總結是一種重要的學習方法，它可以幫助我們系統(tǒng)地整理和歸納所學的知識。在寫總結之前，我們需要明確總結的目的和主題，從而進行有針對性的整理和歸納。總結范文中的亮點和經驗可以啟發(fā)我們思考，提升我們自己的總結能力。

大學生車工實訓總結篇一

本學年工業(yè)分析班的實訓工作，目前已圓滿結束。本次實訓，是貫徹理論聯(lián)系實際的教學原則，為進一步鞏固在校期間所學的專業(yè)理論知識，更好的完成后續(xù)專業(yè)課程的學習，而進行的一次實踐性教學。它既是一次認識性實習也是化學分析基本操作和常用儀器儀表使用的實際訓練。通過此次實習，學生收獲很大，下面扼要的總結一下。

根據系教學計劃和教務處的安排，工業(yè)分析班在學完《化工分析》、《儀器分析》、《工業(yè)分析》等理論課之后，為進一步鞏固理論知識，加強理論聯(lián)系實際和動手能力的培養(yǎng)，我們組織學生去實訓基地實踐教學一周。此前，為了更好地開展好這次實踐教學，根據教務科的指示精神，由教研室負責制定了詳細的實訓計劃，落實實訓任務，編寫詳細的實訓指導書。由教研室主任直接負責，具體由專業(yè)老師進行實踐教學，做到組織嚴謹，任務落實到位。

化工安全問題顯得突出的重要，因為稍有不慎，將會有危險。為此，老師對學生嚴格要求，對其認真進行安全教育，反復強調安全問題。并采取了一系列的安全措施。如學生必須穿工作服才能進入實訓場地，實訓過程中的各種操作必須嚴格按規(guī)程完成，嚴格遵守安全操作規(guī)程，正確使用各種儀器。對學生的每項作業(yè)，陳老師都不辭辛苦的認真檢查驗收，在確認無誤后才允許在老師的指導下進行。有目的地培養(yǎng)學生的嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，做到實事求是、嚴肅認真。

其好奇心得到了滿足。歸納起來這次實習的收獲有以下幾點：

1、常用分析量具的正確使用。

2、實驗數(shù)據的記錄與處理。

3、樣品的采集與檢驗。

4、報告的編輯。

實訓基地還缺少必要的實訓設備，如各種類型的大型分析儀器。

大學生車工實訓總結篇二

為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作。

總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課了。

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽！車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋與滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：車刀夾在刀架上的伸出長—3—/度應該盡量短，以增強其剛性。

第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。

第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。工件的安裝：，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件。剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很。

充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。

1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2、機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的`老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4、在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收獲。實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的車工實訓。

大學生車工實訓總結篇三

時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我提高的源泉。

工作中僅有用心做事，才能學到更多，學到的任何技能和知識都可能成為自我未來的生存工具，工作是一個人生存的手段，是幸福人生的保障，沒有工作生活會變得怎樣用心工作，過好每一天，干好每一件事，總有天會有所收獲，對自我沒有壞處。工作中，只要每個人把握好自我的位置，擁有一個良好的心態(tài)是很重要的。前國家男子足球的教練，米盧同志不是也說過一句讓人銘記的話：“態(tài)度決定一切”！是啊！擁有一個良好的心態(tài)，擁有一個完美的心境，這樣工作起來不僅僅能給你帶來歡樂，也會給你一種成就感。

在工作時，你和其他人一樣，都是給公司打工而已，不要指望你的“個性”能引起領導的重視（或說重用），好好做好你的工作才是關鍵。

各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自我的感受，以自我不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

文檔為doc格式。

大學生車工實訓總結篇四

畢業(yè)實訓是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，讓我們在實際中體會理論，運用理論，受益匪淺，同時打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去的重要性，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎，只有在實訓期間盡快調整好自己的學習方式，調整心理，各方面都做好充分準備，去適應社會，才能被這個社會接納，維持生存進而更好地發(fā)展自己。

