學習中的快樂，產(chǎn)生于對學習內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學習的，只是學習的方法和內(nèi)容不同而已。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于物流技能大賽觀摩心得體會精選一

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。

1、實習崗位：貨物看管員

2、實現(xiàn)過程：

（1）經(jīng)過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送，供給到門服務(wù)，確保商品安全抵達用戶手中。

隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還供給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。

定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標。

加工調(diào)整，供給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。

訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。

信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計，分析客戶物流流程，供給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計，針對不一樣配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念供給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。

（2）在貨運信息部了解情景并實際工作

信息管理應(yīng)當是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

（3）工作職責

（1）在貨運信息部了解如何進行信息處理，并做一些簡單的實踐工作。

（2）在其他部門稍做了些了解。

經(jīng)過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅僅把我所學的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對于我來說是一個很好的補充，對于我們今后是有很大的幫忙的。

在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，異常是應(yīng)對客戶，十分的緊張，可是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。

此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不必須開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。

1、對實習單位的提議

（1）進貨堆放貨物時可是只顧著一時的方便，應(yīng)研究出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

（2）嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲。

（3）目前物流中心正面臨許多問題。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。

（4）倉庫高層貨架的利用率過低，野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

（5）加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度的減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

首先，感激xx物流公司給我這次實習的機會，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在那里深感抱歉。

其次，我還感激那里的員工給了我許多溫暖和幫忙，我在他們身上學到了很多東西，也留下了完美的回憶。

再次，我要感激那里的指導教師給我們的細心教導，讓我們順利完成了實習報告。

特此報告

關(guān)于物流技能大賽觀摩心得體會精選二

甲方：_________________乙方：_________________

甲、乙雙方本著平等互利、優(yōu)勢互補的原則，就結(jié)成長期共同發(fā)展的合作伙伴，為在物流合作、土地開發(fā)及其他項目上的合作建立一個堅實的基礎(chǔ)，經(jīng)友好協(xié)商達成以下共識：

1、甲、乙雙方皆承認對方為自己的戰(zhàn)略合作伙伴;

2、甲方愿意將_________轉(zhuǎn)讓給乙方，并共同進行開發(fā)建設(shè)與合作;

3、甲、乙雙方還就__________的物流接駁、配送中轉(zhuǎn)、鐵路運輸費用的補貼實施方法及操作流程、鐵路專用線的選址、投資建設(shè)等深度合作方式進行進一步探討;

4、甲、乙雙方的合作方式?jīng)]有排它性，雙方在合作的同時，都可以和其他相應(yīng)的合作伙伴進行合作;

5、本協(xié)議有效期為__________年，自_________________年__________月__________日起到________________年__________月__________日前為本協(xié)議商定合作方案的執(zhí)行期限;

6、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份;

7、本協(xié)議為合作框架協(xié)議，合作項目中具體事宜需在正式合同中進一步予以明確和細化;

8、本協(xié)議期滿時，雙方應(yīng)優(yōu)先考慮與對方續(xù)約與合作。

甲方：_________________蓋章：_________________乙方：_________________蓋章：_________________

日期：_____________年__________月__________日

關(guān)于物流技能大賽觀摩心得體會精選三

托運人(甲方)：

承運人(乙方)：

根據(jù)《合同法》及相關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方就貨物運輸事宜，經(jīng)友好協(xié)商一致，達成以下條款，以便遵照執(zhí)行。

