通過學習語文，我們可以拓寬我們的知識面。在總結(jié)中要注意重點突出和重點強調(diào)，突出問題的關(guān)鍵和重要性。以下是小編為大家精選的一些總結(jié)范文，希望能夠給大家提供一些參考。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇一

路政管理通過日常巡查發(fā)現(xiàn)或接受群眾舉報，對損壞公路、占用或利用公路的單位或個人進行管理，查處并糾正公路違法行為，作出處罰或處理決定，從而達到管理的目的。它是一種具體的、外部的行政管理活動。而這種外部活動最終還要依賴于路政內(nèi)業(yè)人員運用文字材料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、情況分析，通過法定程序，運用正確依據(jù)，制作規(guī)范的文書來完成全部。可以說，路政內(nèi)業(yè)是路政外業(yè)的必然反映，是路政整體的重要組成部分，是路政管理的集中體現(xiàn)。因此要想使公路路政管理得到全面發(fā)展，就必須重視路政內(nèi)業(yè)管理。

長期以來，很多單位沒有把路政內(nèi)業(yè)管理作為重點來抓，造成公路路政管理不能整體推進，主要是因為各級路政管理部門對內(nèi)業(yè)管理的認識不足，如路政內(nèi)業(yè)設(shè)施投入不夠、人員配備不齊等問題，從而影響了路政內(nèi)業(yè)的開展,制約了整個公路路政管理的發(fā)展。

1、對內(nèi)業(yè)管理的重要性認識不夠。在過去的路政管理中，有些單位沒有充分認識到路政內(nèi)業(yè)的重要性。認為路政外業(yè)是直觀可視的東西，確保公路暢通才是第一位。路政內(nèi)業(yè)無非是安排個把人在辦公室接個電話，開個票收個錢報個報表什么的，沒有多少技術(shù)含量，不需要多少文化便能勝任，況且內(nèi)業(yè)人員也不需要象外業(yè)人員那樣在公路上風吹日曬，內(nèi)業(yè)相對來說是一件輕松的差事，因此從思想上就不夠重視。殊不知，內(nèi)業(yè)人員是領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，是路政管理機構(gòu)的內(nèi)當家，不重視內(nèi)業(yè)，必將影響整個路政管理的全面發(fā)展。

2、內(nèi)業(yè)人員配備不足。目前全市六家路政大隊有四家分別配備了4名專職路政內(nèi)業(yè)人員，另外2家內(nèi)業(yè)是你做兩天他做三天。去年四、五月份，金湖縣路政大隊8名路政執(zhí)法人員兩個月時間就查處各類公路違法案件349件，其中處罰案件295件，收取罰沒款16.55萬元，處理案件54件，收取公路路產(chǎn)賠補償費22.33萬元。僅有的一名內(nèi)業(yè)人員，按一天處理10個案件計算，完成上述文書檔案尚需35天時間，除此之外還要做好各種內(nèi)業(yè)資料的收集整理及各種報表的報送，協(xié)調(diào)路政與各方面的關(guān)系等等。一年有365天，各大隊查處的路損案件少說也有上千件，比較一下即可發(fā)現(xiàn)全市內(nèi)業(yè)人員的量是很大且很辛苦的，假如內(nèi)業(yè)人員數(shù)量再配不足，人員再不穩(wěn)定，勢必導(dǎo)致內(nèi)業(yè)效率不高，文書質(zhì)量達不到起碼要求，從而影響路政管理的整體績效。

3、內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)有待提高。路政內(nèi)業(yè)既是一項瑣碎煩雜的，也是一項嚴肅認真的。從事路政內(nèi)業(yè)的人員必須具有較強的責任心和事業(yè)心，不僅要熟悉路政業(yè)務(wù)還要能吃苦耐勞，同時集文字、綜合、管理能力于一體。有一些單位之所以路政管理得不到全面發(fā)展，就在于從事內(nèi)業(yè)的人員素質(zhì)不高。

4、路政內(nèi)外業(yè)協(xié)調(diào)不夠。日常中，由于沒有協(xié)調(diào)好路政內(nèi)外業(yè)關(guān)系，以致有些從事外業(yè)的`同志認為內(nèi)業(yè)是內(nèi)業(yè)人員的事情，事不關(guān)己、高高掛起。對內(nèi)業(yè)不關(guān)心不支持，甚至該自己做的份內(nèi)事也一并推給內(nèi)業(yè)人員去做，該收集的第一手資料不去收集，互相推諉扯皮，導(dǎo)致不協(xié)調(diào)、不配合，制約了路政管理的全面發(fā)展。

5、路政內(nèi)業(yè)硬件落后。目前全市公路系統(tǒng)下屬縣站的養(yǎng)護、財務(wù)等部門所配備的計算機、照相機等基本已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，唯獨路政大隊除外，有的大隊路政內(nèi)業(yè)只有一臺計算機且還是其他部門淘汰不用的。路政部門管轄的公路點多線長，如果處理內(nèi)業(yè)的工具不先進，單靠外業(yè)人員巡查回來后再將資料交給內(nèi)業(yè)人員手工制作，必將造成信息不暢，效率不高，影響路政管理的正常運轉(zhuǎn)。因此，采用現(xiàn)代化手段處理內(nèi)業(yè)勢在必行。

路政內(nèi)業(yè)中存在的問題說到底也就是路政機構(gòu)自身存在的問題，我們只要加以重視，做好以下幾項，完全能夠在短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)過來。

