心得體會是對個人經(jīng)歷和感悟的沉淀與總結(jié)。要寫一篇優(yōu)秀的心得體會，需要我們對相關(guān)領(lǐng)域的知識有一定的了解和積累。7.多讀心得體會范文可以幫助我們拓寬思維，提高寫作水平。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇一

最近，河南鄭州地鐵5號線發(fā)生了一起令人痛心的事故，造成多人傷亡。這一事件不僅讓人們感到震驚和悲傷，也引發(fā)了對于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)注。作為這次事故的目擊者，我在經(jīng)歷了這場驚心動魄的經(jīng)歷后，深深地思考了地鐵事故的原因以及帶給我的驚懼和警醒。

第二段：回憶事故詳情，描述個人感受。

那一天，我坐在地鐵車廂里，突然感到車身突然一陣顫動，接著就傳來了猛烈撞擊的聲音。車廂內(nèi)的乘客們紛紛尖叫驚慌，局面一度混亂不堪。我只記得自己的心臟狂跳不止，恐懼和緊張充斥著整個身體。我觸摸到了死亡的氣息，感受到了剎那間生命的脆弱。在這場事故中，我幸運地逃過一劫，但那種對生命的敬畏感使我深感震撼。

第三段：反思事故原因，對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的思考。

事故發(fā)生后，我開始關(guān)注媒體對于事故原因的報道。據(jù)了解，這次事故是由于惡劣的天氣引起的。鄭州經(jīng)歷了大范圍的暴雨和洪水，地鐵線路也受到了嚴(yán)重影響。然而，我們也不能完全將責(zé)任推給自然災(zāi)害。更深層次的問題是，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，我們是否充分考慮了各種潛在的風(fēng)險因素？在政府和建設(shè)者的責(zé)任中，安全應(yīng)該是首要考慮的因素，而不只是追求速度和盈利。

第四段：倡導(dǎo)增強安全意識，提高應(yīng)急處理能力。

從這次事故中，我深刻認識到我們每個人對于自身和他人的安全都應(yīng)該有足夠的意識。這不僅是政府和相關(guān)部門的責(zé)任，也是每個公民的責(zé)任。我們應(yīng)該從加強宣傳教育，普及安全知識，培養(yǎng)人們的安全意識和應(yīng)急處理能力開始做起。此外，政府和相關(guān)部門應(yīng)該提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強對城市基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)督和檢查，追求質(zhì)量而非速度。

第五段：總結(jié)并展望未來。

作為這次地鐵事故的目擊者，我深感震撼和警醒。我們不能指望一味地追求經(jīng)濟發(fā)展和城市繁榮，而忽略了安全。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該是追求人民安全和幸福的重要手段，而非威脅和危險。因此，我們每個人都應(yīng)該思考自己在城市建設(shè)中的角色和責(zé)任，并為了更安全、更宜居的城市作出積極的貢獻。只有這樣才能確保我們的城市能夠蓬勃發(fā)展，而不至于重蹈安全事故的覆轍。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇二

近日，鄭州地鐵發(fā)生了一場嚴(yán)重的事故，造成了多人傷亡。這起事故給我們敲響了警鐘，不僅需要對鄭州地鐵系統(tǒng)進行加強管理和改進設(shè)施，也需要我們每個人對自己的行為負責(zé)，遵守交規(guī)，確保自身安全。事故發(fā)生后，我們深感教訓(xùn)，體會頗多。下面，我將從事故的原因、救援的經(jīng)驗、安全意識提升、社會責(zé)任等方面，談?wù)勎覍@次事故的心得體會。

首先，我們需要認識到鄭州地鐵事故的原因。據(jù)報道，這次事故由于暴雨造成的地鐵車廂內(nèi)大量積水，導(dǎo)致列車被困，乘客不幸遇難?？梢姡鹿拾l(fā)生的背后是地鐵系統(tǒng)的管理和設(shè)施存在問題。在未來的發(fā)展中，我們需要對地鐵進行全面審視，完善排水系統(tǒng)、增強設(shè)施的抗洪能力，在面臨極端天氣時采取即時應(yīng)對措施。

其次，從救援過程中我們可以看出及時有效的救援是保障人們生命安全的關(guān)鍵。在這次事故中，救援人員迅速趕到現(xiàn)場，全力救援被困乘客。出租車司機們并肩參與救援，將水移出車廂，幫助乘客脫險。這次救援展示了人間大愛的力量，也提醒了我們平時要加強自身的緊急救援意識和技能培訓(xùn)，以提高自救和互救的能力。

