總結(jié)是對經(jīng)驗和知識的提煉和概括，有助于我們更好地運用和分享?？偨Y(jié)要注重條理清晰，邏輯嚴密，使讀者能夠快速理解和把握。下面是一些總結(jié)參考文獻，您可以從中獲取寫作的方向和素材。

交通協(xié)商申請書篇一

聯(lián)系方式：

被執(zhí)行人：有限公司。

法定代表人：ccc，職務(wù)：總經(jīng)理。

住所地：

聯(lián)系方式：

申請請求。

1.請求貴院依法強制被申請人履行河南省鄭州市中原區(qū)人民法院中民一初字第574號民事判決書所確定的義務(wù)，即(a立即向申請人支付賠償金110000元及遲延履行利息，直至實際支付之日;b向申請人支付案件受理費102元)2.請求被申請人依法支付本案的全部執(zhí)行費用。

事實和理由。

申請人王aa與被申請人河南ccc有限公司交通事故人身損害賠償糾紛一案，經(jīng)河南省鄭州市中原區(qū)人民法院依法審理，作出(2009)中民一初字第574號民事判決書，現(xiàn)該判決書已經(jīng)發(fā)生法律效力，但是被申請人沒有按規(guī)定履行，為了維護法律的尊嚴和申請人的合法權(quán)益，特依據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》的規(guī)定，向貴院申請強制執(zhí)行。

此致

河南省鄭州市中原區(qū)人民法院。

申請人：

申請日期：

交通協(xié)商申請書篇二

尊敬的'領(lǐng)導(dǎo)：

我是公司設(shè)計員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計的圖紙進行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收。經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準！

申請人：

20xx年8月30日。

交通協(xié)商申請書篇三

申請人：xx，男，19xx年x月xx日生，住址：xx，電話：xxx.

被申請人：xx，男，19xx年xx月xx生，住址：。

申請人與被申請人因道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，業(yè)經(jīng)xx人民法院做出xxxx號刑事附帶民事判決書?，F(xiàn)該判決已生效，而被申請人卻沒遵照判決書履行義務(wù)。為此，特申請貴院給予強制執(zhí)行。

請求目的：

2、被申請人承擔申請執(zhí)行費用。

事實與理由：xxxxx。

此致

xx人民法院。

交通事故判決申請強制執(zhí)行立案需提交的材料如下：

1、申請執(zhí)行書一分〔每位申請人要在申請書末處親筆簽名，申請人若為無或限制民事行為能力人(未成年人)，由其法定代理人代為簽名〕。見附件。

2、申請人的身份證復(fù)印件一份。

3、案件審結(jié)情況表或生效證明一份。

4、一、二審判決書或其他法律文書復(fù)印件各三份。(要出示原件)。

5、申請人是單位的，提供營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件一份，法定代表人身份證明書一份。

6、提供被申請人組織機構(gòu)代碼證。

更多。

交通協(xié)商申請書篇四

2、請求對該事故形成的原因及當事人責任重新作出認定，依據(jù)事實及相關(guān)法律規(guī)定認定申請人承擔次要責任。

事實和理由。

申請人認為：“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書認定事故系申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施是此次交通事發(fā)生的主要原因與事實不符，劃分責任錯誤，應(yīng)依法予以撤銷，并認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。理由如下：

一、此次交通事故的發(fā)生，主要是因為xxx的行為造成的。申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，當申請人在視線內(nèi)看到被申請人時，采取鳴笛、并減速措施，但被申請人在聽到鳴笛后稍停行進又突然竄出，以致被申請人與申請人駕駛的.車輛發(fā)生較小摩擦后而倒地的事故。被申請人在聽到鳴笛后稍停行進，可見其已經(jīng)預(yù)見申請人駕駛的車輛要通過馬路、且采取了減速避讓措施，但被申請人并沒有采取避免與車體發(fā)生摩擦的措施，即停止行進，而是突然竄出，很明顯，被申請人明知有危險存在，不但不采取措施規(guī)避，反而突然竄出，增加了發(fā)生事故的機率，如果被申請人也和申請人一樣采取措施，完全可以避免本事故的發(fā)生。因此，本事故的發(fā)生主要是雷六子的行為造成的。

