結(jié)合我局生產(chǎn)部門比較分散的實(shí)際情況，實(shí)行“集中領(lǐng)導(dǎo)，各部門分級管理”的管理辦法。

第2條：局辦公室為全局車輛及駕駛員管理部門。局汽車班的車輛及駕駛員由辦公室直接管理調(diào)度，局屬各站所、股室的車輛，駕駛由各單位負(fù)責(zé)管理調(diào)度。

第3條：車輛是為生產(chǎn)、工作、生活服務(wù)的交通工具。全局的機(jī)動車駕駛員必須自覺履行職責(zé)，遵守“中華人民共和國道路管理?xiàng)l令”、“交通安全法”和局有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定以及車輛管理制度，確保電力生產(chǎn)安全和行車安全。

第二章 車輛調(diào)配、調(diào)度

第4條：調(diào)配

(一)根據(jù)我局生產(chǎn)單位比較分散的特點(diǎn)，局辦公室平時(shí)根據(jù)全局生產(chǎn)工作需要，有權(quán)調(diào)動臨時(shí)調(diào)配各單位的車輛。各單位應(yīng)本著全局一盤棋的精神，無條件服從。

(二)局屬各單位之間因工作需要臨時(shí)互相調(diào)配使用車輛，須經(jīng)雙方單位的領(lǐng)導(dǎo)同意并報(bào)局辦公室。

(三)局屬各有車單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)車輛管理，并按車輛管理制度的要求對駕駛員進(jìn)行經(jīng)常教育，督促平時(shí)的車輛檢查和維護(hù)保管。同時(shí)做好駕駛員的油料領(lǐng)發(fā)等考核工作。

(四)車輛原則上實(shí)行定人定車管理，以加強(qiáng)車輛的保管維護(hù)，如需臨時(shí)調(diào)配應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的交接手續(xù)。

(五)凡車輛轉(zhuǎn)增、轉(zhuǎn)調(diào)或報(bào)廢處理應(yīng)按局固定資產(chǎn)手續(xù)辦理。

第5條：車輛調(diào)度

(一)局屬各有車單位(含局機(jī)關(guān))，編制有汽車班的均應(yīng)有專職或兼職汽車調(diào)度員。無汽車班車輛少的單位，由單位負(fù)責(zé)人指定人負(fù)責(zé)車輛管理調(diào)度。

(二)局屬各單位的車輛派出(包括單位領(lǐng)導(dǎo)屬兼職駕駛員)，一律通過調(diào)度憑《用車申請表》，無調(diào)度單出車視作私自駕車(特殊情況事故搶修外，但事后應(yīng)補(bǔ)單)。不得隨意改變行車路線。為確保安全行車，在無法保證行車安全的危險(xiǎn)路段，駕駛員有權(quán)拒絕行駛，任何人不得強(qiáng)制駕駛員執(zhí)行。調(diào)度員因公或休假不在時(shí)，由單位領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)指定調(diào)度員。

(三)申請用車部門無特殊情況，應(yīng)提前一天填寫用車申請單，以便調(diào)度員根據(jù)生產(chǎn)工作需要用車的車型、用途、任務(wù)緩急，合理調(diào)配車輛。調(diào)度員應(yīng)科學(xué)靈活地調(diào)派車輛，遇車輛緊張，任務(wù)繁重時(shí)，除事故搶修用車外，一般性的任務(wù)可根據(jù)車輛裝載情況，同方向路線2個(gè)或多個(gè)任務(wù)綜合兼并利用，以

提高車輛的利用率。

(四)駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

(五)駕駛員在上班(值班)時(shí)間應(yīng)堅(jiān)守工作崗位，做到隨叫隨到。每天資執(zhí)行任務(wù)回場后，應(yīng)按《用車申請表》填寫行車日記，向調(diào)度員報(bào)告車輛技術(shù)狀況及行車安全情況，按月累計(jì)行車?yán)锍毯秃挠土俊?/p>

(六)車輛在外執(zhí)行任務(wù)，除當(dāng)天不能回庫外，一律不得在外過夜停放。如特殊情況在外停放，須經(jīng)單位(或部門)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并辦理好保管手續(xù)。

(七)平時(shí)(或節(jié)假日)因私人私事用車須單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并辦理有關(guān)手續(xù)。

第三章 年度審驗(yàn)

