高速公路廣告牌成本(通用8篇)

我們身處信息爆炸的時(shí)代，怎樣獲取有效的信息是我們需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該突出重點(diǎn)，以清晰地傳達(dá)所要總結(jié)的核心內(nèi)容。下面是一些成功人士的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，希望對(duì)大家的職業(yè)發(fā)展有所啟發(fā)。

高速公路廣告牌成本篇一

伴隨著通信領(lǐng)域的不斷發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。通信企業(yè)只有對(duì)成本進(jìn)行高效、科學(xué)的管理，才可以提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，是自己立于不敗之地，才能促進(jìn)通信行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)全社會(huì)科技的進(jìn)步。

1.通信工程成本管理工作的特點(diǎn)。

1.1折舊成本較高。

折舊成本是通信工程生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中比重最大的成本。通信工程需要依靠一套覆蓋面廣的通信網(wǎng)絡(luò)，所以固定資產(chǎn)在通信工程中占有相當(dāng)大的比重，折舊費(fèi)成為了公司成本中最重要的部分，達(dá)到了成本管理的50%，屬于當(dāng)期不可控成本，需要較長(zhǎng)的周期才能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制，本期工程成本控制是對(duì)后期折舊費(fèi)用或者利潤(rùn)的控制，折舊成本的控制是一種戰(zhàn)略性的成本控制。

1.2網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維成本較高。

通信工程的正常運(yùn)行和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運(yùn)行息息相關(guān)，工程需要支付網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、水電費(fèi)等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行必需的費(fèi)用，才能夠保證運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)的正常工作狀態(tài)，這些費(fèi)用的多少和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和建設(shè)水平、質(zhì)量有關(guān)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維的成本和折舊成本同樣是固定資產(chǎn)支出，但是當(dāng)期工程成本管理工作同樣會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。

1.3成本支出和當(dāng)期對(duì)應(yīng)利潤(rùn)關(guān)系不大。

通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式屬于長(zhǎng)期投資回報(bào)，工程折舊、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維、水電費(fèi)、營(yíng)銷、管理、財(cái)務(wù)等都不能直接界定為通信服務(wù)直接成本，和提供通信服務(wù)獲得的當(dāng)期回報(bào)之間無(wú)明顯的比例關(guān)系。

2.1抓好投標(biāo)過(guò)程控制。

在低價(jià)的通信建筑市場(chǎng)環(huán)境中，投標(biāo)階段就應(yīng)該考慮如何規(guī)避效益風(fēng)險(xiǎn)，為成本控制創(chuàng)造條件。審慎選擇投標(biāo)項(xiàng)目，充分考慮項(xiàng)目的可靠性和可行性，及時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和評(píng)估，要堅(jiān)持“有所為和有所不為”的原則，能投則投、不利不投，杜絕虧損標(biāo)。對(duì)于那些墊資項(xiàng)目及業(yè)主信譽(yù)度較低的項(xiàng)目一定要根據(jù)自身情況慎重選擇。要精心編制標(biāo)書(shū)，防止由于低級(jí)錯(cuò)誤造成不中標(biāo)或者一中標(biāo)就是虧損標(biāo)。

2.2加強(qiáng)材料領(lǐng)用管理。

首先，在材料的采購(gòu)方面，經(jīng)辦人要依據(jù)施工預(yù)算按需采購(gòu)，提高節(jié)約意識(shí)，多方收集材料供應(yīng)商的相關(guān)信息，采購(gòu)時(shí)要做到“貨比三家”、“貨真價(jià)實(shí)”，從項(xiàng)目的源頭上控制成本。其次，在材料使用上要執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，各作業(yè)班組依據(jù)施工預(yù)算對(duì)材料分期、分批領(lǐng)用，屬于工程變更的，須有工程變更證明材料方可領(lǐng)用；第三要提高庫(kù)房管理水平，建立健全工程材料臺(tái)帳，定期盤(pán)點(diǎn)（以月為周期），做到帳目完整清晰、帳物相符，同時(shí)對(duì)材料使用的實(shí)際情況要隨時(shí)跟蹤、定期核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正異常情況，杜絕材料浪費(fèi)現(xiàn)象。另外，須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理，現(xiàn)場(chǎng)材料要合理堆放，妥善保管，避免因風(fēng)吹、日曬、雨淋而造成的損壞變質(zhì)，堅(jiān)持余料回收制度。

在項(xiàng)目施工進(jìn)度的合適節(jié)點(diǎn)（如完成80%)，對(duì)材料進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)和回收，做到工完、料盡、場(chǎng)地清。只有將工程材料的控制要貫穿整個(gè)項(xiàng)目，才能有效地降低材料成本費(fèi)用。