另外，這起事故也提醒我們加強安全意識。作為乘客，我們需要深刻認識到自身安全的重要性，遵守地鐵的交規(guī)和相關(guān)規(guī)定，不亂扔垃圾、亂涂亂畫，不靠近鐵軌，不在車廂內(nèi)奔跑。這些看似微小的行為規(guī)定，都是為了保障乘客的生命安全。同時，在地鐵工作人員方面，也要加強職業(yè)素養(yǎng)和管理能力的培養(yǎng)，提高服務(wù)質(zhì)量和救援能力。

最后，從這次事故中我們也應(yīng)該反思社會責(zé)任的意義。地鐵屬于公共交通系統(tǒng)，關(guān)系到千家萬戶的出行和生活。因此，保障地鐵的安全是我們每個人的責(zé)任。政府需要加大對地鐵建設(shè)的投入，確保設(shè)施的安全和運行質(zhì)量。企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起社會責(zé)任，完善安全管理制度，加強員工的安全培訓(xùn)和意識。而作為乘客，我們更要自覺遵守交通規(guī)則，勿以身試法。只有我們共同努力，才能構(gòu)建一個安全、便捷的地鐵交通系統(tǒng)。

總之，鄭州地鐵事故對我們敲響了警鐘，提醒我們重視交通安全，以保護自己和他人的生命安全。作為乘客，我們要增強安全意識，嚴(yán)格遵守規(guī)定，構(gòu)建和諧的乘車環(huán)境。政府、企業(yè)和個人應(yīng)共同努力，加強地鐵設(shè)施的管理和建設(shè)，確保乘客的安全。只有通過全社會的合力，我們才能共同創(chuàng)造一個更加安全、舒適的出行環(huán)境。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇三

近日，河南鄭州地鐵二號線發(fā)生了一起嚴(yán)重的事故，造成13人死亡、7人受傷。這起事故給我們帶來了沉重的打擊，也讓我們深刻認識到安全意識的重要性。在這次事故中，我們不僅要動員相關(guān)部門全面排查隱患，提升應(yīng)急處理能力，更要從中吸取教訓(xùn)，深思我們自身的行為和態(tài)度。下面，我將從規(guī)范工作流程、加強職業(yè)培訓(xùn)、強化安全意識、加大監(jiān)管力度和推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展五個方面，談?wù)勎业男牡皿w會。

首先，規(guī)范工作流程是保障安全的基礎(chǔ)。從這起事故中可以看出，一些工作流程不夠規(guī)范，導(dǎo)致了人員不當(dāng)操作和協(xié)調(diào)不暢，進而引發(fā)了悲劇。因此，在工作中我們必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行，嚴(yán)格遵守作業(yè)步驟，切實做到把安全掌握在手中。只有嚴(yán)格按照規(guī)定的工作流程進行操作，才能保證整個工作過程的安全。

其次，職業(yè)培訓(xùn)的重要性不容忽視。在這次地鐵事故中，不少人員的操作技能和應(yīng)急處理能力出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。這就需要我們認識到職業(yè)培訓(xùn)的重要性。我們在平時工作中要積極參加各種培訓(xùn)活動，不斷提升自身的崗位技能和應(yīng)變能力。只有普及知識、切實提高技能，才能在事故發(fā)生時做出正確的決策和處理方法，確保人員的安全。

第三，強化安全意識是預(yù)防事故的關(guān)鍵。地鐵事故暴露出了一些人缺乏安全意識的問題。在工作過程中，我們應(yīng)該時刻保持高度警惕，認真負責(zé)地完成每一項任務(wù)。要明確安全意識的重要性，將安全放在首位，保持“安全第一”的態(tài)度。只有樹立正確的安全觀念，才能避免因為粗心大意、馬虎敷衍而造成的不必要的事故。

第四，加大監(jiān)管力度，加強對安全的管理。地鐵事故的發(fā)生與對安全的管理不到位有很大關(guān)系。對于類似的行業(yè)，我們應(yīng)該審查各方責(zé)任，強化事前事中事后的監(jiān)管，并建立完善的應(yīng)急處理機制。同時，加強對工作人員的監(jiān)督，確保操作規(guī)范，責(zé)任心強，從而提高整個行業(yè)的安全水平。

