一個好的計劃可以提高工作和學(xué)習(xí)的效率，使我們更加條理清晰地完成任務(wù)。制定計劃要注重充分的溝通和協(xié)調(diào)，確保團(tuán)隊共享共識和目標(biāo)。通過閱讀這些計劃范文，你可以了解到不同領(lǐng)域的計劃制定方式和內(nèi)容。

如何做船舶工作計劃篇一

大副、二副、三副的主要職責(zé)與分工：

（1）大副是船長的主要助手。在船長的領(lǐng)導(dǎo)下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責(zé)并協(xié)助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運(yùn)輸管理工作，以及甲板部所屬設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作。

（2）貫徹執(zhí)行公司指示和本船船務(wù)會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高本部門的工作效率和質(zhì)量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內(nèi)和部門間的團(tuán)結(jié)與協(xié)作。

在公司或租船人代表在船期間，執(zhí)行好代表人的指示。

（3）負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理。

2、二副：

（1）開航前，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標(biāo)出航向；及時啟動陀螺羅經(jīng)，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報告船長。

（2）在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口，應(yīng)積極通過船長主動向代理索取。外購海圖后，及早將圖號報公司。

（3）在海上航行時，每天填寫并與二管輪交換正午報告；每航次結(jié)束后及時填報航次報告。

（4）進(jìn)出港口、靠離移泊時，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告船長。

（5）按時向大副提出所管儀器、設(shè)備的修理項目。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。

（6）負(fù)責(zé)提出所管儀器、設(shè)備的修理項目。以及備件、物料、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單。

（7）當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前，應(yīng)對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查，保養(yǎng)并做好記錄。

3、三副：

（1）督導(dǎo)一水（abledbody/ab）保養(yǎng)引水梯及其配件,以符合國際公約要求.（2）求生與滅火設(shè)備之定期保養(yǎng)與檢查.（3）各種訊號通訊設(shè)備(包括旗號,燈號,霧號)之保管及督促ab整補(bǔ)保養(yǎng).（4）所保管之物品,應(yīng)作成清冊,以便列入移交.（5）logbook副本妥善處理,依航次裝訂成冊,每航次結(jié)束后寄回公司備查.（6）制作「各級船員證照效期表」(marsm2-i-016a)陳報船長簽閱后寄回公司.（7）時鐘之校對,氣象圖之抄錄.（8）注意電臺及海岸電臺之聯(lián)絡(luò)通訊辦法,如有變更應(yīng)即按新辦法處理.擴(kuò)展資料：船長在執(zhí)行航次任務(wù)時的具體職責(zé)是：

1．審批大副編制的貨物配載計劃，親自監(jiān)督危險貨物的裝卸，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載。

2．開航前，主持航次會議，通知各部門做好航次任務(wù)的一切準(zhǔn)備。

3．航行中，督促船舶各部門認(rèn)真落實航次計劃，做好消防等演習(xí)工作，積極應(yīng)對各種檢查，積極防御海盜。

4．停泊期間，布置好值班等注意事項，配合港口當(dāng)局做好相關(guān)事宜。

5．出現(xiàn)海事事故或危險情況時，及時聯(lián)系救援并組織自救。

在船舶沉沒不可避免的情況下，可以下令棄船，但應(yīng)盡量提前獲得船舶所有人的同意。

棄船時，積極組織人員撤離船舶，收集好航海日志、輪機(jī)日志、車種記錄簿、國旗等重要文件和物品。

船長應(yīng)在確認(rèn)所有人員和重要文件、物品已經(jīng)安全離船的情況下，最后離船。

6．船舶檢修時，認(rèn)真審核各種修理計劃等。最后需要注意的是，船長的各項職責(zé)并不因引水員（引航員）在船引領(lǐng)船舶而解除。換句話說，即便在進(jìn)出港口、通過狹窄水道等由引水員在船上引領(lǐng)船舶航行時所發(fā)生的事故，如刮擦、碰撞、擱淺、沉沒等，也均由船長負(fù)責(zé)。

因此，船長在船上的職責(zé)是絕對的。

如何做船舶工作計劃篇二

認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”原則，采取一切有效措施根除火災(zāi)隱患。發(fā)現(xiàn)火情要早報、早滅，防止火情擴(kuò)大。

二.消防器材。

船舶所有消防器材和設(shè)備應(yīng)存放指定位置，并有醒目標(biāo)記。按規(guī)定檢查、養(yǎng)護(hù)和換藥液，使其保持隨時可用的良好技術(shù)狀態(tài)。用培訓(xùn)船員能熟練正確使用報警和大型滅火系統(tǒng)。

三.消防演習(xí)。

擬演習(xí)制度。

四.巡回檢查。

堅持安全防火巡視制度。船舶要明確標(biāo)出防火巡視路線，甲板部和輪機(jī)部每班巡視要在各檢查點記錄、簽名;在航船舶每班要用煙霧探測器對各艙室檢查，并將檢查情況記入日志。

五.明火作業(yè)。

船舶有明火作業(yè)時，要提前向有關(guān)監(jiān)督部門和船長呈報、審批后再進(jìn)行作業(yè)。要嚴(yán)格遵照有關(guān)防火規(guī)定，嚴(yán)禁違章。作業(yè)后要隔時檢查，直到確無復(fù)燃危險為止。

