心得體會是我們在學習和工作生活中總結出來的對經驗教訓和感悟的一種表達方式，通過總結心得體會，我們可以更好地認識自己，提高自己的能力和水平。每一次心得體會都是我們成長的一個里程碑，它讓我們更加深入地思考，更加明確地了解自己的優(yōu)點和不足。寫一份心得體會是對過去經驗的回顧和對未來發(fā)展的規(guī)劃，它能夠幫助我們更好地成長和進步。我想，現在是時候寫下自己的心得體會了吧。寫心得體會時，我們可以借鑒他人的經驗和觀點，但要注意保持自己的獨特性和個人觀點。以下是一些心得體會范文，希望能為大家提供一些思路和靈感。

汽車性能實訓心得體會篇一

第一段：介紹實訓的背景和目的（引出訓練內容）。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修及保養(yǎng)的需求也逐漸增加。為了培養(yǎng)更多的汽車維修技術人才，提高他們的維修技能和解決問題的能力，我校開設了汽車性能實訓課程。在這門實訓課程中，我們學習了汽車引擎的工作原理、故障診斷及排除、汽車傳動系統(tǒng)的調整和維護等知識和技能。在此次實訓過程中，我深刻體會到了實訓的重要性，獲取了寶貴的經驗和技巧。

第二段：實訓過程（解釋實訓內容）。

在實訓的過程中，我們首先學習了汽車引擎的工作原理和維修方法。通過觀看附近的汽車修理廠的視頻，我們了解了不同型號的汽車引擎的工作原理和常見的故障。我們還通過拆卸、檢修和組裝汽車發(fā)動機的實際操作，加深了對發(fā)動機的理解和掌握了一些修理技巧。

接著，我們學習了汽車傳動系統(tǒng)的調整和維護。通過實際操作，我們學會了排除傳動系統(tǒng)故障的基本方法，例如傳動軸和主軸的修復，離合器和換擋器的更換等等。這些知識和技能可以使我們在汽車維修過程中更加熟練和高效地解決問題。

第三段：體會和感悟（講述收獲和成長）。

通過這次實訓，我不僅學到了許多汽車維修知識和技能，而且對維修工作的重要性有了更深的認識。在實際操作中，我不僅鍛煉了動手能力，還鍛煉了思考和解決問題的能力。我明白了一個道理，即只有不斷實踐，我們才能真正成長。在處理汽車故障時，我們需要綜合運用所學的知識和技能，找到問題的癥結并迅速解決。

此外，我也體會到了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們需要相互合作，共同分析和解決問題。只有大家齊心協力，才能更好地完成各項任務。在團隊中，我們互相幫助、互相學習，使我們的實訓效果更加顯著。

第四段：實訓的意義和應用（論述實訓對未來的影響，并付諸實踐）。

通過這次實訓，我們不僅獲得了一項有利于就業(yè)的技能，還對汽車維修和保養(yǎng)有了更深入的了解。這對我們將來從事相關行業(yè)非常有幫助。通過這次實訓的學習和鍛煉，我們不僅培養(yǎng)了維修技能，而且提高了服務意識和責任感，使我們在今后的工作中更加積極主動。

實訓的最終目標是為了培養(yǎng)合格的汽車維修技術人員。因此，在實訓結束后，我們將努力把所學的知識和技能付諸實踐。我們可以主動地進入汽車修理廠實習或找到與汽車維修相關的工作。這將是一個由實訓轉變?yōu)閷嵺`的階段，同時也是我們繼續(xù)學習和提高的機會。

第五段：總結。

通過這次汽車性能實訓，我明白了實踐對于技能學習的重要性。只有在實際操作中，我們才能真正理解和掌握知識和技能。同時，團隊合作的重要性也深深地體現在實訓過程中。通過互相學習和幫助，我們取得了顯著的成果。這次實訓不僅培養(yǎng)了我們的技能，還讓我們更加堅定了在汽車維修行業(yè)發(fā)展的信心。我相信，通過不斷的學習和實踐，我們一定會成為出色的汽車維修技術人員。

