體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告一

第二條本條例所稱的出租汽車，是指按照乘客和用戶意愿提供客運服務(wù)或者車輛租賃服務(wù)的客車。客運服務(wù)是指按照乘客意愿提供運送服務(wù)，并且按照里程和時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。車輛租賃是指向用戶出租不配備駕駛員的客運車輛，并且按照時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。

第三條本條例適用于本市城區(qū)客運出租汽車的管理。

第四條市公用事業(yè)行政管理部門是本市城區(qū)客運出租汽車的行政主管部門，其所屬的市客運出租汽車管理機構(gòu)負責(zé)本市城區(qū)出租汽車的監(jiān)督、管理，依法查處違反本條例的行為。公安行政管理部門負責(zé)本市城區(qū)客運出租汽車的治安管理。交通、工商、物價、技術(shù)監(jiān)督、城建、規(guī)劃、稅務(wù)、環(huán)保、財政等部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同實施本條例。

第五條客運出租汽車行業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)納入全市經(jīng)濟、社會發(fā)展計劃，并根據(jù)實際需要，對客運出租汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模、數(shù)量和車型實施宏觀控制。市公用事業(yè)行政管理部門，應(yīng)當(dāng)依據(jù)全市經(jīng)濟、社會發(fā)展總體規(guī)劃和計劃，會同有關(guān)部門編制客運出租汽車的發(fā)展規(guī)劃以及客運出租汽車的數(shù)量、乘降點及停車場(站)的年度發(fā)展計劃，報市人民政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。

第六條客運出租汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭、方便群眾的原則?？瓦\出租汽車的營運定額和稅費標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)按照國家、省和本市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七條市公用事業(yè)行政管理部門、客運出租汽車管理機構(gòu)及工作人員應(yīng)當(dāng)依法管理，秉公辦事，依法維護經(jīng)營者、乘客、用戶和從業(yè)人員的合法權(quán)益。

第二章經(jīng)營資質(zhì)管理

第八條本市客運出租汽車經(jīng)營權(quán)實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)，并辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事客運出租汽車經(jīng)營活動。經(jīng)營者所取得的客運出租汽車經(jīng)營權(quán)，在正式營運半年后，經(jīng)客運出租汽車管理機構(gòu)批準(zhǔn)，方可有償轉(zhuǎn)讓。經(jīng)營權(quán)使用期滿，由市人民政府無償收回?？瓦\出租汽車經(jīng)營權(quán)的使用期限、有償出讓、轉(zhuǎn)讓的方式、標(biāo)準(zhǔn)由市人民政府制定。

第九條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件

(一)有符合規(guī)定數(shù)量和質(zhì)量要求的客運車輛和相應(yīng)的資金;

(二)有符合規(guī)定要求的停車場地和經(jīng)營場所;

(三)有達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的管理人員和駕駛員;

(四)有與經(jīng)營方式相適應(yīng)的經(jīng)營管理制度;

(五)能獨立承擔(dān)民事責(zé)任;

(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。

第十條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的個體業(yè)戶，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應(yīng)的資金;

(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;

(三)有達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員;

(四)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。

第十一條客運出租汽車駕駛員，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)有本市常住戶籍或者暫住證;

(二)具有初中以上文化程度;

(三)有公安部門核發(fā)的機動車駕駛證，駕齡滿2年以上;

(四)經(jīng)客運服務(wù)培訓(xùn)合格，領(lǐng)取《客運出租汽車駕駛員準(zhǔn)駕證》。被取消營運資格的客運出租汽車駕駛員，從取消之日起3年內(nèi)不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動。

第十二條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者，按下列程序辦理經(jīng)營手續(xù)：

(一)企業(yè)持營運申請報告，公民持戶口簿、居民身份證向客運出租汽車管理機構(gòu)提出申請;

(二)持市客運出租汽車管理機構(gòu)核發(fā)的經(jīng)營權(quán)使用證和客運出租汽車審批表，到有關(guān)部門辦理車輛牌照、營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記等;

(三)到客運出租汽車管理機構(gòu)領(lǐng)取《城市公共客運交通營運證》。未辦理以上手續(xù)的，不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動?？瓦\出租汽車管理機構(gòu)接到客運申請報告后，應(yīng)當(dāng)在5日內(nèi)做出審核決定，并書面通知本人。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告二

為了保障正常的工作秩序，保證乘車職工的生命財產(chǎn)安全，杜絕乘車時不禮貌現(xiàn)象發(fā)生，項目部結(jié)合實際情景，特制定《職工乘班車管理規(guī)定》，望廣大職工自覺遵守執(zhí)行！

具體規(guī)定如下：

1、乘車職工須嚴(yán)格遵守項目部乘車規(guī)定，按項目部的規(guī)定班次準(zhǔn)點乘坐。

2、每班次乘車人員選出一位車長，負責(zé)清點及召集班次人員，并組織人員有序上車，對擠車、占位置、搶車門等行為予以制止，對情節(jié)嚴(yán)重者向項目部上報。