最后，推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展是長久之計。地鐵事故給我們帶來了警醒，也給整個行業(yè)敲響了警鐘。我們應(yīng)當(dāng)加強對相關(guān)行業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制定更嚴(yán)格的操作規(guī)程和安全標(biāo)準(zhǔn)，提升整個行業(yè)的安全性和可持續(xù)發(fā)展水平。只有將行業(yè)規(guī)范化發(fā)展作為長期任務(wù)，堅持落實到位，才能夠真正杜絕類似事故的發(fā)生。

總之，河南鄭州地鐵事故讓我們付出了沉重的代價，也讓我們得到了寶貴的教訓(xùn)。通過對這次事故的反思，我深刻認識到規(guī)范工作流程、加強職業(yè)培訓(xùn)、強化安全意識、加大監(jiān)管力度和推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展的重要性。只有我們每個人都從自身做起，努力提高安全意識和技能水平，才能夠為行業(yè)的安全與發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。讓我們牢記這次事故，銘記教訓(xùn)，共同落實行動，確保類似悲劇不再發(fā)生。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇四

近日，河南鄭州地鐵發(fā)生嚴(yán)重事故，一列地鐵列車遭遇洪水被困數(shù)小時，造成13人死亡、5人受傷。這起事故引發(fā)了廣泛的關(guān)注和深思。對于這起地鐵事故，我們應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，反思并提出改進措施，以保證公共交通安全，換取市民出行的安心和便利。

首先，事故發(fā)生后我們不能簡單地將責(zé)任歸咎于惡劣的天氣。圍繞這一事故，輿論普遍將主要責(zé)任歸結(jié)于極端的天氣條件。然而，我們不能簡單地用天災(zāi)來解釋一切，這是對于責(zé)任的逃避和推卸。地鐵是重要的公共交通工具，其安全與否應(yīng)是地鐵公司和城市交通管理部門的責(zé)任。在選擇地鐵線路和站點時，應(yīng)嚴(yán)謹考慮地質(zhì)災(zāi)害和地下水位等因素，確保地鐵建設(shè)在安全可靠的基礎(chǔ)上運行。

其次，地鐵的安全設(shè)施需要進一步提升。事故發(fā)生時，乘客在車內(nèi)被困，無法及時獲救。這不但暴露出地鐵車輛安全設(shè)施存在缺陷，也暴露了緊急救援機制的不完善。為了提高地鐵安全水平，應(yīng)加強車輛的設(shè)計改進，提高逃生通道和應(yīng)急疏散設(shè)施。此外，地鐵建設(shè)方案應(yīng)完善應(yīng)急預(yù)案，確保在危險情況下迅速組織救援，有效避免人員傷亡。

再次，加強信息的透明公開。這起地鐵事故引發(fā)了社會各界的強烈關(guān)注與質(zhì)疑，而且在信息的披露上存在問題。市民對于事故的詳細情況和救援進展需要得到及時、準(zhǔn)確的信息。地鐵事故發(fā)生后，地鐵公司應(yīng)緊急啟動危機公關(guān)機制，及時發(fā)布事故的基本情況、救援情況和受困乘客的安全狀況。只有通過信息的透明公開，才能避免謠言的傳播，緩解公眾的恐慌情緒。

最后，地鐵公司和相關(guān)部門應(yīng)加強風(fēng)險管理和預(yù)警機制的建設(shè)。地鐵事故的發(fā)生不僅讓人們對于交通安全產(chǎn)生擔(dān)憂，更需要對地鐵運營中存在的潛在風(fēng)險進行全面排查和修復(fù)。應(yīng)加強對地鐵區(qū)域的水流、地質(zhì)、人口密度等方面的風(fēng)險評估，在極端天氣條件下進行適時的預(yù)警和限制措施。同時，通過加強應(yīng)急演練和培訓(xùn)，提高工作人員的應(yīng)對能力和緊急救援能力，以確保市民在緊急情況下能夠得到及時有效的協(xié)助。

總之，河南鄭州地鐵事故給我們敲響了警鐘，提醒我們要時刻警惕和重視公共交通安全。相關(guān)部門應(yīng)認真總結(jié)事故，對于存在的問題進行全面反思，加以改進和完善，以確保像這樣的悲劇不再發(fā)生。只有通過持續(xù)不斷的努力才能為市民提供更加安全、便捷的公共交通環(huán)境，增強城市的凝聚力和發(fā)展活力。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇五