汽車性能實訓心得體會篇二

闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等；等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以后上路了，我一定會遵守交通法律法規(guī)，做一個合格的駕駛員。

汽車性能實訓心得體會篇三

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習，實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。

接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復，究竟到恢復到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的`實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

汽車性能實訓心得體會篇四

汽車實訓心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據多年的文秘寫作經驗，參考優(yōu)秀的汽車實訓心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【汽車實訓心得體會通用5篇】，供你選擇借鑒。

從20__年9月份開始，汽車專業(yè)部教師帶領學生在我校博友汽修廠展開了為期近半年的實習工作，現將實習情況及效果總結如下：

一、明確實習目的：

階段實習是學校教學的一個重要組成部分，學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行，但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據。

1、培養(yǎng)學生的實際動手能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的，尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科，必須從課堂走向工廠。近幾年來，我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠，目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的操作過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

2、預演和準備就業(yè)工作。通過實習，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

二、對學生實行頂崗實習管理。

實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生，又是實習單位的工作人員。鑒于此，我們對學生提出了三個方面的要求：

1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己，要嚴格遵守實習單位的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務，從小事做起，向有經驗的同志虛心求教，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。

2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中，學生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排，與此同時，也要把眼光放高遠，從工廠工作的全局出發(fā)，了解企業(yè)運行的基本規(guī)律、工人的基本心態(tài)、企業(yè)管理的原則等，這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠，增強適應能力。

3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實習機會深入工廠，了解汽修行業(yè)的新技術，熟悉操作流程，關注最新行業(yè)動態(tài)，為最終走向企業(yè)奠定堅實的基礎。

4、安全第一，服從管理。在實習過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守工廠的規(guī)章制度，服從實習老師的統(tǒng)一管理。

3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：_431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。

一、實習目的。

1.通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀。

3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

一個優(yōu)秀的銷售員必須具備深刻的了解自己的產品，準確的鎖定目標群，嚴格的執(zhí)行擬定的銷售計劃，記錄完善的客戶信息等。

銷售人員必須先熟悉所銷售車型的產品定為及市場定位，然后根據定位鎖定目標客戶群，制定每日銷售工作量并嚴格執(zhí)行，只有確保量變才能產生質變，必須完整記錄客戶的有效信息，只有確?？蛻舻某练e才能保證銷量的平穩(wěn)及足部的上升。

1、目標客戶群準確的定位以及人群的挖掘。

目標客戶群準確的定位直接影響到開發(fā)客戶的準確性。存在就是有道理的，每一款車都有他的客戶群體，客戶信息的收集除了常規(guī)的來店(來電)還有報紙，電視、企業(yè)名錄、網絡推廣、成交客戶的轉介紹、同行經銷商介紹、人群聚集地派發(fā)資料及名片。

汽車越界最偉大的銷售員喬吉拉德，他憑借自己的努力在1976年內銷售1452輛新車而被列入吉尼斯世界紀錄。如今這么多年過去了，世界還無一人能打破這記錄。成功的秘訣最重要的事情就是他每天都在做與自己汽車專業(yè)相關的事情，無時無刻不在思考實現專業(yè)的汽車銷售。喬吉拉德來華演講他的銷售技巧，一個小時的課程，喬吉拉德上臺后進行了簡單自我介紹然后開始發(fā)名片，一直45分鐘后，加上翻譯的翻譯時間整整用去了50分鐘，這時喬吉拉德說我的銷售第一堂課講完了。

2、有計劃的開發(fā)客戶。

有計劃的開發(fā)客戶可以快速提高銷售業(yè)績，通常我們認為開發(fā)客戶先由熟悉的人開始，在足部走向陌生客戶，有句話輾轉反復5人你可以見到總統(tǒng)，也就是說這5個人分別代表5個群體，只有不斷的擴大自己的社交圈才能結識更多的人，結識更多的人才能有更多的銷售機會。