2.3嚴(yán)格合同管理。

所謂“計(jì)在先行，謀定而后動(dòng)”，要加強(qiáng)成本管控，必須先從認(rèn)真分析梳理合同、細(xì)化管理做起。項(xiàng)目上場(chǎng)初期，緊緊抓住實(shí)際施工圖認(rèn)真研宄分析合同單價(jià)，找出項(xiàng)目的保本和盈利點(diǎn)及可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)組織相關(guān)人員，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及勞務(wù)單價(jià)，材料價(jià)格，設(shè)備租賃價(jià)格，核實(shí)實(shí)際工程成本，預(yù)測(cè)項(xiàng)目的預(yù)期收益，同時(shí)要加強(qiáng)過(guò)程控制，在工程項(xiàng)目和工程數(shù)量的變更上，對(duì)需要爭(zhēng)取或規(guī)避的相關(guān)內(nèi)容要周密籌劃，此外，在外部勞務(wù)合同方面在充分進(jìn)行市場(chǎng)摸底的基礎(chǔ)上簽訂合同，確保合同內(nèi)容處于盈利預(yù)期之中，在工程計(jì)量方面，項(xiàng)目嚴(yán)格加強(qiáng)管理，對(duì)工程量的核定，原則上不超實(shí)際圖，使工程進(jìn)行過(guò)程中始終控制在合同內(nèi)。

2.4抓好施工過(guò)程控制。

要把施工方案和責(zé)任成本測(cè)算緊密掛鉤，組織技術(shù)、材料、預(yù)算合同等人員對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化。在施工過(guò)程中對(duì)人工、材料、機(jī)械進(jìn)行全面控制，在材料費(fèi)的控制上，根據(jù)施工程序、工程形象進(jìn)度及施工預(yù)算簽發(fā)限額領(lǐng)料卡，并盡可能實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，減少搬運(yùn)；在人工費(fèi)控制上，實(shí)行有計(jì)劃配置，減少窩工現(xiàn)象；健全安全質(zhì)量控制體系，落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，杜絕安全質(zhì)量事故的發(fā)生，防止因安全質(zhì)量問(wèn)題給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙流失。

2.5做好安全質(zhì)量工作。

加強(qiáng)安全質(zhì)量管理要著眼于預(yù)防安全質(zhì)量事故的發(fā)生。要通過(guò)強(qiáng)化安全培訓(xùn)、制定安全施工管理辦法、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制等，減少事故的發(fā)生次數(shù)或安全“零事故”發(fā)生。事故發(fā)生次數(shù)減少，就相應(yīng)減少了事故處理費(fèi)用，最后體現(xiàn)于項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益的增加，事故減少也相應(yīng)減少了停工損失費(fèi)用，表現(xiàn)為項(xiàng)目間接經(jīng)濟(jì)效益的增加。

2.6加強(qiáng)員工管理，提高內(nèi)部管控能力。

企業(yè)的重要資源就是人才，其也是企業(yè)最有創(chuàng)造價(jià)值的資源，要想從根本上確保企業(yè)的`成本控制，就要大力發(fā)掘人才。因此在通信工程項(xiàng)目中，應(yīng)該形成一個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)部控制，預(yù)防作為首要任務(wù)，并輔以控制。使用先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，做好內(nèi)部控制體系的建設(shè)。不但可以使員工操作規(guī)范，還可以增加考核力度，完善的評(píng)價(jià)體系，提高員工的責(zé)任感。

不斷提高企業(yè)管理水平，將財(cái)務(wù)部門(mén)和業(yè)務(wù)部門(mén)結(jié)合起來(lái)，在核算的基礎(chǔ)上，改變傳統(tǒng)的記賬方式轉(zhuǎn)化為信息化的方式，把營(yíng)銷活動(dòng)的開(kāi)展納入到業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)中便于進(jìn)行營(yíng)銷費(fèi)用的管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)支撐內(nèi)容和企業(yè)核算系統(tǒng)對(duì)接，弱化核算職責(zé)，固化業(yè)務(wù)核算，進(jìn)行前端業(yè)務(wù)分析和規(guī)范，并將其納入到支撐模塊中，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)核算的信息化管理。

3.結(jié)語(yǔ)。

總而言之，通信工程項(xiàng)目建設(shè)，成本管理工作是計(jì)劃建設(shè)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行管理，并通過(guò)科學(xué)的管理和成本控制模式，有效降低項(xiàng)目總成本，縮短項(xiàng)目周期，提高施工效率，更好的保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

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高速公路廣告牌成本篇二

摘要：成本管理的目標(biāo)不僅是為了避開(kāi)超額投資，更是為了資源的有效、持續(xù)利用，最終目標(biāo)是以最合理的成本取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而使投資者和社會(huì)達(dá)到雙贏的目的，因而施工成本管理對(duì)項(xiàng)目管理具有重要作用。隨著公路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈激烈，質(zhì)量要求越來(lái)越精、工期進(jìn)度要求越來(lái)越快和安全文明施工要求越來(lái)越高，而工程中標(biāo)價(jià)格卻競(jìng)相走低，這種情況下如何實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利?這迫使我們將項(xiàng)目成本管理提到了前所未有的高度和認(rèn)識(shí)上來(lái)。在風(fēng)雨拼搏中，大家都積累了不少的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這里我們就“項(xiàng)目成本管理”這一話題，與大家切磋、探討。本文主要對(duì)項(xiàng)目成本管理存在的理由與策略進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

