環(huán)境保護是當(dāng)前全球關(guān)注的熱點問題之一，我們應(yīng)該積極采取措施?？偨Y(jié)要客觀、公正，既表現(xiàn)出個人的成就，又誠實面對不足之處。接下來，我們將會分享一些總結(jié)的寫作案例，供大家在寫作過程中參考和借鑒。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇一

高溫來襲，驕陽似火。在武漢地鐵各個庫區(qū)場段內(nèi)，有一群充滿干勁的熱血青年，他們?yōu)榱顺丝颓鍥龀鲂?，助力城市交通通暢，揮灑汗水，始終堅守在車輛檢修的工作崗位。

為了使列車空調(diào)能夠在高溫天氣下平穩(wěn)運行，給乘客提供清涼的出行環(huán)境，車輛檢修人員需要對列車空調(diào)定期進行清潔和檢查，這對于身處超過40度高溫車頂上的檢修人員來說，可謂是一項巨大的“烤驗”。

今天（8日）上午10點，在地鐵古田車輛段列檢庫，記者走近一列正在檢修的編號a41車輛，1號線一群身穿藍色工服，頭戴工作帽，腳穿勞保鞋，腰掛安全帶的地鐵人正在4米多高的車頂上彎著腰、專注的工作著。打開空調(diào)蓋板，檢修的員工們熟練的把沾著灰塵的臟濾網(wǎng)從空調(diào)蓋板內(nèi)取出，換上新濾網(wǎng)，檢查部件，這樣的動作不斷重復(fù)著，汗水也不斷流下。

地鐵古田車輛段列檢一工班工班長胡嘯介紹，列檢庫是安排的5名員工，對回庫的雙周檢車輛進行日常的雙周檢工作，每天早上8點半開始，24小時不間斷對正線43輛車進行空調(diào)監(jiān)測，對回庫的雙周檢4輛車進行空調(diào)維護及更換空調(diào)濾網(wǎng)。

據(jù)工班長胡嘯介紹，一工班共有14名專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)1號線全線72列列車的日常維護保養(yǎng)、故障處理等任務(wù)，其中就包括了對576臺空調(diào)設(shè)備進行重點保養(yǎng)與維護，以確保列車空調(diào)設(shè)備的工作狀態(tài)和制冷效果達到最佳。

在進行空調(diào)作業(yè)時不僅要更換濾網(wǎng)，還需要對空調(diào)機組的壓縮機、冷凝風(fēng)機等設(shè)備、零件進行仔細檢查，排查是否有異常情況。2小時后，經(jīng)過一陣嫻熟操作，一列車共48個濾網(wǎng)，8個空調(diào)機組全部檢修完畢。

此時檢修人員的額頭上早已冒出了碩大的汗珠，沿著臉頰順流而下，衣服也被汗水浸透，可他們卻無暇顧及這些，只為爭取時間，早點完成空調(diào)檢修工作，然后投入到下一項作業(yè)中。在經(jīng)過一番汗水的洗禮，看到圓滿完成的工作，他們的臉上也露出了最樸實的笑容。

地鐵1號線檢修車間副主任王文龍說：“我們除了對空調(diào)的維修跟監(jiān)測以外，做完這些之后，我們會對車下的轉(zhuǎn)向架、箱體吊掛、還有車上實驗、車廂內(nèi)的列廣（列車廣播）、照明、牽引系統(tǒng)、自動系統(tǒng)，做一個兩周一次的檢測，以確保列車安全地運行?！?/p>

在武漢地鐵一線，這樣的情景僅僅只是一個縮影，還有很多員工用汗水與堅守保障著地鐵運營工作有序開展。盡管烈日當(dāng)空，他們始終以匠心守初心，用奮斗的雙手為青春描繪出炫麗底色。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇二

6月20日下午，由xx區(qū)人民政府安全生產(chǎn)委員會主辦，區(qū)交通局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)消防大隊等多單位、多部門在廣佛地鐵魁奇路地鐵口聯(lián)合開展xx市xx區(qū)20xx年廣佛地鐵應(yīng)急疏散演練。

本次演練的目的在于檢驗地鐵運營公司遇到突發(fā)情況時緊急疏散乘客和現(xiàn)場先期處置的能力；檢驗xx市人民政府、xx區(qū)人民政府先后啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)部門開展乘客疏散、搶險救援、交通接駁、傷員救護等應(yīng)急處置能力。重點檢驗xx區(qū)屬地應(yīng)急力量與廣佛地鐵有限公司的協(xié)調(diào)、配合工作，演練持續(xù)時間約50分鐘。

