從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

推薦鐵路黨支部活動心得體會實用一

你委報來《關(guān)于上報北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))工程項目申請報告的請示》(津發(fā)改城市[20xx]737號)和《關(guān)于補充上報新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))項目申請報告的請示》(津發(fā)改城市[20xx]448號)收悉。經(jīng)研究,現(xiàn)就該項目核準(zhǔn)事項批復(fù)如下:

一、為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,同意建設(shè)北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段。

項目法人單位為京濱城際鐵路有限公司。

二、功能定位:本項目是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,主要承擔(dān)沿線城際客流,兼顧部分跨線客流。

三、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路自規(guī)劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出,經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū),終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站,正線長約97.8公里。全線設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機場和濱海等5座車站。

(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計行車速度:250公里/小時,寶坻南至北部新區(qū)段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進一步提速條件。最小曲線半徑:寶坻南至北部新區(qū)段7000米(困難地段5500米),北部新區(qū)至濱海段3500米(困難地段3000米)。最大坡度:20‰,困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應(yīng)大于30‰。牽引種類:電力。到發(fā)線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調(diào)度指揮方式:綜合調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(tb 10621-20xx)。

(三)規(guī)劃運輸能力:4000萬人/年。

四、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

項目總投資238.1億元,其中工程投資223.7億元,機車車輛購置費14.4億元。資金來源為:項目資本金占總投資的50%,計119億元,由京津冀城際鐵路投資有限公司出資。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

建設(shè)工期4年。

五、下階段工作

(一)項目設(shè)計和施工應(yīng)充分考慮沿線區(qū)域沉降等不良地質(zhì)條件影響,做好相關(guān)工程防護措施,確保安全可靠;

(二)強化濱海機場綜合交通樞紐功能,做好各種交通方式的無縫銜接,進一步研究本項目與在建天津機場線相關(guān)建設(shè)方案和資產(chǎn)處置問題;

(三)有序推進鐵路場站及周邊用地綜合開發(fā),提高項目綜合效益;

(四)加強生態(tài)環(huán)境保護,建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求;

(五)強化防范、化解社會穩(wěn)定風(fēng)險的工作措施。

六、核準(zhǔn)項目的相關(guān)文件分別是國土資源部《關(guān)于新建北京至至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函》(國土資預(yù)審字[20xx]42號)、天津市環(huán)保局《關(guān)于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))環(huán)境影響報告書的批復(fù)》(津環(huán)保許可函[20xx]013號)、天津市規(guī)劃局《建設(shè)項目選址意見書》(20xx津線選證0002號)、國家發(fā)展改革委辦公廳《關(guān)于新建北京至至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))節(jié)能評估報告的審查意見》(發(fā)改辦環(huán)資[20xx]1121號)。

七、如需對本核準(zhǔn)文件所規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行調(diào)整,應(yīng)及時以書面形式向我委報告,并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

八、請根據(jù)本核準(zhǔn)文件,辦理土地使用、資源利用等相關(guān)手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通信遷改等方面給予支持配合。

九、本核準(zhǔn)文件有效期限為2年,自批復(fù)之日起計算。在核準(zhǔn)文件有效期內(nèi)未開工建設(shè)項目,應(yīng)在核準(zhǔn)文件有效期屆滿30日前向我委申請延期。項目在核準(zhǔn)文件有效期內(nèi)未開工建設(shè)也未申請延期,或提出延期申請但未獲批準(zhǔn),本核準(zhǔn)文件自動失效。

國家發(fā)展改革委

20xx年6月30日

發(fā)改委批復(fù)兩條鐵路建設(shè)項目 總投資超1000億元

發(fā)改委批復(fù)新建贛州至深圳鐵路、新建北京至唐山鐵路兩條鐵路項目建設(shè)，總投資達1090.3億。

其中新建贛州至深圳鐵路項目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動車組購置費33.4億元。新建北京至唐山鐵路項目總投資449億元，其中工程投資423.5億元，動車組購置費25.5億元。

推薦鐵路黨支部活動心得體會實用二

甲方：_________________________(委托人)

法定代表人：_____________________________

法定地址：_______________________________

經(jīng)辦人：_________________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

銀行帳戶：_______________________________

乙方：_____________中國外運公司(代理人)

法定代表人：_____________________________

法定地址：_______________________________

經(jīng)辦人：_________________________________

聯(lián)系電話：_______________________________

銀行帳戶：_______________________________

鑒于：乙方在過境鐵路運輸代理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，甲方希望委托乙方為其安排本合同項下貨物的鐵路運輸及出口報關(guān)報驗等事宜;據(jù)此，雙方按照公平互利的原則，根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)國際公約就以下條款達成一致：

第一條 ?定義

除非雙方另有約定，并經(jīng)書面記載于合同或者相似功能文本中，本合同下列用語具有如下定義或意義：

1.“合同”指本合同及雙方達成一致并簽章認(rèn)可的與本合同有關(guān)的文件、附錄及附錄中提到的其他文件。

2.“貨物”指由甲方交付乙方安排運輸并提供其他相關(guān)服務(wù)的物品，僅限本合同附件一中約定的物品。

3.“服務(wù)”指乙方按照本合同約定，為甲方提供的鐵路運輸代理、出口貨物報關(guān)報驗、相應(yīng)的信息傳遞、反饋及其他相關(guān)服務(wù)，僅限本合同附件二中約定的服務(wù)要求及范圍。

