每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

課程設計說明書篇一

專業(yè)：機械設計制造及其自動化。

班級：1201班。

姓名：閆佳榮。

學號：20121804141指導老師：馬利云。

呂梁學院學院礦業(yè)工程系。

完成時間：2015年。

目錄。

第一章前言.............................................................（3）。

第二章減速器零部件三維造型設計.........................................（3）。

2.1箱座建模主要參數(shù)及主要過程.....................................（3）。

2.2大端蓋建模主要參數(shù)及主要過程...................................（7）。

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程.............................（8）。

第三章虛擬裝配..........................................................（11）。

3.1制作裝配圖.....................................................（11）。

第四章心得體會..........................................................(13)第五章參考文獻..........................................................(14)。

第一章前言。

計算機輔助設計（cad）技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)領(lǐng)域中設計技術(shù)之一，也是使用最廣泛的技術(shù)。ug作為中高端三維cad軟件，具有功能強大、應用范圍廣等優(yōu)點，應此被認為是具有統(tǒng)一力的中高端設計解決方案。

ug由許多功能模塊組成，每一個模塊都有自己獨立的功能，可以根據(jù)需要調(diào)用其中的一個或幾個模塊進行設計。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進行二次開發(fā)工作。下面介紹ug集成環(huán)境中的四個主要cad模塊。

1.基礎(chǔ)環(huán)境基礎(chǔ)環(huán)境是ug啟動后自動運行的第一個模塊，是其他應用模塊運行的公共平臺。

2.建模模塊建模模塊用于創(chuàng)建三維模型，是ug中的核心模塊。ug軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達設計思想和進行創(chuàng)造性的改進設計，從而獲得良好的造型效果和造型速度。3.裝配模塊使用ug的裝配模塊可以很輕松地完成所有零件的裝配工作。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任何組件或子裝配圖的設計模型。

4.制圖模塊使用ug三維模型生成工程圖簡單方便，只需對自動生成的視圖進行簡單的修改或標注就可以完成工程圖的繪制。同時，如果在實體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結(jié)果就會立即反應到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。

這次二級減速器造型設計能夠使我們學習機械產(chǎn)品ug設計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用。

