方案的執(zhí)行過程需要精確的監(jiān)控和評估，以及及時的反饋和改進。一個好的方案應該能夠顧及各方面的需求和利益，達到平衡的狀態(tài)。指導方案是幫助解決問題或實現(xiàn)目標的具體行動計劃。一個好的方案應該能夠充分發(fā)揮團隊成員的優(yōu)勢和專長?？偨Y一個方案時，應該清晰地記錄實施過程和成果。

車輛修理廠服務方案篇一

在過去的一年,遼寧保險業(yè)克服了金融危機帶來的不利影響,保險市場保持了平穩(wěn)健康的發(fā)展態(tài)勢。在遼寧省保監(jiān)局黨委書記、局長張廣增的辦公室里,《經(jīng)濟》記者得到了這樣一個數(shù)字:2009年1～11月,遼寧省共實現(xiàn)原保險保費收入億元,同比增長,這讓每個人都感受到了經(jīng)濟回暖的春意。

張廣增向記者介紹了遼寧保險市場運行呈現(xiàn)出的幾個特點:。

首先是結構調整成效明顯。財產(chǎn)險領域,非車險業(yè)務發(fā)展加速回升,共實現(xiàn)保費收入億元,同比增長。其中,農(nóng)業(yè)保險實現(xiàn)保費收入億元,同比增長4倍,成為非車險第一大險種。其次是經(jīng)濟補償功能進一步增強。全省共發(fā)生賠付支出億元,同比增長,服務經(jīng)濟社會發(fā)展的能力明顯增強。在去年遼寧大部地區(qū)遭受到嚴重旱災的情況下,截至11月底,遼寧全省種植業(yè)保險核災面積萬畝,理賠面積萬畝,目前理賠金額達億元,理賠農(nóng)戶萬戶。再次是服務質量不斷改善。保險理賠程序公開制度的實施,方便了保險消費者了解相關的服務標準和具體程序;車險理賠信息公開查詢制度的實施,大大提升了車險理賠質量。最后是行業(yè)地位不斷提升。去年全年,省委書記張文岳、省長陳政高等多位省領導先后對保險工作作出14次重要批示。省政府金融辦、省農(nóng)委、省勞動和社會保障廳、省教育廳、省交通廳、省地稅局等15個部門與保監(jiān)局召開了13次有關保險業(yè)的工作會或座談會,下發(fā)了7份涉及促進保險業(yè)改革發(fā)展的文件。

完善創(chuàng)新,科學有效。

《遼寧省非車險“見費出單”管理制度實施方案》的出臺,指導全省保險行業(yè)協(xié)會制定《全省部分非車險險種“見費出單”管理制度實施細則》,穩(wěn)步推進非車險“見費出單”系統(tǒng)建設工作。目前,首批納入“見費出單”的保證保險和除綜治保險外的所有家財險已于2009年11月1日在全行業(yè)全面實行,效果良好。

為了推動保監(jiān)工作的順利進行,保監(jiān)局完善了監(jiān)管聯(lián)動機制。在橫向監(jiān)管上保監(jiān)局實施了部門聯(lián)動。就聯(lián)合打擊異地非法經(jīng)營車險業(yè)務等違規(guī)問題,保監(jiān)局組織召開了東北三省一市保監(jiān)局監(jiān)管聯(lián)席會,加強了與吉林、黑龍江、大連等地區(qū)保監(jiān)局的監(jiān)管合作;與全省13個地市政府簽訂了監(jiān)管合作備忘錄;與工商等行政執(zhí)法部門聯(lián)合打擊假保單、非法保險業(yè)務等違法違規(guī)行為;與銀監(jiān)局共同開展銀郵保險業(yè)務聯(lián)合執(zhí)法。

在深化保險行業(yè)協(xié)會改革方面,遼寧省保監(jiān)局加快協(xié)會內部體制改革。對行業(yè)協(xié)會的內設機構、人員編制、財務管理等重要事項進行了全面規(guī)范。同時,加強風險預警和監(jiān)測,研究建立風險指標預警體系框架。在全轄區(qū)開展風險排查,摸清底數(shù)。產(chǎn)險領域,建立償付能力不足公司季度報告制度和專人跟蹤制度,對轄區(qū)內償付能力不足的產(chǎn)險公司經(jīng)營情況逐一分析、重點監(jiān)管;壽險領域,加強對重點渠道、重點公司、重點地區(qū)非正常集中退保潛在風險的監(jiān)測與分析,修訂了非正常集中退保應急預案,進一步健全了應急工作處理機制;中介領域,積極探索建立保險專業(yè)機構分類監(jiān)管指標評價體系,并對轄區(qū)2008年12月30日前批設的保險專業(yè)機構進行了全面評估,形成《保險專業(yè)機構分類監(jiān)管第一階段工作情況報告》。通過排查,各保險機構風險意識不斷提高,應對措施不斷完善。

在全面推進分類監(jiān)管及時防范退保風險的同時,保監(jiān)局建立了與之配套的風險預警、風險處置、異動質詢等監(jiān)管制度,逐步實現(xiàn)對遼寧地區(qū)保險專業(yè)中介機構的分類監(jiān)管。2009年,全局全年共組成各類檢查組206個,派出檢查人員644人(次),有力排除了各種擾亂市場秩序的因素,保障了市場的健康平穩(wěn)發(fā)展。

保護保險消費者利益。

經(jīng)濟越發(fā)展,社會越進步,保險越重要。2009年,遼寧保監(jiān)局共接到信訪投訴246件,同比增長51%。針對業(yè)務處室受理調查的信訪投訴案件,累計作出21項行政處罰,警告處罰11人,責令撤換高管人員5人,罰款共計51萬元。在妥善處理投訴的同時,保監(jiān)局完善了財險承保理賠信息公開查詢和保險理賠(給付)程序公開制度,保障保險當事人知情權。保監(jiān)局還在全省聘請了483名保險市場監(jiān)督員和31名新聞監(jiān)督員,建立了遼寧省保險業(yè)違法違規(guī)行為投訴舉報獎勵辦法,充分發(fā)揮社會輿論監(jiān)督作用。

保險服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展。

隨著國家對“三農(nóng)”關注力度的加大,涉及“三農(nóng)”的保險機制服務越來越受到重視。2009年,遼寧省共承保種植業(yè)保險萬畝,投保率,保費收入億元;全省除大連外的各市均開展了大田作物保險;日光溫室大棚保險保費收入1048萬元;能繁母豬保險保費收入3426萬元。這些都在推動農(nóng)業(yè)保險向更重的位置發(fā)展。

張廣增說:“在這樣的基礎上,我們拓展責任保險等業(yè)務領域。加強了與科技、環(huán)保等政府相關部門的溝通,支持和鼓勵有條件的產(chǎn)險機構大力發(fā)展各類責任保險業(yè)務?！杯h(huán)境污染責任保險簽下首單,實現(xiàn)了零的突破?？萍急ｋU工作進展順利,實現(xiàn)保費收入萬元,呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

遼寧保監(jiān)局還把開展農(nóng)村治安保險工作納入到全省“綜治工作先進市”活動和平安縣(市、區(qū))創(chuàng)建考核工作中,提高了農(nóng)村治安保險投保覆蓋面。截至11月底,已為遼寧萬農(nóng)戶提供了億元風險保障,保費收入達萬元,為廣大農(nóng)民分散了風險。

在發(fā)展商業(yè)養(yǎng)老和健康保險方面,保監(jiān)局結合社會保障制度改革和醫(yī)藥衛(wèi)生制度改革的有利時機,引導轄內各專業(yè)公司積極開發(fā)適應不同需求的健康保險產(chǎn)品,探索經(jīng)辦各類醫(yī)療保障管理服務。截至2009年11月末,省內各專業(yè)養(yǎng)老保險公司累計管理受托資產(chǎn)到賬規(guī)模近22億元,簽約規(guī)模超過39億元,簽約客戶達到700余戶,參保人數(shù)近23萬人;累計管理投資資產(chǎn)到賬規(guī)模19億元,簽約規(guī)模30億元,簽約客戶700余戶,參保人數(shù)超過56萬人。