印地安人有句諺語：第一句話和朋友說最簡單，其實每個客戶都是我們的朋友。反之每個朋友都是我們的客戶，通常認為開發(fā)客戶先由最熟悉的地區(qū)縣再到周邊城市省份，只有在熟悉的地方你才能更好的展現自己，所以開發(fā)客戶在地理區(qū)域上由熟悉的地方到陌生城市，從人脈上由朋友到朋友的朋友到陌生人。

3、讓電話變得有意義。

任何一次無意義的電話，都是對潛在客戶的騷擾，所以和潛在客戶通話時一定要讓他得到收獲，與潛在客戶聯系前，必須做好相應的準備，盡量全面的收集潛在客戶的資料。包括：潛在客戶的姓名、興趣愛好、所在地、所處行業(yè)、行業(yè)動態(tài)、行業(yè)新聞、甚至家人信息等。盡量了解潛在客戶的需求，與潛在客戶聯系前，自身要克服打電話的恐懼心理，做好詳盡的打電話前的筆記，手邊放好可能需要的相關資料，有的業(yè)務員還準備了一些符合潛在客戶興趣愛好的新聞趣事以及幽默笑話。

4、約客戶的準備工作。

要約客戶時，盡量做到不在自己當班時，盡量安排同區(qū)域內的客戶，盡量要約客戶來展廳，在自己熟悉的環(huán)境下洽談。如果要約上去客戶處，要做好上門前的相關準備：如儀容儀表(統(tǒng)一制服)，男士不佩戴飾物，女士化淡妝，準備好名片及佩戴好工作牌。準備好相關車型資料、報價、合同、收據、計算器、及簽字筆、最好不要安排在午休以后。

今年我在汽車公司的實習即將結束了,通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

汽車性能實訓心得體會篇五

汽車實訓室是汽車專業(yè)學生最為熟悉的地方，也是學生深化實踐技能的重要場所。在我這三年的學習中，我也有幸能夠參與到汽車實訓室的學習與實踐之中，這讓我獲益匪淺。本篇文章主要介紹我在汽車實訓室所獲得的心得體會。

第二段：真正了解汽車。

在汽車實訓室，學生們可以接觸到真正的汽車，這是在教室中無法獲取的技能。車輛的結構、工作原理以及修理都可以進行真實的動手操作，這讓我真正了解汽車并對汽車產生了濃厚興趣。從剛開始的看車里面一片混亂，到現在已經能夠快速地找到錯誤并進行修改，這需要耐心、經驗和實踐，而在汽車實訓室中，我們可以一步步地進行學習并逐漸掌握這些技能。

第三段：培養(yǎng)團隊合作能力。

在汽車實訓室中，每個學生都會有自己的任務和職責，但在實踐過程中也需要學會團隊合作。我們需要一起完成車輛的檢修和維護任務，這讓我意識到在一個團隊中相互信任和協作的重要性。每個人在團隊中都有不同的能力和特長，合理地分配任務才能更好地完成工作。這也讓我在團隊合作中充分發(fā)揮自己的能力，并且學會與人溝通交流。

第四段：鍛煉自己的實踐能力。

在汽車實訓室中，我們不僅可以實際操作，還可以將書本上的理論知識與實踐結合，真正把知識變成技能。在實踐中，我們需要根據車輛的癥狀進行故障診斷并解決問題，這對于我們的觀察力、分析能力以及動手能力都是一種鍛煉。同時，也讓我意識到學習只是掌握知識的一部分，真正重要的是能夠應用到實踐中，才能在工作中得到更好的表現。

第五段：結尾。

在汽車實訓室中，我收獲了很多，不僅是技能上的提高，還有對團隊合作、實踐和工作的認識。這些都是學校教育、書本知識無法替代的?，F在，即將畢業(yè)的我，對于走上汽車行業(yè)充滿了信心，我相信潛心學習，扎實踐行，會讓自己在競爭激烈的就業(yè)市場中脫穎而出。我相信，在未來的道路上，汽車實訓室中學到的一切將起到至關重要的作用，也希望更多的人能夠在汽車實訓室中獲得實踐經驗，成為行業(yè)中的高端人才。

