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地鐵調(diào)研報告題目篇一

本調(diào)查主要是地鐵二號線沿線的主要站點，主要以問卷調(diào)查的形式進行，對于新開通的地鐵二號線對于西安市民的影響的調(diào)查。從出行影響，出行費用的影響，商業(yè)活動和商業(yè)文化等四個方面為主要調(diào)查對象。調(diào)查小組通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)了居民對于地鐵的一些問題和看法:地鐵內(nèi)廣告的比例問題，地鐵內(nèi)藝術家的問題等等。

調(diào)查過程中出現(xiàn)問題，根據(jù)調(diào)查研究結果，我們結合居民的建議提出一些建議：推遲最后一班車的時間，候車室的休息地方太少，增加主要車站兌換窗口，加快地鐵建設構成網(wǎng)絡，增加公益廣告的比例等。

隨著西安城市化的加快，外來人口大量涌進，農(nóng)村人口城市化，居民的生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量劇增，導致出現(xiàn)了一系列的“城市化病”。因此，期間西安市政府將西安軌道交通建設納入規(guī)劃之中，地鐵2號線的開通對于緩解南北一線的交通壓力，改善居民的出行條件，提高公共交通的運營效率具有顯著的作用，并帶動沿線的商業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟效益的提升空間，成為撬動沿線經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)濟杠桿。

西安市由于經(jīng)濟的快速發(fā)展、人口的急劇增加、交通環(huán)境的不斷惡化以及交通秩序的混亂性,地面公共交通體系已不能滿足市民的出行需要,再加上地面空間開發(fā)的有限性以及地鐵具有運量大、速度快、安全可靠、準點舒適的特點,致使西安市建設地鐵是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結果。在對概念和理論進行分析后,對西安市地鐵建設小寨標段市民采用了調(diào)查問卷方式,指標體系的分析采用理論與調(diào)查分析相結合的方法,并結合此方法做出西安市地鐵2號線對于市民的影響的綜合評價,得出結論,為決策者提供理論參考依據(jù)。

西安地鐵開通已經(jīng)一個月，對于西安的交通，環(huán)境都有一定的改善，本次調(diào)查為本學期社會實踐作業(yè)的一部分，主要是對地鐵開通對居民出行，費用，活動的影響的調(diào)查。

總的來說西安市民在地鐵開通前主要以公交車為主要的出行工具，地鐵開通后優(yōu)先選擇地鐵和其他的交通工具相結合的方式;乘坐者主要以上學或上班為主要人群;地鐵的開通對于市民的出行有重要的影響;地鐵的開通緩解了沿線的交通壓力，提高了公共交通的營運效率。

地鐵的開通對于居民的商業(yè)活動有影響的占57.61%，居民對于地鐵文化的的宣傳基本上都持認同觀點，對于地鐵內(nèi)的廣告希望以公益廣告為主,體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化，增加古都風韻，對于地鐵內(nèi)出現(xiàn)的文化傳播者持樂觀態(tài)度的占到61.5%，反對的占14.3%。

意見。

通過這次調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)西安地鐵2號線目前存在的一些問題，我們建議地鐵公司做出一些調(diào)整和改善，為大家的出行帶來便利意見：

1)適度降低價格，采取些優(yōu)惠措施。讓地鐵變得像公交汽車一樣普及。

2)在允許的條件下，增加班次，延長最后一班的發(fā)車時間。

3)西安地鐵才剛剛起步，西安地鐵公司可以多安排一些工作人員，為乘客提供貼心，周到的服務。

本文以西安地鐵2號線的建設對于居民的出行，出行費用，商業(yè)文化和商業(yè)活動的影響為主要的調(diào)查方面，根據(jù)調(diào)查結果作出模糊的總體評價，得出以下結論：

第一：西安地鐵的開通對于居民的出行方式產(chǎn)生了一定的影響，尤其對于沿線的居民，地鐵的開通優(yōu)化了居民的出行條件，給居民提供了多元化多方式的出行方式的結合，對于緩解南北一線的地面交通壓力，優(yōu)化公共交通運行效率都產(chǎn)生了積極的因素。

第二;西安地鐵的開通對于居民的出行費用的降低，減少居民交通費用的支出，對于當前物價上漲對于居民的影響有一定的緩解作用。

第三：西安地鐵的開通對于西安商業(yè)圈的發(fā)展提供了有利的發(fā)展空間。在傳統(tǒng)商業(yè)模式的發(fā)展上將向著以交通樞紐的商業(yè)模式發(fā)展，滿足人們暫時的購買欲望和需求。西安交通環(huán)境的改善對于沿線的商業(yè)發(fā)展，商業(yè)效益，居民購物欲望都有積極的影響。

總的來說西安地鐵的開通使公共交通的壓力得到了一定緩解，對于改善空氣質(zhì)量，公共交通的運營效率都起到了明顯的作用。對于居民的出行以及出行成本都起到了積極的作用，有利于軌道交通沿線的商業(yè)活動的發(fā)展。從總體來看，西安地鐵的修建對于西安是利大于弊的。

地鐵調(diào)研報告題目篇二

1武漢晨報（地鐵讀本）概況（背景）。

地鐵已經(jīng)成為武漢人交通的重要方式。武漢即將開通地鐵三號線，這樣將武漢三鎮(zhèn)更好的聯(lián)系在一起，對于人們的交通提供了便捷，也為地鐵媒體帶來了更廣闊的受眾。武漢晨報（地鐵讀本），將是進入4條運營軌道線發(fā)行的武漢唯一日報。

2調(diào)查內(nèi)容。

我們通過間隔性，長達一年時間的調(diào)查，每三個月發(fā)放一次調(diào)查問卷，在1，2，4號線，每條線路發(fā)放60份，在3條線路中按照人流量的多少程度選取三個站點，每個站點發(fā)放20份問卷。綜上，共計180份問卷。

3調(diào)查結果。

問卷調(diào)查結果。

從統(tǒng)計結果看：（1）有一半為19歲至30歲的人群，即青年人是乘地鐵的主要群體，以學生和職員居多。（2）在地鐵上玩手機、發(fā)呆、睡覺居多。（3）近七成的人知道地鐵報。（4）閱讀過和未閱讀過的人數(shù)是五五開，生活娛樂時政是主流，而不喜歡地鐵報的理由比較雜。（5）45%的乘客會放回回收處。（6）有近半數(shù)的人認為擺放位置不夠明顯。（7）地鐵口的發(fā)報處基本是有專人服務的。（8）近九成的人支持免費報刊。

可知，在武漢，知道地鐵報的人不少，并且對地鐵報的免費模式基本持歡迎態(tài)度，但即便如此，閱讀過地鐵報的人數(shù)卻不夠理想。因此，對地鐵報的宣傳工作仍是重中之重，打造出地鐵報的品牌，讓每個在早晨上班或上學的人時都無意識地去領取報紙，才能達到傳播效果。