第6條：車輛審驗(yàn)

(一)全局的機(jī)動車輛年檢審工作由各有車單位的調(diào)度員或車管人員做出計(jì)劃，然后交主管領(lǐng)導(dǎo)審批后進(jìn)行。

(二)車輛年檢審工作應(yīng)按當(dāng)?shù)毓步痪块T的要求按時(shí)組織實(shí)施。檢驗(yàn)前應(yīng)做到隨車設(shè)備齊全，各部機(jī)件完整良好，性能可靠，車容整潔，標(biāo)志清晰，各種*齊全，合符年審檢驗(yàn)的要求。

(三)非因生產(chǎn)工作關(guān)系或車輛因缺件維修待料等客觀原因影響車輛超時(shí)年審，被公安交警部門罰款支出部分，由有關(guān)責(zé)任人負(fù)責(zé)，單位不作報(bào)銷。

第7條：駕駛員審驗(yàn)

(四)全局機(jī)動車駕駛員每年的年審工作(必須是單位認(rèn)可的專、兼職駕駛員)，各駕駛員自行到當(dāng)?shù)毓步痪块T辦理年審后，由局辦公室審核報(bào)銷。

(五)駕駛員在年審前要根據(jù)當(dāng)?shù)毓步痪块T的規(guī)定，接受思想作風(fēng)、紀(jì)律、技術(shù)和身體等方面的全面檢查。

(六)凡屬單位認(rèn)可的專、兼職駕駛員，每年的年審費(fèi)用可作報(bào)銷。因年審不合格或非因工作關(guān)系，違章吊證等的造成延時(shí)、超時(shí)年審，被公安交警部門罰款支出部分，由本人負(fù)責(zé)。

第四章 駕駛員培訓(xùn)管理

第8條：因工作需要，學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動車，應(yīng)由局屬各單位或部門領(lǐng)導(dǎo)提出申請，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

第9條：全局專、兼職駕駛員必須報(bào)局主管部門經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)審定發(fā)文認(rèn)可。具體規(guī)定和要求如下：

(一)專、兼職駕駛員，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)車輛業(yè)務(wù)和駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，熟悉交通法規(guī)。做到思想作風(fēng)，技術(shù)過碣，具有適應(yīng)各種路面，復(fù)雜交通環(huán)境駕駛能力和具有處理一般性車輛故障的能力。能較好地單獨(dú)完成任務(wù)，確保行車安全。

(二)經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)選送學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)人員，

經(jīng)培訓(xùn)學(xué)?？荚嚭细?，各使用單位應(yīng)安排經(jīng)驗(yàn)豐富，駕駛技術(shù)過硬功夫并具有單獨(dú)駕駛經(jīng)歷三年以上的專職駕駛員帶駕，時(shí)限一般不得少于100天資。待新駕駛員具有單獨(dú)駕駛技能后，由帶駕專職駕駛員提出，經(jīng)使用單位領(lǐng)導(dǎo)同意，技術(shù)人員鑒定后方可單獨(dú)駕車。

(三)自費(fèi)學(xué)習(xí)的駕駛員因工作需要，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)同意轉(zhuǎn)為局專、兼職駕駛員，須經(jīng)一定程序的技術(shù)鑒定，方可單獨(dú)駕車。對不具備單獨(dú)駕車，仍需帶駕的按本制度第9條第二點(diǎn)實(shí)施。

(四)自費(fèi)學(xué)習(xí)的駕駛員轉(zhuǎn)為局專、兼駕駛員后，原學(xué)習(xí)費(fèi)用不作報(bào)銷，其每年駕駛員年審費(fèi)用可作報(bào)銷。

(五)自費(fèi)學(xué)習(xí)或增駕的駕駛員，需用單位名稱(公章)證明者，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意。其本人在學(xué)習(xí)期間不準(zhǔn)駕駛本局的車輛，在局外駕車發(fā)生事故均由本人負(fù)責(zé)。

(六)復(fù)員退伍軍人駕駛員，如被局吸收錄用，除參加當(dāng)?shù)毓步痪块T復(fù)考外，服務(wù)單位應(yīng)安排專職駕駛員對其帶駕。(具體參照本制度第9條第二點(diǎn)實(shí)施)

