報告可以起到記錄和回顧的作用，有助于后續(xù)工作的延續(xù)和改進。寫完報告后，還需要進行審校和修改，確保報告的準確性和可讀性。"以下是一些優(yōu)秀報告范文，供大家參考學習。這些范文涵蓋了各個領域和主題，可以幫助讀者更好地理解和應用報告寫作技巧，提升寫作水平。"

大二在校實訓報告篇一

物流是現(xiàn)代經(jīng)濟活動中不可或缺的組成部分之一，而物流實訓則是為學生提供更多實踐機會、更全面地了解物流行業(yè)的必經(jīng)之路。在大二學習生涯中，我參加的物流實訓課程幫助我深入了解了物流行業(yè)的本質，提高了自己的實踐能力和專業(yè)素質，這是難以用言語來表述的寶貴經(jīng)驗。以下是我對這次實訓經(jīng)歷心得的總結。

第二段：實踐環(huán)節(jié)。

在實踐環(huán)節(jié)中，我們學習了課堂上掌握的知識并付諸于實踐中。我們被分為小組，我們擔任了物流公司業(yè)務員的職位，負責制定公司的物流計劃，策劃商業(yè)活動等。在這個過程中，我們需要處理各種復雜的問題，例如合理調度卡車和貨物，安排最佳的運輸路線等。我們要接受挑戰(zhàn)，并在實踐中提高自己。

第三段：團隊協(xié)作。

這個實踐項目之所以非常成功，除了我們課堂上學到的知識，最大的貢獻是來自我們整個團隊的協(xié)作精神。每個人能夠按照任務的分配承擔自己的責任，共同完成需要一同合作的任務。我們的合作努力使得整個實踐項目順利進行，不僅使得大家在實踐中增長了專業(yè)知識，還增加了同學們的集體意識。

第四段：責任心和主動性。

在實踐中，我們需要展現(xiàn)出高度的責任心和主動性。課程負責人組織了許多活動用于模擬各種緊急情況，例如的運輸車輛發(fā)生故障，貨物不會及時到運輸目的地等。在這些情況下，我們需要緊急調整計劃，尋找可行的解決方案，即使觸及到了自己的能力范圍，我們也要盡力為團隊做出最大的貢獻。

第五段：總結與體會。

通過這次物流實訓，我深深體會到了在團隊協(xié)作環(huán)境下工作的重要性，通過付諸實踐，我們不僅可以鞏固自己的專業(yè)基礎，還能增強我們的責任心和主動性。通過實踐中獲得的經(jīng)驗，我們可以借鑒成功的經(jīng)驗，并從失敗中吸取教訓。這是我大學生涯中一次非常寶貴的經(jīng)歷，也是我日后在工作中需要提高的一些能力。

結尾：

學習物流實訓并不僅僅是學習一個課程，而是為我們以后走向職場中，提供一種自己掌握的技能和能力。感謝這次課程的教師和任課老師，為我們提供了這樣珍貴的機會，使我更好地認識物流產(chǎn)業(yè)，體會工作中的挑戰(zhàn)和樂趣。我相信在以后的工作中，這樣的寶貴經(jīng)驗一定會給我?guī)砭薮蟮睦斫?、好處和幫助?/p>

大二在校實訓報告篇二

總之，這次生產(chǎn)實習讓我學到了很多知識，這些都是學校里面學不到的。所以謝謝公司給我這次學習的機會，我以后一定會更加努力不管是在工作上還是在學習上。

（1）實習時間：20xx年x月x日至20xx年x月xx日。

（2）實習地點：xx省xx市xx有限公司。

（3）實習性質：社會實踐報告。

xx集團，成立于19xx年。全球第一大筆記本電腦（nb）研發(fā)與制造廠商。全球500強企業(yè)。全球科技100強。xx企業(yè)排名第三名。20xx年進出口總額全國第x名，xx省第一名。

實習期間，我在實習工廠的xx車間xx部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長x名，技術員x名，xx人員xx名多名左右。

（1）了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內(nèi)部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產(chǎn)品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（白，夜班），兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00；晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍）。在流水線進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)無法睡眠、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過對機器的調節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產(chǎn)品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會測試產(chǎn)品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。

實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

大二在校實訓報告篇三

本次實訓的目的是讓同學們在團隊討論的基礎上通過《商道》軟件對企業(yè)進行模擬經(jīng)營管理，進一步了解企業(yè)生產(chǎn)運作、產(chǎn)能搭配、項目改造、產(chǎn)品配送、的管理，以及自有品牌、網(wǎng)絡營銷、貼牌市場以及財務管理等方面在企業(yè)運作的相關知識。通過比較和決策對企業(yè)的經(jīng)營過程進行模擬，使得企業(yè)在市場競爭中獲得效益。從而提高同學們的思考、分析決策能力，為將來走向社會工作崗位打下分析決策以及管理公司的能力。

遵守商道學生手冊,在不違反規(guī)則的情況下經(jīng)營管理公司,并對公司進行10年的管理,小組之間相互競爭對企業(yè)做出企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,通過合理的判斷來制定本公司的商業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，并通過每年的行業(yè)報告分析及時調整戰(zhàn)略，這樣使得企業(yè)在市場競爭中處于不敗之地。最后,企業(yè)模擬經(jīng)營實訓完成小組成員形成報告上交,對模擬經(jīng)營管理情況作出說明。

由三到四個人組成16個小組形成管理團隊，每個小組帶表一個公司，小組之間初始條件相同，小組之間進行公平競爭。

公司歷史及概況如下：在十年前長三角的某座中型城市的一個兩層倉庫里，您的公司開始生產(chǎn)公司的第一件“e-go”。經(jīng)過十年的發(fā)展，公司已成為有著1億元銷售額的全國性企業(yè)。現(xiàn)在，公司在長三角的某座中型城市的工廠擁有每年100萬件“e-go”的生產(chǎn)能力，最新建設的環(huán)渤海流水線則具備了年產(chǎn)300萬件的能力。公司在長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)和珠江三角洲分別設立了分銷倉庫來保證這三個全國最大的市場的產(chǎn)品供應。董事會的要求管理團隊將由三到五人組成，新的管理層將領導公司未來幾年的經(jīng)營和發(fā)展。在這個模擬課程里，每個決策的有效周期為一年，各團隊將有機會作5－10個模擬決策，也就是有5－10年來經(jīng)營這個公司。課程給參與者足夠長的時間來實施并調整戰(zhàn)略計劃。各個小組將從第十一年開始接管公司的業(yè)務，16個小組將進行市場競爭。

1、生產(chǎn)部（運營管理）。生產(chǎn)部（運營管理）這一環(huán)節(jié)分為多個步驟，主要有一下幾個方面：

（1）公司究竟該生產(chǎn)多少件“e-go”。這個方面需要觀察上一年度的產(chǎn)能情況的數(shù)據(jù)，了解下一年度市場情況的數(shù)據(jù)以及上一年度各種產(chǎn)品在各個地區(qū)的存貨情況，只有更準確的掌握市場的需求情況以及數(shù)據(jù)才能在生產(chǎn)多少產(chǎn)品這一決策更接近于市場，在樣克減少不必要的成本，所以在決策過程中產(chǎn)能的分配時至關重要的。

（2）原材料決策。原材料的選用關系到產(chǎn)品質量的高低，同時也關系到在市場競爭中原材料價格的變動，原材料的價格是隨著需求的變動而變動。小組面臨的唯一原材料決策就是產(chǎn)品使用高級材料和普通材料的比例問題，當決定了每件“e-go”的材料比例，計算機會自動計算出兩種材料總的需求量，此外，如果您計劃在不同地區(qū)銷售質量不同的產(chǎn)品，也可以在不同的工廠采用不同的材料搭配比例。如果其他質量相關的因素保持不變，增加高級材料的比例將提高產(chǎn)品的質量，反之則降低產(chǎn)品質量。所以在決策時要注意觀察上一年度個競爭者在產(chǎn)品質量等級的控制上對原材料的使用上的情況，從而不斷的調整商業(yè)戰(zhàn)略。