可以在普通版的晨報的顯眼處標注唯一指定地鐵報的標志。將地鐵報作為晨報的核心，地上報版的晨報為輔，發(fā)揮晨報作為唯一指定地鐵刊物這一其它城市其它報紙都不具備的因素來做文章或許是個更好的選擇。從只有45%的乘客放回回收處的情況來看，發(fā)行地鐵報有兩種選擇：（1）不回收，讓讀者帶走地鐵報，經(jīng)費足夠的話可以將版面內(nèi)容做的更全面一些，以吸引不同年齡段的讀者，閱讀到廣告的機會也會增加，廣告商的投資也會到來。（2）節(jié)約成本，多設立回收點考慮放棄一些老年讀者，只做上班族和學生感興趣的娛樂，體育，時政方面的新聞，他們的購買力更強，對廣告主來說，這樣廣告投放更有成效。同時，可以做一些廣告宣傳。從支持程度來看，地鐵報前景很大，加大宣傳力度和投放數(shù)量勢在必行，有用戶才會有廣告商。更多的發(fā)行量，更多的專人服務，更細致的宣傳，抓好唯一指定刊物這個難得的機會可能讓這個產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的前景。

結合資料與研究得出結論。

地鐵調(diào)研報告題目篇三

專業(yè)：交通工程（城市軌道交通）。

學號：21050326。

實習地點：中國﹒西安。

實習時間：

一.實習目的。

城市軌道交通系統(tǒng)認知實習。

二.實習內(nèi)容。

1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理。

2．城市軌道交通車輛及運用。

3．城市軌道交通車站設計及交通組織管理。

三．實習形式。

現(xiàn)場參觀和講解。

西安地下鐵道跟站實習。

四．實習總結。

實習準備。

在去年這個時候看到學長學姐前往西安地鐵實習，便非常向往本學期9、10周的這次地鐵認識實習。在實習之前我做了詳盡的準備，主要包括以下幾點。

在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習。

積極了解軌道交通的相關知識：國鐵的相關信息，高鐵的建設，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

認真學習本學期相關課程，特別是機電設備、城市軌道交通規(guī)劃與設計等專業(yè)課程，在學習中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習。

準備實習需要的相關硬軟件：相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關軟件。準備在實習中更好的接地氣，學習城市軌道相關的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準備。

實習過程描述與內(nèi)容總結。

全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號線各車站的實習認知，并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設計、運營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

西安地鐵概況。

西安地鐵標識。

地鐵調(diào)研報告題目篇四

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西安地鐵的現(xiàn)狀分析及處理方案。

——基于西安市民對地鐵滿意度的分析視角。

摘要：西安地鐵于9月29日開工建設，9月16日投入運營。當前運營1條線路（2號線）、全長約公里，設17座地下車站。地鐵的運營，在給市民帶來便捷交通方式和更多出行選擇的同時，仍存在著種種問題。本文經(jīng)過問卷調(diào)查、人物訪談等多種形式，以地鐵二號線為切入點，從地鐵站外觀、站點設臵、計費方式、人員服務等多個方面入手，調(diào)查了乘客對西安地鐵的滿意度。經(jīng)過對數(shù)據(jù)的分析，提出了相關的解決方案和發(fā)展方向，以期提高地鐵服務水平，為乘客創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境。

關鍵詞：西安地鐵乘客滿意度解決辦法一、調(diào)研背景及目的地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此一般涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運輸系統(tǒng)。

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車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國際會展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來，當前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市。作為現(xiàn)代化的公共運輸工具，地鐵運輸量大，經(jīng)濟實用，污染小等優(yōu)勢特點，順應著西安建設國際化大都市的趨勢，對拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進經(jīng)濟發(fā)展具有至關重要的作用。西安地鐵2號線的投入運營，不但豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導城市空間布局的功能，有效促進了gdp的發(fā)展。

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地鐵的發(fā)展建立出一份藍本和計劃，促進西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。

二、研究方法1、主要研究方法：（1）文獻方法。

地鐵調(diào)研報告題目篇五

地鐵正以它的快速、便捷，成為上班族的首選交通工具。簡單來算一筆賬：一節(jié)地鐵車廂的正常載客量是400人，高峰的時候甚至可能翻一倍;按照二號線的列車長度，每列列車一共6節(jié)車廂，那么光一列車廂一次就可以平均載客2400人。根據(jù)上海市地鐵營運公司的統(tǒng)計，20__年，一、二、三號線一共運載乘客愈4.72億人次，平均每天有129萬人在地鐵中穿梭。

到20__年為止，上海將有12條軌道交通線建成通車，組成長達311公里的軌道交通線路，比現(xiàn)有的65公里翻兩番。那時，上海每天將有800萬人借助軌道交通出行，中心城區(qū)內(nèi)任意兩點間的通達時間可以控制在45分鐘內(nèi)。

地鐵，成為上海市民最關心也是討論最多的交通工具。

調(diào)查一上海地鐵究竟有多擠?

人民廣場站：1月7日傍晚。一位顯然是剛到上海的老外站在車門外排隊，他總想等車上的人下完了再上車，可每次輪到他上車，便被洶涌的人群擠到一邊，只好重新排隊。如此這般，半小時后他竟然還沒上車，嘴張成一個驚訝的“o”形。

上?；疖囌菊荆?月7日，晚上6：30。上?；疖囌镜恼九_座位坐得滿滿，多數(shù)人邊上還放著惹眼的大件行李。一男士的身邊，3個用麻袋緊緊纏繞起來的半人高的東西顯得突兀。上前詢問，他說5點40分就來這里了。

“這么大的行李，什么時候才能上車?”我們有點擔心。

“我準備等到8點?！蹦凶訜o奈地聳聳肩。他耳朵里插著耳塞，手里拿著面包，看樣子早就做好了打持久戰(zhàn)的準備。

“怎么不到上面坐車?”

“現(xiàn)在這個時間，路面也很塞，還是地鐵快，等就等吧。還便宜?！?/p>

彭浦新村站：一號線北延伸段開通后，彭浦新村站成了大站。劉小姐現(xiàn)在每天乘坐地鐵上下班。她說，早晨一定要提前一刻鐘出門，做好擠不上這班等下一班的心理準備。天冷，劉小姐戴著的圍巾有時候會被人群拉到半米遠的地方，不得不再死命拽回來;職業(yè)套裝每擠一次就會嚴重走形。為了不被擠扁，原本下午5點半下班的劉小姐會在辦公室晃蕩到6點半再走?！安贿^即使這樣，也比從前擠公交車要早到家。”

調(diào)查二地鐵還要擠多久?