第五章

借車、租車

第10條：全局車輛是為本局生產(chǎn)、工作服務(wù)，原則上外單位不予借用和租用。確因特殊情況，必須在不影響生產(chǎn)、工作的前提下，須經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意，并按規(guī)定辦理手續(xù)。

(一)局內(nèi)部單位之間車輛的調(diào)配借用，須經(jīng)雙方單位領(lǐng)導(dǎo)同意。借用單位應(yīng)負(fù)責(zé)車輛的油料及有關(guān)費(fèi)用，并辦理好交接手續(xù)。借用期間一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責(zé)任由借用單位負(fù)責(zé)，事后應(yīng)將車輛修復(fù)交還。

(二)外單位或本局職工借用，租用車輛原則上應(yīng)由本局專、兼職駕駛員駕車。特殊情況經(jīng)所在單位領(lǐng)導(dǎo)同意，由外單位借車司機(jī)駕車，一旦發(fā)生車輛損壞或造成交通事故，責(zé)任由借、租用單位或個(gè)人負(fù)責(zé)。

(三)借、租用車單位或個(gè)人要按申請時(shí)所填的用途、路線、地點(diǎn)使用，不得隨意改變，否則，駕駛員有權(quán)拒絕執(zhí)行。如果用于非法運(yùn)輸和違反本制度及局有半規(guī)定，駕駛員應(yīng)堅(jiān)決拒絕。若造成嚴(yán)重后果將追究用車人和駕駛員的責(zé)任。

第六章 新車提運(yùn)及車輛維修、保養(yǎng)

第11條：各車輛使用單位購買新車，必須作出計(jì)劃申請局領(lǐng)導(dǎo)審批，按國家乘座標(biāo)準(zhǔn)及使用規(guī)定辦理好車輛定編

等許可手續(xù)，方可購買。

新車驗(yàn)審和提運(yùn)要有專人負(fù)責(zé)，派出技術(shù)人員和司機(jī)對車輛的性能及各部技術(shù)狀況，全面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，并進(jìn)行試車。驗(yàn)收合格后按物資堤運(yùn)的要求辦理好接收手續(xù)。購新車所有的票據(jù)必須有主管領(lǐng)導(dǎo)、購買人、證明人等三人以上的簽名。

第12條：車輛維修、保養(yǎng)

(一)各有車單位的車輛由各單位負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)。凡安排車輛的大修項(xiàng)目均應(yīng)作出計(jì)劃向局辦公室早報(bào)，待批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，平時(shí)的一般性保養(yǎng)、小修、中修由調(diào)度員或班長作計(jì)劃向主管領(lǐng)導(dǎo)早報(bào)，同意后實(shí)施。

(二)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，輪胎換位，車輛清潔應(yīng)由駕駛員本人完成。需要送外修理時(shí)，應(yīng)選擇修理質(zhì)量好、收費(fèi)合理的修理廠家，并相應(yīng)固定，以確保維護(hù)質(zhì)量，節(jié)約費(fèi)用。車輛修復(fù)出廠時(shí)，駕駛員應(yīng)對車輛的修理質(zhì)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收和試車，并在修車后付單上簽名確認(rèn)。

(三)車輛的保養(yǎng)、維修內(nèi)容分為：

①車輛修理分三種：即小修、中修、大修。

②車輛保養(yǎng)分四種：即例行保養(yǎng)(又稱日常保養(yǎng))、一級、二級、走合期的保養(yǎng)。

③車輛保養(yǎng)是定期強(qiáng)制執(zhí)行的，必須堅(jiān)持“保修并重”和以“預(yù)防為主”的原則，要有計(jì)劃地安排，以達(dá)到延長車輛的使用壽命。

④定期保養(yǎng)周期

第六章

車輛檔案

第13條：車輛技術(shù)檔案管理

(一)各有車單位的車輛技術(shù)、維修、保養(yǎng)必須逐臺建立檔案。從購買空賣空新車起逐年、逐項(xiàng)進(jìn)行登記立檔。原有或現(xiàn)有車輛檔案不齊全或未建檔的應(yīng)逐一跟蹤完善。

(二)凡局內(nèi)部車輛的調(diào)撥，轉(zhuǎn)移使用，調(diào)出單位必須向調(diào)入單位移交車輛檔案。否則，調(diào)入單位可不予接收。