3、因工作原因錯過自我所乘班次者，跟乘坐班次班車的車長進行電話告知。

4、因個人原因趕不上車或有事不到，本人需提前向班次車長請假并乘坐其他交通工具。

5、項目部班車將嚴(yán)格遵守各站點發(fā)車時間，準(zhǔn)點發(fā)車，不延時等人或中途下車，保證運營時間精確運行。

6、乘車職工必須愛護班車設(shè)備，未經(jīng)許可，不得動用班車設(shè)備，如有損壞，照價賠償，舉報者給與相同獎勵，并不得有分散駕駛員注意力的言行。

7、注意堅持車內(nèi)衛(wèi)生，禁止班車上吸煙，不在班車上吃口香糖，不亂丟棄廢物、隨地吐痰，下車時隨手帶好自我所有的物品。

8、對屢次遲到不改者，項目部有權(quán)對此行為者進行處罰。

9、各班次車長進行全程監(jiān)督和管理，對違反本規(guī)定的部門和個人及時上報，項目部視情節(jié)予以通報批評或處罰。

10、班次、人員、路線根據(jù)實際情景進行調(diào)整，由各班班長負責(zé)通知和解釋。

11、各班次車長要負起職責(zé)，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報項目部，給與適當(dāng)批評或處罰。

12、項目部供給職工上下班乘用班車，不乘坐項目部班車上下班的職工，如果發(fā)生意外問題與項目部無關(guān)。

13、本辦法自發(fā)布之日起施行。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告三

一、目的：

1.1. 加強叉車的規(guī)范化管理，提高叉車的完好率和使用效率。

1.2. 確保叉車的安全運行，避免公司財產(chǎn)和人員受到損失和傷害。

二、范圍：

公司所有叉車和涉及的管理、駕駛和使用部門和人員。

二、職責(zé)：

3.1.設(shè)備管理部：

3.1.負責(zé)叉車的申購、報廢、叉車駕駛員的委外培訓(xùn)等工作。

3.2，負責(zé)設(shè)備臺賬中叉車的登記、管理卡、維修記錄的登記。

3.3. 負責(zé)叉車年檢、大修的對外聯(lián)絡(luò)。

3.2.叉車維保、管理人員(公司指派的叉車維保管理人員)：

3.1.1.負責(zé)叉車的日常點檢、維護和保養(yǎng)。

3.1.2. 負責(zé)叉車用配件、燃油的控制和申購。

3.1.3.負責(zé)叉車年檢、大修的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。

3.1.4. 負責(zé)叉車各車間、部門使用外的日常協(xié)調(diào)和調(diào)度。

3.1.5. 負責(zé)叉車駕駛員作業(yè)過程的安全作業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督。

3.2.叉車使用部門(車間、倉庫等)：

3.2.1.負責(zé)所屬叉車工的工作分配和考勤。

3.2.2.負責(zé)所屬叉車工的薪資核算。

3.3.叉車工：

3.3.1.服從專屬使用部門的工作安排。

3.3.2.在使用專屬使用部門使用外，服從叉車管理人員的統(tǒng)一調(diào)度。

3.3.3.嚴(yán)格按本規(guī)定的要求進行作業(yè)和日常保養(yǎng)。

3.4.監(jiān)察部：

3.4.1.按本規(guī)定的要求，對叉車管理和作業(yè)過程中的違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象進行檢查和處理。

四、具體的管理、作業(yè)規(guī)定：

4.1.叉車管理：

4.1.1.在用、新增及改裝的叉車由設(shè)備管理部到所在地區(qū)勞動行政部門辦理登記，建立叉車檔案，經(jīng)勞動行政部門對車輛進行安全技術(shù)檢驗合格，核發(fā)牌照后方可使用。

4.1.2. 叉車定期檢驗周期為一年，由設(shè)備管理部負責(zé)車車的定期檢驗。定期檢驗不合格或者政府部門頒發(fā)的安全檢驗合格標(biāo)志超過有效期的不得使用。

4.1.3. 設(shè)備辦理不應(yīng)建立健全每輛叉車的安全技術(shù)管理檔案，內(nèi)容包括：

1)、出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證;

2)、使用、維護、修理和自檢記錄;

3)、安全技術(shù)檢驗報告;

4)、車輛事故記錄。

4.2 駕駛?cè)藛T管理：

4.2.1所有駕駛叉車人員必須市、區(qū)級以上勞動行政部門組織考核、發(fā)證，獲得合格證書后方可上崗。

4.2.2操作人員必須按規(guī)定時間進行復(fù)審，復(fù)審不合格者取消操作資格。

4.2.3無證、無效及過期證件的人員，不得從事叉車操作。

4.2.4非工作期間叉車司機不準(zhǔn)操作叉車玩戲或擅自教別人駕駛叉車。

4.2.5嚴(yán)禁酒后駕駛，行駛中不得飲食和閑談。

4.2.6.叉車駕駛員須服從使用部門的安排，使用部門使用間歇期間，經(jīng)叉車維保管理人員與各使用部門協(xié)調(diào)后的統(tǒng)一調(diào)度。