1、加強業(yè)務(wù)培訓，配齊內(nèi)業(yè)管理人員隊伍。路政內(nèi)業(yè)人員在路政管理中的重要作用是外業(yè)人員所無法替代的，而內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)的高低又直接影響到路政整體的推進，因此，路政部門急需配備一支政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)俱佳的內(nèi)業(yè)隊伍。必要時可以采用“引進來，走出去”的辦法，招聘一批德才兼?zhèn)洹釔勐氛拇髮Ｒ陨袭厴I(yè)生加以培訓后充實到路政內(nèi)業(yè)管理隊伍中來，也可以組織現(xiàn)有內(nèi)業(yè)人員前往大專院校進行短期的業(yè)務(wù)充電或者到內(nèi)業(yè)開展較好的其他省市兄弟單位進行學習交流。

2、健全各種內(nèi)業(yè)管理制度，進行規(guī)范化管理。路政內(nèi)業(yè)制度包括《路政票據(jù)管理制度》、《路政檔案管理制度》、《路政人員廉政制度》、《路政管理統(tǒng)計制度》、《考核獎懲制度》等等，我們要對照省廳要求，建立健全相關(guān)制度并進行公示，按章辦事、規(guī)范執(zhí)法行為，進行科學管理。長此以往路政內(nèi)業(yè)管理必將走向規(guī)范化。

3、提高路政內(nèi)業(yè)人員待遇，調(diào)。

動內(nèi)業(yè)人員的積極性。由于平時中存在前面所說的諸多因素，造成內(nèi)業(yè)人員在獎金分配等切身利益上不如外業(yè)人員，導(dǎo)致一部分內(nèi)業(yè)人員認為搞內(nèi)業(yè)吃虧，不被理解，因而積極性不高，不安心內(nèi)業(yè)。所以，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該縱觀全局，擺正內(nèi)外業(yè)的關(guān)系，多多理解內(nèi)業(yè)人員的艱辛，公平對待內(nèi)外業(yè)人員的勞動，逐步提高路政內(nèi)業(yè)人員待遇，以充分調(diào)動內(nèi)業(yè)人員的積極性。

4、加強路政內(nèi)外業(yè)人員的團隊合作建設(shè)。路政部門的領(lǐng)導(dǎo)要充分認識到內(nèi)業(yè)是外業(yè)的必然反映，是路政管理的集中體現(xiàn)，不僅要從思想上、組織上保障內(nèi)業(yè)人員的地位和作用，而且要正確協(xié)調(diào)好內(nèi)外業(yè)的關(guān)系，教育外業(yè)人員支持配合內(nèi)業(yè)。“獨木難成林”，只有內(nèi)外業(yè)人員齊心協(xié)力，團結(jié)合作，才能促進路政管理的全面發(fā)展。

5、加大經(jīng)費投入，改善辦公條件。目前，江蘇省路政管理系統(tǒng)已經(jīng)開始推廣應(yīng)用，路政內(nèi)業(yè)資料僅靠紙介質(zhì)來傳播已經(jīng)跟不上新時期路政管理的要求。更新路政內(nèi)業(yè)管理設(shè)施已經(jīng)迫在眉睫。筆者認為必要時可以借鑒其他執(zhí)法單位內(nèi)業(yè)管理經(jīng)驗，在每一臺執(zhí)法車上配上手提電腦及打印機等必要的硬件設(shè)施，現(xiàn)場執(zhí)法現(xiàn)場處理，這樣做出來的執(zhí)法文書既整潔又美觀，而且執(zhí)法效率也得到了提高，領(lǐng)導(dǎo)坐在辦公室就如同在現(xiàn)場一樣可以直觀案件進展全過程?？傊?，要想提高效率，降低內(nèi)業(yè)人員的勞動強度，使現(xiàn)有系統(tǒng)與實際相接軌并進入正常運行狀態(tài)，除了需要內(nèi)業(yè)人員盡快錄入已有數(shù)據(jù)外，上級路政管理部門還必須撥付一定的資金予以扶持，逐步加大硬件設(shè)施投入，為內(nèi)業(yè)人員創(chuàng)造良好的條件。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，今后對路政管理的要求也將越來越高。我們只有高度重視路政內(nèi)業(yè)管理，不斷提高路政內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)，加強團隊協(xié)作，才能有效促進公路路政管理的全面發(fā)展，從而開創(chuàng)依法治路的新局面。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇二

20xx年即將過去。在通車以來的時間里，我認真學習路政管理相關(guān)法律法規(guī)，同時在時間中磨練了工作能力使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持也是不可分開的，在此我深表感謝！我作為寶漢高速的一名路政巡查員，深感責任重大。認真思考總結(jié)后便對自己有了客觀、真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

一、注重學習理論，提高自身政治素質(zhì)。

平時注重學習貫徹黨的精神，努力踐行“三個代表”重要思想，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和品德素養(yǎng)。認真學習了中央提出的“構(gòu)建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設(shè)有了深刻的認識了解，并自身以實際行動投入到和諧社會的建設(shè)中。

二、加強學習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績。

因為從未接觸過路政管理工作，所以為了更好地適應(yīng)工作的新形勢要求，體現(xiàn)全面貫徹落實科學發(fā)展觀的要求，我緊抓業(yè)務(wù)學習，認真學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《路政管理規(guī)定》等路政管理方面政策法規(guī)，向領(lǐng)導(dǎo)前輩們學習他們好的經(jīng)驗，好的方法，進一步提高自身的業(yè)務(wù)知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務(wù)是不夠的，平時我也注重向其他業(yè)務(wù)往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務(wù)水平，提高了辦事效率，使自己更好地服務(wù)社會、服務(wù)群眾。在日常工作期間，我能嚴格遵守站上的各項規(guī)章制度，認真完成上級、領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。也能恪守為民服務(wù)的宗旨，做到文明執(zhí)法、耐心細致。根據(jù)工作實際情況積極探索路政巡查工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。

