在我們的生活中，總會遇到一些特殊的情況，這時我們需要根據(jù)實際情況來進(jìn)行總結(jié)。如何提高自己的領(lǐng)導(dǎo)能力是每個人追求職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。這些總結(jié)范文都是經(jīng)過精心挑選的，相信對你的總結(jié)寫作會有所幫助。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇一

在這個科技迅猛發(fā)展的時代，各種各樣的共享資源層出不窮，潛移默化中改變了我們的生活，也改變了我的心。

初三高速的生活節(jié)奏讓我喘不過氣來，好像一只黑暗的魔爪掐住了我的脖頸。第一次月考的失利宛如壓死駱駝的最后一根稻草，狠狠地打破了我的心。

這個問題一直困擾著我，直到那一天，一切都有了答案——。

周末的早晨，太陽羞澀地躲在云層后不肯露面，只留一片陰影。我如往常一樣走出小區(qū)，打算騎單車去補(bǔ)習(xí)。剛走出小區(qū)們，眼前的一片狼藉讓我不禁扶額嘆息：小區(qū)保安對待共享單車還是一如既往的粗暴?。∶媲暗墓蚕韱诬嚤环诺钠吲ぐ送?，每每看見騎進(jìn)小區(qū)的單車，保安都把它拖出來隨意往外一丟，哪怕單車摔倒在地也不聞不問，只留單車可憐巴巴地趴在冰冷的地面上。我無奈地?fù)u頭，從東倒西歪的共享單車前走過，找到一輛還算完好的單車，剛準(zhǔn)備掃碼開鎖，一對子孫的身影吸引了我的目光。

大概五六歲的小孫子蹦跳著跑到共享單車前，小小的身子費力地扶起倒地不起的單車，又小心翼翼的將它擺正，一輛接著一輛不停歇。孩子的奶奶笑瞇瞇地從后面走來，緩步走到車前，彎下僵硬的背脊，幫著小孫子一同扶起單車。汗水一層層沁出，但動作卻愈發(fā)有力了。

看著這一幕我不呆在原地，我只注意到社會上負(fù)面的新聞、負(fù)面的舉動，卻不曾想過更多人是實實在在的為保護(hù)共享資源而努力著，獻(xiàn)出自己的微薄之力。我的腦海中始終只記得那少數(shù)的幾條負(fù)面報道，對正能量的報道卻是轉(zhuǎn)眼即忘。

漸漸從失神中抽離，我走上前，學(xué)著子孫倆的動作，和他們一起扶起單車。

太陽終于從云層間露出腦袋，陽光斑斑駁駁地灑在身上，心里暖融融的，冰涼的車墊也有了溫度。

在這共享時代共享不只是單車，更多的是人們美好善良的心靈……。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇二

下面就讓我走，共享單車這一共享資源來發(fā)表我的觀點：

首先，不可否認(rèn)，共享單車的出現(xiàn)，確實方便了我們出行。在這個幾乎人手一部手機(jī)的信息化時代里，只需在手機(jī)上下載一個相關(guān)軟件，并付其少量的“保險金”，掃碼就能使用共享單車了！這不知比買一輛自行車便宜了多少倍！

共享單車的第二大優(yōu)點便是停放便利。不像那些需要辦卡使用的公共自行車，必須在固定地點停放，有時，還會因這一停放點的自行車的停滿而尋找一個停放點，這浪費了許多時間。而共享單車無論在哪兒都能停放，省去了尋找固定停放的麻煩，也節(jié)約了人們寶貴的時間。

因為這兩個原因，如今使用共享單車的人也越來越多。但隨著使用人數(shù)增多，有些問題也隨之浮現(xiàn)。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇三

共享經(jīng)濟(jì)是指個體共享社會資源，以不同方式交換商品，理論上包含許多方面，如拼車、拼房、圖書共享、生活日用品的交換等。亦可稱之為“協(xié)作型消費”，其核心是“使用而不占有”，許多人可同時分享時間、空間等資源，而沒有獨占的權(quán)力。

共享經(jīng)濟(jì)是近幾年的一個熱詞，最熟悉的莫過于共享單車了。筆者認(rèn)為，一般意義上的共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是共享所帶來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體來看，一方面是個人或單位發(fā)揮了閑置資源的作用，盤活了庫存；另一方面是生產(chǎn)者供給到市場上的一件產(chǎn)品滿足了多個用戶的需求，比如一輛共享單車很多人騎，比如一間房間很多人輪流住。這中間最關(guān)鍵的就是信息的共享，基礎(chǔ)是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

互聯(lián)網(wǎng)帶來的變化是未來科技發(fā)展的大趨勢，至于能夢幻到什么程度，今人也許難窺全豹，但多少應(yīng)該對未來保持新鮮感、保持好奇心。

本書可讀性不是很強(qiáng)，更像是一則案例分析，通篇都是關(guān)于airbnb的。讀罷，雖然沒有什么特別大的收獲，但至少讓我知道了airbnb，也因為作者三番五次的提到，對其作了詳細(xì)了解，算是益處了。

書淺，看得很快，就此。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇四

如今，隨著一代代人繁衍和發(fā)展，我們生活的城市也日益繁華。朝陽總是不斷升起，生活的便利也在不斷翻新。隨著我們城市的現(xiàn)代化，“共享”已經(jīng)是大家共同的話題，大家都得靠自己的自覺才能利用好這些共享物品。