第二章。

減速器零部件三維造型設計。

2.1箱座建模主要參數(shù)及主要過程。

1、繪制箱座底座，如圖2.1-1所示。

利用草圖和拉伸操作完成箱座大至尺寸的建模。

圖2.1-1。

2、箱體的壁厚取12，如圖2.1-2所示。

圖2.1-2。

圖2.1-3。

圖2.1-4。

圖2.1-5。

4、箱體通過拉伸打孔等特征操作最后箱體如圖2.1-6。

圖2.1-6。

5、利用孔、螺紋特征工具制作油塞孔、視孔、通氣器孔及吊環(huán)孔，如圖2.1-7所示。

圖2.1-7。

8、油塞螺紋孔的創(chuàng)建參數(shù)如圖2.1-8所示。

圖2.1-8。

9、倒圓角、倒斜角操作完善箱座建模。

圖2.1-9。

9、用到的其他特征和操作：插入墊塊，建立平面和基準。

圖2.1-102.2大端蓋建模主要過程。

1、建立草圖、拉伸完成箱蓋大至外形建模2.2-1。

圖2.2-1。

4、運用拉伸、利用孔完成凸臺上螺栓沉頭孔的建模如圖2.2-2。

圖2.2-2。

5、運用鏡像操作，完成箱蓋主體建模即完成大端蓋建模如圖2.2-3。

圖2.2-3。

圖2.2-4。

7、利用倒斜角、倒圓角完善箱蓋建模，完成效果圖如圖2.2-5。

圖2.2-5。

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程。

1、軸的建模：建立草圖、回轉(zhuǎn)（臺階軸）——草圖，拉伸、布爾操作（鍵槽）。

——倒斜角如圖2.3-1。

圖2.3-1。

2、利用ug斜齒輪建模插件，輸入?yún)?shù)，自動生成斜齒輪。

圖2.3-2。

3、運用鍵特征生成鍵如圖2.3-3。

圖2.3-3。

4、運用拉伸和倒角特征完成最后零件如圖2.3-4。

圖2.3-4。

5、軸承端蓋：草圖——回轉(zhuǎn)——孔——倒斜角、倒圓角如圖2.3-5。

圖2.3-5。

6、通氣蓋板草圖——拉伸——孔——矩形陣列——倒圓角。

圖2.3-6。

7、通氣塞。

圖2.3-7。

8、螺栓和起蓋螺釘。

圖2.3-8。

9、軸承的建模。

軸承是標準件，利用ug軟件插件獲得軸承模型。

圖2.3-9。

10、軸套按照實際尺寸，建立草圖——回轉(zhuǎn)獲得。

圖2.3-10第三章虛擬裝配。

3.1制作裝配圖。

1）新建文件設置如圖并打開，開始-裝配如圖3.1-。

1、3.1-2所示。

3）點擊“添加組件”以絕對原點的方式添加零件如圖3.1-3。

圖3.1-45）分別添加零部件最后裝配圖渲染效果如下圖3.1-5。

圖3.1-5。

第四章心得體會。

機械設計課程設計的一些符號相混，結(jié)果往往是張冠李戴。但如果書上的知識沒有掌握，在設計的過程中會遇到很多麻煩，就像有許多公式記不起來，結(jié)果是弄得自己手忙腳亂，只好再從書上查找；通過這次設計，我查找資料的能力和軟件操作能力也得到了很大的提高。

經(jīng)過這次課程設計，我的三維造型能力得到很大的提高。在這個二級減速器造型設計過程中，我的ug制圖知識得到了進一步的鞏固，同時還知道了許多的技巧。例如，箱體上螺紋孔的創(chuàng)建。我還有一個收獲就是學會了查資料來解決問題，我本來不知道圓柱直齒輪是怎么建模的，于是我到圖書館找了幾本書回來看，最后，我才懂得用掃掠的方法來畫斜齒輪。所以，我應該感謝這次課程設計使我獲得了進一步的提高。

這次的設計，使我也懂得所學的理論知識要做到真正的融會貫通，就必須是理論同實踐相結(jié)合。在現(xiàn)實生活中要勤于用學過的知識分析遇到的問題。

第五章參考文獻。

[1]nx7.0中文版機械設計從入門到精通.北京：機械工業(yè)出版社，2010.[2]吳宗澤等.機械設計課程設計手冊.北京：高等教育出版社，2006.[3]nx6.0中文版產(chǎn)品建模.北京：化學工業(yè)出版社，2010.[4]濮良貴等.機械設計.北京：高等教育出版社.北京：高等教育出版社，2006.

課程設計說明書篇二

1．搶答器工藝的技術(shù)要求。

實用搶答器的這一產(chǎn)品是各種競賽活動中不可缺少的設備，無論是學校、工廠、軍隊還是益智性電視節(jié)目，都會舉辦各種各樣的智力競賽，都會用到搶答器。目前市場上已有的各種各樣的智力競賽搶答器絕大多數(shù)是早期設計的，只具有搶答鎖定功能的一個電路，以模擬電路、數(shù)字電路或者模擬電路與數(shù)字電路相結(jié)合的產(chǎn)品，這部分搶答器已相當成熟?，F(xiàn)在的搶答器具有倒計時、定時、自動（或手動）復位、報警（即聲響提示，有的以音樂的方式來體現(xiàn)）、屏幕顯示、按鍵發(fā)光等多種功能。但功能越多的電路相對來說就越復雜，且成本偏高，故障高，顯示方式簡單(有的甚至沒有顯示電路)，無法判斷提前搶按按鈕的行為，不便于電路升級換代。本設計要求就是利用plc作為核心部件進行邏輯控制及信號的產(chǎn)生，用plc本身的優(yōu)勢使競賽真正達到公正、公平、公開。

2．搶答器電氣控制系統(tǒng)設計要求。

1）搶答器同時供8名選手或8個代表隊比賽，分別用8個按鈕s0~s7表示。

2）設置一個系統(tǒng)清除和搶答控制開關(guān)s，該開關(guān)由主持人控制。

3）搶答器具有鎖存與顯示功能。即選手按動按鈕，鎖存相應的編號，并在led數(shù)碼管上顯示，同時揚聲器發(fā)出報警聲響提示。選手搶答實行優(yōu)先鎖存，優(yōu)先搶答選手的編號一直保持到主持人將系統(tǒng)清除為止。