三、保護路產(chǎn)，維護路權(quán)，抓住路政巡查的重點，保證高速公路暢通。

因為寶漢高速公路開通不久，所以路上各種突發(fā)狀況比較多，比較復(fù)雜，所以處理起來要完全把握好路政巡查的重點，保護好路產(chǎn)，維護好路權(quán)。能在每天的巡查工作中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監(jiān)管，要求其能嚴格按照安全施工規(guī)定進行施工，排除各種安全隱患，堅決確保安全生產(chǎn)。貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平。加強與養(yǎng)護、監(jiān)控部門的溝通和聯(lián)系，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認真、大膽、心細。

四、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度，廉潔自律。

本人嚴格遵守寶漢公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的`路政巡查員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。同時正確對待手中的權(quán)力，依法辦事，按制度辦事，按原則辦事，文明執(zhí)法。堅持樹立正確的權(quán)力觀和科學的發(fā)展觀，嚴于律己，公正嚴明，按照制度和規(guī)定，嚴格對照檢查自己的執(zhí)法行為。

總的來說，在過去的時間里，我在路政管理工作方面有所的提高，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距。今后要認真聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合領(lǐng)導(dǎo)工作，通過不斷地學習和摸索來提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力，提高自身素質(zhì)，要完全做到眼尖、心細，對路上出現(xiàn)的各種安全隱患要能及時處理，確保道路安全暢通；同時能夠及時處理各種路政案件，保護好路產(chǎn)，維護好路權(quán)，避免路產(chǎn)損失，認真做好路政巡查工作。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇三

1、嚴格按照國家城建檔案管理地規(guī)定及時收集、整理建設(shè)項目各相關(guān)環(huán)節(jié)的資料，建立健全工程檔案。負責施工圖紙、施工資料及交房資料的接收、登記、轉(zhuǎn)發(fā)、保管、移交工作。

2、按照公司的規(guī)定及時準確的建立各類統(tǒng)計計劃臺賬，3、深入施工現(xiàn)場，掌握工程進展情況，力爭計劃合理，統(tǒng)計準確。

4、各類文件審核完畢后及時交予領(lǐng)導(dǎo)審批簽字，按照合同約定結(jié)合現(xiàn)場實際已完工程量進行付款統(tǒng)計。

5、圖紙面積統(tǒng)計，工程量統(tǒng)計及現(xiàn)場施工面積核對，并進行結(jié)算。

7、督促監(jiān)理單位加強對施工單位內(nèi)業(yè)資料的監(jiān)督管理，保證資料的真實性、全面性、準確性。

8、負責對監(jiān)理、施工單位資料進行抽查或全面檢查，保證資料的及時性。

9、配合質(zhì)量監(jiān)督站對報驗工程相關(guān)資料進行檢查。

10、協(xié)助項目經(jīng)理完成各項相關(guān)工作。

工程檔案管理。

1、各專業(yè)施工圖紙接收、登記、轉(zhuǎn)發(fā)、保管、移交工作。

2、各專業(yè)合同及結(jié)算歸檔管理。

3、各專業(yè)招投標文件歸檔管理。

4、各專業(yè)施工資質(zhì)及施工單位考察報告管理。

5、工程技術(shù)資料（設(shè)計變更等）及時收集整理。

6、工程竣工資料及時收集整理并做好移交工作。

工程臺賬管理。

1、合同審批臺賬：合同審批完畢，及時更新完善。

2、付款統(tǒng)計臺賬：及時與財務(wù)部核對付款統(tǒng)計，并建立臺賬。

簽字審批及付款。

1、各專業(yè)招標、合同、結(jié)算、變更、簽證、通知等文件及時交予領(lǐng)導(dǎo)審批簽字，2、根據(jù)現(xiàn)場已完工程量，將領(lǐng)導(dǎo)審批完成的付款單及發(fā)票交予財務(wù)部審核并付款。

工程技術(shù)支持及品質(zhì)控制。

1、有關(guān)建筑工程通用技術(shù)資料的收集、整理（包括國家及地方有關(guān)。

建筑工程設(shè)計、施工、驗收的規(guī)范、標準、法規(guī)）。

2、有關(guān)建筑工程的技術(shù)、材料的資料、信息收集及調(diào)研。

其他工作。

6、配合其他各專業(yè)工程師的工作，7、完成部門經(jīng)理交辦其他工作。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇四

20xx年，我們路政大隊在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和熱情關(guān)懷下，以開展保持^v^員先進性教育活動為契機，以全國干線公路大檢查為動力，以全面實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，全面貫徹落實全省高速公路路政管理工作會議精神，緊密圍繞今年全省高速公路路政工作的總體要求和主要目標，進一步轉(zhuǎn)變觀念，改進作風，強化功能，創(chuàng)新管理，各項工作均取得了良好的成績，較好地履行了保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的職責。

(一)以實現(xiàn)規(guī)范化管理為目標，完善工作機制，創(chuàng)新工作思路，努力提高執(zhí)法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服務(wù)屬性對路政管理工作提出的客觀要求.一年來，圍繞這一目標，我們從強化內(nèi)部管理、完善工作機制入手，扎扎實實地抓了以下幾個環(huán)節(jié)。

3、完善安全管理制度，確保高速公路的安全暢通。今年，我們繼續(xù)以開展“安全管理年”活動為主線，突出抓好三個重點，一是春運安全。春運期間我們嚴格執(zhí)行省廳、省局關(guān)于做好春運安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的情況下，積極與交警、養(yǎng)護等部門配合，隊領(lǐng)導(dǎo)以身作則，兩節(jié)期間堅守工作崗位，坐陣指揮，綜合協(xié)調(diào)，圓滿完成了春運安全任務(wù)。二是施工現(xiàn)場的安全管理。建立了《施工現(xiàn)場安全管逐日檢查制度》,對重點施工現(xiàn)場，實行了專人進行輪班守候，為大修施工提供了良好的安全保證。三是道路的安全控制，在中央帶活動護攔處設(shè)了相應(yīng)的安全標志，在全線的事故易發(fā)段增加了安全震蕩帶，減少了違章調(diào)頭等帶來的安全隱患，此外，加大了行車環(huán)境的整治力度，對沿線游商小販和加水攤點先后進行了多次專項治理，對從而為廣大司乘人員提供了安全的行車環(huán)境。