現(xiàn)在的繁華街道上，隨處可見共享單車，它方便了人們的出行。在“共享”的話題中，它已經(jīng)成了人們討論的no。1了！

共享單車為人們帶來了方便，它如一只只小狗般等待你去把它“牽走”隨處溜個彎兒呢！大家的上下班都靠這些共享單車。看似不起眼，可它像一個頑強(qiáng)的勇士一般，站在烈日的陽光下，好似樹葉也看出了它們的精神，讓樹蔭遮住強(qiáng)烈的陽光。

在雨中，共享單車仍然屹立不倒，任由雨水打在它身上，仿佛它在喃喃自語“讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧！”

共享單車每隨著人們?nèi)ツ膫€地方，它就去哪。它像一位城市中的旅行者，走遍城市每個角落，歷經(jīng)風(fēng)霜和雨打，不斷磨練自己的意志力。

共享單車為人們帶來了方便的生活，可是人們又是怎么對它的呢？把它亂停亂放，隨意地扔在任何地方，把垃圾丟棄在車上，用玻璃劃破輪胎，坐凳被偷走，車鈴被拔下，此時的它已不再像一位勇士，反而像一位飽經(jīng)風(fēng)霜和苦難的流浪漢。雨，打在它身上，成了淚。陽光，灑在它身上成了一把利刃，扎進(jìn)它的胸膛。

昔日，它是人們的好幫手；可現(xiàn)在，它被遺棄在路的中央。它成了人們討厭的“擋路牌”，人們恨不得踢他一腳，共享單車在哭泣，整個城市在哭泣！

共享單車此時想說：“我不想再為人們服務(wù)了，人們都這樣對我。只知道使用，不知道愛惜，難道只有哪天我徹底離開這座城市，你們才懂得懺悔嗎！”語氣中的炙熱與憤怒逼人臉頰，無可辯駁。

城市是大家的，一個文明美麗的城市，是靠大家共同建設(shè)的，不能有一個人出差錯，就像木桶一般。木桶上的木條如果都是長的，便能接到更多的水。但如果有一條短了，其他的木條再長，水面只能到達(dá)最短的那根木條的高度。我們每個人都有責(zé)任維護(hù)我們上海這座美麗的城市。

我們要自覺的保護(hù)這些共享的物資，讓共享單車不再哭泣，讓我們的城市不再哭泣，讓我們共同努力，如有一人做到了，就會有十人做到。如有十人做到，就會有一百人做到，就能讓整個城市的人做到。讓我們共同維護(hù)我們的城市吧！

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇五

說到共享經(jīng)濟(jì)大家都不陌生了，從滴滴快車到airbnb的應(yīng)用，都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，源于移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展。

第一、共享經(jīng)濟(jì)的崛起。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，共享經(jīng)濟(jì)順勢而為，開始了野蠻的生長。

作者預(yù)測了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大趨勢。

共享主體不斷換位，共享觀念不斷更新，共享規(guī)模不斷擴(kuò)大，共享范圍不斷拓展，共享內(nèi)容不斷豐富，共享形式不斷創(chuàng)新，共享增量不斷做大，共享價值不斷提升，共享技術(shù)不斷優(yōu)化，共享社會不斷本地化。

非常準(zhǔn)確的預(yù)測未來共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，新形態(tài)和舊勢力必然進(jìn)行一場商業(yè)博弈。

共享經(jīng)濟(jì)如何做到突破。

五個突破點：

1、尋求與傳統(tǒng)服務(wù)的差異。

2、增加社會閑置資源的存量。

3、平衡和協(xié)調(diào)各方的利益。

4、推動供需雙方服務(wù)保障體系的構(gòu)建和完善。

5、善用社會資源。

新形態(tài)和舊勢力如果能實現(xiàn)協(xié)同融合，將會迸發(fā)出新的火花。

第二、共享模式下的企業(yè)和個人。

共享經(jīng)濟(jì)必將迅速改變現(xiàn)在的商業(yè)、工作和生活。

作者預(yù)測九大行業(yè)將被改變。

快遞業(yè)，家政服務(wù)業(yè)，教育行業(yè)，培訓(xùn)業(yè)，個人服務(wù)業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)。

第三、共享模式的價值。

1、共享模式必須必備十個因素才能可持續(xù)發(fā)展。

人，生產(chǎn)過程，價值和交易系統(tǒng)，分配，環(huán)境，能力，法律，交流，文化，未來。

2、共享模式的實現(xiàn)必須要建立完善的信任機(jī)制。

為什么美國，歐洲共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，因為他們的信用機(jī)制非常完善。

新創(chuàng)公司想獲得成功，必須要遵循四個原則。

1、抓住用戶真正的“痛點”