在談到2010年的工作思路時張廣增說:“把握重點,增強監(jiān)管工作的針對性;豐富手段,提升監(jiān)管措施的科學性;有計劃地擴大非車險‘見費出單’實施范圍,提高監(jiān)管成效;進一步完善車險信息平臺建設;完善財險承保理賠信息公開查詢制度;改進方式,推進監(jiān)管工作規(guī)范化;繼續(xù)加強新保險法研究工作?！?/p>

據(jù)了解,遼寧省保監(jiān)局正積極推動森林保險試點工作,確定在沈陽等5個集體林權制度改革試點市和各方面條件較為成熟的國有林場開展試點工作。同時,確定建立聯(lián)合工作機制和森林保險財政補貼制度,對投保林農(nóng)給予75%的財政補貼,共同推動遼寧省森林保險試點工作的開展。

車輛修理廠服務方案篇二

為深刻吸取“”重大校車翻墜事故、滬昆高速隆回段“”事故教訓，進一步加強我鎮(zhèn)校車安全管理，結合我鎮(zhèn)校車安全管理工作實際，鎮(zhèn)黨委、政府決定，2014年8月至11月在全鎮(zhèn)開展校車安全管理專項大檢查行動（以下簡稱專項行動）。為確保行動順利開展并取得實效，特制定本方案。

專項行動由縣xxx鎮(zhèn)長羅運河任組長，鄧新任常務副組長，龐祥貴、陳高君、顏少江任副組長，王長青、王曉云、賀風華、劉偉臣為成員。專項行動由中心學校、交警中隊牽頭組織實施，運管站、農(nóng)村公路辦參與，全鎮(zhèn)各中小學校、幼兒園法人代表為整改專項行動落實責任第一人。專項行動領導小組辦公室設灘頭中心校，接受舉報電話：

第一階段：安全培訓階段（8月10日前）。中心學校8月2日前將所轄各校、幼兒園校車駕駛員、隨車人員培訓名單報縣教育局綜保股，要求全鎮(zhèn)所有校車駕駛員、隨車人員全部參加，任何人不得缺席，如缺席將取消校車準駕資格，取消該單位當年評先評優(yōu)資格。培訓時間為8月10日一天，培訓地點：萬和實驗學校多功能報告廳。

第二階段：整改排查階段（9月1日前）。整改排查分兩步走，第一步是8月17日所有過渡期內未加改裝的且已取得校車準運證暨校車標牌的車輛在指定地點（長沙梅花汽車制造有限公司駐隆回縣非專用學生校車整改辦事處）進行改裝。第二步是9月1日前對全鎮(zhèn)所有校車進行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，各學校8月22日前將校車安全管理隱患排查及整改情況報縣教育局綜保股。

第三階段：抽查督查階段（10月30日前）?？h校車辦將采取抽查的方法對前兩個階段的工作“回頭看”，確保不留死角，不留空白。

專項行動采取排查整改、集中改裝、抽查和督查相結合的方式進行，按照“全覆蓋，零容忍，嚴執(zhí)法，重實效”的要求，對所有中小學、幼兒園，所有接送學生的營運車輛及駕駛人，所有校車通行線路進行排查，不漏一校一車一人一路。

檢查內容：校車使用許可審批和管理情況；校車駕駛人資格審批和管理情況；校車標牌、線路審批和管理情況；校車安全質量、安全技術狀況；校車安全管理情況；校車日常管理情況。

專項行動領導小組將按照“項目到位、程序到位、責任到位”要求對本次行動所發(fā)現(xiàn)的問題進行及時處理和整改。對合格的準予繼續(xù)運營；對短期內（今年秋季開學前）能整改到位的，要求迅速整改，整改到位經(jīng)驗收合格后準予運營；對存在較大安全隱患、短期內不能整改到位的，暫停校車運營，并責令限期整改；對違法違規(guī)社會車輛接送學生的，嚴厲查處，堅決取締。

中心學校9月10日前要按照管轄關系將整改措施報送縣教育局綜保股。整改措施要求：

1.一事一方案。對排查出的每個安全隱患要制定整改方案，明確整改要求、內容、措施、時間和達到的效果。

2.一事一落實。每個整改項目都要落實責任單位、責任人。

3.一事一驗收。對于要求整改的項目要進行逐項驗收，確保完成時間和效果。

4.一事一報告。對于短期內確實難以消除的安全隱患要逐項報告；對于暫停校車服務后的學生上下學交通解決方案，學校及有關部門要逐級報告。

要對排查整改中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及整改措施、整改內容、效果等情況要向社會公示，接受社會監(jiān)督?？h校車辦將于11月1日前對學校整改情況進行通報，通報結果納入年終目標管理。

校車安全管理工作專項行動結束后，鎮(zhèn)將組織校車安全管理領導小組成員單位對各校整改情況進行驗收，整改不合格學校年終實行一票否決，整改不合格的幼兒園堅決予以取締。

車輛修理廠服務方案篇三

一、車輛責任人(管理部經(jīng)理為公司總體責任人)：

1、總部車輛：

1)、第一責任人：管理部經(jīng)理，負責公司所有車輛管理;。

2)、協(xié)同責任人：車隊隊長(鐘慶章)，負責公司所有車輛維修、繳費、辦證、保險等。

2、辦事處車輛：

2)、協(xié)同責任人：車輛使用人，負責公司所有車輛日常維修、維護保養(yǎng)等。

1、公司的車輛由管理部負責管理與調度。

3、管理部有權對公司所有車輛的日常維護及使用情況進行檢查，對違規(guī)使用予以處罰，并負責所有車輛費用審核、繳費、年審、過戶、辦證、保險等。

4、公司車輛鑰匙、證件統(tǒng)一由管理部管理，領用或歸還時必需辦理相關手續(xù)并檢查證照是否齊全，若有遺失追究使用人責任(各區(qū)域車輛由區(qū)域用，每臺車只發(fā)一條鑰匙)。

6、部門需使用車輛，由使用人員申請，并填寫好車輛外出派車單，經(jīng)部門經(jīng)理審核后，交管理部批準，派車單交管理部存檔，并領取車輛鑰匙及相關證件。

7、各區(qū)域因業(yè)務需要，要領用車輛作為公務車的，必須經(jīng)管理部同意，總經(jīng)理批準，并填。

寫好車輛領用責任書，交管理部存檔。

三、車輛維修保養(yǎng)。

1、車輛出車時，如有貨物，需從倉庫處領取放行條，并由保安檢查屬實后方可出車。

1)、車輛駕駛員用車前要先檢查車況，包括機油、水箱、剎車系統(tǒng)等。

2)、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常進行檢查，出車時一定保證證件齊全，由于證件不全被罰款的，費用不予報銷。

2、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款由駕駛員自行負擔。

1)、駕駛員出車自覺接受保安的檢查。

2)、公司車輛不得運載任何與業(yè)務無關的人員或物品。

3)、車輛駕駛員必須持有效駕駛證，安全駕駛車輛，除貨物超越及客車運貨兩條外，其余因違章事故造成后果，由駕駛員全部承擔。交通事故中，若經(jīng)公安交警部門判定責任權益及保險公司賠款外，其余損失由駕駛員負擔。

1)、駕駛員及車輛責任人須定期清潔車輛，至少每周洗車一次，保持車內整潔，不得零亂堆置雜物。

記錄。若車輛出現(xiàn)較嚴重問題不能到達公司指定地點或其它特殊情況時，須經(jīng)公司同意方可在其它維修點維修。

3)、車輛的保養(yǎng)如定期加機油水缸加水等由車輛負責人進行保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)因為沒有保養(yǎng)而造成的車輛損壞，車輛維修費用一律由車輛負責人負擔。

