有一個(gè)明確的計(jì)劃能夠讓我們更加明確自己的目標(biāo)和方向，從而提高我們的工作和學(xué)習(xí)動(dòng)力。制定計(jì)劃時(shí)，我們要考慮到一些可能的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，制定相應(yīng)的預(yù)案和措施。一起來(lái)看看這些計(jì)劃范文，或許能夠給我們提供一些新的思路和方法。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇一

工作計(jì)劃是行政活動(dòng)中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個(gè)重頭戲。以下是小編為大家準(zhǔn)備的車輛管理工作計(jì)劃范本，供大家參考。

1、結(jié)合工作實(shí)際，開展對(duì)第二十次全國(guó)公安工作會(huì)議精神的學(xué)習(xí)、貫徹活動(dòng)，全面學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)“二十公”會(huì)議精神，研究落實(shí)措施。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，落實(shí)學(xué)習(xí)制度，提高班子的政策理論水平。

3、繼續(xù)鞏固行風(fēng)建設(shè)中取得的成果，不斷進(jìn)取，進(jìn)一步提高我縣交警隊(duì)伍精神文明建設(shè)總體水平。

4、以實(shí)施《道路交通安全法》為契機(jī)，認(rèn)真抓好在職民警培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。

5、認(rèn)真做好機(jī)關(guān)的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

6、加強(qiáng)中隊(duì)班子建設(shè)，通過(guò)舉辦培訓(xùn)班、組織參觀學(xué)習(xí)等形式，提高中隊(duì)長(zhǎng)的業(yè)務(wù)理論水平和想大事、謀大事能力。

7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項(xiàng)工作，落實(shí)從優(yōu)待警政策。

8、加強(qiáng)工會(huì)建設(shè)，豐富民警文化活動(dòng)。

1、深入實(shí)施暢通工程，高起點(diǎn)管理，高要求實(shí)施，促進(jìn)我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設(shè)目標(biāo)定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實(shí)現(xiàn)交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來(lái)城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

2、從停車場(chǎng)的用地規(guī)劃、建設(shè)、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場(chǎng)規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場(chǎng)，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。

3、以規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，在城區(qū)大力開展行人、非機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)整治行動(dòng)，加強(qiáng)宣傳教育，進(jìn)一步提高行人、非機(jī)動(dòng)車的遵章率。

4、開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作，結(jié)合實(shí)施暢通工程不同時(shí)期的交通違章特點(diǎn)，合理部署警力，從嚴(yán)查處各類交通違章，有針對(duì)性地開展交通違章專項(xiàng)整治工作。

5、繼續(xù)完善和拓展警務(wù)通的功能和應(yīng)用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應(yīng)用。

6、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，“5·18”“10·18”等重大活動(dòng)的交通安全保衛(wèi)工作。

1、全面貫徹落實(shí)《平安大道創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《平安大道評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，推動(dòng)我縣公路巡警建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。

2、大力開展路面行車秩序整治行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)國(guó)、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)治理，加大防控力度，嚴(yán)厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。

3、全面貫徹落實(shí)省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

5、認(rèn)真抓好2006年交通事故“黑點(diǎn)”的排查、治理工作。

1、認(rèn)真落實(shí)公安部交管局關(guān)于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結(jié)合我縣實(shí)際，重點(diǎn)解決車管工作中的突出問(wèn)題，把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

2、以落實(shí)iso9001警務(wù)管理體系為載體，進(jìn)一步規(guī)范車輛管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

3、積極整合、清理車管數(shù)據(jù)庫(kù)，采取有效措施，加大對(duì)報(bào)廢車的跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)報(bào)廢車管理的有關(guān)規(guī)定。

4、做好公安部28、29號(hào)令修改實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。

5、嚴(yán)格駕駛員考試，建設(shè)并完善無(wú)紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)和考試，為社會(huì)輸送合格駕駛員。

1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽(yáng)光作業(yè)，提高工作的透明度。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故處理工作的基礎(chǔ)性工作和規(guī)范化建設(shè)，加強(qiáng)事故處理民警隊(duì)伍的`教育培訓(xùn)，努力提高事故處理工作執(zhí)法質(zhì)量。

3、加強(qiáng)事故成因分析，搞好預(yù)防交通事故的對(duì)策研究。

4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國(guó)道的治安卡口設(shè)備建設(shè)，構(gòu)筑天網(wǎng)工程。

5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機(jī)制，總結(jié)警、醫(yī)聯(lián)動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)，全力做好建立快速搶救工作。

6、推廣2006版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析。

1、充分利用中央、省、市、縣級(jí)等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的輿論宣傳氛圍。

2、強(qiáng)化源頭管理，建立交通安全委員會(huì)，健全各級(jí)交通安全組織，明確職責(zé)和任務(wù)。大力推廣實(shí)施“五項(xiàng)工程”，即交通安全進(jìn)村、社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)、部隊(duì)，推進(jìn)交通安全向縱深發(fā)展。

3、組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的交通安全知識(shí)、交通安全法規(guī)宣傳教育活動(dòng)。

4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍的教育管理，依法嚴(yán)格審驗(yàn)，實(shí)行機(jī)動(dòng)車駕駛員安全等級(jí)化管理。

七、進(jìn)一步加強(qiáng)科技強(qiáng)警建設(shè)，加快交通管理信息化步伐

1、加強(qiáng)車管工作中的科技應(yīng)用能力，逐步使“智能警察”取代法律認(rèn)可的民警工作崗位，大膽探索機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記自助式服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)“智能警察”上崗服務(wù)，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故工作的科技應(yīng)用能力，逐步實(shí)現(xiàn)事故處理計(jì)算機(jī)測(cè)繪、繪制現(xiàn)場(chǎng)圖、分析推斷事故責(zé)任等功能，提高公開、公正處理水平。

3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務(wù)助理系統(tǒng)新功能為切入點(diǎn)，逐步構(gòu)建智能化交通管理平臺(tái)，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。

4、全面優(yōu)化交通信號(hào)區(qū)域控制系統(tǒng)的升級(jí)和全方位監(jiān)控，不斷擴(kuò)展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇二

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一、高度重視，全員努力。

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來(lái)，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績(jī)的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng)，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。

二、全面落實(shí)規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機(jī))，是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度。

規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè)，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇三

doi：

城市軌道交通運(yùn)量大、速度高、污染少，可以有效的解決城市交通擁擠問(wèn)題，大力建設(shè)城市軌道交通是城市交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。城市軌道交通的有序運(yùn)營(yíng)離不開車輛的良好技術(shù)狀態(tài)，科學(xué)的城市軌道交通車輛檢修制度是保證車輛時(shí)刻處于良好技術(shù)狀態(tài)的重要條件，也是保證車輛檢修工作高效、順利開展的基礎(chǔ)。

1地鐵車輛維修方式。

（1）計(jì)劃維修。地鐵車輛計(jì)劃維修方式的原則是預(yù)防修，以車輛的技術(shù)水平為基本出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合車輛所有部件的使用壽命和維護(hù)周期，確定車輛所需修程，進(jìn)一步制定車輛各修程的檢修規(guī)程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。計(jì)劃維修的特點(diǎn)是計(jì)劃性強(qiáng)，檢修內(nèi)容隨之固定；其工作量一目了然，所用的工裝設(shè)備相對(duì)固定，可以提前準(zhǔn)備檢修所需的備品備件、設(shè)備及人力。車輛產(chǎn)生磨損和發(fā)生故障的規(guī)律和車輛的技術(shù)水平、運(yùn)行條件、檢修技術(shù)密切相關(guān)。

（2）故障維修。故障維修指地鐵車輛運(yùn)行中出現(xiàn)故障后的維修。包括運(yùn)營(yíng)中的車輛故障搶險(xiǎn)和故障車輛的檢修修復(fù)。

（3）均衡維修。均衡維修也稱為狀態(tài)維修，其前提是結(jié)合運(yùn)營(yíng)實(shí)踐對(duì)車輛狀態(tài)及故障數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并采用現(xiàn)代的檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，從而系統(tǒng)的了解車輛運(yùn)用情況，確定車輛技術(shù)狀態(tài)，按照實(shí)際情況有計(jì)劃地進(jìn)行適度維修。

均衡維修避免了不必要的、過(guò)多拆裝與零部件更換，從而避免目前城市軌道交通車輛檢修體制下的大量過(guò)剩修。與此同時(shí)，均衡維修借助于故障統(tǒng)計(jì)分析和先進(jìn)的檢測(cè)診斷設(shè)備，基于車輛的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、有效地維修，確保車輛的良好技術(shù)狀態(tài)與運(yùn)行可靠性。

（4）委外維修。委外維修是地鐵車輛高級(jí)別修程中常用的方式。由于車輛高級(jí)別修程涉及的專業(yè)繁多，技術(shù)含量高，需要配備大量的設(shè)備及人力資源。而城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位作為車輛運(yùn)用單位，其維修能力受到地鐵車輛基地功能和人力的限制，通常不能完成全車的部件的維修。而委托車輛廠家負(fù)責(zé)高修程的維修，可以充分利用車輛廠家的車輛制造技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，整合資源，減少維修人員和設(shè)備的配置。

2國(guó)內(nèi)外地鐵車輛檢修制度。

（1）日本地鐵檢修制度。日本地鐵車輛基地分工廠、修理廠、檢修段三個(gè)層面[1]。其中大修工廠主要承擔(dān)車輛大型部件的更換及車體的維修。由修理廠負(fù)責(zé)車輛的全面檢修即重點(diǎn)部件檢查。而檢修段相當(dāng)于車輛段和停車場(chǎng)，車輛的停放、日月檢、清潔和運(yùn)營(yíng)管理都在檢修段進(jìn)行。日本地鐵檢修方法以互換修為主，停修時(shí)間短，檢修效率高。

（2）漢堡地鐵檢修制度。漢堡地鐵采用的是計(jì)劃性均衡維修制度，以車輛系統(tǒng)和重要部件為重點(diǎn)。車輛段和停車場(chǎng)的檢修庫(kù)承擔(dān)了大部分的均衡維修任務(wù)，有少量的維修工作安排在停車點(diǎn)。其他部件修程依據(jù)工作量分別在停車場(chǎng)和車輛段的一般維修車間和大修車間進(jìn)行。有些部件在車輛段的專門車間進(jìn)行集中維修，有些部件則委托社會(huì)專業(yè)機(jī)構(gòu)維修。

