計劃的制定需要有明確的時間節(jié)點和具體的目標，以便進行有效的執(zhí)行和評估。提前進行充分的調(diào)研和了解，可以幫助我們更加科學地制定計劃。計劃的執(zhí)行不僅需要內(nèi)部的動力，也需要外部的支持和鼓勵。

冷鏈物流工作計劃篇一

順豐布局“冷鏈物流”

引導語：順豐冷運,是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。下面是小編為你帶來的順豐布局“冷鏈物流”，希望對你有所幫助。

順豐速運有限公司在上海發(fā)布“順豐冷運”品牌，表示將為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”。據(jù)了解，順豐冷運是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。

事實上，在2012年5月順豐的自有電商平臺“順豐優(yōu)選”上線之初，順豐便開始在冷鏈物流領(lǐng)域布局。2013年12月，順豐正式成立了食品供應(yīng)鏈事業(yè)部，之后逐漸推出“倉干配銷”一體化的行業(yè)解決方案。今年9月，集冷運存儲和中轉(zhuǎn)功能的順豐上海和廈門冷庫也已正式啟動。預(yù)計到今年底，順豐將建成啟用包括北京、廣州、深圳、武漢、成都等地的總計10座b2c冷庫。

眼下，順豐冷運的主要服務(wù)對象仍是順豐優(yōu)選，但公司已逐漸引入其他電商客戶，如易果網(wǎng)、冰天美帝冰淇淋等。據(jù)公司稱，在順豐優(yōu)選，生鮮商品可以覆蓋全國54個城市;易果網(wǎng)在上海倉庫的生鮮商品也可以被多批次、小批量地送至其北京倉庫。

順豐速運副總裁李東起向記者表示，因看好冷鏈物流的巨大市場潛力，順豐已將冷鏈物流作為公司重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)支柱?！霸谖覈?，綜合冷鏈流通率僅為19%左右，而美日等發(fā)達國家的綜合冷鏈流通率已超過9成?！?/p>

與此同時，我國的冷鏈物流企業(yè)小而分散，成本居高不下，服務(wù)層次不齊，這同樣讓順豐嗅到了機會。

“目前，國內(nèi)的第一大冷鏈物流企業(yè)，年銷售額也就十幾億元，行業(yè)集中度相當?shù)?，”李東起稱，“冷鏈是個資金密集型行業(yè)，投入相當大。而國內(nèi)不少做了十幾年的冷鏈企業(yè)，年收入也就1億-2億元，順豐希望借助已有的資源，在這個領(lǐng)域走得快一些?！?/p>

盡管不愿意透露具體的收入，但他表示順豐冷運目前在國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)中排在前十，“順豐優(yōu)選”進倉后的貨損率不到2%。

在順豐速運食品供應(yīng)鏈總裁吳國立看來，冷鏈物流的特點是必須要先在全國建多倉，“通常一個六千平米的'冷庫，需要2000萬元的資金投入?！庇捎诔杀靖甙海簧傥锪髌髽I(yè)建了多個倉庫后，就沒有能力建落地配，無疑影響了運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。而順豐在全國已有完善的倉庫布局，很多時候可以將普通倉庫改造成冷庫，從而節(jié)約了成本;加上順豐在全國已建設(shè)了較全的配送資源，因此可以較快地在冷鏈領(lǐng)域發(fā)力。

在此基礎(chǔ)上，順豐此前布局的“嘿客”門店成為順豐冷運的又一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在公司設(shè)想中，由于生鮮食品不能脫溫，當顧客無法及時收取貨物時，順豐冷運可以將嘿客作為商品的“緩存”區(qū)域，由顧客上門自取，或由嘿客員工送貨上門。此外，由于生鮮食品的物料包裝比較復(fù)雜，嘿客還可以承擔物料回收的功能。

冷鏈物流工作計劃篇二

引導語：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一項系統(tǒng)工程，它是隨著制冷技術(shù)的進步、物流的發(fā)展而興起的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