2、為用戶創(chuàng)造極致的服務(wù)體驗。

3、積極與法律監(jiān)管部門進(jìn)行協(xié)商與溝通。

4、做好融資的準(zhǔn)備。

由p2p到b2b的轉(zhuǎn)變。

作者認(rèn)為b2b模式才是未來下一代共享經(jīng)濟(jì)。

2b5大巨頭。

wework聯(lián)合工作場所。

floow2共享供應(yīng)鏈。

crowdsource眾包和咨詢。

uber和airbnb。

第五、共享租車。

詳細(xì)分析從滴滴打車uber，神州專車還有其他各種拼車軟件的競爭。

目前國內(nèi)租車市場非常巨大，但是已經(jīng)基本大局已定。

第六、在線短租。

分析國內(nèi)外的各種短租平臺的盈利模式，優(yōu)劣，

可以說房屋短租是如何運用共享經(jīng)濟(jì)開啟零邊際成本的時代。

第七、共享規(guī)模下的金融和旅游。

如何運用共享經(jīng)濟(jì)理念，推動產(chǎn)業(yè)變革。

跨界融合，比如：互聯(lián)網(wǎng)金融，p2p網(wǎng)貸，旅游業(yè)的o2o模式等等。

在生活中，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到每個人的生活中。

出門用滴滴打車，旅游住宿用airbnb。這些體驗都是讓人比較愉悅的。

有了滴滴專車，再也不用擔(dān)心出門被出租車宰了，服務(wù)態(tài)度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有體會，上次在曼谷住宿體驗超級棒。不僅比酒店便宜很多，而且各種設(shè)施超方便。在斯里蘭卡必須更要住在民宿了，可以體驗各種當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)俗。

既然共享經(jīng)濟(jì)都這樣的深入人心，我們有什么理由拒絕這樣一個省錢，省時，又能提高生活質(zhì)量的好方式了。

希望未來在醫(yī)療業(yè)，快遞業(yè)，租賃業(yè)也能快速有共享經(jīng)濟(jì)的龍頭出現(xiàn)。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇六

時代飛速發(fā)展，世界瞬息萬變。這是一個快節(jié)奏時代，也同樣是一個共享時代。

共享單車，不知從什么時候開始流行的一個新名詞，我總是能在不同的人口中聽到它的名字，這也足以證明它的流行。

使它流行的很重要的一個原因是它的普遍性，走在上海的街頭，不論是在公交地鐵站，還是書店餐廳前，幾乎在哪里都能看到成堆的共享單車。也就是說，不論隨時隨地，只要你有需要，都能找到共享單車，它能同時滿足很多人的需求。

第一次使用共享單車時，由于不熟練操作流程，我不知所措地待在原地，手忙腳亂地嘗試著完成租借。幸好我的身邊有一個熱心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正確操作。只用了短短幾分鐘，我已經(jīng)完全熟悉了它的操作流程，正因為它簡單的上手方式，上至老人，下至學(xué)生，幾乎所有層次的人都會使用它，只要你拿出手機(jī)，輕輕一掃二維碼，計時器開始計時，你便成為了它暫時的主人。這便是它第二個流行的原因，它作為共享產(chǎn)品的特點，方便快捷。

而第三點就是，作為自行車，它既能滿足人們的出行要求，同時又能與當(dāng)下社會提倡的環(huán)保出行向呼應(yīng)，更能起到人們鍛煉身體的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。

普遍、簡單、環(huán)保，這三大優(yōu)點使它能高度普及。共享單車，無疑是共享時代中最突出的代表之一，它突如其來地闖入人們的生活，卻以驚人的速度快速發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)完全融入人們的生活中。

然而每樣事物終究有它的兩面性，我曾經(jīng)一直疑惑，為什么我身邊的好友總是提醒我仔細(xì)觀察車之后再掃碼取車，原來是共享單車的損壞率比較高，有很多出了故障缺遲遲未處理的車。

其次，由于共享單車公司貪圖利益而過量地投放和監(jiān)管不力，實則會嚴(yán)重影響城市交通和社會公共資源，它們可能會阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都會影響過往行人，而由此造成的損失缺都會因為使用者和共享單車公司的相互推卸責(zé)任而不了了之。

再而，這樣的運作模式也需要公眾道德的提升。有關(guān)共享單車惡劣行為的新聞層出不窮，有人為了發(fā)泄而將共享單車扔進(jìn)河中，公交車站臺被共享單車圍堵水泄不通。只有社會公德提高了，這樣的行為才能減少，共享單車產(chǎn)業(yè)才能長久。

共享單車是一個創(chuàng)新時代的新型產(chǎn)業(yè)，如何讓共享單車正真服務(wù)人們，我覺得還有很多可以改進(jìn)的地方。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇七

共享經(jīng)濟(jì)有顯著的顛覆性特征，airbnb對酒店業(yè)的顛覆也是在所難免的，這也是它活躍在各國的可行之處。突破傳統(tǒng)酒店的住宿方式會讓游客更多的因為考慮到旅行的質(zhì)量而選擇airbnb。對于這一潛力巨大的共享經(jīng)濟(jì)模式，我們做了如下詳細(xì)的解讀。

1、“共享經(jīng)濟(jì)”的內(nèi)涵。

早在1978年，馬科斯·費爾遜（marcusfelson）和瓊·斯潘思（jaolspaeth）在研究個人汽車共享和租賃時第一次提出“共享經(jīng)濟(jì)”這一概念，他們將其描述為“peertopeer”的合作消費方式，可以大幅節(jié)約消費成本。“共享經(jīng)濟(jì)”也稱“分享經(jīng)濟(jì)”，是指擁有閑置資源的機(jī)構(gòu)或個人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價值。吉里米·里夫金指出“共享經(jīng)濟(jì)”是“協(xié)作大于競爭”的經(jīng)濟(jì)。這是一種充分利用現(xiàn)有社會閑置資源，提高利用效率的環(huán)保經(jīng)濟(jì)。peterlacy認(rèn)為“共享經(jīng)濟(jì)”會通過平臺和技術(shù)惠及產(chǎn)品和未得到最大化利用的行業(yè)。

l產(chǎn)生背景。

（1）、人們消費理念與習(xí)慣的改變。進(jìn)入資本主義時期，產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到空前繁盛，資本充足，能夠滿足人們消費的需求。人們把產(chǎn)品擁有權(quán)和消費奢侈品作為富貴和權(quán)利的象征，把消費作為自己的價值。這時人們注重自己購買、自己消費。但隨著社會文明的進(jìn)步，人們受教育程度的提高，人們開始轉(zhuǎn)變消費理念，更注重自己的使用權(quán)而不是擁有權(quán)，重視人與人之間的合作交流與分享。這為“共享經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)生提供了前提。