4、費用核銷。

1)、各車輛的油費、過橋路費報銷，由使用人填寫報銷單，交區(qū)域經(jīng)理審核，再交管理部核對，經(jīng)總經(jīng)理審批后交財務報銷。行駛卡應與行車里程表相符，不符的部分不予報銷。

2)、各車輛維修費必須憑原始單據(jù)報銷，由管理部核對，交管理部門審批后交財務報銷。3)、財務部對每輛車每月費用作好賬目，便于清查(費用標準參照公司規(guī)定)。

四、汽車福利。

1、車輛個人制：

對符合條件的公司員工可實行車輛個人制，提供購車發(fā)票由公司付實際購車款的三成首期，車輛的所有權歸個人;經(jīng)理級以上管理人員可申請購買最高價值為8萬元的小車或面包車，經(jīng)理級以下人員可申請購買最高價值5萬元以下小面包車，品牌不限制;超過公司規(guī)定標準部分由個人承擔。

2、車輛個人制的達標條件：

3、享受車輛購買補助相關責任和義務：

1)、享受公司購車補貼員工，公司將不再配置車輛使用，特殊情況需報公司總經(jīng)理批準。

2)、享受公司自購車補助人員需為公司服務年限最少三年，自購買車之日起，若為公司服務期不滿三年，則個人須退還未服務滿三年差額之購車補助款，即：退還額=享受自購車總補助額/36個月*(36月—已服務月)，車輛歸個人所有。

4、現(xiàn)有公司車輛個人制(公司現(xiàn)有車輛可申請歸個人所有)：

1)、區(qū)域經(jīng)理級以上管理人員或工齡滿兩年以上的公司正式員工可向公司申請此福利;。

3)、所有面包車必須做車身廣告，廣告費用由公司承擔。

交通費用管理制度。

一、交通費補助。

1、業(yè)務員每月享有300元的交通費補助，憑票報銷;。

2、業(yè)務主管每月享有300元的交通費補助，憑票報銷;。

3、摩托車每月300元油費補助，憑票報銷;。

車輛修理廠服務方案篇四

商業(yè)險的種類很多，大致如下：

車損險：你把車撞壞了，保險公司可以出現(xiàn)給你修車，按新車購置價投保，根據(jù)廠牌型號由統(tǒng)一的車輛購置價格報價平臺確定投保金額。

第三者險：(5萬、10萬、20萬、30萬、50萬、100萬自選)你撞壞了別人的東西，保險公司可以幫你賠付，但僅限直接損失，醫(yī)療只負責醫(yī)保范圍內部分。

玻璃單獨破碎險：（有些公司分進口和國產(chǎn)，價格不一樣）你的汽車玻璃在沒有交通事故時破碎，保險公司可以給你換新的。

全車盜搶險：車被偷了，有公安機關證明，3個月內找不到，按折舊再8折賠錢（如果投保不計免賠險就可以不打8折），投保按折舊價不計免賠險：作為車損險、三責險、車上人員險、全車盜搶險的附加險種存在（有些公司是合在一起賣的，有些公司可以分開挑選），如果不投保該險，出險時要按責任大小加扣，全責扣20%，主責扣15%，同責扣10%，次責扣5%。

要買什么險種還是要自己斟酌。

你叫他們報價的時候要問清楚保了些什么險種，保險金額是多少這樣才有比頭。

要便宜就去買電話車險好了便宜多了。

就是出險了沒有業(yè)務員幫你跑腿。

車輛修理廠服務方案篇五

方便家長、服務學生、確保安全。

中心學校現(xiàn)有乘坐校車生470人，分布于6個行政村。最遠的18公里，最近的3公里。

為了保證校車接送學生的組織管理，保證工作順利進行。學校成立“校車服務領導小組”加強此項工作領導。

組長：（校長）。

副組長：（副校長）。

成員：（總務主任）。

（副校長）。

（工會主席）。

（校警）。

各班班主任。

車的住宿生每周五放學時和每周日按時隨車人員接送到指定地點。學生下車，由學生家長簽名，在校發(fā)車前由學校校車管理人員與司機點清學生人數(shù)后簽字方可放行。

要求司機與隨車人員和學生家長思想上高度重視恪盡職守認真負責，確保學生按時、安全回家和返校。若因工作人員不負責任，玩忽職守造成工作失誤或安全事故的承擔全部責任，要求每位學生遵守按時到位、尊敬師長、文明乘車、服從管理。

中心學校職責：

1、做好和旗教育局、校車公司、學校、家長之間的協(xié)調工作。

2、做好各站點乘車學生的編組安排。

3、統(tǒng)一調整學校作息時間，確保校車接送學生工作有序進行。

4、督促校車接送學生協(xié)議，督查校車接送學生工作情況。

5、制定切實可行的校車服務方案，確保校車接送學生安全有序進行。

6、加強對學生安全教育，要求學生文明乘車、安全乘車、按時乘車。

7、學校成立校車接送學生組織機構，明確分工和責任，如實填寫接送學生記錄。

8、制定《學校校車接送學生應急工作預案》，如發(fā)生事故，即啟動《學校校車接送學生應急工作預案》。

9、規(guī)范檔案，實行駕駛人“一人一檔”機動車“一車一檔”。

車輛修理廠服務方案篇六

停車場的合理使用以及車輛的管理是影響管理服務質量的具體問題，物業(yè)處將從規(guī)范化操作方面為辦公區(qū)提供方便和車輛安全保障。針對辦公區(qū)交通停車設施情況，對車輛管理作如下設想：

1、合理制定車輛流向。

根據(jù)擬訂的車輛流向，規(guī)定車輛按統(tǒng)一的路線行駛，車輛高峰期，派秩序維護員現(xiàn)場車輛疏導，保證現(xiàn)場不堵塞。

2、車輛疏導。

車輛主出入口，設立固定的車管崗，由秩序維護員負責進出車輛的登記，配套道路、地面交通，物業(yè)處設置巡邏崗對車輛進行疏導。

3、停車場統(tǒng)一管理，停車位合理使用。

車輛管理實行卡證管理，通過停車證進入相應的停車位，其它車輛辦理臨時停車卡后停車。

4、交通設施的維護：包括路牙、路面的完好，交通標識的維護和完善。

二、交通管理的原則。

1、規(guī)范管理的原則。

秩序維護員按管轄區(qū)內各路段的交通設施要求，對轄區(qū)內的車輛進行規(guī)范停放及行駛管理，秩序維護員必須按交通管理的正規(guī)指揮方法指揮。

2、文明服務的原則。

秩序維護員在維護交通秩序、糾正違章停車或行駛時，必須以禮待人，文明服務。具體工作時按《物業(yè)處員工服務管理標準作業(yè)規(guī)程》的要求執(zhí)行。

3、時效性原則。

物業(yè)處為中心用車辦理“車輛通行證”，車輛進入時，將“車輛通行證”放置于車輛醒目處，車庫門崗秩序維護員核實身份及車輛通行證后放行。秩序維護員有責任在最短的時間內，牢記辦公區(qū)內部所有車輛的車號、車輛特征和車主。

外來車輛在地面停放。車輛在進入停車場前，門崗秩序維護員對車輛、來訪人員進行登記，檢查證件、問清來訪事由，并通知巡邏員做好引導準備，經(jīng)安全檢查后進入停車場，車輛停放在指定車位。

3、上、下班高峰車輛指揮。

物業(yè)處在上、下班高峰期時將增派秩序維護員在停車場車輛停放處指揮，以便讓業(yè)主安全、有序地進出停車場;道閘出入口由當值班長協(xié)助秩序維護員管理。

4、車輛行駛與停放管理監(jiān)督進入轄區(qū)的車輛不超過10km/h慢行、禁鳴喇叭，并指揮車輛按規(guī)定方向行駛，停放在指定的停車位置，以便于車輛停放整齊。