在本文的開頭我對現(xiàn)代社會物流進行了一個簡單解釋，引用了一些目前目前社會上大家對物流的共同認識，簡單概括了一下物流的概念。為什么要用這個解釋作為開頭?可能是出于我自己的原因，好多時候身邊的朋友問我物流都是需要做哪些事情呢?一句話讓我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十余年物流行業(yè)的我可能也很難馬上就做出回答。

從大學畢業(yè)第一份工作開始接觸物流，那時候的物流在我的腦海里面就是一個可以讓我有飯吃可以解決溫飽問題的工作。每天重復(fù)著同樣的事情，我的崗位是倉庫管理員，每天從倉庫調(diào)度手里接受收發(fā)貨指令，帶著裝卸工去庫位上揀貨、搬運，和操著滿口非標普通話的司機艱難的進行交流，最初我的物流的理解就是從事著簡單粗暴地體力勞動和永遠從事著社會最底層的的工作。

對于物流近十年的發(fā)展,我很難用一段簡單的話語來進行概括,但對于我個人來講感悟較深的一個問題就是：人才!在07年以前物流行業(yè)的可以稱之為人才的應(yīng)該是企業(yè)的一把手或者老板了，但是隨著近幾年行業(yè)的交流增多，人員流動頻繁，各專業(yè)對口的人才逐漸突出，最初的三方物流人才逐漸向甲方企業(yè)轉(zhuǎn)移，甲方企業(yè)專業(yè)的物流人才對第三方的物流企業(yè)提出了更高的要求，這也是物流快速發(fā)展的重要因素。

前面說了很多和標題無關(guān)的事情，現(xiàn)在我們回到本文的主要內(nèi)容：冷鏈物流園區(qū)管理。對于冷鏈物流園區(qū)管理我個人認為分為5大塊，根據(jù)模塊的重要程度依次講解，僅代表個人意見!

園區(qū)的選址要放在首位，園區(qū)的所在地直接影響到后期園區(qū)的招商、運營和發(fā)展，目前可以稱的上物流園區(qū)的主要是在一線和二線城市。物流園區(qū)車輛相對比較集中園區(qū)周圍的交通尤為關(guān)鍵，每個城市的三環(huán)以內(nèi)應(yīng)該是中心區(qū)域，交通壓力很大，所以政府對于物流園區(qū)的規(guī)劃也會在三環(huán)以外。有幾個關(guān)鍵的事情需要我們特別的關(guān)注：

1、園區(qū)的位置一定要在臨近高速入口，至少要有一個南北向的和一個東西向的入口，且不超過10公里。

2、周邊3公里以內(nèi)有一條直達市區(qū)內(nèi)部的快速道路，為市區(qū)配送做好基礎(chǔ)。

3、園區(qū)圍墻外有充裕的停車場地，保證客戶旺季的停車問題。

4、充分了解當?shù)貐^(qū)域政府對物流園區(qū)的管理和扶持政策，以確保后期公司證照、房屋、土地手續(xù)的辦理順利。

5、園區(qū)周圍有更多的生活配套設(shè)施和物流集中地，但不可因物流園區(qū)性質(zhì)的因素打擾周邊居民生活，便捷的生活設(shè)施可以很好的保障員工生活和提高生活質(zhì)量，更好的建立人才隊伍。物流的集中地可以使我們更能充分的掌握優(yōu)質(zhì)物流資源來彌補自身物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，對客戶的服務(wù)質(zhì)量以及體驗度能起到非常重要的因素。

馬云在阿里上市的時候說，“和任何政府打交道都是麻煩的。如果想獲得好的發(fā)展機遇，那就需要處理好政府關(guān)系，與他們交流，聽取他們的意見，解決他們的問題，并告訴他們你的問題。好機遇來源于良好的溝通，總體而言，"與之柔情蜜意，但就是不嫁"，這是我們處理與政府關(guān)系的哲學，保證能解決政府想要你自己解決的.問題”。