1月7日晚上5點，地鐵北延伸段，周女士碰到一件尷尬事。

周女士從1號線北延伸段汶水路上車，由于地鐵擁擠，她費了九牛二虎之力才最后一個擠上地鐵。正當她長吁口氣準備挪挪身子時，卻發(fā)現(xiàn)自己的衣服被右側車門牢牢夾住。

列車很快到了馬戲城站，但周女士卻尷尬地發(fā)現(xiàn)右側車門沒有打開，列車由這站開始轉開左側車門了。周女士就像一只壁虎一般緊緊貼在車門上，眼睜睜看著錯過了目的地人民廣場站。直到錦江樂園站右側車門再次打開后，周女士才“重獲自由”。

對于一號線北延伸段特別擁擠的現(xiàn)象，地鐵營運公司行政辦公室的尹煒先生這樣解釋：按照目前地鐵的客流量，現(xiàn)在的地鐵運能遠遠不夠。地鐵一號線原先共有車輛27列，這次為了開通新路線，又新增了5輛。但如果要保證北延伸段像之前的路段一樣3分鐘一班，那么至少需要46列以上的車輛，這是目前遠遠不可能的。

而一列地鐵，從要求增設，到購買，到調(diào)試，到能夠正式營運，周期不少于兩年?，F(xiàn)在提出申請，也要等到兩年之后才能夠真正解決問題。

面對現(xiàn)在的擁擠情況，地鐵公司已經(jīng)作出保證：在今年5月份，保證北延伸段的車輛間隔達到每9分鐘一班。這樣一來，每個車廂等于減少了1/4人流，提速高達25%。

地鐵的擁擠，短期內(nèi)看來可以得到緩解，但徹底解決，還是要假以時日。

調(diào)查三這樣逃票到底可恥否?

最近網(wǎng)上有一個帖子：甲從莘莊出發(fā)，乙從共富新村出發(fā)。兩個人各買2元的車票，到了中途，約好地點交換車票。這樣，甲坐到共富新村，乙坐到莘莊，根據(jù)“同站進出以最低票價2元收費”的規(guī)定，兩人均可順利出站。原本6元的車費，現(xiàn)在只要2元。

根據(jù)我們掌握的情況，地鐵營運管理方面尚未找到針對這種惡意逃票現(xiàn)象的解決辦法，而加入逃票隊伍的人卻隨著網(wǎng)絡帖子的傳播越來越多。當記者問起那些逃票者時，他們無一例外地顯示出“游戲勝利者”的姿態(tài)。我們明確地感覺到：一種道德淪喪的集體無意識，正在以所謂的“無厘頭”風格為幌子，肆無忌憚地在地下鐵中通行。盡管數(shù)額很小，也應算是“國資偷竊”，行竊者的良知與廉恥感正在以群體化的方式淡漠。

地鐵調(diào)研報告題目篇六

地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運輸系統(tǒng)。

西安地鐵（xi'anmetro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，依據(jù)《西安市城市軌道交通運營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于20xx年9月29日開工建設，20xx年9月16日投入運營。目前運營1條線路（2號線）、全長約20.50公里，設17座地下車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國際會展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個運營大運量軌道交通系統(tǒng)的城市。作為現(xiàn)代化的公共運輸工具，地鐵運輸量大，經(jīng)濟實用，污染小等優(yōu)勢特點，順應著西安建設國際化大都市的趨勢，對拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進經(jīng)濟發(fā)展具有至關重要的作用。西安地鐵2號線的投入運營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導城市空間布局的功能，有效促進了gdp的發(fā)展。

當然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號線的運營也暴露出一些在施工過程中、運營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會調(diào)研的契機，從地鐵站外觀、站點設臵、計費方式、人員服務等多個方面對地鐵2號線進行了一定的調(diào)查研究，了解了當下乘客對于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的滿意度，并針對反映出的問題，提出了相應的解決措施和發(fā)展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務水平，為乘客創(chuàng)造一個良好的乘車環(huán)境，為今后西安地鐵的發(fā)展建立出一份藍本和計劃，促進西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。

整理原有資料，查閱有關文獻，并通過網(wǎng)絡檢索獲取更加全面?？茖W的文獻資料。

針對地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個車站有針對性地像不同年齡、性別的乘客分發(fā)問卷，運用問卷方式調(diào)查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個站點共發(fā)放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。

特別針對地鐵站相關負責人員以及工作人員進行了訪談工作，對于地鐵站的使用現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃以及乘客反響等方面給我們做了簡單的介紹，讓我們對此有了更詳盡的了解。

小組成員前往各個地鐵站對于其裝修風格、指示標識、衛(wèi)生狀況、等候情況等情況進行了實地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。

：選擇會展中心站、小寨站、鐘樓站三個站點進行問卷發(fā)放及實地考察調(diào)研。

：會展中心站是地鐵2號線的起（終）點站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。

：地鐵乘客（300份問卷）。

：針對地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個站點有針對性地向不同年齡、性別的`乘客分發(fā)問卷，爭取調(diào)研對象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。

本次調(diào)查選擇了西安市地鐵站會展中心站、小寨站、鐘樓站的學生，共發(fā)放300份調(diào)查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調(diào)查采取匿名方式，共調(diào)查乘客300人，其中會展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設22個問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個方面，從一定程度上可以反映西安市民對于地鐵2號線的滿意度，對今后地鐵的發(fā)展具有一定的指導意義。下面就對整個問卷的調(diào)研結果做一個簡單的分析。

在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總人數(shù)的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對較少，分別只占總人數(shù)的11%和2%，這樣的年齡構成在三個站點的情況是較一致的。

地鐵調(diào)研報告題目篇七

3.地鐵內(nèi)的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系。

調(diào)查時間：2014年4月7號。

調(diào)查對象：過往乘客和地鐵外面的游客。

調(diào)查方式：實地觀察法訪談法文獻法。

我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。

一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：

浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；

第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。

第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。

我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。

我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。

三總結問題。

經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調(diào)研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。

地鐵調(diào)研報告題目篇八

20xx年8月，我光榮地成了xx鎮(zhèn)的一名大學生村官，任xx村黨支部副書記。工作一個月多來，通過實地調(diào)查了解，對xx村的經(jīng)濟社會發(fā)展狀況有了初步了解，在此基礎上，對制約村級發(fā)展的因素提出了幾點拙見，希望能對xx村的發(fā)展有所幫助，現(xiàn)將調(diào)研報告如下：

一、基本情況?1.基本概貌。

xx村位于xx鎮(zhèn)東南部，xx省道旁，全村占地近3227畝，東邊為xx居委會,西邊與xx村為鄰,南邊與xx村相鄰，北與xx居委會相連，交通便利，地理位置優(yōu)越。

全村有人口2157人，共629戶，10個生產(chǎn)組，21個自然小組，60歲以上人口為464人，18歲以下為269人，男性人口1117人，女性人口1089人，本村勞動力為50%以上。

全村共有耕地面積3227畝，人均耕地1.5畝。該村主要作物以水稻、小麥為主，間作黃豆、芝麻等經(jīng)濟作物。

2.經(jīng)濟狀況。

本村位于xx鎮(zhèn)的實旱中心，沒有水面灘涂等自然資源，村集體收入沒有任何，村級支柱產(chǎn)業(yè)以農(nóng)業(yè)為主（稻麥兩季），農(nóng)民收入主要是種植業(yè)，以外出務工予以補充，農(nóng)民收入比較匱乏，目前處于基本溫飽型，尚達不到富裕標準。

二、農(nóng)村建設的工作情況?1、基礎建設長足發(fā)展。

在各級黨委、政府的大力支持下，全村已基本實現(xiàn)水泥路面覆蓋，自開展農(nóng)村環(huán)境綜合整治以來，我村對道路進行大力修繕、整治，使村容村貌大大改觀，既改善了村民的交通條件，又改變了村民的居住生活環(huán)境，使得村民的生產(chǎn)、生活越來越好。