（3）上海地鐵車輛檢修制度。上海地鐵通過(guò)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的積累，車輛檢修制度從計(jì)劃維修，逐漸過(guò)渡到均衡維修方式。上海地鐵在充分掌握車輛零部件的最小檢修周期和使用期限的基礎(chǔ)上，對(duì)定修以下修程內(nèi)容做了多次調(diào)整。第一次是用月檢（a）和月檢（b）代替原有的雙周檢、雙月檢，第二次是將定修以下的修程進(jìn)行綜合調(diào)整，用月檢1-月檢12代替原有的定修工作、月檢（a）、月檢（b）的車輛檢修修程，并安排在車輛的間隙時(shí)間進(jìn)行車輛的檢修工作，車輛檢修停運(yùn)時(shí)間大大減少，大大提高了出車率。

3天津地鐵車輛檢修制度探討。

自天津地鐵1號(hào)線2006年運(yùn)營(yíng)開通以來(lái)，天津地鐵通過(guò)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和車輛維護(hù)技術(shù)的積累，車輛檢修的組織和管理方式不斷地革新，車輛檢修制度正處于逐漸完善的過(guò)程中，多種檢修制度并行。

（1）新開通運(yùn)營(yíng)線路。對(duì)于新開通的線路，在車輛運(yùn)用的技術(shù)條件和線路運(yùn)行條件都不明確的情況下，可按照計(jì)劃維修方式，建設(shè)車輛檢修設(shè)施，準(zhǔn)備檢修所需要的配品備件，并系統(tǒng)的培訓(xùn)參與計(jì)劃修程的技術(shù)人員。

（2）運(yùn)營(yíng)成熟線路。天津地鐵1號(hào)線已安全運(yùn)營(yíng)9年，采用計(jì)劃維修與均衡修相結(jié)合的檢修制度。檢修修程包括日檢、月修a、月修b、定修、架修，各修程制度完善。月修a為每月月修必做內(nèi)容，對(duì)與行車安全有關(guān)的大部件如轉(zhuǎn)向架、車下箱體以及車上設(shè)備等要實(shí)行計(jì)劃維修制，以保證車輛質(zhì)量處于完好狀態(tài)。月修b為月修a的基礎(chǔ)上增加的檢修內(nèi)容。通過(guò)對(duì)車輛重要部件、故障頻繁部件的跟蹤檢查和故障統(tǒng)計(jì)分析，靈活制定具有針對(duì)性和時(shí)效性的檢修規(guī)程。對(duì)電氣柜、管路測(cè)試口等進(jìn)行清潔，對(duì)磨耗較多的貫通道做拆卸檢查，對(duì)操作頻繁的車門進(jìn)行隔離功能測(cè)試等。這樣的檢修制度既保證了重點(diǎn)，又兼顧了全面，在保證車輛檢修可靠性的前提下，將檢修工作量精簡(jiǎn)。

4檢修制度多元化發(fā)展探討。

隨著軌道交通車輛技術(shù)的日益提升，軌道車輛產(chǎn)品不斷向模塊化發(fā)展，集成度也越來(lái)越高，使得車輛的系統(tǒng)部件具有良好的互換性?；Q修的比例大幅提高，明顯縮短了車輛的檢修時(shí)間，減輕了運(yùn)營(yíng)壓力。同時(shí)互換維修保證了部件檢修質(zhì)量的可靠性，保障了車輛系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定。車輛部件正朝著少維修、免維修的方向發(fā)展，提高了它們的維修周期[2]。近些年，故障診斷技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)的引入，大幅提高了系統(tǒng)的可靠性和檢修水平。一些有針對(duì)性的在線測(cè)試技術(shù)的提出，使得一些部件的檢修逐步向狀態(tài)修轉(zhuǎn)變。

作為運(yùn)營(yíng)單位，應(yīng)結(jié)合每條線的車輛技術(shù)條件、運(yùn)行狀況和檢修作業(yè)的軟硬件條件，確定最合適的修程，而非固守統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。使車輛的檢修制度逐步向檢修方式多元化，專業(yè)化發(fā)展。確定車輛檢修制度后，應(yīng)做好部件故障和消耗的記錄分析工作，逐步積累車輛運(yùn)用和檢修的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，深入了解車輛系統(tǒng)和部件狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)已有的修程及其檢修周期不斷調(diào)整優(yōu)化，合理化檢修制度，更好的為車輛運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]葉霞飛等.國(guó)內(nèi)外城市軌道交通車輛段對(duì)比研究[j].城市軌道交通研究，2003.

車輛管理安全工作計(jì)劃篇四

車輛運(yùn)輸管理方案公司2008年，各工地材料提貨、配發(fā)以及各部門辦公用車等諸多原因，車輛運(yùn)輸成本和第三方物流費(fèi)用不斷提高。同比2007年提升﹪20左右(2007年共計(jì)油費(fèi)均4部車8.5萬(wàn)多元，行駛13萬(wàn)多公里，油均價(jià)4.95元每升。2008年共計(jì)油費(fèi)均4.5部車10.5萬(wàn)元，行駛17萬(wàn)多公里，油均價(jià)5.9元每升)。

外省市各工地材料配發(fā)、提貨、外加工產(chǎn)品、材料采購(gòu)、工廠產(chǎn)品、設(shè)備及質(zhì)量等原因不能按時(shí)間完成。造成“有貨就送，多少都要提”的工作規(guī)律。形成車輛運(yùn)輸成本及第三方物流費(fèi)用大幅度增加。以及車輛未近一步統(tǒng)一管理，各部門商務(wù)用車隨叫即用，市內(nèi)外交通方便為主不考慮成本，不按規(guī)定執(zhí)行。崗位職責(zé)沒(méi)細(xì)劃，缺乏交流未能合理調(diào)配工作。故而延長(zhǎng)工作時(shí)間、增加不必要的工作量。

根據(jù)述上情況做以下計(jì)劃：

1.公司各項(xiàng)目工地，物流部上海采購(gòu)的材料，必須嚴(yán)格按照《材料采購(gòu)清單》上進(jìn)行采購(gòu)材料、外加工產(chǎn)品、設(shè)備等。不得延誤進(jìn)庫(kù)日期，所有材料應(yīng)及時(shí)保質(zhì)采購(gòu)到庫(kù)。由專人統(tǒng)計(jì)方數(shù)、頓位、數(shù)量、時(shí)間等實(shí)際情況由物流公司、航空、鐵路等形式配載發(fā)放到工地。其中運(yùn)輸天數(shù)、路程、天氣等情況根據(jù)以往分為整車(2天、3天、6天)、零擔(dān)(3天、4天、6天、8天),第三方物流由公司考核簽訂合同后協(xié)助運(yùn)輸工作。

2.上海工地項(xiàng)目材料，由物流部采購(gòu)，供應(yīng)商直接送至工地，零星材料送至倉(cāng)庫(kù)，由倉(cāng)庫(kù)管理員驗(yàn)收后，車管統(tǒng)計(jì)根據(jù)材料到貨日期等情況，集中貨物，順路連帶統(tǒng)一發(fā)送至工地，拒絕零散往返運(yùn)輸。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，不予例外。外提材料及特殊情況應(yīng)申請(qǐng)物流部經(jīng)理批準(zhǔn)，方可給予運(yùn)輸。

3.公司運(yùn)輸車輛(面包車、卡車)物流部車管員統(tǒng)一管理，用車部門和個(gè)人應(yīng)通過(guò)車管員使用公司運(yùn)輸車輛及外出辦公車輛，每次部門用車，必須提前4小時(shí)申請(qǐng)，說(shuō)明用車時(shí)間、到達(dá)地點(diǎn)、事由等，由車管人員根據(jù)情況調(diào)派車輛，簽字后方可使用車輛?；貋?lái)后，駕駛員在出車單上填寫好回來(lái)時(shí)間、實(shí)際公里數(shù)、過(guò)路費(fèi)等實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用，交給車管員統(tǒng)一記錄在冊(cè)。費(fèi)用獨(dú)立核算，以盈利形式計(jì)算每公里費(fèi)用(暫定2元每公里、過(guò)路費(fèi)另計(jì))，做為各部門費(fèi)用開支。公司核定各部門費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。如有工作失職等原因造成運(yùn)輸成本提高，超出標(biāo)準(zhǔn)的部分，由職責(zé)人承擔(dān)費(fèi)用的百分之二十。

4.公司商務(wù)用車(蒙迪歐、商務(wù)車、面包車)由專職駕駛員駕駛，各部門人員市內(nèi)出行辦公以公交為主，不給予派車。單程轉(zhuǎn)公交兩次以上或時(shí)間等特殊原因的，可以申請(qǐng)物流部經(jīng)理批準(zhǔn)后用車。

5.安排專職駕駛員駐公司辦公室，負(fù)責(zé)公司商務(wù)用車出行以及臨時(shí)出差，和車輛日常保養(yǎng)工作。車管員卡車駕駛員駐倉(cāng)庫(kù)配合統(tǒng)計(jì)材料發(fā)貨，以及車輛駕駛和管理保養(yǎng)工作。面包車、卡車日常停放倉(cāng)庫(kù)，主要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)材料發(fā)送各工地及公司各部門辦公出行任務(wù)。

6.各部門用車，應(yīng)嚴(yán)格遵守公司車輛管理費(fèi)用成本結(jié)算表，控制使用成本，計(jì)算費(fèi)用。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇五

首先非常感謝春天為我提供了一次發(fā)展的機(jī)會(huì)。步入春天已半年多，接手事務(wù)并不太多，方向也不明確，在各位領(lǐng)導(dǎo)及同事的關(guān)心與互助下，逐步對(duì)公司有了新的認(rèn)識(shí)，12年公司總的方向調(diào)整，開發(fā)的方向是尋找新項(xiàng)目及商店超市的多樣化經(jīng)營(yíng)，平時(shí)收集資料時(shí)，多注意收集超市商品采購(gòu)及新項(xiàng)目開發(fā)的資料。認(rèn)真學(xué)好cdm的知識(shí)內(nèi)容，讓我在新的環(huán)境中開始了新的起點(diǎn)。

這幾個(gè)月以來(lái)，漸漸了解公司一些作業(yè)流程、規(guī)章制度，慢慢融入了春天這個(gè)大家庭。一直喜歡用家來(lái)形容公司，或許有家的感覺(jué)是比較溫暖，而個(gè)人又容易對(duì)家產(chǎn)生依戀和賦于責(zé)任感。突然想引用一句話“春天是我家，成功靠大家”。公司是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，只有依靠大家的力量，公司的各項(xiàng)制度才能得以實(shí)施，從而走向更高的境界?，F(xiàn)將主要工作計(jì)劃如下：