同樣作為我們物流企業(yè)也是如此，要和當?shù)卣块T保持良好的溝通，定期主動的去和主管部門對接，了解執(zhí)行主管部門的政策要求，找合適的機會讓政府了解我們企業(yè)顎待解決的問題，傾聽我們的訴求。定期主動非常重要，不要有了問題才想到去尋求幫助，我們企業(yè)一定要做“先伸手，先微笑”的人。

冷鏈園區(qū)的建設(shè)，施工質(zhì)量關(guān)系到房屋的使用壽命，設(shè)計的合理性關(guān)系到是否符合客戶群體的需求，我們應(yīng)依據(jù)規(guī)劃用地使用規(guī)范，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考慮物流園區(qū)的有效倉儲面積，容積率，建筑密度和配套設(shè)施等因素。

因冷庫設(shè)計工藝較常溫庫更為復(fù)雜，我簡單介紹幾種市場上較為常見的冷庫類型，組合冷庫(多溫區(qū))、低溫冷庫(-18至-22度)、保鮮冷庫(2-8度)、醫(yī)藥冷庫(2-5度)、速凍冷庫(-45至-50度)、氣調(diào)冷庫(5-10度)、和超低溫(0℃至-120℃)，因冷庫制冷設(shè)備屬于高危操作設(shè)備，在建設(shè)前需提前申報當?shù)匕矙z部門。

各個溫區(qū)之間的作業(yè)必須要單獨作業(yè)，不得混放，防止因貨物產(chǎn)品本身的原因造成串味或其他原因的變質(zhì)損壞。

安全是任何工作的前提，如何保障園區(qū)的日常安全需要有一套完整的管理規(guī)程，人員，車輛，設(shè)施設(shè)備，信息安全等都需要有專項的制度來進行約定管理，定期組織消防檢查，排查消防隱患，配合好當?shù)叵啦块T的制度落實。

優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流園區(qū)應(yīng)打造 一種氛圍，引進有共同經(jīng)營理念的合作企業(yè)，以一個共同的約定，優(yōu)勢互補，業(yè)務(wù)互通，來完成現(xiàn)代化物流的發(fā)展之路，充分整合各方的物流資源，結(jié)束單打獨斗的時代，惡性競爭的局面，通過多方合作來實現(xiàn)物流園區(qū)的整體實力增長，提高園區(qū)形象，來吸引更多的客戶!

園區(qū)入駐的客戶是我們賴以生存的保障，在園區(qū)建設(shè)的初期我們就需要制定出園區(qū)的行業(yè)定位，自身企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，以此來確定哪些客戶可以是我們長期合作的伙伴!以及我們招商的方向，為客戶提供更人性化，多元化的服務(wù)，提升自身價值，為客戶創(chuàng)作價值從而達到多贏的局面。

園區(qū)招商的關(guān)注點：

1、 園區(qū)的定位是否對既定客戶有足夠的吸引力;

2、 與優(yōu)質(zhì)客戶積極互動，保證園區(qū)在未來有足夠的知名度和品牌效應(yīng);

8、 招商工作雙方都是圍繞自身利益出發(fā)，心理會出現(xiàn)的相對狀態(tài)，談判方需要具備一定的經(jīng)濟知識，社交能力和語言表達能力，避免出現(xiàn)僵持。

在園區(qū)內(nèi)合作的客戶我們要定期分析，分析的事項不僅僅是表現(xiàn)在合同上面的內(nèi)容，更加要在客戶的業(yè)務(wù)運作上進行分析，找出客戶在運作上的痛點，為客戶在現(xiàn)有業(yè)務(wù)運作上提出建設(shè)性意見，最終實現(xiàn)價值提升，提高客戶的核心競爭力。