2、經(jīng)濟能夠穩(wěn)步發(fā)展。

3、村民各項素質(zhì)不斷增強。

4、各項工作始終穩(wěn)步開展。

5、弱勢群體的權益受到保障。

弱勢群體的權益受到村委會的高度重視，在村委會的關心下，都予以納入到了社會保障范圍。村委會實行節(jié)日慰問、發(fā)放基本生活保障金等多種形式對弱勢群體進行幫助，使他們的基本生活有了有效的保障。

2.加強基層黨組織建設。

的觀念，理清村發(fā)展思路，幫助群眾解決問題，帶動群眾致富積極性，加快村民的致富進程。

3.做好農(nóng)村環(huán)境保護。

環(huán)境的污染總是會伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，當然農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展也必然會帶來環(huán)境的污染，農(nóng)村的環(huán)境情況的惡化最主要還是生活垃圾、河流、道路這幾個主要的重災區(qū)，所以整治農(nóng)村的環(huán)境應該是從這幾處入手，首先建立垃圾站，做好宣傳工作，讓村民不亂拋亂扔，使農(nóng)民認識到垃圾統(tǒng)一處理的好處，其次要整治道路，做好道路的日常維護，保持干凈的路面，方面出行，還要整治河流，鑒于本村河流較少的實際情況，所以應該整治河流，使的水清人悅。

以上只是我的一點粗鄙之見，并不成系統(tǒng)，只是目前的所見所想，相信隨著時間和工作的不斷推進，對于本村的實際情況將會有更進一步的了解，亦會有不一樣的體會，我將在今后的工作中，立足于全村的經(jīng)濟發(fā)展全局，深入到群眾去，從群眾最關心、最直接之處入手，積極的為群眾的利益貢獻自己的力量，為xx村的發(fā)展做出力所能及的貢獻。

地鐵調(diào)研報告題目篇九

20xx年首條過江地鐵線南京地鐵十號線32.5公里軌道實現(xiàn)了全線貫通。地鐵十號線已在青奧會前通車。屆時，浦口居民將不再堵大橋、穿隧道，而可以乘坐地鐵從江北雨山路到達新街口。本次實踐主題是在青奧大背景下研究地鐵十號線對浦口地區(qū)的各方面的影響。為了調(diào)查清楚城市軌道交通對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響，我們實踐小分隊結合浦口地區(qū)為例設置了《南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響的問卷調(diào)查》，針對10號線開通后對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響等方面進行調(diào)研。調(diào)查目的：通過本次調(diào)研，更好地讓普通民眾了解地鐵十號線的建設對浦口地區(qū)的影響，以及產(chǎn)生的經(jīng)濟效益與社會效益。更好的提升調(diào)研成員理論知識轉化為實踐的能力，在實踐中認識自我，學會分析和解決實際問題，增強就業(yè)競爭能力。

：乘坐南京地鐵10號線的乘客群體。

：抽取的樣本乘客。

1.設計調(diào)查問卷：即明確本次調(diào)查的方向和內(nèi)容。

2.分發(fā)調(diào)查問卷：在浦口的地鐵站附近隨機發(fā)放問卷，并進行回收，確保問卷有效回收率。

3.分析調(diào)查問卷：

（1）根據(jù)樣本的年級，數(shù)據(jù)狀況的分布均值、方差等分布的數(shù)字特征，推斷乘坐南京地鐵10號線的乘客群體的總體分布的相應參數(shù)。

（2）根據(jù)數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)問題并提出建議。

根據(jù)10號線開通后的具體情況，經(jīng)過我們實踐小分隊的成員的切實考察，制定了調(diào)查問卷的最初形態(tài)。經(jīng)過幾次修改后，最終的問卷設計如下：

南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響的問卷調(diào)查。

您好，我是南京審計學院暑期社會實踐團隊的采訪員，我們正在進行一項關于南京地鐵10號線對浦口區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響的'實踐調(diào)查，希望您能在百忙之中抽出幾分鐘時間參與我們的調(diào)查。此問卷是匿名填寫方式，希望您能真實的填寫問卷，您的意見對我們很重要。我們保證問卷內(nèi)容不向他人泄露，也不用于任何商業(yè)目的，非常感謝您的支持！

a.浦口居民b.在浦口工作的非本地居民c.浦口區(qū)在校學生d.其他。

a.公交b.出租車c.地鐵d.私家車e.自行車f.其他。

a.非常了解b.有一定的了解c.幾乎不了解。

a.正常b.低廉c.偏高。

a.非常合理b.合理但是還存在一些問題c.非常不合理。

a.有非常大的影響b.會有輕微上漲趨勢c.幾乎沒有影響。

a.會有大幅增長b.稍微有所增長c.幾乎無變化。

a.會經(jīng)常去b.比以前去的頻率稍微高一點c.應該沒有太大變化。

a.交通更加方便，更多人進入市區(qū)尋找工作。

b.地鐵開通后會有更多的就業(yè)崗位c.沒有太大影響。

a.影響非常大b.影響比較大c.影響一般12.您對地鐵10號線有什么建議？

再次對您表示感謝！

問卷發(fā)放單位：南京審計學院暑期社會實踐團隊。

本次調(diào)查我們采用配額抽樣的方式，對乘坐南京地鐵10號線的乘客發(fā)放了350份問卷。主要在南京地鐵10號線浦口區(qū)的地鐵站附近進行發(fā)放。由于問卷發(fā)放過程中由專人進行收集，所以共回收345份問卷，其中有效問卷315份。

地鐵調(diào)研報告題目篇十

調(diào)查目的：1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。

2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。

3.地鐵內(nèi)的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系。

調(diào)查時間：2014年4月7號。

調(diào)查對象：過往乘客和地鐵外面的游客。

調(diào)查方式：實地觀察法訪談法文獻法。

我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。

一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：

浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；

第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。

第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。

我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。

我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。

三總結問題。

經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調(diào)研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。

地鐵調(diào)研報告題目篇十一

實習概況：

20xx年x月，我在xx公司工程設計部cad制圖員和文員崗位上實習。工程設計部的主要工作是對全區(qū)進行水利設施的鋪設。我在公司里的工作是繪圖和整理材料。一個月里，我學習了cad制圖，參與了一次工程設計，出過一次差。學會了不少東西，更懂得了與人合作。

企業(yè)簡介：

xx自來水公司成立于19xx年，擁有員工38人。公司位于xx鎮(zhèn)，所屬行業(yè)為：電力、燃氣及水的生產(chǎn)和供應業(yè)、自來水的生產(chǎn)和供應。公司負責全區(qū)十萬人口的供水，還負責水暖維修和安裝等等。擁有兩個制水系統(tǒng)，5眼水源井，占地面積一萬平方米，日供水能力3000噸。“為用戶著想，給用戶提供滿意的服務”是公司的宗旨，也貫穿著工作的始末。