4.3 叉車鑰匙管理：

4.3.1叉車鑰匙由使用部門指派專人保管，并做好上下班的交接，由當(dāng)班負責(zé)人收發(fā)。

4.3.2操作人員離開車輛，必須拔下鑰匙，做到“人離鑰匙離”。

4.3.3 使用結(jié)束后，鑰匙需及時交還到當(dāng)班負責(zé)人處。

4.4 使用前點檢：

4.4.1.叉車駕駛員在駕車前須做好叉車的自我點檢。

4.4.2.按照《叉車點檢表》(如附件1)對叉車各個部位和系統(tǒng)進行仔細檢查

4.4.3.點檢完成，對叉車車況進行判別，車況良好投入運行，發(fā)現(xiàn)異常即停止運行并及時報告叉車維保和管理人員，及時進行維修和維護。由叉車維保、管理人員判別，達到良好狀態(tài)，方可投入運行。

4.5. 行駛過程安全注意事項：

4.5.1.叉車起步時要由慢而快，應(yīng)先對制動器和轉(zhuǎn)向功能進行驗證，要看清周圍有無人員和障礙物方可起步。

4.5.2.前后換向時，應(yīng)使叉車完全停止后方可進行。

4.5.3.轉(zhuǎn)彎時必須慢速行駛，倒車是須注意車后的人和物品。

4.5.4.叉車行駛速度不得超過5km/hr。

4.5.5.叉車不得載人行駛，除司機室外，其它部位嚴(yán)禁乘人。叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。

4.5.6.叉車行駛過程中須時刻注意行駛路徑上的物品，防止物品損壞。

4.5.7廠內(nèi)叉車行駛時貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400毫米，門架須后傾。不得作劇烈的剎車和急轉(zhuǎn)彎。

4.6. 叉運貨品和裝卸過程的安全原則及注意事項：

4.6.1.在未發(fā)動前必須注意車輛周圍環(huán)境等各方面因素，確保運載的安全。

4.6.2.在叉起物品是須注意周圍其他物品的位置，防止貨叉叉壞和傾覆其他貨品。

4.6.3.貨叉在規(guī)定的負載中心，最大負載不超過額定起重量。如貨物重心改變，其起重能力應(yīng)按車上起重量規(guī)定執(zhí)行。

4.6.4根據(jù)貨物大小調(diào)整叉間距離，注意貨品的平衡，使貨物重量均勻地分配兩叉之間。

4.6.4貨叉插入貨堆時貨叉架應(yīng)前傾，貨物裝入貨叉后貨叉架應(yīng)后傾，使貨物緊靠叉壁，然后才可行駛。

4.6.5升降貨叉時，一般應(yīng)在垂直位置下進行。

4.6.6在進行裝卸時必須使用手制動，使叉車穩(wěn)定。并絕對禁止叉架下有人。

4.6.7車輛不得超載使用，鏟工件時，鏟件升起高度不得超過全車高度的2/3 。

4.6.8貨叉架前后傾至極限位置或升至最大高度，必須迅速地操縱手柄置于中間靜止位置。在操縱一個手柄時，注意不得使另一個手柄移動。

4.6.9當(dāng)搬動貨物時，貨物擋住駕駛員的視線，叉車應(yīng)倒車低速行駛。正常情況嚴(yán)禁倒車行駛。

4.6.10嚴(yán)禁用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業(yè)，禁止單叉作業(yè)或用貨叉頂物、拉物，禁止用制動慣性溜放圓形或易滾物品，禁止用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。禁止高速叉取物品。

4.7.叉車的停放和應(yīng)注意事項：

4.7.1.叉車在停止使用時，應(yīng)按定置管理規(guī)定，在定置地點停放，隨用隨開，用后及時歸位。

4.7.2.停車后，拉緊手制動桿，換檔手柄置于“空”速檔。

4.7.3.工作完畢，貨叉應(yīng)置于地面，不得懸空，將車剎穩(wěn)。

4.7.4. 清洗車內(nèi)外的污物，檢查各部緊固件連接有無松動或滲漏。

4.8 事故報告、調(diào)查和處置：

4.8.1.叉車在行駛和叉運、裝卸過程中損壞公司設(shè)施、物品和叉車本身，或因疏于點檢和維護造成叉車非正常故障等均屬于叉車事故。

4.8.2.叉車發(fā)生事故時，應(yīng)馬上報告叉車維保管理人員。叉車維保管理人員須在一個工作日內(nèi)根據(jù)事故的內(nèi)容和性質(zhì)報告給使用部門的主管和設(shè)備管理部門。

4.8.3. 使用部門的主管和設(shè)備管理部門，須在2個工作日內(nèi)對事故進行調(diào)查。查明事故原因，，以書面形式對相關(guān)責(zé)任人作出處理經(jīng)生產(chǎn)運營執(zhí)行審批后，報監(jiān)察部門備案。

4.8.4.由叉車維保管理人員、設(shè)備管理部和叉車使用部門須在規(guī)定時間內(nèi)跟蹤預(yù)防措施的執(zhí)行和落實。

4.9.叉車管理和安全使用的獎懲規(guī)定：

4.9.1.對違反本規(guī)定4.2“駕駛?cè)藛T管理”相關(guān)條款的，第一次發(fā)現(xiàn)，對相關(guān)責(zé)任人處罰100元，第二次發(fā)現(xiàn)扣發(fā)200元，三次以上，扣發(fā)500元。