六.危險貨物。

防爆規(guī)定，使用防爆燈照明，按時收放貨燈，防止貨物自燃。油輪防火應(yīng)嚴(yán)格按_“油輪安全生產(chǎn)管理規(guī)則”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

七.老船防火。

要充分注意老舊船防火，對各種電器設(shè)備的絕緣要定期測量，保證達(dá)到絕緣值要求。嚴(yán)重不合格的要及時報告公司。

八.修船防火。

修船前必須與船廠簽定防火合同，明確廠方、船方各自責(zé)任，并認(rèn)真履行。船舶要加強(qiáng)值班及巡回檢查，明火作業(yè)處派專人看火。

九.機(jī)艙防火。

機(jī)艙要定期檢查易燃、易冒油管路等設(shè)備，嚴(yán)防噴、滴、冒、漏。嚴(yán)禁各種違章作業(yè)，及時清除存積油污、破布、棉紗等易燃物，發(fā)現(xiàn)火情即采取防止蔓延的正確滅火方法，并應(yīng)及時發(fā)出警報。

十.六不準(zhǔn)。

(1)不準(zhǔn)在甲板、貨艙及機(jī)艙吸煙。

(2)不準(zhǔn)任意接、拆電氣線路，不得擅自拉線。

裝燈或亂拉天線。

(3)不準(zhǔn)在房間私裝及使用電爐、電熱毯及非。

自動電水壺等。

(4)不準(zhǔn)躺在床上吸煙。

(5)不準(zhǔn)廚房用火無人看管。

(6)不準(zhǔn)私自使用非船配電器設(shè)備。

如何做船舶工作計劃篇三

1、船舶日常維修保養(yǎng)工作分為：日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)和停航檢修三種，其中，停航檢修又分為半年度檢修和年度檢修。

2、日保養(yǎng)每天進(jìn)行；月度保養(yǎng)每月進(jìn)行一次，每次一天；半年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500－600小時或半年進(jìn)行一次，每次3－5天；年度檢修按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000－1500小時或一年進(jìn)行一次，每次3－7天。

日常維修保養(yǎng)的主要內(nèi)容。

1、船舶日常維修保養(yǎng)內(nèi)容和計劃的確定應(yīng)依據(jù)cwbt思想和原則，并借鑒和引用cwbt管理技術(shù)中四類八級維修制及與之相對應(yīng)維修周期的概念；日保養(yǎng)、月度保養(yǎng)沿用cwbt管理技術(shù)中a、b、c級保養(yǎng)的表格管理形式，停航檢修則按船舶技術(shù)狀況并主要針對d、e、f級保養(yǎng)要求編制維修計劃。

2、日保養(yǎng)：以制定日保養(yǎng)工作計劃表形式進(jìn)行（a、b級維修保養(yǎng)）。其主要內(nèi)容是：搞好船舶環(huán)境和設(shè)備的清潔衛(wèi)生，對設(shè)備進(jìn)行檢查并排除“三漏”（水、油、氣），檢查蓄電池及電解液比重，檢查機(jī)油柜、發(fā)動機(jī)、齒輪箱等的機(jī)油位、膨脹水箱冷卻水液面高度等。

3、月度保養(yǎng)：以制定月度保養(yǎng)工作計劃表形式進(jìn)行（c、d級維修保養(yǎng)）。其主要內(nèi)容是：檢查甲板設(shè)備的緊固情況以及防水、防曬裝置有效性，檢查窗、門、蓋水（風(fēng)雨）密性能；清洗或更換燃油、機(jī)油濾器及空氣濾清器；檢查主機(jī)等設(shè)備潤滑狀態(tài)；對各設(shè)備按規(guī)定定時加注潤滑油等。風(fēng)油切斷、火災(zāi)報警、集中監(jiān)控常規(guī)檢查；檢查液壓舵機(jī)管路密封性能、油質(zhì)；檢查泵水封、尾軸油、水封密封性等；其它必要的維護(hù)保養(yǎng)工作。

4、半年度檢修：計劃檢修項目由船舶負(fù)責(zé)編制（d、e級維修保養(yǎng)），報批后執(zhí)行。其主要內(nèi)容是：檢查艙室、甲板、護(hù)舷等銹蝕情況，局部除銹、補(bǔ)漆；檢查軸系、管系；拆檢主、副機(jī)、電氣設(shè)備或更換部件；檢查舵系統(tǒng)及其它航行設(shè)備。其它必要的檢修。

如何做船舶工作計劃篇四

本公司擁有一批外派資歷好、經(jīng)驗豐富、服從意識強(qiáng)的高、低級船員，可長期為船東進(jìn)行整船配備、半套配備、零散配備,服務(wù)于環(huán)球、近洋、沿海、內(nèi)河航線的各類船舶。我司從事船員外派管理工作的人員，是一些具有豐富海上資歷和長期從事船員配備工作的船長、輪機(jī)長、二副等專業(yè)人員，從而確保了所派船員能較好地滿足船公司的職業(yè)操守和專業(yè)技能等面的要求。

本公司擁有安全管理體系資深的a類國家審核員，可以為國際、國內(nèi)船公司安全管理體系的建立、運(yùn)行和保持提供全方位、優(yōu)質(zhì)的咨詢服務(wù)。

本公司已操作過多期船員的各類培訓(xùn)，具有豐富的經(jīng)驗和高效的辦證效率。

公司宗旨：誠信、一流、高效。

真誠地與您合作,竭誠地為您服務(wù),在聯(lián)絡(luò)中建立友誼,在合作中達(dá)成互信,在信任^v^創(chuàng)輝煌!