實訓時間：20xx年3月1日至20xx年6月1日

實訓地點：xxxxxxx

實訓公司：xxxxxx

實訓目的：一方面，了解企業(yè)管理的先進方式和現(xiàn)代化管理方法，提高調查研究、搜集資料、整理資料的能力，提高理論與實際相結合的能力;另一方面，深切體會人力資源管理的重要性和管理的程序，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，培養(yǎng)獨立分析問題和解決實際問題的能力。

xxxxxxx公司是于20xx年元月16日經省政府有關部門批準改制成立的一家民營股份制企業(yè)。下轄鄂州港等4個港區(qū)、14家裝卸分公司、9家子公司。擁有經營場地28萬平方米，各類運輸車輛500輛，機械設備480臺(套)。公司主要承擔鄂東南地區(qū)和xx市港口、車站、大中型廠礦及國家重點建設物資的裝卸搬運和大、新、特等貨物的長短途運輸業(yè)務，企業(yè)已形成以裝卸運輸為主，集江海聯(lián)運、機械制造、公交出租、倉儲代理、教育培訓、港口服務、汽車維修和房地產開發(fā)等于一體的經營格局。大通公司自20xx年元月經省政府有關部門批準改制成立股份制民營企業(yè)以來，結合企業(yè)實際和市場經濟發(fā)展要求，樹立長遠的戰(zhàn)略思想，將社會效益、客戶利益放在突出位置，加強制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和企業(yè)文化建設，實施精細管理和人本管理，促進了企業(yè)經濟效益和社會效益的同步增長。20xx年，公司完成營業(yè)收入1.4億元，上交稅收650萬元，分別比20xx年增長408%，588%，資產總額達27000萬元。目前，公司已發(fā)展成為鄂東南地區(qū)最大的運輸骨干企業(yè)，是交通部全國重點聯(lián)系運輸企業(yè)之一。

在公司實訓期間，我從事的是辦公室文員工作，主要負責：接聽、轉接電話;接待來訪人員;負責總經理辦公室的清潔衛(wèi)生;做好會議紀要;負責公司公文、信件、郵件、報刊雜志的分送等工作。

在做以上的工作的時候，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司文秘工作中的具體業(yè)務知識，拓展了所學的專業(yè)知識。我每次都是虛心向辦公室的其他同事請教，學習，根據公司的規(guī)定，結合自己的理論基礎、專業(yè)知識，爭取有所創(chuàng)新，認真做好每一份工作。在實訓完后，我不管是理論基礎方面，還是實際工作能力方面，都有了很大的提升，為以后正式參加工作奠定了堅實的基礎。

大學生車工實訓總結篇五

時間飛逝，5個月的車間受訓很快結束了。在泡果的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。能夠說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天寒冷到寒冷的冬天，我在車間見識非凡；從冷軋的又累又臟到鍍鋅工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切奮斗的在我看來激勵我奮斗，使我提高的源泉。

各工序段的'實習順序差不多的跟著鋼管的生產工序來安排是，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。彼此之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自我的感受，以自我不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格模具成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種熱處理的性質好，以使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、導電的壁厚減低以及減少裂縫的產生率。

大學生車工實訓總結篇六

20xx年7月12-8月3號我們在評測進行了為期20天的實訓，在這20天里發(fā)生了許多事情，也讓我學到了很多東西。有時，總覺得自己要寫點東西記錄下那段時間發(fā)生的事，才能讓我覺得我沒有白去那里，才覺得這20幾天與我平時度過的時光有所不同。實訓完后的這幾天一直在忙著數(shù)學建模的事情，到今天才有空靜下心來想想那段時光。 有人說過，人生就象是演戲，舞臺是生活，背景是社會，而每個人便是自己這一出戲的主角。我們的生活天天在變化中，記得那天，大家一起頂著火熱的太陽在中心花壇著急的詢問自己到底住哪輛車，一下被某些人叫上車，一下又下去，搞得抱怨?jié)M天飛。