4.9.2.對違反本規(guī)定4.4，“使用前點檢” 按照《叉車檢查表》中的項目在上車前對車況進行檢查，或是存在不檢、漏檢及不及時上報檢查結(jié)果的情況。凡是由下一位檢查出的前一位未報告的問題，由前一位員工承擔(dān)責(zé)任。第一次扣罰50元。第二次扣發(fā)100元，三次以上扣發(fā)200元。

4.9.3.對違法本規(guī)定5.5“行駛過程安全注意事項”，和4.6“叉運貨品和裝卸過程的安全原則及注意事項”造成公司設(shè)施、物品和貨品損壞的，每發(fā)生一次除了按造成的損失的30%作出賠償外，第一次追加扣發(fā)150元。第二次追加扣發(fā)200元。三次以上追加扣發(fā)500元。

4.9.4.對違反第4.7,”叉車的停放和應(yīng)注意事項”的，除4.7.1按《車間定置管理規(guī)定》進行處罰外，對違反其他條款的，每次處罰50元。

4.9.5.對違反4.8“事故報告、調(diào)查和處置”的規(guī)定，發(fā)生安全事故上報和處置者，每次處罰200元。

五、附則：

5.1.本規(guī)定的解釋權(quán)歸生產(chǎn)運營中心和公司監(jiān)察部。

5.2.本規(guī)定自20xx年8月1日前實行。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告四

為了保障正常的工作秩序，保證乘車職工的生命財產(chǎn)安全，杜絕乘車時不禮貌現(xiàn)象發(fā)生，項目部結(jié)合實際情景，特制定《職工乘班車管理規(guī)定》，望廣大職工自覺遵守執(zhí)行！

具體規(guī)定如下：

1、乘車職工須嚴(yán)格遵守項目部乘車規(guī)定，按項目部的規(guī)定班次準(zhǔn)點乘坐。

2、每班次乘車人員選出一位車長，負責(zé)清點及召集班次人員，并組織人員有序上車，對擠車、占位置、搶車門等行為予以制止，對情節(jié)嚴(yán)重者向項目部上報。

3、因工作原因錯過自我所乘班次者，跟乘坐班次班車的車長進行電話告知。

4、因個人原因趕不上車或有事不到，本人需提前向班次車長請假并乘坐其他交通工具。

5、項目部班車將嚴(yán)格遵守各站點發(fā)車時間，準(zhǔn)點發(fā)車，不延時等人或中途下車，保證運營時間精確運行。

6、乘車職工必須愛護班車設(shè)備，未經(jīng)許可，不得動用班車設(shè)備，如有損壞，照價賠償，舉報者給與相同獎勵，并不得有分散駕駛員注意力的言行。

7、注意堅持車內(nèi)衛(wèi)生，禁止班車上吸煙，不在班車上吃口香糖，不亂丟棄廢物、隨地吐痰，下車時隨手帶好自我所有的物品。

8、對屢次遲到不改者，項目部有權(quán)對此行為者進行處罰。

9、各班次車長進行全程監(jiān)督和管理，對違反本規(guī)定的部門和個人及時上報，項目部視情節(jié)予以通報批評或處罰。

10、班次、人員、路線根據(jù)實際情景進行調(diào)整，由各班班長負責(zé)通知和解釋。

11、各班次車長要負起職責(zé)，敢于管理，保證監(jiān)督。對違反本辦法的部門和個人及時上報項目部，給與適當(dāng)批評或處罰。

12、項目部供給職工上下班乘用班車，不乘坐項目部班車上下班的職工，如果發(fā)生意外問題與項目部無關(guān)。

13、本辦法自發(fā)布之日起施行。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告五

1.1 公司公務(wù)用車的證照保管，車輛年審、車輛保險支出等事項統(tǒng)一由財務(wù)部負責(zé)管理。公司車輛由專人駕駛、保養(yǎng)、維修、檢驗、清潔等。

1.2 本公司人員因公用車，須事前向總經(jīng)理申請調(diào)派，總經(jīng)理依其重要性指定派車，不按規(guī)定申請，不予派車。

1.3 車輛駕駛?cè)吮仨毦哂泻戏ǖ南鄳?yīng)駕照。

1.4 未經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，公司車輛不得借予本公司之外的人員使用。

1.5 費用報銷

1.5.1 公務(wù)車油料由財務(wù)部發(fā)放油卡加油，或由司機代付，回公司憑發(fā)票實報實銷。

1.6 車輛維修應(yīng)事先填寫“車輛保修申請單”，注明行駛里程，經(jīng)總經(jīng)理核準(zhǔn)后方可送修;清洗、打臘等事先應(yīng)及時報告。

1.7 公司一般公務(wù)用車應(yīng)指定特約修理廠維修，否則維護費不準(zhǔn)報銷。如情況特殊，經(jīng)總經(jīng)理同意可據(jù)實報銷?？勺孕行迯?fù)的，報銷購買材料零件費用。

1.8 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復(fù)、更換零件時，可視實際需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過200元時，應(yīng)事先征得總經(jīng)理批準(zhǔn)。

1.9 如因駕駛員使用不當(dāng)或車管專人疏于保養(yǎng)，致使車輛損壞或機件故障，其所需要修護費，應(yīng)依情節(jié)輕重，由公司或責(zé)任人予以負擔(dān)。

