總結(jié)是思考的延伸和總結(jié)的歸納，用于回顧并提煉所學(xué)所得。在總結(jié)中，可以運(yùn)用一些實(shí)例和案例，以具體的事例來說明問題，增加說服力。下面是一些總結(jié)的范文，希望能給大家提供一些啟示和參考。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一

在上級(jí)主管部門、機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督管理下，消防護(hù)衛(wèi)部堅(jiān)持“以防為主、防消結(jié)合”的方針，堅(jiān)持做到不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷改進(jìn)和完善工作方法,提高安全防范能力,將事故隱患減少到最低指數(shù),扎扎實(shí)實(shí)做好消防安全工作，提高全體員工安全防范能力，確保旅客、職工生命的安全。

只有思想上重視起來,安全行為才有保障。為此,我們十分重視消防安全工作的宣傳。我們主要從以下方面落實(shí)這項(xiàng)工作。

(一)成立消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)開展消防安全教育工作。通過各級(jí)會(huì)議進(jìn)行消防安全宣傳，領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持召開消防安全工作例會(huì),分析問題，討論措施布置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組在每次工作大會(huì)上,對(duì)包括消防安全在內(nèi)的安全問題作了詳盡的分析,并提出了許多需要注意的.問題,要求各個(gè)部門和個(gè)人將消防安全牢記在心。

(二)組織形式多樣的消防安全知識(shí)教育活動(dòng),我們針對(duì)各級(jí)員工接受和理解問題的特點(diǎn),通過相關(guān)活動(dòng),使員工掌握了基本的消防安全知識(shí),增強(qiáng)了消防安全意識(shí)。消防護(hù)衛(wèi)部還聘請(qǐng)消防專業(yè)講師對(duì)全體員工進(jìn)行消防安全知識(shí)講座,使全體員工掌握消防安全知識(shí)。消防護(hù)衛(wèi)部進(jìn)行消防器材使用方法實(shí)際演練,使消防員掌握了消防器材的正確使用方法和滅火技巧,全面提高了員工消防安全意識(shí)和防火、滅火實(shí)際操作能力從而進(jìn)一步推動(dòng)了學(xué)校消防教育工作。

(三)進(jìn)行了一次系統(tǒng)全面的消防安全檢查。對(duì)哈密機(jī)場(chǎng)各個(gè)重要部門,譬如候機(jī)樓、辦公室、機(jī)房、車庫、宿舍等消防設(shè)施進(jìn)行了全面的檢查。

只有加強(qiáng)管理,做到責(zé)任到人,才能真正做到防微杜漸。這是我們摸索出來的做好消防安全工作的一條重要經(jīng)驗(yàn)。明崗明責(zé),檢查評(píng)比,是強(qiáng)化管理力求實(shí)效的重要舉措。具體說來,我們?cè)谝韵铝鶄€(gè)方面加強(qiáng)了規(guī)范管理:。

1、確定重點(diǎn)防火部位,明確重點(diǎn)防火部位負(fù)責(zé)人。我們根據(jù)辦公環(huán)境、執(zhí)勤崗位、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等具體情況及時(shí)調(diào)整了重點(diǎn)部位防火責(zé)任人。

2、經(jīng)常性地檢查疏散通道和應(yīng)急燈。

3、加強(qiáng)對(duì)候機(jī)樓、機(jī)房和宿舍的管理,不定期檢查安全情況。在事故易發(fā)地,我們對(duì)有關(guān)人員加強(qiáng)消防安全教育的同時(shí)加大檢查力度。

4、加強(qiáng)對(duì)消防器具的管理和保養(yǎng)。我們并不因?yàn)橐恍┢骶咂綍r(shí)閑置無用就放棄管理,而是注重保養(yǎng)保證隨時(shí)可以應(yīng)急使用,對(duì)機(jī)場(chǎng)重要部位消防進(jìn)行了保障。

5、加強(qiáng)對(duì)宿宿用電安全的檢查。定期檢查,教育人員安全用電，防止發(fā)生不安全事件。

6、開展消防安全檢查，做到三個(gè)結(jié)合：消防設(shè)施檢查和重點(diǎn)部位檢查相結(jié)合，平時(shí)小檢查和節(jié)假日大檢查相結(jié)合，檢查和整改相結(jié)合。

安全責(zé)任重于泰山,消防安全無小事,為了使火險(xiǎn)隱患能夠在第一時(shí)間得到有效控制,制定了切實(shí)可行的“哈密機(jī)場(chǎng)消防安全緊急預(yù)案”、“哈密機(jī)場(chǎng)消防演練計(jì)劃”“哈密機(jī)場(chǎng)消防桌面演練方案”并且組織消防員進(jìn)行學(xué)習(xí)和演練。全面提高了員工消防安全意識(shí)和防火、滅火實(shí)際操作能力從而進(jìn)一步推動(dòng)了學(xué)校消防教育工作。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二

為進(jìn)一步構(gòu)建服務(wù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，全面、準(zhǔn)確地分析昆明機(jī)場(chǎng)xxxx年各項(xiàng)服務(wù)保障工作的開展與落實(shí)情況，總結(jié)服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作經(jīng)驗(yàn)，更好地開展xxxx年服務(wù)工作，昆明機(jī)場(chǎng)于xxxx年12月23日召開服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)xxxx年工作總結(jié)會(huì)。會(huì)議由昆明機(jī)場(chǎng)張德安副總經(jīng)理主持，昆明機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)空港管理部領(lǐng)導(dǎo)及服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)員參加了會(huì)議。

會(huì)上，昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)辦公室田現(xiàn)江主任對(duì)xxxx年主要服務(wù)工作開展情況進(jìn)行講評(píng)，分析了服務(wù)工作中存在的問題和不足，并提出了xxxx年的服務(wù)工作要求。馬毅副總宣讀了《昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)關(guān)于對(duì)xxxx年服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)整治工作先進(jìn)單位進(jìn)行表彰的通報(bào)》，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理中心、安全檢查站、信息技術(shù)中心、航空安全護(hù)衛(wèi)部、云南機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)有限公司5家先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰，魏建國(guó)總經(jīng)理為先進(jìn)單位頒發(fā)了獎(jiǎng)牌。昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)成員單位與魏建國(guó)總經(jīng)理簽訂了《服務(wù)質(zhì)量責(zé)任書》，將昆明機(jī)場(chǎng)的.服務(wù)管理目標(biāo)責(zé)任細(xì)化、分解至各成員單位。

最后，魏建國(guó)總經(jīng)理代表昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量管理委員會(huì)作xxxx年服務(wù)工作報(bào)告。魏建國(guó)總經(jīng)理結(jié)合xxxx年的服務(wù)工作情況，對(duì)昆明機(jī)場(chǎng)的服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，要求各部門增強(qiáng)憂患意識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)做好服務(wù)工作的重要意義，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，分解落實(shí)服務(wù)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，創(chuàng)新服務(wù)工作措施，深化“誠(chéng)信機(jī)場(chǎng)”創(chuàng)建，提升機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)保障能力，做好新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，魏建國(guó)總經(jīng)理希望昆明機(jī)場(chǎng)全體員工繼續(xù)秉承“顧客為尊、服務(wù)至善”的理念，凝心聚力、不斷創(chuàng)新，為營(yíng)造安全、誠(chéng)信、舒適、溫馨的服務(wù)環(huán)境，打造云南航空旅游的窗口形象做出積極的貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三

為認(rèn)真做好運(yùn)工作，××部按照《××機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司關(guān)于認(rèn)真做好20××年春運(yùn)保障工作的通知》精神，遵循“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運(yùn)指導(dǎo)原則，實(shí)現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標(biāo)?；仡?0天的春運(yùn)工作，現(xiàn)就20××年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

1、為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)20××春運(yùn)工作的落實(shí)，認(rèn)真貫徹公司20××年春運(yùn)工作安排，對(duì)春運(yùn)各個(gè)階段的工作進(jìn)行了詳細(xì)安排，春運(yùn)前組織召開全體員工春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，部署了今年春運(yùn)任務(wù)，確?！叭齻€(gè)到位”，保障設(shè)施設(shè)備正常，完善有關(guān)工作預(yù)案，把制度和措施落到實(shí)處，并且將各項(xiàng)工作細(xì)致到個(gè)人，制定了《××x部20××年春運(yùn)保障方案》，有力地保障了春運(yùn)工作的順利展開。

2、為了確保春運(yùn)期間航站樓正常有序運(yùn)行，××部成立了以經(jīng)理××為組長(zhǎng)，副經(jīng)理××、××為副組長(zhǎng)，各三級(jí)部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準(zhǔn)備，使部門各項(xiàng)工作進(jìn)入了春運(yùn)臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運(yùn)工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運(yùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

春運(yùn)期間，××部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動(dòng)搖，端正認(rèn)識(shí)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)防范，層層落實(shí)上級(jí)安全會(huì)議及文件精神，加強(qiáng)了運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規(guī)定時(shí)限內(nèi)進(jìn)行了整改和落實(shí)；部門高度重視春運(yùn)防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內(nèi)安全生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定有序。

部門從細(xì)節(jié)著手，推陳出新，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)得以有效提升。春運(yùn)期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強(qiáng)大的`工作壓力下，30余名問訊服務(wù)人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評(píng)，共收到旅客感謝信3封。顧客服務(wù)中心共受理投訴13起，其中重大事件（機(jī)場(chǎng)設(shè)施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機(jī)手續(xù)4起，地面交通服務(wù)2起，航班信息1起。