（3）款式、質量控制的決策。這兩個指標直接關系到協(xié)會對產(chǎn)品的質量評分。由于質量控制有累計效應，一個工廠的投入可能會影響另一工廠的質量評分。在決策時需要兼顧各個工廠之間的產(chǎn)能以及質量控制的搭配，這樣可以減少和降低產(chǎn)品的成本。

2、生產(chǎn)部（項目改造）。通過對市場需求的預測，可以增加工廠產(chǎn)能從而滿足市場的需求從在市場競爭中獲得更多的利益。此外，通過項目改造還可以減少生產(chǎn)成本，增加生產(chǎn)效率使得產(chǎn)品的成本在個企業(yè)中處于優(yōu)勢,在此次實訓中我們小組就對技改質量提升和人工生產(chǎn)效率方面做出了投入，最后在成本方面比其他小組底，在市場競爭中受到了很大的益處。

大二在校實訓報告篇四

20xx年12月26日—12月30日。

教室。

1、通過運輸管理的實訓，熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。

2、為了更好的學習運輸管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。

掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，通過一個學期的運輸管理的`學習，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。

經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。

運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉移和產(chǎn)品儲存。

產(chǎn)品轉移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉移所采取的方法必須能滿足顧客有關交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質上，這種運輸車輛被用作一種儲存設施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。

商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質量，多快好省地完成商品運輸任務。

大二在校實訓報告篇五

在實驗中我切實經(jīng)歷了企業(yè)會計核算的基本程序和方法，在實踐中加強了對理論知識的理解。在課程實踐中我遇到很多理論學習中所沒有遇到過的問題，解決這些問題的過程才是我在這門課程的學習中真正得以提高的過程。同時，經(jīng)過這段時間的手工做賬處理使我充分體會到了做好一名合格會計人員的難處，也充分體會到了會計電算化的無比重要性。下面是對這段時間的會計模擬實驗課程進行的總結：

如課本所說是為了鞏固專業(yè)知識、強化實踐能力、解決理論與實際相脫節(jié)問題、提升創(chuàng)新能力，不過我覺得老師費這么大勁兒是為了讓我們更好的了解實際賬目處理，提升我們的動手能力，以方便解決我們即將面臨的就業(yè)問題，以讓我們有一個好的未來為父母為學院爭得爭光。

上理論上要求按照設置賬簿、編制記賬憑證、登記總賬明細賬、編制報表的步驟，我們也基本按照這個步驟進行，不過實驗具體操作中還是靈活的。

(1)實驗中我們先寫的會計分錄，我用了三個下午分別抽時間完成的，在實驗中我切實體會到了學習理論的重要性，有好幾個分錄出錯，分錄正確率只在百分之八十多，分錄要不就是沒有將其支付運費分為進項稅和銷售費用、要不就是隨意合并分錄(雖然結果一樣可是不方便登記憑證)、或者可以簡寫為一個的分錄做了兩個等等。

(2)登記憑證時有時還會將專用記賬憑證類別寫錯(如將用其他貨幣資金支付記為付款憑證)或者一筆分錄中涉及轉、付但少計付款憑證等等，導致最后和人一對憑證號不就是比人家多一張就少一張，還得和別人比對找錯，耽誤了一些時間，此外有些結尾處忘記了寫貨幣符號導致又重新檢查了一下。

(3)登賬簿時由于自己用筆寫上了科目名稱、編號，及數(shù)字書寫沒有按三分之一或二分之一書寫等出錯太多而廢了一本總賬，最后只能換一本，不過這也為我更好書寫總賬提供了一個新的機會，因為錯的基本都改了，照廢掉的那本抄就可以了。

日記賬上出錯也不少，因為沒有日結而廢掉了現(xiàn)金日記賬，銀行存款日記賬期初額應該按基本存款賬戶余額填寫、發(fā)生業(yè)務也應計入基本存款賬戶可是自己卻沒注意，同時也沒有日結但是自己懶所以沒改，我安慰改了是表示自己知道錯哪了而現(xiàn)在自己已經(jīng)知道錯在哪了下次不犯就同樣可以達到實驗目的了，呵呵有點自欺欺人的感覺。對于制造費用等明細賬由于出錯怕了所以特別小心，因此出錯相對少了點，只是一些金額填錯了。

(4)編制報表時候壞賬準備計提那導致固定資產(chǎn)和別人有些不同，最后懶了點不愿意再算了就直接借鑒的別人的了。

(5)裝訂記賬憑證時憑證被訂歪了，同時封皮弄得不太好導致重裝了兩次，重裝中由于某些原因造成原始憑證的損壞只能放棄。

(1)男生和女生性格是不同的，這適合不同的分工，在實驗中女生多數(shù)都可以安安靜靜的在那做下去，可是可能由于男生天生好動的性格坐一會就有點煩，所以出錯多些、進度慢些，不過這也使我明白專心的重要性，專心就是最終的省事，所以在以后學習生活中爭取戒驕戒躁、做事保持專心細心精心努力改進自己。

(2)在實驗中我基本按照老師進度走，雖然比女生做的慢些不過平時加加勁兒最后基本可以和老師同步，課程快結束時看到最后周圍同學通宵趕作業(yè)而我睡覺時尤其感受到了“凡事預則立不預則廢”的切實意義。

(3)我覺得這門課程可以開在一學期的期初，這樣的話可能我們能有更多的時間投入到這門課程中，更好的達到課程的目的。

(4)原始憑證上需要我們填寫的只有三種憑證，卻要重復寫幾十遍，我覺得是不是可以減少一些，同時增加一些別的原始憑證的填寫，方便我們熟悉更多憑證填寫。

(5)實驗中會計這么多的東西，需要很多精力，所以我很佩服沒有開發(fā)會計軟件前做會計的前輩們，一個企業(yè)一個月的會計工作就這么多，多的讓人都覺得煩心，更何況更多企業(yè)更長時間呢!在實際工作中我們可以利用會計軟件分擔工作所以我切實感受到了熟悉會計軟件應用的重要性，同時我覺得會計和計算機結合開發(fā)出一套更簡便、更適合普通大眾，讓會計成為大眾會計的會計軟件將會是一個很好的發(fā)展前景，大眾會計可以成為未來會計一個發(fā)展分支。

補充：填制原始憑證時，發(fā)現(xiàn)華潤公司那個缺少公司資料，導致涉及其的原始憑證無法填寫;還有部分帶墊運雜費寫轉賬支票時有的可以從后邊找到運輸公司填寫收款人有的卻找不到，導致轉賬支票填寫不完整。

謝謝趙老師對我們問題不辭辛勞的解答和老師的認真負責，企業(yè)會計模擬實驗會是我們從理論走向會計實際工作崗位中重要的一課，多少年之后回憶起來也將會是甜美的，因為課程中雖然累可是結報表時看到自己的成果、那一堆賬簿、憑證也是有些喜悅的，嘿嘿，我想所謂苦中作樂也就是這個境界吧。

大二在校實訓報告篇六

我們在學校老師的的帶領下，進行了水利工程制圖實訓，由于條件限制，本次水利工程制圖實訓由全班同學共同組成一個實訓小組進行。

水利工程制圖實訓的目的是使學生在掌握了用投影法繪制工程圖樣和圖解空間幾何問題的理論和方法的基礎上，進一步提高繪制和閱讀水工圖的能力，提高理論與實際相結合的能力。

學生完成實訓后，應達到如下要求：

(1)掌握制圖的基本規(guī)定；了解水工圖常用的表達方式和圖示特點；

(2)能正確使用繪圖工具和儀器，掌握繪制水工圖的技能和方法；

(3)能正確繪制和閱讀水工圖。

(1)本實訓的重點是水工圖的識讀與繪制，適當介紹一些水工結構的構造特點，開拓學生的知識面和工作的適應能力。

(2)實訓中應注重學生的制圖、識圖訓練，做好面授輔導，鞏固所學理論，并注重與實踐相結合，培養(yǎng)學生的空間思維能力。

(3)在識圖的實訓中，會涉及到水工建筑物的內(nèi)容，該部分內(nèi)容實踐性強，可組織適當數(shù)量的參觀，或運用實物照片、模型、錄像等教學手段增強感性知識。

