我們得到了一些心得體會以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

描寫倉庫鼠類防治心得體會視頻范本一

2、食品庫內(nèi)應(yīng)定期清掃，保持倉庫、貨架清潔衛(wèi)生，經(jīng)常開窗或用機(jī)械通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)，保持干燥。

3、做好食品數(shù)量、質(zhì)量合格證明或檢疫證明的檢查驗收工作。腐爛變質(zhì)、發(fā)霉生蟲、有毒有害、摻雜摻假、質(zhì)量不新鮮的食品，無衛(wèi)生許可證的生產(chǎn)經(jīng)營者提供的食品、未索證的食品不得驗收入庫。

4、做好食品數(shù)量、質(zhì)量入庫登記，做到先進(jìn)先出，易壞先用。禽蛋倒箱入庫。

5、食品按類別、品種分架、隔墻、離地整齊擺放，散裝食品及原料儲存容器加蓋密封，同時經(jīng)常檢查，防止霉變。

6、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋等易腐食品應(yīng)分別冷藏、冷凍貯存。

7、用于保存食品的冷藏設(shè)備，必須貼有明顯標(biāo)識并有溫度顯示裝置。生食品、熟食品、半成品去除外包裝，使用盛放食品的容器分柜存放，杜絕生熟混放，并且各類食品留有空隙，不得堆放、擠放。熟食品、半成品覆蓋保鮮膜。

8、冷凍設(shè)備定期除霜，保持霜薄(不得超過1cm)，肉類、水產(chǎn)品去除外包裝，使用盛放食品的容器分柜存放。

9、經(jīng)常檢查食品質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)和處理變質(zhì)、超過保質(zhì)期限的食品。

10、做好防鼠、防蠅、防蟑螂工作，安裝符合要求的擋鼠板及防蚊蠅設(shè)施，定期開展除四害工作。

描寫倉庫鼠類防治心得體會視頻范本二

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

20xx年5月9日我成為了德弘誠公司的一員，擔(dān)任倉庫主管一職。到今天已經(jīng)有一個多月時間，基本熟悉了自身的工作與職責(zé)，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

作為一個剛到公司的新員工，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心該如何開展工作，但是公司寬松融洽的工作氛圍、團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從新人到職員的轉(zhuǎn)變。

擔(dān)任倉庫主管的一個多月期間，我主要負(fù)責(zé)倉儲、物流的管理。對庫存進(jìn)行管控，合理規(guī)劃區(qū)域，節(jié)約倉儲空間。合理安排物料車輛，配合其他部門進(jìn)行物料流轉(zhuǎn)工作。參加公司內(nèi)外部的審核，加強(qiáng)5s管理等工作。

一個多月來，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心幫助下，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的操作流程。在工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項工作，業(yè)務(wù)上有不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教。當(dāng)然，工作中也出現(xiàn)了一些差錯，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)指正，使我在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門領(lǐng)導(dǎo)對我工作的悉心指導(dǎo)，讓我逐漸改變原有的工作理念，使我站在更高的角度去梳理倉庫工作中出現(xiàn)的問題，個人工作經(jīng)驗上取得了長足的進(jìn)步。

在后續(xù)的工作中，我會將工作重心放在以下幾個方面：

1、結(jié)合公司特點(diǎn)逐漸完善倉庫各項管理制度和作業(yè)流程，制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

2、督促監(jiān)督倉庫成員按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實各項工作；

3、合理安排物流車輛，降低運(yùn)輸成本；

4、加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，做好員工培訓(xùn)，增加考核制度；

在這一個多月中看到公司的穩(wěn)步發(fā)展，迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機(jī)會。我會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

