在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

如何寫柴油油卡申請書(推薦)一

乙方(賣方)：_________

經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂柴油購銷合同條款如下：

一、數(shù)量、單價、計量單位、金額

柴油價格和運輸價格__________市場變化調(diào)整，如雙方不能合意，雙方有權(quán)終止終止買賣合同。

二、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：_________柴油質(zhì)量執(zhí)行國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

三、交貨方式、地點

乙方送貨到甲方指定地點

四、甲乙雙方必須按如下期限提(供)貨：_________

甲方需提前12小時通知乙方送貨地點及數(shù)量，如乙方?jīng)]能在指定時間及地點把柴油送到位，所造成的停工損失由乙方承擔(dān)。如果乙方的油質(zhì)達不到甲方的要求時，甲方可以另選供應(yīng)廠家。油質(zhì)問題給甲方造成的一切損失由乙方承擔(dān)。

五、付款方法和期限

1、結(jié)算方法采用轉(zhuǎn)賬支票或銀行匯款到乙方指定賬戶，乙方提供真實有效合法發(fā)票，否則乙方付全部責(zé)任。

2、柴油款的結(jié)算方式：_________每月____日計量，數(shù)量以實際供油量為準(zhǔn)，下月10付款，周

六、周日、節(jié)假日付款順延。

六、本合同一式兩份，甲乙雙方各一份。本合同由送油之日起生效，結(jié)算完畢之日作廢。

甲方(公章)：_____________?乙方(公章)：________

法定代表人(簽字)：_______(簽字)：_____________

________年____月____日?________年____月____日

如何寫柴油油卡申請書(推薦)二

甲方：______________________________(以下簡稱：出租方)

乙方：______________________________(以下簡稱：承租方)

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及有關(guān)規(guī)定，為明確設(shè)備租費雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商，待訂立本合同，以便共同遵守：

第一條設(shè)備名稱，型號，規(guī)格及數(shù)量

設(shè)備名稱型號規(guī)格編號數(shù)量操作人員

柴油發(fā)電機組

第二條租賃期限________年____月____日至________年____月____日止。合同期滿如需要繼續(xù)租用，應(yīng)在本合同期滿前十五日內(nèi)，重新簽訂合同或辦理續(xù)租手續(xù)，否則出租方有權(quán)將設(shè)備另行安排。

第三條租賃方式及所有權(quán)

3-1租賃方式：本設(shè)備的租賃由出租方配備操作人員。負(fù)責(zé)設(shè)備的操作和維護保養(yǎng)工作。

3-2租賃設(shè)備的所有權(quán)：合同附件所列租賃設(shè)備的所有權(quán)屬于出租方，承租方對租賃設(shè)備只享有租賃期間的使用權(quán)，沒有設(shè)備的所有權(quán)。

3-3未經(jīng)出租方同意，承租方不得在設(shè)備上隨意增加或減少部件，也不得以任何理由對設(shè)備進行抵押，否則由此造成的全部后果由承租方承擔(dān)。

第四條租賃價格、計費時間及租費的簽認(rèn)

4-1租賃價格：本設(shè)備按每月______元(大寫：___________)收取租賃費，以后使用時間，按三十個日歷天數(shù)計算壹個月租費(一個月內(nèi)平均使用時間最多不超過28天)最后使用時間，不足整月部分按每日元收取租賃費。設(shè)備工作按大班計算一天，不足12小時按1天計算租賃費。加班按從下午6：00到次日6：00計算1天，不足12小時按1天計算租賃費。時間以操作人員統(tǒng)計為準(zhǔn)。甲方如需要24小時運轉(zhuǎn)，每天應(yīng)有0.5-1小時檢查保養(yǎng)時間。連續(xù)運行15-30天，應(yīng)進行一次例行保養(yǎng)，每次不超過4小時(市內(nèi))

4-2租賃計費起止時間

4.2.1.設(shè)備________年____月____日為本次設(shè)備租賃的計費開始時間(含當(dāng)日)如果設(shè)備到達工地后承租方仍不開工，租賃時間照常計算。

4-2-2在設(shè)備租賃期間，因承租方原因或自然原因造成的設(shè)備停工，也按日歷天數(shù)照常計算，承租方未按合同規(guī)定期限預(yù)付租費而停機，也按日歷天數(shù)照常計算設(shè)備租賃計費時間。