冷鏈物流工作計劃篇三

1.厚樸為誠信，冷鏈天下鮮。

2.保鮮專家，物流天下。

3.厚樸物流，讓新鮮上路。

4.讓你的托付一路領(lǐng)“鮮”，讓我的速度一馬當先。

5.厚之所托，樸之“鮮”多。

6.厚樸物流，您的`選擇，我的職責。

7.一路呵護，冷鏈萬家。

8.誠托一次，一世重托。

9.冷科技，鮮生活。

10.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。

11.厚樸冷鏈，放心的冷鏈物流。

12.車載極地，冷鏈，鮮為人知。

13.厚樸·萬家，冷鏈·天下。

14.厚澤九州，樸達四海。

15.品質(zhì)鑄就品牌，專業(yè)成就未來。

冷鏈物流工作計劃篇四

甲方：____________________。

乙方：____________________。

簽訂日期：____年____月____日

甲方(委托方)：

乙方(承運方)：

為了嚴格執(zhí)行國家藥監(jiān)部門相關(guān)規(guī)定，嚴格規(guī)范gps管理，確保藥品物流安全。經(jīng)過對乙方運輸資質(zhì)的認定，甲乙雙方友好協(xié)商，制訂以下藥品運輸條款，以便雙方共同遵守：

1、甲方委托乙方將藥品在一定期限內(nèi)送至甲方指定客戶的所在地。

2、甲方委托運輸藥品，須提供《托運明細》，寫明藥品名稱、規(guī)格、數(shù)量、價格及運輸目的地等。

3、甲方須保證藥品包裝完整，符合運輸包裝規(guī)定，提貨時，甲乙雙方應(yīng)盡共同檢查藥品外觀的義務(wù)，確保甲方托運的藥品外觀包裝完整，無破損、受潮等問題。如客戶收貨后提出藥品外包裝受損等問題，視為乙方運輸途中產(chǎn)生的問題，由乙方最終承擔損害賠償責任。損害賠償以所托運貨品的貨值為限，具體計算以甲方含稅開票價格為準。

4、乙方應(yīng)提供加蓋公司原印章的營業(yè)執(zhí)照、《組織機構(gòu)代碼證》、《道路運輸許可證許可證》、《稅務(wù)登記證》、提貨人身份證的復(fù)印件以及加蓋公司印章或法定代表人印章的授權(quán)委托書、駕駛員的駕駛證、行駛證等,供甲方備案。

5、乙方應(yīng)在甲方委托后2日內(nèi)，按《托運明細》赴甲方倉庫提貨，除自然災(zāi)害等不可抗拒因素外，如因延時提貨而為甲方帶來經(jīng)濟損失的，甲方視情節(jié)嚴重程度向乙方提出相應(yīng)經(jīng)濟索賠。

6、乙方應(yīng)使用封閉式運輸工具運輸藥品。

8、乙方按甲方規(guī)定時間準時、安全地將藥品送達目的地。

9、藥品送達客戶后，乙方應(yīng)取得有客戶真實有效簽章的送貨回單，并在送達貨物日起30日內(nèi)將上述回單的第一聯(lián)交回甲方。

10、如出現(xiàn)下列情況，乙方不承擔責任：不可抗力;戰(zhàn)爭、地震、臺風;走私藥品等非法藥品。

11、甲方托運的貨物的運輸價格(包括提貨市內(nèi)運輸費、保險費及其他各種費用)詳見附件。

12、乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求將收貨單位需要退回甲方的藥品及時運送至甲方指定的地點，本項產(chǎn)生的費用參照本合同第11條標準結(jié)算。

13、付款方式：月結(jié)。乙方憑每日結(jié)算清單和運輸發(fā)票向甲方結(jié)帳，甲方以現(xiàn)金或支票及時付款，最后付款日期不得超過次月5日，不得拖欠。