**2012希望能配合采購(gòu)部做好超市的商品采購(gòu)工作。

一、組織實(shí)施“將被動(dòng)采購(gòu)改成主動(dòng)采購(gòu)”以公開透明的采購(gòu)制度程序辦事，在采購(gòu)前、采購(gòu)中、采購(gòu)后的各個(gè)環(huán)節(jié)中主動(dòng)接受財(cái)務(wù)及其他部門監(jiān)督。2012年我們進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)采購(gòu)工作透明，在采購(gòu)工作中做到公開、公平、公正。不論是大宗商品還是零星采購(gòu)，都盡量貨比三家。即使在時(shí)間緊，任務(wù)重的時(shí)候，也始終堅(jiān)持這個(gè)原則，采購(gòu)部相關(guān)人員一起詢比議價(jià)，采購(gòu)前、采購(gòu)中、采購(gòu)后的各個(gè)環(huán)節(jié)中主動(dòng)接受財(cái)務(wù)監(jiān)督。即確保工作的透明，同時(shí)保證了工作進(jìn)度。

1、完善制度，職責(zé)明確，按章辦事：

12年重新制定《采購(gòu)管理程序書》系文件，完善《采購(gòu)控制流程》、《供應(yīng)商管理程序書》等采購(gòu)管理制度。制度清楚，操作有據(jù)可查，為日后的采購(gòu)工作奠定理論基礎(chǔ)。

2、公開公正透明，實(shí)現(xiàn)公開尋價(jià)：

采購(gòu)部按各店銷售計(jì)劃部下單，詢比議價(jià)都在三家以上，真正做到降低成本、保護(hù)公司利益。

3、采購(gòu)效益：

實(shí)施公開透明的采購(gòu)策略后，為了節(jié)約成本，根據(jù)銷售量適當(dāng)調(diào)整進(jìn)貨量和進(jìn)貨時(shí)間安排。

4,評(píng)估價(jià)格及品質(zhì)要求：

做好價(jià)格和品質(zhì)和職能定位工作，價(jià)格必須經(jīng)總經(jīng)理以上審批，品質(zhì)必須經(jīng)質(zhì)檢部確認(rèn)。建立材料價(jià)格信息庫(kù)和材料價(jià)格監(jiān)管機(jī)制,提高采購(gòu)人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,保證貨比三家,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的購(gòu)買材料,減少工程成本,提高采購(gòu)效率，提高企業(yè)利潤(rùn)。

二、圍繞控制成本、采購(gòu)性，價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品等方面開展工作。

2012年采供部繼續(xù)圍繞“控制成本、采購(gòu)性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品”的工作目標(biāo)，要求采購(gòu)人員在充分了解市場(chǎng)信息的基礎(chǔ)上進(jìn)行詢比價(jià)，注重溝通技巧和談判策略。

#配合董事長(zhǎng)做好項(xiàng)目開發(fā)工作：

在cdm的運(yùn)作基礎(chǔ)上，摸清項(xiàng)目的背景和必要性。努力學(xué)習(xí)cdm的專業(yè)內(nèi)容。把該項(xiàng)目弄清弄透。解決發(fā)展過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不通暢；發(fā)展團(tuán)隊(duì)溝通不暢，士氣不高。建立一個(gè)真正的“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的體系，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。

做好項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施，解決項(xiàng)目發(fā)展中的問(wèn)題，撲捉新的信息做好預(yù)算。提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

為確保項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度特做計(jì)劃：

2012年第一季度篩選意向客戶3――――5個(gè)。第二季度確保成功2-----3家市級(jí)代理。三四季度在以上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)努力開展工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)查找不足，確保公司項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

李久增。

2012,1,8。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇六

一、目的為加強(qiáng)公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運(yùn)行，保證車輛及時(shí)、可靠的進(jìn)行保養(yǎng)和維修，特制定本制度。

二、車輛明細(xì)1.浙a3s712(五菱)2.浙a39721(金杯)3.浙a5b571(金龍)4.浙a08e61(大霸王)5.浙aj5w60(森雅)。

三、車輛用途1.商務(wù)車：浙a08e61(大霸王)、浙aj5w60(森雅)2.貨車：主：浙a3s712(五菱)、輔：浙a39721(金杯)3.班車：浙a5b571(金龍)、浙a39721(金杯)。

四、車輛使用管理。

1.所有車輛管理和調(diào)度權(quán)歸綜合保障部。

2.公司車輛任何人不得私自對(duì)外出租和出借，如有特殊需要，需有總經(jīng)理簽名。

3.商務(wù)車僅用于公司公務(wù)和接送客戶等用途，由專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。

4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發(fā)專用，暫定經(jīng)營(yíng)部使用，由經(jīng)營(yíng)部指派專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。浙a39721(金杯)為輔助使用，經(jīng)營(yíng)部需要用該車時(shí)，需向綜合保障部提前一天申請(qǐng)用車，并填寫《用車申請(qǐng)單》，由綜合保障部負(fù)責(zé)調(diào)配。

5.技術(shù)制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術(shù)制造部指派專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達(dá)公司做員工班車使用，如該車臨時(shí)有他用，由綜合保障部負(fù)責(zé)調(diào)配。

6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時(shí)還應(yīng)填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。

7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。班車發(fā)車時(shí)間：早晨7：15，下午16：35。

8.班車實(shí)行定時(shí)、定點(diǎn)、定人乘坐。由綜合保障部根據(jù)員工分布、道路狀況等確定行車線路、?？奎c(diǎn)及停靠時(shí)間，未經(jīng)同意不得任意修改停靠時(shí)間，不得改變或增減停靠點(diǎn);需乘班車的員工應(yīng)事先提出申請(qǐng)，經(jīng)綜合保障部同意后，方可乘坐。

9.員工乘坐班車時(shí)，應(yīng)聽從司機(jī)的指揮，嚴(yán)禁超載。

10.所有車輛的相關(guān)證件應(yīng)隨車攜帶，駕駛員出車前應(yīng)檢查隨車文件是否齊全，使用時(shí)應(yīng)保障所有車輛車內(nèi)設(shè)施的完好無(wú)損。

11.各部門需要使用車輛時(shí)，應(yīng)至少提前半天填寫《用車申請(qǐng)單》(緊急事務(wù)除外)，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后交綜合保障部調(diào)派，無(wú)《用車申請(qǐng)單》的，綜合保障部有權(quán)拒絕派車。

12.公司車輛不得運(yùn)載任何與公務(wù)無(wú)關(guān)的人員或物品。行車前應(yīng)注意安全檢查，行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。

13.總經(jīng)理批準(zhǔn)同意的非公派用車，申請(qǐng)人應(yīng)負(fù)擔(dān)使用里程的油資，使用完畢后，申請(qǐng)人應(yīng)盡快將車鑰匙及相關(guān)行車證件交還綜合保障部。

14.車輛駛回公司后應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應(yīng)確保車輛的停放安全。

五、車輛加油、及油耗管理。

1.公司所有車輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現(xiàn)金加油時(shí)，須報(bào)綜合保障部批準(zhǔn)。

2.綜合保障部負(fù)責(zé)對(duì)各車輛用油情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算油耗、油卡充值。

3.駕駛員加油時(shí)如發(fā)現(xiàn)油卡內(nèi)余額不足500元時(shí)，應(yīng)及時(shí)向綜合保障部說(shuō)明。

六、車輛保養(yǎng)、維修管理。

1.駕駛員應(yīng)做好車輛日常檢查、保養(yǎng)及維護(hù)工作，出車時(shí)應(yīng)檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內(nèi)、外的清潔。

2.公司車輛實(shí)行定點(diǎn)保養(yǎng)和維修，由公司指定。

3.駕駛員須嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。當(dāng)車輛行駛達(dá)到5000km時(shí)，由駕駛員提出申請(qǐng)，于次日開往公司指定的保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。

4.在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度，主動(dòng)排除故障。如駕駛員無(wú)法排除車輛故障，須將故障及時(shí)向綜合保障部進(jìn)行匯報(bào)，經(jīng)同意后可前往公司指定的維修點(diǎn)或就近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

5.車輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時(shí)，需將更換清單帶回交綜合保障部。

七、車輛投保、年檢、違章管理。

1.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛購(gòu)置日期、投保情況、使用范圍，及時(shí)辦理車輛保險(xiǎn)，保證車輛保險(xiǎn)的接續(xù)及投保的險(xiǎn)種的合理、有效。

2.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛登記日期，按時(shí)安排駕駛員進(jìn)行車輛年檢

3.如車輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系交警進(jìn)行事故處理，并連系保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行事故鑒定，出具鑒定報(bào)告，并報(bào)公司綜合保障部。

4.駕駛員在事故處理完畢后，應(yīng)及時(shí)到保險(xiǎn)公司辦理理賠相關(guān)事宜。綜合保障部對(duì)事故進(jìn)行全程跟蹤。

5.駕駛員應(yīng)遵守交通規(guī)則，避免違章現(xiàn)象發(fā)生。如因駕駛員個(gè)人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個(gè)人承擔(dān)，如因公務(wù)造成的違章罰款，由公司承擔(dān)違章罰款。

八、附件：1.用車申請(qǐng)單2.出車日志九、本制度自2012年1月1日起實(shí)行，最終解釋權(quán)歸后勤保障部。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇七

為全力打造民生警務(wù)，積極回應(yīng)人民群眾的新期待，全力搞好“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)，x縣交警大隊(duì)在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，本著“審批事項(xiàng)能取消的一律取消，能下放的一律下放，確需保留的縮短時(shí)限、提高質(zhì)量；優(yōu)化服務(wù)舉措”的原則，緊密結(jié)合全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，研究制定了《x縣交警大隊(duì)“保增長(zhǎng)、惠民生，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的措施》，主動(dòng)踐行服務(wù)承諾，提高辦事效率，提升服務(wù)效能，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)。

第一，在車管所方面。

大隊(duì)強(qiáng)化車管民警服務(wù)意識(shí)，繼續(xù)推行了七項(xiàng)便民措施，提高了三輪汽車、低速載貨汽車、二三輪摩托車上戶ban證工作效率。一是把車管業(yè)務(wù)延伸到基層，對(duì)各大工廠、企業(yè)實(shí)行上門服務(wù)辦牌ban證；二是辦理牌照實(shí)行程序簡(jiǎn)化一條龍服務(wù)，盡量縮短ban證時(shí)間；三是為辦事群眾提供解渴的飲水機(jī)和飲水器具，設(shè)立咨詢專職人為人民群眾解答疑問(wèn)，提供服務(wù)；四是印發(fā)《車主明白卡》讓群眾對(duì)上戶的手續(xù)及程序一目了然，方便群眾辦事；五是設(shè)立業(yè)務(wù)，車主可以用電話咨詢有關(guān)事宜；六是為群眾辦牌ban證代填表、代拓號(hào)；七是大隊(duì)設(shè)專人進(jìn)行盜搶機(jī)動(dòng)車查詢，從而大大提高了工作效率。八是對(duì)臨界強(qiáng)制報(bào)廢、逾期未檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車，逾期未換證、未提交身體條件證明、記分達(dá)到滿分的駕駛?cè)?，以信函、電話、短信或者現(xiàn)場(chǎng)書面告知等形式，告知其及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)。