近年來(lái)我國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)日趨激烈，建設(shè)成本也逐漸的市場(chǎng)透明化。特別是我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái)，公路建設(shè)的開(kāi)放迫使企業(yè)不斷提高工程項(xiàng)目成本管理水平。成本管理，就是對(duì)成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、制約、分析、考核以及制定成本管理制度的總稱。成本管理之所以越來(lái)越重要，是因?yàn)槠湓谑┕挝坏慕ㄔO(shè)活動(dòng)中，能夠?qū)?xiàng)目各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行合理使用，維持施工活動(dòng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，并獲取最大收益。

從時(shí)間上分，公路建設(shè)工程項(xiàng)目成本管理是指項(xiàng)目決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、試用階段內(nèi)產(chǎn)生的所有費(fèi)用進(jìn)行的管理。其中每個(gè)階段的成本管理任務(wù)和目標(biāo)各不相同。

正確把握投資方向，加強(qiáng)籌資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定項(xiàng)目成本規(guī)劃為項(xiàng)目成本管理的首要任務(wù)。建設(shè)項(xiàng)目成本規(guī)劃主要是指項(xiàng)目的可行性研究，包括市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)方案和建設(shè)條件的研究、經(jīng)濟(jì)效益的分析與評(píng)價(jià)三項(xiàng)。然后研究運(yùn)營(yíng)成本，建立運(yùn)營(yíng)管理和制度，為項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)做好前期準(zhǔn)備。

“設(shè)計(jì)創(chuàng)造價(jià)值，設(shè)計(jì)優(yōu)化成本”，是指好的設(shè)計(jì)能創(chuàng)造出更多的價(jià)值，也能合理優(yōu)化成本，合理的利用目前狀況土地和周邊公路建設(shè)結(jié)合效果，減少公路建設(shè)材料的使用和成本，減少施工難度，增加施工速度，并保證安全、經(jīng)濟(jì)、美觀、舒適等技術(shù)要求。從公路建設(shè)規(guī)劃、景觀規(guī)劃、施工圖設(shè)計(jì)制約來(lái)合理優(yōu)化成本。優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，就是抓住了制約項(xiàng)目投資成本的源頭。工程設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面規(guī)劃和具體描述實(shí)施意圖的過(guò)程，也是具體實(shí)現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)對(duì)立統(tǒng)一的過(guò)程。擬建項(xiàng)目一經(jīng)決策確定實(shí)施后，工程設(shè)計(jì)就成了工程建設(shè)中制約工程造價(jià)的首要一環(huán)。設(shè)計(jì)費(fèi)雖然只占工程總造價(jià)的1%左右，但它對(duì)工程建設(shè)成本的影響程度卻高達(dá)75%以上?？梢?jiàn)設(shè)計(jì)階段是有效制約工程造價(jià)的重點(diǎn)，重施工、輕設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)觀念必須轉(zhuǎn)變，更好的制約設(shè)計(jì)成本，合理的優(yōu)化資源、材料、進(jìn)度等。

項(xiàng)目施工階段，是確保工程質(zhì)量、工期、項(xiàng)目成本的關(guān)鍵階段。堅(jiān)持“先算后做”的原則。所有合約產(chǎn)生前必須進(jìn)行測(cè)算，并將測(cè)算成果放入整個(gè)工程中比較，然后再?zèng)Q策是否實(shí)施或如何實(shí)施的方式。導(dǎo)入造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)，對(duì)項(xiàng)目造價(jià)進(jìn)行規(guī)范制約。規(guī)范管理，建立質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)控，實(shí)行工程監(jiān)理制，加強(qiáng)合同的風(fēng)險(xiǎn)制約與防范等多方面進(jìn)行管理。

在工程試用階段中，首先要做好竣工驗(yàn)收工作，這是投資成果轉(zhuǎn)入生產(chǎn)或使用的標(biāo)志。嚴(yán)格決算審查，完善內(nèi)審制度，對(duì)節(jié)約工程投資，制約工程成本具有十分重要的作用。其次是進(jìn)行項(xiàng)目的交接工作，具體有：設(shè)備、材料的使用、保養(yǎng)和維護(hù)，用戶配套設(shè)施的管理，園林景觀的養(yǎng)護(hù)和完善等方面進(jìn)行由建設(shè)單位到項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)單位的交接，并以此確定運(yùn)營(yíng)期的成本目標(biāo)和制約成本計(jì)劃。在保修期內(nèi)對(duì)質(zhì)保金進(jìn)行合理的管理，以應(yīng)對(duì)使用中出現(xiàn)的各種理由。

成本制約涉及到項(xiàng)目組織中的所有部門(mén)及每個(gè)員工的工作，并與每一個(gè)員工的切身利益有關(guān)，因此項(xiàng)目部應(yīng)充分調(diào)動(dòng)每個(gè)部門(mén)和每一個(gè)員工制約成本、關(guān)心成本的積極性，真正樹(shù)立起全員制約的觀念，切實(shí)轉(zhuǎn)變成本制約僅是負(fù)責(zé)預(yù)、結(jié)算及材料、財(cái)務(wù)方面的事的老觀念。只有人人具備成本觀念，才能事事注意成本，項(xiàng)目目標(biāo)成本才有可能得到真正落實(shí)。