到了林科大對面的實訓基地，工作人員告訴我們哪些人去火車站，才發(fā)現(xiàn)我的方向被他們搞錯了，，其實，那會我也覺得無所謂，學什么都一樣，也想可能去他們公司總部可能學到的東西更多。后面，輔導員們跟那邊的老師爭論調解了好久才把我們這批去火車站的人確定好，很高興我們班的6個女生都安排在一起。到了那邊住宿的地方女生們都有點抱怨空間太狹窄了，反映了好多問題，好多都不想呆在這里想回學校附近的實訓基地，直到晚上和林科大對面的同學通了電話之后才找到了一點“平衡”安下心了，“將就”的呆下來。來的這個過程可謂一波三折啊!! 7月12號我們開始進入正式的實訓生活。剛開始老師為了知道我們到底是怎樣的一個水平，實現(xiàn)簡單的登陸注冊功能。哎，只怪自己在學校真的沒有將知識經常鞏固，學一門丟一門，在老師的幫助下編寫了一上午才成功實現(xiàn)。那會兒真有點沮喪，也有點壓力。也就是那一上午過后讓我完完全全的進入了實訓的狀態(tài)。

這次實訓的項目只要圍繞bpo系統(tǒng)的開發(fā)流程而進行，項目是專業(yè)老師以前在軟件公司做過的一個真實的case，他帶領我們從最開始的項目需求開始，分析項目業(yè)務實體對象的屬性，建立三層架構，一步步實現(xiàn)那些原本讓我們覺的很難的東西。第一周我們跟著老師一起敲代碼，大家噼噼啪啪的把鍵盤敲的好響，都覺得挺有感覺，也覺得挺有收獲的。其實他講的大部分知識我們都已經在學校學過，只是我們沒有很好的綜合應用，沒有真正明白那些知識點的真正用途，同時，自己平時編程時也沒有將代碼的層次分的那么清楚(比如：模型層專門用來定義業(yè)務實體類的屬性，根據模型層建立數(shù)據庫;數(shù)據訪問層是專門面向數(shù)據庫，進行增刪查改的操作;根據用戶需求，創(chuàng)建界面層，界面層通過模型層和數(shù)據訪問層實現(xiàn)特定的功能。)。第二周我們已經完全適應了那里的生活節(jié)奏，項目也在日益加難中，自己獨立思考去實現(xiàn)的東西也越來越多。

因為我們是分團隊進行項目實施的(我們取了各洋氣的團隊名稱：freesky團隊)，所以，除了自己組的同學接觸多以外也很少和他們其他人接觸。不過，慢慢的我也發(fā)現(xiàn)班上有編程很厲害的人，他們的進度比我快多了，自己真的覺得挺有壓力的，也時常感嘆以前真的編程編的太少了，不知道現(xiàn)在還來不來的及趕上別人的步伐。到了第三周，我明顯感到了吃力，自己同組的同學都有點力不從心了，可能是項目跟不上的緣故，有時候，感覺自己一個人在孤軍奮戰(zhàn)，稍稍有點失意。雖然項目已經做了兩個星期了，可才進入到核心流程的第一部分，我估摸著可能在整個實訓階段這個項目是不可能完完全全完成了，有點小小的失望，我多么希望自己能真正完成好一個完整的項目。 8月3號我們進行了最后的項目答辯，因為我們是最后一個答辯的所以等了很久才上場，那種等待的心情真的很不爽，一者因為，看到他們被老師問的答不上來而感到擔心，二來，自己的ppt做的不是很好，心里也還沒完全理清楚自己要怎樣組織我的語言讓評委很清晰的知道我要表達的意思，所以很緊張。不過，還好，我們是幸運的，我們不用講ppt，只要看著項目最后實現(xiàn)的效果講我們的模塊就行。在專業(yè)老師的幫助下，自我感覺我們表現(xiàn)的還可以。 隨著項目答辯的結束，我們的實訓也完結啦。