提醒司機關鎖好車門、窗并將車內的貴重物品隨身帶走，檢車輛情況，發(fā)現(xiàn)門、窗未關好，有漏油、漏水等現(xiàn)象應及時通知駕駛人員。

漏油車輛及載有易燃、易爆等危險物品的車輛禁止進入轄區(qū)。若遇醉酒駕車者應立即勸阻，避免交通意外事故的發(fā)生。對轄區(qū)內路面的一切車輛實行統(tǒng)一停放管理。

5、交通設施管理。

秩序維護員在接班前對轄區(qū)各道路標志，禁鳴喇叭標志，禁止駛入標志等交通標志牌、減速線、停車線、讓行線、人行道線等進行檢查，發(fā)現(xiàn)有損壞的應予以記錄并及時報部門處理。

秩序維護主管對當值人員報告的交通標識的損壞進行核實報修。當發(fā)現(xiàn)交通設施有損壞、歪斜移位等變化時，應及時報告秩序維護部主管以便及時修復或更換。

秩序維護部主管應負責建立轄區(qū)交通設施的管理臺賬，對整個轄區(qū)內的交通設施的效能和合理性做出評價，報主任以便為改進和完善道路交通設施系統(tǒng)提供依據(jù)。

對過失造成交通設施損毀的責任者，責令其賠償。

(1)車輛進場停放。

檢查車輛是否有損壞或其他不正常情況，如有不正常情況應立即當面向車主提出，并作詳細記錄。

(2)車輛離場。

若檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應立即攔截車輛，并及時主管前來協(xié)助處理;。

收回停車卡;及時登記。(3)巡視。

發(fā)現(xiàn)無關人員和可疑人員到車場時要及時勸其離開，若出現(xiàn)緊急情況按緊急情況預案處理;。

協(xié)助保潔員維護好車場衛(wèi)生。

為保障停車場的正常使用，使用停車場的車輛應嚴格遵守管理規(guī)定，服從指揮調度，規(guī)定如下：

停車場實行24小時封閉式安全管理，巡邏秩序維護員實行24小時不間斷巡邏;。

車輛修理廠服務方案篇七

第一條為了加強校園車輛管理，規(guī)范車輛行駛、停放，保障師生員工的通行安全，維護學校正常的工作、學習和生活秩序，創(chuàng)建文明整潔的校園環(huán)境，特制定本管理暫行辦法。

第二條凡是進入上海理工大學校園的機動車和非機動車，均須遵守本辦法。

第二章管理機構。

第三條保衛(wèi)處為校園機動車輛交通及停放秩序的管理部門，負責車輛出入校園及校內動態(tài)、靜態(tài)交通秩序的管理，停車設施的使用和管理。職責為：

1、對校門口進出車輛進行管理與檢查。

2、校園道路交通指示標志的設置，劃定禁行、禁停區(qū)域。

3、對違反本車輛管理辦法的車主進行管理和處罰。

4、根據(jù)實際情況，采取臨時措施對校園車輛進行區(qū)域性指揮和管理。

第三章車輛管理。

第四條本校在職教職工憑本人教師卡及駕照行駛證可辦理一張“上海理工大學機動車通行卡”(以下簡稱通行卡)。通行卡只限本車使用，不得轉借他人。辦理辦法詳見附件1《上海理工大學機動車通行卡辦理細則》。

第五條嚴禁無牌照的機動車輛進入校園，嚴禁無駕駛執(zhí)照的人員駕車進入校園或在校園行駛;禁止在校園內學車、練車、試車和酒后駕車。

第六條各種特種車輛，經(jīng)門衛(wèi)問明情況，可直接進入校園。

第七條出租車原則上不得進入校園，特殊情況(接送老弱病殘者、搬運重物、惡劣天氣等)需經(jīng)門衛(wèi)執(zhí)勤人員同意，進入校園。

第八條機動車輛因特殊情況需進入禁行區(qū)或禁停區(qū)的，必須事先征得保衛(wèi)處同意后方可進入;未經(jīng)許可擅自進入的，保衛(wèi)人員有權制止并責令其將車輛駛離禁行區(qū)或禁停區(qū)。詳見附件2《上海理工大學校內道路交通管理細則》。

第九條機動車輛進入校園時，應嚴格遵守交通規(guī)則，堅持“行人優(yōu)先”原則，按校園內設置的道路交通標志、標線行駛，禁止鳴笛，進出校門不超過5公里/小時，校內行駛不超過20公里/小時。

第十條保衛(wèi)處有權對所有進出校園的機動車輛進行檢查，有權制止可疑車輛出校。機動車輛出校門，駕乘人員必須配合門衛(wèi)檢查，凡攜帶物品出校門，須由學院、部處開具有效物品出門單，物品出門單應由所在單位蓋章或簽字，經(jīng)門衛(wèi)檢查后給予放行。

第十一條學校各單位組織重大活動，涉及外來車輛進入校園的，應事先與保衛(wèi)處聯(lián)系，須到保衛(wèi)處備案，保衛(wèi)處負責指揮交通、管理車輛。

第十二條生活保障用車(送食品、煤、清運垃圾等)和建筑工程用車進入學校時，由負責部門到保衛(wèi)處備案，確定具體時間和路線。

第十三條進入校內的機動車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。

第十四條通行卡僅作為進出校門憑證，不作為保管憑證。

第十五條愛護停放場地內的所有設施、裝置以及其他車輛，因過失導致?lián)p壞的，肇事車主必須承擔全部責任。

第十六條學校班車應在指定地點停車和上下客，其他路段禁止停車上下客。

第四章違規(guī)處罰。

第十七條進入校園的車輛應自覺遵守交通法規(guī)和本辦法。

第十八條對違規(guī)車輛的處罰由保衛(wèi)處負責實施。

第五章附則。

第十九條本辦法由上海理工大學保衛(wèi)處負責解釋。

第二十條本辦法自2020年1月1日起施行。

車輛修理廠服務方案篇八

為加強對廠內機動車輛安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據(jù)《xxx安全生產(chǎn)法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本廠內機動車輛安全事故應急救援預案。

一、本預案的適用范圍。

本單位目前有臺廠內機動車輛在用，為我單位重點設備。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的廠內機動車輛突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：廠內機動車輛傾翻、火災等。

安全事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關規(guī)定執(zhí)行。

二、應急救援組織機構。

１、成立廠內機動車輛安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經(jīng)理擔任；副指揮長由分管工程的副總經(jīng)理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險救援工作。

２、設立現(xiàn)場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔任，負責組織現(xiàn)場具體搶險救援工作；在指揮長到達現(xiàn)場之前，負責指揮現(xiàn)場搶險救援工作。

三、應急救援組織的職責。

（一）指揮部職責。

３、根據(jù)預案實施過程中發(fā)生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；

４、緊急調用各類物資、人員、設備；

５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

６、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；

７、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

（二）現(xiàn)場指揮長的主要職責：

２、負責指揮現(xiàn)場應急救援工作。

（三）副指揮長的職責：

負責組織實施具體搶險救援措施工作。

現(xiàn)場救援組的職責：

搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。

四、應急聯(lián)絡機構。

車輛修理廠服務方案篇九

親送到一家公立中學就讀。雖然他很用功，可是由于基礎薄弱，成績始終不理想，這讓他感到很苦惱。同班的同學基本上都是城里的孩子，同學們對陳某濃重的鄉(xiāng)音嘲笑不已，這讓陳某感到十分自卑、孤獨和苦悶，漸漸產(chǎn)生了一種怨恨情緒，感覺自己就像要瘋了似的。