1.提高項(xiàng)目人員的整體素質(zhì)和責(zé)任感。

針對(duì)人員管理中存在的理由，我們應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)提高項(xiàng)目人員的整體素質(zhì)和責(zé)任感。首先，針對(duì)人員的職業(yè)素質(zhì)理由，我們應(yīng)當(dāng)多聘用精通行業(yè)技術(shù)的高科技人才擔(dān)任項(xiàng)目的重要負(fù)責(zé)人，為他們提高良好的工作環(huán)境和器材配備。其次，要培養(yǎng)公路建設(shè)行業(yè)從業(yè)者的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，宣傳有效管理成本的優(yōu)勢(shì)，提高材料的利用率，以人為本，讓廣大的基礎(chǔ)從業(yè)者也開(kāi)始關(guān)注成本管理的重要性，提高員工的責(zé)任感與使命感。最后，成本管理要與員工的獎(jiǎng)懲制度掛鉤，這是使得成本管理機(jī)制行之有效最為主要的措施之一，如果廣大員工關(guān)注成本的管理就能夠在生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中獲得獎(jiǎng)勵(lì)，那么他們就會(huì)將這種環(huán)保有效的管理方式繼續(xù)下去。

針對(duì)成本核算中存在的理由，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，切實(shí)保證成本的利用效率。首先，我們應(yīng)當(dāng)建立起企業(yè)成本核算的網(wǎng)絡(luò)，將整個(gè)建設(shè)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)部分都納入到網(wǎng)絡(luò)管理的范圍內(nèi)，每個(gè)環(huán)節(jié)和部門(mén)的成本核算都要做到清晰明確，這樣才能保證整體核算的準(zhǔn)確程度。其次，在成本核算與企業(yè)利潤(rùn)之間也要建立起聯(lián)系，設(shè)計(jì)表格或者繪制圖表用以測(cè)算兩者之間的關(guān)聯(lián)度，這樣也可以使廣大員工對(duì)成本與利潤(rùn)之間的關(guān)系一目了然。最后，我們要拋卻傳統(tǒng)核算方式中存在的缺陷，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化管理的目標(biāo)。

3.加強(qiáng)成本預(yù)算測(cè)控和經(jīng)濟(jì)合同的履行。

高速公路廣告牌成本篇三

和普通公路不同，高速公路采用了特有的現(xiàn)代通訊、監(jiān)控、收費(fèi)、救援等系統(tǒng)設(shè)施，具有高效、安全、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。相對(duì)的建設(shè)投資方面也比普通公路大得多，還貸壓力巨大，因此高速公路的管理必須狠抓實(shí)處，不斷提高經(jīng)濟(jì)效益。而提高經(jīng)濟(jì)效益主要有兩個(gè)途徑：增加通行費(fèi)收入和降低成本。增加通行費(fèi)收入主要通過(guò)增加車(chē)流量和提高通行費(fèi)價(jià)格，都受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件和外部客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。因此，提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益最有效的做法是加強(qiáng)成本管理，降低成本。

一、轉(zhuǎn)變觀念，提高成本管理意識(shí)。

我省高速公路當(dāng)前的管理模式采用收支分開(kāi)管理，即收入全部上交，支出由上級(jí)按計(jì)劃下?lián)?。在這樣的管理模式下，員工會(huì)產(chǎn)生一種錯(cuò)誤的觀念，認(rèn)為成本高低跟他們的收益關(guān)系不大。隨著我國(guó)交通體制的深入改革，高速公路管理也開(kāi)始實(shí)行企業(yè)管理模式，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低直接關(guān)系到員工的收益，所以為了適應(yīng)改革的需要，員工必須轉(zhuǎn)變錯(cuò)誤的觀念意識(shí)，樹(shù)立起新的市場(chǎng)觀、成本觀和效益觀，提高成本管理意識(shí)。

二、實(shí)行全面成本管理，有效降低成本。

由于成本管理的涉及面比較廣，所以要有效降低成本必須實(shí)行全面成本管理。

1。各環(huán)節(jié)的全面成本管理。成本管理的環(huán)節(jié)包括成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、核算、檢查和考核等。實(shí)行全面成本管理，從管理環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，就是要全面地落實(shí)這些環(huán)節(jié)，并且始終貫穿于整個(gè)管理過(guò)程。這樣就能更及時(shí)，更有效地挖掘降低成本的潛力。

2。企業(yè)內(nèi)部全過(guò)程成本管理。實(shí)行全面成本管理，包括空間上的全面成本管理和時(shí)間上的全面成本管理，而后者就是對(duì)影響成本的全過(guò)程進(jìn)行管理。在高速公路成本管理中，不僅要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)成本形成的全過(guò)程進(jìn)行管理，而且還要對(duì)征收成本等形成的全過(guò)程進(jìn)行管理。

高速公路在設(shè)計(jì)階段就要開(kāi)始進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，從各方面挖掘降低成本的潛力。在購(gòu)建設(shè)施成本管理上，除考慮購(gòu)置成本外，還應(yīng)把整個(gè)設(shè)施使用期限內(nèi)有關(guān)的維修、保養(yǎng)等成本考慮在內(nèi)，綜合比較成本多少選擇最佳方案。

