當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

對于汽車電池實訓心得體會和方法一

隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展和微機技術在汽車上的應用，使得汽車的內涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進水平的重要標志。專家估計，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達到50%甚至60%。目前汽車電子技術的應用迅速增長，因此現(xiàn)代汽車采用先進電子技術已成為發(fā)展趨勢。

汽車電子技術的發(fā)展大體分為4個階段：

1）從20世紀50年代初到70年代初，主要開發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械部件，例如集成電路調節(jié)器、電子點火器等。電子管收音機和晶體管收音機相繼在汽車上安裝，這是電子技術在汽車上應用的開始。

2）從20世紀70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨立系統(tǒng)，電子裝置用于機械裝置所無法解決的復雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)abs等。

3）從20世紀8o年代中期到90年代中期，主要開發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機控制，汽車上的電子裝置不僅能自動承擔基本控制任務，而且能處理外部和內部的各種信息，例如集發(fā)動機控制與自動變速器控制為一體的動力傳動控制、制動防抱死與防滑轉控制等。

4）從20世紀90年代中期開始，主要研究車輛的智能控制技術，模擬人的思維和行為進行控制，例如汽車自動駕駛系統(tǒng)、汽車自動導航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機構也已付諸實用，數(shù)字式信號處理方式用于聲音識別、安全碰撞、適時診斷、導航系統(tǒng)等。

1、國外汽車電子技術發(fā)展現(xiàn)狀。

目前，歐美發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時捷主動懸架管理系統(tǒng)等等。國外汽車電子技術發(fā)展的主要特征有：

1）功能多樣化。從最初的發(fā)動機電子點火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動巡航、自動啟停、自動避撞等。

2）技術一體化。從最初的機電部件松散組合到現(xiàn)在機液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德爾福的磁流變液減振器。

3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動力總成（發(fā)動機和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。

4）通信網(wǎng)絡化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無線通信為基礎的遠程高頻網(wǎng)絡通信系統(tǒng)。

2、國內汽車電子技術發(fā)展現(xiàn)狀。

我國的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀90年代以前，除了汽車收音機等直接從家用電器移植過來的產(chǎn)品以外，幾乎沒有汽車電子工業(yè)。進入20世紀90年代以后，隨著我國汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國外的汽車電子化潮流，我國的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計，我國涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結構單一，且技術含量低。

近幾年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國的巨大市場潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來華投資，憑借這些跨國企業(yè)提供的技術、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國在短短幾年時間內成為全球知名的汽車生產(chǎn)國?？焖侔l(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應用市場，從20xx年開始我國汽車電子市場隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進入快速發(fā)展時期。當前，汽車由單純的機械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級的機電一體化產(chǎn)品，并向著電動汽車（含混合動力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場進入了一個穩(wěn)定且快速增長階段；同時第三代移動通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導航、移動網(wǎng)絡等越來越多的it技術被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。

按對汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：

1）汽車電子控制裝置；

2）車載汽車電子裝置。目前較多見的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。

1、發(fā)動機電子控制。

1）電子控制噴油裝置（efi）。

現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀60年代末開始發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點在于空燃比的控制更為精確，可實現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動機功率和轉矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動機一直處于最優(yōu)工作條件下運行，并使發(fā)動機的綜合性能得到提高。

2）電子點火裝置（esa）。

早在20世紀初，點火系統(tǒng)在汽車發(fā)動機上已開始應用。如今，點火系統(tǒng)已從有觸點式、普通無觸點式、集成電路式發(fā)展到了微機控制電子點火系統(tǒng)。微機控制電子點火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動機點火提前角（esa）在最佳范圍以內，使汽油機的點火時刻更接近于理想狀態(tài)，從而進一步挖掘發(fā)動機的潛能。微機控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無分電器點火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機控制點火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內部控制各缸配電。這樣點火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點火。無分電器點火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。