汽車性能實訓心得體會篇六

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車已經成為了我們生活中不可或缺的一部分。汽車性能的提升不僅讓我們實現了更快速、更便捷的出行方式，還給我們帶來了更多的樂趣和體驗。在我長期駕駛汽車的過程中，我對汽車性能的理解和體會也越來越深刻。下面是我對汽車性能的一些體會心得。

首先，汽車的動力系統(tǒng)是決定其性能的重要因素之一。動力系統(tǒng)主要指的是發(fā)動機以及與之匹配的變速器。一部強大的發(fā)動機能夠為車輛提供更高的動力輸出，讓車輛在行駛過程中更加靈活和順暢。而變速器則能夠有效地轉化發(fā)動機的動力輸出，使車輛在不同速度區(qū)間都能夠得到恰到好處的動力輸出，從而提供更好的駕駛體驗。在我駕駛過各種不同型號、品牌的汽車后，我深刻體會到動力系統(tǒng)對汽車性能的重要性。一部動力強勁、變速器轉換平順的汽車能夠讓我更加享受駕駛的樂趣，同時也帶來了更高的安全性。

其次，懸掛系統(tǒng)是影響汽車性能的另一個重要因素。懸掛系統(tǒng)主要用于吸收道路不平的沖擊力，保證車輛行駛時的穩(wěn)定性和舒適性。一部優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能夠讓車輛在高速行駛時保持穩(wěn)定，同時也能夠減少車身的顛簸和震動，為乘車人員提供更為舒適的乘坐體驗。我曾駕駛過一款懸掛系統(tǒng)調校非常好的汽車，無論是在高速行駛還是在復雜路況下，車輛始終保持著穩(wěn)定的姿態(tài)，讓我感到非常安心和舒適。

另外，操控性也是衡量汽車性能的重要指標之一。操控性主要指的是汽車在轉向、剎車等操作時的響應速度和車輛的穩(wěn)定性。一部良好的操控性能讓駕駛者更加容易駕駛和掌控車輛，提高駕駛的安全性和樂趣。在我買車的時候，操控性就是我考慮的一個重要因素。我喜歡駕駛一款操控性能出色的汽車，無論是在市區(qū)或者是在賽道上，我都能夠駕駛得十分自如，并且能夠感受到車輛與自己的緊密連接。

此外，安全性也是衡量汽車性能的重要指標之一。一部具備良好安全性能的汽車能夠提供更高的駕駛安全性，減少意外事故的發(fā)生。在我長期使用汽車的過程中，我非常重視車輛的安全性能。一部具備豐富安全配置的汽車能夠在緊急情況下提供更好的防護措施，并且能夠為駕駛者提供更高的安全感。我曾駕駛過一輛配備了最新的安全配置和輔助系統(tǒng)的汽車，無論是剎車輔助、車道保持還是主動剎車等功能，都讓我在駕駛過程中感受到了更高的安全性。

最后，燃油經濟性也是衡量汽車性能的重要指標之一。一部燃油經濟性出色的汽車不僅能夠幫助我們節(jié)省燃油費用，減少對環(huán)境的污染，還能夠為我們提供更長的續(xù)航里程。在我購車的時候，燃油經濟性就是我考慮的一個重要因素。一部燃油經濟性好的汽車能夠為我?guī)砀偷挠秃?，減少我的交通開支，并且在長途駕駛時也能夠提供更長的里程，讓我更為省心和便捷。

綜上所述，汽車性能對于駕駛者來說至關重要。發(fā)動機和變速器的動力輸出，懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性，操控性和安全性，以及燃油經濟性都是我在長期駕駛過程中對汽車性能的一些體會和心得。我相信，隨著科技的不斷發(fā)展，汽車性能將會不斷提升，給我們帶來更加安全、舒適和便捷的駕駛體驗。

汽車性能實訓心得體會篇七

作為一名汽車工程專業(yè)的學生，我有幸參加了一次汽車電路實訓課程，這是我大學以來最有趣且具有挑戰(zhàn)性的實踐活動之一。通過這次實訓，我深刻認識到汽車電路的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經驗和體會。