(三)車輛的檔案內(nèi)容

①新車購買時(shí)車價(jià)發(fā)票復(fù)印件，行駛證及其它*復(fù)印件。

②每輛車的技術(shù)數(shù)據(jù)，說明書等。

③每年的行車記錄、年審記錄。

④大、中、小修，定期保養(yǎng)，二級保養(yǎng)記錄。

⑤歷任駕駛員駕駛該車記錄、里程等。

第八章

安全制度措施

第14條：安全制度

(一)各有車單位要樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，認(rèn)真抓好機(jī)動車駕駛同的安全知識，交通法規(guī)，事故通報(bào)等方面為內(nèi)容的學(xué)習(xí)。提高全體駕駛員的安全觀念，切實(shí)落實(shí)安全管理制度。預(yù)防交通事

故的發(fā)生，確保行車安全。

(二)堅(jiān)持以班為單位每周半天的安全學(xué)習(xí)和安全分析，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

(三)各有車單位應(yīng)堅(jiān)持每組織一次全體機(jī)動車駕駛員的安全學(xué)習(xí)，分析安全形勢，解決存在的問題。如遇發(fā)生車輛事故應(yīng)及時(shí)開分析會。

(四)結(jié)合每年五月份安全月活動，積極開展安全宣傳，做好安全檢查工作，消除不安全隱患。大力表揚(yáng)安全工作中的好人好事。

(五)非局認(rèn)可的機(jī)動車駕駛員，不準(zhǔn)駕駛本局的車輛，違者將按局有半規(guī)定對交車人和駕車人分別給予嚴(yán)肅處理。

第15條：安全措施

(一)駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行“中華人民共和國道路管理?xiàng)l令”履行駕駛員應(yīng)該具備的職責(zé)。遵守國家法律、法令。服從調(diào)度，按駕駛技術(shù)規(guī)范，安全規(guī)程，集中精力駕駛，確保行車安全。

(二)出車前要認(rèn)真檢查車輛的油、水、氣是否充足，車況是否良好，隨國情工具及*是否齊全，貨物是否牢固。

(三)行駛中注意發(fā)現(xiàn)車輛是否有異?，F(xiàn)象，定時(shí)進(jìn)行途中檢查車輛及貨物裝載情況，發(fā)生問題及時(shí)處理。

(四)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺服從交通警察指揮和檢查。遵守車輛裝載標(biāo)準(zhǔn)，不得超載、濫載和超速行駛。

(五)嚴(yán)禁飲酒后駕車，車輛帶故障行車。

(六)途中停車或在外過夜車輛停放，應(yīng)辦理保管手續(xù)，做好防火、防盜工作，確保車輛和物資的安全。

(七)車輛執(zhí)行完任務(wù)回場(庫)后，做好回場后的車輛檢查、清潔工作，發(fā)現(xiàn)車輛有故障應(yīng)及時(shí)排除。

(八)車輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員注意保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷者，并迅速報(bào)告當(dāng)?shù)毓步痪块T和單位的安監(jiān)部門，做好善后處理工作。

第九章

油料定額管理

第16科：各有車單位的機(jī)動車燃油應(yīng)建立領(lǐng)發(fā)登記，逐臺車建立領(lǐng)用帳薄，實(shí)行單車考核，嚴(yán)格管理。

第7條：開展節(jié)約用油，降耗評比競賽活動，各有車單位每季或半年公布各臺車的節(jié)耗情況，開展獎節(jié)罰超耗活動。防止油料流失。

各種車型的百公里油耗應(yīng)按產(chǎn)品廠定額標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)參考考核，具體定額標(biāo)準(zhǔn)可參照本制度《各種車型油耗定額表》。

推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想三

在我們開車時(shí)，有時(shí)會覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。

如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?

在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號 ，上海有一則報(bào)導(dǎo) ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳s500 撞護(hù)欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會減少許多。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會這些基本的安全行車知識。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!

怎樣小心?

這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>

當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強(qiáng)。

第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時(shí)也不會爭道搶行。

第六、??