第二條 ?服務(wù)范圍

根據(jù)甲方的委托，乙方作為甲方的代理人負(fù)責(zé)安排貨物從【鐵路發(fā)站名稱】到【鐵路到站名稱】的鐵路運輸以及貨物出口報關(guān)報驗等事宜。具體的服務(wù)范圍見附件二。

第三條 ?合同價款

1.合同價款為_________，包括：貨物從【鐵路發(fā)站名稱】到【鐵路到站名稱】的鐵路運輸、貨物出口報關(guān)報驗及相關(guān)服務(wù)所發(fā)生的一切費用。合同總價的具體構(gòu)成及單項費用詳見附件三。

2.本合同價款在以下情況下可以調(diào)整：

(1)中華人民共和國和【目的地所在國國家名稱】國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化影響合同價款。

(2)實際委托運輸貨物數(shù)量和或服務(wù)范圍發(fā)生變化。

3.乙方應(yīng)當(dāng)在3.2款情況發(fā)生后_________個工作日內(nèi)，將調(diào)整原因、調(diào)整金額以書面形式通知甲方，待甲方確認(rèn)后作為調(diào)整后的合同價款。合同價款的調(diào)整按下列方法進行：

實際委托運輸貨物數(shù)量發(fā)生變化的，按實際委托運輸?shù)能嚻?shù)量或集裝箱數(shù)量依據(jù)本合同附件三各分項單價進行調(diào)整。

中國和【目的地所在國國家名稱】國家法律、行政法規(guī)和其國家鐵路、海關(guān)等政府部門有關(guān)政策變化造成價格調(diào)整的，乙方提供相關(guān)書面文件后按照新價格執(zhí)行。

服務(wù)范圍發(fā)生變化的，按照乙方提供的新增服務(wù)的收費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

4.貨物起運前____個工作日內(nèi)，甲方應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方的通知支付乙方全部合同價款(或者調(diào)整后的合同價款)。

第四條 ?貨物包裝及交付

1.甲方負(fù)責(zé)貨物包裝，應(yīng)保證貨物的包裝適合長途鐵路運輸和各種天氣的變化，并符合有關(guān)主管機關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，任何由于甲方包裝不善而造成的任何運輸工具、人員或者其他貨物或財產(chǎn)的損失或?qū)σ曳交蛘呷魏蔚谌降膿p失和/或責(zé)任均由甲方負(fù)擔(dān)。

2.甲方交貨方式為：_____________________________

3.甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運日前_______個工作日將貨物交付乙方。甲方將貨物交付給乙方安排運輸時，應(yīng)當(dāng)向乙方書面告知貨物有關(guān)的信息，包括但不僅限于貨物的名稱、性質(zhì)、性能、重量、數(shù)量、批次、特殊運輸要求等重要信息資料。

4.乙方應(yīng)在接收貨物前聯(lián)合甲方對貨物進行檢驗，檢驗僅限于對貨物的外包裝及數(shù)量的檢驗，檢驗完畢后雙方應(yīng)當(dāng)簽署交接備忘錄。如乙方發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或者數(shù)量與甲方提供的信息不符時，乙方應(yīng)當(dāng)在得到甲方的書面確認(rèn)后方可收貨。

5.甲方交付的貨物不得夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。對具有危險性質(zhì)的貨物，不管是否在國際危規(guī)中列x，對由于危險貨物造成的一切損失、責(zé)任、費用，均由甲方承擔(dān)，不管甲方是否進行了危險品申報。

第五條 ?出口貨物的報關(guān)報驗

1.甲方應(yīng)及時向乙方提供給合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證，包括但不限于：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。因甲方提交的報關(guān)報驗單證內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完整、不及時或不合法而導(dǎo)致的損失和費用由甲方承擔(dān)。如果因甲方提供的單據(jù)不準(zhǔn)確或不真實而造成乙方損失或承擔(dān)責(zé)任的，甲方承擔(dān)乙方因此所承擔(dān)的全部損失或責(zé)任。

2.乙方在收到甲方的全套報關(guān)報驗單證后，應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求辦理報關(guān)報驗手續(xù)。乙方應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，維護甲方的合法權(quán)益，并將有關(guān)信息及時向甲方報告。

3.乙方應(yīng)當(dāng)在通關(guān)后_________個工作日內(nèi)將整理齊全的貨物出口報關(guān)單、外匯核銷單等單證的原件或復(fù)印件提供給甲方。

第六條 ?貨物的出運

1.甲方應(yīng)當(dāng)在貨物起運日前__________個工作日將貨物出運計劃通知乙方，因通知事項的不正確、不確切或不完備而導(dǎo)致貨物不能按時發(fā)運的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失或費用。

2.甲方應(yīng)負(fù)責(zé)提供全部出口貨物所需的正確、齊備的運輸單證，由于沒有運輸單證或運單上所附文件不齊全、不正確而發(fā)生的后果，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