20日下午3時整，各參演單位各項準(zhǔn)備工作就緒，進入演練準(zhǔn)備程序，隨著此次演練指揮長高成建政委一聲令下，演練正式開始。演練模擬從廣州開往佛山的一列列車在運行至魁奇路站臺時，某號車廂內(nèi)產(chǎn)生大量煙霧，造成電器短路，照明出現(xiàn)故障、排風(fēng)系統(tǒng)受到破壞，同時造成人員受傷，乘客由于恐慌互相擁擠，現(xiàn)場一片混亂。廣佛地鐵發(fā)現(xiàn)情況后立即啟動地鐵應(yīng)急預(yù)案，按程序進行先期處理和通知地鐵搶修隊前往現(xiàn)場救援，并及時向110指揮中心報警，請求社會力量支援。政府按照內(nèi)部應(yīng)急響應(yīng)機制迅速啟動區(qū)軌道交通應(yīng)急救援預(yù)案，公安、消防、安監(jiān)、醫(yī)療等救援隊伍迅速到達現(xiàn)場，并在現(xiàn)場設(shè)立臨時指揮部，各救援單位負(fù)責(zé)人和專家到指揮部集中，了解現(xiàn)場情況并研究確定救援方案并實施救援。

在各單位協(xié)同配合下，受困“乘客”快速疏散到地面安全區(qū)域，受傷的兩名乘客也被消防隊員救出，通過在地鐵口設(shè)置臨時公交接駁點，滯留乘客也得到有序疏散；經(jīng)各救援隊確認(rèn)，事故現(xiàn)場險情得到解除，在地鐵救援隊檢修后，地鐵再次恢復(fù)運營。演練過程應(yīng)急隊伍行動迅速、配合有序、處置得當(dāng)，圓滿的完成了此次演練任務(wù)。

此次演練得到了廣佛地鐵公司的大力支持和配合，由于演練時是地鐵運營時間，為了不影響市民的出行，此次演練地鐵照常運營，僅封閉人流較少的a出口，所有地鐵公司前期處置情景以視頻代替。

為進一步加強我校教師的教學(xué)基本功，提升我校教師的課堂教學(xué)技能和專業(yè)水平，提高課堂效率和教學(xué)質(zhì)量，xx學(xué)區(qū)于10月26日開展了“幸福課堂——有效教學(xué)”說課比賽活動。本次比賽包括說課稿評比和現(xiàn)場說課比賽。

比賽依據(jù)評比小組評分結(jié)果，采取先賦分后評議的方式最終評出一二三等獎各一名，分別是xx老師、xx老師、xx老師。

本次大賽不僅是我校中青年教師蓬勃向上的精神風(fēng)貌的一次展示，也是落實我校新課程改革的實際行動，取得了很好的效果。所有參賽教師無論在教育教學(xué)理論上，還是在教學(xué)實踐上都有較大的收獲，達到了如期的目的。

20xx年7月24日，xx大學(xué)生成長促進會在暑期舉辦的換屆活動。來自xx的大學(xué)生大多數(shù)都積極入會，面試當(dāng)干事等環(huán)節(jié)，讓xx大學(xué)生成長促進會能夠更好的發(fā)展。

此次換屆是通過廣泛宣傳，通知xx的每個大學(xué)生或準(zhǔn)大學(xué)生，讓他們都知道xx大學(xué)生成長促進會的存在，知道它的意義和發(fā)展，希望通過宣傳，每個大學(xué)生都可以積極參加，入會。讓xx大學(xué)生成長促進會可以在我們的參與下更好的發(fā)展。

本次活動，我們也做到了宣傳的效果，最起碼xx大部分的大學(xué)生都知道了有xx大學(xué)生成才促進會的存在，了解到它的意義。我們大學(xué)生的.積極參加，在當(dāng)天，進行了一天的面試，同學(xué)們懷著可以為大家服務(wù)，為大協(xié)工作的心態(tài)通過了面試，成為了xx大學(xué)生成長促進會的一員。在面試的過程中，大家都展現(xiàn)出自己的特長，自己的創(chuàng)新思維，想出如何辦好xx大學(xué)生成長促進會的各種獨特的想法。

在面試結(jié)束后，我們還進行了無領(lǐng)導(dǎo)會議。每位干事在這個會議里都積極地發(fā)表了自己的看法，都踴躍去表達出自己的意見，給出了獨特的思考，雖然并沒有在十分鐘內(nèi)真正想出兩個可以宣傳xx大學(xué)生成長促進會的活動，但最起碼我們能總結(jié)出大協(xié)存在的不足，我們應(yīng)該在這不足上去進行改進。在這樣的一個會議里面，我們可以說是從不認(rèn)識，到漸漸地熟悉，能夠通過這個會議，把陌生都變成了親密的感覺。時間慢慢的，就在我們的討論中，交流中過去了，一天的活動就這樣的拉下了帷幕。