4-2-3設(shè)備退租時，承租方須提前3天向出租方發(fā)出通知，出租方接到通知并認(rèn)可的退租日期為本次的計費結(jié)束時間。

4-3運轉(zhuǎn)時間及租費簽認(rèn)：設(shè)備到達工地之日設(shè)備調(diào)試后正常發(fā)電則從設(shè)備到達工地之日計費，設(shè)備到達工地之日屬出租方原因若不能發(fā)電施工不作計費、設(shè)備調(diào)試正常發(fā)電后計費。承租方必須辦理到達日期的簽收手續(xù)。租賃計費時間開始后，雙方每月初交納或簽認(rèn)一次設(shè)備租賃費，最后一次為退租之日。

第五條付款方式

5-1設(shè)備發(fā)運之前，承租方須先預(yù)付給出租方一個月的租賃費人民幣_____元、設(shè)備返程運費_______元。共計：__________元。提前完工，租金不退。

5-2以后按每月預(yù)付一次租費，每次要在上次預(yù)付租金所能租用設(shè)備到期前五日預(yù)付下一個月租費。

5-3承租方須先支付給出租方押金：______________(大寫：_______________整)

第六條雙方義務(wù)和責(zé)任

6-1出租方的義務(wù)和責(zé)任

6-1-1密切配合承租方的施工生產(chǎn)，滿足承租方施工要求。服從承租方施工人員的施工安排，但有權(quán)拒絕承租方的違章指揮。

6-1-2負(fù)責(zé)配備設(shè)備操作，維護人員，負(fù)責(zé)設(shè)備的操作，日常維護保養(yǎng)和故障的處理，確保設(shè)備技術(shù)狀態(tài)完好。用時設(shè)備發(fā)生故障，乙方積極派員搶修。因故障造成單次連續(xù)停機、檢修設(shè)備的時間在3天內(nèi)，不扣租金，如超過三天以上，則超過的天數(shù)不收臺班費。解決不了的故障乙方負(fù)責(zé)換機，但不承擔(dān)檢修給甲方所造成的直接或間接損失。

6-1-3與承租方共同辦理設(shè)備的租費簽認(rèn)工作。

6-2承租方的義務(wù)和責(zé)任

6-2-1負(fù)責(zé)工作期間租賃設(shè)備和操作司機的安全，嚴(yán)禁違章指揮，如違章指揮造成機械化和人員的損傷，承租方承擔(dān)一切責(zé)任損失。

6-2-2免費提供出租方操作司機的食宿。承擔(dān)司機加班費及施工補助。

6-2-3負(fù)責(zé)租賃設(shè)備的進場簽認(rèn)及每月租費的簽認(rèn)工作，負(fù)責(zé)租費的及時支付。

6-2-4負(fù)責(zé)租賃期間設(shè)備保護及看守，確保發(fā)電機安全。

6-2-5提供合格的燃油及潤滑油。因燃油不合格，司機有權(quán)不加油，造成的停機損失由承租方承擔(dān)。燃油及潤滑油如需乙方代購，甲方需預(yù)付油費_____元。按石油公司當(dāng)日牌價另加5%稅金。市內(nèi)每車次100元運費。塘沽每車次200元。零星送油每桶加15元運費。

6-2-6租賃期間，設(shè)備輸出端與承租方負(fù)載間之間所需電纜，由承租方自行解決。如租用每天_____元。如出租方購買零配件及材料，承租方應(yīng)提供交通方便，所需資金在承租方掛支，在租費中抵扣。

6-2-7負(fù)責(zé)租賃設(shè)備進出場運費，負(fù)責(zé)運輸安全，承擔(dān)運輸費用及保險費。

6-2-8任何情況下甲方不得私自開機，否則造成后果甲方負(fù)責(zé)。甲方應(yīng)知道，用電設(shè)備的啟動電流為設(shè)備額定功率的2-3倍。甲方使用機組所帶負(fù)載不得超過機組額定功率值和額定電流的80%.