第一條：托運貨物及要求

1、甲方應(yīng)將符合乙方貨運專線的貨物全部交乙方運輸。貨物必須合法，如系危險品，應(yīng)提前告知乙方，乙方有權(quán)決定是否運輸。

2、甲方每次托運貨物到貨時間，運費數(shù)額及具體要求等約定詳見附表或以甲方辦理托運手續(xù)時，乙方出具的托運單記載顯示的內(nèi)容為準。

3、甲方每次托運貨物時應(yīng)準確表明貨物的品名、重量、收貨人及電話等內(nèi)容，并不得在托運貨物中夾帶物品，否則造成乙方的損失由甲方承擔。

4、乙方應(yīng)按約定安全及時將甲方托運的貨物運到目的地，甲方指定的收貨人應(yīng)及時查收貨物。

第二條：運費及結(jié)算方案等

1、運費按雙方約定見附表，每單發(fā)貨20件以下每件加2元，20件以上每件加收1元。

2、運費支付時間： 每月初結(jié)算一次 。

3、結(jié)算方式[現(xiàn)付]、[轉(zhuǎn)賬]

第三條：到貨時限限制

1、具體見附表，在附表確定的最長時限的基礎(chǔ)上延后一天為最長到貨時間;

2、以本協(xié)議確定的“到貨時限限制”為準，超出時限的比率按發(fā)貨單為單位不得超出10%，否則，乙方應(yīng)按每超出一單除賠付甲方相關(guān)損失外，還應(yīng)賠付甲方1000元作為補償。

第四條：雙方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方發(fā)貨時，應(yīng)提前告知乙方貨物件數(shù)、重量、體積等信息，以便乙方安排車位。

2、乙方應(yīng)做好安全運輸工作。

3、甲方托運貨物時，如需提供貨物手續(xù)，應(yīng)在向乙方交貨時將手續(xù)一并交付乙方。

4、甲方貨物在運輸中如遇政府部門查扣，甲方負責提供貨物的相關(guān)合法手續(xù)，并負責及時處理，如造成運輸車輛停運損失，應(yīng)一并承擔。

5、乙方承運貨物實行件收件交，并未核對包裝內(nèi)品種、數(shù)量、質(zhì)量等內(nèi)容，如貨物運達后，外包裝完好，而包裝內(nèi)貨損，貨差及質(zhì)量等問題與乙方無涉。

6、甲方托運貨物的包裝應(yīng)當足以保護運輸、裝卸過程中貨物的安全。

7、如乙方在承運貨物時造成貨物污染、破損、雨淋、丟失等貨物損失，應(yīng)當按貨物廠價加相關(guān)運費賠償。

8、如乙方已按約定將貨物運達目的地，收貨人聯(lián)系不到或拒收貨物，乙方應(yīng)及時通知甲方。

第四條：合同期限

本合同期限壹年，自 年 月 日起至 年 月 日止。期滿后雙方可續(xù)簽合同。

第五條、違約責任

1、任何一方違反本合同約定造成對方損失的，應(yīng)予賠償損失。

2、因不可抗力或政府行為造成本合同無法履行或不能按約履行的，可免予承擔責任。

第六條、文本及效力

1、本合同文本適用于河南省鴻泰物流有限公司貨物運輸業(yè)務(wù)。甲方托運貨物時附表及乙方出具《托運單》作為本合同附件，與本合同具有同等效力。

2、本合同為長期合同，甲方具體每次托運業(yè)務(wù)以乙方《托運單》顯示為準。

3、未盡事宜可另行協(xié)商解決。

4、本合同條款未經(jīng)協(xié)商一致，不得變更。

5、“附表”作為本協(xié)議的一部分同本協(xié)議一樣具有同等法律效力。

七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：

年月日 ：

乙方 ：

年月日

關(guān)于物流技能大賽觀摩心得體會精選四

簽訂地點：

甲方：

乙方:

為滿足x公司正常均衡生產(chǎn)需要，保證按時區(qū)及時準確配送到生產(chǎn)線庫房，乙方： 將所供x公司的零部件，委托甲方物流有限公司進行倉儲、保管、配送、器具回收，以及信息反饋等物流服務(wù)，為此雙方達成如下協(xié)議。

一、 貨物名稱：

二、 貨物包裝及回收

1、 乙方負責零部件的包裝，包裝物為木箱、紙箱及托盤(要求用工位器具的必須使用工位器具)，包裝標準按國家或企業(yè)標準規(guī)定執(zhí)行，沒有標準的必須保證運輸和儲存安全。