二、船舶管理內(nèi)容。

船舶修理服務(wù)：我公司可以為船東或租船人承辦和代理船舶的修理業(yè)務(wù)，尤其是船舶在江蘇地區(qū)的修理，有利于船舶修理的質(zhì)量的把關(guān)和修理成本的降低。

船舶租賃、買賣、營運(yùn)及資產(chǎn)的管理：我公司可為要求租賃、買賣船舶雙方提供信息，可以為因為缺少貨源或其他原因無法獨立經(jīng)營的船舶承接油品、化學(xué)品及普通貨物業(yè)務(wù)；信息咨詢服務(wù)：本公司尤其擅長于對國際、國內(nèi)船公司和船舶管理公司提供ism和nsm的信息咨詢，可為公司的安全管理體系的初步建立、持續(xù)運(yùn)行和規(guī)范保持提供全方位的咨詢、協(xié)助服務(wù)；由于本公司的管理人員具有較好的專業(yè)資格和較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)以及過硬的工作作風(fēng)，從而確保了船舶管理的質(zhì)量。

我們想船舶所想，急船舶所急，船舶的安全就是公司的生命!

三、船員培訓(xùn)。

2004年6月成立了由省政府辦公廳牽頭，省商務(wù)廳、省教育廳和省扶貧辦等單位參加了“湖北省外派海員勞務(wù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。2004年8月省人民政府頒發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)海員外派工作的意見》（鄂政發(fā)[2004]34號），提出把發(fā)展海員勞務(wù)輸出當(dāng)作一項產(chǎn)業(yè)來抓等。這一系列措施足以證明外派海員是一項高附加值的勞務(wù)輸出業(yè)務(wù)，具有創(chuàng)匯率高、風(fēng)險小、回收快的特點，對緩解城鄉(xiāng)就業(yè)壓力、增加農(nóng)民收入、促進(jìn)貧困地區(qū)脫貧致富有著積極的作用。

一、海員的概述。

1、職業(yè)特點：海員是一個收入較高、福利較好、工作相對穩(wěn)定的特殊職業(yè)。海員職業(yè)過去是一個風(fēng)險較大的職業(yè)，但隨著現(xiàn)代航海技術(shù)的快速發(fā)展和全球海上救助系統(tǒng)的逐步完善，船舶已成為安全的交通工具之一，海員也隨之成為較為安全的職業(yè)之一。海員所工作的船舶種類一般有散雜貨船、集裝箱船、液化貨船、和客滾船及油輪等。船舶所航行的區(qū)域有沿海航區(qū)、近洋航區(qū)和無限航區(qū)。海員以所持證書決定其適任的船舶類型和航行區(qū)域。

2、職務(wù)層次和專業(yè)劃分：按職務(wù)層次劃分，海員分高級船員及普通船員兩大類。高級船員從事技術(shù)管理工作，培養(yǎng)周期長，成本高，待遇高；普通船員從事一般技術(shù)性工作，培養(yǎng)周期短，見效快。按專業(yè)性質(zhì)劃分，分航海技術(shù)專業(yè)（船舶駕駛）和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)（船舶輪機(jī)）兩個專業(yè)。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維修保養(yǎng)等，輪機(jī)工程技術(shù)從事船舶機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)等。

3、收入和福利待遇：按國際慣例，船員享有全額保險、勞動保護(hù)、年休假等基本福利。海員收入要依據(jù)船舶類型、大小、航線等具體情況而定，目前外派海員收入情況大致分為沿海航線2500—4500元人民幣/月，近洋航線3500—5500元人民幣/月，全球航線4000—7000元人民幣/月。高級船員三副、三管8000—12000元人民幣/月，目前我國工資最高的集裝箱船長可達(dá)到80000元人民幣/月。

二、培養(yǎng)的目標(biāo)。

1、參加三年制高級海員（高等學(xué)歷教育）及三年（二年）制高級海員（中等學(xué)歷教育）培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展、符合國際海事組織（imo）制定的國際海員培訓(xùn)、發(fā)證、值班標(biāo)準(zhǔn)公約（stcw78/95）和我國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛管理技術(shù)、船舶輪機(jī)管理技術(shù)要求的高級應(yīng)用型專門人才。完成規(guī)定的理論學(xué)習(xí)取得航海類大專文憑及航海類中專文憑，并通過國家海事局統(tǒng)一的海船船員適任考試，取得甲類三副三管輪職務(wù)及丙類三副三管輪職務(wù)。

2、參加一年半中等專業(yè)船舶電工（電焊工）學(xué)習(xí)，通過國家海事局船檢部門考核，取得電工（電焊工）適任證書，擔(dān)任船舶專職電工（電焊工）職務(wù)。主要從事現(xiàn)代化船舶電氣設(shè)備管理，維修技術(shù)要求的應(yīng)用性人才。