3。企業(yè)內(nèi)部全體成員成本管理?？臻g上的全面成本管理，是指對(duì)企業(yè)內(nèi)部全體成員成本管理。管理對(duì)象除了財(cái)務(wù)部門(mén)專職人員外，還包括設(shè)施部門(mén)、征收部門(mén)、人事部門(mén)等各個(gè)部門(mén)專職的成本管理人員和全體員工。由于高速公路企業(yè)中各部門(mén)每個(gè)員工的工作表現(xiàn)都會(huì)直接或間接影響到成本開(kāi)支，所以必須調(diào)動(dòng)各部門(mén)全體員工的積極性，引導(dǎo)他們參與到成本管理中來(lái)。為此，必須在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，采用責(zé)任成本管理，把成本費(fèi)用指標(biāo)的管理與經(jīng)濟(jì)責(zé)任結(jié)合起來(lái)，把能夠用成本來(lái)反映的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，分落到部門(mén)、小組以及個(gè)人，使其對(duì)這部分成本負(fù)責(zé)，這樣就能更好的調(diào)動(dòng)積極性，挖掘潛力，降低成本。

三、做好成本預(yù)測(cè)分析，提高計(jì)劃成本水平。

計(jì)劃成本預(yù)測(cè)分析是成本管理工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)成本預(yù)測(cè)，可以把經(jīng)營(yíng)管理中的未知因素轉(zhuǎn)變?yōu)橐阎蛩?，幫助?jīng)營(yíng)管理者提高警覺(jué)性，減少盲目性，從而不斷提高計(jì)劃成本管理水平，同時(shí)使經(jīng)營(yíng)管理者易于選擇最佳方案，做出正確決策。

1。做好制訂計(jì)劃階段的成本預(yù)測(cè)。為了制訂正確的計(jì)劃成本，明確降低成本的方向和途徑，必須進(jìn)行成本預(yù)測(cè)。在制訂計(jì)劃時(shí)，要對(duì)企業(yè)外部經(jīng)濟(jì)和經(jīng)營(yíng)情況作出正確的評(píng)估，在此基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)成本水平及其變化趨勢(shì)。例如，在制訂年度成本計(jì)劃時(shí)，要充分考慮外部經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的車(chē)流量變化及設(shè)備材料等物價(jià)變化對(duì)征收成本、設(shè)施維護(hù)成本等的影響。

2。做好計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的成本預(yù)測(cè)。要順利實(shí)現(xiàn)成本計(jì)劃，達(dá)到成本目標(biāo)，就要做好計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的成本預(yù)測(cè)。例如，在計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，要認(rèn)真總結(jié)前一階段成本計(jì)劃的完成情況，分析下一階段可能出現(xiàn)的新情況，預(yù)測(cè)成本差距，并制定相應(yīng)的解決措施，保證計(jì)劃成本的完成。

四、加強(qiáng)成本控制，實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。

成本控制是指在成本形成過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施，減少浪費(fèi)損失現(xiàn)象，使經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各種耗費(fèi)，被控制在原先計(jì)劃的范圍內(nèi)，并在這個(gè)過(guò)程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn)控制措施，最大程度的降低成本，以保證實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。

1。正確制定目標(biāo)成本。通過(guò)成本預(yù)測(cè)分析制訂總目標(biāo)成本，并根據(jù)總目標(biāo)成本給各部門(mén)、各環(huán)節(jié)分解一個(gè)定額指標(biāo)。例如，通過(guò)成本預(yù)測(cè)，制訂某高速公路管理處的年總成本為1000萬(wàn)元，其中征收成本300萬(wàn)元；專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程成本280萬(wàn)元；設(shè)施維護(hù)及公路養(yǎng)護(hù)成本270萬(wàn)元；管理費(fèi)用成本150萬(wàn)元。再將各個(gè)成本項(xiàng)目繼續(xù)往下分解，細(xì)分定額指標(biāo)。

2。建立目標(biāo)成本責(zé)任制。建立目標(biāo)成本責(zé)任制，明確個(gè)人職責(zé)和權(quán)限，落實(shí)責(zé)任成本指標(biāo)，并做好責(zé)任成本的計(jì)算、記錄和獎(jiǎng)懲工作。

例如把目標(biāo)成本分解到各管理部門(mén)，管理部門(mén)再將目標(biāo)成本分解到各收費(fèi)站以及各有關(guān)部門(mén)，實(shí)行目標(biāo)成本層層包干責(zé)任制管理；征收成本分解到各收費(fèi)站；養(yǎng)護(hù)工程成本分解到各養(yǎng)護(hù)處。成本費(fèi)用還要逐級(jí)分解到個(gè)人管理，誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)，并且目標(biāo)成本執(zhí)行的好壞直接關(guān)系到責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)效益，獎(jiǎng)懲分明，把降低成本目標(biāo)落到實(shí)處。

