計劃具有指導(dǎo)行動、提高效率和減少沖突的作用。計劃的制定可以借鑒他人的經(jīng)驗和成功案例，避免重復(fù)勞動和不必要的錯誤?，F(xiàn)在讓我們一起來看看一些實用的計劃案例，希望能夠給你提供一些靈感。

工程師工作計劃篇一

xx年xx將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在xx年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當(dāng)一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。xx年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風(fēng)井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風(fēng)險極高。與xx年相比，xx年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達(dá)到新的建設(shè)高潮。

xx年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務(wù)和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責(zé)任制為核心，聚焦重大風(fēng)險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責(zé)任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強(qiáng)化責(zé)任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。

(一)細(xì)分責(zé)任界面，深化現(xiàn)場重大風(fēng)險源控制責(zé)任體系建設(shè)。xx年軌道交通工程重大風(fēng)險源控制要以責(zé)任制細(xì)分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風(fēng)險源責(zé)任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風(fēng)險源，梳理控制重大風(fēng)險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責(zé)任人，簽約形成重大風(fēng)險源責(zé)任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責(zé)任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責(zé)、人人盡責(zé)的責(zé)任約束機(jī)制。

(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。xx年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風(fēng)險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。xx年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓(xùn)，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務(wù)能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進(jìn)現(xiàn)場風(fēng)險控制管理水平的提高。

(三)抓好工程風(fēng)險的前期控制，全面推進(jìn)工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務(wù)，為便于對工程風(fēng)險的控制，xx年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風(fēng)險因素綜合評定進(jìn)行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，xx年將在xx年基礎(chǔ)上針對不同風(fēng)險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應(yīng)急準(zhǔn)備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進(jìn)軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。

(四)加強(qiáng)對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責(zé)任追究，強(qiáng)化效能監(jiān)察的力度。xx年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進(jìn)出洞等工程重大風(fēng)險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀(jì)檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強(qiáng)化紀(jì)檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責(zé)任單位和人員的責(zé)任追究力度，強(qiáng)化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。

(五)推行軌道交通工程招投標(biāo)“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應(yīng)急處置能力。為督促和推進(jìn)建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應(yīng)急處置體系，xx年在軌道交通工程招投標(biāo)時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強(qiáng)對應(yīng)急預(yù)案的針對性、應(yīng)急物資儲備的及時性的檢查，使應(yīng)急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應(yīng)急預(yù)案都應(yīng)有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應(yīng)急演練，以檢驗在應(yīng)急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的預(yù)期效果。

(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護(hù)社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。xx年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責(zé)任，加強(qiáng)工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強(qiáng)對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴(yán)防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護(hù)工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。

實用的工程的實習(xí)報告三篇。

實用的工程實習(xí)報告匯總八篇。

工程師工作計劃篇二

鑒于此學(xué)期的特殊性，由于各種原因，各活動的開展比較晚，考慮到各方面因素，現(xiàn)將本學(xué)期的工作計劃如下：

全運會過后約第十周，繼續(xù)繼承土木系的優(yōu)秀傳統(tǒng)，與學(xué)習(xí)部聯(lián)合舉行山東交通學(xué)院測量大比武活動，系此活動為校級活動，要經(jīng)過充分的準(zhǔn)備。參賽隊員分為團(tuán)體組和個人組兩個組別，分別在東校門內(nèi)側(cè)和經(jīng)管樓b座四周進(jìn)行，分別角逐出一、二、三等獎，并頒發(fā)校級五四證書。具體證書數(shù)目在學(xué)習(xí)部計劃數(shù)中有詳細(xì)說明。

鼓勵獎：按參賽人數(shù)設(shè)置若干。（根據(jù)參加人數(shù)來定）。

以上是科研部本學(xué)期工作計劃的大體框架，如有考慮不周全的地方，我們完全服從組織的安排！

工程師工作計劃篇三

因近年來在項目上部分的介入了相關(guān)的項目管理工作，將自己的一些感觸及想法小結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)指正：

2、工程管理基本流程規(guī)范、實用，各部門工作流程基本體現(xiàn)了有序、有負(fù)責(zé)、有監(jiān)督；

3、公司領(lǐng)導(dǎo)對各部門工作支持力度大，意見明確便于部門具體執(zhí)行。

1、還需提高各司其職、各負(fù)其責(zé)的工作態(tài)度，再加強(qiáng)一切以解決問題為出發(fā)點的思維方式。雖然工作流程規(guī)范，但具體工作是由不同的部門和人執(zhí)行的，多個部門人員參與一項任務(wù)由于理解不同，易于相互謙讓，而耽擱任務(wù)完成。