假設你是一名學校社工，請為陳某設計一份介入方案。

服務方案的設計應該以陳某的問題評估和問題原因分析為依據(jù)。

1、情況描述:陳某的問題主要表現(xiàn)為自我認知的失衡以及社會適應的偏差。

2、產(chǎn)生原因:。

(1)陳某學習成績偏低，導致服務對象產(chǎn)生焦慮和自我評價偏低;。

(4)社會的歧視和不公導致了陳某的問題很難有根本性的好轉。

1、工作目標:。

(1)遠期目標:協(xié)助陳某融入新的社會環(huán)境，增強自信，獲得成功。

(2)近期目標:幫助陳某認清現(xiàn)實，接受現(xiàn)實，正確認識自我。

2、方案實施策略:。

(1)用尊重、關懷、真誠等專業(yè)態(tài)度取得陳某的信任。

(2)用個案工作的方法疏導陳某的不良情緒，協(xié)助其建立理性的自我認識。

(3)通過組織各種小組活動幫助陳某增進與同學的了解，改善與同學之間的關系，真正融進新同學之中。

(4)通過和陳某父母、班主任老師的會談，爭取他們對于陳某狀況的理解和支持。

3、方案執(zhí)行:主要包括提供相關服務、整合各種資源等。

4、方案評估:包括方案執(zhí)行、情況評估、陳某對各個活動環(huán)節(jié)的滿意度評估以及效果評估等。

車輛修理廠服務方案篇十

提前續(xù)保。

續(xù)保不及時，會導致車子在一段時間內處在裸奔的狀態(tài)，車輛脫保后，發(fā)生事故不但不能賠償，責任人還會劃分到無交強險的車輛上，而且，再續(xù)保將會面臨保費上浮的問題。所以，為了避免車主粗心大意忘記續(xù)保，導致汽車脫保，一般車險都可以提前90天購買。

別只看價格！保險公司服務水平很重要。

無論是在哪里續(xù)保，不要一味看重車險價格的低廉，因為打折實際上是“有條件”的，保險公司的服務水平也很重要，尤其是理賠服務。我們可以從車險結案率、結案周期、理賠定損機構是否覆蓋二三線甚至小城鎮(zhèn)等，來了解一個保險公司服務實力，以保證一旦出險，他們能夠在較短時間內趕到現(xiàn)場。

如何續(xù)保？

1、前一年的投保結果可作續(xù)保的依據(jù)，量身增減險種。

續(xù)保的時候，我們可以將前一年實際出現(xiàn)的情況與保單險種進行對比，把前一年的投保結果轉換成第二年續(xù)保的依據(jù)，這時候險種選擇起來就更具有針對性和指導性了。

附加險是車主在選擇了一些主險之后，如果還有想要保障的部分，就可以購買附加險。當然，附加險是不能獨立投保的，只能在主險基礎上進行添加，所以，搭配險種需要根據(jù)個人情況而定，不要盲目選購。

續(xù)保常用的車險方案。

最佳方案：適用于大多數(shù)車主。

交強險+三者險（100萬）+車輛損失險+不計免賠+車上責任險配置比較完備，是最多車主選擇的保險方案。

基本保障方案：經(jīng)常使用車輛，駕駛經(jīng)驗豐富，愿意自行承擔風險的車主交強險+第三者責任險（50萬）。

車輛修理廠服務方案篇十一

前言：去年買車時，圖省事，直接就在買車的地方上了保險。因為是新車，險種又上的全，所以花了不少錢，5000多。一年當中就出過一次險，900多元。那張保單除了前幾天年檢用上了，平?；緵]什么用。眼看一年到了，該續(xù)保了，前衛(wèi)想好好研究比較一下，盡量省點兒。

一、選擇保險公司。

國內開展車輛保險業(yè)務的保險公司有四家：中國人民保險公司(人保)、平安保險公司(平安)、太平洋保險公司(太保)、華泰保險公司(華泰)。

由于^v^1999年4月1日起統(tǒng)一了汽車保險的條款、費率和安返政策，所以各保險公司在價格上已沒什么不同，他們的區(qū)別在于投保和理賠的服務上。前衛(wèi)經(jīng)比較之后仍舊選擇了人保。主要考慮：

1、人保在北京汽車保險市場占有率約70%，有規(guī)模效益。

2、國有公司，理賠較松，經(jīng)驗豐富，操作規(guī)范。

3、在全國縣級地區(qū)都有分支機構，如果車輛在外地出險，索賠方便。

4、上門辦保險、上門送保險單、上門收保險費。

5、贈送玻璃單獨破碎險和自然險。

二、選擇代理。

人保北京分公司的各分支機構都是自主經(jīng)營，互相競爭。這些分支機構大致可分為兩大類：一類是人保北京分公司的直屬營業(yè)部和城區(qū)支公司。這些分支機構被允許在本市跨區(qū)縣開展業(yè)務，其中業(yè)績較好的有東城支公司、海淀支公司、朝陽支公司等。一類是人保郊區(qū)支公司，自99年起已被禁止進入城區(qū)開展業(yè)務，目前在城區(qū)已接觸不到這些分支公司。如果有在城區(qū)開展業(yè)務的，肯定是違規(guī)的，不能找他們投保。

前衛(wèi)咨詢比較了東城、朝陽、海淀的幾個支公司，最后選定了一家代理。

主要考慮：

1、服務人員有服務意識，主動、耐心、細心、周到。

2、指定的大眾專修廠位置好，交通方便。

3、口頭承諾專人負責、出現(xiàn)場、拖車、提供代步車等。雖是口頭的，總比沒有強，說明人家有這份心。

三、選擇險種。

車險共有主險兩種：車輛損失險、第三者責任險。

附加險九種：車上人員責任險、車上貨物責任險、盜搶險、玻璃單獨破碎險、停駛損失險、自燃損失險、車身劃痕損失險、無過失責任險、不計免賠特約。

前衛(wèi)結合自身實際，對這11項險種逐項分析：

1、車輛損失險：就是自己開車碰了撞了，修車的錢保險公司給出。既然上保險，保的就是這個，怕的就是有個磕了碰了的，肯定得上。

2、第三者責任險：就是自己開車碰了撞了別人，賠給別人的錢保險公司給出。這是強制必須上的，即使不強制，俺也得上，省得到時候麻煩。

3、車上人員責任險：就是自己開車出了事，車上坐的人受傷，治療花的錢保險公司給出。前衛(wèi)自己有保險，可一想經(jīng)常帶家里人出來玩兒，得替他們想想，這得上。

4、車上貨物責任險：就是自己開車出了事，車上拉的貨的損失保險公司賠。俺又不是貨車，能拉什么貨？不上。

5、盜搶險：這回不是自己開車磕了碰了，而是被壞蛋撬了偷了搶了破壞了，造成的損失，保險公司賠。嗯，自己小心可以，保不齊懷人惦記。上吧。

6、玻璃單獨破碎險：就是沒發(fā)生碰撞，也沒有壞人，玻璃自己破碎了，保險公司賠。這是他們送的。笑納了。

7、停駛損失險：就是長時間不開車，車放著被人破壞了，或者自己壞了，保險公司管賠。前衛(wèi)的二寶能閑著嗎？不能吧。沒用，不上。

8、自燃損失險：就是車自己無緣無故的著了，燒壞了，保險公司管賠。jd不會吧？不過這是他們送的，笑納。

9、車身劃痕損失險：這可是新險種，150-200元保最多5000元，就是不小心弄的小劃痕的修理費保險公司給出。有的代理這項險是贈送的。前衛(wèi)咨詢了一下，聽說定損標準還不太明確，索賠可能比較麻煩?？紤]對一年多的車來說劃痕不是什么大不了的，決定不上了。

10、無過失責任險：就是別人騎車或走路碰了撞了你，人家受了傷，掰扯不清，非讓你賠。你好心呀，賠吧，然后到保險公司報銷去。前衛(wèi)一想，憑什么呀？！要是俺不小心，有第三者險，要是別人不小心，俺不要它賠就不錯了。不上。