二、該認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施與事實不符。本事故發(fā)生時，申請人的行駛車速差較慢，且采取了鳴笛、減速有效避讓措施，發(fā)生摩擦后，被申請人就此倒地，申請人駕駛的車輛與被申請人摩擦處也是只有較小損壞。而認定書認定申請人經(jīng)事故路段時未采取有效避讓措施顯然與事實不符，試想：如果申請人沒有采取有效措施，被申請人應(yīng)該已經(jīng)被車輛撞出較遠的距離，怎么可能就在車旁倒地；而且從申請人駕駛的車輛較小損壞程度也恰好印證了申請人采取了有效措施，且撞擊力度小。

綜上所述，申請人認為：在該次交通事故中，申請人在事故發(fā)生時完全按照行車規(guī)定行駛，在自己的車道內(nèi)按照安全車速正常行進，在視野內(nèi)發(fā)現(xiàn)被申請人欲強行橫穿馬路時，也采取了鳴笛、剎車措施。申請人認為申請人已經(jīng)采取了一切可以避免此次交通事故發(fā)生的措施，而被申請人在未確認安全后以較快速度強行通過事故路段，使申請人根本無法再采取更有效的避讓措施，才導(dǎo)致本事故的發(fā)生，被申請人在本起事故中應(yīng)承擔主要責任。因此，為維護申請人的合法權(quán)利，本人特提出申請，請求上級公安機關(guān)依據(jù)相關(guān)案件事實及法律規(guī)定，撤消“明公交認（20xx）第00045號”道路交通事故認定書，重新認定被申請人承擔主要責任，申請人承擔次要責任。

此呈。

xxx市公安局交警支隊。

申請人：

20xx年11月xx日。

交通協(xié)商申請書篇五

有兩種寫法，一是直接寫“申請書”，另一是在“申請書”前加上內(nèi)容，如“入黨申請書”、“調(diào)換工作申請書”等，一般采用第二種。

頂格寫明接受申請書的單位、組織或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

正文部分是申請書的主體，首先提出要求，其次說明理由。理由要寫得客觀、充分，事項要寫得清楚、簡潔。

寫明慣用語“特此申請”、“懇請領(lǐng)導(dǎo)幫助解決”、“希望領(lǐng)導(dǎo)研究批準”等，也可用“此致”“敬禮”禮貌用語。

(5)署名、日期

交通協(xié)商申請書篇六

xx公司領(lǐng)導(dǎo)：

我家住xxx市，距離家很遠，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)研究同意給我探家往返機票及其他交通費，每次往返機票費3800元、其他交通費350元，共二次，合計費用8300元，望核準報銷。

申請人：xxx。

二〇一二年七月十日。

交通協(xié)商申請書篇七

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。

我是公司設(shè)計員，我的工作要求施工前對總部設(shè)計的圖紙進行現(xiàn)場核對，并根據(jù)監(jiān)理或現(xiàn)場管理員設(shè)計變更申請組織現(xiàn)場勘察、測繪、校核工程變更圖，工程完成后參與竣工驗收。經(jīng)常要去現(xiàn)場，天天往返于各工地和公司之間，因此特向公司申請享受交通補貼，望領(lǐng)導(dǎo)批準!

此致

致敬！

20xx年xx月xx日。

交通協(xié)商申請書篇八

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

首先對我的辭職行為深表歉意，我自20xx年參加工作至今，負責全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作已有三年，在這三年中，我時刻以維護保全群眾生命財產(chǎn)安全為己任，認真貫徹落實上級部門和黨委政府交辦的各項工作，堅持無大事不請假，不放長假不回家探親，始終堅持緊守崗位不松懈，現(xiàn)今，面臨新形勢下的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，我自己甚感能力不足，知識欠缺，不足于再擔起全鎮(zhèn)群眾生命財產(chǎn)安全監(jiān)護的重擔，無法繼續(xù)勝任安監(jiān)站站長職務(wù)。

為不拖累全鎮(zhèn)乃至全縣安全生產(chǎn)工作后退，特申請辭去安監(jiān)站站長職務(wù)，請黨委政府能另派賢能主持安監(jiān)站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，望各位領(lǐng)導(dǎo)批準為謝！