第七條租賃設(shè)備的毀損和丟失

7-1承租方承擔(dān)在租賃期內(nèi)發(fā)生的承租方責(zé)任租賃設(shè)備的毀損(正常損耗不在此內(nèi))和丟失的風(fēng)險。由不可抗力的原因不能履行合同或造成損失時雙方根實際情況協(xié)商解決。

7-2在租賃設(shè)備發(fā)生毀損和滅失時，承租方應(yīng)立即通知出租方，出租方有權(quán)選擇下列方式之一，由承租方負(fù)責(zé)處理并承擔(dān)其一切費用。

7-2-1將租賃設(shè)備復(fù)原或修理至完全能正常使用的狀態(tài)。

7-2-2更換與租賃設(shè)備同等型號，性能的部件或配件使其能正常使用。

7-2-3當(dāng)租賃設(shè)備毀損至無法修理的程度或丟失時，承租方應(yīng)按合同附件一之規(guī)定的損失賠償金額，賠償出租方。

第八條違約責(zé)任

8-1承租方延遲支付設(shè)備進場費或者延遲預(yù)付設(shè)備租費時，出租方設(shè)備將延遲進場功停機。

8-2未經(jīng)對方書面同意，任何一方不得中途變更或解除合同，任何一方違反本合同約定，都應(yīng)向?qū)Ψ絻敻侗竞贤傋饨?0%的違約金。

8-3承租方如不按期支付租費或違反本合同的任何條款時，出租方有權(quán)采取下列措施：

8-3-1要求承租方及時付清租費和其他費用，并要求承租方賠償出租方的損失。

8-3-2終止本合同，收回租賃設(shè)備，并要求承租方賠償出租方的一切損失。

第九條本合同的附件

本合同的附件是本合同不可分割的組成部分，與本合同正文具有同等法律效力。本合同附件包括租賃合同附件一：租賃設(shè)備發(fā)運及到達簽認(rèn)收據(jù)，雙方簽認(rèn)的機械租賃費。及雙方通過協(xié)商做出的補充規(guī)定。

第十條爭議解決

本合同如發(fā)生爭議，當(dāng)事人雙方應(yīng)及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可請可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

第十一條本合同簽字，蓋章生效，合同一式二份，雙方各持一份，

出租方單位：負(fù)責(zé)人：電話：傳真：地址：郵編：

承租方單位：負(fù)責(zé)人：電話：傳真：地址：郵編：

簽訂日期：________年____月____日

如何寫柴油油卡申請書(推薦)三

一、實驗?zāi)康模?/p>

1、熟悉柴油機的整體構(gòu)造及工作原理;

2、熟悉柴油機各部件的構(gòu)造及工作原理;

3、初步掌握拆裝柴油機的基本方法;

4、初步學(xué)習(xí)柴油機的清洗方法;

5、初步掌握柴油機的安裝及調(diào)試方法;

6、正確使用工具。

二、實驗內(nèi)容：

1、理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)柴油機的基本構(gòu)造及工作原理;

2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理;

3、清洗柴油機各部件及機體;

4、安裝并調(diào)試柴油機;

5、歸納總結(jié)，寫出實驗報告。

三、實驗注意事項：

1、堅持“安全第一步”、“有條不紊”的原則;

2、務(wù)必使用型號一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆裝相應(yīng)的螺紋副;

3、務(wù)必注意各元件及設(shè)備的保潔及保護。

四、實驗過程與方法：

一)、拆卸：按以下順序依次拆卸。

1、油路及其相關(guān)元件

第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后關(guān)閉油箱下面的油管閥門。

第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，并將其放到指定的地點。 注意：油路元件務(wù)必做好保潔工作，不能讓其受到污染!

2、電啟動裝置

第一步，斷開電源。

第二步，依次卸載電源、啟動開關(guān)和電動機，并將其放到指定的地點。 注意：放置電源時務(wù)必確保電源正負(fù)極斷開!

3、進、排氣裝置

依次卸載空氣濾清器、進氣管、排氣筒，并將其放到指定的位置。

注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應(yīng)注意安全!

4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器

第一步，待氣門缸罩殼卸載后，依次拆卸搖臂、頂桿。

第二步，卸載噴油器。

第三步，卸載汽缸蓋。

注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手!

5、飛輪和線圈

第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。

第二步，將飛輪轉(zhuǎn)用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。

第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，并卸下線圈。

注意：飛輪較重，卸載困難，應(yīng)用其專用工具卸載，且應(yīng)特別注意安全!

6、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱

第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，并取下齒輪蓋。

第二步，依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺柱。

注意：調(diào)速器上有六顆鋼球及相關(guān)元件，確保其不掉落丟失;先取下凸輪軸，然后再取出氣門挺柱!

7、活塞和曲軸

第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，讓活塞連桿螺栓處于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸載螺栓。 第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸后，分別取下連桿蓋、軸瓦。

第三步，轉(zhuǎn)動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。

注意：用銅棒敲打連桿大端時，應(yīng)避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處!