3。嚴(yán)把成本開(kāi)支審批手續(xù)。在成本過(guò)程中要嚴(yán)把審批關(guān)，不合理的支出不予批準(zhǔn)，杜絕超支。對(duì)工程成本要嚴(yán)格實(shí)行工程公開(kāi)招投標(biāo)制度，實(shí)行財(cái)務(wù)、養(yǎng)護(hù)等多部門(mén)聯(lián)合對(duì)工程預(yù)算進(jìn)行審核會(huì)簽；對(duì)竣工工程的驗(yàn)收要加強(qiáng)工程量及工程質(zhì)量的檢驗(yàn)。對(duì)投資較大的工程，最好實(shí)行第三方監(jiān)理監(jiān)督機(jī)制，以此提高工程質(zhì)量和降低工程成本。

4。加強(qiáng)對(duì)成本的分析和考核工作，獎(jiǎng)懲分明。定期比較實(shí)際成本和計(jì)劃成本的差距，分析成本節(jié)約或超支的原因，確定責(zé)任歸屬，對(duì)具體責(zé)任部門(mén)或責(zé)任人進(jìn)行考核，并將考核結(jié)果與責(zé)任部門(mén)或責(zé)任人的績(jī)效掛鉤，成績(jī)優(yōu)秀者給予獎(jiǎng)勵(lì)，不足者進(jìn)行懲罰。及時(shí)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，推廣好的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)存在問(wèn)題和不足要及時(shí)尋找原因并采取有效措施進(jìn)行改正，以達(dá)到降低成本的目的。

五、結(jié)語(yǔ)。

成本是體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平高低的一個(gè)重要指標(biāo)。參與成本管理的人員不能局限于專職的管理人員，應(yīng)當(dāng)擴(kuò)散至各個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理人員，而且要發(fā)揮全體基層員工的積極性，實(shí)行全面成本管理，只有這樣，才能最大限度地挖掘企業(yè)降低成本的潛力，提高企業(yè)整體成本管理水平。

參考文獻(xiàn)：

［2］李曉峰.中國(guó)高速公路管理體制模式選擇研究［j］.交通世界，2005，（01）。

［3］孫茂廣.工程變更在造價(jià)管理中的影響［j］.山西建筑，2008，04。

高速公路廣告牌成本篇四

出租方(簡(jiǎn)稱甲方)：

承租方(簡(jiǎn)稱乙方)：海南木森實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)規(guī)定，為明確出租方與承租方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條租憑資產(chǎn)名稱與地點(diǎn)。

甲方將其坐落在地址:小區(qū)名：的道閘，出租給乙方做廣告使用。

第二條租憑期限。

租憑期共年，出租期自月日起至月權(quán)，并且提前一個(gè)月續(xù)租。

第三條租金及租金的交納期限。

租金每年計(jì)人民幣元，半年一付，本協(xié)議生效后安裝廣告前先付6個(gè)月租金，第7個(gè)月開(kāi)始支付下半年租金。甲方向乙方收取租金時(shí)必須開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)認(rèn)可的正規(guī)發(fā)票，無(wú)發(fā)票則由雙方協(xié)議開(kāi)具有效收據(jù)。

第四條租憑期間租賃財(cái)產(chǎn)的保養(yǎng)。

1乙方應(yīng)合理，妥善使用租賃財(cái)產(chǎn)，如乙方使用不當(dāng)造成租賃財(cái)產(chǎn)損壞的，由乙方負(fù)責(zé)修繕并承擔(dān)相關(guān)的維修費(fèi)。

2因租賃自然原因或非乙方原因損壞的，則由甲方負(fù)責(zé)維護(hù)，保障乙方能正常使用。協(xié)議期間無(wú)人員或車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，甲方應(yīng)將檔桿處于關(guān)閉狀態(tài)。

第五條爭(zhēng)議的解決。

本合同執(zhí)行過(guò)程中若發(fā)生爭(zhēng)議事項(xiàng)，由當(dāng)事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，雙方同意向人民法院提起訴訟解決。

第六條。

為了夜間車(chē)主駕車(chē)安全，乙方在道閘上安裝一條5w的照明燈帶，并使用定時(shí)開(kāi)關(guān)，亮燈時(shí)間為第日19點(diǎn)到次日凌晨3點(diǎn)，一年按照365天計(jì)算，每年耗電為15度，電費(fèi)包含在道閘租賃費(fèi)中。

第七條租賃期滿，甲乙雙方結(jié)清所有費(fèi)用后，甲方收回租賃物，本合同終止。

第八條合作期內(nèi)，雙方不得無(wú)故終止合同，否則由此造成的一功損失由違約方承擔(dān)。

第九條本合同未盡事宜，按《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)合同雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等法律效力。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

出租方：承租方：

地址：地址：

授權(quán)代表簽字：授權(quán)代表簽字：電話：電話:。

高速公路廣告牌成本篇五

和普通公路不同，高速公路采用了特有的現(xiàn)代通訊、監(jiān)控、收費(fèi)、救援等系統(tǒng)設(shè)施，具有高效、安全、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。?詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。