（2）、社會發(fā)展過程中逐漸暴露的問題使人們尋找新的生存模式。工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步無疑促進(jìn)了人們的生活，但與此同時也帶來了一系列的問題。產(chǎn)能過剩、環(huán)境污染、資源短缺等不容忽視。如何尋找一種新的模式能維護(hù)我們生存的環(huán)境成為人們思考的話題。而這種共享無疑是一個好的提議。大家能夠充分利用閑置資源，減少浪費。

（3）、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動了共享經(jīng)濟(jì)的繁榮?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們提供了一種平臺，這個平臺不受時間空間的限制，聚集了分散式的資源，方便人們隨時查閱，滿足了人們多樣化的需求。而且互聯(lián)網(wǎng)的跨界應(yīng)用使共享經(jīng)濟(jì)能發(fā)揮更大效用，目前已涉及交通、短租等行業(yè)。

二、關(guān)于airbnb。

airbnb成立于8月，總部設(shè)在美國加州舊金山市。airbnb是一個旅行房屋租賃社區(qū)，用戶可通過網(wǎng)絡(luò)或手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)布、搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定程序。airbnb用戶遍布190個國家近34000個城市，發(fā)布的房屋租賃信息達(dá)到5萬條。airbnb被時代周刊稱為“住房中的ebay”。

1、air的發(fā)展過程。

airbnb成立之初的創(chuàng)意，是在，住在美國舊金山的兩位設(shè)計師——brianchesky與joegebbia因為付不起房租，所以計劃將閣樓出租出去賺取外快。他們自己動手建了一個網(wǎng)站，網(wǎng)站上包含地板上擺放的三張空氣床墊的照片，以及供應(yīng)家庭自制早餐服務(wù)的承諾。很快他們獲得了3個租客。這就是airbnb——airbedandbreakfast早期的雛形。

但是airbnb的成立過程并不容易，雖然首次推出的創(chuàng)意獲得了成功，但是airbnb采取的是onlinetooffline模式，將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺。airbnb就是這樣一個平臺，提供給房客和住戶一個相互交換信息的機(jī)會。airbnb堅持當(dāng)初的創(chuàng)業(yè)理念，把空置的房屋出租，可以獲得比較便宜的租金。直到現(xiàn)在，airbnb還保留著當(dāng)初的傳統(tǒng)，雇傭?qū)I(yè)的攝影師，為房東免費拍攝照片，傳到網(wǎng)站上，吸引了越來越多的airbnb用戶。

2、airbnb的商業(yè)模型-c2c信息撮合平臺模式。

airbnb搭建了一個線上評價體系，形成一個連接實名信息的內(nèi)部信用體系，并且能夠形成良好的數(shù)據(jù)閉環(huán)。租戶，平臺，房東三者之間就形成了一個良性的循環(huán)。airbnb不斷優(yōu)化內(nèi)容呈現(xiàn)，讓平臺兩端的用戶都能夠自發(fā)的加入，同時通過論壇、社區(qū)等形式加強(qiáng)平臺雙方的粘性，尤其在于供給端的粘性。

三、我身邊的airbnb。

針對airbnb在中國的市場狀況，我們進(jìn)行了一次小范圍線上問卷調(diào)查。問卷調(diào)查由我們小組四個成員進(jìn)行設(shè)計和編輯，面向的對象是鄭州大學(xué)的各年級在校生，截止3月25日，我們回收了95份問卷。我們對收回的調(diào)查問卷進(jìn)行了整理與分析，以下是分析結(jié)果：

1、我校大學(xué)生旅行講究經(jīng)濟(jì)適用型消費。

根據(jù)調(diào)查顯示，90%的學(xué)生一年旅游出行次數(shù)在1到4次之間，比較符合大學(xué)生基本旅游習(xí)慣。在所有學(xué)生之中，超過百分之七十的學(xué)生會選擇經(jīng)濟(jì)型酒店居住，近半數(shù)學(xué)生傾向于青年旅社或者客棧等文藝小資類民宿。由此可以看出，大多數(shù)大學(xué)生在出游時對住宿追求價格合適、居住舒適以及有特色。

2、我校大學(xué)生群體對airbnb了解程度不高。

據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，只有不到四分之一的人體驗過airbnb，超過半數(shù)人對airbnb不熟悉或者沒聽過，這說明了airbnb仍沒有普及到大學(xué)生群體中，其宣傳力度和推廣效應(yīng)仍存在一些問題，覆蓋面不夠廣泛。

3、對airbnb的相關(guān)感知。

（1））從客觀上說，在眾多房源影響因素中，同學(xué)們更多的關(guān)注的是房子的交通地理位置、歷史租客的評價和房價以及房間的配套設(shè)施，因此在這些方面房東們可以更加完善信息，以便消費者們及時看到并作出選擇。