3.乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方的要求按期安排貨物的發(fā)運，如因乙方原因未能將貨物及時發(fā)運，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。

4.乙方負(fù)責(zé)安排起運地裝車、協(xié)調(diào)口岸換裝作業(yè)，保證貨物能夠順利通過邊境口岸。

5.乙方應(yīng)當(dāng)按甲方的要求提供國際鐵路運單，并在貨物發(fā)運前得到甲方確認(rèn)，全部單證應(yīng)在貨物裝運后盡快送達甲方。

6.貨物在運輸途中，乙方應(yīng)當(dāng)應(yīng)甲方的要求定期向甲方提供書面的貨物跟蹤信息，表明貨物的位置，直至到達【鐵路到站名稱】。

7.乙方應(yīng)當(dāng)在貨物到達【鐵路到站名稱】前書面通知甲方，以便甲方或者甲方指定的收貨人做好接貨準(zhǔn)備。

第七條 ?保險

1.根據(jù)甲方的委托，乙方應(yīng)當(dāng)及時投保貨物運輸保險，險種為_________________。保險費已包含在合同價款中。

2.發(fā)生保險范圍內(nèi)的事故后，乙方應(yīng)當(dāng)協(xié)助甲方向保險公司索賠。

第八條 ?保密條款

1.為本合同之目的，秘密信息一詞指的是任何涉及或與本合同各方有關(guān)的未公開的秘密信息，包括但不限于下列信息中的全部或任何部分：任何合同一方的業(yè)務(wù)經(jīng)營、營銷渠道、程序、標(biāo)準(zhǔn)、價格及其他財務(wù)記錄等資料;任何一方為本合同目的而簽署的任何合同、協(xié)議、備忘錄、附件、草案或記錄(包括本合同);以及本合同一方為本合同之目的而向?qū)Ψ教峁┑奈垂_的信息。

2.除8.3情形外，本合同一方不得將秘密信息以任何方式泄露給任何第三方，也不得以任何方式向公眾、媒體宣布本協(xié)議的簽訂和履行等情況。

3.發(fā)生以下情況，任何一方均不被視為披露或泄露秘密信息：

(1)所泄露的秘密信息在泄露之前已為公眾所知(但以違反本條款方式泄露的除外)。

(2)經(jīng)合同各方事先書面同意。

(3)為本次交易之目的將秘密信息披露給各自的專業(yè)顧問，并要求其承擔(dān)保密責(zé)任。

(4)應(yīng)政府部門或法律法令的強制性要求而披露，但政府部門的要求必須是以正式書面文件發(fā)出的，否則協(xié)議一方應(yīng)當(dāng)加以拒絕，并不得披露或泄露任何秘密信息。

4.本合同各方均應(yīng)采取必要措施，將其知悉或了解的秘密信息限制在其有關(guān)職員、代理人或顧問的范圍內(nèi)，并要求他們嚴(yán)格遵守本條款，不將有關(guān)秘密信息泄露予任何第三方。各方均承諾不將從對方取得的秘密信息披露或泄露給其無關(guān)的職員。

5.任何合同一方如果依據(jù)第8.3.4款之規(guī)定對外披露秘密信息，應(yīng)當(dāng)通知合同對方。

6.合同一方違反本條款的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)賠償合同對方的損失。

7.保密條款不因本合同的終止而終止。合同各方對秘密信息承擔(dān)的保密義務(wù)自獲得秘密信息之日起算，為期____________年。

第九條 ?不可抗力

1.不可抗力事件是指不可預(yù)見、不能避免、不能克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、水災(zāi)、火災(zāi)及其他自然災(zāi)害，戰(zhàn)爭、暴亂、騷亂、戒嚴(yán)，及其它受影響一方不能控制的客觀情況。

2.一方因不可抗力情況而不能履行本合同義務(wù)時，應(yīng)及時通知另一方不可抗力的情況，并出具不可抗力的有效依據(jù)，并應(yīng)當(dāng)采取合理措施盡量減少不可抗力事件的影響，盡可能在最短時間內(nèi)恢復(fù)履行本合同。

3.若發(fā)生不可抗力事件，任何一方無需對另一方因本合同未能履行或延遲履行而遭受的任何損失承擔(dān)責(zé)任，并且此種未能履行或延遲履行不應(yīng)視為違反本合同。

4.在發(fā)生不可抗力的情況下，本合同的義務(wù)履行期限可隨情況的發(fā)展相應(yīng)推遲。如不能履行義務(wù)超過_______天，履約雙方中任何一方因利益得不到保證，有權(quán)解除本合同。

第十條 ?違約責(zé)任

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

1.甲方的違約責(zé)任：

(1)違反本合同第3.4條的規(guī)定延遲支付乙方合同價款，每延期一天，支付乙方延遲付款額的萬分之五作為逾期付款違約金。同時，在未收到甲方應(yīng)支付的全部合同價款(或者調(diào)整后的合同價款)時，乙方有權(quán)中止履行本合同下的義務(wù)，由此導(dǎo)致甲方或者任何第三方的任何損失和/或責(zé)任應(yīng)當(dāng)由甲方承擔(dān)。