8、機油缸及其設(shè)備

第一步，應(yīng)擰開放油螺塞放盡機油。

第二步，將機體旋轉(zhuǎn)180度，拆下油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

注意：拆下油底殼后，應(yīng)注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。

二)、清洗與潤滑

1、取適量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的順序依次清洗。

2、清洗殼體。

3、用吹風(fēng)逐次吹干各元件上的油污，之后將其放到指定的地點。

4、待清洗液干后，用適當(dāng)?shù)臐櫥簼櫥枰獫櫥牡胤?包括機體)。

注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結(jié)構(gòu)，然后按拆卸時的順序?qū)⒘悴考逊耪R，準(zhǔn)備安裝。某些零件棱角尖銳，應(yīng)注意安全，應(yīng)將清洗后的元件放置在清潔的地方，并確保其不受污染!

三)、安裝與調(diào)試

安裝順序(按以下順序)一般與拆卸相反，且應(yīng)注意安全。

1、機油缸及其設(shè)備

第一步，放倒發(fā)動機，安裝油底殼以及其它相關(guān)設(shè)備。

2、曲軸飛輪組

第一步，在曲軸主軸承座上安裝并定位好軸承。

第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，并按規(guī)定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。

第三步，待曲軸安裝后，將線圈、飛輪安裝于曲軸后端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標(biāo)記，然后緊固螺母。螺母緊固時應(yīng)對角交叉進行，并用專用扳手扭緊。最后再將止動墊片打彎。 第四步，曲軸軸向間隙調(diào)整：

①、調(diào)整要求：曲軸軸向間隙s195為0.15~0.25毫米，s1100為0.2~0.3毫米。

②、調(diào)整方法：a、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。b、用專用六角扳手?jǐn)Q下飛輪螺母。c、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。

d、拆下主軸承蓋上的六只m8螺栓，用二只m8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋(防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失)。e、上緊主軸承蓋后，轉(zhuǎn)動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進行那個調(diào)整。

注意：軸承上油孔應(yīng)與座上油道孔對準(zhǔn)，然后在軸瓦表面涂上一層薄機油;螺栓不得一次擰緊，須經(jīng)2～3次完成，擰緊順序應(yīng)按從中到外交叉進行。

3、活塞連桿組

第一步，轉(zhuǎn)動曲軸，以便安裝活塞。

第二步，調(diào)整各道環(huán)端間隙按一定角度(三道氣環(huán)按120°鉗開，第一步道環(huán)的端隙應(yīng)避開活塞銷座及側(cè)壓力較大一側(cè))。

第三步，用錐行環(huán)將活塞環(huán)箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連接。

第四步，裝上連桿蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，將潤滑后的軸瓦，連桿蓋依次裝好，并按規(guī)定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。

注意：安裝飛輪堅固螺母時，務(wù)必安裝止動墊片，最后并將其打彎!

4、齒輪蓋及齒輪組、調(diào)速器、凸輪軸及氣門挺柱

第一步，將柴油機側(cè)放，依次安裝好凸輪軸及氣門挺柱、調(diào)速器、各齒輪。

第二步，安裝齒輪蓋。

注意：安裝調(diào)速器時，應(yīng)注意其各元件務(wù)必安裝完全;齒輪組時應(yīng)確保各齒輪上的正時標(biāo)記相對!

5、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關(guān)元件、噴油器的調(diào)試與安裝，氣門間隙、減壓器的調(diào)整。 第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。

第二步，轉(zhuǎn)動曲軸到活塞處于壓縮上止點(飛輪上有標(biāo)志)，依次安裝推桿、搖臂。 第三步，氣門間隙、減壓器的調(diào)整：

①、調(diào)整要求：冷機氣門間隙：進氣門為0.30～0.40毫米，排氣門為0.40～0.50毫米。 ②、調(diào)整方法：a、拆下氣缸蓋罩。b、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。c、松開搖臂中的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入與搖臂之間，擰動調(diào)整螺釘，調(diào)妥后鎖緊螺母。

第四步，噴油器壓力的調(diào)整與安裝

將噴油器取下后放到指定的儀器上進行調(diào)整其噴油壓力后，再將其安裝到機體上。 第五步，減壓器的調(diào)整

①、調(diào)整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉(zhuǎn)動飛輪較省力，減壓良好。松開手柄后，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。

②、調(diào)整方法：a、轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的“上止點”刻線對準(zhǔn)水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進排氣門全關(guān)閉。b、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內(nèi)孔的偏心來調(diào)整減壓器。如減壓太松(即減壓不夠)，則將減壓座順時針轉(zhuǎn)動一個角度;太緊，則相反，直至減壓良好為止。