第二，在事故處理方面。

在全縣實(shí)行輕微物損快速處理工作機(jī)制，即在本市投保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車，在道路發(fā)生未造成人員傷亡、僅造成自身車輛損失額在3000元以下或雙方機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)損失各在元以下的，可由當(dāng)事人自行協(xié)商處理。

實(shí)行處理預(yù)約服務(wù)，制作事故處理警民聯(lián)系卡，注明民警和當(dāng)事人的姓名、聯(lián)系方式等信息。同時(shí)，在事故處建立接待室，聘請(qǐng)律師提供免費(fèi)咨詢。

加強(qiáng)打擊肇事逃逸案件查處力度，為人民群眾保好駕護(hù)好航。

第三，在宣傳教育方面。

第四，在路面秩序管理方面。

一、重點(diǎn)整治客車、危險(xiǎn)化學(xué)品車輛。要嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防特大的各項(xiàng)工作要求，集中警力、投入所有執(zhí)法裝備上路，把公路客運(yùn)車輛、旅游客車、自駕旅游車輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛作為重點(diǎn)管控對(duì)象。

二、嚴(yán)查占用道路打場(chǎng)曬糧等違法占道行為。大隊(duì)要派足警力，對(duì)省縣鄉(xiāng)道及重點(diǎn)道路上的打場(chǎng)曬糧現(xiàn)象要堅(jiān)決取締，對(duì)其它道路本著不影響交通的目的，勸阻農(nóng)民將糧食遠(yuǎn)離公路或少占用公路，全力確保道路的安全與暢通。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇八

1、車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，認(rèn)真做好二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)工作，不得超負(fù)荷和帶“病”運(yùn)行。凡技術(shù)狀況、等級(jí)不達(dá)標(biāo)、不符合車輛安全要求的車輛、設(shè)備，一律禁止投入承遠(yuǎn)、應(yīng)提前制定更新計(jì)劃、逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車況結(jié)構(gòu)。

（1）駕駛員應(yīng)根據(jù)《車輛使用說(shuō)明書》，《駕駛員車輛安全操作規(guī)程》正確使用車輛。駕駛員使用新購(gòu)車輛時(shí)，須根據(jù)《車輛使用說(shuō)明書》規(guī)定進(jìn)行走合保養(yǎng)。

（2）駕駛員必須對(duì)車輛進(jìn)行日常維護(hù)，并按國(guó)家規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、季保與年檢。

（3）當(dāng)車輛發(fā)生故障或技術(shù)狀況不良時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時(shí)，駕駛員須說(shuō)明車輛故障原因，經(jīng)主管人員同意進(jìn)指定維修站修理。

（4）當(dāng)新購(gòu)車輛或車輛保險(xiǎn)期到期時(shí)，車輛必須按規(guī)定投保車輛各項(xiàng)險(xiǎn)種。

2、為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應(yīng)包括：

（1）新車始于登記的全部原始憑證。

（2）投入使用后取得的各項(xiàng)承運(yùn)資質(zhì)資料。

（3）各項(xiàng)強(qiáng)制險(xiǎn)、及應(yīng)投保險(xiǎn)種的憑證。

（4）車輛安全技術(shù)檢測(cè)的確認(rèn)資料。

（5）車輛維修保養(yǎng)資料。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇九

1、結(jié)合工作實(shí)際，開展對(duì)第二十次全國(guó)公安工作會(huì)議精神的學(xué)習(xí)、貫徹活動(dòng)，全面學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)“二十公”會(huì)議精神，研究落實(shí)措施。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，落實(shí)學(xué)習(xí)制度，提高班子的政策理論水平。

3、繼續(xù)鞏固行風(fēng)建設(shè)中取得的成果，不斷進(jìn)取，進(jìn)一步提高我縣交警隊(duì)伍精神文明建設(shè)總體水平。

4、以實(shí)施《道路交通安全法》為契機(jī)，認(rèn)真抓好在職民警培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。

5、認(rèn)真做好機(jī)關(guān)的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

6、加強(qiáng)中隊(duì)班子建設(shè)，通過(guò)舉辦培訓(xùn)班、組織參觀學(xué)習(xí)等形式，提高中隊(duì)長(zhǎng)的業(yè)務(wù)理論水平和想大事、謀大事能力。

7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項(xiàng)工作，落實(shí)從優(yōu)待警政策。

8、加強(qiáng)工會(huì)建設(shè)，豐富民警文化活動(dòng)。

工團(tuán)二、進(jìn)一步鞏固、深化暢通工程建設(shè)，提高交通管理水平。

1、深入實(shí)施暢通工程，高起點(diǎn)管理，高要求實(shí)施，促進(jìn)我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設(shè)目標(biāo)定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實(shí)現(xiàn)交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來(lái)城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

2、從停車場(chǎng)的用地規(guī)劃、建設(shè)、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場(chǎng)規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場(chǎng)，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。

3、以規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，在城區(qū)大力開展行人、非機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)整治行動(dòng)，加強(qiáng)宣傳教育，進(jìn)一步提高行人、非機(jī)動(dòng)車的遵章率。

4、開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作，結(jié)合實(shí)施暢通工程不同時(shí)期的交通違章特點(diǎn)，合理部署警力，從嚴(yán)查處各類交通違章，有針對(duì)性地開展交通違章專項(xiàng)整治工作。

5、繼續(xù)完善和拓展警務(wù)通的功能和應(yīng)用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應(yīng)用。

6、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全力做好“兩會(huì)”“5?18”“10?18”等重大活動(dòng)的交通安全保衛(wèi)工作。

三、鞏固、深化創(chuàng)建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通。

1、全面貫徹落實(shí)《平安大道創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《平安大道評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，推動(dòng)我縣公路巡警建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。

2、大力開展路面行車秩序整治行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)國(guó)、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)治理，加大防控力度，嚴(yán)厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。

3、全面貫徹落實(shí)省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

5、認(rèn)真抓好交通事故“黑點(diǎn)”的排查、治理工作。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理基礎(chǔ)工作和規(guī)范化建設(shè)，提高服務(wù)水平。

1、認(rèn)真落實(shí)xxx交管局關(guān)于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結(jié)合我縣實(shí)際，重點(diǎn)解決車管工作中的突出問(wèn)題，把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

2、以落實(shí)iso9001警務(wù)管理體系為載體，進(jìn)一步規(guī)范車輛管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

3、積極整合、清理車管數(shù)據(jù)庫(kù)，采取有效措施，加大對(duì)報(bào)廢車的跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)報(bào)廢車管理的有關(guān)規(guī)定。。

4、做好xxx28、29號(hào)令修改實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。

5、嚴(yán)格駕駛員考試，建設(shè)并完善無(wú)紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)和考試，為社會(huì)輸送合格駕駛員。

五、堅(jiān)持公開公正原則，進(jìn)一步提高交通事故處理工作水平。

1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽(yáng)光作業(yè)，提高工作的透明度。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故處理工作的基礎(chǔ)性工作和規(guī)范化建設(shè)，加強(qiáng)事故處理民警隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，努力提高事故處理工作執(zhí)法質(zhì)量。

3、加強(qiáng)事故成因分析，搞好預(yù)防交通事故的對(duì)策研究。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇十

20xx年郵政通信生產(chǎn)車輛管理工作的總體思路是：按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司關(guān)于郵政改革的指導(dǎo)思想，以學(xué)習(xí)貫徹郵政機(jī)動(dòng)車輛管理辦法、制定車輛管理工作標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范郵政車輛基礎(chǔ)管理；以提高車輛管理的信息化水平為手段，全面推廣應(yīng)用郵政車輛計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；以降低車輛運(yùn)行成本為目標(biāo)，加強(qiáng)車輛監(jiān)督檢查促進(jìn)成本核算工作的落實(shí)，進(jìn)一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。

工作目標(biāo)：建立健全郵政通信生產(chǎn)車輛管理、使用、維護(hù)等規(guī)章制度；落實(shí)車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強(qiáng)車輛使用管理，提高車輛的利用率。

目前，各單位的車輛管理、維護(hù)、監(jiān)督檢查等工作普遍存在標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、不統(tǒng)一的問(wèn)題。隨著各類業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，使用單位車輛配置標(biāo)準(zhǔn)亟需調(diào)整，而且在當(dāng)前郵政車輛的管理和使用中又出現(xiàn)一些影響全網(wǎng)車輛管理工作中的新問(wèn)題。

為此，今年車輛管理工作要進(jìn)一步完善、落實(shí)車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導(dǎo)意見，規(guī)范統(tǒng)一各級(jí)管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強(qiáng)車輛維護(hù)和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級(jí)維護(hù)規(guī)范，保證車輛維護(hù)工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運(yùn)行。

由于各類業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)單位采用多種方式來(lái)解決郵運(yùn)車輛的投入不足問(wèn)題。這些車輛雖然解決了郵政生產(chǎn)的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來(lái)了新的問(wèn)題，給郵政企業(yè)的信譽(yù)帶來(lái)影響，存在著安全隱患。

為進(jìn)一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產(chǎn)車輛的使用，對(duì)用于郵政生產(chǎn)并使用“中國(guó)郵政”標(biāo)志的非本企業(yè)車輛應(yīng)全部理順車輛的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“中國(guó)郵政”標(biāo)志的問(wèn)題。同時(shí)要加強(qiáng)郵政車輛的屬地管理，對(duì)省際固定郵路進(jìn)行歸口管理。

車輛的二級(jí)維護(hù)是根據(jù)車輛規(guī)定的運(yùn)行里程，對(duì)車輛進(jìn)行全面系統(tǒng)的維護(hù)，國(guó)家和地方對(duì)二級(jí)維護(hù)運(yùn)行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細(xì)的規(guī)定，按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運(yùn)行安全。今年集團(tuán)公司將加強(qiáng)車輛二級(jí)維護(hù)制度落實(shí)情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級(jí)維護(hù)制度，定期下達(dá)車輛維護(hù)計(jì)劃，所有生產(chǎn)車輛必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，確保車輛完好。

通過(guò)車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)（數(shù)量、車型、用途等）的收集，確保所有生產(chǎn)車輛卡片齊全，結(jié)合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達(dá)到車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的管理。上半年完成全國(guó)所有生產(chǎn)車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入工作，下半年開始根據(jù)應(yīng)用情況，分步進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入工作，重點(diǎn)完成部分單位的干線郵路車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)工作，為今后車輛運(yùn)行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎(chǔ)，為信息集中、統(tǒng)計(jì)分析、統(tǒng)一管理和動(dòng)態(tài)調(diào)度在技術(shù)手段上做好支撐。