(2)違反本合同第4.3條、第5.1條、第6.1條、第6.2條的約定，造成貨物不能及時通關(guān)的，由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任均由甲方承擔(dān);造成貨物不能及時起運或者鐵路車皮等待或者撤回的，甲方除了承擔(dān)由此引起的乙方和/或任何第三方的任何損失和/或責(zé)任外，每延誤一天，還應(yīng)當(dāng)向乙方支付違約金。

(3)甲方或者甲方指定的收貨人未按時接收貨物造成乙方增加支出，由甲方承擔(dān)。

(4)甲方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的任何損失和/或責(zé)任。

2.乙方的違約責(zé)任：

(1)乙方在履行代理人職責(zé)時應(yīng)當(dāng)盡心盡責(zé)，由于乙方的故意或者重大過失造成貨物損壞或者滅失的，乙方應(yīng)當(dāng)按照損壞或者滅失貨物的市場價格賠償甲方，但是不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失以及任何其他在簽訂本委托合同時所無法合理預(yù)見的損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件__________元人民幣或每公斤_________元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

(2)乙方不履行合同義務(wù)或不按合同約定履行義務(wù)的其他情況發(fā)生時，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給甲方造成的任何損失和/或責(zé)任。

第十一條 ?一般性條款

1.合同的生效：本合同經(jīng)雙方有授權(quán)的代表簽署并互換之日起生效。

2.法律適用：本合同的訂立、效力、解釋、履行、修改、終止及爭議的解決，均應(yīng)適用中華人民共和國法律。

3.爭議解決：

本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______________法院審理。或者本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交_____________仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。(注：上述兩條款，只能選擇一項，請自行決定。)

4.合同的修改：

(1)因市場的變化和合同雙方協(xié)作要求，任何一方均可向?qū)Ψ教岢鲂薷?、變更、補充本合同的請求。

(2)合同的修改、變更、補充應(yīng)以書面協(xié)議方式進行,經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

5.合同完整性：本合同和本合同附件構(gòu)成本合同各方之間就本協(xié)議主要事項達成的完整的合同和諒解，并取代之前一切與此有關(guān)的口頭、書面或其它形式的建議、聲明、保證、協(xié)議或承諾。

6.合同分割性：如果任何時候本合同中的任何一個條款或該條款的一部分無效、失效、不合法，或在任何方面不可執(zhí)行或無法履行，本合同其余部分的有效性、合法性、可執(zhí)行性或履行在任何情況下不應(yīng)由此受到影響或損害。

7.棄權(quán)：本合同任何一方未行使本合同項下的任何權(quán)利不視為對這些權(quán)利的放棄;任何單獨或部分行使前述權(quán)利的行為，亦不應(yīng)妨礙將來對這些權(quán)利的行使。

8.本合同未盡事宜，由合同雙方當(dāng)事人協(xié)商一致解決。若不能協(xié)商解決時，按照中華人民共和國有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

9.本合同正本一式______份，合同雙方各執(zhí)________份。

甲方：________________(簽章) ______年______月______日

乙方：________________(簽章) ______年______月______日

推薦鐵路黨支部活動心得體會實用三

現(xiàn)將《銀川客運段20xx年職教工作總結(jié)》印發(fā)給你們，請結(jié)合工作實際，認(rèn)真總結(jié)本車隊（車間）的職教工作。

鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設(shè)與運營，使運輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)復(fù)雜程度大幅度提高，職工隊伍必須及時有效地完成知識、技能的更新，才能滿足鐵路安全運輸生產(chǎn)的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質(zhì)，堅持立足于運輸生產(chǎn)實際，突出針對性和實效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產(chǎn)提供了保證。

一、年度辦班情況今年以來共組織適應(yīng)性培訓(xùn)191期，培訓(xùn)人數(shù)8556人次。

其中：春運培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1322人；行規(guī)培訓(xùn)28期，培訓(xùn)人數(shù)1314人；資格性培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1297人；暑期運輸培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1276人；新客規(guī)、細則培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1426人；防寒過冬培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1580人；技能鑒定前培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人數(shù)35人；培訓(xùn)太中銀新線培訓(xùn)9期，培訓(xùn)人數(shù)306人。辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班4期，培訓(xùn)人數(shù)255人，培訓(xùn)零星返崗及晉升人員累計78人。規(guī)范的應(yīng)知應(yīng)會抽考4次，計108人次。培訓(xùn)及抽考合格率均在100％。

二、學(xué)歷教育情況今年入學(xué)的?？粕?人、本科生1人，在讀的大專生有—3—111人，其中聯(lián)手辦學(xué)的大專生有62人，畢業(yè)的大專生有21人。

三、培訓(xùn)情況1.春運培訓(xùn)。根據(jù)路局電報要求，在全段范圍內(nèi)對乘務(wù)員進行了一次大規(guī)模的春節(jié)運輸培訓(xùn)。

這次培訓(xùn)結(jié)合我段對標(biāo)、達標(biāo)活動，從開始部署到執(zhí)行結(jié)束，整個培訓(xùn)過程一直處在段領(lǐng)導(dǎo)的督促檢查之下，從而保證了培訓(xùn)工作的順利進行，為良好的完成春運工作奠定了基礎(chǔ)。