第六步，安裝氣門室罩。

注意：缸蓋螺栓應(yīng)用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規(guī)定力矩。

6、油路及其相關(guān)元件

第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。

第二步，供油提前角的調(diào)整：

①、調(diào)整要求：供油開始時間為上止點前18o(±2o)(以曲軸轉(zhuǎn)角計)。

②、調(diào)整方法：a、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。b、旋松接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。c、以運轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當(dāng)油管扣剛冒油時，立即停止轉(zhuǎn)動，看飛輪上“供油”刻線是否對準(zhǔn)水箱的刻線，如不合要求，即應(yīng)調(diào)整。

③、調(diào)整步驟如下：a、關(guān)閉油箱開關(guān)。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，并將調(diào)速把手至于中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三只固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來調(diào)整供油提前角，一般增加(或減去)0.2毫米厚的墊片，供油提前角約落后(或提前)3°。e、將噴油泵裝上并擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應(yīng)特別注意將柱塞調(diào)節(jié)臂圓球嵌在齒輪室中調(diào)速杠桿的槽子內(nèi)。噴油泵裝好后，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成“飛車”事故。

7、電啟動裝置

第一步，依次安裝電動機、啟動開關(guān)，電源。

第二步，按正確方法聯(lián)接導(dǎo)線。

8、進、排氣裝置

第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。

四)、啟動

1，手動轉(zhuǎn)動搖桿到排氣筒冒白煙為止;

2，聯(lián)接電源，啟動柴油機。

如何寫柴油油卡申請書(推薦)四

1.01商品名稱：輕柴油(gasoil)

定義：原油經(jīng)蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運用于全負(fù)荷在1000-1500赫/分的高速柴油燃料。

1.02期貨合約的要求

(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。

(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。

(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)。

(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

(5)合約的價格：南京港離岸價。

(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。

(7)合約數(shù)量的限制：

任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過3000個以上凈多頭或凈空頭。

最后十個交易日不得擁有100個以上的投機合同或400個以上套期保值合同。

以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。

(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。

(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。

1.03交貨：

(1)交貨方式：離船過驗

賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。

(2)交貨地點：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。

(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

(4)同意接貨和交貨的通知

買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。

a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點

(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點e.其它資料

買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的結(jié)束。

(6)交易所配對交割

交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。

a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。

c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會裁定，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：

離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。

ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。

iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。

e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。

(7)預(yù)備交貨通知

賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料

(8)確認(rèn)交貨通知

在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。

(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。

(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束前發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。

賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及時安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費的索賠不影響損失的索賠。

(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交貨日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。

b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證，交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。

(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。

i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。

iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗費由委托方承擔(dān)。

(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

a.1000噸以下重量允許誤差±1%

b.1001-10000噸重量允許誤差±3%

c.10001噸以上重量允許誤差±5%

在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。

超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。

(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移

輕柴油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

1.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)

在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為輕柴油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。

efp的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。

1.05選擇性交貨(adp)

合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對買賣方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。

1.06違約責(zé)任

(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。

(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。

第一日.罰金為未履約部份總金額的1%

第二日.罰金為未履約部份總金額的2%

第三日.罰金為未履約部份總金額的2%

第四日.罰金為未履約部份總金額的2%

第五日.罰金為未履約部份總金額的3%

以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。

(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。

(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。

1.07不可抗力

(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免，無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。

(2)當(dāng)事人一方由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。

(3)當(dāng)事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份及應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。

(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。

南京石油交易所汽油標(biāo)準(zhǔn)合約

2.01商品名稱：汽油(gasoline)

定義：原油經(jīng)直餾或直餾與二次加工制得的汽油餾分的混合物，加有適當(dāng)抗爆劑和抗氧防膠劑制成的，用于點火式發(fā)動機的液體燃料。

2.02期貨合約的要求

(1)月份和時間：按交易所規(guī)定時間并在指定月份交貨。

(2)交易的計量單位：以手計算，每一“手”為100噸。

(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(見附表)

(4)最小變動價格：每噸為2元人民幣或每交易單位為200元人民幣。

(5)合約的價格：南京港離岸價。

(6)每日價幅的限制：按風(fēng)險管理委員會的通告執(zhí)行。

(7)合約數(shù)量的限制：

任何會員擁有或所控制的所有賬戶某一月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過500個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數(shù)量的累計總數(shù)不得超過20__個以上凈多頭或凈空頭。