為了給旅客營(yíng)造濃濃的節(jié)日氣氛，部門對(duì)問訊柜臺(tái)、旅客流程區(qū)域進(jìn)行春節(jié)裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內(nèi)能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內(nèi)15個(gè)綠植場(chǎng)景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個(gè)航站樓內(nèi)面貌煥然一新，給旅客營(yíng)造了一個(gè)舒適清新的服務(wù)環(huán)境。

今年春運(yùn)，部門領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)一線，主動(dòng)加班加點(diǎn),白天深入現(xiàn)場(chǎng),晚上帶隊(duì)檢查，進(jìn)一步細(xì)化、規(guī)范和落實(shí)各項(xiàng)管理工作。三位部領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。

2月9日召開保潔外包單位專項(xiàng)整治工作會(huì)議，開始對(duì)人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進(jìn)行專項(xiàng)管理，加強(qiáng)航站樓日常保潔巡查，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時(shí)，衛(wèi)生間地面臟、水跡多，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當(dāng)場(chǎng)通知各外包單位進(jìn)行處理；綠化方面，發(fā)現(xiàn)問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設(shè)施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題17起，均現(xiàn)場(chǎng)整改，發(fā)送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內(nèi)施工，張貼封條，施工形象顯著提升。

本著關(guān)心員工，對(duì)員工負(fù)責(zé)的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產(chǎn)生活，重點(diǎn)關(guān)心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產(chǎn)生活，在春運(yùn)期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動(dòng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員以及外包單位工作人員共計(jì)發(fā)放了價(jià)值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達(dá)100%。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四

根據(jù)民航系統(tǒng)“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”相關(guān)工作要求，xx機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時(shí)統(tǒng)籌部署，全面開展各項(xiàng)工作。現(xiàn)將8月份xx“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”工作開展情況總結(jié)如下：

（一）安全檢查方面。

為了確保xx機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)各部門高度重視安全工作，及時(shí)研究解決安全問題，通過各類會(huì)議分析國(guó)內(nèi)外民航及機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)，汲取刻訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對(duì)措施。

1.航空安保部本月對(duì)內(nèi)部員工及其物品、對(duì)不停航施工人員及車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)帶入的工具進(jìn)行逐一登記落實(shí)到個(gè)人管理，施工退出時(shí)認(rèn)真核對(duì)確保全部帶出；對(duì)外來可以人員加強(qiáng)形態(tài)識(shí)別并及時(shí)驅(qū)散道口聚集的人員，排除強(qiáng)闖和混入的可能性，并加強(qiáng)對(duì)道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。

2.航務(wù)保障部華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局空管處，會(huì)同民航山西空管局，對(duì)xx機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)情報(bào)交換和提供進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并針對(duì)氣象信息系統(tǒng)、運(yùn)行現(xiàn)狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進(jìn)行調(diào)研、專題指導(dǎo)。例行每周三對(duì)飛行區(qū)內(nèi)各導(dǎo)航臺(tái)站和氣象設(shè)備進(jìn)行一次巡檢，每日對(duì)航管樓內(nèi)各設(shè)施設(shè)備進(jìn)行四次巡檢，檢查設(shè)備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導(dǎo)隊(duì)組織業(yè)務(wù)人員在夜航結(jié)束后,對(duì)新購(gòu)置的dvorasm板備板進(jìn)行了更換,確保板件正常使用,進(jìn)一步完善了dvor設(shè)備常見故障板件的備件庫。

3.動(dòng)力能源保障部對(duì)923天隆臨時(shí)進(jìn)線、布爾臺(tái)進(jìn)線線路、調(diào)光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機(jī)場(chǎng)重要場(chǎng)所供電線路進(jìn)行維護(hù)的巡視檢查工作，均正常。水暖隊(duì)對(duì)機(jī)場(chǎng)供暖管道進(jìn)行檢修，對(duì)破損的供暖管道進(jìn)行更換。

4.傳媒公司為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)航站樓內(nèi)所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動(dòng)進(jìn)行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患；確保公司安全穩(wěn)定。

5.飛行區(qū)管理部為加強(qiáng)“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)的順利推進(jìn)，按照集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，結(jié)合公司專項(xiàng)行動(dòng)方案，深入開展安全大檢查，各班組按照要求進(jìn)行隱患排查，針對(duì)車庫設(shè)備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車庫等重點(diǎn)防控點(diǎn)進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查如發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求立即整改。并結(jié)合上月“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”整改要求，對(duì)“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”檔案進(jìn)行完善。開展飛行區(qū)內(nèi)鳥害治理工作，截止8月17日累計(jì)射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號(hào)跑道31號(hào)跑道鳥網(wǎng)維護(hù)工作，及驅(qū)鳥炮的驅(qū)鳥設(shè)備維護(hù)檢修工作。在進(jìn)入飛行區(qū)前對(duì)車輛、設(shè)備等進(jìn)行了檢查，確保不將異物帶入飛行區(qū)。對(duì)車庫等重要相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了維護(hù)檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入飛行區(qū)。對(duì)車庫及車輛內(nèi)滅火器材進(jìn)行了排查工作，確保所有滅火器材在保質(zhì)期內(nèi)。

6.航站區(qū)管理部本月對(duì)航站樓（區(qū)）進(jìn)場(chǎng)施工人員證件進(jìn)行排查，確保施工安全。會(huì)同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對(duì)航站樓內(nèi)餐飲質(zhì)量進(jìn)行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對(duì)部分問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實(shí)情況。針對(duì)樓內(nèi)部分標(biāo)識(shí)可能存在的安全隱患及影響xx機(jī)場(chǎng)的整體形象的問題，對(duì)樓內(nèi)所有標(biāo)識(shí)、地貼等進(jìn)行排查，并聯(lián)系廣告公司對(duì)部分破損標(biāo)識(shí)進(jìn)行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對(duì)航站樓隔離區(qū)內(nèi)商鋪經(jīng)營(yíng)資質(zhì)進(jìn)行了檢查。此次主要針對(duì)航站樓內(nèi)新入駐商鋪“鑫塔內(nèi)蒙特產(chǎn)匯”經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、進(jìn)貨渠道以及渠道供貨資質(zhì)進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)xx、雨蒙咖啡特產(chǎn)店等其他店鋪營(yíng)業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了抽查。根據(jù)工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進(jìn)相關(guān)整改情況。

7.運(yùn)行指揮中心本月7月30日，運(yùn)行管理委員會(huì)組織開展了一次機(jī)坪安全大檢查，分別對(duì)1號(hào)機(jī)坪、2號(hào)機(jī)坪、通航機(jī)坪的運(yùn)行情況進(jìn)行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)托盤部分輪擋有損壞、機(jī)位部分消防設(shè)施老化、通航機(jī)坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象。運(yùn)行管理委員會(huì)對(duì)違章人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)批評(píng)教育，對(duì)違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務(wù)通告，要求對(duì)存在的問題進(jìn)行限期整改，運(yùn)行管理委員會(huì)將繼續(xù)追蹤落實(shí)情況。

8.商貿(mào)公司本月在消防安全方面，對(duì)28家商鋪滅火器進(jìn)行逐一檢查，對(duì)上月查出問題進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果合格。新進(jìn)商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進(jìn)行消防安全檢查，針對(duì)部分商戶偶爾會(huì)出現(xiàn)在消防通道前臨時(shí)堆放垃圾、貨物、雜物等現(xiàn)象，要求其立地整改并嚴(yán)格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對(duì)各商戶、辦公室、宿舍及公共場(chǎng)所的用電檢查，重點(diǎn)對(duì)大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象，加強(qiáng)了巡查及整改落實(shí)，及時(shí)消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對(duì)現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進(jìn)行了食品安全檢查，主要檢查內(nèi)容是商品包裝上是否有生產(chǎn)許可標(biāo)識(shí)、防偽商標(biāo)、商標(biāo)品牌、生產(chǎn)日期、各類商品是否有過期現(xiàn)象、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類食品臺(tái)賬是否健全、廚房?jī)?nèi)衛(wèi)生是否符合要求，并加大對(duì)食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項(xiàng)檢查，我公司將對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即責(zé)成有關(guān)店鋪及時(shí)整改，并督促被檢查單位完善相關(guān)措施。在刀工具安全方面，公司對(duì)現(xiàn)有商戶的刀工具進(jìn)行了重新檢查，并備案，此次備案共計(jì)刀工具33把，并將臺(tái)北府城面對(duì)旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應(yīng)的塑料制品，以確保旅客的出行安全。

（二）應(yīng)急預(yù)案演練方面。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急管理體系建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案演練方案，培育出過硬的應(yīng)急救援隊(duì)伍，xx機(jī)場(chǎng)把加強(qiáng)應(yīng)急管理和應(yīng)急處置演練工作做為構(gòu)建“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”的重要內(nèi)容。

1.8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內(nèi)開展了一次不明物品測(cè)試活動(dòng)。根據(jù)測(cè)試結(jié)果分析，工作人員在處理不明物品時(shí)對(duì)主要存在的問題進(jìn)行分析，并對(duì)部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識(shí)，加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)，完善應(yīng)急處置。

2.運(yùn)行指揮中心8月1日，運(yùn)行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結(jié)演練。此次拉練旨在檢驗(yàn)各部門在防汛期間的應(yīng)急反應(yīng)能力。晚上19:07分，指揮中心通過對(duì)講機(jī)發(fā)布防汛抗洪集結(jié)演練信息，要求各部門值班領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)防汛突擊隊(duì)員趕赴停機(jī)坪05號(hào)機(jī)位集結(jié)，各單位到位情況良好。8月15日，運(yùn)行指揮中心組織本場(chǎng)消防、醫(yī)療進(jìn)行了應(yīng)急救援集結(jié)拉練。此次拉練旨在將應(yīng)急救援拉練常態(tài)化和測(cè)試相關(guān)應(yīng)急救援單位的反應(yīng)能力。

