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范文為教學中作為模范的文章,也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考,也可以作為演講材料編寫前的參考。寫范文的時候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,僅供參考,大家一起來看看吧。
精選貿(mào)易專員工作日志范文通用一
合同號:
(下稱賣方)為一方, (下稱買方)為另一方,于 年 月 日簽訂本協(xié)議書。
經(jīng)同意:賣方出售、買方購買 (下稱貨物),其數(shù)量、規(guī)格、價格詳見清單a.
茲同意如下:
1.本合同所列條款,包括了雙方達成的全部協(xié)議,并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外,其余一律無效。
2.買方須由賣方確認的銀行,開出不可撤銷的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證保兌費用由買方支付。
3.賣方須向議付行提交下列單據(jù):
(1)整套清潔海運提單一式兩份;
(2)發(fā)票一式四份;
(3)由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;
(4)由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。
4.允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
5.交貨:
(1)交貨期為 ;
(2)裝運港 。
6.裝運條件:
(1)應(yīng)賣方之要求,買方于每批貨物裝運前20天,將船名、船籍、預計抵
達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;
(2)買方可指定 遠洋運輸代理公司作為其船運代理,并負責支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時,把船到達裝運港的預計日期和時間,以及船到達裝運港時,該船的吃水量以電報告知其代理;
(3)買方應(yīng)在船達裝運港前10天,將該船的詳細情況,包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍,呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料,以電報告知其代理;
(4)買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
7.貨物裝船后,凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì),其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。
8.買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約按金,金額為合同總值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤銷的信用證時,賣方有權(quán)立即終止合同,沒收上述3%按金并寫信給買方告之理由。
9.買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證,否則,賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同,或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。
10.適用規(guī)則和章程:
(1)裝運條款:見清單b;
(2)外輪在 港速遣費和滯期費收取規(guī)定,見清單c;
(3)滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于 ,
應(yīng)遵照 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方負擔。
11.除保險公司和船方應(yīng)承擔的索賠外,凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭
執(zhí),雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決,則提交 商檢局或其下屬單位進行裁決,裁決是終局的,對雙方均有約束力,任何一方均無權(quán)上訴。
12.賣方因自然的原因而無法控制之因素,諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨,賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求,應(yīng)向買方掛號郵寄由 出具的證書,如有可能,也可提交由 _主管當局出具的證書。
(某一)
13.凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí),雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決,可提交被告方國家根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁,仲裁裁決是終局的,對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外,則由敗訴方負責。
清單a
1.物 品 名:
2.貨物規(guī)格:
3.數(shù) 量:(由賣方定,買方同意溢短裝總額之5%)
4.單 價:
5.總 值:u.s.d.
(每公噸價為 總值按實際交貨數(shù)量而定)
6.包 裝:
清單b
裝運條款
1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天,賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買方,以便買方租船訂艙。
2.每批貨物裝運前15天,買方應(yīng)將:船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方,以便賣方安排交貨。
3.買方將委托裝運港 遠洋運輸公司作為其海運代理,買方承擔一切費用,買方將通過 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。
買方須于船抵裝運港10天之前,將該船詳情以信件告知賣方。(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。
4.船達裝運港,賣方不能及時裝貨,由此而引起的空艙費和滯期費,則由賣方承擔。
若15天裝運期滿而船未達裝運港,則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。
5.賣方保證1個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為 公噸,滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算, 遠洋運輸公司按外輪停靠 港的有關(guān)速遣費和滯期費計算暫行規(guī)定,與買方直接進行結(jié)算。
6.貨裝完畢,賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。
清單c
外輪停靠 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定(附件略)。
賣方代表: 簽字:
買方代表: 簽字:
注:
不同的國家和地區(qū)之間,因種種原因尚不能直接往來,但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團體的或個人的名義進行貿(mào)易往來,稱之為民間貿(mào)易,系非官方的貿(mào)易。
民間貿(mào)易是單進、單出亦稱單邊進口和單邊出口,逐筆成交。民間貿(mào)易合同的條款中的權(quán)利和義務(wù)必須對等,即一方的權(quán)利是另一方的義務(wù),反之,另一方的權(quán)利又是這一方的義務(wù)。賣方的義務(wù)是交付合同貨物和移交單據(jù),貨物與單據(jù)必須相符;買方的義務(wù)是支付價款,驗收貨物。合同經(jīng)簽字生效。
精選貿(mào)易專員工作日志范文通用二
賣方:_____________
買方:_____________
雙方協(xié)商一致,同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議,共同遵守:
第一條本合同所列條款,包括了雙方達成的全部協(xié)議,并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外,其余一律無效。
第二條買方須由賣方承認的銀行,開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運,以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。
第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù):
1.整套清潔海運提單一式兩份;
2.發(fā)票一式四份;
3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;
4.由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。
第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。
第五條交貨:
1.交貨期為____________________;
2.裝運港____________________.