4）搶答器具有定時搶答功能，且一次搶答的時間由主持人設定（如30秒）。當主持人啟動“開始”鍵后，定時器進行減計時，同時揚聲器發(fā)出短暫的聲響，聲響持續(xù)的時間0.5秒左右。

5）參賽選手在設定的時間內(nèi)進行搶答，搶答有效，定時器停止工作，顯示器上顯示選手的編號和搶答的時間，并保持到主持人將系統(tǒng)清除為止。

6）如果定時時間已到，無人搶答，本次搶答無效，系統(tǒng)報警并禁止搶答，定時顯示器上顯示00。

課程設計說明書篇三

學院機電工程學院專業(yè)材料成型及控制工程班級一姓名王星福周武斌學號20090310040128（29）。

題目肥皂盒下殼。

指導老師周慧蘭__實訓時間第17周。

2.通過拉伸、、旋轉(zhuǎn)、剪切以及倒圓角的各種工具獲得三維造型。

三維造型俯視圖。

三維造型地面外觀。

4.通過復制，分型面拉伸，并且進行合并處理獲得分型面。

下圖所示：

文件，通過保存副本的方式將型腔零件轉(zhuǎn)換成“**.stp”格式。文件。

五．型腔零件的ug數(shù)控加工設計。

1.建模模式下，利用長方體工具繪制毛坯，毛坯比型腔的四周及上面高出2mm，留予加工表面。2.開始---加工，開始設計加工工序，“指定部件”選擇調(diào)入的型腔零件，“指定毛坯”選擇剛繪制的毛坯。

4.模型樹中，復制第一道工序，并進行粘貼，右鍵編輯粘貼得到的工序。每刀深度改為1mm.每齒進給量0.1nn/z,切削速度m/min,加工余量0.2mm,刀具改為（參數(shù)由金屬切削手冊查得）：

該工序加工的效果。

5.第三道工序----腔體內(nèi)精銑。

該工序的加工余量為0，刀具為立銑刀，每刀深度改為0.2mm.每齒進給量0.1nn/z,切削速度m/min,加工余量0.2mm,刀具改為：

7.利用平面銑加工澆口澆道，具體方法為，先在建模模式下繪制直線。

以此作為參照選為“部件邊界”，“指定底面”則通過平面的偏距獲得澆口、澆道的底部平面。這里的加工為選用與要加工槽大小相同刀具一次成型。

三把刀的刀具參數(shù)如下：

澆口，澆道的加工效果：

固定孔的加工效果。

9.到此肥皂盒型腔零件的cam設計完成。最終加工效果圖如下。

課程設計說明書篇四

題目：二級圓柱齒輪減速器造型設計院（部）：機械工程學院專業(yè)：機械設計制造及其自動化班級：0801學生姓名：李維指導教師：

何麗紅譚加才完成日期：2011年1月8日

目錄。

第1章前言。

1.1引言。

目前大學生就業(yè)壓力極大，要想畢業(yè)后找到一份不錯的工作的話，就一定要有足夠的知識水平，作為一個工程技術(shù)人員，掌握ug繪圖的本領(lǐng)是必須的。

另外現(xiàn)在的實際生產(chǎn)中，手工制圖已經(jīng)成為歷史，為此熟練掌握至少一項的制圖軟件是十分用必要的，此外將二維圖轉(zhuǎn)為三維圖也是十分重要的一項技能。是作為工程型人才必備的基本素質(zhì)。

1.1.1減速器的功能。

本品為二級減速器，其功能為連接電動機和工作機，將電動機相對于工作機高速的動力經(jīng)過其內(nèi)部的兩對齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為低速的。