本次拉練于20時(shí)20分11秒開始，拉練地點(diǎn)為11號(hào)機(jī)位后方的隔離機(jī)位。指揮中心通過對(duì)講機(jī)向消防、醫(yī)療、車隊(duì)發(fā)出集結(jié)指令，各單位均回復(fù)收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：

消防：消防車首車到位時(shí)間為20時(shí)24分41秒，，用時(shí)4分30秒；第二輛消防車到位時(shí)間為20時(shí)26分56秒，用時(shí)6分45秒；共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機(jī)。

醫(yī)療：救護(hù)車到位時(shí)間為20時(shí)22分40秒，用時(shí)2分29秒。

（三）教育培訓(xùn)方面。

居強(qiáng)機(jī)場(chǎng)員工安全意識(shí)培訓(xùn)工作和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)教育工作，努力提升機(jī)場(chǎng)員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合素質(zhì)。

1.航空安保部加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作?，F(xiàn)航空安保部面臨新員工、實(shí)習(xí)生較多，工作經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏，違禁品辨識(shí)能力較低，存在一定的安全隱患。針對(duì)上述問題，培訓(xùn)助理應(yīng)加強(qiáng)新員工和實(shí)習(xí)生的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育工作，通過有針對(duì)性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實(shí)體柜進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到易于吸收、快速提高業(yè)務(wù)技能的目的，確保全員有一定的辨識(shí)能力和經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)提高崗位安全。

2.傳媒公司為進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識(shí)，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓(xùn)，此次培訓(xùn)主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點(diǎn)講解控制區(qū)證件的使用管理、門禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場(chǎng)作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報(bào)警宿舍生活用電等。培訓(xùn)后又對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盔行提問考核，對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)估。通過此次培訓(xùn)，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了自身內(nèi)部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對(duì)空防安全的認(rèn)識(shí)，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象，維護(hù)機(jī)場(chǎng)空防安全。

3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機(jī)場(chǎng)的安全形勢(shì)及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識(shí)的掌握程度，提高公司員工整體素質(zhì)，促進(jìn)公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。公司于8月5日開展對(duì)一線人員的安全教育、培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應(yīng)急處置方式方法。以通俗易懂的培訓(xùn)內(nèi)容，口述形式進(jìn)行講解，加深員工對(duì)知識(shí)的掌握。達(dá)到培訓(xùn)的最終目的。針對(duì)機(jī)坪貨運(yùn)人員開展非機(jī)動(dòng)車駕駛安全駕駛相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。

4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務(wù)保障工作安全運(yùn)行；同時(shí)，組織員工學(xué)習(xí)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應(yīng)急預(yù)案》、《恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案》、《挑釁、鬧事應(yīng)急預(yù)案》、《嚴(yán)重暴力犯罪應(yīng)急預(yù)案》、《恐嚇電話應(yīng)急處置預(yù)案》等演練，加強(qiáng)了員工的應(yīng)急處置能力，使員工對(duì)應(yīng)急處置有了全面的認(rèn)識(shí)。本月認(rèn)真做好安全案例學(xué)習(xí)工作，以繼續(xù)深入開展“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)為主線，提高員工安全意識(shí)和安全生產(chǎn)技能為重點(diǎn)，積極開展學(xué)習(xí)安全案例，采取各種有效形式，對(duì)安全管理人員和一線人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)安全管理提高各類人員在安全運(yùn)行中的管理能力和執(zhí)行力。

5.航務(wù)保障部本月為了進(jìn)一步提升通導(dǎo)人員的業(yè)務(wù)水平,著實(shí)開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,通導(dǎo)隊(duì)邀請(qǐng)外部培訓(xùn)老師到本場(chǎng)開展高頻通信電臺(tái)的培訓(xùn)工作。

6.運(yùn)行指揮中心8月18日組織內(nèi)部全體員工進(jìn)行了《xx機(jī)場(chǎng)公司安全信息管理制度》的'相關(guān)培訓(xùn)。此次培訓(xùn)意在規(guī)范安全信息的報(bào)告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞，實(shí)現(xiàn)安全信息共享，控制安全風(fēng)險(xiǎn)，消除安全隱患，梳理運(yùn)行指揮中心的在安全信息系管理中的相關(guān)職責(zé)。

（四）宣傳方面。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)民航局關(guān)于開展“平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)”專項(xiàng)活動(dòng)的要求，推進(jìn)平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)，xx機(jī)場(chǎng)針對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)廣泛宣傳，大力營(yíng)造檢查氛圍。

1.傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機(jī)場(chǎng)航站樓室內(nèi)led屏幕、各登機(jī)口刷屏機(jī)、行李轉(zhuǎn)盤大屏上滾動(dòng)播出關(guān)于平安機(jī)場(chǎng)的宣傳語，并及時(shí)上傳相關(guān)圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達(dá)到機(jī)場(chǎng)每位員和旅客，確保領(lǐng)導(dǎo)和員工的思想和行動(dòng)都統(tǒng)一到總體部署上。

本月平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)活動(dòng)中，取得了許多進(jìn)步。但離要求和方案的目標(biāo)還有很大差距，實(shí)際工作中還存著諸多不足，主要表現(xiàn)在：一是平安建設(shè)的宣傳力度比較欠缺。二是需要進(jìn)一步完善施工人員入場(chǎng)制度。結(jié)合存在的問題在下步工作中注重加強(qiáng)做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機(jī)場(chǎng)卡設(shè)宣傳力度。二是要求施工人員嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)制度，施工人員、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機(jī)械設(shè)備均要按批定的路線進(jìn)出場(chǎng)，必須做到車在人在；禁止無證人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動(dòng)，要求施工單位及時(shí)通報(bào)當(dāng)日飛行計(jì)劃及不停航施工的安全情況。

（一）開展xx機(jī)場(chǎng)涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練。

針對(duì)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻反恐形勢(shì)，機(jī)場(chǎng)分局將聯(lián)合機(jī)場(chǎng)警團(tuán)公司各部門、各駐場(chǎng)單位、消防、醫(yī)療等，在近期開展xx機(jī)場(chǎng)涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練。

演練是結(jié)合當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的反恐維穩(wěn)形勢(shì)，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實(shí)戰(zhàn)，目的是為了檢驗(yàn)應(yīng)急處置機(jī)制，鍛煉專業(yè)隊(duì)伍，切實(shí)增強(qiáng)xx機(jī)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)處置能力，確保應(yīng)急處突第一時(shí)間響應(yīng)，處置警力一分鐘制敵，同時(shí)提高機(jī)場(chǎng)員工反恐意識(shí)，讓大家深刻認(rèn)識(shí)到一旦機(jī)場(chǎng)遭遇恐怖活動(dòng)，如何疏導(dǎo)旅客逃生、各方安保力量應(yīng)該如何有效快速集結(jié)處置，限度減少危害和損失。

（二）加強(qiáng)日常巡查工作。

居強(qiáng)圍界巡查和管控力度，加大對(duì)機(jī)坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動(dòng)物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機(jī)場(chǎng)公司“百日安全隱患大檢查行動(dòng)”的統(tǒng)一部署，根據(jù)講評(píng)會(huì)會(huì)議指示精神，為加強(qiáng)xx機(jī)場(chǎng)的監(jiān)督管理，在行動(dòng)期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴(yán)從重、加倍處罰的處理原則進(jìn)行處理。

（三）繼續(xù)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)控制區(qū)門禁管理工作。

居大門禁巡查力度。落實(shí)好門禁巡視工作，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)巡視和監(jiān)控工作。同時(shí)與安防后臺(tái)監(jiān)控形成聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、查處問題，對(duì)于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)行《xx機(jī)場(chǎng)控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責(zé)任單位及個(gè)人進(jìn)行整改，切實(shí)增強(qiáng)控制區(qū)門禁管理工作。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五

9月13日至16日赴**學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)治理的課程，該課程由國(guó)內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程治理、**機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)運(yùn)營(yíng)治理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢(shì)、新加坡機(jī)場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)治理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了**機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對(duì)我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)先容如下：

地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場(chǎng)和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對(duì)旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對(duì)于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國(guó)家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國(guó)的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希看能有一個(gè)相對(duì)中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也?？磳⑦@部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國(guó)外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡(jiǎn)約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司同一的服裝。

從上可以看出：1、把地勤服務(wù)外包是?？磳⒌厍诜?wù)做得更專業(yè)；2、從航空公司的角度看，假如條件答應(yīng)，不?？磳⒌厍诜?wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國(guó)際地勤服務(wù)公司的進(jìn)進(jìn)，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)纳巷L(fēng)；四、必須培育機(jī)場(chǎng)的地勤服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力（地勤服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。

地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場(chǎng)內(nèi)得到普及，但假如在觀念上得不到進(jìn)步，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場(chǎng)。

1、地勤服務(wù)治理職員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場(chǎng)，他們?cè)O(shè)定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。

2、要對(duì)員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同；同樣，旅客?？磳?duì)提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個(gè)方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部分的財(cái)物、指揮其他職員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決題目的能力，提升服務(wù)水平。

3、治理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應(yīng)該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應(yīng)該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結(jié)、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)。治理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司的營(yíng)運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

4、簡(jiǎn)化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜 了，這是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對(duì)待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡(jiǎn)化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造題目，再造的形式有：清除、簡(jiǎn)化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場(chǎng)發(fā)展需要。