為加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，防止拼設(shè)備現(xiàn)象的發(fā)生，確保設(shè)備良好運(yùn)行，屆時(shí)將組織全國(guó)性車輛巡檢工作，對(duì)車輛的管理、使用、維護(hù)等工作進(jìn)行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)省局、中心局的車輛巡檢工作；對(duì)個(gè)別局進(jìn)行跟蹤和不定期的檢查；并結(jié)合實(shí)際情況，增加日常的抽查工作。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇十一

在液化天然氣工業(yè)鏈中，lng運(yùn)輸是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，槽車運(yùn)輸是lng運(yùn)輸方式中應(yīng)用最廣泛、最靈活的運(yùn)輸方式，也是液化工廠（接收站）到加氣站終端、lng調(diào)峰儲(chǔ)備站的唯一方式。同時(shí)液化工廠對(duì)lng槽車運(yùn)輸安全亦負(fù)有重要責(zé)任。因此lng槽車運(yùn)輸管理工作對(duì)任何液化工廠來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)極其重要的工作，這關(guān)系到能否及時(shí)準(zhǔn)確高效安全地將lng運(yùn)抵指定目的地。但是國(guó)內(nèi)lng產(chǎn)業(yè)由于起步較晚，還未有形成一套成型的lng槽車運(yùn)輸管理的行業(yè)模式。許多l(xiāng)ng企業(yè)仍以傳統(tǒng)的電子表格為主的業(yè)務(wù)溝通方式，進(jìn)行l(wèi)ng槽車調(diào)運(yùn)。也有一些企業(yè)斥巨資引入國(guó)際先進(jìn)的液化天然氣物流體系，但從使用效果來(lái)看仍有各種水土不服現(xiàn)象。

山東泰安60萬(wàn)噸/年lng國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目作為國(guó)家能源局主導(dǎo)、中石油“走出去”戰(zhàn)略全套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的依托工程，已經(jīng)全面投產(chǎn)運(yùn)行，在運(yùn)行過(guò)程中我們總結(jié)創(chuàng)造一套切實(shí)可行、實(shí)用高效的lng槽車運(yùn)輸管理模式。實(shí)現(xiàn)了lng產(chǎn)品貨物從工廠到客戶，從裝車到運(yùn)輸?shù)娜婀芸?，閉環(huán)管理。目前從各方反饋，整套模式使用效果良好，大大提高了工作效率，同時(shí)保證了產(chǎn)品在流轉(zhuǎn)過(guò)程中的安全可靠。本文根據(jù)lng運(yùn)輸過(guò)程中的影響因素和特點(diǎn)，著重從車輛計(jì)劃調(diào)撥、安全檢查、充裝管理、定位監(jiān)控方面來(lái)介紹泰安lng工廠的lng槽車運(yùn)輸管理模式。

2lng運(yùn)輸管理體系。

山東泰安昆侖能源有限公司在借鑒相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)自己摸索研究，自助研發(fā)了一套全新的計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)，相對(duì)于該行業(yè)以往的計(jì)劃調(diào)度工作流程，該系統(tǒng)在準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可操作性上均有了明顯的提高。該計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)的核心是我公司自主研發(fā)的基于erp基礎(chǔ)上的計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)計(jì)劃調(diào)度工作的整個(gè)流程做了一個(gè)功能集合，包含計(jì)劃上報(bào)、計(jì)劃審核、計(jì)劃分配、車輛調(diào)派、結(jié)算對(duì)賬等整個(gè)流程。流程簡(jiǎn)介：泰安昆侖能源有限公司儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃調(diào)度員接收通過(guò)山東公司計(jì)劃規(guī)劃部下發(fā)并通過(guò)泰安昆侖財(cái)務(wù)部審核的次日裝車計(jì)劃，結(jié)合各物流公司提供的次日可用車輛信息，將山東公司下發(fā)的次日裝車計(jì)劃分解，并把分解計(jì)劃下達(dá)到各物流公司。各物流公司根據(jù)收到的次日計(jì)劃安排車輛，然后將車輛安排反饋到泰安公司儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃調(diào)度員，儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃調(diào)度崗對(duì)物流公司上報(bào)的車輛安排予以確認(rèn)，待確認(rèn)后各物流公司打印各自計(jì)劃的派車單，次日車輛可憑派車單進(jìn)站充裝。

lng槽車入廠承運(yùn)需先進(jìn)行車輛資質(zhì)備案，包含運(yùn)輸單位情況、車輛情況、司機(jī)押運(yùn)員情況。同時(shí)車輛出發(fā)前須做好安全自檢，進(jìn)站前站廠檢查，裝車過(guò)程中巡視檢查，裝車完畢出廠前檢查。每個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成不可估量的后果。

lng運(yùn)輸車輛資質(zhì)備案。

為了解運(yùn)輸公司情況，防止無(wú)資質(zhì)運(yùn)輸公司濫竽充數(shù)，導(dǎo)致車輛不可控，安全不可控，服務(wù)質(zhì)量不可控，在站廠進(jìn)行l(wèi)ng運(yùn)輸?shù)能囕v都要在我公司進(jìn)行備案，備案內(nèi)容一般包括以下內(nèi)容：

（1）運(yùn)輸單位情況。1）運(yùn)輸單位資質(zhì)：道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證。2）運(yùn)輸單位人員資質(zhì)：駕駛?cè)藛T、押運(yùn)員從業(yè)資格證，身份證。（2）車輛情況。1）車輛道路運(yùn)輸證、機(jī)動(dòng)車行駛證及審驗(yàn)記錄。2）移動(dòng)式壓力容器使用登記證。3）銘牌。4）產(chǎn)品合格證（移動(dòng)式壓力容器合格證）。5）產(chǎn)品質(zhì)量證明書。6）壓力試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告（液、氣相管道、內(nèi)容器）。7）氣密性試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告（氮?dú)饣蚝z漏檢驗(yàn)報(bào)告）。八罐車車體檢驗(yàn)報(bào)告。

lng運(yùn)輸車輛進(jìn)站前運(yùn)輸公司安全自檢。

一般，車輛進(jìn)站前還需提供自己公司對(duì)車輛所進(jìn)行的檢查，用以為站廠提供一份依據(jù)。檢查內(nèi)容基本為車輛入廠前檢查內(nèi)容的簡(jiǎn)化版，用以為裝車員提供一份直接可視化的材料，用以掌控車輛狀況。

lng運(yùn)輸車輛進(jìn)廠前安全檢查。

進(jìn)站前由工廠組織的安全檢查，徹底落實(shí)安全情況，排除一切不安全隱患，防止問(wèn)題車輛進(jìn)站，做到切實(shí)可控。

（1）氣液相閥門應(yīng)靈敏、安全可靠、無(wú)漏氣現(xiàn)象。各閥門法蘭連接螺母材質(zhì)應(yīng)為銅螺母。（2）緊急切斷裝置應(yīng)靈敏、安全可靠。（3）安全閥應(yīng)安全可靠，使用日期應(yīng)在有效檢驗(yàn)日期范圍內(nèi)。（4）槽車儲(chǔ)罐液位計(jì)應(yīng)有效、安全可靠、準(zhǔn)確反映儲(chǔ)罐內(nèi)液位情況。（5）壓力表應(yīng)安全可靠，使用日期應(yīng)在有效檢驗(yàn)日期范圍內(nèi)。（6）儲(chǔ)罐阻火器應(yīng)安全可靠。（7）槽車至少配備兩只5kg干粉滅火器，壓力應(yīng)在有效范圍內(nèi)，噴射管無(wú)破損。（8）防火罩完好無(wú)損，安全有效，進(jìn)站裝液前應(yīng)安裝防火帽。（9）罐體密封無(wú)泄漏，無(wú)異常；罐體檢驗(yàn)日期必須在有效期內(nèi)。

lng運(yùn)輸車輛裝車完畢出廠前安全檢查。

出廠前檢查是整個(gè)裝車流程的最后一道工序，這一道檢查出現(xiàn)錯(cuò)誤，最終出現(xiàn)問(wèn)題，那么前面的所有工作付諸東流，最后一道檢查也就尤為重要，主要有一下內(nèi)容：

（1）氣液相閥門靈敏、安全可靠、無(wú)漏氣現(xiàn)象。各閥門法蘭連接可靠。（2）緊急切斷裝置靈敏、安全可靠。（3）鉛封是否打緊扎牢。車輛安檢是為了保證車輛安全，任何利益都必須以安全為前提，沒(méi)有安全那么所有的工作都是徒勞無(wú)功的，一旦出現(xiàn)安全問(wèn)題將會(huì)會(huì)給個(gè)人、企業(yè)、社會(huì)造成不可估量的損失，所以必須及時(shí)排除安全隱患，通過(guò)層層控制，保證人、車、貨安全。

車輛充裝管理。

車輛安全充裝是lng槽車運(yùn)輸安全的重要前提。泰安lng工廠制定了一套標(biāo)準(zhǔn)的充裝流程，對(duì)車輛附件檢查、充裝前后吹掃、充裝速度控制等方面都做了詳盡的規(guī)定。以保證充裝過(guò)程的安全順利。下面將對(duì)操作過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行一一介紹。

關(guān)鍵點(diǎn)控制：（1）槽車充裝前安全檢查，檢查槽車的安全附件、靜電接地情況，檢查槽車阻滑器擺放情況。（2）打開氮?dú)忾y吹掃，吹掃壓力為，確保氣液相管線內(nèi)空氣被氮?dú)馔耆脫Q。（3）用氮?dú)饧訅簛?lái)檢驗(yàn)裝車臂和氣相返回臂法蘭連接處是否發(fā)生泄漏，此過(guò)程需要將裝車臂加壓至并且保壓10秒。（4）導(dǎo)通氣相對(duì)槽車儲(chǔ)罐進(jìn)行降壓，槽車儲(chǔ)罐壓力低于時(shí)降壓完成。（5）裝車開始時(shí)流量逐漸增加，當(dāng)流量裝車量大于時(shí)及裝車量剩余1t時(shí)，需要裝車員在批控器上進(jìn)行確認(rèn)操作。（6）在裝車過(guò)程密切關(guān)注溫度壓力以及流量。（7）裝車完成后對(duì)液相臂進(jìn)行吹掃，吹掃壓力為，至少吹掃3次，保證裝車臂內(nèi)無(wú)殘留的lng。（8）斷開連接，檢查壓力液位是否正常，確保未出現(xiàn)超裝。