所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。

如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請繼續(xù)。

兩個(gè)問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開車。

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。

推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想四

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和有關(guān)的勞動政策、法規(guī)、規(guī)章，以及甲方的規(guī)章、制度，經(jīng)雙方平等自愿，協(xié)商一致，簽訂本合同。

一、本勞動合同期限為年。

自 年 月 日起甲方招收乙方從事汽車駕駛員工作至 年 月 日止;其中試用期個(gè)月。

二、工作任務(wù)

1、 負(fù)責(zé)牌號為： 的汽車駕駛工作。

2、乙方應(yīng)愛惜公司的車輛，注意車輛的平時(shí)保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每周實(shí)施定期檢查及保養(yǎng)，以維護(hù)機(jī)件的壽命，確保行車安全。

3、乙方應(yīng)每天清理所駕車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其它部件的性能是否正常;發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或維修。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油。

5、乙方發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)，要立即檢修;不能自行檢修的，應(yīng)立即報(bào)告后勤主管，提出具體的維修意見(包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等)

6、乙方對所駕車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。

三、工作時(shí)間

因工作性質(zhì)特殊，乙方需機(jī)動作業(yè)。經(jīng)甲方報(bào)勞動行政部門批準(zhǔn)后，乙方實(shí)行不定時(shí)工作制。

四、勞動報(bào)酬

甲方按月以貨幣形式支付乙方工資，月工資為 元。其中試用期間工資為 元。

五、保險(xiǎn)福利待遇

1、甲、乙雙方按照國家及省、市有關(guān)規(guī)定，繳納基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)和工傷保險(xiǎn)等社會勞動保險(xiǎn)基金。甲方定期向乙方通告繳納社會勞動保險(xiǎn)基金情況。

2、甲方按國家、省、市有關(guān)規(guī)定，給予女工孕期、產(chǎn)假期、哺乳期的勞保福利待遇。

3、乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷醫(yī)療期間的保險(xiǎn)福利待遇，甲方按市有關(guān)社會工傷保險(xiǎn)規(guī)定執(zhí)行。

4、乙方在合同期內(nèi)患病或非因工負(fù)傷，其病假工資，疾病救濟(jì)費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)等按國家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5、乙方因工或非因工死亡的喪葬補(bǔ)助金、供養(yǎng)直系親屬一次性工亡補(bǔ)助金或救濟(jì)費(fèi)、供養(yǎng)直系親屬的撫恤金或定期生活補(bǔ)助費(fèi)等，按國家及市有關(guān)規(guī)定計(jì)發(fā)。

6、乙方其他福利待遇，按甲方依法制定的制度執(zhí)行。

六、勞動紀(jì)律及獎懲

1、 全年安全行車，未出交通事故的，給予乙方獎勵200元。

2、不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。

3、未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

4、 出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在“不準(zhǔn)停車的路段”或“危險(xiǎn)地段”停車。司機(jī)離開車輛時(shí)，要鎖好保險(xiǎn)鎖，防止車輛被盜。

5、乙方在晚間要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車。嚴(yán)禁酒后駕車。

6、乙方駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車(包括超速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)

7、乙方因違章或證件不全被罰款的，費(fèi)用不予報(bào)銷;如屬用車人執(zhí)意所為，則同司機(jī)和用車人共同負(fù)擔(dān)。因乙方違章導(dǎo)致的賠償費(fèi)用超過保險(xiǎn)公司理賠金額的部分，由肇事司機(jī)自行承擔(dān)。因違章造成的其它后果概由司機(jī)自行負(fù)責(zé)。

8、上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)在公司隨時(shí)等候出車，不得擅自外出;出車回來，應(yīng)立即向后勤主管報(bào)到。

9、乙方必須身帶手機(jī)，隨時(shí)與甲方保持聯(lián)絡(luò)。

10、下班后，應(yīng)將車輛停放適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)保管，不準(zhǔn)私自用車。

11、乙方未經(jīng)甲方領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將所駕車輛交給他人駕駛或練習(xí)駕駛;嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛。任何人不得利用公司車輛學(xué)開車。

七、本合同經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致可以解除。

八、有下列情形之一的，甲方可與乙方提前解除本勞動合同：

1、在試用期間，乙方被證明不符合錄用條件的;

2、乙方被開除、除名、勞動教養(yǎng)或被依法追究刑事責(zé)任的;

3、乙方不履行甲方規(guī)定義務(wù)的;

4、本勞動合同訂立時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使本勞動合同無法履行，經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商不能就變更合同達(dá)成協(xié)議的;

5、甲方按國家法律規(guī)定宣布破產(chǎn)、瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴(yán)重困難，無法安排乙方工作的。