(二)以加強“三大能力”建設(shè)為基礎(chǔ)，強化服務(wù)意識，拓寬服務(wù)層面，不斷提升路政管理的服務(wù)品位。

提高公共服務(wù)能力、重大事件應(yīng)急處置能力和依法維權(quán)能力，是省局提出的高速公路路政管理能力建設(shè)的基本思路，也是進一步強化路政管理職能，提高路政和服務(wù)品位的重要手段和戰(zhàn)略措施。為此，在今年的工作中，我們把加強“三大能力”建設(shè)作為基礎(chǔ)，貫穿始終。

一、在提高公共服務(wù)能力方面，我們堅持繼續(xù)落實“1123”工作模式中的“雙服務(wù)”理念，努力提升路政管理的服務(wù)內(nèi)涵，不斷提高路政服務(wù)的針對性和效能性。在切實做好施工現(xiàn)場安全管理，路況信息通報等對內(nèi)服務(wù)的同時，堅持從與管理對象最密切的環(huán)節(jié)入手，抓好對外服務(wù)。在保持巡查車、清障車“四常備”等傳統(tǒng)服務(wù)項目，千方百計為司乘人員排憂解難的基礎(chǔ)上，今年，我們按照省廳的要求向社會推出了事故車免費清障的承諾，共免費清障輛次，免收清障費元。同時充實和完善了路政辦案大廳的服務(wù)功能，全面實行《首問負責制》、《首辦負責制》、《路政案件限時辦結(jié)制》和《路政業(yè)務(wù)“一站式”辦結(jié)制》，為群眾辦理業(yè)務(wù)，處理案件提供更加便利、快捷的服務(wù)，此外，我們還積極與交警聯(lián)系，建立全省首家“路政、交警聯(lián)合辦案大廳”，進一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域，延伸服務(wù)功能。

2、在提高重大事件應(yīng)急處置能力方面。我們根據(jù)多年來的工作經(jīng)驗，結(jié)合省局路政管理工作的要求和總體部署，出臺了《高速公路路政管理緊急求援預(yù)案》，對重大交通事故，雨雪霧惡劣天氣，重大自然災(zāi)害等各類特殊情況和重大事件的應(yīng)對做了詳細的要求，建立健全了科學有效的應(yīng)急機制，強化了路政管理的能動性，超前性和滲透性。

3、在提高依法維權(quán)能力方面。進一步轉(zhuǎn)變觀念，變被動管理為主動滲透，針對普遍存在的沿線村民、中小學生高速公路管理法律意識淡薄的問題，先后在沿線開展了兩次大型法律法規(guī)宣傳活動，以群眾喜聞樂見的形式寓法律教育于文化活動之中，同時，與沿線各村分別簽訂了“愛路護路”共建協(xié)議，進一步增強了廣大群眾的法律法規(guī)意識和愛路護路意識，收到了前所未有的良好效果。

(三)以確立“四大支柱”為手段，堅持以人為本，加強素質(zhì)教育，努力培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的路政隊伍。

隊伍素質(zhì)是搞好管理工作的根本保證。多年來，我們一直把加強隊伍建設(shè)當作生存和發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，今年，我們在提高隊伍素質(zhì)方面主要采取了以下措施：

嚴教育,確立思想保證支柱。路政工作的特殊性，要求每個隊員必須具備良好的政治品德和職業(yè)道德。為此，我們在全體隊員中堅持不懈地開展“四項教育”，即以^v^理論、“三個代表”重要思想為主要內(nèi)容的政治理論教育;全心全意為人民服務(wù)的服務(wù)宗旨教育;愛崗敬業(yè)、誠實守信、秉公執(zhí)法、服務(wù)群眾的職業(yè)道德教育和有法必守、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究的法律觀念教育，教育和引導(dǎo)廣大隊員樹立正確的人生觀和價值觀，自覺抵制各種腐朽思想和不良風氣的侵蝕和影響，樹立了太舊路政隊伍廉潔、文明的良好形象。

抓落實,確立制度保證支柱。對全隊各項管理制度進行了重新修定和完善，特別是人員考核上，制定了《內(nèi)勤人員績效考核辦法》、《巡查人員百分考核辦法》、《清障人員任務(wù)定額浮動計酬綜合考評辦法》，使考核工作更具體、更科學、更有針對性和可操作性，靠嚴格的考核、嚴格的紀律和嚴格的制度保證了全隊各項工作的健康開展。

重培訓,確立業(yè)務(wù)保證支柱。我們認真開展了隊員的業(yè)務(wù)培訓工作，建立了“學習+激勵”的考核制度，對業(yè)務(wù)培訓情況實行“一票否決”和“末位淘汰”制。同時，嘗試開展了經(jīng)驗交流、案例分析、以案說法等學習活動，隊員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了普遍提高。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇五

20xx年即將過去。在通車以來的時間里，我認真學習路政管理相關(guān)法律法規(guī)，同時在時間中磨練了工作能力使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持也是不可分開的，在此我深表感謝！我作為寶漢高速的一名路政巡查員，深感責任重大。認真思考總結(jié)后便對自己有了客觀、真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

一、注重學習理論，提高自身政治素質(zhì)。

平時注重學習貫徹黨的精神，努力踐行“三個代表”重要思想，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和品德素養(yǎng)。認真學習了中央提出的“構(gòu)建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設(shè)有了深刻的認識了解，并自身以實際行動投入到和諧社會的建設(shè)中。