此致

敬禮

申請人：

20xx年x月xx日。

交通協(xié)商申請書篇九

申請人：張xx，男，1976年9月19日生，漢族，住河南省鄭州市xx區(qū)xx路1xx號院xx號樓xx號。

申請事項：申請人因不服鄭州市公安局交通警察五大隊交通事故認定書（第xx0xxxxxxx號），特申請復(fù)核。

事實理由如下：

一、事故認定書認定事實不清。

事故認定書載明：“李應(yīng)寬駕駛的普通二輪摩托車摔倒，在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無牌壓路機下，王文富駕駛壓路機在停機過程中，壓路機滾筒將李應(yīng)寬壓死…”因此壓路機不是制動向前慣性滑動致李應(yīng)寬身亡，而是向后倒退壓死摔在壓路機滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故的發(fā)生應(yīng)當是駕駛?cè)藛T臨場慌亂，采取措施不當導(dǎo)致的死亡后果。同時根據(jù)您大隊查明事實是：兩機動車沒有相撞。因此申請人懇請責任事故認定法定機關(guān)重新準確認定事故原因及責任。

二、事故認定書對事故形成原因認定事實不準。

交通事故現(xiàn)場圖記錄的是：李應(yīng)寬駕駛的摩托車是由北向東行使，距南側(cè)路邊1.7米處制動滑印跡長15.8米?？梢娎顟?yīng)寬在向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C后，就采取了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來，向南行駛的壓路機，并緊急制動。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不按操作規(guī)范安全駕駛。同時，李應(yīng)寬駕駛摩托車時速為多少，超限速多少事故認定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認定李應(yīng)寬沒有遵守《道路交通安全法》第四十二條第一款和第二十二條第一款的規(guī)定，是認定事實不準。

三、由于認定事實不清和不準，因此事故認定書適用法律錯誤，以致判明責任不準。

第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護部門、管理部門應(yīng)當在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險路段，按照國家標準設(shè)置警告標志和安全防護設(shè)施”。正是由于施工單位沒有嚴格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標志和安全防護設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊急制動措施后，仍無法避免悲劇的發(fā)生。因此申請人懇請交警部門對人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準確認定事故責任。

此致

鄭州市公安局交通警察支隊。

交通協(xié)商申請書篇十

申請人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，漢族，地址：_________________省__________市__________區(qū)/縣，身份證號碼：______________，聯(lián)系電話：______________。

被申請人：_________________發(fā)展有限公司。

住所地：______________。

號碼：______________，聯(lián)系電話：______________。

依法查封被申請人__________發(fā)展有限公司擁有的_______________號小貨車，保全限額為人民幣5萬元;依法查封被申請人_______________擁有的_______________號轎車，保全限額為3萬元人民幣。

事實與理由。

申請人訴被申請人道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，貴院已經(jīng)立案受理。為避免申請人的合法權(quán)益遭到侵害，防止被申請人逃避債務(wù)，保障申請人的權(quán)利在判決后得到實現(xiàn)，現(xiàn)根據(jù)《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請人特向貴院提出申請，請立即查封被申請人上列財產(chǎn)。申請人根據(jù)《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，向貴院申請財產(chǎn)保全擔保，并提供相應(yīng)擔保。

此致

敬禮！

__________省__________市__________區(qū)/縣人民法院。

申請人：_________________。

____年_____月_____日。

文檔為doc格式。

交通協(xié)商申請書篇十一

法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。

《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:。

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的.。

造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，可以并處十五日以下拘留。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

第一百零一條規(guī)定，違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

交通協(xié)商申請書篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

目前公司大部分員工居住在公司宿舍，受排班、及公司車輛限制等原因均采取自購摩托車、自行車或步行等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司分別從5月份和6月份開始對生產(chǎn)部和技術(shù)部員工進行交通補貼，現(xiàn)有保安人員也提出交通補貼申請，鑒于公司政策的'公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司除享受車補及公司班車接送以外的員工，統(tǒng)一按60元/月的標準發(fā)放交通補貼。