5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場(chǎng)。我們的機(jī)場(chǎng)發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說職員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法往貫徹執(zhí)行？我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么總是要走出往，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場(chǎng)有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代的發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機(jī)場(chǎng)同事談?wù)摴べY題目的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)職員（中長(zhǎng)期合同工）也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對(duì)**機(jī)場(chǎng)控股后也布滿了?？?，也認(rèn)同**的治理模式。就如中國(guó)與國(guó)外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的職員是必須的。

服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場(chǎng)；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場(chǎng)有不少自己的上風(fēng)，如機(jī)場(chǎng)的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，由于是學(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀**機(jī)場(chǎng)，我回納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：

1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場(chǎng)后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的留意。實(shí)際上，我們?cè)谕庵祮栍嵱写笃聊坏娘@示，但旅客很少會(huì)留意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識(shí)只有符號(hào)，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識(shí)在隔離門上，不是正面提示，假如沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。機(jī)場(chǎng)在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。

2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察**機(jī)場(chǎng)的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標(biāo)識(shí)，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希看旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們?cè)诠ぷ髦袦p少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉丟臉的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。假如大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)練習(xí)。當(dāng)然練習(xí)的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的練習(xí)，還有心里承受能力、語言技巧的練習(xí)等。

4、個(gè)性化的特色服務(wù)未幾。應(yīng)對(duì)專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長(zhǎng)期化的特色服務(wù)。如**機(jī)場(chǎng)推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。

5、活動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以活動(dòng)，其他崗位相對(duì)大都是固定的，面對(duì)大量的活動(dòng)旅客，要以固定的崗位往應(yīng)對(duì)，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從**機(jī)場(chǎng)也好，香港機(jī)場(chǎng)也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有活動(dòng)的職員，主要任務(wù)是解決旅客的`疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作職員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場(chǎng)有人時(shí)刻在關(guān)注他們。

6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對(duì)旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。**機(jī)場(chǎng)安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對(duì)保障安全很有好處，而且對(duì)下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場(chǎng)的財(cái)力相一致。

7、安全的保障水平要得到進(jìn)步。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不?？纯吹轿覀?cè)诎踩卫砩系幕靵y，他們對(duì)安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)職員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)職員的識(shí)別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對(duì)機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)職員不能控制（實(shí)際上也是比較難以控制）職員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里?？次覀兊臉蚩诎矙z職員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)（這樣做是不是符合規(guī)定，由于這樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。

1、要加大造就治理職員的治理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，假如滯后的平安無事會(huì)對(duì)下一屆班子帶來影響，會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)整體發(fā)展帶來影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創(chuàng)造性解決題目的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(zhǎng)期性。有新意沒有高度和長(zhǎng)期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有高度沒有新意和長(zhǎng)期性，也會(huì)使員工失往執(zhí)行的動(dòng)力；有長(zhǎng)期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。

2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(zhǎng)。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，假如員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)職員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)題目，使工作職員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動(dòng)服務(wù)職員，并兼航延時(shí)的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識(shí)培訓(xùn)，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績(jī)效考核的方案，在政策許可的條件下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對(duì)員工進(jìn)行考核。

5、發(fā)揮科長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的作用，對(duì)科長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和員工進(jìn)行公道授權(quán)。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六

為期一周的autocad終于完了，好嗆啊！每天不用上課，起來就去機(jī)房畫圖，回到宿舍還是畫圖?？梢哉f這個(gè)星期除了吃喝拉撒，其他時(shí)間都在干同一件事——畫圖。不夸張的說連做夢(mèng)都?jí)舻皆诋媹D…不過效果是顯而易見！

實(shí)訓(xùn)的目的是讓我們可以熟練的使用autocad的常用繪圖命令和編輯命令，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用autocad軟件繪制平面圖形的技能和技巧。鞏固所學(xué)的繪制專業(yè)圖的基本知識(shí)和方法，以及有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用autocad軟件繪制專業(yè)圖的方法和技能。培養(yǎng)學(xué)生耐心細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。

通過這次的實(shí)訓(xùn)，不敢說我對(duì)于autocad的常用繪圖命令和編輯命令的運(yùn)用很嫻熟，但相對(duì)實(shí)訓(xùn)前有了很大的提高。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時(shí)間去完成，而質(zhì)量也只高不低。不過最嫻熟的還是基本設(shè)置，圖層、線型、線寬、比例、顏色、文字樣式、尺寸標(biāo)注等。為了加強(qiáng)這方面的練習(xí)，我每幅圖都畫一遍圖幅，設(shè)置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標(biāo)注樣式。建筑圖形和幾何圖形的比例是不同的，畫一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的a3圖幅后要擴(kuò)大100倍。幾何圖形的標(biāo)注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的.標(biāo)注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實(shí)訓(xùn)中接觸了，學(xué)會(huì)了如何設(shè)置。還好字體的標(biāo)注就兩種，不過有些圖設(shè)得有點(diǎn)亂，而且在我自己的電腦設(shè)置的圖拉到機(jī)房的電腦上，字體會(huì)變得更混亂，直接顯示不了，又要重新設(shè)置。還好改改就行。不然我就要哭都沒眼淚出了。

學(xué)校安排給我們實(shí)訓(xùn)的時(shí)間只有一周，在這周內(nèi)可以說一大部分同學(xué)都不能按時(shí)完成任務(wù)。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書發(fā)下來很久了，我們之前都有畫，所以才能如期完成任務(wù)。這次的圖形除了后面幾幅相對(duì)來說要難，其他的都可以應(yīng)付。水工圖把我弄得好嗆，涉及到大量的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)還要自己計(jì)算。初次接觸，花費(fèi)了我一天時(shí)間只畫了一幅，不過好在在實(shí)訓(xùn)周之前就畫好了，實(shí)訓(xùn)周我主要畫建筑圖形和幾何圖形。之前看到建筑圖我會(huì)頭疼，因?yàn)閿?shù)據(jù)很多，不過經(jīng)過水工圖的洗禮，我對(duì)于建筑圖很淡定。它的數(shù)據(jù)雖然不少，但只要按部就班就不會(huì)出大錯(cuò)。不過一開始熟練度不夠，也吃了一些苦頭，不過吃一塹長(zhǎng)一智，后面就可以從容應(yīng)對(duì)了，對(duì)于周四的測(cè)試可以輕松搞定！

我們是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)，對(duì)于這個(gè)工作我們需要具備耐心細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。工人工作是按照?qǐng)D紙來做的，如果圖紙有誤，工作成果也有誤。而且差之毫厘謬以千里，如果造成事故就是大件事，這讓我不得不細(xì)致認(rèn)真起來。

這次的實(shí)訓(xùn)圖除了水工圖和我們的專業(yè)有點(diǎn)搭邊，其他都好像與我們的專業(yè)無關(guān)。同學(xué)們都覺得畫這些和我們專業(yè)無關(guān)的有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間，我現(xiàn)在懂得，如果你還不會(huì)走路，你怎么學(xué)會(huì)跑呢！實(shí)訓(xùn)畫的圖比較基礎(chǔ)的，很適合現(xiàn)階段的我們。不要太過批評(píng)學(xué)校安排的課程，因?yàn)閷W(xué)校的老師畢竟比你年長(zhǎng)，他們的專業(yè)只是不是現(xiàn)階段的我們可以比擬的。事必有因！這樣的安排是為了讓我們可以在幾年后找到工作。因?yàn)槲闯錾鐣?huì)的我們是不了解這些的，老師以他們過來人的身份引導(dǎo)我們前進(jìn)，謝謝老師們。

這次的實(shí)訓(xùn)不只是讓我掌握了autocad的運(yùn)用，也讓我幡然醒悟過來，跟著老師走，沒錯(cuò)！

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇七

我實(shí)習(xí)崗位是設(shè)計(jì)師助理。實(shí)習(xí)期間為2014年1月9日至今，已完成了頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)任務(wù)。已上交了《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生跟蹤調(diào)查問卷》、《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生家長(zhǎng)滿意度調(diào)查問卷》、《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)情況登記表》、《xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查表》、《就業(yè)證明》。堅(jiān)持每周寫周記，最后根據(jù)總的實(shí)習(xí)情況寫好實(shí)習(xí)月總結(jié)。

1、平面布局方案設(shè)計(jì)。

前一周時(shí)間主要是熟悉公司的環(huán)境、公司里的工作人員、公司里的規(guī)章制度后，我也像其他實(shí)習(xí)生一樣開始用鉛筆在打印出來的原建圖上做平面布局方案設(shè)計(jì)。在公司里所有的設(shè)計(jì)師都是在原建圖上先做平面布局方案設(shè)計(jì)的，方案做好后就交由cad繪圖員繪制……雖說是做平面布局方案設(shè)計(jì)，但是在做之前還得把握好繪圖的比例，只有繪圖的比例畫對(duì)了才能把握好空間的大小進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。

2、與cad、3dsmax繪圖員交流繪圖心得。

在空閑的時(shí)間里我還坐在cad繪圖員、3dsmax繪圖員旁邊觀察學(xué)習(xí)。

坐在cad繪圖員旁邊時(shí)，要是有什么“圖形”看不懂了，我就問個(gè)明白。有時(shí)我看到繪圖員的操作“不對(duì)勁”跟我的操作習(xí)慣不同時(shí)我就會(huì)向繪圖員請(qǐng)教，也學(xué)到了一些專有名詞，我們還會(huì)進(jìn)行一些操作技巧的心得交流。坐在3dsmax繪圖員旁邊時(shí)，也是跟我與cad繪圖員那樣的進(jìn)行操作技巧的心得交流。