描寫倉庫鼠類防治心得體會視頻范本三

首先，作為一個倉庫管理者，對貨物有很大的責(zé)任。對第三方企業(yè)來說，一個倉庫里面存儲的貨物，是貨主的委托;那是除金錢外，還可能會影響到很多人下個月是否能夠領(lǐng)到工資。當(dāng)時我們大概粗略估計過那個倉庫里貨物的價值，最后得出一個保守數(shù)字就是超過人民幣10億。倉庫全部加起來也不過120xx平方米啊，每一個平方米上就有超過價值超過80萬的貨物。像中國臺灣地震影響到半導(dǎo)體的價格，我估計如果那個倉庫發(fā)生什么事故的話，市場上手機(jī)的價格肯定也會上漲呵呵。

第二個是對人的責(zé)任。萬一要有火災(zāi)，人的安全就是個很大的問題。雖說現(xiàn)在倉庫里面都有自動噴淋、消防栓這些，但是水火無情，大意不得的。雖然現(xiàn)在倉庫業(yè)主方會投類似第三者責(zé)任險這種保險，運(yùn)營方也會投貨物險，但是除了事故，追究責(zé)任總是逃不掉的，丟掉工作會給簡歷抹黑，再嚴(yán)重被追究刑事責(zé)任，就更是影響一輩子的事情了。

記憶深刻的一件事情，一個冬天的凌晨1點(diǎn)過，偶在夢中被電話警醒，喂了一句后聽到說，叉車把消防水管撞漏了。偶們倉庫是自動噴淋系統(tǒng)，自動噴淋系統(tǒng)的特點(diǎn)是當(dāng)探測器感知到周圍溫度或者煙的濃度到一定程度的時候就會噴水;另外一種情況是當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的某個位置壓力減小的時候它也會噴水出來。偶半夢半醒之間聽到這種噩耗，足有30秒沒有反應(yīng)?；剡^神來問了一句“噴了沒”，得到答案說沒有的時候，簡直比中了彩票還要高興啊。于是趕緊囑咐他們把漏水點(diǎn)下方的貨物轉(zhuǎn)移，預(yù)備排水工具把漏出的水及時清理等等等之外，穿起衣服直奔倉庫而去。當(dāng)時下好大的雪，出租車司機(jī)在偶千懇萬求之下同意出發(fā)，但是答應(yīng)能開到哪里算哪里。高速上還好，下了高速以后，汽車就變成推土機(jī)了。偶只好下車，自己深一腳淺一腳地走了20多分鐘才到。到了以后才了解到鬼使神差，不知道哪個保安把自動噴淋的開關(guān)放在了“手動”位上了，這樣是給值班人員以判斷的機(jī)會。幸好發(fā)現(xiàn)得早，否則，偶就不用那么晚還趕去倉庫，直接在家等著公安上門就好了，呵呵。而后，開始了對叉車司機(jī)的教育，且重點(diǎn)關(guān)注消防值班控制室，做了很多彌補(bǔ)性的工作。

雖然貨物也很重要，但一旦出現(xiàn)任何事件，人，永遠(yuǎn)都是第一位的。我記得20xx年前后，有一家國際公司在檳城的倉庫被持槍搶劫。因為倉庫存儲的是芯片，價值極高，整整被劫走一車的芯片，價值超過20xx萬美刀。但是幸運(yùn)的是，有人只是受傷了，沒有人遇害。這已經(jīng)是不幸中的萬幸了。據(jù)說最后馬國副都出面過問了此事，但是那車芯片如人間蒸發(fā)，根本就沒有任何的線索了。很明顯的那是一個由專業(yè)人員精心策劃的搶劫事件。任何的倉庫都不能跟銀行的金庫相比，銀行在鬧事還要被搶劫呢，何況一個倉庫。這屬天災(zāi)人禍，只要避免人的因素，其它都好辦。大部分損失是由保險公司賠償?shù)?，最后這家企業(yè)也就意思了一下，賠100萬左右了事。