二、加強學習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績。

因為從未接觸過路政管理工作，所以為了更好地適應(yīng)工作的新形勢要求，體現(xiàn)全面貫徹落實科學發(fā)展觀的要求，我緊抓業(yè)務(wù)學習，認真學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《路政管理規(guī)定》等路政管理方面政策法規(guī)，向領(lǐng)導(dǎo)前輩們學習他們好的經(jīng)驗，好的方法，進一步提高自身的業(yè)務(wù)知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務(wù)是不夠的，平時我也注重向其他業(yè)務(wù)往來單位學習熟悉了解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業(yè)務(wù)水平，提高了辦事效率，使自己更好地服務(wù)社會、服務(wù)群眾。在日常工作期間，我能嚴格遵守站上的各項規(guī)章制度，認真完成上級、領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。也能恪守為民服務(wù)的宗旨，做到文明執(zhí)法、耐心細致。根據(jù)工作實際情況積極探索路政巡查工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。

三、保護路產(chǎn)，維護路權(quán)，抓住路政巡查的重點，保證高速公路暢通。

因為寶漢高速公路開通不久，所以路上各種突發(fā)狀況比較多，比較復(fù)雜，所以處理起來要完全把握好路政巡查的重點，保護好路產(chǎn)，維護好路權(quán)。能在每天的巡查工作中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監(jiān)管，要求其能嚴格按照安全施工規(guī)定進行施工，排除各種安全隱患，堅決確保安全生產(chǎn)。貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平。加強與養(yǎng)護、監(jiān)控部門的溝通和聯(lián)系，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認真、大膽、心細。

四、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度，廉潔自律。

本人嚴格遵守寶漢公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的`路政巡查員的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。同時正確對待手中的權(quán)力，依法辦事，按制度辦事，按原則辦事，文明執(zhí)法。堅持樹立正確的權(quán)力觀和科學的發(fā)展觀，嚴于律己，公正嚴明，按照制度和規(guī)定，嚴格對照檢查自己的執(zhí)法行為。

總的來說，在過去的時間里，我在路政管理工作方面有所的提高，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距。今后要認真聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合領(lǐng)導(dǎo)工作，通過不斷地學習和摸索來提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力，提高自身素質(zhì)，要完全做到眼尖、心細，對路上出現(xiàn)的各種安全隱患要能及時處理，確保道路安全暢通；同時能夠及時處理各種路政案件，保護好路產(chǎn)，維護好路權(quán)，避免路產(chǎn)損失，認真做好路政巡查工作。

文檔為doc格式。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇六

(1)對中央和地方的關(guān)系進行優(yōu)化。要想使地方的行政管理部門的職能得到充分的發(fā)揮，中央就必須將自主權(quán)還給地方，這樣做的目的可以使地方管理部門的積極性被充分調(diào)動起來。要根據(jù)我國發(fā)展的實際情況，建立一個科學合理的權(quán)力運行機制，讓地方作為執(zhí)行單位，而中央作為監(jiān)督單位，這樣可以實現(xiàn)中央與地方的相互制約，只有這樣才能保證政府部門在行使權(quán)力的時候都是為了人民的利益，為了社會的發(fā)展而努力工作。

(2)對部門進行精簡合理設(shè)置。對行政部門精簡改革的關(guān)鍵所在是將決策、執(zhí)行、監(jiān)督三權(quán)分離，實現(xiàn)三大權(quán)力的分立，實現(xiàn)行政體系的協(xié)調(diào)與平衡。精簡行政機構(gòu)具有三大優(yōu)點：一是有助于實現(xiàn)獨立決策與執(zhí)行;二是有助于各部門之間相互監(jiān)督;三是克服了部門利益帶來的桎梏。行政體制改革必須解決決策、執(zhí)行、監(jiān)督與協(xié)調(diào)之間的問題，明確整個運行體制、權(quán)力部門之間的關(guān)系。行政工作效率是現(xiàn)代政府管理的生命線，是現(xiàn)代管理的主要目標，同時也是政府管理工作的核心問題。各國政府推動行政改革的事實一再證明，政府管理與其他任何管理一樣都始終是以提高效率為基本訴求的。行政效率是在保證政府管理活動目標、方向的正確性以及取得有益成果的前提條件下，行政活動的產(chǎn)出與投入之間的比率。不斷提高行政管理績效、促進社會進步和協(xié)調(diào)發(fā)展是行政管理所要實現(xiàn)的重要目標。

(3)對政府行政管理部門進行改革。建立以人為本的思想，管理的.核心就是以人為本，尊重調(diào)節(jié)情感、個性，充分發(fā)揮潛在成員的管理，增加其對社會的貢獻的熱情和創(chuàng)造力。在行政管理中倡導(dǎo)以人為本的思想，不僅可以加強個人和集體之間的密切關(guān)系，也可以增加個人和國家、社會的密切關(guān)系。建立以人為本的管理模式，體現(xiàn)社會文明的發(fā)展和進步。政府行政部門政務(wù)公開是為了讓人民監(jiān)督并參與國家事務(wù)的管理。繼續(xù)深入推進行政審批制度改革，把行政審批涉及的項目、內(nèi)容降低到最低限度，把行政審批包含的必要程序減少到最少環(huán)節(jié)，能夠通過市場機制、行業(yè)自律及事后備案、監(jiān)督檢查的事項，盡量不要進入行政審批流程。確實需要審批的事項，要嚴格規(guī)范審批條件、流程，進一步削弱自由裁量權(quán)，面向全社會公告審批項目的內(nèi)容、條件與程序等，確實履行告知的承諾，同時不斷加快電子政務(wù)信息化建設(shè)步伐，大力推進網(wǎng)上行政審批，建立健全行政審批監(jiān)督機制和審批責任追究機制。

(4)對行政問責制進行推廣。行政問責制是指特定的問責主體，各級政府及其公務(wù)員承擔的職責和義務(wù)的實現(xiàn)，并承擔實施系統(tǒng)的負面后果的一種責任。行政問責制的本質(zhì)是對公共權(quán)力進行監(jiān)督和問責，采取剛性措施和快速反應(yīng)的有效手段，確保政府權(quán)力的監(jiān)督和約束，保證領(lǐng)導(dǎo)干部和公務(wù)員遵守法律。

參考文獻：

[1]阮朝奇.論邊疆自治州行政管理體制改革目標確立的思路——以文山壯族苗族自治州為個案[j].云南民族大學學報(哲學社會科學版),2012(04).