以批價為例：批價程序是由施工單位報價，工程部轉(zhuǎn)供應(yīng)部，供應(yīng)部轉(zhuǎn)造價部并由此兩部門共同詢價、批價，再轉(zhuǎn)批回工程部簽發(fā)施工單位。詢價過程中可能兩部門都會認(rèn)為應(yīng)以對方為主，自己配合，謙讓牽頭主辦，造成詢批價時間過長。實際批價結(jié)果三，其一批價施工單位認(rèn)可接受；其二施工單位惡意不認(rèn)可不接受；其三施工單位雖不認(rèn)可不接受，但其要求的價格也合理，在我們接受范圍。第一種情況無異議，不談。第二種情況產(chǎn)生后，（不論其它原因）工程部認(rèn)為批價是其他兩部門做的，應(yīng)該由他們與施工單位談直至施工單位接收。而造價部與供應(yīng)部認(rèn)為，批價沒有問題，接受的事情是工程部與施工單位之間的事情，而產(chǎn)生僵持。各部門都期待其他部門出面解決，造成工期延誤，最后迫于時間我們只能同意施工單位的高價。那么在這種情況之下，批價的過程根據(jù)分工材料設(shè)備類以供應(yīng)部為主，造價配合，施工類以造價為主，供應(yīng)配合，含材料的施工批價還以上述為劃分原則限時完成，詢批價工作有明確主次，各部門工作內(nèi)容獨立完成。批價后與工程部溝通，使其明白知道批價的前提條件、內(nèi)容，所批價位在市場價中的位置。然后由工程部解決施工單位無理拒接的問題。詢批價部門不直接與施工單位溝通基于3點：1、按流程我司與施工單位對接部門僅是工程部，其他部門無權(quán)利；2、如其他部門負(fù)責(zé)，會使得工程部變成旁觀者，對解決問題無工作主動性；3、詢批價部門更擔(dān)心自己的詢價渠道被施工單位知曉并相互合作虛報，為日后詢價工作所不便。第三種情況，詢批價部門所批價為最低價，又因現(xiàn)場實際情況執(zhí)行不了，或因只詢價被詢單位了解后都報虛價，虛價高了自然接受，但我們虧了，虛價低了執(zhí)行不了。詢批價部門認(rèn)為只要我批的最低價，報價中有就行，就算執(zhí)行不了，那也同時證明我無私，只要報價有這價，執(zhí)行與否應(yīng)由工程部解決。對于此，除了我們的詢批價部門認(rèn)真負(fù)責(zé)、有技巧保證準(zhǔn)確性外，還需要上下有工作部門間有效溝通外，就是要對我們的執(zhí)行人員在培養(yǎng)以解決問題為出發(fā)點的工作思維方式。

又比如現(xiàn)場材料確認(rèn)工作，現(xiàn)場材料分兩種甲供、乙供。在工作中可能就會有不論甲供、乙供只要是材料都要求由供應(yīng)部確認(rèn)質(zhì)量，而供應(yīng)部認(rèn)為該由工程部確認(rèn)的分歧。根據(jù)工作流程，不論甲供乙供對進(jìn)入施工現(xiàn)場或作業(yè)面的材料設(shè)備都由工程部負(fù)責(zé)包括質(zhì)量在內(nèi)的確認(rèn)工作。供應(yīng)部和其他部門一樣，對所有進(jìn)場材料設(shè)備有監(jiān)督質(zhì)疑權(quán)利，但這不是必須工作。

責(zé)任主體多，會分散個體的責(zé)任心。有主體、有監(jiān)督就會有效率。

2、加強(qiáng)工作時效性意識

以簽證為例，流程是首先有設(shè)計變更或公司指令通知，再有工程部指令文件，有原始工作量記錄及簽證會簽單，這樣完善的手續(xù)才可以逐步確認(rèn)。而且簽證應(yīng)該是即時簽證，即完即簽，若一份簽證超過2個月未上報辦理手續(xù)必定存在問題。問題在于時間久了原始情況已變化，是否按要求完成可能已隱蔽，施工單位可能虛增多報，而這在存在異議時已不能落實清楚。特別應(yīng)在變更前現(xiàn)狀應(yīng)在變更文件下發(fā)2日內(nèi)由工程部牽頭會同各部門及施工單位做好現(xiàn)狀的影像、圖表、文字確認(rèn)工作。我們在實際變更簽證時就存在對變更前現(xiàn)狀模糊不清的問題。及時確認(rèn)現(xiàn)狀并回發(fā)簽證對于我們甲方是利大于弊的。

工作未按時完成原因有能力所不及、不可控因素干擾、工作安排不當(dāng)?shù)鹊?。危害最大的莫過于不重視、未盡力。一旦決策形成，我們所要想的就只是一個問題：如何按時完成好。如果碰到困難，就等、靠、要則會影響既定目標(biāo)的如期完成。這就涉及到下個話題。

3、加強(qiáng)執(zhí)行力

以上內(nèi)容中已經(jīng)含了執(zhí)行力的內(nèi)容，單列只是想強(qiáng)調(diào)他的重要?！爸獰o不言、言無不盡、領(lǐng)導(dǎo)決策、堅決執(zhí)行”是關(guān)于決策與執(zhí)行方面公司領(lǐng)導(dǎo)的教誨。前三句是我們的優(yōu)勢，后一句最近稍有欠缺，還需要公司多加強(qiáng)對于我們執(zhí)行人員的培養(yǎng)和教導(dǎo)。

4、學(xué)習(xí)制度經(jīng)?；?/p>

現(xiàn)代管理講學(xué)習(xí)型團(tuán)隊，公司對于新老員工是否可以多進(jìn)行經(jīng)常性培訓(xùn)，包括公司規(guī)章制度、工作流程、專業(yè)技術(shù)、執(zhí)行力等等。即使是老員工也可以無則學(xué)之，有則加勉，使這些知識為大家熟知，常用常新，工作中的問題也可以作為課題討論，相互幫助，開闊思路、加強(qiáng)溝通、提高熱情，讓我們更能成為一支有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊。