11、不計免賠特約：保險公司為了防止你上了保險就瘋開亂開，規(guī)定了一個免配額，就是不管出什么事兒，你自己得承擔20%，保險公司最多承擔80%。你要想都讓保險公司出，那就再花點兒錢，上這個附加險，這樣甭管出什么事兒保險公司都100%承擔。前衛(wèi)怕麻煩，能省事兒就省事兒，上一個。

這樣，前衛(wèi)一共上了7項，其中主險2項，附加險3項，贈送的附加險2項。(加*號的)。

四、費用比較。

選好了險種，開始逐項比價錢。每一項都有一個特羅嗦的計算公式，前衛(wèi)懶的算，找了幾個代理，讓他們分別直接報算好并且打完折的價：(為便于查閱，序號與上一條一致)。

1、車輛損失險：一年的jettagix按最低12萬保額計算。你可以要求保得更高，那樣保費也高，實際沒必要。因為車價是不斷降低的，等你索賠的時候價格肯定更低，而保險公司將會按當時的市價再減去折舊賠給你，所以上高了沒用。這一項的報價在1200-2100之間。

3、車上人員責任險：前衛(wèi)自己有壽險，想只上四個乘客險。一打聽，按每人1萬元投保，上1-4個人，每人70元，共280元。而如果5個座位全上，批發(fā)價，250元。嘿！那還不如全上呢。

6、玻璃單獨破碎險：贈送。

8、自燃損失險：贈送。

各代理在各險種之間價格互有高低，沒有一家是全都最低的。所以最后一總計，價格都在3500元左右。前衛(wèi)選定的那家代理的報價居中。得，就他了。

五、辦手續(xù)。

車輛修理廠服務方案篇十二

為響應中國汽車維修行業(yè)協(xié)會“關于開展汽車維修質量服務月活動”的倡議，就“關于開展汽車維修質量服務月”制定如下實施方案：

以鄧小平理論、“三個代表”的重要思想和科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以省廳開展質量服務月活動方案為指導，積極廣泛深入開展“汽車維修質量服務月”活動，進一步提高全市維修行業(yè)維修質量和服務水平，提高市民依法維護自己合法權益意識和明白消費意識，促進維修行業(yè)誠信體系建設，營造和諧維修行業(yè)。

1、主辦單位：青島市道路運輸管理局、青島市質量技術監(jiān)督局、青島人民廣播電臺；

3、協(xié)辦單位：青島汽車東站。

汽車消費與發(fā)展。

（一）對維修企業(yè)進行質量信譽考核。按照山東省質量信譽考核辦法，自三月初開始對市二類以上維修企業(yè)進行質量信譽考核；引導和促進汽車維修企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質服務。交通臺將派員跟蹤進行宣傳報道。

（二）3月上旬交通臺對參與“3.15”活動的維修企業(yè)進行相關宣傳，對活動進行前期宣傳及“3.15”現(xiàn)場活動報名工作。3月中下旬給參加活動企業(yè)相應的信息發(fā)布。

（四）走進直播間答疑。三月每周安排2至3家企業(yè)專家解答車主遇到的疑難問題。第一周：德國車系；第二周：美國車系；第三周：日本車系；第四周：韓國車系。

（五）維修企業(yè)舉辦不同形式的活動。交通臺記者現(xiàn)場采訪報道。

（六）黃島、城陽區(qū)交通局（維管所）舉辦相應活動，作為整個活動的重要組成部分，交通臺派記者跟蹤報道。

（七）舉辦二期廠長（經(jīng)理）培訓班。

（八）舉辦一期技術大比武活動。

時間：3月28日—3月29日。

地點：山東交通職業(yè)學院，

活動安排：理論考試半天，實際操作考試1天半，聘請學院老師命題、監(jiān)考；

（一）加強領導。根據(jù)質量月活動的相關要求，各維修企業(yè)成立活動領導小組，制定維修質量服務月活動方案，做好動員，在企業(yè)廠區(qū)、車間懸掛有關宣傳維修質量服務月活動主題的橫幅等活動，營造機動車維修質量月的氛圍(推薦橫幅標語：用質量規(guī)范經(jīng)營，以誠信服務大眾；以質量謀誠信，以誠信求發(fā)展；透明消費，放心修車，誠信服務)。

（二）各企業(yè)開展形式多樣的便民服務活動。發(fā)放宣傳材料、維修指南，開展免費檢測、免費維護、預約登門服務等活動，舉辦各種專題技術講座、解答車主疑難問題，公布執(zhí)行的工時定額、工時單價、竣工出廠質量保證期（或承諾的質量保證期）及監(jiān)督投訴電話等；3.15活動現(xiàn)場可發(fā)放優(yōu)惠服務便條進廠維修，廠內保證人員應提供及時、快捷、高效服務。

（三）交通臺專題報道組根據(jù)維修質量服務月活動實施方案跟蹤采訪報道，一是報道行業(yè)質量信譽考核、3.15消費者權益保護日活動情況，技術比武情況，法律法規(guī)培訓、企業(yè)管理及新技術應用知識培訓等情況；二是對維修企業(yè)在活動中開展的豐富多彩的質量月服務活動進行報道；同時對《機動車維修管理規(guī)定》要求的工時單價、工時定額備案、質量保證期制度、竣工出廠合格證制度等相關規(guī)定進行了宣傳，讓市民了解在修車當中如何維護自己的合法利益，明明白白的消費。

（四）及時上報相關信息。各單位維修質量服務月活動計劃應于2月30日前上報我處，活動結束后，應及時進行活動總結，并于4月10日前將活動總結書面（或通過電子郵件）上報我處。

六、企業(yè)參加現(xiàn)場活動優(yōu)惠條件的宣傳及贈送禮品安排。

各企業(yè)的優(yōu)惠條件應在3月初報交通臺，由交通臺進行全面宣傳，吸引消費者參加活動。各企業(yè)贈品數(shù)量、品種于3月12日前報交通臺，由交通臺派員負責各企業(yè)贈品統(tǒng)一管理和發(fā)放。

車輛修理廠服務方案篇十三

各位領導，各位同事，大家上午好！

2、按照公司的要求每個星期將當月待續(xù)保業(yè)務及截至當天的續(xù)保率以電子郵件或者紙質形式發(fā)給相應的責任人并一對一提醒。對于已脫保的業(yè)務，公司進行重新分配。

3、每月統(tǒng)計脫保業(yè)務的脫保原因，完成脫保明細統(tǒng)計，并督促責任人完成系統(tǒng)中的續(xù)保數(shù)據(jù)作業(yè)。

4、在系統(tǒng)中定時完成近期續(xù)保業(yè)務的責任人的設定，使從系統(tǒng)中提取的數(shù)據(jù)更加準確。

6、月底統(tǒng)計當月續(xù)保率，完成續(xù)保分析報告，將報告分別發(fā)送到市公司車商部和我支公司總經(jīng)理室，為總經(jīng)理室決策提供支持。

車輛修理廠服務方案篇十四

為提高公司各級人員工作效率，合理有效使用各種車輛，現(xiàn)對公司車輛管理及交通費用管理作如下規(guī)定：

一、車輛責任人(管理部經(jīng)理為公司總體責任人)：

1、總部車輛：

1)、第一責任人：管理部經(jīng)理，負責公司所有車輛管理;。

2)、協(xié)同責任人：車隊隊長(鐘慶章)，負責公司所有車輛維修、繳費、辦證、保險等。

2、辦事處車輛：

2)、協(xié)同責任人：車輛使用人，負責公司所有車輛日常維修、維護保養(yǎng)等。

1、公司的車輛由管理部負責管理與調度。

3、管理部有權對公司所有車輛的日常維護及使用情況進行檢查，對違規(guī)使用予以處罰，并負責所有車輛費用審核、繳費、年審、過戶、辦證、保險等。

4、公司車輛鑰匙、證件統(tǒng)一由管理部管理，領用或歸還時必需辦理相關手續(xù)并檢查證照是否齊全，若有遺失追究使用人責任(各區(qū)域車輛由區(qū)域用，每臺車只發(fā)一條鑰匙)。