14、本合同一式兩份，如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。

15、有效期：

****年**月**日至。

****年**月**日。

甲方：

乙方：

代表人：

代表人：

日期：年

月

日

日期：

****年**月**日。

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冷鏈物流工作計劃篇五

在我們所看過的關(guān)于冷鏈物流的。

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1.厚樸為誠信，冷鏈天下鮮。

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5.厚之所托，樸之“鮮”多。

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8.誠托一次，一世重托。

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10.選擇厚樸物流，冷鏈服務(wù)不愁。

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1.冷鏈·時間凝固，全程·鮮美如初。

2.厚道經(jīng)營，樸實做事。

3.厚樸冷鏈，新鮮一夏。

4.一品厚樸，一路領(lǐng)鮮。

5.一直在保鮮，從未掉過鏈。

6.冷鏈服務(wù)平臺，服務(wù)無處不在。

7.厚樸冷鏈，天下我“鮮”。

8.冷鏈服務(wù)，用心服務(wù)。

9.托付冷鏈，讓您一路領(lǐng)“鮮”。

10.厚樸·托付，冷鏈·放心。

11.冷鏈，沒那么簡單。

12.厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。

13.厚德樸實，專注冷鏈。

14.厚樸冷鏈，最“鮮”體驗。

15.厚樸冷鏈，新鮮·方便。

1.物流千萬里，保鮮零距離。

2.厚樸冷鏈，厚德載物。

3.品行天下，譽滿中華。

4.鎖住新鮮，一路領(lǐng)先。

5.一路精誠厚樸，冷鮮呵護萬家。

6.厚樸冷鏈，讓品質(zhì)更新鮮。

8.冷鮮到萬家，厚樸送天下。

9.厚樸冷鏈名天下，真誠服務(wù)千萬家。

10.厚樸冷鏈名天下，真誠服務(wù)譽中華。

冷鏈物流工作計劃篇六

我們經(jīng)常會看到一些冷鏈物流的公司，那么他們會用怎樣的。

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2.厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。

4.厚德冷鏈，樸實奉“鮮”。

5.一路冷鏈，領(lǐng)鮮天下。

6.厚樸冷鏈在身邊，真誠服務(wù)每一天。

7.牽手厚樸，成就所托。

9.厚樸相伴，冷鏈不斷，領(lǐng)鮮風采，領(lǐng)跑未來。

10.冷鏈專業(yè)化，厚樸全方位。

11.服務(wù)無處不在，厚樸值得信賴。

12.用心呵護，傳遞新鮮。

14.新鮮“冷鏈”，一路領(lǐng)鮮!

15.厚樸冷鏈，給您的是滿滿的新鮮感!

1.物流萬千，厚樸領(lǐng)“鮮”。

2.厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。

3.品質(zhì)為“鮮”，誠信為本。

4.厚樸冷鏈，顧客為“鮮”。

5.厚樸冷鏈，掌握鮮機。

6.冷鏈·時間凝固，全程·鮮美如初。

7.厚道經(jīng)營，樸實做事。

8.厚樸冷鏈，新鮮一夏。

9.一品厚樸，一路領(lǐng)鮮。

10.一直在保鮮，從未掉過鏈。

11.冷鏈服務(wù)平臺，服務(wù)無處不在。

12.厚樸冷鏈，天下我“鮮”。

13.冷鏈服務(wù)，用心服務(wù)。

14.托付冷鏈，讓您一路領(lǐng)“鮮”。

15.厚樸·托付，冷鏈·放心。

1.冷鏈，沒那么簡單。

2.厚樸冷鏈，一路領(lǐng)“鮮”。

3.厚德樸實，專注冷鏈。

4.厚樸冷鏈，最“鮮”體驗。

5.厚樸冷鏈，新鮮·方便。

6.一路呵護，物流領(lǐng)鮮。

7.冷鏈升級，福佑萬家。

8.極地冷鏈，厚樸領(lǐng)鮮。

9.掌握低溫科技，領(lǐng)冠冷鏈鎖鮮。

10.厚樸冷鏈，呵護新鮮。

冷鏈物流工作計劃篇七

托運方：

服務(wù)電話：

承運方車主：

車輛類型：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運輸有關(guān)規(guī)定，為明確雙方法定權(quán)利、責任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂合同：