通過本次的換屆活動，不僅促進了xx范圍內(nèi)大學(xué)生的溝通與交流，也為xx大學(xué)生成長促進會奠定了以后能夠更好發(fā)展的基礎(chǔ)，同時，也給了我們大學(xué)生一個很好的個人展現(xiàn)舞臺，從工作中得到更多的朋友，擁有更多的經(jīng)驗。

xx大協(xié)在此感謝各大學(xué)生的積極參加與支持，和幕后工作人員的積極工作。

xx大學(xué)生成長促進會。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇三

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在客運值班員領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站售票工作。3、按規(guī)定時間開關(guān)售票窗口。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“一驗、二售、三找、四清”的作業(yè)程序，準(zhǔn)確發(fā)售票、卡，按規(guī)。

定提示乘客確認(rèn)票卡面值，不得拒收分幣。

5、熱情接待乘客，對乘客提出的問題，要按規(guī)定妥善解決。6、對無法過閘票卡進行分析，并按規(guī)定處理。7、準(zhǔn)確填寫結(jié)算單，交清當(dāng)班票款。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站客運管理，組織站務(wù)員從事客運工作。3、負(fù)責(zé)車票的收發(fā)、回收和保管工作。

4、本班組售票組織及車站營收統(tǒng)計工作，各種票務(wù)收益單據(jù)填寫及保管。5、車站收益解行的實施和安全。

1/5。

6、協(xié)助值班站長組織管理安全員、售票員，處理乘客問題，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

7、監(jiān)督售票員、安全員在崗行為。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。

3、服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運行圖組織行車。4、嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)程序，熟悉行車設(shè)備的性能，掌握操作方法。5、控制車站廣播，密切關(guān)注監(jiān)視屏，掌握站臺乘客動態(tài)。6、low停用時負(fù)責(zé)現(xiàn)場人工排列進路。

7、非運營時間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。

2/5。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、加強班組管理，檢查督促本班員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。3、"掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。

4、加強票務(wù)管理，負(fù)責(zé)車站的車票、現(xiàn)金安全及票款的解行。5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。

6、組織全站員工處理事故，恢復(fù)車站正常運作。

7、負(fù)責(zé)本班組車站值班員、站務(wù)員的崗位實作、技能培訓(xùn)工作。8、正確規(guī)范填寫車站的各類臺帳資料并及時上報。

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，做到有令必行，有禁必止。

協(xié)助站長做好車站生產(chǎn)、日常工作及人員管理。

2、協(xié)助站長加強班組管理和現(xiàn)場檢查，協(xié)調(diào)車站各班次之間的聯(lián)勞協(xié)作，督促。

車站員工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況。

3、掌握列車運行情況，組織車站各崗位員工處理突發(fā)事件和事故，盡快恢復(fù)車。

3/5。

站正常運作。

4、加強票務(wù)管理，分解上級分配的客流、票務(wù)銷售等任務(wù)，并做好計劃制定、過程控制、總結(jié)上報等工作。

5、接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務(wù)工作，妥善處理各類服務(wù)糾紛。

6、負(fù)責(zé)制定、分解及安排車站各崗位員工的培訓(xùn)計劃，按計劃監(jiān)督、檢查培訓(xùn)。

工作的實施情況，并對培訓(xùn)效果進行評估。

7、檢查每日車站各類臺帳、報表的填記情況，并督促當(dāng)班郵件、數(shù)據(jù)的及時上。

報。審核、檢查每月需上報交郵件、報表。定期制作、及時調(diào)整、公布、上報員工班次、考勤。做好車站每月的工作任務(wù)的計劃、分解、總結(jié)、上報等工作。

8、定期組織、開展綜治小組會議，搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)。

各兄弟部門的關(guān)系。

1、執(zhí)行分公司、部、中心的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。2、在站務(wù)中心（副）主任領(lǐng)導(dǎo)下，組織領(lǐng)導(dǎo)站內(nèi)員工開展車站各項工作。3、負(fù)責(zé)車站員工的日常管理，定期進行員工教育，掌握員工思想狀況。

4/5。

4、定期計劃、檢查、總結(jié)車站行車、客運、和票務(wù)工作。5、監(jiān)督車站乘客服務(wù)工作，處理乘客投訴、來信、來訪、糾紛。6、對車站進行日常安全檢查，確保車站行車、票務(wù)、消防、治安、人身安全。

7、對執(zhí)法案件審批、監(jiān)督，并負(fù)責(zé)執(zhí)法人員、文書的管理。8、制定車站員工培訓(xùn)計劃，定期檢查培訓(xùn)效果，進行培訓(xùn)總結(jié)。9、搞好車站綜合治理管理，并積極配合和協(xié)調(diào)各兄弟部門的關(guān)系。10、"完成上級領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