車輛定位監(jiān)控。

車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控。

車輛行駛狀態(tài)監(jiān)控主要監(jiān)控車輛的停駛情況、速度變化和運(yùn)行線路。為了保證車輛運(yùn)輸途中的安全，我們對(duì)車輛行駛有嚴(yán)格要求，車輛在行駛狀態(tài)中停留時(shí)間超過(guò)120分鐘均為異常停車，車輛速度不得超越70km/h。若車輛在行駛途中突遇情況不能準(zhǔn)時(shí)將lng送達(dá)制定目的地，我們將通過(guò)監(jiān)控調(diào)派其他適合車輛將lng準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。因槽車駕駛員故意拖延時(shí)間或?qū)a(chǎn)品做手腳影響到站時(shí)間和lng產(chǎn)品質(zhì)量的行為我們針對(duì)不同情況會(huì)有相應(yīng)處罰和零容忍政策。

車輛實(shí)際到站監(jiān)控。

車輛實(shí)際到站情況關(guān)系到計(jì)劃調(diào)撥的執(zhí)行情況，并影響財(cái)務(wù)結(jié)算，因此需要對(duì)車輛是否到達(dá)制定目的地做出監(jiān)控。為避免目的地錯(cuò)誤，我們將目的地區(qū)域進(jìn)行定位，將站點(diǎn)做區(qū)域管理，車輛信號(hào)進(jìn)入管理區(qū)域會(huì)發(fā)出報(bào)警警示提示車輛到達(dá)目的地，從而確保車輛準(zhǔn)確到站。

車輛行駛里程監(jiān)控。

lng運(yùn)輸距離長(zhǎng)短不一，運(yùn)輸距離較短時(shí)很快就能到達(dá)指定目的地，較長(zhǎng)時(shí)則需要幾天以上到達(dá)，承運(yùn)方與第三方財(cái)務(wù)結(jié)算是運(yùn)距不一致時(shí)，本系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)距作為重要的結(jié)算依據(jù)，從而保證最后資金結(jié)算的有效進(jìn)行。

3總結(jié)及未來(lái)展望。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇十二

20**年度，后勤管理處將按照學(xué)校工作的總體要求，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞學(xué)校中心工作，以全面提高管理水平與服務(wù)質(zhì)量為核心，以抓學(xué)生食堂與學(xué)生公寓工作為重點(diǎn)，以建設(shè)高素質(zhì)隊(duì)伍為關(guān)鍵，以深化改革為動(dòng)力，進(jìn)一步加強(qiáng)安全穩(wěn)定工作，全面增強(qiáng)后勤保障能力，努力構(gòu)建平安校園、***校園和節(jié)約型校園。

本年度，繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，扎實(shí)做好安全工作，確保師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全，營(yíng)造***穩(wěn)定的校園環(huán)境。

1、加強(qiáng)職工對(duì)有關(guān)防火、防災(zāi)、防盜和食堂食品安全等業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，依據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范隊(duì)伍管理，提高隊(duì)伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力，維護(hù)學(xué)校穩(wěn)定安全。

2、堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，禁止學(xué)生在宿舍里使用蠟燭和燃?xì)鉅t等，加強(qiáng)安全防火工作。對(duì)校舍、食堂、教學(xué)樓要實(shí)行周小檢，月大檢，有檢查記錄和整改措施制度。

3、開展安全教育活動(dòng)。主要活動(dòng)內(nèi)容包括：制訂安全教育活動(dòng)方案、宣傳發(fā)動(dòng)、建立制度、安全自查;整改消除安全隱患、教育活動(dòng)全面展開;全處檢查，活動(dòng)總結(jié)。

4、加強(qiáng)維修人員崗位培訓(xùn)，全天候?qū)λ奚帷⒔淌?、食堂、車輛、醫(yī)院的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，消除各種安全隱患，保證無(wú)事故發(fā)生。

5、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)食堂衛(wèi)生工作的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)、儲(chǔ)存關(guān)、加工關(guān)，確保食堂飯菜、食品質(zhì)量和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);提高警惕，嚴(yán)把衛(wèi)生關(guān)，確保飲食安全。堅(jiān)持對(duì)食堂職工進(jìn)行體檢、培訓(xùn)后的上崗工作原則，嚴(yán)把職工上崗關(guān)。堅(jiān)持對(duì)食堂有關(guān)設(shè)施、工具進(jìn)行及時(shí)消毒，并做好消毒記錄。

6、進(jìn)一步完善各類事故的安全應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)消防、用電、用氣、飲食、大型活動(dòng)的安全隱患和易發(fā)生安全責(zé)任事故的環(huán)節(jié)，按分工制度完善應(yīng)急預(yù)案，明確責(zé)任，細(xì)化程序，有章可循，一旦發(fā)生安全責(zé)任事故，能夠得到及時(shí)有效的控制。

7、落實(shí)安全責(zé)任追究制。處長(zhǎng)是處里安全的第一責(zé)任人，主管處長(zhǎng)為直接責(zé)任人，科長(zhǎng)是本科室第一責(zé)任人，把安全責(zé)任及安全教育當(dāng)作總抓手，貫穿于各項(xiàng)工作的始終，創(chuàng)建平安校園。對(duì)因思想認(rèn)識(shí)不足、宣傳教育不到位、安全責(zé)任不落實(shí)、安全隱患不消除的責(zé)任人限期整改，對(duì)導(dǎo)致發(fā)生安全責(zé)任事故的，嚴(yán)肅追究第一責(zé)任人的責(zé)任。建立健全安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制，努力實(shí)現(xiàn)我校的***穩(wěn)定和平安。

8、健全安全值班制度，做好重點(diǎn)科室、重點(diǎn)部位的夜間和節(jié)假日安全值班工作。

近兩年，我處相繼對(duì)玉章樓、周楊樓、隆基樓、如心樓和圖書館實(shí)行了物業(yè)化管理，本年度將進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范物業(yè)管理，確保后勤物業(yè)化改革工作平穩(wěn)有序的推進(jìn)。

制訂對(duì)物業(yè)公司的管理、檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督計(jì)劃，認(rèn)真行使管理、監(jiān)督和協(xié)調(diào)服務(wù)的職能。

2、在檢查、督促中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出整改意見，建立和落實(shí)獎(jiǎng)懲制度。

3、協(xié)調(diào)好有關(guān)部門與物業(yè)公司的關(guān)系，關(guān)心物業(yè)公司員工生活，以便他們開展工作，確保物業(yè)公司員工有良好精神面貌和積極的工作態(tài)度。

4、認(rèn)真落實(shí)物業(yè)范圍的設(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行、保養(yǎng)、維修和安全檢查工作的情況。

5、收集服務(wù)對(duì)象的反饋信息，為推動(dòng)物業(yè)公司管理工作的開展出謀劃策。

堅(jiān)持以人為本的理念，把服務(wù)教學(xué)服務(wù)師生作為工作的`著眼點(diǎn)、出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，真正將后勤處的職責(zé)體現(xiàn)在思想上、行動(dòng)上和工作效果上。

1、飲食管理科要以師生利益出發(fā)，進(jìn)一步做好學(xué)生餐廳經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整工作。進(jìn)一步完善落實(shí)各類規(guī)章制度，狠抓制度的執(zhí)行和落實(shí)，全面深入開展學(xué)生餐廳的質(zhì)檢工作，提高學(xué)生的飯菜質(zhì)量和餐廳的整體服務(wù)水平，確保學(xué)生餐廳安全、平穩(wěn)運(yùn)行。加大對(duì)學(xué)生餐廳基礎(chǔ)設(shè)備的配置(特別是洗碗機(jī)的購(gòu)置)，提高學(xué)生餐廳的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)范各餐廳引進(jìn)攤位的經(jīng)營(yíng)、管理工作，規(guī)范對(duì)臨時(shí)從業(yè)人員的管理工作。結(jié)合學(xué)生餐廳的基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)際狀況，打造各餐廳的亮點(diǎn)工程，實(shí)施餐廳的服務(wù)評(píng)比工作。做好早餐花色品種增加和不同區(qū)域就餐師生口味調(diào)配工作。規(guī)范學(xué)生伙食管理委員會(huì)的工作，學(xué)生伙管會(huì)的工作與科室質(zhì)檢組的工作相結(jié)合，建立學(xué)生意見的反饋平臺(tái)。每年至少召開兩次學(xué)生座談會(huì)，了解學(xué)生對(duì)餐廳工作的意見與建議。適度調(diào)整科室運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)施餐廳經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任制。

2、公寓管理科在保證日常工作順利開展的同時(shí)，認(rèn)真做好學(xué)生宿舍的調(diào)配工作，確保2010年新生的入住。要積極探索學(xué)生公寓文化建設(shè)的新途徑，積極開展學(xué)生公寓文化活動(dòng)。做好學(xué)生公寓樓的制度框、工作人員一覽表、樓層標(biāo)識(shí)更新或制作工作。熟悉本公寓樓學(xué)生姓名、所在年級(jí)、班級(jí)和宿舍，關(guān)注本樓學(xué)生情況，尤其是特殊學(xué)生的表現(xiàn)。督促學(xué)生按時(shí)就寢、文明休息。高度重視安全工作，認(rèn)真做好防火、防盜、防意外傷害等事故的發(fā)生，教育、督促學(xué)生遵守學(xué)校相關(guān)規(guī)章制度。對(duì)偷竊、尋釁滋擾、破壞公物以及進(jìn)樓推銷行為要敢于斗爭(zhēng)和管理，及時(shí)向保衛(wèi)處、學(xué)生處報(bào)告。關(guān)心愛護(hù)學(xué)生，發(fā)現(xiàn)學(xué)生生病應(yīng)及時(shí)與校醫(yī)院和班主任聯(lián)系。嚴(yán)格出入管理，非本樓學(xué)生不得擅自入內(nèi)。要繼續(xù)做好學(xué)生公寓電子門禁及管理系統(tǒng)的的申報(bào)工作;落實(shí)公寓樓應(yīng)急照明改造工作;給1-5#樓走廊安裝滅火器懸掛架;爭(zhēng)取對(duì)2#、3#公寓學(xué)生宿舍老化嚴(yán)重的日光燈進(jìn)行更新，解決宿舍燈管更新非常頻繁的問(wèn)題;繼續(xù)申報(bào)學(xué)生公寓部分衛(wèi)生間滲漏的維修改造工程。

3、教室管理科要加強(qiáng)多媒體教室教學(xué)設(shè)備管理，加強(qiáng)對(duì)所有設(shè)備的檢查、調(diào)試和維護(hù)，特別是加強(qiáng)課余時(shí)間、假期對(duì)室內(nèi)設(shè)施檢查、維護(hù)、維修工作，盡量避免課間出故障，讓設(shè)備達(dá)到良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保教學(xué)工作順利開展。同時(shí)，要加大對(duì)星海藝術(shù)樓、體育場(chǎng)、體育館等工作的管理力度，為我校師生提供良好的生活、學(xué)習(xí)、工作的環(huán)境。