3、參加國家海事局組織的（非學(xué)歷教育）海船船員適任培訓(xùn)考試并完成半年的在船實習(xí)，取得值班機(jī)工、水手證書，主要從事船舶輪機(jī)部、駕駛部一般性專業(yè)技術(shù)工作。

三、報名的要求。

1、素質(zhì)要求：男性，身體健康無傳染性疾病，思想健康，無不良嗜好。辯色正常，無殘疾，能適應(yīng)海上生活。

如何做船舶工作計劃篇五

1、臺風(fēng)來時，應(yīng)躲避在堅固的墻壁下，也就是背著風(fēng)的一面。標(biāo)準(zhǔn)的姿勢是抱住頭蹲在地下，盡可能縮小身體受風(fēng)的面積。

2、盡可能躲避在屋內(nèi)，關(guān)閉門窗，不要外出活動，臺風(fēng)在局部瞬間速度可以達(dá)到10級以上，特別是在高樓下形成的旋渦狀風(fēng)，甚至可以把人拋向空中。

3、切斷室內(nèi)電源，關(guān)閉煤氣，因臺風(fēng)造成房倒屋塌，從而引起火災(zāi)，致人性命。

4、駕駛汽車要把汽車?？吭诎踩胤?，迅速下車，依靠建筑物躲避臺風(fēng)，千萬別存躲在汽車內(nèi)躲避臺風(fēng)的僥幸心理，臺風(fēng)來時，汽車是不安全，不足以抗衡臺風(fēng)。

5、在野外，應(yīng)迅速找到安全的庇護(hù)場所，山洞，大石頭，都是比較安全的地方，但應(yīng)注意地理位置。因臺風(fēng)帶來強(qiáng)降雨，容易引起山洪、泥石流、滑坡等自然災(zāi)害，一旦臺風(fēng)減弱，應(yīng)迅速撤離這些地方。

6、室外一定要注意躲避建筑物上面搭建的設(shè)施：廣告牌、霓虹燈、棚架等，還有樹木，防止這些東西在強(qiáng)風(fēng)下倒塌，砸下傷人。

應(yīng)急要點：

1.行人。

外出時盡量穿上雨衣，不要打傘。

盡量遠(yuǎn)離高大樹木、棚子、架子、架空電線等。

不要在高墻、廣告牌及居民樓下行走，以免發(fā)生重物傾斜或高空墜物等突發(fā)事件。

避開高層施工現(xiàn)場，不可靠近塔吊或工地圍墻。

注意街道積水，不要在道路邊緣或打著漩渦的路上行走，以免落入水中。

風(fēng)大造成行走困難時，可就近到商店、飯店等公共場所暫避。

看見傾斜及倒下的電桿等輸電設(shè)施，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)繞行，以避免觸電。

2.航海船只。

注意收聽臨近地區(qū)氣象臺的氣象預(yù)報，及時了解海風(fēng)、海浪情況。

保持與陸地指揮系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)，及時避開臺風(fēng)的突襲。

尚未出港的船只要推遲出航時間，待風(fēng)暴過后再出航;在海面航行的船只要根據(jù)臺風(fēng)移動方向和范圍，適當(dāng)改變航線繞道而行，或搶在臺風(fēng)來到之前迅速穿過。

[防臺風(fēng)的措施]。

如何做船舶工作計劃篇六

船舶防臺方式有兩種：系泊防臺和海上航行防臺。

船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區(qū)內(nèi)，有地形的屏蔽，受到臺風(fēng)襲擊的強(qiáng)度大為減弱。因此，抗風(fēng)浪能力差的船舶主要采取系泊防臺方式。在海上航行的船舶遇到臺風(fēng)，如果條件和時間許可，應(yīng)盡量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區(qū)進(jìn)行系泊防臺。系泊防臺有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防臺時，為增加錨的系留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防臺，一般均應(yīng)使用專門的抗臺風(fēng)浮筒，以求牢固安全。除可供機(jī)動的水域狹窄，或港務(wù)部門對系泊有專門的規(guī)定者外，船舶一般應(yīng)系單浮筒防臺,必須使用錨鏈和浮筒相連，必要時還應(yīng)加帶系纜。船舶系浮筒防臺中如錨鏈負(fù)荷過大，可適當(dāng)用車，謹(jǐn)慎行事。在浪涌大的港口，船舶不能靠碼頭防臺，而應(yīng)到開敞的錨地錨泊。

臺風(fēng)季節(jié)來臨前一個月，應(yīng)做一次系統(tǒng)安全檢查。(1)系泊設(shè)備——錨具、錨鏈、起錨機(jī)、纜繩(防臺應(yīng)急纜繩)、制錨設(shè)備、備件等。

(2)操舵設(shè)備——操舵儀、傳動裝置、舵機(jī)、手舵裝置、備件等。

(3)通信設(shè)備——主收發(fā)信機(jī)、應(yīng)急收發(fā)信機(jī)、應(yīng)急無線電臺、蓄電池、天線、內(nèi)部通信設(shè)備如車鐘、電話、話管、聯(lián)系信號等。

(4)水密裝置——水密門、窗、舷門、人孔蓋、風(fēng)斗、空氣管、錨鏈孔等。

(5)排水設(shè)備——甲板排水孔、排水管系、排水泵、污水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。