九、有下列情形之一的，甲方不得與乙方提前解除本勞動合同：

1、本合同期限未滿，又不符合本合同第九條規(guī)定的;

2、因工負(fù)傷并經(jīng)確定為喪失或部分喪失勞動能力的;

3、乙方患病或非因工負(fù)傷在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;

4、女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;

5、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

十、有下列情形之一的，乙方隨時(shí)可以與甲方提前解除本勞動合同：

1、在試用期內(nèi);

2、甲方以暴力、威脅、非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫勞動的;

3、經(jīng)國家有關(guān)部門確認(rèn)，甲方的勞動安全、衛(wèi)生條件惡劣，嚴(yán)重危害乙方身體健康的;

4、甲方不能按本合同約定為乙方提供生產(chǎn)條件的。

十一、本合同期滿，甲、乙雙方即終止勞動關(guān)系，辦理有關(guān)手續(xù)。當(dāng)事人愿意續(xù)訂合同的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，在本合同期滿前辦理續(xù)訂手續(xù)。

十二、本合同生效后，甲、乙雙方必須全面履行本合同約定的義務(wù)。當(dāng)事人擅自解除勞動合同，給對方造成經(jīng)濟(jì)損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

十三、因履行合同發(fā)生勞動爭議，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在勞動爭議發(fā)生之日起十六天內(nèi)，以書面形式向×××勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

十四、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

十五、本合同自 年 月 日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想五

聘用單位：(下稱甲方)受聘駕駛員：(下稱乙方)住址：身份證號：電話：駕駛證號：從業(yè)資格證：甲方因運(yùn)輸生產(chǎn)需要，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《廣東省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》和公司的安全生產(chǎn)管理規(guī)定及經(jīng)營規(guī)章制度的要求，經(jīng)考核合格，現(xiàn)聘用乙方為客車駕駛員。為保護(hù)國有資產(chǎn)的安全及保障旅客的合法權(quán)益，結(jié)合旅客運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，明確雙方的權(quán)力和義務(wù)，(場地租賃合同)經(jīng)雙方平等協(xié)商一致同意簽訂本聘用合同書，供雙方共同遵守執(zhí)行。

一、聘用期限

1、聘用從年月日起至年月日止。

2、合同期滿，根據(jù)甲方的需求和乙方的要求，雙方同意可以商議延長聘用期限，但須另行續(xù)簽聘用合同方為有效。

3、聘用期間若乙方不服從管理，聚眾鬧事，參與集體性停工，無盡責(zé)履行業(yè)務(wù)，嚴(yán)重影響公司車輛運(yùn)行的，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度和駕駛員操作規(guī)范的行為，直接影響公司車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全生產(chǎn)管理，危害國有資產(chǎn)的安全，損害旅客的合法權(quán)益，因視同嚴(yán)重違反合同行為，甲方有權(quán)根據(jù)公司規(guī)章制度對乙方違約行為進(jìn)行處理，約定按實(shí)施細(xì)則具體條款規(guī)定處理，由乙方向甲方支付違約金。

二、聘用期間，駕駛員的行車安全生產(chǎn)保證金，工資待遇，及請假銷假制度。

1、為保證車輛安全運(yùn)行，乙方應(yīng)在簽訂本合同時(shí)，一次性向甲方繳納行車安全保證押金20xx元，期滿安全行駛及無違約行為者無息退還。

2、乙方的工資按上班單程計(jì)算。一天為單程，每單程元，。食宿自理(汕尾提供住房)。注：(備用司機(jī)月薪為元，天計(jì)，超出上班時(shí)間，歸機(jī)動司機(jī)所得。

3、乙方在受聘期間，如發(fā)生貪污公款，違反管理制度，不按技術(shù)規(guī)范駕駛車輛、違反、違紀(jì)合同約定的其他違約行為，被甲方按規(guī)定處以辭退、解聘、開除、移送司法機(jī)關(guān)等非正常終止合同的，一律不作任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

4、乙方事假，須告知甲方，提前通知，經(jīng)同意后，待甲方找到替班司機(jī)后，方可離崗，但是事假一般不超過三天，事假期間，不享受任何工資及補(bǔ)貼。