3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。

怠速性能的好壞是評價發(fā)動機性能優(yōu)越與否的重要指標，怠速性能差將導致油耗增加、排污嚴重，因此需進行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動機怠速在某一穩(wěn)定范圍內。怠速控制通常是指怠速轉速控制，實質是對怠速工況時的進氣量進行調節(jié)（同時配合噴油量及點火提前角的控制）。目前，除了怠速轉速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實現(xiàn)起動控制、暖機控制、負荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡化了機構，而且也提高了怠速控制的精確性。

4）發(fā)動機利用電子技術的內容。

廢氣再循環(huán)（egr）、電動油泵、發(fā)電機輸出、冷卻風扇、發(fā)動機排量、節(jié)氣門正時、二次空氣噴射、發(fā)動機增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們在不同的車型上都有或多或少地被應用。

2、底盤電子控制。

1）電控自動變速器（ecat）。

可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、轉速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過計算機的計算和判斷后自動地改變變速桿的位置，從而實現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時間。其優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高、能準確地反映行駛負荷和道路條件等。不僅能明顯地簡化汽車操作，而且能實現(xiàn)最佳的行駛動力性和安全性。

2）防抱死制動系統(tǒng)（abs）。

它是一種開發(fā)時間最長、推廣應用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達到最佳滑動率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動時，車輪與地面都能達到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側向附著系數(shù)，以保證車輛制動時不發(fā)生抱死拖滑、失去轉向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動距離。驅動防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補充，它可防止起動和加速時的驅動輪打滑，既有助于提高汽車加速時的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。

3）電子轉向助力系統(tǒng)。

它是用一臺直流電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動機提供動力的系統(tǒng)。這種微機控制的轉向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來具有部件少、體積小、重量輕的特點，以及最優(yōu)化的轉向作用力、轉向回正特性，大大提高了汽車的轉向能力和轉向響應特性，增加了汽車低速時的機動性以及調整行駛時的穩(wěn)定性。

4）適時調節(jié)的自適應懸掛系統(tǒng)。

它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時負荷，自動地適時調節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應當時的負荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。

5）常速巡行自動控制系統(tǒng)（ccs）。

在高速長途行駛時，可采用常速巡行自動控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動調整節(jié)氣門開度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對汽車安全問題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動力學調節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術。

3、車身電子控制。

1）汽車空調控制。

車用全自動空調控制是根據(jù)設置在車內外的各種溫度傳感器輸出的信號，由ecu中的微機計算出經(jīng)過空調熱交換器后進入車內應該達到的出風溫度。對混合氣調節(jié)器開度、風扇驅動電機轉速、冷卻器風門（或加熱器風門）、壓縮機等進行控制，自動地將車內溫度保持在設定的溫度值范圍內，使車內的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。

2）信息顯示系統(tǒng)。

正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測部件、車載計算機、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測是傳統(tǒng)機械式儀表板報警功能的改進和發(fā)展，通過液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測發(fā)動機、制動系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計算機提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。

3）安全氣囊控制系統(tǒng)。

它是一種被動安全保護裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號，并進行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個過程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個氣囊系統(tǒng)在任何時刻都處于準備工作狀態(tài)。

4）汽車電子燈光控制系統(tǒng)。

它可根據(jù)光傳感器檢測到的車外天氣光亮情況的信號，自動的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。

4、信息傳遞裝置。

1）信息顯示與報警。

該系統(tǒng)可將發(fā)動機的工況和其他信息參數(shù)，通過微機處理后輸出對駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動機轉速等常見參數(shù)外，還有瞬時耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動液量、手制動、車門未關嚴等。當出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測出有故障時，立即由聲光報警。

2）語音信息。

它包括語音警告和語音控制。語音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時，（包括水溫、水位、油位不正常，制動液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過邏輯判斷，輸出信息至揚聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報警，多數(shù)還能同時用燈光報警。語音控制是用駕駛員的聲音來指揮和控制汽車的某個部件、設備進行動作。

3）車用導航。

該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達目的地的方向和距離。

20世紀90年代，汽車電子技術進入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎（例如制動、轉向、懸架的集中控制，以及發(fā)動機和變速器的集中控制）。汽車電子技術成就汽車工業(yè)的未來，未來汽車電子技術將有下列發(fā)展趨勢。