5/5。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇四

為深入推進青島地鐵消防安全能力建設(shè)，著力提升地鐵員工消防安全意識和應(yīng)急能力，有效維護地鐵消防安全形勢穩(wěn)定。8日上午，青島市消防救援支隊軌道交通大隊聯(lián)合青島地鐵集團有限公司在青島地鐵8號線山五區(qū)間停車線開展以“消防警鐘長鳴安全銘記心間”為主題的消防安全警示日活動。

活動中，地鐵員工首先觀看了地鐵火災(zāi)事故警示教育案例，分析了全國近年地鐵建設(shè)過程中發(fā)生的火災(zāi)事故原因，提高了員工的`防風(fēng)險意識和安全意識；隨后，針對地鐵施工中易發(fā)生火災(zāi)險情部位、工序進行分析預(yù)判，并就不同消防器材的使用方法和滅火流程、疏散逃生等常識進行重點介紹；最后，軌道交通消防大隊消防救援人員現(xiàn)場講解了《城市軌道交通消防安全管理》《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中有關(guān)電動車的停放及管理方面等消防法律法規(guī)。通過此次警示教育活動，多角度多方位促進了員工消防知識學(xué)習(xí)熱情，強化了地鐵員工消防知識及應(yīng)急處置能力，積累了經(jīng)驗，切實達到了警示教育的效果，為以后軌道交通安全的運營環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。

下一步，消防大隊將持續(xù)加強宣傳培訓(xùn)攻勢，緊密圍繞“消防警鐘長鳴安全銘記心間”這一主題，組織開展豐富多彩的主題活動，為青島地鐵員工及群眾搭建更加便捷的參與消防的平臺，推動全員關(guān)注消防、學(xué)習(xí)消防、參與消防，全力提升滅火自救逃生能力。

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地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇五

為進一步保證軌道交通區(qū)域消防安全，助力開學(xué)季消防安全工作，確保學(xué)生安全乘車，近日，青島市消防救援支隊軌道交通大隊執(zhí)法人員深入軌道交通區(qū)域，對地鐵站進行全覆蓋式消防安全檢查。

執(zhí)法人員重點對消防設(shè)施、滅火器材、疏散通道、安全出口、消防車通道設(shè)置、電器線路敷設(shè)、消防安全管理、應(yīng)急疏散預(yù)案和消防安全責(zé)任制度制定等情況進行了檢查。同時，現(xiàn)場抽查了值班人員對滅火器的使用和消防“四個能力”的掌握情況。

針對此次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，執(zhí)法人員要求立即進行整改，要求地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人要加強消防安全管理措施，牢固消防安全責(zé)任主體意識，加大員工培訓(xùn)力度和防火意識！

通過此次大排查，切實消除一批火災(zāi)隱患，進一步夯實地體站工作人員消防安全意識和責(zé)任意識，提高了抗御火災(zāi)能力，為開學(xué)季安全出行奠定了良好基礎(chǔ)。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇六

第一段：引言（開篇引出地鐵供電的重要性）。

地鐵作為現(xiàn)代城市交通的主要方式之一，承載著大量人流量和通勤需求，其正常運行離不開可靠的供電系統(tǒng)。地鐵供電系統(tǒng)具有高效、安全的特點，它不僅直接關(guān)系到地鐵安全運營，也與城市發(fā)展緊密相連。通過實踐感受和體會，我對地鐵供電有了更深入的理解，下面就向大家分享一下我的心得體會。

地鐵供電是地鐵運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于保障乘客出行和城市軌道交通的發(fā)展起到了重要作用。一方面，地鐵供電能夠確保地鐵列車的正常運行，以提供可靠的出行方式。另一方面，地鐵供電也為城市的綠色、可持續(xù)發(fā)展帶來了諸多好處。由于地鐵使用電力，減少了對化石燃料的依賴，因此在大氣污染和環(huán)境保護方面具有顯著優(yōu)勢。此外，地鐵還可以緩解城市交通擁堵，提高交通效率，改善城市的交通狀況。

第三段：地鐵供電系統(tǒng)的主要組成部分。

地鐵供電系統(tǒng)是一項龐大而復(fù)雜的工程，由不同的組成部分合作運行。其中，供電系統(tǒng)主要包括供電線路、配電變電所、接觸網(wǎng)和牽引供電設(shè)備等。供電線路用于將電力輸送到各個地鐵站點和線路，通過變電所對電能進行輸變流，在地鐵車輛行進過程中，接觸網(wǎng)將電能傳輸給牽引裝置，從而驅(qū)動列車運行。這些組成部分相互配合，保證了地鐵供電系統(tǒng)的持續(xù)、穩(wěn)定運行。