4、公費(fèi)醫(yī)療與計(jì)劃生育工作方面，要加大對(duì)大學(xué)生的公費(fèi)醫(yī)療管理和宣傳教育力度，在延安市有關(guān)部門的支持下，結(jié)合我校實(shí)況認(rèn)真修訂和完善大學(xué)生公費(fèi)醫(yī)療管理辦法，為大學(xué)生醫(yī)療服務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)。人口計(jì)生工作是做人的工作，關(guān)系復(fù)雜，工作量大，要常抓不懈。一要摸清信息，便于管理;二要聯(lián)絡(luò)感情，便于開展工作;三要把最新的計(jì)生政策、婚育新風(fēng)宣傳到位。做到特殊對(duì)象有計(jì)劃生育宣傳員送資料上門、普通群眾能通過(guò)宣傳欄獲取信息。使師生能科學(xué)掌握計(jì)生保健知識(shí)，提高他們的生活質(zhì)量，使育齡人群生殖保健意識(shí)不斷增強(qiáng)。

5、加強(qiáng)校醫(yī)院工作，進(jìn)一步健全完善規(guī)章制度，加強(qiáng)以制度管人、制度管事，以崗位練兵為抓手，苦練基本功，達(dá)到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外塑服務(wù)形象的效果。車輛管理要增強(qiáng)工作計(jì)劃性，規(guī)范綜合目標(biāo)考核，嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求。定期進(jìn)行車輛安全檢查，確保運(yùn)行安全。全面提升服務(wù)質(zhì)量，為廣大師生提供良好的醫(yī)療與車輛服務(wù)。

6、建立環(huán)境衛(wèi)生管理長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)日常管理，不斷提高衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);進(jìn)一步規(guī)范綠化管理，堅(jiān)持植樹種花，不斷提高校園綠化覆蓋率。通過(guò)設(shè)立警示牌和宣傳標(biāo)語(yǔ)等形式，教育廣大學(xué)生增強(qiáng)愛綠、護(hù)綠和衛(wèi)生意識(shí)，有效保護(hù)綠化植物和校園衛(wèi)生環(huán)境，為我校師生提供一個(gè)文明、舒適的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。通過(guò)采取集體學(xué)習(xí)、個(gè)人自學(xué)、邀請(qǐng)專家教授對(duì)科學(xué)發(fā)展觀理論和時(shí)政進(jìn)行專題輔導(dǎo)等方式，加強(qiáng)職工職業(yè)道德教育，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)，不斷提高全體員工的思想素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。并根據(jù)后勤工作特點(diǎn)，開展專題輔導(dǎo)、短期培訓(xùn)、技能比武、等級(jí)考核、參觀學(xué)習(xí)等活動(dòng)，使后勤職工掌握本職崗位上必備的專業(yè)知識(shí)和技能，不斷提高業(yè)務(wù)技能水平。

2、加強(qiáng)制度建設(shè)。制度建設(shè)是順利完成后勤各項(xiàng)工作的保障。本年度，在完成《后勤管理處制度匯編》的基礎(chǔ)上，要組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，使大家了解制度、掌握制度，并落到實(shí)處。要根據(jù)新情況和新任務(wù)，進(jìn)一步修訂完善建立各項(xiàng)規(guī)章制度，真正實(shí)現(xiàn)管理制度化、科學(xué)化、規(guī)范化。尤其是要加強(qiáng)物業(yè)管理制度建設(shè)，做好甲乙雙方的管理與服務(wù)規(guī)范。要進(jìn)一步完善安全管理、安全運(yùn)行、應(yīng)急處置預(yù)案等各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化預(yù)防為主、自查為主的安全意識(shí)，用制度建設(shè)規(guī)范職工的安全行為，切實(shí)做到時(shí)時(shí)講安全，處處抓安全。

3、加強(qiáng)職工考核。堅(jiān)持職工考核制度，是提高后勤服務(wù)質(zhì)量的根本所在，本年度將在原有的考核辦法基礎(chǔ)上，結(jié)合學(xué)校人事管理制度和職工考核辦法等規(guī)定制度，進(jìn)一步修訂完善后勤管理處考核制度，通過(guò)日登記、月考評(píng)、季考核、年評(píng)議的辦法，加大對(duì)職工的理論學(xué)習(xí)、精神面貌、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作業(yè)績(jī)、上下班時(shí)間等方面的全面考核，嚴(yán)格加強(qiáng)內(nèi)部管理。

4、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。后勤隊(duì)伍是學(xué)校三支隊(duì)伍之一，是學(xué)校后勤工作的組織者和實(shí)施者，是保障后勤各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，維護(hù)學(xué)校穩(wěn)定大局的一支重要的力量。首先，要進(jìn)一步積極爭(zhēng)取在后勤主要崗位上增加具有本科學(xué)歷的干部，提升后勤隊(duì)伍的整體素質(zhì)。面對(duì)學(xué)校發(fā)展對(duì)后勤職工專業(yè)化、知識(shí)化、職業(yè)化新要求，重點(diǎn)對(duì)園林綠化、食品烹制、公寓管理、醫(yī)療護(hù)理、車輛管理等崗位引入專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)人才，逐步扭轉(zhuǎn)后勤系統(tǒng)職工文化程度普遍較低、專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)干部嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀。其次，要進(jìn)一步加強(qiáng)臨時(shí)用工的管理工作，加強(qiáng)臨時(shí)工的職業(yè)教育和工作考評(píng)，提高臨時(shí)工的業(yè)務(wù)技能和服務(wù)水平。積極爭(zhēng)取提高臨時(shí)工的工資待遇，調(diào)動(dòng)工作積極性，充分發(fā)揮臨時(shí)工在后勤隊(duì)伍中不可替代的作用。第三，要加強(qiáng)干部職工的作風(fēng)建設(shè)，增強(qiáng)職工的服務(wù)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)。充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。

5、結(jié)合工作實(shí)際和后勤管理學(xué)科的特性，積極組織職工開展后勤研究活動(dòng)，探索新時(shí)期高校后勤工作中遇到的新課題，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型的后勤團(tuán)隊(duì)。

加強(qiáng)節(jié)能減排工作，是建設(shè)節(jié)約型校園的重要組成部分，既能產(chǎn)生直接的節(jié)能環(huán)保效益，又能幫助師生樹立節(jié)能環(huán)保意識(shí)，養(yǎng)成珍惜能源、愛護(hù)環(huán)境的良好習(xí)慣，對(duì)于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境良好型學(xué)校具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、本年度，結(jié)合我處實(shí)際，要對(duì)學(xué)生公寓管理、學(xué)生餐廳管理、教室管理、綠化建設(shè)、車輛管理、醫(yī)院管理、辦公用品管理等方面建立健全節(jié)能環(huán)保制度,實(shí)施嚴(yán)格的節(jié)能措施。

2、要加強(qiáng)科技創(chuàng)新平臺(tái)和重點(diǎn)節(jié)能項(xiàng)目建設(shè)，解決資源節(jié)約重大瓶頸問(wèn)題的能力。

3、要加大對(duì)“水、電、氣”的管理力度，使后勤職工和廣大師生養(yǎng)成良好的節(jié)約習(xí)慣。

4、在廣大師生中開展節(jié)能活動(dòng)，加大對(duì)學(xué)生及教職工的節(jié)能教育力度，強(qiáng)化師生節(jié)能環(huán)保意識(shí)，營(yíng)造節(jié)能文化，樹立節(jié)能意識(shí)，努力創(chuàng)建節(jié)約型校園。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇十三

為加強(qiáng)公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運(yùn)行，保證車輛及時(shí)、可靠的進(jìn)行保養(yǎng)和維修，特制定本制度。

xx。

1.商務(wù)車：

2.貨車：

3.班車：

1.所有車輛管理和調(diào)度權(quán)歸綜合保障部。

2.公司車輛任何人不得私自對(duì)外出租和出借，如有特殊需要，需有總經(jīng)理簽名。

3.商務(wù)車僅用于公司公務(wù)和接送客戶等用途，由專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。

4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發(fā)專用，暫定經(jīng)營(yíng)部使用，由經(jīng)營(yíng)部指派專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。浙a39721(金杯)為輔助使用，經(jīng)營(yíng)部需要用該車時(shí)，需向綜合保障部提前一天申請(qǐng)用車，并填寫《用車申請(qǐng)單》，由綜合保障部負(fù)責(zé)調(diào)配。

5.技術(shù)制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術(shù)制造部指派專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達(dá)公司做員工班車使用，如該車臨時(shí)有他用，由綜合保障部負(fù)責(zé)調(diào)配。

6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時(shí)還應(yīng)填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。

7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。班車發(fā)車時(shí)間：早晨7：15，下午16：35。

8.班車實(shí)行定時(shí)、定點(diǎn)、定人乘坐。由綜合保障部根據(jù)員工分布、道路狀況等確定行車線路、停靠點(diǎn)及?？繒r(shí)間，未經(jīng)同意不得任意修改停靠時(shí)間，不得改變或增減?？奎c(diǎn);需乘班車的員工應(yīng)事先提出申請(qǐng)，經(jīng)綜合保障部同意后，方可乘坐。

9.員工乘坐班車時(shí)，應(yīng)聽從司機(jī)的指揮，嚴(yán)禁超載。

10.所有車輛的相關(guān)證件應(yīng)隨車攜帶，駕駛員出車前應(yīng)檢查隨車文件是否齊全，使用時(shí)應(yīng)保障所有車輛車內(nèi)設(shè)施的完好無(wú)損。

11.各部門需要使用車輛時(shí)，應(yīng)至少提前半天填寫《用車申請(qǐng)單》(緊急事務(wù)除外)，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后交綜合保障部調(diào)派，無(wú)《用車申請(qǐng)單》的，綜合保障部有權(quán)拒絕派車。

12.公司車輛不得運(yùn)載任何與公務(wù)無(wú)關(guān)的人員或物品。行車前應(yīng)注意安全檢查，行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。

13.總經(jīng)理批準(zhǔn)同意的非公派用車，申請(qǐng)人應(yīng)負(fù)擔(dān)使用里程的油資，使用完畢后，申請(qǐng)人應(yīng)盡快將車鑰匙及相關(guān)行車證件交還綜合保障部。

14.車輛駛回公司后應(yīng)停放在公司指定場(chǎng)所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應(yīng)確保車輛的停放安全。

1.公司所有車輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現(xiàn)金加油時(shí)，須報(bào)綜合保障部批準(zhǔn)。