1、設(shè)計階段

3、設(shè)計與現(xiàn)場沖突過多，導(dǎo)致變更大量產(chǎn)生。景觀設(shè)計圖紙我們花費了大量的時間和財力，但圖紙的適用性很差，最終只能放棄藍(lán)圖通過現(xiàn)場隨時調(diào)整來實現(xiàn)。綜合管網(wǎng)在規(guī)劃審批圖紙前沒有落實好各方面意見及場地情況，導(dǎo)致現(xiàn)場調(diào)整較多。這樣既浪費人力財力又延誤工期，對公司產(chǎn)生了不利的影響。

改進(jìn)方案如前所述，清楚公司設(shè)計意圖主管部門要求，對各種設(shè)計分類建檔綜合考慮多想多問，把握出圖質(zhì)量。

2、施工階段

1，要確?，F(xiàn)場管理人員熟知圖紙內(nèi)容，并理解正確?？赏ㄟ^各分部分項工程施工前組織再次熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)、溝通并解決問題，使我們管理人員對圖紙熟知并理解統(tǒng)一，避免因此而產(chǎn)生各行其是的做法。例如，4#、5#樓前廳頂棚有一次梁，圖紙未標(biāo)注上翻梁或下翻梁，兩家施工單位一家認(rèn)為按慣例未標(biāo)注即是下翻，另一家認(rèn)為下翻影響廳內(nèi)空間而做成上翻。圖紙會審如能仔細(xì)是能發(fā)現(xiàn)的，退一步在施工前我們的工程師再看看圖紙就能想到，或者澆筑前鋼筋模板施工現(xiàn)場也會看到不同之處。又如窗戶玻璃問題，圖紙所示鋼化夾層玻璃，我司內(nèi)部均認(rèn)為僅鋼化夾層即可，忽略了圖紙節(jié)能專篇玻璃條目中有一句說明“本項目設(shè)計所提外窗玻璃均為中空玻璃。因我們對圖紙不仔細(xì)不熟造成后期公司對此整改大幅投入還延誤交付。所以不能指望開工前的圖紙會審解決大量細(xì)節(jié)問題，本部位施工前組織再熟悉圖紙，是很有必要的。熟知圖紙內(nèi)容可避免錯誤的出現(xiàn)。熟知圖紙還可避免各專業(yè)工種交叉、交接上產(chǎn)生的問題。

2，現(xiàn)場管理中對總包與甲直包單位工作交接，甲直包各單位間工作交接程序化書面化應(yīng)形成。如窗洞口干掛部分尺寸縮小不少的問題。土建部分施工時未考慮到為干掛石材每邊預(yù)留10-20cm，干掛施工時按自身施工方便隨意調(diào)整，造成門窗廠家量尺加工實際數(shù)小于圖紙要求，公司為此額外投入整改。在管理實際中，我們?yōu)榱吮苊膺@些問題通常將圖紙交給各專業(yè)分包單位，以為圖紙很詳盡，出了問題他們各自負(fù)責(zé)，實際因?qū)Ω鲗I(yè)分包工作交接不細(xì)，未書面化確認(rèn)，錯誤終由我司承擔(dān)。上步工作完成書面移交下步工作單位并由下步工作單位對其上游工作進(jìn)行檢查接收，簽署正式文件（文件中要含有對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的體現(xiàn)）并留存?zhèn)浒?。這是發(fā)現(xiàn)問題的又一關(guān)口，從合同索賠角度考慮這也是原始資料的準(zhǔn)備。

3，各專業(yè)工作大面積施工前要堅持做到“樣板領(lǐng)路，定好標(biāo)準(zhǔn)再大面積施工”的原則。做樣板的過程是發(fā)現(xiàn)問題的過程。若大面積施工前干掛、門窗安裝有樣板，在分項驗收時就很容易發(fā)現(xiàn)洞口數(shù)據(jù)與圖紙不符。

3、關(guān)于合同

1、合同細(xì)節(jié)不夠明確，還需再細(xì)化。如與總包合同中規(guī)定總包服務(wù)費收取1.5%，但未明確包含內(nèi)容。甲直包與總包交叉工作時，總包在施工現(xiàn)場對分包提出水電費、拿鑰匙等人員配合費、施工電梯費、資料蓋章費等等，而且不負(fù)責(zé)成品保護(hù)。可以形象稱之為拿著馬扎坐在咱家門口收門票，對于我們現(xiàn)場管理造成被動。也等于是我司和甲直包單位分別向總包單位重復(fù)交納了同樣一筆費用，而且總包的服務(wù)還不到位。在此合同中我們應(yīng)該明確約定總包服務(wù)費含提供鑰匙等人員配合、電梯使用、資料的蓋章、成品接收與保護(hù)，并明確必須為甲直包單位使用其水電提供方便，明確水電費標(biāo)準(zhǔn)。我司與甲直包單位簽訂合同時就可以明確總包對于其提供什么服務(wù)，收取多少費用，由我司代繳代扣。要么就在總包合同中明確總包服務(wù)費，由總包方按實際分包造價的多少比例直接從甲直包單位收取，同時提供什么樣的服務(wù)，甲方不再支付此筆費用。