在下午的特大暴雨來臨之前，誰也沒想到這場暴雨會奪去了那么多人的生命。我與這場暴雨帶來的地鐵5號線事故事件發(fā)生時間僅差十幾分鐘。

發(fā)生事故的站點為海灘寺——沙口路區(qū)間，而我坐地鐵的站點就是海灘寺上車，途徑沙口路站到五一公園站下車。20日的下午4點多，我和同事看著雨越下越大，覺得應(yīng)該早點出發(fā)，于是我們一行三人4點半從單位出發(fā)走向海灘寺地鐵站，一路上有些地方水深至大腿，一度想放棄的時候，還是不知天高地厚的走了過去，因為當(dāng)時我們覺得過去這點就好了，沿著路邊耗時半小時時間，4：58分，我們趕到地鐵站，進入海灘寺地鐵站，等待乘車。5點10分下車，一切順利，回家。

而我不知道的事情在那個時刻慢慢發(fā)生。我與此次事件擦肩而過，有一種劫后余生的感覺。后續(xù)的暴雨事件鋪天蓋地。京廣路隧道的重災(zāi)區(qū)，后來的新鄉(xiāng)特大暴雨，新鄉(xiāng)衛(wèi)輝被淹……但是，地鐵5號線事件依然一直牽動著我的心。災(zāi)情過后，到處一片狼藉，塌方危險地段隨處可見，感覺出門在路上會有一點恐懼。經(jīng)過幾天停水停電，電力、供水逐步得到恢復(fù)，道路正在搶修，淤泥正在清理……我相信一切也都會變好，但是這樣的一個過程真的很讓人心疼。

早晨上班路過沙口路地鐵站，看到地鐵站門口放著簇簇菊花，一位父親舉著一個牌子喊著：“我來接女兒，我有什么錯……”牌子上是手寫的“妞妞，爸爸接你回家”，我瞬間就淚目了。失去至親的痛苦，白發(fā)人送黑發(fā)人的悲傷，任誰能平靜呢？！慶幸自己還活著，因為只有活著，才是對父母親人的最好安慰，活著就是幸福。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇六

有些天災(zāi)事故的發(fā)生，我們確實不可避免，事故發(fā)生后要拼盡全力、多方求助；但在防范化解重大風(fēng)險方面，我們還要做得更多。鄭州“7·20”，讓人痛心的特大暴雨災(zāi)害教訓(xùn)慘痛，整個城市運營管理系統(tǒng)存在的短板和漏洞等歷史欠賬問題不可忽視，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，下面結(jié)合河南《鄭州“7·20”特大暴雨災(zāi)害調(diào)查報告》再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

從災(zāi)害整個過程來看，我個人認為主要存在問題就在于災(zāi)害應(yīng)急處置、相關(guān)地方黨委政府及其部門單位責(zé)任出現(xiàn)了問題嚴(yán)防汛風(fēng)險意識不強，認識準(zhǔn)備不足，防范組織不力，應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)瘸霈F(xiàn)了問題。其主要教訓(xùn)讓我不由得想起一句口號“安全就是生命，責(zé)任重于泰山”。從災(zāi)害情況通報可以看出，我們在安全工作和面對防范化解重大風(fēng)險方面，還需要做得更多。下面就自己的看法發(fā)表如下建議。

通過這次特大暴雨災(zāi)害大反思活動，我個人認為我公司當(dāng)前應(yīng)加強應(yīng)急管理理念的灌輸，激發(fā)全體黨員干部忠誠干凈、勇于擔(dān)當(dāng)，推動應(yīng)急管理能力和應(yīng)急管理水平明顯提升，安全管理部門應(yīng)積極做好以下四個方面工作。

一是積極構(gòu)建風(fēng)險防范應(yīng)急預(yù)案體系，密織一張固本、嚴(yán)謹、精細的安全網(wǎng)，對應(yīng)急管理組織體系與職責(zé)、風(fēng)險防范、監(jiān)測和預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)與處置、善后與重建，以及相關(guān)保障和預(yù)案管理等重要體制機制進行頂層規(guī)劃設(shè)計，提高各類風(fēng)險突發(fā)事件的緊急處理能力。

二是增加“技術(shù)防范”手段，通過技術(shù)防范手段，包括利用ip高清監(jiān)控系統(tǒng)的智能分析等技術(shù)進行事先預(yù)警，通過綜合監(jiān)控管理平臺與車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)進行通信，提前通知列車采取相應(yīng)制動措施，將人員傷亡等惡性事件降低到最低限度。

三是要加大“人防”工作，技術(shù)手段并非萬能，再先進的技術(shù)也有其短板和制約，所以一方面要完善平時對相關(guān)設(shè)備的維護和檢修，保證關(guān)鍵時刻技術(shù)設(shè)備可用。