2.資格性培訓(xùn)。為嚴(yán)格崗位資格準(zhǔn)入制度，全面落實局《關(guān)于對主要行車工種人員進行崗位資格性培訓(xùn)考試的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進行了理論和實作的培訓(xùn)，共集中進行了27場授課，完成了規(guī)定的授課內(nèi)容。培訓(xùn)中為了保證培訓(xùn)質(zhì)量，還對廣播員和廚師工種進行了外出學(xué)習(xí)的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，由段統(tǒng)一組織了單人單桌的考試，段領(lǐng)導(dǎo)、職教科、機關(guān)干部共同監(jiān)考，試后職教科又對理論或?qū)嵶鞑患案竦娜藛T進行了再次培訓(xùn)和考試，最終合格率達到了100%。

資格性培訓(xùn)是一年中的培訓(xùn)，全段上下非常重視，對在培訓(xùn)中出現(xiàn)問題的車隊和班組進行了通報批評，職工的考試成績也一并進入了一體化和“點、線、面”的考核。

3.新職人員的培訓(xùn)。春運期間，我們對來我段援助春運的—4—40名多經(jīng)人員進行了崗前培訓(xùn)；四月份又對來我段進行實習(xí)的70名學(xué)生進行了崗前培訓(xùn)；八月份又對來我段進行實踐鍛煉的145學(xué)生進行了崗前培訓(xùn)，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。

4.全面完成了委外培訓(xùn)任務(wù)。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓(xùn)就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數(shù)，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數(shù)。

5.圍繞安全生產(chǎn)，按需施教。為更好的讓培訓(xùn)服務(wù)于安全，我們從實戰(zhàn)出發(fā)，組織車隊深入開展崗位技能演練，增強職工的崗位作業(yè)能力。今年以來我們先后就安全專題舉辦了4期防火演練；舉辦了6期應(yīng)急處理演練；舉辦了18期事故案例講座；舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓(xùn)使職工明確了各自應(yīng)承擔(dān)的消防安全責(zé)任，深刻認(rèn)識到了火災(zāi)的危害性和做好火災(zāi)預(yù)防的重要性、緊迫性，增強了法律意識和責(zé)任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災(zāi)預(yù)防的基本方法。

四、做好職教評估完善站段、車間、班組三級職工培訓(xùn)網(wǎng)是一個老生常談的問題，也是當(dāng)前職工培訓(xùn)需要解決的現(xiàn)實問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊、班組的管理功能，—5—劃分了工作重點，明確了責(zé)任主體，并根據(jù)《銀川客運段職教工作評估實施辦法》，堅持了段每季對車隊的職教工作進行評估，車隊對班組每月進行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，采取抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓(xùn)工作的實效性。對班組的評估，由車隊職教領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成考評小組，采取日常檢查、考試、測評的方法進行。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳逐漸規(guī)范，培訓(xùn)工作有序進行，考核工作有據(jù)可依，檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。

五、豐富教學(xué)手段1.加大教材開發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓(xùn)教材非常缺乏，給職工培訓(xùn)造成了一定的困難。為了方便乘務(wù)員學(xué)習(xí)，優(yōu)化培訓(xùn)教材，我們對各工種崗位的教材進行了清理和規(guī)范，把出現(xiàn)的新情況、新問題融入有關(guān)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急處理以及人身安全等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容中，為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓(xùn)教材、臨客人員培訓(xùn)手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實作案例，為職工購置業(yè)務(wù)書籍人均4本，解決了職工日常自學(xué)的問題。

2.千方百計的解決職工難題。長期以來由于一線人員緊張，對職工進行脫產(chǎn)培訓(xùn)會有許多困難，靠日常的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，時間又—6—很有限，怎樣在有限的時間里讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個難題，而車隊的職工日常培訓(xùn)抓的力度不夠，又是影響職工培訓(xùn)質(zhì)量的難點。為此，我們實施了以下幾點做法

（1）利用局域網(wǎng)進行培訓(xùn)。我段共有專、兼職教師30名，分別擔(dān)任著不同工種和崗位的培訓(xùn)工作，為了充分利用這支師資力量，我們規(guī)定每個車隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案（課件）并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享，也可以請教師為班組授課。

教師發(fā)表教案（課件）、進行授課的次數(shù)將作為年度教師評定的依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)秀的教師要給予一次性獎勵。

（2）利用互聯(lián)網(wǎng)進行在線答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了“你問我答”園地，教師、職工可以采用視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進行交流，同時還為職工存放了有關(guān)的學(xué)習(xí)資料、職教動態(tài)等,為在乘務(wù)中的職工提供了一個學(xué)習(xí)討論的平臺。

（3）確定車隊干部的授課數(shù)量。車隊長、書記每月的授課時間不能少于6個課時，副隊長每月的授課時間不能少于10個課時。每次的授課內(nèi)容及時間要向職教科上報，對全月完不成課時的人員將在干部績效考核中進行考核。用授課數(shù)量來督促車隊級的職教培訓(xùn)工作。

3.層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動，掀—7—起比學(xué)趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展，給職工提供脫穎而出的機會。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車隊每半年一次的技術(shù)比武，車隊選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。