1、傳感器技術。

車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號，而且能對信號作放大等處理；還能自動進行時漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號的質量不受影響，即使在特別嚴酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應有結構緊湊、安裝方便的優(yōu)點，從而免受機械特性的影響。

現(xiàn)在汽車制造商為開發(fā)自動行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報道，世界傳感器市場，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長率達xx%。

2、微處理器（ecu）技術。

將ecu應用到汽車發(fā)動機的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應用到動力傳動、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對可靠性、信息處理能力、實時控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開發(fā)多路同步實時控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實意義。

隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來汽車用ecu的首選。預計今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國內外銷售的ecu在xx億個以上，20xx年將超過xx億個產(chǎn)品，價值xx萬億日元以上。目前中國用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項目上，例如電動汽車的研發(fā)項目等。

3、執(zhí)行器。

目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動式、氣動/液動式。電磁式和電動式的執(zhí)行器是以電為動力的操作機構，具有體積小、重量輕、響應快、耗能小的特點，但輸出驅動能力則不足；無法滿足未來汽車控制領域大驅動輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機構的采用，電磁式和電動式執(zhí)行器將逐漸取代氣動/液動執(zhí)行器，尤其是在未來汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅動能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動/液動系統(tǒng)。

4、控制策略。

目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對象往往具有很強的時變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來越多，采用狀態(tài)空間為基礎、用于多輸入/輸出、非線性時變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應控制、模糊控制等。

5、總線技術。

利用總線技術將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來，從而構成汽車內部局域網(wǎng)，實現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點主要有：

1）大大減少線束數(shù)量、連接點及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護性。

2）采用通用傳感器，達到數(shù)據(jù)信息共享的目的。

3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。

根據(jù)側重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡，主要用于后視鏡調整、燈光照明控制、電動車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實時閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡，主要用于發(fā)動機、abs和自動變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯能力的時間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來5——10年內使傳統(tǒng)的汽車機械系統(tǒng)變成通過高速容錯通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍牙”技術成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來越廣泛地用作高速信號傳輸介質。

6、安全技術。

未來汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領域，主要方向有：

1）利用雷達技術和車載攝像技術開發(fā)各種自動避撞系統(tǒng)。

2）利用近紅外技術開發(fā)各種能監(jiān)測司機行為的安全系統(tǒng)。

3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)。

4）自適應自動駕駛系統(tǒng)。

5）駕駛員身份識別系統(tǒng)。

6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動態(tài)控制系統(tǒng)。

7、多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)。

隨著第三代移動通訊技術和計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展，未來汽車正朝著移動辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機和乘客提供行進中的實時通訊和娛樂信息，并把汽車和道路及其它遠程服務系統(tǒng)結合起來，構建未來的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：

1）提供豐富的多媒體設施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡實現(xiàn)導航、行車指南、無線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動。

2）具備遠程汽車診斷功能，緊急時能夠引導救援服務機構趕到故障或事故地點。

自20世紀70年代以來，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術的推動下實現(xiàn)的；未來幾年內的汽車領域的技術革新，將有70%來自于電子技術的進步。可見，電子技術在未來汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個國家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應用情況，將會決定它在未來的世界汽車行業(yè)競爭中能否掌握主動權。對于我國汽車工業(yè)來說，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來汽車電子技術發(fā)展方向，加快相關技術的研究開發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢，實現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。