1、閱讀教材及實習指導書的'有關內(nèi)容，并查閱相關的工程繪圖技術規(guī)范。

2、領取儀器并檢驗(繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、丁字尺、計算器等)。

實訓內(nèi)容：

1、水工建筑物的表達方法。

2、水工圖的尺寸表標注。

3、水工圖的分類與用途。

4、閱讀水工圖的方法與步驟。

5、繪制水工圖的方法與步驟。

在這次實習中，我們組雖然進行的不是很順利，但因此我們也掌握了一些繪圖工作的經(jīng)驗：

水工圖的繪制，除遵循制圖基本原理以外，還根據(jù)水工建筑物的特點制定了一系列的表達方法，綜合起來水工圖有以下特點：

水工建筑物形體龐大，有時水平方向和鉛垂方向相差較大，水工圖允許一個圖樣中縱橫方向比例不一致。

水工圖整體布局與局部結構尺寸相差大，所以在水工圖的圖樣中可以采用圖例、符號等特殊表達方法及文字說明。

水工建筑物總是與水密切相關，因而處處都要考慮到水的問題。水工建筑物直接建筑在地面上，因而水工圖必須表達建筑物與地面的連接關系。

大二在校實訓報告篇七

轉眼間，一個學期過去了，這個學期的主要課程就是實訓課了，經(jīng)過一個學期的實訓，靜下來想想，是時候寫寫我的實訓心得了，在校實訓心得。

這個學期的實訓內(nèi)容主要分兩大部分：分崗位實訓和綜合崗位模擬實訓。分崗位實訓包括：出納崗位、債權債務崗位、存貨崗位。

接著就是脫離書本上文字性的描述，只根據(jù)審核無誤原始憑證填寫記賬憑證，想要把這一步做好，看懂原始憑證是至關重要的。填制記賬憑證這個環(huán)節(jié)就能體現(xiàn)出財務會計的基礎知識學得是否扎實了。

綜合實訓當中，記賬憑證是十日匯總一次，填制科目匯總表也是相當需要耐心和細心的，因為科目匯總表也屬于一種原始憑證，是不能出現(xiàn)一點錯誤的，所以在填制的時候必須要小心再小心。曾經(jīng)的我就因為太粗心，重來了好多遍。

就拿登記明細賬來說吧，只要一張記賬憑證上的數(shù)字抄錯了，接下來就會出現(xiàn)“連環(huán)錯”的現(xiàn)象，所以把數(shù)字從記賬憑證上抄下來時要細心，并且登記賬簿的前提是審核無誤的記賬憑證，所以在審核的時候一定要非常細心，心得體會《在校實訓心得》。

接下來一個環(huán)節(jié)就是期末結賬環(huán)節(jié)，其實結賬工作比較簡單，但是工作量比較大。在賬賬之前，必須要進行賬賬核對、賬實核對等，在完全正確后，才能做結賬工作，否則，結賬后還要修改，幾乎是不可能的事。

那時只能一個人解決問題，所以我覺得培養(yǎng)獨立思考問題的能力是相當重要的。其次，責任心也是非常重要的，特別是在會計這個特殊的職位上。總體來說，我的出一個結論：信心+耐心+責任心=成功。

我相信這個實訓對我在這個暑期的社會專業(yè)實習會有很大幫助，并且會在這次崗位實習上努力去學習在學校里學習不到的東西，更快融入到這個職業(yè)當中，為以后的.工作打下堅實的基礎。

大二在校實訓報告篇八

我實習的平谷區(qū)農(nóng)業(yè)機械供應公司于1998年注冊誕生，注冊資本為200萬元，到目前為止是一個擁有66名企業(yè)職工的小型企業(yè)。公司主要從事農(nóng)業(yè)機械的供應，同時也兼營各種農(nóng)機配件，汽車配件，建筑五金，油漆和日雜。公司一直秉承著為商必誠的經(jīng)營理念和讓消費者滿意放心的服務宗旨。我今年實習的公司也是我去年實習的公司，之所以繼續(xù)在這實習，是因為在去年的實習過程中，我對這間公司的同事和工作內(nèi)容有了一定的了解，繼續(xù)在這實習我就可以省下熟悉新公司的時間，較快的接受公司安排的任務，并且更高質量的完成任務。

經(jīng)過我這兩次的實習，我發(fā)現(xiàn)公司里的員工積極性并不高，甚至有點懶散。而企業(yè)的競爭實際上就是人才的競爭，擁有高素質的人才，提高員工的工作積極性對一個企業(yè)的發(fā)展至關重要。在去年的實習報告中我主要研究了公司對員工的激勵，想從激勵的角度改善這種情況，但經(jīng)過這次實習我對公司和員工的更深入的了解，我覺得光從激勵的角度沒有辦法有效地解決這個問題。因此，這次的實習報告我將從另一個角度分析員工的積極性不高這個問題，并給出自己一些淺薄的建議。

1.2.現(xiàn)狀調查。

在實習的三周里，我發(fā)現(xiàn)周圍的同事們每天真正在工作的時間并不多，除了工作以外，他們還有很多時間忙自己的事情，甚至有一個家離公司很近的同事，經(jīng)常會回家一趟過一會再回來，而辦公室里的其他同事們對他這種行為竟也都很清楚。針對這個問題我詢問了一下辦公室里相處的比較好的一個同事，據(jù)她說這個經(jīng)?；丶业耐?，首先家里離公司騎車來回才十來分鐘的距離，如果公司突然有事，她也可以很快回來，而且這種突發(fā)狀況在公司里也很少發(fā)生。另外其他的同事因為工作量不大，偷懶的時候也非常多，他們非常享受這種輕松地工作氛圍，當然不會主動和上級報告，而使自己所在的辦公室處于上級領導的關注之中。我詢問的這位同事還說，如果她家也離公司近點，她自然也會回去的。最后，因為那位經(jīng)?；丶业耐乱埠蜕霞夘I導有一點的裙帶關系，因此其他同事們更加不會自找沒趣去揭發(fā)她。

1.3.問題分析。

員工的積極性不高，可以從公司外部環(huán)境和公司內(nèi)部環(huán)境來分析。首先說說公司的外部環(huán)境。

1.3.1.公司外部環(huán)境。

公司位于平谷，而公司里的大部分員工也都生活在平谷。我一個平谷的同學和我說，在平谷一個月5000塊錢的工資你就可以生活的很好了。因為平谷算是北京的郊區(qū)，物價并不是很高，其次這里的生活節(jié)奏相對于北京城區(qū)也慢了很多，人們生活在這里不管是就業(yè)壓力還是工作壓力都不大。在這里工作和生活時間長了的人，缺少競爭，會養(yǎng)成一種安逸、松散的性格，積極性自然也不高。這從一件我經(jīng)歷的小事就可以看得出來，在平谷搭公交車，就算你站在站臺那，但是公交車開近的時候如果你不招手，那么公交師傅就會直接把車開走，而不會停在站臺。這就體現(xiàn)了平谷的一種工作現(xiàn)象——員工不嚴格的按照制度辦事，而平谷這個大環(huán)境就是這種現(xiàn)象造成的原因之一。

1.3.2公司內(nèi)部環(huán)境。

現(xiàn)在我們看一下這個公司的內(nèi)部環(huán)境。這個公司有著中國中小型公司的典型特點，首先它的企業(yè)組織形式是個人獨資，所以一定意義上我們可以說這個企業(yè)只是企業(yè)主一個人的企業(yè)，企業(yè)的意識只是企業(yè)主個人意識的體現(xiàn)。我可以舉個例子，就是我在實習期間聽到同事們談論，公司可能會有一些員工被調去做房地產(chǎn)方面的業(yè)務。房地產(chǎn)和農(nóng)用機械銷售本是沒有什么聯(lián)系的，公司之所以會出現(xiàn)這種情況，原因很簡單，就是老板的個人意愿而已。