實習崗位：

制圖員兼文員。

實習工作職責：

一、做些簡單的cad制圖工作，幫助處理項目的基礎部分。

二、整理材料，打印、復印資料等。

實習情況分析：

20xx年x月，我在xx自來水公司工程設計部cad制圖員和文員崗位上實習。工程設計部的工作是對全區(qū)進行水利設施的鋪設。在那里一個月，雖然是臨時的，但我十分珍惜這次實習的機會，畢竟這是我有生以來的第一份工作。剛開始還怕自己沒有相關的工作經(jīng)驗，對cad軟件也不太會用而擔心，但真正的工作以后才發(fā)現(xiàn)工作的內(nèi)容沒有想象的那樣難，只要你肯努力，沒有什么辦不了的事情。

開始的時候，一天天的做繪圖工作，大抵是一些簡單的線條什么的。cad設計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西。

然后是針對性的練習手繪，先從線描練習開始，畫畫水管，電機什么的。馬克筆練習也同步開始，準備了些簡單的場景圖。從網(wǎng)上找了套高級autocad工程師繪圖技巧，懂的不多，慢慢仔細琢磨了琢磨。到以后我在繪圖的過程中學會了使用幾個小技巧，確實可以達到事半功倍的效果。經(jīng)過幾天的基礎訓練，我參與了他們的策劃，剛開始有點緊張，后來就慢慢熟悉了策劃和后期制作的整個過程。慢慢的我對這個行業(yè)認識就更加深了一步。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少。我除了參與cad制圖，還擔任文員一職，偶爾打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識。而同公司的業(yè)務開拓人員就大不一樣了。在一個項目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時間內(nèi)學會用一種新的方式進行開發(fā)設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

我從剛參加工作時的激動和盲目到以后能夠主動合理的安排自己的各項工作進程了。感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！

實習收獲與感想：

一、掙錢不容易。

由于對cad圖都是進行一些細節(jié)的處理，必須要很認真，一不留神就容易出錯，而且要在規(guī)定的時間內(nèi)把分配給你的任務完成，不影響別人的工作進度，你的工作效率要高，由于要長時間的敲擊鍵盤和點擊鼠標，有時候感覺手都麻木了。工作都是一些重復性，機械性的，坐在椅子上時間長了總感覺累得很。每天早上要很早要七點多鐘都要起床，如果你想多睡一會是不可能的。

二、在工作生活中，人際關系很重要。

在大學里大家都是四年的同學，彼此都很熟悉，關系也都很好。但你一旦從事工作后，要與同事相處與許多陌生的人打交道，如果處理不好，將不利于你工作的開展。在工作中，要盡量地融入到別人的圈子里去，要不然你就會邊緣化了。還有就是有什么集體活動大家最好是一起參加，加強互相的了解。平時有什么事情，你可以搶著做，給別人留下一個好印象，不要為了一點小事面斤斤計較，讓別人覺得你這個個人很小氣。在工作中有什么問題，別人也樂于給你解答，給你幫助。

三、在職業(yè)生涯中要不斷的學習，與時俱進。

時代是向前發(fā)展的，各方面的技術也是在日新月異的，如果你不想被淘汰，就要不斷的學習，給自己充電。在我剛剛開始工作的時候，對工作的。很多方面都不懂，經(jīng)過別人的教授，我很快地掌握了工作的基本方法。但有在時相關細節(jié)處理時，別人的方法和自己的不太一樣，別人經(jīng)過幾個簡單的步驟就可以完成了，而自己采用的方法卻又復雜又繁瑣，效率很低。有時候要自己摸索一些規(guī)律一些簡單的方法。以前在學校里學到的一些知識可能也不太適合工作的需要，我們就要虛心的向別人學習，以別人的長處來彌補自己的不足，不要老是抱著舊的知識，而不愿學習新的知識新的方法，如果這樣你就會社會競爭所淘汰。

四、自己要努力。

在工作中，不要總想著偷懶，少干點。在工作中，每個分配的任務其實都是差不多的。如果你總是做事拖拖拉拉的，你的進度就會很慢，有時少做一點可能沒有什么，但反映你這個人做事的態(tài)度不端正，一個人在別人眼中工作態(tài)度是很重要的。如果你不積極，別人雖然嘴上不說，但在心里肯定會有意見的。但如果你任務完成的又快又好，別人肯定高興。

實習總結：

社會是個大舞臺，每個人都在這個舞臺上扮演著自己的角色，如何扮演好自己的角色實在是一門學問。通過一個月的實習工作著實讓我學到了很多，鞏固了專業(yè)知識，提高了實際運用能力，社會經(jīng)驗也增加了，也有為人處事和道理。自己身上發(fā)現(xiàn)了有明顯的長處，同時也存在著很多不足，以后要努力的彌補這些不足。實習也讓自己慢慢地成熟起來，自己告訴自己已不在是一個學生了，要適應社會。這次實習有效的把書本上的相關理論知識應用到工作實踐中，用理論加深對實踐的認識，給了自己一個很好的鍛煉機會，為畢業(yè)后踏入社會工作打下了堅實的基礎。

文檔為doc格式。

地鐵調(diào)研報告題目篇十二

摘要：在我國，大學生就業(yè)壓力日益嚴峻，伴隨著政府政策引導與社會觀念的轉變，大學生創(chuàng)業(yè)意識，就業(yè)方向也悄然發(fā)生轉變。通過對大學生創(chuàng)業(yè)問題的調(diào)查研究,我們旨在了解在校大學生和畢業(yè)大學生在創(chuàng)業(yè)前準備的真實狀況，分析大學生創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀問題，給大學生提出創(chuàng)業(yè)前的建議。

浙江是一塊創(chuàng)業(yè)的熱土，民營經(jīng)濟興旺發(fā)達的省份。浙江高等教育也是走在中國教育行業(yè)的前列，高校眾多，但由于崗位差異，每年應屆畢業(yè)生的就業(yè)競爭也是異常激烈，創(chuàng)業(yè)也逐漸成為眾多大學生的第一選擇。xx大報告指出：“要堅持實施積極的就業(yè)政策，加強政府引導，完善市場就業(yè)機制，擴大就業(yè)規(guī)模，改善就業(yè)結構。完善支持自主創(chuàng)業(yè)、自謀職業(yè)政策，加強就業(yè)觀念教育，使更多勞動者成為創(chuàng)業(yè)者?！?/p>

為進一步深入貫徹黨的xx大精神，我們就大學生創(chuàng)業(yè)問題進行調(diào)查研究，我們希望通過研究報告，能夠引起各高校與社會對大學生創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)與教育的重視和關注，更重要的是希望通過這個研究給創(chuàng)業(yè)前的大學生、政府、高校、社會提出建議。

我們小組主要采用問卷調(diào)查和網(wǎng)上查閱資料等形式。我們小組也參考了一些其他調(diào)查問卷的格式，結合實際編制成《大學生創(chuàng)業(yè)問題調(diào)查問卷》(見附錄二)。問卷編制好后，小組成員通過各自qq向周邊大學生(在校就讀大學生)進行問卷調(diào)查，為確保調(diào)查結果的可信度，我們采取了無記名方式。最終調(diào)查問卷共發(fā)100份，實際統(tǒng)計80份。調(diào)查結果見附錄1。