（2）從主觀上說，在對房東的感受上，熱情好客的、盡力給予幫助的、對自己的損失提供保障的和積極回復(fù)的房東，學(xué)生更傾向于選擇這類房東的房子。所以作為甲方，在對待乙方的處理方式上需要更積極主動一點，同時要采取合適的方式，這樣房源被選擇的概率更高。

（3）大多數(shù)同學(xué)都同意以下觀點，他們認(rèn)為airbnb可以讓他們更好的了解目的地的特色文化、更好的體驗當(dāng)?shù)氐纳?，包括旅游住宿的獨特性等都有利于提升他們對旅行的滿意度。

4、對選擇酒店還是airbnb傾向的總結(jié)。

（1）選擇酒店的學(xué)生認(rèn)為其優(yōu)勢更多在于服務(wù)和設(shè)施周到全面，更舒適自在、干凈整潔，酒店人多更加安全等方面，綜上幾點可以看出酒店因具有一套完整的管理服務(wù)系統(tǒng)使得其體驗感更具優(yōu)勢，讓顧客的權(quán)益更能得到保障，因此對其信任度更高。

（2）選擇airbnb在線短租的學(xué)生認(rèn)為其優(yōu)勢更多在于可以了解當(dāng)?shù)匚幕⑦m應(yīng)當(dāng)?shù)厣?、在旅行中可以更愜意自然、價格實惠等，綜上可以看出airbnb相對于酒店來說更具有自己的風(fēng)格和特色，而且更有家庭式旅游的意義，讓游客在旅行途中更好的享受其中，從而提升旅游的滿意度。

5、對airbnb缺點的`認(rèn)識總結(jié)。

學(xué)生中更多的是擔(dān)憂安全隱私問題、房東的職業(yè)道德和衛(wèi)生條件。這些顯然都是airbnb在發(fā)布信息以及現(xiàn)實狀況需要考慮到的問題，解決該類問題將更好的提高其體驗感。

6、如果是房東有空房時是否選擇出租。

當(dāng)作為房東時學(xué)生們更多的是不出租，大多是考慮到房屋內(nèi)物品遺失或損壞設(shè)施、是否會進(jìn)行違法活動以及房間清潔等問題。這說明作為甲方在airbnb上發(fā)布信息仍存在很多顧慮。

7、對airbnb前景的態(tài)度。

我們統(tǒng)計到，雖然選擇酒店傾向的人更多但是大家對airbnb在這中國的發(fā)展仍然抱有樂觀態(tài)度。

問卷總結(jié)：

通過這些調(diào)查結(jié)果我們可以看出，airbnb將會顛覆的行業(yè)是酒店業(yè)，如此，不可避免的將會產(chǎn)生沖突。然而我們認(rèn)為，這種沖突并不是惡性的，因為二者存在本質(zhì)的不同。體驗感也是有很大的區(qū)別，究竟選擇哪一種方式更多的還是依賴受眾的旅游習(xí)慣等。同時我們可以看出，airbnb在中國的發(fā)展仍然需要更多的完善，就顧客們來說，對他們的權(quán)益保障、住宿條件的保障最好建立一套完整的系統(tǒng)以提高信任度，就房東們來說，對他們房屋的權(quán)益保障迫在眉睫，只有這樣才會有更多的人選擇發(fā)布房源信息，從而吸引更多的顧客。

我們認(rèn)為，降低進(jìn)入門檻的同時也要提高進(jìn)入素質(zhì)，對房源的要求在多也在精，希望有更好的官方考核系統(tǒng)，讓房東和顧客們享受更多的保護(hù)。同時，要加大宣傳力度和推廣力度，我們始終認(rèn)為airbnb的在線短租模式在廣大大學(xué)生群體中將會更受歡迎，因為這個群體的活力性、追求自由和個性將會驅(qū)使他們更多的選擇這種輕活的新型旅游住宿方式。顯然，在我校這個區(qū)域范圍內(nèi)，學(xué)生對其了解程度仍是一個萌芽階段，萌芽則意味著極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

四、airbnb在中國化進(jìn)程中可能存在的阻礙。

理論上講，airbnb這種短租方式滿足了現(xiàn)代人追求高品質(zhì)、注重享受的需要，應(yīng)該在中國有廣闊的市場。但事實上，airbnb在中國的市場并不廣闊，大部分人沒有使用過甚至沒有聽說過這一短租模式。那么是什么因素影響了airbnb中國化的進(jìn)程呢？我們小組通過調(diào)研，認(rèn)為主要是以下因素阻礙了其在中國的發(fā)展：

1、受中國傳統(tǒng)家庭觀念的影響。

從房東方面來講，尤其是在一些小的城市里，人們的思想仍舊比較保守，家庭觀念仍較重，除了那些以專門出租房屋的家庭，大部分人家里雖有空房還是不愿意出租的。另一方面，許多人會覺得短期租住在陌生人家里會不習(xí)慣，雖然各種生活設(shè)施會較酒店齊全，但同時也受到了更大地限制，沒有在酒店、賓館隨便。這種觀念是中國傳統(tǒng)觀念，在中國人心中扎根比較深，人們一時間難以改變。與美國開放包容的觀念不同，他們大多很樂意接受陌生人住在自己家里，認(rèn)為可以據(jù)此結(jié)交朋友，擺脫孤單，因此airbnb目前在美國有著更加廣闊的發(fā)展空間。