在這20天里，我們每天唱班歌——《我相信》，喊班號：“團結進取，求實創(chuàng)新”，天天穿著同一件實訓制服,帶著我們的工作牌，在教室與寢室之間徘徊，天天等電梯擠電梯，偶爾爬下18層的樓梯，我們幾乎天天中午去吃蒸菜，晚上還要寫一天的心得。還有，我們輪流每個組都表演了節(jié)目。說到節(jié)目，我不得不特別提一下，我們表演的第一個節(jié)目是合唱，大家六個人一中午沒睡覺搞排練，好不容易上場了，結果狀況頻頻，有人忘詞，有人跑調，還有就是大家唱的真的是很“混亂”，難怪惹的下面的人大笑，后面我們看了視頻也是笑翻了天。第二個節(jié)目是小品，為了表現(xiàn)里面的不同人物性格，我們各自揣摩，互相提意見，利用午休對臺本，走臺。(呵呵，我覺得效果還可以啦!)。節(jié)目的排練鍛煉了我們的團隊合作精神，大家一起齊心協(xié)力合作的成果雖然有時候不是那么盡如人意，但過程是美好的。

我想說的是：freesky最棒!!在評測的20天里，感謝我們的督導老師——李老師，那段時間天天和我們呆在一起，管理我們生活的瑣事，帶我們唱歌、喊口號，帶我們做游戲，給我們放電影，給我們拍視頻，為我們平時的業(yè)余時間提供樂趣。感謝我們的專業(yè)老師——蘇老師，專業(yè)技能很高的老師，每一天都跟我們呆一起，帶領我們做項目，為我們解決難題，大家都覺得他是個很好很負責的老師，也很佩服他的實力，都覺得他好牛!跟著他一起做項目，然我學到了很多，真的很感謝。

最后，感謝我們的職素老師——彭老師，雖然只給我們上過3次課，但卻給我留下了深刻的印象，她給我們講述了職場的幾要素，為我們剖析了很現(xiàn)實的一些職場淺規(guī)則，為我們分析什么時候最適合找工作，給我們做關于“有效溝通”的小游戲，讓我們從中獲益不少。 總之，真的很高興能有這個20天實訓的機會，我也會永遠記住那段時光!

大學生車工實訓總結篇七

知識是寶庫，但打開寶庫的鑰匙是實踐。學習應用文寫作扎實的理論知識固然重要，但實際操作顯得更為舉足輕重。為此，學校為我們提供了實訓的機會，自3月12日至3月16日為期一周的時間，我們可以通過計算機平臺進行寫作。本次應用文寫作實訓以寫文稿為主，到結束后將文稿匯編成冊?，F(xiàn)將實訓總結如下：

（一）周一完成了六篇行政文稿，包含請示、批復、報告、通知、函、會議紀要。

（二）周二寫一個關于校園文化節(jié)的策劃書，并對其中三項節(jié)目進行具體策劃，下午準備演講稿。

（三）周三對校園文化節(jié)的策劃書進行講評，并完成一篇啟事。

（四）周四上午脫稿演講，下午完成一篇校園文化節(jié)的開幕詞和制作一份請柬。

（五）周五對前幾天制作的文稿，進行整理，制作封面，并完成應用文寫作實訓報告。

首先，寫作能力提高了，本次實訓寫作中既有稍簡單的請示、批復、通知等，又有較為復雜的會議紀要、策劃、封面設計等。通過一周的歷練簡單的案例現(xiàn)在能夠在規(guī)定時間內迅速構思，快速成文。復雜的案例是因為以前沒怎么涉及此類應用文問題，所以顯得很生疏，無從下筆。在此情況下，多是采用搜索網上的范文作為參照?，F(xiàn)在能夠基本清楚文章的結構，該如何構思，下筆也沒以前那么無從下手。打字速度大大提高，作為秘書打字速度的快慢很重要，雖然在整個秘書的工作中只占很小的一部分，但它也會影響到工作的效率。一周一直在計算機上寫作，打字的速度也隨之提高了。

值得一提的還有演講，進入大學演講的次數(shù)不是很多，但那幾乎都是在社團面試里，很少整個班級同學一個一個的演講。而這次實訓期間組織的演講，老師特地選擇了一個實訓室，讓大家一個一個的上臺演講。這樣在提高了口才能力的`同時，又提高了寫作能力。