2、在合同實施過程中欠缺合同管理的意識，以合同為依據(jù)處理問題的觀念不強(qiáng)，缺乏合同索賠意識。如電梯門套加工安裝合同約定簽訂后15天內(nèi)進(jìn)場，20天內(nèi)完成1#-4#，30天內(nèi)完成全部工作。而實際是40天進(jìn)場，2個多月完成。合同雖然約定了每逾期一天的違約賠償條款，但最終要索賠存在很大難度。沒有正式的三方簽認(rèn)的進(jìn)場、階段性進(jìn)度及驗收完成的時間確認(rèn)文件。所以工程管理中，先看合同，在合同的關(guān)鍵點上做好書面確認(rèn)資料，以備不時之需。倘若有即使我們不追究，但有這個法律文件基礎(chǔ)，也會使施工單位感覺到頭上始終懸著一把達(dá)摩克利斯之劍，督促其正常履約。這也是我們除了工程款之外最好用的管理施工單位的工具。又如我們對各施工單位合同管理關(guān)鍵節(jié)點的資料或不齊，或因搬家人員變動而遺失，使得我們在真要追究索賠時，卻無從下手。

3、在合同管理方面各部門理解不一，重視不同，是否能夠?qū)⒑贤目傮w管理置于一個部門——造價部。再以門套合同為例，在合同約定的進(jìn)場時間、階段進(jìn)度、完成時間由工程部將其書面確認(rèn)文件遞交造價部，造價落實無誤后存檔。若工程部忘了，造價部在當(dāng)日會提醒工程部辦理，若延期只需要兩部門溝通，實際何時完成，則何時現(xiàn)場辦理。同理，對合同約定的其他質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容是否嚴(yán)格履約都可在每次付款前由相關(guān)單位確認(rèn)提交。這樣既有多部門對同一合同分別管理，同時由一專門部門統(tǒng)一管理合同關(guān)鍵資料。既能各司其職，又有提醒督促。這種合同關(guān)鍵資料的統(tǒng)一管理僅限于對于質(zhì)量、進(jìn)度、造價、付款情況方面的合同關(guān)鍵點的信息收集、匯總，更側(cè)重于資料信息，具體工作仍由各部門負(fù)責(zé)。

4、有一種現(xiàn)象我們現(xiàn)場管理人員一定要注意，即不要輕易將合同約定的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)交第三方，即使乙方明確表明不做。這有三弊：a、使施工單位易于形成好干就干，不好不干的投機(jī)想法，也使我們對施工單位降低管理力度和威信。合同約定該你干，那就得干，不干合同就是違約，我們不能開此先例；b、若開一先例，便有二三，恐終形成甲的活給乙干，乙的活給丙干，丙的活給甲干的惡性循環(huán)。臨時調(diào)配工作往往意味著讓步，意味著抬高造價；c、現(xiàn)場臨時調(diào)配的工作主體與合同約定的工作主體不一致，資料稍有不清，各部門工作稍有不慎，又易于在決算時重復(fù)計量。

總之，合同是我們與合作單位工作的基礎(chǔ)，也是我們對其管理的基礎(chǔ)，不能輕易束之高閣或違背，利用好合同對于做好工程管理有很大幫助。

為了在新的工作崗位上更好的工作，個人還需要做到：加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)特別是現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，積極擴(kuò)大知識面，養(yǎng)成全局意識；提高專業(yè)技術(shù)管理的能力；提高合同管理的專業(yè)知識及素質(zhì)；增強(qiáng)成本管理意識；提升進(jìn)度控制的關(guān)注度；重視項目總結(jié)和積累，包括技術(shù)經(jīng)驗總結(jié)、管理經(jīng)驗總結(jié)等。

以上是我對以往工作的小結(jié)及對后期工作的計劃，請領(lǐng)導(dǎo)指正。

工程師工作計劃篇四

安全是電力生產(chǎn)的首要要求，也是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。安全是電力企業(yè)永恒的主題，要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。按時召開班組安全周會，大力開展宣傳教育，使員工從生命安全的高度認(rèn)識安全的重要性，自覺的去關(guān)愛生命、關(guān)愛家庭、關(guān)愛企業(yè)，做到警鐘常鳴，提高防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司，建德局，新龍公司的各類文件，結(jié)合“三不發(fā)生”，“九個務(wù)必”狠抓安全工作，始終確保在安全的前提下完成工作任務(wù)。

嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”工作制度，不管任務(wù)繁簡，工作兩大小，必需持票作業(yè)。第一，做好工作前的現(xiàn)場勘查，找出危險點，不安全因數(shù)，始終要讓工作現(xiàn)場處在“可控，能控，在控”的狀態(tài)中。第二，認(rèn)真嚴(yán)肅的開好每次班前會，“三交三查”清楚，仔細(xì)。交底時每位員工必需清楚自己的工作任務(wù)，危險點，防范措施。第三，事后總結(jié)，總結(jié)工作中的不足，安全隱患。

制定一名認(rèn)真負(fù)責(zé)任的材料管理員，必需了解每天進(jìn)出材料，倉庫必需有清楚的臺賬，進(jìn)出材料清單，合理的上報各類材料。在項目結(jié)束后，馬上盤存?zhèn)}庫及廢舊材料的登記上繳局倉庫。絕不虛報，假報材料。

在項目開始前拿到設(shè)計書及三措一按，仔仔細(xì)細(xì)的進(jìn)行學(xué)習(xí)，每月排出工作計劃，合理安排好每天的工作任務(wù)。在項目結(jié)束后及時上繳各類有關(guān)資料并留存根。