第三，倉庫里面有很多“兇器”，要好好管理，以防意外。比如說倉庫里面一般都有叉車，叉車司機(jī)和我們開汽車的司機(jī)也都差不多。有的剛學(xué)會不久，新鮮，總是想開著練練，速度還挺快。有的老司機(jī)那開起來就更是像飚車一樣了。前段時間參觀某大口岸機(jī)場的貨站，貨代打板區(qū)域里面的叉車速度令偶嘆為觀止之外更多的是擔(dān)心。在偶的追問之下，朋友才小聲的跟我透露說死過，死過幾個呢。我們原來更是熱鬧，叉車翻過—電池掉出來留了一地的酸性液體;叉車從dock leveler上開到卡車上的時候，因為卡車輪胎底下沒墊東西，在開往卡車車廂里的時候卡車逃脫了，拒絕叉車登卡車，叉車直接掉到了1.2米下的地上。慶幸的是，叉車沒撞過人，即使翻車和掉到地上的時候，人都沒事。安全永遠(yuǎn)是很重要的，自己開車如此，管理倉庫也如此?，F(xiàn)在開車越久，膽子越小。以前偶曾被一個比較膽小的兄弟稱為“車神”以換取開慢一點(diǎn)的結(jié)果，現(xiàn)在，呵呵，越來越慢。車危路兇，車子實乃兇器，手里握著方向盤跟拿著一把刀本質(zhì)上是一樣滴，小心駕駛啊。

第四，夜班的問題。我們的夜班是晚8點(diǎn)到早8點(diǎn)，12個小時。從某種角度上講，是比較人性化的，我一直這個比4班3運(yùn)轉(zhuǎn)人性化。因為夜班的工作量相對較小，至少不用接待那么多參觀啊之類非常扯皮的事情;所以12點(diǎn)左右有頓加餐而且白天休息一定時間的話，熬到早8點(diǎn)是沒問題的。反正我值夜班的時候，我沒睡過覺，也沒有其它人睡覺。到后來這個慢慢成了問題。上夜班的人最困的時候在早上4點(diǎn)到6點(diǎn)，凌晨倒是沒問題，因為夜里12點(diǎn)是可以吃東西的，剛吃了東西精神比較充沛。工作久了，新鮮感降低了，熟悉程度也高了，且晚班供應(yīng)商送貨很少，收貨組的工作量小過白班很多;慢慢的就有人跑去咪一下。效率提高以后，發(fā)貨也會有部分空閑時間。有樣學(xué)樣，夜班睡覺的情況就多了起來。勸說懲罰教育鼓勵之后，干脆把夜班的人數(shù)減少，收貨組人員沒事的時候去支援發(fā)貨，或者干脆進(jìn)行整容工作，呵呵。自己也加強(qiáng)夜班突擊檢查和巡視的頻率，這種情況才慢慢改善。

最后，說說操作人員管理，很多是因各種原因沒有在學(xué)歷上走得更遠(yuǎn)的童鞋，而且年齡、背景情況復(fù)雜。他們有時候毛起來是誰都不認(rèn)，誰都不吝的;神馬流程、神馬系統(tǒng)、神馬規(guī)矩，可以全部都拋到太平洋里面去的。但是在現(xiàn)代這種信息時代下，倉庫的運(yùn)營管理已經(jīng)不是搬來搬去這種完全的力氣活了。

所以，在人員配置上偶就有一個小體會。帶班的主管我會配兩個，分別是兩種人，一個是比較有匪氣的，一個是比較有書生氣的。匪氣的這個，把store keeper和司機(jī)這些比較難管的人都能收拾得挺聽話，關(guān)鍵時候能鎮(zhèn)得住場子。而書生氣的這個呢，可以幫助使得操作有條不紊，另外也可以把那些data entry的教育程度比較高同時想法也比較多的人管理好。我一般鼓勵他們下班以后，特別是每周最后一個班次結(jié)束以后，跟底下同事們一起吃吃喝喝，這樣整個團(tuán)隊的氣氛就會比較好。

倉庫的管理受人的影響很大，保持一個良好的氛圍，以使得人員心態(tài)積極、主動，才能有一個很好的服務(wù)水平出來。