(6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。

(7)救生設(shè)備——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救信號等。

如何做船舶工作計劃篇七

2020年全國漁業(yè)漁政系統(tǒng)要以_新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，對標(biāo)對表全面建成小康社會和“十三五”目標(biāo)任務(wù)，貫徹落實_、_決策部署及農(nóng)業(yè)農(nóng)村部黨組工作要求，堅持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，以改革創(chuàng)新為動力，強(qiáng)制度、補(bǔ)短板、抓落實，堅持不懈穩(wěn)數(shù)量、提質(zhì)量、轉(zhuǎn)方式、保生態(tài)，持之以恒推進(jìn)漁業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持之以恒推進(jìn)漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點做好以下工作。

一、全力做好新冠肺炎疫情防控期間水產(chǎn)品穩(wěn)產(chǎn)保供工作。

（一）突出解決水產(chǎn)品壓塘賣難問題。強(qiáng)化“點對點”聯(lián)系機(jī)制，加快推動水產(chǎn)品加工企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，增加壓塘水產(chǎn)品收儲。及時調(diào)度發(fā)布水產(chǎn)品供銷信息，加大電商、直供等水產(chǎn)品流通模式拓展力度，紓解水產(chǎn)品滯銷賣難問題。做好存塘水產(chǎn)品病害防治，防范水產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險。

（二）突出抓好春季漁業(yè)生產(chǎn)。加快推進(jìn)水產(chǎn)苗種繁育企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，指導(dǎo)開展水產(chǎn)苗種余缺調(diào)劑和供需對接，確保苗種供應(yīng)。加強(qiáng)春季水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)，組織開展池塘清淤、消毒，以及進(jìn)排水系統(tǒng)和養(yǎng)殖設(shè)施設(shè)備更新改造，做好飼料等物資準(zhǔn)備。加快漁業(yè)油價補(bǔ)貼資金發(fā)放，指導(dǎo)船員做好疫情防控和安全生產(chǎn)風(fēng)險防范，有序恢復(fù)捕撈生產(chǎn)秩序。

二、全面推進(jìn)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展。

（一）推進(jìn)規(guī)劃編制發(fā)布和養(yǎng)殖證核發(fā)。宣傳貫徹《關(guān)于加快推進(jìn)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展的若干意見》，發(fā)布實施《水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展宣傳方案》。加快省、市級養(yǎng)殖水域灘涂規(guī)劃的編制發(fā)布，力爭2020年底實現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋。規(guī)范養(yǎng)殖生產(chǎn)秩序，嚴(yán)格依法核發(fā)養(yǎng)殖證，強(qiáng)化養(yǎng)殖證持證情況執(zhí)法。

（二）推進(jìn)水產(chǎn)健康養(yǎng)殖。高標(biāo)準(zhǔn)開展水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范創(chuàng)建活動，繼續(xù)將稻漁綜合種養(yǎng)納入創(chuàng)建范圍。提升深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備水平，引導(dǎo)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖規(guī)范有序發(fā)展。加強(qiáng)水產(chǎn)種業(yè)和疫病防控體系建設(shè)，實施《2020年國家水生動物疫病監(jiān)控計劃》，完善水產(chǎn)新品種審定管理，推進(jìn)水產(chǎn)苗種產(chǎn)地檢疫全覆蓋。

（三）強(qiáng)化產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控。實施《2020年國家產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留監(jiān)控計劃》，繼續(xù)開展產(chǎn)地水產(chǎn)品獸藥殘留專項整治行動，確保陽性樣品查處率100％，加大對違法用藥行為打擊力度。推動將“漁用非藥品”納入獸藥管理監(jiān)管，開展水產(chǎn)養(yǎng)殖用藥減量行動和規(guī)范用藥科普下鄉(xiāng)活動。

（四）促進(jìn)稻漁綜合種養(yǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量規(guī)范發(fā)展。組織召開全國稻漁綜合種養(yǎng)發(fā)展提升現(xiàn)場會，指導(dǎo)舉辦稻漁綜合種養(yǎng)高峰論壇、模式創(chuàng)新大賽和優(yōu)質(zhì)稻米評比推介活動，加強(qiáng)稻漁綜合種養(yǎng)相關(guān)重要標(biāo)準(zhǔn)制修訂及宣貫培訓(xùn)。

三、大力推進(jìn)漁業(yè)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

（一）推進(jìn)大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展。貫徹落實《關(guān)于推進(jìn)大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，加快各地大水面生態(tài)漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制，貫徹普及《大水面生態(tài)增養(yǎng)殖容量計算方法》，科學(xué)、有序恢復(fù)大水面漁業(yè)生產(chǎn)。培育壯大大水面生態(tài)漁業(yè)經(jīng)營主體。

（二）推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加強(qiáng)休閑漁業(yè)發(fā)展模式總結(jié)和推介，加快產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展管理人才培養(yǎng)。加強(qiáng)水產(chǎn)品市場培育，組織開展水產(chǎn)品公共品牌推介宣傳。開展水產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展監(jiān)測，組織開展水產(chǎn)品加工技術(shù)供需對接和推廣應(yīng)用。積極推動水產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)。