在案例寫作中，還有一些文種，還是生疏，寫出來的文章內容混亂，語言不夠簡明精練。打字的速度雖有提高，但與別人相比還是有差距的。有幾次，由于打字速度慢的緣故，導致了排版未能很好地完成。因此，練習打字便成了完成案例寫作之后的主要任務。在很多的寫作文稿中，常常不注意細節(jié)，有時忘了落款。我想，對于未來一個合格的秘書而言，很多時候，細節(jié)是非常重要的。演講時我因為沒有全情投入和過于緊張中途竟然忘詞了，而且當時自己處理得也不是很好。我知道這是不自信的表現(xiàn)，我想在以后類似情況下，一定會吸取這次的教訓。我以后一定會經常鍛煉自己的能力，緊張不是解決問題的辦法。

點點滴滴，淅淅瀝瀝也寫了不少，如果用一句話概括實訓的感受，那就是：又收獲了一筆財富，實訓中我又成長了！

大學生車工實訓總結篇八

一星期鉗工的車工實習很快的結束了，回顧自我一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全可靠基礎教育教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，教師就用了整整一天的時間來為我們上理論這方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀刃刀架底部的夾角為143.5mm，這樣就減低了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm時基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間。

裝夾工件的時候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛車床出像發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次自修實習車床之前每位同學所必需要經過的一項考核，僅有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件再次發(fā)生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中所的有所增加時候實習的車床有所不一樣，在自動進給時有差別，另外指供還有轉速的`調節(jié)上也有出入。在探知了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。

裝拆式第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的細心梅利尼，以免出錯。大拖板一小格曾代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被毀損。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。

第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零組件的時候，必須要用游標卡尺與應當千分尺配合使用，在離訂明尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣研磨出來的準確率零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是型鋼，需要轉動必須的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以后再用大拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證保證角度實事求是的情景下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候，必須加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與相差無幾外圓大致相同，只可是方向相反。測量的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期非常的實習還算比較的順利，沒出現(xiàn)明顯多大的困難，畢竟是以前進修過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

大學生車工實訓總結篇九

以下是本站實習報告頻道編輯為您整理的2018車工實訓總結三篇，供您參考，更多詳細內容請點擊本站查看。

車工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。

重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

一、車工安全知識。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。

雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。

切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)?；诖?，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。

隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊瑤追蒽?，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：

第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。

第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。

第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。

第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。

第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件。

剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。

應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。

1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2.機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

一、實習目的:。

1、了解車床及相關安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求:。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習內容:。

(一)車工理論。

1.什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運動?

工件的旋轉是主運動。

4.什么是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動。

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件。

8.車床的運動系統(tǒng)。

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動。

9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度,必須停下機床.文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:。

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作。

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉速.

8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝。

序號加工步驟加工內容加工工具。

3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺。

4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺。

四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。

接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。

大學生車工實訓總結篇十

1，實訓時間：20xx年6月20到25日為期5天的工程測量實訓2，實訓地點：本校區(qū)3，小組成員：

組長：張文博、組員：郭建忠、周彤、丁玉龍、程可、楊勝紅、李果。 4，實訓內容：a：高程測量b：距離測量c：角度測量。

實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。

在實習的第一天，由陳克凡老師給我們做了實習的動員。在動員會上陳老師強調了本次實習的重要性，并分析了水電校地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

(2)通過實習，熟悉并掌握

三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。

(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

(4)通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質和職業(yè)道德。

(5)熟悉水準儀、經緯儀的工作原理。

本小組共有成員7人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：四人為跑尺員(前，后尺各兩人)，另外一人為觀測員，一人為記錄員。一人整理數(shù)據。

具體作業(yè)方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之后(水準路線見附圖)，開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置雜水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數(shù)。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變?yōu)楹笠徽镜暮笠朁c，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實訓之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實訓過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實訓之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有一個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反復測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種.種問題，終于按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，要便于計算和減小誤差。

(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。

為期5天的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。進行了這次測量總實訓，為我們更好地學習、總結和應用所學的知識有很大的幫助!而且在正式總實訓之前，陳老師為我們做了測量實訓總動員，讓我們深入的了解和掌握了測量的步驟和關鍵。

實訓現(xiàn)場讓我們更好的接觸到以后真實的工作環(huán)境，了解測量人員的辛酸和細致，也培養(yǎng)了我們對自己以后從事工作的興趣。為我們更好的走向工作崗位提供了一次歷練的機會。而且在實訓期間，無論是炎熱還是下雨，陳老師都面帶微笑的陪伴著我們，細致耐心的為我們講解實訓期間遇到的問題和難點。同學們都和老師成為真正的朋友!