本次調(diào)查范圍涉及人群大多是來自各大高校的學生，涉及眾多專業(yè)，范圍涵蓋廣泛，涉及面廣。從科學合理的角度講，我們的整個調(diào)查兼具全面性和典型性。

一、現(xiàn)狀分析與調(diào)查結果：

教育部部長周濟11月x日在20xx年全國普通高校畢業(yè)生就業(yè)工作會議上透露,20xx年全國普通高校畢業(yè)生將達495萬,比20xx年增加82萬。在全社會就業(yè)形勢嚴峻的情況下,高校畢業(yè)生就業(yè)壓力仍然突出,為此,會議決定將20xx年作為高校畢業(yè)生就業(yè)工作全面服務年。如此嚴峻的就業(yè)壓力，大學生創(chuàng)業(yè)依然是熱點之一。(參考中國教育在線)面對如此嚴峻的就業(yè)形勢，創(chuàng)業(yè)是不少應屆畢業(yè)大學生的第一選擇。創(chuàng)業(yè)是社會發(fā)展過程中形成的一種活躍而有效的經(jīng)濟形式，我國在改革開放以后，創(chuàng)業(yè)的形勢有很明顯的好轉，不論是私人創(chuàng)辦事業(yè)涉及的領域還是創(chuàng)業(yè)的發(fā)展勢頭，都有著健康發(fā)展的趨勢。而從西方的發(fā)展歷程來展望我國未來的發(fā)展趨勢，學生創(chuàng)業(yè)將成為市場洪流中一股新的力量，新的勢力。大學生的加入將為創(chuàng)業(yè)大軍注入了一股新的活力。同時，在校大學生創(chuàng)業(yè)也闖入了人們的視眼。

當大學生創(chuàng)業(yè)開展得如火如荼的時候，當越來越多的高校畢業(yè)生選擇創(chuàng)業(yè)這種新的就業(yè)方式的時候，我們發(fā)現(xiàn)在大學校園里創(chuàng)業(yè)的概念也越來越為廣大的同學所了解與接受，創(chuàng)業(yè)意識在高校中已不再陌生。

為了全面了解在校大學生和畢業(yè)大學生創(chuàng)業(yè)前準備的現(xiàn)狀,研究調(diào)查各大高校、政府、社會對大學生創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)與教育的重視和關注程度，我們在1月x日—2月x日，通過問卷形式為主，網(wǎng)上qq談話與網(wǎng)上搜尋材料為輔開展調(diào)查活動。

從調(diào)查問卷中抽出幾份題目進行分析，例如第二題，您關注國家出臺的扶持大學生自主創(chuàng)業(yè)的相關政策、法規(guī)?調(diào)查中，經(jīng)常關注，很清楚的大學生占10%，偶爾關注，比較清楚的大學生占30%，不太愿意主動去了解，知道一點的大學生占45%，一點也不知道的大學生占15%。從這里體現(xiàn)出現(xiàn)在的大學生對國家政策的了解程度雖然占比較大的比例，但經(jīng)常關注的大學生只占10%，所占比例較小，說明大學生關注國家政策是有待加強的。

而第三題您是否有創(chuàng)業(yè)的打算?調(diào)查中，考慮過的大學生占97.5%,完全沒想過的大學生占2.5,正在進行創(chuàng)業(yè)的大學生占0%,已經(jīng)嘗試過創(chuàng)業(yè)的大學生占0%。從這里體現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)的問題對大學生不是什么與他們毫不相干的事情，絕大多數(shù)的學生還是思考過創(chuàng)業(yè)的問題。而第十題您有參加過創(chuàng)業(yè)類培訓或講座?調(diào)查中，有參加過創(chuàng)業(yè)類培訓或講座的大學生占47.5%沒有參加過創(chuàng)業(yè)類培訓或講座的大學生的占52.5%。其中，有參加過創(chuàng)業(yè)類培訓或講座的次數(shù)一般在1-2次。從這體現(xiàn)出大學生參加創(chuàng)業(yè)類培訓或講座的比例相對較小,大學生對此的關注度還不夠，還有待加強改進。

二、結論分析與建議：

《關于大學生創(chuàng)業(yè)問題的調(diào)查》是我組研究的課題，在課題申請時，我們是作為一個課外業(yè)余任務來完成，經(jīng)過一番網(wǎng)上瀏覽、網(wǎng)上問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)這個課題的具有很大的研究性，社會、國家和高校的關注度極大。由于我們小組在資金、人力、物力、時間、個人學歷等因素的限制，調(diào)查難度遠遠超過我們申請課題前的想像。對于我們大專生來說，要作到大范圍且研究的極大深度同時極具學術性，是不怎么現(xiàn)實的。因此，出于科學嚴謹、實事求是的研究態(tài)度，我們組員采取網(wǎng)上問卷調(diào)查，網(wǎng)上搜集相關材料等形式，調(diào)查自己周邊大學生(在校就讀大學生)，其結論和數(shù)據(jù)也是具備科學性，確保實踐調(diào)查成果的真實性和可靠性，從而提升作品質(zhì)量。

對于大學生創(chuàng)業(yè)，政府的幫扶作用不可小視。一些地方政府政策的出臺，對于大學生創(chuàng)業(yè)起到了一定的促進作用，但政府幫扶的持續(xù)性需要關注。此外，大學生創(chuàng)業(yè)需要良好的社會環(huán)境特別是政府的幫扶作用，社會應創(chuàng)造一個良好的社會環(huán)境去逐步鍛煉其市場適應能力和抗風險能力不管國家政策、高校、社會環(huán)境如何，我們認為最重要在于大學生自己，因此大學生主體不容忽視。下面給大學生提出以下幾點建議：

(一)樹立全新的人才觀，重視創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的自我培養(yǎng)。

程中的困難，這些高要求決定了當代大學生想走上創(chuàng)業(yè)之路，就必須按照創(chuàng)業(yè)者素質(zhì)的培養(yǎng)規(guī)律，重視創(chuàng)業(yè)素質(zhì)的自我培養(yǎng)，注重培養(yǎng)自己的能力，錘煉自己的膽子，同時培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)人格、創(chuàng)業(yè)者思維和創(chuàng)業(yè)意識與技能，克服中國傳統(tǒng)教育模式下培養(yǎng)出“積累型”、“繼承型”，掌握的死知識多，運用的知識少，膽子小，生存能力差的人才類型。

實踐證明，創(chuàng)業(yè)者素質(zhì)的培養(yǎng)是有規(guī)律的，其成長也是有過程的。而從實踐中汲取經(jīng)驗和教訓之都是創(chuàng)業(yè)者成長的捷徑，中國有句俗話：“一年學成個莊稼漢，三年學成個生意人”說的就是這個道理。