首先，我發(fā)現汽車電路的結構和原理非常復雜。在實訓課上，我們學習了汽車電路的基礎知識，包括電池、發(fā)電機、起動馬達等。通過老師的講解和實際操作，我逐漸理解了電路的基本構成和工作原理。特別是在拆解一輛廢舊汽車的電路時，我真切地感受到了汽車電路的復雜性。不同的電線、傳感器、繼電器、插口等組成了一個龐大的電路系統(tǒng)，需要精確的布線和連接才能確保汽車正常運行。這讓我對汽車電路的復雜性有了更深刻的認識。

其次，實訓課程提供了許多實踐操作的機會。除了理論知識學習外，我們還進行了許多實際操作。例如，我們用萬用表測量電路中的電壓、電流等參數，通過這種實踐操作，我加深了對電路參數的理解。我們還通過實際連接電路進行調試，這增強了我們的動手能力和操作技巧。在實訓過程中，我也遇到了不少問題，例如電路連接不上、傳感器顯示異常等等。通過和同學們一起討論并尋找解決辦法，最終成功解決了這些問題。這讓我明白了理論知識與實踐操作的緊密聯系，沒有實踐操作，理論知識就難以得到應用和鞏固。

此外，實訓過程中還注重團隊合作和溝通能力的培養(yǎng)。由于汽車電路的復雜性，一個人很難完成所有的任務。在實訓中，我們組成小組進行合作，每個人負責不同的任務，例如布線、連接電路、調試等。通過和同學們的密切合作，我們相互學習、相互幫助，更好地完成了實訓任務。在團隊合作中，我也提高了自己的溝通能力，學會了與他人有效地合作和交流。這對我今后的工作和職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

最后，實訓課程給我?guī)砹藢氋F的經驗和教訓。通過操作實踐，我真切地意識到汽車電路的重要性，任何一個小的故障都可能導致整個汽車系統(tǒng)的`失靈。因此，我深刻體會到了細致的態(tài)度和耐心的重要性。在實訓過程中，我也不可避免地犯了一些錯誤，例如連接錯誤的電線、測量錯誤的電壓等。這些錯誤讓我更加謙虛和謹慎，也學會了從錯誤中吸取經驗教訓，不斷改進自己的操作和思考方式。

通過這次汽車電路實訓，我不僅對汽車電路有了更深入的了解，還培養(yǎng)了一系列實踐能力和綜合素質。我相信這些寶貴的經驗和體會將對我的未來職業(yè)發(fā)展產生積極的影響。我會繼續(xù)努力學習并提高自己的專業(yè)能力，為汽車電路的設計和維修做出更大的貢獻。

汽車性能實訓心得體會篇八

時間過的真快，轉眼間，在浙江正道車業(yè)服務有限公司的實訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的.最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

浙江正道車業(yè)服務有限公司成立于__年4月，是一家以產業(yè)投資為背景、以整合產業(yè)鏈資源和再造業(yè)務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法?，F在我已經申請調到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業(yè)技術知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在浙江正道車業(yè)服務有限公司實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F在發(fā)現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉?，F在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。

汽車性能實訓心得體會篇九

xx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實習活動。

在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。

寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。

該店是一個大型的4s店，銷售服務的"車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。

例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。

使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。

檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。

檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。

檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。

檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。

檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。

起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。

檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。

檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動機油的更換。

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。

使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。

普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。

原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。

不同車型，使用的制動液也往往不同。

制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的.一個過渡階段。

學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。

在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。

因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。

如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。

還有，對于許多同學來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。

畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。

不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。

我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。

在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。

完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。

使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識。

總的來說，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車性能實訓心得體會篇十

駕駛一款性能卓越的汽車，最體驗到直觀的便是其速度與動力。汽車性能的核心就是其搭載的引擎。高性能的引擎，能夠讓車輛在短時間內迸發(fā)出強大的動力，帶來令人興奮的加速感受。當踩下油門，車輛猶如一頭猛獸被釋放出來，讓人沉浸在速度與動力帶來的澎湃能量之中。駕駛這樣的汽車，讓我深刻感受到了動力與速度的魅力，同時也讓我明白了在這背后所隱藏的安全隱患，因此提醒自己要隨時保持謹慎與警覺。