1、本合同為裝車憑證，如有變更及時通知承運方；托運方按合同支付運費。

2、承運方保證車輛狀況良好，提供的'相關(guān)手續(xù)、證件齊全有效，按法律相關(guān)規(guī)定辦理車輛和貨物保險，運輸途中必須保證貨物的數(shù)量、質(zhì)量完好，途中必須按要求全程制冷，裝貨時箱內(nèi)溫度+3℃，卸貨時箱內(nèi)溫度不得低于-2℃超過+7℃，否則，一切責任自負。如貨物變質(zhì)影響出口的，承運方應(yīng)按照每公斤八元的價格進行賠償。

3、承運方手機必須24小時開機，以便跟蹤，違反合同規(guī)定罰款500元/次，如在途中發(fā)生交通堵塞、車輛故障等不可抗拒因素，應(yīng)及時告知托運方，同時承運方應(yīng)自行調(diào)車接濟或轉(zhuǎn)運。如接濟轉(zhuǎn)運后，第2、4條仍然適用接濟車。

4、本車應(yīng)在發(fā)車小時內(nèi)到達，如超出本規(guī)定時間，一切后果自負。

5、在運輸過程中，承運方不得瞞報、謊報車輛運輸情況。

6、本合同書經(jīng)雙方填寫并簽字后可生效，合同書一式三份，托運方執(zhí)二份，承運方執(zhí)一份。

7、補充：

托運方簽字蓋章____。

承運方代理人簽字：____。

車次：____。

____年____月____日。

冷鏈物流工作計劃篇八

隨著低溫食品需求量持續(xù)增長，落后的冷鏈物流影響食品工業(yè)的發(fā)展，落后的冷鏈物流勢必會引發(fā)社會問題。為加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，促進我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展，科學、合理規(guī)劃冷鏈物流和重點項目，加快構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，通過進行實地調(diào)查集中總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)主要的農(nóng)產(chǎn)品品種有蔬菜、肉類、禽蛋等。2013年果品蔬菜產(chǎn)量為326000公斤，肉類產(chǎn)量為736137公斤，禽蛋產(chǎn)量為379400公斤。

轄區(qū)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)有四家，分別為綠韻果蔬保鮮庫、順興恒溫庫、眾發(fā)恒溫庫、蒙陰第二肉聯(lián)廠冷庫。冷藏冷凍設(shè)施、冷鏈物流配送系統(tǒng)、冷鏈設(shè)施以及使用管理都比較落后，比較傳統(tǒng)。

冷鏈鏈條不完整，“斷鏈”是一種常態(tài)，冷鏈物流建設(shè)還存在一定的盲目性，冷鏈物流建設(shè)不能完全等同于冷庫建設(shè)與冷藏車的普及；冷鏈物流的市場化尚未形成，第三方物流不占主流。冷鏈技術(shù)水平、規(guī)劃設(shè)計能力落后，設(shè)備設(shè)施的統(tǒng)籌能力落后，觀念落后。冷鏈物流宣傳不夠，消費者對冷鏈物流認識不深，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施還相對比較薄弱。

首先應(yīng)該加強規(guī)劃與指導，并對重點設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)。

1的發(fā)展給予各方面的政策扶持。其次，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流與操作標準、人才培訓、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。再次，各類大型批發(fā)市場大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔起冷鏈物流的主要組織者責任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動冷鏈物流配送模式創(chuàng)新，加強相互合作，逐步建立健全冷鏈物流系統(tǒng)。

3.對我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的建議：

首先，運用供應(yīng)鏈先進管理理念規(guī)劃食品冷鏈物流。其次，加強冷鏈物流標準和冷鏈農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準的建設(shè)。最后，要加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人力資源的培養(yǎng)。

我鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場前景廣闊，發(fā)展?jié)摿薮螅壳斑€存在許多問題，政府和相關(guān)行業(yè)應(yīng)高度重視，加強農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究，采取積極有效的措施促進這一行業(yè)。