四、持續(xù)強(qiáng)化漁業(yè)資源養(yǎng)護(hù)和水域生態(tài)修復(fù)。

如何做船舶工作計劃篇八

一年來，注重加強(qiáng)自身的*理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。堅持參加船隊各類黨政學(xué)習(xí)會。重點學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義*社會等重要文件，樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定*信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

堅持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，船舶靠外高橋碼頭時通導(dǎo)設(shè)備的維修，基本能做到人到現(xiàn)場跟蹤修理，一方面保*修理質(zhì)量，另一方面向*服務(wù)商學(xué)習(xí)，也可以向船上有經(jīng)驗的駕駛員學(xué)習(xí)。參加了局組織的在上海某海*基地一周的*訓(xùn)活動，學(xué)到了*的優(yōu)良傳統(tǒng)和工作作風(fēng)。堅持參加船隊每周五下午組織的練口才、亮風(fēng)采主題活動，通過不斷學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點和長處，逐步彌補(bǔ)自己的缺點和不足。

二、嚴(yán)格按照sms體系要求，做好本職工作。

積極開展對船舶通訊*設(shè)備維護(hù)管理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進(jìn)行分析整改，對四條船舶的老舊故障*設(shè)備進(jìn)行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(tǒng)(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps（gp-150），為東海救159輪更新一套測深儀（ed-162型），為東海救209輪更新一套測深儀主機(jī)部分（解決了淺水區(qū)不*的缺陷）。解決新造船舶電子海圖機(jī)海圖版本過舊的問題，聯(lián)系海圖代理商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經(jīng)陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08*奧運(yùn)會前期，在局和船隊領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下為11條船舶的衛(wèi)星電視申請開通*5套加密節(jié)目，讓船員能在海上執(zhí)行救助待命的空閑時間能收看到清晰的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業(yè)余文化生活。

船舶申請lirt測試（目前已順利通過5條）。

三、做好船隊輪機(jī)人員的集中教育培訓(xùn)的協(xié)調(diào)工作。

四、做好機(jī)務(wù)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作。

按照船隊機(jī)務(wù)科08年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進(jìn)行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機(jī)務(wù)報表進(jìn)行打印梳理，缺陷設(shè)備進(jìn)行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進(jìn)行歸類匯總，配合船舶主修對各船舶09年年度計劃進(jìn)行梳理審批，對所有船舶單船*作手冊到版的修訂及xxxx年度船舶擴(kuò)大自修獎發(fā)放前的整理工作，各船舶塢修照片收集而制作成船舶探摸手冊，規(guī)范船舶修理匯總船舶修理廠家清單。

五．加強(qiáng)船舶管理信息化建設(shè)。

配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶管理軟件的安裝、調(diào)試、升級以及船舶大量數(shù)據(jù)參數(shù)錄入、工作參數(shù)的初始化工作。目前兩條船舶的軟件和硬件都已經(jīng)建立，陸地端服務(wù)器和使用端都已經(jīng)安裝完畢。

六、存在的不足。

1．對船舶通信*設(shè)備的安全檢查不到位，只做到上海地區(qū)船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數(shù)比較少甚至沒有。

2．*思考問題，解決問題的能力有待提高。做通導(dǎo)管理工作時間不長，經(jīng)驗相對不足，對工作中出現(xiàn)難點的分析和解決能力不強(qiáng)。

3.年終考核筆試成績不好，*知識掌握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規(guī)不了解。

4．管理工作的深入力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在*作層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導(dǎo)設(shè)備的日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。

七．努力的方向。

xxxx年是我局開展*化建設(shè)的第二年，我決心以學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀為動力，以船隊09年工作計劃為指導(dǎo)，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多干實事。按照機(jī)務(wù)科定出的新的工作思路，開拓創(chuàng)新，勇于實踐，做好通信*管理工作。具體有以下幾個努力方向：

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)。加強(qiáng)*理論、業(yè)務(wù)知識等的學(xué)習(xí)。樹立正確的人生觀、價值觀，進(jìn)一步堅定*信仰，提高工作的責(zé)任感、使命感。

（三）管理力度深入加強(qiáng)，通過獎懲制度加強(qiáng)船舶駕駛員對通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，從熟練使用到維護(hù)保養(yǎng)的過渡。真正做到心在設(shè)備。通過擴(kuò)大自修獎、月度獎等激勵手段讓駕駛員動起來。

（四）加強(qiáng)船舶信息化建設(shè)，在征得隊領(lǐng)導(dǎo)同意的條件下，計劃09年1月起對船舶管理軟件進(jìn)行強(qiáng)制推進(jìn)，以東海救以及即將出廠的113為試點，船舶管理軟件使用起來，把軟件中便捷的工單管理及備件、物料管理充分利用起來，把管理軟件中分析，統(tǒng)計功能使用起來，為工作所用。

以上是本人xxxx年度工作總結(jié)，不足之處請批評指正，也希望領(lǐng)導(dǎo)、同事在以后工作中不斷指點、幫助我，讓我能更快成長起來，更好的服務(wù)于救助船舶，服務(wù)于救助事業(yè)。

如何做船舶工作計劃篇九

一定時期的工作預(yù)先作出安排和打算時，都要制定工作計劃.我們要養(yǎng)成做工作計劃的習(xí)慣,日后做事都按這個工作計劃流程來走,能讓我們少走很多彎路.