段對在比武中進入前3名的選手作為技術(shù)苗子進行重點培養(yǎng)，并制定學(xué)習(xí)推進計劃，由車隊對制定的推進計劃進行督促和監(jiān)督，使他們更加精通理論知識和實作技能，作為參加技能大賽的準(zhǔn)選手進行儲備。

六、完善培訓(xùn)制度1.為了使職工培訓(xùn)工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據(jù)職工培訓(xùn)的需要，結(jié)合實際制定和修改了我段職工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求，在執(zhí)行上具有簡便、易懂的特點，為職工培訓(xùn)工作的有效開展提供了制度保障。

2.加大了班組學(xué)習(xí)的檢查力度。職教科每月至少對班組的學(xué)習(xí)情況、培訓(xùn)計劃的實施情況等進行不少于10次的抽查，并將抽查情況列入車隊職教工作評估的內(nèi)容。

3.為選拔、培養(yǎng)人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術(shù)能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培養(yǎng)。

七、存在的主要問題—8—1.集中辦班不能滿足需求。由于工種多、崗位分散，在培訓(xùn)方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng)新，存在培訓(xùn)“一鍋燴”的現(xiàn)象。

2.兼職教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實際，不能滿足培訓(xùn)針對性、實用性的要求。

3.由于一線人員緊張，遇一些需脫產(chǎn)培訓(xùn)或委外培訓(xùn)的情況，工學(xué)矛盾非常突出。

4.三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓(xùn)情況看，職教科能夠及時按照路局部署和段上的要求，因時而宜的提出培訓(xùn)計劃，認(rèn)真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊和班組級，職工的培訓(xùn)時間有時得不到保證。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。

八、20xx年的工作思路針對目前我段職教工作的現(xiàn)狀，我們打算從以下幾個方面進行加強

1.開拓培訓(xùn)思路。

（1）培訓(xùn)計劃要有系統(tǒng)性，根據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標(biāo)，系統(tǒng)制定培訓(xùn)計劃。

（2）培訓(xùn)內(nèi)容要有前瞻性。培訓(xùn)不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠發(fā)展，培訓(xùn)內(nèi)容是否適當(dāng)是培訓(xùn)是否有效的—9—關(guān)鍵因素。因此要做好培訓(xùn)前的需求分析。

（3）課程設(shè)置要“有的放矢”。把握好培訓(xùn)目標(biāo)，在一定時期內(nèi)，還需要目標(biāo)明確、中心突出。培訓(xùn)形式要靈活、生動，易于職工接受，避免單方面的灌輸。

（4）培訓(xùn)工作要和當(dāng)前生產(chǎn)相結(jié)合。采用集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式，解決好工學(xué)矛盾。

2.必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加強車隊職工教育工作，切實提高車隊職工教育工作的能力，提高現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和工作素質(zhì)。

3.加大對日常學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的監(jiān)督、考評力度。把職工培訓(xùn)納入年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)管理，納入科室、車隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動態(tài)管理。

4.積極開發(fā)、編寫教材，為職工培訓(xùn)提供系統(tǒng)的學(xué)習(xí)資料。

在年內(nèi)對現(xiàn)行的規(guī)章進行一次全面的梳理，出一冊規(guī)章講義，為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規(guī)章書籍。同時針對新客規(guī)的出版，修改和完善試題庫。

5.對日常的適應(yīng)性培訓(xùn)要分層次施教。日常培訓(xùn)通常采取的方法是集中教學(xué)，因職工水平參差不齊，教學(xué)內(nèi)容的難易度不好掌握。今后應(yīng)分對象進行施教：對尖子人員請專家定期培訓(xùn)；對骨干人員進行專項培訓(xùn)；對班組長進行管理培訓(xùn)；對一線職工由—10—班組長根據(jù)實際需要進行適時培訓(xùn)；必要時分工種培訓(xùn)。

6.加強師資隊伍建設(shè)。目前車間級的師資隊伍客運業(yè)務(wù)比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓(xùn)工作。因此，培養(yǎng)一支以專職為主導(dǎo)、兼職為主體的能力強、實踐經(jīng)驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現(xiàn)場經(jīng)驗豐富、實踐能力強、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種挑選出來進行教學(xué)方法的培訓(xùn)，并作為準(zhǔn)教師進行儲備，另一方面還可以在大學(xué)畢業(yè)生中挑選一些有計算機基礎(chǔ)的人員進行課件的制作和運用，專門與準(zhǔn)教師匹配使用。同時從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師，按ab角配備，定期考核，滿足需要。

7.加大教學(xué)硬件的投入。各車隊現(xiàn)用的教學(xué)設(shè)施比較陳舊，已滿足不了教學(xué)的需求。在新的一年，我們將加大對學(xué)習(xí)條件的改善，使職工的學(xué)習(xí)環(huán)境有一個改觀。

主題詞：教育工作總結(jié)通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀(jì)委、工會、團委，各科室。