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇七

路政管理通過日常巡查發(fā)現(xiàn)或接受群眾舉報，對損壞公路、占用或利用公路的單位或個人進行管理，查處并糾正公路違法行為，作出處罰或處理決定，從而達到管理的目的。它是一種具體的、外部的行政管理活動。而這種外部活動最終還要依賴于路政內(nèi)業(yè)人員運用文字材料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、情況分析，通過法定程序，運用正確依據(jù)，制作規(guī)范的文書來完成全部工作?？梢哉f，路政內(nèi)業(yè)是路政外業(yè)的必然反映，是路政整體工作的重要組成部分，是路政管理工作的集中體現(xiàn)。因此要想使公路路政管理工作得到全面發(fā)展，就必須重視路政內(nèi)業(yè)管理工作。

長期以來，很多單位沒有把路政內(nèi)業(yè)管理作為重點來抓，造成公路路政管理工作不能整體推進，主要是因為各級路政管理部門對內(nèi)業(yè)管理工作的認識不足，如路政內(nèi)業(yè)設(shè)施投入不夠、人員配備不齊等問題，從而影響了路政內(nèi)業(yè)工作的開展,制約了整個公路路政管理工作的發(fā)展。

1、對內(nèi)業(yè)管理的重要性認識不夠。在過去的路政管理工作中，有些單位沒有充分認識到路政內(nèi)業(yè)工作的重要性。認為路政外業(yè)是直觀可視的東西，確保公路暢通才是第一位。路政內(nèi)業(yè)工作無非是安排個把人在辦公室接個電話，開個票收個錢報個報表什么的'，沒有多少技術(shù)含量，不需要多少文化便能勝任，況且內(nèi)業(yè)人員也不需要象外業(yè)人員那樣在公路上風吹日曬，內(nèi)業(yè)工作相對來說是一件輕松的差事，因此從思想上就不夠重視。殊不知，內(nèi)業(yè)人員是領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，是路政管理機構(gòu)的內(nèi)當家，不重視內(nèi)業(yè)工作，必將影響整個路政管理工作的全面發(fā)展。

2、內(nèi)業(yè)人員配備不足。目前全市六家路政大隊有四家分別配備了4名專職路政內(nèi)業(yè)人員，另外2家內(nèi)業(yè)工作是你做兩天他做三天。去年四、五月份，金湖縣路政大隊8名路政執(zhí)法人員兩個月時間就查處各類公路違法案件349件，其中處罰案件295件，收取罰沒款16.55萬元，處理案件54件，收取公路路產(chǎn)賠補償費22.33萬元。僅有的一名內(nèi)業(yè)人員，按一天處理10個案件計算，完成上述文書檔案尚需工作35天時間，除此之外還要做好各種內(nèi)業(yè)資料的收集整理及各種報表的報送工作，協(xié)調(diào)路政與各方面的關(guān)系等等。一年有365天，各大隊查處的路損案件少說也有上千件，比較一下即可發(fā)現(xiàn)全市內(nèi)業(yè)人員的工作量是很大且很辛苦的，假如內(nèi)業(yè)人員數(shù)量再配不足，人員再不穩(wěn)定，勢必導(dǎo)致內(nèi)業(yè)工作效率不高，文書質(zhì)量達不到起碼要求，從而影響路政管理工作的整體績效。

3、內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)有待提高。路政內(nèi)業(yè)既是一項瑣碎煩雜的工作，也是一項嚴肅認真的工作。從事路政內(nèi)業(yè)的人員必須具有較強的工作責任心和事業(yè)心，不僅要熟悉路政業(yè)務(wù)還要能吃苦耐勞，同時集文字、綜合、管理能力于一體。有一些單位之所以路政管理工作得不到全面發(fā)展，就在于從事內(nèi)業(yè)工作的人員素質(zhì)不高。

4、路政內(nèi)外業(yè)工作協(xié)調(diào)不夠。日常工作中，由于沒有協(xié)調(diào)好路政內(nèi)外業(yè)工作關(guān)系，以致有些從事外業(yè)的同志認為內(nèi)業(yè)工作是內(nèi)業(yè)人員的事情，事不關(guān)己、高高掛起。對內(nèi)業(yè)工作不關(guān)心不支持，甚至該自己做的份內(nèi)事也一并推給內(nèi)業(yè)人員去做，該收集的第一手資料不去收集，互相推諉扯皮，導(dǎo)致工作不協(xié)調(diào)、不配合，制約了路政管理工作的全面發(fā)展。

5、路政內(nèi)業(yè)硬件落后。目前全市公路系統(tǒng)下屬縣站的養(yǎng)護、財務(wù)等部門所配備的計算機、照相機等基本已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，唯獨路政大隊除外，有的大隊路政內(nèi)業(yè)只有一臺計算機且還是其他部門淘汰不用的。路政部門管轄的公路點多線長，如果處理內(nèi)業(yè)的工具不先進，單靠外業(yè)人員巡查回來后再將資料交給內(nèi)業(yè)人員手工制作，必將造成信息不暢，效率不高，影響路政管理工作的正常運轉(zhuǎn)。因此，采用現(xiàn)代化手段處理內(nèi)業(yè)工作勢在必行。

路政內(nèi)業(yè)工作中存在的問題說到底也就是路政機構(gòu)自身存在的問題，我們只要加以重視，做好以下幾項工作，完全能夠在短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)過來。