第四段：地鐵供電中的挑戰(zhàn)與解決辦法。

盡管地鐵供電系統(tǒng)有著許多的優(yōu)勢，但也面臨著很多困難和挑戰(zhàn)。例如，供電設(shè)備的維護和更新是一項持續(xù)不斷的工作，需要保證設(shè)備的正常運行和及時更換。此外，供電系統(tǒng)還需防止因天災(zāi)人禍引起的故障和停電。為了解決這些問題，地鐵供電部門采取了一系列措施。對于設(shè)備的維護和更新，地鐵部門建立了嚴(yán)格的巡檢制度和維護體系，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。對于突發(fā)事件和故障，地鐵部門制定了應(yīng)急預(yù)案和故障處理流程，以便能夠迅速解決問題，保障地鐵的正常運營。

第五段：展望和總結(jié)。

隨著城市發(fā)展的需要和技術(shù)的進步，地鐵供電系統(tǒng)將不斷完善和創(chuàng)新。未來，可以預(yù)見地鐵供電系統(tǒng)將更加智能化和高效化，以滿足日益增長的乘客需求。同時，隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，地鐵供電系統(tǒng)也有望實現(xiàn)更加清潔和環(huán)保的目標(biāo)，為建設(shè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的城市交通做出應(yīng)有的貢獻。綜上所述，地鐵供電對于地鐵運營和城市發(fā)展至關(guān)重要，我們應(yīng)該更加重視地鐵供電，并持續(xù)推進地鐵供電技術(shù)的創(chuàng)新與進步。

【總字?jǐn)?shù)：314】。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇七

第一段：引入地鐵供電的重要性（200字）。

地鐵供電是地鐵運營的重要組成部分，它直接關(guān)系到地鐵的正常運營和乘客的出行安全。地鐵的運行速度、運行時間以及電力使用效率都要依靠良好的供電系統(tǒng)來實現(xiàn)。因此，地鐵供電是地鐵運營不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實踐中，我有幸參與了地鐵供電的一些工作，積累了一些心得體會，希望與大家分享。

第二段：供電設(shè)備的維護與保養(yǎng)（200字）。

地鐵供電設(shè)備是地鐵供電的核心部分，必須保持良好的工作狀態(tài)。首先，要定期檢查設(shè)備的電纜連接是否松動，并及時進行修復(fù)。其次，要做好設(shè)備的通風(fēng)散熱工作，防止因過熱而造成電器元件的故障。此外，也要注意設(shè)備的防雷措施，并對各類設(shè)備進行防潮處理，以避免水汽侵蝕引發(fā)供電故障。養(yǎng)護供電設(shè)備是地鐵供電系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，需要保持持續(xù)的關(guān)注和維護。

第三段：應(yīng)急故障的處理經(jīng)驗（200字）。

地鐵供電系統(tǒng)有時會遇到突發(fā)的故障，如供電斷電、設(shè)備短路等問題。在處理這些故障時，要迅速組織相關(guān)人員進行搶修，并及時發(fā)布信息，告知乘客有關(guān)情況和應(yīng)對措施，以免造成恐慌。同時，要控制好現(xiàn)場秩序，確保搶修工作的安全進行。在緊急情況下，及時與有關(guān)部門進行溝通，協(xié)商解決方案。經(jīng)過不斷的實踐和總結(jié)，我認(rèn)識到及時處置故障、減少停運時間是保證地鐵供電系統(tǒng)安全和正常運營的關(guān)鍵。

第四段：節(jié)能方案的實施與優(yōu)化（200字）。

為了保證地鐵供電系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能工作也是重要的一環(huán)。一方面，要采用先進的節(jié)能設(shè)備，如高效節(jié)能變壓器、LED節(jié)能照明燈具等，來降低能耗，提高供電系統(tǒng)的效率。另一方面，還需要改進供電系統(tǒng)的控制策略，優(yōu)化供電負(fù)荷，使其在滿足地鐵需求的同時，減少能源的浪費。這些節(jié)能方案的實施不僅有利于地鐵供電系統(tǒng)的經(jīng)濟性和可持續(xù)性發(fā)展，而且也符合當(dāng)代社會對節(jié)能環(huán)保的要求。

第五段：總結(jié)與展望（200字）。

通過參與地鐵供電的實踐工作，我深刻認(rèn)識到地鐵供電對地鐵運營的重要性。在今后的工作中，我將繼續(xù)加強供電設(shè)備的養(yǎng)護和維修，不斷優(yōu)化應(yīng)急故障處理經(jīng)驗，以保證地鐵供電的安全和穩(wěn)定。同時，我也將持續(xù)關(guān)注節(jié)能方案的研究和實施，在提高供電效率和減少能耗方面作出更多努力。相信地鐵供電在不斷的改進和創(chuàng)新中，將為更多乘客提供更安全、便捷的出行方式。