另外我國民營企業(yè)創(chuàng)業(yè)者大多文化程度不高，缺乏科學的經(jīng)營管理知識，和科學管理的意識。管理上表現(xiàn)出更多的隨意性和自我性，缺乏全面的制度化、規(guī)范化和程序化。而且大多數(shù)民營中小企業(yè)家習慣于業(yè)務管理，對受過良好教育的專業(yè)人才不夠重視。習慣于自己獨立操作，習慣于自上而下地指揮別人，使有才能的員工感到不能獲得尊重，不能實現(xiàn)自我。所以，民營中小企業(yè)很缺人才，但又留不住人才。這間公司就是這樣，公司的老板缺乏專業(yè)的管理知識，他對直屬下級的管理相對隨性，更遵從于自己的好惡。而在他的直屬下級對下屬員工的管理上，他也有一定科學管理的意識的，因此他聘請了一些管理方面的人員，讓他們制定更科學的管理制度。而他的科學管理的意識又不夠高，不能使他足夠的重視這些管理人才和管理制度。因此真正的管理人才不會留在公司，而留在公司的管理人員制定出來的管理制度，基本就是對其他公司的管理制度的照搬復制。因為制度沒有針對性，也就沒有實用性，因此在實施過程中就會發(fā)現(xiàn)很多矛盾和漏洞。再加上企業(yè)主不夠重視造成下級管理層員工監(jiān)管不力，員工們更加不去遵守這些管理制度，或者是去鉆制度的漏洞，這就造成了員工的積極性不高。

1.4.改進建議。

首先，企業(yè)的外部環(huán)境是我們無法改變的。其次提高企業(yè)主對科學管理的意識和重視才是解決這個問題的根本，但要想改變一個人的意識是一個非常艱難且漫長的過程，因此這也不是我這篇報告想討論的。我所想到的建議是，公司應該馬上制定出一個更貼合公司實際的，更易于執(zhí)行的績效管理制度。

可分為兩大類，一類是激勵型績效管理，側重于激發(fā)員工的工作積極性，比較適用于成長期的企業(yè);另一類是管控型績效管理，側重于規(guī)范員工的工作行為，比較適用于成熟期的企業(yè)。就目前公司的狀況來看，我們應當更側重于管控型績效管理。員工的積極性不僅受激勵制度的影響，也受約束制度的影響。這間公司就是由于約束制度的缺失，才導致員工的積極性不高。因此在績效管理中，公司必須制定出清晰的激勵約束制度。在定期有效的績效評估后，根據(jù)定制出的激勵約束制度，對組織目標達成有貢獻的行為和結果進行獎勵，對不符合組織發(fā)展目標的行為和結果進行一定的約束。通過這樣的激勵約束機制促使員工自我開發(fā)提高能力素質，改進工作方法從而達到更高的個人和組織績效水平。

在績效考核中我們需要注意以下幾點：

1.中國很多企業(yè)的績效管理都淪為過場，就是因為中國盛行的中庸之道，使的大家績效考核出來的結果都差不多。因此公司在制定績效考核指標的時候一定要細分，使得大家的考核結果是有差別的。另外在激勵約束機制上，也要有相對較為明顯的差異，這樣績效考核過后員工的績效才會提高，績效管理才有意義。并且激勵約束機制必須與利益、晉升掛鉤，這樣才能夠引起企業(yè)由上至下的重視和認真對待。

2.績效考核人員在績效管理中的運作中起著核心作用，因此考核人員的選拔非常重要。針對這間公司的背景，它的大部分員工都來自于平谷當?shù)?，那么在績效考核人員的選拔上面，我們就要杜絕裙帶關系。另外考核人員應當嚴厲、公正，不怕得罪人。

3.很多公司會認為績效考核只是人力資源部門的事，其他部門領導不重視績效考核工作，認為協(xié)助績效考核會影響自己的正常業(yè)務工作，總想由人力資源部門獨立對員工進行考核。但其實各部門經(jīng)理在績效管理中的作用非常重要。他們不僅要協(xié)助績效計劃的制定和績效考核評價，還要全權負責績效輔導溝通，如果各部門經(jīng)理不夠重視，那么績效考核就會流產(chǎn)。因此在績效考核之前，公司就應該明確一個理念，人力資源部門只是績效管理的組織協(xié)調部門，各級管理人員才是績效管理的主角，各級管理人員既是績效管理的對象，又是其下屬績效管理的考核者。

4.最后一點，因為公司之前一直處于一種安逸松散的工作環(huán)境下，突然進行績效管理可能會造成員工們的抵觸，這時先做好員工們的思想工作至關重要。公司首先要使員工認識到，績效管理并不是在挑員工的毛病，它不僅對公司的發(fā)展有好處，也會給員工帶來好處?？冃Ч芾聿⒉粫p害各級管理者和員工的利益，相反會促進個人能力素質的提高，這在對他們提高職場競爭力非常有幫助，可能會幫助他們的職場生涯達到一個新的高度。另外績效考核是一個非常有效的主管與下屬的交流溝通媒介。在績效管理過程中員工會得到主管的輔導和支持，績效考核結果反饋使下屬知道自己的缺點和不足，從而個人能力素質和業(yè)務水平都會得到提高。

1.5.結語。

三個禮拜的實習下來，我有以下幾點體會歸：

一、多看多聽少說。少說并不是指我們要少與人溝通。在工作當中，特別是作為。

一個新人，我們應該積極主動的與別人溝通，這不僅有利于處理人際關系，讓我們擁有愉快的工作環(huán)境，對于處理工作上的問題也很有幫助。少說是指在與同事的相處之中，作為一個新人，說多錯多，因此我們要多把話語權讓給別人，多聽別人說了什么、是怎么說的，多觀察別人的言行舉止。通過多聽與多看，我們可以自己解決一些小問題，而不用再因為瑣事麻煩別人，也可以避免一些錯誤的發(fā)生，另外我們還可以學習說話這一門藝術，讓自己以后的人際關系更和諧。其實這多看多聽少說，在我看來無論是在我們工作中的哪一個階段，都是很重要的。

二、少偷懶多做事。這次實習我的工作很簡單，工作環(huán)境也很輕松。在這種松散。

安逸的環(huán)境下，我時常警醒自己，雖然這只是一次學校安排的實習，實習表現(xiàn)不好也不會影響晉升，最多是實習成績受一點影響，但是在這實習中倘若養(yǎng)成愛偷懶和投機取巧的習慣，那對于我以后的正式工作無疑是一個很不利的影響。不管我以后是處于事業(yè)的起步階段、發(fā)展階段還是穩(wěn)定階段，我都應該明確一個信念，偷懶和投機取巧可能不會給我致命的打擊，但是偷懶和投機取巧的人永遠都不會成功。

總的來說，在這次實習中，我實踐檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺到了自身存在的不足和缺點。通過這次實習，我處理人際處理事情的能力都有所提高，也掌握了很多日后工作所需的基本技能，我也從實習當中感悟到了許多，這對我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實習讓我獲得的經(jīng)驗、心得會幫助我在以后的學習、工作中尋找到更正確的方向和更有效的方法。

大二在校實訓報告篇九

物流行業(yè)是一個與人們的生活息息相關的產(chǎn)業(yè)，而在當前全球化、信息化的背景下，物流行業(yè)更加火爆，對人才的需求也越來越大。因此，在大學物流專業(yè)學習的學生們需要通過實地實習等方式了解和掌握物流業(yè)的實際操作，進一步提高自己的專業(yè)技能和實踐能力，日前我在大二時參加了物流實訓，使我對物流行業(yè)有了更加全面的認識，也贏得了寶貴的經(jīng)驗和收獲。

第二段：實訓內(nèi)容。

在這次物流實訓中，我所做的主要是突出實際操作。我跟隨一名資深的物流工作人員，對他們的工作崗位進行了詳細地了解，從最基本的分揀管理到貨物配送等方面，我都有了豐富的實踐經(jīng)驗。我也參與了公司倉庫的管理工作，通過管理庫存和監(jiān)測貨物的質量，我掌握了物流倉儲方面的根本知識。