二、操控與駕駛感——穩(wěn)定性與操縱力的完美結合。

一臺汽車除了需要擁有強大的動力外，更重要的是要有出色的操控性能。這里的操控性能不僅體現在車輛的穩(wěn)定性上，還包括車輛的操縱力和靈活度。性能車通常采用更為先進的懸掛系統(tǒng)和操控技術，在駕駛過程中能夠更好地保持平穩(wěn)，并能快速而準確地響應駕駛者的指令。當我駕駛著這樣一臺性能車，我能夠輕松地應對各種復雜的路況和彎道。沉穩(wěn)的操控和精準的轉向感，讓我駕駛體驗倍增，同時也增強了我的安全感。

三、制動與安全——關于暴力與平衡的協調。

高性能的汽車不僅要有強大的加速能力和靈活的操控性能，同樣也必須擁有出色的制動系統(tǒng)。只有在高速行駛中，當我需要突然剎車時，這時候優(yōu)秀的制動系統(tǒng)才能發(fā)揮出巨大的作用。通過更為高級的制動技術，制動距離大大縮小，響應時間更加迅速。而且，對于速度和瞬間加減速度的控制能力也在制動系統(tǒng)中體現。安全是駕駛的首要前提，好的制動系統(tǒng)讓我更加放心，無論在高速公路上還是城市道路上，我都能夠在緊急情況下準確而快速地進行制動。

四、降噪與舒適——享受安靜與愜意的行車環(huán)境。

除了提升動力和操控性能外，高性能汽車還注重降噪和舒適性的提升。汽車行駛過程中，發(fā)動機噪音和路面噪音都會對駕乘者的舒適感產生不良影響。高性能車在降噪方面有著更加完善的處理措施，通過隔音材料和技術的運用，能夠有效減少噪音的產生。與此同時，高性能車型在座椅、懸掛等方面也會做出相應的改進，提供更好的乘坐舒適性。坐在寬敞舒適的駕駛艙中，感受到靜謐和舒適，這讓我更加享受駕駛的樂趣。

五、燃油經濟性——平衡性能和節(jié)能的取舍。

對于很多人來說，高性能的汽車就意味著高油耗。然而，隨著汽車科技不斷進步，許多汽車制造商開始注重平衡性能和燃油經濟性之間的取舍。高性能汽車通過采用更加高效的引擎和先進的動力系統(tǒng)，使車輛在保持出色性能的同時，降低燃油消耗。現如今，一些高性能車型能夠在提供足夠馬力的同時，節(jié)約燃油，降低尾氣排放。這種燃油經濟性的改進，不僅節(jié)省了消費者的用油成本，也減少了對環(huán)境的不良影響。

總結起來，駕駛一臺性能卓越的汽車，給予人們不僅僅是速度與動力帶來的刺激感受，也體現了汽車科技和制造業(yè)的不斷進步。在享受汽車性能帶來的樂趣之余，我們也應該時刻保持安全意識，嚴格遵守交通規(guī)則，以確保駕駛行車的安全。隨著汽車科技的不斷革新，我們對于未來性能汽車的期待也更加迫切，期待能夠在保持優(yōu)秀性能的同時，創(chuàng)造更加環(huán)保和舒適的駕駛體驗。

汽車性能實訓心得體會篇十一

時間過的真快，轉眼間，在xx車業(yè)服務有限公司的實訓馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在朋友和同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

xx車業(yè)服務有限公司成立于20xx年4月，是一家以產業(yè)投資為背景、以整合產業(yè)鏈資源和再造業(yè)務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業(yè)。公司以“車走正道，想到做到”為訴求，為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。

我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的.就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。

2、求穩(wěn)避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優(yōu)化操作方法?，F在我已經申請調到汽車維修區(qū)去了，不過剛過去做了幾天好多還是很陌生，我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作，認真向那些經驗豐富的師傅學習，以學到更多的專業(yè)技術知識，期待明天的到來。