2、 包裝不符合國家和企業(yè)標準而造成零部件損壞、質(zhì)量不合格、丟失的由乙方負責。

3、 如乙方對其產(chǎn)品包裝物回收，須與甲方協(xié)商相關(guān)事宜，及回收費用，并簽訂包裝物回收補充協(xié)議

三、 貨物驗收

1、 產(chǎn)品零部件由乙方送檢，如需甲方送檢，乙方須在其他服務(wù)項選擇服務(wù)，并支付費用。

2、 甲方負責包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量的驗收，如發(fā)現(xiàn)零部件與合同規(guī)定(或隨車送貨單)不符合及時通知乙方，并在入庫單中注明。

3、 自甲方開具入庫單之日，零部件的風險即轉(zhuǎn)由甲方承擔。 四、倉儲保管：

1、乙方零部件送到甲方后，甲方應(yīng)及時做好零部件的接收，裝卸工作，并根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定或商品特殊性進行保管，對乙方零部件完整、安全負責。 五、配送服務(wù)

1、甲方負責根據(jù)x公司生產(chǎn)調(diào)度指令及時準確將乙方零部件按時送到指定庫房

2、因甲方送貨不及時或品種送錯而影響x公司生產(chǎn)，由甲方負責

3、如果因乙方零部件缺貨或產(chǎn)品不合格導致甲方不能及時送貨，或影響生產(chǎn)的，甲方不承擔責任，由乙方全部承擔

4、x公司要求使用器具配送的零部件，由乙方必須按要求制作工位器具，因器具不足、器具不標準造成的停線考核由乙方負責。

六、票據(jù)管理和信息反饋

1、乙方零部件到達甲方庫房后，經(jīng)外觀檢驗及清點數(shù)量后甲方開具入庫單，乙方將甲方開具的協(xié)作送檢單和采購計劃各留甲方一份。

2、甲方負責保管出庫單、收料單，乙方可定期到甲方取出庫單，收料單

3、甲方每日向乙方提供庫存日報表。

七、雙方責任及義務(wù)

甲方：

1、 零部件在倉儲、配送過程中，由于管理不善而發(fā)生零部件丟失、短少、腐蝕損壞的(包裝箱完好的除外)甲方負責按損壞的實價賠償，如包裝不符合規(guī)定造成的損壞，變質(zhì)的甲方不負責賠償責任

2、 甲方違反本合同約定造成乙方實際損失的，乙方有權(quán)在與甲方結(jié)算時直接從應(yīng)付款項中扣除實際損失金額

3、 甲方按先進先出原則進行配送乙方產(chǎn)品。

乙方：

1、 乙方送貨的包裝要標明產(chǎn)品名稱、圖號及數(shù)量，保證包裝內(nèi)與包裝表明一致，如有易燃易爆，有毒危險品，應(yīng)在包裝上注明，否則出現(xiàn)損失或人身傷亡由乙方負責

2、 乙方不能及時將貨物存到甲方庫房，致使不能及時送貨，影響生產(chǎn)的由乙方全部負責

3、 乙方超出合同簽訂儲存面積，甲方可以臨時解決存儲保管并及時通知乙方，乙方在接到通知5日內(nèi)給甲方補簽租憑協(xié)議，協(xié)議傳真有效，如乙方未按時補簽協(xié)議，每天按超出面積雙倍收取倉儲費

4、 乙方若不能履行合同規(guī)定，或逾期不向甲方支付費用，甲方可通過要求乙方支付逾期違約金的方式給予相應(yīng)懲罰。

5、 乙方貨物一經(jīng)存入甲方庫房，貨物出庫乙方必須根據(jù)甲方提供的服務(wù)支付相應(yīng)費用倉儲、配送費等)不論貨物用于生產(chǎn)或是退回乙方