第三段：實踐經(jīng)驗。

在實踐中，我體會到了物流行業(yè)的緊密聯(lián)系和競爭激烈的市場環(huán)境。我認為在物流領域，一個優(yōu)秀的物流企業(yè)有關鍵的幾個方面：管理能力、行業(yè)經(jīng)驗、物流技術水平等。而作為物流從業(yè)人員，我們應當具備高水平的溝通能力、出色的團隊合作精神、靈活的動手能力和細心精神。這些能力是我們在日后工作中不可或缺的。

第四段：意義和價值。

參加物流實訓，對我的職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。首先，學生能夠掌握獨立思考和解決實際問題的能力，為日后的事業(yè)打下了堅實的基礎。其次，在實踐中，我學習了更多現(xiàn)實操作技能，例如精細化管理、專業(yè)技巧等等。這些是我們在未來職業(yè)道路上的必備素質。

第五段：總結。

整個物流實踐經(jīng)歷讓我對物流行業(yè)有了更加深入的了解，也明確了自己未來發(fā)展的方向。我認為在未來，我將繼續(xù)加強對物流業(yè)的研究,努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。在此，我衷心感謝在實訓中幫助過我的人和機構。我相信只有積極投身于實踐中，積累經(jīng)驗，才能夠在這個行業(yè)中有所作為?？偠灾@次實踐是一次成功的嘗試和經(jīng)驗積累，對我的職業(yè)生涯有著貢獻。

大二在校實訓報告篇十

物流是現(xiàn)代社會中非常重要的一個產(chǎn)業(yè)，因此，在大學中，學習與掌握這個產(chǎn)業(yè)的知識是非常必要的。在大二的時候，我們參加了物流實訓活動，這個活動是讓我們實際操作物流的過程，了解物流的每一個細節(jié)，同時也更好的了解物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況。

第二段：活動內(nèi)容。

物流實訓活動是一個十分全面的活動，其中包括了物流的各個環(huán)節(jié)，比如：倉儲、運輸、配送等。在倉儲環(huán)節(jié)中，我們了解了如何高效地將貨物分配，如何將貨物存儲在倉庫中，避免貨物受潮等問題。在運輸環(huán)節(jié)中，我們了解了如何選擇最優(yōu)秀的運輸路線、如何規(guī)劃交通和物品包裝，以及避免貨物在運輸中損壞。在配送環(huán)節(jié)中，我們學會了如何選擇較優(yōu)的送貨方式，并且如何掌握好配送時間。

這次物流實訓活動，給我們帶來了非常多的收獲。首先，我們在實踐中理解了物流的重要性，哪怕是最小的一點工作環(huán)節(jié)也必須做到位，才能將物品安全高效的運送過去。其次，我們更好的了解了團隊協(xié)作。因為每一個工作環(huán)節(jié)都需要同一團隊的人配合才能完成，因此，只有優(yōu)秀的團隊協(xié)作才能完成好這個項目。在實踐活動中我們每個人都積極參與，盡自己的一份力，也深深的感受到了團隊合作的重要性。

第四段：對未來的影響。

這次活動對我們未來的職業(yè)發(fā)展有著良好的影響。首先，對于想從事物流行業(yè)的同學來說，掌握了物流的實訓過程也為他們打下了堅實的基礎。接著，對于想從事其他行業(yè)的同學來說，參加實訓可以讓他們對其它行業(yè)的物流了解。這樣不僅擴寬了同學們的視野，同時也可以帶來就業(yè)上的優(yōu)勢。

第五段：總結。

此次物流實訓經(jīng)歷給我們帶來了積極的影響。在實踐中我們了解到了哪怕是看似很小的一個工作環(huán)節(jié)也是非常重要的，這樣才能做到物流高效運營。同時，我們也感受到，真正的團隊合作和高效的團隊協(xié)作可以保證項目的順利完成。我們希望通過這次實習經(jīng)歷，讓我們進一步明確自己的職業(yè)方向和發(fā)展目標，同時不斷學習和拓展自己的能力，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定更加堅實的基礎。

大二在校實訓報告篇十一

地點：沈陽市渾南新區(qū)天成街以西、金山中路以北。

單位：武漢新宇建筑工程有限公司。

項目：沈陽名流嘉園d45工程一期。

實習崗位：施工員。

工程名稱：名流嘉園（d45）一期3#、4#、8#樓及車庫工程。

工程性質：住宅。

建筑層數(shù)：33層。

層高：3m。

建設單位：沈陽印象名流置業(yè)有限責任公司。

結構形式：框架剪力墻結構。

（一）初到工地。

還記得剛進工地的那個下午，我被一個年輕小伙帶著進了現(xiàn)場，他就是所謂的師傅。當我知道他的年齡比我還小幾天的那一刻，我頓時失去了實習的動力，沒有了方向……，我不知道該以什么樣的方式面對這個人，心中充滿了自卑。

剛實習的前幾天，看到工地上忙忙碌碌的工人，自己一片盲目，看到什么都不懂，也不好意思問師傅，因為我學歷比他高，年齡又比他長。在學校的時候老師就叮囑我們要不恥下問，在工地不像在學校有老師認真教，如果不問就沒有人會教你，一切要靠自己！我深深的銘記著這些意味深長的話，但是我起初還是沒有戰(zhàn)勝自己。

總會說一句話：這個很簡單，你在學校應該學過。他給我解決之后我才知道這些東西都是老師經(jīng)常講的，每次我都感到非常后悔，在學校的是時候總以為老師講的知識都沒有用，讓青春流逝在校園里，卻沒有換回他應有的價值。假使我在學校里多懂一點，多學一點，也就不會只有500元一月的工資，也不會讓別人認為是一個無知的大學生。就這樣我在自己的努力和幫助下漸漸地對圖紙熟悉了，掌握了看圖紙的步驟，也能夠獨立的發(fā)現(xiàn)并解決問題。在了解圖紙的過程中我發(fā)現(xiàn)圖紙對于一個施工員來說是最基本的，同樣也是最難的。因為作為一個施工員不但要能看懂圖紙，還要能理會設計者的意圖所在；發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，和設計院進行溝通，和工人進行技術交底，這些需要的是語言表達能力，因為工人看不懂圖紙，這就需要施工員把圖紙上的語言有效的表達給他們。

（二）施工放線。

在施工過程中放線是一個很重要的環(huán)節(jié)，放線是把圖紙。

上設計應用到現(xiàn)場使之與設計的參數(shù)相吻合，在施在實習的階段我很幸運能夠接觸并且親手放線。剛開始第一次放的時候，拿著全站儀弄了好長時間沒有整平，當時心情非常著急，手忙腳亂，師傅看我耽誤了工人干活，就沒有再讓我繼續(xù)操作。在休息的時候我認真的思考了放線的事情，對于儀器最重要的就是整平，用最短的時間把儀器整平，瞄點放線就輕而易舉了，所以在不忙的時候我就一個人拿著儀器自己找點練習，在練習的.過程中我發(fā)現(xiàn)我的誤差很大，師傅看了我操作一遍之后知道了我錯在了哪里，他告訴我在圓水準氣泡整平后要再核對一下下面的定點是否對準，往往都是不在原來的位置，這時要松動儀器再次對準定點，然后再調整管水準氣泡，在管水準氣泡整平后仍要核實定點是否對準，如果不準還要反復的調整，直至最平為止。我按照師傅所說的又重新做了一遍，雖然用的時間長了些，但是最終還是整平了。為了能夠自己放線我反復的練習儀器整平，終于有了小試牛刀的機會，第一次放一條線，第二次兩條，就這樣我在最短的時間內(nèi)完成了一層樓的主線。