科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎.在為期5天的實訓期間，我們既出過汗，也淋過雨。測量中遇到的問題通過和其他組的同學討論或向老師請教，加深的對課本知識的認識和理解，同時也深刻的體會到團隊合作的重要性，團結就是力量。有了困難大家一起想辦法解決，有快樂大家共享;作為組員，我也感到組員的責任和壓力，既要確保數(shù)據的準確性，又要確保測量的進度?？偟膩碚f，和同學們?yōu)榱斯餐哪繕?，一起努力奮斗的過程是終身難忘的，他將定格在我的記憶深處，成為我人身中一段美好的回憶!

大學生車工實訓總結篇十一

上周我們班進行了為期一周的'cad實訓，本人終于不付賈老師使命，著實完成了任務。這不僅鞏固了自己以往所學的知識，更加培養(yǎng)了自己的動手能力，讓我深深地體會到了作為一名模具設計師應有的嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

時間過得真快，到今天截止，一周的cad制圖實訓即將結束，現(xiàn)在回想起剛進機房的那懵懂，自己都覺得好笑。經過一個學期的學習，面對綜合量大點的圖形，竟然不知從何下手。上課是一步一步，一個一個命令的學，課后的練習也沒有涉及到前后的知識，知識的連貫性不大，當我們進行實際運用時，發(fā)現(xiàn)之前學的有點陌生。

實訓的第一天，老師首先給我們將了這周實訓的課程安排，說明了本周實訓的主要內容，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績打分等。聽完老師的講解后，我并沒有馬上去畫圖，而是用兩節(jié)課認真的去看任務指導書和設計指導書，很仔細的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，以便于能夠合理的完成本周的實訓工作，我懷著積極的心態(tài)去面對這次難得的實訓機會。

實訓時間安排得有點緊，尤其是周二，看到這樣的時間安排后，竟然沒有想溜的沖動。接著我就仔細每副圖的操作細節(jié)，有些有提示，也有些沒有的。我想結合我所學的，還有老師和同學的幫助，這周的實訓肯定會有很大的收獲的。

在接下來的幾天里，同學們，開始進行cad操作，我也沒有閑著，開機后打開cad程序，迅速建好圖層并保存，然后開始畫千斤頂?shù)鬃牧慵D，開始在那里畫還比較輕松，并按照賈老師以前教我們的方法修剪好零件圖，最后標注所畫的零件圖，自己在電腦里20xx的版本里實在找不到直徑標注的符號。

于是向賈老師請教，她馬上放下手上的工作，過來指導自己，不一會兒，疑難問題輕松就被她解決了，我十分感謝，并為她認真的教學態(tài)度所欽佩，然后我便繼續(xù)完成后緒工作，用賈老師教我的方法輕松并快速完成了第一個零件圖。有了前一個零件圖的經驗和指導，我又順利完成了第二個零件圖，一個小時輕松搞定，看著旁邊同學有的才畫完第一張圖，我有些得意，但馬上又提醒自己：革命尚未成功，同志還需努力。

于是馬上又投入了下一場戰(zhàn)斗之中。就這樣，我的五張零件圖只用一天半就畫完了，第三天的時候，有些心不在焉，偷偷小玩了一會兒五子棋，不料被賈老師發(fā)現(xiàn)了，第四天上午，賈老師重重地點了我的大名，狠狠地批評了我一頓，說我不思進取，整天在那兒五子棋、六子棋的，不務正業(yè)，聽了讓我羞愧不堪，簡直無顏面對江東父老，于是痛下決心，上課堅決不玩游戲了，并認認真真地完成了最后一張千斤頂?shù)难b配圖，且仔細地檢查了一遍以前所畫的零件圖，將其中的一些不足之處詳細地做了修改，然后保存到自己的移動u盤中，準備明天去打印。