對于汽車電池實訓心得體會和方法二

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壯志凌云，張弛隨心

安全駕駛，體驗激情

激情本無須時時張揚，只在乎自如收放

總統(tǒng)級座駕，體驗至尊境界 （卡迪拉克，好?。?/p>

從雄壯瀟灑的英姿，到強有力的高速行駛。這就是“皇冠”的主張！

“寶馬”試車，即將出發(fā)！

“世紀星”世界在看你——萬眾矚目的不只是世紀星的氣派，更多的是動人的存在。

注目，必然追慕。 （汽車）

奧迪a6的主動安全系統(tǒng)，改變您對道路的以往觀念。

“捷達”營造全新駕乘空間

一汽越野，西部先鋒

精雕細琢，豪華裝備 （汽車）

懂得享受，自然懂得選擇

好車——應該讓更多人享受

夢想的力量讓廣州accord3。ov6脫穎而出。

“雪鐵龍”汽車，超乎您的想象。

紅旗世紀星，駕乘更從容

時尚潮流，旗艦產(chǎn)品

科技，創(chuàng)引尊貴時尚

享受駕駛樂趣，體驗賽手感覺！

“捷達”前衛(wèi)，低耗如駝

買車當然選擇江鈴jmc

進步，就是永不停步！

對雪佛蘭而言，安全可靠是至關重要的一環(huán)！

未來，探索，自此展現(xiàn)

難道你真的不需要一輛“別克”車嗎？

年年都有一個領袖，年年都是“卡迪拉克”

年年都有新的“福特”誕生

人類智慧最驕傲的創(chuàng)舉 （福特t型汽車）

“富蘭克林”會給你駕駛飛機的感覺

這是按飛行要求設計的汽車 （帕克牌汽車）

土星牌代表了世界汽車的未來 （土星牌轎車通用公司）

未來的道路上飛馳的依然將是克萊斯勒的汽車（克萊斯勒汽車）

只要它是福特汽車

具有一千種速度的汽車 （歐文磁性發(fā)動機汽車）

你可用它收買一個領袖 （雪佛萊汽車）

對“杰克遜”來說，沒有一座山可稱為陡峭，也沒有一片沙漠可稱為廣漠 （“杰克遜”四輪驅動越野車）

一帆風順萬里行，得心應手開“南菱”！ （南菱牌微型汽車）

天下誰人不識君 （卡車）

在郊外寬闊的公路上，您將發(fā)現(xiàn)“桑塔納”的速度驚人！

同領風騷 （汽車）

得意！南京依維克！

“大眾”榮耀，大眾分享 （大眾汽車）

乘風躍進，得意萬里 （南京依維克）

“奧拓”，向我們駛來！

躍上“千里馬”，更上一層樓

即使四支籃球隊，依然綽綽有余！ （客車）

一輛“雪佛萊”，能使你永遠跑在前頭

朋友相聚時，我們也見面了 （呵呵！他們開的都是雪佛萊）

最重要的是不出故障 （通用汽車公司）

我們在共同奮飛，向著比天空更廣闊的前景 （通用汽車公司）

在北美大陸上飛馳，福特讓你一路歡笑

永遠有更多的人期望得到它 （卡迪拉克轎車 我也期望有一輛，呵呵?。?/p>

用最低價格買最好汽車 （通用汽車公司）

舒適地奔馳，平安地回家 （通用汽車公司）

世界最豪華的低價汽車 （通用汽車公司）

運動員的汽車 （bmw轎車）

我終于有了“bmw”！

即使把它拆得七零八落，它依然是一位美人 （bmw轎車）

你不應落后時代 （福特牌六缸轎車）

買新車容易，賣舊車更容易 （福特牌轎車）

“想想還是小的好” （德國大眾甲殼蟲）

為每一選擇都準備好了答案 （通用汽車公司）

富于啟迪的夢幻之星 （水星牌轎車）

法國文明在二十世紀的象征 （雷諾汽車公司）

“通用”使你脫離平庸

“福特”總會有一個最新主意

我們將你放在第一，你也會將我們在第一 （雪佛萊轎車）

坐在里面你就夠氣派了，假如買一輛你就更氣派了 （司圖德貝克汽車公司）

世界的標準 （不愧是卡迪拉克，就是牛?。?/p>

你會和“雷諾”一見鐘情的

這是和火箭最相似的汽車 （通用汽車公司）

世界十萬英里拉力賽冠軍 （福特汽車公司）

今天制造明天的汽車 （福特汽車公司）

對于汽車電池實訓心得體會和方法三

女士們先生們：

你們好!我們現(xiàn)在乘汽車去長白山天池游覽。

首先，讓我把長白山的概況、歷史、旅游項目向各位介紹一下：

長白山位于吉林省東南部與朝鮮接壤的邊陲地區(qū)，是中國與朝鮮的界山，綿延約1000公里，中國境內的主峰白云峰海拔2691米，是東北第一峰。天池對岸朝鮮境內的將軍峰是最高山峰，海拔2749米。海拔2500米以上的山峰有16座。部面積為8000平方公里。