3、量房、量水電。

趁這老繪圖員去施工工地進(jìn)行量尺時(shí)我也跟著去了。2次之后，總算把水電的施工工藝弄懂了，也把水電圖的度量及繪制方法弄懂了。量水電的目的主要是用來畫出水電圖，方便日后安裝一些水電設(shè)備。有了水電圖的布置圖作為依據(jù)就不怕日后安裝水電設(shè)備時(shí)破壞了暗藏的水電路布置。期間在老繪圖員的講解后，我也總算弄懂了廁所沉箱的工能原理。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)施工工藝認(rèn)識(shí)。

春節(jié)假期前我跟著工程監(jiān)理去工地幫忙順便熟悉、學(xué)習(xí)施工工藝。由于包監(jiān)理跟我?guī)缀跏峭g人，我便主動(dòng)、淡定地跟他交流起來，遇到有什么不懂的問題我就向工人師傅、“包子”不恥下問，他們也毫不吝嗇地告訴了我。

期間我主要學(xué)到了：什么叫扇灰，扇灰是一個(gè)怎樣的過程。原來為了保證扇灰質(zhì)量，期間還得用砂紙為墻面打磨平滑。我也了解到不同地方(廁所、客廳)、不同部位(地面、立面;內(nèi)墻、外墻)所用的防潮材料的要求都是不一樣的。另外，知道在工地細(xì)心觀察及積極的提問時(shí)，我才意識(shí)到：在某些木質(zhì)造型的結(jié)構(gòu)處理上，不一定要用木方，反而用細(xì)木工板更常用。

5、施工圖繪制。

隨著圖紙畫得多了，漸漸地我也改變了以往的繪圖習(xí)慣而按照公司的繪圖習(xí)慣來繪圖。原來在某些公司里，做繪圖員不單單要繪畫圖那么簡(jiǎn)單而已，還得會(huì)看懂設(shè)計(jì)師們的平面方案、立面造型等“草圖”。尤其是平面布局的方案，設(shè)計(jì)師們一般都會(huì)畫得很簡(jiǎn)單隨意，剩下的就交給繪圖員自行掌握、靈活變動(dòng)。這也考驗(yàn)了繪圖員的理解、讀懂設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)的能力，也要對(duì)一些常用尺寸、規(guī)格、施工工藝有所掌握才行，這樣才能畫出精準(zhǔn)的圖紙，也能提高繪圖速度。

6、早課與方案課。

每周星期三、星期五分別由設(shè)計(jì)師們輪流為大家上早課、上方案課。早課靈活多樣，只要跟設(shè)計(jì)、裝修有關(guān)的話題都可以，目的是全面的增長(zhǎng)大家就設(shè)計(jì)、裝修相關(guān)方面的知識(shí)。而方案課就是讓大家就一案例展開交流、討論，讓大家相互學(xué)習(xí)，也能藉此集思廣益解決的`設(shè)計(jì)師們手頭上某些單的方案問題。在每次的方案課里設(shè)計(jì)師都會(huì)進(jìn)行針對(duì)性的空間、戶型方案設(shè)計(jì)講解，此外也能學(xué)習(xí)到一點(diǎn)風(fēng)水知識(shí)。在方案課里我也要求自己盡可能地提出自己的設(shè)計(jì)想法，與大家交流設(shè)計(jì)理念。在早課上向總監(jiān)給我們整理了一些談單技巧——《設(shè)計(jì)師談單時(shí)的常見問題》。首先，向均讓各位設(shè)計(jì)師提出自己平時(shí)在與客戶談單時(shí)遇到的難以應(yīng)付的問題也讓新手們、實(shí)習(xí)生們提出自己認(rèn)為在談單時(shí)遇到怎樣的問題該怎么解決。問題提出來后就先讓大家討論、交流，談?wù)勛约旱囊娊猓灰皇崂沓鰜?，并加以總結(jié)。先不管見解如何，關(guān)鍵是說出自己的想法，讓大家一起探討、學(xué)習(xí)，志在參與。因此，我也不甘落后，說出了我對(duì)“當(dāng)顧客認(rèn)為設(shè)計(jì)費(fèi)貴又對(duì)設(shè)計(jì)不滿意后想退回定金時(shí)該怎么回答”這一問題的見解。

7、任務(wù)與業(yè)績(jī)。

現(xiàn)在基本上每天都要幫設(shè)計(jì)師從業(yè)主在物業(yè)處得到的相關(guān)戶型圖紙進(jìn)行原建圖圖紙放樣。必要時(shí)已練習(xí)為主協(xié)助設(shè)計(jì)師出平面布局方案設(shè)計(jì)，然后由設(shè)計(jì)師審核。當(dāng)設(shè)計(jì)師確定平面布局方案后，在根據(jù)設(shè)計(jì)師的手繪設(shè)計(jì)方案畫出相應(yīng)的施工圖紙。

目前獨(dú)立已經(jīng)完成1套水電竣工圖紙及3套家裝套件施工圖紙。每天每周定量定時(shí)完成相關(guān)任務(wù)。

8、軟件學(xué)習(xí)與研究。

實(shí)習(xí)期間，在空閑時(shí)間主要學(xué)習(xí)與研究了自己在3dsmax跟cad這2個(gè)軟件方面的不足方面。

從3d效果圖繪圖員那里主要學(xué)到了關(guān)于墻體雙線建模及、單線建模的技巧。一改以往校期間主要是以各獨(dú)立墻體以線框擠出的方式進(jìn)行墻體建模，有效地提高了3dsmax建模速度。

以前在看視頻學(xué)習(xí)的時(shí)候也有了解過3dsmax里光子貼圖的相關(guān)知識(shí)，依然是不知所云。來到公司后我便想效果圖繪圖員請(qǐng)教了相關(guān)問題。答案是，預(yù)先跑了小的光子圖然后再調(diào)用小的光子圖去跑最終的大圖會(huì)有效的節(jié)省時(shí)間。于是我便試試，結(jié)果并非如是。之后我查閱了相關(guān)資料與教程，相對(duì)地光子圖的“大小”只會(huì)影響出圖的質(zhì)量而非提高出圖速度。其中至關(guān)重要的就是比率的最大跟最小值。要理解好光子貼圖就要理解好比率的最大跟最小值的作用與含義。而理解并掌握好光子貼圖的話就能把握好最終出圖的速度與質(zhì)量平衡的關(guān)鍵。

cad方面除了學(xué)習(xí)、掌握好快捷命令(s拉伸、o偏移、qdim快速標(biāo)注……)外，我還有針對(duì)性地學(xué)習(xí)并研究了一些制圖規(guī)范與打印問題。

在制圖這方面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦L圖習(xí)慣才能有效地提高繪圖速度跟改圖速度，除此之外，一份好的施工圖紙得線條粗細(xì)分明、清晰、恰當(dāng)，頁面看起來整潔、舒適。

為此，必須做好圖層管理。如：墻柱層、門窗層、梁位層、布置層、索引說明層、水電層……至于圖層的管理，并非越多越好，根據(jù)自己的繪圖習(xí)慣，把有必要的，分好圖層以精簡(jiǎn)、明細(xì)為準(zhǔn)則。要圖紙看起來整潔美觀、舒適的話得從線型及線條的粗細(xì)入手。以往的話，有同學(xué)是以線條深淺程度去代替線條的粗細(xì)程度，這是不要得的。也有對(duì)線條進(jìn)行線寬處理的做法，但是打印結(jié)果還是不盡如意，甚至無效。最好的方法就是用顏色區(qū)分作為線的粗細(xì)區(qū)分，而相應(yīng)的顏色就對(duì)應(yīng)一定的圖層。而常用的線條顏色為1至9號(hào)色線，我們可以將粗實(shí)線、中實(shí)線、細(xì)實(shí)線、細(xì)虛線用不同顏色來代替，最后在打印樣式里對(duì)不同顏色的線進(jìn)行打印效果的粗細(xì)處理。這樣便能打印出輪廓粗細(xì)分明，看起來美觀舒適的圖紙。

經(jīng)過3個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，我也知道了關(guān)于室內(nèi)設(shè)計(jì)工作流程、六大工種施工工藝家裝設(shè)計(jì)的工作流程(初步洽談-客戶基本需求討論完成-平面布置圖洽談-平面布置圖討論定稿-簽訂合同-施工管理-完成交屋簽訂保修合同)、施工作業(yè)流程(施工準(zhǔn)備-拆除-水電煤工程-瓦工-木工-油漆工-油漆-安裝-收尾-驗(yàn)收-售后服務(wù))。

實(shí)習(xí)期間，我一直在擔(dān)任cad繪圖員的職位，現(xiàn)在與剛離校相比，現(xiàn)在的繪圖速度與精準(zhǔn)度得到很大的提高，繪圖也規(guī)范很多了，也了解到了一些施工工藝的施工處理方法。但是，自身現(xiàn)在依然存在不足。審圖不夠細(xì)心，有些時(shí)候繪圖還是不夠細(xì)心，遺漏了一些細(xì)節(jié)部分。有些時(shí)候會(huì)犯一些低級(jí)的常識(shí)性錯(cuò)誤。部分施工工藝掌握的不夠熟悉，還得讓老繪圖員、設(shè)計(jì)師指點(diǎn)。今后要勤加練習(xí)、學(xué)習(xí)掌握好一些繪圖技巧以不斷提高繪圖速度。此外，還要多看一些標(biāo)準(zhǔn)施工圖紙，借此學(xué)習(xí)、臨摹，掌握好繪圖的規(guī)范。