第六條裝運條件:
1.應(yīng)賣方之要求,買方于每批貨物裝運前20天,將船名、船籍、預計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;
2.買方可指定________遠洋運輸代理公司作為其船運代理,并負責支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時,把船到達裝運港的預計日期和時間,以及船到達裝運港時,該船的吃水量以電報告知其代理;
3.買方應(yīng)在船達裝運港前10天,將該船的詳細情況,包括船名、船籍、預達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料,以電報告知其代理;
4.買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
第七條貨物裝船后,凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì),其風險均由買方承擔。貨物之投保由買方自理。
第八條買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金,金額為合同總值的3%,有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時,賣方有權(quán)立即終止合同,沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。
第九條買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證,否則,賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同,并對由此而遭受的損失提出索賠。
第十條適用規(guī)則和章程:
1.裝運條款:見清單b;
2.外輪在________港速遣費和滯期費收取規(guī)定,見清單c;
3.滯期費率/速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________,________應(yīng)遵照________頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔。
第十一條除保險公司和船方應(yīng)承擔的索賠外,凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí),雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決,則提交________商檢局或其下屬單位進行裁決,裁決是終局的,對雙方均有約束力,任何一方均無權(quán)上訴。
第十二條賣方因無法控制之因素,諸如不可抗力、政變、罷工、禁運
解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨,賣方不承擔責任。但賣方按買方之要求,應(yīng)向買方掛號郵寄由________出具的證書,如有可能,也可提交由________某一主管部門出具的證書。
第十三條凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí),雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決,可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁,仲裁裁決是終局的,對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外,則由敗訴方負責。
第十四條本合同一式兩份,用____文簽署,經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。
清單a:
1.物品名:____________
2.貨物規(guī)格:________
3.數(shù)量:(由賣方定,買方同意溢短裝總數(shù)之5%)
4.單價:____________
5.總值:u.s.d________________(每公噸價為________總值按實際交貨數(shù)量而定)
6.包裝:____________
清單b:裝運條款
1.合同規(guī)定的每批交貨日前20天,賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預定交貨期寫信告訴買方,以便買方租船訂艙。
2.每批貨物裝運前15天,買方應(yīng)將:船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認可的項目以信件告知賣方,以便買方安排交貨。
3.買方將委托裝運港________遠洋運輸公司作為其海運代理,買方承擔一切費用,買方將通過________獲得該船進出裝運港口的所有簽證。
買方須于船抵裝運港10天之前,將該船詳情以信件告知賣方(包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等)。
4.船達裝運港,賣方不能及時裝貨,由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔。
若15天裝運期滿而船未達裝運港,則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔。
5.賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為________公噸,滯留期/速遣期按附件c之規(guī)定計算,________遠洋運輸公司按外輪停靠________港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定,與買方直接進行結(jié)算。
6.貨裝完畢,賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。
清單c:
外輪??縚_______港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定(附件略)
甲方代表:__________簽字:________年____月____日
乙方代表:__________簽字:________年____月____日
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