大學生車工實訓總結篇十二

在實訓教師的精心指導和08級加工專業(yè)兩個班的積極配合下，順利完成了為期一個月的車工實訓?；仡櫛敬螌嵱枺谝韵聨追矫嫒〉昧溯^好的效果：

車工實訓不象一般的課堂教學，車間里學生面對的是高速旋轉的機床及車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求操作規(guī)范，下課前的總結都要把存在的`安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養(yǎng)學生樹立安全意識，久而久之，學生逐步形成安全生產、規(guī)范操作的思想意識，從而確保了整個實訓過程中無安全事故發(fā)生。

車工實訓成本投入較高，實訓過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本、降低消耗，在本次實訓過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，特別是在實訓開始之前，就將實訓所需的常用工量具分組交由學生自己管理，實訓結束時再檢查收回，增強了學生愛護工量具的意識。

對每個學生在實訓過程中所需原材料，都由學生親自下料，教師對每個學生的原材料進行登記，并為每個原材料做標識記號，便于學生對自己的材料進行管理，最后在實訓結束時，對每個學生用自己原材料完成的工件進行登記并打分。

在實訓過程中，對學生因各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告組長，再由組長上報教師，然后共同認真分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損壞，酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按教師要求認真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的人為損壞，減少實訓中的消耗，極大了降低了實訓成本。

為改變部分學生在實訓過程中不愿動手的被動局面，本次實訓開始就讓學生明確本次實訓的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實訓過程中，平時原材料及半成品都由學生自己管理，從下料到普車加工以及數(shù)控車床上的程序編寫到操作等環(huán)節(jié)，必須由學生自己獨立完成，實訓結束時每個學生必須上交普車、數(shù)車工件各一個，然后以班為單位統(tǒng)一進行實訓成果展示，最后對每個學生自己獨立完成的工件交還學生，由學生帶回家中，讓家長了解本專業(yè)學習內容，通過這種方法極大的調動了學生的學習積極性。

按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本次實訓過程中，把學生實訓成績進行了細化，一個工件按工藝分為六次進行加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實訓任務的質量情況，便于實控制、調整實訓任務和進度。在學生實訓結束時，在學生的六次成績中取掉一個最低分，給了每個學生一次失誤的機會，然后對其余五次成績進行平均，所得成績就是本次實訓成績。

總之，本次實訓，由于時間相對集中，便于老師對實訓管理和實訓任務安排，再加上本次實訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓效果。

大學生車工實訓總結篇十三

車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

大學生車工實訓總結篇十四

以下是本站實習報告頻道編輯為您整理的車工實訓總結三篇，供您參考，更多詳細內容請點擊本站查看。

車工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。

重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!

一、車工安全知識。

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。

雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。

切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。

隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

為期二周的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

實習之前就聽已經實習過的同學說很累，但是在實習第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習中心，看著一臺臺龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作?？傊?，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，并且再三強調安全問題。最后就是講課與示范了。

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應該不容易，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：

第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該盡量短，以增強其剛性。

第二，車刀底下的墊片數(shù)量應盡量少，并放整齊。

第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。

第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。

第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽著，生怕遺漏一點點。最后就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡單的零件。

剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且經常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎，我們加工的速度求較高，所以還是經常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，成功做出了零件。

應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了很多東西。

1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

2.機加實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。

3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。

4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。

1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、堅持不懈，仔細耐心。

3、認真負責，注意安全。

4、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

一、實習目的:。

1、了解車床及相關安全知識。

2、熟悉車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求:。

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習內容:。

(一)車工理論。

1.什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運動?

工件的旋轉是主運動。

4.什么是輔助運動?

刀具的進給運動是輔助運動。

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件。

8.車床的運動系統(tǒng)。

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動。

9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:改變速度,必須停下機床.文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源:確保安全.

(二)安全操作規(guī)程:。

1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作。

2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.

6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉速.

8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評教育.不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零.