1.1.2減速器傳動方案。

高速端連接電動機的，其為一對直齒輪傳動，再由一對斜齒輪傳動至工作機。

54213圖1.1二級圓柱齒輪減速器傳動方案。

1-電動機2-聯(lián)軸器3-減速器4-聯(lián)軸器5-工作機。

1.2任務安排。

1.2.1基本任務：

結(jié)合各人已完成機械原理、機械設計等課程設計成果，綜合應用ug等cad軟件完成齒輪減速器三維實體造型及工程圖設計。

1.2.2設計內(nèi)容及要求。

1）減速器零部件三維造型設計。

建模必須依據(jù)設計圖紙表達出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細部結(jié)構(gòu)，也應盡量完整的表達。

2）應用工程圖模塊轉(zhuǎn)化生成符合國家標準二維工程圖。

裝配圖上應標注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術(shù)特性數(shù)據(jù)和技術(shù)要求，并應有完整的標題欄和明細表。

零件工程圖上應包括制造和檢驗零件所需的內(nèi)容，標注規(guī)范（如形位公差、粗糙度、技術(shù)要求，對齒輪還要有嚙合參數(shù)表等）。

3）減速器虛擬裝配。

將各零件按裝配關(guān)系進行正確定位，并生成爆炸圖。4）撰寫課程設計說明書。

說明書應涵蓋整個設計內(nèi)容，包括總體方案的確定，典型零件造型的方法，工程圖生成過程，虛擬裝配介紹，心得體會（或建議）等，說明書的字數(shù)不少于3千字。

1.2.3進度安排：

第四天：虛擬裝配、撰寫說明書；第五天：檢查、答辯。

第2章減速器零件建模。

2.1引言。

ug軟件建模是基于特征的復合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術(shù)的選擇性組合。

顯示建模：顯示建模的對象是相對于模型空間，而不是相對于彼此建立。對一個或多個對象所做的變化不影響其他對象。

個模型。

基于約束的建模:模型幾何體的一組設計規(guī)則的定義，稱之為約束。模型是通過約束或求解的。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束。

2.2零件的建模如圖2.1。

圖2.12.2.1大的直齒輪建模。

建立齒輪的平面圖進行回轉(zhuǎn)并建鍵槽如圖2.2。

圖2.2。

在齒輪腹板開減重孔如圖2.3。

圖2.3。

輸入表達式如圖2.47。

圖2.4。

生成漸開線如圖2.5。

圖2.5。

生成齒如圖2.68。

圖2.6。

第3章工程制圖。

3.1箱蓋的轉(zhuǎn)換。

打開箱蓋模型圖如圖3.19。

圖3.1。

設置圖紙為a3建立基本視圖如圖3.2。

圖3.2。

將圖導出cgm如圖3.310。

圖3.3。

將圖導出dxf/dwg在caxa中打開調(diào)入a3圖框如圖3.4。

圖3.4。

第4章虛擬裝配。

4.1引言。

零件之間的裝配關(guān)系就是零件之間的位置約束，也可以見零件組裝成組件，然后再將多個組件裝配成總裝配件。

根據(jù)裝配的模型和零件模型的引用關(guān)系，ug軟件有3種創(chuàng)建裝配體的方法，即從頂向下裝配、從底向上裝配和混合裝配。

自頂向下裝配：如果裝配模型中的組件存在關(guān)聯(lián)，可以基于一個組件創(chuàng)建一個組件，即首先完成裝配級的裝配模型，然后再根據(jù)裝配級模型創(chuàng)建其子裝配件。也可以首先完成頂層裝配模型文件，然后在裝配體中創(chuàng)建零部件模型，再將其中的子裝配體另外存儲。

從底向上裝配：先創(chuàng)建零件模型，再組合成子裝配模型，最后由子裝配模型生成總裝配件的裝配方法。

4.2總裝配圖。

4.2.1總裝配圖。

根據(jù)配對與中心的方法裝配好端蓋如圖4.112。

圖4.1。

同樣方法裝好軸承如圖4.2。

圖4.2。

把軸裝好如圖4.313。

圖4.3。

裝好齒輪如圖4.4。

圖4.4。

蓋好蓋并裝好其余零件如圖4.514。

圖4.5。

心得體會。

說句實話，在沒搞ug課程設計之前，我對ug這個制圖軟件還很不熟練很所東西都不會，cad還馬馬虎虎，但是在這一個星期的ug課程稱設計中，我學到了很多，從基本不會到慢慢熟悉，這種過程真的很美妙，這一個星期我感覺真的很充實，不過期間我也搞得很煩燥，有的時候也想干脆不搞算了，但是做事情沒有一帆風順的，一個人要想成為一個能在社會上立足的人的話，就一定要在失敗，困難中學到知識，所以我還是在老師和同學的幫助下完成了本次設計任務，課程設計其實很長知識，很有意義。