是否可行，敬請批示。

綜合管理部。

交通協(xié)商申請書篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

目前公司剛搬至金陽新區(qū)新家，公司部分員工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交車、打車等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司現(xiàn)提出交通補貼申請，鑒于公司政策的公平性考慮，我部門建議從7月份起，對公司家庭住址較遠的員工，統(tǒng)一按200元/月的標準發(fā)放交通補貼。

是否可行

敬請批示

行政人事部

20xx年7月13日

交通協(xié)商申請書篇十四

申請人：xxx，男，xx歲，漢族，住xxx省xxx市xxx街xxx號，身份證號xxxxxxxx，駕駛二輪助力車，聯(lián)系方式：xxxx。

對勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車重新鑒定。

事實與理由：

20xx年4月9日申請人發(fā)生交通事故，經(jīng)xx市交警支隊xxx委托xxx鑒定中心（以下簡稱“鑒定中心”），對申請人所有的勁星牌二輪燃油車是否屬于機動車進行鑒定。20xx年4月19日xx市交警支隊向申請人送達了xxx鑒定中心機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》，鑒定“勁星牌二輪燃油車屬于普通摩托車”。

一.鑒定中心鑒定程序不合法，鑒定結(jié)果沒有事實及相關(guān)標準依據(jù)。

鑒定中心沒有對勁星牌二輪燃油車的最高車速進行測試鑒定，沒有對整備質(zhì)量進行測試鑒定，也沒有對該車的排量進行測試鑒定，僅憑幾張照片就適用gb7258—20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱“《技術(shù)條件》”）第3.5.1條鑒定為普通摩托車”，鑒定程序不合法，更沒有事實依據(jù)，嚴重不負責任。

申請人購買的勁星牌二輪燃油車有出廠合格證，合格證表明的`各項參數(shù)與《技術(shù)條件》第3.5.1條規(guī)定參數(shù)均不相符。鑒定中心的鑒定結(jié)果沒有事實及相關(guān)標準依據(jù)。

二.勁星牌二輪燃油車是“助力車”不是“摩托車”。

20xx年11月17日申請人購買該車，該車的出廠說明中明確表明此車為“助力車”而非“摩托車”或其他機動車，勁星牌二輪燃油車經(jīng)合法生產(chǎn)廠商生產(chǎn)出廠銷售，符合國家標準的“燃油助力車”。鑒定中心僅憑車架號、發(fā)動機號、缸體標有“124cm3”等數(shù)據(jù)不能證明勁星牌二輪燃油車屬于機動車。而缸體標明的“124cm3”字樣為缸體容積與機動車排量無直接關(guān)系，是兩個概念，故不能說缸體標有“124cm3”排量就等于或者超過50ml。申請人購買的勁星牌二輪燃油車的最大設(shè)計車速和排量都達不到機動車的技術(shù)條件，不屬于機動車，而應(yīng)當屬于燃油助力車。

基于以上理由申請人對xxx鑒定中心機動車安全鑒字第191號《道路交通事故司法鑒定書》鑒定結(jié)果不服。特提起重新鑒定。

此致

xx市公安局交警支隊。

申請人：

交通協(xié)商申請書篇十五

申請人：余xx，男，20xx年6月14日出生，漢族，地址：珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)街口二巷4號，身份證號碼：44040219770614xxxx。

被申請人：珠海市xx發(fā)展有限公司，住所地：珠海市香洲區(qū)人民西路康怡花園xx棟xxx房。

被申請人：珠海市xx客貨運輸有限公司，住所地：珠海市拱北夏灣港二路xx號鋪。

依法查封被申請人珠海市xx發(fā)展有限公司擁有的粵c38xxx號小貨車，保全限額為人民幣5萬元;依法查封被申請人珠海市xx客貨運輸有限公司擁有的粵c41xxx轎車，保全限額為3萬元人民幣。

事實與理由：

申請人訴被申請人道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，貴院已經(jīng)立案受理。為避免申請人的.合法權(quán)益遭到侵害，防止被申請人逃避債務(wù)，保障申請人的權(quán)利在判決后得到實現(xiàn)，現(xiàn)根據(jù)《民事訴訟法》第九十二條的規(guī)定，申請人特向貴院提出申請，請立即查封被申請人上列財產(chǎn)。申請人根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，向貴院申請財產(chǎn)保全擔保，并愿意賠償被申請人因財產(chǎn)保全申請錯誤所遭受的損失。