2.綜合保障部負(fù)責(zé)對(duì)各車輛用油情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算油耗、油卡充值。

3.駕駛員加油時(shí)如發(fā)現(xiàn)油卡內(nèi)余額不足500元時(shí)，應(yīng)及時(shí)向綜合保障部說(shuō)明。

1.駕駛員應(yīng)做好車輛日常檢查、保養(yǎng)及維護(hù)工作，出車時(shí)應(yīng)檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內(nèi)、外的清潔。

2.公司車輛實(shí)行定點(diǎn)保養(yǎng)和維修，由公司指定。

3.駕駛員須嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。當(dāng)車輛行駛達(dá)到5000km時(shí)，由駕駛員提出申請(qǐng)，于次日開往公司指定的保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。

4.在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度，主動(dòng)排除故障。如駕駛員無(wú)法排除車輛故障，須將故障及時(shí)向綜合保障部進(jìn)行匯報(bào)，經(jīng)同意后可前往公司指定的維修點(diǎn)或就近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。

5.車輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時(shí)，需將更換清單帶回交綜合保障部。

七、車輛投保、年檢、違章管理。

1.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛購(gòu)置日期、投保情況、使用范圍，及時(shí)辦理車輛保險(xiǎn)，保證車輛保險(xiǎn)的接續(xù)及投保的險(xiǎn)種的合理、有效。

2.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛登記日期，按時(shí)安排駕駛員進(jìn)行車輛年檢

3.如車輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系交警進(jìn)行事故處理，并連系保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行事故鑒定，出具鑒定報(bào)告，并報(bào)公司綜合保障部。

4.駕駛員在事故處理完畢后，應(yīng)及時(shí)到保險(xiǎn)公司辦理理賠相關(guān)事宜。綜合保障部對(duì)事故進(jìn)行全程跟蹤。

5.駕駛員應(yīng)遵守交通規(guī)則，避免違章現(xiàn)象發(fā)生。如因駕駛員個(gè)人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個(gè)人承擔(dān)，如因公務(wù)造成的違章罰款，由公司承擔(dān)違章罰款。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇十四

為加強(qiáng)車輛管理，保證工作和生活用車需要，實(shí)現(xiàn)安全、正點(diǎn)、低耗、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)宗旨，特制定本辦法。

一、車輛管理。

1、學(xué)院公用車輛由學(xué)院后勤服務(wù)中心負(fù)責(zé)日常管理。

2、班車由后勤服務(wù)中心負(fù)責(zé)管理，按規(guī)定的線路和時(shí)間行駛，確保為師生員工提供安全、正點(diǎn)、便利的乘車服務(wù)。

3、學(xué)院各部門使用車輛時(shí)，須持學(xué)院后勤服務(wù)中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車?yán)锍滩⒑灻?/p>

4、用車人使用車輛時(shí)變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實(shí)填寫用車?yán)锍膛c車輛使用情況。

5、節(jié)假日和上班時(shí)間外值班校領(lǐng)導(dǎo)調(diào)派和使用車輛，駕駛員須到學(xué)院后勤服務(wù)中心補(bǔ)辦有關(guān)用車手續(xù)。

6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務(wù)中心辦公室，按規(guī)定辦理財(cái)務(wù)結(jié)算。

7、后勤服務(wù)中心根據(jù)用車申請(qǐng)部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領(lǐng)導(dǎo)與職工用車，領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先;急事與一般事用車，急事優(yōu)先;教學(xué)工作和其他工作用車，教學(xué)工作優(yōu)先;公事用車與私事用車，公事優(yōu)先)。

8、車輛實(shí)行專人駕駛制度，駕駛員負(fù)責(zé)車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機(jī)件壽命，確保行車安全。

9、未經(jīng)批準(zhǔn)，駕駛員不得私自出車。

10、車輛須按用車時(shí)間及時(shí)返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過(guò)夜。在校外過(guò)夜的車輛必須加強(qiáng)安全防范措施，嚴(yán)防失竊。在校車輛須停放指定位置。

11、保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語(yǔ)言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動(dòng)為乘客提供方便。

二、安全管理。

1、由學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)和后勤服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)交通安全工作的組織與管理，安全員負(fù)責(zé)學(xué)院交通安全的日常工作。

2、后勤服務(wù)中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。

3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)守操作規(guī)程，確保行車安全。

4、駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。

5、嚴(yán)禁車輛超速、超載、裝運(yùn)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品運(yùn)行。

6、如發(fā)生交通事故，當(dāng)事人除要及時(shí)向交警部門報(bào)案外，還須及時(shí)與后勤服務(wù)中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務(wù)中心辦公室派人協(xié)助有關(guān)部門處理交通事故，同時(shí)通知保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。

三、維修管理。

1、駕駛員應(yīng)注重車輛的日常維修與定期保養(yǎng)。

2、為保證修理質(zhì)量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務(wù)中心將選擇信譽(yù)高、技術(shù)精、服務(wù)好、費(fèi)用省的維修站作為車輛的固定維修點(diǎn)。

3、車輛維修須先由駕駛員提出申請(qǐng)，填列報(bào)修單，交后勤服務(wù)中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車輛須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室復(fù)檢后，再交付使用。

4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務(wù)中心。修理結(jié)算單必須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審核后，再辦理財(cái)務(wù)結(jié)算。

四、油料管理。

1、車輛加油實(shí)行加油卡管理。駕駛員不得用現(xiàn)金加油并隨時(shí)掌握加油卡余額，余額不足及時(shí)報(bào)告后勤服務(wù)中心辦公室。

2、油料消耗定量標(biāo)準(zhǔn)。

大客車：37升/100公里;別克車：15升/100公里。

本田車：14升/100公里;依維柯：13升/100公里。

得利卡：15升/100公里;福田車：13升/100公里。

3、后勤服務(wù)中心辦公室負(fù)責(zé)按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。

五、車輛的對(duì)外租借。

1、車輛對(duì)外出租，需經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價(jià)格辦理結(jié)算。

2、車輛一般不對(duì)外借用，單位(個(gè)人)特殊情況需要借用車輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)并辦理有關(guān)借用手續(xù)。

六、獎(jiǎng)懲措施。

1、駕駛員效益獎(jiǎng)80%按后勤服務(wù)中心標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，20%計(jì)入出車費(fèi)補(bǔ)助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(wù)(見附件)。全年行車安全無(wú)事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發(fā)給出車費(fèi)，0.05元/公里發(fā)給安全獎(jiǎng)。出現(xiàn)交通安全事故將取消該季度安全獎(jiǎng)，并視事故情況核減出車費(fèi)。出車費(fèi)、安全獎(jiǎng)每季度結(jié)算一次。

2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數(shù)的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費(fèi)用;節(jié)約部分按每公里1元給予獎(jiǎng)勵(lì)。

3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔(dān)。

4、凡超過(guò)定額的油料消耗，一律由駕駛員自負(fù)。

5、未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費(fèi)用由送修人自理。

6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。

7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險(xiǎn)公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的15%;承擔(dān)同等及以上責(zé)任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險(xiǎn)公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的20%。

車輛管理安全工作計(jì)劃篇十五

為加強(qiáng)公司車輛及駕駛員的管理,使公司車輛高效、安全、有效運(yùn)行，公司對(duì)駕駛員進(jìn)行了有針對(duì)性的駕駛技術(shù)與知識(shí)培訓(xùn),進(jìn)一步提高駕駛員的駕駛技能水平。為保障公共交通安全和公司車輛完好,特制定本責(zé)任書。

一、責(zé)任內(nèi)容。

1、駕駛員應(yīng)樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到文明行車、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故。

2、公司車輛由公司指定的駕駛員駕駛并統(tǒng)一管理調(diào)度，駕駛員必須服從管理，牢固樹立服務(wù)思想，堅(jiān)守崗位，不擅離職守，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不搞特殊化。

3、積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和安全學(xué)習(xí)，不斷提高安全駕駛意識(shí)和技能。

4、熱愛車職工作，愛護(hù)車輛，堅(jiān)持定期檢查制度，不開帶病車，確保行車安全。

5、駕駛員須保證所駕駛車輛車況良好，并按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，車況良好。

6、在駕駛過(guò)程中要禮讓三先，謹(jǐn)慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。

7、嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒；不準(zhǔn)酒后駕車；不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛；不準(zhǔn)開與證不符的車輛。

8、如車輛發(fā)生故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理，確保公司用車正常。

二、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰（以下按照車輛安全管理辦法執(zhí)行）。

1、為了增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任感，對(duì)全年度實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸無(wú)事故的駕駛員，（工作不足半年的'不予計(jì)算，超過(guò)8個(gè)月的按整年計(jì)算）每年年終發(fā)個(gè)人獎(jiǎng)金300元（領(lǐng)取個(gè)人年終獎(jiǎng)的駕駛員不參與季度考核獎(jiǎng)）。

2、駕駛員必須按車隊(duì)長(zhǎng)（或主管領(lǐng)導(dǎo)）開據(jù)的路單路線行駛，如有違反視為私車，除承擔(dān)私車的所有費(fèi)用外，罰款200元/次；如出現(xiàn)責(zé)任事故的，由個(gè)人全部承擔(dān)。

3、對(duì)非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規(guī)則、發(fā)生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責(zé)任人承擔(dān)一切后果。

4、私闖紅燈、亂停車、駕駛未佩帶安全帶、駕駛時(shí)車速超規(guī)定等駕駛車輛違反交通規(guī)則行為，其罰款和費(fèi)用由駕駛?cè)藛T自行負(fù)擔(dān)。其余根據(jù)具體情況，另行確定責(zé)任。

5、各種車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患人，向附近公安機(jī)關(guān)報(bào)案（或報(bào)110），并立即與車隊(duì)負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)處理，車隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向安全辦通報(bào)車輛事故。

6、發(fā)生責(zé)任事故造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，按實(shí)際損失（扣除保險(xiǎn)以外的損失）的20%由責(zé)任者承擔(dān)。

7、私自拉乘與公司業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)或公司以外人員，出現(xiàn)事故造成傷害的，由責(zé)任者自行承擔(dān)。

8、階段性臨時(shí)招用的駕駛員不簽訂此責(zé)任狀。

9、調(diào)離工作或辭職的駕駛員，由公司車輛管理部門查詢交通部門確認(rèn)無(wú)違章罰款的，3個(gè)月后由公司領(lǐng)導(dǎo)簽字方可退領(lǐng)當(dāng)月工資。

三、立狀單位負(fù)責(zé)人與責(zé)任人簽字：

車隊(duì)負(fù)責(zé)人：

車型：

簽訂時(shí)間：20xx年xx月。

車牌號(hào)：

駕駛員：