工程師工作計劃篇五

安全生產(chǎn)工作是確保各項工作順利進(jìn)行和維護(hù)廣大職工生命、財產(chǎn)安全的重要保障措施。各科室、項目部要從講政治的高度認(rèn)識和開展安全生產(chǎn)工作，并要抓好“五個落實”：一是加強(qiáng)宣傳，強(qiáng)化教育，提高全體職工的安全意識和事故防范能力。我處將利用宣傳欄、發(fā)放學(xué)習(xí)資料、看錄像等多種形式對職工進(jìn)行安全教育。各有關(guān)部門特別是各工地負(fù)責(zé)人，要利用班前、班后不厭其煩的對職工進(jìn)行安全教育，真正做到“安全第一，預(yù)防為主”。二是安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制的落實。3月份我處已根據(jù)人員變化情況，及時調(diào)整了安委會成員，安委會將根據(jù)情況定期或不定期的對機(jī)關(guān)和工地進(jìn)行安全檢查。設(shè)備科要及時成立安全小組，并指派一名科長抓安全，各項目部、承包人進(jìn)工地后也要及時成立安全組織，真正形成一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制體系。三是各項保障措施的落實?？朔鞣N困難，確保人、財、物及技術(shù)的投入，確保各項安全措施落到實處。四是各項安全制度的落實。采取有效措施，切實把各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度落到實處。五是安全生產(chǎn)責(zé)任與權(quán)利的落實。正確處理安全生產(chǎn)責(zé)、權(quán)、利的關(guān)系，主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員要明確肩負(fù)的`安全生產(chǎn)責(zé)任，真正利用安全管理職權(quán)把各項安全責(zé)任落實到位。

在認(rèn)真貫徹執(zhí)行好《安全生產(chǎn)法》、黃委會《勞動安全條例》等上級有關(guān)安全法律法規(guī)的同時，我們將結(jié)合實際，制定完善我處的安全生產(chǎn)管理辦法；明確各工種、崗位的職責(zé)和操作規(guī)程。對各工地實行安全生產(chǎn)保證金制度，堅持安委會例會制度、特殊工種持證上崗制度、事故責(zé)任追究制度和工作記錄制度。

我處安全生產(chǎn)工作的重點是：交通車輛、工程施工、機(jī)械設(shè)備以及用電線路、臨時人員的安全管理等。各級領(lǐng)導(dǎo)要高度重視，抓住重點，以點帶面，帶動全處。狠抓預(yù)防措施和責(zé)任制的落實，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除一切事故隱患，確保安全生產(chǎn)。

一是抓好交通車輛的安全。交通安全歷年是我處安全生產(chǎn)工作的重中之重，我處現(xiàn)有交通和運輸車輛11輛,私人摩托車9輛。為此，我們一定要按照《山東河務(wù)局交通安全管理辦法》和市局《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》有關(guān)條款規(guī)定，狠抓各種車輛的安全管理，落實責(zé)任，強(qiáng)化車管干部、駕駛操作人員的責(zé)任心和安全意識、嚴(yán)格派車單制度，杜絕酒后開車、無證開車、駕駛摩托車不戴頭盔等違章行為的發(fā)生，對私人摩托車辦公室要進(jìn)行登記、檢查，看各種證件及防護(hù)措施是否齊全，并與其簽訂安全合同，否則不準(zhǔn)駕駛。要積極組織好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日競賽”活動和其它安全活動。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的諸多方面，特別是在交通、防火、防盜、用電、機(jī)械設(shè)備、飲食衛(wèi)生等方面一定要加強(qiáng)安全防范措施。各工地都必須明確專（兼）職安全管理人員，制定有關(guān)的安全操作規(guī)程和制度，有針對性地做好崗前培訓(xùn)，特殊工種必須持證上崗，對施工人員要經(jīng)常進(jìn)行安全教育，施工現(xiàn)場要設(shè)立安全警示牌，并經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。要高度重視外來施工隊伍和協(xié)作隊伍的安全管理，達(dá)不到安全要求的施工單位和人員，不得進(jìn)入施工現(xiàn)常三是抓好用電及大型機(jī)械設(shè)備的安全管理和使用。加強(qiáng)對電工和大型機(jī)械設(shè)備操作人員的崗位培訓(xùn)，做到持證上崗，杜絕無證人員操作。嚴(yán)禁亂拉、亂接電線和電閘刀開關(guān)無盒蓋現(xiàn)象，對大型機(jī)械設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，專（兼）職安全員要對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。四是抓好臨時用工的管理。一要嚴(yán)格按照《勞動法》規(guī)定，禁止使用16周歲以下童工；二要經(jīng)過查體未發(fā)現(xiàn)有宿疾；三要加強(qiáng)對臨時人員的管理，要逐人簽訂勞動用工合同，并定期進(jìn)行安全教育。