這次ug課程設計加深了我對這款軟件的認識，通過這次課程設計，使我熟悉了很多以前不懂得不熟悉的操作及其功能，通過查閱書籍或上網(wǎng)查閱資料并詢問同學，使自己對這款軟件印象更深刻了，既鞏固了以前所學的知識也學到了很多書本上沒有學到過的知識。使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有所學的理論與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論才能真正為啥社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。

這次課程設計跟我們以后的工作性質(zhì)很相似，很多機設專業(yè)的學生畢業(yè)工作后去從事技術(shù)研發(fā)，這就要求自己有一定的專業(yè)素養(yǎng)，并且有獨立的思考能力，會熟練的利用一門或幾門制圖軟件，這次整個三維設計均是利用ug軟件制圖，它運用方便，易修改，速度快，且易學好懂，不過還有很多不是太熟練的地方，這就要求我以后多加練習，更加熟練的運用此款軟件，為以后找工作加些堅實的籌碼。

本次的課程設計，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和理論聯(lián)系實際，應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際題目的能力；在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，同學們共同協(xié)作，解決了很多個人無法解決的題目；在今后的學習過程中我們會更加努力和團結(jié)。

這次課程設計使我收獲頗大，真切感受到ug的強大功能，作為一名機械專業(yè)的學生，我們應該熟練掌握ug的各項功能，快速制作出三維實物，還使我學到了很多的專業(yè)知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，培養(yǎng)了我獨立思考的能力，也體會到了團隊的力量，與同學們一起解決難題，也鍛煉了我的毅力，不怕困難不怕失敗，擁有恒心去解決任何的困難，這正是以后我們工作中所需要的，對以后的學習和生活有著重要的影響。通過這次課程設計我也找到了自己在很多方面的額不足，以后認真學習各項技能，充實自己，在實踐中學習，為以后走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻。

課程設計說明書篇五

設計題目:減速器箱體。

姓名梁晟豪。

學號108102315。

院（系）航空工程系。

專業(yè)機械設計制作及其自動化自動化。

指導教師于斐。

2012年11月28日。

1、打開ug6.0軟件，新建文件夾；再在模型選項卡的模板類型為模型，進入新的環(huán)境。

2、進入繪制草圖環(huán)境，繪制如下草圖：

3、完成草圖后，進行拉伸命令，確定拉伸開始值和終點值，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值160；其他采用系統(tǒng)默認設置；如下圖：

4、進入繪制草圖平面，選著yc-zc平面繪制如下草圖：

5、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值60，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他的采用系統(tǒng)默認對象，如下圖：

6、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

7、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖：

8、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

9、完成草圖后，進行回轉(zhuǎn)命令，確定回轉(zhuǎn)起始值和結(jié)束值，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇值選項，并在其下的角度文本中輸入值0，在終點下拉列表框中選擇值選項，并在其下的角度文本框中輸入值360，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

10、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

11、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值50；在布爾區(qū)域中的下拉列表框中選擇求差選項，其他采用默認對象，如下圖：

12、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

13、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇貫通選項，在終點的下拉列表框中選擇貫通選項，布爾區(qū)域中的下拉列表框中選擇求差選項，其他采用默認對象，如下圖：

14、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

15、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖：

16、進行鏡像命令，如下圖：

17、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

18、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值5，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

19、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

20、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇值選項，并在其下的距離文本框中輸入值0，在終點的下拉列表框中選擇值選項，并在其下的距離文本框中輸入值5，在布爾區(qū)域選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