1、加強業(yè)務(wù)培訓，配齊內(nèi)業(yè)管理人員隊伍。路政內(nèi)業(yè)人員在路政管理工作中的重要作用是外業(yè)人員所無法替代的，而內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)的高低又直接影響到路政整體工作的推進，因此，路政部門急需配備一支政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)俱佳的內(nèi)業(yè)隊伍。必要時可以采用“引進來，走出去”的辦法，招聘一批德才兼?zhèn)?、熱愛路政工作的大專以上畢業(yè)生加以培訓后充實到路政內(nèi)業(yè)管理隊伍中來，也可以組織現(xiàn)有內(nèi)業(yè)人員前往大專院校進行短期的業(yè)務(wù)充電或者到內(nèi)業(yè)工作開展較好的其他省市兄弟單位進行學習交流。

2、健全各種內(nèi)業(yè)管理制度，進行規(guī)范化管理。路政內(nèi)業(yè)制度包括《路政票據(jù)管理制度》、《路政檔案管理制度》、《路政人員廉政制度》、《路政管理統(tǒng)計制度》、《考核獎懲制度》等等，我們要對照省廳要求，建立健全相關(guān)制度并進行公示，按章辦事、規(guī)范執(zhí)法行為，進行科學管理。長此以往路政內(nèi)業(yè)管理必將走向規(guī)范化。

3、提高路政內(nèi)業(yè)人員待遇，調(diào)。

路政內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容篇八

高速公路路政管理，是高速公路管理中不可或缺的重要一環(huán)，而在高速公路路政管理中，路政內(nèi)業(yè)管理是整個路政管理的集中、具體表現(xiàn)。高速公路路政管理是公路管理機構(gòu)根據(jù)國家的法律、法規(guī)和規(guī)章等對公路進行的行政管理。其目的是保護路產(chǎn)、維護路權(quán)，確保高速公路安全暢通，提高高速公路的社會經(jīng)濟效益。高速公路路政管理通過對穿越、跨越公路、侵占公路、損壞公路及公路設(shè)施的組織或個人進行管理，作出處理，來達到其目的。這種管理目的達到，必須通過文字材料、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、情況分析才能體現(xiàn)出來；必須通過法定的程序，運用正確的依據(jù)，制作規(guī)范的文書才能產(chǎn)生效力，而這些工作是由路政內(nèi)業(yè)管理來承擔、來完成的。

路政內(nèi)業(yè)管理制度內(nèi)容主要包括統(tǒng)計報表制度、信息處理制度、文字檔案卷宗管理制度、路產(chǎn)登記制度、裝備管理制度、路政巡查信息反饋處理制度等，建立、健全這些制度，照章辦事、規(guī)范行為、科學管理，是路政內(nèi)業(yè)管理工作必然走向規(guī)范化的硬性要求。以此基礎(chǔ)出發(fā)，結(jié)合高速公路路政管理實際運營特點，筆者主要從以下幾個方面研究路政內(nèi)業(yè)管理制度建設(shè)：

一、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)，堅持“以人為本”的內(nèi)業(yè)管理制度

（一）、高速公路路政管理部門要提高對路政內(nèi)業(yè)管理重要性的認識，加強對路政內(nèi)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作。從思想上、機制上為路政內(nèi)業(yè)管理的發(fā)展提供寬闊的平臺。保障路政內(nèi)業(yè)的作用和地位。路政內(nèi)業(yè)是路政外業(yè)的集中統(tǒng)一，是聯(lián)系路政管理政策制定和各項既定政策落實的紐帶。因此，路政內(nèi)業(yè)的管理模式必須具有自上而下的支持和自下而上的反映這一特性。

（二）、堅持“以人為本”的思想觀念，用科學發(fā)展觀來指導(dǎo)路政內(nèi)業(yè)工作。路政內(nèi)業(yè)工作是一項繁瑣的、細致的工作，又是一項嚴肅、認真的工作，沒有較強的事業(yè)心和責任感、沒有吃苦耐勞的精神的人是不能承擔這一工作的。同時，從事路政內(nèi)業(yè)工作主要是文字、綜合、管理工作，這就要求內(nèi)業(yè)人員應(yīng)具備較高的寫作技能、文字表達能力和管理水平。內(nèi)業(yè)人員是路政管理機構(gòu)的內(nèi)當家、是領(lǐng)導(dǎo)的助手與參謀，內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)的好壞，直接關(guān)系到路政內(nèi)業(yè)工作的好壞，影響整個路政管理工作。因此，選拔、培養(yǎng)思想政治素質(zhì)強，語言、文字水平高，精通路政業(yè)務(wù)、懂得現(xiàn)代化管理的人才從事內(nèi)業(yè)工作是路政管理工作的重要環(huán)節(jié)之一。

二、理順關(guān)系，明確職責，營造和-諧路政內(nèi)業(yè)管理氛圍

路政內(nèi)業(yè)工作繁瑣枯燥乏味，工作不為他人所理解。有些從事外業(yè)工作的人員認為內(nèi)業(yè)工作是內(nèi)業(yè)人員的事，與已無關(guān)，對內(nèi)業(yè)工作不關(guān)心、不支持、不配合，甚至本應(yīng)由自己干的事也推給內(nèi)業(yè)人員，造成互相扯皮、工作不協(xié)調(diào)。因此，理順路政內(nèi)、外業(yè)關(guān)系，明確內(nèi)、外業(yè)職責，建立有效的內(nèi)、外業(yè)溝通平臺，妥善處理內(nèi)、外業(yè)矛盾，是為內(nèi)業(yè)工作創(chuàng)造良好氛圍的重要條件之一。