長白山的特點是景觀從未經(jīng)過人工雕琢、修飾、而是自然形成的。長白山像個混沌初開的世界，有一種神秘色彩。長白山是個"雄山托天地，林海藏珍奇"令人神往的地方，給人以天地悠悠，壯闊超凡之意。清朝吳兆騫的詩描寫長白山：

長白雄東北，嵯峨俯塞州。

迥臨泛海曙，獨峙大荒秋。

白雪橫千嶂，青天瀉二流。

登峰如可作，應待翠華游。

吳光騫的這首詩，蒼茫沉雄。多豪放之氣。筆力遒勁，體大思精。文字生動，工整博麗，把長白山的雄偉景觀描繪的淋漓盡致，耐人尋味。

長白山是一座著名的休眠火山。這座活火山在歷史上曾有過三次火山噴發(fā)。第一次噴發(fā)是1597年，第二次是1688年。而最這的一次噴發(fā)是1720xx年。長白山經(jīng)過數(shù)次的火山爆發(fā)之后，山頂上堆積了灰白色的浮石。加上長年累月堆積著白雪，從遠處望去就是一座白雪皚皚的山峰，所以叫長白山。

長白山上氣候多變，多云多霧多雨多冰雹，使長白山區(qū)的形像變幻無窮，虛幻神秘，迷迷茫茫。在盛夏季節(jié)。風雨不定。變化頻繁，有時一日之內，甚至一小時之內就可能發(fā)生幾次變化。剛剛是驕陽直射焦灼似火;突然間狂風大作。黑云滾滾，電閃雷鳴，大雨傾盆，山峰、湖面頃刻間淹沒在風雨之中;一會兒又風和日麗，山野如洗，景色格外迷人。長白山9月下旬開始下雪，到來年6月冰雪消融，冬季長達8個月之久，最寒冷的月份是12月和1月，氣溫可達零下40多攝氏度。

長白山古稱不咸山，北魏稱徒太山、太皇山，唐朝叫太白山，金代始稱長白山。清朝把長白山視為如祖發(fā)祥之地。曾有一個美麗的傳說。《清太祖武皇帝實錄》記載，滿族的始祖就降生在長白山腹地一個形如荷葉的小湖--布爾瑚里湖岸邊?，F(xiàn)在人們稱這個湖為"圓池"面積40000平方米。相傳，很久以前，圓池上空飄來三朵彩云。原來是三位仙女來長白山天池邀請小白龍去天庭赴宴。天池盡在眼前，三仙女想洗耳恭聽洗耳恭聽一路的風塵，正巧，云頭下面紅花燦爛綠草如茵，碧水似鏡。最小的仙女佛古倫對大姐恩古倫和二姐正古倫說"我們先在這洗個澡，再去天池辦事吧"三位仙女跳入湖中盡情地戲水玩耍。忽然，飛來一群神鵲，其中一只口中叼著紅光閃閃的朱果，落在三仙女的衣裙上。三位仙女急上岸，怕神鵲把衣裙叼走?？墒?，神鵲只留下朱果就飛走了。這顆朱果像顆紅寶石，可愛極了。佛古倫愛不釋手。穿衣時把朱果含在口中。這朱果好似活物，一下落入腹中。佛古倫立覺腹內鼓脹，流著淚對二位姐姐說："我懷孕了，不能與你們上起回天庭了。"大姐勸慰她說："你孕這是天意。等你身體變輕后，再回去也不遲。"