1.10 在無照駕駛、非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規(guī)則、發(fā)生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責(zé)任人承擔(dān)一切后果，堅決杜絕酒后駕車。

1.11 私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時車速超規(guī)定等駕駛車輛違反交通規(guī)則行為，其罰款和費用根據(jù)具體情況來確定雙方承擔(dān)比例。

1.12 各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人，向附近公安機關(guān)報案，并立即與公司聯(lián)絡(luò)處理。突發(fā)性其它類臨時事故或故障，也應(yīng)遵守“先報告再處理”原則。

1.13 發(fā)生人為原因造成責(zé)任事故造成經(jīng)濟損失時，按實際損失，責(zé)任者應(yīng)賠償。 a.一般事故(經(jīng)濟損失在1000元以下者)：按經(jīng)濟損失的30%處罰;

b.嚴(yán)重事故(經(jīng)濟損失在1000～5000元者)：按經(jīng)濟損失的20%處罰;

c.重大事故(經(jīng)濟損失在5000～10000元以上者)：按經(jīng)濟損失的10%處罰;

d.特大事故(經(jīng)濟損失在10000元以上者)：按經(jīng)濟損失的8%處罰。

1.14 因意外事故造成車輛損壞，公司承擔(dān)相應(yīng)維修費用。

1.15 公司領(lǐng)導(dǎo)自行出車，出現(xiàn)責(zé)任事故，按本制度規(guī)定處理。

1.16 公司駕駛員要認真做好對公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的駕駛服務(wù)。

1.17 工作積極主動，服從分配，同事之間搞好團結(jié)互助，有事提前請假，不得無故缺勤。

1.18 公司職工不得用公車學(xué)習(xí)汽車駕駛，否則，一切后果及損失由車輛保管者負責(zé)。

1.19 對用車者服務(wù)

a.不論用車者是否是本公司職工，司機都應(yīng)熱情接待，禮貌服務(wù)，安全駕駛，遵守交通規(guī)則，確保交通安全;

b.維護公司的良好形象;

c.乘車人帶大件物品時，司機應(yīng)予以幫助。

1.20 離車注意

a.司機因故需離開車輛時，必須鎖死車門;

b.車中放有貴重物品或文件資料，司機必須在離開時，應(yīng)將其放與后行李箱后加鎖。

1.21 出發(fā)前后工作

a.清潔車內(nèi)外衛(wèi)生，確保整車干凈整潔;

b.行車前要堅持勤檢查，做到機油、汽油、剎車油、冷卻水備齊;輪胎氣壓、制動轉(zhuǎn)向、喇叭、燈光完好;確保車輛處于安全、可靠的良好狀態(tài);

c.司機應(yīng)根據(jù)目的地選擇最佳的行車路線;

d.隨車運送物品時，接貨時應(yīng)仔細清點所裝貨物內(nèi)容，做好交接記錄，送達目的地后應(yīng)準(zhǔn)確發(fā)放所需物品，并與接收人做好交接登記工作，不得擅自挪用運送貨物，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)給予相應(yīng)處罰。

1.22 個人形象

a.司機要保持良好的個人形象，保持服裝的整潔衛(wèi)生;

b.注意頭發(fā)、手足的清潔;

c.注意個人言行;

d.在駕駛過程中，努力保持正確的姿勢。

1.23司機與公司領(lǐng)導(dǎo)或客戶同行時，應(yīng)保守機密，不得隨意向他人泄露任何相關(guān)信息及內(nèi)容。

1.24 屬公司所有的其它各種車輛(包括貨車、叉車、拖拉機等)參照本管理制度的有關(guān)條款執(zhí)行。

1.25 未盡事宜按《中華人民共和國道路交通法》和相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

1.26 本制度經(jīng)總經(jīng)理核定、批準(zhǔn)后發(fā)布施行，總經(jīng)辦對其負有解釋權(quán)。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告六

為進一步加強和規(guī)范我市城市客運管理工作，促進客運行業(yè)健康有序發(fā)展，方便廣大市民提供優(yōu)質(zhì)的公共交通環(huán)境，積極推進醴陵的文明城市建設(shè)，最近我工商三組全體委員對我市交通局及城市客運及出租車管理中心進行詳細調(diào)查研究，如何規(guī)范醴陵摩托車與出租車管理具體情況作出介紹：

目前我市出租車市場比較混亂，出租車公司管理較松散，管理部門執(zhí)法力度薄弱，出租車從業(yè)人員職業(yè)道德差，服務(wù)質(zhì)量低，不打表，亂喊價，損害乘客，行業(yè)嚴(yán)重違章，違規(guī)現(xiàn)象普遍存在，雖然政府近年打擊非法營運做了很多工作，但非法營運“黑車”400～500臺，有經(jīng)營權(quán)出租車400臺，城區(qū)從事摩托車出租20xx～3000臺，嚴(yán)重侵害合法經(jīng)營者切身利益，形成交通隱患，廣大乘客的利益無法得到保障;擾亂運輸市場正常秩序。

加速推進規(guī)范摩托車與出租車的士管理刻不容緩，為此特提出以下建議：

建議一、出租的士恢復(fù)打表計程，調(diào)整起步價格4元+1元，確保出租車業(yè)主及乘客的利益，堅決取締“黑車”非法營運，以及充當(dāng)“黑車”保護傘等違法違紀(jì)行為，應(yīng)建立專項整治行動，隨時檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)厲查收、打擊等。