一是要抓好安全教育。根據(jù)我處實際，機(jī)關(guān)利用學(xué)習(xí)時間，各工地利用下雨、晚上時間，由安全管理人員組織職工進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握《安全法》、黃委會《勞動安全條例》、省局編印的《安全職責(zé)與規(guī)程》等法律法規(guī)，并充分利用黑板報、標(biāo)語、錄像、知識競賽、舉辦培訓(xùn)班等形式，大力宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)和政策。使我處職工安全意識和自我保護(hù)意識以及對各類事故的防范能力有新的提高。二是深入開展安全檢查工作，消除事故隱患。我處安委會將每月組織一次安全檢查，并根據(jù)情況不定期的對各工地進(jìn)行檢查，并及時進(jìn)行通報。各工地安全組織，特別是專（兼）職安全人員，要堅守工地，隨時對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查、督促，徹底消除安全死角，確保全處的安全生產(chǎn)。三是做好事故的調(diào)查處理工作，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。嚴(yán)格執(zhí)行事故上報制度和事故“零”統(tǒng)計制度。不論在什么地方什么時候，事故發(fā)生后要立即逐級上報，并認(rèn)真做好事故調(diào)查處理工作。對發(fā)生事故遲報、瞞報的要對有關(guān)責(zé)任人按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

工程師工作計劃篇六

1安全放在第一位，這是工程施工中最重要的一個因素，是保證工程完工的先決條件，應(yīng)該做到安全生產(chǎn)保障有利，杜絕隱患，安全生產(chǎn)主要是火電和高空作業(yè)及人員流動方面。但是我們的施工現(xiàn)場在對戴安全帽、安全帶情況應(yīng)該視具體情況來實施。

2材料的`供應(yīng)應(yīng)做到及時、準(zhǔn)確，用最少的資金購買最合適的材料，在節(jié)省資金同時也保障了材料供應(yīng)，為保質(zhì)、保量完成工程任務(wù)打好基礎(chǔ)，現(xiàn)場需要的一些小材料現(xiàn)場的管理人員應(yīng)該有權(quán)自行購買，免去公司用車來回送，造成不必要的開銷。

3在工地的施工管理中，工人除了關(guān)心工資外，最能影響工人情緒的就是伙食問題，如果在伙食方面能調(diào)節(jié)好，相信工人會有更大的干勁，主要是食堂管理人員和伙食費。

4整個工程計劃在實際施工中做為工程部長來說，應(yīng)該有自我調(diào)度的過程，就是工程保證按時完成，但具體時間安排根據(jù)實際情況由工程部長與實際計劃人員、管理人員溝通以后再定，如果公司要到現(xiàn)場，由調(diào)度人員提前最少一天與現(xiàn)場管理人員打好招呼，調(diào)動人員由現(xiàn)場管理人員定。

5在施工中以總工期為目標(biāo)，以階段控制計劃為保證，采取動態(tài)管理，施工組織科學(xué)化、合理化，確保階段計劃按期或提前完成。

由于參加工地施工時間短，我就談以上幾點，我會在的工作中聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，不管在哪一個崗位都會任勞任怨，不懈努力的工作，最后愿公司在各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，事業(yè)蒸蒸日上，20打一場漂亮的勝仗。

xx。

2006年2月24日。

工程師工作計劃篇七

轉(zhuǎn)眼間，一個嶄新的大學(xué)生活向我們走來，一個充滿機(jī)遇，施展抱負(fù)的舞臺已為我們搭好，大學(xué)剛開始，我部門帶著一顆開拓進(jìn)取，堅持奮斗的心，與時俱進(jìn)，以“做好學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的有力助手和全心全意為同學(xué)服務(wù)”為宗旨，努力做到為廣大貧困同學(xué)服好務(wù)。

學(xué)生會勤工助學(xué)部的基本職責(zé)是。負(fù)責(zé)本部的全面工作，制定本部工作計劃，加強(qiáng)與學(xué)校及社會有關(guān)部門的聯(lián)系；深入實際，調(diào)查研究，善于捕捉各種有利于勤工助學(xué)的信息，同時與學(xué)校各部門建立聯(lián)系，擴(kuò)大勤工助學(xué)的領(lǐng)域，建立貧困生檔案，協(xié)助院學(xué)生會做好濟(jì)困助學(xué)的工作。

一，將加強(qiáng)溝通，深入了解。加強(qiáng)與廣大貧困同學(xué)的溝通，擴(kuò)大同學(xué)對我部門工作的了解，理解，并與之建立良好的朋友關(guān)系。

二，將積極配合學(xué)院工作，努力爭創(chuàng)一流。在今后，將加強(qiáng)工作效率和質(zhì)量，爭取在第一時間完成任務(wù)，達(dá)到效率優(yōu)先，并在完成過程中廣泛集合各方建議，盡可能達(dá)到創(chuàng)新，創(chuàng)優(yōu)的目的。作為學(xué)院的一個職能部門，我部門將大力宣傳有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的方針，思想，將廣大貧困這一群體與學(xué)院結(jié)合在一起。

三，將積極開展勤工助學(xué)崗位。1.崗位分配。選擇一些有責(zé)任心和工作熱情的人員上崗，且真正的使貧困學(xué)子得到及時的幫助。2.崗上監(jiān)督。目前，我主要負(fù)責(zé)18棟大廳衛(wèi)生檢查工作，根據(jù)檢查情況，督促在崗的同學(xué)做好分配的工作，并給予指導(dǎo)，讓他們能及時的了解自己的工作情況，發(fā)現(xiàn)自己的不足并積極向表現(xiàn)優(yōu)秀者學(xué)習(xí)。3.勤工公示。做好勤工公示制度，保證本部門各項工作做到公平，公正，公開。在廣大勤工同學(xué)中樹立“按勞取酬”，“自立自強(qiáng)”的工作意識。