最后十個交易日不得擁有100個以上的投機合同或200個以上套期保值合同。

以上數(shù)量限制經(jīng)理事會或風(fēng)險管理委員會特許可適當(dāng)放寬。

(8)最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業(yè)日為最后交易日。

(9)合約的修改：交易所必要時對合約的內(nèi)容可作修訂。

2.03交貨：

(1)交貨方式：鐵路裝車d.管道輸送

賣方將汽油從油庫交越買方船只的船弦(以雙方連續(xù)連結(jié)的法蘭盤為界)，法蘭盤以上的岸上費用和風(fēng)險則由賣方承擔(dān)。法蘭盤以下至船一側(cè)的全部費用和風(fēng)險由買方承擔(dān)。

(2)交貨地點：交易所核準(zhǔn)的交割倉庫。

(3)交貨原則：除執(zhí)行本合同的規(guī)定各項條款外，必須遵守國家和有關(guān)部門的法律、法規(guī)和條例。

(4)同意接貨和交貨的通知

買方應(yīng)在合約交割月第一個交易日14：00前向交易所遞交同意接貨的通知書，內(nèi)容應(yīng)包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。

a.買方單位名稱b.數(shù)量c.擬收貨方式d.擬收貨地點

(5)賣方必須在合約交割月份的第一個交易日14：00前，向交易所遞交同意交貨的通知書，包括以下內(nèi)容：

a.賣方單位名稱b.數(shù)量c.擬交貨方式d.擬交貨地點e.其它資料

買賣方的通知書中c.d.項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買賣方必須受其搭配結(jié)果的約束。

(6)交易所配對交割

交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日16：30前將配對結(jié)果通知雙方。

a.根據(jù)買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經(jīng)濟合理的交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現(xiàn)行有關(guān)部門規(guī)定的流向限制。

b.在具體執(zhí)行中，依據(jù)下列原則進行配對，以地點、方式為優(yōu)先，如地點、方式相同時，則以合約數(shù)量大者為優(yōu)先;在數(shù)量相同時，再以交、接貨時間先后為優(yōu)先的配對原則。

c.買賣方接到結(jié)算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協(xié)商、更改和調(diào)整，并將更改和調(diào)整的意見在第三個交易日12：00前報交易所。協(xié)商不成也必須在第三個交易日12：00前向交易所提出，同時提請結(jié)算交割委員會仲裁，這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。

d.在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則：

離庫裝船(車)的交貨時間由買方確定。

ii.賣方提出在非注冊倉庫交收，則貼水應(yīng)對買方有利為原則;如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水應(yīng)對賣方有利為原則。

iii.庫內(nèi)轉(zhuǎn)移或管轄交貨的時間由買賣方協(xié)議。

e.在非注冊倉庫的交收，關(guān)于價格的升水或貼水應(yīng)由買賣方自行協(xié)議，也可參照結(jié)算交割委員會的通知的原則執(zhí)行。

(7)預(yù)備交貨通知

賣方必須在交貨月份的第三個交易日14：00前向買方提交一份完整的通知(格式由交易所統(tǒng)一規(guī)定)，內(nèi)容應(yīng)包括：

a.買方單位名稱b.賣方單位名稱c.交貨地點d.交貨方式e.交貨的數(shù)量f.檢驗方式的選擇g.交貨期范圍(即交貨必須在交貨月份的第五個交易日至第二十五日之間連續(xù)的五天內(nèi)開始進行)h.交買方的單據(jù)i.交易所需要的其它資料

(8)確認(rèn)交貨通知

在買方船只預(yù)計到港前或庫內(nèi)轉(zhuǎn)移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提交一份交易所規(guī)定格式的確認(rèn)交貨通知，其內(nèi)容必須同預(yù)備交貨通知的內(nèi)容相一致，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當(dāng)日16：30前予以確認(rèn)，并將確認(rèn)副本報交易所。

(9)交貨通知雙方確認(rèn)后，買方應(yīng)每天向賣方書面提出船只預(yù)計到港時間。雙方應(yīng)以確認(rèn)的交割日期為目標(biāo)開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違約的日期。

(10)裝船。除庫內(nèi)轉(zhuǎn)移外，油管一經(jīng)連結(jié)即為裝貨開始，一經(jīng)拆除即為裝船結(jié)束。

買方在約定交割日期(或交貨期范圍內(nèi)的某一天)船只到港后，應(yīng)以書面形式向賣方提交一份備裝通知書(nor)并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在此以前的船只滯期由買方負(fù)責(zé)，在此以后至裝船結(jié)束發(fā)生的滯期由賣方負(fù)責(zé)。