總結(jié)：地鐵供電作為地鐵運營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要保持設(shè)備的良好運行狀態(tài)，并及時處理故障。同時，為了提高供電系統(tǒng)的效率和可持續(xù)發(fā)展，也需要實施節(jié)能方案。通過參與地鐵供電工作，我對地鐵供電的重要性和實踐經(jīng)驗有了更深刻的了解，也對未來的工作充滿了信心。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇八

怎樣做好通訊報道，我的體會可以用“迷、愛、學(xué)、交、心、勤、改、準(zhǔn)”八個字來概括。

首先說“迷”。我在學(xué)校學(xué)的是鐵道建筑，但課余時間卻喜歡閱讀小說，覺可以少睡，飯可以晚吃，看小說則必須看完一個段落才肯罷休。1952年從學(xué)校畢業(yè)，被分派到駐在北京的鐵道部第五勘測總隊，星期天別人大都去逛商場逛公園，我則是去北京圖書館閱讀文藝作品。晚上在單身宿舍，到了熄燈時間，小說還沒看完一個段落，繼續(xù)看怕影響別人休息，甚至把燈頭拉進被窩里繼續(xù)看。喜歡看戰(zhàn)斗故事和紀(jì)實性的報告文學(xué)，黃皚用日記體裁寫的《向敵后進軍》中有兩句詩至今還記得是“枯枝難系有情翼，海闊天空任鳥飛”，是黃皚在向敵后進軍中，住在老鄉(xiāng)家，和一個鄉(xiāng)村女子產(chǎn)生戀情，鄉(xiāng)下女子不愿隨黃皚從軍但又難舍難分的情景。還喜歡看矛盾的《腐蝕》，書中敘述一個青年誤入蔣家特務(wù)組織，又不甘墮落的矛盾狀況。我由迷戀小說，喜歡寫日記，到喜歡向報社投稿。參加通訊報道組后，對寫稿很著迷，發(fā)現(xiàn)可以寫一寫的新聞線索，就開始思考琢磨，也就是構(gòu)思，走道琢磨，吃飯睡覺也琢磨，直到把它寫出來才肯罷休。這都是一個“迷”字在主導(dǎo)。

第二是“愛”。愛寫稿的人應(yīng)該都有一顆愛心，愛我們的黨、我們的國家、我們的軍隊、我們的人民，愛我們周圍發(fā)生的令人感動的新人新事和好人好事。有愛才有激情，有愛才有非把一件事寫出來的毅力，有愛才能捕捉到有價值的新聞線索，才能寫出讓人感動的文章。

第三是“學(xué)”，要經(jīng)常讀書看報，不斷提高自己?？磮蟛荒苤豢礋狒[，要以寫稿人的眼光，看同一件事別人是怎么寫的，怎樣開的頭，怎樣把事情鋪開，怎樣結(jié)的尾。要努力向別人學(xué)習(xí)，要虛懷若谷不能自滿。要經(jīng)常覺得自己寫的文章有欠缺有不足，不能一瓶子不滿半瓶子晃蕩。要時刻記住毛主席“謙虛使人進步，驕傲使人落后”的教導(dǎo)。

第四是“交”，要多交朋友。人退休后，大多都感到失落，不愿和人交往，脫離了工作，脫離了生活，成為無本之木、無源之水，變得無事可寫、無稿可投，生活是寫作的源泉，這話一點不假。我退休后也是這樣，后來在公園里結(jié)識了許多老年朋友，在休閑聊天中了解到不少寫作素材。給孫宗怙同志寫的“勇斗敵機立戰(zhàn)功”、韓興中的“都說老韓像雷鋒”就是在公園里遛彎閑聊中收集的素材寫出來的。參加辦公室的老年通訊報道組后，寫的“辦公室的志愿者”和“老黨員新風(fēng)采”也是根據(jù)日常在退休辦公室的所見所聞寫出來的。

第五是“心”，要做有心人。常言說：“世上無難事，只怕有心人”，在日常生活中，要處處留心，做有心人，要說者無意聽者有心。有時想鄭重其事地去采訪一件事一個人比較難，但在閑聊中卻能收集到一些可寫的素材。