推薦鐵路黨支部活動心得體會實用四

書記xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會的精神，并解讀了“三爭”、“四個進一步”的理念，使項目全體員工進一步理清思路、堅定信心、振奮精神，開創(chuàng)xx鐵路項目2012年工作新局，作為一名新來的鐵路員工，我也參加了崗前的培訓(xùn)，自己也有了點心得體會。

在學(xué)習(xí)“三爭”、“四個進一步”的過程中，我受益匪淺，理論水平和綜合業(yè)務(wù)水平等都有了進一步的提高，就學(xué)習(xí)“三爭”、“四個進步一”的理念結(jié)合xx鐵路項目工作實際，淺談自己的一些感想。

一、“爭先進、爭一流、爭第一”

1.單位“三爭”，起先進表率優(yōu)作用

從十三局集團到三公司，再到各個項目，“三爭”理念絕不僅僅是一個口號，在合福鐵路項目上，是一個實實在在的體現(xiàn)。2012年初，合福鐵路項目三分部被局指評為優(yōu)秀分部，并被公司評為企業(yè)文化建設(shè)先進單位。

我對自己能加入合福鐵路項目三分部這個大家庭感到榮耀，因為它的凝聚力感染著我，爭先的氣氛激勵著我，團結(jié)的情誼包圍著我，讓我也有爭先、向上的積極和動力。

2.工程“三爭”，創(chuàng)質(zhì)量安全零風(fēng)險

在質(zhì)量管理工作方面，合福鐵路項目三分部始終秉承“百年大計，質(zhì)量第一”的建設(shè)理念，以質(zhì)量促安全、保進度。三分部建立健全的安全質(zhì)量管理制度，對人員素質(zhì)、生產(chǎn)設(shè)備、進場材料及工程轉(zhuǎn)序等方面嚴(yán)格進行把關(guān)，并做好對每一個進場施工人員的安全質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。三分部在施工建設(shè)過程中采取了各種有效的措施，保證了工程的質(zhì)量與安全，曾多次被評為質(zhì)量先進單位。

2012年3月20日，三分部開展“奮戰(zhàn)75天，大干保工期”勞動競賽活動，在施工現(xiàn)場掀起了大干高潮，各工班形成了趕、超、比、學(xué)的大干氣氛。三分部各部室的員工們也努力奮斗，力爭上游，為施工一線提供服務(wù)，做他們的有力后盾。

3.個人“三爭”，樹文明個人新成績

合福鐵路三分部是個整體，整體的榮譽離不開個人所創(chuàng)造出來的成績。

2011年，三分部經(jīng)理李維川被京福鐵路客運公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員;副總工程師楊俊巖被公司給予記功獎勵，測量班班長孫文存被公司評為先進工作者;在合福鐵路建設(shè)過程中，三分部多名參建者被合福鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部評為先進和優(yōu)秀工作者。

螺絲無論大小都能起到穩(wěn)固的作用，合福鐵路項目的參建者，無論是否被評優(yōu)、評先進，大家都在工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，無私奉獻，為創(chuàng)造精品高速鐵路做著重要的貢獻。我作為合福鐵路項目的一員，定當(dāng)盡心盡力，做好自己的本職工作，并不斷的向其他同事學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為合福鐵路建設(shè)出一份力。

二、進一步開闊視野思路

“理念、文化的落后，比經(jīng)濟指標(biāo)的落后更可怕?！弊院细ｈF路三分部成立以來，在施工生產(chǎn)實踐中，一直將集團、三公司的精神文明建設(shè)和項目施工的文明建設(shè)相結(jié)合，將“三爭”“四個進一步”的思想理念融入到現(xiàn)場施工建設(shè)中，不斷的探索和研究，開闊視野和思路，進一步促進施工一線的生產(chǎn)任務(wù)。通過職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)、施工人員技術(shù)研討、質(zhì)量安全教育、勞動競賽等一系列活動的開展，不斷的完成和突破各項計劃指標(biāo)。

三、進一步增強發(fā)展意識

1.公司黨委書記王家福在三會上講“團結(jié)就是力量，團結(jié)就是凝聚力，團結(jié)就是生產(chǎn)力”。因此強化團結(jié)意識對項目施工生產(chǎn)的發(fā)展有著重要的意義。只有所有人員團結(jié)一心，才能攻堅克難，共同籌謀，項目才能不斷的發(fā)展。

2.“用人是旗幟、是導(dǎo)向”。王書記認(rèn)為，要進一步打破論資排輩的觀念，健全競爭機制，在經(jīng)營管理、施工技術(shù)等方面培養(yǎng)人才，提高工作人員的能力和水平，加快人員成長的步伐。不斷的培養(yǎng)技術(shù)人才，才能更好、更有效的發(fā)揮作用，幫助解決項目在發(fā)展過程中施工管理和施工建設(shè)的實際問題。

3.我們要與時俱進，不斷的學(xué)習(xí)才會不斷的發(fā)展。學(xué)習(xí)先進人員的工作態(tài)度，學(xué)習(xí)他人的技術(shù)之長，吸取優(yōu)秀成分，在學(xué)習(xí)中修正，在修正中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中升格，在升格中學(xué)習(xí)，不斷的研究和摸索，從而積累經(jīng)驗，提升自身的業(yè)務(wù)能力和發(fā)展?jié)撃堋?/p>