賣方在收到買方的備裝通知書(nor)后，應(yīng)及進安排裝貨，并在規(guī)定的時間內(nèi)完成(該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準(zhǔn))。滯期費的索賠不影響損失的索賠。

(11)付款和單據(jù)的轉(zhuǎn)移

a.交易所在收到賣方或買方的預(yù)備交日期通知或所有權(quán)轉(zhuǎn)讓約定日期的前二個交易日，買方應(yīng)向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保證金退還到買方賬戶。

b.賣方在裝貨完畢后的三天內(nèi)須向交易所遞交所需要的所有單證。交易所在收到單證的第二個交易日16：30之前遞交買方，買方在交割完畢確認(rèn)書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款(包括補付尾差金額)和交易保證金退還到賣方賬戶。

(12)檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。

i.全權(quán)委托注冊倉庫代為質(zhì)檢和量檢，數(shù)量以油庫儲罐計量數(shù)為準(zhǔn)(泵裝、泵卸及儲存損耗按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行)。

ii.為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交貨數(shù)量以共同檢測數(shù)為準(zhǔn)。

iii.買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結(jié)果以商檢出證為準(zhǔn)。檢驗費由委托方承擔(dān)。

(13)交貨數(shù)量與合約總量的允許誤差范圍：

a.1000噸以下重量允許誤差±1%;

b.1001-10000噸重量允許誤差±3%;

c.10001噸以上重量允許誤差±5%。

在上述允許范圍內(nèi)的誤差數(shù)按合約成交價結(jié)算貨款。

超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現(xiàn)貨市場裝卸日前一個交易日的收市價結(jié)算貨款。

(14)風(fēng)險轉(zhuǎn)移

汽油的風(fēng)險隨貨物的交收由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

2.04與產(chǎn)品有關(guān)的期貨交易(efp)

在合約最后交易日停止交易后至交貨月份第一個交易日14：00，買方和賣方可進行與本合約有關(guān)產(chǎn)品的期貨交易(efp)，合約的買方必須為一定數(shù)量汽油或相關(guān)產(chǎn)品的賣方。合約的賣方必須為汽油或相關(guān)產(chǎn)品的買方，相關(guān)產(chǎn)品的數(shù)量和合約的數(shù)量應(yīng)大致相同，其中相關(guān)產(chǎn)品的品質(zhì)差異引起的價格差額由雙方協(xié)議。

efp的協(xié)議報告須在成交當(dāng)天報交易所，并按交易所規(guī)定的方法進行結(jié)算和交割。

2.05選擇性交貨(adp)

合約的買方或賣方可以同交易所為其配對的另一方協(xié)議采用不同的方式交收，交貨辦法，在這種情況下，買賣雙方共同辦理由交易所規(guī)定格式的協(xié)議交貨通知書，并在交貨月份的二十五日前的一個交易日14：00前的任何一日將該通知送交交易所。在這以后交易所對方的各自義務(wù)和權(quán)利不再負(fù)責(zé)，但必須通過交易所辦理結(jié)算。交易所在收到該通知書之后即將買賣方的保證金退回到各自的賬戶。

2.06違約責(zé)任

(1)違約是指買賣一方未能按合約規(guī)定履行自己的義務(wù)。

(2)其中遲期履約是指買賣一方或雙方未能按本合約規(guī)定的日期履行義務(wù)。

(3)未履約部份的總金額的計算為未履約部份的數(shù)量乘以最后交易日的收市價。

(4)對遲期履約的責(zé)任方按以下標(biāo)準(zhǔn)向交易所交納罰金。

第一日.罰金為未履約部份總金額的1%;

第二日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第三日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第四日.罰金為未履約部份總金額的2%;

第五日.罰金為未履約部份總金額的3%。

以上罰金累加計算。至第六日即視為違約，其責(zé)任方須交納10%的罰金，具體實施辦法由結(jié)算交割委員會制定頒布。

(5)罰金自結(jié)算交割委員會確認(rèn)違約責(zé)任后五日內(nèi)交納，未按規(guī)定交納者視為違章，交易所有權(quán)從其保證金中扣取，并給予處罰。

(6)違約方除向交易所交納罰金外，在未得到對方當(dāng)事人同意，仍應(yīng)繼續(xù)履約，并對因遲期履約而給對方造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