在此感謝，陳工給我提供了名匠裝飾這一個(gè)平臺(tái)讓我有所學(xué)習(xí)、進(jìn)步。感謝維姐、向均等設(shè)計(jì)師在平面方案設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)思想、設(shè)計(jì)說明等方面的指導(dǎo)與幫助。感謝孫紀(jì)淵、小敏、侯建教導(dǎo)我的一些cad、3dsmax的繪圖技巧。感謝東蘭對(duì)我的鞭策與思想教育。感謝等與我同的實(shí)習(xí)生的健斌等人與我一同努力、學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。感謝公司各位與我和睦相處地工作，為我鼓勵(lì)、加油的同事。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇八

光陰如箭，日月似梭，轉(zhuǎn)眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為一名機(jī)場(chǎng)售票員和親民服務(wù)代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業(yè)業(yè)工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，取得良好的成績(jī)?，F(xiàn)將個(gè)人20xx年工作情況具體總結(jié)如下：

認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的工作精神和售票業(yè)務(wù)知識(shí)，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能，做到忠誠(chéng)于公司，把公司的利益放在各項(xiàng)工作首位，時(shí)刻維護(hù)公司的利益，兢兢業(yè)業(yè)做好各項(xiàng)工作，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。培養(yǎng)自己吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和開拓創(chuàng)新、求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從公司的工作安排，堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”，全心全意為旅客服務(wù)，認(rèn)真對(duì)待每一件事，認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把工作做完做好，實(shí)現(xiàn)工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。

1、認(rèn)真細(xì)致做好票務(wù)工作。

我每天的工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)售票以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的出票。票務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)的窗口，代表著機(jī)場(chǎng)的聲譽(yù)和形象。為此，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真細(xì)致做好柜臺(tái)售票工作，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，確保我的服務(wù)能夠獲得旅客的萬分滿意。

2、不斷提高自身處事能力。

在平時(shí)的售票工作中，虛心向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在學(xué)好專業(yè)知識(shí)、提高票務(wù)工作技能的同時(shí)，注重學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)問題的處理能力，如果碰到突發(fā)事件時(shí)，自己能夠從容應(yīng)對(duì)，解決好突發(fā)事件，切實(shí)維護(hù)機(jī)場(chǎng)的穩(wěn)定與和諧。

3、積極做好其他相關(guān)工作。

在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的大力推薦和支持下，我作為公司第二團(tuán)支部宣傳委員，積極響應(yīng)公司的精神，做好各項(xiàng)宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”主題演講比賽獲二等獎(jiǎng)。我還是中國(guó)共產(chǎn)主義青年團(tuán)淮安市第七次代表大會(huì)代表和機(jī)場(chǎng)公司的親民服務(wù)代表，積極參與社會(huì)活動(dòng)，做出工作成績(jī)，展示機(jī)場(chǎng)公司的靚麗形象，提升機(jī)場(chǎng)公司的社會(huì)影響力。

作為公司的形象窗口，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，工作能力有待進(jìn)一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心和同事請(qǐng)教，努力實(shí)踐，切實(shí)在以后的工作中加以改進(jìn)和提高。

進(jìn)入新的20xx年，春運(yùn)即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢(shì)待發(fā)，著重做到三點(diǎn)：一是嚴(yán)格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取發(fā)展成為黨員。二是繼續(xù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)考證，全面提高自己業(yè)務(wù)技能，進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作。三是進(jìn)一步樹立服務(wù)意識(shí)，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打響我們機(jī)場(chǎng)公司的服務(wù)品牌；繼續(xù)做好團(tuán)組織宣傳工作，充分發(fā)揮親民服務(wù)代表作用，樹立機(jī)場(chǎng)公司在社會(huì)公眾中的良好形象，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)公司又好又快發(fā)展。

新員工機(jī)場(chǎng)述職報(bào)告。

機(jī)場(chǎng)安檢工作述職報(bào)告。

多機(jī)場(chǎng)流量管理方法。

機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告。

有關(guān)機(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)演講稿。

2021機(jī)場(chǎng)安檢員辭職報(bào)告。

簡(jiǎn)析多機(jī)場(chǎng)流量管理方法。

機(jī)場(chǎng)排水工程的施工技術(shù)。

浦東機(jī)場(chǎng)社會(huì)調(diào)查報(bào)告范本。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇九

機(jī)場(chǎng)凈空是機(jī)場(chǎng)的重要組成部分，直接影響到飛行安全和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)地處山區(qū)，自然凈空狀況較差，應(yīng)更加重視機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)問題。為了做好這項(xiàng)工作，現(xiàn)專題匯報(bào)如下:。

隨著省兩山一湖旅游開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，市正積極融入長(zhǎng)三角15+1旅游經(jīng)濟(jì)圈，黃山市將會(huì)建成旅游龍頭、華東旅游中心、中國(guó)旅游名牌、世界旅游勝地。在此進(jìn)程當(dāng)中，機(jī)場(chǎng)作為我市對(duì)外交往的空中門戶，將起著不可替代的促進(jìn)和推動(dòng)作用，處于重要的戰(zhàn)略地位。

市是一座八山半水半分田、一分道路和莊園的山區(qū)城市。目前的機(jī)場(chǎng)四周多山，凈空條件已經(jīng)很差，如凈空再得不到有效保護(hù)，互聯(lián)網(wǎng)最大勢(shì)必會(huì)影響飛行安全，限制大中型飛機(jī)的起降，最終可能導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，給國(guó)家?guī)碇卮髶p失。如要新建一座機(jī)場(chǎng)少則十幾億，多則幾十億，更何況在市很難選到合適的場(chǎng)址。若因凈空不好影響到飛行安全，何況市很難選到合適的場(chǎng)址。

因此，只有保護(hù)好機(jī)場(chǎng)凈空，使機(jī)場(chǎng)處于良好的適航狀態(tài)，才能保證機(jī)場(chǎng)安全、正常地運(yùn)行，才能為市發(fā)展成為國(guó)際旅游圣地提供條件。

(一)現(xiàn)狀:。

1、四周多山，地形復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)凈空條件差。場(chǎng)區(qū)西部和西北部為山脈;東北到東南方向?yàn)樘炷可缴矫};南和西南方向20xx公里處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山;機(jī)場(chǎng)周圍15km以內(nèi)還有100米500米的多個(gè)小山頭。凈空區(qū)域內(nèi)存在67個(gè)障礙物，其中包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓、花溪飯店等超高障礙物。

2、機(jī)場(chǎng)東南方向?yàn)槭袇^(qū)，不僅山多、山高、人為障礙物多，而且距機(jī)場(chǎng)都較近，在目前條件下，飛機(jī)不能從跑道東南端實(shí)施儀表進(jìn)近。由于機(jī)場(chǎng)周圍的山及東南方向超高障礙物的限制，飛機(jī)起降航線只能在機(jī)場(chǎng)西南側(cè)進(jìn)行，而且必須爬升到一定高度方可離場(chǎng)進(jìn)入航線。

(二)存在的問題:。

省民用機(jī)場(chǎng)凈空環(huán)境保護(hù)條例于1998年12月22日省第九屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過，1999年3月1日起實(shí)施，但通過這幾年來的執(zhí)行情況來看，該條例沒能有效的得到貫徹落實(shí)，主要表現(xiàn)在:。

3、機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域農(nóng)民建房隨意性、盲目性較大，缺乏規(guī)劃控制;。

7、升空物管理失控，未經(jīng)批準(zhǔn)就施放升空物(包括氣球、飛艇、動(dòng)力傘)和燃放焰火;。

8、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)內(nèi)飼養(yǎng)放飛鳥類，鳥類穿越飛行區(qū)構(gòu)成鳥機(jī)飛機(jī)的不安全隱患。

(八)請(qǐng)市人大將《省民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)條例》的實(shí)施情況列入每年的執(zhí)法檢查計(jì)劃;。

(十)建議實(shí)行責(zé)任制和問責(zé)制;。

(十一)機(jī)場(chǎng)和市有關(guān)宣傳部門加大宣傳普及力度，使《省凈空環(huán)境保護(hù)條例》得到有效地貫徹落實(shí)，真正做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，確保機(jī)場(chǎng)的凈空環(huán)境始終處于良好的、可控制狀態(tài)。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十

為保障春運(yùn)期間航班運(yùn)營(yíng)良好，確保飛行安全，工程技術(shù)公司深入貫徹落實(shí)民航局及公司關(guān)于春運(yùn)的文件精神，積極調(diào)動(dòng)，認(rèn)真部署，2月4日至3月xx日，山航機(jī)務(wù)共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運(yùn)保障工作。

為了做好20xx年春運(yùn)保障工作要求，工程技術(shù)公司結(jié)合年度工作會(huì)議召開動(dòng)員會(huì)，下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)機(jī)務(wù)保障工作的通知》，成立春運(yùn)保障領(lǐng)導(dǎo)小組、春運(yùn)保障應(yīng)急排故小組和春運(yùn)保障技術(shù)支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產(chǎn)”兩條主線，嚴(yán)格貫徹“應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、保障有力、處置迅速”的春運(yùn)保障要求，提前動(dòng)員，精心部署，積極協(xié)調(diào)，圓滿完成此次春運(yùn)保障任務(wù)以及兩會(huì)航班保障任務(wù)，順利通過組織機(jī)構(gòu)調(diào)整以來的首次大考驗(yàn)。

運(yùn)保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質(zhì)量部檢查為輔的方式進(jìn)行，從“安全管理體系實(shí)施情況、按章操作情況、人員資質(zhì)和培訓(xùn)教育情況和車輛、設(shè)備維護(hù)管理情況”等四個(gè)方面進(jìn)行自查；同時(shí)制作了詳細(xì)的《檢查項(xiàng)目單》，重點(diǎn)從“除/防冰、故障排除、飛機(jī)牽引、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、20xx春運(yùn)、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個(gè)方面進(jìn)行檢查，保障安全生產(chǎn)。