相對(duì)的建設(shè)投資方面也比普通公路大得多，還貸壓力巨大，因此高速公路的管理必須狠抓實(shí)處，不斷提高經(jīng)濟(jì)效益。而提高經(jīng)濟(jì)效益主要有兩個(gè)途徑：增加通行費(fèi)收入和降低成本。增加通行費(fèi)收入主要通過(guò)增加車(chē)流量和提高通行費(fèi)價(jià)格，都受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件和外部客觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響。因此，提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益最有效的做法是加強(qiáng)成本管理，降低成本。

我省高速公路當(dāng)前的管理模式采用收支分開(kāi)管理，即收入全部上交，支出由上級(jí)按計(jì)劃下?lián)堋Ｔ谶@樣的管理模式下，員工會(huì)產(chǎn)生一種錯(cuò)誤的觀念，認(rèn)為成本高低跟他們的收益關(guān)系不大。隨著我國(guó)交通體制的深入改革，高速公路管理也開(kāi)始實(shí)行企業(yè)管理模式，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低直接關(guān)系到員工的收益，所以為了適應(yīng)改革的需要，員工必須轉(zhuǎn)變錯(cuò)誤的觀念意識(shí)，樹(shù)立起新的市場(chǎng)觀、成本觀和效益觀，提高成本管理意識(shí)。

由于成本管理的涉及面比較廣，所以要有效降低成本必須實(shí)行全面成本管理。

1。各環(huán)節(jié)的全面成本管理。成本管理的環(huán)節(jié)包括成本的預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、核算、檢查和考核等。實(shí)行全面成本管理，從管理環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，就是要全面地落實(shí)這些環(huán)節(jié)，并且始終貫穿于整個(gè)管理過(guò)程。這樣就能更及時(shí)，更有效地挖掘降低成本的潛力。

2。企業(yè)內(nèi)部全過(guò)程成本管理。實(shí)行全面成本管理，包括空間上的全面成本管理和時(shí)間上的全面成本管理，而后者就是對(duì)影響成本的全過(guò)程進(jìn)行管理。在高速公路成本管理中，不僅要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)成本形成的全過(guò)程進(jìn)行管理，而且還要對(duì)征收成本等形成的全過(guò)程進(jìn)行管理。

高速公路廣告牌成本篇六

經(jīng)理部所屬各部（室）、作業(yè)隊(duì)：

為加強(qiáng)合同成本管理，規(guī)范班組承包、機(jī)械租賃、物資采購(gòu)等管理行為，確保建設(shè)工程施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度及環(huán)保要求，根據(jù)局、公司相關(guān)文件要求，從即日起，經(jīng)理部成立合同成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組。

一、組織機(jī)構(gòu)：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在合同成本部，負(fù)責(zé)做好記錄，內(nèi)容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、議題、決定、與會(huì)人員手寫(xiě)簽名等。合同成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議記錄由合同成本部整理和保存，需要時(shí)形成會(huì)議紀(jì)要由辦公室下發(fā)。

二、職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)對(duì)各類合同評(píng)審，評(píng)審內(nèi)容包括簽約方的資信狀況及履約能力、合同條款的合法性與嚴(yán)密性、合同費(fèi)用的合理性等。負(fù)責(zé)處理合同履行過(guò)程中出現(xiàn)的重大問(wèn)題。組織相關(guān)人員對(duì)國(guó)家法律、法規(guī)、文件及合同（協(xié)議）的學(xué)習(xí)。各業(yè)務(wù)部門(mén)按業(yè)務(wù)對(duì)口原則歸口管理合同。

2、建立工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理體系，加強(qiáng)成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核，監(jiān)督指導(dǎo)變更設(shè)計(jì)、清算索賠和保險(xiǎn)理賠管理，積極拓展工程收入，努力控制工程成本，最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)。

3、負(fù)責(zé)勞務(wù)隊(duì)伍、供應(yīng)商的資質(zhì)審查和選取工作，勞務(wù)分包、機(jī)械租賃、物資采購(gòu)等合同簽訂，監(jiān)督相關(guān)合同的實(shí)施及管理。

4、討論每月收方、計(jì)量項(xiàng)目，按時(shí)召開(kāi)責(zé)任成本分析會(huì)及驗(yàn)工計(jì)價(jià)專題會(huì)。

5、負(fù)責(zé)合同管理、成本管理、勞務(wù)隊(duì)伍資信證明收集、信息反饋、合同簽訂、價(jià)款清算、價(jià)款結(jié)算，召開(kāi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)、成本分析會(huì)、勞務(wù)分包會(huì)議，并做好會(huì)議記錄和簽認(rèn)工作。

二o一四年六月二十五日。

抄送：公司合同部、經(jīng)理部存檔。

中鐵五局（集團(tuán)）有限公司經(jīng)錫高速公路第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年6月25日印發(fā)。

成立學(xué)習(xí)小組。

高速公路廣告牌成本篇七

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》、《中華人民共和國(guó)民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方本著平等、協(xié)商、互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方所在蘭州到中川機(jī)場(chǎng)高速公路301708+500廣告牌事宜簽訂本協(xié)議，以資信守。

1.2甲方所建造的廣告牌，長(zhǎng)20米，寬8米，質(zhì)量要符合國(guó)家相關(guān)安全規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，如有質(zhì)量或安全問(wèn)題，甲方應(yīng)負(fù)全責(zé)。同時(shí)具備完善的照明系統(tǒng)。