固，然后打開儀器箱，用連接螺旋將水準儀器連接在三腳架上。粗平是使儀器的視線粗略水平，利用腳螺旋置園水準氣泡居于園指標圈之中。在整平過程中，氣泡移動的方向與大姆指運動的方向一致。瞄準是用望遠鏡準確地瞄準目標。首先是把望遠鏡對向遠處明亮的背景，轉動目鏡調焦螺旋，使十字絲最清晰。再松開固定螺旋，旋轉望遠鏡，使照門和準星的連接對準水準尺，擰緊固定螺旋。最后轉動物鏡對光螺旋，使水準尺的清晰地落在十字絲平面上，再轉動微動螺旋，使水準尺的像靠于十字豎絲的一側。精平是使望遠鏡的視線精確水平。微傾水準儀，在水準管上部裝有一組棱鏡，可將水準管氣泡兩端，折射到鏡管旁的符合水準觀察窗內(nèi)，若氣泡居中時，氣泡兩端的象將符合成一拋物線型。這時可用右手轉動微傾螺旋使氣泡兩端的象完全符合，儀器便可提供一條水平視線，以滿足水準測量基本原理的要求。注意氣泡左半部份的移動方向，總與右手大拇指的方向不一致。讀數(shù)用十字絲，截讀水準尺上的讀數(shù)。

在這次實習中我也接觸到了激光水準儀，用來檢查標高、彈水平控制線（多數(shù)為建筑1m線和500mm線，用來控制窗戶底標高和門窗處的過梁標高）。這個儀器是最容易操作的，誤差小。

（三）工程預算。

師傅為了能讓我多學些東西，有時也給我布置作業(yè)，比如混凝土算量。第一次由于方法不對，一層樓層的混凝土量竟少算了100立方米。師傅知道后并沒有生氣，仍是心平氣和的給我講方法，他說梁板柱和剪力墻要分開算，減少其中的加減，這樣錯誤就會小些。而且還叮囑我說：掌握要靠自己！我明白他的意思，師傅只能告訴我一些經(jīng)驗和理論，重要的還是要自己努力練習。

（四）抹灰工程。

抹灰前應將四角規(guī)方，橫向找平，立線吊直，彈出準線。對于抹灰的質量也有嚴格的'要求：抹灰前基層表面的塵土、污垢、油漆等應清除干凈，并應灑水濕潤；一般抹灰材料品種和性能應符合設計要求，砂漿的配合比按要求設計，不能私自亂調配；抹灰層與基層之間的各抹灰層之間必須粘結牢靠，抹灰無脫層、空鼓，面層無爆回和裂縫；抹灰表面應光滑、潔凈、顏色均勻、無裂紋、分格縫和灰線應清晰美觀；護角、孔洞、槽、盒周圍的抹灰應整齊、光滑，管道后面抹灰應平整；有排水要求的部位做滴水線（槽），滴水線（槽）應整齊順直，滴水線應內(nèi)高外低；抹灰厚度超過2cm必須使用鋼絲網(wǎng)補強；抹灰過程中嚴禁將砂漿傾倒在樓板上，廢棄的砂漿料嚴禁使用，做到工完料凈場地清。

這次實習中我對衛(wèi)生間、廚房的防水做法也有了更多的了解。衛(wèi)生間和廚房在沒有剪力墻的地方要做200—300mm高素混凝土作為止水帶。普通住宅衛(wèi)生間地方狹小，并有管線穿樓板等情況，故常用涂料防水而絕少采用卷材防水。涂料防水常見有2種：合成高分子類的——-聚氨酯防水涂料（轉角等需加聚酯布，玻纖布等）高聚物改性瀝青類的——sbs防水涂料（需加胎體增強材料聚酯布，玻纖布等）瀝青基的防水涂料基本不用了。聚氨酯防水涂料大體的做法如下：

1、地面向地漏方向找坡，水泥砂漿或豆石混凝土均可，但表面要平整。門口附近坡度小，地漏附近坡度大，根據(jù)具體情況掌握。

2、管線穿樓板根部，加強防水。管根建筑密封膏封嚴，水泥抹平滑護腳后，刷防水涂料時貼玻璃絲布加強層1~2層。地漏附近同樣措施。

3、墻面處理干凈平光無浮灰、小顆粒，墻地面交接處抹小原角或坡角。刷防水涂料時貼玻璃絲布加強層1~2層。

4、聚氨酯防水涂膜總厚度要求1.5毫米以上。不能靠遍數(shù)決定。管根、墻角加強層處先刷，常溫4h表干后，再大面積涂刷、涂刮。不得有漏刮，鼓泡現(xiàn)象。大面積涂刷24h固化后涂刷下一層。

5、先涂刷立面后涂刷平面，下一遍涂刷方向與上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化時，拋拽粗砂粒，便于日后與水泥砂漿結合。

6、地面防水層應涂刷出衛(wèi)生間門口以外300寬。防水地面防水層應高出地面200，有淋浴的衛(wèi)生間墻面防水層應高出地面1800（l8建議滿墻面做防水）。

7、按照要求做閉水試驗（閉水實驗方法略）。

8、有包立管處做法（包立管方法詳l8舊帖），建議做完防水再做包立管，其后局部再補做一次防水，如不破壞地面防水層，可免做閉水實驗。

（五）屋面工程。

我很幸運能在實習的單位見證了封頂，并且看到了屋面防水的做法，結合起自己在學校學的防水知識，現(xiàn)場做防水的方法和材料都和老師講解的大相徑庭。

1、基地清理，符合要求，無積水；

3、結合層處理；

5、保護層施工：保護層的施工應符合下列規(guī)定：

（2）云母或蛙石保護層不得有粉料，撒鋪應均勻，不得露底，多余的云母或蛭石應清除；

（3）水泥砂。

大二在校實訓報告篇十二

倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接。

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知。

3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異。

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設備的使用與維修。

5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉。

中郵物流有限責任公司將我安排在青口東南汽車項目的倉庫進行專業(yè)的倉儲實訓。東南汽車城的占地面積非常大，自然項目倉庫的面積也不小，里面存放各式各樣的汽車零配件。

剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定，主要是：

2、出庫制度：未經(jīng)批準不得擅自出庫3、存儲物品管理：按歸類、分區(qū)、分架來擺放，看著美觀、整齊）。

3、帳目的管理（認真做好貨物的明細帳。

4、安全管理:作業(yè)時的人身安全、倉庫的安全預防、倉庫的通風等。

整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細心教導我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。

經(jīng)過兩個月的倉儲實訓，我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

在整個實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。

倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。

大二在校實訓報告篇十三

教室。

1、通過運輸管理的實訓，熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。

2、為了更好的學習運輸管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。

(一)各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。

(二)公路運輸業(yè)務運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟，掌握托運單的填寫要領。

(三)運費計算——掌握運費的基本構成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。

(四)運輸作業(yè)管理：

1、車輛調度方法——比較專車調度與循環(huán)調度的里程利用率，理解循環(huán)調度的優(yōu)勢。

2、車輛計劃與調度——掌握車輛調度的基本步驟，熟悉車輛調度的有關要求。

3、車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。

4、物資調運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調運實施的措施。

(五)配送作業(yè)管理：

1、行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務運行時路線的選擇方法。

2、的配送方案——掌握配送中心的配送方案的確定。

3、配送業(yè)務流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

(六)運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路，熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。

(七)物流運輸商業(yè)管理：

租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。

掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，通過一個學期的運輸管理的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務的發(fā)展，通過第三方物流中的運輸業(yè)務，能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間，也更好地集中力量去專門生產(chǎn)，而把物流實行外包。

經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?，F(xiàn)在，我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié)，發(fā)揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。

一、物流運輸?shù)墓δ堋?/p>

運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產(chǎn)品轉移和產(chǎn)品儲存。

產(chǎn)品轉移：無論產(chǎn)品處于哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品，也不管是在制造過程中，將被轉移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品，運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務資源和環(huán)境資源，那么，只有當它確實提高產(chǎn)品價值時，該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到規(guī)劃地點。此外，產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產(chǎn)品轉移所采取的方法必須能滿足顧客有關交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇?？梢圆扇〉囊环N方法是，將產(chǎn)品裝到運輸車輛上，然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質上，這種運輸車輛被用作一種儲存設施，但它是移動的，而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。