不久佛古倫生了一個男孩，這孩子一生下來就會說話，體貌非常奇?zhèn)?，在長白山上能降服老虎，伏住黑熊。三仙女又教他排兵布陣，治國愛民的道理。這孩子很快成為一位智勇雙全的英俊少年。一天，佛古倫在天池畔對她的孩子說：“你是娘在圓池吞食朱果而生，你的名字叫布庫里雍順，你姓愛新覺羅。你是奉天旨來到人世，你要去平定戰(zhàn)亂，撫育百姓。娘也該死回天庭了。。。愛新覺羅布庫里雍順告別了母親，乘柳茷順松花江飄流而下。后來率領眾人創(chuàng)建了鄂多哩城，立國號滿洲。

曹雪芹的《紅樓夢》，開篇推出一塊頑石，寫了一個優(yōu)美雋永，意味深長的神話故事，說女媧補天，煉得五色石36501塊。獨一石沒用，遺于大荒山無稽崖青埂峰下。該書用虛幻引喻的手法說賈寶玉是這塊頑石，離開大荒山，歷盡悲歡離合，也世態(tài)炎涼，又回到大荒山。書中的大荒山實指現(xiàn)今的長白山，無稽則諧音寓意為"勿吉"(滿族先世祖族)青埂則諧音寓意為清根，即大清之根。

大清王朝對長白山十分敬畏，他們認為長白山是祖先居地，神的住所。歷代王朝也奉為神明，頂禮膜拜，視為興王之地。清朝對長白山祭祀和驗看一直沒有間斷。

長白山保存著完好的原始森林，站在高處，一望無際的林海，刮起風來松濤聲宛如海浪聲一般。在密林深處，古古木參天，遮天蔽日。在本世紀三四十年代，就是50多年前的抗日戰(zhàn)爭烽火年代里，在林海深處是我抗日聯(lián)軍的根據(jù)地，現(xiàn)在有的地方還保存著用原木搭蓋的搞聯(lián)密營，在樹上刮掉樹皮用刀刻的抗戰(zhàn)標語仍依稀可見。我抗日健兒在日寇的瘋狂清剿和計伐下。歷盡艱辛，英勇戰(zhàn)斗?？谷沼⑿劾钫作胪舅鶎懙摹堵稜I歌》中生動地反映了這種艱苦生活

"火烤胸前暖，風吹背后寒。"

"草枯金風疾，霜沾火不燃。"

"煙火沖起空起，蚊吮血透衫。"

有許多抗日的民族英雄喋血在這長白的森林中。一首在長白山區(qū)流行的歌謠反映了人民群眾對抗日民族英雄楊靖宇將軍的懷念。

十冬臘月天，松柏枝葉鮮，

英雄楊靖宇，長活在人間。

長白山引人入勝之處是它那絢麗多姿的垂直景觀。其特色在于我們從山腳下到山頂上雖在只有不足100公里的行程，卻可觀賞到歐亞大陸從溫帶到極地幾千公里植物生長變化的垂直景觀，領略到從溫帶到寒帶的不同自然景觀，如同走了半個世界。隨著海拔高度的增加，氣候土壤、生物呈現(xiàn)明顯帶狀分布，上下相差懸殊，景觀變化無窮。

海拔1200米以下，地勢平緩，氣候溫和，是針闊葉混交林帶，生長著紅松松，柞樹、水曲柳、黃菠蘿、春榆等。樹高數(shù)十米的長白赤松，枝干挺拔，修長嫵媚，頂部成傘狀，樹冠下部的枝條稍向下伸展，頗似迎賓手臂，在微風中翩翩起舞。人們稱其為美人松。在這些原始密林深處，生長著許多名貴中藥材。請您注意觀察，如幸運還會發(fā)現(xiàn)一棵人參或天麻呢。

海拔1800米以下，土層較薄，氣溫冷濕，常年云遮霧罩，是針葉林帶。這里生長著蒼松翠析，無一雜樹。云杉、冷杉、落葉松的尖榙形樹冠格外俊秀美麗。在森林中，陰暗潮濕是苔蘚最適宜生長的地方。您如果有機會，請千萬要體會一下在這種綠色天然地毯上散步的樂趣。