2月8日凌晨，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應(yīng)急預(yù)案，在基地值班經(jīng)理、維修調(diào)度經(jīng)理、航線值班經(jīng)理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對(duì)惡劣天氣，青島維修基地快速響應(yīng)，各部門積極聯(lián)動(dòng)、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當(dāng)天航前航班全部順利出港。

2月21日，b-5755飛機(jī)因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰，青島維修基地緊急派航線中隊(duì)技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達(dá)滿洲里后，顧不上休整直接抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排故，在零下20度的極端溫度下奮戰(zhàn)十個(gè)小時(shí)，故障排除，成功保障了后續(xù)航班的正常運(yùn)行。

醒大家齊心協(xié)力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)保障工作，為即將到來的春運(yùn)返程高峰做好準(zhǔn)備。

結(jié)語：為期40天的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，提前準(zhǔn)備，精心組織，嚴(yán)格落實(shí)，全體員工無私奉獻(xiàn)，是機(jī)務(wù)戰(zhàn)勝困難，圓滿完成“春運(yùn)”航班保障任務(wù)的基礎(chǔ)。工程技術(shù)公司將繼續(xù)保持優(yōu)良的機(jī)務(wù)傳統(tǒng)，延續(xù)好的經(jīng)驗(yàn)和作風(fēng)，做好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。（工程技術(shù)公司供稿）。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十一

本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對(duì)xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。

20xx年12月15日，我們開始了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對(duì)工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對(duì)我們未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對(duì)我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，初步的`了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。

2.1旅客服務(wù)部。

微笑服務(wù)會(huì)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對(duì)此，服務(wù)員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。

1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。

2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。

3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。

4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過。

站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，若不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。

6.規(guī)范的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹(jǐn)慎，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。

8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對(duì)接和撤離航空器時(shí)的安全指令。

9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場(chǎng)的的秩序。

10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋引導(dǎo)工作。

11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。

12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十二

年來在機(jī)場(chǎng)黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：

能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢(shì)，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對(duì)×的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績(jī)來向黨和人民交一份滿意的答卷。

學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識(shí)爆炸的年代，各種新知識(shí)、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識(shí)更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識(shí)結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的`需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對(duì)生命的尊重，源于我們對(duì)社會(huì)、國(guó)家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營(yíng)安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識(shí)，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠(chéng)信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間(與同事在處理dvor信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì));在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識(shí)和技能傳授他人，共同進(jìn)步。

“誠(chéng)信勝于生命”立身以誠(chéng)為本，處事信為先，有誠(chéng)走遍天下，無誠(chéng)寸步難行。在生活方面對(duì)人誠(chéng)懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡(jiǎn)樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。

這一年來我做到：對(duì)公司是忠誠(chéng)的、對(duì)同事是坦誠(chéng)的、對(duì)旅客服務(wù)是真誠(chéng)的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強(qiáng)，文字功底不夠扎實(shí)，有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高，以上就是我的個(gè)人總結(jié).

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十三

機(jī)場(chǎng)凈空是機(jī)場(chǎng)的緊張構(gòu)成部分，直接影響到飛行平安和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。機(jī)場(chǎng)地處山區(qū)，自然凈空狀況較差，應(yīng)加倍看重機(jī)場(chǎng)凈空掩護(hù)問題。為了做好這項(xiàng)工作，現(xiàn)專題陳訴請(qǐng)示如下:

隨著省兩山一湖旅游開拓戰(zhàn)略的實(shí)施，市正積極融入長(zhǎng)三角15+1旅游經(jīng)濟(jì)圈，黃山市將會(huì)建成旅游龍頭、華東旅游中心、中國(guó)旅游名牌、世界旅游勝地。在此進(jìn)程傍邊，機(jī)場(chǎng)作為我市對(duì)交際往的空中門戶，將起著弗成替代的匆匆進(jìn)和推動(dòng)作用，處于緊張的戰(zhàn)略位置。

市是一座八山半水半分田、一分途徑和莊園的山區(qū)城市。目前的機(jī)場(chǎng)四周多山，凈空條件已經(jīng)很差，如凈空再得不到有效掩護(hù)，-互聯(lián)網(wǎng)最大勢(shì)必會(huì)影響飛行平安，限制大中型飛機(jī)的起降，最終可能導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉，給國(guó)家?guī)碇卮髶p失。如要新建一座機(jī)場(chǎng)少則十幾億，多則幾十億，更何況在市很難選到適合的場(chǎng)址。若因凈空欠好影響到飛行平安，何況市很難選到適合的場(chǎng)址。

因此，只有掩護(hù)好機(jī)場(chǎng)凈空，使機(jī)場(chǎng)處于優(yōu)越的適航狀態(tài)，能力包管機(jī)場(chǎng)平安、正常地運(yùn)行，能力為市成長(zhǎng)成為國(guó)際旅游圣地提供條件。

(一)近況:

1、四周多山，地形繁雜，機(jī)場(chǎng)凈空條件差。場(chǎng)區(qū)西部和西北部為山脈;東北到東南偏向?yàn)樘炷可缴矫};南和西南偏向20-30公里處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山;機(jī)場(chǎng)周圍15km以內(nèi)還有100米-500米的多個(gè)小山頭。凈空區(qū)域內(nèi)存在67個(gè)障礙物，此中包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓、花溪飯鋪等超高障礙物。

2、機(jī)場(chǎng)東南偏向?yàn)槭袇^(qū)，不僅山多、山高、人為障礙物多，而且距機(jī)場(chǎng)都較近，在目前條件下，飛機(jī)不能從跑道東南端實(shí)施儀表進(jìn)近。由于機(jī)場(chǎng)周圍的山及東南偏向超高障礙物的限制，飛機(jī)起降航線只能在機(jī)場(chǎng)西南側(cè)進(jìn)行，而且必須爬升到必然高度方可離場(chǎng)進(jìn)入航線。

(二)存在的問題:

省民用機(jī)場(chǎng)凈空情況掩護(hù)條例于1998年12月22日省第九屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過，1999年3月1日起實(shí)施，但通過這幾年來的執(zhí)行環(huán)境來看，該條例沒能有效的獲得貫徹落實(shí)，主要表現(xiàn)在:

2、有的障礙物產(chǎn)權(quán)單位不按規(guī)定設(shè)置和維護(hù)障礙物標(biāo)志，障礙物標(biāo)志有時(shí)處于失效狀態(tài);

3、機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域農(nóng)民建房隨意性、盲目性較大，短缺籌劃節(jié)制;

7、升空物治理失控，未經(jīng)批準(zhǔn)就施放升空物(包括氣球、飛艇、動(dòng)力傘)和燃放焰火;

8、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)內(nèi)飼養(yǎng)放飛鳥類，鳥類穿越飛行區(qū)組成鳥機(jī)飛機(jī)的不平安隱患。

(八)請(qǐng)市人上將《省民用機(jī)場(chǎng)凈空掩護(hù)條例》的實(shí)施環(huán)境列入每年的執(zhí)法反省計(jì)劃;

(十)建議實(shí)行責(zé)任制和問責(zé)制;

(十一)機(jī)場(chǎng)和市有關(guān)鼓吹部門加大鼓吹遍及力度，使《省凈空情況掩護(hù)條例》獲得有效地貫徹落實(shí)，真正做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，確保機(jī)場(chǎng)的凈空情況始終處于優(yōu)越的、可節(jié)制狀態(tài)。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十四

（一）建立健全的公司管理制度，從基礎(chǔ)著手，保障打造“xx第一路”工作的開展。

建立健全的公司制度，形成以制度管人、管事的良好工作格局，為打造“xx第一路”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3月開始對(duì)《公司內(nèi)部管理制度》、《安全生產(chǎn)管理制度》、《突發(fā)事件處理應(yīng)急預(yù)案》、《崗位工作規(guī)范》、《領(lǐng)導(dǎo)班子議事規(guī)則》等進(jìn)行修訂完善，同時(shí)，新匯編《機(jī)場(chǎng)路管理有限公司管理細(xì)則》、《機(jī)場(chǎng)路管理有限公司應(yīng)急預(yù)案》、《收費(fèi)站“無誤差個(gè)人、崗位能手、微笑服務(wù)之星、紅旗班組”評(píng)選實(shí)施細(xì)則》，形成一整套涵蓋全面、切實(shí)可行的指導(dǎo)性文件。

（二）加強(qiáng)收費(fèi)軟、硬件管理，促收費(fèi)工作良性發(fā)展。

實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)值班制，處理突發(fā)事件效率明顯提高。

收費(fèi)站作為公司一個(gè)基層部門，地處偏遠(yuǎn)，全天候工作，而現(xiàn)場(chǎng)管理人員少。為保證員工人身安全和公司財(cái)產(chǎn)安全，及時(shí)處理突發(fā)事件，針對(duì)收費(fèi)行業(yè)的特殊性，公司特制定收費(fèi)站突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)、站長(zhǎng)24小時(shí)值班制，為及時(shí)處理突發(fā)事件提供了強(qiáng)有力的保證，維護(hù)了良好的收費(fèi)管理秩序。

2.改革收費(fèi)站管理體制，實(shí)行“兩分開”管理。

在同一管理制度下，將xx站、機(jī)場(chǎng)口站分開管理，實(shí)行24小時(shí)站長(zhǎng)值班制，使兩站形成相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的良性競(jìng)爭(zhēng)體制；將收費(fèi)站與監(jiān)控室分開管理，大幅度提高了對(duì)收費(fèi)工作的監(jiān)督力度，更好地行使監(jiān)控員對(duì)收費(fèi)工作監(jiān)督職責(zé)。