四是要加強全員平時的應(yīng)急演練，經(jīng)常性組織開展一些消防器材等使用方面的講座，增強全員的安全意識，能夠及時有效冷靜處理各類突發(fā)事件。

作為公司紀(jì)檢專干和監(jiān)察人員，更應(yīng)做好以下四點：

一是加強理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識。

二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，進一步提高安全防范水平。對業(yè)務(wù)上要更加精通，加強主動思考和創(chuàng)新思路，同時熟悉業(yè)務(wù)知識和各種業(yè)務(wù)流程。

三是剔除形式主義、官僚主義作風(fēng)。堅決杜絕各類形式主義、官僚主義問題，壓實責(zé)任，杜絕僥幸心理，筑牢安全防線，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)肅開展問責(zé)工作。

四是繼續(xù)抓好日常監(jiān)管，強化監(jiān)督檢查。按照《關(guān)于加強安全生產(chǎn)領(lǐng)域監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)工作的通知》（陜油礦紀(jì)發(fā)〔2021〕2號）要求，對公司、駐站駐礦現(xiàn)場安全檢查情況及時進行跟蹤督導(dǎo)，對查找的安全生產(chǎn)管理、監(jiān)管方面存在薄弱環(huán)節(jié)及時向有關(guān)部門提出監(jiān)察建議，督促各部門把安全生產(chǎn)放在首位。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇七

縱觀整個事件原因多樣，有黨政人員的懶政務(wù)、勤政績，有應(yīng)急管理人員工作的懈怠、事不關(guān)己高高掛起，有應(yīng)急、基礎(chǔ)建設(shè)功能不足等等。

分析具體原因有現(xiàn)狀管渠斷面、坡度及埋深過小，上下游落差過小，流速過慢，通水能力過低，排放措施不當(dāng)，暴雨重現(xiàn)期過小，無技術(shù)交底環(huán)節(jié)，出白圖以及擅自違規(guī)變更、施工質(zhì)量不合格、投資著重點偏移，城市規(guī)劃建設(shè)落實防災(zāi)減災(zāi)要求不到位等問題。

針對此次鄭州特大暴雨災(zāi)害事件，我們需要整體分析事件原因，吸取前車之鑒，故提出以下建議，希望對于之后的項目實施有所啟發(fā)及警示。

1、設(shè)計規(guī)范的更新及城鎮(zhèn)化建設(shè)，現(xiàn)狀雨水管道早已不滿足當(dāng)前排水需求。此外，近年來各地自然災(zāi)害頻率明顯上升，政府應(yīng)該重視城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及改造，應(yīng)該把最關(guān)鍵的民生項目放在首位，優(yōu)先提上日程。

2、地下管道項目是良心工程，是努力建成但直觀看不到的工程，但與此同時也是至關(guān)重要的基礎(chǔ)工程。政府及設(shè)計單位應(yīng)在這些基礎(chǔ)且至關(guān)重要的項目加大投資比例，而不是一味的做好面子工程。

3、摒棄陳舊的城市雨水排放建設(shè)理念，在新區(qū)市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)時一定要從長計議，克服上述因短期行為和不科學(xué)的判斷和決策所帶來的技術(shù)失準(zhǔn)的局面。同時城市雨水排放量的增加要結(jié)合近年來，尤其是現(xiàn)階段觀測的降雨資料對排放的河流進行必要的水文觀測，復(fù)核現(xiàn)有排放河流的通流能力，采取必要的加高加固措施，防止洪水漫溢和潰堤事故發(fā)生。

4、在摸清現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，編制完成城市排水防澇設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)較為完善的城市排水防澇工程體系。源頭減排設(shè)施、排水管渠設(shè)施和排澇除險設(shè)施整體考慮，并與城市防洪規(guī)劃相結(jié)合。內(nèi)澇易發(fā)地區(qū)，應(yīng)增加城市行泄通道、建設(shè)雨水調(diào)蓄設(shè)施，完善應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)，提高應(yīng)急反應(yīng)。

5、片區(qū)雨水規(guī)劃應(yīng)該設(shè)置強排措施，對于強排設(shè)備的智能化及后期維護工作應(yīng)落到實處，而不是形同虛設(shè)。向建設(shè)時期適當(dāng)增加投入、平時增加少量運行和維護費用換來暴雨期間全城安然度汛的觀念轉(zhuǎn)變，才能有效地防止污水漫溢、暴雨淹城的悲劇發(fā)生。