海拔20xx米以下是清一色的岳樺林。這里地形坡度陡，土層瘠薄，氣溫低，降水量大，風力強勁，年8級以上大風日達200多天以上。因而這些岳樺樹枝常隨風向而傾斜，形成特殊的詐旗形樹冠，分枝和樹葉主要長在主干的背風一側。這些岳樺林，樹干扭曲變形，樹皮則一層層被寒風撕裂，使人會為它們的那種百折不撓、頑強生息的韌勁所感動。

20xx米以上一直到山頂，則是高山苔原帶。這里沒有樹木，只有綠茵茵的苔蘚和貼著地的杜鵑灌木叢。恰如天然地毯一般。有人說：長白山春看金達萊一片殷紅夏賞云霧松濤，一片綠色海洋;秋觀金色白樺，楓樹紅葉加蒼松翠柏，五色斑斕;冬看銀裝素裹，好比廣寒仙境。

長白山1986年被國務院批準為國家級自然保護區(qū)。保護區(qū)的面積為20xx平方公里，在吉林省安圖、撫松、長白三縣境內，南北長78.5公里.東西寬53.5公里該保護區(qū)始建于1961年。1980年被聯(lián)合國教科文組織歸入了"人與生物圈"自然保護網(wǎng)，成為世界生物圈保留地之一。在長白山的原始森林中棲息著各種野生動物。共有野生動物600余種，各種獸類50多種。鳥類200多種，爬行類、魚類2300多種。在這里有珍貴動物紫貂、水獺、猞猁、金錢豹、東北虎、梅花鹿、黃鼬等經(jīng)濟獸類。人們稱長白山是萬獸之園。長白山同時又是一座豐富多彩的天然植物園。在原始森林中，有野生植物2300余種，紅松、長白落葉松、云杉、水曲柳等80多種經(jīng)濟樹木。有人參、黨參、黃芪、天麻、五味子、瑞香等名貴藥用植物300多種。

對于汽車電池實訓心得體會和方法四

托修方______________ 簽訂時間 ________________合同編號__________________

承修方______________ 簽訂地點__________________________________________

一、車輛型號

車種牌照號發(fā)動機型號

車型底盤號編號

二、車輛交接期限(事宜)

送修接車

日期方式日期方式

地點地點

三、維修類別及項目

預計維修費總金額(大寫)________________(其中工時費________________)

四、材料提供方式：________________________________________

五、質量保證期：

維修車輛自出廠之日起，在正常使用情況下，________天或行駛________________公里以內出現(xiàn)維修質量問題承修方負責。

六、驗收標準及方式：________________________________________。

七、結算方式及期限：

現(xiàn)金________________ 轉帳銀行匯款 ________________ 期限_______________ 。

八、違約責任及金額：_______________________________________________。

九、如需提供擔保，另立合同擔保書，作為本合同附本。

十、解決合同糾紛的方式：執(zhí)行本合同發(fā)生爭議，由當事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，當事人雙方同意由________________仲裁委員會仲裁(當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒有達成書面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴)。

十一、雙方商定的其它條款

_______________________________________。

托修方單位名稱(章)：

單位地址：

法定代表人：

代表人： 電掛：

開戶銀行：

賬號：

郵政編碼：承修方單位名稱(章)：

單位地址：

法定代表人：

代表人： 電掛：

開戶銀行：

賬號：

郵政編碼：

說明：

1.承、托修方簽訂書面合同的范圍：汽車大修、主要總成大修、二級維護及維修費在一千元以上的。

2.本合同正本一式二份，經(jīng)承、托修方簽章生效。

3.本合同維修費是概算費用 。結算時憑維修工時費、材料明細表，按實際發(fā)生金額結算。

4.承修方在維修過程中，發(fā)現(xiàn)其它故障需增加維修項目及延長維修期限時，承修方應及時以書面形式(包括文書、電報)通知托修方，托修方必須在接到通知后天內給予書面答復，否則視為同意。