6、部門需使用車輛，由使用人員申請，并填寫好車輛外出派車單，經(jīng)部門經(jīng)理審核后，交管理部批準，派車單交管理部存檔，并領取車輛鑰匙及相關證件。

7、各區(qū)域因業(yè)務需要，要領用車輛作為公務車的，必須經(jīng)管理部同意，總經(jīng)理批準，并填。

寫好車輛領用責任書，交管理部存檔。

三、車輛維修保養(yǎng)。

1、車輛出車時，如有貨物，需從倉庫處領取放行條，并由保安檢查屬實后方可出車。

1)、車輛駕駛員用車前要先檢查車況，包括機油、水箱、剎車系統(tǒng)等。

2)、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經(jīng)常進行檢查，出車時一定保證證件齊全，由于證件不全被罰款的，費用不予報銷。

2、車輛行車途中應特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款由駕駛員自行負擔。

1)、駕駛員出車自覺接受保安的檢查。

2)、公司車輛不得運載任何與業(yè)務無關的人員或物品。

3)、車輛駕駛員必須持有效駕駛證，安全駕駛車輛，除貨物超越及客車運貨兩條外，其余因違章事故造成后果，由駕駛員全部承擔。交通事故中，若經(jīng)公安交警部門判定責任權益及保險公司賠款外，其余損失由駕駛員負擔。

1)、駕駛員及車輛責任人須定期清潔車輛，至少每周洗車一次，保持車內整潔，不得零亂堆置雜物。

記錄。若車輛出現(xiàn)較嚴重問題不能到達公司指定地點或其它特殊情況時，須經(jīng)公司同意方可在其它維修點維修。

3)、車輛的保養(yǎng)如定期加機油水缸加水等由車輛負責人進行保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)因為沒有保養(yǎng)而造成的車輛損壞，車輛維修費用一律由車輛負責人負擔。

4、費用核銷。

1)、各車輛的油費、過橋路費報銷，由使用人填寫報銷單，交區(qū)域經(jīng)理審核，再交管理部核對，經(jīng)總經(jīng)理審批后交財務報銷。行駛卡應與行車里程表相符，不符的部分不予報銷。

2)、各車輛維修費必須憑原始單據(jù)報銷，由管理部核對，交管理部門審批后交財務報銷。3)、財務部對每輛車每月費用作好賬目，便于清查(費用標準參照公司規(guī)定)。

四、汽車福利。

1、車輛個人制：

對符合條件的公司員工可實行車輛個人制，提供購車發(fā)票由公司付實際購車款的三成首期，車輛的所有權歸個人;經(jīng)理級以上管理人員可申請購買最高價值為8萬元的小車或面包車，經(jīng)理級以下人員可申請購買最高價值5萬元以下小面包車，品牌不限制;超過公司規(guī)定標準部分由個人承擔。

2、車輛個人制的達標條件：

3、享受車輛購買補助相關責任和義務：

1)、享受公司購車補貼員工，公司將不再配置車輛使用，特殊情況需報公司總經(jīng)理批準。

2)、享受公司自購車補助人員需為公司服務年限最少三年，自購買車之日起，若為公司服務期不滿三年，則個人須退還未服務滿三年差額之購車補助款，即：退還額=享受自購車總補助額/36個月*(36月—已服務月)，車輛歸個人所有。

4、現(xiàn)有公司車輛個人制(公司現(xiàn)有車輛可申請歸個人所有)：

1)、區(qū)域經(jīng)理級以上管理人員或工齡滿兩年以上的公司正式員工可向公司申請此福利;。

3)、所有面包車必須做車身廣告，廣告費用由公司承擔。

交通費用管理制度。

一、交通費補助。

1、業(yè)務員每月享有300元的交通費補助，憑票報銷;。

2、業(yè)務主管每月享有300元的交通費補助，憑票報銷;。

3、摩托車每月300元油費補助，憑票報銷;。

車輛修理廠服務方案篇十五

(一)、收集與公司業(yè)務相關的法律信息和案例。

為控制公司法律風險，法務應廣泛收集國內外企業(yè)忽視法律法規(guī)風險、缺乏應對措施導致企業(yè)蒙受損失的案例，并至少收集與本企業(yè)相關的以下信息：

1、國內外與本企業(yè)相關的政治、法律環(huán)境;。

2、影響企業(yè)的新法律法規(guī)和政策;。

3、質量、安全、環(huán)保、信息安全等管理中曾發(fā)生或易發(fā)生失誤的業(yè)務流程或環(huán)節(jié);。

5、本企業(yè)簽訂的重大協(xié)議和有關貿(mào)易合同;。

6、本企業(yè)發(fā)生重大法律糾紛案件的情況;。

7、企業(yè)和競爭對手的知識產(chǎn)權情況。

(二)、結合公司業(yè)務，對公司法律風險進行評估、分析。

1、結合公司業(yè)務流程，查找企業(yè)各業(yè)務單元、各項重要經(jīng)營活動及其重要業(yè)務流程中有無法律風險，有哪些法律風險;對辨識出的法律風險及其特征進行明確的定義描述，分析和描述法律風險發(fā)生可能性的高低、法律風險發(fā)生的條件;評估法律風險對企業(yè)實現(xiàn)目標的影響程度、法律風險的價值等。

2、在評估多項法律風險時，應根據(jù)對法律風險發(fā)生可能性的高低和對目標影響程度的評估，繪制法律風險坐標圖，對各項法律風險進行比較，初步確定對各項法律風險的管理優(yōu)先順序和策略。

3、根據(jù)不同業(yè)務特點統(tǒng)一確定風險偏好和風險承受度，即企業(yè)愿意承擔哪些風險，明確風險的最低限度和不能超過的最高限度，并據(jù)此確定風險的預警線及相應采取的對策。確定風險偏好和風險承受度，要正確認識和把握風險與收益的平衡，防止和糾正忽視風險，片面追求收益而不講條件、范圍，認為風險越大、收益越高的觀念和做法;同時，也要防止單純?yōu)橐?guī)避風險而放棄發(fā)展機遇。

(三)、加強風險管理防范，建立內控制度。

9、建立重要崗位權力制衡制度，明確規(guī)定不相容職責的分離。主要包括：授權批準、業(yè)務經(jīng)辦、會計記錄、財產(chǎn)保管和稽核檢查等職責。對內控所涉及的重要崗位可設置一崗雙人、雙職、雙責，相互制約;明確該崗位的上級部門或人員對其應采取的監(jiān)督措施和應負的監(jiān)督責任;將該崗位作為內部審計的重點等。

車輛修理廠服務方案篇十六

1、不貴呀，保險費都是經(jīng)中國^v^規(guī)定的，我們和保險公司的價格是一樣的呀。電話營銷的價格可能便宜一些，但服務有很大的差異。撇開價格不說，你肯定相信“一份價錢一分貨”買保險關鍵是以后出保險以后的修車能不能修好，質量有沒有保證，手續(xù)是不是繁瑣。您自己挺忙的，有時間去跑手續(xù)嗎？再有“隔行如隔山”你自己去跑手續(xù)的時候，我告訴你，本來一趟能辦完的，您五趟能辦完就不錯了。即便是貴百吧二百的我都不會自己去跑，更何況現(xiàn)在也不貴。