(二)注意在思想上和精神上錘練自己。

要樹立自信、自強、自主、自立意識。自信就是對自己充滿信心，相信自己有能力，有條件去開創(chuàng)自己未來的事業(yè)。自信賦予人主動積極的人生態(tài)度和進取精神，相信自己能夠成為創(chuàng)業(yè)的成功者，尤其在遇到失敗和挫折時更需要自信。自強就是在自信的基礎上，通過企業(yè)的實踐，不斷增長自己各方面的能力，進一步磨煉自己的意志，建立起自己的形象，敢說敢當，敢作敢為，不貪圖眼前的利益，永遠進取，使自己成為強者。自主就是具有獨立的人格，具有獨立性思維能力，不受傳統(tǒng)和世俗偏見的束縛，不受輿論和環(huán)境的影響，能自己選擇自己的道路，善于設計和規(guī)劃自己的未來，并采取相應的行動。自主還要有遠見、有敢為人先的膽略，能把握住自己的航向，自立就是憑自己的頭腦和雙手，憑借自己的智慧和才能，憑借自己的努力和奮斗，建立起自己生活和事業(yè)的基礎。

(三)廣泛獲取創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗。

如今，不少大學都開設了創(chuàng)業(yè)指導課，教授創(chuàng)業(yè)管理、創(chuàng)業(yè)心理等內(nèi)容，幫助大學生打好創(chuàng)業(yè)知識的基礎。大學圖書館也提供創(chuàng)業(yè)指導方面的書籍，大學生可通過閱讀增加對創(chuàng)業(yè)市場的認識。

其次，創(chuàng)業(yè)是目前媒體報道的熱門領域，無論是傳統(tǒng)媒體，如報刊、新書、廣播電視、還是網(wǎng)絡媒體，每天都提供大量的創(chuàng)業(yè)知識和信息。一般來說，經(jīng)濟類、人才類媒體是首要選擇，比較出名的有《財富人生》、《創(chuàng)業(yè)家》、《21世紀經(jīng)濟報道》、《第一財經(jīng)》，以及“中華創(chuàng)業(yè)網(wǎng)”、“中國創(chuàng)業(yè)論壇”等專業(yè)網(wǎng)站。此外，各地創(chuàng)業(yè)中心、大學生科技園、留學生創(chuàng)業(yè)園等機構的網(wǎng)站，也蘊藏著豐富的創(chuàng)業(yè)知識。通過這種途徑獲得創(chuàng)業(yè)知識，往往針對性較強。

(四)注重自身能力的綜合培養(yǎng)。

此，大學生要主動樹立“學會認知，學會做事，學會共同生活，學會生存”的意識，提高創(chuàng)業(yè)能力，從而使自己在創(chuàng)業(yè)時“走得出”，“站得住”，“干得好”。

(五)通過各種渠道積極參加實踐活動，培養(yǎng)自己的創(chuàng)業(yè)能力。

實踐環(huán)節(jié)能使大學生在校期間積累創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)能力的有效途徑。所以大學生在校期間要積極參與創(chuàng)業(yè)實踐活動，如大學生創(chuàng)業(yè)大賽、創(chuàng)業(yè)計劃書大賽等。其次，大學生還可通過參與社團組織活動、創(chuàng)業(yè)見習、職業(yè)見習、兼職打工、求職體驗、市場和社會調(diào)查等活動來接觸社會，了解市場，并磨練自己的心志，提高自己的綜合素質(zhì)。第三，商業(yè)活動無處不在，大學生平時可多與有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的親朋好友交流，甚至還可通過email和電話拜訪自己崇拜的商界人士，或向一些專業(yè)機構咨詢。這些“過來人”的經(jīng)驗之談往往比看書本的收獲更多。通過這種人際交往途徑獲得最直接的創(chuàng)業(yè)技巧與經(jīng)驗，將使大學生在創(chuàng)業(yè)過程中受益無窮。其四，投身于真正的創(chuàng)業(yè)實踐。在畢業(yè)前后進入創(chuàng)業(yè)啟動階段，可以單獨或與同學輪流租賃或承包一個小店鋪，或加工、修理、或銷售、服務等，在真刀真槍的創(chuàng)業(yè)實踐中提高自己的創(chuàng)業(yè)能力。這些活動成為大學生步入社會大課堂的第一步，同時大學生在參與實踐的過程中，既為他們將來開展創(chuàng)業(yè)活動積累了經(jīng)驗，也培養(yǎng)了他們分析問題和解決問題的能力、組織協(xié)調(diào)能力、管理能力、應變能力、語言表達能力等，也有利于增強大學生的創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)業(yè)熱情，為大學生提供應對挫折，面對各種困難的心理準備，促進大學創(chuàng)業(yè)成功。

通過研究，我們希望能為在校大學生提供富有建設性意義的調(diào)查結果與信息，普及創(chuàng)業(yè)理念，彌補大學生長期呆在校園里對社會缺乏了解的不足，增加日后大學生創(chuàng)業(yè)的成功率。

經(jīng)過一個月的調(diào)查努力，在電信分院老師、團學干部等的大力支持下，我們小組完成了此次調(diào)查研究。由于時間倉促、水平有限、初次撰寫，我們的日常工作、調(diào)查方法、報告論文格式等也存在著諸多不足與缺陷，望評委老師能給我們提出寶貴意見，為我們?nèi)蘸笃渌ぷ髯鼋梃b!

地鐵調(diào)研報告題目篇十三

根據(jù)4月2日全縣春耕春播暨萬元增收工程和4月6日全縣千人“三進三同”暨促農(nóng)增收動員電視電話會議精神，結合本鎮(zhèn)“三進三同”活動的總體安排和要求，我于4月8-13日和6月13-19日期間，深入**村7組與農(nóng)戶“同吃同住同勞動”，體驗農(nóng)村生產(chǎn)生活現(xiàn)狀，讓我感受頗深，啟發(fā)很大，收獲也不小。通過一周多的走訪調(diào)查，立足**村實際，本人就該村社會經(jīng)濟發(fā)展提出一些膚淺的認識和看法。

一、**村基本現(xiàn)狀。

**村位于**鎮(zhèn)東南部，距縣城34公里，離**場鎮(zhèn)15公里，彭普公路經(jīng)過2個組，村委在彭普公路旁邊，區(qū)位優(yōu)勢較明顯。該村有11個組838戶3310人，有勞動力2490人，其中外出務工人893人。全村區(qū)域面積15.81平方公里，耕地面積2883畝，其中田829畝，以水稻、玉米、蔬菜、紅薯等為經(jīng)濟作物，外出務工是村民收入的主要，人均純收入4184元。全村30%的村民吃上了自來水，擁有村組公路12公里，仍有3個組未通公路，農(nóng)網(wǎng)改造全面結束，有1所村小、1個紅磚廠、3個機制磚廠、1個小釀酒坊、3個村級醫(yī)療點，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展較快。