二、運輸?shù)脑瓌t。

商品運輸工作，要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質量，多快好省地完成商品運輸任務。

三、合理選擇運輸方式。

大二在校實訓報告篇十四

一·實踐目的：在技術日益更新的年代里，理論與實踐的結合是掌握所學知識的最快方式。實習是理論聯(lián)系實際,應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。只有實習，你才能辨別你對于一個工作是虛擬的幻想還是真實的喜歡，便于幫助進行職業(yè)方向的選擇，也可以在幾個實習體驗之后選擇相對比較喜歡的職業(yè)崗位;只有實習，你才能知道知識的用處與知識的缺乏，才能在學校選課、課程聽講與理解方面有了新的角度，學習的覺悟性才會有相當?shù)奶岣?只有實習，才能讓你對于老師、同學提供的知識與其他書面的知識有了辨別與辯證的能力，才有了質疑的底氣，也可能有了形成自己主見的依據(jù)，甚至直接幫助你比其他不實習的同學更快成熟。

二，實習內(nèi)容：大二學年的最后一學期，在學院的組織下，我們以班為單位，開始了為期一周的實習。在這一周里，我們參觀了山西煤炭博物館和西山機修廠，時間雖是短暫，可我們卻受益良多。

中國煤炭博物館是我國唯一的國家級煤炭行業(yè)博物館，是全國煤炭行業(yè)歷史文物、標本、文獻、資料的收藏中心，是煤炭工業(yè)的科普教育機構、科學研究機構和宣傳教育機構。中國煤炭博物館雖然建館時間較短，但文物、標本和化石的收藏品種和數(shù)量比較豐富，保護了文物信息資源，為煤炭科學研究和煤炭歷史研究提供了方便，也為各種陳列展提供了翔實內(nèi)容。在這一天的參觀中，給我的感觸極多。給我留下了極其深刻的印象的要數(shù)煤的生成館。

在煤的生成廳，設計者通過一系列化石、標本和地質史料向觀眾揭示了煤炭來自于植物這一科學結論。廳中復原了億萬年前的侏羅紀森林景觀。巨大的硅化木、高聳的標準地層、恐龍的吼叫聲、流水的滴答聲、巨型恐龍骨架、復原放大可進入?yún)⒂^的植物細胞，給觀眾的視覺和聽覺以強大的沖擊力。特別是構思奇特、內(nèi)容豐富的四維動感影廳，觀眾在短短半個小時內(nèi)，即可穿越億萬年的時空隧道，立體感受侏羅紀生存環(huán)境，親身體驗風、雷、雨、電、火山爆發(fā)、地殼運動等自然景象，在驚險和娛樂中體驗煤炭的生成過程。

煤炭是千百萬年來植物的枝葉和根莖，在地面上堆積而成的一層極厚的黑色的腐植質，由于地殼的變動不斷地埋入地下，長期與空氣隔絕，并在高溫高壓下，經(jīng)過一系列復雜的物理化學變化等因素，形成的黑色可燃沉積巖，這就是煤炭的形成過程。一座煤礦的煤層厚薄與這地區(qū)的地殼下降速度及植物遺骸堆積的多少有關。地殼下降的速度快，植物遺骸堆積得厚，這座煤礦的煤層就厚，反之，地殼下降的速度緩慢，植物遺骸堆積的薄，這座煤礦的煤層就薄。又由于地殼的構造運動使原來水平的煤層發(fā)生褶皺和斷裂，有一些煤層埋到地下更深的地方，有的又被排擠到地表，甚至露出地面，比較容易被人們發(fā)現(xiàn)。還有一些煤層相對比較薄，而且面積也不大，所以沒有開采價值，有關煤炭的形成至今尚未找到更新的說法。在地表常溫、常壓下，由堆積在停滯水體中的植物遺體經(jīng)泥炭化作用或腐泥化作用，轉變成泥炭或腐泥;泥炭或腐泥被埋藏后，由于盆地基底下降而沉至地下深部，經(jīng)成巖作用而轉變成褐煤;當溫度和壓力逐漸增高，再經(jīng)變質作用轉變成煙煤至無煙煤。泥炭化作用是指高等植物遺體在沼澤中堆積經(jīng)生物化學變化轉變成泥炭的過程。腐泥化作用是指低等生物遺體在沼澤中經(jīng)生物化學變化轉變成腐泥的過程。腐泥是一種富含水和瀝青質的淤泥狀物質。冰川過程可能有助于成煤植物遺體匯集和保存。

在整個地質年代中，全球范圍內(nèi)有三個大的成煤期：

(1)古生代的石炭紀和二迭紀，成煤植物主要是袍子植物。主要煤種為煙煤和無煙煤。

(2)中生代的株羅紀和白堊紀，成煤植物主要是裸子植物。主要煤種為褐煤和煙煤。

(3)新生代的第三紀，成煤植物主要是被子植物。主要煤種為褐煤，其次為泥炭，也有部分年輕煙煤。

煤炭博物館還有個重要的地方就是模擬礦井。中國煤炭博物館地下礦井是亞洲最大的地下模擬礦井，占地面積3200平方米，參觀路線800米。礦井主要設有八大景觀：古代煤窯、運輸大巷、近代煤巷、炮采工作面、地質隧道、機械化掘進工作面、影視播放區(qū)、機械化采煤工作面。在模擬礦井中，以我國煤炭開發(fā)歷史和開采技術、勞動工具的發(fā)展為主線，通過大量實物原型或1：1比例的復制品給觀眾營造了一個別具一格的地下”煤炭游樂宮”。

我國煤炭資源的地理分布極不均衡，總體格局是北多南少，西多東少。按省市區(qū)來分，煤炭資源主要集中分布在經(jīng)濟還不發(fā)達的山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆、貴州、寧夏6個省區(qū)，我國經(jīng)濟發(fā)達，工業(yè)產(chǎn)值高，對外貿(mào)易活躍，能源需要較多的京、津、冀、遼、魯、蘇、滬、浙、閩、粵、瓊等東、南部各省市。從分布區(qū)域來看，華北和西北煤炭資源豐富，其次是西南，華東，中南和東北。華北、西北煤炭儲量大、種類齊全、煤質普遍較好，東、南部不僅資源少，而且開采條件復雜、煤質較差，綜合利用價值不高，而中西部相對集中，與經(jīng)濟發(fā)達程度呈逆向分布的特點。這種逆向分布特點，使得煤炭生產(chǎn)位遠離用煤量較大的市場，運輸成本又成為制約煤炭產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要因素。

我國是世界上發(fā)現(xiàn)、利用煤炭最早的國家。1973年，在遼寧省沈陽市北陵附近新石器時代的新樂遺址下層發(fā)現(xiàn)了為數(shù)不少的精煤制品。這是世界上用煤最早的確鑿證據(jù)，也是說明我國早在六七千年前就已發(fā)現(xiàn)并開始利用煤炭的歷史見證。西漢至魏晉南北朝，出現(xiàn)了一定規(guī)模的煤井和相應的采煤技術，煤的用途，不僅用作生產(chǎn)燃料，而且還用于冶鐵;不僅能夠利用原煤，而且還把粉煤進行成型加工成煤餅，從而提高了煤炭的使用價值。煤的產(chǎn)地不僅在北方，而且在南方，甚至新疆也都有了產(chǎn)煤的記載。同時，煤雕工藝在這時已初步普及。隋、唐至元代，煤炭開發(fā)更為普遍，用途更加廣泛，冶金、陶瓷等行業(yè)均以煤作燃料，煤炭成了市場上的主要商品，地位日益重要，人們對煤的認識更加深化。特別應該指出的是，唐代用煤煉焦開始萌芽，到宋代，煉焦技術已臻成熟。焦炭的出現(xiàn)和煉焦技術的發(fā)明，標志著煤炭的加工利用已進入了一個嶄新的階段。從明朝到清道光20__年(1840年)的時間里，當時的封建統(tǒng)治者比較重視煤炭的開發(fā)，對發(fā)展煤炭生產(chǎn)采取了一些措施，礦業(yè)管理政策也發(fā)生了某些利于煤業(yè)的變化，煤炭行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，比以前都有較大的進步。煤炭開發(fā)技術得到了發(fā)展，形成了豐富多彩的中國古代煤炭科學技術。盡管當時都是手工作業(yè)煤窯，但因其開采利用早于其他國家，因此，17世紀以前，中國煤炭技術和管理許多方面都處于世界領先地位，這是值得我們自豪的。但是，日益衰敗腐朽的封建制度終于阻礙了古代煤業(yè)的繼續(xù)前進，這就導致了中國近代煤礦的誕生。