6、正確處理好雨水管道排放與海綿城市滯留存儲之間關(guān)系，利用軟件模擬預(yù)測不同設(shè)計條件下最優(yōu)設(shè)計方案，在保證城市不發(fā)生內(nèi)澇的情況下普及海綿新理念。

7、設(shè)計單位應(yīng)該以設(shè)計相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，在滿足建設(shè)單位的訴求的同時，做到不違反相關(guān)法律法規(guī)、以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

8、對于項目的設(shè)計變更問題，“設(shè)計文件需要作重大修改的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)報經(jīng)原審批機關(guān)批準(zhǔn)后，方可修改”，設(shè)計單位應(yīng)該得到相關(guān)批準(zhǔn)后再提供施工圖設(shè)計變更。設(shè)計單位或個人不能違規(guī)向建設(shè)單位或者施工單位提供白圖。

9、這次暴雨災(zāi)害暴露出基層人民對于突發(fā)災(zāi)難的反應(yīng)、處理能力不足，在日常生活中加強應(yīng)對災(zāi)害的應(yīng)急措施的學(xué)習(xí)演練，做到面對自然災(zāi)害及時反應(yīng)，及時處理，減少生命財產(chǎn)的損失，提高民眾的自救互救能力。

當(dāng)前，灃西新城處于大力開發(fā)建設(shè)階段，應(yīng)吸取鄭州特大暴雨災(zāi)害的教訓(xùn)。在政府開發(fā)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，做好城市建設(shè)規(guī)劃，仔細推敲復(fù)核關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。加大民生基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重視度，提高良心工程投資占比。做好項目建設(shè)各階段工作，尊重設(shè)計，規(guī)范施工，保證質(zhì)檢，按照標(biāo)準(zhǔn)流程做好每個環(huán)節(jié)工作，完善應(yīng)急預(yù)警系統(tǒng)，提高應(yīng)急反應(yīng)，共同建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化大都市。

河南鄭州地鐵事故心得體會報告篇八

鄭州，一座火車?yán)瓌拥某鞘?，作為一個洛陽人對鄭州印象并不好，每次去鄭州都覺得不習(xí)慣，總覺得哪里有點別扭，到處都是擁擠的感覺，和河南其他地市比起來，鄭州就是經(jīng)濟總量強一些，但缺乏自己自己的特色，特別是文化方面就是一個荒漠，缺少自己的內(nèi)涵。

但這次洪災(zāi)讓我對鄭州的印象大為改觀，甚至覺得此次洪災(zāi)就是鄭州真正步入一線城市，甚至是邁入世界級大都市的一次偉大轉(zhuǎn)折。洪水無情、人間有情，此次洪災(zāi)，讓我看到了一個有溫度的城市，一個處處展現(xiàn)著自強、堅毅、不屈，處處充滿熱情的城市，此次洪災(zāi)或許是千年一遇，城市管理方面還有許多的路要走，洪災(zāi)超出預(yù)估，讓政府管理部門措手不及，公安、消防、應(yīng)急等部門都是忙于應(yīng)付，難于照顧的每個市民，但面對災(zāi)難，鄭州市民沒有退縮，沒有回避，大家開展了各種形式的自救，京廣隧道的呼喚，大街上的互幫互助，夜晚免費食宿，以及地鐵5號線上的守望相助等等，讓死亡數(shù)字減少了許多，讓我印象最深刻是在洪災(zāi)后的城市恢復(fù)階段，鄭州市民對外地救援隊提供的衣食住行，主動提供熱湯熱飯，一呼百應(yīng)的志愿者，各個地方開展的自救活動，讓我看到了這個城市的溫度。

嚴(yán)格來說，鄭州應(yīng)該是一個移民城市，大多數(shù)人都來自省內(nèi)其他地市，但此次洪災(zāi)讓這個外來市民的歸屬感增強，也讓這個城市有了溫度，有了內(nèi)涵。經(jīng)歷此次災(zāi)難，鄭州的重建還需要很長時間來恢復(fù)，但對每一個鄭州人來說猶如涅槃重生，對鄭州這座城市有了更多的認同感、歸屬感，也讓全中國人民看到了鄭州的自強不息，這些才是鄭州不斷發(fā)展，甚至在歷史長河中留下深刻烙印的力量之源！

一座有溫度的城市，是一個充滿人情味的城市，相信鄭州會越來越好！

鄭州加油，河南加油！