(7)其他違約情況及責(zé)任，依照國家法律和有關(guān)部門規(guī)定執(zhí)行。

(8)雙方對爭議或索賠處理不滿者可向交易所聽證仲裁委員會申請仲裁。

2.07不可抗力

(1)不可抗力是指合約簽訂后，非合約任何一方的過失，而發(fā)生的不可預(yù)見、不可避免、無法克服的意外事故，如戰(zhàn)爭、動亂、洪水、地震等。

(2)當(dāng)事人一主由于不可抗力的原因而不能履約時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈募s或不能完全履約的理由，在取得有關(guān)主管機關(guān)證明后，允許延期履約、部份履約或不履行合約，并根據(jù)情況的部份或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任。

(3)當(dāng)事人未及時向?qū)Ψ酵▓笠虿豢煽沽Σ荒苈男谢虿荒芡耆男泻霞s的理由，造成對方損失的擴大，對損失擴大部份仍應(yīng)負(fù)法律責(zé)任。

(4)不可抗力的未盡事宜，依照國家法律規(guī)定處理。

如何寫柴油油卡申請書(推薦)五

甲方名稱：

乙方名稱：

合同編號： 頁數(shù)： 共 頁

一、本合同經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商并在平等、互利、自愿的基礎(chǔ)上簽訂，甲方同意購買合同協(xié)議中所列貨品，經(jīng)雙方議定買賣條件如下：

項目項目內(nèi)容數(shù)量單位單價(rmb)總額(rmb)

1星光·

機組品牌：

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智能控制器 個

柴油發(fā)電機組、電氣設(shè)備制造商：

合計rmb：合計: 元

二、隨機贈品： 隨機資料、隨機附件、蓄電池、電池線、防震膠墊

三、交貨時間：簽定合同，乙方確認(rèn)收到甲方定金后15個工作日內(nèi)交貨;乙方收到定金之日起，本合同所列貨品具備出廠條件，甲方超過10個工作日未按合同約定提貨的，乙方有權(quán)處理本合同所列貨品，甲乙雙方另行商議本合同所列貨品的交貨期及相關(guān)事宜。

四、交貨地點：

甲方收貨人： 聯(lián)系電話：

五、運輸及費用：以上價格含稅，甲方負(fù)責(zé)貨品卸貨、吊裝就位等工作及相關(guān)費用，乙方負(fù)責(zé)將貨品運至甲方公司(貨車可到處)。

六、交貨條件：按合同約定支付貨款后交貨;乙方現(xiàn)場免費培訓(xùn)甲方機組操作人員2-3名及機房現(xiàn)場免費技術(shù)指導(dǎo)安裝調(diào)試發(fā)電機組設(shè)備;甲方負(fù)責(zé)發(fā)電機房的消防設(shè)施、照明、土建拆堵、進排風(fēng)、給排水、門窗等相關(guān)設(shè)施，貨品運輸至現(xiàn)場甲方必須保障發(fā)電機房設(shè)備存儲地的排水、防洪、防雨、防潮等相關(guān)工作;甲方自備設(shè)備所需0#國標(biāo)柴油、配電柜、電線電纜及線纜駁接等相關(guān)工作，貨品到達工地甲方全權(quán)負(fù)責(zé)貨品(防盜、防潮、防洪、防損、防雨)等相關(guān)防護工作。

七、付款方式及責(zé)任：簽定合同時一次性付全貨款人民幣：,根據(jù)合同約定，乙方如延誤交貨期，甲方每日扣除本合同總價千分之三作為違約金;甲方如不按時支付貨款，乙方每日收取本合同總價千分之三作為違約金。

八、貨品所有權(quán)：甲方未付清全部貨款前，貨品所有權(quán)仍歸乙方所有。

九、保修期：按原廠保修條例保修(1年或1000個工作小時)，以先到為準(zhǔn)(但不包括人為操作失誤、自然災(zāi)害等不可抗拒因素);易損件均不屬質(zhì)量保修范圍內(nèi)。

十、備注：合同簽訂地廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū);本合同一式兩份，雙方簽字或蓋章后即時生效，甲乙雙方各持一份，傳真或掃描件均具有同等法律效力。雙方如有異議友好協(xié)商，如甲乙雙方協(xié)商未果任何一方可通過法律途徑向乙方住所地人民法院提起訴訟。

甲方： (章)

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簽約代表：

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乙方：

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