四、進一步提高工作標(biāo)準(zhǔn)

1.2012年是合福鐵路項目攻堅克難之年，我們以公司“三會”精神為指導(dǎo)，提高工作標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新管理，科學(xué)組織;以架梁通道施工為主線，搶抓重點，突破難點;穩(wěn)中求進，穩(wěn)中求快，穩(wěn)中求好，完成所有卡控節(jié)點工程，確保安全質(zhì)量零事故，高效優(yōu)質(zhì)的完成年度施工任務(wù)。

2.三分部在進行工程建設(shè)時，切實做好各項籌備工作，細化和完善各項工作方案，力爭做到精益求精、細上加細;對于籌備工作中的薄弱環(huán)節(jié)和各種需要解決的問題，會迅速組織班子成員進行認(rèn)真解決。

3.項目經(jīng)理李維川提出“我們要進一步團結(jié)務(wù)實、精益管理、創(chuàng)新創(chuàng)效、努力打造工作型、學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、和諧型的優(yōu)秀團隊?！?/p>

五、進一步提升文明素質(zhì)

1.不斷提高自身素質(zhì)和修養(yǎng)。古人云：德為立身之本，才為處事之道。做為一個高鐵建設(shè)者，修身是前提，要完善自己的道德素質(zhì)，提升自身的文明修養(yǎng)，以良好的道德素質(zhì)規(guī)范自己的言行舉止，才能成為道德的高者，做事的能者。

2.增強農(nóng)民工素質(zhì)，提高架子隊能力。架子隊建設(shè)，是高鐵發(fā)展的形勢需要，而現(xiàn)在架子隊的主要組成人員就是農(nóng)民工，通過增強農(nóng)民工的自身能力和文明素養(yǎng)，提高架子隊的整體能力，才能滿足施工現(xiàn)場的需要。

3.弘揚黨風(fēng)文化，提高隊伍素質(zhì)。三分部一直認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，推動項目廉正建設(shè)和反腐敗工作，不斷加強反腐倡廉警示教育，做到警鐘長鳴，防患于未然。通過不斷健全、完善和落實各項管理制度，弘揚廉政文化，提高項目整體隊伍素質(zhì)，努力打造廉政工程。

在學(xué)習(xí)“三爭”、“四個進一步”的過程中，我也在不斷的完善自身的文明素質(zhì)，提高綜合業(yè)務(wù)能力，明確了項目建設(shè)的目標(biāo)，堅定了信心。我相信，合福鐵路項目在集團、三公司的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，將會圓滿的完成建設(shè)任務(wù)。

推薦鐵路黨支部活動心得體會實用五

合同編號：__________

供方：______________

需方：______________

簽署地：________

經(jīng)供需雙方友好協(xié)商，供方同意以火車運輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為需方發(fā)運工業(yè)燃料油，具體條款如下：

一、產(chǎn)品名稱及數(shù)量

工業(yè)燃料油_________噸(以鐵路實際發(fā)貨結(jié)算單為準(zhǔn))。

二、產(chǎn)品價格及運輸費用

雙方商定火車裝車價格為_________元/噸(不含運雜費)，運雜費由需方承擔(dān)。

三、結(jié)算方式

銀行匯票或匯兌(電匯、信匯)方式付款，先款后貨。

需方應(yīng)于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入供方銀行賬戶;款到后供方開始辦理請車事宜。如果因為鐵路部門原因造成火車不能發(fā)運，供方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業(yè)務(wù)，同時本合同自行終止。

四、貨物到站

按需方向供方提供的《_________鐵路運輸服務(wù)定單》的要求發(fā)送至到站。

五、交貨地點

供方火車裝車場;需方現(xiàn)場驗收。

六、計量

采用鐵路槽車檢尺計量。在計量誤差≤千分之三點五范圍內(nèi)時，以供方出廠計量為準(zhǔn)，超出計量誤差范圍時，供需雙方協(xié)商解決。

七、產(chǎn)品質(zhì)量

產(chǎn)品執(zhí)行供方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-----q/syhs0013-20__(合格品)。

1.任何一方由于停工檢修(一周以上時間的)等原因，而不能按時履行合同時，應(yīng)提前半個月書面通知對方后，方可暫停提供貨。

2.需方在卸車前應(yīng)檢驗經(jīng)供方認(rèn)可的鉛封，如果有破損應(yīng)及時通知供方，雙方協(xié)商解決。

3.需方對質(zhì)量有異議，應(yīng)于卸車前當(dāng)場提出并及時通知供方;對接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。

4.根據(jù)有關(guān)行政主管部門的要求，需方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由需方負(fù)責(zé)。

九、違約責(zé)任

違約方負(fù)全部責(zé)任。

十、合同未盡事宜以《中華人民共和國民法典》為準(zhǔn)。

十一、合同有效期限

貨款到帳日至_________年_________月_________日(經(jīng)供、需雙方簽字、蓋章后傳真有效)。

供方：_________需方：_________

代表：_________(簽章)代表：_________(簽章)

經(jīng)辦人：_________(簽章)經(jīng)辦人：_________(簽章)

_________年____月____日_________年____月____日