3、我們現(xiàn)在店面正在搞一個續(xù)保優(yōu)惠活動，可以贈送價值xx的大禮包，相當于您花200塊錢，享受500塊錢的東西，多好啊。超值。

現(xiàn)在保險電話營銷價格便宜呀，你們能給我優(yōu)惠價格嗎？

你們保險理賠有哪些優(yōu)勢呢？你們保險理賠有哪些優(yōu)勢呢？

4、保險公司購買保險得到的利益都是一樣的，惟有超增值的售后服務。

2、我們現(xiàn)在對駐點的保險公司已經(jīng)加大了監(jiān)管力度，隨時監(jiān)控，不會再發(fā)生同樣的問題，我們也可以提供一個理賠投訴電話。

3、問一下是去年是哪個保險公司的保險，今年我們還有其他3大保險公司合作，我們可以幫你換一個理賠服務更好的保險公司給你。

我去年買了車輛保險，我都不知道買了哪些保險，你幫我解。

2、簡單講車輛損失險：主要是保你車輛遭受碰撞導致?lián)p失時保險公司予以理賠。第三者責任險是萬一你的車撞別人了，由保險公司賠給第三者的。交強險是國家強制保險，不計免賠險是保險公司100%理賠。

3、xx先生，你的保險意識是很強的，這些險種都是需要投保的，萬一有什么意外的話，你把風險都轉嫁給保險公司了。這樣就是花小錢保大錢。

我去年沒有理賠，你看我今年需要買哪些保險呢？

1、恭喜你呀，如果去年你沒有發(fā)生理賠的話，今年保險公司可以給你無賠款優(yōu)待，你今年的保險費就可以打**折。

去年保險費太貴了，我不想買這么多的保險？

3、我希望你到我們店面來，我們當面給你做個保單評估，幫你設計適。

1、尊敬的xx先生，這樣我先把保險單的價格發(fā)給你，但是現(xiàn)在保險公司實行的是“見費出單”。如果保險公司沒有收到保險費的話，他們是不會出單的。

2、這樣你的愛車保險快要到期了，如果沒有按時續(xù)保的話，萬一在續(xù)?？論跗陂g發(fā)生意外的話，對你是非常不利的。

車輛修理廠服務方案篇十七

摘要：車險業(yè)務經(jīng)營結果是公司能否實現(xiàn)承保盈利的關鍵因素，車險業(yè)務經(jīng)營結果的好壞主要取決于“管理”，特別是全面的精細化管理。文章就車險業(yè)務管理展開深入研究。

關鍵詞：車險業(yè)務承保盈利精細化管理。

中圖分類號：f840文獻標識碼：a。

2011年山西財險市場總保費收入億元，其中車險保費收入億元，占到總保費收入的82%，車險仍然是山西財險業(yè)的“龍頭險種、吃飯險種”，因此車險業(yè)務經(jīng)營結果是公司能否實現(xiàn)承保盈利的關鍵因素，車險業(yè)務經(jīng)營結果的好壞主要取決于“管理”，特別是全面的精細化管理。下面就車險業(yè)務管理談談筆者的一些思考。

一、2011年山西車險業(yè)務市場情況。

2011年山西省22家財險經(jīng)營主體共承保機動車保險數(shù)量萬件，總保費收入億元，同比增長，件均保費2760元；簡單賠付率42%，已決案均賠款4237元。主要市場主體的車險經(jīng)營特點有：

1.市場集中度較高。人保財險、人壽產(chǎn)險、平安產(chǎn)險、太平洋產(chǎn)險和大地產(chǎn)險五家公司車險市場份額占到，典型的壟斷市場特征，特別是人保產(chǎn)險市場份額幾乎達50%，根據(jù)市場規(guī)律說明其他公司還有很大的發(fā)展空間。

2.承保指標比較相似。上述五家公司的車均保費差距較小，說明承保政策接近，優(yōu)惠幅度基本一致，市場比較規(guī)范。

3.理賠指標差距較大。面對同樣的市場，相近的承保政策，各家公司理賠的關鍵指標懸殊較大，說明理賠管理空間很大，個別公司理賠管理需要加強。

4.車險發(fā)案率達27%，占財險事故的92%，因此車險理賠服務好壞直接關系公司品牌美譽度。

針對以上車險市場情況及特點分析，總結車險管理總體思路應該是向車險業(yè)務發(fā)展要份額；向車險業(yè)務管理要效益；向車險理賠服務要核心競爭力。

二、車險業(yè)務管理總體思路。

車險業(yè)務要以“優(yōu)化結構、把握節(jié)奏、注重效益、依法合規(guī)”經(jīng)營指導原則，以效益經(jīng)營、科學管理、能力提升為工作目標，全面夯實經(jīng)營管理各項基礎，確保完成各項經(jīng)營指標，才能實現(xiàn)公司又快又好的發(fā)展、又強又久的發(fā)展。具體工作思路應該從五方面著手。

1.組織架構方面——科學合理。以科學發(fā)展觀為指導，以客戶為中心，以業(yè)務流程為主線，按照職責分明、精簡高效、科學合理的原則設置組織架構和崗位職責。省級公司作為總公司經(jīng)營決策的操作中心和全省車險業(yè)管經(jīng)營活動的組織管控平臺，在車險業(yè)務管理方面要積極推進“兩核”集中建設，確保公司車險經(jīng)營理念執(zhí)行到位。崗位設置要根據(jù)車險流程的關鍵環(huán)節(jié)、工作量大小、精簡節(jié)約和崗位制衡予以考慮設置。對于關鍵崗位要專人專崗，比如報價崗和醫(yī)療審核崗。

2.工作流程方面——標準統(tǒng)一。車險業(yè)務量大、基本相似的特征決定了非常適合集約化的管理模式，核保、核賠集中管理既節(jié)約成本又高效統(tǒng)一，核保管理要注意兩個環(huán)節(jié)：資料審核嚴謹。投保的關鍵要素要填寫齊全，客戶提供手續(xù)齊全并歸檔。費率調整正確。按照客戶提供的手續(xù)嚴格執(zhí)行優(yōu)惠政策，并遵守當?shù)匦袠I(yè)自律規(guī)定。

理賠管理的幾個關鍵環(huán)節(jié)必須管控到位，并且標準統(tǒng)一。報案受理要細致耐心?？头藛T以提問的方式詳細詢問出險案件情況，耐心接受客戶提問。現(xiàn)場查勘要快捷熱情。查勘人員以最快的方式聯(lián)系客戶并趕到現(xiàn)場，提高第一現(xiàn)場到位率，估損要控制在標準指標值以內，與客戶溝通交流時要熱情。定損核損要準確合理。查定人員要準確合理確定損失，根據(jù)報價核定損失，并耐心與客戶溝通，爭取協(xié)商一致。醫(yī)療審核要全程跟蹤。人傷事故要建立理療跟蹤檔案，并第一時間告知客戶人傷理賠注意事項。理算通知要準確快捷。手續(xù)齊全盡快理算，并將結果和理算方法通知客戶。

3.管理團隊方面——專業(yè)敬業(yè)。搞好車險經(jīng)營關鍵是要有一支專業(yè)能力強的管理團隊。要求按崗位職責選拔人員，真正做到人崗匹配。同時要注意：加強專業(yè)培訓。按照定期集中培訓和個人自學相結合的方式，營造學習型團隊的氛圍。不斷提高人員專業(yè)知識和工作能力。加強日常管理。認真落實晨夕會制度，加強溝通交流，提高工作效率。加強考核兌現(xiàn)。制定工作量化考核辦法，嚴格執(zhí)行，激勵員工工作積極性。加強文化建設。營造良好的企業(yè)文化，增強員工工作的主觀能動性，敬業(yè)愛業(yè)提高工作效率。

4.管理制度方面——嚴格執(zhí)行。依法合規(guī)是公司一切經(jīng)營活動開展的前提。首先要健全公司車險管理的各項規(guī)章制度，嚴格遵守保險行業(yè)相關的法律法規(guī)，以及行業(yè)自律公約，按照車險工作流程細化管理制度，制定具有中國人壽財險特色的內控管理制度；其次要嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，確保制度落實到位，真正做到以法制司，以制度規(guī)范工作。