2、國人的素質(zhì)問題。

我們認(rèn)為這是影響airbnb在中過發(fā)展的最關(guān)鍵因素。首先表現(xiàn)在租客方面，一些租客素質(zhì)較低，在入住后并沒有遵守之前與房東達(dá)成的約定，隨意使用房間內(nèi)的物品設(shè)施并造成損壞。去年12月份的一起“上戲?qū)W生毀房”事件就引起了社會的極大關(guān)注。然后是房主的素質(zhì)，部分房主為了獲取更多利益存在欺騙消費者的行為，實物與網(wǎng)上圖片差距較大是最為嚴(yán)重的一個問題。許多體驗過airbnb的房客反映他們所住的房子跟房主描述的存在差距，而且部分房主還亂加不合理的限制和要求，以上這些都嚴(yán)重影響了airbnb的發(fā)展。airbnb的ceo布萊恩就說過“信用是共享經(jīng)濟(jì)的核心”，倘若信用缺失，那么不僅airbnb,還有ofo等共享經(jīng)濟(jì)模式在中國的發(fā)展都將受阻。

3、價格優(yōu)勢不強(qiáng)。

與傳統(tǒng)的住宿行業(yè)相比，airbnb在價格上并沒有很強(qiáng)的競爭力，有的價格要比普通酒店更高。雖然通過airbnb可以更好的享受生活，但就中國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平看，人們在外出時并不會優(yōu)先考慮到這一短租模式。

4、官方保證存在漏洞。

目前airbnb官方在保障措施方面不夠完善。無論房客還是房主，當(dāng)自己的利益受損時，并不能通過簡潔有效的渠道來維護(hù)自己的利益，這就使人們不能安心地接觸這種新型的模式。

5、利益相關(guān)方較少。

airbnb使房主與房客直接產(chǎn)生聯(lián)系不能夠帶來其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但傳統(tǒng)的酒店行業(yè)就不同，酒店的發(fā)展帶動了與此相關(guān)的一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如：建筑、餐飲、服務(wù)等，這對中國經(jīng)濟(jì)的拉動作用是強(qiáng)大的。而airbnb的特點使得其在這方面存在劣勢。

當(dāng)然，這些只是問題只是一部分原因，阻礙airbnb發(fā)展的因素還有很多，還需要我們進(jìn)一步發(fā)掘研究，這樣才會更有利于推動這一共享經(jīng)濟(jì)模式在中國的傳播發(fā)展。

五、全文總結(jié)：

以上就是我們團(tuán)隊對共享經(jīng)濟(jì)以及airbnb的認(rèn)識。雖然airbnb的發(fā)展存在諸多阻礙因素，但我們依舊相信以它為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式會在中國有良好的發(fā)展前景，因為它所代表的新型商業(yè)發(fā)展模式將有利于資源的循環(huán)利用并，從而緩解現(xiàn)階段我國資源緊缺的狀況。同時也將有利于引導(dǎo)和促進(jìn)國人思想觀念的轉(zhuǎn)變、整體道德素質(zhì)的提高。新事物在發(fā)展的過程中難免會遇到挫折，airbnb的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。不過共享經(jīng)濟(jì)一定會迎來它的繁榮時代！

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇八

我是一輛共享單車，去過許多地方。幾百米外的寫字樓，街那邊的足球場。最遠(yuǎn)一次是在東邊的擁擠的地鐵口，卻從未去看過這個區(qū)外面的世界。我想那一定會比這更美。

今天，我被停在這個小區(qū)的樓下，早晨七八點鐘的太陽把明媚從樹葉的間隙中傳遞給我，但這個位置下的我未免也太不起眼，我不知道今天我是不是有機(jī)會去那區(qū)外的世界，更不知道今天我是否會被誰發(fā)現(xiàn)，但我每天都期望著，我也想大喊一聲，傾訴我的小愿望。

這種期待感持續(xù)了十多分鐘，很意外的有人來了。我聽到從那樓道里的小跑聲，慢慢清晰。我看到在那門口下的一個人影，步履間正踏著輕快，向我靠近。我已經(jīng)可以看清他的輪廓，那是個眉眼分明，舉手投足間散發(fā)著陽光的少年啊。他清掃落在我身上的落葉，隨后一聲清脆的“滴”，他輕盈地騎上車，手機(jī)里的提示音不絕于耳，他卻充耳不聞，一路上傳來他歡快的笑聲。

我突然發(fā)現(xiàn)街道的景色已經(jīng)變了，那是我不曾抵達(dá)過的世界，我欣喜的看著這一切，想與他訴說我眼中的世界。

他在一家書店前停下，那是一家共享書店，人群也沒有太擁擠，他索性就把我停在門口。隨后與另一位少年攀談起來。他們聊的饒有致，“哎，你聽說了么，我們年級那個誰，成績不是挺好的嘛，后來，上周那個期中考，落下他們班平均分十多分?！薄翱刹皇锹?，不過你說那個王者有那么好玩嘛？”另一個少年有些好奇?！罢l知道呢?！边@時他們傳來快活的笑聲，偶爾也傳來紛爭。

人來人往的街道上有另一位少年，他低著頭，好似是朝我走來，卻不曾看我一眼。我?guī)缀醵寄芸匆娝劬镱l繁的聊天記錄，里面正提到那些字眼。他跟那兩位少年的穿著并沒有什么太大的差別，但他們卻是截然不同的兩類人。他手捧一杯可樂，慵懶的走著。眼看那杯可樂就要撒出來，他的右手還在手機(jī)上不停地敲擊著。我想要提醒他，可我并不能開口，在人類的自由散漫中無能為力?！芭尽钡囊宦?，滿杯的可樂幾乎撒滿了我的全身。他只是輕微看一眼，隨后轉(zhuǎn)向我身旁那輛單車，若無其事的樣子。那陣喧鬧也終于消失了。