珠海市香洲區(qū)人民法院。

申請人：

交通協(xié)商申請書篇十六

申請人：xx（死者宗xx之妻），女，________年____月____日出生，聯(lián)系電話：

被申請人：xx市公安局交通警察支隊沿灘區(qū)大隊。

申請人不服被申請人二零一零年十二月十四日作出的自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定。

2、依法認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx承擔本次交通事故的主要責任。

事實與理由：

一、自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定事實不清，最終導(dǎo)致責任認定的錯誤。

自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定：“宗增強駕駛機動車左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時沒有按照交通標志、標線通過且未保持安全車速行駛”。該認定的事實是錯誤的，根據(jù)《道路交通事故過程技術(shù)分析報告》第101201號的分析意見及結(jié)論可以得知，宗增強所駕駛的川cf8001號普通兩輪摩托車在碰撞前瞬間的計算速度為45.9km/h，并且沒有證據(jù)證明宗增強沒有按照交通標志和標線行駛。該交叉口允許由自貢向太源井方向左轉(zhuǎn)，且設(shè)有左轉(zhuǎn)標志，宗增強完全按照交通標志和標線行駛。xx市公安局交通警察支隊沿灘大隊對該事實的認定是錯誤的。

二、造成此次交通事故的主要原因是川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx超速行駛和未按規(guī)定車道行駛造成的自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx在碰撞前的瞬間速度為71.6km/h，且其沒有按照規(guī)定車道行駛。s305道路的限速為60km/h，其超速行駛和未按規(guī)定車道行駛是造成此次交通事故發(fā)生的`主要原因。并且承辦本案的交通警官在組織事故雙方座談會的時候，在座談會現(xiàn)場，承辦警官向參加座談會的家屬談到：“豐田駕駛員xx在事故發(fā)生前并沒有注視前方，而是在看旁邊?！痹撌聦嵱须p方家屬在場為證。豐田汽車駕駛員xx在駕駛汽車時沒有盡到安全注意義務(wù)是造成本次事故發(fā)生的另一原因。但該內(nèi)容在交通責任認定書上并沒有體現(xiàn)。

綜上所述，自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》認定：“宗增強駕駛機動車左轉(zhuǎn)彎通過交叉路口時沒有按照交通標志、標線通過且未保持安全車速行駛?！辈荒艹闪?，宗增強完全按照交通標志和標線安全行駛。豐田汽車駕駛員xx超速行駛、未按規(guī)定車道行駛和沒有盡到安全注意義務(wù)是造成此次交通事故發(fā)生的主要原因。望貴支隊查明造成本次交通事故的事實和真實原因，依法撤銷被申請人作出的自公交（沿）認字【】第c012號《道路交通事故責任認定書》，并認定川ca8444號豐田tv7250spd駕駛員xx承擔本次交通事故的主要責任。

此致

xx市公安局交通警察支隊。

申請人：

_________年____月____日。

交通協(xié)商申請書篇十七

集團公司領(lǐng)導(dǎo)：

我xx公司員工：財務(wù)，辦公室、司機，食堂，此四人原交通補助為100元整（2元//人/次）；20xx年3月通化市公交系統(tǒng)調(diào)價，現(xiàn)調(diào)為4元/人/次，即每人每月需支出交通費200左右，考慮以上情況，請公司領(lǐng)導(dǎo)理解并給予交通補助上調(diào)。

20xx年3月30日。

x公司。

交通協(xié)商申請書篇十八

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我們是家住城區(qū)的`員工，因住地離公司較遠，進入公司以來一直乘坐公交車上下班，而乘坐公交車每天往返需要12元的費用開支，在日常生活中占的消費比例較高。故特此向公司領(lǐng)導(dǎo)申請，對我們的公交費用予以一定的補貼，望公司領(lǐng)導(dǎo)給予理解和支持為盼！