5、乙方無故離崗不當(dāng)班，又無預(yù)先通知甲方的，造成延誤班次及誤車而影響生產(chǎn)的，每一天賠償甲方500元的經(jīng)濟(jì)損失，甲方有權(quán)力終止合同。

6、乙方有特殊原因需辭職而終止本合同的，必須提前一個(gè)月以書面形式向甲方管理部門提出申請。春節(jié)前45天不得提出辭工，否則押金作培訓(xùn)費(fèi)收。

7、運(yùn)輸業(yè)屬特殊行業(yè)，為保障旅客的合法權(quán)益，約定在春節(jié)運(yùn)、清明節(jié)。五一、端午節(jié)、中秋節(jié)、國慶節(jié)等假日期間不準(zhǔn)請事假，不按加班工資另計(jì)。凡在節(jié)假日曠工的，按違約處理(節(jié)日前后3天開始不準(zhǔn)請事假)，乙方應(yīng)賠償甲方違約春運(yùn)時(shí)1000元，其他節(jié)日500元。

三、甲方責(zé)任

1、根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》、《廣東省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》并于“聯(lián)合經(jīng)營運(yùn)輸車輛安全生產(chǎn)管理方法”，對駕駛員嚴(yán)格審核：聘用的駕駛員必須具有良好的道德品質(zhì)。作風(fēng)正派，遵守紀(jì)律;身體素質(zhì)好，操作應(yīng)變能力強(qiáng)和具有穩(wěn)定的心理狀態(tài);必須具備6年或20萬公里以上的安全駕駛經(jīng)歷，并有駕駛大型客車駕駛經(jīng)驗(yàn)。

2、落實(shí)安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度和生產(chǎn)法規(guī)、文件，按時(shí)召開安全會議，落實(shí)安全措施，提高乙方的安全意識，保證行車安全。

3、加強(qiáng)對乙方的政治思想教育，法制教育，職業(yè)道德教育，如發(fā)現(xiàn)有參與黃、賭、毒及其他違法違紀(jì)行為的，一律解聘，甲方不作任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

4、合理安排乙方的作息時(shí)間，保證乙方有充足的休息時(shí)間，以確保行車安全。

四、乙方責(zé)任

1、乙方應(yīng)向甲方提供駕駛證、上崗證、從業(yè)資格證等復(fù)印件，以便登記存檔，嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、《道路交通安全法實(shí)施條例》《廣東省道路交通安全條例》和甲方的安全生產(chǎn)管理制度，服從甲方的調(diào)度和指揮。堅(jiān)持安全行車“三檢查”，特別是“回場必檢”，盡職保護(hù)車輛掌控好車況，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保甲方的信譽(yù)。

2、乙方應(yīng)提前到站做出車準(zhǔn)備工作，以確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。駕駛員在出車前檢查車況，一定要先檢查車輛安全技術(shù)狀況及油、水、皮帶等是否充足和發(fā)動機(jī)是否正常后，再發(fā)動機(jī)頭5-8分鐘后才行，到終點(diǎn)站后延遲2分鐘才熄火，保護(hù)發(fā)動機(jī)是駕駛員重要的職責(zé)。若發(fā)動機(jī)油異響時(shí)，立即向甲方管理員匯報(bào)，不得私自出車，若因沒有匯報(bào)而造成發(fā)動機(jī)損壞的，乙方必須按發(fā)動機(jī)損壞部分維修費(fèi)用的50%賠償甲方。

3、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和公司技術(shù)考核所指定的操作規(guī)程，不定期以車尾為位，組織安全活動，落實(shí)安全措施。確保安全行車，按時(shí)參加甲方的安全會議，無故不參加安全列會學(xué)習(xí)者按曠工處理。第一次無故不參加者扣50元，第二次扣工資100元，第三次扣工資150元，若一年內(nèi)四次不參加學(xué)習(xí)者，予以解聘。