我們也將積極配合學(xué)生會其他部門的工作，參與校內(nèi)的各項活動，了解其他部門在勤工實踐方面的工作情況，增加各部門互相學(xué)習(xí)，合作的機(jī)會，同時部門內(nèi)部將規(guī)范化，積極做好會議記錄等工作。另外本部門會盡量參加各種有意義的社會文化活動，組織同學(xué)們參加，以此來增大與社會的接觸面。

勤工助學(xué)部xxx。

工程師工作計劃篇八

xxx節(jié)制閘工程,共有47孔,每孔凈寬12.5m,最大流量13200m3/s,總投資2.56億元。工程建設(shè)內(nèi)容主要為閘體和上下游河道整治。工程于20xx年9月25日開工，批準(zhǔn)建設(shè)工期為2年。

根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、水利部《水利工程質(zhì)量管理規(guī)定》和《水利工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》及xxx省《xxx省水利工程質(zhì)量監(jiān)督實施細(xì)則》等，對xxx節(jié)制閘工程建設(shè)的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。為增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督工作的計劃性，提高監(jiān)督工作水平，增加透明度，使監(jiān)督工作走向制度化、程序化和科學(xué)化，現(xiàn)根據(jù)有關(guān)文件精神，特制定xxx節(jié)制閘工程項目質(zhì)量監(jiān)督計劃，具體內(nèi)容如下。

(一)對建管局質(zhì)量檢查體系、勘察設(shè)計單位的現(xiàn)場服務(wù)體系、監(jiān)理單位的質(zhì)量控制體系和施工單位的質(zhì)量保證體系的建立與運行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

(二)對工程項目劃分和外觀質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確認(rèn)。

(三)檢查各參建單位對規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況。

(四)檢查施工單位“三檢制”的落實情況，監(jiān)理單位復(fù)核簽證情況。

(五)檢查監(jiān)理單位旁站監(jiān)理、跟蹤檢測和平行檢測的落實與執(zhí)行情況。

(六)檢查設(shè)計單位現(xiàn)場服務(wù)情況。

(七)抽查原材料及中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗、試驗與控制情況。

(八)參與基礎(chǔ)處理單元工程驗收簽證。

(九)參與閘門和啟閉機(jī)出廠驗收。

(十)調(diào)閱施工記錄、閘門和啟閉機(jī)制造與質(zhì)量檢測記錄是否齊全、準(zhǔn)確、完整。

(十一)調(diào)閱監(jiān)理日記和監(jiān)理月報的記錄和編制是否規(guī)范、準(zhǔn)確、完整。

(十二)抽查施工質(zhì)量檢驗與評定情況。

(十三)參與質(zhì)量事故與缺陷的調(diào)查、分析和處理工作。

(十四)參與重要的技術(shù)質(zhì)量會議。

(十五)對竣工質(zhì)量檢測項目和數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)。

(十六)參與分部工程、單位工程、竣工技術(shù)預(yù)驗收和竣工驗收。

水利工程質(zhì)量監(jiān)督實行以抽查為主的監(jiān)督方式，按照國家和水利行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計文件實施工程質(zhì)量監(jiān)督，對施工現(xiàn)場影響工程質(zhì)量的行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。工程竣工驗收前，我站將對工程質(zhì)量等級進(jìn)行核定。

為了更好地完成上述任務(wù)，配合有關(guān)部門工作，本站明確質(zhì)量監(jiān)督到位點，請建管局在工程進(jìn)行到以下階段時，提前通知我站，以便根據(jù)情況安排質(zhì)監(jiān)人員及時到位。質(zhì)監(jiān)人員未到位或未簽證認(rèn)可，不得進(jìn)行后續(xù)工程施工。

(一)施工圖技術(shù)交底會。

(二)重要隱蔽單元工程和關(guān)鍵部位單元工程驗收簽證。

(三)樞紐建筑物分部工程驗收，其他分部工程驗收會議。

(四)發(fā)生質(zhì)量事故及其他有關(guān)質(zhì)量的重要問題。

(五)工程階段驗收。

(六)外觀質(zhì)量評定。

(七)單位工程驗收。

(八)竣工驗收(包括竣工技術(shù)預(yù)驗收)。

工程開工前，建管局應(yīng)組織監(jiān)理、設(shè)計和施工單位，按部頒《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程》(sl176—20xx)和《水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》(sl631~637—20xx、sl638~639—20xx)的要求,進(jìn)行工程項目劃分，并將劃分情況報質(zhì)量監(jiān)督站審查認(rèn)可。

(二)開工前監(jiān)督。

1.審查設(shè)計單位資質(zhì)是否與承擔(dān)工程等級相適應(yīng)，施工圖紙簽證是否完善，是否蓋出圖章，設(shè)計單位現(xiàn)場服務(wù)是否落實，是否已向有關(guān)單位進(jìn)行過施工圖交底。

2.審查施工單位資質(zhì)等級與投標(biāo)時是否相符，質(zhì)量管理體系是否完善，規(guī)章制度是否健全，質(zhì)檢人員是否持證上崗，主要工種人員及機(jī)械設(shè)備是否到位，質(zhì)量檢驗的條件是否完備等。

3.審查建設(shè)單位組建是否符合有關(guān)規(guī)定，質(zhì)量管理體系是否健全，法定代表人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量管理人員的技術(shù)水平和工作能力是否符合有關(guān)規(guī)定。