21、進行孔命令，孔的類型選取簡單孔，孔的直徑為14.5，深度為38，頂錐角為118，然后孔的安放的位子如圖所示：

22、進行孔命令，孔的類型選取簡單孔，孔的直徑為13.5，深度為22，頂錐角為118，然后空的安放的位子如圖所示：

23、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

24、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖所示：

25、進行鏡像命令，如下圖所示：

26、進行倒圓角命令，位子如圖所示。

27、進行孔命令，孔的類型選取沉頭孔，沉頭孔直徑為30，沉頭孔深度為3，孔徑為15.5，孔深度為20，頂錐角為118，空的安放位子如下圖所示：

28、進行鏡像命令，如下圖所示：

29、進行孔命令，孔的類型選取螺紋孔，孔的直徑為7，深度為20，在螺紋中大徑為8，長度為20，螺距為1.5，角度為60，位子如下圖所示：

30、進行鏡像命令，如下圖所示：

31、進行孔命令，如下圖所示：

32、進行鏡像命令，如圖所示：

33、進行倒圓角命令，半徑為1，如下圖所示：

設計完畢。。。

課程設計說明書篇六

目：

三階魔方結(jié)構(gòu)設計。

學院：**學院。

目錄。

三階魔方結(jié)構(gòu)設計。

二、課程設計的性質(zhì)與目的1.性質(zhì)。

cad輔助課程設計是開設《工程制圖》課程之后進行的一個實踐性教學環(huán)節(jié)。是autocad知識的強化訓練，著重培養(yǎng)學生借助計算機進行機械新產(chǎn)品的設計、制造和系統(tǒng)集成的綜合應用能力。它對進一步優(yōu)化學生的知識能力結(jié)構(gòu)、加強專業(yè)技術(shù)應用能力培養(yǎng)有重要意義。

2.目的：通過該課程設計應使學生具備以下基本操作技能：

1)。

熟悉繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養(yǎng)繪制和閱讀常見機器或部件零件圖和裝配圖的基本能力。

2)熟悉autocad軟件，靈活并綜合運用cad命令繪圖，進一步加深對cad軟件的熟練程度。

3)通過課程設計，掌握新產(chǎn)品的計算機輔助設計過程和方法，培養(yǎng)利用計算機進行結(jié)構(gòu)設計的能力，訓練和提高cad輔助設計技能。

1.熟悉autocad軟件，進一步加深對cad軟件的熟練程度。

2.掌握綜合性的cad設計的基本過程。掌握綜合性cad及二維工程圖樣設計、三維建模的方法。

3.認真撰寫總結(jié)報告，培養(yǎng)嚴謹?shù)淖黠L和科學的態(tài)度。

每個學生應完成的設計工作量及要求：

左上：主視圖。

左下：俯視圖。

右上：東南等軸測右下：左視圖二、三維模型圖樣。

三、裝配圖。

四、步驟：

一、角塊。

3.將兩塊移動至指定位置并合并，即成角塊。

二、棱塊。

2.繪出長方體，并用slice截去多余塊，縮放（復制）后移動到指定位置并求。

差集；

3.將兩塊移動至指定位置并合并，即成棱塊。

三、中心塊。

2.在指定位置分割成上下兩塊；

3.上塊下表面倒角并與4個圓柱合并；4.下塊其中心與圓柱求差，并倒圓角。

四、十字架。

1.將三圓柱成直角相交；

3.將剩余兩個圓柱頭縮放（復制）后移動到指定位置并求差集。

五、螺釘。

1.利用螺旋、掃掠做出螺紋，并與六棱柱合并。

六、裝配。

分別將各零件放入同一窗口中，復制、旋轉(zhuǎn)并移動到指定位置，即完成裝配；

五、設計收獲與體驗。

在此次autocad課程設計中，我通過學習給定ppt以及自己在網(wǎng)上學習文檔和視頻教程完成了三階魔方結(jié)構(gòu)設計工作。

基本學會了autocad2007的使用方法及技巧.但在這個過程中我也因為對其使用方法和操作一點小的不理解和不熟悉而感到沮喪。在今后的學習以及實踐過程中我將盡力避免這樣的不成熟的個人因素，我也將繼續(xù)摸索autocad的更多的使用方法和技巧爭取能夠熟練使用。