第六是“勤”，勤看勤記勤動筆。寫作要積累材料和素材，但不能積而不發(fā)，我們畢竟不是專業(yè)的作家要寫長篇巨著。我們是寫作戰(zhàn)線的無名小卒，文章稍微長些，便有可能被編輯舍棄。所以積累到一定的素材后，就要把它寫出來。一件小事能寫透就要寫，短小精悍的稿子刊用的幾率會更高。如果素材很豐富，內(nèi)容較多，可以分成幾個小標(biāo)題，分幾次發(fā)。有時遇到一件事想寫，但一直寫不下去，就不要忙著寫，一是情況了解的不深不透，再就是缺乏靈感，寫稿是需要有靈感的，靈感一來，下筆如有神，很快就能寫出來，靈感是知識和生活的積累。

第七是“改”。寫通訊報道能一氣呵成的不多，寫完之后要多看幾遍，發(fā)現(xiàn)與主題無關(guān)和多余的敘述要舍得改。古人有“為求一字妥，耐得半宿寒”的說法。改的過程也是自我提高的過程。被刊用的稿子，要和原稿對照對照，改的地方要多看幾遍，找出改的原因，這樣會得到提高。

第八是“準(zhǔn)”，也就是投稿要有針對性。有些報刊有征稿啟事，要看他需要什么樣的稿子，否則會勞而無功。再就是盡量利用網(wǎng)絡(luò)投稿，我寫的稿采用率較高的原因，主要是兒女幫我采用網(wǎng)絡(luò)投稿。另一個也是主要原因，就是離退辦領(lǐng)導(dǎo)對通訊報道工作的重視和支持，以及每月檢查季小結(jié)年總結(jié)措施的得力。

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地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇九

日前，觀山湖區(qū)消防救援大隊與貴陽市城市軌道交通集團有限公司營運分公司舉行結(jié)對共建儀式，旨在立足實際建立健全完整的消防救援體系，不斷建強軌道消防專業(yè)隊伍，進一步提升單位之間的協(xié)調(diào)配合能力和救援反應(yīng)速度。

活動中，觀山湖區(qū)消防救援大隊與貴陽市城市軌道交通集團有限公司營運分公司簽訂了共建協(xié)議，貴陽市城市軌道交通集團有限公司營運分公司成員還現(xiàn)場學(xué)習(xí)了消防救援器材、攻堅技巧、樓層內(nèi)攻及滅火器的正確使用方法。

此次共建對促進消防救援隊伍進一步優(yōu)化作戰(zhàn)編成和裝備配置，整合各方資源，建立綜合信息平臺，提高滅火救援信息的共享程度起到了積極推動作用，同時也加強了雙方聯(lián)動，確保在完善應(yīng)急聯(lián)動機制中使救援工作能夠高效開展，更好地守護人民生命財產(chǎn)安全。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇十

為深入推進青島地鐵消防安全能力建設(shè)，著力提升地鐵員工消防安全意識和應(yīng)急能力，有效維護地鐵消防安全形勢穩(wěn)定。8日上午，青島市消防救援支隊軌道交通大隊聯(lián)合青島地鐵集團有限公司在青島地鐵8號線山五區(qū)間停車線開展以“消防警鐘長鳴安全銘記心間”為主題的消防安全警示日活動。

活動中，地鐵員工首先觀看了地鐵火災(zāi)事故警示教育案例，分析了全國近年地鐵建設(shè)過程中發(fā)生的火災(zāi)事故原因，提高了員工的`防風(fēng)險意識和安全意識；隨后，針對地鐵施工中易發(fā)生火災(zāi)險情部位、工序進行分析預(yù)判，并就不同消防器材的使用方法和滅火流程、疏散逃生等常識進行重點介紹；最后，軌道交通消防大隊消防救援人員現(xiàn)場講解了《城市軌道交通消防安全管理》《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》中有關(guān)電動車的停放及管理方面等消防法律法規(guī)。通過此次警示教育活動，多角度多方位促進了員工消防知識學(xué)習(xí)熱情，強化了地鐵員工消防知識及應(yīng)急處置能力，積累了經(jīng)驗，切實達到了警示教育的效果，為以后軌道交通安全的運營環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。

下一步，消防大隊將持續(xù)加強宣傳培訓(xùn)攻勢，緊密圍繞“消防警鐘長鳴安全銘記心間”這一主題，組織開展豐富多彩的主題活動，為青島地鐵員工及群眾搭建更加便捷的參與消防的平臺，推動全員關(guān)注消防、學(xué)習(xí)消防、參與消防，全力提升滅火自救逃生能力。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇十一

為了確保全市廣大市民在十一國慶黃金周期間能夠安全有序快速出行，在十一期間，xxxx站全體員工放棄節(jié)假日休息，立足崗位，恪盡職守，團結(jié)一心開展工作，努力維護軌道交通的生產(chǎn)運營安全。