按性質(zhì)分類，有工作計劃、生產(chǎn)計劃、學(xué)習(xí)計劃等；從范圍上說，有國家計劃、部門計劃、單位計劃、個人計劃；從內(nèi)容上說，有綜合性計劃、專業(yè)計劃等；從時間上說，有跨年度的多年計劃、年度計劃、季度計劃、月份計劃，等等。

以下給出書寫工作計劃的幾大要素和計劃內(nèi)容：

計劃應(yīng)規(guī)定出在一定時間內(nèi)所完成的目標(biāo)、任務(wù)和應(yīng)達(dá)到要求。任務(wù)和要求應(yīng)該具體明確，有的還要定出數(shù)量、質(zhì)量和時間要求。

要明確何時實現(xiàn)目標(biāo)和完成任務(wù)，就必須制定出相應(yīng)的措施和辦法，這是實現(xiàn)計劃的保證。措施和方法主要指達(dá)到既定目標(biāo)需要采取什么手段，動員哪些力量與資源，創(chuàng)造什么條件，排除哪些困難等?？傊?，要根據(jù)客觀條件，統(tǒng)籌安排，將“怎么做”寫得明確具體，切實可行。特別是針對工作總結(jié)中存在問題的分析，擬定解決問題的方法。

這是指執(zhí)行計劃的工作程序和時間安排。每項任務(wù)，在完成過程中都有階段性，而每個階段又有許多環(huán)節(jié)，它們之間常常是互相交錯的。因此，訂計劃必須胸有全局，妥善安排，哪些先干，哪些后干，應(yīng)合理安排。而在實施當(dāng)中，又有輕重緩急之分，哪是重點，哪是一般，也應(yīng)該明確。

在時間安排上，要有總的時限，又要有每個階段的時間要求，以及人力、物力的安排。這樣，使有關(guān)單位和人員知道在一定的時間內(nèi)，一定的條件下，把工作做到什么程度，以便爭取主動，有條不紊地協(xié)調(diào)進(jìn)行。

制訂好工作計劃須經(jīng)過的步驟：

1.認(rèn)真分析現(xiàn)有資源的具體情況，這是制訂計劃的根據(jù)和基矗

2．根據(jù)上級的指示精神和目標(biāo)方向，確定工作方針、工作任務(wù)、工作要求，再據(jù)此確定工作的具體辦法和措施，確定工作的具體步驟。環(huán)環(huán)緊扣，付諸實現(xiàn)。

3．根據(jù)工作中可能出現(xiàn)的偏差、缺點、障礙、困難，確定如何克服的辦法和措施，以免發(fā)生問題時，工作陷于被動。

4．根據(jù)工作任務(wù)的需要，確立負(fù)責(zé)人并組織人員按計劃實施

5．在實踐中進(jìn)一步修訂、補(bǔ)充和完善計劃。計劃一經(jīng)制定出來，并經(jīng)正式通過或批準(zhǔn)以后，就要堅決貫徹執(zhí)行。在執(zhí)行過程中，往往需要繼續(xù)加以補(bǔ)充、修訂，使其更加完善，切合實際。

如何做船舶工作計劃篇十

20xx年上半年已經(jīng)過去，到家在所有家人的共同努力下，每個月都能完成規(guī)定的營業(yè)總額，同事之間關(guān)系融洽，管理水*也有所提升，而我在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，也在心態(tài)調(diào)整、服務(wù)技能、人際交往等方面的能力都有很大提高?，F(xiàn)將下半年的工作計劃總結(jié)如下：

1、強(qiáng)化員工培訓(xùn)，嚴(yán)抓執(zhí)行力，提高服務(wù)水*。和所有管理人員配合做好新店員工的培訓(xùn)工作，保證在旺季來臨之前，新店營業(yè)步入正常軌道。

2、加強(qiáng)制度建設(shè)，提高管理水*。和所有管理人員一起整理出系統(tǒng)的公司規(guī)章制度，應(yīng)用到新店并根據(jù)新店實際運(yùn)營情況修改、完善，保證營業(yè)正常。

3、節(jié)能減耗，節(jié)省開支，降低運(yùn)營成本。和所有員工一起努力，在工作中注重節(jié)能減耗，節(jié)省不必要的開支，保證每月完成規(guī)定的總營業(yè)額，并爭取拿超額獎、創(chuàng)新高獎，提高公司的營業(yè)額和員工的薪酬待遇。

4、旺季來臨，調(diào)整工作重點，不斷加強(qiáng)廚房和樓面的溝通，及時跟蹤解決客人意見及投訴，提高服務(wù)質(zhì)量。

5、和管理人員溝通，一起做好員工生日會、節(jié)日活動和各項娛樂項目，讓員工感受到家的溫馨，提高團(tuán)隊的凝聚力，要時刻記得，員工才是我們最重要的顧客。