2.1全部轉(zhuǎn)讓金為人民幣萬(wàn)元。在使用權(quán)內(nèi)乙方不再承擔(dān)有關(guān)租用土地等各項(xiàng)費(fèi)用。甲方應(yīng)協(xié)助乙方解決與當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府部門(mén)有關(guān)協(xié)調(diào)事宜。

2.2于_____年____月____日前，乙方向甲方支付轉(zhuǎn)讓金萬(wàn)元，于_____年____月____日前結(jié)清。

3.1甲方保證具有上述廣告媒體酌合法發(fā)布權(quán)。

3.2甲方有按照本協(xié)議約定收款的權(quán)利，乙方可以但不必須于付款期前5日內(nèi)通知乙方，要求乙方付款。

3.4乙方為盡快取得廣告牌土地合法的使用權(quán)，愿意先支付轉(zhuǎn)讓金萬(wàn)元由甲方到相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)辦理土地用途審批手續(xù)。甲方應(yīng)在簽署協(xié)議20日內(nèi)將土地用途審批手續(xù)交給乙方。

3.5甲方必須保證上述廣告媒體五年內(nèi)合法不會(huì)被相關(guān)部門(mén)拆除，否則退還所有轉(zhuǎn)讓費(fèi)。以后如遇城市規(guī)劃、政府拆遷、地震、等人力不可抗拒因素對(duì)乙方造成損失，由乙方自行承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。

4.1乙方須嚴(yán)格按本合同規(guī)定的付款方式，按時(shí)向甲方支付各項(xiàng)費(fèi)用，不得拖延。

4.2乙方合法擁有本合同約定戶外廣告牌媒體的所有權(quán)及戶外廣告發(fā)布資格。

4.3乙方有權(quán)要求甲方提交約定媒體所需要提供的證明文件。

4.4乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)維護(hù)發(fā)布本戶外廣告的相應(yīng)設(shè)施，確保廣告發(fā)布設(shè)施的正常使用和廣告內(nèi)容發(fā)布的正常效果。

5.1合同一經(jīng)雙方簽署即具有法律效力，雙方應(yīng)當(dāng)按照本合同的約定切實(shí)履行。任何一方未履行本合同項(xiàng)下的任何一項(xiàng)條款均被視為違約。違約方應(yīng)承擔(dān)因自己的違約行為而給守約方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

5.2如乙方延期付款，則每延付一日，即按合同年總僉額的5‰支付滯納金;如乙方不能按規(guī)定時(shí)間支付合同款，逾期支付超過(guò)15天的，甲方有權(quán)終止履行本合同義務(wù)，并有權(quán)終止本合同，同時(shí)乙方須向甲方支付合同總額的10%作為違約金。

5.3乙方在遵守上述合同約定時(shí)，甲方不得無(wú)故將廣告媒體轉(zhuǎn)讓給第三方，否則甲方須向乙方支付合同總額的50%作為違約金。

第六條：本合同以中文簽署，一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，具有相同法律效力。本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。合同中手寫(xiě)體與印刷體具有同等法律效力。

第七條：本協(xié)議未盡事宜，可由雙方約定后作為協(xié)議附件，與本協(xié)議具有同等法律效力。

甲方：_________乙方：_________。

法定代表人：_________法定代表人：_________。

高速公路廣告牌成本篇八

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，就甲方租用乙方廣告立柱南側(cè)一事達(dá)成如下協(xié)議。

一、廣告位坐落地點(diǎn)：高速公路______段，減河北岸立柱廣告牌南側(cè)一面。

二、廣告位尺寸：18米×6米。

三、廣告位租用期限及費(fèi)用。

廣告位租用期限為壹年，即____________年____月____日到____________年____月____日租賃費(fèi)元，計(jì)肆萬(wàn)元整。

四、付款方式：簽定合同后應(yīng)付廣告位租賃費(fèi)的全額，逾期付款，乙方有權(quán)拆除畫(huà)面。

五、甲方負(fù)責(zé)噴繪畫(huà)面及安裝，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與乙方無(wú)關(guān)。

六、甲乙雙方必須根據(jù)《中華人民共和國(guó)廣告法》等有關(guān)法規(guī)簽訂本合同。

七、甲方必須向乙方出具發(fā)布廣告的全部證件、內(nèi)容和圖片，不準(zhǔn)有虛假。

八、甲方應(yīng)按合同規(guī)定的時(shí)間交納廣告位租賃費(fèi)，逾期付款應(yīng)按廣告費(fèi)的總值賠償乙方5%(按日計(jì)算)。

九、合同生效后，甲方需要改換或停止發(fā)布，應(yīng)在制作前五天通知乙方，并征得乙方同意。

十、甲乙雙方必須嚴(yán)格履行合同中的各項(xiàng)規(guī)定，如有一方違約，另一方有權(quán)依法向工商行政管理部門(mén)申請(qǐng)仲裁或向人民法院起訴。

十一、本合同一式三份，甲乙雙方簽字、蓋章后生效。

甲方：(簽字/蓋章)。

乙方：(簽字/蓋章)。