5.承、托修方簽訂本合同時，應以《汽車維修合同實施細則》的規(guī)定為依據(jù)。

注：本合同一式________份。承、托修雙方各一份，維修主管部門各________份。

監(jiān)制：_________________ 印制：_________________

對于汽車電池實訓心得體會和方法五

甲方：________，身份證號碼：____________

乙方：________，身份證號碼：____________

丙方：________，身份證號碼：____________

甲乙丙三方經(jīng)協(xié)商，就共同出資購買汽車并進行出租營運事宜達成協(xié)議如下：

第一條：三方共同出資購買________汽車一輛，所需全部款項為：

1、車款____元(其中首付款_____元，銀行貸款_____元);

2、交出租汽車公司款____元;

3、燃氣改造款____元;

4、銀行貸款利息____元(____元_5.28%_3年)以上款項共計____元，其中甲方出資50%，為__元;乙方出資25%，為——————————元;丙方出資25%，為————————元。

第二條：該車輛交由甲乙雙方共同進行出租營運，并承擔由此產(chǎn)生的全部費用和全部風險，丙方概不負責。

第三條：甲乙雙方每月26——30日向丙方共同支付_____元，作為對丙方的出資分紅;該款項_____年____月___——____-日開始支付，至___年|__月——日止，共計支付____個月，支付金額——————元，其中最后1個月即_____年___月_____——_____日支付____元，在此以前的每個月支付700元;該款項支付由乙方——負責辦理，甲方對此承擔連帶責任。

第四條：本協(xié)議

第一條中所購買車輛按照國家有關規(guī)定至____年___月___日時報廢，屆時可以將該車連同出租手續(xù)進行變賣或轉讓，所得全部款項按照本協(xié)議

第一條中甲乙丙三方出資比例進行分配;如果屆時未變賣或轉讓，則按照當時該車的狀況連同出租手續(xù)的價值進行估價，估價的金額按照本協(xié)議

第一條中甲乙丙三方出資比例進行分配;如果該車在報廢之前發(fā)生轉讓、出買或者毀損滅失后的保險賠償，所得全部款項按照本協(xié)議

第一條中甲乙丙三方出資比例進行分配。

第五條：本協(xié)議執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，三方可以進行協(xié)商，協(xié)商不成，提請東營仲裁委員會仲裁。

第六條：本協(xié)議一式三份，三方各執(zhí)一份，自三方簽字后生效。

甲方：

乙方：

丙方：

對于汽車電池實訓心得體會和方法六

甲方：______

乙方：______

為明確雙方本次贈與車輛行為的權利義務，甲乙雙方本著誠實信用的原則，并根據(jù)有關法律法規(guī)，制訂本協(xié)議，以資共同遵守。

第一條甲方將其所有的______牌汽車一輛無償贈送給乙方，乙方同意接受贈與。

第二條甲方保證其對上述車輛具有所有權，其所有權證明為：#牌汽車購車發(fā)票，車輛行駛證號。

第三條在本協(xié)議生效后，甲方應在當日內將車輛向乙方移交。自移交之日起由該車發(fā)生的相關一切責任，事故、賠款和交通罰款均與甲方無關，均由乙方自行負責。

第四條由于此車輛為北京車牌乙方同意不過戶并愿意承擔自此之后關于此車的相關一切稅費和法律責任。

第五條乙方無需向甲方支付任何費用，但若與移交上述車輛有關的費用包括到車輛管理部門辦理有關手續(xù)的費用以及有關契稅應由乙方負擔。

第六條甲方保證本次贈與并無惡意，而且已將其所知的一切包括瑕疵在內的注意事項告知乙方，乙方完全知曉并愿意對因此之后造成的任何損失與甲方無關。

第七條本協(xié)議在履行過程中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決;

第八條未盡事宜，甲乙雙方可另行簽訂補充條款或補充協(xié)議。補充條款或補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

第九條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字之日其生效。

甲方：______乙方：______

簽訂日期：____________