六、參考文獻。

課程設計說明書篇七

為期十多天的機械制圖課程設計馬上就要結(jié)束了，回首這幾天，幾分坎坷幾分歡欣。

炎炎烈日，烘烤著大地，沒有空調(diào)的經(jīng)管210就像一個大蒸爐，再加上每個人排出的溫度，此時的教室儼然就是人間地獄，然而，在這地獄之中卻發(fā)生了一件詭異的事情：酷暑難耐，作業(yè)繁重，本來這是一件十分痛苦的事情，本應該度日如年，可事實偏偏與此相反，每天早早的來到經(jīng)管，時間似流水一般悄無聲息的從指間劃過，不知不覺一天就這樣從身邊走過。地獄般的生活本該痛不欲生，苦不堪言，可一路走來，汗水中夾雜著喜悅，似乎輕輕松松，預期的苦痛并沒有如約而來?，F(xiàn)在想來，有點不可思議，這也許就是機械制圖課程設計的獨特之處吧。

每天雖然很忙碌很疲勞，但感覺很充實，收獲頗多。每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設計課的重新認識，還有一種對設計制圖工作的熱情和認真的態(tài)度，看著圖紙上的每一個細節(jié)，我覺得沒有枉費這兩周來的心血。在這次設計中進一步培養(yǎng)了我對工程設計的獨立能力，樹立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設計的方法和步驟。在老師的諄諄教導，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。

現(xiàn)在想想其實課程設計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設計的課程設計沒有那么簡單，雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務。制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過對各種圖紙的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復習機械制圖課程所要求掌握的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

通過十多天的課程設計，自己感悟頗多，知道了設計絕不是一件簡單的事，一根線條，一個結(jié)論，都需要經(jīng)過深思熟慮，反復思考后才能加以確定（最后還不一定正確），也明白了要想學好機械制圖，不僅需要嚴謹細致的學習作風，還需要認真負責的學習態(tài)度。

最后，感謝老師這十多天陪我們一路走來。這十多天，雖然艱辛，但也有喜悅，雖然痛苦，但也有歡愉，相信這十多天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

課程設計說明書篇八

機器通常是由原動機、傳動系統(tǒng)和工作機三個部分所組成的。

傳動系統(tǒng)是將原動機的運動和動力傳遞給工作機的中間裝置。它常具有減速（或增減）、變更運動形式或運動方向，以及將運動和動力進行傳遞與分配的作用?？梢?，傳動系統(tǒng)是機器的重要組成部分。傳動系統(tǒng)的質(zhì)量和成本在整臺機器中占有很大的比重。因此，在機器中傳動系統(tǒng)設計的好壞，對整部機器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理的設計傳動系統(tǒng)是機械設計工作的一個重要組成部分。

傳動方案通?？梢杂脵C構(gòu)簡圖來表示，它反映運動和動力傳遞路線與各部件的組成和聯(lián)接關(guān)系。

合理的傳動方案首先應滿足工作機的性能要求，其次要滿足工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、使用維護方便、工藝性和經(jīng)濟性好等要求。

由題意，選擇二級圓柱齒輪減速器，這種方案結(jié)構(gòu)尺寸小，傳動效率高，適用于較差環(huán)境下長期工作。

二、電動機的選擇。

選擇電動機包括選擇電動機的類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號。

1.選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式。

電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式應根據(jù)電源種類（電流或交流）、工作條件（環(huán)境、溫度等）。工作時間的長短（連續(xù)或間歇）及載荷的性質(zhì)、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。工業(yè)上一般采用三相交流電動機。y系列三相交流異步電動機由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、維護方便等優(yōu)點，故其應用最廣。當轉(zhuǎn)動慣量和啟動力矩較小時，可選用y系列三相交流異步電動機。在經(jīng)常啟動、制動和反轉(zhuǎn)、間歇或短時工作的場合（如起重機械和冶金設備等），要求電動機的轉(zhuǎn)動慣量小和過載能力大，因此，應選用起重及冶金用的yz和yzr系列三相異步電動機。

2、確定電動機的轉(zhuǎn)速。

同一功率的異步電動機有同步轉(zhuǎn)速3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等幾種。一般來說，電動機的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對數(shù)愈小，外廓尺寸愈小，價格愈低；反之轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價格愈貴。