三、內(nèi)容清晰，條塊分明，逐步完善路政內(nèi)業(yè)各項制度

路政內(nèi)業(yè)規(guī)范制度的內(nèi)容應(yīng)清晰明了，對各制度之間要求既要有明顯區(qū)別又要有緊密的聯(lián)系，具體而言，路政內(nèi)業(yè)規(guī)范的制度應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1、統(tǒng)計報表制度。統(tǒng)計報表制度除包含路產(chǎn)賠償修復(fù)數(shù)據(jù)、財務(wù)報表數(shù)據(jù)、人員及裝備數(shù)據(jù)、路政行政許可數(shù)據(jù)和日常巡邏數(shù)據(jù)等常規(guī)性路政統(tǒng)計報表內(nèi)容外，還應(yīng)該依據(jù)本路段的實際情況合理制定特殊地域惡劣天氣統(tǒng)計制度、安全隱患統(tǒng)計制度、路段車流統(tǒng)計數(shù)據(jù)以及高速公路特別構(gòu)造物（例如橋梁、隧道、高低位消防水池等）的各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計制度。

2、路政信息處理制度。路政信息主要是指涉及路政管理對象和路政管理活動時間的各種消息、資料、指令、決議、決定、方針政策等的總稱。路政信息的處理是指對收集來的原始信息，采用科學的方法進行整理、分類、分析等，使之系統(tǒng)化、條理化的過程。因此，對路政信息的加工方法是路政信息能否成為有價值信息的關(guān)鍵。

3、文字檔案管理制度。只要包括各類公文及事務(wù)性文書的寫作、發(fā)放工作、內(nèi)部規(guī)章制度的制定完善和其他文字資料以及路政檔案卷宗寫作和處理等工作。公文包括通知、通報、報告、請示、批復(fù)、意見、函及會議紀要等；事務(wù)性文書包括路政簡報、調(diào)查報告、計劃、總結(jié)及合同等；路政規(guī)章制度包括：章程、規(guī)定、條理、辦法、細則、守則、規(guī)則、規(guī)程、簡章等；路政管理檔案和卷宗是指路政管理機構(gòu)在路政管理活動中形成的，有保存價值的各種文字、圖表、聲像等不同形式的歷史記錄。

4、路產(chǎn)登記制度。路產(chǎn)指的高速公路、公路用地及其沿線附屬設(shè)施的總稱，是高速公路管理機構(gòu)的整個“家當”。建立完善的路產(chǎn)登記制度可以幫助高速公路路政管理機構(gòu)統(tǒng)計各項資產(chǎn)，編制統(tǒng)計報表，隨時了解高速公路及沿線設(shè)施的使用情況。高速公路路產(chǎn)登記內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)置永久性和臨時性設(shè)施許可登記制度、廣告、標志牌許可登記制度、紅線控制區(qū)許可登記制度以及高速公路和附屬設(shè)施登記制度。建議內(nèi)業(yè)制作統(tǒng)一格式和內(nèi)容的各項登記制度表項，這樣做的好處是便于路產(chǎn)登記信息的統(tǒng)計、整理和分析，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供真實有力的.依據(jù)。

5、路政裝備管理制度。高速公路路政管理機構(gòu)在執(zhí)行公務(wù)時需借助一些輔助裝備，為此路政內(nèi)業(yè)管理人員應(yīng)負責路政裝備的管理工作。路政裝備包括交通工具、通信器材、測量勘驗器材、消防器材、搶險救援器材、作業(yè)標志和其他器材。路政管理機構(gòu)必須建立路政裝備管理制度，對各類型裝備的購置、領(lǐng)用、使用、保管、養(yǎng)護維修和報廢等過程進行規(guī)范化管理，有效利用路政裝備為路政管理工作服務(wù)。對特殊路政裝備的使用條件要作出明示規(guī)定，包括對特殊路政裝備的操作人員要求具備較高技能，必要時特種裝備指定專人專用，以防止因路政裝備使用不當而造成較大人員、經(jīng)濟損失和社會負面影響。

6、路政巡查反饋處理制度。高速公路路政巡查是路政管理工作中，最大量、最直接的管理活動，許多路政管理的措施和手段主要是通過這種直接的管理實現(xiàn)的。而路政內(nèi)業(yè)管理是以路政巡查工作為基礎(chǔ)的一項管理行為。因此，路政內(nèi)業(yè)管理必須及時收集、整理、統(tǒng)計和分析路政巡查活動信息。以便更好的運用法律、法規(guī)所賦予的權(quán)力，指導(dǎo)路政外業(yè)及時制止各種侵害路產(chǎn)路權(quán)的違法行為，使公路處于完好的狀態(tài)，以保障高速公路安全、暢通。路政巡查信息反饋處理制度應(yīng)包含路政巡查報告制度、突發(fā)事件前期處理制度、對自然災(zāi)害引起的突發(fā)事件處置匯報制度，?；愤\輸及事故處置反饋制度、惡劣氣候下高速公路交通管制預(yù)案制度等。

綜上所述，高速公路路政內(nèi)業(yè)管理是路政管理工作的重要組成部分，是路政決策和制定決策的基礎(chǔ)，是衡量高速公路路政管理科學化和現(xiàn)代化的重要尺度，對于依法行政、提高路政執(zhí)行力以及路政管理效率和工作水平都具有重要意義。規(guī)范化的路政內(nèi)業(yè)管理制度是高速公路路政管理部門實現(xiàn)路政各管理職責的堅實基礎(chǔ)。

一、負責內(nèi)業(yè)管理的日常工作。?

二、具體負責審查外業(yè)人員制作的執(zhí)法文書和巡查記錄，及時追繳路損索賠款。?

三、具體負責路政執(zhí)法案卷等檔案的整理、歸檔工作。?

四、具體負責大隊的各項文書業(yè)務(wù)及辦公環(huán)境的管理。 ? ?

五、具體負責本單位的學習和考核工作。?

六、具體負責路政管理的信息收集、積累、反饋工作。?

七、負責群眾來訪和其他行政事務(wù)。