實習是當代大學生進入社會的體驗過程，它是一次社會演練，它培養(yǎng)我們進入社會的各種生存技能，提高我們的綜合技能水平。通過認識實習，我們的目標更明確，這讓我們從學校走進社會提前做了準備。認識實習是讓我們從感性認識到理性認識最后到兩者相結合。通過我們到工廠、公司、企業(yè)中去，我們獲得了感性的認識。從不了解到認識再到應用，認識實習給我們提供了這么一個與社會接觸的平臺。通過對煤炭博物館和西山機修廠進行有針對性的參觀、學習，我們提高對本專業(yè)真的了解和認識，增加學習興趣和增強專業(yè)自豪感，為日后專業(yè)知識的學習打下良好的基礎。同時，實習對學生了解社會、接觸生產(chǎn)實際、加強勞動觀念、培養(yǎng)動手能力和理論與實踐相結合的能力等方面亦具有重要的意義。

大二在校實訓報告篇十五

我們本次實習分別去了三個印刷廠實習與認識，分別是內(nèi)蒙古日報社，吉宏包裝，愛信達這三個呼和浩特龍頭印刷企業(yè)，去參觀完這三個企業(yè)，對它們有了一定的認識，同時對印刷行業(yè)也有了一個重新的認識。

一、實習單位的概況。

內(nèi)蒙古日報社：公司擁有先進的生產(chǎn)設備:海德堡、羅蘭系列的膠印機、全自動的上光機，tsk膠裝聯(lián)動線等頂級印裝設備。主要承擔：新聞，廣告，宣傳方面的業(yè)務。吉宏包裝公司：公司擁有先進的生產(chǎn)設備:海德堡、羅蘭系列的膠印機、全自動的上光機、全自動的模切機、全自動的燙金機、全自動的貼窗機、全自動的糊盒機等高新設備具備多功能綜合性加工生產(chǎn)能力.公司主要從事瓦楞紙箱和高檔面巾紙盒、奶粉盒以及高中檔包裝盒得設計印刷和加工主要的客戶有金伯利投資公司、印尼金光集團、中國恒安集團和廣州維達紙業(yè)以及伊利集團等國內(nèi)外著名公司.

內(nèi)蒙古愛信達教育印務有限責任公司：引進世界先進的海德堡印刷機，tsk膠裝聯(lián)動線等頂級印裝設備，主要承擔全國八省區(qū)蒙古文教材和內(nèi)蒙古自治區(qū)中小學漢文教材的印制任務，面向社會承攬各種高檔企業(yè)樣本、畫冊、宣傳品等印刷業(yè)務。

在實習期間學習了一些關于印刷的知識。

1.在車間還學到一些印刷車間的一些專業(yè)術語：

露白：漏白，印刷用紙多為白色，印刷或制版時，該連接的色不密合，露出白紙底色。打白：掛網(wǎng)時代的照相制版工藝。為補救上網(wǎng)圖片深色位感光不足，可移開原稿閃光一次或放一張紙補點曝光，或直接使用flash燈，閃動白光，以增加原稿的深位網(wǎng)，使影像柔化。

爆肥：暴食當然會肥，菲林銀粒感多了光也會擴大地盤。手工套版更在感光片加隔透明厚膠片中曝光加肥。

補漏白：colortrapping，分色制版時有意使顏色交接位擴張爆肥，減少套印不準的影響。

實地：指沒有網(wǎng)點的色塊面積，通常指滿版。

反白：文字或線條用陰紋印刷，露出的是紙白。

蒙片：不是迷魂藥。是手工分色時的遮掩片，可用菲林曬制或紅膠片割制，可作退地或修色之用。

藍版：不是打籃球，也不是rgb的b(藍色)，而是cmyk的c(青)。

飛墨：印刷機轉速快而墨身稠度不夠，離心力使墨液飛濺。

墨線：在印版上畫一條規(guī)線，使剛好印在紙張規(guī)位，可一目了然監(jiān)控針位。

浮污：印版親水不力，變成親油，當然起薄薄的油污，問題多在水斗水的酸?度不對。起炮：炮，滾筒俗稱。橡皮滾筒離開壓印滾筒的動作。

夾炮：太多紙張夾在壓印滾筒和橡皮滾筒間，安全感應使印刷機停止轉動。哪渣：不應印到紙張上的墨污，問題也出在水墨平衡。

出血：被刀了當然出血。印刷裝訂工藝要求頁面的地色或圖片，須跨出裁切線3mm，稱為出血。

飛邊：飛，裁切、去掉之意。飛邊指切除出血邊位，乃裝訂術語。

切斜：變形，裁切歪了，直角變菱角書，多由紙閘壓力不均或紙柵不正引致。磨光：以砑光滾筒處理印張，表面會光滑，此為加工表面處理工藝。

反手摺：日本摺書機的摺紙。32版摺法第4摺須反摺。

正版：不是指軟件。書版首碼所在版面叫正版，次碼所在版面稱反版，正反版稱一組、一帖或一框。

紙閘：不是關紙的門，是切紙的機器。

騎馬釘：書本裝訂的一種方法，動作如跨上馬背。薄本書(6帖以下)套好後，跨放在鐵架上，以穿壓鐵線釘。

2.紙和紙板的印刷。

紙和紙板的印刷，包含了受壓(噴墨印刷等非接觸式印刷廠除外)、著墨、吸墨、干燥等過程。紙張在這些過程中表現(xiàn)出的適合印刷條件的各種性能，即紙張的印刷適性，以及印刷油墨和印刷機械的性能，是決定紙張印刷質量的關鍵所在。

三、實習體會。

1、我們要認真做事情。

通過這次的實習，讓我了解到了公司的規(guī)模水平、印刷生產(chǎn)流程以及一些精裝書產(chǎn)品的制作，在以后的工作中相信會有較大的幫助，雖然在工作過程遇到許多困難，但是都一一解決，盡自己的最大的努力，做好每一件事，不管做什么樣的事情，如果想做或樂意做，就把它做好，如果不愿意做，就不去做，我覺得一方面公司給我們工作的機會，另一方面也要積極配合公司，把雙方的工作都做好。自己也還要不斷的學習更多的知識，為公司貢獻自己的力量，使公司獲得更好的經(jīng)濟效益。

2、我們要相信自己。

在公司最難的不是工作，而是自己!我剛開始總會想自己從來沒有做過這工作，要是做錯了或是不會做怎么辦，就會開始懷疑自己的能力，晚上不能睡好，工作難免也會受到影響。所以我們一定要調整好自己的心態(tài)，相信自己能做好!對自己充滿信心后，工作上遇到再難的事情，都能順利的解決了。

3、我們要學會總結。

在實際工作中，好多東西都是我們在課本上學不到的，都是由實踐中得來的，由經(jīng)驗得來的。從別人身上學習來的，我們更要好好這個機會，認真的學習，學會不斷總結。以使自己每天都進步那么一點點。

俗話說“要想人前顯貴，就得人后受罪”，不管在任何工作崗位，都必須從基層做起，“有一份耕耘，就有一份收獲”。通過這次實習，還意識到我們在大學里所學的理論知識的重要性，理論聯(lián)系實際，我還意識到實踐的重要性!“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬于自己的東西，從而才能在以后的人生道路上，走出一片屬于自己的天空!