4.監(jiān)理單位是否按合同組建項目監(jiān)理部，主要監(jiān)理人員是否與合同一致，總監(jiān)、監(jiān)理工程師和監(jiān)理員是否有資格證書。質(zhì)量控制體系是否健全，制度是否完善，質(zhì)量控制手段是否完備等。

(三)施工過程監(jiān)督。

質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量監(jiān)督的重點是重要隱蔽單元工程以及影響使用功能的關(guān)鍵部位單元工程和主要建筑物分部工程，其余工程均進(jìn)行不定期抽查。

分部工程和單位工程完工后，施工單位技術(shù)部門或質(zhì)量部門首先進(jìn)行質(zhì)量自評，監(jiān)理單位復(fù)核，再報建設(shè)單位認(rèn)定，按有關(guān)規(guī)定完成分部工程和單位工程驗收后，由建管局將分部工程和單位工程驗收的質(zhì)量結(jié)論和有關(guān)資料報我站核定(備)。

(四)施工過程現(xiàn)場抽查要點。

1.抽查各單位工程、分部工程及單元工程，施工單位是否按標(biāo)準(zhǔn)自檢、自評，自檢、自評資料監(jiān)理單位代表是否復(fù)核，建設(shè)單位是否認(rèn)定，如抽查發(fā)現(xiàn)有與標(biāo)準(zhǔn)明顯不符或有較大出入的，則責(zé)令施工單位重新自檢、自評，直至全部符合要求。

2.檢查進(jìn)場原材料是否合格，砂、石骨料質(zhì)量是否符合規(guī)范要求，水泥、鋼材是否有質(zhì)保書、出廠證明以及按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，混凝土應(yīng)由有資質(zhì)的檢測單位提供的配合比單和試塊試驗報告。

3.檢查工程預(yù)制構(gòu)件是否有出廠合格證或制作檢驗資料。

4.工程質(zhì)量通病是否消除或糾正。

5.其他日常質(zhì)量檢查主要由施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)責(zé)。

(五)工程外觀質(zhì)量評定。

主體工程開工初期，建管局應(yīng)當(dāng)成立由建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計和施工等單位參加的外觀質(zhì)量評定組，制定本節(jié)制閘工程的外觀質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，報我站確認(rèn)。單位工程完工后，竣工驗收前，建設(shè)管理局應(yīng)組織監(jiān)理、設(shè)計及施工等單位組成的外觀質(zhì)量評定組，現(xiàn)場進(jìn)行工程外觀質(zhì)量檢驗評定，并將評定結(jié)論報我站核定。

(六)質(zhì)量事故處理。

工程建設(shè)過程中，如發(fā)生質(zhì)量事故，應(yīng)按水利部〔1999〕第9號令發(fā)布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》的要求進(jìn)行嚴(yán)肅處理。本著“事故原因不查清楚不放過，主要事故責(zé)任者和職工未受到教育不放過，補救和防范措施不落實不放過”的原則，認(rèn)真調(diào)查事故原因，研究處理措施，查明事故責(zé)任，做好事故處理工作。通過質(zhì)量事故處理，增強(qiáng)人們的質(zhì)量意識，進(jìn)一步提高工程質(zhì)量。

單元工程施工質(zhì)量由施工單位質(zhì)檢部門組織評定，監(jiān)理單位復(fù)核并簽字認(rèn)可，質(zhì)量監(jiān)督抽查。

(二)重要隱蔽單元工程及關(guān)鍵部位單元工程施工質(zhì)量評定。

重要隱蔽單元工程及關(guān)鍵部位單元工程在施工單位自評合格、監(jiān)理單位復(fù)核后，由建設(shè)管理局(或委托監(jiān)理機(jī)構(gòu))、監(jiān)理、設(shè)計、施工、工程運行管理(施工階段已經(jīng)有時)等單位組成聯(lián)合小組，共同核定其質(zhì)量等級并填寫簽證表，報我站核備。

分部工程質(zhì)量，在施工單位自評合格后，由監(jiān)理單位復(fù)核，建設(shè)管理局認(rèn)定。分部工程驗收的質(zhì)量結(jié)論由建設(shè)管理局報我站核備。大型樞紐工程主要建筑物的分部工程驗收的質(zhì)量結(jié)論由項目法人報我站核定。

單位工程質(zhì)量，在施工單位自評合格后，由監(jiān)理單位復(fù)核，建設(shè)管理局認(rèn)定。單位工程驗收的質(zhì)量結(jié)論由項目法人報我站核定。

(五)工程項目的質(zhì)量等級。

工程項目質(zhì)量，在單位工程施工質(zhì)量評定合格后，由監(jiān)理單位進(jìn)行統(tǒng)計并評定工程項目質(zhì)量等級，經(jīng)項目法人認(rèn)定后，報我站核定。

(一)組織形式和人員安排。

我站成立由高級工程師高xx為組長的質(zhì)量監(jiān)督組，李xx、王xx兩同志為本項目的質(zhì)量監(jiān)督組的成員，具體負(fù)責(zé)本工程項目的質(zhì)量監(jiān)督工作。

(二)聯(lián)系方式。

xxx水利工程質(zhì)量監(jiān)督中心站辦公電話為xxxxxxxxx。

高xx電話:xxxxxxx;手機(jī)135xxxxxxxx。

李xx電話:xxxxxxx;手機(jī)138xxxxxxxx。

王xx電話:xxxxxxx;手機(jī)139xxxxxxxx。