6、 乙方在一個月內(nèi)清除甲方庫房廢品零部件

7、 乙方須每月與甲方進行一次賬務(wù)核對并簽字 、確認

八、合同期限本合同 年 月 日起至 年 月 日止

合同期滿后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本協(xié)議到期前30天進行洽商，重新簽訂服務(wù)協(xié)議。在協(xié)議執(zhí)行中任何一方因業(yè)務(wù)變動需終止合同的，請?zhí)崆?個月書面通知另一方，該情況下雙方不產(chǎn)生任何違約金。在任何情況下，無論以何種原因終止本協(xié)議，均不影響雙方繼續(xù)履行本協(xié)議終止前應(yīng)履行的權(quán)利及義務(wù)。

九、收費方式、收費標準和結(jié)算方式

1、收費方式：

1)、按面積收費：月收費金額=倉儲面積(平米)×15/平米/月

2)、價值收費：月收費金額=月出庫量×價格×0.5‰ (按價值提取比例)

3)、其他服務(wù)收費

4)、月收費合計=面積收費+價值收費+其他服務(wù)收費

說明：面積收費、計件及價值收費均包含倉儲配送過程中所發(fā)生的倉儲費、保管費、配送、裝卸、打印入庫送檢單、包裝條碼、拆包裝信息服務(wù)費用，須提供其他服務(wù)的在其他服務(wù)收費中體現(xiàn)上述費用均由乙方承擔。計件收費依據(jù)為：甲方為乙方提供有效出庫單據(jù)(生產(chǎn)使用、配件銷售、乙方自提、廢品清退、等通過甲方運作出庫單據(jù))，按單據(jù)合計數(shù)量計算收取金額。如乙方需要其它服務(wù)與甲方協(xié)商，以其他服務(wù)項目體現(xiàn)，另行收費為滿足配套廠家對全面物流的需求，甲乙雙方本著互惠互利的原則，通過友好協(xié)商對一下服務(wù)內(nèi)容進行增加具體如下： 見附表：合同固定收費合計：大寫： 小寫：

4、結(jié)算方式：

1)、其它：□支票、□電子匯兌、□匯票式、□現(xiàn)金乙方依據(jù)和甲方簽訂的合同按時支付甲方。經(jīng)協(xié)商，雙方選擇銀行電匯(t/t)的方式進行付款。

2)甲方開具服務(wù)票并提供給乙方作為付款依據(jù)。

5、付款時間：

1)面積收費：合同簽訂日起按季度乙方支付甲方費用，并提供結(jié)算相關(guān)手續(xù)

2)計件收費及價值收費：次月15日內(nèi)甲乙雙方依據(jù)出庫單核對出庫數(shù)量，依據(jù)x公司結(jié)算單核對價值，雙方簽字確認，每季度乙方向甲方結(jié)算費用，并提供結(jié)算相關(guān)手續(xù)

3)其他服務(wù)收費：每季度乙方向甲方結(jié)算費用，并提供結(jié)算相關(guān)手續(xù)

4)乙方應(yīng)于開票后30天內(nèi)支付甲方費用。乙方未按約定給甲方付款，延期需以書面通知并得到甲方確認，違反合同支付時間的，甲方有權(quán)停止配送物資或扣留乙方收料單據(jù)，直至乙方付款，由此造成的全部損失由乙方承擔。

十、其他約定：

1、由于不能預(yù)見并對其發(fā)生后果不能防止或不可抗力事故(地震，洪澇等自然災(zāi)害)，致使直接影響合同的履行或約定的條件履行時，合同雙方互不承擔責任，具體事宜雙方及時溝通，協(xié)商解決。

2、凡甲乙雙方任何一方違反本合同約定、無故提前終止合同的須向另一方賠付貳萬元違約金。在任何情況下，無論以何種原因終止本協(xié)議，均不影響雙方繼續(xù)履行本協(xié)議終止前應(yīng)履行的權(quán)利及義務(wù)。