4、駕駛員在行車安全工作中做出顯著成績的予以表彰獎勵，根據(jù)陸汕車隊(duì)月獎勵安全獎200元。中途辭職的不得享受獎勵。造成直接經(jīng)濟(jì)損失，1000元以上扣除當(dāng)月安全獎金，4000元以上扣除半年安全獎金，10000元以上扣除全年安全獎金，老駕駛員工每年按500元另計(jì)，逐年遞增，安全駕駛獎金年終結(jié)算，但在春運(yùn)結(jié)束后領(lǐng)取。5、駕駛員操作不當(dāng)，不帶安全帶、行車打電話、吸煙等，不按車道操作行駛、沖紅燈責(zé)任自負(fù)。超速行駛被拍照后罰款，第一次由車隊(duì)委托辦理，超速行駛罰款甲、乙雙方各負(fù)一半，費(fèi)用從工資扣除。第二次起由駕駛員自行辦理，費(fèi)用由甲、乙雙方各負(fù)50%，若是停車上下客違章罰款由甲方自負(fù)。發(fā)生交通事故或違章行為造成經(jīng)濟(jì)損失的，按交警部門裁定責(zé)任，負(fù)擔(dān)事故經(jīng)濟(jì)損失部分;負(fù)次要責(zé)任的按20%，同等責(zé)任的按30%，主要責(zé)任的按40%，全部責(zé)任的50%。經(jīng)濟(jì)賠償損失按保險(xiǎn)索賠后余額計(jì)算。對于造成特大交通事故追究刑事責(zé)任的移交給司法部門處理;導(dǎo)致判刑或吊銷證照的，甲方不作任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，一切后果由乙方自己承擔(dān)。如被交警扣駕照3個(gè)月以上的應(yīng)給予辭退。

6、乙方應(yīng)堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，真誠為旅客服務(wù)，確保旅客乘車的安全、舒適，對有坑害、攻擊等侵犯旅客權(quán)益等行為出現(xiàn)的，每接到旅客投訴，經(jīng)查實(shí)，一次處乙方違約金50元;對給甲方形象造成不良影響的，甲方有權(quán)終止合同并按管理制度進(jìn)行處理。凡導(dǎo)致甲方被有關(guān)部門通報(bào)或被市級上媒體曝光的，將扣除乙方20xx元的安全保證金并開除。

7、乙方有義務(wù)向甲方提供合理的經(jīng)營管理寶貴意見，以及反饋行車的情況，以提高安全行車的質(zhì)量，更好地為旅客服務(wù)。

8、肇事司機(jī)逃逸，不配合車隊(duì)做事故處理工作的，甲方有權(quán)沒收其全部行車安全保證押金，并予以解聘。

9、乙方在出車時(shí)應(yīng)帶齊證件及發(fā)車單證等手續(xù)，行車過程中，如發(fā)生違章，導(dǎo)致該車被罰款的，罰款由當(dāng)班司乘人員共同負(fù)擔(dān)。不帶安全帶罰款由駕駛員自己承擔(dān)。

10、乙方在使用、保管、保養(yǎng)車輛及牌證、工具、及車上安全錘、資料和其他物品時(shí)，應(yīng)發(fā)揚(yáng)主人翁精神，愛護(hù)車輛，保持車輛發(fā)動機(jī)、底盤整潔及附屬設(shè)備、隨車備用工具等齊全、完好有效，保護(hù)車容整潔，妥善保管證件，熱心愛護(hù)，如有遺失或損壞應(yīng)按價(jià)賠償。

11、辭工要求：乙方應(yīng)向甲方提前30天提出辭職，經(jīng)甲方同意后方可辭職。(備注：春節(jié)前45天不可提出辭職。)

五、雙方按本合同確定的權(quán)力與義務(wù)執(zhí)行各自的職責(zé)，乙方在駕駛本隊(duì)車輛工作時(shí)間內(nèi)甲方負(fù)責(zé)，駕駛車輛工作范圍以外發(fā)生的一切事項(xiàng)乙方自負(fù)。

六、合同未盡事宜由雙方另行協(xié)商決定并簽訂補(bǔ)充條款，與本合同具有同等法律效力。

七、共同責(zé)任，甲方先提供司機(jī)個(gè)人意外保險(xiǎn)一份。司機(jī)在甲方聘用工作一年由甲方支付保險(xiǎn)費(fèi)，離職、辭工后保險(xiǎn)不在生效。

八、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字之日起生效。

甲方(簽章)乙方(簽章)

簽訂時(shí)間：年月日

推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想六

做為一名客運(yùn)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。 就我個(gè)人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。 學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。

說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者應(yīng)該無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名司機(jī)員來講，應(yīng)該說有一定的駕駛技能，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。

推薦駕駛技術(shù)微課堂心得體會和感想七

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具。

一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。

二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。