二、全村社會經(jīng)濟發(fā)展形勢分析。

三、加快**村社會經(jīng)濟發(fā)展的措施和建議。

度的爭取資金投入，為該村的社會經(jīng)濟發(fā)展奠定良好的基礎。

二是修建人飲工程9處，全面解決很大一部分村民的飲水難問題；

三是新修人行便道20公里，解決村民的出行難問題；

四是完善村級醫(yī)療站建設，配備技術較好的村級醫(yī)生，解決村民的就醫(yī)問題；

五是新修沼氣池500口，解決村民的燃料問題；

六是實施改廁工程500個，解決村民的衛(wèi)生問題。

（三）發(fā)展觀光農(nóng)業(yè)，打造鄉(xiāng)村特色農(nóng)家樂。利用與縣城較近的優(yōu)勢，根據(jù)全村的土地規(guī)模和現(xiàn)狀，發(fā)展300畝油菜、300畝小麥、300畝紅薯、500畝板粟、同時發(fā)展100畝大棚蔬菜、100畝溫室育苗、500頭生豬繁育基地等觀光農(nóng)業(yè)，這不僅可以增加農(nóng)民的收入，還可吸引很多城市居民在不同的季節(jié)來張家村休閑參觀。在此基礎上，規(guī)劃打造一批鄉(xiāng)村特色農(nóng)家樂，保證到**村休閑參觀的人體驗農(nóng)村生產(chǎn)的氣息，做到吃、住、行、娛樂等一條龍服務，為城鎮(zhèn)居民度周末提供方便，從而增加地方收入。

問，擴大村民就業(yè)面，解決農(nóng)村就業(yè)難問題，特別是在農(nóng)村從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的村民，真正掌握養(yǎng)殖或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術，提高單產(chǎn)水平，增加經(jīng)濟收入。

（五）大力發(fā)展林下經(jīng)濟，增加農(nóng)民收入。以農(nóng)戶萬元增收工程為契機，結合**村的森林資源優(yōu)勢，大力發(fā)展山羊、肉牛、土雞等林下經(jīng)濟作物，特別是5、6、7、9、10、11組，確保在2014年全村95%有勞動力的農(nóng)戶實現(xiàn)增收1萬元的目標任務。

地鐵調(diào)研報告題目篇十四

由于長沙的快速發(fā)展和長株潭一體化的快速發(fā)展，原有的公交系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能適應長沙的快速發(fā)展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進一步發(fā)展，地鐵系統(tǒng)建設的設想被提出并且得以實施。20xx年1月15號，國家發(fā)改委正式批準了長沙快速交通系統(tǒng)的建設。長沙地鐵的建設能為城市的公共交通系統(tǒng)帶來新的活力的同時也能為城市的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的希望，使得市民的生活生產(chǎn)水平得到提高，也有望徹底解決這個城市擁堵的交通，因此地鐵的建設成了長沙市民熱議的話題，也成了政府首要關注的建設項目之一。

長沙地鐵2號線正式運行標志著長沙城正式進入軌道交通時代，交通問題便可引刃而解。

地鐵作為一個城市基礎設施的重要組成部分，在引導和促進城市發(fā)展上的先導功能和作用是顯而易見的。而長沙的地鐵建設正處于一個正在開始發(fā)展并且呈現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ǚ绞?，雖然目前為止只有地鐵2號的正式運行，但是地鐵在長沙市民的生活中無疑是備受重視的，在修建時期，我就早已觀察到各個站點周邊都已經(jīng)打響了地鐵站的口號。地鐵物業(yè)一詞便可以貼切的形容站點周邊的場景，它就像是一個井眼一樣，為這個城市的發(fā)展帶來源源不斷的活力和無限的希冀。

地鐵的作用并不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著地鐵路網(wǎng)的擴大或是修編線路可以分擔城市核心區(qū)的交通及引導城市外圍區(qū)的發(fā)展。我們眼里看似小小的地鐵卻悄然從各個方面改變著這個城市。

所以我確立了長沙地鐵對城市生活的影響這個課題，他不僅可以讓我們實實在在的了解到地鐵的發(fā)展對這個城市的影響，也可以了解地鐵建設式怎樣改變市民生活的。

由于是第一次做社會實踐調(diào)查我首先在網(wǎng)上查找了長沙地鐵建設的相關資料，了解了長沙目前地鐵建設的規(guī)模和發(fā)展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關長沙地鐵最新進展。在了解這些基本的知識后，我開始制作關于長沙地鐵建設對城市生活影響的調(diào)查問卷，在幾經(jīng)修改之后終于成功完成了調(diào)查問卷的制作。在準備工作全部完成之后，我便開始在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷，但是效果并不理想，因為自己作為一個沒有太多社會關系的大學生，能夠認識和聯(lián)系的人有限，而且大多都是屬于學生教師這類群體，真正生活在長沙，體驗長沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請了兩位好友幫助我一同完成這項任務，我打印了150份調(diào)查問卷，然后我們?nèi)齻€人分別在各大商場站點隨機發(fā)放調(diào)查問卷，希望通過這種方式能夠得到比較接近事實和社會生活的結果，但是仍然效果不佳，由于商場站點的人們大都有自己得事情或者急著趕時間無法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點來完成這項工作，在我們的再三商討下，我們決定在公交車上，地鐵上，還有餐館來發(fā)放調(diào)查問卷，因為在車上或是餐桌上人們都能閑下來，也能為我們提供他們力所能及的幫助?；侍觳回摽嘈娜?，我們終于有效的完成了調(diào)查問卷的發(fā)放和調(diào)查結果的分析。

地鐵2號線已經(jīng)進入正式運營階段，2號線雙向的運行較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。由于在地鐵未建設之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現(xiàn)了嚴重擁堵的狀況，2號線的存在便極大的解決了這些問題，并且使得河西地區(qū)迅速積聚了人氣，拉動了河西地區(qū)的進一步開發(fā)。根據(jù)相關文件顯示長沙地鐵的.建設近期(至20xx年)會主要建設1、2、3號線的主要路段。

長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的總體構架呈網(wǎng)絡加放射形狀，由1號線及其支線1a線，2號線、3號線和4號線共同構成。1號線（南北向）主要是對接湘潭，2號線（東西向）主要是連接汽車西站、長沙火車站、武廣客運專線新長沙火車站等交通樞紐。而3號線與1號、2號核心線路銜接構成環(huán)形，成為另外一條重要的骨干線路。4號線與城市較重要的交通走廊相對應，可以增加軌道交通線網(wǎng)密度，輻射外圍組團。

市民乘坐地鐵的經(jīng)歷：從結果來看絕大部分人士有乘坐經(jīng)歷的，可見即便是一條2號線也對市民的生活產(chǎn)生了重要影響。

地鐵建成后市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問卷調(diào)查結果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇出租車和私家車，而只有接近百分之八的人會選擇地鐵這一交通方式。實際的調(diào)查結果并不如我預料的那樣地鐵會成為大部分市民的首要選擇。

地鐵調(diào)研報告題目篇十五

1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。

2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。

3.地鐵內(nèi)的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系。

20xx年4月7號。

過往乘客和地鐵外面的游客。

實地觀察法訪談法文獻法。

我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。

一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：

圓明園站地鐵浮雕位于地鐵車站大廳以代表性的圓明園建筑（西洋樓）殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內(nèi)容，加上建園，毀圓燒圓三個歷史年號給人銘記于心的視覺心理作用和潛在愛國主義教育意義。洋樓遺址浮雕十分引人注目。浮雕上標注有萬園之園建園、毀園、燒園三個歷史年號，形成形象、文字、符號等造型語言和歷史要素結合的現(xiàn)代空間構成形式。

浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；

第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。

第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。

我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。

我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。

三總結問題。

四個人總結。

經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調(diào)研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的`每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。