兩位少年走了出來，看到我的時候有些驚愕，也趕緊拿出紙巾把我的不舒適感減少的最小。嘴里說著譴責(zé)的話，嘆了聲氣。我想跟他們說聲謝謝。

后來啊，他們都走了，那是我所經(jīng)歷過的最漫長也最短暫的時光。最后那陣歡笑聲只是被留在了這，也縈繞我心。

如果我可以說話，我還想說一句：來日方長。愿這共享時刻美好不再稀有。

共享經(jīng)濟(jì)的英語如何寫篇九

urwork(中國)創(chuàng)始人、萬科集團(tuán)原高級副總裁毛大慶評價《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來商業(yè)新模式》這本書，說道：我們正步入共享經(jīng)濟(jì)的黃金時代，越來越多的人認(rèn)識到分享過剩資源的意義與重要性，致力于努力挖掘平臺與個人的重要價值?！肮蚕怼倍痔N(yùn)含著無限大的想象空間，而這本書能幫我們抓住其中的機(jī)會。

克強(qiáng)總理在過去三年中在多個會議中提及的一個詞匯叫“供給側(cè)改革”，供給側(cè)改革變后包含著什么樣的商業(yè)邏輯呢？有沒有一種更為高效的商業(yè)模式會在這個改革背后進(jìn)行演變呢？或者互聯(lián)網(wǎng)平臺模式下的“共享經(jīng)濟(jì)”是一個新答案。因為任何一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺”，而為什么需要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，改革的目的與互聯(lián)網(wǎng)共享平臺存在的價值其實是一樣的，那就是需要在這個環(huán)節(jié)構(gòu)建起更高效率、更具競爭力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這才是商業(yè)價值的本身！

共享并不是互聯(lián)網(wǎng)時代的新物種，而是伴隨著人類進(jìn)化史與生俱來的，甚至可以說，人類史就是一部共享經(jīng)濟(jì)史。而共享的基礎(chǔ)是互聯(lián)(移動互聯(lián)網(wǎng)的基本特征之一就是萬物互聯(lián))，互聯(lián)方式和技術(shù)的提升則極大地改善的共享效率，簡單來看，人類互聯(lián)方式大致經(jīng)歷了以下幾個階段：

1、最早人類開始連接(也稱之為運用)水、風(fēng)、潮汐的大自然力量；

2、其次是人類開始連接(使用)牛、馬、駱駝的動物力量；

3、再往后是人類開始連接(使用)蒸汽機(jī)、電力發(fā)明后的機(jī)械力量；

4、現(xiàn)在，人類進(jìn)入萬物互聯(lián)時代的數(shù)字技術(shù)時代，開始運用數(shù)據(jù)的力量，互聯(lián)的廣度和深度進(jìn)入到了一個全新高度。

那么，什么是共享呢？上海國家會計學(xué)院院長李扣慶教授有一個觀點：原始部落成員分配狩獵成果，交易出現(xiàn)后人們相互交換所擁有的物品，乃至國家之間的平等貿(mào)易，都是共享活動的一種方式。也就是說，無論是易貨貿(mào)易還是貨幣媒介，人類活動本質(zhì)上都是一種共享經(jīng)濟(jì)模式。共享的資源是相對過剩，而不是絕對過剩：人們用相對過剩的物品去交換效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。簡單來說，當(dāng)某一物品的使用者從少數(shù)幾個增加為多個，而成本并沒有大幅增加時，“共享”便出現(xiàn)了。

一、共享經(jīng)濟(jì)的真正內(nèi)涵。

共享經(jīng)濟(jì)的典型案例是airbnb，人們將自己的起居室與游客分享，因此共享經(jīng)濟(jì)的直觀形式是人們將閑置物品通過互聯(lián)網(wǎng)平臺分享給他人使用，并且獲得回報。如果共享經(jīng)濟(jì)只限于此，那么確如某知名學(xué)家說，所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實就是出租，何必再造一個新概念呢？然而出租并不能涵蓋共享經(jīng)濟(jì)的全部形式，比如兼職行為就是勞動力的共享，但并非出租，又如汽車4s店將自身作為汽車電商平臺的線下提車點和服務(wù)點，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復(fù)雜。

倘若要打造一個共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品(服務(wù))，按照本書作者蔡斯的觀點，你只需要三個步驟：“開發(fā)”過剩產(chǎn)能、“創(chuàng)建”共享平臺以及“實現(xiàn)”人人參與。例如現(xiàn)在人人熟知的打車應(yīng)用uber，它的網(wǎng)站及移動應(yīng)用可讓車主將他們的私家車變?yōu)槌鲎廛?。這里，空閑時間閑置的私家車便是過剩產(chǎn)能；而uber搭建了一個每周7天、每天24小時調(diào)度的平臺，這是所有“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品”存在的“母體”;剩下的就是所有想利用碎片化時間參與其中的私家車主，人人參與，人人有所回報的參與經(jīng)濟(jì)。