3.機(jī)場(chǎng)口收費(fèi)站和xx收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

機(jī)場(chǎng)口收費(fèi)站和xx收費(fèi)站采用車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，由車道計(jì)算機(jī)對(duì)各種車型進(jìn)行精確判斷，自動(dòng)驗(yàn)票。兩站之間服務(wù)器以光纖連通，實(shí)時(shí)傳送兩個(gè)站的收費(fèi)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，能夠在xx收費(fèi)站對(duì)兩站的收費(fèi)情況集中監(jiān)控、管理?，F(xiàn)代化收費(fèi)、監(jiān)控設(shè)備的投入使用不但改善了收費(fèi)環(huán)境，減少了收費(fèi)員驗(yàn)票的強(qiáng)度，而且加大了查收逃票的力度，同時(shí)也方便了過往司乘人員。

4.實(shí)行主動(dòng)聯(lián)系制，整治收費(fèi)環(huán)境取得明顯效果。

兩站啟用伊始，由于部分過往司乘人員和周邊部分村民對(duì)收費(fèi)工作的不理解，收費(fèi)工作中遇到很多的困難，經(jīng)常出現(xiàn)沖卡、堵道、拒繳費(fèi)等現(xiàn)象。為了確保收費(fèi)車道暢通、人員安全，避免國(guó)家財(cái)產(chǎn)損失，公司主動(dòng)與轄區(qū)派出所、機(jī)場(chǎng)路交警部門、機(jī)場(chǎng)公安部門聯(lián)系，得到了公安部門的支持，共同處理堵道、打人、拒繳費(fèi)等事件，協(xié)查假證照，同時(shí)主動(dòng)與周邊村委溝通，通過村委會(huì)做村民的思想工作，取得了村民的'理解，從而減少了收費(fèi)工作中的摩擦和糾紛，使收費(fèi)環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。

5.加派收費(fèi)站工作人員，加強(qiáng)逃費(fèi)車輛攔截工作，對(duì)逃費(fèi)車輛耐心細(xì)致的勸解，有效的堵入了收費(fèi)漏洞，確保不流失。

截止xx年10月底，機(jī)場(chǎng)路收費(fèi)站1-10月收費(fèi)收入x萬元（比去年同期增長(zhǎng)x萬元），迎賓口收費(fèi)站1-10月收費(fèi)收入x萬元（比去年同期下降x萬元），公司收費(fèi)站收費(fèi)收入共x萬元，比去年同期增長(zhǎng)x%。收費(fèi)收入創(chuàng)歷史新高。預(yù)計(jì)今年底，公司費(fèi)收入可達(dá)x萬元。

（三）做好道路管護(hù)工作，以實(shí)際行動(dòng)“打造xx第一路”。

從細(xì)節(jié)入手，制定相關(guān)管護(hù)措施，定人定崗定責(zé)，把“打造xx第一路”從目標(biāo)落實(shí)到行動(dòng)中。在接收機(jī)場(chǎng)路管護(hù)工作前，我們已對(duì)沿線路燈情況進(jìn)行了摸底，通過對(duì)井蓋、雨水篦子、防撞設(shè)施等維修演練，掌握了道路上所有設(shè)施的大致位置和維修方式。

公司內(nèi)年投入x多萬元新采購(gòu)設(shè)施搶修車2輛，18米高空作業(yè)車、功能高壓清洗車、掃地車和巡路車各1輛，專業(yè)工程作業(yè)設(shè)備的投入使用，極大地提升了物業(yè)部在道路保潔、路燈維護(hù)、路面應(yīng)急處理等各方面的管理能力，形成了機(jī)械和人力全方位作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，使保潔、維修處理更快捷有效，使各項(xiàng)硬件設(shè)施成為“打造xx第一路”的精良武器。

今年我公司共清理機(jī)場(chǎng)路道路垃圾x噸，搶修高護(hù)欄x多米，修復(fù)路沿石x米，搶修防撞板x米，搶修路燈x多盞，更換路燈線蓋板x塊，確保機(jī)場(chǎng)路路燈亮燈率在x%以上。對(duì)xx至機(jī)場(chǎng)口占道堆物、占道經(jīng)營(yíng)、亂倒垃圾、違章開挖等現(xiàn)象進(jìn)行了整治；為美化機(jī)場(chǎng)高速、完成上級(jí)交給的各項(xiàng)政治任務(wù)，在機(jī)場(chǎng)路xx路段，中隱路口、沙塘站、xx站、機(jī)場(chǎng)口站擺放花卉共計(jì)24萬盆。由于管理手段到位，我公司完滿的完成了各個(gè)節(jié)日及自治區(qū)城鄉(xiāng)清潔工作督察組檢查、創(chuàng)國(guó)家文明城、創(chuàng)國(guó)家生態(tài)園林城、第三屆xx山水文化旅游節(jié)、東盟博覽會(huì)等10多次政治任務(wù)的迎檢工作。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十五

經(jīng)過這次焊接實(shí)訓(xùn)，我切身體會(huì)到焊接需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和必備的一些技能，在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)會(huì)了基本的焊接技術(shù)。對(duì)于本次焊接實(shí)訓(xùn)做出如下總結(jié)：

1、防止火災(zāi)，用電烙鐵時(shí)要注意安全，電烙鐵在人離開時(shí)必須斷電，進(jìn)行焊接實(shí)訓(xùn)時(shí)打開實(shí)訓(xùn)間窗戶，保持空氣流通。

2、嚴(yán)禁觸電，電氣設(shè)備接通電源前要認(rèn)真檢查，焊接時(shí)注意電線纏繞，避免烙鐵頭燙壞導(dǎo)線外皮。

3、防止?fàn)C傷。

1、先找出各個(gè)阻值的待焊電阻，標(biāo)記好。

2、焊接時(shí)要對(duì)元器件引腳鍍錫。

3、正確利用五工序法焊接，避免出現(xiàn)虛焊、錫量過多、錫量過少、過熱、冷焊、空洞、拉尖、橋焊、剝離等焊點(diǎn)缺陷。

4、液晶屏安裝時(shí)，導(dǎo)電膠條要保持干凈，防止液晶屏出現(xiàn)亂碼。若出現(xiàn)亂碼，可用酒精擦拭后重新安裝。

5、電路板安裝完成后，進(jìn)行調(diào)試與總裝。

機(jī)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇十六

為保障春運(yùn)期間航班運(yùn)營(yíng)良好，確保飛行安全，工程技術(shù)公司深入貫徹落實(shí)民航局及公司關(guān)于春運(yùn)的文件精神，積極調(diào)動(dòng)，認(rèn)真部署， 2月4日至3月xx日，山航機(jī)務(wù)共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運(yùn)保障工作。

為了做好20xx年春運(yùn)保障工作要求，工程技術(shù)公司結(jié)合年度工作會(huì)議召開動(dòng)員會(huì)，下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)機(jī)務(wù)保障工作的通知》，成立春運(yùn)保障領(lǐng)導(dǎo)小組、春運(yùn)保障應(yīng)急排故小組和春運(yùn)保障技術(shù)支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產(chǎn)”兩條主線，嚴(yán)格貫徹“應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、保障有力、處置迅速”的春運(yùn)保障要求，提前動(dòng)員，精心部署，積極協(xié)調(diào)，圓滿完成此次春運(yùn)保障任務(wù)以及兩會(huì)航班保障任務(wù)，順利通過組織機(jī)構(gòu)調(diào)整以來的首次大考驗(yàn)。

運(yùn)保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質(zhì)量部檢查為輔的方式進(jìn)行，從“安全管理體系實(shí)施情況、按章操作情況、人員資質(zhì)和培訓(xùn)教育情況和車輛、設(shè)備維護(hù)管理情況”等四個(gè)方面進(jìn)行自查；同時(shí)制作了詳細(xì)的《檢查項(xiàng)目單》，重點(diǎn)從“除/防冰、故障排除、飛機(jī)牽引、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、20xx春運(yùn)、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個(gè)方面進(jìn)行檢查，保障安全生產(chǎn)。

2月8日凌晨，青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應(yīng)急預(yù)案，在基地值班經(jīng)理、維修調(diào)度經(jīng)理、航線值班經(jīng)理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對(duì)惡劣天氣，青島維修基地快速響應(yīng)，各部門積極聯(lián)動(dòng)、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當(dāng)天航前航班全部順利出港。

2月21日，b-5755飛機(jī)因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰，青島維修基地緊急派航線中隊(duì)技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達(dá)滿洲里后，顧不上休整直接抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排故，在零下20度的極端溫度下奮戰(zhàn)十個(gè)小時(shí)，故障排除，成功保障了后續(xù)航班的正常運(yùn)行。

醒大家齊心協(xié)力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)保障工作，為即將到來的春運(yùn)返程高峰做好準(zhǔn)備。

結(jié)語：為期40天的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，提前準(zhǔn)備，精心組織，嚴(yán)格落實(shí)，全體員工無私奉獻(xiàn)，是機(jī)務(wù)戰(zhàn)勝困難，圓滿完成“春運(yùn)”航班保障任務(wù)的基礎(chǔ)。工程技術(shù)公司將繼續(xù)保持優(yōu)良的機(jī)務(wù)傳統(tǒng)，延續(xù)好的經(jīng)驗(yàn)和作風(fēng)，做好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。（工程技術(shù)公司供稿）