建議二、加大打擊摩托車營運力度，及其專項部門管制，對瓷城路、青云南北路及主要街口禁止摩托車停駐待客。城管部門應(yīng)組織其

它部門聯(lián)合執(zhí)法，確保城市文明窗口形象。

建議三、科學(xué)規(guī)劃公交路線，以便市民出行。

目前城市擴容加速，急需增加公交路線，調(diào)整不合理路線及延伸擴展的路線，建議規(guī)劃1、2、5路進行延伸調(diào)整，3、4路應(yīng)增加更多的公交車路線，確保市民方便需要。

我市城市客運管理工作是長期艱巨的工作，需要各部門齊抓共管，社會人人參與管理，集思廣益，優(yōu)化思維，科學(xué)決策，規(guī)范摩托車及出租車的管理有序進行，相信市委、政府盡快落實我們意愿。

政協(xié)工商三組集體提案

20xx年7月20日

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告七

在這一年中，我踏實實做事。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持，我認真履行職責(zé)，堅持原則，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，完成了各項工作和任務(wù)?，F(xiàn)從幾個方面作如下總結(jié)：

思想上：一年來，我一直將學(xué)習(xí)作為任務(wù)，勤學(xué)多想，提高思想素養(yǎng)，牢固樹立為人民服務(wù)的觀念，保持良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，顧全大局，從不爭名奪利，不計較個人得失，牢記“八榮八恥”的教導(dǎo)，全心全意為人民服務(wù)，在思想上、業(yè)務(wù)上不斷地完善自己，更新自己。

工作上：熱愛本職工作，愛崗敬業(yè)，求真務(wù)實。工作中任勞任怨，在工作條件艱苦、環(huán)境差的情況下，能夠堅持不懈地每天正常工作，春夏秋冬，嚴(yán)寒酷暑，我都能堅持守候在崗位第一線，工作中我嚴(yán)格執(zhí)行臺里和部門制定的各項規(guī)章制度，遇到對我的工作不理解不支持的人員，并且辱罵的現(xiàn)象，我都能高姿態(tài)，不回應(yīng)，不對峙，忍辱負重，及時匯報分管領(lǐng)導(dǎo)，以良好的工作心態(tài)面對工作中的一切困難。

本年度xx，共接待一萬七千人次的外來車輛，和護衛(wèi)人員xx的兩位工作人員齊心協(xié)力 ，全年保障了道路暢通順利，完成了數(shù)次xx中心的.大型活動的車輛進入活動，一切按照領(lǐng)導(dǎo)的安排工作，保質(zhì)保量完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。在這里我也感謝同志們的團結(jié)協(xié)作和大力支持。

工作效率，一年來沒有無故遲到、早退的現(xiàn)象，始終默默堅守在工作崗位上，我始終認為，一個人苦點累點沒有關(guān)系，人生的價值在于奮斗、在于創(chuàng)造、在于奉獻。我應(yīng)以勤奮的理念去實現(xiàn)人生的價值，為xx事業(yè)的發(fā)展壯大貢獻一分綿薄之力。

當(dāng)然，我工作中也有一些不足和問題。有時對自身的工作標(biāo)準(zhǔn)不夠高，要求不夠嚴(yán)，工作中缺乏敢做敢為的開拓意識等。這些問題和不足，我決心在今后的工作中認真克服，努力改進。扎實工作，為xx事業(yè)奉獻自己應(yīng)盡的力量。

停車管理匯報：

1、對其職能范圍內(nèi)停車管理回潮現(xiàn)象情況

自“環(huán)境大掃除，大干一百天”以來，我區(qū)停車秩序有所好轉(zhuǎn)，但近期由于停車管理工作有所松懈，導(dǎo)致停車管理回潮現(xiàn)象有所抬頭，特別是非機動車和支路街巷的停車管理回潮現(xiàn)象較為嚴(yán)重。針對這一情況，我們已要求主城區(qū)中隊以及街道(園區(qū))中隊加大非機動車停放秩序的`管理，督促執(zhí)法分隊加強支路街巷違停車輛的執(zhí)法貼單。

2、有何經(jīng)常性督查(檢查)制度

一直以來，我區(qū)在停車秩序管理的督查工作中都是常抓不懈，特別是自“環(huán)境大掃除，大干一百天”以來，我區(qū)更是形成了以局領(lǐng)導(dǎo)每日帶隊巡查督查制度，制度要求每日由一名局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)各業(yè)務(wù)科室相關(guān)人員對全區(qū)停車秩序管理工作進行巡查督查，做到及時發(fā)現(xiàn)及時整改。

3、在督查(檢查)方面存在什么問題，這些問題今后將怎樣解決

近段時間，我們在巡查督查中發(fā)現(xiàn)我區(qū)停車秩序日常管理中，存在兩點問題：一是，在“環(huán)境大掃除，大干一百天”專項整治行動期間，劃設(shè)的停車泊位的停放秩序較亂，緊靠貼單仍然未能解決支街巷泊位外停放的情況。二是，非機動車的停放普遍存在亂停亂放的情況。