6、定期組織管理者溝通解決工作及生活中遇到的困難，統(tǒng)一管理思想和意見，不斷提高工作默契與管理效率。

7、認(rèn)真按時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。

1、例會模式還需加強(qiáng)鞏固，通過不斷地演練，使所有人員都熟練掌握。

2、建立系統(tǒng)的獎懲機(jī)制，使內(nèi)部員工都清楚了解獎懲依據(jù)，心服口服，有利公*。

3、和所有管理人員一起不斷摸索、總結(jié)，整理出到家系統(tǒng)的培訓(xùn)方案。

4、新員工培訓(xùn)要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在規(guī)定的時間內(nèi)掌握應(yīng)該了解的所有服務(wù)知識和技能，提高培訓(xùn)效果，并跟蹤培訓(xùn)成果。

5、管理人員之間的工作交接不夠順暢，會導(dǎo)致工作的延誤，通過加強(qiáng)溝通和使用交接本等方式改善這種情況。

6、和所有管理人員一起繼續(xù)做好提高服務(wù)細(xì)節(jié)及感動服務(wù)工作。

如何做船舶工作計劃篇十一

海事局主要是根據(jù)法律法規(guī)的授權(quán),負(fù)責(zé)行使國家水上安全監(jiān)督和防止船舶污染、船舶及海上設(shè)施檢驗、航海保障管理和行政執(zhí)法，并履行_安全生產(chǎn)等管理職能。不是所有人都要到海上工作的。

1、擬訂和組織實施國家水上交通安全監(jiān)督管理、船舶及相關(guān)水上設(shè)施檢驗和登記、防治船舶污染和航海保障的方針、政策、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

2、統(tǒng)一管理水上交通安全和防治船舶污染。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系；調(diào)查、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；指導(dǎo)船舶污染損害賠償工作。

3、負(fù)責(zé)船舶、海上設(shè)施檢驗行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗、發(fā)證工作；審定船舶檢驗機(jī)構(gòu)和驗船師資質(zhì)、負(fù)責(zé)對外國驗船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)中國籍船舶登記、發(fā)證、檢查和進(jìn)出港（境）簽證；負(fù)責(zé)外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)船舶保安和防抗海盜管理工作；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險貨物及其他貨物的安全監(jiān)督。

4、負(fù)責(zé)船員、引航員、磁羅經(jīng)校正員適任資格培訓(xùn)、考試、發(fā)證管理。審核和監(jiān)督管理船員、引航員、磁羅經(jīng)校正員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)及其質(zhì)量體系；負(fù)責(zé)海員證件的管理工作。

5、管理通航秩序、通航環(huán)境。負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道（路）、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定；負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道（路）、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護(hù)水上交通秩序；核定船舶靠泊安全條件；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè)。

管理沉船沉物打撈和礙航物清除；管理和發(fā)布全國航行警（通）告，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作；審批外國籍船舶臨時進(jìn)入我國非開放水域；辦理港口對外開放的有關(guān)審批工作和中國便利運(yùn)輸委員會的日常工作。

6、負(fù)責(zé)航海保障工作。管理沿海航標(biāo)、無線電導(dǎo)航和水上安全通信；管理海區(qū)港口航道測繪并組織編印相關(guān)航海圖書資料；歸口管理交通行業(yè)測繪工作；承擔(dān)水上搜尋救助組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的有關(guān)工作。

7、組織實施國際海事條約；履行“船旗國”、“港口國”及“沿岸國”監(jiān)督管理義務(wù)，依法維護(hù)國家主權(quán)；負(fù)責(zé)有關(guān)海事業(yè)務(wù)國際組織事務(wù)和有關(guān)國際合作、交流事宜。

8、組織編制全國海事系統(tǒng)中長期發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)計劃；管理所屬單位基本建設(shè)、財務(wù)、教育、科技、人事、勞動工資、精神文明建設(shè)工作；負(fù)責(zé)船舶港務(wù)費(fèi)、船舶噸稅、船舶油污損害賠償基金等有關(guān)管理工作；受部委托，承擔(dān)港口建設(shè)費(fèi)征收的管理和指導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)全國海事系統(tǒng)統(tǒng)計和行風(fēng)建設(shè)工作。

9、承辦交通運(yùn)輸部交辦的其他事項。

如何做船舶工作計劃篇十二

工作近10年，覺得做計劃相當(dāng)重要，有了計劃就有了目標(biāo)，而沒有計劃的工作會讓人失去動力，而很多人往往不會做計劃，特別是周計劃、月計劃、年計劃，那么如何才能做好計劃呢？我認(rèn)為主要做好一下幾點：

1、找出自己工作的目標(biāo)，目標(biāo)一定是可以量化的。

2、圍繞目標(biāo)，找出自己的優(yōu)勢和缺點。

3、分析過去和現(xiàn)在的目標(biāo)完成。

4、列出自己要做的事情。

5、去掉與目標(biāo)無關(guān)的事情。

6、對與目標(biāo)的事情進(jìn)行重要性排序。

7、可以列計劃了，將要做的與目標(biāo)有關(guān)的事情按重要程序逐一計劃。

8、不要用形容詞或華麗的文字。實際最重要。

9、計劃中要體現(xiàn)時間和數(shù)字的準(zhǔn)確性。

10、最后一點（也是最重要的），給自己定目標(biāo)一定要大于自己的能力，如果有所保留，很輕松就完成的目標(biāo)是不會讓領(lǐng)導(dǎo)高興的。