十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在xx車業(yè)服務有限公司實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現在發(fā)現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉?，F在就要和老師離別了，多少有點傷感，感謝老師們對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

汽車性能實訓心得體會篇十二

我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。

汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主;除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務;維修企業(yè)的服務意識和質量意識都非常強，質量就是讓顧客滿意、質量就是零缺陷、質量就是我們的未來等標語在車間隨處可見;由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業(yè)也開發(fā)和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（汽車醫(yī)生），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的汽車醫(yī)生，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備汽車醫(yī)生對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替汽車醫(yī)生，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，汽車醫(yī)生必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的汽車醫(yī)生，是今后行業(yè)人員結構調整和素質提高的重要任務。

在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發(fā)展方向，以及現代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行雙元制教學改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業(yè)教育要順應這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。

因此，全面發(fā)展的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做雙師型教師。

汽車性能實訓心得體會篇十三

在汽車實訓課上，我學會了如何正確操作車輛，并且親身體驗了解決車輛故障的方法。通過不斷的實踐和練習，我的實際操作能力得到了極大地提高。最初，我對車輛操作不太自信，總是擔心出錯或者出現問題。然而，實踐的機會給了我鍛煉的空間，我逐漸克服了自己的害怕心理。在教師的指導下，我學會了掌握車輛各項操作技巧，學會了如何正確判斷故障并進行修復。這些實踐經驗不僅增加了我的實際操作技能，還極大地提升了我的自信心。

二、理論與實踐的結合。

汽車實訓課程不僅注重學生的實踐操作，還充分結合了相關的理論知識。在課堂上，我學習了車輛的基本原理、結構和工作原理。這些理論知識為我在實際操作中提供了指導和支持。例如，在學習了發(fā)動機的構造和工作原理之后，我能夠更加準確地判斷發(fā)動機故障，并采取相應的修復措施。理論知識的掌握不僅豐富了我的汽車知識儲備，還讓我對操作技巧有了更深刻的理解。

三、培養(yǎng)團隊協作能力。

在汽車實訓課中，學生們通常分組進行實踐操作。這種團隊合作的方式不僅讓每個人都有機會參與其中，還培養(yǎng)了我們的團隊協作能力。在實踐操作中，我們需要相互配合，分工合作，解決問題。我記得有一次，我所在的小組遇到了一個棘手的問題，我們經過集思廣益，共同分析和研究，最終成功地解決了故障。這個過程讓我深刻地體會到，一個團隊的力量是無窮的，我們能夠共同面對困難，并且取得勝利。

四、鍛煉觀察和判斷能力。

在汽車實訓課上，經常需要我們觀察并判斷車輛的問題。通過對車輛的細致觀察，我學會了察言觀色，發(fā)現細微的故障現象。同時，我也學會了如何準確地判斷問題的嚴重程度以及解決問題的優(yōu)先順序。鍛煉了觀察和判斷能力不僅使我的實踐操作更加準確，也讓我在日常生活中能夠更好地解決一些突發(fā)問題。

汽車實訓課程可以說是專業(yè)技能的一次鍛煉和提升。通過學習和實踐，我們可以獲得專業(yè)技能證書，為我們的就業(yè)提供有力的支持。汽車行業(yè)是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)，對于具備實踐經驗和專業(yè)技能的人才需求量也很大。通過參加汽車實訓課程，我們可以提前適應這個行業(yè)，并且更好地適應職場需求。實踐經驗和技能證書成為我們求職的一張文憑，能夠給我們的就業(yè)增加一分競爭力。

汽車實訓課程為我們提供了一個鍛煉、提升自己的機會。在實踐操作中，我們不斷提高自己的實際操作能力，并結合理論知識，懂得如何正確操作和修復車輛。通過團隊合作，我們培養(yǎng)了團隊協作能力，鍛煉了觀察和判斷能力。而最終，這些經驗和技能將為我們的就業(yè)提供一份有力的支持。汽車實訓課程不僅是專業(yè)知識的學習，更是一場思維和實踐的盛宴，讓我們在成長的道路上邁出堅實的步伐。