針對這兩點問題，我們今后將注重：

1、加大支街巷停車秩序管理，做到及時引導(dǎo)入位與執(zhí)法貼單向結(jié)合，加強支街巷停車秩序管理工作的督查巡查力度。

2、加強非機動車停放秩序管理，我們將要求主城區(qū)中隊加派人員，特別是主次干道以及窗口地段定人定崗管理。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告八

第一章 總則

第一條 為了統(tǒng)一管理公司公務(wù)車輛，有效使用公司車輛資源，特制訂本制度。

第二條 公司公務(wù)車輛遵循管理部統(tǒng)一調(diào)度使用的用車原則。公務(wù)車輛是指屬于公司系統(tǒng)所有的車輛，包括高層管理人員公務(wù)配車、公務(wù)車、施救車等。

第三條 公司公務(wù)車輛必須遵守統(tǒng)一的使用原則，嚴(yán)格執(zhí)行既定的用車管理制度和程序。

第二章 車輛使用程序

第一條 高層管理人員公務(wù)配車的統(tǒng)一使用管理范圍，由所屬部門優(yōu)先使用;公司銷售專用車由銷售部優(yōu)先使用;售后施救車由所屬部門的售后服務(wù)部優(yōu)先使用。對上述車輛的使用，管理部有權(quán)監(jiān)督并根據(jù)公司經(jīng)營的需要進行臨時調(diào)配。

第二條 除高層管理人員使用公務(wù)配車的車輛外，本公司其他人員用車均須事前向管理部申請調(diào)派并填寫“派車單”，由管理部根據(jù)派車執(zhí)行公務(wù)的輕重緩急調(diào)度派車。不按規(guī)定申請的，一律不得使用公務(wù)車輛。

第三條 公務(wù)用車審批程序：員工因公務(wù)使用車輛，必須填寫“派車單”，經(jīng)部門經(jīng)理審核后交由管理部統(tǒng)一派車。用車超出一天以上的，須經(jīng)總經(jīng)理審核后方可交由管理部統(tǒng)一派車。

第四條 公務(wù)車輛的使用必須遵守法律法規(guī)和公司制度。駕駛?cè)藛T必須持有有效的駕駛執(zhí)照一年以上且取得公司管理部發(fā)放的準(zhǔn)駕證(a證)。公務(wù)車輛停用期間，必須停放在公司或管理部預(yù)先指定的地點。

第五條 所有公務(wù)車輛原則上不外借，確因工作關(guān)系需外借的，須填寫“派車單”經(jīng)由相關(guān)部門負責(zé)人報經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可外借，但是仍然必須執(zhí)行本規(guī)定的派車制度。

第六條 私事用車的特別規(guī)定：

公司原則上不安排員工的私事用車。公司對于部門經(jīng)理級以上的中高層管理人員和其他承擔(dān)重要職責(zé)的人員，可以考慮其對公司的貢獻程度和因履行職責(zé)、執(zhí)行公務(wù)等所影響個人家庭生活的狀況，在不影響公司經(jīng)營需要的前提下安排車輛。

任何人員的私事用車均必須嚴(yán)格執(zhí)行派車制度和程序，即填寫“派車單”，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)核定后，交由管理部統(tǒng)一調(diào)度。私事用車前后不得超過兩天。

私事用車必須遵守公司公務(wù)用車的制度規(guī)范使用車輛，同時還執(zhí)行收費使用制度，除非得到公司總經(jīng)理的特別免費批準(zhǔn)。使用費用包含車輛損耗費和油費，按照實際使用的公里數(shù)計算，每公里收費標(biāo)準(zhǔn)為1元。過路過橋費由私事用車人自行承擔(dān)，不得報銷。

私事用車人領(lǐng)用車輛時必須首先在管理部登記確認領(lǐng)用時間和初始公里數(shù);用車完畢，應(yīng)及時將車鑰匙和車輛交還管理部并登記確認交還時間和最終公里數(shù)，如在交車驗車時發(fā)現(xiàn)車輛有刮痕或故障，私事用車人承擔(dān)所有的維修費用。

第三章 車輛保養(yǎng)維護

第一條 公務(wù)車輛的保養(yǎng)維護由管理部負責(zé)。專職司機對公務(wù)車輛的保養(yǎng)維護承擔(dān)責(zé)任。管理部經(jīng)理根據(jù)本制度統(tǒng)一安排公務(wù)車輛的保管事務(wù)，專職司機根據(jù)管理部經(jīng)理的工作安排履行職責(zé)并執(zhí)行具體事務(wù)。

第二條 管理部必須建立公務(wù)車輛檔案，包括：公務(wù)車輛的原始資料(購置材料或租賃記錄)和行駛證、保險單、稅單等行車必備有效證件。

管理部經(jīng)理應(yīng)履行車輛管理的首要職責(zé)，包括定期的證照核對、油卡的購買，以及按照本規(guī)定監(jiān)督執(zhí)行派車制度等。

專職司機有義務(wù)保管公務(wù)車輛的相關(guān)證照，并負責(zé)根據(jù)車輛的情況及時申報車輛年審、保險和保養(yǎng)、維修、檢驗等。對于未遵守公務(wù)用車制度的出車任務(wù)，專職司機有權(quán)拒絕執(zhí)行，否則應(yīng)承擔(dān)違章用車的連帶責(zé)任。