十一黃金周是中國老百姓非常重視的一個節(jié)日，它既是新中國成立的紀(jì)念日，也是廣大勞動人民在一年的工作里難得的一個長假。所有人都希望能在這幾天好好休息，與家人聚聚，或是出行旅游。但是我們軌道交通的一線員工，為了大家能過上一個團圓、祥和的節(jié)日，依然兢兢業(yè)業(yè)堅守在一線。

十一黃金周期間，軌道交通五公里站比平時更多了一份忙碌。車站周圍有著許多大型居住小區(qū)以及兩所大學(xué)，因此，在國慶放假期間，有大量的附近居民和放假的學(xué)生將涌入車站，通過軌道交通出行。面對急劇增加的客流量，xxx站做好了準(zhǔn)備，全體員工放棄節(jié)假日休息時間，堅守崗位，全力保證車站的正常安全生產(chǎn)運營。

節(jié)日期間，為確保所有旅客的乘車安全，xxx站將進一步加強安檢工作，嚴(yán)格執(zhí)行安檢程序，堅持“逢包必檢，逢液必檢，存疑必查”的工作原則。面對急劇增加的客流量，車站將加開售票窗口，方便乘客快速購票。同時，車站將增派人手，加強喊話，做好乘降組織工作，防止客傷事故發(fā)生。

為了十一國慶黃金周期間市民的出行安全，xxxx站全體員工將堅守崗位，恪盡職守，確保軌道交通的運營生產(chǎn)安全。

地鐵供電通訊稿范文怎么寫篇十二

地鐵供電作為地鐵運行中不可或缺的一部分，是地鐵安全和穩(wěn)定運行的重要保障。在我參與地鐵供電工作的這段時間里，我深深地感受到了地鐵供電的重要性和復(fù)雜性。下面我將從供電設(shè)備維護、故障排除和技能培訓(xùn)等方面，分享我對地鐵供電的心得體會。

首先，維護供電設(shè)備是地鐵供電工作的基礎(chǔ)。地鐵供電系統(tǒng)包括變電所、牽引變壓器、輸電線路以及接觸網(wǎng)等多個設(shè)備，每個設(shè)備都需要經(jīng)常檢修和維護。在我參與維護工作中，我了解到供電設(shè)備的正常運行對地鐵運行至關(guān)重要。例如，變電所是地鐵供電的核心設(shè)施，對變電所的檢修和維護工作起到關(guān)鍵的作用。我們定期進行設(shè)備巡視，及時發(fā)現(xiàn)和排除潛在問題，確保變電所能夠始終處于良好狀態(tài)，提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

其次，故障排除是地鐵供電工作中不可或缺的一環(huán)。地鐵供電系統(tǒng)中存在各種復(fù)雜的故障，如電力過載、短路等。這些故障可能會導(dǎo)致列車停運，給乘客出行帶來不便。在遇到故障時，我們需要迅速定位故障原因，并采取相應(yīng)措施解決問題。在此過程中，我明白了合作的重要性。與其他供電工程師和維修人員的緊密合作，能夠更快地找到故障點，從而快速恢復(fù)供電系統(tǒng)的正常運行。

此外，技能培訓(xùn)對于地鐵供電工作來說至關(guān)重要。由于地鐵供電技術(shù)不斷更新和發(fā)展，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能水平。在過去的幾年中，我參加了多個培訓(xùn)課程和知識交流活動，學(xué)習(xí)了許多新的供電技術(shù)和設(shè)備使用技巧。這些培訓(xùn)活動不僅加深了我的理論知識，也提升了我的實際操作能力。通過不斷學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)，我能夠更好地應(yīng)對復(fù)雜的供電工作，保障地鐵的正常運行。

另外，地鐵供電工作需要高度的責(zé)任心和緊張的工作態(tài)度。作為地鐵供電工程師，我們肩負(fù)著保障乘客出行安全的重要使命。在每次工作中，我們都要始終保持高度的責(zé)任感和集中注意力。任何一個疏忽大意或差錯可能會導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，我們必須時刻牢記自己的責(zé)任，保持心無旁騖的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)對待每一個細節(jié)。只有如此，我們才能夠做好地鐵供電這個重要的工作。

綜上所述，地鐵供電工作所需要的維護供電設(shè)備、故障排除、技能培訓(xùn)以及高度責(zé)任心等方面要求的綜合素質(zhì)是極高的。通過參與地鐵供電工作，我對供電的重要性和復(fù)雜性有了更深的認(rèn)識和體會。我深刻明白地鐵供電工程師是地鐵運行中不可或缺的一環(huán)，我將堅持不懈地提升自己的能力，為保障地鐵運行的安全和穩(wěn)定做出更大的貢獻。