通過以上內(nèi)容可見，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵中的過剩產(chǎn)能、共享平臺、人人參與三大要素，本質(zhì)上是運用了互聯(lián)網(wǎng)平臺獨特的資源碎片化與需求碎片化背后的“供需對接”，一是可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來，滿足人們的衣食住行等各方面需求，概況的說，共享經(jīng)濟(jì)是一種利用信息技術(shù)開展的新型生產(chǎn)活動組織方式，首先解決的是“信息不對稱”的問題，然后進(jìn)一步解決了“信用不對稱”的問題。

三、共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實踐——o2o與saas的未來。

理論上，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)反映了未來經(jīng)濟(jì)活動的組織方式，那么實踐上，這種組織方式是如何實現(xiàn)的呢？一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來為消費者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過去把這個新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺”。

起初，這個新成員是從流通環(huán)節(jié)切入的，也就誕生的電子商務(wù)。無論b2b、c2c還是b2c等名目繁多的概念，其關(guān)注的都是產(chǎn)品的流通。在此階段，誕生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是淘寶、京東、餓了么、美團(tuán)、滴滴等。以“餓了么”為例，它為眾多餐廳安裝了客戶端，每當(dāng)有用戶訂餐，餐廳里就會響起那熟悉的女聲——“你有新的餓了么訂單，請盡快查收”，接下來就是餐廳大廚一頓煎炒烹炸、鍋碗瓢盆。餓了么只在乎怎么把外賣交給消費者，這是流通環(huán)節(jié)，至于菜是怎么炒出來的、用了什么油，這其實是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，餓了么是不在乎的。

然而，只關(guān)注流通環(huán)節(jié)的問題在于很難控制產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，尤其對于復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，要在生產(chǎn)流程的每一步進(jìn)行質(zhì)量控制，所以這個新成員正在逐漸進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也就誕生了o2o和saas。saas是softwareasaservice(“軟件即服務(wù)”)的縮寫，它的用戶主要是企業(yè)。這里軟件是形式，服務(wù)才是本質(zhì)，可以說沒有通過軟件提供服務(wù)的saas都是耍流氓。怎樣通過軟件提供服務(wù)呢？其實就是把服務(wù)者的專業(yè)知識、經(jīng)驗、思想、能力都融入了軟件的功能和程序邏輯里，與saas用戶(企業(yè))的業(yè)務(wù)流程緊密融合，幫助saas的使用者更好的完成業(yè)務(wù)活動。這也是saas和傳統(tǒng)erp的本質(zhì)區(qū)別，erp只有記錄功能，而saas有指導(dǎo)能力。因此，saas指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)完成好每一步生產(chǎn)流程，從而進(jìn)入了產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)活動的組織者。

由于進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，saas背后的運營者可以組織起更復(fù)雜的生產(chǎn)活動，比如為產(chǎn)業(yè)鏈上下游不同企業(yè)提供saas、指導(dǎo)他們各自的生產(chǎn)流程，而組合起來則是saas組織了整個產(chǎn)業(yè)鏈。這一切的前提是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的資源分散化、碎片化、可計量、易描述，這是信息技術(shù)的功效，而這種新型組織方式通過信息技術(shù)滲透進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的市場交易、合格供應(yīng)商等組織方式更精準(zhǔn)、更靈活、更高效。

在經(jīng)歷了2015年的資本泡沫后，o2o和saas似乎被資本棄入了冷宮，然而恰恰是在這種情況下，一些saas服務(wù)企業(yè)逐漸找到了方向(如餐飲領(lǐng)域的saas二維火，代記賬領(lǐng)域的易記賬，地產(chǎn)精準(zhǔn)營銷領(lǐng)域的明源云客)，真正融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，成為生產(chǎn)活動的組織者。在筆者公司投資和關(guān)注的企業(yè)中，就有多家這樣的企業(yè)，他們可能屬于旅游、教育、醫(yī)療、汽車出行、地產(chǎn)等不同行業(yè)，但它們有共同的特征，成長軌跡也互相具有借鑒意義。盡管目前他們還大都是無名小卒，但我相信他們之中會有下一個阿里、滴滴。

以上，saas實現(xiàn)了供給側(cè)的新型組織方式，一旦它與需求側(cè)的新型組織方式相結(jié)合(不同于線下店、互聯(lián)網(wǎng)中心化網(wǎng)站被動等待消費者上門，還將出現(xiàn)其他流量組織方式，此不贅述，以后專文討論)，就會迸發(fā)出更具活力的經(jīng)濟(jì)活動。

這些經(jīng)濟(jì)活動的新型組織方式，連同經(jīng)濟(jì)活動所需的新要素，則構(gòu)成了信息社會的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們稱之為“信息經(jīng)濟(jì)”。o2o、saas受到追捧又受到質(zhì)疑，這不是共享經(jīng)濟(jì)的落幕，而是信息社會的大幕正在緩緩拉開。

【作者簡介】。

羅賓?蔡斯，共享經(jīng)濟(jì)鼻祖，汽車共享公司zipcar、無線網(wǎng)絡(luò)連接公司veniam、點對點汽車租賃公司buzzcar以及拼車網(wǎng)站goloco的聯(lián)合創(chuàng)始人。

《時代周刊》“全球最具影響力的100人”之一，《商業(yè)周刊》“年度10大設(shè)計師”之一，《快公司》“年度50位最具創(chuàng)新精神的人物”之一。

名技術(shù)慈善家，全球最具聲望的環(huán)保ngo組織世界資源研究所(worldresourcesinstitute)董事。在美國商務(wù)部長的國家創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)委員會、美國交通部的智能交通系統(tǒng)咨詢委員會、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的國際交通論壇委員會任職。