敬請批示。

申請人：

20xx年8月30日。

交通協(xié)商申請書篇十九

被害人：xxx，男，漢族，xxxx年12月25日出生，身份證號：xxxxxxxxxxxxxxxx;生前住廣西xx市xx區(qū)xx路三區(qū)xx號，系申請人的父親。

xxxx年1月5日晚上7時15分，姚xx在北流海螺廠區(qū)路段，被同向行駛的粵xxxx日產(chǎn)小客車以每小時108公里的時速從后面相撞，造成姚xx顱腦受傷到北流市人民醫(yī)院住院，于xxxx年7月20日經(jīng)搶救無效死亡，北流市公安局交通管理大隊認定雙方負同等責任。

經(jīng)北流市人民法院依法委托廣西公明司法鑒定中心鑒定作出的桂公明司鑒痕字[xxxx]第031號《痕跡司法檢驗鑒定意見書》鑒定意見：

“依據(jù)計算分析結(jié)果，認為xxxx年1月5日19時15分在北流市203縣道海螺水泥廠路段粵xxxx號小轎車與姚xx發(fā)生碰撞接觸時的行駛速度約為108公里/小時。

依現(xiàn)有資料分析結(jié)果，認為xxxx年1月5日19時15分在北流市203縣道海螺水泥廠路段粵xxxx號小轎車高速從姚xx后方與其發(fā)生碰撞接觸，導(dǎo)致姚xx的身體多部位損傷?！?/p>

根據(jù)公安部《道路交通事故處理工作規(guī)范》。

“第四十四條交通警察應(yīng)當在事故現(xiàn)場撤除后二十四小時內(nèi)，按照《公安機關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》對交通肇事嫌疑人、其他當事人進行詢問，及時對證人進行詢問，并制作詢問筆錄。當事人、證人提交自行書寫的陳述材料時，交通警察應(yīng)當查驗是否確由本人書寫，由他人代筆的，應(yīng)當注明。”的規(guī)定，交警部門在許海釗交通肇事后，沒有讓肇事者及時到交警部門問話，而是在xxxx年1月16日才到交警中隊對肇事者和同車證人進行問話，而且認定雙方負同等責任，程序嚴重違法!

申請人在收到《交通事故責任認定書》后，在法定期限內(nèi)向玉林交警支隊申請了復(fù)核，由于肇事方提起訴訟而中止了復(fù)核程序，根據(jù)桂公明司鑒痕字xxxx第31號《痕跡司法鑒定報告書》的鑒定意見，被告在廠區(qū)路段的行車速度達108公里/小時，幾乎超過額定行車速度的3倍。

而且，許海釗在交警大隊時供認姚xx從正前方由“從我行駛方向右邊往左邊跑過來”而交警有《交通事故責任認定書》卻認定“遇行人姚xx由其行駛方向的左邊向右邊橫過道路”同時,許海釗在xxxx年1月5日在醫(yī)院向醫(yī)生描述事故發(fā)生經(jīng)過時說，受害者是在“行路時”被其撞上，而10天后到交警中隊后又說受害者橫過公路，顯然也前后矛盾，交警認定的事實從肇事司機供述互相矛盾，在沒有其他證人證實，又沒有其他有效證據(jù)情況下，北流交警大隊僅從受害者跌在公路中間便認定受害者沒有確保安全橫過公路，雙方負同等責任，顯然是錯誤的!

由于此《交通事故責任認定書》程序嚴重違法，且認定事實不清，證據(jù)不足，不能作為本案責任認定的依據(jù)!

申請人認為，許海釗超速170%飚車行為對發(fā)生本次所發(fā)生的道路交通事故所起決定性作用，事故發(fā)生的根本原因和因果關(guān)系全部是由于許海釗超速170%引起的，是發(fā)生本次交通事故的唯一原因!是其超速170%才引發(fā)的這一悲劇，所以，申請人認為本案肇事司機許海釗應(yīng)該負本次事故的全部責任!