(三)加工工藝：

銼刀手柄的加工工藝。

序號加工步驟加工內容加工工具。

3車圓弧圓弧r=35mm圓弧r=105mm圓弧車刀圓弧樣板游標卡尺。

4整形用銼刀修整砂布拋光銼刀、砂布、游標卡尺。

四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。

接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。

大學生車工實訓總結篇十五

____年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最終一課。

記得第一次去光機電大樓的時候，心境是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

在實訓的過程中，我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，經過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何本事都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的教師”就是說僅有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的本事;同時也培養(yǎng)了自我優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。

勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就僅有經過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，僅有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達光輝的頂點。”

求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結合作的力量是無窮的，經過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們此刻就應當學會與他人合作。

當然，在實訓過程中，我們也收獲了歡樂、與同學的歡樂、與教師的歡樂。因為每當自我或自我和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和教師的交流也是一種歡樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫忙。這只是起點，終點離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

大學生車工實訓總結篇十六

下面是本站提供的大學生實訓總結，歡迎閱讀。

大學生實訓總結

時光匆匆，轉眼間一個月的實習生活也畫上了句號。我又從社會實踐中回到了校園學習生活之中。回首過去一個月在北京翰道禪風古典家具城有限公司點點滴滴的實習生活，我有許多感悟。我對銷售有著極大的興趣，我從上大學起就立志做一名優(yōu)秀的銷售代表。這次在翰道禪風的實習生活讓我進一步了解了銷售這個職業(yè)，更堅定了我今后做一名優(yōu)秀銷售代表的信心。

首先，這次在北京翰道禪風古典家具城有限公司的實習生活使我找到了在社會工作中的感覺。這對于一個長期在校園中學習生活并即將步入社會工作中的大學生來說，是一個不小的收獲。剛到翰道禪風的時候，我真的不知道自己要在公司中做些什么。那些職業(yè)的銷售代表都十分的繁忙，他們大部分時間都在外出拜訪顧客、商業(yè)談判之類的。而我一個銷售部實習銷售助理似乎幫不上什么忙。但是，我決心在這次社會實習中鍛煉自我，學到一些實際的.東西。我嘗試著和公司負責實習生的主任王老師溝通，希望他能給我多一些工作去完成。于是我成了銷售部辦公室中繁忙工作的一員。我?guī)椭殬I(yè)銷售代表發(fā)送傳真，給客戶打電話，收集、翻譯、整理資料。什么地方需要我?guī)兔?，我就去什么地方。打字，翻譯，打印資料，雖然我的工作很雜，也很基本。但是在這個過程中，我找到了社會工作的感覺，也在這個過程中學習到了許多東西。在工作之余，我主動地和那些職業(yè)銷售代表交流，從和他們的交談中，我了解到了作為一名銷售人員是多么的不容易。實際上，做銷售是一項極富挑戰(zhàn)性的工作，銷售人員每天面臨著巨大的壓力。但是當他們成功地拜訪了客戶或達成了銷售目標后，那種發(fā)自內心的喜悅是不言而喻的。實習后期，我主動提出去公司產品展區(qū)向顧客介紹公司產品。起初，我對公司的產品不是特別的了解，因為公司的產品都是一些電機產品，這對于一個學文科的學生來說是很陌生的，但是一個好的銷售員首先要對他或她所銷售的產品了如指掌。所以我就在晚上下班后借來公司一些介紹產品的書籍和手冊來看，學會了一些專業(yè)用語和了解了公司產品的特性。第一次向客戶介紹公司產品的時候，我的心里還是有些緊張的，但是我還是鎮(zhèn)定了下來，為客戶簡單地介紹了一下產品，這也算是我第一次那么正式地為客戶介紹產品，雖然這對別人來說算不了什么，但是我自己的心中卻充滿了喜悅。雖然這次實習的時間很短暫，但是我找到了工作的感覺，也學會了怎么樣把學習和工作結合起來。

大學生車工實訓總結篇十七

車工是我實習第一個的第一個工種，也是我體能訓練時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

教師們似乎十分簡便，就是他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上因為在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習工程進度。再就是我們誰要是一個不細心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說精準度這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏輕薄小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個大成功，因為無法差強人意的技術，這種小玩意即使做出來編出也不好看。

所以，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，而非有嫻熟的技術和縝密的`安排難以到達要求。它需要你再奪下一個紡織品需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先要處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位要全身心地協(xié)調配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，粗陋車床的工作當中小貼士相當?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。