3、簽訂合同時，雙方需提供有效的公司營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記、組織機構(gòu)代碼等復印件，并加蓋公司紅章。

4、本合同一式兩份，甲乙各執(zhí)一份，同具法律效力，在簽字之日起生效。未盡事宜雙方協(xié)商解決，所形成的約定以書面形式作為本協(xié)議附件。

甲方(公章)：

乙方(公章)：

年月日：

關(guān)于物流技能大賽觀摩心得體會精選五

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理與配送中心)的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了必須的理論基礎(chǔ)，可是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手本事，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內(nèi)實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實訓，收獲了不少，但也看見了自我的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結(jié)合的意義，學以致用。

一.前言

1.時間：20__年5月22號—23號

2.地點：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地

3.對象：寶供物流企業(yè)集團有限公司

4.范圍：寶供地基的a，b倉庫

5.目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。經(jīng)過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際本事的訓練，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。

6.經(jīng)過：培訓員帶我們?nèi)}庫參觀

7.采用的方法：參觀，了解

8.調(diào)查對象的基本情景、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司(icsgroupco.，ltd)創(chuàng)立于1994年，總部設(shè)在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶供給物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通

9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結(jié)合會提高作業(yè)效率的。

二.主體

在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關(guān)鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設(shè)備在入庫、出庫、移庫的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說，從中我們能夠根據(jù)倉庫的貨物的儲存量能夠預(yù)測市場的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下頭，出庫頻率小的就在最上頭，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就僅有1.7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，必須要堅持“先進先出”原則，異常在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。

在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來cdc中轉(zhuǎn)倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每一天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)當根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。

在出庫這個項目中，由系統(tǒng)下單，分配最終截單，與客戶溝通之后就能夠轉(zhuǎn)到倉庫中，制造倉庫清單。

立體倉庫與平地倉庫的區(qū)別：立體倉庫具有大，整齊有序的有點，可是它的運輸速度不如平底倉庫，出貨效率小，作業(yè)面積小，總的來說立體倉庫的優(yōu)點是大過平底倉庫。

在條碼技術(shù)實訓項目中，我們進行了條碼設(shè)備的操作，熟練掌握了條碼的制作設(shè)備、檢驗設(shè)備和讀取設(shè)備的操作方法。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的，條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動，是聯(lián)系各個環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關(guān)鍵。

在運輸調(diào)度實訓項目中，根據(jù)實際案例，首先進行數(shù)據(jù)資料的錄入，再按照供給的貨物進行車輛的選型，將貨物合理的分配，確保每輛車都到達滿載，如果出現(xiàn)車輛不足，那要經(jīng)過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛。整個過程中，我們不僅僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作，并且了解了現(xiàn)實中物流車輛調(diào)度的整個過程。

在電子揀貨標簽實訓項目中，我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標簽貨架，理解了電子揀貨標簽在物流過程中的應(yīng)用方式和應(yīng)用價值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。

在商務(wù)與合同實訓項目中，了解了獲取客戶資料的途徑、方法，并掌握了對客戶資料的建立維護，能夠快速、正確地錄入客戶資料，明確了各個報價費用項目的含義，掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進行修改。

在倉儲配送實訓項目中，我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護，針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。

在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統(tǒng)的操作及整個工作流程。

這次實訓能夠說是相當成功的一次實訓，使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

三.結(jié)尾

在實訓的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題，以下就是我提出的提議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，所以能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)當研究到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合本事及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益。

短短了兩天過去了，經(jīng)過兩天的物流綜合實訓，學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用。能夠說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，所以對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。

經(jīng)過實訓，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所供給的產(chǎn)品是無形的服務(wù)，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。

關(guān)于物流技能大賽觀摩心得體會精選六

1、基本情況：我所實習的xx公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。

2、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4、作業(yè)流程

作為實習的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在xx物流實習報告心得體會將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝xx公司給了我這次實習的機會，讓我對物流理有了新的認識。