申請人認為，許海釗在廠區(qū)路段以108公里的速度飚車，嚴重違法，具有以危險方法危害危害公共安全罪(至少也是交通肇事罪)的主觀故意，致申請人的父親姚xx死亡，社會危害極大，符合以危險方法危害公共安全罪或交通肇事罪的犯罪構(gòu)成，依法應(yīng)該追究許海釗的刑事責任，為此，根據(jù)刑事訴訟法的規(guī)定，特申請公安部門依法對這起交通事故進行立案偵查，追究許海釗的刑事責任。

此致

北流市公安局。

附：1、申請人身份證復(fù)印件一份。

2、北流市人民醫(yī)院疾病證明書復(fù)印件一份。

4、《痕跡司法檢驗鑒定意見書》復(fù)印件一份。

申請人：

xxxx年12月13日。

更多知識。

《道路交通安全法》第73條規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。”

交通事故認定書是公安機關(guān)作為自己處理交通事故的證據(jù)，是公安機關(guān)對交通事故的責任人作出罰款、拘留、限制駕車人員的資格等行政處罰決定的依據(jù)，是公安機關(guān)對交通事故損害賠償進行調(diào)解的依據(jù);交通事故認定書是人民檢察院對于交通肇事者是否提起公訴的證據(jù);交通事故認定書是人民法院定罪量刑和確定損害賠償?shù)淖C據(jù)。

根據(jù)交通事故認定書所載明的內(nèi)容，顯示其具有書證的特性，因由公安機關(guān)制作，故應(yīng)為公文書證，具有較高的證明效力?！兜缆方煌ò踩ā穼嵤┖?，公安機關(guān)對于道路以外的事故也要作出認定?！兜缆方煌ò踩ā返?3條的規(guī)定對交通事故認定書的性質(zhì)予以澄清，雖然還要對當事人的責任進行認定，并在認定書中予以載明，但交通事故認定書的性質(zhì)已明確為處理交通事故的證據(jù)。

公安交通管理部門作出交通事故認定的目的在于解決當事人間因交通事故這一民事侵權(quán)行為而產(chǎn)生的損害賠償糾紛。交通事故認定書主要起認定事實、分析成因和劃分責任的作用，是一個專業(yè)的技術(shù)性的分析結(jié)果。交通事故認定書具有證據(jù)效力，但不是進行損害賠償?shù)漠斎灰罁?jù)。

1、從交通事故責任認定書的性質(zhì)來看是一種證據(jù)，且與物證、書證、勘驗筆錄、鑒定結(jié)論等不同，他是由具有專門知識的人員根據(jù)一定的專業(yè)技能按照一定的原則和方法，通過分析與論證來確定當事人是否應(yīng)當承擔責任、應(yīng)當承擔多大責任的過程。從《民事訴訟法》第63條規(guī)定的證據(jù)類型來看，交通事故責任認定書既不同于鑒定結(jié)論，也不同于證人證言，因由公安機關(guān)制作，故應(yīng)為公文書證，具有較高的證明效力。交通事故認定書起著三個方面的作用，其一是作為交警對違章的當事人進行行政處罰的依據(jù)，也就是作為行政處罰的證據(jù)使用，此外，在交通肇事刑事案件與道路交通事故人身損害賠償糾紛案件中，又起著證明被告人是否有罪、賠償義務(wù)人是否應(yīng)當承擔民事賠償責任以及應(yīng)當賠償多少損失的證據(jù)作用。也就是說，該交通事故認定書作為三種不同責任領(lǐng)域的.證據(jù)，分別起著不同的作用。但其合理性(以及合法性)是值得懷疑的。第一，這三種類型的訴訟中，其證據(jù)的形式、證據(jù)的收集程序、證明的目的、證據(jù)的要求、證明的標準等各方面都存在不同和差異，盡管很多證據(jù)可以同時作為這三種程序的證據(jù)使用，但像交通事故認定書怎么能讓其當然成為認定事實與承擔責任的依據(jù)?事實上人民法院在審理交通事故案件時確實如此，只要有了交通事故認定書，一般都直接按照交通事故認定書認定的責任大小做出判決。