第四條 車輛的維修保養(yǎng)應(yīng)在我司售后部進行。簡單故障和保養(yǎng)維護的，維修工單經(jīng)管理部經(jīng)理審核確定，按成本價結(jié)算，結(jié)算總價超出1000元以上的維修項目，必須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可進行。

第五條 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損必須立即維修、更換零件的，或者其他特殊情況需到外單位修理的，專職司機或者其他駕駛?cè)藛T應(yīng)立即與管理部經(jīng)理電話匯報請示，并事后及時按車輛維修報批程序補辦手續(xù)。

第六條 公務(wù)車輛的油料執(zhí)行油卡制度，油卡由管理部統(tǒng)一購買，專職司機和其他駕駛?cè)藛T統(tǒng)一向管理部根據(jù)實際需要領(lǐng)用。車輛使用期間的臨時外出購油應(yīng)事先及時向管理部經(jīng)理匯報確認。只有經(jīng)批準(zhǔn)審核后的油料費用才能報銷。

第七條 所有到外單位保養(yǎng)維護的公務(wù)車輛，財務(wù)部有責(zé)任監(jiān)督執(zhí)行公務(wù)車輛保養(yǎng)維護費用和外購油料費用的報銷。

第四章 車輛使用人的職責(zé)

第一條 專職司機和其他車輛使用人(下統(tǒng)稱“車輛使用人”)領(lǐng)用車輛出車時，必須對車輛正常使用必需的各種證件有效性進行檢查，并仔細檢查車輛性能。發(fā)現(xiàn)異常的，應(yīng)立即報告管理部，否則應(yīng)自行承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。

第二條 車輛使用人不得私自將車輛轉(zhuǎn)借他人使用，更不得將車輛交無駕駛證人員駕駛。

第三條 車輛使用人完成任務(wù)后，必須及時返回公司，停放在指定區(qū)域，并將鑰匙交回管理部。

第四條 若車輛使用人夜間將車輛停放在外，如若車輛被盜或受損，依具體情況由車輛使用人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任及損失。

第五條 車輛使用人負責(zé)公務(wù)車輛的清潔衛(wèi)生。

第六條 車輛使用人必須遵守有關(guān)交通安全管理法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕車。

第七條 車輛使用人有義務(wù)保守公司商業(yè)秘密，維護公司的全面商業(yè)利益，尤其嚴(yán)禁泄露在駕駛公務(wù)車輛期間所知悉的公司領(lǐng)導(dǎo)談話內(nèi)容。

第五章 罰則

第一條 凡因酒后駕車、無照駕駛和其他嚴(yán)重違反交通法律法規(guī)等受到交通處罰的，由車輛使用人承擔(dān)經(jīng)濟責(zé)任，管理部有權(quán)在接到處罰的該車輛使用人的當(dāng)月工資中直接抵扣，并視情節(jié)給予通告批評、罰款(50—500元)等管理部處分。

第二條 如因車輛使用人違法違章，以及不當(dāng)使用致使公務(wù)車輛損壞、機件故障的，由車輛使用人承擔(dān)修復(fù)公務(wù)車輛所需的維修費。因交通事故產(chǎn)生的賠償費等，由管理部視具體情節(jié)擬定費用承擔(dān)方案交由總經(jīng)理決定。

私事用車和私自用車產(chǎn)生的車輛損壞、機件故障和交通事故的賠償費等，由車輛使用人承擔(dān)全部責(zé)任和所有維修、賠償費等損失。

第三條 未經(jīng)許可使用公務(wù)車輛，或者公車私用、擅自將車輛轉(zhuǎn)借他人使用的，一次罰款500元，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切法律和經(jīng)濟責(zé)任。

第四條 車輛使用人未按規(guī)定及時交還車鑰匙的，每次罰款50元，并承擔(dān)公

務(wù)車輛延遲交還期間的一切法律和經(jīng)濟責(zé)任。

第五條 專職司機，包括執(zhí)行公務(wù)駕車任務(wù)的其他人員，擅自泄露公司領(lǐng)導(dǎo)與他人談話內(nèi)容的，處以管理部處罰并視情節(jié)給予50—500元的罰款。

第六條 公司員工違反本制度規(guī)定的，管理部有權(quán)根據(jù)視違章情節(jié)給予通告批評、罰款(50—500元)等管理部處分。屢次違反或造成嚴(yán)重后果的，管理部有權(quán)加重處罰。

第六章 其它

第一條 本制度由管理部修訂并負責(zé)解釋，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后生效。

第二條 生效日期：本規(guī)定自發(fā)布日起生效。

關(guān)于車管所黃牛心得體會感悟報告九

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年。自實施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè)，強化責(zé)任意識，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化、規(guī)范化邁進。現(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：

公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。

根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進行。

一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。

二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。

三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。

四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。

五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。

車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)工作用車正常運轉(zhuǎn)，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。

此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。

為了有效降低公務(wù)車輛運行管理費用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。

一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。

二是公務(wù)用車管理制度有待進一步健全完善。

三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。

按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。

一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。

二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。

三是定期進行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。

四是繼續(xù)加強與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強可操作性。