2、交通事故認定書作為公安交通機關(guān)對違章當事人的行政處罰的證據(jù)，應(yīng)當是順理成章的，但直接作為民事訴訟的責任承擔依據(jù)及刑事責任的依據(jù)卻與證據(jù)法基本理論不符，因為是否應(yīng)當承擔相應(yīng)的責任以及應(yīng)當賠償多少損失，只能由人民法院依據(jù)相關(guān)的證據(jù)(包括道路交通事故認定書以及其他證據(jù))經(jīng)過分析后才能予以確定，這根本不是公安交通機關(guān)的職責范圍。明確地說，公安交通機關(guān)根本就沒有權(quán)利來作出這兩個方面的認定。

3、《道路交通法》(以下簡稱交通法)明確交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。5月1日起施行的交通法及國務(wù)院、公安部的相關(guān)規(guī)定明確交通事故認定書的性質(zhì)。交通法第73條規(guī)定:“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人?！?/p>

其中有兩點值得注意，其一是名稱有了變化，將原來的“道路交通事故責任認定書”改變成了“交通事故認定書”，刪掉了“責任”二字。其二是也要載明當事人的責任，也就是說還是要對其責任進行認定。欲讓公安機關(guān)淡化甚至退出對事故責任確定方面的涉及，但卻又不得不做如此規(guī)定?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》規(guī)定:“當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到交通事故責任認定書后十五日內(nèi)，向上一級公安機關(guān)申請重新認定;上一級公安機關(guān)在接到重新認定申請書后三十日內(nèi)，應(yīng)當作出維持、變更或者撤銷的決定?！倍煌ǚ捌鋵嵤l例、公安部制訂的《交通事故處理程序規(guī)定》都不再規(guī)定重新認定程序，也反映了公安機關(guān)職能的轉(zhuǎn)變與重新定位。

人民法院在對道路交通事故人身損害賠償糾紛案件的民事審判中，對各類證據(jù)進行全面司法審查，交通事故認定對民事案件僅具有證據(jù)作用，當事人在道路交通事故損害賠償調(diào)解或者訴訟中，可以就交通事故認定書作為證據(jù)的真實性、可靠性和科學(xué)性提出質(zhì)疑，如果有受害人能夠提供機動車致害的證據(jù)，證明交通事故認定書存在錯誤，機動車方就應(yīng)承擔受害人有過錯的舉證責任。調(diào)解機關(guān)或者法院可以不采用這種證據(jù)?！狈ㄔ河袡?quán)根據(jù)無過錯責任原則審查、變更或者撤銷公安交通機關(guān)的交通事故認定書，如果交通事故認定書存在錯誤，法院可不采用這種證據(jù)，而作出民事判決。

交通事故認定結(jié)果，不僅是是交通事故當事人承擔何種程度民事責任的證據(jù)，還是承擔何種程度刑事責任和行政責任的最重要的依據(jù)，對當事人的人身自由、財產(chǎn)利益和其他合法權(quán)益都可能產(chǎn)生重大影響。這樣一個對公民、法人或者其他組織都有可能產(chǎn)生巨大影響的“責任認定行為”，必須受到必要的監(jiān)督與約束，直至接受司法審查的評價。

交通協(xié)商申請書篇二十

當事人基本情況：

________，男，____歲，身份證號：____________，________市________區(qū)人，持________型駕駛證駕駛________號小轎車。車主：________，住址：____________。

________，男，____歲，身份證號：____________，________省________市人，騎____________號兩輪電動自行車。

________駕駛____________號小轎車沿中華路由南向北行駛至________莊村口;后逢________騎____________號兩輪電動自行車，沿中華路由南向北的非機動車道由北向南行駛至此處，________在由東北方向向西南方向橫穿道路的過程中，兩車發(fā)生碰撞，造成________當場死亡的交通事故。

交通事故形成原因及當事人責任或者意外原因：

________駕駛車輛上道路行駛時，未保持安全車速，是造成該事故的原因之一，具有同等過錯。故違反《中華人民共和國交通安全法》第四十二條“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速?！敝?guī)定，________負該事故同等責任。

____騎兩輪電動自行車在東北方向向西南方向橫過道路的過程中，未確保安全，未按照正確的行駛路線下車推行，是造成該事故的'另一重要原因，具有同等過錯。故違反《中華人民共和國交通安全法實施條例》第七十條：“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認安全后直行通過。”之規(guī)定，李x負該事故同等責任。

交通警察(簽字)：____________。

________年____月____日。